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RESUMEN ................................................................................................................... 5
SUMMARY .................................................................................................................. 6
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 7
ANTECEDENTES ..................................................................................................... 12
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................................. 12
OBJETIVOS .............................................................................................................. 14
General ............................................................................................................................. 14
Específicos ...................................................................................................................... 14
JUSTIFICACIÓN ....................................................................................................... 15
CAPÍTULO I ........................................................................................................... 17
FUNDAMENTOS TEÓRICOS .................................................................................. 17
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 17
2
CAPÍTULO II.......................................................................................................... 85
3
3.1 Procedimiento de puesta en marcha del modelo .................................................................... 107
ANEXOS.................................................................................................................. 125
GLOSARIO.............................................................................................................. 128
BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................... 130
FUENTES DE INFORMACIÓN .............................................................................. 131
4
RESUMEN
caudal y presión de las bombas, este será flexible para la operación y seguro para
comprensión.
esperando que con estos dispositivos se lleve a cabo todo lo antes mencionado
con el propósito de aplicarlo en las demás plantas del grupo ATLATEC S. de R.L.
de C.V.
5
SUMMARY
optimize the use of energy in the water pumping treated for our client, with the aid
of a drive of frequency for control of volume, turnover rate and pressure of the
pumps, this will be flexible for the operation and insurance for the operators, in
addition equivalent to $40.000 dollars per year will have a benefit of a saving of
5%.
The mentioned system will be carried out with hydraulic, mechanical and
electrical elements described more in front of detailed form for its better
understanding.
The elements were chosen under the standards described in the mentioned
company, without neglecting the environmental aspects and of security hoping that
with these devices all the indicated above one is carried out in order to apply it in
6
INTRODUCCIÓN
La palabra Atlatec, surge del Náhuatl, antigua lengua azteca hablada en México y
tecnológico del pueblo azteca, uniendo esta palabra con Tec, Tecnología, se
forma la palabra ATLATEC, que significa Tecnología del Agua en nuestro tiempo.
excelencia en:
petróleo en México del programa “Uso Integral del Agua”. Tenemos a nuestro
8
Ofrecemos servicios integrales para el mejoramiento de la gestión,
alcantarillado y saneamiento.
Ser una compañía global del agua, líder, confiable y comprometida con el medio
potencial.
9
Atlatec Tula, es parte de nuestra organización, que le brinda servicio a la
tratada para que Refinería la reutilice en sus torres de enfriamiento, de tal manera
cliente”.
datos y características que han sido obtenidos como resultado de los cálculos
fundamenta el proyecto.
generales y particulares que se utilizarán, así como las técnicas que permitirán
alcanzar el objetivo
10
El objeto de estudio dentro del mismo será el fundamento de la sucesiva
operación en las bombas de envío de agua tratada a refinería, BC-302 A/B/C, las
calidad.
base a añadir valor al producto actual, y obtener éste al menor costo posible. Por
estos condicionantes.
11
ANTECEDENTES
sus torres. Una de las partes importantes que el cliente solicita es:
contrato
trabaje al 100% la cual su capacidad por diseño es de 240 lps, esto nos lleva a la
12
operación, ocasionándonos que tengamos que re circular agua y a su vez
energía de 50,000 Kw/mes ya que las bombas se ven saturadas y provocan que el
motor consuma más energía, como consecuencia ocasiona multas por parte de
CFE.
13
OBJETIVOS
General
cliente. Este sistema permitirá regular la frecuencia del voltaje aplicado al motor,
velocidades.
Específicos
variador.
14
JUSTIFICACIÓN
en el caudal de agua tratada a enviar a la refinería del orden de 240 a 260 lps,
no tiene flexibilidad.
que a su vez permitirá regular los flujos necesarios solicitados bajo demanda de
Segundo, al estar de forma manual esta hace que exista un mayor consumo de
15
CAPÍTULO I
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
16
CAPÍTULO I
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
INTRODUCCIÓN
consumida por motores eléctricos. Por esto, uno de los puntos más relevantes
espectaculares.
carecen de colector, tienen una relación peso-potencia mucho menor que los de
motores de continua y, por tanto, un costo significativamente más bajo. Por estas
17
Desde hace aproximadamente 25 años, el elevado desarrollo de la
de estos motores, de una forma rápida, robusta y fiable, mediante los reguladores
sea necesario.
óptimas de funcionamiento).
18
1. BASES DEL VARIADOR
motores de inducción. Desde entonces, los variadores han sido mejorados para
(circuito de control).
19
Figura 1. Tendencias de variadores transistorizados
20
1.2.1 ¿Qué es un motor?
usado en una gran variedad de ambientes cómo al aire libre, ambiente húmedo y
ambientes explosivos.
motor sin el valor específico, la carga de torque permisible debe de ser reducido.
22
1.2.3 Características básicas del motor
23
(2) Velocidad del motor
Velocidad del motor N = 120 X frecuencia f (Hz) X (1-S) [r/min] ……… (1.2)
Numero de polos P
es indicado por el torque, ya que el eje del motor gira para producir la “fuerza”.
El valor del torque nominal del motor puede ser calculado por la expresión (1.3)
24
Torque Nominal Tm = 974 X Potencia nominal del motor P [kW] {kgf•m} …. (1.3)
Velocidad nominal N [r/min]
denota la relación del torque del motor con el torque nominal. (Ejemplo: Motor de 4
polos)
25
Figura 4. Comparación de características de torque
entonces solo la frecuencia debe de ser variado cómo lo indica la expresión (1.2).
27
Esto puede prevenirse haciendo el flujo magnético constante. Desde que la
problema.
V 220[V ] 110[V ]
f 60[Hz ] 30[Hz ] Cte……………….………………………….… (1.5)
del motor.
28
Torque T = K x V x I ……………………………………(1.6)
f
K: Constante I: Corriente
constante.
29
(3) Torque de arranque
(2).
bajo, por tanto, una caída de voltaje es alta y el torque generado por el motor
30
Figura 6. Patrón ideal V/f
31
Figura 8 Circuito equivalente del motor
V : Voltaje Primario
E : Voltaje primario inducido
R1: Resistencia Primaria
X1: Reactancia de fuga Primaria
Xm: Reactancia de Excitación
R2: Resistencia Secundaria
X2: Reactancia de fuga Secundaria
S : Deslizamiento
32
Un torque de Arranque es fijado según la caída de voltaje de ΔV. De
aritmético para hacer que el voltaje primario inducido constante (E) si la corriente
torque.
Ya que el variador no provee una salida de voltaje más alto que su voltaje
33
Ya que sólo la frecuencia es cambiada, el torque es inversamente
que se maneja en las bombas de envío de Atlatec; U.S. Electrical Motors jaula de
34
Figura 10. Características de salida de un motor estándar
35
(2) El torque máximo de corta duración es el torque máximo generado por el
mostrado en la figura 11. Es decir, el variador está formado por el circuito con
variador que está diseñado para convertir la corriente directa a corriente alterna de
mencionadas.
36
El convertidor hacia adelante es diseñado para convertir AC a DC es
37
1.3.2 Operación del circuito convertidor
3) Circuito que suprime las corrientes que fluyen cuando el capacitor suavizador
es cargado.
38
(1) Principio del circuito convertidor
figura 13.
convertidor, una corriente fluye por los diodos D1, D4 solo en la porción t1
convertidor (DC).
conducido en la porción t2, alimentando con una corriente negativa del lado
39
negativo AC. La entrada de corriente AC del circuito convertidor no es una
armónicos.
Cuando seis diodos son usados para rectificar una onda completa de
potencia AC en una entrada de 3 fases, los diodos conducen en los tiempos que
fases por los diodos a DC teniendo unos cuantos pulsos. A una parada de
40
Figura 14. Corrientes de entrada principales
utilizando una lámpara cómo una carga en lugar del motor cómo un ejemplo
41
Cuando los switches S1 y S4 están encendidos, una corriente fluye en la
los switches S2, S3, crean una corriente alterna el cual invierte la corriente que
42
Figura 16. Forma de onda AC a 1Hz
frecuencia.
S2 y S3 por 0.5 segundos cómo es mostrado en la figura 16, crea una corriente
43
(3) Tres fases AC
entre U-V, V-W, y W-U, una onda rectangular de voltaje AC son aplicados al
motor.
permite el voltaje de alimentación del motor para ser variado al mismo tiempo.
44
Figura 19. Cómo crear AC de tres fases
45
motor trifásico conectado, los transistores son encendidos y apagados
apagado de los transistores, cambia el giro del motor. (Álvarez Pulido Manuel,
2000).
46
1.4 Sistemas de control del variador
(Schibli N. Nguyen & Rufer A., 2004) Cuando la frecuencia (f) es variado, la
47
En este sistema, un torque no se desarrolla suficiente desde que el voltaje
del motor. El fenómeno tiene una gran influencia en las velocidades bajas. Por
pero una corriente excesiva fluye, causando que el variador sea más
48
Figura 22. Patrón V/f
49
y la corriente de torque (corriente proporcional al torque de carga) por la
salida de voltaje.
la salida deseada.
50
del variador es compensado para (incrementar o decrementar) mantener el flujo
51
Equipado con una corriente de retroalimentación de control, diseñado para
por control vectorial. Cuando con el motor usado se provee con PLG, el auto-
52
1.5 Características del torque de carga
……………………………………………………………….. (1.9)
de la siguiente manera:
53
(T/N² = constante) también es reducido
velocidad, el uso de un motor de torque constante, será efectivo por que el uso de
un motor estándar hará que el motor y el variador sean tamaños muy grandes y no
será económico.
54
(2) Carga de salida constante
frecuencia más bajo que la frecuencia comercial, el torque generado por el motor
de un variador transistorizado será difícil ejercer dicho control. Por tanto, el diseño
designado es deseado.
55
Efectos de ahorro de energía producidos por la operación variable de
Usando el patrón V/f cómo es indicado por la línea punteada en la figura 26,
así el voltaje así cómo disminuye la frecuencia para mejorar la eficiencia del motor,
más allá de las capacidades del motor y el variador, lo que lleva a una inoperancia
o sobrecalentamiento.
56
Figura 26. Patrón V/F de un variador transistorizado
Las características del torque de carga pueden variar con las aplicaciones.
Los ejemplos típicos y patrones aplicables están dados en la figura 27. El patrón
57
Figura 27. Tipos de carga y patrones V/f
58
2. CARACTERÍSTICAS DEL VARIADOR EN AHORRO DE
ENERGÍA
(I.Q. Soto Cruz Juan José, 2001) Una maquinaría manejada con motores
Por el otro lado, desde que la salida del motor es directamente proporcional al
59
Para una carga de torque variable cuadrática, una válvula o parecido es
para variar la velocidad directamente, reducirá la salida del motor de acuerdo con
variador será la frecuencia f apropiada para la velocidad del motor, y la salida del
voltaje
salida.
60
Por lo tanto, cuando el motor se ejecuta a velocidad media f, es decir, las
caídas del voltaje de salida V, y por lo tanto la potencia de salida V x I del variador
Por ejemplo, cuando el motor se ejecuta por el variador a 30Hz para reducir
61
variador”, el método de ahorro de energía difiere entre los tipos de cargas, tales
como los de torque de carga constante cuyo torque de carga varia poco si la
velocidad disminuye.
mucho más que un torque de carga constante, produciendo más grandes los
62
2.2.1 Potencia requerida PL para operación con potencia comercial
figuras del 28 al
simultáneamente.
63
Figura 28. Características de una bomba con energía comercial
figura 29) representa la presión estática (H), eficiencia (_) y una potencia de eje
64
(PL) relativamente al caudal o al volumen de aire cuando el motor esta operando a
funcionamiento.
acoplamiento o en el damper.
Cómo el caudal o el volumen de aire son más pequeños, la eficiencia es más baja
carga constante.
65
2.2.2 La comparación del ahorro de energía entre el control de velocidad
y el control de la válvula
66
Figura 30. Características de una bomba a diferentes velocidades
ligeramente diferentes).
curva Q-H cómo una curva de resistencia de tubería, y además la rampa de esta
punto de la tubería.
68
Figura 31. Características dentro del control de válvula
69
De cualquier manera, la presión de la bomba es requerido al caudal Q2 es
presión extra. Esta presión extra puede dar efectos adversos en las tuberías de
√ √( ) ……………………..……………...…….. (2.7)
70
Se debe de notar que el ahorro de energía actual es la válvula donde la
son considerados más adelante por la potencia del eje cuando Q1 (N1) es
“control de velocidad” el cual ajusta el volumen de aire o caudal por un motor que
71
El sistema del “variador de frecuencia” el cual puede ser usado en un motor
estándar, y así llevado a una optima velocidad de trabajo (es decir, ahorro de
72
Figura 33. Tipos de carga y efectos del ahorro energético
Asumiendo que un motor de 15kW sea operado por un año al 60% del
73
energético es calculado con el precio unitario de 86 centavos/kWh (en una
1) Con variador
15 kW x 0.3 x 24h x 300 días = 32,400kWh ………… Q. 27,864
74
3. METAS TECNOLÓGICAS DEL VARIADOR EN
Algunos artículos ya han sido resueltos, aun así, la reducción de ruido o parecido
75
3.2 Factor de potencia y eficiencia
(Aranda Usón Alfonso & Díaz de Garaio Sergio, 2010) Las perdidas ocurren
variador y la eficiencia.
2) Entrada del variador Pin = entrada del motor Pm + Perdida del variador Winv =
76
Entrada del variador Pin = Salida del variador Pm .
3) Potencia de entrada del motor Pm = Salida del motor Pout + Perdida del motor
4) Potencia de salida del motor Pout = Salida del torque del motor + velocidad del
Eficiencia de la máquina
Potencia de entrada del variador = Salida del motor + Perdida del motor +
Perdida del variador = Salida del motor …........…………………………(3.1)
Eficiencia total
Donde
Eficiencia total = Eficiencia del variador ηinv X
Eficiencia del motor con variador ηm................................. (3.2)
la operación del variador que con la operación con energía comercial debido a la
77
influencia de armónicos, etc., y crece con la pérdida del variador, la entrada de
(Para una carga de torque variable cómo un ventilador o una bomba, la entrada de
40 demuestra datos eficientes totales. (Aranda Usón Alfonso & Díaz de Garaio
Sergio, 2010).
78
Figura 35. Eficiencia del variador y eficiencia total
la figura 36.
79
Figura 36. Forma de onda de entrada de voltaje/corriente
sección anterior, no puede ser definido por cos_ (el valor medido con un medidor
variador.
80
La forma de onda de la entrada de potencia del variador varia el factor de
el factor de potencia.
81
Desde que el factor de potencia varia generalmente entre 0.6 y 0.9 con la
Por lo tanto, la entrada de corriente del variador puede volverse menor que
*Para la operación con potencia comercial, el factor de potencia del motor es casi
alimentación.
82
La valor de la potencia pico de entrada en el circuito convertidor puede ser
suprimido.
Figura 37. Sin reactor de potencia (20 hz de operación, forma de onda de corriente)
83
Figura 38. Con reactor de potencia
84
CAPÍTULO II
SITUACIÓN ACTUAL DEL PPROBLEMA
85
CAPÍTULO II
el sistema a proyectar.
es variable desde 18” hasta 6”, el material es acero al carbón cedula estándar
está enterrada sólo en la parte de PEAD o en los cruces con vialidades dentro de
la refinería, el acero esta en forma superficial sobre apoyos y a partir del enlace de
1+100, va elevada aproximadamente 8 metros sobre el nivel del piso junto con
CT 503 - 80 lps; CT 504 - 20 lps; CT 501- 30 lps; CT 502 - 60 lps; CT 500 - 15 lps.
Figura 39. Trazo del conducto agua tratada Refinería PEMEX Tula, Hgo.
87
1.2 Características de operación
condiciones de bombeo con 178 lps, 208 lps y 218 lps. Asumiendo la entrega de
existe una presión del orden de 2 Kg / cm2 lo cual indica las posibilidades
de una mayor elevación del perfil de la tubería, las válvulas de entrega a las
anteriores.
12.3 Kg/cm2 (175 pulgadas2 para un caudal de 208 lps, excediendo las
88
4. La falta de flexibilidad en operación obliga a estrangular las válvulas a la
bombas.
Figura 40. Perfil del conducto agua tratada Refinería PEMEX Tula, Hgo.
89
1.3 Operación futura
debajo línea color rojo). Lo cual no es posible por las características del impulsor y
Figura 41. Perfil del conducto agua tratada Refinería PEMEX (2)
90
Por lo que es obligado el optimizar la conducción buscando la forma de
disminuir las pérdidas de energía, así como reducir las sobrepresiones por
de las cuales una está en Stand-by. Fueron modificadas las características de los
91
equipos en el año 2004 con una capacidad de bombeo de 140 lps cada uno con
una CDT (Cabeza Dinámica Total) de 120 m.c.a. (metros columna de agua), por lo
bombeo con 178 lps, 208 lps y 218 lps. Debido a la nula flexibilidad de manejo de
de reducir del orden de $50,000 pesos / mes sólo con evitar tener que estrangular
92
En vista del compromiso de Atlatec para entregar el caudal a 7 kg/cm2 en
las instalaciones de PEMEX, si se hacen adecuaciones mayores como tuberías en
paralelo el monto de ahorro de energía es considerablemente mayor, o bien la
posibilidad de hacer el cargo adicional por “extra potencia” usada.
Equipo
CONSUMO ACTUAL
Bomba de envío a Refinería Total de energía
TAG BC-302A BC-302B BC-302C eléctrica
N0. de equipo 1 1 1 3
HP 350 350 350 1050
HP total 350 350 350 1050
Equipos en operación 1 - 1 2
Operación HP
350 0 350 700
En esta tabla se aprecia el consumo actual de los quipos de bombeo para un flujo
de 190 litros por segundo.
93
CAPÍTULO III
PROPUESTA DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA
94
CAPÍTULO III
del líquido, es decir que en ciertos momentos solicita el máximo de flujo y otros
solicita la mitad de flujo o menos, de tal forma que para poder cumplir con el
cliente cuando solicita flujo que nuestro equipo no puede mandar normalmente se
Una de las soluciones más práctica y rentable para cumplir con el cliente,
350 HP´s , marca General Electric la cual de la evaluación de los equipos éste fue
el que cumple con las expectativas técnicas, de calidad y costo, con la instalación
de este equipo cumpliremos con los objetivos trazados que son ahorrar energía
95
2. La propuesta
ahorro de energía en las bombas de envío de efluente, para que nos permita
paso el desarrollo del mismo a partir del uso y aplicación de dicho sistema.
porque es donde se consume la energía de dicho sistema, una por caída directa
(recirculación).
día, para tal caso se determinó ser un aplicación de carga variable, el cual se tuvo
96
y ventiladores funcionan a cinco velocidades fijas para bombear el flujo máximo a
altos, aunque está realmente varía de acuerdo al régimen de flujo. Las bombas
97
2.1 Cálculos para la selección del variador de frecuencia
relativa es 85% promedio. El ambiente es húmedo, por lo que el variador tiene que
98
√
una onda de energía eléctrica deformada a 60 Hz. Estas tienen frecuencias que
armónicas son producidas por equipo electrónico que, al estar presentes en la red
potencia. Debido a que los variadores con mayor número de armónicas son los de
convertidor e inversor compuestas por IGBT, los cuales tienen una repuesta más
99
2.3 Cálculos para seleccionar la alimentación del sistema
100
Entonces se tiene:
1 transformador 23 Kv = 11,155.42 Kw
101
2.4 Dimensionamiento de conductores para alimentación de sistema motor
y variador de frecuencia
adecuado para el nivel de voltaje utilizado, que cumplan con las normas técnicas.
- La longitud del cable entre el variador y el motor no debe ser mayor a 300m
102
Figura 44. Alimentación eléctrica del sistema propuesto.
de 3%.
103
√
229.6 mm2
Debido a que el área corresponde a un cable calibre 500 MCM MV-90 y según
tabla IV.
104
Soporta 470 amperios, se calculará el calibre del conductor por medio de la
siguiente operación:
Entonces se eligen 4 conductores calibre 500 MCM por fase para alimentar la
m, pero por el valor de voltaje que se manejará y debido a que dicha barra es
Entonces, ya que la corriente de un solo motor es .341 Amp., para alimentar los
cálculo para una distancia mayor a 400 m el porcentaje para cada motor es de 4/0
3. Arranque y pruebas
105
sincronizar a una fuente de frecuencia fija, en este caso la misma fuente que
alimenta el variador.
- El transformador de potencia de 23 Kv
106
Figura 45. Diagrama de conexión
107
60 Hz. En este momento se medirán las formas de onda de las señales de
salida variando la anchura de los pulsos. Esto permite que el funcionamiento del
108
Figura 47. Ondas de voltaje en fase antes de la sincronización
Como se puede observar en la anterior figura, la diferencia de voltaje entre las dos
fuentes en ese instante es muy cercana a cero, por lo que es posible realizar la
que todos los equipos modernos tienen protección por baja carga.
109
El propósito principal de este modelo es demostrar la posibilidad de sincronizar un
variador de frecuencia como arrancador para varios motores eléctricos y así evitar
para cada motor; aclarado que los motores trabajarán a su velocidad nominal.
110
CAPÍTULO IV
ESTUDIO COSTO - BENEFICIO
111
CAPÍTULO IV
1. Estudio Costo-Beneficio
mano con las bombas de envío (efluente). Actualmente estas máquinas trabajan
En este estudio vamos a poder apreciar la diferencia del sistema de control del
112
Figura 48. Arranque con sistema actual
– delta (Y-Δ), tan alto que se logra apreciar bien en la gráfica y vemos el arranque
con el sistema nuevo. El variador forma una pendiente de corriente para llegar a la
113
Figura49. Arranque con sistema nuevo (variador de frecuencia)
sistema actual.
114
Figura 50. Arranque con sistema actual detallado
115
Figura 51. Tiempos de arranque con sistema actual
corriente que dura poco tiempo (350mseg), afecta al motor con el sistema actual,
acortando así su tiempo de vida y como pudimos apreciar con el sistema nuevo, el
116
1.3 Ahorro en el cambio del sistema
Ahora, vamos a comparar el consumo (kWh) del motor, esta medición se efectuó
Equipo
CONSUMO ACTUAL
Bomba de envío a Refinería Total de energía
TAG BC-302A BC-302B BC-302C eléctrica
N0. de equipo 1 1 1 3
HP 350 350 350 1050
HP total 350 350 350 1050
Equipos en operación 1 - 1 2
Operación HP
350 0 350 700
117
Tabla VI. Consumo con sistema nuevo (variador de frecuencia)
Equipo
CONSUMO CON VARIADOR Total de
Bomba de envío a Refinería
energía
TAG BC-302A BC-302B BC-302C eléctrica
N0. de equipo 1 1 1 3
HP 350 350 350 1050
HP total 350 350 350 1050
Equipos en operación 1 - 1 2
Operación HP
350 350 350 1050
118
Tabla VII. Comparación de ahorro de energía con instalación de un drive
Equipo
CONSUMO CON
VARIADOR Bomba de envío a
Refinería Total
TAG BC-302A BC-302B
N0. de equipo 1 1 2
HP 350 350 1050
HP total 350 350 1050
Equipos en operación 1 1 2
Tiempo de operación
730 730 1460
hr/mes
119
Tabla VIII. Lectura adquirida con medidor
Con estos datos, podemos hacer la proyección del consumo con el sistema actual
Con esto podemos obtener el ahorro diario al cambiar de sistema, este ahorro
seria de:
120
Con un ahorro mensual de:
Tenemos un costo de kWh a 1.56, con esto podemos obtener el ahorro diario,
mensual y anual.
121
1.4 Inversión de la aplicación y taza de retorno
que incluye:
software.
$199,275.16 MN
122
Tomando en cuenta que el variador se paga en 5 meses podemos ver que
123
CONCLUSIONES
fuertes a los motores, esto quiere decir que aumentamos la vida útil de estos y los
velocidad al motor.
124
ANEXOS
125
ANEXOS
I.COTIZACIÓN
Nota
Incluye:
126
II.FOTOS
127
GLOSARIO
de los variadores.
motor.
es ejercitado por un motor estándar para lograr un alto troqué y una baja
velocidad.
128
RISC (Set de instrucciones reducidas de computadora): Computadora
129
BIBLIOGRAFÍA
[4] Schibli, N., Nguyen, t. & Rufer, A.; (2004). A Tres Fases Conversor Multinivel
[5] I.Q. Soto Cruz Juan José (2001). Fundamentos sobre ahorro de energía (pp.
[6] Martín Juan Carlos & García Pilar (2004). Arranque y variación de velocidad
130
[7] Álvarez Pulido Manuel (2000). Convertidores de frecuencia, controladores de
[8] Aranda Usón Alfonso & Díaz de Garaio Sergio (2010). Eficiencia energética en
universitarias de Puebla.
FUENTES DE INFORMACIÓN
http://www.inverter-china.com/blog-es/upload/frequency-inverter-for-energy-saving
www.instrumentacionycontrol.net/.../208-icomo-instalar-y-configura
www.mx.sew-eurodrive.com/Variadores
www.automation.siemens.com/mcms/.../DA51-2-2007-2008-es.pdf
www.garal.pt/pdf/Grupos_c_variador.pdf
131
ÍNDICE DEL MATERIAL GRÁFICO
Figuras
132
Figura 35. Eficiencia del variador y eficiencia total ................................................................... 79
(100% carga, salida de frecuencia 60hz) ................................................................................... 79
Figura 36. Forma de onda de entrada de voltaje/corriente ...................................................... 80
Figura 37. Sin reactor de potencia (20 hz de operación, forma de onda de corriente) ....... 83
Figura 38. Con reactor de potencia ............................................................................................. 84
(20 hz de operación, forma de de corriente) .............................................................................. 84
Figura 39. Trazo del conducto agua tratada Refinería PEMEX Tula, Hgo. .......................... 87
Figura 40. Perfil del conducto agua tratada Refinería PEMEX Tula, Hgo............................. 89
Figura 41. Perfil del conducto agua tratada Refinería PEMEX (2) ......................................... 90
Figura 42. Comparación del consumo de energía .................................................................... 97
Figura 43. Diagrama unifilar del proyecto ................................................................................. 100
Figura 44. Alimentación eléctrica del sistema propuesto. ...................................................... 103
Figura 45. Diagrama de conexión .............................................................................................. 107
Figura 46. Formas de onda de las dos fuentes ....................................................................... 108
Figura 47. Ondas de voltaje en fase antes de la sincronización........................................... 109
Figura 48. Arranque con sistema actual ................................................................................... 113
Figura49. Arranque con sistema nuevo (variador de frecuencia) ......................................... 114
Figura 50. Arranque con sistema actual detallado .................................................................. 115
Figura 51. Tiempos de arranque con sistema actual .............................................................. 116
Tablas
133
134