OFERTA DE SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ELEMENTOS PREFABRICADOS

Obra: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO 7290. SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO DE

PASAJEROS EN EL ÁREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR”

Fecha: 9 de noviembre de 2023

Cliente: INTECSA

Alcance: La presente oferta se refiere al suministro e instalación de vigas, losas nervadas y prelosas
prefabricadas pretensadas para los viaductos y estaciones del tren elevado ligero del AMSS.
La presente oferta es de cara al establecimiento de un presupuesto para dicho proyecto cuya
fecha de inicio no está definida todavía, por lo que ha de ser revisada y actualizada en el su
momento para incorporar las posibles variaciones de costos de los insumos.
Se considera en la oferta las secciones definidas en los planos proporcionados por Intecsa, si
bien en todos los casos se incluye la revisión y adecuación del diseño conforme a la normativa
de referencia. Seguidamente se incluye la descripción pormenorizada de los alcances arriba
mencionados:

Suministro e Instalación de Vigas Pretensadas

Cada una de las ofertas considera el rediseño, fabricación, suministro e instalación de las vigas pretensadas
de hasta 40m de longitud. El análisis de los vanos y vigas está incluido, para verificar su idoneidad con el
prefuerzo definido, así como el diseño estructural y planos de taller elaborados.
Serán elaboradas en nuestra planta
ubicada en km 42.5 de la Carretera
Litoral CA-02, cerca de San Luis Talpa.
Se usará concreto f’c = 60 MPa y
cables de presfuerzo de Ø0.6” o 0.5”
Grado 270 de baja relajación, origen
TYCSA (España), procediendo al corte
de los cables cuando se alcance una
resistencia de 35 MPa. De forma
coordinada con el constructor se
procederá al transporte de las
mismas al proyecto, con ayuda de
equipo adecuado, para proceder a su
instalación, para lo cual se usarán dos
Ilustración 1: Área de prefabricación pesada, con dos camas para vigas
grúas hidráulicas. pretensadas

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Cabe señalar que con el rediseño, y
con el fin de hacer más viable su
construcción y reducir el peso de las
vigas, se podría hacer alguna
variación en la distribución de las
vigas en el tablero, en la forma de la
viga (salvo la altura), así como de su
presfuerzo y refuerzo; igualmente,
el acero de refuerzo previsto sería
Grado 60, que es el disponible en el
país. En la preparación de esta Ilustración 2: Carga de viga de 32m sobre dolly para su transporte
oferta ya se ha realizado un análisis de las vigas propuestas más comunes con la carga de la norma para trenes
ligeros, dado que no se contaba con experiencia en dicho tipo de tren de cargas; esto ha permitido verificar
que las vigas cuentan con holgura y que son optimizables, lo que se ha considerado en la oferta.

Suministro e Instalación de Prelosas

Para facilitar y acelerar la ejecución de las losas
sobre las vigas, se incluye la revisión del diseño,
fabricación, suministro e instalación de prelosas
pretensadas y reforzadas, según el caso.
Las prelosas están diseñadas como encofrado
perdido, pero se incluye el diseño estructural de las
prelosas como colaborantes, lo que puede , planos
y fabricación en planta de las prelosas, para las
cuales se ha considerado usar Concreto
Premezclado de 30 MPa, alambre de presfuerzo de
Ø5mm de baja relajación, Grado 250 o superior, y
Acero de Refuerzo Grado 60 (salvo para las varillas
de Ø1/4”, que son de Grado 40), estando todos los
materiales incluidos en la oferta, cumpliendo las
calidades requeridas y pudiendo dar certificado de
calidad de los mismos. Se incluye el acopio en Ilustración 3: Prelosas colaborantes en tramo curvo
planta (hasta 100 prelosas), transporte al sitio, e
instalación por medio de grúa u otros medios adecuados.
Si bien no se incluyen en la presente oferta, se recomienda la disposición de impostas en los laterales del
tablero, con lo que no solo que consigue realzar la estética de la vista lateral de los tableros, sino que también
se absorben las inevitables irregularidades en la disposición de las prelosas y se tapa la unión entre la mismas.

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Suministro e Instalación de Losas Nervadas Pretensadas
Se incluye la revisión del diseño, fabricación, suministro e instalación de losas nervadas de longitud variable,
1.10m de ancho (1.20m entre ejes) y 40cm de peralte, que se realizarán en nuestra planta de prefabricación,
ubicada en el km 42.5 de la Carretera Litoral. Para ello se usará cables de presfuerzo de Ø0.5” Grado 270 de
baja relajación con su
correspondiente certificado
de calidad, acero de refuerzo
Grado 60 así como concreto
de 35 MPa a 28 días. Se
cuenta con dos camas
dobles para elaborar losas
nervadas, pudiendo elaborar
hasta 300 m2 de losas
semanales. Se incluye el
traslado al proyecto, así
como su instalación con
grúa.
Ilustración 4: Área de prefabricación de losas nervadas

Exclusiones:
Quedan expresamente excluidos de la oferta los siguientes alcances o elementos:
• La ejecución de pilas, cargaderos, topes, plintos, columnas, y demás elementos estructurales sobre los
que se dispondrán los prefabricados, así como la losa del tablero y demás estructura sobre ella.
• Disposición de andamiaje, accesos, soportes provisionales, escaleras, etc. para la instalación de las
vigas, que en caso de ser necesarias serán de parte del contratante.
• Preparación y mantenimiento del acceso a la zona de trabajo, lo que incluye las zonas de maniobra de
cabezales con dollies, rastras, grúas y demás equipo, el cual ha de estar sin obstáculos y sensiblemente
uniforme para evitar inestabilidad en los equipos. El contratante preparará las zonas de trabajo según
las indicaciones de CIVING para dejarlas listas para dichas maniobras, especialmente la zona donde se
ubicarán las grúas.
• Señalización de los trabajos y desvíos de tráfico (en su caso) para poder acceder con nuestros vehículos
y equipo a la obra y realizar las operaciones necesarias para la ejecución del proyecto.
• Control de calidad de materiales. Solo se suministrarán los certificados de origen de los suministros
(postesado, cables, acero pasivo). Se controlará el concreto en el laboratorio de la planta de forma
interna para las vigas, facilitando las muestras que se soliciten.
• Impuestos de obra, fianzas, permisos, garantías, seguros, etc.

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 • No se incluye uniformes para el personal en la planta ni en el proyecto, que en caso de ser necesarios
serán proporcionados por el contratante.
• No se incluye la seguridad en la zona del proyecto, que será proporcionada por el contratante;
igualmente no nos hacemos cargo por daños en elementos ya colocados salvo que se deba a malas
operaciones propias. CIVING se hará cargo de la seguridad de su maquinaria.
• Movimiento de servicios públicos como postes, cables del tendido eléctrico, etc.
• No se incluye la iluminación para trabajos nocturnos (en el caso de que se solicite trabajo nocturno
por parte de Contratante).
• No se incluye la ejecución de obras, trabajos o alcances no incluidos de forma específica arriba.
Para la ejecución de las obras,
por parte de CIVING se ha
previsto usar los distintos
espacios junto a las zonas de
trabajo proporcionados por el
contratante para bodega
provisional, acopios,
preparación de equipos o
elementos, estacionamiento y
mantenimiento de vehículos,
etc. El contratante también
proporcionará energía 110 y
220v para trabajo liviano, así Ilustración 5: Montaje de vigas de 31m con dos grúas
como agua y aseos para el personal en el proyecto (para la instalación). Para los trabajos en campo, CIVING
desplazará al proyecto a un ingeniero especialista y un técnico con experiencia en este tipo de trabajos, así
como el equipo necesario para llevar a cabo las obras según se han indicado previamente. Adicionalmente
contará con asistencia de la Dirección de Ingeniería de la empresa para todo lo relativo al postesado y
procesos constructivos, resolución de problemas, etc.
Se está considerando trabajar en jornada laborar normal. Están incluidas las prestaciones de ley para el
personal de la obra.

Oferta Económica:
Los costos incluidos en la presente oferta son unitarios según lo solicitado por Intecsa, e incluyen costos
directos e indirectos; a los costos se les ha de sumar el IVA, en su caso. Se está considerando para la
evaluación las cantidades de solo uno de los Tramos (las cantidades corresponden al Paquete 1) y los costos
podrían ser mejorables en la medida que se pueda optimizar el diseño.
En el siguiente cuadro se incluyen los costos solicitados; el monto total de los trabajos se obtendría
multiplicando las cantidades contratadas por los costos unitarios:

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 DESCRIPCIÓN UBICACIÓN CANTIDAD COSTO/ml
Vigas L=12.50 m h=1.20 m ESTACION 320 Uds 760.00 $/ml
Vigas L=28m h=1.60 m Tipo 1 900 Uds 900.00 $/ml
Vigas L=28-31 m h=1.60 m Tipo 1 52 Uds 1,025.00 $/ml
Vigas L=28m h=1.60 m Tipo 1 Excéntrico 40 Uds 900.00 $/ml
Vigas L=28-31 m h=1.60 m Tipo 1 Excéntrico 8 Uds 1,025.00 $/ml
Vigas L=40 m h=1.60 m Tipo 2 76 Uds 1,500.00 $/ml
Vigas L=28-31 m h=1.60 m Tipo 3 - Curvo 284 Uds 1,150.00 $/ml
Vigas L=20 m h=1.37 m Paso Los Proceres 12 Uds 800.00 $/ml
Prelosa pretensada Entre Vigas 8017.9 m2 120.00 $/m2
Prelosa reforzada Voladizos 3709.7 m2 115.00 $/m2
Losa Nervada Pretensada Estaciones 1207.7 m2 240.00 $/m2
No se incluyen alcances distintos de la oferta, pero se podría considerar la posterior inclusión de los mismos
una vez aceptada la presente propuesta.
La forma de pago será negociable con el contratante, en función de los alcances finalmente contratados y
el plazo de ejecución establecido, pero se ha de considerar un anticipo de hasta el 30% del monto total
contratado, pagándose el resto en estimaciones mensuales.
Se facturará de forma mensual, y se espera el abono un máximo de dos semanas después de la fecha de
emisión de la factura.
La validez de esta oferta es de 30 días y está basada en los costos actuales de los insumos. Pasado dicho
plazo, se considerarían las variaciones de los costos de los insumos o mano de obra hasta la fecha de firma
del contrato para (en su caso) llevar a cabo una revisión y adecuación de la oferta.

Plazo de Ejecución:
El plazo de ejecución se trabajará de forma conjunta con el contratante tomando como base su programa
general de trabajo.

Esperamos que la presente oferta resulte de su agrado, quedando a su disposición para cualquier consulta
al respecto.

Guillermo Candela García

Director Ingeniería