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Regulacin del

Sector Transportes:
Carreteras y
Ferrocarriles.

Ley N 26917 del 22.1.98


(Ley de Supervisin de la
Inversin
Privada
en
Infraestructura del Transporte de Uso
Pblico y
Objetivo:
Promocin de los
Servicios de Transporte).
Propiciar el desarrollo de los servicios de
transporte y la supervisin de la
explotacin de la infraestructura nacional
de transporte.

Se crea el OSITRAN (Organismo


Supervisor de la Inversin en
Infraestructura de Transporte
Pblico).
Organismo Descentralizado, con
autonoma administrativa, funcional,
tcnica, econmica y financiera.
mbito de Competencia: Sobre Entidades
Prestadoras

Entidades Prestadoras:
Aquellas empresas o grupo de empresas,
pblicas o privadas que realizan
actividades de explotacin de
infraestructura de transporte pblico.
Infraestructura Nacional de Transporte de Uso
Pblico: Infraestructura aeroportuaria,

portuaria, frrea, red vial nacional y


regional y otras infraestructuras pblicas de
transporte.

Misin de OSITRAN: Ente


Regulador.

Regula: (Art.3)
Comportamiento de los mercados en los
que
actan las Entidades Prestadoras.
Cumplimiento de los Contratos
deConcesin, cautelando intereses del Estado,
de los Inversionistas y de los Usuarios.
Garantizar la eficiencia de la explotacin d
e
infraestructura.

Objetivos de OSITRAN (Art.5 de la


Ley):
Velar por el cumplimiento de las obligaciones
de los Contratos de Concesin
(infraestructura pblica de transporte).
Velar por el cumplimiento de tarifas, peajes u
otros cobros fijados por OSITRAN o
acordados en los Contratos.

Fomentar y preservar la libre


competenci en la utilizacin de la
a
infraestructura pblica de transporte
Entidades
por
parte
de
las
Prestadoras. (En coordinacin con
INDECOPI).
Atribuciones reguladoras, normativas,
fiscalizadora
y de resolucin de
scontroversias.

FUNCIONES DE OSITRAN Art. 7:


Administrar, fiscalizar y supervisar los
contratos de concesin, con criterios tcnicos.
Operar el sistema tarifario de la
infraestructura bajo su mbito:
i) Fija las tarifas, peajes y establece reglas

cuando no existe competencia.


ii) En caso de contratos de concesin: Vela por
el cumplimiento de las clusulas tarifarias y
reajuste tarifario.

Cuando no existe competencia


en el mercado: Fija las tarifas,
peajes y otros cobros.
Cuando existe contrato de
concesin con el Estado: Vela
por el cumplimiento de las
clusulas tarifarias y de reajuste
tarifario que ste contiene.

Cuando existe competencia y no


existen clusulas tarifarias: Vela por el
libre funcionamiento del mercado.
Adopta medidas correctivas y aplica
sanciones.

CARRETERAS

CONCESIONADAS.
CONCAR (Carretera Arequipa Matarani)

IIRSA NORTE (Eje Multimocial Amazonas Norte: Paita


Yurimaguas)
COVIPERU (Red Vial 6: Puerto Pucusana Cerro Azul Ica)
NORVIAL (Red Vial 5: Ancon Huacho Pativilca)
COVISOL (Tramo Trujillo Sullana)
COVISUR (IIRSA SURT 5)
INTERSUR (IIRSA SURT 4)
IIRSA SUR T3 (Interocenica Sur T3)
IIRSA SUR T2 (Interocenica Sur T2)
SURVIAL (IIRSA SURT1)
CACHAQUE (Empalme 1B Buenos Aires Canchaque)
OBRAINSA (Nvo. Mocupe Cayaltti Oyotun)
AUTOPISTA DEL NORTE (Red Vial N 4)
CHANCAY ACOS (OV. Chancay / Dv.
Variante Pasamayo.Huaral

Tipos de Concesiones:
Cofinanciadas: Requieren subvenciones,
aportes, peajes, garantas del Estado.
(Concedente)
Factor de Competencia:
Menor pago que requieren del Estado para cubrir sus
costos de operacin.

Onerosas o Autosostenibles: No requieren


aporte econmico o garanta del Concedente.
El concesionario asume el riesgo de la

Per: Situacin del transporte


ferroviario.
Entre
los aos 1850 y 1964 se
construyeron en el Per 42 lneas frreas
que alcanzaron un total de 4,257 km.
Actualmente, continan en servicio slo 8
lneas frreas con un total de 2,021km.
En cambio, tenemos aproximadamente
80,000 kms. de carreteras.

El actual Sistema
Ferroviario Peruano
Este es la red
ferroviaria
peruana actual
1,929 km.

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Sistema Ferroviario
Peruano
Ferrocarriles en Operacin Actual
855.0 km

F. DEL SUR
(Concesionado)
Matarani - Arequipa
Arequipa - Puno
Juliaca Cusco
F. SUR ORIENTE
(Concesionado)
Cusco Machu Picchu (Turstico)
F. DEL CENTRO (Concesionado)
Callao - La Oroya
Oroya - Cerro de Pasco
Oroya Huancayo
F. HUANCAYO HUANCAVELICA
F. TACNA ARICA (Gob.
F. Regional) SOUTHERN PERU
(Privado)

134.7 km
511.5 km

Total

128.7 km
60.0 km
240.0
km
: 1,929.9 km

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Antecedentes de la Concesin
del Ferrocarril del Centro.
En julio de 1999, se adjudic la Concesin
del Ferrocarril del Centro a Ferrovas
Central Andina S.A. por 30 aos
renovables.
Recientemente, el plazo de vigencia de la
Concesin se ha ampliado por 10 aos:
Hasta el ao 2039

REA DE INFLUENCIA
La Va Frrea Concesionada tiene una extensin de 489.6 Km.
desde el Callao hasta Cerro de Pasco.

OBJETO DE LA CONCESIN
Rehabilitacin, Mantenimiento y
de:
Explotacin
La va ferroviaria
El material tractivo y rodante
Servicios complementarios
Construccin de obras de infraestructura
ferroviaria.

Servicios de Transporte Ferroviario, con

excepcin del transporte de carga y/o


pasajeros

DESCRIPCIN DE LA
INFRAESTRUCTURA
Infraestructura:
489.6 km. de va frrea
42 Estaciones
75 tneles, 7 zigzag, 59 puentes

Vagones: (para varios tipos de carga)


910 vagones, 23 coches de pasajeros

Locomotoras:
24 Locomotoras Diesel Elctrica, con 950 HP,1310
HP,1500HP 2400HP a 3000 HP
01 Locomotora a Vapor

RETRIBUCIONES AL ESTADO
RETRIBUCION

PRINCIPAL:

24,75% de los
Ingresos Brutos, sin considerar los ingresos
provenientes de la explotacin del Material Tractivo y
Rodante, ni el IGV. Se debe pagar por ao vencido,
cada 20 de enero.

RETRIBUCION ESPECIAL: 50 % de los ingresos


obtenidos por la explotacin del material tractivo y
rodante. Se paga por semestre vencido, cada 20 de
marzo y 20 de septiembre.
APORTE POR REGULACIN (a OSITRAN) 1% de los

INCENTIVOS A LA INVERSIN
(CLUSULA DCIMA)
Liberacin del pago de la Retribucin
Principal y de la Retribucin Especial.
Por cada S/.1.00 invertido en rehabilitacin o
mantenimiento de la Lnea Frrea,
debidamente acreditada : Liberacin de
S/.1.00 de pago de Retribuciones.
Primeros Cinco Aos de Concesin: hasta el
100%.

a Dcimo Aos: Hasta el 50%


Sexto
OSITRAN est facultado para verificar las

Las Normas FRA (Federal Railroad


Administration) prescriben las
exigencias mnimas de seguridad para
las vas de la
red ferroviaria.
Los ferrocarriles pueden adoptar normas
ms rigurosas pero no incoherentes con
las normas FRA.
Priman sobre cualquier ley estatal que
cubre la misma materia (excepto ley
ms rigurosa).

OPERADOR:
FERROCAR
RIL
CENTRAL
ANDINO
S.A.: Realiza
el transporte
de carga y de
pasajeros
(Servicio
Turstico