DERECHO DE VÍA EN EL SISTEMA FERROVIARIO

MEXICANO

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CAMBIO ESTRUCTURAL EN EL SISTEMA FERROVIARIO MEXICANO

z Conformar un sistema más seguro, competitivo, moderno y

eficiente.
z Permitir la inversión privada y social en el transporte
ferroviario.
z Fortalecer la rectoría y autoridad del Estado
z Garantizar los derechos de los trabajadores.
z Generar empleos bien remunerados.
OBJETIVOS:
z Coadyuvar al crecimiento regional y a la integración de
mercados.
z Impulsar la competitividad y el desarrollo de la economía.
z Aumentar la participación del ferrocarril en el sistema de
transporte.
z Trasladar la productividad y eficiencia que se gane en el
ferrocarril, al resto de la economía.
z Promover el desarrollo de la infraestructura.

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REFORMAS AL MARCO JURIDICO

Reforma al cuarto párrafo del

Artículo 28 Constitucional.
27/ feb/95.

Lineamientos Ley Reglamentaria

Generales para la del Servicio Reglamento del
Apertura a la Inversión Ferroviario. Servicio Ferroviario.
en el Sistema 28 /abr/95. 27/sep/96.
Ferroviario Mexicano.
13/ nov/95.

Títulos de Concesión y Asignación

8 títulos de Concesión, 7 asignaciones.

NOM´s
18 NOM publicadas, 8 en trámite de
publicación y 82 elaboradas.
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SISTEMA FERROVIARIO MEXICANO

z Tres ferrocarriles troncales integrados verticalmente

Segmentación z Una terminal de maniobras e interconexión en el

Regional Valle de México

z Diversas líneas cortas.

z Preservación de economías de operación.

z Atención a los mercados regionales, con distintas

opciones de servicio.

Esquema de z Número óptimo de puntos de interconexión.

Segmentación z Sistema que funcione como una Red Integral, con
servicios sin costuras.
z Continuidad en el sistema por medio de servicios
de interconexión y terminal, y derechos de paso.
z Competencia sana y equitativa.

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SISTEMA FERROVIARIO MEXICANO

LINEAS TRONCALES (Kms)

F.C. del Noreste (TFM) 4,283

F.C. Pacífico Norte (Ferromex) 7,164
F.C. del Sureste (Ferrosur) 1,479
F.T. Valle de México (TFVM) 297

LINEAS CORTAS Y REMANENTES (Kms)

Tijuana-Tecate 71
Nacozari 320
Ojinaga-Topolobampo 943
Coahuila-Durango 974
Los Arcos

Chiapas-Mayab 1,550
Oaxaca y Sur 597
Istmo de Tehuantepec (FIT) 207
54 Líneas Remanentes 2,804

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CONCESIONES

Concesiones y Asignaciones del Sistema Ferroviario Mexicano

FERROCARRIL FECHA TITULO
FERROCARRIL NORESTE.-KCSM 2/DIC/96
FERROCARRIL TERMINAL DEL VALLE DE MÉXICO.-FERROVALLE 2/DIC/96
FERROCARRIL PACIFICO-NORTE.- FERROMEX 22/JUN/97
FERROCARRIL OJINAGA-TOPOLOBAMPO.- FERROMEX 22/JUN/97
LÍNEA COAHUILA-DURANGO 14/NOV/97
FERROCARRIL DEL SURESTE. FERROSUR 29/JUN/98
FERROCARRIL OAXACA SUR. 14/OCT/2005
FERROCARRIL CHIAPAS-MAYAB 26/AGO/99
FERROCARRIL DE NACOZARI 27/AGO/99
FERROCARRIL DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC (Asignación) 23/DIC/99
LÍNEA TIJUANA-TECATE (3 Asignaciones al Gobierno de B.C.: Carga, Pasajeros y 1/ABR/2000,
31/OCT/2001
tramo Ens-Tec.).
12/JUNIO/2002

ESTADO DE AGUASCALIENTES (Asignación al Gobierno de Aguascalientes) 20/DIC/2001

EXPRESSO MAYA (Asignación para transporte turístico de lujo) AGO/2004
EXPRESSO DEL MAGUEY Y LA CEBADA (Asignación al Gobierno de Hidalgo) MAY/2005
LINEA COLOMBIA–CAMARON Y PUENTE FRONT. (Asignación al Gobierno de N.L.) AGO/2005 6
BIENES INMUEBLES REMANENTES

Por decreto publicado en el Diario Oficial de la

Federación el 4 de junio de 2001 se extinguió el
Organismo Público Descentralizado denominado
Ferrocarriles Nacionales de México, el cual señala en
su artículo 2° que la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, en su carácter de coordinadora de sector,
establecerá las bases para llevar a cabo la liquidación
de Ferrocarriles Nacionales de México, mediante la
debida consolidación para su patrimonio.

Con fecha 28 de junio de 2001 se publicaron en el

Diario Oficial de la Federación las Bases para llevar a
cabo la liquidación de Ferrocarriles Nacionales de
México.

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BIENES INMUEBLES REMANENTES

El Decreto del 4 de junio de 2001 contempla:

Que corresponderá al liquidador administrar los

activos remanentes hasta su enajenación, donación
o reversión.

Llevar a cabo la regularización y tramitara la

desincorporación de los activos remanentes para que
en su caso se realice la donación a Entidades
Federativas y Municipios, para que se destinen para
beneficio social, incluida la de asentamientos
humanos o revertirlos a la Federación.

En caso de reversión los gobiernos tendrán

preferencia en igualdad de condiciones.

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BIENES INMUEBLES CONCESIONADOS

• Los Bienes Inmuebles concesionados se sujetan en todo

momento a lo dispuesto por la Ley General de Bienes
Nacionales.
• Para la construcción de cualquier obra subterránea
superficial o aérea, se requiere autorización de la SCT.
• Las obras que no cuenten con autorización serán
consideradas como invasión, por lo que la SCT procede a
su aseguramiento e inicia las denuncias ante la autoridad
competente con el objeto de recuperar los Bienes
Inmuebles afectados.
• Tratándose de obras que contribuyan a la prestación del
Servicio Ferroviario, en términos de la Ley General de
Bienes Nacionales podrá autorizarse a los Concesionarios
para que los den a los Estados o Municipios en renta o
comodato para que realicen las obras, siempre y cuando
se cumpla con el supuesto antes señalado.
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PROGRAMA DE CONVIVENCIA URBANO FERROVIARIA

‹ Desarrollo de estudios técnico-operacionales de la

problemática existente en la convivencia urbano-ferroviaria
‹ Soluciones integrales, permanentes y de largo plazo, con
proyectos de confinamiento de vías del ferrocarril,
mediante el análisis de diversas alternativas.
‹ Esquema de financiamiento por partes iguales del
Programa de Gobierno Federal (SCT), Gobiernos Estatales, Gobiernos
Convivencia Municipales y concesionarios.(25% cada uno)
Urbano ‹ Convenios de Coordinación y de Reasignación de
Ferroviaria Recursos entre el Gobierno Federal y el Estatal, con la
participación de Gobiernos Municipales y concesionarios.
‹ En el periodo 2002-2006, se han suscrito 33 convenios.

‹ Los Beneficios son: incremento en la seguridad del tránsito

de trenes y automotores; agilización del tráfico ferroviario y
vial, contribución al reordenamiento urbano, y mejora de
las condiciones de convivencia urbano-ferroviaria.

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