Guia 24 - Optimizacion y Control de Voladuras

Perforación Y
Voladura DE ROCAS
Guía 24 – optimización y control
de las voladuras
Prof. Miguel Ángel Gil Orzatti

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Perforación y Voladura de Rocas Guía 24: Optimización y Control de las Voladuras
Contenido
OPTIMIZACIÓN Y CONTROL DE LAS VOLADURAS .................................................................... 3
PLANIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS ................................................................................................... 3
Indicadores claves para la planificación ......................................................................................................... 4
Rendimiento energético de la voladura ......................................................................................................... 5
SEGUIMIENTO Y CONTROL DE TRABAJOS EN EJECUCIÓN................................................................... 6
Preparación del sitio de la voladura ............................................................................................................... 6
Configuración del patrón ............................................................................................................................... 6
Perforación .................................................................................................................................................... 7
Revisión previa a la carga .............................................................................................................................. 7
Carga de explosivos en los huecos ................................................................................................................. 7
Conexiones y uso de los accesorios de iniciación ............................................................................................ 8
Disparo .......................................................................................................................................................... 8
EVALUACIÓN DE RESULTADOS DE LA VOLADURA ............................................................................. 8
Análisis del rendimiento de la voladura ......................................................................................................... 8
Análisis de Costos de las operaciones de voladura ....................................................................................... 10
Costo de materiales .................................................................................................................................................. 10
Costo de equipos .......................................................................................................................................... 11
Costo de labor .............................................................................................................................................. 11
Costo total ................................................................................................................................................... 12
Ing. Miguel Ángel Gil Orzatti +58 416 6860099 miguelgo54@gmail.com 2020
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OPTIMIZACIÓN Y CONTROL DE LAS VOLADURAS

Una voladura eficiente podríamos definirla como: “Disposición de un grupo de huecos con una
carga explosiva, iniciándolos con una secuencia predefinida, para obtener la fragmentación y
desplazamiento de la masa de roca necesaria, maximizando la rentabilidad de toda la operación,
sin afectar elementos ajenos a la misma, cumpliendo con las especificaciones técnicas y las
condiciones de seguridad previstas”.
Entonces podríamos decir
que, la optimización de los
trabajos de voladura,
reviste una gran
importancia, no sólo por la
mejora en las actividades
inherentes a la misma, sino
por la influencia que tiene
sobre el resto de las
operaciones: perforación,
carga, transporte,
trituración, ritmos
previstos, plazos de
ejecución y costos de operación, requiriéndose entonces, de un tratamiento especial.
Para que las voladuras sean exitosas, se deben poder evaluar, tanto cualitativa como
cuantitativamente, con el fin de lograr la optimización de cada una de las fases de la operación.
Para una buena evaluación de todos los aspectos involucrados en las operaciones de voladuras y
poder establecer criterios para lo optimización, podemos dividirla en diferentes fases:
1. Planificación de los trabajos
2. Seguimiento y control de los trabajos en ejecución
3. Evaluación de resultados
PLANIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS

Esta fase, previa a la ejecución de los trabajos, comprende el análisis de todos los elementos
involucrados en el proceso, tanto los específicos de la operación, así como aquellos con los que
están interrelacionados en la globalidad del proyecto. Para garantizar el éxito, deben
contemplarse los siguientes elementos:
 Definir todas las etapas de la operación
 Prestar atención a todos los detalles de cada etapa
 Completar cada paso de la manera más eficaz posible porque cada fase controla el
rendimiento de la siguiente
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 Definir, documentar, seguir y auditar el diseño para implementar los ajustes necesarios
que garanticen el control de la calidad.
Mediante el análisis de cada etapa se deben determinar las condiciones climáticas, de trabajo,
disponibilidad de recursos, etc.
El equipo de trabajo debe considerarse como parte de un sistema, donde hay que prestar debida
atención a la experiencia y eficiencia de sus integrantes, para evitar fallas en la dirección y en la
ejecución de los trabajos, evitando pérdidas de tiempo y los retrasos que puedan presentarse.
Para establecer una correcta planificación de los trabajos de voladura, hay que definir los
indicadores claves a monitorear y evaluar, así como el estudio energético de la voladura.
Indicadores claves para la planificación

Las voladuras deben ser diseñadas e implementadas de manera consistente, estableciendo
indicadores que permitan establecer los parámetros de análisis, que garanticen un control de
calidad efectivo y por otro lado, poder manejar todos los elementos que impactan la eficiencia y
los costos de las distintas operaciones del proyecto, tales como el área afectada, volumen de roca
a remover, equipos de carga y acarreo (análisis del circuito, tiempo de ejecución, etc.), geometría
de la excavación, limitaciones ambientales (efectos de la voladura en el entorno), equipos de
tratamiento mineral (trituradoras, molinos, clasificadoras,...), etc. Los aspectos a considerar para
la correcta planificación de las operaciones, están contenidos en:
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Área a volar
 Evaluar las condiciones de la cara libre disponible
 Determinar el grado de fragmentación esperado
 Determinar el área de desplazamiento de la roca volada
 Considerar las restricciones ambientales (vibraciones, ruido)
 Consideraciones sobre el talud remanente
 Relación mena/estéril (para minería)
Diseño de la voladura
 Cálculo del retiro y espaciamiento
 Calculo de las cargas y distribución en el hueco
 Determinación del factor de carga
 Diseño de la secuencia de salida
Programación
 Estimación de la hora y fecha de la voladura
 Establecimiento de responsabilidades en:
 Preparación del banco
 Colocación de la información topográfica
 Operaciones de perforación
 Carga y disparo
 Revisión y aprobación del diseño por parte de los responsables y personal relacionado
(plan de voladura)
Preparación
 Cálculo del volumen del corte o material de relleno para conformar la plataforma
 Planificación de los trabajos de estabilización del talud
 Diseño de drenajes de la plataforma a perforar
Perforación
 Preparar la información del patrón de voladuras, ubicación de huecos, altura de corte, etc.
Calidad de los explosivos
 Verificación de la calidad
 Revisión de fecha de vencimiento
Rendimiento energético de la voladura

El rendimiento óptimo de los explosivos en una voladura depende de:
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1. Nivel de la energía: Debe seleccionarse los explosivos

que desarrollen suficiente energía para superar la
fuerza estructural de la masa de roca, que garantice la
fragmentación requerida y un desplazamiento
controlado.
2. Distribución de la energía: La energía debe estar
distribuida de manera homogénea para lograr una
fragmentación uniforme, cuidando que se cumplan las
siguientes premisas:
a. Diámetro adecuado del hueco en relación a la altura del banco, grado de
fragmentación buscado, control de las vibraciones y distribución de la carga
b. Relación E/V apropiada
c. Diseño del encendido para la correcta secuencia de detonación de las cargas.
d. Perforación inclinada cuando sea posible, para mejorar la distribución y garantizar
un mejor corte de los pisos
3. Confinamiento de la energía: Para lograr el óptimo rendimiento de la energía desarrollada
por los explosivos, éstos deben estar debidamente confinados y que ese confinamiento
se mantenga el tiempo suficiente para establecer la red de fracturas en la roca y desplazar
el material, por lo que debemos observar los siguientes elementos:
a. Longitud requerida de la atacadura y material de relleno adecuado
b. Cargar los huecos de acuerdo a la geología del macizo rocoso a volar
c. Controlar la dirección de salida de la línea de menor resistencia (retiro)
d. Utilizar la secuencia diseñada, con retardos precisos.
SEGUIMIENTO Y CONTROL DE TRABAJOS EN EJECUCIÓN

Durante la ejecución de los trabajos, debe mantenerse un monitoreo continuo de todas las
condiciones presentes en la operación, para poder realizar los análisis posteriores y establecer los
criterios que nos permitan su optimización.
Preparación del sitio de la voladura

1. Nivelar y conformar el área a perforar para facilitar la colocación del patrón de voladura.
2. Orientar el drenaje del agua superficial del banco fuera del área a perforar.
3. Reducir el uso de material de relleno para conformar el área, disminuyendo la posibilidad
de derrumbes de la parte superior de los huecos, dentro de los mismos.
4. Limpiar y despejar la cara libre para facilitar la salida del material fragmentado.
Configuración del patrón

1. Ubicar los huecos de manera precisa, pudiendo ser necesario apoyo topográfico.
2. Marcar las ubicaciones (banderas, tarjetas o rocas pintadas), colocando la identificación
del hueco (N° del hueco, hilera a la cual corresponde y la profundidad requerida).
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3. Estudiar detenidamente las condiciones de la cara libre y su inclinación para calcular

correctamente la distancia entre el primer hueco y la cresta del banco.
4. Controlar que el retiro y el espaciamiento marcado se corresponda con el diseñado; de lo
contrario habrá mala distribución de la carga en la voladura, afectando la fragmentación
y generación de vibraciones.
Perforación
1. Coloque la perforadora lo más estable que pueda.
2. Revise la condición de la cresta del banco antes de colocar la perforadora, con el fin de
evitar condiciones inseguras que pudiesen causar derrumbes.
3. Antes de perforar cada hueco, revise que su ubicación sea la correcta.
4. Evite perforar por debajo del corte que está referido en la información del hueco.
5. Perfore llevando una secuencia lógica de manera que el patrón se pueda cuadrar y hacer
la voladura de forma adecuada, aunque no se hayan perforado todos los huecos.
6. Mida y registre la profundidad total del barreno luego de finalizada la perforación.
7. Tape la entrada del hueco para evitar la entrada de relleno indeseado.
8. Llenado de la bitácora de perforación con la información de cada hueco (niveles de
cambios de litología, dureza de la roca por profundidad, presencia de vacíos u oquedades,
profundidad alcanzada y ángulo de la perforación).
Revisión previa a la carga

1. Mida la profundidad del hueco con una cinta métrica o una cuerda marcada.
2. Rellene los huecos perforados en exceso.
3. Esté atento a la presencia de agua para su desalojo, en caso necesario.
4. Limpie el hueco, si es necesario, con aire comprimido.
5. Calcule la cantidad de explosivos necesarios en función de la condición del hueco.
Carga de explosivos en los huecos

1. Prepare los cebos inmediatamente antes de colocarlos en el hueco.
2. Coloque los cebos sobre la proyección de la línea de la cota final del banco. Evite colocarlo
directamente en el fondo, en la zona de sobreperforación.
3. Cargue los huecos de acuerdo a las condiciones detectadas durante la perforación.
4. Evite la contaminación de los explosivos a granel con material que se encuentre cerca del
hueco.
5. El hueco debe estar sellado con una atacadura de material inerte, preferiblemente
material angular de aproximadamente 1/10 del diámetro del hueco. En caso de utilizar
arcilla o material de desmonte, la longitud de la atacadura debe ser más larga.
6. Evite dañar los cables, tubos de choque o cordón detonante que emerja del hueco durante
el proceso de retacado.
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7. Lleve un registro de cada hueco, donde se reporte la profundidad, tipo y longitud de la

atacadura, altura de las cargas, tipo, peso y longitud de los cartuchos de explosivo, tipo de
cebado, etc.
Conexiones y uso de los accesorios de iniciación

1. Retire todos los equipos del área de la voladura
2. La responsabilidad del amarre debe estar en manos de personal calificado y entrenado
3. Asigne a una sola persona la responsabilidad de supervisar el proceso de amarre y la
colocación de los elementos de encendido y secuencialidad de acuerdo al diseño.
4. Si se utilizan cebos múltiples en el mismo hueco, el retardo del fondo debe tener el menor
tiempo de salida a fin de promover la iniciación del fondo del hueco.
5. Si la exactitud es de alta importancia, todos los detonadores de la misma columna deben
tener el mismo período de retardo.
6. El intervalo de retardo entre cargas separadas debe estar entre 25 y 50 ms. Si el intervalo
es mayor a 50 ms, se puede provocar alteraciones en la carga adyacente.
7. Diseñe los tiempos de manera que todos los detonadores estén activados antes que
detone el primer hueco.
8. Revise minuciosamente que la secuencia de encendido diseñada esté planteada
correctamente en el terreno.
9. En caso de utilizar diseños mixtos (cordón detonante + sistema NONEL), evitar los cruces
del cordón sobre los tubos de choque para evitar cortes en la transmisión del encendido.
10. Llevar registro de la secuencia de encendido y cantidad y tipo de accesorios de voladura
utilizados.
Disparo
1. Realizar un registro fotográfico o de video de la voladura (antes y después del disparo)
2. Registro de vibraciones (cuando aplique)
3. Medición de volumen del material volado
4. Medición del desplazamiento de la pila
5. Cuantificación de la fragmentación
EVALUACIÓN DE RESULTADOS DE LA VOLADURA

Análisis del rendimiento de la voladura
Una voladura se evalúa por los resultados obtenidos. Para calificarla se consideran los siguientes
aspectos: volumen de material movido, avance del disparo, pisos, fragmentación, forma de
acumulación de los detritos, costo total del disparo.
1. El volumen del material movido deberá ser igual o cercano al volumen teórico calculado
previamente, considerando el esponjamiento del material fragmentado.
2. El avance en voladura de superficie, deberá sobrepasar la última fila de huecos.
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3. En túneles y galerías el avance máximo deberá ser al menos igual a la profundidad de los
huecos. La periferia en los túneles deberá ser igual a la proyectada. Por otro lado, si se
sobrepasa el límite especificado resultarán problemas de costos por sobreexcavación, y
en ciertos casos problemas de estabilidad y gastos de sostenimiento.
4. Si a nivel del piso del nuevo banco disparado se presentan irregularidades como lomos
(repiés), debe presumirse muy poca sobreperforación o falta de carga de fondo. Estos
lomos dificultan el trabajo de las palas y cargadores, requiriéndose trabajo adicional de
voladura secundaria para eliminarlos. En galerías y túneles es indispensable mantener el
nivel del piso para el drenaje de agua y para el tendido de vías férreas.
5. El grado de fragmentación del material disparado depende del trabajo en que se va a
emplear, pero por lo general la fragmentación demasiado gruesa o demasiado menuda
son inconvenientes. Debe observarse el porcentaje de bloques grandes que tendrán que
ser reducidos posteriormente. La fragmentación tiene relación directa con la facilidad de
carga, acarreo y costos.
6. La sobrerotura en bancos, afectan la estabilidad de la nueva cara libre y a los huecos que
hayan sido perforados a continuación de la última fila disparada. Generalmente indica
exceso de carga explosiva en la última fila de huecos. En las labores subterráneas debilita
y agrieta a la roca remanente en toda la periferia, con el riesgo de colapso del techo o
paredes. Aparte de condiciones geológicas de incompetencia, debilidad estructural y alto
grado de fracturamiento, tienen responsabilidad en este problema el exceso de carga
explosiva y/o el encendido instantáneo o con tiempos muy cortos entre huecos, debido al
fuerte golpe que producen.
7. El desplazamiento y acumulación del material volado, debe ser adecuado para facilitar las
operaciones de carga y acarreo. La forma de acumulación se proyecta de acuerdo al tipo
de equipo que se va a emplear en la limpieza del disparo.
8. Cuando un disparo rompe el material, pero no se desplaza, se traduce en mala
fragmentación en la parte inferior e interior del banco, dificultad para la remoción del
material fragmentado y riesgo de encontrar material explosivo no detonado. Esto ocurre
generalmente cuando los retardos no funcionan o no han sido distribuidos de manera
adecuada, y en labores subterráneas, cuando falla el cuele.
9. Los desplazamientos excesivos del material volado, además de incrementar el riesgo de
proyecciones indeseables, tiene el inconveniente en minas de “diluir” el material de valor
económico al mezclarlo con estéril. Generalmente indica excesiva carga explosiva hacia el
cuello del hueco, o atacadura corta.
10. Para determinar el costo total de una voladura, además del costo de perforación (aire,
barrenos, aceite, depreciación de la máquina, etc.), costo de explosivos, accesorios y
nómina del personal, se deben tener en cuenta los costos de voladura secundaria de
bloques sobredimensionados y la eliminación de lomos del piso y repiés. Estos costos
serán referidos al volumen del material movido en las operaciones de carga y acarreo
(valorados en Bs/TM o Bs/m3), representando el rendimiento real de la voladura.
10
Aparte de la evaluación visual del disparo, sujeta a la experiencia del observador, se cuenta
actualmente con equipos de control sofisticados, como cámaras de video o película de alta
velocidad, sismógrafos, equipos y software para determinar la granulometría del material
obtenido, instrumentos topográficos rápidos y precisos para determinar el contorno del área
disparada y cubicarla, instrumentos para la detección y control de gases en las fronteras y para la
medición de velocidad de detonación (VD) dentro de los huecos y otros, que ayudan a interpretar
la información de campo en forma rápida y precisa.
Análisis de Costos de las operaciones de voladura

Los costos de voladura, igual que cualquier análisis de costos de obras se refieren a tres rubros:
1. Materiales
2. Equipos
3. Labor
Costo de materiales
Los materiales de este rubro comprenden aquellos que se consumen durante las voladuras y
aquellas herramientas de valor relativamente bajo que se utilizan para los trabajos de apoyo:
 Explosivos
 Accesorios de voladura explosivos
 Accesorios de voladura no explosivos
 Materiales consumibles varios
 Materiales y herramientas no consumibles
Explosivos y accesorios de voladura explosivos: La determinación del costo total de explosivos y
accesorios de voladura consumibles, debe efectuarse considerando los siguientes componentes:
• Costo de adquisición: Éste es, sencillamente, el costo al cual los productos se adquieren
de la Empresa vendedora o proveedor.
• Costo de transporte: Transporte del producto desde los depósitos del vendedor hasta el
área de operaciones o depósitos de la Empresa consumidora. En Venezuela, estos costos
son elevados, debido a que, por regulaciones legales, sólo pueden transportar explosivos
ciertas empresas autorizadas, que han cumplido con una serie de trámites y normas que
las habilitan como tales. Además de esto, el comprador se compromete a pagar una
custodia compuesta por un vehículo con chofer y cuatro efectivos de la Guardia Nacional,
con sus respectivos viáticos durante la travesía desde el sitio de venta hasta las
instalaciones de la empresa usuaria. Si la Empresa usuaria tiene depósitos para explosivos,
en ese lugar termina la custodia; si es el caso contrario, la custodia permanecerá en el
lugar hasta que se haya consumido el total de los explosivos transportados hasta ese lugar
(incluyendo la destrucción del sobrante).
• Costo de almacenamiento: En este tipo de costo se incurre, solo si la empresa usuaria tiene
depósitos para el almacenamiento de explosivos. En este caso, las instalaciones deben
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estar diseñadas y construidas de acuerdo a normas del Ministerio de la Defensa y debe

mantenerse en el área de los depósitos un pelotón de la Guardia Nacional, en custodia las
24 horas del día, asumiendo la empresa todos los costos que esto acarrea.
Los costos de transporte y escolta, en el caso de las empresas que adquieren los materiales
explosivos para su utilización inmediata, se colocan en el análisis de costos como un ítem más.
En el caso que la empresa posea sus propios polvorines y adquiera los explosivos para su empleo
en operaciones de voladuras por tiempo indefinido, al emitir las órdenes de compra
correspondientes, los costos de traslado, desde las instalaciones del proveedor, por cada lote
entregado, se prorratea entre los materiales adquiridos, así como los costos anuales de
almacenamiento, entre el total del inventario, por lo que el costo reflejado en la hoja de análisis
de estos materiales, sería el de estos costos prorrateados, sumados al precio de adquisición.
El otro costo asociado, sería el del traslado y custodia desde los polvorines hasta el lugar de la
carga, lo cual se colocaría como un ítem separado.
Accesorios de voladura no explosivos: Comprende los equipos a utilizar en los sistemas de
encendido, cuando el tipo de voladuras seleccionado es el iniciado eléctricamente. En este caso
se incluiría la depreciación de las máquinas explosoras, galvanómetros, etc. y los consumibles en
la voladura, como cables de conexión, cables de disparo, etc.
Materiales consumibles varios: En este renglón se incluiría todos aquellos elementos necesarios
para que los trabajos de carga se efectúen sin contratiempos y de acuerdo al plan diseñado, tales
como: mangas de polietileno, tubos de PVC o cualquier otro elemento que se utilice para preparar
las cargas (en especial para mantener los cartuchos separados en los precortes y/o voladuras con
cargas desacopladas), tirro, teipe, tapones artificiales (en caso que se utilicen como material de
atacadura), etc.
Materiales y herramientas no consumibles: Comprende aquellos materiales y herramientas tales
como palas, atacadores de madera o plástico, navajas, plomadas, cintas métricas, etc., a los cuales
se les determina un monto por su depreciación.
Costo de equipos
Comprende el costo de los equipos utilizados en las labores, tales como las camionetas de apoyo
de la supervisión, camiones para transporte de explosivos y materiales (en caso que no estén
referidos en los costos de los materiales), equipos de carga de barrenos (en caso que se utilice
este tipo de equipos). Sería, entonces, el costo de la depreciación y operación de los equipos, en
caso de ser propios o la tarifa determinada por su contratación.
Costo de labor
El costo de labor va a depender de la naturaleza de la contratación del personal. De acuerdo al
volumen de las operaciones a realizar, las labores de carga de huecos y ejecución de la voladura
pueden hacerse con el mismo personal utilizado en las labores de perforación, con el auxilio de
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uno u otro obrero contratado a destajo. Sin embargo, en el caso que en las operaciones sea
necesaria la contratación permanente de personal para estas labores, serán objeto de inclusión
en la nómina de la empresa, con todos sus beneficios.
Costo total
Luego de determinados los costos referidos anteriormente, de acuerdo al plan de voladura y al
diseño de encendido, establecido por las cargas calculadas por voladura, se dividen entre el total
de roca a excavar, que se determina, en general, de acuerdo a dos tipos de resultados:
1. Bs/m3 en el caso de cualesquiera de los tipos de voladura de destroza (producción,
desarrollo, desescombro, túneles, voladuras civiles, etc.), o,
2. Bs/m2 en el caso de las voladuras de precorte o de contorno.
En el primer caso, se establece el volumen de roca a volar, delimitada por el largo del frente (LV)
y el ancho (AV) o profundidad de avance proyectados (m2), y la altura de banco o de corte (K):
𝑽𝒕 = 𝑳𝑽 × 𝑨𝑽 × 𝑲
Donde:
Vt = Volumen total (m3)
LV = Largo de la voladura, en m.
AV = Ancho de la voladura, en m.
K = Altura, en m.
En el segundo caso, se establece el área de roca precortada, delimitada por el largo del corte (LC)
y la altura del mismo (HC):
𝑨𝒕 = 𝑳𝑪 × 𝑯𝑪
Donde,
At = Área total (m2)
LC = Largo del corte, en m.
HC = Altura, en m.

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Carga de explosivos en los huecos

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