UNIVERSIDAD DE ESPECIALIDADES ESPÍRITU SANTO

FACULTAD DE CIENCIAS MÉDICAS

Informe de laboratorio #3
Física Médica
Título: Caida libre y Cantidad de Movimiento
Integrantes: Ma. De Los Ángeles Colamarco, Ma. De Los Ángeles Fernández,
Jonathan Boada
Paralelo: 1 Periodo Extraordinario
Objetivo: Comprender la caída libre de un cuerpo y cantidad de movimiento.
NO HAY OBJETIVOS COHERENTES -5
DESCRIPCIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS REALIZADOS:
Procedimiento 1: Caída Libre
Pasos:
1. Recolectamos los materiales, timer, soporte, sensores, bola de metal y pinza
de madera.
2. Armamos el timer con la estructura respectiva y sus cables conectados.
3. Probamos el timer, lanzando la bola de metal con la pinza primero y luego
aplastamos el boton de reset.
4. Medimos con una regla la altura principal de donde se va a lanzar la bola de
metal.
5. Lanzamos de diferentes alturas, primero 54.5 cm, luego, 48 cm, 40 com y 30
cm la bola de metal y anotamos el tiempo registrado del timer en la tabla.
6. Realizamos un total de 3 lanzaminetos de la bola de metal con la pinza de
madera y anotamos los resultados en la tabla.

Altura Tiempo (s) Promedio Gravedad Error

(cm) medida Relativo
1 2 3

54 0.312 0.307 0.310 0.31 11.24 96.84

48 0.288 0.289 0.282 0.29 11.41 97.04

40 0.280 0.259 0.263 0.27 10.97 97.24

30 0.225 0.230 0.244 0.23 11.34 97.65

Procedimiento 2: Cantidad de movimiento

1. Ponga un carrito en la mitad del carril (El que tiene la ventosa). Genere una
colisión elástica con el otro carrito. Qué sucede? Explique.
Al colocar un carrito con ventosa en el medio del carril de aluminio que se encentra en
reposo y se genera una colisión elástica con el otro carro, obtenemos que el carro con
la ventosa se mueve hacia la derecha y el otro carro que ocacionó el choque queda en
reposo debido a las fuerzas de impacto. Se observa que la cantidad de movimento del
carro en reposo aumenta y acelera y en el otro carro disminuye. Esto ocurre porque el
carrito que obtuvo el impulso para chocarse con el carrito con la ventosa es
desacelerado hasta reposo por la ventosa, pues el tiempo es corto y la fuerza del
carrito con la venotsa es grande.
2. Agregue 50 grs, al carrito de la mitad, y pruebe nuevamente. Que sucede?
Explique lo que pasa.
El carrito de 50g ya no se sale de la rampa de aluminio, solo se mueve unos 10 cm de
sus posición. Y el otro carro queda en reposo justo en el lugar de la colisión. Esto
sucede debido a que al aumentar la masa del carrito, menor es la aceleración. Y la
cantidad de movimiento aumenta en el carro de la mitad y el otro disminuye a cantidad
de movimiento 0. Las fuerzas son las interacciones entre ambos carros y la rampa.
3. Quite los 50 grs, al carrito de la mitad y agrégueselo al carrito usado para
generar la colisión. Qué pasa? Por qué?
El carrito con peso se queda en reposo y el otro carro sale hacia la misma dirección
pero más lejos y acelera. Sucede debido al aumento de masa del carro que genera la
colisión cuya masa es mayor y ocasiona un mayor impacto, siedo choque elástico
porque no se deforman los cuerpos.
4. Ahora, ponga una ventosa en el otro carrito, y genere una colisión frontal. Qué
pasa? Por qué?
Ambos carros con ventosa se chocan y se quedan en reposo luego de la colisión y
permanecen juntos. Sucede debido a que la cantidad de movimiento se conserva
debido a que es un choque simultáneo, iguales y opuestos, entonces la fuerza neta es
cero por ende al permanecer unidos es choque totalmente inelástico.
5. Agregue peso a uno de los carritos y genere una colisión nuevamente. Que
sucede? Por qué?
El carro con peso colisionó frontalmente con el otro carro que no tenía peso y este
salió retrocediendo por el choque y el otro con masa queda en reposo. Sucede debido
a que mientras mayor masa menos es la aceleración y menor masa mayor
aceleración. La cantidad de movimiento es mayor en el carrito con mayor masa que
con el carrito sin peso.

Cuestionario:

1. Los valores encontrados en la práctica son diferentes a lo conocido en la

teoría? Por qué?

Los valores encontrados en la práctica son diferentes a lo conocido en la teoría

porque estamos desarrollando un experimento diferente con objetos distintos para
obtener resultados y comprobar y analizar los conceptos básicos relacionados con la
caída libre de un cuerpo a diferentes alturas.

2. Es posible conocer la altura desde que cae un cuerpo conociendo solo el

tiempo en que dura en caer y sabiendo que el cuerpo parte del reposo? Explique
cómo.
Si es posible conocer la altura desde que cae un cuerpo porque es la distancia
recorrida de ese cuerpo y para conocerlo necesitamos la gravedad que ya la
conocemos, y el tiempo que nos da el problema. Los pasos que se deben hacer para
concoer la altura son reemplazar la formula que es distancia recorrida=1/2g t. Siendo
la distancia, la altura (h) que no conocemos,aceleración la gravedad (g) 9.8m/s ² y el
tiempo (t ²).
 3. Un automóvil que avanza tiene cantidad de movimiento. Si avanza con doble
de su rapidez, su cantidad de movimiento es el doble

4. Si una persona sujeta firmemente un arma al disparar, la cantidad de

movimiento de la bala es igual a la cantidad de movimiento de retroceso de
(Hombre, arma, sistema hombre-arma) sistema de arma-hombre. Por qué?
Explique.
Esto ocurre porque las cantidades de movimiento del mismo sistema arma-
hombre son iguales en magnitud y opuestas en dirección, porque las cantidades de
movimiento se anulan para dar cero en el sistema como un todo y ninguna fuerza
externa actua sobre el sistema, no hay impulso neto sobre este y no hay cambio neto
en la cantidad de movimiento. Y en ausencia de la fuerza externa, la cantidad de
movimiento se conserva.

5. Los carros chocones son divertidos. Supón que cada carro con su
ocupante tiene una masa de 200 Kgrs. Llena la tabla considerando cada caso.

400 400

200 200

200 200

(200)(2+0)=400 0+200(2)=400

(200)2+200(-1)=200 200(-1)+(200)2=200

4001/2=200

CONCLUSIONES:
En conclusion, la caida libre es el movimiento que se debe unicamente a la influencia
de la gravedad. La gravedad en la Tierra es de 9.8 m/s2 que se represente mediante la
letra g. En el primer procedimiento la altura en cm y el tiempo controlado por el timer y
los sensores del procedimiento 1 proporciona información sobre las características del
movimiento. Obtuvimos un tiempo promedio donde sacamos la gravedad medida y el
error relativo correspondiente. En diferentes alturas, el timepo de la caída libre del
objeto varía, mientras más alto mas se demoraba en caer la pelota de metal. Por otro
lado, en el segundo procedimientoanalizamos que un choque o colisión es cualquier
interacción entre dos objetos de corta o larga duración. La cantidad de movimiento en
los choques no varía y existe un choque elástico y otro inelástico entre los carritos. La
cantidad de movimiento se conserva cuando las fuerzas son opuestas e iguales y la
aceleración aumenta cuando las masas de los objetos disminuyen o si la aceleración
disminuye con se agrega un peso extra al objeto.

APLICACIÓN PROFESIONAL DE LOS CONCEPTOS TRABAJDOS EN LA GUÍA:

En la caida libre podemos conocer casos en donde ocurran traumas por caída libre de
personas. Si ocurre a 50 m y la persona cae en líquidos, podemos decir que no le va a
suceder mayores complicaciones porque el líquido retarda el tiempo del impacto por
ende la fuerza de la caída es menor. En el caso de que la persona aterrice en un
material soólido hay mayor impacto y lesiones más severeas en las vísceras torácicas,
abdominales y estrucutras vaculares. En los efectos de la caída libre, encontramos
fracturas de huesos que tocan el suelo, desgarros articulares, hemorragia
reoperitoneal, aplastamiento vertebral y arrancamiento vascular. En el mejor de los
casos, en el caso que ocurra, las lesiones son menores si la persona cae con los pies
primero porque amortigua con los miembros inferiroes la llegada de los órganos
vitales. Dependiendo de la posición de la víctima ya sea tipo de impacto frontal, lateral
o posterior existen algunos factores que protegen al organismo de su completa
destrucción, ya sea por los efectos de la desaceleración con la reducción en la
potencia de los automóviles o sinturones de seguridad.