CONSULTOR PUENTE PEATONAL KM.

39+500
PEDRO LAINEZ-LOZADA INGENIEROS S.A. PANAMERICANA SUR- PUNTA HERMOSA

PUENTE PEATONAL KM 39+500

PANAMERICANA SUR

MEMORIA DESCRIPTIVA

1) ZONA DE UBICACIÓN

La zona de ubicación corresponde al Km. 39+500 de la Carretera Panamericana

Sur, en el distrito de Punta Hermosa. (plano T-01/01).

Las coordenadas del eje vertical del pilar central del puente son:

E = 301,666.53
N = 8´636,560.78

2) CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE UBICACIÓN

La zona de ubicación es sensiblemente plana donde el único desnivel

que se observa es entre la plataforma del la carretera y el terreno
natural a ambos lados de la vía; con un desnivel promedio de 2m.

La sección transversal actual en el eje del puente peatonal propuesto, en

el sentido Oeste-Este es la siguiente:

a) Tierra de cultivo en el nivel 40.5msnm

b) Terreno natural en talud de 7800mm desde 40.50msnm hasta

42.65msnm

c) Pista Norte – Sur de 9,550 mm que incluye dos carriles de 3,600

mm y una berma lateral de 2,350 mm

d) Berma central de 5,500 mm.

e) Pista Sur – Norte de 9,400 mm que incluye dos carriles de 3,600

mm y una berma lateral de 2,200 mm

f) Terreno natural en talud de 5,550 mm desde 42.68 msnm hasta

41.50 msnm

g) Terreno natural en el nivel 41.5msnm

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3) CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El puente proyectado está formado por dos tramos de concreto

preesforzado de 18,000 mm de luz en cada uno, ver plano 2/14. Cada
tramo está formado por dos vigas de concreto preesforzado, una losa
superior y una losa inferior parcial. Los tramos después de colocados se
hacen continuos con los pilares soldando las armaduras entre los
extremos de cada tramo y llenando con concreto el espacio entre
diafragmas. En cada uno de los ejes (1) y (3) el puente tiene una rampa
de concreto preesforzado con cinco descansos.

El ancho del puente es de 3.00 m y de las rampas 2.40 m.

La sección transversal en el eje del puente después de construido es la

siguiente:

a) Vered de 4,900 mm.

b) Berma Lateral de 5,500 mm.

c) Pista Norte – Sur de 10,800 mm que incluye tres carriles de

3,600 mm.

d) Berma central de 5,500 mm.

e) Pista Sur – Norte de 10,800 mm que incluye tres carriles de

3,600 mm.

f) Berma Lateral de 5,500 mm.

g) Anden de 4,000 mm.

Esta sección transversal y las luces adoptadas para el puente, permiten

mantener tres carriles y bermas.
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4) INTERFERENCIAS

Eléctricas aéreas

Existe un canal de regadío a un costado de la berma lateral del sentido

Norte-Sur, el cual será reubicado como parte del proyecto.

No existe ningún otro tipo de interferencia.

5) RELACIÓN DE PLANOS

Los planos que incluye el proyecto son nueve:

Lima, 14 de Enero del 2010.

Pedro Láinez-Lozada C.
CIP 387