ESCUELA ACADÉMICA DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DOCENTE: MG. ABAL GARCÍA, BLADIMIR JHON

CURSO: CONTRUCCION II

HUÁNUCO – PERÚ
2020
En el sector de la construcción siempre ha sido una preocupación la estabilidad de las estructuras y
el profesionalismo del constructor.
Se habla mucho de la sismo resistencia y se piensa que el acero en sí debe ser sismo resistente,
pero hay que precisar que la estructura es la que debe cumplir con esta condición.
ACERO:
El acero es básicamente una aleación de hierro con una pequeña adición de carbono -máximo 2,14%-. Esta
combinación le otorga al material dureza y elasticidad, propiedades mecánicas que lo hacen el compañero
perfecto del concreto en las estructuras.
Aunque existen muchas clasificaciones, los aceros de construcción en el mercado ferretero comúnmente se
dividen en: aceros largos y aceros planos, denominación que se refiere a la forma y al uso de la herramienta.
ELEMENTOS DE CALIDAD DEL ACERO DE REFUERZO
La calidad de un acero para ser usado como refuerzo de concreto está
dada por tres elementos:
✔ Límite de fluencia: Es el esfuerzo máximo de tracción que un
elemento es capaz de resistir sin deformación. Esta fase se
denomina Región Elástica. Pasado este punto la varilla se deforma
y si continúa el esfuerzo se rompe. Esta fase se denomina Región
Plástica.
✔ Resistencia a la tracción: Es la capacidad del acero de resistir
fuerzas que son aplicadas en sentidos opuestos y que tienden a
alargarlo.
✔ Elongación: Es el aumento de la longitud de una barra sometida a
tracción hasta su rotura. Se mide normalmente en porcentaje %. Es
la que permite determinar el comportamiento de una barra durante
un sismo y su capacidad de deformarse antes de la rotura.
CONTROL DE CALIDAD DEL ACERO DE REFUERZO
Para verificar la calidad de una barra refuerzo se somete a tracción en una máquina universal para
ensayo de materiales hasta su deformación y posterior rotura. Esta prueba permite conocer la
carga aplicada para alcanzar el punto de fluencia y la rotura y así determinar el límite de fluencia, la
resistencia a la tracción y el porcentaje de elongación.
ÍNDICE DE RESISTENCIA DEL ACERO

El índice de resistencia utilizado en el caso del acero, es su esfuerzo de fluencia, fy. Éste se
determina en una prueba de tensión, a una velocidad de carga especificada, midiendo además
deformaciones, generalmente en una longitud de 20 cm. El esfuerzo de fluencia se calcula sobre
la base del área nominal (González Cuevas y Fernández Villegas, 2004).
Para aceros con curva esfuerzo-deformación sin una zona de fluencia definida, como los aceros
utilizados para presfuerzo o los torcidos en frío se toma a veces como índice de resistencia el
esfuerzo máximo (González Cuevas y Fernández Villegas, 2004).
Las normas NOM y ASTM también presentan normas para realizar los ensayes estándar de
acero (González Cuevas y Fernández Villegas, 2004).
Control del acero
Por tratarse de un material procedente de factoría, podría pensarse que su control en obra no es
necesario. Esto no es así, porque el acero experimenta variaciones de unas coladas a otras, así
como durante el proceso de elaboración (laminado en caliente o deformado en frío); y aun
cuando los fabricantes lleven su propio control de calidad, las comprobaciones en obra son
siempre convenientes (Montoya, et al., 1978).
Sólo en el caso en que el acero posea marca de calidad (lo que significa, no sólo la existencia
de un autocontrol, sino también la de un control del autocontrol, a cargo del Organismo que
otorga la marca) puede emplearse directamente sin ensayo previo, utilizando en proyecto el
valor más bajo del coeficiente de minoración γs. Y aún en este caso, es recomendable efectuar
algunos ensayos y comunicar sus resultados al Organismo citado (Montoya, et al., 1978).
Las características objeto de control pueden agruparse en:
- Características mecánicas
- Características de adherencia
- Aptitud al soldeo, en su caso (Montoya, et al., 1978).
1º Características mecánicas
Las características mecánicas que se controlan son: límite elástico fy, carga de rotura fs, valor
del cociente fs/fy y alargamiento de rotura, los cuales se determinan mediante un ensayo de
tracción; y la aptitud al doblado, que se determina mediante los ensayos de doblado simple y
doblado-desdoblado (Montoya, et al., 1978).
Por cada lote de acero que llegue a obra deben muestrearse seis barras, cortando de cada una
dos probetas, A y B, de un metro de longitud. Las seis probetas A se someterán al ensayo de
tracción; y de las seis probetas B, tres al ensayo de doblado simple y tres al ensayo de
doblado-desdoblado (Montoya, et al., 1978).
Si todas las determinaciones resultan positivas, se aceptará el lote correspondiente. Si alguna
resulta negativa, se procederá a la realización de contraensayos sobre un mínimo de dieciséis
muestras, tomándose como valor característico de cada determinación, la media aritmética de
los dos valores más bajos de los 16 obtenidos. Este valor característico debe cumplir con el
mínimo especificado para poder aceptar el lote (los ensayos de doblado simple y
doblado-desdoblado, deben cumplir en la totalidad de muestras contraensayadas) (Montoya, et
al., 1978).
2º Características de adherencia
En el caso de barras lisas, la adherencia no es objeto de control.
En el caso de barras corrugadas, las características de adherencia deben haber sido objeto de
ensayos de homologación por parte del fabricante, por lo que debe exigirse el certificado
correspondiente. En dicho certificado figuran los límites extremos de las características
geométricas de las barras para los cuales se encuentra homologada la adherencia (Montoya, et
a., 1978).
Por consiguiente, el controlen obra puede limitarse a comprobar que el dibujo (nervios o resaltos)
se ajusta al homologado. De no ser así, se rechazará el lote correspondiente y se advertirá de ello
al Organismo que otorgó la homologación (Montoya, et al., 1978).
3º Aptitud al soldeo
De no existir certificado de homologación de la aptitud al soldeo de un acero, puede
comprobarse ésta realizando ensayos. Estos ensayos no deben confundirse con los de control
de soldaduras (Montoya, et al., 1978).
Los ensayos referidos en el párrafo anterior se desglosa en lo siguiente:
La realización de un gran número de ensayos ha demostrado que el tiempo de exposición a
cada temperatura de soldeo es inferior al necesario para que se vea afectado el acero en sus
características resistentes (Montoya, et al., 1978).
Para calificar de soldable un acero para hormigón armado, se efectúan ensayos d tracción y de
doblado. El de tracción se realiza sobre tres probetas de una misma barra, una de ellas soldada
y las otras dos sin soldadura, determinándose los diagramas carga unitaria-alargamiento y la
carga total de rotura (Montoya, et al., 1978).
Un claro ejemplo aplicado a un elemento estructural dentro de una obra civil lo es una losa de
piso cuya colocación de acero de refuerzo es muy común y conocida por la mayoría de los
ingenieros civiles. A continuación hago mención del procedimiento constructivo y algunas
recomendaciones o consejos que es de gran ayuda cuando se pueden llegar a presentar
dificultades en su proceso de colocación.
 Conclusión
Las características de adherencia de los distintos aceros, y su influencia en el diseño, se deben
principalmente a sus características físicas y mecánicas. Para lograr el trabajo en conjunto debe
tenerse una adherencia suficiente entre concreto y acero, obtenida ya sea mecánicamente o por
medio de la adhesión entre el concreto y el acero de refuerzo.
En el control del acero en cuanto a sus características mecánicas, si son necesarios los
contraensayos, deberá ser advertido de ello el suministrador del acero, quien tiene derecho a
presenciar la toma de muestras y realización de los ensayos.
Un buen control en la calidad de este material, cuya importancia dentro de una estructura es
preponderante para el buen funcionamiento y seguridad estructural, no es nada fácil porque se
necesita conocer todas las características que pueden influir en el comportamiento, individual como de
conjunto, del acero de refuerzo. Continuando con el ejemplo de las losas de piso (el cual se tomó
como referencia en este apartado para explicar la calidad del acero de refuerzo), existen diferencias
de opinión en la industria con la necesidad de refuerzo en las obras de losas de piso.
Los índices de resistencia no sirven sólo para caracterizar las propiedades de los materiales, sino
también para controlar la calidad durante su fabricación. Si un material fuese perfectamente uniforme,
un solo ensaye bastaría para definir el índice seleccionado. Pero todos los materiales tienen
características variables y son esencialmente heterogéneos. Debido a esto, es necesario conocer el
grado de uniformidad del material empleado.
Una vez establecido el grado de uniformidad de las propiedades del material, es posible especificar
racionalmente, a través del índice de resistencia, la calidad de los materiales requeridos. Durante la
construcción es necesario comprobar que la calidad y uniformidad de los materiales es la
especificada; esto es un problema de control de calidad.