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AVENIDA SALAVERRY, TRAMO: AV, MARISCAL CASTILLA – JR. CALLAO EN EL AA.HH. LA VICTORIA, DEL DISTRITO
DE EL TAMBO -HUANCAYO-JUNIN”.
1 Resumen Ejecutivo
1.1 Introducción
1.2 Actividades actuales del Proyecto
1.3 Marco legal que sustenta el Estudio de Impacto Ambiental
2 Objetivo del Estudio de Impacto Ambiental EIA
3 Descripción General del Proyecto
4 Ambiente físico
4.1 Ubicación
5 Aspectos Geográficos
5.1 Clima y meteorología
5.2 Suelos
5.3 Limitaciones por clima
5.4 Temperatura
5.5 Ambiente biológico
5.6 Recurso Turísticos
6 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
6.1 Aspectos Generales
6.2 Metodología para la identificación de Impactos
6.2.1 Matriz de Leopold
6.2.2 Magnitud
6.3 Descripción de los impactos ambientales
6.4 Plan de manejo ambiental
6.5 Medidas de Mitigación, Control y Prevención Ambiental
6.6 Programas de educación ambiental y comunicación social
6.7 Programa de control y seguimiento
6.8 Programa de contingencias
6.9 Etapa de operación:
6.10 Estimación de Costos
7 CONCLUSIONES
8 RECOMENDACIONES
ANEXO FOTOGRAFICO
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“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
AVENIDA SALAVERRY, TRAMO: AV, MARISCAL CASTILLA – JR. CALLAO EN EL AA.HH. LA VICTORIA, DEL DISTRITO
DE EL TAMBO -HUANCAYO-JUNIN”.
1. Resumen Ejecutivo
1.1 Introducción
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“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
AVENIDA SALAVERRY, TRAMO: AV, MARISCAL CASTILLA – JR. CALLAO EN EL AA.HH. LA VICTORIA, DEL DISTRITO
DE EL TAMBO -HUANCAYO-JUNIN”.
Constitución Política del Perú: Constitución Política (1993), que resalta entre
los derechos esenciales de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. Título III del Régimen Económico,
Capítulo II del Ambiente y los Recursos Naturales (Artículos 66º al 69º).
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Ley Nº 28611 - Ley General del Ambiente: Establece los principios y normas
básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, así como el cumplimiento
del deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y de proteger el ambiente, con
el objetivo de mejorar la calidad de vida de la población y lograr el desarrollo
sostenible del país
Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental Ley Nº 27446, del
23.04.2001. Establece al SEIA como un sistema único y coordinado de identificación,
prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas a través de los proyectos
de inversión. La norma señala tres categorías en función al riesgo ambiental. En la
Categoría están los proyectos cuya ejecución no origina impactos ambientales
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Metodología:
La delimitación del área de influencia se desarrolló en tres etapas:
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4 Ambiente físico
4.1 Ubicación
El proyecto se encuentra ubicado en la ASOC. DE VIV. MAG. AMAUTA del distrito Del
Tambo.
5. Aspectos Geográficos
La provincia de Huancayo se encuentra ubicada en la Región Quechua, dicha región
constituye la zona medular de la región andina y se extiende desde los 2300 msnm y
los 3500 msnm. El clima de esta región es templado seco, con lluvias periódicas de
diciembre a marzo, con variedades sensibles de temperatura entre el día y la noche.
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Las lluvias en el valle del río Mantaro acumulan, en promedio, unos 650 mm al año,
siendo la zona de Chupaca la que más precipitaciones registra (757,5 mm/año en la
estación de Huayao), mientras que la zona sur presenta menores precipitaciones (520
mm/año en la estación de Viques). Las lluvias más intensas ocurren en los meses de
enero, febrero y marzo, mientras que junio, julio y agosto son los meses más secos.
La temperatura promedio anual para todo el valle varía entre 19,4°C (la máxima) y
4,1°C (la mínima), siendo los meses de octubre y diciembre donde se dan las
temperaturas máximas más altas, y entre junio - agosto las temperaturas mínimas más
bajas (Silva et. al, 2010 y Trasmonte et. al, 2010).
5.2 Suelos
El relieve del valle del río Mantaro es suave, con pequeñas elevaciones y depresiones
por donde drenan las aguas durante épocas de precipitación pluvial, siendo el Mantaro
el principal río del valle, recorriendo de norte a sur y separando las dos márgenes,
derecha e izquierda (Gobierno Regional de Junín, 2009).
Las mayores limitaciones son sus características edáficas, los suelos de todo el valle,
si bien son relativamente profundos, al mismo tiempo poseen una textura gravosa y
pedregosa muy variable, lo que implica un drenaje interno igualmente muy variable
que complementando con la topografía plana le dan una fertilidad física deficiente,
donde la textura es muy fina (arcillosa), los suelos se saturan de humedad en la
estación lluviosa, surgiendo problemas de intoxicación y podredumbre de raíces por
mala aireación y exceso de humedad. Donde la textura es gruesa (arena franca) y muy
gruesa (arena) el problema es la baja capacidad tentativa del agua proveniente del
riego y esporádicas e irregulares lluvias que ocurren tanto en la estación seca como al
inicio de la estación lluviosa.
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puede extenderse al área sembrada tanto por su relieve ondulado como por falta de
infraestructura del valle.
5.4 Temperatura
La temperatura mínima por debajo de 0ºC con gran frecuencia ocurre de mayo a
agosto, constituyen la mayor limitación climática de estas tierras para la agricultura del
valle. La presencia de temperaturas por debajo 0ºC principalmente por la noche, cielo
despejado trae consigo la incidencia de heladas de enfriamiento nocturno, aunque
durante este tiempo, pocos son los cultivos que se encuentran en crecimiento, sin
embargo, el mayor daño a la agricultura del valle es ocasionado al final e inicio del
periodo de heladas.
5.5 Ambiente biológico
Flora
En el área de influencia directa de la zona en estudio existe plantaciones de árboles
de eucalipto, los mismos que son retoños, y necesariamente se verán afectados, sin
embargo la compensación ecológica se dará en la instalación de jardinería paisajística.
Fauna doméstica
La fauna doméstica fue observada en los sectores urbanos comprobando la existencia
de poblaciones de perros (mayoritariamente) y gatos.
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El análisis de los impactos se realiza considerando las distintas acciones que han de
derivar del conjunto de actuaciones en la fase de mejoramiento, rehabilitación y
operación, permitiéndonos identificar los principales efectos que éstas puedan
producir.
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Economía
Siguiendo la metodología de la matriz de Leopold, se analizó la magnitud de los
impactos a producirse tomando en cuenta el grado de perjuicio o beneficio del
impacto.
Magnitud Valoración
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
Importancia Valoración
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1
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“Mejoramiento vial prolongación Trujillo, tramo Jr. Amauta – Camino a Aza, Distrito de El Tambo –
MATRIZ CAUSA Y EFECTO DE IMPACTO AMBIENTAL
Huancayo– Junín”del sector NH17 – Saños Chico del distrito de El Tambo”.
ACCIONES DEL PROYCETO
Acciones Movimeinto de
Pavimentación
Eliminación de
Impactantes
Factores
basura
tierras
Impactantes
Tierra Ruido 1
2 2 1
vibraciones
1 1
Fisico y polvo 1
2 1 1 2 1
quimica
Calidad de suelo
Atmosfera
erosión
1 1
Arbustos
2 1 2 1
flora
Biologico Pastos
Fauna aves
2 1
social Seguridad 1 1
1 1
Socio Calidad de aire
2 1 1
1
Económico nivel de empleo 2 2 2 2 2 2
Economia
ingresos y eocnomia social 2 2 2 2 2 2
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Etapa de Operación prolongación Trujillo, tramo Jr. Amauta – Camino a Aza, Distrito de El Tambo – Huancayo–
MATRIZ CAUSA Y EFECTO DE IMPACTO AMBIENTAL
Junín
ACCIONES DEL PROYECTO
Acciones
Impactantes
disposición de residuos
Conservación de áreas
proceso de desarrollo
Mayor afluencia de la
sólidos/reposición de
medio ambientales
social y económico
cobertura vegetal
Influencia para el
Factores
transitabilidad
Impactantes
población y
/jardineria
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En la matriz se observa los posibles impactos por fases dándole una ponderación
obteniéndose los siguientes resultados:
Etapa de Mejoramiento
b. Emisiones Sonoras
Las emisiones sonoras podrán percibirse especialmente en el uso de maquinaria, así
como los procesos de transporte de carga y descarga de materiales los cuales
generarán ruido y vibraciones de carácter puntual.
c. Efectos en la Salud
Durante el proceso de la ejecución de la obra prevista en mejoramiento se podrían
producir emisiones de gases tóxicos a la atmósfera y afectaciones a la salud de los
pobladores en la zona adyacente.
d. Generación de Empleo
Durante el proceso de ampliación de la infraestructura vial se generará empleos
cubiertos por personal de los contratistas; empleos absorbidos por personas en el área
del proyecto inducido por la construcción de la obra.
Etapa de Operación
Cuando el proyecto de ampliación de pistas y veredas esté operando totalmente,
generará el mejoramiento de la calidad de vida del poblador, contribuyendo a la mejora
socio económico, así mismo, producirá un incremento del valor de los inmuebles.
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b. Emisiones Sonoras
Verificar eventualmente el estado de los silenciadores de los equipos a utilizarse con el
fin de evitar la emisión de ruidos excesivos por una mala regulación y/o calibración que
afectan a la población beneficiaria y a los trabajadores del proyecto.
c. Alteración Paisajista
Los escombros producto de las actividades de la obra no deberán ser dejados por las
inmediaciones de la obra por ningún motivo, debiéndose asignar un destino apropiado
y autorizado.
d. Generación de Empleo
Para la contratación de personal sobre todo de la mano de obra no calificada, hasta
donde fuera posible se deberá hacer una clasificación de las personas con mayores
necesidades.
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Entre las medidas a implementar se valorará la necesidad de abrir una unidad o área
de información y quejas que canalice la problemática particular de la población y que
deberá estar en funcionamiento durante el periodo de ejecución de la obra.
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COSTOS AMBIENTALES
PRESUPUESTO
ITEM ACTIVIDAD DESCRIPCION COSTO COSTO COSTO
UND CANTIDAD UNITARIO PARCIAL TOTAL
Capacitación y educación ambiental a cargo del
1 Educación ambiental área de medio ambiente de la MPH. Charla 1 100 1200 1200
TOTAL 2600
7 CONCLUSIONES
Dadas las condiciones actuales y el cumplimiento de las Medidas de Mitigación de los
posibles Impactos negativos planteadas en el presente Estudio, se garantizará un
control de las condiciones de ejecución de la obra y de mantención durante el
funcionamiento de la misma.
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8 RECOMENDACIONES
Comunicar el inicio de las obras a las empresas de Teléfonos y de luz, por lo menos
con 30 días de anticipación, para deslindar responsabilidades.
El personal que labora deberá utilizar mascarillas protectoras durante los periodos de
excavaciones y movimientos de tierra evitando respirar material particulado.
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Los vehículos de transporte de materiales tendrán que contar con sus tolvas en
perfecto estado garantizando que la carga depositada no se escape del vehículo. Será
obligatorio el cubrimiento de la carga con coberturas resistentes la cual estará sujeta a
las paredes de la tolva o deberá estar protegido con lonas humedecidas para evitar su
perdida en el ambiente.
Se deberá tener un estricto control, tomará las medidas necesarias para garantizar
que los desechos no tengan como receptor final las calles colindantes o las
inmediaciones de las obras.
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