Ripa 5

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Inicio / Ediciones Avante / Test preguntas PNB
Test del PNB (Patrón para Navegación Básica)
Test del Tema 6. Reglamento (Ripa)
Preguntas
1. ¿Qué indica la definición de buque de capacidad de maniobra restringida del RIPA?
Que un buque dedicado a colocar marcas de navegación es un buque con capacidad de maniobra restringida.
Que un buque haciendo combustible no es un buque con capacidad de maniobra restringida.
Que un buque transportando carga es un buque con capacidad de maniobra restringida.
Que un buque dedicado a colocar cables submarinos no es un buque con capacidad de maniobra restringida.
2. La palabra "hidroavión" designa a:
Toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.
Toda aeronave proyectada para transportar agua.
Toda aeronave proyectada para transportar cualquier tipo de carga líquida .
Toda aeronave que utilice como combustible el agua.
3. ¿Qué es la velocidad de seguridad?
La de máxima potencia del motor propulsor dividida por dos.
La de máxima potencia del motor propulsor.
La velocidad media de las embarcaciones cercanas en el radio de una milla.
La que permite ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea
apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.
4. Se considerará como buque que alcanza a:
Todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación menor de 45° a popa del través de este
último. 
https://www.avantecursos.com/escuela-nautica-libros/test-nautica/test-por-tema.php?tma=6[27/03/2021 8:22:41]
Todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una posición a popa del través de este último.
Todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 45º.
Todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22°,5 a popa del través de este
último.
5. Los buques dedicados a la pesca, en un paso o canal angosto, no estorbarán:
El tránsito de ningún otro buque que navegue por el canal.
A ningún otro barco que pesque de mayor tonelaje.
A los buques sin gobierno y sin arrancada.
A los buques que por razones de avería estén fondeados.
6. Respecto del alcance de una embarcación a otra, el RIPA nos indica que:
Toda embarcación que alcance a otra se mantendrá lo más cerca posible de la derrota de la em barcación
alcanzada.
Una embarcación alcanza a otra si se aproxima desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través
de esta última.
Una embarcación alcanza a otra si se encuentra en una posición tal, respecto de la embarcación alcanzada, que
de noche sólo le sea posible ver la luz de alcance de dicha embarcación y una luz de costado.
Cuando una embarcación abrigue dudas de si está alcanzando o no a otra, considerará que no lo está haciendo.
7. Conforme a la regla 34.c del RIPA, cuando dos buques se encuentren a la vista el uno del otro en un
paso o canal angosto, el buque que pretenda alcanzar al otro por su banda de estribor, deberá indicar su
intención con:
Una pitada larga.
Dos pitadas largas.
Tres destellos largos.
Dos pitadas largas seguidas de una corta.
8. RIPA Regla 18 Obligaciones entre categorías de buques. Sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9, 10
y 13, los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de
(señalar la respuesta FALSA)
Un buque sin gobierno.
Un buque de vela que navega ayudado por su maquinaria propulsora.
Un buque con capacidad de maniobra restringida.
Un buque dedicado a la pesca.
9. RIPA Regla 10° Dispositivos de separación de tráfico. Todo buque que no cruce una via de circulación ni
esté entrando o saliendo de ella, se abstendrá normalmente de entrar en una zona de separación y de
cruzar una línea de separación excepto ¿Cuál de las siguientes respuestas NO es correcta?
Para ampliar la distancia de paso a otro buque, por razones de prudencia.
Para dedicarse a la pesca en una zona de separación.
Las respuestas a) y b) son correctas.
En caso de emergencia para evitar un peligro inmediato.
10. ¿Qué se tendrá en cuenta entre otras cosas para determinar que existe riesgo de abordaje?:
Que la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Que la marcación de un buque que se aproxima va disminuyendo rápidamente.
Que la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
Que la marcación de un buque que se aproxima va aumentando rápidamente.
11. Divisamos un pesquero por la amura de babor. ¿Deberá llevar algún tipo de marca como señal
identificativa?
Sí, dos conos unidos por sus bases.
Sí, dos conos unidos por sus vértices.
Solamente si está pescando.
No, nunca.
12. Divisamos una única luz blanca. ¿De cuál de las siguientes embarcaciones puede tratarse?
Un dragaminas.
Un buque de propulsión mecánica visto por su proa.
Buque mayor de 50 metros de eslora fondeado o un buque de propulsión mecánica visto desde popa.
Buque menor de 50 metros de eslora fondeado o un buque de propulsión mecánica visto desde popa.
13. Un buque presenta dos luces rojas en línea vertical y dos luces blancas, una a proa y otra a popa, la de
proa más elevada que la de popa, se trata de...
Un buque con capacidad de maniobra restringida.
Un buque sin gobierno.
Un buque fondeado de menos de 50 metros de eslora.
Un buque varado de más de 50 metros de eslora.
14. ¿Qué arco de horizonte cubre el tope de proa?
135°.
225º.
17 cuartas.
120º.
15. Un buque exhibe dos esferas negras y en el centro un rombo negro, se podría tratar de:
Un pesquero.
Un buque cablero.
Un buque varado.
Un aerodeslizador.
16. ¿Qué señal fónica emitiremos para indicar a un barco que está cerca, que vamos a caer a estribor?
Una pitada larga.
Una pitada larga seguida de una corta.
Varias pitadas cortas.
Una pitada corta.
17. La señal acústica consistente en cuatro pitadas cortas:
Significa que el buque que la emite no entiende las acciones o intenciones del otro o tiene dudas sobre si el otro
está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje.
Puede ser emitida por todo buque.
No es una señal reglamentaria.
Es una señal facultativa que,además, sólo puede utilizar determinado tipo de buque a efectos de identificación .
18. Según el RIPA un buque dedicado a colocar cables submarinos es un buque:
Cablero.
Sin gobierno.
Restringido por su calado.
Con capacidad de maniobra restringida.
19. Dentro o en las proximidades de una zona de visibilidad reducida, cuando los buques no estén a la
vista, una embarcación de vela que escuche una pitada larga, al parecer a proa de su través, y que no
pueda establecer que no existe riesgo de abordaje:
Mantendrá rumbo y velocidad, si el otro buque es de propulsión mecánica.
Caerá ampliamente a estribor.
Deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.
Caerá ampliamente a babor.
20. Como concluye el párrafo de la regla 17; "Maniobra del buque que "sigue a rumbo": a) 1) Cuando uno
de los buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, este último....
Mantendrá rumbo y velocidad.
Mantendrá la velocidad y realizará pequeños cambios de rumbo a babor de manera continua.
Actuará con su propia maniobra.
Maniobrará con anticipación suficiente.
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Test del Tema 6. Reglamento (Ripa)

1. ¿Qué indica la definición de buque de capacidad de maniobra restringida del RIPA?

Que un buque haciendo combustible no es un buque con capacidad de maniobra restringida.

Que un buque transportando carga es un buque con capacidad de maniobra restringida.

2. La palabra "hidroavión" designa a:

Toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.

Toda aeronave proyectada para transportar agua.

Toda aeronave proyectada para transportar cualquier tipo de carga líquida .

Toda aeronave que utilice como combustible el agua.

3. ¿Qué es la velocidad de seguridad?

La de máxima potencia del motor propulsor dividida por dos.

La de máxima potencia del motor propulsor.

La velocidad media de las embarcaciones cercanas en el radio de una milla.

4. Se considerará como buque que alcanza a:

5. Los buques dedicados a la pesca, en un paso o canal angosto, no estorbarán:

El tránsito de ningún otro buque que navegue por el canal.

A ningún otro barco que pesque de mayor tonelaje.

A los buques sin gobierno y sin arrancada.

A los buques que por razones de avería estén fondeados.

Una pitada larga.

Dos pitadas largas.

Tres destellos largos.

Dos pitadas largas seguidas de una corta.

Un buque sin gobierno.

Un buque de vela que navega ayudado por su maquinaria propulsora.

Un buque con capacidad de maniobra restringida.

Un buque dedicado a la pesca.

Para ampliar la distancia de paso a otro buque, por razones de prudencia.

Para dedicarse a la pesca en una zona de separación.

Las respuestas a) y b) son correctas.

En caso de emergencia para evitar un peligro inmediato.

Que la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.

Que la marcación de un buque que se aproxima va disminuyendo rápidamente.

Que la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.

Que la marcación de un buque que se aproxima va aumentando rápidamente.

Sí, dos conos unidos por sus bases.

Sí, dos conos unidos por sus vértices.

Solamente si está pescando.

Un buque de propulsión mecánica visto por su proa.

Un buque con capacidad de maniobra restringida.

Un buque sin gobierno.

Un buque fondeado de menos de 50 metros de eslora.

Un buque varado de más de 50 metros de eslora.

14. ¿Qué arco de horizonte cubre el tope de proa?

Una pitada larga.

Una pitada larga seguida de una corta.

Varias pitadas cortas.

Una pitada corta.

17. La señal acústica consistente en cuatro pitadas cortas:

Puede ser emitida por todo buque.

No es una señal reglamentaria.

18. Según el RIPA un buque dedicado a colocar cables submarinos es un buque:

Restringido por su calado.

Con capacidad de maniobra restringida.

Mantendrá rumbo y velocidad, si el otro buque es de propulsión mecánica.

Caerá ampliamente a estribor.

Deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.

Caerá ampliamente a babor.

Mantendrá rumbo y velocidad.