El "Carro de Vapor" fue una máquina construida por Newton en 1670, consistente en

una sencilla caldera montada sobre cuatro ruedas que se desplazaba gracias a la
reacción generada por un chorro de vapor a presión sobre el aire.
A pesar de su capacidad para remolcar 5.0 toneladas a una velocidad de 6 km/h,
presentaba un inconveniente significativo: la caldera carecía de un dispositivo
alimentador de agua, lo que requería su renovación cada 5 minutos y la espera
posterior a su vaporización.
En 1769, Nicolás Cugnot inventó la primera locomotora de vapor capaz de transportar
pasajeros, alcanzando una velocidad de 3.62 kilómetros por hora. En 1771, Joseph
construyó un automóvil a vapor en Francia, que todavía se conserva en un museo de
París. Aunque se realizaron experimentos con vehículos a vapor, la verdadera era
del automóvil comenzó con la aplicación del motor de combustión interna, siendo
Gottlieb Daimler el pionero.
En 1802, Ricardo Trevithick construyó un vehículo a vapor con cuatro ruedas que
alcanzaba los 15 km/h y remolcó una diligencia de pasajeros. En 1821, Julio Griffith
construyó el primer autobús de vapor destinado al transporte de pasajeros,
alcanzando una velocidad de 20 km/h. Sir Goldsworthy Gurney, en 1822, tuvo éxito
en la construcción de carruajes a vapor, pero el mayor éxito en este campo fue
logrado por Gualterio Hancock, quien inventó una caldera resistente a altas
presiones.

En 1834, Hancock operó sus dos carruajes a vapor entre Londres y Paddington,
transportando alrededor de 4,000 pasajeros en conjunto y alcanzando una velocidad
de 32 kilómetros por hora durante el periodo de agosto a noviembre.

Materiales
2 latas 540 ml
1 jeringa
1 alambre
Base con ruedas
Acohol hetilico
Algodon
Fuego
Este prototipo esta constituido por una base u estructura que soporta un mechero y una lata con agua
en el cual dentro del mechero se introducio por alcohol etilico y un algodón .
El mechero calentara el agua obteniendo un cambio de FASE de liquido a gas y posteriormente la
presión del vapor empujara el carrito haciendo que el sistema se convierta en energía cinetica .
El el sistema existe que la energía suminstrada que obtuvo el sistema también energia que perdió y
también parte de la misma se fue hacia lugares diferentes como la lata de alumiiio como tambien el
agua absorvio energia
A pesar que la maquina de vapor fue uno de los primeros inventos se pude evidenciar claramente que
su eficiencia no es tan alta pero nosotros podemos hacer que la eficiencia aumente al cambiar ciertos
aspectos de la mquiba como la lata que se cambie x una que no conduzca electricidad también el aga
x un liquido que no tenga capacidad calorífica pero eso si si se cambia la sustancia se corre el riesgo
que produzca vapores contaminantes que pueden ser toxicos
Se demostró la primera ley de la termodinámica qu la energía no se crea ni se destruye solo se
tranforma
Como se transformo la energía química a la combustión y posteriormente se transfomo a energía
cinetica