Ing.

Javier González
EL SUEÑO

Los trastornos del sueño son, en muchos países,

la primera causa de muerte por accidente de
tráfico, bien por falta de descanso o por la
somnolencia diurna que produce el “síndrome
de apnea-hipoapnea del sueño”.
Uno de cada tres conductores ha sentido
alguna vez sueño preocupante al volante. A
partir de los 50 años se necesita dormir menos
durante la noche, pero el sueño es más difícil
controlarlo durante el día.
LA FATIGA

 La fatiga es el resultado final de muy variadas

circunstancias como sueño, exceso de trabajo, uso de
medicamentos, estrés, cambios en los turnos laborales,
etc. El sueño se encuentra entre las cinco primeras
causas de accidentes con víctimas.
 La fatiga aumenta con comida pesada, ropa
inadecuada, calor excesivo y luz de las horas centrales
del día, gran número de horas conduciendo o
trabajando, rutina al realizar muchas veces el mismo
itinerario, monotonía de las grandes rectas…
 EL STRESS
 Según el Diccionario de la Real Academia Española (RAE), el estrés es “la
tensión provocada por situaciones agobiantes que originan reacciones
psicosomáticas o trastornos psicológicos a veces graves”. Para muchos
expertos, se trata de la gran enfermedad del siglo XXI y de una pandemia
silenciosa que afecta a millones de personas.
¿QUÉ FACTORES GENERAN ESTRÉS CUANDO CONDUCIMOS?
 Si nos ceñimos a las condiciones del tráfico y de la circulación (atascos, mal
estado de la calzada, falta de plazas de aparcamiento, etc.), la DGT
recuerda que, por sí solas, son una fuente de estrés. Pero, además, existen
otros factores que lo provocan a la hora de conducir:
 Las maniobras peligrosas o un incidente en el tráfico pueden desencadenar
reacciones de defensa, hostilidad, tensión, agresividad o ansiedad.
 Querer llegar antes al destino, sumado a las frecuentes congestiones de
tráfico, suele generar estrés y un comportamiento hostil.
 LA VISIÓN
 ¿Sabía que el 90% de la información que necesitamos para conducir la
recibimos a través de nuestra vista? Mientras se conduce la visión es
esencial ya que se ve obligada a adaptarse rápidamente a un entorno
que por la velocidad cambia más rápido que en condiciones normales
(andando, corriendo).
 Si a esta situación se le añade algún problema ocular, el resultado es el
descenso en la seguridad del automovilista. Sin embargo aún hoy un
automovilista de cada 3 podría ver mejor pero lo ignora, así como uno de
cada 20 ve muy mal y también lo ignora.
 Al contrario de lo que se puede pensar, para conducir, se requiere más
una visión de calidad que de cantidad, es decir debe existir un equilibrio
entre los distintos campos de la visión y la cantidad por la agudeza visual.
Es esencial que la agudeza visual sea la mejor posible, es decir que no
exista ningún problema oftalmológico, ya que el tiempo de reacción
desde que se detecta el objeto debe ser el menor posible.
MUCHAS GRACIAS