UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

Facultad de Ingeniería
Carrera de Ingeniería Industrial
Instituto de Investigaciones Industriales

PROYECTO GRUPAL
MODOS Y VIAS DE TRANSPORTE. SU ESTRUCTURA DE FLETES
GRUPO NRO. 8

Integrantes:
Alejandra Belén Flores Inta
Mamani Mamani Rosmery Jhovana
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La Paz - Bolivia, noviembre de 2021
 TRANSPORTE
La historia del transporte terrestre se entiende como el reflejo de la evolución social. En
sus albores, las necesidades de traslado de objetos y mercancías de un punto a otro
fueron auxiliadas por el empleo de animales como su fuerza motor. Los perros en un
primer momento y animales de mayor tamaño con el paso del tiempo se convirtieron en
elementos imprescindibles en el transporte terrestre. Tirados por caballos, carros y
diligencias propiciaron el intercambio de todo tipo de materias primas y productos
manufacturados gracias al establecimiento de rutas comerciales.
La investigación y actividad inventiva dio lugar, posteriormente, al surgimiento de
métodos de transporte más modernos: la bicicleta dio paso a la motocicleta y esta, a su
vez, al automóvil. En este último caso, fue clave el descubrimiento, en 1882, del
petróleo. Y es con la Primera Guerra Mundial cuando las necesidades de transporte se
avivan, dando pie al nacimiento de autobuses y a la gran industria del motor existente a
día de hoy. Ferrocarril, transporte urbano, metro o tren de alta velocidad son,
actualmente, equipamientos sociales sin los que ningún territorio podría garantizar el
suministro de alimentos y todo tipo de bienes y servicios. Su evolución forma parte, en
sí misma, de la historia de la propia Humanidad.

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Una empresa necesita evaluar sus necesidades en base a la naturaleza de la carga que
quiere transportar y al volumen de esta.
Otro factor a tomar en cuenta son los recursos económicos que posea la empresa. Por lo
general, el transporte terrestre es más barato y flexible, sin embargo, cuenta con
mayores restricciones geográficas y puede verse afectado por el estado de los caminos y
el tráfico. Por su parte, el transporte aéreo es más rápido y permite una mayor cobertura,
pero es considerablemente más caro y está sujeto a mayores restricciones sobre la
carga.  En tanto, el transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para
transportar y tiene un costo menos elevado que el aéreo.
La gestión adecuada de todos los recursos y personas involucradas en el transporte
internacional de mercancías es esencial para obtener unos mejores resultados
financieros, así como una optimización en los tiempos de entrega.

Transporte internacional marítimo

Es el tipo de transporte que menor costo genera, sin embargo, su gran debilidad es la
lentitud. Se trata del medio de transporte más utilizado en las operaciones comerciales
internacionales debido a su gran capacidad de carga y menor coste. A su vez, dentro del
transporte marítimo existen dos grandes especializaciones: el transporte de carga
fraccionada (también conocido como “carga general”), que lo suelen realizar los buques
de línea regular, y el de carga masiva (o “a granel”), normalmente utilizado entre dos
puntos con poco tráfico marítimo.

Dada la demora en el transporte y las

distancias de los recorridos, la mercancía
tiene un mayor riesgo a deteriorarse, por
lo que los seguros para este tipo de
transporte son más altos.
Asimismo, las personas que intervienen
en el proceso de transporte internacional
de mercancías por vía marítima son:
 Armador: Es el propietario del buque y se encarga de que la embarcación se
encuentre en perfectas condiciones para navegar. Además, puede elaborar
contratos de fletamento con el porteador.
 Porteador: Es el transportista de las mercancías, existiendo la posibilidad de
que sea incluso el propio armador quien lleve a cabo esta función.
 Consignatario: Se le conoce así a la persona que desempeña la función
de agente del armador o porteador. Se encarga de realizar la gestión comercial
del transporte internacional de mercancías en cada uno de los puertos.
 Cargador: Se trata de la persona responsable del embarque de las mercancías,
ya sea en el puerto de origen o de destino.
 Estibador: Es el trabajador de la empresa autorizada que se encarga de asegurar
que las mercancías se pueden cargar y descargar de los buques.
Transporte internacional terrestre
Es un modo de transporte de mercancía muy versátil, pues existen diferentes tipos de
camiones de carga: con diferentes tamaños, camiones refrigerados, tracto camiones, de
multinivel, camiones cisterna, entre otros.

Este tipo de transporte internacional de

mercancías ofrece la posibilidad de
trasladar los productos de manera directa,
rápida y económica, aunque no es posible
cargar artículos demasiado voluminosos y
su elección no es recomendable para
trayectos de larga distancia.
Por vía terrestre, las opciones de transporte son dos: de cargas completas o de cargas
agrupadas (denominadas como grupajes). En la primera de ellas, un vehículo completa
un determinado recorrido para trasladar las mercancías de un solo cargador, mientras
que, en la segunda, son varios cargadores los que comparten el mismo vehículo.
Transporte internacional ferroviario
Este tipo de transporte internacional de mercancías es muy utilizado para envíos de
larga distancia, debido a que su coste es menor que en el caso del transporte aéreo, pero
tiene la desventaja de que la duración del trayecto es muy superior.
Este tipo de transporte va muy ligado a la infraestructura disponible en cada país y
ciudad; sin embargo, es ampliamente usado en el mundo.

El tren se suele usar para trasladar carga muy

pesada y, además, no es necesario realizar
ningún trasbordo, por lo que la mercancía
siempre está situada en la misma unidad.
Muchas empresas deciden enviar vagones
completos con el fin de optimizar sus procesos
de exportación y aprovechar el espacio
disponible en este medio de transporte.

Al igual que el terrestre es muy versátil, pues se acondiciona según las necesidades de la
mercancía; por ejemplo, hay furgones para transportar mercancía delicada, para
productos perecederos con control de la temperatura, carga pesada y carga general.
Transporte internacional aéreo
Es el medio de transporte más caro teniendo en cuenta el peso, pero su principal ventaja
es la rapidez, por lo que se trata de una vía ideal para el transporte internacional de
mercancías a larga distancia. En este caso, la logística es más sencilla que por vía
marítima, mientras que la entrega se lleva a cabo en la terminal de carga
correspondiente.

Este tipo de transporte se usa

frecuentemente para movilizar productos
perecederos, productos frágiles,
farmacéuticos, químicos, electrónicos, entre
otros. Cabe destacar que, en el transporte
internacional aéreo, el tipo de mercancías
está limitado en tamaño y en peso debido a
las dimensiones del avión.
Transporte multimodal
Se denomina así al transporte internacional de mercancías que se lleva a cabo utilizando
dos o más medios. Su gestión es realizada por los Operadores de Transporte Multimodal
(OTM), que suelen ser empresas o personas especializadas en este ámbito.
Como su nombre lo indica es el modo de transporte de mercancía que necesita más de
un tipo para movilizar la mercancía desde su punto de origen hasta su destino final.

El transporte multimodal cuenta con la ventaja de una disminución tanto en los costes

como en la duración del trayecto, además de una reducción del número de robos y daños
a las mercancías. La característica más importante de este tipo, es que los diferentes
modos de transporte que se usen deben estar bajo el mismo contrato.