FACULTAD DE INGENIERÍA ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“Diseño infraestructural con pavimento

flexible para la mejora de transitabilidad de José Leonardo
Ortiz-Lambayeque”

Integrantes:
Ramirez Flores Kevin Joao
Quevedo Echeverry Jonatan Alexis
Pajuelo Aguilar Marco Antony
Salazar Benavides Jose Anderson
Ramos Becerra Kebin
Suarez Delgado Karla Pilar

Docente: Carlos William Atalaya Urrutia

Sección: A Ciclo: VI Fecha: 14/10/2023

Pimentel – Perú
2023
¿Qué requerimientos infraestructurales de pavimento flexible se deberían tener en cuenta al momento del
diseño y construcción, que reduzca el desgaste en las pistas, garantizando así alargar su vida útil?

ÁREA TRANSVERSAL: Ciencias básicas, ingenierías, tecnología e innovación.

LINEA:
Tecnología e innovación en desarrollo de la construcción y la industria en un contexto de
sostenibilidad
SUBLINEAS:
Innovación y tecnificación en ciencia de los materiales, diseño e infraestructura.

Título: “Diseño infraestructural con pavimento flexible para la mejora de transitabilidad de José Leonardo
Ortiz-Lambayeque”

DESARROLLO DEL PROTOCOLO

Parámetros
Criterios de Inclusión:
 Deben estar redactados en español
 La localización geográfica es muy importante, ya que se tomará información solo de Sudamérica.
 Vamos a incluir todo artículo que haya sido publicado del año 2015 en adelante,
 Todo articulo relacionado a nuestro tema
 Que hable sobre los deterioros más frecuentes en pavimentación flexible.
 Que se estudie las causas de deterioro en los diseños de pavimentación.

Título: Identificación de fallas en pavimentos flexible usando Machine Learning, Cajamarca -2022
Idioma & Fecha: Artículos originales del año 2015 en adelante y que estén redactados en el idioma español.
Autores: Goicochea L., Quiliche M., Romero C, Quevedo P., Martínez Z.

Título: Los efectos de la forma de la onda de carga en la estimación de la vida a la fatiga de la capa asfáltica
en la estructura del pavimento.
Idioma & Fecha: Artículos originales del año 2015 en adelante y que estén redactados en el idioma español.
Autores: Gaertner, M., Staub, M., Villena, J.

Título: Análisis superficial de una fisura en pavimento flexible con termografía infrarroja.
Localización geográfica del estudio: Artículos que nos hablen sobre deterioros en pavimentos flexibles en
diferentes países de Sudamérica.
Autores: Marina Capara Copa

Criterios de Exclusión:
Resúmenes, revisiones monografías y todo artículo que esté redactado en otro idioma que no sea el español,
así como también la exposición de interés si no está directamente relacionada con nuestro tema se excluirá
para nuestro estudio.

Título: Análisis cualitativo del flujo de agua de infiltración para el control del drenaje de una estructura del
pavimento flexible en la ciudad de Bogotá.
Fecha: El presente artículo fue publicado en el año 2009 y no lo podríamos considerar para nuestro estudio.
Autores: Federico León, C, M., Jorge Mario, H, B., Freddy Reyes, L.

Título: Evolución del desempeño de los pavimentos rígidos en Costa Rica.

Exposición de interés: Artículos que no brinden información sobre deterioro en pavimento flexible, sin
embargo, el presente artículo nos indica sobre el desempeño en pavimentos Rígidos.
Autores: Oca Hidalgo, M, P., Rojas, W., Esquivel, T., Aguilar, Moya, J, P.

Título: Metodología de diseño de pavimento flexibles: Tendencias alcances y limitaciones.

Fecha: El presente artículo fue publicado en el año 2007 y no lo podríamos considerar para nuestro estudio.
Autores: Rondón Quintana, H. A., & Reyes Lizcano, F. A.

Artículos según palabras claves: Adherencia, Carpeta asfáltica, Rotura por fatiga, Materiales granulares.

La búsqueda sistemática se realizó en la base de datos ScienceDirect, PubMed y Scopus la combinación de

términos que arrojo resultados considerables fue el siguiente: ((asphalt pavement) AND (road wear)) NOT
(rigid pavement). De la búsqueda se obtuvieron 24 resultados en PubMed, 129 en Scopus y 552 en
ScienceDirect. Claro está que antes de proceder a la selección de artículos se definieron criterios de inclusión
mencionados anteriormente. Ahora según estos criterios, y solo con la lectura del titulo se a considerado
alrededor de 15 artículos.
 Diagrama de flujo de prisma
tifi

ón
en

ca
Id

ci

Número de registros identificados Número de registros adicionales

mediante búsquedas en bases de datos identificados mediante otras fuentes
(n =705 )
(n = 0 )

Número de registros tras eliminar citas duplicadas

(n = 10)
Cri

do
ba

Número de registros cribados Número de registros excluidos

(n = 55 ) (n = 650 )
on

da
Id

ei

Número de artículos de texto completo Número de artículos de texto

evaluados para su elegibilidad completo excluidos, con sus razones
(n = 50 ) (n = 35)

Se excluyeron traes leer el resumen:

Por estudiar pavimento mixto (n =

Número de estudios incluidos en
15)
la síntesis cualitativa
(n = 15 ) Por salir del contexto de causas de
us
In

ió
cl

deterioro de pavimentación flexible

(n = 20)

Número de estudios
incluidos en la síntesis
cuantitativa
(n = 15)

Fuente: Moher D, Liberati A, Tetzlaff J, Altman DG, The PRISMA Group (2009). Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses: The
PRISMA Statement. PLoS Med 6(6): e1000097. doi:10.1371/journal.pmed100009
Matriz de artículos científicos

Artículo Título Autor y Año Objetivo Método de análisis Conclusiones

1 Diseño de De La Cruz Vega, El propósito de esta La metódica empleada en este
infraestructura vial Sleyther Arturo y investigación consiste en estudio es de naturaleza
con pavimento Paredes Cahuana, identificar el diseño de un aplicada, se trata de un diseño
flexible para mejora Guirlo Alejandro, pavimento flexible que no experimental con un
de transitabilidad de 2021 contribuya a mejorar la enfoque cuantitativo. La
la avenida Industrial, capacidad de circulación de población total considerada
Lurín, Lima vehículos. está compuesta por la
totalidad de la avenida
Industrial en el distrito de
Lurín. La muestra seleccionada
corresponde a un tramo de 2
kilómetros de dicha avenida y
se aplicó un método de
muestreo no probabilístico. Los
resultados obtenidos a partir
de la investigación indican que
la estructura del pavimento se
compone de una capa de
carpeta asfáltica de 7.5 cm de
espesor, una base de 20 cm de
espesor y una subbase de 15
cm de espesor.
Las consecuencias señalan
que el diseño del pavimento
flexible contribuirá a la
mejora de la capacidad de
circulación de vehículos en la
vía Industrial de Lurín, Lima.
Estas conclusiones se basan
en los resultados obtenidos a
partir de un estudio de
capacidad de carga realizado
en 6 calicatas, que arrojó un
promedio de CBR de 32.50.
Además, el estudio vehicular
llevado a cabo durante un
período de 7 días para el
diseño del pavimento flexible
proporcionó un valor de
ESAL de 1.22 E+07,
proyectado para un periodo
de 20 años.

2 Factores camión Allen, Jaime, Arias El propósito fundamental de Para obtener los valores Otra ventaja del análisis es
para diseño de Barrantes, Eliécer, este estudio es establecer óptimos de los factores que la ponderación del
pavimentos flexibles Vargas Sobrado, factores relacionados con relacionados con vehículos de factor camión se calcula en
en Costa Rica: Catalina, & Ureña vehículos de carga que estén al carga, se llevaron a cabo las función del número y tipo de
Análisis histórico en Bermúdez, Allan. día y reflejen con precisión la siguientes etapas vehículos. Esto permite un
el período 2007- (2020). situación del transporte de metodológicas. En un primer enfoque integral para
2017 carga a nivel nacional. Este momento, se procedió a la evaluar los valores existentes
análisis se basa en la revisión recopilación de bases de datos y asignarlos a diferentes
del historial de factores apropiadas y relevantes para la niveles de confiabilidad. Los
relacionados con vehículos de investigación. Esta recopilación estudios realizados no
carga recopilados a través de se realizó a partir de dos muestran una estabilización
los diversos proyectos fuentes principales: los datos evidente del factor
realizados por LanammeUCR. proporcionados por relacionado con los
LanammeUCR y los registros camiones en Costa Rica. Por
históricos generados y este motivo, es necesario
analizados por MOPT- tener en cuenta el impacto
LanammeUCR. que tiene en la estimación el
número de vehículos de
diferentes fuentes de
información.
3 Influencia de la Massenlli, Gianina. S. El propósito concreto de esta
deflexión superficial R., & de Paiva, investigación consiste en
en pavimentos Cassio. E. L. (2019). examinar cómo la presencia de
flexibles con una subrasante con debilidad o
subrasante de baja baja resistencia afecta el
resistencia. desempeño de pavimentos
flexibles y en sugerir
modificaciones que permitan
que el pavimento sea capaz de
resistir a lo largo de su ciclo de
vida completo.
En los resultados se utilizaron
los modelos de fatiga
comúnmente utilizados en la
verificación mecánica. Estos
modelos de fatiga
ampliamente utilizados
permiten estimar el número de
repeticiones de ejercicio
necesarias para prevenir la
fatiga por fatiga (Nf) en función
de la carga o la carga. Estos
modelos también determinan
los valores críticos para la
deflexión alcanzable de la
superficie de la carretera (D0),
la deformación por tracción
horizontal en la última capa
inferior de la capa asfáltica (et)
y la deformación vertical en la
parte superior del subsuelo.
(ev).
Los análisis de sensibilidad
resaltaron la importancia de
dos parámetros de rigidez:
espesor y módulo elástico,
para cada una de las capas
en un pavimento flexible.
Estos análisis revelaron que
incluso un pequeño cambio
en la capacidad estructural
de las capas superficiales,
subbase, subbase y subbase,
puede tener un impacto
significativo en los esfuerzos
generados, lo que a su vez
afecta el desempeño del
pavimento y por ende su
durabilidad.

4 Bocet de - Sleyther Arturo De Definir la estructura de El diseño de la investigación se Se propuso un boceto del
infraestructura vial La Cruz Vega. pavimento flexible que clasifica como no experimental pavimento flexible, el cual
con pavimento contribuirá a la optimización de y de naturaleza descriptiva, ya servirá para la mejoría la
 flexible para mejora - Guirlo Alejandro la capacidad de circulación de que se centra en la descripción transitabilidad vehicular de
de transitabilidad de Paredes Cahuana. vehículos en la avenida y análisis de varios la vía Industrial, y está
la avenida Industrial, Industrial, ubicada en Lurín, componentes sin intervenir ni estructurado por 7.5 cm de
(2021)
Lurín, Lima Lima. alterar las variables. Este carpeta asfáltica, 20 cm de
enfoque se alinea con un base y 15cm de subbase.
enfoque cuantitativo, y los
criterios empleados para la
recolección de datos están
relacionados con el proceso de
diseño de la estructura del
pavimento.

5 Un sistema de Macea-Mercado Luis Emplear datos confiables y El sistema propuesto permite

gestión de Fernando coherentes con el fin de la creación de mapas de
Se presentó una iniciativa
pavimentos basado establecer pautas de toma de intervención vial que detallan
- Márquez-Díaz Luis que se apoya en el uso de
en nuevas decisiones, permitiendo la la ubicación de daños graves
Gabriel tecnologías innovadoras y
tecnologías para formulación de opciones en la vía y sus características a
sistemas de información
países en vía de - Morales Luis viables para inversiones en la nivel de red. Para lograrlo de
geográfica con el fin de
desarrollo administración de pavimentos. manera objetiva, es necesario
(2016) agilizar la recolección y
estandarizar los métodos de
evaluación de datos en
medición, como la localización
campo, necesarios para las
de daños, para que el análisis
tareas de gestión de
espacial pueda realizarse
infraestructuras viales.
mediante software.
6 Estudio superficial Pacora, M. (2019) Las distintas anomalías que
de una fisura en pueden manifestarse en el
pavimento flexible pavimento flexible incluyen
con termografía fisuras, deformaciones,
infrarroja. hundimientos,
desprendimientos, deterioro de
las capas estructurales, grietas,
baches y áreas reparadas.
Dado que se trata de una
evaluación superficial basada
en la observación visual, en
comparación con los datos
obtenidos a través de la
termografía infrarroja, es
necesario llevar a cabo un
análisis más exhaustivo y
imparcial. Este análisis
adicional permitirá ampliar,
confirmar, descartar y rectificar
las conclusiones obtenidas en
esta investigación.
Lo anterior es más famoso
por ser detectable a simple
vista. Cada uno de ellos
merece un estudio especial y
hay muchas razones por las
que se manifiestan. Este
trabajo se centró en el
análisis superficial de una
grieta.
7 Revisión de métodos .Norma R, Bladimir La cuestión planteada nos lleva
para la clasificación B., Eduardo C. (2020) a considerar la necesidad de
de fallas explorar opciones para evaluar
superficiales en la condición del pavimento. Por
pavimentos flexibles esta razón, se han llevado a
cabo numerosas observaciones
enfocadas en la detección
automática de defectos
superficiales en pavimentos
flexibles, utilizando técnicas de
procesamiento de imágenes.
La capacidad de proporcionar
respuestas oportunas
contribuye a prevenir gastos
adicionales en operaciones,
controla el deterioro no
planificado y reduce los
problemas relacionados con la
operación y la seguridad.
Se llegó a la conclusión de
que la eficiencia de estos
sistemas depende de dos
aspectos fundamentales: la
adquisición de datos y su
posterior procesamiento. El
estudio realizado se basa en
estos dos componentes.
8 Diseño De La Cruz Vega, La calidad de las carreteras es El descubrimiento de datos Ofrece un examen detallado
infraestructural con Sleyther Arturo; un elemento de importancia hace relación a los sobre los avances y las
pavimento flexible Paredes Cahuana, significativa para el desarrollo instrumentos que se emplean investigaciones en sistemas
para la mejora de Guirlo Alejandro. de una zona geográfica; un para la recopilación de la automatizados empleados
transitabilidad de la (2021) deficiente estado de las vías averiguación tomada sobre la para identificar defectos
avenida industrial conlleva a una disminución de superficie del pavimento, y el superficiales en pavimentos.
Lurín -Lima. la eficiencia en la prestación de desarrollo de datos que Esto se basa en una revisión
servicios, incrementa los gastos comprende las técnicas exhaustiva de los enfoques,
de transporte y pone en riesgo utilizadas para operar los datos tecnologías y resultados.
la seguridad en las carreteras. obtenidos y determinar la
condición de la superficie

9 Identificación de Detección de fallos en A través de la tecnología la cual En conclusión, los resultados

fallas en pavimento pavimentos flexibles, mediante brinda un aprendizaje muestran el nivel de
Dagoberto Suarez,
flexible mediante métodos tradicionales como relacionado con el desarrollo efectividad del algoritmo,
Juan, 2022
Machine Learning, PCI, VIZIR de imágenes, permiten donde se muestra el nivel de
Cajamarca identificar y analizar objetivos efectividad y la precisión que
en la búsqueda de problemas. tiene el experimento, el nivel
La investigación tiene como máximo de precisión es 83%,
finalidad utilizar la inteligencia lo que permite decir que
artificial para identificar y tiene un porcentaje
analizar defectos en el acertado.
pavimento mediante el
Esto da respuesta a los
software Yolov5.
objetivos planteados en la
investigación. Finalmente, el
proyecto es efectivo, pero se
recomienda capacitación y
practica en desarrollo de

10 Revisión de métodos Norma Ximena Ríos Identificación de los factores y Observar y analizar fisuras,
para la clasificación Cotazo, (2020) causas más comunes en el baches. Asentamientos,
de fallas deterioro de los pavimentos erupciones y ondulaciones, las
superficiales en flexibles. cuales permite el uso de
pavimentos flexibles sensores ultrasónicos. Este
sistema tiene como objetivo
detectar irregularidades en las
vías, mediante los
asentamientos o desniveles de
la calzada.
algoritmos Yolov5
Finalmente, los Avances y
análisis de investigaciones de
sistemas automatizados en
detección de defectos en
pavimentos, están basado en
una revisión de métodos,
técnicas y desempeño, con la
finalidad de encontrar una
solución.
11 Identificación de Goicochea L., El propósito de esta Este estudio adopta un En resumen, se concluye que
fallas en pavimentos Quiliche M., Romero investigación es emplear la enfoque cuantitativo, ya que se el algoritmo demuestra una
flexible usando C, Quevedo P., Inteligencia Artificial a través basa en la recopilación de capacidad de
Machine Learning, Martínez Z. (2022) del software Yolov5 para la datos con mediciones reconocimiento adecuada
Cajamarca -2022 detección y análisis de numéricas para validar o para las deficiencias en las
anomalías en el pavimento de refinar la pregunta de áreas bajo estudio,
la Vía de Evitamiento Sur, en el investigación relacionada con cumpliendo así con los
segmento que abarca desde las la eficacia del software de objetivos establecidos en la
calles Óvalo Musical (Jr. Machine Learning Yolov5. investigación. Además, se
Atahualpa) hasta la Avenida Además, la investigación sigue hace hincapié en la
Industrial. El estudio se lleva a un diseño experimental, primordialidad de mejoría el
cabo mediante un enfoque implicando la realización de algoritmo Yolov5, tanto en la
aplicativo y experimental, con experimentos para examinar el configuración de las
una muestra no aleatoria que desempeño del software en imágenes como en su
se concentra en los dos tipos cuestión. calidad, dado que estos
más frecuentes de problemas aspectos pueden afectar de
en pavimentos flexibles, manera positiva o negativa
específicamente, la aparición en la obtención de
de patrones de "piel de resultados óptimos. Esto se
cocodrilo" y fisuras. debe a que el propósito
central de este estudio es
identificar de manera
efectiva las deficiencias o
anormalidades en la zona de
investigación.
13 Influencia de la La deformación inicial de En el diseño de pavimentos
deflexión superficial nuevas capas es mayor, flexibles, la presencia de
Gianina S.R.
en pavimentos principalmente cuando el firme grietas por fatiga y la
Massenlli1
flexibles con de la carretera es débil. Al deformación a menudo se
subrasante de baja Casio E.L. de Paiva determinar el espesor mínimo determinan mediante análisis
resistencia de estas capas en el diseño, los de falla. El modelo de fatiga
(2019) servicios de mantenimiento son más utilizado predice el
tempranos, debido a que el número de repeticiones de
pavimento no durará todo el carga para prevenir la fatiga
ciclo durante su uso. Estos modelos también
determinan el límite de
deformación recuperable del
pavimento (D0), la
deformación horizontal de
expansión y contracción (εt) de
las últimas fibras inferiores de
la capa asfáltica, y la
deformación vertical (εv) de la
parte superior de la base.
El análisis de sensibilidad
muestra la relación entre los
dos parámetros de rigidez
(espesor y módulo de
elasticidad) para cada capa
del revestimiento flexible.
Estos análisis muestran que
pequeños cambios en las
propiedades estructurales de
pavimentos, subrasantes,
subrasantes y subrasantes
pueden dar lugar a cambios
significativos en las tensiones
aplicadas que afectan el
rendimiento que se espera
del pavimento y por tanto, la
vida útil.
14 Optimización de La falta de patrones y los métodos de Al estudiar los daños no sólo
mezclas de concreto estándares para la caracterización, lo que resulta es necesario acertar el
.Othman,
permeable, optimización de mezclas, el en colocaciones en el campo modelo de que se trata, sino
Aishareedah;
propiedades físicas y diseño de pavimentos y las con resistencia y durabilidad también realizar una
mecánicas y diseño Somayeh, Nassiri metodologías de insuficientes, Se analizan con clasificación del orden de
de pavimentos: una caracterización, lo que resulta gran detalle los resultados de magnitud, grado o
revisión 2021 en ocupaciones en el campo las pruebas de laboratorio intensidad, el problema
con resistencia y durabilidad relevantes para el desempeño puede complicarse.
insuficientes y/o escasos . mecánico e hidrológico del
concreto permeable.

15 Predicción del Las construcciones de Los métodos de este estudio Se llega a la conclusión de
crecimiento de hormigón están llenas de podrían conducir a una mejora que es imperativo adoptar
Aref Shafiei
grietas por división defectos tanto en su interior significativa en la resistencia a un enfoque que tenga en
Dastgerdi, Robert J.
en elementos de como en su superficie. Defectos las fisuras por rotura en cuenta la ocurrencia de la
Peterman un,
hormigón como poros, huecos de aire y elementos de hormigón falla por fatiga, y no
Adrijana Savic a, Kyle
pretensado principalmente microgrietas. pretensado, donde a menudo depender exclusivamente de
montando B. Terry
utilizando tenacidad se introduce una gran cantidad la teoría de elasticidad con el
Beckc.
a la fractura y diseño de tensión transversal a bajas criterio de fallo por
de mezcla de 2020 resistencias a la compresión. resistencia al diseñar
hormigón. estructuras.
 CONCLUSIÓN:

Se realizo una búsqueda sistemática en algunas bases de datos bajos ciertos criterios de
inclusión y exclusión que nos permiten seleccionar artículos que sean de gran utilidad para
nuestro tema a abordar. Al final de dicha búsqueda fueron 15 los artículos que cumplen con los
criterios ya antes establecidos, y que están relacionados directamente con nuestro tema de
investigación.

Basándonos en la organización de los artículos relacionados con el pavimento flexible y su

impacto en la mejora de la transitabilidad, podemos concluir que la creación de una matriz es
una herramienta efectiva para sistematizar la información. Esta matriz facilita la identificación
de patrones, tendencias y relaciones en la investigación, lo que a su vez puede ayudar a
orientar futuras investigaciones y proyectos en el campo del pavimento flexible y la
infraestructura vial. La organización sistemática de los artículos en la matriz permite una visión
más clara y completa del conocimiento existente, lo que es esencial para la toma de decisiones
informadas y la mejora de la calidad de los pavimentos y la transitabilidad vehicular.

REFERENCIAS:

Aref Shafiei Dastgerdi, R. J. (20 de junio de 2020). Predicción del crecimiento de grietas por división en
elementos de hormigón pretensado utilizando tenacidad a la fractura y diseño de mezcla de
hormigón. Obtenido de sciencedirect:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0950061820305286

Allen, Jaime, Arias Barrantes, Eliécer, Vargas Sobrado, Catalina, & Ureña Bermúdez, Allan. (2020).
Factores camión para diseño de pavimentos flexibles en Costa Rica: Análisis histórico en el
período 2007-2017. Obtenido de: https://www.scielo.sa.cr/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S2215-37052020000200011&lang=es#f1

De La Cruz Vega SA, Paredes Cahuana GA. (2021). Diseño de infraestructura vial con pavimento flexible
para mejora de transitabilidad de la avenida Industrial, Lurín, Lima. Obtenido de:
https://web.s.ebscohost.com/ehost/detail/detail?vid=2&sid=9b5f929c-70f7-4948-9584-
9ecae9be84af
%40redis&bdata=Jmxhbmc9ZXMmc2l0ZT1laG9zdC1saXZl#db=zbh&AN=159026549

Dagoberto, J. Identificación de fallas en pavimento flexible mediante Machine

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Learning,Cajamarca, Lima – Perú. Recuperado de: https://www.scopus.com/record/display.uri?
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f&src=s&sid=edb6e9c7150795bfeb056fa08c5c6614&sot=b&sdt=b&s=TITLE-ABS-KEY
%28pavimento+AND+flexible
%29&sl=62&sessionSearchId=edb6e9c7150795bfeb056fa08c5c6614
Goicochea L., Quiliche M., Romero C, Quevedo P., Martínez Z. (2022). Identificación de fallas en
pavimento flexible usando Machine Learning, Cajamarca-2022.
https://www.scopus.com/record/display.uri?eid=2-s2.0-
85172350980&origin=resultslist&sort=plf-
f&src=s&sid=476003ef3a90930f1240e22dea0001ce&sot=b&sdt=b&s=TITLE-ABS-KEY
%28pavimento+flexible%29&sl=24&sessionSearchId=476003ef3a90930f1240e22dea0001ce

Massenlli GSR, de Paiva CEL. Influencia de la deflexión superficial en pavimentos flexibles con
subrasante de baja resistencia. Obtenido de: https://web.p.ebscohost.com/ehost/detail/detail?
vid=2&sid=e1455c46-5d17-470a-91ce-
ac4d2e7ffe96%40redis&bdata=Jmxhbmc9ZXMmc2l0ZT1laG9zdC1saXZl#db=zbh&AN=14189024
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Macea- Mercado, L.F., Morales, L., & Márquez Díaz, L.G. (2016). Un sistema de gestión de pavimentos
basado en nuevas tecnologías para países en vía de desarrollo. Ingeniería Investigación y
Tecnología, volumen XVII (número 2), abril-junio 2016
Othman AlShareedah, S. N. (15 de marzo de 2021). Optimización de mezclas de concreto permeable,
propiedades físicas y mecánicas y diseño de pavimentos: una revisión. Obtenido de
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Ríos, N. (2019), Revisión de métodos para la clasificación de fallas superficiales en pavimentos

flexibles, Lima – Perú. Recuperado de: http://www.scielo.org.co/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0124-81702020000200109
Anexos:

Artículos originales del año 2015 en adelante y que estén redactados en el idioma español.
Nos hablen sobre deterioros en pavimentos flexibles
 Resultados obtenidos de la base de datos Scopus

Resultados obtenidos de la base de datos PubMed

Resultados obtenidos d la base de datos ScienceDirect