VEHÍCULOS CON ENERGÍA ALTERNATIVA

TRABAJO: AUTÓNOMO COLABORATIVO

TEMA: U1: Reconocimiento y análisis de los elementos que forman parte de la
tracción del vehículo híbrido

Nombre: Rosero Lopez Bryan Josue Nivel: Quinto

Carrera: Mecánica Automotriz Jornada: Matutina
Docente: Mg Ugeño guilcapi Denis Marcelo Código: 23242581
Fecha: 21/11/2023 Calificación: _______________

TRACION DEL VEHICULO HIBRIDO

Los coches híbridos son aquellos que combinan un motor térmico, que lleva a cabo una
combustión interna que utiliza como combustible la gasolina, con uno eléctrico, que
tiene por misión proporcionar fuerza para favorecer el movimiento a través de la
tracción eléctrica.

Su principal Misión

Un coche hibrido utiliza una combinación de un motor de combustión un sistema de

conducción de batería eléctrica para incrementar la eficiencia de consumo de
combustible y reducir así las emisiones.

Componentes

Las ruedas motrices que transmiten la tracción al suelo, haciendo posible la propulsión
del vehículo; el generador, un motor eléctrico situado junto al motor térmico, del que
recibe energía mecánica que transmite a las baterías de litio; y la unidad de control de
energía, que administra el flujo de energía eléctrica entre la batería y el motor.

Principales Componentes

 Batera
Suelen ser de plomo-ácido (Pb), níquel-metal hidrido (NiMh), níquel-
cadmio (NiCd) o ión litio, en orden de eficiencia. Se almacenan
normalmente en la parte trasera y añaden mucho peso al coche.

 Motor Eléctrico
Puede haber más de uno y siempre va conectado a la transmisión o
empuja directamente a las ruedas, como es el caso de los motores in-
wheel o dentro de la rueda. Su sonoridad es prácticamente nula y dan
casi todo el par en un régimen muy bajo de revoluciones
  Motor Térmico
Suele ser gasolina (ciclo Otto, Atkinson o Miller) o diesel. También
podría funcionar con gas o biocombustibles. Tienen poca cilindrada
respecto a un modelo equivalente de motor convencional y prima el par
máximo sobre la potencia.

 Sistema de Gestión
Independientemente de que hablemos de un modelo manual (muy raro)
o de uno automático, para que un híbrido sea más eficiente debe esta
gestionado por un ordenador con múltiples sensores, que decida qué
combinación es más eficiente en cada momento.
 Generador
No es una pieza sino una función. Recupera energía en las frenadas,
retenciones y aceleraciones en las que el motor térmico entregue
potencia de más. Lo normal es que el mismo motor eléctrico
desempeñe esta función siempre que no esté empujando.
 Detenciones
Cuando estamos detenidos no funciona ninguno de los motores a menos
que las baterías estén bajas de carga. No hacemos ningún ruido, ni
gastamos, ni emitimos ningún gas.
 Frenado
Si la potencia de frenada exigida es baja, en vez de utilizarse los frenos
de disco el generador ofrece una gran resistencia al avance y convierte
el movimiento del vehículo en electricidad para recargar baterías.
 Aceleración
Como el motor térmico es de potencia más ajustada, el eléctrico se
utiliza para ayudarle a empujar durante un tiempo suficiente (no valdría
para un 0-punta).
Funcionamiento

Primer Paso.- Arrancando desde parado

El motor eléctrico alimenta el automóvil aprovechando la batería para obtener energía

Segundo Paso.- Durante un trayecto Normal

El motor de gasolina porque es cuando es mas eficiente, durante la marcha el motor de

gasolina también puede alimentar el generador que produce electricidad y la almacena
en las baterías para su uso posterior.

Tercer Paso.- Fuerte Aceleración.

Tanto el motor de gasolina como el motor eléctrico trabajan juntos para aumentar la
potencia de las ruedas.

Cuarto Paso.- Durante el Frenado y la Marcha.

Al frenar o liberar la presión del pedal del acelerador, el hibrido utiliza un sistema
inteligente conocido como frenado regenerativo las ruedas alimentan el generador del
vehículo. El vehículo produce electricidad y la almacena en la batería para su uso
posterior.

El sistema híbrido es autónomo y se encarga de activar el motor eléctrico o el térmico

(o ambos al mismo tiempo) dependiendo de diferentes factores (velocidad, aceleración,
nivel de carga de la batería, etc). Siempre que sea posible, un coche híbrido funcionará
con electricidad.

Bibliografía

Sanguinetti, E. (9 de julio de 2020). El aceite para compresor de aire acondicionado y

refrigeración. Caloryfrio.com; Calor y frio.
https://www.caloryfrio.com/aireacondicionado/aceites-para-compresores-de-
refrigeracion-y-aireacondicionado.html