Puente Palestina UNAL Oct-08-2021

PUENTE AEROCAFÉ K3+165
DE
ES-0a NUMERO DE PLANOS:
Plano Especificaciones, Lista de Planos, Vista 3D FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
ESTRUCTURA METÁLICA : Lista de planos

1. NORMA DE DISEÑO Y ESPECIFICACIONES: 4.4 ACERO DE PREESFUERZO TENDONES VIGA CAJON TENSIONAMIENTO CABLES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DE LA PLACA PROCESO CONSTRUCTIVO ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A
Nomenclatura Secciones Materiales Arco NORMA BÁSICA DE DISEÑO: ACERO DE BAJA RELAJACIÓN ASTM A 416 RESISTENCIA DEL CONCRETO AL TENSIONAR f´ci: 31.5 MPa Número NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
 Lamina de acero NTC 1985 (ASTM A572/A572M Grado 50) El proceso constructivo se ha proyectado de la siguiente manera:
NORMA COLOMBIANA DE DISEÑO DE PUENTES – CCP 14 TORONES DIÁMETRO NOMINAL 0.6" SISTEMA DE TENSIONAMIENTO CABLES
ANCLAJE MOVIL - FIJO. GATO MULTITORON de plano Nombre de plano DE INGENIERÍA DEL PUENTE
Número de Detalle en el Plano  Perfil tubular estructural PTE, NTC 1986 (ASTM A500 Grado C). · Construcción de la cimentación de los 2 estribos compuesta por 6 caissons cada uno, los dados de
2  Perfilería y lámina A-36. NTC 1920 (ASTM A36/A36M) NORMAS ADICIONALES: ÁREA 1.5 cm²
LONGITUDINALES
conexión de caissons. UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
SISTEMA DE TENSIONAMIENTO CABLES
ES-02 Plano número  Pernos ASTM A325. ASTM A325M. ASTM A490. ASTM A490M AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS 2012 fpu= 1860 MPa TRANSVERSALES PLACA
ANCLAJE MOVIL - FIJO. GATO MULTITORON · Construccion de las columnas, muros y viga de apoyo de los 2 estribos. K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados  Tuercas ASTM A194/A194M. ASTM A563. ASTM A563M
ESPECIFICACIONES: MÓDULO DE ELASTICIDAD - Es 203700 MPa FUERZA EN EL GATO Según lo indicado para cada tendón
· Instalación de los 6 aisladores sísmicos, 3 en cada estribo. ES-01 Planta Localización, INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
 Arandelas ASTM F436. ASTM F436M. ASTM F844
 Pernos de anclaje y barras roscadas ASTM A193. ASTM A193M. ASTM A572. ASTM
· Montaje de los arcos desde ambos estribos en forma simétrica. Instalación de tensores provisionales en la Seccion Longitudinal y AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
1 Número de Detalle en el Plano ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCIÓN MINISTERIO DE TRANSPORTE – INSTITUTO COEFICIENTE DE ROZAMIENTO u= 0.3 ALARGAMIENTO AL TENSIONAR SEGÚN CUADRO DE ALARGAMIENTOS base de los arcos. Los tensores deberán tener la disponibilidad de aplicación graduada y progresiva de la
A572M.
NACIONAL DE VÍAS K=0.005 rad/m para tendones de hasta 19 fuerza, de tal manera que se pueda controlar la deformación de la base de los arcos en la medida en que
Transversal Puente PALESTINA, CALDAS
 Soldadura electrodos AWS E70xx COEFICIENTE DE ONDULACIÓN INVOLUNTARIA
ES-01 Plano Número  Pintura anticorrosiva Primer Epóxica rica en Cinc de dos componente, Ref. 133750 de Sika o 2. MÉTODOS DE DISEÑO: Torones se incrementa el peso propio de la estructura y de las cimbras y formaletas para la construcción del ES-02 Detalles Cimentación
similar. PENETRACIÓN DE CUÑA 6 mm máximo INYECCION DUCTOS LECHADA DE CEMENTO Y Especificación INVIAS para inyeccion de tablero. Estribo 1
LOS ELEMENTOS DE CONCRETO REFORZADO ESTÁN DISEÑADOS POR EL MÉTODO DEL ESTADO
 Pintura pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar. ADITIVO ductos de tensionamiento · Montaje de los pendolones
LIMITE DE RESISTENCIA DUCTOS CCP 14. Art. 5.4.6 ES-03 Ref. Muro de Cont. Estribo
· Montaje de la cimbra y formaleta para la construcción del tablero.
 Pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar LOS CABLES Y ELEMENTOS PRETENSADOS ESTÁN DISEÑADOS POR EL MÉTODO DEL ESTADO 4.5 ACERO BARRAS PENDOLONES · Armado de refuerzos tensionados y no tensionados de la viga tensora y de las vigas longitudinales y 1, Pilote Tipo 1,Seccion y
Materiales Pendolones LIMITE DE SERVICIO. 4.4Acero S355J2G3 modificado BS EN 10025-1 transversales de la placa.
 Barra estructural diámetro 76 mm. BS EN 10025-1, acero S355JEG3 modificado. Grado 460, 4- ASTM A416 – Standard Specification for Steel Strand, Uncoated Seven-Wire for Desp. Columnas ENTIDAD GESTORA:
3. CARGAS DE DISEÑO: · Colocación de anclajes de pendolones en la viga tensora.
fy: 460 MPa. Incluye los mangos conectores, los terminales de horquilla - horquilla y los BARRAS DIÁMETRO NOMINAL 76 mm Prestressed Concrete · Colocación del concreto en forma simétrica desde el centro de la luz hacia los estribos. ES-04 Detalles Estribo 1, Det. GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
aditamentos conectores. PESO UNITARIO DEL CONCRETO 24 k/N3 ÁREA 3844 mm²
 Pernos ASTM A325. ASTM A325M. ASTM A490. ASTM A490M 6- ASTM D3350 – Standard Specifications for Polyethylene Plastics Pipe and Fitting Materials · Tensionamiento de los cables de preesfuerzo de la viga tensora y de las vigas longitudinales del tablero. Muro Lateral Estribo 1 y
CARGA VIVA CAMIÓN CCP-14 fpu: 610 MPa · Tensionamiento de los cables de preesfuerzo de las vigas transversales.
 Tuercas ASTM A194/A194M. ASTM A563. ASTM A563M Detalle Aislador
 Arandelas ASTM F436. ASTM F436M. ASTM F844 VELOCIDAD DEL VIENTO 100 Km/h MÓDULO DE ELASTICIDAD - Es 170000 MPa · Retiro de los cables tensores provisionales de construcción.
7- NF XPA 35-037-1 - Steel Products - Protected and Sheathed High Strength Steel Strands
 Pernos de anclaje y barras roscadas ASTM A193. ASTM A193M. ASTM A572. ASTM GRADIENTE LINEAL DE TEMPERATURA 30 ºC · Retiro de formaletas y cimbra del tablero. ES-05 Detalles Placa de
A572M. 4.6 ACERO ESTRUCTURAL PLATINAS ANCLAJE TIRANTES · Nivelación del tablero de acuerdo con el programa de tensionamiento de pendoles que se indique en los
PARAMETROS RETRACCIÓN Y FLUENCIA SEGÚN CEB-FIP Transición Est.1 y Est. 2
 Soldadura electrodos AWS E70xx ACERO ASTM A 572 GR 50 fy: 350 MPa planos de construcción.
 Soldadura de barras de pendolones electrodos AWS E8018 0 E10018, según el tratamiento ESPESOR PAVIMENTO 75 mm ACERO CONECTORES DE CORTANTE ASTM A 108 - fy: 350 MPa · Obras de acabado: carpeta asfáltica, barreras de protección, pasamanos. Pintura de acabado. Señalización. ES-06 Detalles Cimentación
térmico del material. · Prueba de carga.
 Pintura anticorrosiva Primer Epóxica rica en Cinc de dos componente, Ref. 133750 de Sika o
HUMEDAD RELATIVA MEDIA ANUAL 70% 4.7 ACERO ESTRUCTURAL EN BARANDAS Estribo 2
similar. CARGA VIVA EN ANDENES 3.6 kN/m² ES-07 Ref. Muro de Cont. Estribo
ASTM A572-GR 50
 Pintura pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar. CUADRO DE GANCHOS Y
4. ESPECIFICACIONES MATERIALES 5. CONTRAFLECHAS Y DESPLAZAMIENTOS DURANTE LA CONSTRUCCION 2, Det. Pilotes Tipo 1 y 2,
 Pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar 4.1 CONCRETO El CONCRETO de la PLACA del puente debe ser colocado en forma simétrica con respecto al TRASLAPOS PROCEDIMIENTO PARA EL ANCLAJE DEL REFUERZO AL CONCRETO Desp. Columnas
Ver proceso constructivo y materiales plano ES-11
VIGAS PLACA f'c: 35 MPa centro de la luz y del eje longitudinal del puente. Despues del montaje de los arcos es UTILIZANDO SISTEMA EPÓXICO ES-08 Detalles Estribo 2 y Det.
GANCHO ESTÁNDAR DE TRASLAPO TRASLAPO
COLUMNAS Y MUROS ESTRIBOS f'c: 35 MPa necesario disponer tensores provisionales de construccion para controlar los deplazamiento BARRA 90º MINIMO MINIMO 1. La superficie donde se realizará el anclaje deberá estar sana y limpia de cualquier contaminante.
horizontales de las bases de los arcos. Estos tensores deben tener la forma de graduar la No Muro Lateral Estribo 2
MÓDULO DE ELASTICIDAD - Ec 28645 MPa D A G VIGAS COLUMNAS 2. Se deberá realizar la perforación con taladro y broca de la profundidad indicada en el detalle
fuerza en la medida en que se van incrementando las cargas en los arcos durante la 4 7.6 17 20 72 72
estructural teniendo en cuenta que el diámetro de la perforación debe ser entre 1/8" y 1/4" mayor ES-09 Planta Estructura Tablero
PILOTES Y DADOS DE ENLACE f'c: 28 MPa colocación del concreto. Cuando el concreto de la placa haya adquirido la resitencia de diseño al diámetro de la varilla que se desea anclar. GOBERNADOR:
5 9.5 22 25 90 90 3. Limpiar el hueco con el fin de eliminar los residuos de la perforación. y Detalle Junta de
ANILLOS CAISSON f'c: 21 MPa se hara el tensionamiento de los cables de preesfuerzo definitvos y el retiro de los tensores
6 11.5 26 30 109 109 4. Aplicar el producto epóxico dentro de la perforación teniendo en cuenta los procedimientos Dilatación
TAMAÑO MAXIMO AGREGADO 19 mm - Pilotes 12.5 mm provisionales de construccion. La contraflecha en etapa de construcción en el centro de
7 13.3 30 35 127 127 establecidos por el fabricante del producto utilizado. LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
la luz es de 400 mm con variacion parabolica 2° grado. Los pendolones deben tener la forma ES-10 Planta y Secciones Viga GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
CCP 14. Tabla C5.4.2.1-1 Caracteristicas 8 15.2 35 40 145 145
5. Introducir la varilla dentro de la perforación. La varilla debe estar recta para que el epóxico quede
MEZCLAS DE CONCRETO - CCP 14 Art. 5.4 de ajustar la fuerza para la nivelacion final del tablero de acuerdo con el perfil previsto en en todo su contorno y libre de oxido, grasa ó cualquier material contaminante (previo a su colocación). VTE
de mezclas de concreto por Clase. GANCHO STANDARD DE 90°
el diseño.
400 kg/m3 y a/mc< 0.42 para f'c: 35 ES-11 Vigas Transversales
MPa 360 kg/m3 y a/mc< 0.42 para f'c: 6. COLOCACION DEL CONCRETO DISEÑO ESTRUCTURAL:
Contenido mínimo de material cementante y a/mc D
12db ESPECIFICACIONES Tablero Ref. Tensionado y
28 MPa 310 kg/m3 y a/mc< 0.45 para f'c: El CONCRETO DE PILOTES debe ser colocado con Tubo tremie y con las precauciones necesarias G
21 MPa para colocación de concreto bajo agua. El CONCRETO de los DADOS DE CIMENTACION deberá ser Escarificar superficie profundidad 5mm y utilizar puente
Ref. sin Tensionar
db NOTA 1 adherencia epóxico tipo SIKADUR-32 Primer Josué Galvis Ramos
MORTERO GROUT SIN RETRACCION para anclaje de colocado con las precauciones para concreto masivo. ES-12 Despiece Ref. No
f'c: 42 MPa mínimo A Ing. Civil MP 725 CLD
pernos y nivelación de elementos estructurales 7. RECUBRIMIENTO CCP 14. Tabla 5.12.3-1 - Recubrimiento para las armaduras principales no
protegidas. Perforación Ø1/2" y Anclar utilizando resina epóxica Tensionado Viga Tensora
4.2 ACERO DE REFUERZO COLABORADORES DIBUJO:
NOTA 2 Tipo Sika AnchorFix-4
CIMENTACIÓN Y ESTRUCTURAS EN CONTACTO CON que cumpla Norma ASTM C-881-99, tipo IV, Grado 3. y Viguetas
ASTM A 706 fy: 420 MPa 75 mm Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
4.3 ACERO ESTRUCTURA METALICA ARCO
TIERRA. PILOTES ES-13 Detalles Est Metalica Arco Ing. Diana M. Ramirez A.
COLUMNAS 50 mm ES-13a Especificaciones REVISION ESTRUCTURAL:
ASTM A 572 fy: 355 MPa
SUPERESTRUCTURA - caras exteriores 50 mm estructura metálica John Harold Estrada T.
SUPERESTRUCTURA - caras interiores 25 mm Ing. Civil MP 731 CLD
ES-14 Geometria Puente, Detalle MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:
Anclaje Arco, Detalle
Las pruebas sobre los materiales representativos y los aisladores ya manufacturados serán supervisadas por 6 Materiales Barandas, Conector
Aisladores sísmicos elastoméricos el propietario del proyecto, el ingeniero diseñador de la estructura, o un representante idóneo y autorizado. El Apoyos aisladores sísmicos elastoméricos. Pendolones
1 Unidad de medida fabricante entregará los reportes de los resultados de los ensayos efectuados a los materiales con la
identificación de los lotes de cada material y la certificación del laboratorio autorizado para la realización de ES-15 Cuadros de Refuerzo
La unidad de medida de cada tipo de aislador es la unidad (un). todas las pruebas a que haya lugar. 7 Equipo
Pilotes, Dados y VF
 Equipo menor de albañilería.
2 Descripción  Equipo para transporte vertical y horizontal. ES-16 Cuadros de Refuerzo DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
5 Aseguramiento de la calidad
Esta especificación cubre los dispositivos de apoyo, que consisten totalmente de elastómeros o de laminados
alternados de elastómero y acero, cuando la función de los dispositivos es transferir cargas o acomodar el
Las pruebas de aseguramiento de la calidad serán realizadas s egún las especificaciones de AASHTO Guide 8 Mano de obra Columnas, Muros Cont. y Luis Alberto Giraldo Fernández
Specifications for Seismic Isolation Design, 2014.
movimiento relativo entre la superestructura de un puente y su estructura de soporte, o ambos. Deben cumplir Cuadrilla de transporte y colocación de aisladores sísmicos elastoméricos . Estribo 1
en todo con la especificación más actualizada vigente ASTM D4014 Standard Specification for Plain and Steel- SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
Laminated Elastomeric Bearings for Bridges . Las pruebas de los prototipos serán realizadas en presencia del propietario y el diseñador estructural del
proyecto o sus representantes, quienes expedirán un informe indicando la conformidad o no conformidad de los ES-17 Cuadros de Refuerzo
resultados de las pruebas. Si el informe da la aprobación a las pruebas de los prototipos, el fabricante podrá
9 Referencias y otras especificaciones
Las palabras "elastómero" o "elastomérico" se utilizarán indistintamente con la palabra "caucho" en esta Estribo 2 y VTE
especificación. iniciar la producción de todos los aisladores del proyecto. En caso de no ser aprobadas las pruebas de los  Instrucciones del Interventor del proyecto. SUPERVISOR DE CONTRATO:
prototipos el fabricante a su costo deberá revisar sus materiales y sus procedimientos y realizar nuevas pruebas  Norma colombiana de diseño de puente CCP 14. Capitulo Capítulo 14. Juntas y apoyos.
de prototipos de cada tipo de aisladores que no hayan superado las pruebas. Si esta nueva prueba de prototipos
ES-18 Cuadros de Refuerzo
El t r abajo especificado en este documento consiste en la fabricación, suministro, transporte y pruebas de
no resultase satisfactoria, este fabricante no será aceptable como proveedor de los aisladores del proyecto.
 AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design . 2014 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
prototipo y de control de calidad de apoyos elastoméricos de aislamiento sísmico (en adelante, "aisladores"). El Vigueta VR, Tablero Int.,
sistema de aislamiento estará compuesto por aisladores de elastómero policloropreno (neopreno) virgen Las pruebas de los prototipos deberán ser realizadas y aprobadas por el propietario o su representante y el A. Los aisladores deben instalarse nivelados y normales a las cargas de gravedad. Los desniveles de la JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
resistente a la cristalización o de polyisopreno (caucho natural) como polímero en bruto. Todos los materiales diseñador estructural del proyecto antes de iniciar la producción de todos los aisladores del proyecto. superestructura deben acomodarse con placas base biseladas u otros medios.
V0, V1 y V2 DE INFRAESTRUCTURA
serán nuevos, y no se aceptarán materiales recuperados o reciclados. Los aisladores e starán conformados por Parámetros Amenaza SISMO DBE SISMO MCE
ESPECIFICACIONES elastómeros laminados con o sin láminas de acero de refuerzo adheridas, con o sin núcleos disipadores de Después de realizadas todas las pruebas de los prototipos, estos deben quedar sin deformaciones permanentes
B. No habrá obstrucciones, incluidas las extensiones de los pernos, que eviten que los aisladores se
deformen horizontalmente en cualquier dirección. El área alrededor de cada aislador se limp iará de sísmica CCP 14 PR 975 a PR 2500 a
ES-19 Cuadros de Refuerzo V3, CONSULTORÍA:
energía como núcleos de plomo. No se aceptarán dispositivos de aislamiento alternativos. El proveedor de de ningún tipo y sin fisuras en el elastómero de las paredes del cilindro. Cualquiera de las dos situaciones o todos los escombros y materiales de construcción al finalizar la instalación. V4, Va, Vb, Vc, Viga
aislamiento debe suministrar el aislador, así como la placas de apoyo y conexión inferior y superior a la ambas serán motivo de rechazo de la prueba. SUELO C C
estructura, las placas base del aislador (biseladas según sea necesario), las almohadillas o láminas
C. Cualquier soldadura sobre acero en contacto con un aislador se debe realizar de tal manera que se
Tensora, Placa Trans. Est. UNIVERSIDAD
NACIONAL
evite la transferencia de calor al aislador. La temperatura de las placas de montaje del aislador PGA 0.25 0.40
elastoméricas, las láminas de acero de refuerzo adherido al elastómero, el eje de plomo si lo incluye , los pernos A. Las pruebas de prototipo se realizarán en dos aisladoresde cada tipo a escala natural de los requeridos inmediatamente adyacentes a la goma deberá permanecer a una temperatura inferior a 100º Celsius.
de conexión y los pernos de anclaje . También suministrará una plantilla de acero de mínimo calibre 11 para guía para el proyecto y según AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design, 2014. Section Ss 0.60 0.80 1y2
D. Después de cualquier evento sísmico, que provoque un desplazamiento significativo de la estructura,
de instalación en obra de los pernos de anclaje para cada tipo de aislador. Los aisladores deben cumplir los 13.2, o según las especificaciones del proyecto. Los aisladores se pueden probar en pares. En la se deben inspeccionar los aislado res. Si los aisladores muestran señales de no haber regresado al S1 0.30 0.40 DE COLOMBIA
códigos y estándares de los materiales constitutivos y las tolerancias y límites de dimensiones que se indican en 1 se proporciona
Tabla un plan de prueba mínimo de los prototipos. La velocidad de prueba es 1 pulg/s (25
ES-20 Prueba de Carga
centro, o cualquier bulto o rajadura inusual en el cilindro de elastómero, se debe notificar al fabricante. Fpga 1.15 1.10 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
este documento y en los planos y recomendaciones específicas de cada proyecto . mm/s). Los criterios de aceptación del prototipo se ajustarán a las especificaciones de la AASHTO Localización Vehiculos y
E. Si la estructura aislada tiene un foso accesible, debe revisarse periódicamente para asegurarse de que SEDE MANIZALES
Materiales y manufactura Guide Specifications for Seismic Isolation Design. 2014, Section 13.3.1, System Adequacy. Fa 1.16 1.15
esté libre de objetos que puedan restringir el movimiento de la estructura. Especificaciones
Fv 1.55 1.60
El compuesto elastomérico utilizado en la fabricación de un aislador debe contener policloropreno (neopreno) Las DEFINICIONES y NOTACION utilizadas se deben consultar en el documento AASHTO Guide DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
virgen resistente a la cristalización o polyisopreno (caucho natural) como polímero en bruto. No se podrá utilizar Specifications for Seismic Isolation Design, 2014. Sec. 2. 10 Medida y forma de pago SDS 0.70 0.92
caucho recuperado o reciclado. SD1 0.47 0.64
Las láminas de acero internas deben ser de acero dulce laminado Especificación A36 / A36M. Tabla 1. Plan de pruebas mínimo deos
l aisladores prototipo a escala natural Se medirá y pagará por unidad (un) debidamente instalada en obra y aceptada por la interventoría previo Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
Las placas de carga externas deben cumplir con los requisitos de la Especificación A36 / A36M a menos que cumplimiento de las especificaciones y de los requisitos mínimos de acabados. Las dimensiones de cada Ts 0.67 0.70 Profesor Universidad Nacional de Colombia
se especifique lo contrario en el contrato u orden de compra. Identificación AASHTO Carga de Numero Desplazamiento unidad serán las indicadas en los Planos Estructurales. 0.2Ts 0.13 0.14 Matrícula/ A05182001-71726817
Los aisladores simples de elastómero sin láminas de acero adheridas deben moldearse individualmente o de la Prueba Section ** compresión de ciclos
cortarse de tiras o laminados previamente moldeados, o extruidos y cortados a dimensión. El corte debe producir A 13.2.2.1 DL promedio*** 3 D térmico El precio unitario al que se pagará será el consignado en el contrato. El costo incluye:
una superficie lisa y sin calentamiento del elastómero. B 13.2.2.2 DL promedio 20 D térmico  Materiales descritos en el numeral 6
Los aisladores elastoméricos reforzados con láminas de acero adheridas o un aislador de elastómero simple en COORDINADOR DE PROYECTO:
C 13.2.2.3 DL promedio 3 1.0 TDD  Equipos descritos en el numeral 7 PARAMETROS NOMINALES DE DISEÑO DE LOS
sándwich con placas externas de carga se moldeará como una sola unidad bajo presión y calor.
Toda unión de elastómero a láminas de acero y a las placas de car ga externas deben llevarse a cabo durante
D 13.2.2.3 DL promedio 3 0.25 TDD  Ensayos según numeral 5 AISLADORES ELASTOMERICOS
el moldeo. El elastómero en los bordes exteriores de las uniones a las placas de carga externas se moldeará E 13.2.2.3 DL promedio 3 0.50 TDD  Mano de obra.
SISMO DBE SISMO MCE
Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
para evitar concentraciones de tensión graves. (ver Fig. 1). F 13.2.2.3 DL promedio 3 0.75 TDD  Transporte hasta la obra. Profesor Universidad Nacional de Colombia
G 13.2.2.3 DL promedio 3 1.0 TDD  Transporte, almacenamiento y manejo dentro y fuera de la obra. Despl. Max. (mm) 110 150 Matrícula/ 17202-42749CLD
Las láminas de acero internas deben estar lib res de bordes afilados.
Las placas de carga externas deben protegerse contra la oxidación cuando lo suministre el fabricante. H 13.2.2.3 DL promedio 3 1.25 TDD T (s) 1.3 1.6
Todos los moldes deben tener un acabado de práctica de fabricación estándar. I 13.2.2.4 DL promedio 3 1.25 TDD
J 13.2.2.5 DL promedio 3 1.0 TDD 11 No conformidad Keff (kN/m)/un 10700 8600
EQUIPO DE DISEÑO:
3 Procedimiento constructivo K* 13.2.2.6 1.2DL + LLs + OT 1 1.1 TDD para MCE En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución o a su terminación, las obras se Beta (%) 30 30
L* 13.2.2.6 O.8D - OT 1 Max. de: 2.0 TDD para DBE Zona 1, 2 considerarán como no ejecutadas a satisfacción. En este evento, el Contratista deberá reconstruirlas a su costo EDC (kN-m) 1200 2100
 Consultar Planos Estructurales y documentos sobre requisitos de desempeño de los aisladores. 1.5 TDD para DBE Zona 3, 4 y sin que implique modificaciones y/o adiciones en el plazo y en el valor del contrato.
 Adquisición de los apoyos aisladores sísmicos elastoméricos con fabricante especializado en este tipo * Este ensayo debe se ejecutado con un desplazamiento inicial (ds) No. Aisladores 6 6
de aisladores, previa demostración del cumplimiento de los estándares de calidad de los materiales ** AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design . 2014 Keff (kN/m) Total 64200 51600
constitutivos y del cumplimiento de los parámetros de diseño estructural mediante los ensayos de los *** DL promedio. Promedio entre la máxima y la mínima carga de servicio
prototipos de cada tipo de aislador a escala real y del cumplimiento de las especificaciones de Diametro aislador (mm) 1050
aseguramiento de la calidad de cada uno de los aisladores producidos y suministrados.
B. Las pruebas de producción se harán en cada uno de los aisladores producidos según las tablas 2 y 3. Altura total 300
La prueba de producción de la tabla 3 será de tres ciclos al máximo desplazamiento entre el 150% del DL (kN) aislador 8100
desplazamiento total de diseño (TDD) o el 50% del espesor del elastómero (Tr) bajo la carga muerta
 Almacenar en obra con anticipación de mínimo 30 días al inicio del montaje de los elementos en la promedio de todos los aisladores de cada tipo, según AASHTO Guide Specifications for S eismic LL (kN) aislador 500
estructura. Isolation Design. 2014. Section 15.2.
 Instalar en los sitios previstos en los planos del proyecto. Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
Tabla 2
Identificación AASHTO Carga de Duración Desplazamiento
4 Códigos y estándares de la Prueba Section ** compresión
Todos los aisladores prototipo y de producción serán manufacturados con materiales bajo el cumplimiento de A 15.2.1 1.5 (DL + LL) 5 minutos -
los códigos y estándares en las versiones más recientes publicadas que se listan a continuación.
1 AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design Tabla 3

2 ASTM A36 Specification for Carbon Structural Steel Identificación AASHTO Carga de Numero de Desplazamiento
ASTM A1011 Specification for Structural Steel Sheet. de la Prueba Section ** compresión ciclos
3
REVISIONES 4 ASTM A572 Specification for Structural Steel.
DBE A 15.2.2 DL promedio de
cada tipo
3 Max. de: 1.5 TDD para DBE
0.5 Tr
5 ASTM B29 Standard Specification for Refined Lead
6 ASTM D395 Test for Rubber Property - Compression Set
7 ASTM D412 Test Methods for Vulcanized Rubber and Thermoplastic C. Se proporcionarán los resultados de las pruebas de compresión y cizallamiento combinadas para todos
Elastomers—Tension los aisladores de producción. Los aisladores de producción se pueden probar en pares y el valor PLANO DESARROLLADO POR:
8 ASTM D429 Determination of Rubber-to-Metal Bond Strength informado puede ser el resultado promedio del par probado. Todos los resultados de las pruebas deben
9 ASTM D573 Test Method for Rubber—Deterioration in an Air Oven identificar los aisladores por el número de serie del fabricante.
10 ASTM D832 Practice for Rubber Conditioning For Low Temperature
Testing
11 ASTM D1149 Test Methods for Rubber Deterioration —Cracking in an D. Criterios de aceptación para aisladores individuales: La rigidez efectiva debe estar dentro de ± 20% del
Ozone Controlled Environment valor asumido en el diseño, y La Energía Disipada por ciclo EDC debe ser superior al 75% del valor CONTIENE:
12 ASTM D1415 Test Method for Rubber Property—International Hardness asumido en el diseño. Para el sistema de todos los aisladores, la rigidez efectiva debe estar dentro de
13 ASTM D1418 Practice for Rubber and Rubber Latices - Nomenclature ± 10% del valor asumido en el diseño y la EDC debe ser superior al 85% del valor asumido en el diseño. - Especificaciones Generales
14 ASTM D2137 Test Methods for Rubber Property —Brittleness Point of El fabricante o proveedor asumirá todos los costos de los desplazamientos del propietario o su representante y
Flexible Polymers and Coated Fabrics del diseñador estructural o su representante para presenciar las pruebas completas de los prototipos. Para ello - Lista de Planos
15 ASTM D1229 Test for Rubber Property: Compression Set at Low el fabricante o proveedor debe tener previstos los gastos de viaje por un mínimo de 4 días. Si las pruebas del
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A Temperature prototipo demoran más de 4 días o el prototipo no pasa la prueba, el proveedor deberá pagar todos los costos
adicionales por días o viajes adicionales necesarios para que los representantes del propietario sean testigos
- Vista 3D
16 ASTM D2240 Test Method for Rubber Property—Durometer Hardness
NIVEL 17 ASTM D3183 Practice for Rubber - Preparation of Pieces for Test de la finalización exitosa de las pruebas del prototipo. Los gastos de viaje incluirán lo siguiente: billete de avión ESCALA:
de ida y vuelta (clase ejecutiva), alojamiento en hotel (ocupación individual, hotel mínimo de 4 estrellas), alquiler INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE ASTM D4014
Purposes from Products
Standard Specification for Plain and Steel-Laminated de vehículos o tarifas de taxi, según corresponda. Los costos adicionales que deben ser reembolsados por el
18
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A Elastomeric Bearings for Bridges fabricante o proveedor en el caso de que las pruebas no cumplan con las especificaciones del proyecto como NOMBRE DEL ARCHIVO:
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL 19 ASTM E37 Chemical Methods for the Analysis of Lead se especifica en este documento incluirán, entre otros: costos de viaje adicionales según corresponda, tarifa por
hora cobrable normal de los representantes del propietario y otros costos varios.
3D Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
20 ASTM E4 Practices for Force Verification of Testing Machines
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 1 : 50
FECHA: PLANO:
PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO FEBRERO DE 2021
DE
PALESTINA, CALDAS
NUMERO DE PLANOS: ES-0a
DE
DE
ES-01 NUMERO DE PLANOS:
1a
Planta Localización, Seccion Longitudinal y Transversal Puente FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A

Nomenclatura Secciones NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
Número de Detalle en el Plano DE INGENIERÍA DEL PUENTE
2 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
ES-02 Plano número K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
1 Número de Detalle en el Plano PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número
1
2
ENTIDAD GESTORA:
GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
PC: 3+312.54
1.00
Muro Cont Muro Cont 1.00
Est 1 Est 2
3.00
3.00
5.00
2 Pilotes Ø=1.20 m 2 Pilotes Ø=1.20 m
2.00
2.00
N
C 1 2 Dado C-1 Dado C-2 7 8 C
A 1.00 3.00 1.00
1.00 3.00 1.00
C
3.43
3.43
IM 5.00
IE
3+150
3+200
3+250
3+300
N 2 Pilotes Ø=1.20 m 2 Pilotes Ø=1.20 m
TO
2.00
2.00
B 3 4 Dado B-1 Dado B-2 9 10 B
GOBERNADOR:
1.00 3.00 1.00 1.00 3.00 1.00
3.42
3.42
2 Pilotes Ø=1.20 m 5.00 2 Pilotes Ø=1.20 m LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
2.00
2.00
A 5 6 Dado A-1 Dado A-2 11 12 A
1.00 3.00 1.00 1.00 3.00 1.00
3.00
DISEÑO ESTRUCTURAL:
1.00
Josué Galvis Ramos
Ing. Civil MP 725 CLD
COLABORADORES DIBUJO:
Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.

Ing. Diana M. Ramirez A.
REVISION ESTRUCTURAL:
John Harold Estrada T.

SA F MODIFICACIONES
N INC
VERSION: FECHA:
TA
A
A
N
IT
A
DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
Luis Alberto Giraldo Fernández

SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
SUPERVISOR DE CONTRATO:
JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS

JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES CONSULTORÍA:
Planta Localización UNIVERSIDAD

1 1 : 250 NACIONAL
DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
1 1a 2
DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL

Profesor Universidad Nacional de Colombia
Matrícula/ A05182001-71726817
COORDINADOR DE PROYECTO:

Matrícula/ 17202-42749CLD
C 5.43
B 5.43
A
Pilote # NORTE ESTE EQUIPO DE DISEÑO:
1 1047491.62 1161431.26
2 1047493.64 1161433.48
3 1047487.62 1161434.93
4 1047489.64 1161437.14
5 1047483.61 1161438.59 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
6 1047485.64 1161440.80
7 1047559.53 1161505.50
8 1047561.55 1161507.71
REVISIONES 9 1047555.52 1161509.15

10 1047557.54 1161511.37 2.70 1.15 4.85 4.85 1.15 2.70
11 1047551.52 1161512.82 PLANO DESARROLLADO POR:
12 1047553.55 1161515.04
Cuadro Coordenadas Pilotes CONTIENE:
Pilote Ø 1.20 m Pilote Ø 1.20 m Pilote Ø 1.20 m Pilote Ø 1.20 m Sección Transversal Puente Arco Planta Localización y Corte
3 1 : 100 Longitudinal Puente
NIVEL ESCALA:
INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A NOMBRE DEL ARCHIVO:
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL Sección Longitudinal Puente Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 2 1 : 250 FECHA: PLANO:

DE
PALESTINA, CALDAS
NUMERO DE PLANOS: ES-01
DE
DE
Detalles Cimentación Estribo 1 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
1
14 1 4
5 5 1 A ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A
Nomenclatura Secciones
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
14
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20
14 5 NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
DE INGENIERÍA DEL PUENTE
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (1) 17-Ø1"-6.45 (3) 21-Ø1"-7.64
Número de Detalle en el Plano 5.00 2.00
2 1515.52 5.00 1513.53 1515.52 1515.52 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
1 4 4 1 1 1 1
2 2 2 2
ES-02 Plano número
(1) 17-Ø1"-6.45
K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados 1.00 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
(1) 17-Ø1"-6.45 AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
1 Número de Detalle en el Plano (7) 21-Ø1/2"-4.40
PALESTINA, CALDAS
0.300.43
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(7) 21-Ø1/2"-4.40
ES-01 Plano Número (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
2.00
2.00
2.00
A A
4
8
.6
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
3
8
.5
1
(3) 21-Ø1"-7.64
0.320.350.33 (3) 21-Ø1"-7.64
13 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
5
6
.7
4
18
5
6
.7
4
(10) 13-Ø1"-6.44
2.27
(11) 13-Ø1"-6.54
(10) 13-Ø1"-6.44 ENTIDAD GESTORA:
5.00
(11) 13-Ø1"-6.54
4 4 3 3 3 3 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
12 12
1.00 3.00 1.00 5
VF4-Est 1 (10) 13-Ø1"-6.44 14 14
(11) 13-Ø1"-6.54 5 (7) 21-Ø1/2"-4.40
14
VF3-Est 1
4
2.00
C 5
Dado C-1 Planta Dado A-1 Ref. Superior Planta Dado A-1 Ref. Inferior Sección 1 Dado A-1 Sección 2 Dado A-1
2 1 : 40 3 1 : 40 4 1 : 40 5 1 : 40
Pilote Tipo 1 Pilote Tipo 1
2.00 0.320.350.33 2.00
13
1.00 18
5.43
3.43
16 1 B
1
1
9 (1) 17-Ø1"-6.48
9 (7) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (1) 17-Ø1"-6.48 (3) 21-Ø1"-7.64
5.00 2.00 8
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 GOBERNADOR:
(7) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 5.00 1514.02 1514.02
9 1512.02 4
8
.6
1
8 8 1514.02 7 7 7 7
5.00
1.00 3.00 1.00 8 8 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
2.00
B (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (8) 21-Ø1/2"-4.40

(7) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(8) 21-Ø1/2"-4.40
Dado B-1 (3) 21-Ø1"-7.64 (1) 17-Ø1"-6.48 DISEÑO ESTRUCTURAL:
2.00
2.00
2.00
0
6
.5
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
3
8
.5
1
B (7) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
2.00
5
2
.8
4
B (3) 21-Ø1"-7.64
4
8
.6
1
(7) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 Josué Galvis Ramos
5.00 5
2
.8
4
(11) 13-Ø1"-6.46 Ing. Civil MP 725 CLD

(12) 13-Ø1"-6.56
(11) 13-Ø1"-6.46 COLABORADORES DIBUJO:
16
(12) 13-Ø1"-6.56
6 6 6 6 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
3.42
8 8 Ing. Diana M. Ramirez A.

14
(8) 21-Ø1/2"-4.40 8 REVISION ESTRUCTURAL:
9
9 (11) 13-Ø1"-6.46 VF2-Est 1 (12) 13-Ø1"-6.56
9
1.00 3.00 1.00
VF3-Est 1 Ing. Civil MP 731 CLD
Planta Dado B-1 Ref. Inferior Sección 1 Dado B-1 Sección 2 Dado B-1
MODIFICACIONES
4 4 VERSION: FECHA:
6 1 : 40 8 1 : 40 9 1 : 40
Planta Dado B-1 Ref. Superior
1.00 3.00 1.00
Dado A-1
7 1 : 40
2.00
0.35 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:

5.00 Luis Alberto Giraldo Fernández
14
1 1
0.320.350.33 1
13 18 13 18
18 Muro Cont 13
C
(5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
5.00 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 Est 1 12 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
1512.52 (1) 17-Ø1"-6.44 2.00
0.43
1510.52 5.00 1512.52 1512.52 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA

12 12 5.00 DE INFRAESTRUCTURA
1.00 10 10 10 10
(5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(7) 21-Ø1/2"-4.40 UNIVERSIDAD
(1) 17-Ø1"-6.44
(3) 21-Ø1"-7.64
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(7) 21-Ø1/2"-4.40 NACIONAL
DE COLOMBIA
2.00
2.00
2.00
4
8
.6
1
2.00
Planta Cimentación Estribo 1 C (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
0
6
.5
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
3
8
.5
1
.7
4
SEDE MANIZALES
1 1 : 75
9
.6
4
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(11) 13-Ø1"-6.54 (7) 21-Ø1/2"-4.40
(10) 13-Ø1"-6.44 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
(10) 13-Ø1"-6.44
(11) 13-Ø1"-6.54 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
12 12 11 11 11 11 Profesor Universidad Nacional de Colombia
13 18
1.00 3.00 1.00 Matrícula/ A05182001-71726817
(7) 21-Ø1/2"-4.40 12
13 18 18 13
VF2-Est 1 (10) 13-Ø1"-6.44 (11) 13-Ø1"-6.54
Planta Dado C-1 Ref. Superior Planta Dado C-1 Ref. Inferior Sección 2 Dado C-1 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
10 1 : 40 Sección 1 Dado C-1
11 1 : 40 13 1 : 40 Profesor Universidad Nacional de Colombia
12 1 : 40
EQUIPO DE DISEÑO:
A
C
B
(3) 21-Ø1"-7.64
(3) 21-Ø1"-7.64
2.00
(3) 21-Ø1"-7.64 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
2.00 2.00
1515.52 1514.02 1512.52
(1) 17-Ø1"-6.45 (1) 17-Ø1"-6.48 (1) 17-Ø1"-6.44
(7) 21-Ø1/2"-4.40
(7) 21-Ø1/2"-4.40 (8) 21-Ø1/2"-4.40 (8) 21-Ø1/2"-4.40 (7) 21-Ø1/2"-4.40
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20
REVISIONES
(7) 21-Ø1/2"-4.40
2.00
2.00
2.00
3
8
.5
1
3
8
.5
1
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
3
8
.5
1
3
8
.5
1
3
8
.5
1
3
8
.5
1
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20

(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
PLANO DESARROLLADO POR:

(10) 13-Ø1"-6.44 (11) 13-Ø1"-6.46 (10) 13-Ø1"-6.44
(11) 13-Ø1"-6.54 (12) 13-Ø1"-6.56 (11) 13-Ø1"-6.54
(7) 21-Ø1/2"-4.40 (8) 21-Ø1/2"-4.40
(7) 21-Ø1/2"-4.40 CONTIENE:
Detalles de Cimentación
Sección Dado A-1 por Columna Sección Dado B-1 por Columna
14 1 : 40 16 1 : 40 Sección Dado C-1 por Columna Estribo 1
18 1 : 40
NIVEL ESCALA:
INDICADA
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL FECHA: PLANO:

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Ref. Muro de Cont. Estribo 1, Pilote Tipo 1,Seccion y Desp. Columnas FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
1
7 7
Nomenclatura Secciones 8 8 NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
Número de Detalle en el Plano 1.50 DE INGENIERÍA DEL PUENTE
2 -0.36- -0.36-
(9) 22-Ø1/2"-3.73@0.08
UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
(9) 22-Ø1/2"-3.73@0.08
0
.6
1
0
.6
1
(7) 16-Ø1"-4.58
9
5
.8
1
INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
-3540-
Nomenclatura Alzados -512-
2.00
A B C (Ambas caras)
1 Número de Detalle en el Plano
5.43 5.43 (7) 31Ø1/2" L:3.77 PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número
(2) 18Ø7/8" L:9.00

2.22
(7) 10x31-Ø1/2"-3.77@0.08
36#7
-8.70-
ENTIDAD GESTORA:
1 1
Despiece Col A-1 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
Fleje #4
18Ø7/8" L:12.00
0.55
4 1 : 75
-11.70-
1517.82
7 7 Corte 1
1 : 25
(1)
8 8 1
-3586-
-512-
1.50
7 7
(6) 137Ø1/2" L:3.81
(16) 22-Ø5/8"-3.09@0.15 (6) 33-Ø5/8"-4.60@0.15 (17) 32-Ø5/8"-6.09@0.15 (4) 20-Ø7/8"-7.68@0.15 8 8
7
.1
3
5
2
.6
4
8
1
.6
4
5
.8
2
Col A-1
.4
1
2
0
.6
1
2
0
.6
1
(21) 11-Ø7/8"-4.00@0.15 (10) 40-Ø1/2"-3.73@0.08 (10) 40-Ø1/2"-3.73@0.08
(3) 12-Ø5/8"-11.99@0.15
(19) 12-Ø7/8"-7.34@0.15 (8) 16-Ø1"-6.08
Col B-1
7
.8
1
(1) 6-Ø1"-4.31 (6) 10x137-Ø1/2"-3.81@0.15
3.80
1.50
(Ambas caras)
6
0
.1
3
6
0
.1
3
(3) 2-Ø1/2"-4.16
1515.52 19 3 19
20 12
GOBERNADOR:
3
25.30
Col C-1 24#7
5.30
2
.9
0
LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
(3) 12Ø7/8" L:12.00

-12.00-
6
.8
2
2 2
VF4-Est 1 (20) 10-Ø7/8"-11.85@0.15
0
2
.3
1
(12) 10-Ø5/8"-3.31@0.15 (21) 10-Ø7/8"-4.00@0.15 Fleje #4
8
2
.3
1
8
2
.3
1
(2) 6-Ø1"-4.30 12
(5) 21-Ø3/8"-2.05@0.15
2.00
ES-03
6.80
(1) 6-Ø1"-5.43
Corte 2 DISEÑO ESTRUCTURAL:
5
.3
0
2
1514.02 20 12 20
(3) 12Ø7/8" L:12.00

1 : 40
Col D-1 Josué Galvis Ramos
-12.00-
0.50
2
.9
0
Despiece Col B-1 COLABORADORES DIBUJO:

7
9
.2
3
(2) 11-Ø7/8"-9.04@0.15 (21) 11-Ø7/8"-4.00@0.15 5 1 : 75 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
(3) 2-Ø1/2"-5.42 VF3-Est 1
9
4
.3
1
2.00 Ing. Diana M. Ramirez A.
9
4
.3
1
(2) 6-Ø1"-5.42
2.00
Dado A-1
1.50
(5) 23-Ø3/8"-1.95@0.15 (1) 6-Ø1"-9.14 (6) 16-Ø3/8"-1.92@0.15
12
1512.52
5
4
.1
2

ES-03 1 Ing. Civil MP 731 CLD
MODIFICACIONES
7 7 VERSION: FECHA:
0.50
1
2
.9
0
8 8
0
8
.2
3
(5) 12Ø7/8" L:7.50

(5) 23-Ø3/8"-1.95@0.15 (5) 23-Ø3/8"-1.95@0.15
-7.50-
1.50
2.00
(2) 6-Ø1"-9.14 VF2-Est 1 (1) 7-Ø7/8"-3.62@0.15
2.00
(3) 2-Ø1/2"-9.04 24#7
Dado B-1
5
.8
0
(1) 6-Ø1"-5.43 (11) 59-Ø1/2"-3.73@0.08 (11) 59-Ø1/2"-3.73@0.08
9
.8
0
(8) 23-Ø3/8"-2.02@0.15
1511.02 (1) 6-Ø1"-4.09 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
-4.50-
(10) 20-Ø1"-7.58
4
.8
1
(4) 12Ø7/8" L:4.50

2 2 (Ambas caras)
Fleje #4
0.50
0.50
(3) 2-Ø1/2"-5.42 (4) 2-Ø1/2"-5.43
2
.9
0
2
.9
0
(3) 2-Ø1/2"-4.01 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
2
.9
0
7
8
.5
4
0
.6
4
0
4
.8
2
Corte 2
1 : 40 SUPERVISOR DE CONTRATO:
9
.8
0
(2) 6-Ø1"-5.42
2.00 VF1-Est 1 (5) 20-Ø3/8"-1.98@0.15
(2) 6-Ø1"-4.10
1.50
1.00
Dado C-1 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
Pilote Ø 1.20 m JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES Seccion VF-Est.1 Cant: 10 CONSULTORÍA:
12 1 : 20
Pilote Tipo 1 UNIVERSIDAD
3 1 : 100 NACIONAL
Alzado Ref Muro de Contención Estribo 1 DE COLOMBIA
1 1 : 40 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
Despiece Col C-1 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
6 1 : 75 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL

A B C Profesor Universidad Nacional de Colombia
Matrícula/ A05182001-71726817
3.22 0.70 4.72 0.70 4.73 0.70 2.92 0.30 1.20
8#3 1
7 7
8#3 4 Aros #3
(19) 12-Ø7/8"-7.34@0.15 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
(3) 12-Ø5/8"-11.99@0.15 8 8
(16) 22-Ø5/8"-3.09@0.15 (6) 33-Ø5/8"-4.60@0.15 (17) 32-Ø5/8"-6.09@0.15 (4) 20-Ø7/8"-7.68@0.15 Matrícula/ 17202-42749CLD
8
1
.6
4
5
.8
2
FL #3 en espiral
0.90
7
.1
3
5
2
.6
4
19 3
2.00
2.00
2.00
19 3
0.35
0.35
1.00
EQUIPO DE DISEÑO:
1
7
.1
3
5
2
.6
4
8
1
.6
4
1.30
5
.8
2
(5) 78-Ø1/2"-2.43@0.08
(16) 22-Ø5/8"-3.09@0.15 (6) 33-Ø5/8"-4.60@0.15 (17) 32-Ø5/8"-6.09@0.15 (4) 20-Ø7/8"-7.68@0.15 Col D-1
(3) 12-Ø5/8"-11.99@0.15 (19) 12-Ø7/8"-7.34@0.15 (4) 9-Ø5/8"-7.53
B B
4
.8
0
(Ambas caras)
Col A-1 Col B-1 Col C-1
2
9
.0
6
Planta Ref Muro de Contención 0.10 0.10 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
2 1 : 40 1.30
CORTE B-B
ESCALA 1:25
(9) 22-Ø1/2"-3.73@0.08
1 (10) 40-Ø1/2"-3.73@0.08 1 (10) 40-Ø1/2"-3.73@0.08 1 (11) 59-Ø1/2"-3.73@0.08
REVISIONES (9) 22-Ø1/2"-3.73@0.08 (11) 59-Ø1/2"-3.73@0.08
Detalle anillo pilotes
(6) 22-Ø1/2"-2.18 (7) 21-Ø1/2"-2.18@0.08 (10) 16-Ø1"-7.58
(4) 22-Ø1/2"-2.18@0.08 (7) 16-Ø1"-4.58 (8) 16-Ø1"-6.08
2.00 1 : 25
2.00 1
(2) 9-Ø5/8"-7.53
Despiece Col D-1
9
5
.8
1
7
4
.8
1
2.00 3
7
.8
1
(9) 59-Ø1/2"-1.86@0.08 PLANO DESARROLLADO POR:

7 1 : 75
4
.8
0
1.00 (5) 78-Ø1/2"-2.43@0.08
(8) 4-Ø1"-4.83 (1) 1-Ø5/8"-7.57 (3) 1-Ø5/8"-7.65

(1) 4-Ø1"-7.83 (3) 4-Ø1"-7.84
0.70
0.30
(9) 4-Ø1"-6.33 (9) 4-Ø1"-6.33
(8) 4-Ø1"-4.83
0.70
0.70
A C
7
6
.3
0
7
6
.3
0
B
1
4
.3
0
1
4
.3
0
2
.3
0
2
.3
0
CONTIENE:
(9) 78-Ø1/2"-0.55@0.08
4
.8
0
(9) 78-Ø1/2"-0.55@0.08
Det. Ref. Muro de Cont. Estribo 1
(9) 78-Ø1/2"-0.55@0.08
7
.8
1
4
.8
1
(9) 78-Ø1/2"-0.55@0.08
(4) 9-Ø5/8"-7.53
Pilote Tipo 1, Secc y Desp.Colum
9
5
.8
1
(8) 16-Ø1"-6.08 (9) 59-Ø1/2"-1.86@0.08 (10) 20-Ø1"-7.58

ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A (11) 40-Ø1/2"-1.86@0.08
Sección Columna C-1 Sección Columna D-1

(5) 22-Ø1/2"-1.86@0.08 (7) 16-Ø1"-4.58 (10) 22-Ø1/2"-1.86@0.08
NIVEL (11) 40-Ø1/2"-1.86@0.08 ESCALA:
INDICADA
Sección Columna A-1 Sección Columna B-1 10 1 : 25 11 1 : 25
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL
8 1 : 25 9 1 : 25
NOMBRE DEL ARCHIVO:
Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Detalles Estribo 1, Det. Muro Lateral Estribo 1 y Detalle Aislador FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
A B C
ES-02 Plano número 1 K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados 1 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
4.35 4.85 4.85 4.15
ES-01 Plano Número
(6) 4-Ø3/4"-12.00
0.62 0.22 0.61 1.45
1.00
7
5
.3
0
1517.82
1.70
1.60
7 7
ENTIDAD GESTORA:
0.60
0.60
8 8
0.60
0.60
Col A-1 Col B-1 Col C-1 Col D-1
1.70
(12) 32-Ø1/2"-1.86(1 a 32)@0.15 MORTERO DE

MORTERO DE (19) 8-Ø1/2"-12.18@0.15
1
5
.9
0
1515.52 (19) 8-Ø1/2"-12.18@0.15
1
5
.9
0
NIVELACION GROUT
2 NIVELACION GROUT 2 2 2
0.50
(1) 3-Ø1"-11.87
(11) 121-Ø1/2"-4.39@0.15 SIN RETRACCION
SIN RETRACCION (1) 1-Ø1"-11.87
0.50
(4) 3-Ø1"-11.53 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15
4.70
7
8
.2
0 7
5
.2
0 8
5
.2
0 4
1
.3
0 9
3
.7
0 1
7
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
7
VF4-Est 1
2.00
1514.02 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15

2-Ø1/2"
0.60
(18) 2-Ø1/2"-12.00 (16)
1
.2
0
L:11.96
8
VF3-Est 1
2.00
Dado A-1 1512.52 0.64 2.00 0.25
0.50
(21) 121-Ø3/8"-0.84@0.15
(21) 121-Ø3/8"-0.84@0.15 GOBERNADOR:
Dado B-1 VF2-Est 1
2.00
1.00
1511.02 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
0.50
Pilote Tipo 1 Sección Trans Estribo 1 en el Apoyo Sección Transv Estribo 1 en el Apoyo Ref
Dado C-1 VF1-Est 1 3 1 : 25 4 1 : 25 DISEÑO ESTRUCTURAL:
Pilote Tipo 1
Josué Galvis Ramos

Pilote Tipo 1 Ing. Diana M. Ramirez A.

MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:
Alzado frontal Estribo 1

1 1 : 75
1
(6) 4-Ø3/4"-12.00
0.62 0.22 0.61 7
5
.3
0
0.55
(19) 8-Ø1/2"-12.18@0.15 (19) 8-Ø1/2"-12.18@0.15 DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES
1
5
.9
0
1
5
.9
0
(12) 32-Ø1/2"-1.80(1 a 32)@0.15
CONSULTORÍA:
0.50
0.50
(14) 32-Ø1/2"-1.98(1 a 32)@0.15 (1) 3-Ø1"-11.87
1.62
(1) 1-Ø1"-11.87 (11) 121-Ø1/2"-4.39@0.15 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15
(4) 3-Ø1"-11.53 UNIVERSIDAD
NACIONAL
7
8
.2
0 7
5
.2
0 8
5
.2
0 4
1
.3
0 9
3
.7
0 1
7
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
C B A 7
0.20 0.25 3.12 5.43 5.42 3.12 0.25 0.20 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15 DE COLOMBIA
0.60
(18) 2-Ø1/2"-12.00 (16) 2-Ø1/2"-11.96 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
1
.2
0
1
.2
0
SEDE MANIZALES
8
2.27
1 1.46 0.35 1.07 6

9
.2
0 5
.2
0 6
.2
0 4
1
.3
0 2
4
.7
0 7
6
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
2.89 (3) 3-Ø1"-8.53 (21) 121-Ø3/8"-0.84@0.15 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
(21) 121-Ø3/8"-0.84@0.15 (21) 121-Ø3/8"-0.84@0.15 (3) 1-Ø1"-8.53 Profesor Universidad Nacional de Colombia
(4) 3-Ø1"-11.53 Matrícula/ A05182001-71726817
0.62
Sección Trans Estribo 1 en la Luz Sección Trans Estribo 1 en la Luz Ref Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
6
Planta Estribo 1
5 1 : 25 Matrícula/ 17202-42749CLD
2 1 : 75 1 : 25
EQUIPO DE DISEÑO:
(4) 3-Ø1"-11.53 (4) 3-Ø1"-11.53 (3) 3-Ø1"-8.53 (3) 3-Ø1"-8.53

0.282
0.282
3 4
0.271
0.27
3 4 0.25
1
(1) 1-Ø1"-11.87 3 1 (3) 1-Ø1"-8.53
3 1
(8) 5-Ø3/8"-3.03@0.15
0.26
0.26
Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
0.55
(1) 16-Ø1/2"-1.22@0.15
5
.4
0
(1) 16-Ø1/2"-1.22@0.15
0.29
0.29
AISLADORES NEOPRENO REFORZADO - Diametro

2 1
0.20 1150 mm
(1) 3-Ø1"-11.87 (1) 3-Ø1"-11.87 (1) 3-Ø1"-11.87 (2) 3-Ø1"-8.35 (3) 3-Ø1"-8.53 1.050
.075 .075 .075 .075 Cargas de diseño ELS:
.750
C B A
.075 .075
DL: Carga permanente de servicio 8000 kN
Planta Estribo 1 Ref Sup LL: Carga vehicular de servicio 1300 kN

REVISIONES 7 1 : 75
1.050
0.6 - 0.8 Mpa
.750
G: Módulo de cortante.
(4) 3-Ø1"-11.53 (4) 3-Ø1"-11.53 5 4 (5) 3-Ø1"-8.53 (5) 3-Ø1"-8.53
Desplazamiento maximo. Sismo MCE 140 mm
0.282
0.282
5 4 Keff: Rigidez horizontal efectiva.
.075 .075
11.0 kN/mm
Muro Lateral Estribo 1 Desplazamiento 140 mm
0.267
0.267
1
(3) 1-Ø1"-8.53 4 3 (4) 1-Ø1"-11.53
11 1 : 20 PLANTA Fuerza de fluencia Fy
750 kN
CONTIENE:
.025 .025
1.000
Detalles Estribo 1, Muro Lat.
.025
4 3 Coeficiente de amortiguamiento C.
0.262
0.262
0.26 kN-sec/mm
Desplazamiento 140 mm
.230
Est. 1 Y Det. Aislador
0.296
0.296
.025
Relación de amortiguamiento con 25-30%
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 4 3
1.050 respecto al crítico. Mínimo
(3) 3-Ø1"-8.53
NIVEL
(3) 3-Ø1"-8.53 (4) 3-Ø1"-11.53 (4) 3-Ø1"-11.53 ALZADO ESCALA:
330 mm INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE C B A
DETALLE AISLADOR Diámetro núcleo de plomo. Mínimo
Planta Estribo 1 Ref Inf
NOMBRE DEL ARCHIVO:
ESCALA 1:25
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 8 1 : 75 Especificaciones de diseño y ensayos de prototipos: Norma:

AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR SEISMIC ISOLATION FECHA: PLANO:
DE DESIGN. 4TH EDITION
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Detalles Placa de Transición Est.1 y Est. 2 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
2
ES-01
NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
C B A UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
3
ES-05
Alternar traslapos AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
11
PALESTINA, CALDAS
(11) 3-Ø1/2"-7.00 12 (12) 3-Ø1/2"-12.00
4 4
5
ES-05 ES-05
0.500
5 5
ES-05 13 ES-05
14
31-Ø3/8" 31-Ø3/8" (13) 3-Ø1/2"-7.00
30-Ø3/8" (14) 3-Ø1/2"-12.01 (15) (16) Alternar traslapos 30-Ø3/8"
(15) L:1.08@0.150 L:1.09@0.150 (16)
L:1.08@0.150 L:1.09@0.150 ENTIDAD GESTORA:
Corte 1-1 Placa de Transición GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS

1 1 : 40 3
ES-05
2
ES-01
C B A 3
Alternar traslapos
ES-05
(7) 32-Ø1/2"-6.91@0.15 (10) 33-Ø1/2"-5.79@0.15 (10) 33-Ø1/2"-5.79@0.15 (8) 32-Ø1/2"-12.00@0.15
(9) 28-Ø1/2"-5.13@0.15 (10) 28-Ø1/2"-5.79@0.15
4 5 6 4
0.350
ES-05 8 7 ES-05
5 5
ES-05 (1) 29-Ø7/8"-5.11@0.15
(2) 32-Ø7/8"-5.76@0.15 (3) 32-Ø7/8"-5.14@0.15 (4) 29-Ø7/8"-5.73@0.15 ES-05
Alternar traslapos (5) 32-Ø5/8"-6.96@0.15 GOBERNADOR:

(6) 32-Ø5/8"-11.96@0.15

Corte 2-2 Placa de Transición GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
2 1 : 40 3
ES-05
Josué Galvis Ramos

2 1
ES-05 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
ES-05
5.000 John Harold Estrada T.

(10) 28-Ø1/2"-5.79@0.15 (8) 32-Ø1/2"-12.00@0.15 MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:
(12) 3-Ø1/2"-12.00
0.500
(16) 30-Ø3/8"-1.09@0.15
(13) 3-Ø1/2"-7.00
(4) 29-Ø7/8"-5.73@0.15 0.300

(5) 32-Ø5/8"-6.96@0.15 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:

7 7 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
2 1
ES-05 ES-05
8 8 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS

DE INFRAESTRUCTURA
Corte 3-3 Placa de Transición UNIVERSIDAD

3 1 : 25 NACIONAL
DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
A B C A B C
Matrícula/ A05182001-71726817

(4) 29-Ø7/8"-5.73@0.15
3
6
.1
4
(3) 32-Ø7/8"-5.14@0.15 (2) 32-Ø7/8"-5.76@0.15 (1) 29-Ø7/8"-5.11@0.15

3
6
.1
4
EQUIPO DE DISEÑO:
(6) 32-Ø5/8"-11.96@0.15
(10) 28-Ø1/2"-5.79@0.15
8
.9
3
(10) 33-Ø1/2"-5.79@0.15 (10) 33-Ø1/2"-5.79@0.15 (9) 28-Ø1/2"-5.13@0.15
8
.9
3
(5) 32-Ø5/8"-6.96@0.15
(8) 32-Ø1/2"-12.00@0.15
(6) 32-Ø5/8"-11.96@0.15
2
0
.6
4
8
1
.6
4
Planta Ref Superior Placa de Transición Planta Ref Inferior Placa de Transición
4 1 : 75 5 1 : 75
REVISIONES
CONTIENE:
Detalles Placa de Transición

Estribo 1 y Estribo 2
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Detalles Cimentación Estribo 2 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:

Nomenclatura Secciones 1 2 Muro Cont 2 NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
A
Número de Detalle en el Plano Est 2 15 DE INGENIERÍA DEL PUENTE
5 5 2 15
2 15 5 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
ES-02 Plano número (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (1) 17-Ø1"-6.48
4 K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados 1514.47
5.00
1512.47 5.00 5.00 (3) 21-Ø1"-7.64
2.00
1514.47 1514.47
2
4 4 2 2 2 2
1 Número de Detalle en el Plano
(1) 17-Ø1"-6.48 PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número 1
(7) 21-Ø1/2"-4.40
ES-08 (3) 21-Ø1"-7.64 (7) 21-Ø1/2"-4.40
0.300.43
(1) 17-Ø1"-6.48
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20
2.00
2.00
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
2.00
2.00
A A
4
8
.6
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
3
8
.5
1
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 ENTIDAD GESTORA:
1.00
19
(11) 13-Ø1"-6.54
(10) 13-Ø1"-6.44 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
2.27
(10) 13-Ø1"-6.44
4 4 (11) 13-Ø1"-6.54
3 3 3 3
2.00 0.33 0.35 0.32 2.00
12 12 5 15 5 15 15 5 4
(11) 13-Ø1"-6.54
(10) 13-Ø1"-6.44
Planta Dado A-2 Ref. Superior Planta Dado A-2 Ref. Inferior Sección 1 Dado A-2 Sección 2 Dado A-2
2.00
C Dado C-2
2 1 : 40 3 1 : 40 4 1 : 40 5 1 : 40
5.00
Pilote Tipo 2
Pilote Tipo 2
2 2
19 3.43 2 GOBERNADOR:
B
17 8
9 9 17
17 17
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (1) 17-Ø1"-6.48 (3) 21-Ø1"-7.64 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
0.35 (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 9 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
5.00 1511.07 5.00 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 1513.07 5.00 2.00 1513.07
1513.07
Pilote Tipo 2 Pilote Tipo 2 8 8 6 6 6 6
8 8 (1) 17-Ø1"-6.48
(7) 21-Ø1/2"-4.40
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
2.00
Dado B-2
B
(1) 17-Ø1"-6.48
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20
(7) 21-Ø1/2"-4.40
Josué Galvis Ramos
2.00
2.00
2.00
2.00
0
6
.5
1
0
6
.5
1
0
6
.5
1
B B
3
8
.5
1
4
8
.6
1
(3) 21-Ø1"-7.64
5
2
.8
4
(6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 COLABORADORES DIBUJO:
5.00 (11) 13-Ø1"-6.57

(10) 13-Ø1"-6.47 Ing. Diana M. Ramirez A.
1.00 (10) 13-Ø1"-6.47 REVISION ESTRUCTURAL:
(11) 13-Ø1"-6.57
8 8 7 7 7 7 John Harold Estrada T.
17 Ing. Civil MP 731 CLD
3.42
17 (11) 13-Ø1"-6.57 9
9 17 9 17 8 MODIFICACIONES
15 VERSION: FECHA:
(10) 13-Ø1"-6.47
Pilote Tipo 1 Pilote Tipo 1 Planta Dado B-2 Ref. Superior Planta Dado B-2 Ref. Inferior Sección 1 Dado B-2 Sección 2 Dado B-2
4 4 6 1 : 40 7 1 : 40 8 1 : 40 9 1 : 40
Dado A-2 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
2.00
A
5.00
C SUPERVISOR DE CONTRATO:
2 2 12
19 13 (3) 21-Ø1"-8.84
13 19
13 19 (1) 17-Ø1"-6.51 2.00 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
2.58
2 4.91 0.09 1511.57

15 (6) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (6) 12-Ø5/8"-8.03@0.20
1511.57 10
4
8
.6
1
(1) 17-Ø1"-6.51
10 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
(5) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 DE INFRAESTRUCTURA
10 10 (1) 17-Ø1"-6.51
1
ESPECIFICACIONES ES-08
1511.57 5.00 1508.97 5.00 CONSULTORÍA:
12 12
UNIVERSIDAD
0.43
1
(7) 21-Ø1/2"-5.60 (7) 21-Ø1/2"-5.60
NACIONAL
(5) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (6) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (6) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (6) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 DE COLOMBIA
2.60
(1) 17-Ø1"-6.51 SEDE MANIZALES
0
6
.1
2
0
6
.1
2
2.60
2.00
2.00
C C
0
6
.1
2
3
8
.1
2
4
8
.6
1
2
Planta Cimentación Estribo 2 (11) 15-Ø1"-6.56

1 1 : 75 (10) 15-Ø1"-6.48 3
0
.7
1
(10) 15-Ø1"-6.48 Profesor Universidad Nacional de Colombia

Matrícula/ A05182001-71726817
12 12
13 19 11 11
13 19 11 11
(10) 15-Ø1"-6.48 (11) 15-Ø1"-6.56 COORDINADOR DE PROYECTO:
8
9
.6
1
12
19 (11) 15-Ø1"-6.56 13
Planta Dado C-2 Ref. Superior Planta Dado C-2 Ref. Inferior
10 1 : 40 11 1 : 40 Sección 2 Dado C-2
Sección 1 Dado C-2 13 1 : 40
12 1 : 40
VF1-Est 2
EQUIPO DE DISEÑO:
B (3) 21-Ø1"-8.84
A
0.65 0.70 0.65
1511.57
(3) 21-Ø1"-7.64 (3) 21-Ø1"-7.64
(1) 17-Ø1"-6.51
1514.47 0.65 0.70 0.65 1513.07 0.65 0.70 0.65
(1) 17-Ø1"-6.48 (1) 17-Ø1"-6.48 (7) 21-Ø1/2"-5.60

(7) 21-Ø1/2"-5.60
(7) 21-Ø1/2"-4.40
(7) 21-Ø1/2"-4.40
(7) 21-Ø1/2"-4.40
(7) 21-Ø1/2"-4.40
2.60
(5) 12-Ø5/8"-8.03@0.20 (5) 12-Ø5/8"-8.03@0.20
REVISIONES
3
8
.1
2
3
8
.1
2
2.00
2.00
(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20

3
8
.5
1
3
8
.5
1
3
8
.5
1
3
8
.5
1

(10) 13-Ø1"-6.44 (10) 13-Ø1"-6.47
(11) 13-Ø1"-6.57 (10) 15-Ø1"-6.48
(11) 13-Ø1"-6.54
(11) 15-Ø1"-6.56
CONTIENE:
Detalles de Cimentación
Sección Dado A-2 por Columna Sección Dado B-2 por Columna Sección Dado C-2 por Columna
Estribo 2
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 17 1 : 40
NIVEL 15 1 : 40 19 1 : 40 ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Ref. Muro de Cont. Estribo 2, Det. Pilotes Tipo 1 y 2, Desp. Columnas FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
1.50 1.50
-0.36- -0.36-
-0.36- -0.36-
-3540-
C B A -512-
2.00
-3534-
Número de Detalle en el Plano
2 -512-
ES-02 Plano número (39) 31Ø1/2" L:3.77 (519) 31Ø1/2" L:3.76 K3+160, DEL PROYECTO DE
2.22
1 (7) 10x31-Ø1/2"-3.77@0.08
2.22
Número de Detalle en el Plano PALESTINA, CALDAS
7
.1
2
(7) 2x31-Ø1/2"-3.76@0.08
7
.1
2
5.43 5.42
(2) 18Ø7/8" L:9.00
(2) 18Ø7/8" L:9.00

ES-01 Plano Número
-8.70-
-8.70-
36#7
1 1
18Ø7/8" L:12.00
36#7
18Ø7/8" L:12.00
1 1
-11.70-
-11.70-
Fleje #4
Fleje #4 ENTIDAD GESTORA:
Corte 1 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
(1)
(1)
7 7
ES-08 ES-08
Corte 1 1 : 25
1.50
1 : 25
1.50
8 8
ES-08 ES-08
(1) 20-Ø7/8"-9.17@0.15 (2) 32-Ø5/8"-7.04@0.15 (3) 32-Ø5/8"-5.54@0.15

3
9
.5
4
(4) 22-Ø5/8"-4.14@0.15
9
2
.1
3
13
(6) 10x137-Ø1/2"-3.81@0.15
1.50
1.50
Col A-2
(3) 12Ø7/8" L:12.00

(6) 2x135-Ø1/2"-3.81@0.15
(16) 19-Ø7/8"-4.00@0.15
1
.6
2
7
1
.6
2
(3) 12Ø7/8" L:12.00

5
.6
2
(13) 19-Ø5/8"-11.99@0.15
(8) 19-Ø7/8"-7.34@0.15
-12.00-
-12.00-
Col B-2
2 2
GOBERNADOR:
24#7 24#7
Col C-2
.9
0
2
(1) 6-Ø1"-3.96
5
.3
0
2
13 8 2 2 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
1513.96 Fleje #4 Fleje #4
(3) 12Ø7/8" L:12.00
(3) 12Ø7/8" L:12.00

10 9
-12.00-
-12.00-
Corte 2 Corte 2
0.50
1 : 40 1 : 40
0
4
.8
2
Col D-2 13
(16) 9-Ø7/8"-4.00@0.15 (9) 10-Ø7/8"-11.87@0.15 Josué Galvis Ramos
VF4-Est 2
.7
1
3
5
.2
1
(5) 20-Ø3/8"-2.05@0.15
ES-07 Ing. Civil MP 725 CLD
(1) 6-Ø1"-5.43
2.00
(2) 6-Ø1"-3.96
1.50
12 12
1.50
1512.56 10 9
ES-07 ES-07

(16) 11-Ø7/8"-4.00@0.15 (15) 11-Ø7/8"-8.84@0.15 Ing. Civil MP 731 CLD
(5) 12Ø7/8" L:7.50
(5) 12Ø7/8" L:7.00

6
4
.2
3
2.00
4
6
.3
1
-7.00-
MODIFICACIONES
VF3-Est 2
4
6
.3
1
-7.50-
1.50
(5) 23-Ø3/8"-2.05@0.15 VERSION: FECHA:
2.00
(2) 6-Ø1"-5.42
(5) 16-Ø3/8"-2.05@0.15 13 Dado A-2
(4) 12Ø7/8" L:4.00

(1) 6-Ø1"-9.31
(4) 12Ø7/8" L:4.50

ES-07
0
5
.1
2
1511.06
-4.00-
-4.50-
2 2 2 2
24#7
2 12#7
9
.7
0
(1) 6-Ø1"-5.43 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:

2.00 Fleje #4
1
.0
3
VF2-Est 2 (2) 6-Ø1"-9.13 1.50

Fleje #4 Luis Alberto Giraldo Fernández
(5) 24-Ø3/8"-2.05@0.15 Dado B-2 1.50
Corte 2 Pilote Ø 1.20 m SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
Pilote Ø 1.20 m
0.50
(14) 12-Ø7/8"-3.41@0.15 (4) 2-Ø1/2"-5.43 Corte 2
2.60
(3) 2-Ø1/2"-5.42
4
3
.6
1
7
.1
0
7
.1
0
1 : 40
Cant: 10 Cant: 2 1 : 40 SUPERVISOR DE CONTRATO:
(1) 6-Ø1"-3.93 1.00

Pilote Tipo 1 Pilote Tipo 2 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
1508.96 4 1 : 100
9
.7
0
(2) 6-Ø1"-5.42 3 1 : 100

DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES
Seccion VF-Estr.2
0.50
CONSULTORÍA:
0
4
.8
2
2.00
13 1 : 20 2
UNIVERSIDAD
VF1-Est 2 (2) 6-Ø1"-3.93 Alzado Ref Muro de Contención Estribo 2 NACIONAL
(5) 20-Ø3/8"-1.95@0.15
Dado C-2 1 1 : 40 DE COLOMBIA
1.20 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
C B 8#3
(3) 35-Ø1/2"-4.03@0.08 (3) 35-Ø1/2"-4.03@0.08
A DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
8#3 4 Aros #3 (6) 13-Ø1"-5.58
5
.8
1
5
.6
2
5
.6
2
(Ambas caras)
FL #3 en espiral
Matrícula/ A05182001-71726817
0.30 2.92 0.70 4.73 0.70 4.72 0.70 3.22
1.30
(8) 19-Ø7/8"-7.34@0.15 (13) 19-Ø5/8"-11.99@0.15
(1) 20-Ø7/8"-9.17@0.15 (2) 32-Ø5/8"-7.04@0.15 0.90 (3) 32-Ø5/8"-5.54@0.15 (4) 22-Ø5/8"-4.14@0.15 Profesor Universidad Nacional de Colombia
B B
9
2
.1
3
2
9
.5
4
9
0
.8
2
3
9
.5
4
1.00
2.00
0.35
2.00
2.00
EQUIPO DE DISEÑO:
2
Despiece Col A-2

2
9
.5
4
9
.5
4
1
.8
2
9
2
.1
3
0.10 0.10
Col D-2
(1) 20-Ø7/8"-9.17@0.15 (2) 32-Ø5/8"-7.04@0.15 (3) 32-Ø5/8"-5.54@0.15
(4) 22-Ø5/8"-4.14@0.15 1.30 5 1 : 75
2
Col C-2 Col B-2 Col A-2 CORTE B-B

ESCALA 1:25
Planta Ref Muro de Contención 2 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:

2 1 : 40 Detalle anillo pilotes 2
1 : 25 (3) 71-Ø1/2"-4.03@0.08 (3) 71-Ø1/2"-4.03@0.08
(8) 25-Ø1"-9.09
4
3
.8
1
(Ambas caras) (15) 97-Ø1/2"-2.43@0.08

2
(3) 71-Ø1/2"-4.03@0.08
(3) 35-Ø1/2"-4.03@0.08 (3) 52-Ø1/2"-4.03@0.08 (6) 22-Ø1/2"-2.18@0.08
REVISIONES 2
(4) 35-Ø1/2"-2.18@0.08
.3
5
.9
5
(6) 22-Ø1/2"-2.18 2 2 (12) 7-Ø5/8"-9.20 1
6
.8
0
(8) 25-Ø1"-9.09 (3) 52-Ø1/2"-4.03@0.08 (3) 52-Ø1/2"-4.03@0.08

(9) 19-Ø1"-7.03 (Ambas caras)
(6) 13-Ø1"-5.58 4
3
.8
1
(12) 7-Ø5/8"-9.20 (9) 19-Ø1"-7.03

6
.8
1
2.00 6
.8
1
2.00 2.00
(Ambas caras)
9
3
.6
7
5
.8
1
1
6
.8
0
1.00 PLANO DESARROLLADO POR:
6
5
.0
4
6
5
.0
4
(13) 1-Ø5/8"-9.14 (13) 1-Ø5/8"-9.14
0.30
(6) 2-Ø1"-5.58
0.70
0.70
(6) 2-Ø1"-5.58
0.70
B C (15) 97-Ø1/2"-2.43@0.08
2
9
.3
0
2
9
.3
0
1
.3
0
1
.3
0
A
4
5
.2
0
4
5
.2
0
(8) 3-Ø1"-7.27 (8) 3-Ø1"-7.27 (9) 5-Ø1"-9.36

(9) 5-Ø1"-9.36 1
5
.8
0
CONTIENE:
(16) 97-Ø1/2"-0.55@0.08
(16) 97-Ø1/2"-0.55@0.08
(16) 97-Ø1/2"-0.55@0.08 (16) 97-Ø1/2"-0.55@0.08 Det. Ref. Muro de Cont. Estribo 2
3
5
.8
1
(11) 7-Ø5/8"-9.20
(7) 52-Ø1/2"-0.90@0.08
4
3
.8
1
(5) 35-Ø1/2"-0.90@0.08
5
.8
1
(5) 35-Ø1/2"-0.90@0.08 (7) 52-Ø1/2"-0.90@0.08

(9) 19-Ø1"-7.03
(7) 52-Ø1/2"-0.90@0.08
(7) 71-Ø1/2"-0.90@0.08
(7) 71-Ø1/2"-0.90@0.08 (8) 25-Ø1"-9.09
(7) 71-Ø1/2"-0.90@0.08
Sección Columna D-2 Pilotes Tipo 1 y 2, Desp. Colum.
(5) 35-Ø1/2"-0.90@0.08 (7) 71-Ø1/2"-0.90@0.08
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A (5) 35-Ø1/2"-0.90@0.08 (3) 35-Ø1/2"-4.03@0.08
(6) 13-Ø1"-5.58 (7) 52-Ø1/2"-0.90@0.08 12 1 : 25
(3) 52-Ø1/2"-4.03@0.08 (3) 71-Ø1/2"-4.03@0.08
NIVEL ESCALA:
INDICADA
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A Sección Columna A-2 Sección Columna B-2 Sección Columna C-2 NOMBRE DEL ARCHIVO:
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL 9 1 : 25 10 1 : 25 11 1 : 25 Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL Despiece Col B-2 Despiece Col C-2 Despiece Col D-2 FECHA: PLANO:
PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO 6 1 : 75 7 1 : 75 8 1 : 75 FEBRERO DE 2021
DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Detalles Estribo 2 y Det. Muro Lateral Estribo 2 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
2
2
1
C B A DE INGENIERÍA DEL PUENTE
5.43 5.43
2 0.62 0.22 0.62 (4) 4-Ø3/4"-12.00
(7) 33-Ø5/8"-2.13(1 a 33)@0.15 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
ES-02 Plano número 7
5
.3
0

(14) 7-Ø1/2"-11.97@0.15
ES-01 Plano Número
1518.42 1518.32 MORTERO DE
5
1
.8
0
1
.8
0
(14) 7-Ø1/2"-11.97@0.15
MORTERO DE (1) 3-Ø1"-11.53 NIVELACION GROUT SIN
0.50
NIVELACION GROUT SIN (6) 33-Ø5/8"-2.10(1 a 33)@0.15 (1) 1-Ø1"-11.53 RETRACCION
(1) 3-Ø1"-11.53 (17) 121-Ø3/8"-0.71@0.15
0.60 0.55
RETRACCION
ENTIDAD GESTORA:
7
8
.2
0 7
5
.2
0 8
5
.2
0 4
1
.3
0 9
3
.7
0 1
7
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
0.60
1516.71
ES-08 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
2.92 0.70 4.73 0.70 4.72 0.70 3.23
0.60
(12) 2-Ø1/2"-11.75
1
.2
0
1
.2
0
(12) 2-Ø1/2"-11.75
Col A-2 8
Col B-2
ES-08
2.75
6
9
.2
0 8
4
.2
0 7
6
.2
0 4
1
.3
0 1
5
.7
0 8
5
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
2.89
4.75
(1) 3-Ø1"-11.53 (1) 3-Ø1"-11.53
(1) 1-Ø1"-11.53 (10) 121-Ø1/2"-2.83@0.15
1513.96 2.00 (10) 121-Ø1/2"-2.83@0.15
6.25
Col C-2 (1) 3-Ø1"-11.53
5.65
(11) 121-Ø1/2"-4.39@0.15
0.50
(17) 121-Ø3/8"-0.71@0.15
VF4-Est 2
2.00
12 12 1512.56
ES-07 ES-07
Sección Transv Estribo 2 en el Apoyo Sección Transv Estribo 2 en el Apoyo Ref
0.50
1
3 1 : 25 4 1 : 25
VF3-Est 2 GOBERNADOR:
2.00
1511.06 Dado A-2
0.50
0.50
VF2-Est 2 Dado B-2

2.60
1.60
1508.96
2
Josué Galvis Ramos
0.50
VF1-Est 2 Dado C-2 COLABORADORES DIBUJO:
Pilote Tipo 1 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.

2 REVISION ESTRUCTURAL:
0.62 0.22 0.62
Pilote Tipo 2 (4) 4-Ø3/4"-12.00 John Harold Estrada T.
7
5
.3
0
MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:
Pilote Tipo 2
(6) 33-Ø5/8"-2.03(1 a 33)@0.15
5
1
.8
0
1
.8
0
(14) 7-Ø1/2"-11.97@0.15 (1) 3-Ø1"-11.53
0.50
(14) 7-Ø1/2"-11.97@0.15
2.27 (1) 1-Ø1"-11.53
(7) 33-Ø5/8"-2.07(1 a 33)@0.15 (10) 121-Ø1/2"-2.83@0.15 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
(1) 3-Ø1"-11.53
7
8
.2
0 7
5
.2
0 8
5
.2
0 4
1
.3
0 9
3
.7
0 1
7
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0

7
ES-08
Alzado frontal Estribo 2
0.60
1 1 : 75 (12) 2-Ø1/2"-11.75 (12) 2-Ø1/2"-11.75
1
.2
0
1
.2
0
8
C B A ES-08 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
0.35 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
6
9
.2
0 8
4
.2
0 7
6
.2
0 4
1
.3
0 1
5
.7
0 8
5
.2
0 1
6
.2
0 8
.2
0
DE INFRAESTRUCTURA
2.89 (3) 3-Ø1"-8.53
ESPECIFICACIONES (10) 121-Ø1/2"-2.83@0.15
(1) 1-Ø1"-11.53 (17) 121-Ø3/8"-0.71@0.15 CONSULTORÍA:
(17) 121-Ø3/8"-0.71@0.15 (17) 121-Ø3/8"-0.71@0.15 (1) 3-Ø1"-11.53
18.00
(3) 3-Ø1"-8.53
UNIVERSIDAD
(11) 121-Ø1/2"-4.39@0.15
NACIONAL
0.62
DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
Sección Transv Estribo 2 en la Luz Sección Transv Estribo 2 en la Luz Ref

2.27
2 5 1 : 25 6 1 : 25 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:

Matrícula/ A05182001-71726817
0.20 0.25 3.12 5.43 5.42 3.13 0.25 0.20 0.25
Planta Estribo 2
2 1 : 75 (8) 5-Ø3/8"-3.03@0.15 (8) 5-Ø3/8"-3.03@0.15

0.55
(1) 16-Ø1/2"-1.22@0.15 Matrícula/ 17202-42749CLD
5
.4
0
5
.4
0
(1) 16-Ø1/2"-1.22@0.15
0.20
EQUIPO DE DISEÑO:
A B C
(2) 3-Ø1"-8.35 (3) 3-Ø1"-8.53 (1) 3-Ø1"-11.53 (1) 3-Ø1"-11.53
0.282
0.28
1 2
0.27
0.27
1 3
2
(3) 1-Ø1"-8.53 1 3 (1) 1-Ø1"-11.53

0.26
0.26
Muro Lateral Estribo 2

1 2
1 2
0.29
0.29
11 1 : 20
Planta Estribo 2 Ref Sup
(2) 3-Ø1"-8.35 (2) 3-Ø1"-8.35 (1) 3-Ø1"-11.53 (1) 3-Ø1"-11.53
7 1 : 75
REVISIONES
A B C
(1) 3-Ø1"-11.53 (2) 3-Ø1"-8.35 (1) 3-Ø1"-11.53 (3) 3-Ø1"-8.53
0.282
0.282
1 2 3 1
0.258
0.258
CONTIENE:
2
(3) 1-Ø1"-8.53
1 3
(1) 1-Ø1"-11.53 Detalles Estribo 2 Y Muro
3 1
Lateral Estribo 2
0.267
0.267

3 1
0.296
0.296
NIVEL ESCALA:
INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE (1) 3-Ø1"-11.53 (1) 3-Ø1"-11.53 (3) 3-Ø1"-8.53 (3) 3-Ø1"-8.53
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL Planta Estribo 2 Ref Inf NOMBRE DEL ARCHIVO:
Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 8 1 : 75

FECHA: PLANO:
DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Planta Estructura Tablero y Detalle Junta de Dilatación FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:

2 2 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
ES-02 Plano número 1 1a K3+160, DEL PROYECTO DE
1 Número de Detalle en el Plano 97.997 PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número
Vc
0.50 0.83 0.83 0.83 1.15 0.76 0.82 0.82 0.82 0.82 0.82 0.82 0.82 0.82 0.76 1.15 0.83 0.83 0.83
Vb 1.08 0.97 0.62
0.10 0.10
0.22
3.78
3.78
Va
ENTIDAD GESTORA:

C
VIGA TENSORA
V4
0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18

V3
5.43
5.43
V2
V1
V0
B
VR VR VR VR VR VR VR VR VR VR
V1
V2
5.42
5.42
V3
V4
GOBERNADOR:
A VIGA TENSORA
Va GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
0.10 0.10
3.57
3.78
Vb
Vc DISEÑO ESTRUCTURAL:
2.05 0.150.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.201.00 0.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.800.200.95 2.05 0.22

0.62
Josué Galvis Ramos
Planta Estructura Tablero Ing. Diana M. Ramirez A.

1 1 : 150
MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:

− ALL RIGHTS RESERVED

Longitudinal section  DRAWING DIMENSIONS REFER TO MEDIUM YEARLY TEMPERATURE THESE HAVE TO BE CHANGED
DE INFRAESTRUCTURA
Scale 1:5
ESPECIFICACIONES ACCORDING TO ACTUAL TEMPERATURE AND SHRINKAGE − CREEP DISPLACEMENTS. CONSULTORÍA:
UNIVERSIDAD
1630 NACIONAL
DE COLOMBIA
1450 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
Detalle Junta de Dilatación SEDE MANIZALES
1 :1 1165
−0.003 0.00
Var.
82
110
Matrícula/ A05182001-71726817
−0.11
Cantidad válida para un módulo : L = 2000mm fck,cube > 35MPa
105
Adhesivo Epóxico l Ver hoja técnica Profesor Universidad Nacional de Colombia
C1 Tigiepox T01 Epoxy adhesive
... lt See technical sheet
. 1700
Renforcement bar : Ø8/200
M12
Renforcement bar : Ø8
Resina anclaje pernos l Ver hoja técnica 13.5
... .
Asphalt
R2 Tigiepox Grout Resin for anchor bolt lt See technical sheet
1400
Typical gap 220 EQUIPO DE DISEÑO:
Resina para espacio l Ver hoja técnica

R1 Tigitar A Resin for slot
. 2000
Mortero reforzado con fibra reoplástica l Ver hoja técnica

M2 Tigigrout 102FR Fibroreinforced reoplastic mortar
. 1950
Unidad de Kg/m³
Descripción Cantidad medida Material Normativa Nota Axonometric view (male − female junction)
Pos. Code Scala − Scale 1:2
Description Q.ty Unit of
measure
Material Standard Note Peso
Weight
01
R1
Morteros y resinas 52
Dado hexagonal Pz. 51
52 M24 Hexagon nut
16 Pcs.
Cl./Gr. 6
GEOMET 321 Gr.A
ISO 4032 . 0,11
02
Arandela Pz.
51 25x44 Plain washer
16 Pcs.
Cl./Gr. R60
GEOMET 321 Gr.A
ISO 7089 . 0,032 M2
R2
Perno de anclaje Pz. Cl./Gr. 6.8
50 M24x300 Anchor bolt
16 Pcs.
(C40)
GEOMET 321 Gr.A
DIN 975/A
(EN 10083) . 0,89 Axonometric view 50
REVISIONES Descripción Cantidad

Unidad de
Material Normativa Nota
Kg Laying detail 04 C1 03
Code
medida Scale 1:20
Pos. Description Q.ty Unit of
measure
Material Standard NotePeso unitario
Unittary weight
Pernos o elementos comerciales PLANO DESARROLLADO POR:
Flashing L = ......m Banda de Neopreno Pz. TNT S.T.nr. 078

04 FLASHING T/900 Flashing L = ......m
1 Pcs.
+
SILICON LIQUID GUM D.S.No. 078 . .
Drenaje L = ......m Pz.

03 . Drain pipe L = ......m
1+1 Pcs.
PVC dia.16/22 ASTM D638 . . CONTIENE:
02 TXM24stk01
Arandela ovalada
16
Pz. Cl./Gr. R60
GEOMET 321 Gr.A
UNI 6602−69 . 0,20
Planta Estructura Tablero
Oval washer Pcs.
Junta dilatación estandar Pz.
Gomma −
+
Rubber
S.T. nr. 006
Detalle Junta de Dilatación
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 01 SFX700/320k01 Standard expansion joint
1 Pcs.
S235JR
+
EN 10025
. 668,9
65 60 125 125 125
NIVEL Unidad de
S355JR
Kg
ESCALA:
Descripción Cantidad Material Normativa Nota 1000 INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE Code
medida
Pos. Description Q.ty Unit of

Material Standard NotePeso unitario
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A measure
Unittary weight NOMBRE DEL ARCHIVO:
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL Detalles constructivos Ref. Tomado y adaptado de Plano de Freyssinet FX400/320st C00 A Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Planta y Secciones Viga VTE FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
C B A ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A

Nomenclatura Secciones 1 NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
(5) 2x7-Ø1/2"-3.04(1 a 7)@0.17 (5) 2x7-Ø1/2"-3.04(1 a 7)@0.17
(5) 2x7-Ø1/2"-3.04(1 a 7)@0.17
2 2.700 2.700 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
Nomenclatura Alzados 1518.82 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
1
0.30
ES-01 Plano Número
0.25 1.55 1.57 5.43 5.43 1.58 1.55 0.25 0.40
0.55
0.55
2.20
(6) 2x7-Ø1/2"-0.93(1 a 7)@0.17 (7) 2x7-Ø1/2"-0.93(1 a 7)@0.17
7 7
Sección Trans 1 VTE ENTIDAD GESTORA:
3.576 3.575 5 1 : 25 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS

Viga VTE - Geometria
1 1 : 40
1
(8) 2x7-Ø1/2"-3.00(1 a 7)@0.17
(8) 2x7-Ø1/2"-3.00(1 a 7)@0.17
C B A (8) 2x7-Ø1/2"-3.00(1 a 7)@0.17
(3) 2x14-Ø1"-12.00
(4) 2x14-Ø1"-8.02
V0
2.20
(9) 2x7-Ø1/2"-0.91(1 a 7)@0.17 (9) 2x7-Ø1/2"-0.91(1 a 7)@0.17 GOBERNADOR:
2 1 2
Vc Vc
Vb Vb
Va V4 V3 V2 V1 V1 V2 V3 V4 Va
Sección Trans 2 VTE LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
(54) 2x14-Ø1"-3.81 (1) 2x14-Ø1"-9.58
(2) 2x14-Ø1"-6.51 (52) 2x14-Ø1/2"-3.66
6 1 : 25
Viga VTE-Refuerzo
2 1 : 40 1
(10) 2x7-Ø1/2"-2.96(1 a 7)@0.17
Josué Galvis Ramos
(10) 2x7-Ø1/2"-2.96(1 a 7)@0.17 (10) 2x7-Ø1/2"-2.96(1 a 7)@0.17
C B A Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.


2.20 MODIFICACIONES
(11) 2x7-Ø1/2"-0.89(1 a 7)@0.17 (11) 2x7-Ø1/2"-0.89(1 a 7)@0.17 VERSION: FECHA:
Sección Trans 3 VTE

7 1 : 25

1
1.15 9.70 1.15 3.20 (12) 2x7-Ø1/2"-2.92(1 a 7)@0.17 (12) 2x7-Ø1/2"-2.92(1 a 7)@0.17
(12) 2x7-Ø1/2"-2.92(1 a 7)@0.17 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA

DE INFRAESTRUCTURA
2.20
ESPECIFICACIONES (13) 2x7-Ø1/2"-0.87(1 a 7)@0.17 (13) 2x7-Ø1/2"-0.87(1 a 7)@0.17
CONSULTORÍA:
UNIVERSIDAD
Planta Geometria Viga VTE Sección Trans 4 VTE NACIONAL
3 1 : 40 8 1 : 25 DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
1
(15) 2x6-Ø1/2"-2.88(1 a 6)@0.17
(14) 2x6-Ø1/2"-2.88(1 a 6)@0.17 (14) 2x6-Ø1/2"-2.88(1 a 6)@0.17
A Matrícula/ A05182001-71726817
C B (8) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(8) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(12) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(9) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(12) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(10) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 COORDINADOR DE PROYECTO:
(13) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (19) 2x13-Ø1/2"-Varía(1 a 13)@0.17
(5) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (11) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (15) 2x6-Ø1/2"-Varía(1 a 6)@0.17 (22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17
(10) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (18) 2x12-Ø1/2"-Varía(1 a 12)@0.17 2.20
(5) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(7) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (10) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17
(14) 2x6-Ø1/2"-Varía(1 a 6)@0.17
(16) 2x6-Ø1/2"-Varía(1 a 6)@0.17
(22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
(11) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (23) 2x7-Ø1/2"-0.83@0.17 (21) 2x13-Ø1/2"-Varía(1 a 13)@0.17 (16) 2x6-Ø1/2"-0.85(1 a 6)@0.17 (16) 2x6-Ø1/2"-0.85(1 a 6)@0.17 Profesor Universidad Nacional de Colombia
1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
9
.7
0
1
5
.8
0
Sección Trans 5 VTE

1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
9
.7
0
1
5
.8
0 1
5
.8
0 0
7
.8
1
(3) 2x14-Ø1"-12.00
1
5
.8
0
1
5
.8
0
0
7
.8
1
(4) 2x14-Ø1"-8.02
9 1 : 25
EQUIPO DE DISEÑO:
1
5
.8
0
3
.7
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
3
7
.8
1
4
0
.9
1
0
.9
1
1
1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
(22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17
(22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17
1
5
.8
0
1
5
.8
0
3
7
.8
1
9
.7
0
(22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17
1
5
.8
0
9
.7
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
1
5
.8
0
3
7
.8
1

(6) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (9) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (13) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (16) 2x6-Ø1/2"-Varía(1 a 6)@0.17 (23) 2x7-Ø1/2"-0.83@0.17 (20) 2x13-Ø1/2"-Varía(1 a 13)@0.17
(5) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (8) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (12) 2x7-Ø1/2"-Varía(1 a 7)@0.17 (14) 2x6-Ø1/2"-Varía(1 a 6)@0.17 (22) 2x7-Ø1/2"-2.84@0.17 (17) 2x13-Ø1/2"-Varía(1 a 13)@0.17
2.20
(23) 2x7-Ø1/2"-0.83@0.17 (23) 2x7-Ø1/2"-0.83@0.17
REVISIONES Sección Trans 6 VTE

10 1 : 25
Planta Viga VTE PLANO DESARROLLADO POR:
4 1 : 40
CONTIENE:
Planta y Secciones
Viga VTE
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Vigas Transversales Tablero Ref. Tensionado y Ref. sin Tensionar FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:

Nomenclatura Secciones C B A NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
0.50 0.83 0.10 0.83 0.10 0.83 1.15 1.76 2.76 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.82 0.18 0.76 1.15 0.83 0.10 0.83 0.10 0.83 0.50
ES-01 Plano Número
0.15
0.15
0.12
0.12
0.80
0.60
0.50
0.50
0.50
0.50
0.10
0.10
Vc Vc
0.13
ENTIDAD GESTORA:
Vb Vb
Va V4 V3 V2 V1 V0 V1 V2 V3 V4 Va GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
3.20 0.57 0.58 4.85 4.85 0.57 0.58 3.20
Geometria Sección Transversal Tablero1

1 1 : 25
C B A
(12) 41-Ø3/8"-99.56@0.12 (7) 98x7-Ø3/8"-10.50@0.12 (3) 98x7-Ø3/8"-10.85@0.12 (1) 98x7-Ø5/8"-3.73@0.12

(12) 41-Ø3/8"-99.56@0.12
(1) 98x7-Ø5/8"-3.73@0.12 (4) 24-Ø3/8"-99.56@0.12
(4) 24-Ø3/8"-99.56@0.12 9
.7
4
9
.7
4
3
1
.7
2
GOBERNADOR:
.7
2

Vc
Vc
Vb Vb
Va V4 V3 V2 V1 V0 V1 V2 V3 V3 Va
8
.7
2
8
.7
2
1
.6
9
1
.6
9
(6) 98x7-Ø3/8"-18.08@0.12
(4) 24-Ø3/8"-99.56@0.12
(4) 24-Ø3/8"-99.56@0.12
(4) 82-Ø3/8"-99.56@0.12 (6) 98x7-Ø3/8"-18.08@0.12 Josué Galvis Ramos
(5) 82-Ø3/8"-99.55@0.12 Ing. Civil MP 725 CLD
Refuerzo Sección Transversal Tablero

4 1 : 25
Ing. Jhon Jairo Cardona
Luz Elena Garcia J.

C B A Ing. Civil MP 731 CLD
MODIFICACIONES
5 9 VERSION: FECHA:
(4) 2-Ø3/4"-7.90 (5) 2-Ø3/4"-4.82 (3) 2-Ø3/4"-7.94 ES-12
Vc Vc Luis Alberto Giraldo Fernández

Vb Vb
Va SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
Va
V4 V3 V2 V1 V0 V1 V2 V3 V4
22-Ø1/2" (6) 2-Ø5/8"-3.69
22-Ø1/2" (20)
(6) 2-Ø5/8"-3.69 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" L:Varía(1 a 22)@0.125 SUPERVISOR DE CONTRATO:
(20) 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" (21) (11) 7-Ø1/2" 7-Ø1/2" (9)
L:Varía(1 a 22)@0.125 (9) (7) (8) (10) L:Varía(1 a 7)@0.125 (10) (8) (7)
L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125
L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125 5 L:Varía(1 a 7)@0.125 L:Varía(1 a 7)@0.125
(1) 2-Ø1"-12.00 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES Sección Transv Refuerzo No Tensionado1 CONSULTORÍA:

2 1 : 25
UNIVERSIDAD
NACIONAL
(5) 2-Ø3/4"-4.82 DE COLOMBIA
.7
0

SEDE MANIZALES

Matrícula/ A05182001-71726817
1
.6
0
(1) 2-Ø1"-12.00
Section Viga Transversal Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.

5 1 : 20 Matrícula/ 17202-42749CLD
EQUIPO DE DISEÑO:
C B A
5 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
REVISIONES
Alargamiento al Tensionar 122 mm
Fuerza en Gato x Torón 195.3 kN
fgato=0.75 fpu
3.00
5.00
7.00
8.00
9.00
8.00
7.00
5.00
3.00
6.00
6.00
4.15
4.15
0.0
Aps=140 mm2 X
CABLE TORONES Ø5/8" No. DUCTOS
POR DUCTO 5
.40 .28 .10 .11 .12 .13 .12 .11 .10 .28 .40 .40 .15
1 7 1 Y .15 .40 CONTIENE:
Anclaje Móvil-Fijo
Alternar Anclajes
Y: Distancia desde fondo de viga (m)
Refuerzo transversal

Son : 97 Vigas
Sección Transversal Refuerzo Tensionado1 Tablero
3 1 : 25
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Despiece Ref. No Tensionado Viga Tensora y Viguetas FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
1 1a PROYECTO:
VTE
Viga Tensora Son: 2 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (4) 4-Ø1"-9.00
A (1) 4-Ø1"-12.00
Conector Mecánico CCP 14 Sec. 5.11.5.2.2
(3) 4-Ø1"-6.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (1) 4-Ø1"-12.00 NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
(9)(10) (9) 3-Ø1/2"-6.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00
Nomenclatura Secciones (11) (14) (14)
Número de Detalle en el Plano INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
2 -0.23- -1.08- (6) 4-Ø1"-4.40 (7) 4-Ø1"-7.60 (4) 4-Ø1"-9.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (3) 4-Ø1"-6.00 AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
ES-02 Plano número PALESTINA, CALDAS
-0.73-
-0.73-
-0.73-
-0.73-
(3) 4-Ø1"-6.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (3) 4-Ø1"-6.00
Nomenclatura Alzados
-0.23- -1.08-
1 Número de Detalle en el Plano (14) 1304Ø1/2" L:2.04 (11) 652Ø1/2" L:3.75
S:0.15 S:0.15 Continua...
ES-01 Plano Número
Despiece Viga Tensora
1 : 75 1a 2
ENTIDAD GESTORA:

(4) 4-Ø1"-9.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00
Viga Tensora Son: 2 (1) 4-Ø1"-12.00
(1) 4-Ø1"-12.00
(4) 4-Ø1"-9.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (3) 4-Ø1"-6.00
(10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00 (10) 3-Ø1/2"-12.00
(3) 4-Ø1"-6.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (7) 4-Ø1"-7.60 (8) 4-Ø1"-4.40
(3) 4-Ø1"-6.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (1) 4-Ø1"-12.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (4) 4-Ø1"-9.00 (3) 4-Ø1"-6.00
...Viene Despiece Viga Tensora VTE

Alargamiento al tensionar 607 mm 1 : 75
Fuerza en Gato x Toron 195.3 kN 1 1a
GOBERNADOR:
fgato=0.75 fpu
Aps=140 mm2 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
CABLE TORONES ∅5/8" No.DUCTOS X 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
POR DUCTO
2 19 2 Y2 0.60 0.55 0.50 0.47 0.45 0.46 0.49 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52 0.52
1 19 2 Y1 0.30 0.25 0.20 0.17 0.15 0.15 0.16 0.19 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22 DISEÑO ESTRUCTURAL:
Refuerzo Tensionado Viga Tensora Simetrico con Josué Galvis Ramos

Respecto al Centro de la Luz Ing. Civil MP 725 CLD
1 VTE 1a
-0.11-
-0.11- Vigas Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
(1) 1-Ø1"-7.74 (2) 1-Ø1"-6.00 (3) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (5) 1-Ø1"-9.00 (6) 1-Ø1"-6.65 Ing. Diana M. Ramirez A.
-0.53-
-0.53-
Longitudinales
V0 V1 V2 (11) 1-Ø1"-11.15 (25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00
-0.10-
(22) 653Ø1/2" L:1.25 V3 V4 (10) 1-Ø1"-9.00 John Harold Estrada T.
V0 S:0.15 Son 9 Ing. Civil MP 731 CLD
-0.11-
-0.11- MODIFICACIONES
-0.11-
-0.11- (16) 1-Ø1"-7.76 (2) 1-Ø1"-6.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (10) 1-Ø1"-9.00 (18) 1-Ø1"-6.65 VERSION: FECHA:
-0.51-
-0.51-
-0.49-
-0.49-
(11) 1-Ø1"-11.15 (10) 1-Ø1"-9.00 (3) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00
-0.10- -0.10-
(21) 653Ø1/2" L:1.20 (20) 653Ø1/2" L:1.17
V1 S:0.15 V2 S:0.15
Continua...
Despiece Vigas Longitudinales V0 V1 V2 V3 V4
1 : 75 1a 2 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
-0.11-
-0.11-
-0.48-
-0.48-
(6) 1-Ø1"-6.65 (5) 1-Ø1"-9.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (7) 1-Ø1"-6.00 (8) 1-Ø1"-7.74 Luis Alberto Giraldo Fernández
-0.10- SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
(25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (10) 1-Ø1"-9.00 (12) 1-Ø1"-11.00 (23) 653Ø1/2" L:1.15
V3 S:0.15
(18) 1-Ø1"-6.65 (10) 1-Ø1"-9.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (25) 1-Ø1"-12.00 (2) 1-Ø1"-6.00 (19) 1-Ø1"-7.71
-0.11-
-0.11-
-0.47-
-0.47-
(4) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (4) 1-Ø1"-12.00 (5) 1-Ø1"-9.00 (9) 1-Ø1"-11.00
-0.10- JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
DE INFRAESTRUCTURA
(24) 653Ø1/2" L:1.13
ESPECIFICACIONES V4 S:0.15 CONSULTORÍA:
...Viene Despiece Vigas Longitudinales V0 V1 V2 V3 V4 VTE
1 : 75 UNIVERSIDAD
Alargamiento al tensionar 644 mm 1 1a NACIONAL
Fuerza en Gato x Toron 195.3 kN DE COLOMBIA
fgato=0.75 fpu FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
Aps=140 mm2
CABLE TORONES ∅5/8" No.DUCTOS X 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
POR DUCTO DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
4 7 1 Y V4 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23 0.23
Y V3 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 0.24 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
3 7 1 Profesor Universidad Nacional de Colombia
Matrícula/ A05182001-71726817
2 7 1 Y V2 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
1 7 1 Y V1 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26
0 7 1 Y V0 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 0.27 COORDINADOR DE PROYECTO:
Ref. Tensionado Vigas Long. V0 V1 V2 V3 V4 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
1 : 75 Matrícula/ 17202-42749CLD
1 1a
VTE
-0.10-
Vigas (14) 1-Ø5/8"-7.74 (34) 1-Ø5/8"-6.00 (40) 1-Ø5/8"-12.00 (41) 1-Ø5/8"-12.00 (42) 1-Ø5/8"-9.00 (19) 1-Ø5/8"-6.65
-0.35-
EQUIPO DE DISEÑO:
-0.10- Longitudinales
-0.10-
-0.29-
Va y Vb
(38) 653Ø3/8" L:0.55 (25) 1-Ø5/8"-10.15
Va S:0.15 -0.10-
Son 4
(46) 1-Ø5/8"-9.00 (47) 1-Ø5/8"-12.00 (48) 1-Ø5/8"-12.00 (49) 1-Ø5/8"-12.00
(39) 653Ø3/8" L:0.49
Vb S:0.15
Continua...
Despiece Vigas Longitudinales Va Vb
1 : 75
1a 2

(19) 1-Ø5/8"-6.65 (43) 1-Ø5/8"-9.00 (44) 1-Ø5/8"-12.00 (45) 1-Ø5/8"-12.00 (34) 1-Ø5/8"-6.00 (24) 1-Ø5/8"-7.74
(49) 1-Ø5/8"-12.00 (35) 1-Ø5/8"-12.00

(50) 1-Ø5/8"-12.00 (35) 1-Ø5/8"-12.00 (37) 1-Ø5/8"-9.00
...Viene VTE
Despiece Vigas Longitudinales Va Vb
REVISIONES 1 : 75
1 1a
VTE
(7) 2-Ø5/8"-11.15 (2) 2-Ø5/8"-9.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00
(9) Vigas PLANO DESARROLLADO POR:
2610Ø3/8" L:1.29
S:0.15 Longitudinales
Vc (4) 2-Ø5/8"-7.93 (2) 2-Ø5/8"-9.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00
(8)
Son 2
1306Ø1/2" L:1.80
S:0.15 CONTIENE:
Despiece Vigas Longitudinales Vc Continua... Despiece Ref. No Tensionado

1 : 75 1a 2 Viga Tensora y Vigas
Longitudinales
(1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00
NIVEL
(3) 2-Ø5/8"-11.00 ESCALA:
(2) 2-Ø5/8"-9.00 INDICADA
(1) 2-Ø5/8"-12.00
(1) 2-Ø5/8"-12.00 (1) 2-Ø5/8"-12.00 (2) 2-Ø5/8"-9.00 (5) 2-Ø5/8"-10.50 (6) 2-Ø5/8"-3.71 NOMBRE DEL ARCHIVO:
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL ...Viene

Despiece Vigas Longitudinales Vc VTE FECHA: PLANO:
DE
PALESTINA, CALDAS
1 : 75 NUMERO DE PLANOS: ES-12
DE
DE
Detalles Est Metalica Arco FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
1a

C
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
VR
Nomenclatura Alzados
VR
VR
ES-01 Plano Número
VR
VR
VR
VR
VR
VR
B
VR
VR
ENTIDAD GESTORA:
A
ARC1 ARC2 ARC1
Planta Arriostramiento Superior Arco

2 1 : 150
1 1a 2
GOBERNADOR:

Josué Galvis Ramos



MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:


Perfil Longitudinal Arco JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
1 1 : 150 DE INFRAESTRUCTURA
C B A UNIVERSIDAD
NACIONAL
800 800 DE COLOMBIA
25 50 25 38
SEDE MANIZALES
268
38 38
50 50
Detalle platina conexión superior

850 800 850 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
108 Matrícula/ A05182001-71726817
38 COORDINADOR DE PROYECTO:
25 25 Barra Tipo MTK 460
50
MANGO TENSOR
ARC1 e=54 300 ARC2 e=38 ESCALA 1:10 Medidas en mm Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
16 Matrícula/ 17202-42749CLD
16 16
300
669
16 Detalle platina conexión inferior EQUIPO DE DISEÑO:
VR
Mango Tensor
Detalle Secciones Identificación 220 25
1 : 20
Mortero Grout sin retracción e: 2 cm
PLANTA
78
Fuerza al Limite Viga Tensora 139
101
Elástico kN 1768.0000 101
Fuerza de Rotura kN 2345.0000

DETALLE PENDOLON 180
Area nominal mm2 3844.0000 ESCALA 1:40 50 50
Peso kg/m 31.0800 25

REVISIONES 669
Limite Elástico (Re) N/mm2 460.0000
Tensión última (Rm) N/mm2 610.0000 25

392 PLANO DESARROLLADO POR:
50
Alargamiento % 19.0000 500
50
Longitud Máxima CONTIENE:

182
cada Barra m 12.0000 78
141 420
Grado 60 según BS EN 60.5 60.5
Detalles Estructura
Especificación 10025-1, acero S355J2G3 78
Barra modificado 140
Metálica Arco
100
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 92
131
8 Pernos D:1" L:500 ASTM A325
NIVEL Caracteristicas tecnicas Sistemas MKT460
ESCALA:
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE 76 ASTM A572 ALZADO INDICADA

1 : 200 199
DETALLE PLATINA CONEXION SUPERIOR DETALLE PLATINA CONEXIÓN INFERIOR
Sección Transversal Puente Arco
148 NOMBRE DEL ARCHIVO:
ESCALA 1:10 Medidas en mm ESCALA 1:10 Medidas en mm
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL
4 ASTM A572 Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 1 : 50 DETALLE HORQUILLA FECHA: PLANO:

PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO ESCALA 1:10 Medidas en mm FEBRERO DE 2021
DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
ES-13a NUMERO DE PLANOS:
Especificaciones estructura metálica FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:

ESTRUCTURA METÁLICA : K3+160, DEL PROYECTO DE
1 Estructura metálica arco 2 Pendolones de acero D: 76 mm - fy: 460 MPa  Instalación: INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
 Instalación:
La obra se ejecutará perfectamente ajustada en localización, alineamiento, altura, de acuerdo con los niveles y ejes generales
La obra se ejecutará perfectamente ajustada en localización, alineamiento, altura, de acuerdo con los niveles y ejes generales
de la obra.
1.1 Unidad de medida
La unidad de medida es el kilogramo (kg).
de la obra.
2.1 Unidad de medida
La unidad de medida es el metro lineal (m). Los anclajes se ejecutarán de acuerdo con los requerimientos de uso de los elementos. PALESTINA, CALDAS
Los anclajes se ejecutarán de acuerdo con los requerimientos de uso de los elementos.  Conexiones:
 Conexiones: Los conectores se ajustarán perfectamente presentando uniones limpias y ajustadas.
1.2 Descripción Los conectores se ajustarán perfectamente presentando uniones limpias y ajustadas. 2.2 Descripción
Se ejecutarán en obra las soldaduras que no se realizan por limitaciones de transporte.
Comprende las actividades de suministro, transporte e instalación de estructura metálica de acero, con los perfiles indicados en los Comprende las actividades de suministro, transporte e instalación de barras de acero para pendolones diámetro 76 mm, terminales de
Se ejecutarán en obra las soldaduras que no se realizan por limitaciones de transporte.  Verificaciones finales:
planos o estructurales. Todos los materiales serán nuevos y de primera calidad que cumplan con las Normas CCP 14 o NSR 10. La  Verificaciones finales: horquilla - horquilla y mangos tensores para ajuste de la longitud y fuerza de tensión de barra. Todos los materiales serán nuevos Al terminar el montaje y antes de retirar los equipos de soporte temporales y los equipos de izaje se hará una verificación
soldadura del acero se efectuará de acuerdo con las normas de la Sociedad Americana de Soldadura (AWS, D1.1). Todas las Al terminar el montaje y antes de retirar los equipos de soporte temporales y los equipos de izaje se hará una verificación y de primera calidad que cumplan con las Normas CCP 14 o BS EN 10025-1, acero S355JEG3 modificado. Grado 460, fy: 460 MPa. La general del cumplimiento de los detalles indicados en los planos estructurales, dimensiones de los elementos y alineamientos
operaciones de fabricación y montaje serán realizadas por personal experto y calificado. general del cumplimiento de los detalles indicados en los planos estructurales, dimensiones de los elementos y alineamientos soldadura del acero de penetración completa se efectuará de acuerdo con las normas de la Sociedad Americana de Soldadura (AWS, verticales y horizontales.
verticales y horizontales. D1.1). Todas las operaciones de fabricación y montaje serán realizadas por personal experto y calificado.  Retiro de los elementos temporales de soporte: ENTIDAD GESTORA:
1.3 Procedimiento constructivo  Retiro de los elementos temporales de soporte: Para retirar los elementos de soporte se tendrá que ejecutar de forma gradual, lenta y progresiva de tal manera que no
 Antes de iniciar los trabajos se acreditará la calificación de los operarios que van a intervenir en los procesos de fabricación Para retirar los elementos de soporte se tendrá que ejecutar de forma gradual, lenta y progresiva de tal manera que no 2.3 Procedimiento constructivo introduzcan efectos de impacto por el retiro súbito de los soportes. GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
y montaje de la estructura. Esta calificación tendrá que ser expedida por una entidad debidamente acreditada para ello. introduzcan efectos de impacto por el retiro súbito de los soportes.  Antes de iniciar los trabajos se acreditará la calificación de los operarios que van a intervenir en los procesos de fabricación Se dispondrá de aparatos de medición, con precisión al milímetro, para el control de las deformaciones de la estructura en la
 Se utilizarán materiales según las especificaciones de resistencia, las dimensiones y los espesores indicados en los planos Se dispondrá de aparatos de medición, con precisión al milímetro, para el control de las deformaciones de la estructura en la y montaje de los pendolones. medida en que se hace la transferencia de la carga de los soportes temporales a la estructura en su estado final de
estructurales, nuevos y de primera calidad. medida en que se hace la transferencia de la carga de los soportes temporales a la estructura en su estado final de  Se utilizarán materiales según las especificaciones de resistencia, las dimensiones y los espesores indicados en los planos funcionamiento.
 Se fabricarán en las dimensiones mostradas o aceptadas en Planos Estructurales, previa verificación en obra por parte del funcionamiento. estructurales, nuevos y de primera calidad.  Pintura de barrera:
fabricante de las dimensiones reales, haciendo las previsiones en planos de taller de las holguras para su fabricación, soporte,  Pintura de barrera:  Se fabricarán en las dimensiones mostradas o aceptadas en Planos Estructurales, previa verificación en obra por parte del Se aplicará la pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar. El espesor minino es de
montaje y estado final. Se aplicará la pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar. El espesor minino es de fabricante de las dimensiones reales, haciendo las previsiones en planos de taller de las holguras para su fabricación, soporte, 100 micrones. El color de la pintura será indicado blanco gris. Las pintura se debe preparar y aplicar siguiendo estrictamente
100 micrones. El color de la pintura será indicado blanco gris. Las pintura se debe preparar y aplicar siguiendo estrictamente las
 Antes de iniciar la fabricación el contratista entregará a la Interventoria los planos de taller para ser revisados por el montaje y estado final. las recomendaciones del fabricante de la pintura.
recomendaciones del fabricante de la pintura.
diseñador estructural, quien dará la aceptación una vez revisados y atendidas las observaciones por parte del contratista y su  Antes de iniciar la fabricación el contratista entregará a la Interventoria los planos de taller para ser revisados por el  Pintura de acabado:
 Pintura de acabado:
fabricante. Se aplicará la pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar con espesor de 63 a 75 micrones. diseñador estructural, quien dará la aceptación una vez revisados y atendidas las observaciones por parte del contratista y su Se aplicará la pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar con espesor de 63 a 75
 Se removerán los defectos de superficie mediante procesos abrasivos, o reconstructivos antes de iniciar las actividades de El color de la pintura será color Gris 7035. Las pintura se debe preparar y aplicar siguiendo estrictamente las recomendaciones fabricante. micrones. El color de la pintura será color Gris 7035. Las pintura se debe preparar y aplicar siguiendo estrictamente las
limpieza, y los tratamientos previos a la pintura. del fabricante de la pintura.  Se removerán los defectos de superficie mediante procesos abrasivos, o reconstructivos antes de iniciar las actividades de recomendaciones del fabricante de la pintura.
 Soldadura:  Planos de estado final de la estructura terminada: limpieza, y los tratamientos previos a la pintura.  Planos de estado final de la estructura terminada:
Las soldaduras expuestas, no serán esmeriladas y ni pulidas para obtener uniones continuas y lisas. Deberán quedar de 3 a 5 El contratista entregará a la interventoría los planos con las medidas y detalles al finalizar el montaje. En estos planos se  Soldadura: El contratista entregará a la interventoría los planos con las medidas y detalles al finalizar el montaje. En estos planos se
mm sobresalientes de la cara empalmada. Las juntas serán tan rígidas y fuertes como las secciones adyacentes, soldando dejará constancia de los procedimientos de montajes y las observaciones que se consideren oportunas para revisiones de Las soldaduras expuestas, serán esmeriladas y pulidas para obtener uniones continuas y lisas. Las juntas serán tan rígidas y dejará constancia de los procedimientos de montajes y las observaciones que se consideren oportunas para revisiones de
completamente la superficie de contacto, excepto donde se indiquen tramos de soldadura espaciados. El metal de soldadura mantenimiento en la vida útil de la estructura. fuertes como las secciones adyacentes, soldando completamente la superficie de contacto. El metal de soldadura deberá mantenimiento en la vida útil de la estructura.
deberá fundirse adecuadamente con el de las piezas por unir. fundirse adecuadamente con el de las piezas por unir. Las barras deberán precalentarse entre 240°C y 300°C y efectuar las
El Contratista debe presentar un Certificado de Aptitud Profesional expedido por una institución autorizada para calificar a sus 1.4 Tolerancias para aceptación soldaduras en forma continua sin permitir el enfriamiento de las barras hasta terminar completamente la unión, so pena de
soldadores en los criterios de inspección visual durante la ejecución de los trabajos. Además, periódicamente el Contratista Según Norma Icontec Código de prácticas estándar para estructuras metálicas calentar nuevamente las barras antes de terminar el empalme. 2.4 Tolerancias para aceptación
deberá realizar, por su cuenta, las pruebas de radiografía y de líquidos penetrantes en la siguiente cantidad: El Contratista debe presentar un Certificado de Aptitud Profesional expedido por una institución autorizada para calificar a sus Según Norma Icontec Código de prácticas estándar para estructuras metálicas
El número de radiografías será el 10 % de las soldaduras ejecutadas a tope en la estructura. 1.5 Ensayos por realizar soldadores. Además, periódicamente el Contratista deberá realizar, por su cuenta, las pruebas de radiografía y de líquidos GOBERNADOR:
El número de pruebas de líquidos penetrantes corresponderá al 40% de las soldaduras ejecutadas a tope en la estructura y  Según Norma NSR 10. Capitulo F.2. Estructuras de acero con perfiles laminados, armados y tubulares estructurales. Sección penetrantes en la siguiente cantidad:
2.5 Ensayos por realizar
F.2.14 - Control de calidad y supervisión técnica.  Según Norma NSR 10. Capitulo F.2. Estructuras de acero con perfiles laminados, armados y tubulares estructurales. Sección
que hayan tenido inspección por radiografía. El número de radiografías será el 30 % de las soldaduras de juntas a tope en el material de los pendolones.
 El número de radiografías será el 10 % de las soldaduras ejecutadas en la estructura. F.2.14 - Control de calidad y supervisión técnica.
Las labores de inspección de ensayos destructivos y no destructivos deberán ser avaladas por un Inspector Nivel 2 (como
 El número de pruebas de líquidos penetrantes corresponderá al 40% de las soldaduras ejecutadas en el Contrato.
Las labores de inspección de ensayos destructivos y no destructivos deberán ser avaladas por un Inspector Nivel 2 (como  El número de radiografías será el 30 % de las soldaduras ejecutadas en los pendolones. LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
mínimo), según la clasificación AWS. mínimo), según la clasificación AWS. GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
Las soldaduras para emplear serán del tipo AWS E70XX, previa autorización de la Interventoria. 1.6 Materiales Las soldaduras para emplear serán del tipo AWS E70XX, previa autorización de la Interventoria. 2.6 Materiales
 Fijaciones:  Lamina de acero NTC 1985 (ASTM A572/A572M Grado 50)  Fijaciones:  Barra estructural diámetro 76 mm. BS EN 10025-1, acero S355JEG3 modificado. Grado 460, fy: 460 MPa. Incluye los mangos
Tornillería avellanada, en superficies acabadas. Las perforaciones para tornillos y pernos entre elementos metálicos, o las  Perfil tubular estructural PTE, NTC 1986 (ASTM A500 Grado C). Las conexiones expuestas serán ejecutadas con alineamientos exactos en las uniones que serán perfectamente continuas y conectores, los terminales de horquilla - horquilla y los aditamentos conectores.
correspondientes a las superficies de anclaje serán ejecutadas en taller. El trabajo estará totalmente cortado, reforzado,  Perfilería y lámina A-36. NTC 1920 (ASTM A36/A36M) lisas, utilizando soportes incrustados donde fuera posible. Tornillería avellanada, en superficies acabadas. Las perforaciones  Pernos ASTM A325. ASTM A325M. ASTM A490. ASTM A490M DISEÑO ESTRUCTURAL:
perforado y terminado de acuerdo con los requisitos para ser recibido como material en obra.  Pernos ASTM A325. ASTM A325M. ASTM A490. ASTM A490M para tornillos y pernos entre elementos metálicos, o las correspondientes a las superficies de anclaje serán ejecutadas en  Tuercas ASTM A194/A194M. ASTM A563. ASTM A563M
 Anclajes y empotramientos:  Tuercas ASTM A194/A194M. ASTM A563. ASTM A563M taller. El trabajo estará totalmente cortado, reforzado, perforado y terminado de acuerdo con los requisitos para ser recibido  Arandelas ASTM F436. ASTM F436M. ASTM F844
Se proveerán los anclajes indicados en planos, coordinando previamente con la estructura de soporte de concreto reforzado que  Arandelas ASTM F436. ASTM F436M. ASTM F844 como material en obra.  Pernos de anclaje y barras roscadas ASTM A193. ASTM A193M. ASTM A572. ASTM A572M.

Josué Galvis Ramos
alojará los anclajes metálicos. Los envíos serán coordinados oportunamente con el avance de otros trabajos en obra, como Pernos de anclaje y barras roscadas ASTM A193. ASTM A193M. ASTM A572. ASTM A572M.  Anclajes y empotramientos:  Soldadura electrodos AWS E70xx
estructuras de soporte en concreto o similares.  Soldadura electrodos AWS E70xx Se proveerán los anclajes indicados en planos, coordinando previamente con la estructura principal de concreto reforzado o de  Soldadura de barras de pendolones electrodos AWS E8018 0 E10018, según el tratamiento térmico del material. Ing. Civil MP 725 CLD
 Otros elementos de soporte:  Pintura anticorrosiva Primer Epóxica rica en Cinc de dos componente, Ref. 133750 de Sika o similar. acero que alojarán los anclajes metálicos de conexión de los pendolones. Los envíos serán coordinados oportunamente con el  Pintura anticorrosiva Primer Epóxica rica en Cinc de dos componente, Ref. 133750 de Sika o similar. COLABORADORES DIBUJO:
Se proveerá la totalidad de anclajes necesarios para el ajuste de los elementos metálicos de soporte de las estructuras  Pintura pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar. avance de otros trabajos en obra.  Pintura pintura de barrera, tipo epóxico de dos componentes, de la Serie 23 de Sika o similar.
metálicas entre sí o con la estructura en concreto, incluyendo elementos metálicos suplementarios, aparatos de apoyo, platinas,  Pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar  Otros elementos de soporte:  Pintura de acabado Epóxica de dos componentes, tipo Serie 36 de Sika o similar Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
pernos de anclaje, varillas, ganchos, anclas de expansión, y otros accesorios requeridos para anclajes o soporte de elementos 1.7 Equipo Se proveerá la totalidad del sistema de barras y conectores de horquilla y los aditamentos de anclaje necesarios para el Ing. Diana M. Ramirez A.
de acabado previstos en los planos estructurales, garantizando la resistencia a las fuerzas de viento para la velocidad de  Equipo para fabricación, ensamble, soldadura. ajuste de los elementos metálicos de soporte a la estructura metálica y a la estructura de concreto, incluyendo elementos 2.7 Equipo
viento de mínimo 28 m/s (100kph) o mayor si el reglamento colombiano NSR vigente lo requiere.  Equipo para montaje de estructuras metálicas. metálicos suplementarios, aparatos de apoyo, platinas, mangos conectores, elementos conectores entre pendolones para control  Equipo para fabricación, ensamble, soldadura.
 Equipo para aplicación de pintura.  Equipo para montaje de estructuras metálicas.

 Planos de montaje: de vibración y otros accesorios requeridos para anclajes o soporte de elementos de acabado previstos en los planos John Harold Estrada T.
 Equipos de seguridad para trabajo en altura.  Equipo para aplicación de pintura.
El contratista entregara con 15 días de anticipación los planos de montaje y proceso constructivo para la revisión de la estructurales, garantizando la resistencia a las fuerzas de viento para la velocidad de viento de mínimo 28 m/s (100kph) o Ing. Civil MP 731 CLD
 Equipo menor de albañilería.  Equipos de seguridad para trabajo en altura.
Interventoria. Deberá indicar la secuencia de montaje de los elementos, los medios de soporte temporales y su posición, las 1.8 Mano de obra mayor si el reglamento colombiano CCP 14 vigente lo requiere. MODIFICACIONES
especificaciones y capacidades de los equipos de transporte vertical y horizontal los elementos metálicos, las contraflechas, las  Equipo menor de albañilería. VERSION: FECHA:
Cuadrilla de Suministro, transporte e instalación de estructura metálica
holguras, precauciones para el cumplimiento de las condiciones de seguridad del personal de obra.  Planos de montaje: 2.8 Mano de obra
También se indicará el procedimiento, la secuencia y mecanismos para retiro de los elementos de soporte. El contratista entregara con 30 días de anticipación los planos de montaje y proceso constructivo para la revisión de la Cuadrilla de Suministro, transporte e instalación de estructura metálica
1.9 Referencias y otras especificaciones
 Ensamble: 2.9 Referencias y otras especificaciones
 Planos estructurales Interventoria. Deberá indicar la secuencia de montaje de los elementos, los medios de soporte temporales y su posición, las
 Planos estructurales
Los elementos llegarán a la obra con la debida anticipación y en las mayores dimensiones posibles, reduciendo las actividades de  Norma NSR-10. Capitulo F.1 especificaciones y capacidades de los equipos de transporte vertical y horizontal los elementos metálicos, las contraflechas, las
 Norma NSR-10. Capitulo F.1
ensamble en la obra. Las unidades llegarán debidamente identificadas, para asegurar el adecuado ensamble e instalación.  Norma NSR 10. Capitulo F.2 holguras, precauciones para el cumplimiento de las condiciones de seguridad del personal de obra.
 Pintura en taller:  Norma NSR 10. Capitulo F.3  Norma NSR 10. Capitulo F.2
También se indicará el procedimiento, la secuencia y mecanismos para retiro de los elementos de soporte.
  Norma NSR 10. Capitulo F.3
La preparación de la superficie para piezas nuevas sin corrosión incipiente será con limpieza electromecánica con grata de Norma NSR 10. Capitulo F.4  Ensamble:
 Norma AWS en coordinación con NSR 10 Capitulo 2  Norma NSR 10. Capitulo F.4
alambre aplicada a los materiales antes del armado de las piezas para lograr calidad comercial SSPC-SP 3. Los materiales con Los elementos llegarán a la obra con la debida anticipación y en las mayores dimensiones posibles, reduciendo las actividades de
 Norma NSR 10. Capitulo J  Norma AWS en coordinación con NSR 10 Capitulo 2 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
corrosión incipiente requerirán limpieza con chorro de arena para lograr calidad comercial SSPC-SP 6. Una vez ejecutada la ensamble en la obra. Las unidades llegarán debidamente identificadas, para asegurar el adecuado ensamble e instalación.
  Norma NSR 10. Capitulo J
Instrucciones del Interventor  Pintura en taller:
limpieza de toda la estructura metálica se procederá a la aplicación en taller de pintura anticorrosiva Epóxica rica en Cinc, de
dos componentes, tipo Ref. 133750 de Sika o similar con un espesor de 88 a 112 micrones, preparada y aplicada de acuerdo con  La preparación de la superficie para piezas nuevas sin corrosión incipiente será con limpieza electromecánica con grata de
 Instrucciones del Interventor Luis Alberto Giraldo Fernández
las especificaciones del fabricante de la pintura. alambre aplicada a los materiales antes del armado de las piezas para lograr calidad comercial SSPC-SP 3. Los materiales con SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
corrosión incipiente requerirán limpieza con chorro de arena para lograr calidad comercial SSPC-SP 6. Una vez ejecutada la
limpieza de toda la estructura metálica se procederá a la aplicación en taller de pintura anticorrosiva Epóxica rica en Cinc, de
dos componentes, tipo Ref. 133750 de Sika o similar con un espesor de 88 a 112 micrones, preparada y aplicada de acuerdo con SUPERVISOR DE CONTRATO:
las especificaciones del fabricante de la pintura.
DE INFRAESTRUCTURA
UNIVERSIDAD
NACIONAL
DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES

Matrícula/ A05182001-71726817

EQUIPO DE DISEÑO:
REVISIONES
CONTIENE:
Especificaciones
estructura metálica
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
NUMERO DE PLANOS: ES-13a
DE
DE
Geometria Puente, Detalle Anclaje Arco, Detalle Barandas, Conector Pendolones FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
ARC2

ES-01 Plano Número (2) (1) (22) (23)
C1 (3) (24)
AR (25) AR
(4) C1
Ya (26)
(5)
(6) (27)
(32) (11) ENTIDAD GESTORA:
(7) (28)
(8) (29)
(13) (12) (33) (34) (30)
(9) (14) (35)
(16) (15) (36)
(17) (37) (31)
(10) (18)
Y (38)
(19) (39)
107.58 (20) (40)
Yt (41)
Viga Tensora (21) (42)
Eje Viga Tensora .40
.40 X
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
24.00
26.00
28.00
30.00
32.00
34.00
36.00
38.00
40.00
42.00
44.00
46.00
48.00
50.12
52.25
54.25
56.25
58.25
60.25
62.25
64.25
66.25
68.25
70.25
72.25
74.25
76.25
78.25
80.25
82.25
84.25
86.25
88.25
90.25
92.25
94.25
96.25
98.25
X 2.00
4.00
6.00
8.00
Ya 1.84 3.18 4.45 5.63 6.75 7.80 8.78 9.69 10.54 11.34 12.07 12.75 13.37 13.94 14.46 14.93 15.34 15.70 16.02 16.29 16.50 16.67 16.79 16.87 16.89 16.87 16.79 16.67 16.50 16.28 16.02 15.70 15.34 14.93 14.46 13.94 13.37 12.75 12.07 11.34 10.54 9.69 8.77 7.79 6.75 5.63 4.44 3.18 1.83
(0.0, 0.0)
Yt 0.83 0.86 0.89 0.91 0.94 0.97 0.99 1.00 1.03 1.05 1.07 1.09 1.11 1.12 1.13 1.15 1.16 1.17 1.18 1.18 1.19 1.19 1.20 1.20 1.20 1.20 1.19 1.19 1.19 1.18 1.18 1.17 1.16 1.15 1.13 1.12 1.11 1.09 1.07 1.05 1.03 1.01 0.99 0.96 0.94 0.91 0.88 0.85 0.82
Pendolón GOBERNADOR:
#
X1 Y1 X2 Y2 Longitud Y: Medido desde el fondo de la viga despues de perfilar el camber de construcción.
1 42.50 1.45 49.69 16.27 16.47 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
2 38.50 1.43 45.68 16.15 16.38 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
3 34.50 1.42 41.67 15.84 16.11
4 30.51 1.39 37.65 15.34 15.67 (X2,Y2)
5 26.51 1.37 33.62 14.63 15.04
6 22.53 1.33 29.57 13.71 14.24 DISEÑO ESTRUCTURAL:
7 18.55 1.29 25.50 12.57 13.25

8 14.58 1.25 21.40 11.19 12.05 Josué Galvis Ramos
9 10.63 1.20 17.20 9.53 10.61 Ing. Civil MP 725 CLD
10 6.72 1.15 12.77 7.48 8.76
11 53.49 1.45 46.30 16.19 16.40 0 COLABORADORES DIBUJO:
.25
.25
12 49.47 1.46 42.29 15.90 16.13
0
25 25 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
13 45.45 1.45 38.29 15.43 15.71 Ing. Diana M. Ramirez A.
14 41.43 1.44 34.30 14.76 15.11 Perforación de 25x25 para colocación concreto
100 50 50 100 f¨c:35 Mpa baja retracción REVISION ESTRUCTURAL:
15 37.41 1.43 30.31 13.90 14.34 Soldar tapa despues de colocación del concreto
16 33.37 1.41 26.33 12.82 13.41 John Harold Estrada T.
17 29.32 1.39 22.36 11.54 12.31 (10) Pendolón # 25 25
MODIFICACIONES
18 25.24 1.36 18.39 10.03 11.05
. 80
3#6 VERSION: FECHA:
0
19 21.11 1.32 14.45 8.30 9.65
20 16.88 1.28 10.51 6.31 8.12 A1
.05
Lámina A36 e=8 mm
4
21 12.35 1.23 6.64 4.10 6.40 Tornillo 19 mm con Lámina A36 e=8 mm
22 57.50 1.45 50.31 16.27 16.47 Neopreno Dureza 50 arandela y tuerca
Neopreno Dureza 50 1
.07
23 61.50 1.43 54.32 16.15 16.38 e=10 mm 00
15 1.2
5
e=10 mm 10
53 53
24 65.50 1.42 58.33 15.84 16.11 S :0.
Tornillo 9 mm con
25 69.49 1.39 62.35 15.34 15.67 3#6 #4
arandela y tuerca 2 Fl DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
26 73.49 1.37 66.38 14.63 15.04 .900 2
. 05
A3
27 77.47 1.33 70.43 13.71 14.24 Luis Alberto Giraldo Fernández
4
.07
112 66
5
28 81.45 1.29 74.50 12.57 13.25 3#6
.025.025 .025 .025
29 85.42 1.25 78.60 11.19 12.05 .400 .400 .600 .220 .400 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
2#6
30 89.37 1.20 82.80 9.53 10.61 Neopreno D=50
.250 .250 A1
(X1,Y1)
.100
.100
31 93.28 1.15 87.23 7.48 8.76 76
Ver Detalle Conector e=10 mm SUPERVISOR DE CONTRATO:
32 46.51 1.45 53.70 16.19 16.40 211
.400
33 50.53 1.46 57.71 15.90 16.13 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
34 54.55 1.45 61.71 15.43 15.71
.800
.800
4 Fl#4 S:0.10
35 58.57 1.44 65.70 14.76 15.11 1.347 DE INFRAESTRUCTURA
36 62.59 1.43 69.69 13.90 14.34 A2 A2
ESPECIFICACIONES
.400
.210 .145 .145 .210 CONSULTORÍA:
37 66.63 1.41 73.67 12.82 13.41 Longitud Pendolones
38 70.68 1.39 77.64 11.54 12.31 100
UNIVERSIDAD
.054
39 74.76 1.36 81.61 10.03 11.05 1 : 150
.575 .575 Platina
40 78.89 1.32 85.55 8.30 9.65 100 A3 NACIONAL
41 83.12 1.28 89.49 6.31 8.12 CORTE A3-A3 1.504
DE COLOMBIA
42 87.65 1.23 93.36 4.10 6.40 PENDOLONES ESCALA 1:25 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCALA 1:40 SEDE MANIZALES
DETALLE CONECTOR PENDOLONES Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL

ESCALA 1:5 Medidas en mm Matrícula/ A05182001-71726817
2000
15 15
Cañuela de desagüe con rejilla met.
15
10
10
Platina de 1/2" soldada

Sección Transversal Anclaje Arco
200 10

Platina de 5/16" soldada 2 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
200
Angulo Cruceta de Anclaje a concreto 1 : 25 Profesor Universidad Nacional de Colombia

Tubo galvanizado de 3/4" Matrícula/ 17202-42749CLD
11
Pasamanos en Acero de 3"

10
10
Pernos de fijacion tornillo Ø= 15 15

5/8"
EQUIPO DE DISEÑO:
L=30 cm Gr=5 Tuerca
equivalente arandela de acero PLANTA 1.75 3#6 2#6
1347
3#6 3#6 850
templada .12
B1 Tubo 4" e=6.02mm
Abrazadera
50
50
Horizontal Vehicular 125

.10 .15
1500 Perfil vertical 125
.20
Fy=3500 Kg/cm² 3#6
Pasamanos en tubo de 59.9 mm Pasamanos en tubo de 59.9 mm trafico vehicular 50 50
e = 2.5 mm IPE 120@1750mm 4 Fleje #4 S:0.10
e = 2.5 mm
15 5 13 6
Tubo 4" e=6.02mm 22 Fleje #4 S:0.10

4 50 50
Horizontal Vehicular
Pasamanos en tubo de 48.0 mm Pasamanos en tubo de 48.0 mm 2#6
.20
.30
Fy=3500 Kg/cm² 800
.74
.74
e = 2.3 mm e = 2.3 mm 800
150
150
150 Platina embebida
.93
.10
Longitudinal vehicular en tubo de  4" e = 1/4" 250x150x12.7

125 125
Perfil vertical 125 125
150
150
Longitudinal vehicular en tubo de  4" o tubo  114.3 x 6 mm B1 B1 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
10
trafico vehicular E 70 XX 3#6

.19
e = 1/4" o tubo  114.3 x 6 mm Platina embebida Platina embebida 6

IPE 120@1750mm
1100
1100
150
1100
250x150x12.7 250x150x12.7 125
.43
150
150
125
15 5 15
Pasamanos en tubo de 48.0 mm Pasamanos en tubo de 48.0 mm 50

34
e = 2.3 mm e = 2.3 mm 50 25 25
ARC1 e=54
CORTE A2-A2
150
150
CORTE A1-A1
71
Paral. Es uno cada 1500.0 mm

4 barras # 3 Medidas en mm
entre centros. Longitudinal vehicular en tubo de  4" e = 1/4" ESCALA 1:10 Medidas en mm
ASTM 325 por perfil
150
150
o tubo  114.3 x 6 mm ESCALA 1:10

10
850
Paral. Es uno cada 1500.0 mm
.80
15
entre centros. 23 11
38
REVISIONES Platina de 1/2" soldada
Pernos de fijacion
Pernos de fijacion
Seccion platina de anclaje a concreto Platina de 15 mm soldada Ref. Adicional Vc 2#4 16
200 50 200
Angulo Cruceta de Anclaje a concreto ANDEN 5 10

Angulo Cruceta de 40 800
Cañuela de desagüe con rejilla met. Anclaje a concreto 16 16
FL #3 S:0.15 800 300
25
LOSA DE
CONCRETO 2#4 ALZADO BARANDA SECCION TRANSVERSAL 16
38 300
B1 ALZADO DETALLE BARANDA VEHICULAR 38
VR
2 Pernos  5/8" (15.8mm) L=250
DETALLE BARANDA mm 2  7/8" (22.2 mm) Frontales ESCALA 1:20 Medidas en mm
L=350 mm ESCALA 1:10 CONTIENE:
ESCALA 1:20
Cabeza + arandela o
MEDIDAS EN MILIMETROS 38 Longitud Pendolones
Tuerca + arandela embebidos. 25 ARC2 e=38 25
MEDIDAS EN MILIMETROS FL #3 S:0.075 Medidas en mm Sección Transversal Anclaje Arco
DETALLE BARANDA RAMPA ESCALA 1:10
Detalles Secciones Est. Metálica Arco
VEHICULAR PEATONAL COMBINADA Detalle Secciónes Est Metálica Detalle Baranda
ESCALA 1:20
NIVEL 1 : 20 ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Cuadros de Refuerzo Pilotes, Dados y VF FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
TABLAS DE REFUERZO Pilote Tipo 1 TABLAS DE REFUERZO Pilote Tipo 2 TABLAS DE REFUERZO Dado A-1 TABLAS DE REFUERZO Dado B-1 TABLAS DE REFUERZO Dado C-1
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
Nomenclatura Secciones d
Barra
d
Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra
d
Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
d d NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
Número de Detalle en el Plano a b c d e R h
Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h DE INGENIERÍA DEL PUENTE
2 1 22.2 12.00 180 2160.00 6 00 1 11.70 0.36 0.00 1 22.2 12.00 36 432.00 6 00 1 11.70 0.36 0.00 1 25.4 6.45 17 109.65 6 21 0.90 4.78 0.90 1 25.4 6.48 17 110.16 6 21 0.90 4.80 0.90 1 25.4 6.44 17 109.48 6 21 0.90 4.77 0.90 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
36
90
90
90
36
90
90
90
Nomenclatura Alzados 11.70 11.70 4.78 4.80 4.77
2 22.2 9.00 180 1620.00 6 00 1 8.70 0.36 0.00
1 Número de Detalle en el Plano 2 22.2 9.00 36 324.00 6 00 1 8.70 0.36 0.00 3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23 2 25.4 6.54 17 111.18 6 21 0.99 4.78 0.90
3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23 PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número
36
36
8.70 1.85 1.85
99
90
8.70
4.78
3 22.2 12.00 240 2880.00 6 00 12.00 3 22.2 12.00 48 576.00 6 00 12.00
3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23
1.83
1.83
1.83
1.83
12.00 12.00
1.85
4 22.2 4.50 60 270.00 6 00 4.50 4 22.2 4.00 24 96.00 6 00 4.00 1.85 1.85 ENTIDAD GESTORA:
Gancho
5 15.9 8.01 9 72.09 6 21 1 1 2.94 1.76 2.92 0.27 0.27 6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.94 1.78 2.92 0.27 0.27
1.83
1.83
4.50 4.00
Ø
5 22.2 7.50 60 450.00 6 00 7.50 5 22.2 7.00 24 168.00 6 00 7.00 2.94 2.94
27
1.85
27
Longitud
1.78
1.76
7.50 7.00 4 25.4 6.47 17 109.99 6 21 0.99 4.81 0.80
27
27
6 12.7 3.81 1370 5222.82 4 67 2 2 3.59 0.51 0.11 0.11 6 12.7 3.81 270 1027.88 4 67 2 2 3.58 0.51 0.11 0.11 2.92 2.92
99
80
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27 7 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27
4.81
5 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.94 1.78 2.92 0.27 0.27
11
11
2.91 2.91
11
27
11
3.59
27
3.58
1.85
1.85
2.94
27
27
27
7 12.7 3.77 310 1167.41 4 67 2 2 3.54 0.51 0.11 0.11 2.89
1.78
7 12.7 3.76 62 233.12 4 67 2 2 3.53 0.51 0.11 0.11 2.89
8 12.7 4.40 84 369.60 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10
27
7 12.7 4.40 84 369.60 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10
2.92
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27
11
11
1.85 1.85
29
29
11
10
10
11
3.54
3.53
29
29
10
10
1.85 1.85 2.91 GOBERNADOR:
27
10 25.4 6.44 13 83.72 6 21 0.99 4.78 0.80 11 25.4 6.46 13 83.98 6 21 0.99 4.80 0.80
1.85
27
99
2.89
99
80
80
4.78 4.80
7 12.7 4.40 84 369.60 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10
11 25.4 6.54 13 85.02 6 21 0.99 4.78 0.90 12 25.4 6.56 13 85.28 6 21 0.99 4.80 0.90
TABLAS DE REFUERZO Dado A-2 TABLAS DE REFUERZO Dado B-2
1.85 DISEÑO ESTRUCTURAL:
10 29
10
99
90
99
29
90
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
d d 4.78 4.80 1.85
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h a b c d e R h Josué Galvis Ramos
1 25.4 6.48 17 110.16 6 21 0.90 4.81 0.90 1 25.4 6.48 17 110.16 6 21 0.90 4.81 0.90
90
90
TABLAS DE REFUERZO Dado C-2 TABLAS DE REFUERZO VF1-Est 1 TABLAS DE REFUERZO VF2-Est 1
90
90
4.81 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
4.81 Ing. Diana M. Ramirez A.
2 25.4 6.57 17 111.69 6 21 0.99 4.81 0.90
3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado REVISION ESTRUCTURAL:
d d d
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h John Harold Estrada T.
99
90
4.81 1.85
1 25.4 6.51 17 110.67 6 21 0.91 4.82 0.91 1 25.4 4.09 6 24.54 6 00 1 3.93 0.23 0.00 1 25.4 9.14 6 54.84 6 99 1 -13° -10° MODIFICACIONES
3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23 1.71 22
VERSION: FECHA:
23
1.83
1.83
2.52 16 4.37
1.85
23
91
91
3.93 13° 10°
4.82
Nr. dx dy l >°
1.85 3 25.4 8.84 21 185.64 6 31 2 2 2.45 1.83 2.45 1.83 0.23 0.23 2 25.4 4.10 6 24.60 6 26 1 2.85 0.24 0.84 0.06 0.23 0.00
0.23 90
1.83
1.83
1 2.46 0.00 2.52 13

5 15.9 8.01 9 72.09 6 21 1 1 2.94 1.76 2.92 0.27 0.27
23 2 0.26 0.06 0.16 -13
2.45
6
3 1.58 0.00 1.71 -10
23
2.85 24 84
1.85 2.94 4 0.36 -0.06 0.22 10
3 12.7 4.01 2 8.02 6 00 1 3.92 0.11 0.00 5 4.30 0.00 4.37
27
1.83
1.83
4 25.4 6.47 17 109.99 6 21 0.99 4.81 0.80 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
1.76
2 25.4 9.14 6 54.84 6 26 1 7.97 0.17 0.84 0.06 0.23 0.00 Luis Alberto Giraldo Fernández
99
2.45
80
11
27
4.81 2.92 3.92
5 15.9 8.03 12 96.36 6 21 1 1 2.94 1.78 2.92 0.27 0.27 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27 4 12.7 3.92 2 7.84 6 00 3.92 15
5 15.9 8.01 9 72.09 6 21 1 1 2.94 1.76 2.92 0.27 0.27
6
23
7.97 17 84
2.94 2.94
2.91 3.92 3 12.7 9.04 2 18.08 6 00 1 8.96 0.11 0.00 SUPERVISOR DE CONTRATO:
27
27
27
1.76
5 9.5 1.98 40 79.20 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.10 0.10
1.78
1.85
11
27
8.96
27
2.92 2.92 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
27
2.89 57 4 12.7 5.43 2 10.86 6 00 5.43
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27 DE INFRAESTRUCTURA
6 15.9 8.03 12 96.36 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27
ESPECIFICACIONES 7 12.7 4.40 42 184.80 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10 CONSULTORÍA:
35
35
2.91 5.43
2.91
27
1.85 57
5 9.5 1.94 52 100.88 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.08 UNIVERSIDAD
27
29
1.85
10
NACIONAL
29
1.85
10
1.85
27
2.89 57
27
7 12.7 4.40 42 184.80 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10
10 25.4 6.47 13 84.11 6 21 0.99 4.81 0.80 2.89 DE COLOMBIA
7 12.7 5.60 42 235.20 4 31 2 2 2.45 0.29 2.45 0.29 0.10 0.10 TABLAS DE REFUERZO VF2-Est 2 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
35
35
1.85 SEDE MANIZALES
10 29
99
80
10
4.81 57
29
1.85 2.45 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
29
d
10
11 25.4 6.57 13 85.41 6 21 0.99 4.81 0.90 6 9.5 1.92 52 99.84 4 31 2 2 0.35 0.57 0.35 0.57 0.08 0.08 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
29
10
2.45 a b c d e R h
10 25.4 6.48 15 97.20 6 21 0.99 4.82 0.80 1 25.4 9.31 6 55.86 6 26 -1 4.37 0.22 4.38 0.07 0.00 0.41 57 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
99
90
4.81 Profesor Universidad Nacional de Colombia

Matrícula/ A05182001-71726817
21
35
35
41
99
80
7
4.82 4.37 22 4.38
8
57
8
11 25.4 6.56 15 98.40 6 21 0.98 4.82 0.89 2 25.4 9.13 6 54.78 6 26 -1 0.83 0.25 7.89 0.06 0.00 0.23 COORDINADOR DE PROYECTO:
24
98
6
89
TABLAS DE REFUERZO VF3-Est 1 TABLAS DE REFUERZO VF4-Est 1
23
4.82 83 25 7.89 Profesor Universidad Nacional de Colombia
3 12.7 8.96 2 17.92 6 00 8.96
d
Marca
d
long nr. long Curva Cod Gancho
TABLAS DE REFUERZO VF4-Est 2
Marca long nr. long Curva Cod Gancho 8.96
a b c d e R h a b c d e R h EQUIPO DE DISEÑO:
1 25.4 5.43 6 32.58 6 26 4.25 0.17 1.02 0.08 1 25.4 4.31 6 25.86 6 26 1 2.85 0.24 0.88 0.08 0.41 0.00 4 12.7 5.43 2 10.86 6 00 5.43 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
d
TABLAS DE REFUERZO VF1-Est 2 a b c d e R h
15 23 5.43
8
8
2.85
41
4.25 17 1.02 24 88 1 25.4 3.96 6 23.76 6 00 3.96

Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado 5 9.5 1.95 104 202.80 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.08
2 25.4 5.42 6 32.52 6 26 0.71 0.28 4.44 0.06 2 25.4 4.30 6 25.80 6 00 1 3.96 0.41 0.00 d
a b c d e R h 3.96
57
27 1 25.4 3.93 6 23.58 6 00 3.93 2 25.4 3.96 6 23.76 6 00 3.96
41
6
71 28 4.44 3.96
35
35
3 12.7 5.42 2 10.84 6 00 5.42 3 12.7 4.16 2 8.32 6 00 1 3.98 0.22 0.00 3.96
3.93 57 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
2 25.4 3.93 6 23.58 6 26 0.84 0.24 2.85 0.06 3 12.7 3.96 2 7.92 6 00 3.96
22
5.42 3.98
4 12.7 5.43 2 10.86 6 00 5.43 4 12.7 3.06 2 6.12 6 00 1 2.88 0.22 0.00 23 3.96
6
84 24 2.85 TABLAS DE REFUERZO VF3-Est 2

4 12.7 3.96 2 7.92 6 00 3.96
5.43 3 12.7 3.92 2 7.84 6 00 3.92
22
2.88 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado

5 9.5 1.95 24 46.80 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.08 d 3.96
5 9.5 1.93 21 40.53 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.08 Marca long nr. long Curva Cod Gancho
3.92 a b c d e R h
REVISIONES 57 4 12.7 3.92 2 7.84 6 00 3.92
5 9.5 1.96 20 39.20 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.10
1 25.4 5.43 6 32.58 6 26 4.33 0.24 0.87 0.07
57
57
22
35
35
3.92
7
35
35
4.33 24 87 PLANO DESARROLLADO POR:
35
35
57 5 9.5 1.95 40 78.00 4 31 2 2 0.35 0.57 0.35 0.57 0.08 0.08
57 2 25.4 5.42 6 32.52 6 00 5.42
6 9.5 1.95 24 46.80 4 31 2 2 0.35 0.57 0.35 0.57 0.08 0.08 57
6 9.5 1.92 21 40.32 4 31 2 2 0.35 0.57 0.35 0.57 0.08 0.08 57
6 9.5 1.96 20 39.20 4 31 2 2 0.35 0.57 0.35 0.57 0.10 0.08
5.42
57
35
57
35
3 12.7 5.42 2 10.84 6 00 5.42 CONTIENE:

57
35
35
57
35
35
5.42 Tablas de Refuerzo
35
35
57
57 4 12.7 5.43 2 10.86 6 00 5.43
57 Pilotes, Dados y VF
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 5.43
NIVEL ESCALA:
5 9.5 1.95 50 97.50 4 31 2 2 0.57 0.35 0.57 0.35 0.08 0.08 INDICADA
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A 57 NOMBRE DEL ARCHIVO:
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
35
35
FECHA: PLANO:
PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO 57 FEBRERO DE 2021
DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Cuadros de Refuerzo Columnas, Muros Cont. y Estribo 1 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
TABLAS DE REFUERZO Col A-1 TABLAS DE REFUERZO Col B-1 TABLAS DE REFUERZO Dado C-1 TABLAS DE REFUERZO Dado A-2 TABLAS DE REFUERZO Col B-2 ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A
Número de Detalle en el Plano Marca
d
long nr. long Curva Cod Gancho d
Marca
d
long nr. long Curva Cod Gancho Marca
d
long nr. long Curva Cod Gancho d DE INGENIERÍA DEL PUENTE
a b c d e R h Marca long nr. long Curva Cod Gancho a b c d e R h Marca long nr. long Curva Cod Gancho
2 a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
4 12.7 2.18 22 47.96 6 00 2 2 1.92 0.13 0.13
ES-02 Plano número 1 22.2 6.24 4 24.96 6 00 1 1 5.64 0.36 0.36 1 25.4 6.44 17 109.48 6 21 0.90 4.77 0.90 1 25.4 6.48 17 110.16 6 21 0.90 4.81 0.90 3 12.7 4.03 104 419.12 4 31 2 2 0.62 1.32 0.62 1.32 0.11 0.11 K3+160, DEL PROYECTO DE
90
90
1.32
90
90
36
36
13
13
1 1.92 5.64 4.77 4.81
62
62
5 12.7 1.86 22 40.92 4 31 2 2 0.62 0.25 0.62 0.25 0.10 0.10 2 22.2 6.00 26 156.00 6 00 1 1 5.40 0.36 0.36 3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23 3 25.4 7.64 21 160.44 6 31 2 2 1.85 1.83 1.85 1.83 0.23 0.23
ES-01 Plano Número 1.85 1.32
62 1.85 4 12.7 1.92 2 3.84 6 00 1.92
36
36
5.40
25
25
1.83
3 12.7 3.03 80 242.40 4 31 2 2 0.52 0.92 0.52 0.92 0.11 0.11
1.83
1.92
1.83
62
1.83
7 25.4 4.58 32 146.56 6 00 1 1 3.90 0.41 0.41 92 5 12.7 0.64 5 3.20 6 00 0.64
1.85 ENTIDAD GESTORA:
1.85
Gancho
5 15.9 8.01 9 72.09 6 21 1 1 2.94 1.76 2.92 0.27 0.27

52
52
64
41
41
3.90 5 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.94 1.78 2.92 0.27 0.27
Ø 92 2.94 6 12.7 2.18 22 47.96 6 00 2 2 1.92 0.13 0.13
27
8 25.4 4.83 8 38.64 6 00 1 1 4.15 0.41 0.41
4 12.7 1.52 2 3.04 6 00 1.52 2.94
1.76
Longitud
27
27
13
13
1.78
2.92 1.92
41
41
4.15 1.52
27
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27 7 12.7 0.90 208 187.20 6 00 2 2 0.64 0.13 0.13
9 12.7 3.73 44 164.12 4 31 2 2 1.17 0.62 1.17 0.62 0.11 0.11 5 12.7 0.54 5 2.70 6 00 0.54 2.92
6 15.9 8.03 9 72.27 6 21 1 1 2.91 1.85 2.89 0.27 0.27 2.91
27
1.17 54
13
13
1.85
64
6 12.7 1.78 22 39.16 6 00 2 2 1.52 0.13 0.13 2.91
62
62
27
8 25.4 7.27 6 43.62 6 00 1 1 6.59 0.41 0.41
27
2.89
1.85
1.17
7 12.7 4.40 42 184.80 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10
13
13
27
41
41
10 12.7 1.86 22 40.92 4 31 2 2 0.62 0.25 0.62 0.25 0.10 0.10 1.52 6.59
2.89
1.85
29
7 12.7 0.80 124 99.20 6 00 2 2 0.54 0.13 0.13 7 12.7 4.40 84 369.60 4 31 2 2 1.85 0.29 1.85 0.29 0.10 0.10 9 25.4 7.03 38 267.14 6 00 1 1 6.35 0.41 0.41
10
29
62
10
1.85
25
25 1.85 10 25.4 6.44 13 83.72 6 21 0.99 4.78 0.80
41
41
13
13
29
6.35
10
62 54 GOBERNADOR:
29
10
1.85
99
80
4.78
10 25.4 6.44 13 83.72 6 21 0.99 4.78 0.80 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
11 25.4 6.54 13 85.02 6 21 0.99 4.78 0.90 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
TABLAS DE REFUERZO Col C-2
99
80
99
TABLAS DE REFUERZO Muro Cont Est 1
90
4.78 4.78
11 25.4 6.54 13 85.02 6 21 0.99 4.78 0.90
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado DISEÑO ESTRUCTURAL:
d Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
Marca long nr. long Curva Cod Gancho d
a b c d e R h Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h
TABLAS DE REFUERZO Estribo 1 TABLAS DE REFUERZO Estribo 1
99
90
3 12.7 4.03 142 572.26 4 31 2 2 1.32 0.62 1.32 0.62 0.11 0.11 4.78 Josué Galvis Ramos
1 15.9 3.48 7 24.36 6 00 3 3 3.03 0.23 0.23
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Ing. Civil MP 725 CLD
d d
1.32 Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
23 23 a b c d e R h a b c d e R h COLABORADORES DIBUJO:
3.03
62
9 12.7 2.83 121 342.43 4 31 2 2 0.87 0.49 0.87 0.49 0.10 0.10 22 Pos. No. Long -a-
62

2 15.9 8.90 11 97.90 6 00 3 3 8.45 0.23 0.23 16 2 1.80 1.43 Ing. Diana M. Ramirez A.
1.32 TABLAS DE REFUERZO Muro Cont Est 2 17 2 1.81 1.44
87 REVISION ESTRUCTURAL:
4 12.7 1.92 2 3.84 6 00 1.92 18 2 1.81 1.44
23 23 19 2 1.81 1.45
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado 20 2 1.82 1.45 John Harold Estrada T.
49
49
8.45 d Ing. Civil MP 731 CLD
1.92 Marca long nr. long Curva Cod Gancho 21 2 1.82 1.45
3 15.9 11.99 24 287.76 6 00 1 11.76 0.27 0.00 a b c d e R h 87 22 2 1.83 1.46 MODIFICACIONES
5 12.7 0.64 5 3.20 6 00 0.64 23 2 1.83 1.46 VERSION: FECHA:
1 22.2 9.17 40 366.80 6 00 1 1 8.57 0.36 0.36 11 12.7 1.92 29 55.68 6 11 1 1.37 0.40 0.22 0.00 24 2 1.83 1.47
25 2 1.84 1.47
27
64 11.76 26 2 1.84 1.47
36
36
8.57 1.37 27 2 1.85 1.48
6 12.7 2.18 22 47.96 6 00 2 2 1.92 0.13 0.13 4 15.9 7.54 21 158.34 6 00 1 -1 7.08 0.27 0.27 28 2 1.85 1.48
22
40
2 15.9 7.04 64 450.56 6 00 1 -1 6.58 0.27 0.27 29 2 1.85 1.48
15 12.7 2.83 121 342.43 4 31 2 2 0.87 0.49 0.87 0.49 0.10 0.10 30 2 1.86 1.49
27
27
7.08 31 2 1.86 1.49
13
13
1.92 32 2 1.86 1.50
27
27
6 15.9 4.60 66 303.60 6 00 1 -1 4.14 0.27 0.27 6.58 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
87 23 12.7 1.93 29 55.97 6 11 1 1.37 0.41 0.22 0.00
7 12.7 0.90 284 255.60 6 00 2 2 0.64 0.13 0.13 3 15.9 5.54 64 354.56 6 00 1 1 5.08 0.27 0.27
49
49
27
27
4.14 1.37
27
27
13
13
5.08 87
22
8 15.9 3.37 7 23.59 6 00 3 3 3.03 0.17 0.17
41
64
4 15.9 4.14 44 182.16 6 00 1 -1 3.68 0.27 0.27 16 12.7 4.39 121 531.19 4 31 2 2 1.65 0.48 1.65 0.49 0.10 0.10
8 25.4 9.09 50 454.50 6 00 1 1 8.41 0.41 0.41 25 12.7 -- 64 127.36 6 11 1 1.37 0.40 0.22 0.00 SUPERVISOR DE CONTRATO:
17 17
1.65
10 49
3.03
27
-a- JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
27
10
41
41
8.41 3.68
48
9 15.9 8.80 11 96.80 6 00 3 3 8.45 0.17 0.17
22
40
9 25.4 9.36 10 93.60 6 00 1 1 8.68 0.41 0.41 7 15.9 3.30 12 39.60 6 00 1 -1 2.97 0.27 0.14 1.65 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
Pos. No. Long -a- DE INFRAESTRUCTURA
17 17 20 9.5 0.84 363 304.92 4.724 00 3 3 0.51 0.17 0.17 1 2 1.93 1.37
ESPECIFICACIONES 2 2 1.93 1.38 CONSULTORÍA:
27
14
41
41
8.68 8.45 2.97 3 2 1.93 1.38

10 15.9 7.27 24 174.48 6 00 1 7.04 0.27 0.00 17 17 4 2 1.94 1.39
8 22.2 7.34 19 139.46 6 00 1 7.04 0.36 0.00 UNIVERSIDAD
51 5 2 1.94 1.39
6
7
2
2
1.95
1.95
1.39
1.40 NACIONAL
27
22 12.7 -- 64 115.20 6 00 -1 1 1.37 0.22 0.22
36
7.04 7.04 8 2 1.95 1.40 DE COLOMBIA
TABLAS DE REFUERZO Col D-1 11 15.9 11.78 20 235.60 6 00 1 11.55 0.27 0.00 9 2 1.96 1.41
9 22.2 11.87 10 118.70 6 00 1 11.57 0.36 0.00 -a- 10 2 1.96 1.41 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
22
11 2 1.97 1.41 SEDE MANIZALES
22
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado 12 2 1.97 1.42
27
11.55 Pos. No. Long -a-
36
d 11.57 13 2 1.97 1.42
Marca long nr. long Curva Cod Gancho 1 2 1.74 1.37 14 2 1.98 1.43 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
a b c d e R h 12 15.9 3.36 20 67.20 6 00 1 3.13 0.27 0.00 10 15.9 3.23 17 54.91 6 00 1 3.13 0.14 0.00 2 2 1.75 1.38 15 2 1.98 1.43
3 2 1.75 1.38 16 2 1.98 1.43
1 15.9 7.57 1 7.57 6 00 1 1 7.11 0.27 0.27 4 2 1.75 1.39 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
17 2 1.99 1.44
5 2 1.76 1.39
27
18 2 1.99 1.44 Profesor Universidad Nacional de Colombia
14
3.13 3.13 6 2 1.76 1.39 Matrícula/ A05182001-71726817
19 2 2.00 1.45
27
27
7.11 13 15.9 7.54 21 158.34 6 00 1 -1 7.08 0.27 0.27 7 2 1.77 1.40 20 2 2.00 1.45
11 22.2 7.54 22 165.88 6 00 1 7.24 0.36 0.00 8 2 1.77 1.40 21 2 2.00 1.45
2 15.9 7.53 9 67.77 6 00 1 1 7.07 0.27 0.27 9 2 1.77 1.41 22 2 2.01 1.46
10 2 1.78 1.41 23 2 2.01 1.46
27
27
36
7.08 7.24 11 2 1.78 1.41 24 2 2.02 1.47
12 2 1.79 1.42
27
27
7.07 16 15.9 3.09 46 142.14 6 00 1 1 2.63 0.27 0.27 12 22.2 11.89 7 83.23 6 00 1 11.59 0.36 0.00 13 2 1.79 1.42
25 2 2.02 1.47 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
3 15.9 7.65 1 7.65 6 00 1 1 7.19 0.27 0.27 14 2 1.79 1.43 27 2 2.03 1.48 Matrícula/ 17202-42749CLD
15 2 1.80 1.43 28 2 2.03 1.48
27
27
36
2.63 11.59 29 2 2.04 1.48
27
27
7.19 30 2 2.04 1.49

17 15.9 6.09 66 401.94 6 00 1 -1 5.63 0.27 0.27 13 15.9 11.99 41 491.59 6 00 1 11.76 0.27 0.00 31 2 2.04 1.49 EQUIPO DE DISEÑO:
4 15.9 7.53 9 67.77 6 00 1 -1 7.07 0.27 0.27 32 2 2.05 1.50
27
27
27
5.63 11.76
27
27
7.07
14 22.2 3.41 12 40.92 6 00 1 -1 2.97 0.36 0.20 TABLAS DE REFUERZO Estribo 1 TABLAS DE REFUERZO Estribo 1
5 12.7 2.43 78 189.54 4 31 2 2 0.22 0.92 0.22 0.92 0.11 0.11
36
20
92 2.97 d d
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
TABLAS DE REFUERZO Col D-2 15 22.2 8.84 22 194.48 6 00 1 -1 8.39 0.36 0.20 a b c d e R h a b c d e R h
22
22
92 32 12.7 1.88 29 54.52 6 11 1 1.33 0.40 0.22 0.00 42 25.4 8.53 17 145.01 6 00 1 8.19 0.41 0.00
6 12.7 0.92 2 1.84 6 00 0.92 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
36
20
d 8.39
Marca long nr. long Curva Cod Gancho 1.33
41
a b c d e R h 16 22.2 4.00 78 312.00 6 00 4.00 8.19
22
92
40
11 15.9 9.20 7 64.40 6 00 1 -1 8.74 0.27 0.27 43 25.4 11.53 19 219.07 6 00 1 11.19 0.41 0.00
7 12.7 0.24 5 1.20 6 00 0.24 33 12.7 1.89 29 54.81 6 11 1 1.33 0.41 0.22 0.00
4.00
41
27
27
24 8.74 1.33 11.19

44 25.4 8.53 6 51.18 6 00 1 8.19 0.41 0.00
22
9 12.7 0.55 312 171.60 6 00 3 3 0.24 0.15 0.15 12 15.9 9.20 7 64.40 6 00 1 1 8.74 0.27 0.27
41
REVISIONES 34 19.0 12.00 4 48.00 6 99
15 15
41
27
27
8.74 -2°4.13 8.19
31
90° 4.82 2.79
24 13 15.9 9.14 2 18.28 6 00 1 1 8.68 0.27 0.27 3° 47 25.4 8.35 3 25.05 6 00 1 8.19 0.23 0.00
Nr. dx dy l >° PLANO DESARROLLADO POR:
1 0.00 -0.30 0.31 90
23
27
27
8.68 2 4.82 0.00 4.82 -2 8.19

3 4.31 -0.12 4.13 3
15 12.7 2.43 97 235.71 4 31 2 2 0.22 0.92 0.22 0.92 0.11 0.11 48 12.7 12.00 4 48.00 6 11 0.31 11.73
4 2.61 0.07 2.79
92 CONTIENE:
35 19.0 7.62 4 30.48 6 99
31
11.73
4.81
Tablas de Refuerzo Columnas,
22
22
31
92 2.54 49 12.7 7.24 4 28.96 6 11 6.96 0.31
-90° 1°
16 12.7 0.55 388 213.40 6 00 3 3 0.24 0.15 0.15
Nr. dx dy l >° 6.96
Muro Cont. y Estribo 1
1 0.00 0.30 0.31 -90
31
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A 15 15 2 5.29 0.00 4.81 1
3 2.07 0.04 2.54 53 12.7 12.18 16 194.88 6 00 1 12.00 0.22 0.00
NIVEL ESCALA:
INDICADA
DE DETALLE DE LAS OBRAS DE 24
39 25.4 11.87 7 83.09 6 00 1 1 11.19 0.41 0.41
22
12.00
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL 55 12.7 6.80 16 108.80 6 00 1 6.72 0.11 0.00 Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
41
41
11.19
11
PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO 6.72 FEBRERO DE 2021
DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Cuadros de Refuerzo Estribo 2 y VTE FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
TABLAS DE REFUERZO Estribo 2 TABLAS DE REFUERZO Estribo 2 TABLAS DE REFUERZO Estribo 2 TABLAS DE REFUERZO VTE TABLAS DE REFUERZO VTE
Nomenclatura Secciones d d d Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho d d
Número de Detalle en el Plano a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h
a b c d e R h
2 1 25.4 11.53 26 299.78 6 00 1 11.19 0.41 0.00 6 Pos. No. Long -a- 9 15.9 1.97 56 110.32 6 11 1 1.37 0.41 0.27 0.00 UBICADO A PARTIR DE LA ABSCISA
16 2 2.03 1.43 1 25.4 9.58 28 268.24 6 00 1 9.24 0.41 0.00 7 12.7 -- 14 12.88 6 00 -3 -3 0.50 0.20 0.20
ES-02 Plano número
17 2 2.03 1.43
18 2 2.04 1.44 1.37 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
41
Nomenclatura Alzados 11.19 -a-
41
19 2 2.04 1.44 9.24
27
41
1 2 25.4 8.35 12 100.20 6 00 1 8.19 0.23 0.00 20 2 2.04 1.45
Número de Detalle en el Plano 20 20
21 2 2.05 1.45 10 12.7 2.83 121 342.43 4 31 2 2 0.87 0.49 0.87 0.49 0.10 0.10
2 25.4 6.51 28 182.28 6 00 1 6.16 0.41 0.00
Pos. No. Long -a-
PALESTINA, CALDAS
22 2 2.05 1.45
1 2 0.91 0.50
ES-01 Plano Número 23 2 2.06 1.46
23
8.19 24 2 2.06 1.46 2 2 0.91 0.50
41
87 6.16
25 2 2.06 1.47 3 2 0.91 0.51
3 25.4 8.53 14 119.42 6 00 1 8.19 0.41 0.00 26 2 2.07 1.47 4 2 0.92 0.51
3 25.4 12.00 28 336.00 6 99 -3
49
5 2 0.92 0.51
49
27 2 2.07 1.47
3.93 2.64 6 2 0.92 0.52
28 2 2.08 1.48
87 36 1° 5.07 -2°
41
8.19 29 2 2.08 1.48 7 2 0.93 0.52
30 2 2.08 1.49 11 12.7 2.83 121 342.43 4 31 2 2 0.87 0.49 0.87 0.49 0.10 0.10
4 19.0 12.00 4 48.00 6 99 8 12.7 -- 42 125.16 4 31 2 2 0.94 0.50 0.94 0.50 0.10 0.10 ENTIDAD GESTORA:
-2° 31 2 2.09 1.49 Nr. dx dy l >°
32 2 2.09 1.49
Gancho
4.13 0.36 -180

31
33 2 2.10 1.50 1 3.30 -0.07 3.93 1
90° 4.82 2.79 87 94
Ø 3° 2 6.02 0.00 5.07 -2
7 15.9 -- 66 136.62 6 11 1 1.41 0.41 0.27 0.00 3 2.32 -0.09 2.64
Nr. dx dy l >°
-b-
49
49
-d-
Longitud 1 0.00 -0.30 0.31 90
2 4.82 0.00 4.82 -2 -a- 87 4 25.4 8.02 28 224.56 6 15 3 3.94 3.78 0.08 0.30 0.00 94
3 4.31 -0.12 4.13 3
27
Pos. No. Long -b- -d-
41
4 2.61 0.07 2.79 12 12.7 4.39 121 531.19 4 31 2 2 1.65 0.49 1.65 0.49 0.10 0.10
1 6 3.00 0.50 0.50
Pos. No. Long -a- 30 3.94 1° 2 6 2.99 0.50 0.50
1 2 2.01 1.41
8
5 19.0 7.62 4 30.48 6 99 1.65 3.94 3.78 3 6 2.99 0.49 0.49
2 2 2.01 1.41
49
-90° 4 6 2.98 0.49 0.49
10
4.81 3 2 2.01 1.42 5 12.7 -- 42 126.84 4 31 2 2 0.94 0.52 0.94 0.52 0.10 0.10 5 6 2.98 0.49 0.49
49
31
10
2.54 4 2 2.02 1.42 6 6 2.97 0.48 0.48
1° 1.65
5 2 2.02 1.42 7 6 2.96 0.48 0.48
6 2 2.03 1.43 13 12.7 11.75 4 47.00 6 00 1 11.57 0.22 0.00 94
Nr. dx dy l >°
7 2 2.03 1.43 9 12.7 -- 28 25.20 6 00 -3 -3 0.48 0.20 0.20
1 0.00 0.30 0.31 -90
8 2 2.03 1.44
-b-
2 5.29 0.00 4.81 1
-d-
9 2 2.04 1.44
22
3 2.07 0.04 2.54 11.57 -a-
10 2 2.04 1.44 94
11 2 2.05 1.45 14 12.7 7.29 4 29.16 6 00 1 7.11 0.22 0.00
6 15.9 -- 66 133.98 6 11 1 1.37 0.41 0.27 0.00 12 2 2.05 1.45 Pos. No. Long -b- -d- 20 20
13 2 2.05 1.46 1 6 3.04 0.52 0.52
2 6 3.03 0.52 0.52 Pos. No. Long -a-
14 2 2.06 1.46 1 4 0.89 0.48
22
-a- 15 2 2.06 1.46 7.11 3 6 3.03 0.51 0.51
4 6 3.02 0.51 0.51 2 4 0.89 0.49 GOBERNADOR:
16 2 2.07 1.47 3 4 0.89 0.49
27
5 6 3.02 0.51 0.51
41
17 2 2.07 1.47 15 12.7 11.97 14 167.58 6 00 1 11.78 0.22 0.00

6 6 3.01 0.50 0.50 4 4 0.90 0.49
Pos. No. Long -a- 18 2 2.07 1.48 5 4 0.90 0.49 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
19 2 2.08 1.48 7 6 3.00 0.50 0.50
1 2 1.97 1.37 6 4 0.90 0.50 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
22
2 2 1.97 1.38 20 2 2.08 1.48 11.78 6 12.7 -- 14 12.88 6 00 -3 -3 0.50 0.20 0.20 7 4 0.91 0.50
3 2 1.98 1.38 21 2 2.09 1.49
4 2 1.98 1.38 22 2 2.09 1.49 16 12.7 7.12 14 99.68 6 00 1 6.94 0.22 0.00 10 12.7 -- 42 123.48 4 31 2 2 0.94 0.48 0.94 0.48 0.10 0.10
5 2 1.99 1.39 23 2 2.09 1.49 -a-
6 2 1.99 1.39 24 2 2.10 1.50
94 DISEÑO ESTRUCTURAL:
25 2 2.10 1.50
22
7 2 1.99 1.39 6.94 20 20
8 2 2.00 1.40 26 2 2.10 1.51
27 2 2.11 1.51 Pos. No. Long -a-
-b-
-d-
9 2 2.00 1.40 17 9.5 9.30 1 9.30 4.724 15 4.65 4.65 0.21 1 2 0.91 0.50
10 2 2.01 1.41 28 2 2.11 1.51
2 2 0.91 0.51 Josué Galvis Ramos
11 2 2.01 1.41 29 2 2.12 1.52 94
30 2 2.12 1.52 4.65 3° 3 2 0.91 0.51 Ing. Civil MP 725 CLD
12 2 2.01 1.41 4 2 0.92 0.51 Pos. No. Long -b- -d-
21
13 2 2.02 1.42 31 2 2.12 1.53 4.65 4.65 1 6 2.96 0.48 0.48
32 2 2.13 1.53 5 2 0.92 0.51 COLABORADORES DIBUJO:
14 2 2.02 1.42 6 2 0.92 0.52 2 6 2.95 0.48 0.48
15 2 2.02 1.43 33 2 2.13 1.53 18 9.5 0.71 363 257.73 4.724 00 3 3 0.51 0.10 0.10
7 2 0.93 0.52 3 6 2.95 0.47 0.47 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
8 15.9 1.97 56 110.32 6 11 1 1.37 0.41 0.27 0.00 4 6 2.94 0.47 0.47 Ing. Diana M. Ramirez A.
10 10 5 6 2.94 0.47 0.47
6 6 2.93 0.46 0.46 REVISION ESTRUCTURAL:
1.37 51 7 6 2.92 0.46 0.46

11 12.7 -- 28 24.64 6 00 -3 -3 0.46 0.20 0.20
27
41
-a- MODIFICACIONES
VERSION: FECHA:
20 20
TABLAS DE REFUERZO VTE TABLAS DE REFUERZO VTE TABLAS DE REFUERZO VTE

TABLAS DE REFUERZO VTE
d d d
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
d
11 Pos. No. Long -a- 15 Pos. No. Long -b- -d- Marca long nr. long Curva Cod Gancho
1 4 0.87 0.46 3 2 2.87 0.43 0.43
19 Pos.
1
No.
2
Long
2.70
-b-
0.35
-d-
0.35
a b c d e R h Luis Alberto Giraldo Fernández
2 4 0.87 0.47 4 2 2.86 0.43 0.43 2 2 2.68 0.34 0.34 23 12.7 0.83 28 23.24 6 00 3 3 0.42 0.20 0.20 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
3 4 0.87 0.47 5 2 2.86 0.43 0.43 3 2 2.66 0.33 0.33
4 4 0.88 0.47 6 2 2.85 0.42 0.42 4 2 2.64 0.32 0.32
5 4 0.88 0.47 5 2 2.62 0.31 0.31 20 20
6 4 0.88 0.48 16 12.7 -- 24 20.16 6 00 -3 -3 0.43 0.20 0.20 SUPERVISOR DE CONTRATO:
6 2 2.59 0.30 0.30
7 4 0.89 0.48 7 2 2.57 0.29 0.29 42
12 12.7 -- 42 121.80 4 31 2 2 0.94 0.46 0.94 0.46 0.10 0.10 -a- 8 2 2.55 0.28 0.28 JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
9 2 2.53 0.27 0.27
20 20 10 2 2.51 0.26 0.25 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
94 11 2 2.49 0.25 0.24 DE INFRAESTRUCTURA
Pos. No. Long -a- 12 2 2.47 0.23 0.23
ESPECIFICACIONES 1 4 0.83 0.43 13 2 2.45 0.22 0.22 CONSULTORÍA:
-b-
-d-
2 4 0.83 0.43
3 4 0.84 0.43 20 12.7 -- 26 14.30 6 00 -2 -2 0.22 0.13 0.13
94
4 4 0.84 0.43 UNIVERSIDAD
Pos. No. Long -b- -d-
1
2
6
6
2.92
2.91
0.46
0.46
0.46
0.46
5
6
4
4
0.84
0.85
0.44
0.44 -a- NACIONAL
3 6 2.91 0.45 0.45 17 12.7 -- 26 66.82 4 31 2 2 0.94 0.35 0.94 0.35 0.10 0.10 DE COLOMBIA
13
13
4 6 2.90 0.45 0.45 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
5 6 2.90 0.45 0.45 Pos. No. Long -a- SEDE MANIZALES
6 6 2.89 0.44 0.44 94 1 2 0.48 0.22
7 6 2.88 0.44 0.44 2 2 0.49 0.23
-b-
-d-
3 2 0.51 0.25 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
13 12.7 -- 28 24.08 6 00 -3 -3 0.44 0.20 0.20 94 4 2 0.52 0.26
5 2 0.53 0.27
Pos. No. Long -b- -d- 6 2 0.54 0.28
-a- 1 2 2.70 0.35 0.35 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
2 2 2.68 0.34 0.34 8 2 0.56 0.30 Matrícula/ A05182001-71726817
20 20 3 2 2.66 0.33 0.33 9 2 0.57 0.31
4 2 2.64 0.32 0.32 10 2 0.58 0.32
Pos. No. Long -a- 5 2 2.61 0.31 0.31
1 4 0.85 0.44 11 2 0.59 0.33
6 2 2.59 0.30 0.30 12 2 0.60 0.34
2 4 0.85 0.45 7 2 2.57 0.29 0.29 COORDINADOR DE PROYECTO:
3 4 0.85 0.45 13 2 0.61 0.35
8 2 2.55 0.28 0.28
4 4 0.86 0.45 9 2 2.53 0.27 0.27 21 12.7 -- 26 14.30 6 00 -2 -2 0.22 0.13 0.13
5 4 0.86 0.45 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
10 2 2.51 0.25 0.25 Profesor Universidad Nacional de Colombia
6 4 0.86 0.46 11 2 2.49 0.24 0.24
7 4 0.87 0.46 Matrícula/ 17202-42749CLD
12 2 2.47 0.23 0.23 -a-
14 12.7 -- 24 68.64 4 31 2 2 0.94 0.44 0.94 0.44 0.10 0.10 13 2 2.45 0.22 0.22
18 12.7 -- 24 61.68 4 31 2 2 0.94 0.35 0.94 0.35 0.10 0.10
13
13
EQUIPO DE DISEÑO:
94 Pos. No. Long -a-
1 2 0.48 0.22
94 2 2 0.49 0.23
-b-
-d-
3 2 0.50 0.24
-b-
-d-
94 4 2 0.51 0.25
94 5 2 0.53 0.26
Pos. No. Long -b- -d- 6 2 0.54 0.28
1 4 2.88 0.44 0.44 Pos. No. Long -b- -d-
1 2 2.70 0.35 0.35 7 2 0.55 0.29
2 4 2.87 0.44 0.44 8 2 0.56 0.30
3 4 2.87 0.43 0.43 2 2 2.67 0.34 0.34
3 2 2.65 0.33 0.33 9 2 0.57 0.31
4 4 2.86 0.43 0.43 10 2 0.58 0.32
5 4 2.86 0.43 0.43 4 2 2.63 0.31 0.31
5 2 2.60 0.30 0.30 11 2 0.59 0.33
6 4 2.85 0.42 0.42 12 2 0.60 0.34
6 2 2.58 0.29 0.29
15 12.7 -- 12 34.32 4 31 2 2 0.94 0.44 0.94 0.44 0.10 0.10 7 2 2.56 0.28 0.28 13 2 0.61 0.35 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
8 2 2.54 0.27 0.27 22 12.7 2.84 42 119.28 4 31 2 2 0.94 0.42 0.94 0.42 0.10 0.10
9 2 2.51 0.26 0.26
94 10 2 2.49 0.25 0.25
11 2 2.47 0.23 0.23 94
-b-
-d-
12 2 2.45 0.22 0.22
42
42
94 19 12.7 -- 26 66.82 4 31 2 2 0.94 0.35 0.94 0.35 0.10 0.10
94
94
1 2 2.88 0.44 0.44
2 2 2.87 0.44 0.44
-b-
-d-
REVISIONES 94
CONTIENE:
Tablas de Refuerzo Estribo 2

y VTE
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Cuadros de Refuerzo Vigueta VR, Tablero Int., V0, V1 y V2 FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
TABLAS DE REFUERZO Vigueta Transversal Son: 97 TABLAS DE REFUERZO Vigueta Transversal Son: 97 TABLAS DE REFUERZO Vigueta Transversal Son: 97 TABLAS DE REFUERZO Tablero Interior 1m TABLAS DE REFUERZO V0-Tabla
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado NIVEL DE DETALLE DE LAS OBRAS
d d d d d
Número de Detalle en el Plano Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho DE INGENIERÍA DEL PUENTE
a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h
1 25.4 12.00 2 24.00 6 00 12.00 8 Pos. No. Long -b- -d- 16 Pos. No. Long -a- -c- 1 15.9 3.73 1372 5117.56 6 11 3.55 0.23 1 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74
ES-02 Plano número
4 1 1.30 0.47 0.47 2 1 1.40 0.50 0.50 K3+160, DEL PROYECTO DE
Nomenclatura Alzados 5
6
1
1
1.31
1.31
0.47
0.47
0.47
0.47
3
4
1
1
1.40
1.41
0.51
0.51
0.51
0.51 3.55
12.00 7.74
23
7 1 1.32 0.47 0.48 5 1 1.42 0.51 0.51
1 Número de Detalle en el Plano 2 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00 6 1 1.42 0.51 0.51 2 25.4 6.00 3 18.00 6 00 6.00
9 12.7 -- 7 8.54 4 31 2 2 0.12 0.42 0.12 0.42 0.10 0.10 7 1 1.43 0.52 0.52
3 9.5 10.85 686 7443.10 4.724 15 5.43 5.43 0.22 PALESTINA, CALDAS
ES-01 Plano Número 6.00 17 12.7 -- 8 8.64 4 31 2 2 0.19 0.26 0.19 0.26 0.10 0.10 5.42 2° 6.00
-b-
22
3 19.0 7.94 2 15.88 6 15 3 4.05 3.67 0.09 0.23 0.00 5.43 5.43 7 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00
12
12
-b- 4 9.5 99.56 178 17721.68 4.724 46 0.78 0.17 97.67 0.07 0.78
-d-
23 4.05 1° Pos. No. Long -b- -d- 6.00
19
19
24°
9
4.05 3.67 1 1 1.20 0.42 0.42
7
8 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74
2 1 1.21 0.42 0.42 78 1 97.67 17 78 ENTIDAD GESTORA:
4 19.0 7.90 2 15.80 6 15 3 3.65 4.02 0.08 0.23 0.00 7
3 1 1.21 0.43 0.43 -d-
Gancho
4 1 1.22 0.43 0.43

Pos. No. Long -b- -d- 5 9.5 99.55 82 8163.10 4.724 46 0.70 0.25 97.65 0.06 0.70 7.74 GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
5 1 1.22 0.43 0.43
Ø 23 3.65 1° 1 1 1.03 0.26 0.26
6 1 1.23 0.43 0.43 10 25.4 9.00 6 54.00 6 00 9.00
2 1 1.05 0.27 0.27 15°
8
3.65 4.02 7 1 1.23 0.43 0.43
6
3 1 1.06 0.28 0.28
4 1 1.07 0.28 0.28 70 25 97.65 25 70
Longitud 5 19.0 4.82 2 9.64 6 15 2.41 2.41 0.10 10 12.7 -- 7 9.45 4 31 2 2 0.48 0.12 0.48 0.13 0.10 0.10
5 1 1.09 0.29 0.29 9.00
6 1 1.10 0.30 0.30 6 9.5 18.08 1372 24805.76 4 99 1 1 -6° -7° -7° -6°
2.41 2° 1.05 17 1.05 13 11 25.4 11.15 2 22.30 6 00 11.15
-a- 7 1 1.12 0.31 0.31
9
10
9
2.89 13 9.47 17 2.89
13
2.41 2.41 8 1 1.13 0.31 0.31
10
12
10° 7° 7° 10°
10
6 15.9 3.69 4 14.76 6 15 -3 2.94 0.56 0.20 0.19 0.00 -c- 18 12.7 -- 7 8.47 4 31 2 2 0.19 0.32 0.19 0.32 0.10 0.10 11.15
Nr. dx dy l >°
Pos. No. Long -a- -c- 0.09 90 12 25.4 11.00 1 11.00 6 00 11.00
1 1 1.33 0.48 0.48
20
2.94 4° -b- 1 2.85 -0.19 2.89 10
2.94 56 2 1 1.34 0.48 0.48 2 0.20 0.02 0.13 -6
19 3 1 1.34 0.48 0.48 3 0.96 0.00 1.05 -7 11.00
19
4 1 1.35 0.49 0.49
19
7 12.7 -- 7 8.82 4 31 2 2 0.12 0.44 0.12 0.44 0.10 0.10 4 0.25 -0.03 0.17 7
5 1 1.36 0.49 0.49 14 25.4 12.00 9 108.00 6 00 12.00
5 9.39 0.00 9.47 7
6 1 1.36 0.49 0.49 -d- 6 0.25 0.03 0.17 -7
-b- 7 1 1.37 0.49 0.49 Pos. No. Long -b- -d- 7 0.96 -0.00 1.05 -6
8 0.20 -0.02 0.13 10 12.00
11 12.7 -- 7 9.73 4 31 2 2 0.50 0.12 0.50 0.13 0.10 0.10 1 1 1.16 0.32 0.32
12
12
2 1 1.17 0.33 0.33 9 2.85 0.19 2.89 90 16 25.4 7.77 1 7.77 6 00 7.77
-d- 0.09
3 1 1.19 0.34 0.34
Pos. No. Long -b- -d- -a- 4 1 1.21 0.35 0.35 GOBERNADOR:
1 1 1.24 0.44 0.44
13
5 1 1.22 0.36 0.36 7.77
10
7 9.5 10.50 686 7203.00 4.724 99
12
2 1 1.25 0.44 0.44 6 1 1.24 0.37 0.37
10
3 1 1.25 0.45 0.45 -c- 7 1 1.26 0.37 0.37 1° -2° 4.85 18 25.4 6.65 1 6.65 6 00 6.65
1° LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
4 1 1.26 0.45 0.45 Pos. No. Long -a- -c- 40 4.85 40
5 1 1.26 0.45 0.45 19 12.7 -- 7 7.56 4 31 2 2 0.19 0.26 0.19 0.26 0.10 0.10 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
1 1 1.38 0.50 0.50
6 1 1.27 0.45 0.45 2 1 1.38 0.50 0.50 6.65
7 1 1.27 0.46 0.46 Nr. dx dy l >°
3 1 1.39 0.51 0.51 -b- 1 0.17 -0.00 0.40 1 19 25.4 7.71 1 7.71 6 00 7.71
8 12.7 -- 7 9.10 4 31 2 2 0.13 0.46 0.12 0.46 0.10 0.10 4 1 1.39 0.51 0.51 2 5.08 0.00 4.85 -2
5 1 1.40 0.51 0.51 3 5.08 -0.21 4.85 1
6 1 1.40 0.51 0.51 DISEÑO ESTRUCTURAL:
4 0.17 -0.00 0.40
19
19
7.71
-b- 7 1 1.41 0.52 0.52
20 12.7 1.25 653 816.25 6 44 0.11 0.53 0.10 0.53 0.11
12 12.7 -- 7 8.89 4 31 2 2 0.44 0.12 0.44 0.13 0.10 0.10 -d-
12
11 9.5 99.56 82 8163.92 4.724 00 99.56

13
Josué Galvis Ramos

-d- Pos. No. Long -b- -d-
10
11
10
Pos. No. Long -b- -d- -a- 1 1 1.03 0.26 0.26

2 1 1.05 0.27 0.27 99.56 53
10
1 1 1.29 0.46 0.46
13
10
3 1 1.06 0.28 0.28
12
2 1 1.29 0.46 0.46 12 9.5 99.56 82 8163.92 4.724 46 0.79 0.16 97.66 0.06 0.79 53
10
11
3 1 1.30 0.46 0.47 -c- 4 1 1.08 0.29 0.29
5 1 1.10 0.30 0.30 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
Pos. No. Long -a- -c- 6 1 1.11 0.30 0.30 Ing. Diana M. Ramirez A.
1 1 1.26 0.44 0.44 24°
6
7 1 1.13 0.31 0.31 79 1 97.66 REVISION ESTRUCTURAL:
2 1 1.26 0.44 0.44 6 16 79
3 1 1.27 0.44 0.44 20 12.7 -- 22 23.32 4 31 2 2 0.26 0.12 0.26 0.12 0.10 0.10
4 1 1.27 0.45 0.45 John Harold Estrada T.
-a- Ing. Civil MP 731 CLD
TABLAS DE REFUERZO Vigueta Transversal Son: 97 5 1 1.28 0.45 0.45
6 1 1.28 0.45 0.45 MODIFICACIONES
12
12
7 1 1.29 0.46 0.46 VERSION: FECHA:
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado -c-

d
a b c d e R h
20 Pos. No. Long -a- -c-
1 1 0.89 0.26 0.26 TABLAS DE REFUERZO Vigueta Transversal Son: 97
2 1 0.90 0.27 0.27
3 1 0.92 0.28 0.28
4 1 0.94 0.29 0.29 Barra
d
Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado TABLAS DE REFUERZO V1-Tabla TABLAS DE REFUERZO V2-Tabla DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
5 1 0.95 0.30 0.30 Marca long nr. long Curva Cod Gancho
6 1 0.97 0.30 0.30 a b c d e R h
7 1 0.98 0.31 0.31 Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Luis Alberto Giraldo Fernández
8 1 1.00 0.32 0.32 13 12.7 -- 7 9.03 4 99 -2 2 -3- -57027° 56991° d d
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Marca long nr. long Curva Cod Gancho SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
9 1 1.02 0.33 0.33 90° 57045° a b c d e R h a b c d e R h
10 1 1.03 0.34 0.34
-1-
12
11 1 1.05 0.34 0.34 10 1 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 1 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74
13
90° 46 12 129°
10
12 1 1.07 0.35 0.35 SUPERVISOR DE CONTRATO:
13 1 1.08 0.36 0.36
14 1 1.10 0.37 0.37 Nr. dx dy l >° r chord from Angle 7.74 7.74
15 1 1.12 0.38 0.38 0.10 135
2 25.4 6.00 3 18.00 6 00 6.00
16 1 1.13 0.39 0.39 1 0.02 0.11 0.46 2 25.4 6.00 3 18.00 6 00 6.00
17 1 1.15 0.39 0.39 2 0.00 0.00 0.00 56991 0.00 -nan(ind) -nan(ind) -nan(ind) JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
3 -0.42 0.00 0.46 90 DE INFRAESTRUCTURA
18 1 1.17 0.40 0.40
4 0.00 -0.12 0.12 90 6.00 6.00
ESPECIFICACIONES 19
20
1
1
1.18
1.20
0.41
0.42
0.41
0.42 5 0.46 0.00 0.46 129 7 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00
CONSULTORÍA:
6 -0.08 0.10 0.13 -0 7 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00

21 1 1.22 0.43 0.43
22 1 1.23 0.44 0.44 7 0.00 0.00 0.00 0.00 -nan(ind) -nan(ind) -nan(ind)
8 -0.04 -0.05 0.06 135 UNIVERSIDAD
NACIONAL
21 12.7 -- 22 23.98 4 31 2 2 0.26 0.13 0.26 0.13 0.10 0.10 6.00 6.00
0.10
8 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 8 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74
-a- Pos. No. Long -1- -3- DE COLOMBIA
1 1 1.27 0.46 0.46 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
2 1 1.28 0.46 0.47 7.74 7.74 SEDE MANIZALES
13
13
3 1 1.28 0.46 0.47

10 25.4 9.00 6 54.00 6 00 9.00 10 25.4 9.00 6 54.00 6 00 9.00
-c- 4 1 1.29 0.46 0.47
5 1 1.30 0.47 0.47 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:
Pos. No. Long -a- -c- 6 1 1.30 0.47 0.48
1 1 0.92 0.26 0.26 7 1 1.31 0.47 0.48 9.00 9.00
2 1 0.93 0.27 0.27 11 25.4 11.15 2 22.30 6 00 11.15 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
3 1 0.95 0.28 0.28 14 12.7 -- 7 8.68 4 31 2 2 0.42 0.12 0.43 0.13 0.10 0.10 11 25.4 11.15 2 22.30 6 00 11.15
4 1 0.97 0.29 0.29 Matrícula/ A05182001-71726817
5 1 0.98 0.30 0.30 11.15
6 1 1.00 0.30 0.30 -a- 11.15
10
10 13
7 1 1.01 0.31 0.31 12 25.4 11.00 1 11.00 6 00 11.00 12 25.4 11.00 1 11.00 6 00 11.00
12
8 1 1.03 0.32 0.32 COORDINADOR DE PROYECTO:

-c-
9 1 1.05 0.33 0.33
10 1 1.06 0.34 0.34 Pos. No. Long -a- -c- 11.00 11.00
11 1 1.08 0.34 0.34 1 1 1.23 0.42 0.43 Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
12 1 1.10 0.35 0.35 2 1 1.23 0.42 0.43 14 25.4 12.00 9 108.00 6 00 12.00 14 25.4 12.00 9 108.00 6 00 12.00 Profesor Universidad Nacional de Colombia
13 1 1.11 0.36 0.36 3 1 1.24 0.43 0.44 Matrícula/ 17202-42749CLD
14 1 1.13 0.37 0.37 4 1 1.24 0.43 0.44
15 1 1.15 0.38 0.38 5 1 1.25 0.43 0.44 12.00 12.00
16 1 1.16 0.39 0.39 6 1 1.25 0.43 0.44
17 1 1.18 0.39 0.39 7 1 1.26 0.44 0.44 16 25.4 7.77 1 7.77 6 00 7.77 16 25.4 7.77 1 7.77 6 00 7.77 EQUIPO DE DISEÑO:
18 1 1.20 0.40 0.40
19 1 1.21 0.41 0.41 15 12.7 -- 7 9.45 4 31 2 2 0.48 0.12 0.48 0.13 0.10 0.10
20 1 1.23 0.42 0.42 7.77 7.77
21 1 1.24 0.43 0.43 -a- 18 25.4 6.65 1 6.65 6 00 6.65 18 25.4 6.65 1 6.65 6 00 6.65
22 1 1.26 0.44 0.44
10
13
12
-c-
10
6.65 6.65
Pos. No. Long -a- -c-
1 1 1.34 0.48 0.48 19 25.4 7.71 1 7.71 6 00 7.71 19 25.4 7.71 1 7.71 6 00 7.71
2 1 1.34 0.48 0.48
3 1 1.35 0.49 0.49
4 1 1.35 0.49 0.49 7.71 7.71
5 1 1.36 0.49 0.49 20 12.7 1.20 653 783.60 6 44 0.11 0.51 0.10 0.51 0.11 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
20 12.7 1.17 653 764.01 6 44 0.11 0.49 0.10 0.49 0.11
6 1 1.36 0.49 0.49
7 1 1.37 0.50 0.50
11
16 12.7 -- 7 9.87 4 31 2 2 0.50 0.13 0.50 0.13 0.10 0.10
11
49
10
51
10
-a- 49
11
51
11
13
13
-c-
REVISIONES 1 1 1.39 0.50 0.50
CONTIENE:
Tablas de Refuerzo Vigueta

VR, Tablero Int.,V0, V1 y V2
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Cuadros de Refuerzo V3, V4, Va, Vb, Vc, Viga Tensora, Placa Trans. Est. 1 y 2 FEBRERO DE 2021
PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:

TABLAS DE REFUERZO V3-Tabla TABLAS DE REFUERZO V4-Tabla TABLAS DE REFUERZO Va-Tabla TABLAS DE REFUERZO Vb TABLAS DE REFUERZO Vc DE INGENIERÍA DEL PUENTE
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado
d Marca
d
d
d
d
long nr. long Curva Cod Gancho
a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h a b c d e R h INFRAESTRUCTURA VIAL PARA
1 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 1 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 1 15.9 7.74 1 7.74 4 00 7.74 1 15.9 7.74 1 7.74 4 00 7.74 1 15.9 12.00 20 240.00 4 00 12.00 AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO DE
PALESTINA, CALDAS
7.74 7.74 7.74 7.74 12.00
2 25.4 6.00 3 18.00 6 00 6.00 2 25.4 6.00 3 18.00 6 00 6.00 2 15.9 6.00 2 12.00 4 00 6.00 2 15.9 6.00 2 12.00 4 00 6.00 2 15.9 9.00 8 72.00 4 00 9.00
6.00 6.00 6.00 6.00 9.00

7 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00 7 25.4 6.00 1 6.00 6 00 6.00 3 15.9 12.00 10 120.00 4 00 12.00 3 15.9 12.00 10 120.00 4 00 12.00 3 15.9 11.00 2 22.00 4 00 11.00
ENTIDAD GESTORA:
6.00 12.00 12.00 11.00
Gancho
6.00
8 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 8 25.4 7.74 1 7.74 6 00 7.74 4 15.9 9.00 4 36.00 4 00 9.00 4 15.9 9.00 4 36.00 4 00 9.00 4 15.9 7.93 2 15.86 4 00 7.93
Ø
7.74 7.74 9.00 9.00 7.93

Longitud
10 25.4 9.00 6 54.00 6 00 9.00 10 25.4 9.00 6 54.00 6 00 9.00 5 15.9 6.65 1 6.65 4 00 6.65 5 15.9 6.65 1 6.65 4 00 6.65 5 15.9 10.50 2 21.00 4 00 10.50
9.00 9.00 6.65 6.65 10.50

11 25.4 11.15 2 22.30 6 00 11.15 11 25.4 11.15 2 22.30 6 00 11.15 6 15.9 7.74 1 7.74 4 00 7.74 6 15.9 7.74 1 7.74 4 00 7.74 6 15.9 3.71 2 7.42 4 00 3.71
11.15 11.15 7.74 7.74 3.71

12 25.4 11.00 1 11.00 6 00 11.00 12 25.4 11.00 1 11.00 6 00 11.00 7 15.9 10.15 1 10.15 4 00 10.15 7 15.9 10.15 1 10.15 4 00 10.15 7 15.9 11.15 2 22.30 4 00 11.15
11.00 11.00 10.15 10.15 11.15

14 25.4 12.00 9 108.00 6 00 12.00 14 25.4 12.00 9 108.00 6 00 12.00 8 9.5 0.55 653 359.15 4.724 00 3 3 0.35 0.10 0.10 8 9.5 0.49 653 319.97 4.724 00 3 3 0.29 0.10 0.10 8 12.7 1.80 1306 2350.80 4 99 40
47 12°
78° -4° 70
11
12.00 12.00 10 10 10 10 90° 17 GOBERNADOR:
16 25.4 7.77 1 7.77 6 00 7.77 16 25.4 7.77 1 7.77 6 00 7.77 35 29 Nr. dx dy l >°
1 -0.40 -0.03 0.40 12
2 -0.46 -0.13 0.47 78 LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
7.77 7.77 3 0.01 -0.10 0.11 90 GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
4 0.26 0.02 0.17 -4
18 25.4 6.65 1 6.65 6 00 6.65 18 25.4 6.65 1 6.65 6 00 6.65 5 0.60 0.00 0.70
9 9.5 1.29 2610 3366.90 4 99 2 2 18
6.65 49° 86°
6.65
TABLAS DE REFUERZO V Tensora DISEÑO ESTRUCTURAL:
19 25.4 7.71 1 7.71 6 00 7.71
28
19 25.4 7.71 1 7.71 6 00 7.71
28
41°
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Josué Galvis Ramos
8
7
7.71 7.71 d 90° 38 8
Marca long nr. long Curva Cod Gancho Ing. Civil MP 725 CLD
20 12.7 1.13 653 737.89 6 44 0.11 0.47 0.10 0.47 0.11 a b c d e R h Nr. dx dy l >°
20 12.7 1.15 653 750.95 6 44 0.11 0.48 0.10 0.48 0.11
1 25.4 12.00 84 1008.00 6 00 12.00 0.08 135 COLABORADORES DIBUJO:
1 -0.02 0.28 0.28 86
2 -0.18 -0.00 0.18 49 Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
11
11
12.00 3 -0.18 -0.21 0.28 41 Ing. Diana M. Ramirez A.

48 47 4 -0.00 -0.07 0.07 90
10
10
3 25.4 6.00 28 168.00 6 00 6.00 5 0.38 0.00 0.38 135
48 47 0.08
11
11
6.00 Ing. Civil MP 731 CLD

MODIFICACIONES
4 25.4 9.00 40 360.00 6 00 9.00 VERSION: FECHA:
9.00
6 25.4 4.40 4 17.60 6 00 4.40
4.40
7 25.4 7.60 8 60.80 6 00 7.60
7.60 Luis Alberto Giraldo Fernández

8 25.4 4.40 4 17.60 6 00 4.40 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
TABLAS DE REFUERZO Placa transición Estribo1 = Placa transición Estribo2 TABLAS DE REFUERZO Placa transición Estribo1 = Placa transición Estribo2
4.40 SUPERVISOR DE CONTRATO:
Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado Barra Bar Total Total d Fig Dimensiones de doblado 9 12.7 6.00 3 18.00 4 00 6.00
d d
a b c d e R h
a b c d e R h
6.00 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
11 22.2 5.11 29 148.19 6 21 0.18 4.85 0.18 19 12.7 5.13 28 143.64 6 21 0.18 4.85 0.18 DE INFRAESTRUCTURA
10 12.7 12.00 24 288.00 4 00 12.00
18
18
18
18
4.85 4.85 12.00

12 22.2 5.76 32 184.32 6 21 0.20 5.47 0.20 20 12.7 5.79 94 544.26 6 21 0.20 5.45 0.20 11 12.7 3.75 652 2445.00 4 31 2 2 1.09 0.73 1.08 0.73 0.10 0.10 UNIVERSIDAD
NACIONAL
20
1.09 DE COLOMBIA
20
20
20
5.47 5.45
10
73 10
13 22.2 5.14 32 164.48 6 21 0.20 4.85 0.20 21 12.7 7.00 3 21.00 6 99
SEDE MANIZALES
73
-90° 3.60 3.25
1°
19
1.08
20
20
4.85 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:

Nr. dx dy l >° 12 12.7 2.02 1304 2634.08 4 31 2 2 0.23 0.72 0.22 0.73 0.10 0.10
14 22.2 5.73 29 166.17 6 21 0.18 5.47 0.18 1 0.00 0.18 0.19 -90
2 3.84 0.00 3.60 1 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
3 3.00 0.08 3.25 72 Profesor Universidad Nacional de Colombia
Matrícula/ A05182001-71726817
18
18
5.47
22
23
15 15.9 6.96 32 222.72 6 99 22 12.7 12.00 3 36.00 6 99 73
10
10
19
-90° 3.96 -3° 2.84

2.71 1° 4.10 90° COORDINADOR DE PROYECTO:
1° 5.05
18
Nr. dx dy l >° Nr. dx dy l >° Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
1 2.71 -0.06 2.71 1 1 0.00 0.18 0.18 -90 Profesor Universidad Nacional de Colombia
2 4.10 0.00 4.10 90 2 3.96 -0.10 3.96 1 Matrícula/ 17202-42749CLD
3 0.00 0.19 0.19 3 5.17 0.00 5.05 -3
4 2.71 -0.14 2.84
16 15.9 11.96 32 382.72 6 99
EQUIPO DE DISEÑO:
-90° 4.08 4.85 2.89 23 12.7 7.00 3 21.00 6 99
19
-1° 2°
19
3.66 1° 3.19 90°

Nr. dx dy l >°
1 -0.00 0.19 0.19 -90 Nr. dx dy l >°
2 3.70 0.08 4.08 -1 1 3.66 0.00 3.66 1
3 5.41 0.00 4.85 2 2 3.19 0.08 3.19 90
4 2.70 0.12 2.89 3 -0.00 0.19 0.19
17 12.7 6.91 32 221.12 6 99 24 12.7 12.01 3 36.03 6 99

-90° 3.58 -90° 3.89 4.94 3.03
1° 3.17 -1° 3°
18
19
Nr. dx dy l >° Nr. dx dy l >°

1 0.00 0.18 0.19 -90 1 -0.00 0.18 0.18 -90
2 3.83 0.00 3.58 1 2 3.64 0.09 3.89 -1
3 2.92 0.08 3.17 3 5.31 0.00 4.94 3
4 2.91 0.15 3.03
18 12.7 12.00 32 384.00 6 99
-90° 4.08 -3° 25 9.5 1.08 61 65.88 4 31 2 2 0.35 0.15 0.35 0.15 0.08 0.08
2.82
1° 4.95
19
REVISIONES 35
Nr. dx dy l >°
8
1 0.00 0.18 0.19 -90

15
15
2 4.08 -0.11 4.08 1

3 5.07 0.00 4.95 -3 35
4 2.70 -0.14 2.82 PLANO DESARROLLADO POR:
26 9.5 1.09 61 66.49 4 31 2 2 0.35 0.15 0.35 0.15 0.08 0.08
35
8
15
15
8
CONTIENE:
35 Tablas de Refuerzo V3, V4,
Va, Vb, Vc, Viga Tensora,
Placa Transición Est.1 y 2
NIVEL ESCALA:
INDICADA

DE
PALESTINA, CALDAS
DE
DE
Prueba de Carga Localización Vehiculos y Especificaciones FEBRERO DE 2021

PLANO: FECHA:
CONVENCIONES
PROYECTO:
2
1 1a
Centro de la Luz
C
PALESTINA, CALDAS
1.00
1.40 4.75 4.00 1.40 4.75 4.00 1.40 4.75 2.00 2.00 1.40 4.75 4.00 1.40 4.75 4.00 1.40 4.75
C
LINEA B LINEA B
.90
B5 B3 B1 B2 B4 B6
V
.90
1.825
ENTIDAD GESTORA:
B B GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS
1.825
LINEA A LINEA A
.90
A5 A3 1A A2 A4 A6
V
.90
A
V
1.00
A
5 Posición 3 1 2 4 6
Punto de control GOBERNADOR:

de nivelación
PRUEBA DE CARGA LOCALIZACION VEHICULOS LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA
Especificaciones Prueba de Carga ESCALA 1:150
2. METODOLOGIA Establecer la condición inicial de la estructura ( estado cero) mediante nivelación Cumplimiento de los límites de valores de remanencia. DISEÑO ESTRUCTURAL:
El estado de carga se refiere a la aplicación de manera continua de la carga en
topográfica de precisión e instrumentación. 5.2. Número de vehículos en la luz de 100 .0 m
varias fases o etapas semejantes. Se recomienda aplicar la carga al menos en dos Cumplimiento de los valores esperados de las mediciones y de las tolerancias admisibles
La metodología utilizada para el diseño y ejecución de la pruebas fue la siguiente: etapas y el proceso de descarga se llevará a cabo en etapas semejantes y en orden
Cualquier medida adicional recomendada por el director de obra y el director de la indicadas en las memorias de cálculo o en los planos de la prueba de carga . Josué Galvis Ramos
prueba. Disponer de los medios auxiliares necesarios para la colocación y control de los inverso al proceso de carga. 6 vehículos de 260 kN de peso cada uno por ancho de vía de 3.60 m, con Ing. Civil MP 725 CLD
Se dispone de la información del diseño estructural del puente , modelo de análisis y las siguientes características:
diseño y los planos de construcción. aparatos de medida, así como contar con medios de protección de la instrumentación 3.4. Duración de aplicación de las cargas . Criterios de estabilización Cumplimiento de tolerancias ó límites respecto a la fisuración aparecida como
contra los agentes atmosféricos. consecuencia de la prueba de acuerdo con los parámetros definidos por el CCP14 y el
ACI -14. Número de ejes 3
Con la información anterior se procedió a calcular las fuerzas de Axiales, en el arco y los Tener claro el orden de aplicación de las cargas, sus movimientos, ubicación y duración de Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.
El criterio de estabilización de las medidas es lo que determina el tiempo que se debe Peso en eje delantero (D) 60 kN Ing. Diana M. Ramirez A.
pendolones y las deformaciones teóricas que se producen con la aplicación de cargas cada etapa. mantener la aplicación de la carga, ya sea en una etapa intermedia antes de pasar a Las deflexiones máximas alcanzadas luego de la estabilización de las medidas no deben Peso en eje trasero (T) Tándem 100 + 100 kN
reales con base en vehículo comerciales de fácil consecución que se utilizarían para la REVISION ESTRUCTURAL:
En el caso de puentes metálicos verificar la existencia del registro de control de calidad. la etapa siguiente, o por la carga completa correspondiente a un determinado estado superar más del 15% del valor indicado en memorias de cálculo. Distancia longitudinal entre ejes (X) 4.75 + 1.40 m
realización de la prueba de carga.
o ciclo de carga. Distancia transversal entre ejes ( Y) 1.80 m John Harold Estrada T.
Con los resultados del procedimiento anterior se formulan las recomendaciones y se Verificación del peso de los vehículos y replanteo de la posición de los vehículos en cada Se limita la abertura de fisura en pro de la durabilidad y de consideraciones Ing. Civil MP 731 CLD
estado de carga. Las medidas obtenidas en cada etapa que se considere (deflexiones, giros, funcionales y de aspecto. Es importante la inspección antes de la prueba de carga MODIFICACIONES
elaboran los planos con las indicaciones y el orden de los procedimientos para la
deformaciones unitarias, etc.) se denominan medidas fi.t y se obtendrán en cada para identificar las fisuras existentes y el respectivo espesor y longitud. Los valores 5.3. Procedimiento de carga y control de deflexiones.
VERSION: FECHA:
aplicación de la carga, el control de las deflexiones, la posición final de los vehículos para
A la llegada de los vehículos se debe revisar el certificado del peso que emite la entidad momento como diferencia entre las lecturas de aparatos en ese instante t y las máximos de abertura de fisura (wmáx) en función de la clase d e exposición ambiental
la prueba y su duración.
de pesaje. En el certificado debe revisarse la fecha de pesaje, el peso total y el peso por lecturas iniciales inmediatamente antes de la colocación de la carga correspondiente se toman basados en la tabla 7 del documento “del documento NCHRP SYNTHESIS
cada eje . El sitio de pesaje debe estar autorizado y debidamente certificado, o en su a cada estado que se está realizando. 550 Control of concrete of Cracking in Bridges” y que se muestra a continuación. Se utilizarán 6 vehículos por ancho de vía en la luz de 100 m , dispuestos
2.1 Personal responsable defecto aprobado por el director de la prueba y se verifica que el peso indicado en el como se indica en el plano en planta y en alzado.
Al ubicar el tren de carga, de acuerdo con los planos, se realiza la medida de la Tabla 1 . Máximas aberturas de fisura.
certificado que emiten corresponda con los planos de la prueba de carga, adicionalmente Los vehículos se ubicarán en la posición indicada y el control de
respuesta instantánea de la estructura fi,0 en los aparatos de medida situados en Figura 3. Proceso completo de carga/descarga
2.1.1. Coordinador de la prueba de carga se debe verificar que las dimensiones geométricas del camión cumplen con lo indicado en Fuente: Monografia M-9. Prueba de carga de estructuras. Pg 29. deflexiones se hace como se indica en el capítulo ACTUACIONES
los puntos donde se esperan las deformaciones más desfavorables desde el punto
las memorias de cálculo y planos de la prueba de carga. La carga debe estar cubierta, PREVIAS. DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:
La prueba de carga deberá ser coordinada por el Director de obra o Representante del de vista estabilización. Localización de los puntos indicados A, B, C. sobre el tablero del puente
para evitar que una eventual lluvia pueda humedecer la carga y haga que el peso de los
propietario quien debe ser un Ingeniero civil con experiencia en este tipo de pruebas y es vehículos varíe de forma significativa con relación al teórico. Normalmente una variación 3.4.1. Criterio 1. en el centro de la luz antes de iniciar la carga. Luis Alberto Giraldo Fernández
la persona que la organiza y debe estar presente durante la realización de la misma .
del 5% estimado del peso total es aceptada para las pruebas. Luego de pasados 10 minutos se realiza nuevamente la lectura en dichos puntos SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA
3.5. Criterios de remanencia Punto A ubicado a 1.0 m del borde de la viga tensora.
2.1.2. Director de la prueba de carga
(fi,10 ). Si las diferencias entre los nuevos valores de la respuesta y los instantáneos Fuente: NCHR P SYNTHESIS 550 Control of concrete of Cracking in Bridges Punto B ubicado en el centro del tablero.
El Director de la prueba debe verificar que la posición real de los ejes esté en la posición son inferiores al 5% de estos últimos, o bien son del mismo orden de la precisión de Se adopta la metodología y lineamientos establecidos en la “Monografía M - 9. (Traducido directamente del original) Pu nto C ubicado a 1.0 m del borde de la otra viga SUPERVISOR DE CONTRATO:
El Director de la prueba deberá ser un Ingeniero civil con experiencia en el diseño teórica indicada, con una tolerancia de más , menos (+/ -) 500 mm, tanto en sentido los aparatos de medida, se considera estabilizado el proceso de carga y se realiza Pruebas de carga de estructuras”, que a su vez toma como referencia el documento tensora. Ver Anexo B. Plano reducido.
estructural o construcción de puentes equivalentes al que es objeto de la prueba. Debe longitudinal como transversal. la lectura final en todos los puntos de medida. “Recomendaciones para la realización de pruebas de carga de recepción en puentes No deberán aparecer signos de agotamiento de la capacidad portante en ninguna JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS
verificar el correcto y seguro comportamiento del puente durante la prueba. Revisar el de carreteras (RPC)”. Toma de lecturas de nivelación inicial en los puntos indicados A, B, C.
fi,10 - fi, 0 <0.05 fi,0 parte de la estructura, como pueden ser el colapso total o parcial de alguno de los
replanteo y la adecuada colocación y funcionamiento de la instrumentación, previo a la JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA
3.1. Instrumentación elementos estructurales, la aparición de tensiones superiores a los límites admisibles,
realización de la prueba. Los Valores Remanentes correspondientes a un estado de carga se definen como la DE INFRAESTRUCTURA
en función del tipo de material y de la variación con el tiempo del módulo de Ubicación del VEHÍCULO A1 y VEHÍCULO B1 en la POSICION 1
3.4.2. Criterio 2. diferencia en los valores medidos después de la descarga y los iniciales antes de la
ESPECIFICACIONES carga.
elasticidad en el caso del concreto, y la aparición de deformaciones que se Anotación de la lectura de la nivelación. CONSULTORÍA:
2.1.3. Ingeniero residente de la prueba de carga Se debe verificar que los equipos utilizados para la toma de medidas y realización de las Si las diferencias obtenidas son superiores al 5%, se mantiene la carga durante un incrementan rápidamente sin que la carga aumente o tenga incrementos pequeños.
pruebas cumplan con las especificaciones técnicas, certificaciones de calibración y Para tener un valor guía, y a falta de otros criterios que lo justifiquen, se pueden
El Ingeniero residente de la prueba de carga, deberá ser un ingeniero civil con experiencia nuevo intervalo de 10 minutos, considerándose cumplido el requisito de Ubicación del VEHÍCULO A2 y VEHÍCULO B2 en la POSICION 2 UNIVERSIDAD
requerimientos de precisión que garanticen la calidad de los resultados y que cumplan con considerar los siguientes límites para las remanencias:
en la construcción o interventoría de puentes equivalentes al que es objeto de la prueba.
Efectúa una inspección que incluye , además de la estructura resistente, los aparatos de
los estándares de calidad del proyecto. Se recomienda verificar: estabilización si, realizada la medida al final de los mismos ( fi,20), la diferencia de
lecturas correspondiente a este intervalo es inferior al 20% de la diferencia de 15% si la edad de la obra es igual o inferior a dos
4. CRITERIO DE SELECCIÓN DE LA CARGA Anotación de la lectura de la nivelación.
NACIONAL
apoyo, juntas y otros elementos complementarios. Toma el registro de fisuración en el medidas correspondiente al intervalo anterior, o bien es del orden de la precisión de meses. 10% si la edad de la obra es superior a dos DE COLOMBIA
Ubicación del VEHÍCULO A3 y VEHÍCULO B3 en la POSICION 3
caso de puentes de concreto estructural . Realiza controles periódicos de deformaciones  El campo de uso de los equipos, las características metrológicas de los dispositivos. los aparatos de medida. meses. Las cargas reales para la prueba fueron seleccionadas de tal manera que los
Anotación de la lectura de la nivelación. FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
de los elementos principales durante la prueba. Realiza una última inspección de la obra al  La calibración de los equipos (debidamente certificados por una entidad facultada R = 100 * f remanente / ftotal ≤ Rlímite efectos en términos de fuerzas internas y deflexiones en la estructura del SEDE MANIZALES
finalizar la prueba de carga. Verifica la ficha técnica de los vehículos y comprueba el peso para tal fin ).
fi,20 - f i,10 < 0.20 (f i,10-fi,0) puente fueran equivalentes a las resultantes de aplicar el camión de diseño
real de cada camión con el reporte emitido por la estación de pesaje correspondiente. 3.4.3. Criterio 3. Donde: CC14 incrementado en el porcentaje del impacto, todo calculado de acuerdo Ubicación del VEHÍCULO A4 y VEHÍCULO B4 en la POSICION 4
Revisa la ubicación y velocidad de los vehículos para que se cumpla con lo indicado por el  Cualificación del personal que utiliza los equipos de medición. R: Remanencia con el Código Colombiano de Puentes CCP 14 . Anotación de la lectura de la nivelación.
 Consistencia entre lo indicado en la prueba de carga y lo realizado en campo. Si no se cumplen los criterios 1 ni 2, la continuación de la prueba se somete a juicio
diseñador de la prueba. Rlímite: la remanencia límite
del Ingeniero Director de la Prueba, quien podrá autorizar la continuación del Las especificaciones de los vehículos comúnmente disponibles en el medio Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL
 Confiabilidad de las medidas y el tiempo trascurrido entre cada medición, de proceso manteniendo la carga durante un nuevo intervalo o descargar la estructura. f remanente : la medida remanente para realizar la prueba , sus características geométricas y de distribución de Ubicación del VEHÍCULO A 5 y VEHÍCULO B5 en la POSICION 5 Profesor Universidad Nacional de Colombia
acuerdo con lo indicado en las memorias y planos de la prueba de carga diseñada. f total: la medida total carga por eje fueron tomados de la información técnica suministrada por los Anotación de la lectura de la nivelación. Matrícula/ A05182001-71726817
2.1.4. Personal técnico especializado  Acceso rápido a los valores para comprobar en tiempo real el buen funcionamiento Luego de alcanzar la estabilización se tomarán las lecturas finales en todos los puntos fabricantes o concesionarios de los vehículos. Sin embargo, estas
de la estructura durante el desarrollo de la prueba. De acuerdo con el documento “Recomendaciones para la realización de pruebas de especificaciones deben ser corroboradas para los vehículos que efectivamente Ubicación del VEHÍCULO A 6 y VEHÍCULO B6 en la POSICION 6
Adicionalmente, en la obra se deberá disponer de personal técnico especializado para la de medida.
carga de recepción en puentes de carretera (RPC)” se establece que si al terminar un se dispongan para la realización de la prueba. Anotación de la lectura de la nivelación. COORDINADOR DE PROYECTO:
instrumentación como son : una comisión de topografía, un , sistema de medición con  Que los equipos tengan una sensibilidad mínima del orden de un 5% de los valores ciclo de carga se obtienen Valores Remanentes R que superen los límites previstos
precisión de por lo menos un milímetro . más pequeños esperados en los puntos más significativos. Su rango de medida debe Se procede a la descarga total de la estructura siguiendo el mismo criterio usado en
ser como mínimo 50% superior a los valores máximos esperados de dichas el proceso de carga. Se espera a que los valores de medición se estabilicen y se como admisibles, se debe proceder de la siguiente forma: 4.1. Características de los vehículos: Anotación de la lectura de la nivelación, antes de iniciar la descarga. Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.
magnitudes. Profesor Universidad Nacional de Colombia
2.1.5. Supervisor de seguridad y salud ocupacional en el trabajo toman las lecturas finales en todos los puntos de medida. La diferencia entre estos Número de ejes: 3 Matrícula/ 17202-42749CLD
valores y los valores tomados al iniciar la prueba se denominan Valores Si R ≤ Rlímite Valor remanente se considera admisible Retirar el VEHÍCULO A6 y el VEHÍCULO B6
 El equipo instrumental debe permitir el registro automático de las medidas que se Carga eje 1 (delantero): 60 kN
Supervisor de seguridad y salud ocupacional en el trabajo . Profesional en salud Remanentes correspondientes al estado evaluado. Si R límite ≤ R ≤ 2 * R límite Se repetirá el ciclo de carga Anotación de la lectura de la nivelación.
efectúan y su visualización en tiempo real. Cargas ejes 2 y 3 (traseros): 100 kN por eje
ocupacional encargado de supervisar el cumplimiento de las disposiciones legales Si R ≤ 2 * R límite Se suspenderá la prueba de carga
Separación entre ejes: eje 1 a 2, 4.75 m y eje 2 a 3, 1.40 m. EQUIPO DE DISEÑO:
vigentes en Salud, Seguridad en el trabajo y Medio Ambiente durante la programación y  Medición de parámetros tales como la temperatura del ambiente y de la estructura, Si la diferencia entre los Valores Remanentes obtenidos inmediatamente después Retirar el VEHÍCULO A5 y el VEHÍCULO B5
ejecución de la prueba de carga. gradientes de temperatura, humedad relativa y velocidad del viento, que pueden de la descarga es inferior al límite que para cada caso se establece en el apartado También se establece que en caso de ser necesario hacer un segundo ciclo de carga
porque la remanencia en el primer ciclo no sea aceptable, la remanencia en el Con estos vehículos básicos se procedió a calcular un conjunto que produjera los Anotación de la lectura de la nivelación.
afectar los resultados de la prueba. El registro de estos parámetros es muy de Valores Remanentes, no es necesaria la comprobación del criterio de efectos de fuerzas internas axiales en los arcos y pendolones, y deflexiones en el
importante porque permiten comparar las diferentes mediciones que se realicen a lo estabilización, y se procede a la lectura final de todos los aparatos de medida. segundo ciclo debe ser inferior a un tercio de la remanencia en el primer ciclo para
considerarla admisible, de lo contrario se debe suspender la aplicación de la carga y tablero equivalentes a las del camión de diseño, como se explicó anteriormente. Retirar el VEHÍCULO A4 y el VEHÍCULO B4
largo de la vida útil del puente y así poder evaluar los cambios en su comportamiento
a través del tiempo. Para reducir la influencia de estos parámetros en la precisión de el Director de la prueba debe tomar las decisiones que crea convenientes con base Este conjunto para efectos de análisis como carga móvil por ancho de vía quedó formado Anotación de la lectura de la nivelación.
3. ACTUACIONES PREVIAS No se aconseja iniciar la ejecución de un nuevo ciclo de carga antes de haber
las mediciones, se recomienda hacer las pruebas en momentos o bajo condiciones en las medidas de los demás estados de carga. Se debe tener en cuenta que en el por CUATRO (4) vehículos por cada carril con la secuencia: eje 1, eje 2, eje 3, y
transcurrido el tiempo suficiente para la completa recuperación de deformaciones segundo ciclo se toman como valores iniciales los estabilizados después de la
que presenten menos variaciones, como por ejemplo en la mañana, en día nublado, separación de 4.0 m entre los ejes de vehículos consecutivos. Retirar el VEHÍCULO A3 y el VEHÍCULO B3
en ausencia de vientos fuertes . producidas en el ciclo precedente. descarga de l primer ciclo.
Con debida anterioridad a la realización de la prueba de carga se debe elaborar una Anotación de la lectura de la nivelación.
programación con el fin de seguir una metodología que permita obtener resultados En las siguientes figuras se detalla el proceso general de carga y descarga. Para el modelo de cálculo se definió el vehículo teórico de prueba compuesto por los
Si R*≤ R/3 Valor remanente se considera admisible
confiables , así como garantizar las condiciones de seguridad para el personal, los Si R*>R/3 Se suspenderá la prueba de carga doce (12) ejes y las cargas por eje descritas. En este modelo el camión para la prueba se Retirar el VEHÍCULO A2 y el VEHÍCULO B2 Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:
equipos , la obra y su área de influencia . Se recomienda incluir las siguientes etapas en denominó: “PC4x26” y el camión de diseño del “CC14-Tr”, ambos vehículos actúan como
Siendo R = Remanencia en primer Anotación de la lectura de la nivelación.
el cronograma: cargas móviles para efectos del análisis en el programa de cálculo utilizado Midas Civil
3.2 Aplicación del tren de carga ciclo R* = Remanencia en segundo v2.1.
Obtener la aprobación del diseño y protocolo de la prueba de carga de parte del ciclo También se definió una carga estática para la líneas de carga D1 y L1 denominada: Retirar el VEHÍCULO A1 y el VEHÍCULO B1
Representante del Propietario. Se debe prohibir el movimiento simultáneo de más de un vehículo sobre el puente, esto La adecuada recuperación de la deformación producida bajo la carga de la prueba “PCX28, PCX38, PCX48, PCX58, PCX68, PCX78”, compuesta por las cargas puntuales Anotación de la lectura de la nivelación.
también es válido al final de las pruebas cuando se retiran los vehículos del puente. una vez retirada ésta, es en general, un buen indicador del correcto funcionamiento de las ruedas de los vehículos a utilizar en la prueba.
A partir del programa propuesto de las pruebas se deben revisar las condiciones climáticas de la estructura, muchas veces más seguro que el criterio de comparación de valores
de la zona el día anterior para evitar hacer la implementación innecesaria de la prueba si Durante toda la prueba se debe revisar que los valores físicos medidos en el caso de medidos con los valores teóricos. Los resultados del análisis en dichos modelos permitieron comparar los efectos de los
las condiciones no son adecuadas (considerar viento, temperatura, neblina, granizo). carga en cuestión no excedan 1.5 veces el valor previsto, para asegurar que no hay vehículos descritos y concluir que la equivalencia es válida. En el Anexo A. MEMORIA
REVISIONES situaciones de riesgo para el puente. Si los límites son excedidos, la prueba debe Hay casos en los que aparecen Valores Remanentes altos, pero que no suponen haber DE CÁLCULO se consignan en forma resumida los diagramas de axial y las deflexiones.
También se deben revisar los permisos administrativos necesarios, como restricción de tráfico, detenerse. Los límites deben indicarse para cualquier instrumentación adicional que superado el límite elástico en los elementos estructurales, sino que pueden deberse,
acceso a los predios vecinos para realizar las mediciones requeridas, y verificar que se cuenta se instale para evaluar determinado comportamiento. entre otros motivos, a:
con los equipos de comunicación necesarios para el personal involucrado en la prueba. 5. ESPECIFICACIONES DE LA PRUEBA DE
Deformaciones permanentes iniciales o asentamientos en elementos de apoyo o PLANO DESARROLLADO POR:
3.3. Forma de aplicación de las cargas
CARGA
Figura 1. Proceso de evolución de medidas en una etapa de carga. tirantes. Efectos térmicos.
Marcación de la posición de los vehículos para los diferentes casos de carga. Verificación Fuente: Monografia M-9. Prueba de carga de estructuras. Pg 28. Nombre del puente: PUENTE ACCESO AEROCAFE
de las cargas especificadas en la memoria y los planos , las cuales deben ser consistentes . En todo momento, el movimiento de los vehículos se debe efectuar a una velocidad
Es conveniente, dentro de los márgenes que determinan la realización de una prueba, K3+160 Localización: VIA ACCESO AEROCAFE
máxima de 10 km/h para no provocar efectos dinámicos no deseados, y se debe -PALESTINA Características generales del puente :
Realizar la inspección principal del puente previa a la iniciación de la prueba (registrando organizar de forma que la realización de cualquier estado de carga no produzca sobre reducir al mínimo el tiempo de aplicación de las cargas.
CONTIENE:
el estado de fisuración de los elementos de concreto reforzado y/o presforzado, otras partes de la estructura solicitaciones superiores a las previstas para la prueba de
También conviene advertir que por ser un puente del tipo de arco atirantado, el Longitud total 100 .0 m
deformaciones geométricas, etc). carga.
número de escalones de carga puede hacer necesario un ajuste en los valores de Ancho de calzada 7. 2 0 m Prueba de carga localización
flechas y remanencias en concordancia con los gradientes térmicos observados en Ancho bermas 1.25 m
la obra. Ancho Total 9.30 m vehiculos y Especificaciones
El ciclo de carga se define como la ejecución completa de uno o varios estados de Estructura recta Arco metálico atirantado con placa
ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A También se deben considerar valores de flechas y remanencias acordes a la precisión
carga. Usualmente en las pruebas de carga de recepción de puentes se realiza maciza de concreto preesforzado
de los instrumentos de medida.
NIVEL únicamente un ciclo de carga, no se acostumbra a repetir los estados de carga. Sin ESCALA:
embargo, si la estructura presenta asentamientos, movimientos permanentes o INDICADA

DE DETALLE DE LAS OBRAS DE resultados anormales luego de realizar el primer ciclo de carga, se puede repetir el ciclo 3.6. Criterios de aceptación
INGENIERÍA DEL PUENTE UBICADO A de mutuo acuerdo entre los Ingenieros: Interventor de la prueba o Representante del 5.1. Puntos de referencia en el puente para lectura de deflexiones NOMBRE DEL ARCHIVO:
PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL propietario y del Director de la prueba. En tal caso se debe descargar toda la estructura Para considerar la prueba de carga como satisfactoria, se deben considerar los Punto A.: Centro de luz sobre el tablero a 1.0 m del borde interior de la placa. Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL antes de materializar cada nuevo estado de carga. siguientes criterios: Punto B: Centro de luz sobre el tablero en la mitad de la sección transversal.
Punto C: Centro de luz sobre el tablero a 1.0 m del borde interior de la placa. FECHA: PLANO:
PARA AERO CAFÉ EN EL MUNICIPIO Figura 2. Proceso de evolución de medidas en una etapa de carga.
Estabilización de las medidas. FEBRERO DE 2021
Fuente: Monografia M-9. Prueba de carga de estructuras. Pg 28.
DE
PALESTINA, CALDAS
DE

Puente Palestina UNAL Oct-08-2021

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Plano Especificaciones, Lista de Planos, Vista 3D FEBRERO DE 2021

ESTRUCTURA METÁLICA : Lista de planos

1 AASHTO Guide Specifications for Seismic Isolation Design Tabla 3

ESTUDIOS TÉCNICOS Y DISEÑOS A

GOBERNACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALDAS

1.00 3.00 1.00 1.00 3.00 1.00

Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.

John Harold Estrada T.

Luis Alberto Giraldo Fernández

JAVIER MAURICIO VANEGAS VANEGAS

Planta Localización UNIVERSIDAD

Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL

Mg. Esp. Ing. JORGE ALONSO ARISTIZÁBAL A.

Pilote # NORTE ESTE EQUIPO DE DISEÑO:

REVISIONES 9 1047555.52 1161509.15

11 1047551.52 1161512.82 PLANO DESARROLLADO POR:

Cuadro Coordenadas Pilotes CONTIENE:

PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 2 1 : 250 FECHA: PLANO:

Detalles Cimentación Estribo 1 FEBRERO DE 2021

B (6) 9-Ø5/8"-8.03@0.20 (8) 21-Ø1/2"-4.40

(11) 13-Ø1"-6.46 Ing. Civil MP 725 CLD

8 8 Ing. Diana M. Ramirez A.

0.35 DEPENDENCIA GOBERNACIÓN DE CALDAS:

1510.52 5.00 1512.52 1512.52 JEFE DE UNIDAD DE INGENIERÍA, SECRETERARÍA

(1) 17-Ø1"-6.45 (1) 17-Ø1"-6.48 (1) 17-Ø1"-6.44

(5) 9-Ø5/8"-8.01@0.20 (5) 9-Ø5/8"-8.03@0.20

PLANO DESARROLLADO POR:

PARTIR DE LA ABSCISA K3+160, DEL Puente Palestina UNAL Abr-20-2021.dwg

PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL FECHA: PLANO:

INFRAESTRUCTURA VIAL PARA

(2) 18Ø7/8" L:9.00

(1) 6-Ø1"-4.31 (6) 10x137-Ø1/2"-3.81@0.15

LUIS CARLOS VELÁSQUEZ CARDONA

(3) 12Ø7/8" L:12.00

(3) 12Ø7/8" L:12.00

Despiece Col B-1 COLABORADORES DIBUJO:

John Harold Estrada T.

(5) 12Ø7/8" L:7.50

(4) 12Ø7/8" L:4.50

(3) 2-Ø1/2"-4.01 SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA

ESPECIFICACIONES Seccion VF-Est.1 Cant: 10 CONSULTORÍA:

Despiece Col C-1 DIRECTOR DE PROYECTO Y ARQUITECTO DISEÑADOR:

6 1 : 75 Dr. Mg. Arq. EDISON HENAO CARVAJAL

(9) 59-Ø1/2"-1.86@0.08 PLANO DESARROLLADO POR:

1.00 (5) 78-Ø1/2"-2.43@0.08

(8) 4-Ø1"-4.83 (1) 1-Ø5/8"-7.57 (3) 1-Ø5/8"-7.65

(8) 16-Ø1"-6.08 (9) 59-Ø1/2"-1.86@0.08 (10) 20-Ø1"-7.58

Sección Columna C-1 Sección Columna D-1

PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL FECHA: PLANO:

(12) 32-Ø1/2"-1.86(1 a 32)@0.15 MORTERO DE

(4) 3-Ø1"-11.53 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15

1514.02 (8) 121-Ø1/2"-2.83@0.15

Dado B-1 VF2-Est 1

Ing. Jhon Jairo Cardona Luz Elena Garcia J.

John Harold Estrada T.

Alzado frontal Estribo 1

1 1.46 0.35 1.07 6

(4) 3-Ø1"-11.53 (4) 3-Ø1"-11.53 (3) 3-Ø1"-8.53 (3) 3-Ø1"-8.53

Vo. Bo. INGENIERO DISEÑADOR:

AISLADORES NEOPRENO REFORZADO - Diametro

Planta Estribo 1 Ref Sup LL: Carga vehicular de servicio 1300 kN

5 4 Keff: Rigidez horizontal efectiva.