VELAZQUE HUICHO JAVIER

IESTP Huanta
Programa de Estudios: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

Motores antiguos
¿Cuál fue el primer motor de la historia?

El primer motor de gasolina que permitió el auge del automóvil fue el

desarrollado por Carl Benz. Se trataba de un mono cilindro de dos tiempos que
funcionó por primera vez en la víspera de Año Nuevo de 1879.
¿Cómo eran los motores antiguos?
1860: El belga Jean Joseph Étienne Lenoir fabrica un motor de combustión
interna similar a un motor de vapor de doble efecto con cilindro horizontal. Con
cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en
cantidades importantes.
El automóvil es una de las invenciones más importantes de la
Historia. Desde su creación y sobre todo desde su popularización
a partir de los años 50 ha sido un instrumento de libertad de
movimientos individual sin precedentes. Y sin ese motor que le
permite moverse de forma autónoma, el automóvil no habría
existido. Motores los hay de todo tipo, algunos pasaron sin pena
ni gloria y otros han cambiado el mundo, o como mínimo, la
industria del automóvil.

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La máquina de vapor

Máquina de vapor de Watt

La primera máquina de vapor es obra de Herón de Alejandría, en
el Siglo I d. C., aunque entonces no tenía ningún fin práctico sino
el de entretener en los templos. Habría que esperar a los trabajos
de James Watt en los motores Newcomen (motor que fue
utilizado por Cugnot en lo que es considerado el primer automóvil
de la Historia) para que la máquina de vapor sentara las bases de
lo que conocemos hoy como motor de combustión interna.

EN MOTORPASIÓN

El día que General Motors se atrevió a venderle coches al enemigo. La historia

de los 12.500 taxis para Saddam Hussein

En 1781, Watt desarrolló un sistema mecánico para crear un

movimiento de rotación a partir del movimiento rectilíneo del
pistón. Esto le permitió posteriormente diseñar el cilindro de
doble acción: el vapor impulsa el pistón durante su ascenso y
descenso.

El Fardier De Cugnot, considerado el primer automóvil, en 1771.

Watt, además de genio, entendía de marketing. En la venta de sus

máquinas se explicaba cuantos caballos para hacer el trabajo
sucio sustituían su máquina de vapor. Y así de paso inventó el
Caballo Vapor (CV) que hoy en día seguimos usando.

Entre 1797 y 1799 el ingeniero de minas Richard Trevithick

desarrolló una máquina de vapor de alta presión con escape a la
atmósfera, lo que aumentó la potencia pero también el riesgo de
explosión. Estas máquinas se volvieron más compactas y
simples por lo que podían ser portátiles.