INSTITUTO SUPERIOR

UNIVERSITARIO“CARLOS CISNEROS”
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UNIVERSITARIO“CARLOS CISNEROS”

TECNOLOGIA SUPERIOR EN MECANICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE DEL LOS ESTUDIANTES:

Flores Redroban Jordan Vinicio,

Rodriguez Espin Lider Mauricio,

Cristian Alexander Alvarez,

Santiago Vilema

SEMESTRE: CUARTO

PARALELO: B

SECCION: MATUTINA

TEMA:

RECLUTAR INFORMACION SOBRE LOS VEHICULOS DE

FORMULA 1 Y DRAGSTERS.

RIOBAMBA

2023
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ÍNDICE
ÍNDICE....................................................................................................................................................2
RESUMEN...............................................................................................................................................3
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................................3
ANTECEDENTES......................................................................................................................................3
JUSTIFICACION.......................................................................................................................................4
OBJETIVOS..............................................................................................................................................4
Objetivo general.................................................................................................................................4
Objetivos específicos..........................................................................................................................4
FUNDAMENTO TEORICO........................................................................................................................4
DESARROLLO..........................................................................................................................................5
Dragsters y su construcción................................................................................................................5
Seguridad...........................................................................................................................................6
Vehículos de fórmula 1.......................................................................................................................6
Aerodinámica.....................................................................................................................................7
Efecto suelo........................................................................................................................................7
Frenos.................................................................................................................................................7
RESULTADOS..........................................................................................................................................7
CONCLUSION..........................................................................................................................................8
LINKOGRAFIA......................................................................................................................................8
DIAGRAMA.........................................................................................................................................8

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RESUMEN
El día 12 de julio de 2023 de 14:00pm a 17:00pm se realizó la visualización correspondiente
a los vehículos de fórmula 1 y a su vez también los vehículos DRAGSTERS los cuales tienen
la fama de ser los vehículos más veloces del mundo.

Con mi grupo de estudio nos dimos a la tarea de buscar información sobre estos vehículos y
encontrar que hay detrás de su velocidad, también podremos observar la evolución de estos
vehículos, como lograron ser tan rápidos, como se comportan sus líquidos, como puede
mantenerse estable en el suelo y sobre todo algo muy importante el cómo pueden aumentar la
seguridad en un vehículo que puede alcanzar ese tipo de velocidades en un lapso corto de
tiempo.

INTRODUCCIÓN
A continuación hablaremos detalladamente sobre como la aerodinámica en los vehículos de
gama alta de competición actúan de manera en que beneficie la posibilidad de tener un mejor
control con el vehículo garantizando con eso una ayuda formidable a la seguridad de las
personas y tengan una mayor probabilidad de salvar sus vidas pero esto comenzó en si como
todo por la naturaleza aquella que tiene las mejores aerodinámicas y o mas detalladamente sus
fuerzas de tal manera que se beneficia los animales o la vida que se rodea en su entorno por
lo cual estamos a ver como copiaron la aerodinámica en las competiciones de F1 logrando con
el paso de años nuevos métodos para poder conseguir descubrimientos de como actúan estos
fenomenos

ANTECEDENTES
Las carreras de Gran Premio tienen sus raíces en las carreras automovilísticas surgidas en
Francia en 1894. En un principio se trataba de eventos individuales, sin conexión y en
caminos de tierra, prácticamente sin ninguna limitación. De 1927 a 1934, el número de
carreras consideradas Gran Premio creció hasta alcanzar dieciocho en 1934, el máximo antes
de la Segunda Guerra Mundial.

En 1945, inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, sólo hubo cuatro carreras.
Antes de la Segunda Guerra Mundial se habían establecido las reglas para las competiciones
de Grand Prix, que debían obedecer tanto autos como pilotos. Estas reglas, conocidas en su
conjunto como Fórmula, no se concretaron hasta que en 1947 la antigua AIACR se
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reorganizó, pasándose CISNEROS”
a llamar la Federación Internacional del Automóvil, conocida por las
siglas "FIA".

Con sede central en París, al final de la temporada de 1949 anunció que para 1950 unirían
varios Grandes Premios nacionales para crear un Campeonato Mundial de Pilotos, por lo que
en 1950 se celebró el primer campeonato de Fórmula 1.

JUSTIFICACION
Las razones por las cuales se realizó el trabajo detallado a continuación sobre la búsqueda de
información sobre los vehículos de fórmula 1 y dragsters fueron:

1. La necesidad de saber cómo aquellos vehículos aprovechan el par motor para poder
alcanzar aquellas velocidades a las que pueden llegar.

2. Conocer cómo trabaja la presión, sus problemas y cuáles son sus ventajas a la hora de
aprovechar la fuerza del motor y algo muy importante que es la distancia de frenado

OBJETIVOS
Objetivo general
Como objetivo general nos propusimos a encontrar información para saber el funcionamiento
de aquellos vehículos, para poder entender cómo funciona tanto la construcción de ellos y la
aerodinámica.

Objetivos específicos
Como objetivos específicos nos propusimos;

 El cómo es posible que estos tipos de vehículos se puedan mantener a esa velocidad en
el suelo.

 Como estos tipos de vehículos pueden frenar y en que rango de efectividad esta este
tipo de opciones para detener el vehículo.

FUNDAMENTO TEORICO
Ni son los vehículos más seguros del mundo, ni su campeonato el más célebre, ni el Top Fuel
Dragster tiene la misma repercusión que la Fórmula 1, pero hay que reconocer que las
carreras de aceleración de estos monstruosos aparatos son alucinantes. Para que te hagas una
idea: el Koenigsegg One: (el deportivo más rápido del mundo con una potencia de 1.341 CV
y una
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aceleración de 0-400 km/h en 20 segundos) parece un juguete a pilas al lado de un Dragster de

la Top Fuel, que lo pulveriza por debajo de los 4 segundos.

Los aparatos más espectaculares y que más rinden suelen disputar el

campeonato NHRA (National Hot Rod Association) y, entre sus diferentes categorías
están Funny Cars y Top Fuel, que son las que acogen los coches que más aceleran,
alcanzando velocidades superiores a los 530 km/h. Pero, ¿qué diantre es un Dragster? Pues
bien, es un bólido diseñado especialmente para pruebas de aceleración que, para arañar el
máximo de décimas posible, posee una aerodinámica explícitamente diseñada para alcanzar
velocidades extremas en línea recta. Pero vayamos por partes.

(Fuente: motorsport.com, año 2012)

(Imagen 1 fuente: redbull.com,año 2017)

DESARROLLO
Dragsters y su construcción
Un dragster es un coche especialmente diseñado y construido con una carrocería
aerodinámica que es capaz de lanzarse por una pista de dragsters a velocidades de más de 300
millas por hora (>480 Km/h) en menos de cinco segundos. Sin embargo, el dragster es más
que un coche que puede ir rápido, ya que está diseñado específicamente para las carreras de
aceleración. Los dragsters son extremadamente ligeros, con un bastidor y unos raíles de chasis
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muy reducidos. EstánUNIVERSITARIO“CARLOS CISNEROS”que puede generar miles de
propulsados por un motor sobrealimentado
caballos de potencia.

 Raíles chasis fabricado en aluminio o algún metal ligero como el titanio. Algunos
también pueden estar hechos de fibra de vidrio o de fibra de carbono.

 Los chasis están diseñados con un grado de flexibilidad que permite al coche absorber
mejor los impactos y evita que el coche se convierta en un proyectil peligroso para
otros corredores o para el propio piloto.

 La parte delantera del dragster alberga la dirección, con unas ruedas de unas
dimensiones extremadamente reducidas y convencionalmente termina en punta para
reducir el drag o resistencia aerodinámica.

 La parte trasera alberga el motor, el diferencial y la transmisión del vehículo. No

obstante, algunos tipos de dragster pueden tenerlo alojado en su parte delantera, y
tener tracción delantera también.

 El motor del dragster suele ser un motor de combustión interna sobrealimentado que
quema nitrógeno. En muchas ocasiones no se alimentan con gasolina o diésel
convencional, sino que se usan otros carburantes que dan mayor potencia, como el
metanol.

 La potencia que pueden desarrollar algunos modelos pueden llegar a superar los
10.000 CV.

 Los neumáticos del eje trasero, donde se aplica la tracción, suelen ser de unas
dimensiones muy grandes en comparación con los neumáticos delanteros.

 Estos vehículos de cuatro ruedas suelen tener una batalla grande.

 Suelen recorrer un cuatro de milla, unos 402.25 metros de distancia en pista.

 En esa distancia suelen llegar a velocidades máximas de más de 500 km/h.

 Para frenar rápidamente, se suele usar un paracaídas que frenará la velocidad de forma
drástica cuando se despliega en la parte trasera del vehículo, como los aviones cazas.
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No se puede negar que las carreras de aceleración son un deporte peligroso. Los coches son
potentes y los pilotos los llevan al límite, con poco espacio y las barreras muy cerca. No es
raro

ver cómo suelen tener accidentes o pasarse al carril del contrario, algunas veces terminando
en muertes trágicas como se han visto a lo largo de las carreras de este deporte. Pero
afortunadamente los pilotos utilizan una serie de medidas de seguridad para evitar accidentes:

Los pilotos llevan casco.

Los coches tienen una jaula antivuelco diseñada para protegerlos en caso de accidente.

Los pilotos también llevan cinturones de seguridad.

Los coches están equipados con paracaídas que les ayudan a frenar cuando terminan de correr.

Vehículos de fórmula 1
 Diseño del chasis Los coches de Fórmula 1 actuales están construidos con compuestos
de fibra de carbono y materiales ultraligeros similares. El peso mínimo permitido es de
740 kg (1.631 lb)2 incluyendo el conductor, pero no el combustible.

 Los coches de Fórmula 1 utilizan cajas de cambios secuenciales

semiautomáticas altamente automatizadas con levas de cambio, con un reglamento que
establece que 8 marchas adelante (aumentadas de 7 a partir de la temporada 2014)910
y 1 marcha atrás, con tracción trasera.11 La caja de cambios está construida en titanio
de carbono, ya que la disipación del calor es una cuestión crítica, y está atornillada a la
parte trasera del motor.12

 Los alerones delanteros y traseros hicieron su aparición a finales de la década de 1960.

Aquí se ve en un Matra Cosworth MS80 de 1969. A finales de la década de 1960, los
alerones se convirtieron en un elemento estándar en todos los coches de Fórmula.

Aerodinámica
La aerodinámica se ha convertido en la clave del éxito en este deporte y los equipos gastan
decenas de millones de dólares en investigación y desarrollo en este campo cada año.
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El diseñador aerodinámico CISNEROS”
tiene dos preocupaciones principales: la creación de carga
aerodinámica, para ayudar a empujar los neumáticos del coche en la pista y mejorar las
fuerzas en las curvas; y la minimización de la resistencia que se produce por la turbulencia y
actúa para frenar el coche.

Efecto suelo
El reglamento de la F1 limita en gran medida el uso de la aerodinámica de efecto suelo, que es
un medio muy eficaz para crear carga aerodinámica con una pequeña penalización por
resistencia. La parte inferior del vehículo, la bandeja inferior, debe ser plana entre los ejes.

Frenos
Los discos de freno constan de un rotor y una pinza en cada rueda. Los rotores de compuesto
de carbono (introducidos por el equipo Brabham en 1976) se utilizan en lugar de los
de acero o hierro fundido debido a sus superiores propiedades de fricción, térmicas y anti
deformación, así como a un importante ahorro de peso. Estos frenos están diseñados y
fabricados para trabajar a temperaturas extremas, de hasta 1.000 grados Celsius (1800 °F). El
conductor puede controlar la distribución de la fuerza de frenado hacia delante y hacia atrás
para compensar los cambios en las condiciones de la pista o la carga de combustible.

RESULTADOS
Como resultado tenemos que tanto los vehículos destinados a la fórmula 1 y los
DRAGSTERS son vehiculos cuyo propósito es el de alcanzar muy altas velocidades, esto se
debe a sus enormes motores con los cuales trabajan estos vehículos y también algo que tiene
gran mérito para que logren esas velocidades es los diseños aerodinámicos con los que están
construidos este tipo de vehiculos.

También tiene gran mérito el cómo pueden desenvolverse una vez llegada a esa velocidad y el
cómo pueden frenar estos vehiculos que va de la mano con la seguridad que no es mucha
pero cada vez evoluciona más la seguridad la cual es importante para no comprometer la vida
de los conductores de estos vehiculos.

CONCLUSION
Como conclusión podemos afirmar que al hablar de estos vehiculos nos referimos a velocidad

LINKOGRAFIA
https://www.youtube.com/watch?v=ZPfHijmxKgA&ab_channel=CarolinaRom%C3%A1n.
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https://www.youtube.com/watch?v=Hr2DZ318Q-g&ab_channel=Driver61enEspa%C3%B1ol

https://www.youtube.com/watch?v=x-6wMDMpJQU&ab_channel=RafaPerezRacing

https://www.youtube.com/watch?v=zJt4epXru2g&ab_channel=Carburando

https://www.youtube.com/watch?v=e9TZ3VyuqUI&ab_channel=AutomovilRD

https://www.youtube.com/watch?v=Jj_bCJJgmz0&ab_channel=F%C3%B3rmulaR

https://lat.motorsport.com/f1/news/como-se-fabrica-coche-formula-1-te-lo-explicamos-/
7629620/

DIAGRAMA

Autor: wordpress Autor: Motorsport

Autor: wordpress Autor: wordpress

Autor: wordpress Autor: Aerodinamica F1

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