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ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA

A.- DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO UBICACIÓN DEL PROYECTO El Perfil de proyecto denominado “Construcción del Puente Challuta” sobre el río Challuta, se encuentra ubicado en el: Departamento de Provincia de Distrito de Sector de Sobre el río Cusco, Espinar, Alto Pichigua, Chullani Challuta,

A 33.20 km, de la capital de provincia de Espinar pasando por la capital del distrito de Accocunca. A 94.60 km, de Sicuani pasando por El Descanso, Santa Lucía y Accocunca. A 11.20 km, de Accocunca. En las siguiente coordenadas UTM. COORDENADAS UTM. ESTE Puente 264,625 NORTE 8370750 (m.s.n.m.) 4060.00
A Macari Puno

COTA

Rio Challuta

Rio Yahuarmayo

Puente Challuta

A Accocunca

CC.EE. CHULLANI

Ubicación del puente Challuta.
ESTUDIO TOPOGRÁFICO

ESTUDIO TOPOGRÁFICO .ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Ubicación del puente en relación a la capital de provincia Ubicación Puente Challuta Rio Yahuarmayo Puente Peatonal Ubicación del puente en relación al puente peatonal existente.

se efectuaron trabajos de batimetría en diferentes secciones. para el respectivo replanteo en las posteriores etapas de estudio del proyecto.07 m 8'371. se hizo levantamiento del cauce del río Challuta. Se dejaron puntos de referencia (BMs). Los estudios topográficos permitieron proporcionar información base para los estudios de hidrología e hidráulica.169. Por otro lado con los planos del levantamiento topográfico y el plano catastral rural se ubicó el puente a 20 metros aguas abajo en la unión de los ríos Challuta y Yahuarmayo. de la misma forma del cauce del río Yahuarmayo.00 m 4066. asimismo se levantaron los accesos tanto de la margen izquierda y derecha. hasta empalmar con los caminos existentes en dirección a Accocunca (Alto Pichigua) y Macarí (Puno).80 m Cabe indicar que la magnitud de la superficie levantada. está en función a las características topográficas del cauce de nuestro interés. como son: Descripción BM-1 BM-2 BM-3 Norte 8'371. Para proporcionar información del fondo del río. con curvas a nivel a un metro. El levantamiento topográfico efectuado para el puente se enlazó con el plano catastral del distrito de Alto Pichigua. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . para el presente caso.00 m 8'371279. geología geotecnia.18 m Este 264.80 m 4063. asimismo el plano topográfico se utilizó para el pre-dimensionamiento de la estructura del puente.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS Se efectuaron trabajos de campo con la finalidad de que nos permita elaborar los planos topográficos en gabinete.672.00 m 264. levantando 450 metros cauce arriba y 250 metros cauce abajo de la ubicación del puente.36 m 264.814.102.896. en ambas márgenes del río.00 m Elevación 4062. afluente del lado izquierdo. estudio del impacto ambiental y lo más fundamental para el diseño conceptual del puente.

47%. en esta margen se efectuará todo el acceso en relleno.00% Peralte Máximo 12.Según condiciones orográficas Carretera Tipo 2 Velocidad directriz 30 Km/h ALINEAMIENTO HORIZONTAL Radio mínimo 20. en sentido contrario del río Yahuarmayo. la rasante del puente es horizontal. 0+040 (kilometraje relativo). con una pendiente de -1.98%. con una curva hacia la derecha luego una tangente hasta la ubicación del puente km. y luego continúa con un ascenso de 2% hasta 6%. En perfil longitudinal sale del puente con una pendiente de -1.Por su función Sistema Vecinal . 0+220. Acceso izquierdo El acceso de la margen izquierda inicia desde el estribo del puente km. 00+200.00m ALINEAMIENTO VERTICAL Pendiente mínima 0.50m Bombeo 4.00 % Cunetas 0.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL DE LOS ACCESOS Acceso derecho El acceso de la margen derecha deriva de la carretera Accocunca – Santa Lucía e inicia desde el km. Derecho de vía 10 m Talud en relleno 1:2 (V:H) Talud en Corte 1:5 (V:H) ESTUDIO TOPOGRÁFICO .De acuerdo a la demanda Tercera Clase .50% Pendiente máxima 8.80 m.00% SECCION TRANSVERSAL Número de carriles 01 Ancho de Superficie de rodadura 4.40x0. En planta se genera una curva hacia la izquierda luego una tangente y así sucesivamente hasta empalmar con la trocha carrozable en dirección de Macarí. con sus respectivas obras de encauzamiento y defensa rivereña. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS-ACCESO DERECHO E IZQUIERDO IMD 10 vehículos/día Clasificación de la vía: .

aguas arriba y aguas abajo 30 metros. La longitud del puente como mínimo 40 metros. La posibilidad de plantear apoyos intermedios en el cauce.57 m3/seg. Determinar las profundidades de socavación general de Sg = 2. Velocidades del río V=1.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ESTUDIOS DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA Los estudios básicos de ingeniería en esta especialidad.35 m3/seg. nos permitió establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevaron a una real apreciación del comportamiento hidráulico de la unión de los ríos Challuta y Yahuarmayo que nos permitieron definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación óptima en función de los niveles de seguridad y riesgos permitidos. Se recomienda la construcción de obras de protección de los accesos. Determinar las profundidades de socavación local en pilar y estribos So = 1. del tipo enrocado con las siguiente dimensiones: En el estribo derecho. Socavación total para las estructuras de apoyo 3. aguas arriba 70 metros. En el estribo derecho. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . Los estudios de hidrología e hidráulica nos permitieron determinar lo siguiente: - Ubicación óptima del cruce ya sea en planta como en sentido vertical.50 m. Caudal máximo para un período de retorno de 100 años Q100 = 30. Comportamiento hidráulico del río en tramo que corresponde del cruce de la vía. Con las profundidades de socavación se determinaron las cotas de fundación de las estructuras. (centro del río). Caudal máximo para un período de retorno de 500 años Q500 = 51.37 msnm.50 metros. En el estribo izquierdo.87 msnm.82 m/seg. los estribos y en el pilar de apoyo intermedio. Nivel mínimo recomendable para el fondo del tablero del puente = 4060.00 metros. Niveles del agua para las distintas condiciones: NAME100 = 4058. aguas abajo 20 metros.

8 kg/cm2 El asentamiento total estimado para los estribos y el pilar es de 2.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS La exploración de campo se ha realizado por medio de excavaciones de calicatas a tajo abierto con retroexcavadora. La capacidad de carga estimada para los tres apoyos siendo relativamente homogéneo el perfil estratigráfico es de Qadm = 2.30 m. con presencia de piedras medianas hasta 6”. ensayos de campo como el ensayo con PDL. quedando pendiente para la etapa del estudio definitivo la prospección a mayor profundidad. se seleccionó una cimentación superficial para los tres apoyos. una secuencia alternante de limo gravoso. Centro Presenta una cobertura de grava mal gradada medianamente densa hasta 0. Gravas mal graduadas con arenas y piedras medianas.50 m. hasta la profundidad de 3. sobre una grava limosa medianamente densa hasta 3. Dada las características del suelo encontrados en el puente en análisis. sobre una secuencia de grava arenosa y grava limosa medianamente densa con presencia de piedras hasta 6”.50 metros . sobre una secuencia de gravas arenosas a gravas limosas medianamente densas hasta 3.70 m.54 cm. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . es la siguiente: Estribo izquierdo Presenta una cobertura de grava arenosa medianamente consistente hasta 1. en total de 3 calicatas uno por cada estructura hasta la profundidad de 3. Estribo derecho Presenta una cobertura orgánica de arcilla limosa poco consistente hasta 0. La descripción general del suelo encontrado en los sondajes.50 m.50 m.50 m.

Los ensayos químicos muestran que el suelo no es agresivo con los elementos estructurales. Los resultados obtenidos en el presente estudio así como las conclusiones y las recomendaciones establecidas. En la zona evaluada no se presentan las condiciones para que ocurra el fenómeno de licuación de suelos originado por un sismo. Se deberán proyectar mecanismos de drenaje. En general la licuación de suelos se da en regiones donde existen estratos potentes de arena mal gradada (SP) lo cual no se encuentra en la zona en estudio.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA En la etapa del Estudio Definitivo se verificará los datos indicados. tales como lloraderos. sólo son válidos para el área investigada y no garantiza a otros proyectos que la tomen como referencia. el plano de perfil estratigráfico. Se están anexando el plano geológico de franja desarrollado en el informe. para corroborar los datos mencionados. para que el nivel de aguas detrás de los estribos no comprometa la estabilidad de los mismos. por lo que se recomienda utilizar cemento Pórtland Tipo I. la cual de be incluir ensayos de campo y laboratorio. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . Para comparar los valores permisibles máximos se deben verificar en las Especificaciones Técnicas.

Para la protección de los estribos y pilar se plantean obras de defensa de estructuras tales como enrocados de protección en cada estructura. La subestructura consta de dos estribos convencionales de una altura de 8. El puente se empalma con los caminos adyacentes mediante rampas de acceso.75 metros a ambos lados. asimismo contiene barandas a ambos lados del tablero. y dos veredas de 0. con una longitud total de 40 metros. un pilar intermedio de 9.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO ALTERNATIVA Nº 1.30 metros de alto.80 metros.10 metros. con un peralte de 1. dos tramos de 20 metros. con una carril de 3. con cimentación directa. conformados por terraplenes con material préstamo. cimentado directamente en el suelo fluvial. La superestructura consiste en un puente viga de tablero superior. Elevación longitudinal del puente alternativa Nro. El tablero tiene un ancho total de 5.40 metros incluido la losa de rodadura. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . 01. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.60 metros.

: 5.70 metros.30x0. : 02 de 0. : 02. Veredas Barandas : 0.80 metros : 01. : 5. : 8. : 2 de 20 metros. Vigas diafragma central : 02 de 0.10 metros.40 metros. 01. ESTUDIO TOPOGRÁFICO .ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Sección transversal alternativa Nro. : 40 metros.75 metros ambos lados.10 metros. Las características principales del puente son las siguientes: a)               Superestructura Tipo Longitud Número de Tramos Luz Altura de estribos Nº de Vías Ancho total de tablero Ancho de carril Espesor del tablero Número de vigas : Vigas de concreto armado. : 0.40x1.90 metros de alto.25 metros. Vigas diafragma apoyos : 03 de 0.95 metros. : Metálicas de 0.50x0.

y un peralte de 1. ESTUDIO TOPOGRÁFICO .40x5. Cimentación Los estribos están cimentadas sobre una zapata de 5. Materiales     c) : fc = 10 MPa (100 Kg/cm2).ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Materiales  Vigas “T”  Losa del tablero  Acero de Refuerzo  Barandas metálicas  Soldadura barandas  Veredas  Losa de aproximación b) Subestructura : Concreto armado f’c = 28 MPa (280 kg/cm2. Veredas : De concreto reforzado apoyadas sobre el tablero principal. : AWS E7018 : Concreto armado f´c=21 MPa (210 kg/cm2). La subestructura consta de dos estribos convencionales rectangulares con contrafuertes laterales. de forma rectangular. : fc = 21 MPa (210 Kg/cm2).80 metros. Fy=345 MPa (3500 kg/cm2). sobre un suelo fluvial friccionante. sobre suelo fluvial friccionante. Concreto solado Concreto en zapatas Concreto en elevación : fc = 21 MPa (210 Kg/cm2).).20 metros. : Concreto armado f´c=21 MPa (210 kg/cm2). El pilar está cimentada sobre una zapata de 4. Un pilar intermedio de 9. y un peralte de 1.10 metros.00x5. : Concreto armado f’c = 28 MPa (280 kg/cm2. con una altura de 8. : fy 420 MPa (4200 kg/cm2). Acero de Refuerzo Detalles del Tablero: : fy = 42 Mpa (4200 Kg/cm2).30 metros de alto.).20 metros.20 metros. : ASTM A709 ó A572 grado 345.

ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Capa de desgaste Barandas metálicas : 2 cm. Juntas de dilatación : Ángulos de acero estructural ASTM A36 y Perfil elastoméricos tipo M o panal. PRESUPUESTO ESTIMADO S/.. utilizado las siguientes especificaciones:    AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2007. Manual de Diseño de Puentes. de concreto simple. MTC-2003.17 PLAZO DE EJECUCION Se ha estimado un plazo total de 180 días. Dispositivos de apoyo : Neopreno de Dureza 60 Shore “A” reforzado con planchas de acero estructural ASTM A-36.. d) Especificaciones de Diseño. American Institute of Steel Construction ASD 1989 y LRFD 1993. : Con postes de perfiles H. pasamanos tubulares. ESTUDIO TOPOGRÁFICO . 2’295388. La estructura se ha diseñado para la sobrecarga vehicular HL 93. Tubos de drenaje : Tubería PVC SAP Ø 4”.

La longitud total del sistema es de 47. de 6. que alberga una carril de una vía de 4.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA ALTERNATIVA NRO. Sección transversal de la batería de alcantarillas Alternativa Nro.60 metros.78 metros. Vista general de la batería de alcantarillas Alternativa Nro.50x4. 2.28 metros de alto. 2. de 6 ojos. está cimentada sobre zapata rectangular de sección 1.50 metros. La altura total de la estructura es de 4.10 metros en la base y 2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El proyecto contempla como una segunda alternativa la construcción de una batería de alcantarillas del tipo MULTI – PLATE SUPER SPAN 20’ – 1” x 7’ – 6”. 2.15 metros. ESTUDIO TOPOGRÁFICO .00 metros. y veredas ambos lados de 0. tanto en la entrada como en la salida. el ancho total de la vía es 5.60 metros de ancho.

10 metros cada una. : 2 en cada extremo (mixto).60 metros ambos lados. : 4.). : 0.60 metros. : Concreto armado f´c=21 MPa (210 kg/cm2).50 x 1. : Concreto armado f’c = 28 MPa (280 kg/cm2. los estribos de los extremos con sus respectivos aleros se cimientan sobre zapatas convenciones.).00 metros. : 47. : 01. y estribos en ambos extremos. : 5. para la retención del relleno de accesos.15 metros. Sobre las alcantarillas va un relleno estructural de material seleccionado. : 6. : 06.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Está conformado con dos muros laterales confinantes del relleno. Los muros laterales están cimentadas sobre zapatas corridas de 1. Materiales  Alcantarilla  Muros laterales  Losa del tablero  Acero de Refuerzo  Veredas  Barandas b) Cimentación : MULTI PLATE SUPER SPAN (metálico). : 2. Las características principales de la batería de alcantarillas son: a) Sistema            Tipo Longitud Luz Número de Aberturas Nº de carriles Ancho total de tablero Ancho de Rodadura Espesor del tablero Veredas Muros laterales Barandas : Batería de alcantarillas MULTI PLATE SUPER SPAN. : Mixto (Concreto armado y tubo metálico). ESTUDIO TOPOGRÁFICO .50 metros. : fy 420 MPa (4200 kg/cm2). : 0. : Concreto armado f’c = 21 MPa (210 kg/cm2.25 metros.

: fy = 42 Mpa (4200 Kg/cm2). : El relleno estructural con material seleccionado. : Con parapetos de concreto y pasamanos tubulares. Concreto en zapatas Acero de Refuerzo c) Detalles del Tablero: Veredas Capa de desgaste Barandas mixtas Relleno estructural Tubos de drenaje : De concreto reforzado apoyadas sobre el terraplén de relleno. MTC-2003.430.ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA Materiales     : fc = 10 MPa (100 Kg/cm2). Concreto solado Concreto en elevación : fc = 21 MPa (210 Kg/cm2). 2´357.5 Bridge Welding Code.. : Concreto simple de 0. La estructura se ha diseñado para la sobrecarga vehicular HL 93. : Tubería PVC SAP Ø 4”.54 PLAZO DE EJECUCION Se ha estimado un plazo total de 180 días. ANSI/AASHTO/AWS D 1. Manual de Diseño de Puentes. d) Especificaciones de Diseño. PRESUPUESTO ESTIMADO S/. : fc = 21 MPa (210 Kg/cm2). 2002. utilizado las siguientes especificaciones:     AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2007. ESTUDIO TOPOGRÁFICO .02 metros. American Institute of Steel Construction ASD 1989 y LRFD 1993.

ESTUDIOS A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIÓN DE PUENTE CHALLUTA DISTRITO DE ALTO PICHIGUA B.26 S/.634.00% 5.496.143.49 S/.822.00% 15.54 El detalle de los costos de inversión de cada alternativa propuesta se adjunta en Anexos.53 S/.17 RESUMEN DE COSTOS DE INVERSIÓN DEL PROYECTO ALTERNATIVA Nº 2 COSTO DIRECTO DE LA OBRA GASTOS GENERALES UTILIDAD GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO SUB TOTAL I.608. TOTAL PRESUPUESTADO 18.00% S/.230.2.76.17 S/.00% 10.224.153.536.. ESTUDIO TOPOGRÁFICO .COSTOS DEL PROYECTO: COSTO DE INVERSIÓN Se ha considerado todos los costos de las actividades requeridas y necesarias de acuerdo a los estudios realizados en el campo.09 S/.00% 10.70 S/.1. equipo y herramientas.00% S/.244.2.388. RESUMEN DE COSTOS DE INVERSIÓN DEL PROYECTO ALTERNATIVA Nº 1. mano de obra.00% 5.1.74.359.839.96 S/.V.341. rendimientos alcanzados en obras similares ejecutadas.1.997.350.05 S/.65 S/.00% 15.451.33 S/.945.149.1. Para el cálculo del costo directo se ha tomado en cuenta los costos actuales de mercado de los materiales. TOTAL PRESUPUESTADO 18.V.357.817.21 S/.430.786.G.295. COSTO DIRECTO DE LA OBRA GASTOS GENERALES UTILIDAD GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO SUB TOTAL I.517.G.678.98 S/. posteriormente se ha realizado el metrado de todas las partidas que intervendrán en la ejecución de la obra.