10/29/2023 Producto parcial 1

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Ximena Itzel Garcia Montes PI1.2

tegnologias para la informacion y la digilitizacion
 GARCIA MONTES XIMENA ITZEL PI1.2

Historia
del
Automó
vil
CRONICAS DE INICIOS Y AVANCES

E l sueño de un vehículo de propulsión propia se remota muy atrás de la

historia. En el siglo Xlll, Roger Bacon escribió que “pueden hacerse
carruajes que se muevan con rapidez increíble sin necesidad de
animales”. Trescientos años más tarde Leonardo da Vinci
revivió la idea, especialmente para un vehículo militar,
análogo al tanque moderno. Tanto para Bacon como para
Leonardo esas ideas deben de haber sido simples
suposiciones, porque en ambas épocas no había ninguna
fuente de energía.
La primera fuente fue los motores de vapor que eran conjuntos muy
pesados. A pesar de ello eran los mejores que se habían conocido asta entonces.
El motor moderno de gas, de explosión o de combustión interna fue inventado e
1860 y llego por una posibilidad comercial en 1868 gracias a los trabajos del
alemán Nicolás Otto. Por ese tiempo aparece otra fuente de energía “el motor
eléctrico”.

 El impulso que necesitaba el automóvil para su completo

desarrollo fuero las primeras carreras que se efectuaron principalmente en
Francia como la “parís Bordeaux-Paris” de 1895, primera de una serie de
muchas más, esto dio por resultado que esta industria se desarrollara
primeramente en Francia, donde rene Panhard y Emilie Levassor lanzan a
la venta un vehículo reconocido como el primer automóvil como motor
delantero que se convertirá en el esquema tradicional del diseño
automotriz.

Muchos Dion, Renault, Duryea, Porsche, por mencionar

fabricantes aparecen De Peugeot, Olds, Winton, solo algunos, pero el

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mayor acontecimiento seria ya había sido contos y alanzar cifra de

se logra en 1908 cuando
Henry Ford saca al
mercado su modelo T,
un automóvil que se
fabrica en serie
interrumpidamente
durante casi 19 años, y
aunque la producción en
utilizada en serie en
menor escala es en este
modelo que se logra su
perfeccionamiento. Otra
gran revolución
introducida por Ford en
1913 “la cadena de
montaje”, logra abaratar
15,007,033 ejemplares
vendidos. Henry Ford
convirtió transformo el
automóvil de un lujo
para los ricos, a una
necesidad accesible
para todos.

TABLA DE DATOS-CRONICA
VEHICULOS DE VAPOR
TIPOS Año
Primer vehículo de vapor (1789)
Primer motor a explosión (1860)
Motor de combustión interna (1876)
Vehículo eléctrico (1881)
Motor de gasolina de alta velocidad (1698)

IMÁGENES RELACINADAS.

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GRAFICA DE DATOS.

VEHICULOS DE VAPOR
30

25

20
DATOS

15

10

0
1769 1860 1876 1881 1696

primer vehiculo de vapor primer motor a explocion

motor de combustion interna vehiculo elecrico
motor de gasolina de alta velocidad

FIGURA.

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Índice
CRONICAS DE INICIOS Y AVANCES----------------------------------------------------------------------1
TABLA DE DATOS-CRONICA-------------------------------------------------------------------------------------2
IMÁGENES RELACINADAS.---------------------------------------------------------------------------------------2
GRAFICA DE DATOS.----------------------------------------------------------------------------------------------3
FIGURA.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3