Historia del Mundo Contemporáneo IES DRAGO

TEMA 2. LA NUEVA ERA INDUSTRIAL

¿En qué aspectos la organización actual de la economía mundial
es heredera de la Revolución industrial?

1. REVOLUCIÓN AGRÍCOLA Y CRECIMIENTO

DEMOGRÁFICO
La Revolución Agrícola
A mediados del siglo XVIII ⇨ Cambios en la agricultura ⇨ “Revolución agrícola”:
• Innovaciones:
• Nuevo sistema de rotación de cultivos (Norfolk).
• Aparición de nuevas herramientas
• Aparición de nuevos Cultivos
• Empleo de fertilizantes
• Cambios en la estructura de la propiedad
• Ventajas del Sistema Norfolk:
• Se suprime el barbecho ampliando la superficie cultivada.
• Plantas forrajeras:
• Enriquecen el suelo fijando nitrógeno.
• Más alimento para el ganado:
• Aumento de la cabaña ganadera.
• Más estiércol para abonar el campo
• Nuevas Herramientas:
• Sembradora de Jethro Tull
• Arado Rotherham
• Trilladoras mecánicas
• Nuevos cultivos:
• Patata
• Maiz
• Empleo de fertilizantes:
• Estiércol del ganado
• Guano
• Cambios en la estructura de la propiedad:
• Cercado de campos:
• Privatización de los campos abiertos
• Privatización de las tierras comunales

El crecimiento de la población
La “Revolución agrícola” ⇨ aumento de la oferta de alimentos hizo posible:
• Elevado y continuado crecimiento de población por:
• Descenso de la mortalidad en general.
• Descenso de la mortalidad infantil en particular.
• Ligero aumento de la natalidad.
¿Por qué bajo la mortalidad?:
• Mejor alimentación

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• Algunos avances médicos e higiénicos (vacunas, jabón...)

• Desaparición de hambrunas frecuentes.
• Población más fuerte y sana en general.
La natalidad se elevó por:
• Disminución edad de matrimonio.
• Disminución del número de personas célibes.
• Mejora de la situación económica.
El aumento de población va a suponer:
• Disponibilidad de mano de obra para la industria.
• Consumidores para los productos industriales.
Resultado: “Revolución demográfica, primero en Gran Bretaña, donde se triplicó el
número de habitantes entre 1800 y 1900, de 10,9 a 37 millones de habitantes.

2. UNA NUEVA FORMA DE ENERGÍA: EL VAPOR

La energía hidráulica y la energía del vapor
La introducción de nuevas fuentes de energía favoreció:
• El paso de “Manufactura” a “Industria”.
• Mecanización de los sistemas de producción.
Primera fuente de energía aplicada:
• Energía hidráulica
Gran revolución energética: “Máquina de Vapor”:
• Inventada por James Watt en 1769.
• Utiliza el carbón como combustible.
• Aplicable a:
• Máquinas industriales.
• Máquinas agrícolas.
• Medios de transporte.

La mecanización y el sistema fabril

La aplicación de nuevas energías (hidráulica o vapor):
• Impulsó la mecanización:
• Nuevas máquinas pueden trabajar día y noche.
• Pueden realizar varios trabajos simultáneamente.
• Trabajan con más rapidez.
El trabajo de las nuevas máquinas:
• Aumentó la producción.
• Mejoró la calidad de los productos.
• Hizo disminuir los costes de la producción.
• Hizo bajar el precio de venta de los productos.
• Favoreció el comercio a distancia.
Se implantó el “Sistema fabril”:
• Nueva forma de organizar el trabajo: La FÁBRICA:
• Reunía bajo el mismo techo: El Capital: el local, las máquinas y las
materias primas. El Trabajo: la mano de obra.
El sistema fabril supuso:
• La ruina para muchos artesanos.
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• El fin del “Domestic System”.

• Inicio de la “Producción en Serie”.

La revolución de los transportes

Precedente en Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII:
• Se mejoran los caminos
• Se construyen canales que conectan ríos
¿Para qué?:
• Trasladar mercancías y materias primas más fácilmente.
• Posibilitar la navegación fluvial y el transporte por carreteras.
Verdadera revolución en el transporte:
• EL FERROCARRIL:
• Mayor rapidez.
• Más capacidad de carga.
• Menor coste del transporte.
• Mayor seguridad para mercancías y pasajeros.
El ferrocarril fue posible gracias a la invención de la LOCOMOTORA por el ingeniero
británico George Stephenson en 1829: Máquina de vapor que podía desplazarse sobre
rieles. Más tarde, el norteamericano Robert Fulton aplicó la máquina de vapor a la
navegación:
• Construcción de barcos de vapor.
• Se acorta la duración de los viajes transoceánicos.
Ferrocarril y barcos de vapor suponen:
• Intercambios entre centros de producción y de consumo son más fáciles (a
nivel nacional e internacional).
• Mayor movilidad de la población.
Creación gradual de red de ferrocarriles en Europa y Norteamérica

El Impulso del Mercado

Las mejoras en infraestructuras y transportes producen:
• Consolidación de una ECONOMÍA DE MERCADO:
• No se produce para el auto consumo.
• Se produce para vender
En Gran Bretaña:
• Expansión comercial viene del mercado exterior:
• Industriales y comerciantes producen para vender en el exterior:
• Mercado interior en Gran Bretaña:
• El aumento de población = más consumidores.
• Aumento de la capacidad adquisitiva en general
• Especialización de la producción
• Mejora de los transportes
Este proceso fue decisivo para la privatización de la propiedad agrícola y la consolidación
de una agricultura de mercado.

3. EL FERROCARRIL, ¿UN ARTILUGIO DEL DIABLO?

Laboratorio de Historia
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4. LAS NUEVAS INDUSTRIAS

La industria algodonera
El sector del textil del algodón fue el primero en mecanizarse:
• Algodón: fibra vegetal de clima subtropical.
• Los británicos difunden este tejido por Europa en el siglo XVIII.
• Al principio lo importaban de la India (indianas).
• Tejido más higiénico y cómodo > aumento de su demanda.
Necesidad de aumentar la producción:
• Empresarios introducen innovaciones en el hilado y tejido:
• 1733 Telar “Lanzadera Volante” de John Kay.
• 1764 Hiladora “Spinning Jenny” de Hargraves.
• 1779 Hiladora “Mule Jenny” de Crompton.
Aumento de la producción de hilos estimuló la mecanización del tejido:
• 1786 “Telar Mecánico” a vapor de Cartwright.
• Necesidad de más mano de obra para blanquear y teñir las telas.
• Aumento de la demanda de tintes: fomento de la industria química.
Empresarios de la industria textil:
• Disponen de abundante mano de obra barata: campesinos que sobran en el
campo.
• Disponen de materia prima barata.
• Aumentan las ventas por el crecimiento de la demanda
• Obtienen enormes beneficios: parte de los beneficios se reinvertían en
mejorar sus fábricas.

La industria siderometalúrgica
Siglo XVIII, aumentó la demanda de hierro para: Maquinaria, puentes, armamento.
Estímulo para la industria siderúrgica:
• "Altos Hornos”:
• Necesitan una fuente de energía potente: 1709 Abraham Darby >
método para usar carbón mineral (coque)
• Continuas innovaciones:
• Pudelación y Laminado (1783)
• Convertidor de Bessemer > producción de acero.
Todo esto permite:
• Aumentar la producción
• mejorar la calidad del hierro y del acero
• Disminuir los precios
Impulso definitivo: construcción de la red ferroviaria (> 1830).
El desarrollo de la Siderurgia propició el de la metalurgia: maquinaria industrial.
A mediados del siglo XIX la industria siderometalúrgica desbanca a la textil como sector
clave de la industrialización.

La minería del carbón y del hierro

La máquina de vapor y el crecimiento de la industria siderúrgica suponen:
• Crecimiento de la minería del carbón y del hierro
Crecimiento de la minería fue favorecido por:
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• Uso de vigas de hierro para cimentar las galerías de las minas:

• Más seguridad para los mineros.
• Introducción de vagonetas sobre raíles para sacar el mineral de las minas.
Aspecto negativo: aparición de los “Paisajes Negros” (Gales, Asturias, País Vasco,…)

La expansión de la industria
El proceso de industrialización se extiende por Europa a lo largo del siglo XIX:
• Los primeros, Francia y Bélgica, que tenían ricos yacimientos de carbón.
• Alemania, a partir de 1850, por:
• Abundancia de carbón y de hierro.
• Concentración de capital financiero (dinero de los bancos).
• Importante sector siderúrgico y químico.
• En Italia y España:
• La industria llega más tarde.
• Crecimiento incompleto: zona industrializadas y amplias zonas sin
industrializar (rurales).
• En Europa del Este:
• Zonas localizadas del Imperio Austrohúngaro y Ruso, a finales del
siglo XIX.
En el resto del mundo:
• Solamente en Estados Unidos y Japón se desarrolló una industria
comparable a la europea.
La expansión de la industrialización provocará una crisis de superproducción a nivel
mundial.

5. DEL DOMESTIC SYSTEM… AL TELETRABAJO,

¿QUÉ HA CAMBIADO?

Laboratorio de Historia

6. LIBERALISMO ECONÓMICO Y CAPITALISMO

¿Porqué la industrialización necesitó un nuevo sistema económico?

Para edificar una fábrica, comprar maquinaria, construir una red de ferrocarril o abrir
una mina eran necesarias grandes inversiones de capital. Asimismo, la fabricación en
masa de productos requería de un mercado amplio y sin trabas. La voluntad de innovar,
de aumentar la productividad y de reducir los costes de fabricación y el precio de venta
exigían, además, libertad de Industria y estímulo a la libre iniciativa.
El proceso industrializador estuvo íntimamente Unido a las nuevas ideas del Liberalismo
Económico, sobre las cual es se fundamento y consolidó el capitalismo. Este nuevo
sistema económico respondía a todas estas exigencias y permitía a los emprendedores
la obtención de grandes beneficios.

Los principios del liberalismo económico

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Los principios del liberalismo económicos fueron elaborados a finales del siglo XVIII por
un conjunto de pensadores británicos entre los que destacan Adam Smith, David Ricardo
y Thomas Robert Malthus. Se basaban en:

• El interés individual.
• La ley de la oferta y la demanda
• La libre competencia
• La no intervención del Estado
• El libre mercado

El capitalismo
Capitalismo deriva de capital, que es un elemento imprescindible para el
funcionamiento del sistema. Se fundamenta en:
• La propiedad privada, que aporta el capital.
• El trabajo asalariado del proletariado.
• La libre iniciativa y la no intervención de Estado en asuntos económicos.
• La existencia de crisis económicas periódicas

El desarrollo industrial comportó el surgimiento de nuevos instrumentos financieros:

• Por un lado, las entidades bancarias se multiplicaron y se convirtieron en
captadoras del ahorro privado y en suministradoras de capital para la industria.
• Por otro lado, las sociedades por acciones permitieron reunir el capital necesario
para las grandes inversiones que requería la industrialización.