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NOMBRE DEL INSTRUCTOR: JORGE MACHADO CÓDIGO: 174 HORARIO 4.00 PM FECHA 10 04 2023
FORMACION
CALIFICACIÓN: _____ FIRMA DEL INSTRUCTOR: ___________DIFERIDO:_____ HABILITACION:___ ACADEMICA Y
TECNICA
PARCIAL TEORICO PARCIAL PRACTICO: FINAL TEÓRICO: FINAL PRACTICO __ QUIZ X
Elementos:
1. Desensamblar mecanismos.
2. Intervenir componentes.
3. Poner a punto el motor.
Las válvulas de admisión y escape del motor deben tener un cierto juego o separación a fin
de evitar el golpeteo.
l procedimiento que a continuación se describe busca ajustar la distancia entre el eje de las
válvulas y el tornillo del balancín.
Temas Relacionados:
Debido a la variación térmica que sufren los componentes del motor, la separación de las
válvulas del motor tiene diferente valor si el motor está en frío o en caliente, para esto se
debe ajustar a los valores establecidos en el manual del vehiculo, por esta razón se notará
que la separación es mayor en motor caliente que para motor en frío, pues el calor produce
dilatación.
Una vez que se ha seguido el procedimiento abajo descrito, debe usarse el calibrador de
láminas para tomar la separación que existe en cada una de las válvulas del motor.
El calibrador de láminas es una herramienta plegable que contiene una serie de láminas de
diferente espesor, marcados en milímetros y pulgadas, de manera que se pueden usar 2 ó 3
láminas para obtener casi cualquier valor de espesor/separación.
PROGRAMA DE FORMACIÓN: MECANICA AUTOMOTRIZ.
NOMBRE DEL INSTRUCTOR: JORGE MACHADO CÓDIGO: 174 HORARIO 4.00 PM FECHA 10 04 2023
FORMACION
CALIFICACIÓN: _____ FIRMA DEL INSTRUCTOR: ___________DIFERIDO:_____ HABILITACION:___ ACADEMICA Y
TECNICA
PARCIAL TEORICO PARCIAL PRACTICO: FINAL TEÓRICO: FINAL PRACTICO __ QUIZ X
Para realizar el ajuste ó calibración de las válvulas del motor se debe seguir el
siguiente procedimiento:
Nota: se recomienda el motor realizar esta tarea con el motor con temperatura de
operación.
1.- Quito el filtro de aire y resonador, además de las partes relevantes en la tapa del cabezal
de cilindros.
3.- Giro el cigüeñal de manera que el pistón del cilindro No.1- el de la izquierda, quede en el
punto muerto superior. Al retirar el inyector correspondiente del cilindro No. 1.
Condición Cilindro 1 2 3 4
Compresión en 1 AE A E xx
cilindro No. 1 4 XX E A AE
En mm En pulgadas .010
En mm En pulgadas .016
PROGRAMA DE FORMACIÓN: MECANICA AUTOMOTRIZ.
NOMBRE DEL INSTRUCTOR: JORGE MACHADO CÓDIGO: 174 HORARIO 4.00 PM FECHA 10 04 2023
FORMACION
CALIFICACIÓN: _____ FIRMA DEL INSTRUCTOR: ___________DIFERIDO:_____ HABILITACION:___ ACADEMICA Y
TECNICA
PARCIAL TEORICO PARCIAL PRACTICO: FINAL TEÓRICO: FINAL PRACTICO __ QUIZ X
Condición Cilindro 1 2 3 4
NOMBRE DEL ESTUDIANTE ______________________________________ _No. 1
Compresión en 4 XX A E AE
cilindro No. 4 AE E A XX
5.- Ahora
es Tolerancia válvulas de admisión
En mm En pulgadas 20mm
En mm En pulgadas 40mm
necesario girar el cigüeñal 360 grados (puerto muerto inferior) de manera que las marcas (b)
y (e) queden alineadas, tal cual se ilustra en el diagrama de alineación de marcas a la
izquierda.
6.- Medir la luz, separación ó gap de las válvulas según se muestra en la tabla a
continuación:
1.la razón por que en algunos motores las medidas para calibrar las válvulas de escape la
tolerancia es mayor es:
c. a y b
2. tengo el motor en tiempo y calibre las válvulas que estaban cerradas. Entonces hago lo
siguiente:
NOMBRE DEL INSTRUCTOR: JORGE MACHADO CÓDIGO: 174 HORARIO 4.00 PM FECHA 10 04 2023
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TECNICA
PARCIAL TEORICO PARCIAL PRACTICO: FINAL TEÓRICO: FINAL PRACTICO __ QUIZ X
d. ay b