FERROMEX

Ferromex comenzó a operar en 1998 tras haber obtenido en concesión la explotación de la

red ferroviaria por 50 años.  En 2017 se constituye como Grupo México Transporte
(GmxT) y sus acciones se colocan en la Bolsa Mexicana de Transportes.
En noviembre de 2005, Grupo México, propietario de Ferromex, adquirió Infraestructura y
Transportes Ferroviarios, la empresa matriz de Ferrosur, otro de los ferrocarriles de Clase I de
México, en EE. UU. 309 millones dólares transacción de acciones. Consolidándose así como
el operador ferroviario más importante de México.
Ese mismo año adquiere el ferrocarril Texas-Pacifico que corre desde Ojinaga, Chihuahua, a
San Angelo, Texas.
En julio de 2017 Grupo México Transportes adquirió Florida East Coast
Railway (FEC), Texas Pacifico Transportation e Intermodal

Ingresos por servicios. Los ingresos por servicios de la Entidad disminuyeron (2.6)%, de $33,048.3
millones al cuarto trimestre de 2019 a $32,198.0 millones al cuarto trimestre de 2020, el volumen
presenta un decremento de (3.0)%, al pasar de 51,661 millones de tons/km netas al cuarto
trimestre de 2019 a 50,097 millones de tons/km netas al cuarto trimestre de 2020.

Costo de ventas. El costo de ventas incluye mano de obra, materiales, gastos indirectos y car hire,
los que en su conjunto presentan un decremento de (3.6)%, de $19,754.5 millones al cuarto
trimestre de 2019 a $19,046.8 millones al cuarto trimestre de 2020. Las principales variaciones son
las siguientes: la mano de obra se incrementó 3.7% al pasar de $3,651.9 millones al cuarto
trimestre de 2019 a $3,787.3 millones al cuarto trimestre de 2020, el precio del diésel disminuyó
(10.2)% al pasar de $16.3017 pesos el litro al cuarto trimestre de 2019 a $14.6382 pesos el litro al
cuarto trimestre de 2020, lo que combinado con un menor consumo de litros, (26,129,871),
generó un decremento en diésel para locomotoras de $(987.5) millones, arrendamiento de
locomotoras $(92.6) millones, gastos-ingresos por siniestro $(72.0) millones, ingreso por
reparación de carros de otros FFCC $(30.4) millones, sustracción de bienes - materiales de vía
$(28.7) millones, pre-trip e inspección automotriz $(27.5) millones, contingencias por daños a
terceros $(25.7) millones, mantenimiento de terceros a maquinaria $(18.6) millones, gastos de
viaje $(17.0) millones, derechos de concesión $(10.4) millones, servicios de conexión y de terminal
$(10.0) millones, arrendamiento de equipo de arrastre y contenedores $146.2 millones,
mantenimiento de terceros a locomotoras $45.6 millones, contratistas $29.4 millones, fletes $20.5
millones y policía y vigilancia $10.0 millones. El car hire que se presenta neto ingreso y costo
presentó un incremento de 5.0% al pasar de $2,028.1 millones al cuarto trimestre de 2019 a
$2,130.1 millones al cuarto trimestre de 2020.

Somos el transportista más grande de México atendiendo a diversas

industrias: agrícola, minera, energética, química, automotriz, industrial e
intermodal.
Tenemos más de 10,000 kms de modernas vías que te brindan
conectividad con puertos mexicanos y con los mercados relevantes de
México, Estados Unidos y Canadá.
*
El precio promedio nacional en el mes de marzo del 2021 es de $16.995
por litro, por lo que el porcentaje de ajuste aplicable, a partir del 1 de
abril, es de 24.5% según la
Podrás dar seguimiento a tu carga así como localizar tus carros en todo
momento por medio de e–Ferromex

e·Ferromex ofrece:
 Navegación amigable
 Fácil proceso de documentación
 Liberación de Unidades
 Sección de Consulta e Impresión de:
      

o Unidades Documentas
      
o Unidades Liberadas
      
o Ubicación de Unidades
      
o Plan de viaje
      
o Fecha estimada de llegada
cotizacion, solicitud de servicio y normas de
aceptación
A) cotización.- cuando el remitente asi lo requiera, podra solicitar a
Ferromex y/o Ferrosur, una cotización, Señalando entre otros aspectos,
el producto, origen y destino y volumen a transportar.

B) solicitud de servicio.- los remitentes requisitarán los datos de las

formas de solicitud de servicio Que puede obtener con solo solicitarlo al
centro nacional de servicio a clientes vía e-mail cnsc@ferromex.mx o vía
telefonica al 800 367 39 00, indicando entre otros su nombre, registro
Federal de contribuyentes, dirección y teléfono, igual que los de su
consignatario y/o Responsable del pago y el lugar de entrega de las
mercancias, asimismo, indicará la calidad Genérica, el peso y las marcas
o signos exteriores de la carga sujeta a transporte. Una vez que
Ferromex y/o Ferrosur asigne una tarifa a la solicitud de servicio del
remitente, este enviará la Solicitud de servicio a Ferromex y/o Ferrosur
con los datos que aparencen en la página de internet
www.ferromex.com.mx, o bien en la solicitud de servicio que vía fax o vía
correo electrónico Reciban de Ferromex y/o Ferrosur, solicitud que
servirá para que Ferromex y/o Ferrosur emita la carta de porte
Correspondiente. Las solicitudes de servicio o las instrucciones para la
emisión de la misma, se pueden enviar por fax O por correo electrónico
al centro nacional de servicio a clientes de Ferromex y/o Ferrosur.

empaques, embalajes e inspección de la carga.

A) empaques y embalajes.- los empaques y embalajes deben cumplir
con la legislación aplicable, Incluyendo las normas oficiales mexicanas,
así como con las indicaciones que al efecto determine el Transportista.

Si los empaques y embalajes de la carga requieren reparaciones en

tránsito, el transportista podrá, En los casos que así se amerite por la
seguridad de la carga y el transporte y sin necesidad de Notificar
previamente al cargador y/o consignatario, realizarlas por sí o a través de
terceros y los Gastos que se hubieren erogado se cobrarán al remitente o
al usuario respectivo. 
Nuevas Locomotoras
Se han llevado a cabo inversiones para adquirir nuevas locomotoras de
alta tecnología, las cuales cuentan con una mayor adherencia a la vía,
fuerza tractiva y mayor eficiencia en el consumo de combustible
reduciendo la emisión de contaminantes. Cada locomotora AC equivale a
1.7 locomotoras de corriente directa.
Desde la privatización en 1995, la industria ferrocarrilera en México ha
procurado estar en constate innovación tecnológica con el fin de
incrementar la eficiencia operativa, mejorar la seguridad y ofrecer un
mejor servicio.

Algunas de las nuevas tecnologías incorporadas en estos últimos años

son las siguientes:
Nuevas Locomotoras

Se han llevado a cabo inversiones para adquirir nuevas locomotoras de

alta tecnología, las cuales cuentan con una mayor adherencia a la vía,
fuerza tractiva y mayor eficiencia en el consumo de combustible
reduciendo la emisión de contaminantes. Cada locomotora AC equivale a
1.7 locomotoras de corriente directa.
Detectores de Cargas de Impacto de
Ruedas
Su función es revisar al paso del tren las ruedas tanto de los carros como
de las locomotoras. Si hay sobrepeso o cargas mal distribuidas en los
carros o ruedas con aplanaduras, esta tecnología nos lo hace saber para
así poder evitar descarrilamientos, reducir el consumo de combustible y
el desgaste de componentes del equipo de arrastre, los rieles y otros
elementos de la vía.
Rutas
Posee 5 pasos fronterizos con EE. UU., que son:

 Mexicali, en el estado de Baja California

 Nogales, en el estado de Sonora
 Ciudad Juárez, en el estado de Chihuahua
 Ojinaga, en el estado de Chihuahua
 Piedras Negras, en el estado de Coahuila
Ferromex tiene a su cargo 2 servicios de pasajeros los cuales son de propósito turístico.

 El Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, (Chepe), inició sus operaciones en 1961.

Recorre 653 km desde Chihuahua, Chihuahua hasta Los Mochis, Sinaloa. En
2018 se reinaugura como tren turístico, Chepe Express el cual tiene un recorrido a
través de la Barranca del Cobre. Además del turismo, El Chepe transporta
gratuitamente a pasajeros y mercancías de las comunidades más alejadas.