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GH: 1E
Callao, 2022
PERÚ
INFORME FINAL DEL PROYECTO
CONFERENCIA: “EDUCACIÓN EN VALORES ANTE EL ACOSO
SEXUAL EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS"
ÍNDICE
1) DATOS GENERALES……………………………………………3
a. Unidades académicas general
b. Unidad ejecutora
c. Denominación del Proyecto
d. Beneficiarios
e. Fecha de ejecución
f. Lugar y hora de la actividad
2) OBJETIVOS………………………………………………………...3
3) FUNDAMENTACIONES…………………………………………...4
4) CAUSAS Y CONSECUENCIAS………………………………..…6
5) DESCRIPCIÓN…………………………………………………..…6
a. Población objetivo
b. Admisión
c. Método
6) DESARROLLO……………………………………………….......…7
6.1. Informalidad, concepto……………………………….……7
a. Sector transporte………………………………………….…8
b. Comercio……………………………………………………..8
6.2. Desventajas económicas………………………………… 9
a. Dedicación exclusiva ……………………………………... 9
b. Al margen de la legalidad………………………………… 10
7) CONCLUSIONES……………………………………………………12
1. DATOS GENERALES:
del evento
c. Duración : 2 horas.
d. Lugar : Gamarra
2. OBJETIVOS:
a. Objetivo general
Realizar una investigación a base de estadísticas de cómo la informalidad
afecta a la economía del Perú en el Emporio de Gamarra.
c. Objetivos específicos:
4. Causas y Consecuencias
4.1. Causas
4.2. Consecuencias
5. Descripción
• Población objetivo
Trabajadores del sector informal del emporio de Gamarra
• Admisión
Los trabajadores serán estudiados a base de la observación y una encuesta rápida
• Metodología:
El proyecto se iniciará con una exposición oral de 7 minutos acerca del concepto,
causa, consecuencias. Para luego abarcar el tema según la matriz realizada
anteriormente
6. Desarrollo
https://cutt.ly/SKM2Tz1
a) Sector Transporte
La presencia de transportistas informales en las vías nacionales, este hecho
genera graves consecuencias, vinculadas a pérdidas económicas de las empresas
formales, y al riesgo latente de la inseguridad de las personas que se movilizan,
quienes se vuelven más vulnerables.
Esta clase de informalidad se multiplica en otros puntos de la ciudad, ya que al
menos 26 terminales informales operan en Lima, según reporta la Superintendencia
de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), en locales que
no cuentan con licencia de funcionamiento ni certificados de Defensa Civil.
a.1. Expectativas
Como el transporte informal es una industria descentralizada, este sector es
ágil y se caracteriza por su capacidad de adaptación. No obstante, ante la
prioridad de generar ingresos diarios suficientes mediante precios bajos para
atraer a los usuarios, los pasajeros no siempre se benefician de un servicio
de alta calidad, normalizado y fiable
a.2. Costos
Las más mencionadas por los empleados informales son: flexibilidad de
horarios (64%), ser su propio jefe (36%), mayores ingresos (34%), tener
control del negocio (16%) y no pagar impuestos (10 por ciento)
b) Comercio
Se denomina comercio a la actividad socioeconómica que consiste en el
intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra
y venta de bienes o servicios, sea para su uso, para su venta o su
transformación. Es el cambio o transacción de algo a cambio de otra cosa de
igual valor o ya sea por dinero. Por actividades comerciales entendemos
tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectúan a través de un
comerciante o un mercader.
B) Al margen de legalidad
7.
Conclusiones:
3) Crédito fiscal. Puedes realizar compras con facturas y acceder al crédito fiscal.
https://cutt.ly/2K09m0T
Referencias
Azcarate, M. (2022). Ausencia de ergonomía. RRHH Digital. Obtenido de
https://cutt.ly/NK1eG9P
Guipúzcoa, D. F. (s.f.). desventajas económicas. Diputación Foral de
Gipuzkoa. Obtenido de https://naturklima.eus/hec-disadvantages-of-the-
linear-economy.htm
Horarios Extenuantes. (2016). Redacción/El Pulso Laboral.
INEI. (2007-2020). Producción y Empleo informal en el Perú. Obtenido de
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/
Lib1828/libro.pdf
INEI. (2019). La informalidad y la fuerza de trabajo. Obtenido de
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/
Lib1764/cap04.pdf