Experimento No.

1 Caracterización del Coeficiente de

Fricción
Yeimy Camila Morales Bedoya – 20191005132
Carlos Augusto Medina Bonilla - 20152005100

Resumen- El presente informe busca exponer lo material. Depende además de muchos factores
realizado en un experimento casero el cual radica en como la velocidad relativa entre las superficies.
hallar el coeficiente de fricción entre la masa y una
superficie plana. Para realizar este experimento se
utilizaron dos masas, una de ellas se encuentra sobre
una superficie plana y la otra se encuentra
suspendida en el aire. Se ubicaron las masas en los II. PROCEDIMIENTO
extremos de una cuerda. La masa suspendida en el
aire será la que acelere el sistema, con ella podremos Se implementó en siguiente montaje
obtener fuerzas constantes de diferentevalor al variar
la masa. Se medirá la velocidad del sistema mediante
M
el uso del software tracker.

Abstract- This report seeks to expose what was done in

a home experiment which lies in finding the coefficient of
friction between the mass and a flat surface. To carry out this
experiment, two masses were used, one of them is on a flat
surface and the other is suspended in the air. They stood at
the ends of a rope. The mass suspended in the air will be the
one that accelerates the system, with it we can obtain
constant forces of different values by varying the mass. The
speed of the system will be measured by using the tracker
software.
I. MARCO TEORICO
• Coeficiente de Rozamiento: A escala
microscópica, casi todas las superficies, son
extremadamente rugosas. Cuando se ponen en
contacto dos superficies, el movimiento de una
con respecto a otra genera fuerzas tangenciales
llamadas fuerzas de fricción, estas tienen
sentido contrario a la fuerza aplicada.
El valor del coeficiente de rozamiento es
característico de cada par de materiales en
contacto; no es una propiedad intrínseca de un
m1
Figura 1. montaje del experimento
Con este se realizaron cinco pruebas, manteniendo
constante la masa M (150g) y variando para cada
prueba la masa 𝑚1.
La masa 𝑚1 se encuentra suspendida en el aire
unida a las masa M por medio de una cuerda de la
cual podemos despreciar su masa además esta
cuerda se desplazara sobre una polea de la cual
podremos despreciar su coeficiente de rozamiento.
La masa M es de acrílico y la cara que realizara el
movimiento por la superficie es totalmente lisa y
plana de 0,6 m de largo para poder deslizarse por la
superficie en este caso de vidrio.
Se realizó la pertinente grabación del experimento
con los valores y condiciones anteriormente
mencionados y utilizando el programa TRACKER
se hallaron las gráficas de posición y velocidad
contra el tiempo.
 TABLA I

Valores de Fuerza Correspondientes a

Cada Masa
Masa [kg] Fuerza Aplicada [N]
0,1 1
0,11 1,1
0,116 1,16
0,12 1,2
0,128 1,28

Figura 5. Grafica de velocidad vs tiempo Masa 3

Figura 2. Montaje físico

Figura 6. Grafica de velocidad vs tiempo Masa 4

Figura 3. Grafica de velocidad vs tiempo Masa 1

Figura 7. Grafica de velocidad vs tiempo Masa 5

Figura 4. Grafica de velocidad vs tiempo Masa 2

 TABLA II coeficiente de fricción.
Velocidades Estacionarias Respecto a la
Fuerza Aplicada
V. BIBLIOGRAFÍA
Fuerza Aplicada Velocidad
[N] Estacionaria [m/s] Sacado de
1 0,355 http://twanclik.free.fr/electricity/electro
1,1 0,403 nic/pdfdone9/Linear%20Control%20Sy
1,16 0,515 stem%20Analysis%20and%20Design%
1,2 0,561 20Fifth%20Edition.pdf
1,28 0,701
Thales. (s.f.). Sacado de
III. RESULTADOS http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fisi
ca/02/froz.html
Construmatica. (s.f.). Sacado de
https://www.construmatica.com/construp
edia/Coeficiente_de_Rozamiento

Figura 4. Grafica de Fuerza vs Velocidad

Después de graficar los resultados obtenemos una

línea de tendencia con una pendiente de 0.75;
dicha pendiente será nuestro coeficiente de
fricción.

IV. CONCLUSIONES

1. Para el desarrollo eficiente de esta

práctica de laboratorio es ideal trabajar
con superficies lo máslargas posibles con
ello podemos alcanzar la velocidad
estacionaria, y poderla apreciar en las
gráficas.

2. Usar superficies muy largas también nos

permite realizar pruebas con fuerzas más
grandes y así poder obtener más puntos
para la gráfica de fuerza contra velocidad.

3. La velocidad aumentaba con facilidad

respecto a la fuerza aplicada, es decir,
que la variación de fuerza no debía ser
muy grande para cambiar la velocidad en
mayor proporción, en realidad, los
cambios en fuerza son muy pequeños
comparadoscon los cambios de
velocidad.

4. Realizando el análisis de resultados fue

posible encontrar que la fuerza es
proporcional a la velocidad y la
constante de proporcionalidad será el