1.

Objetivo de la visita :

Obtener conocimientos sobre construccin y criterios de

diseo de obras viales.
Obtener informacin sobre las condiciones de la obra.

2. Generalidades:
Nombre de la obra: construccin del TNEL YANANGO Y
ACCESOS

Contratista: CONSORCIO YANANGO (Balzola Per SAC /

Constructora MPM)
Supervisin: CONSORCIO SUPERBISOR TNEL YANANGO
(Geoconsult Espaa SA / Daniel Osores Padilla)
Costo de la inversin: 82.439.621,39
Beneficiarios: las provincias productoras y tursticas de
Chanchamayo Y Satipo en Junn.
3. Descripcin de la obra:
Ubicacin del proyecto:
Departamento / Regin: Junin
Provincia: Chanchamayo
Distrito: San Ramn
Regin Geogrfica: Selva
Centro poblados: Quebrada Yanango
Ruta: PE-22A Tramo Desvi las Vegas Tarma La
Merced (Km 77+100)
Longitud de la obra: 1062,90m

 La ejecucin del proyecto abarca los siguientes sectores:

Primer sector: este sector se inicia en la interseccin
del eje de la carretera actual con la variante, progresiva
76+500 hasta la progresiva 76+710.10, donde se inicia
el portal de entrada. En este sector se forma el
terrapln para la pavimentacin rgida de la va.

Segundo sector: en este sector se construir el portal

de entrada de 12.75m de longitud. Progresiva
76+710.10 hasta la progresiva 76+722.85.el portal de
entrada consiste de 2 muros (con mensulas).

Tercer sector: en este sector se construir el falso

tnel de 77.15m de longitud, Progresiva 76+722.85
hasta la progresiva 76+800.

Cuarto sector: en este sector se construir el tnel en

suelo coluvial de 110.00m de longitud.
Quinto sector y sptimo sector: en el quinto sector se
construir el tnel en roca III A de 240.00m y en el
sptimo sector el tnel en roca III B de 470.00m de
longitud.

Sexto sector: en este sector se construir el tnel bajo

la quebrada roca IV A de 150.00m de longitud.

Octavo sector: en este sector se construir el portal de

salida de 3.00 m de longitud, en el portal de salida se
conforma la salida del tnel hacia el exterior.
Noveno sector: en este tramo se debe conformar la
salida del tnel hacia la confluencia con el eje de la
carretera actual.

 Topografa y diseo geomtrico

Los trabajos topogrficos estn orientados a la definicin del

eje de ubicacin del tnel para su construccin, los mismos
que permiten elaborar los planos correspondientes y el
diseo geomtrico de accesos y obras de proteccin.
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la
construccin.
Definir las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo
de carretera que enlaza el tnel en su nueva ubicacin con la
carretera existente.

ACCESO
PORTAL DE
SALIDA

ACCESO
PORTAL DE
ENTRADA

Trafico de diseo: se ha tomado como referencia el valor del

ndice medio diario anual (IMDa) de 1322 vehculos segn la
fuente del MTC-OGPP-INV- estacin de peaje Chalhuapuquio
ao 2010.
Se ha realizado la proyeccin al ao 2011 para para inicial del
periodo cero desde donde se va proyectar 20 aos
obtenindose un IMD al ao 2031 de 3621 vehculos y
corresponde a una clasificacin de la red vial peruana de
primera clase.

Diseo geomtrico: carretera de primera clase, orografa de

tercer orden y una velocidad directriz de 50 Kph, el ancho de
la calzada corresponde a dos carriles de 3.50 metros, dos
bermas laterales de 1.20 metros y un berma central de 0.50m.

Para prevenir la congestin vehicular por el trfico desviado

en la vida til del tnel proyectado, se optara por una seccin
tpica alternativa, modificando la sealizacin sobre la misma
geometra. Las caractersticas de diseo son:

Velocidad mxima = 30 km/h

Ancho carril sentido Tarma La Merced = 3.50m
Ancho de carril La Merced Tarma (trnsito pesado) =
3.00m
Ancho carril sentido La Merced Tarma ( transito
ligero) = 3.50m
Ancho de la berma lateral y central = 0.50m
Altura del Galibo = 5.00m
Bombeos = 2.5%
Peralte mximo = 4%

Pase provisional
Dentro de las obras viales, se tiene el pase provisional,
proyectado especficamente como alternativa mientras se
efectan las obras de corte del talud en roca y rampa del
acceso. La longitud es de 560m. El ancho de este pase es de
8 y 7 metros sobre enrocado con 30% concreto fc=175kg/cm2
y un enrocado de proteccin, rocas obtenidas del rio Tarma.

Hidrologa e hidrulica

Objetivo
El estudio hidrolgico e hidrulico, tiene como objeto
determinar las caractersticas de los flujos superficiales y
subterrneos en el tramo de ubicacin del tnel.

Cuencas de inters

El rio Tarma desde su naciente en la cota 4500 a la altura de

la ciudad de la Oroya se extiende hasta el punto donde se
ubica el actual puente Yanango en una cota 1630msnm.
De informacin cartogrfica disponible que corresponde a
cartas nacionales IGN a escala 1:100.000 (carta nacional 23m
denominada La Merced y 23l denominada Tarma), se
desprende que el rea de cuenca hasta la ubicacin del
puente es igual a 1751.03 km2.
Hidrulica subterrnea
Dentro del estudio, se tienen flujos subterrneos que deben su
origen en las filtraciones del agua de la quebrada Yanango hacia el

suelo gravoso y rocas fracturadas; estas sern evacuadas en la

zona del puente que est por debajo de la quebrada, el que
comprende todo un sistema de sub drenes constituidos por
bandas de geo compuestos, cuya nica funcin es evacuar el agua
de las paredes del tnel finalmente construido hacia una cuneta
rectangular, la cual a su vez la elimina por gravedad hacia aguas
abajo.
Suelos, Pavimentos, Canteras y Fuentes de agua.

El banco de materiales a utilizar es la cantera Yanango,

ubicada en la quebrada del mismo nombre, el mismo que
ser utilizado para las obras de concreto, relleno y sub base
granular.

La fuente de agua se ubica en la progresiva km 77+100 ruta

N PE-22 Tramo Dv. Las vegas Tarma La merced, utilizada
de la Quebrada Yanango.

Geologa y geotecnia

Objetivo
Determinar las condiciones geolgicas, litolgicas,
geomorfolgicas, estructurales y aspectos de geodinmica
externa. As tambin, determinar las soluciones geotcnicas
al proyectar las obras de ingeniera dentro del tnel y en los
portales de entrada y salida, de tal forma de garantizar la
estabilidad de las obras durante su vida til.

Aspectos geolgicos regionales

El rea comprendida por el proyecto Construccin del tnel
Yanango y accesos, se ubica en la margen derecha del rio
Tarma; valle fluvial de seccin transversal en forma de V, la
misma que se emplaza entre dos grandes unidades
morfoestructurales, como son la cordillera occidental parte
noreste del altiplanicie, las cuales controlan el equilibrio de la
zona en estudio y se asocian a otra estructura menor que
tiene influencia directa, como el sinclinario de San Ramn y
el anticlinario de Comas-Tambo.

Geomorfologa regional
El rea de estudio se encuentra circunscrita en su mayor
parte en la unidad geomorfolgica regional denominada

valle y un pequeo porcentaje en la regin geomorfolgica

denominada zona de altiplanicies.

Litoestratigrafa regional
Regionalmente en las reas donde se ubica el proyecto, se
encuentran rocas gneas y sedimentarias de edades
geolgicas Neo-proterozoicas, paleozoicas a cuaternarias,
as tenemos las siguientes formaciones y grupos geolgicos.

Aspectos estructurales
Estructuralmente el rea se encuentra afectado por
plegamientos y fallamientos, los cuales han ocasionado la
formacin de anticlinales y sinclinales, originando el
fracturamiento reordenamiento de la estructura original de
las unidades rocosas.

Aspectos geolgicos locales

Geomorfolgicamente el rea de estudio se encuentra en la
quebrada Yanago, presenta un relieve abrupto;
Los diversos procesos morfodinmicos locales, que se
producen el rea, tienen un origen natural o antrpico. La
primera, que asume caractersticas morfolgicas naturales,
es el resultado de la interaccin de los factores
fisicoqumicos y de los procesos geodinmicos.

Geotecnia
En la zona de estudio y principalmente en la proyeccin del tnel se
ha realizado un programa de inspeccin basado en la prospeccin
geofsica, empleando los mtodos de refraccin ssmica y los
sondeos diamantinos con recuperacin de testigo.