DESCARGA DE TANQUE

Mayled Peñuela V-25.644.016; Sara Bermúdez V-26.727.053; Marielys Sánchez

V- 20.832.537 Maria Fernanda Romero V-27.478.757
Universidad de Los Andes, Facultad de ingeniería, Departamento de Operaciones Unitarias,
Sección 1, Grupo 2.
Mérida, 30 de Agosto de 2023.

Resumen

En mecánica de fluidos, las variables con que están sujetos los flujos que circulan en tanques y en
tuberías se encuentran y se rigen por la ecuación de Bernoulli, la cual puede ser modificada para
adaptarse en la configuración de un sistema en específico. La descarga de un tanque hace que el
flujo se comporte en estado no estacionario, por lo que la ecuación de Bernoulli se vuelve una
ecuación diferencial denominada ecuación de Torricelli, capaz de modelar con ciertas discrepancias
el tiempo de descarga respecto a la altura de descenso del fluido. En la práctica se llevó a cabo dicho
proceso, variando en la cantidad de accesorios en la salida y en la abertura de la válvula, obteniendo
valores máximos de velocidad, de 3.22 m/s y 3.00 m/s en el sistema sin accesorios con la válvula
abierta al 100% y 50% respectivamente; y un tiempo de descarga mayor al añadir diversos
accesorios. Se pudo determinar que la adición de accesorios a la tubería de salida del tanque, así
como la abertura de válvula, influye directamente en la velocidad de vaciado del mismo y en el tiempo
que tarda en descender la altura de vaciado, evaluándose a través de una ecuación diferencial que
rige el flujo en régimen no estacionario. Así, se determinó que el tiempo de vaciado aumenta a medida
que el diámetro del orificio es menor; así como a menor altura de fluido en el tanque menor será la
velocidad de descarga del mismo.
Palabras Claves: diámetro, accesorios, descarga, flujo estacionario, velocidad, tiempo.

Marco teórico

La descarga de tanque es de gran importancia en la industria química, ya que los tanques son
usados para almacenamiento y transporte de diferentes productos, por lo que es
imprescindible tener el conocimiento y las herramientas necesarias que permitan determinar
la velocidad y tiempo de vaciado del tanque, esto con el fin de que los mismos sean operados
de manera correcta para la reducción de tiempo y costo de operación

El estado no estacionario se refiere a los procesos en que las cantidades o las condiciones
operativas dentro del sistema cambian con el tiempo. Por ello el vaciado de tanque es una
operación en régimen no estacionario dado que tenemos una salida de masa del sistema a una
velocidad variable que dependerá del nivel del líquido en el mismo. Al no haber ingreso de
masa al tanque, esta descarga provocara un cambio en el contenido inicial del equipo.

Este proceso se rige mediante una ecuación diferencial que describe la velocidad de descarga
del fluido en función del tiempo y de la altura del fluido en el tanque. Esta ecuación se conoce
como la ecuación de Bernoulli y está basada en la ley de conservación de la energía para un
flujo incompresible y sin fricción. Sin embargo, en la práctica, también se debe considerar la
fricción y las pérdidas de energía teniéndolas en cuenta en la ecuación.

El tiempo de vaciado del tanque va a depender de su geometría y de varios factores que

influyen en el proceso entre ellos el diámetro del orificio de salida, la altura del fluido en el
tanque, la viscosidad del fluido y la presión atmosférica. Por ello se espera que el tiempo de
vaciado aumente a medida que el diámetro del orificio de salida sea menor y que disminuya
a medida que el diámetro sea mayor. Además, al tener menor diámetro de orificio en la
descarga, se observará mayor alcance horizontal.

Por otro lado, La velocidad disminuye a medida que el tanque se vacía esto se debe a que la
presión en el tanque disminuye a medida que disminuye el volumen. Los efectos causados
sobre la velocidad de descarga por los accesorios dependen del tipo de accesorio que se use,
por ejemplo, si se coloca una válvula se puede limitar la velocidad del tanque o restringir el
flujo del líquido. Además, los accesorios pueden ocasionar turbulencia y perdidas de energía
por fricción (menor velocidad, menor caudal, mayor tiempo de descarga).

La ecuación más importante en este proceso es la de Bernoulli, que relaciona la velocidad, la

presión y la altura de un fluido en movimiento. Esta es fundamental para comprender el
comportamiento de un fluido en la tubería de descarga del tanque.

Ecuación de Bernoulli:

𝑷𝟐 −𝑷𝟏 𝑽𝟐−𝑽𝟏
+ 𝒈(𝒛𝟐 − 𝒛𝟏 ) + + 𝒆𝒇 = 𝟎 (Ec. 1)
𝝆 𝟐

Otra ecuación de interés es la ecuación de continuidad, que establece que la cantidad de masa
que entra a una sección de la tubería debe ser igual a la cantidad de masa que sale de esa
sección. Esta ecuación es de gran importancia para comprender la variación del caudal de
descarga del tanque con respecto al movimiento del fluido a través de la tubería.

Ecuación de continuidad:

A1v1 = A2v2 (Ec. 2)

Además de las ecuaciones anteriormente mencionada se utiliza la ecuación de Torricelli, que

establece la velocidad de salida del fluido por un pequeño orificio ubicado en el fondo del
tanque. Esta es indispensable para la determinación de la velocidad de descarga del tanque y
el tiempo de vaciado.

Ecuación de Torricelli:

𝑉2 = √2 ∗ (𝑔ℎ − 𝑒𝑓) (Ec. 3).

Objetivo

Determinar los parámetros necesarios para la verificación de las ecuaciones (diferencial y

otras) que rigen el flujo no estacionario en el vaciado de un tanque.

Metodología experimental y diagrama del equipo

Para el estudio del comportamiento del flujo en estado no estacionario se utilizó un tanque
contenedor de agua como se ilustra en la figura 1.
 Figura 1. Diagrama de flujo del sistema de descarga de tanque.

Inicialmente el tanque se llenó con agua hasta casi alcanzar su capacidad máxima, superando
la marca inicial de 75 cm en el costado de este. Una vez que el tanque se llenó, se abrió
completamente la válvula de vaciado para facilitar el flujo de agua hacia el exterior.

Durante el experimento, se registraron dos tipos de datos: La distancia horizontal alcanzada

por el chorro de agua en su trayectoria de descarga y el tiempo necesario para que el nivel
del agua en el tanque alcanzara cada marca de 0.5 cm en el costado de este.

En cuanto a la distancia horizontal alcanzada por el chorro de descarga, se procedió a medir

la distancia desde el punto de salida del agua en la válvula de vaciado hasta el punto donde
el chorro de agua alcanzaba su máximo alcance horizontal. Esta medida proporcionó
información sobre la trayectoria horizontal del flujo de agua, teniendo como punto de partida
la válvula de vaciado.

Por otro lado, se registró el tiempo necesario para que el nivel del agua en el tanque alcanzara
cada marca de 0.5 cm en el costado del tanque. Esto permitió obtener datos sobre la velocidad
de vaciado del tanque y su variación a medida que disminuía el nivel del agua. Este proceso
se repitió para dos diferentes accesorios de tubería con distinto diámetro. En cada caso,
incluyendo la descarga del tanque sin accesorio, el procedimiento se ejecutó primero con la
válvula completamente abierta y luego, con la válvula abierta hasta el 50% de su capacidad.

Discusión de Resultados.

De acuerdo a las curvas graficadas de la velocidad experimental en función de la altura leída

experimentalmente de la figura 2, se puede observar que en la primera experiencia de
descarga de tanque de flujo no estacionario sin accesorios, es decir sólo con la válvula 100%
abierta, la velocidad fue mayor comparada con la otra experiencia sin accesorios pero con la
válvula 50% abierta.

El mismo fenómeno se observa en las experiencias usando accesorios con diferentes

reducciones de diámetro de orificio en la salida del agua. Es decir, también se registró una
velocidad más alta con la válvula totalmente abierta y una velocidad menor con la válvula
50% abierta.
Estos resultados sugieren que la apertura de la válvula reguladora del flujo tiene un efecto
directo en la velocidad del flujo durante la descarga del tanque. Una mayor apertura de la
válvula permite un flujo más rápido, mientras que una apertura parcial de la misma reduce la
velocidad. Este comportamiento se mantuvo consistente tanto en las pruebas sin accesorios
como en las realizadas con diferentes diámetros de orificio a la salida.

Junto con la observación anterior, se aprecia que con el primer accesorio instalado se
registraron las menores velocidades en comparación al resto de las experiencias. Esto se debe
a que dicho primer accesorio consistía en 2 reducciones en serie, lo cual implica una pérdida
de energía en forma de fricción debido a la doble contracción ocurrida a lo largo de este
accesorio. La presencia de las dos reducciones en serie en el primer accesorio genera una
disminución del área de flujo en dos etapas. Esta doble contracción aumenta la fricción
experimentada por el flujo y provoca una mayor pérdida de energía. Como resultado, la
velocidad del flujo se ve reducida en mayor medida con este accesorio en comparación con
configuraciones con una sola reducción. Este efecto resalta la influencia que tienen elementos
como reducciones y accesorios en la dinámica de velocidad del flujo durante la descarga de
un tanque con régimen no estacionario.

Velocidad experimental vs la altura de agua

experimental
3,500
3,000 sin accesorio 100% abierto
Velocidad (m/s)

2,500
sin accesorio 50 % abierto
2,000
1,500
Primer accesorio 100 % abierto
1,000
0,500 Primer accesorio 50% abierto
0,000
0 20 40 60 80 segundo accesorio 100 %
Altura del agua (cm) abierto

Figura 2. Velocidad experimental en función de la altura del agua en el tanque

Al graficar la velocidad teórica en función de la altura experimental mostrada en la figura 3,
se observa un resultado opuesto en comparación con la velocidad experimental. Es decir, se
obtuvieron mayores velocidades teóricas al utilizar accesorios. Esta divergencia entre los
resultados experimentales y teóricos se puede explicar considerando que el cálculo teórico
de la velocidad no tiene en cuenta las pérdidas por fricción generadas en los accesorios y
contracciones.

La ecuación teórica considera un sistema ideal, donde la energía del flujo se conserva
completamente. En cambio, en la práctica existen pérdidas energéticas ocasionadas por la
fricción en los accesorios, lo que provoca una disminución de la velocidad real del flujo. Por
lo tanto, el modelo teórico predice velocidades más altas ya que no considera estas pérdidas.
En contraste, los resultados experimentales evidencian menores velocidades debido a que
incorporan la fricción y contracciones adicionales causadas por los accesorios.

Esta divergencia pone de manifiesto la importancia de considerar los efectos prácticos de

pérdidas y fricción al modelar sistemas de flujo reales. Los modelos teóricos idealizados
pueden sobreestimar la velocidad si no tienen en cuenta adecuadamente estos factores
presentes en la experimentación.

Velocidad teorica del agua vs altura

experimental del agua
4 Sin accesorio 100% abierto
Velocidad teorica (m/s)

3,5
Sin accesorio 50 % abierto
3
2,5 Primer accesorio 100 %
abierto
2 Primer accesori 50 % abierto
1,5
segundo accesorio 100 %
1 abierto
0,5 segundo accesorio 50 %
abierto
0
0 20 40 60 80
Altura calculada (cm)
Figura 3. Velocidad teórica en función de la altura leída experimentalmente
Al graficar la altura experimental del agua en función del tiempo (Figura 4), se observa que
el tanque se vacía más rápido sin accesorios, es decir, tiene la descarga más veloz. En segundo
lugar en rapidez de vaciado se encuentra el experimento con el segundo accesorio, el cual
consta de una sola reducción. Finalmente, el experimento que tarda más en descargar es el
que tiene el primer accesorio con doble contracción a partir de las dobles reducciones.

Este comportamiento se puede explicar considerando el efecto de los accesorios y

contracciones en la fricción del flujo. Sin accesorios, la fricción es mínima, permitiendo la
descarga más rápida.

El segundo accesorio, con solo una reducción, genera menos fricción que el primero, que
posee dos reducciones en serie. Las dobles contracciones en este último incrementan
significativamente la fricción, ocasionando una pérdida de energía mayor que se traduce en
una velocidad de vaciado reducida.

Por lo tanto, la presencia de mayores contracciones y reducciones aumenta la fricción del

flujo, provocando una disminución de la velocidad de descarga y un mayor tiempo de vaciado
del tanque. Estos resultados resaltan el efecto determinante de la fricción en accesorios sobre
la dinámica de la descarga en sistemas de flujo transitorio.

Altura experimental del agua (cm) vs tiempo

(s) Sin accesorio 100 % abierto
80
70 sin accesorio 50 % abierto
60
Altura del agua

50 primer accesorio 100 %

abierto
40 primer accesorio 50 %
30 abierto
segundo accesorio 100 %
20
abierto
10 segundo accesorio 50 %
0 abierto
0 200 400 600 800 1000
Tiempo de descarga (segundos)
 Figura 4. altura del agua observada experimentalmente del tanque en función del
tiempo.

Al graficar la altura teórica o calculada en función del tiempo (Figura 4), se observa que sin
accesorios, el tanque se vacía más rápido tanto con la válvula 100% abierta como al 50%,
coincidiendo con los resultados experimentales. Sin embargo, para el primer y segundo
accesorio se aprecia un resultado inverso al experimental. Es decir, el modelo teórico predice
que tarda más en descargarse con el segundo accesorio (una reducción) que con el primero
(doble reducción).

Esta divergencia se explica, nuevamente, por la falta de consideración de las pérdidas por
fricción en el modelo teórico. Al no incorporar este factor, el modelo no puede predecir
adecuadamente el efecto de los accesorios y contracciones sobre la dinámica de la descarga.

El modelo teórico asume un sistema ideal, donde la energía se conserva. Por ello, predice
una descarga más rápida para el primer accesorio, ya que tiene una sección menor. Pero en
la práctica, la fricción adicional en este accesorio supera el efecto de la reducción de área,
resultando en una velocidad menor.

Esta discrepancia pone de manifiesto, una vez más, la necesidad de considerar la fricción y
los fenómenos reales en los modelos teóricos. De lo contrario, se puede llegar a predicciones
incorrectas sobre el comportamiento de sistemas de flujo transitorio con presencia de
accesorios y contracciones.
 80
Altura teórica del agua (cm) vs tiempo
70 (s) Sin accesorio 100 %

Altura del agua (cm)

abierto
60 Sin accesorio 50 %
abierto
50 Primer accesorio 100 %
40 abierto
Primer accesorio 50 %
30 abierto
Segundo accesorio 100 %
20
abierto
10 Segundo accesorio 50 %
abierto
0
0 200 400 600 800 1000
Tiempo de descarga (segundos)

Figura 5. Altura teórica del agua en función del tiempo

Conclusión

La descarga de un tanque es un proceso en estado no estacionario, debido a que las

variables con están involucradas el flujo en la salida varían respecto al tiempo de la
descarga del fluido.

Cuanto mayor sea la abertura de la válvula de compuerta que regula el paso de la

descarga del tanque, tanto con o sin accesorios adicionales, menor será el tiempo de
descarga, mayor la velocidad y caudal de descarga, el alcance horizontal del flujo en
la salida y la 𝒅𝒉/𝒅𝒕.

Las adiciones de accesorios en la tubería de descarga del tanque hacen que se generen
mayores pérdidas de energía por fricción en comparación a que estuviera únicamente
con la válvula.

A cuanto mayor sean las pérdidas de energía e la tubería de descarga, menor será la
velocidad y caudal en la salida del tanque; en cambio, si hay menores perdidas, la
 energía sobrante se aprovecha como energía cinética en la descarga del tanque.

A menor diámetro el orificio de descarga, mayor será el alcance horizontal.

Durante la descarga del tanque en el sistema I, todos los flujos estaban en régimen
turbulento.

Durante la descarga del tanque en el sistema II, los flujos estaban en régimen
turbulento o transitorio.

La ecuación de Torricelli, en combinación de un balance de materia diferencial y con

el término de pérdidas de energía por fricción, puede predecir el tiempo de descarga
con cierta discrepancia. De igual modo que las ecuaciones con que se rige el
movimiento horizontal en caída libre para modelar el alcance horizontal del flujo en
la salida con cierta discrepancia.

Es probable que las discrepancias obtenidos entre los valores teóricos y

experimentales de las variables que influyen en el modelado de la descarga de un
tanque en estado no estacionario, se hayan generado debido a que las pérdidas de
energía pudieron haber sido mayor a las calculadas.

Bibliografía.

• McCabe, W., Smith, J. & Harriott, P. (2006). “Operaciones unitarias en Ingeniería

química”. Séptima edición. Madrid, España: McGraw Hill. pp. (103-127).
• HIMMELBLAU, David. “Principios Básicos y Cálculos en Ingeniería Química”.
Editorial Pearson. Sexta edición. México, 1997. Págs. 604 608.

Anexos
Anexo I. Tabla de datos tomados en el laboratorio
Tabla 1. Datos tomados para descarga sin accesorio válvula 100% abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 10,00 10,00 150
65 10,71 20,71 142
60 8,71 29,42 137
55 9,98 39,40 132
50 10,34 49,74 126
45 21,37 71,11 121
40 10,53 81,64 112
35 14,02 95,66 104
30 12,74 108,40 99
25 12,90 121,30 90
20 15,64 136,94 86
15 17,51 154,45 76
10 20,72 175,17 68
5 26,03 201,20 56

Tabla 2. Datos tomados para descarga sin accesorio válvula 50% abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 22,33 22,33 140
65 18,44 40,77 127
60 19,99 60,76 124
55 20,02 80,78 119
50 22,55 103,33 114
45 20,14 123,47 108
40 22,79 146,26 103
35 24,39 170,65 98
30 25,45 196,10 87
25 27,28 223,38 83
20 28,96 252,34 74
15 36,12 288,46 64
10 38,15 326,61 54
 5 53,51 380,12 45

Tabla 3. Datos tomados para descarga con primer accesorio y válvula 100 % abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 44,56 44,56 134
65 47,43 91,99 126
60 41,27 133,26 120
55 44,97 178,23 117
50 37,65 215,88 113
45 58,08 273,96 106
40 52,82 326,78 101
35 56,85 383,63 99
30 61,26 444,89 88
25 64,28 509,17 80
20 72,94 582,11 71
15 76,71 658,82 62
10 89,36 748,18 52
5 129,86 878,04 37

Tabla 4. Datos tomados para descarga con primer accesorio y válvula 50 % abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 49,80 49,80 130
65 43,12 92,92 121
60 45,40 138,32 114
55 50,22 188,54 109
50 50,46 239,00 103
45 48,30 287,30 99
40 54,47 341,77 88
35 56,11 397,88 83
30 68,01 465,89 76
25 70,68 536,57 64
20 74,50 611,07 56
15 89,00 700,07 54
 10 93,26 793,33 48
5 122,26 915,59 35

Tabla 5. Datos tomados para descarga con segundo accesorio y válvula 100 % abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 35,99 35,99 143
65 32,66 68,65 137
60 35,93 104,58 131
55 39,78 144,36 125
50 45,00 189,36 118
45 37,27 226,63 113
40 45,11 271,74 107
35 46,07 317,81 100
30 50,33 368,14 93
25 55,22 423,36 85
20 58,53 481,89 78
15 66,35 548,24 69
10 79,88 628,12 57
5 98,01 726,13 43

Tabla 6. Datos tomados para descarga con segundo accesorio y válvula 50 % abierta

Altura experimental
t (s) t(s) acumulado Distancia X (cm)
(cm)

75 0,00 0,00 0
70 42,31 42,31 134
65 41,28 83,59 129
60 37,16 120,75 124
55 45,28 166,03 119
50 43,84 209,87 111
45 41,06 250,93 106
40 49,67 300,60 98
35 52,08 352,68 92
30 52,11 404,79 86
 25 58,83 463,62 80
20 62,06 525,68 70
15 72,36 598,04 62
10 84,13 682,17 52
5 106,15 788,32 38

Anexo II. Tablas de resultados calculados

Tabla 7. Resultados para descarga sin accesorio válvula 100 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

66,60 3,22 1787,09 3,61
58,15 3,05 1691,78 3,38
51,71 2,94 1632,21 3,18
44,79 2,83 1572,64 2,96
38,14 2,70 1501,16 2,73
26,10 2,60 1441,59 2,26
21,00 2,40 1334,36 2,03
15,07 2,23 1239,05 1,72
10,54 2,12 1179,48 1,44
6,77 1,93 1072,26 1,15
3,32 1,84 1024,60 0,81
0,90 1,63 905,46 0,42
0,01 1,46 810,15 0,04
1,93 1,20 667,18 0,61

Tabla 8. Resultados para descarga sin accesorio válvula 50 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

65,65 3,00 833,98 3,59
58,40 2,72 756,54 3,38
51,02 2,66 738,67 3,16
44,13 2,55 708,88 2,94
36,97 2,45 679,10 2,69
 31,10 2,32 643,35 2,47
25,08 2,21 613,57 2,22
19,35 2,10 583,78 1,95
14,16 1,87 518,26 1,67
9,50 1,78 494,43 1,36
5,56 1,59 440,82 1,04
2,12 1,37 381,25 0,64
0,25 1,16 321,68 0,22
0,69 0,97 268,06 0,37

Tabla 9. Resultados para descarga con primer accesorio y válvula 100 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

72,91 2,87 87,29 3,78
70,71 2,70 82,08 3,72
68,83 2,57 78,17 3,67
66,81 2,51 76,22 3,62
65,14 2,42 73,61 3,57
62,60 2,27 69,05 3,50
60,34 2,17 65,80 3,44
57,95 2,12 64,49 3,37
55,43 1,89 57,33 3,30
52,85 1,72 52,12 3,22
49,99 1,52 46,25 3,13
47,07 1,33 40,39 3,04
43,79 1,12 33,87 2,93
39,22 0,79 24,10 2,77

Tabla 10. Resultados para descarga con primer accesorio y válvula 50 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

73,83 2,79 42,34 3,80
72,82 2,60 39,41 3,78
71,76 2,45 37,13 3,75
70,61 2,34 35,50 3,72
 69,45 2,21 33,55 3,69
68,36 2,12 32,25 3,66
67,13 1,89 28,66 3,63
65,89 1,78 27,03 3,59
64,39 1,63 24,75 3,55
62,85 1,37 20,85 3,51
61,24 1,20 18,24 3,46
59,36 1,16 17,59 3,41
57,41 1,03 15,63 3,35
54,91 0,75 11,40 3,28

Tabla 11. Resultados para descarga con segundo accesorio y válvula 100 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

73,31 3,07 93,16 3,79
71,79 2,94 89,25 3,75
70,13 2,81 85,34 3,71
68,33 2,68 81,43 3,66
66,31 2,53 76,87 3,61
64,66 2,42 73,61 3,56
62,70 2,30 69,70 3,51
60,72 2,14 65,14 3,45
58,60 1,99 60,58 3,39
56,31 1,82 55,37 3,32
53,94 1,67 50,81 3,25
51,31 1,48 44,95 3,17
48,23 1,22 37,13 3,07
44,59 0,92 28,01 2,96

Tabla 12. Resultados para descarga con segundo accesorio y válvula 50 % abierta

Altura Calculada
velocidad (m/s) Caudal (cm3/s) Velocidad teórica (m/s)
(cm)

75,00 0,00 0,00 0,00

74,00 2,87 87,29 3,81
 73,04 2,77 84,04 3,78
72,17 2,66 80,78 3,76
71,12 2,55 77,52 3,73
70,12 2,38 72,31 3,71
69,18 2,27 69,05 3,68
68,06 2,10 63,84 3,65
66,89 1,97 59,93 3,62
65,73 1,84 56,02 3,59
64,44 1,72 52,12 3,55
63,08 1,50 45,60 3,52
61,52 1,33 40,39 3,47
59,73 1,12 33,87 3,42
57,51 0,82 24,75 3,36

Anexo III. Muestra de cálculo

calculo de la velocidad experimental:
tomamos como ejemplo el instante en el que el nivel del agua del tanque esta a 70 cm de
llenado de la experiencia sin accesorio y manteniendo la válvula 100 % abierta.

𝑔 ∗ 𝑋2
𝑉=√
2 ∗ 𝑌𝑎

Donde
g: gravedad 9,8 m/seg2
X: distancia del chorro (metros)
Ya: distancia del piso al orificio (metros)

𝟐 ∗ (𝟏𝟓𝟎 𝒄𝒎 ∗ 𝟏𝒎 𝟐
𝟗. 𝟖 𝒎/𝑺
𝑽=
√ 𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎)
𝟐 ∗ 𝟏. 𝟎𝟔𝟓𝒎

𝑉 = 3.22 𝑚/𝑠𝑒𝑔
Altura del agua para un instante dado
balance de materia
 𝒅𝒎
ṁ𝒆 − ṁ𝒔 =
𝒅𝒕
ṁ𝒔 = 𝝆 ∗ 𝑸 = 𝝆 ∗ 𝑽𝒔 ∗ 𝑨𝒔
𝒎 = 𝝆 ∗ 𝑽 = 𝝆 ∗ 𝑨𝑻 ∗ 𝒉𝑻
𝒅
ṁ𝒆 − 𝝆 ∗ 𝑽𝒔 ∗ 𝑨𝒔 = (𝝆 ∗ 𝑨𝑻 ∗ 𝒉𝑻)
𝒅𝒕
como no hay entrada de de agua al tanque

ṁ𝒆 = 𝟎
𝒅𝒉
−𝝆 ∗ 𝑽𝒔 ∗ 𝑨𝒔 = 𝝆 ∗ 𝑨𝑻
𝒅𝒕
𝒅𝒉 𝑽𝒔 ∗ 𝑨𝒔
=−
𝒅𝒕 𝑨𝑻

Vs=F(t) porque vs=F(h)

balance de energía mecánica
𝑷𝟐 − 𝑷𝟏 𝑽𝟐𝟐 − 𝑽𝟏𝟐
+ + 𝒈 ∗ (𝒁𝟐 − 𝒁𝟏) + ȇ𝑭 =
𝝆 𝟐

P2=P1= Presion atmosferica ; V1≈0; Z2=0; ȇ𝐹 = 0

Ŵ = 0, no hay dispositivo mecanico realizxando trabajo
V2=Vs, h1=ho
Por lo tanto el balance de energia queda de la siguiente forma
𝑉𝑠 2
− 𝑔 ∗ 𝑍1 = 0
2
𝑉𝑠 = √2 ∗ 𝑔 ∗ ℎ

𝑑ℎ √2 ∗ 𝑔 ∗ ℎ ∗ 𝐴𝑠
=−
𝑑𝑡 𝐴𝑇
ℎ 𝑡
𝑑ℎ 𝐴𝑠
∫ = −∫ 𝑑𝑡
ℎ𝑜 (√2 ∗ 𝑔) ∗ ℎ1/2 𝑡0 𝐴𝑇
 𝐴𝑠 2
2(√ℎ − √ℎ𝑜) = −√2𝑔 ∗ ( ) ∗ 𝑡
𝐴𝑇
𝐴𝑠 2
2(√ℎ − √ℎ𝑜) = −√2𝑔 ∗ ( ) ∗𝑡
𝐴𝑇
𝜋𝐷𝑠 2
2(√ℎ − √ℎ𝑜) = −√2𝑔 ∗ ( 4 ) ∗ 𝑡
𝜋𝐷𝑇
4
𝐷𝑠 2
2(√ℎ − √ℎ𝑜) = −√2𝑔 ∗ ( ) ∗ 𝑡
𝐷𝑇

√2𝑔 𝐷𝑠 2
√ℎ = √ℎ𝑜 − ∗( ) ∗𝑡
2 𝐷𝑇

𝟐
√𝟐𝒈 𝑫𝒔 𝟐
𝒉 = (√𝒉𝒐 − ∗ ( ) ∗ 𝒕)
𝟐 𝑫𝑻
donde:
ho: altura inicial del tanque
Ds: Diámetro del orificio del accesorio justo a la salida del agua
DT: Diámetro del tanque de agua
g: aceleración de gravedad
t: instante de tiempo dado
Tomamos como ejemplo el instante de 9.3 segundo durante el vaciado de la primera
experiencia sin accesorio y con la válvula totalmente abierta.
𝟐
𝟏𝒎 √𝟐 ∗ 𝟗. 𝟖𝒎/𝒔𝟐 𝟎. 𝟎𝟐𝟔𝟔 𝒎 𝟐
𝒉= (√ 𝟕𝟓 𝒄𝒎 ∗ − ∗( ) ∗ 𝟏𝟎. 𝟎 𝒔)
𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎 𝟐 𝟎. 𝟓𝟔 𝒎

𝒉 = 𝟎. 𝟔𝟔𝟔𝟎 𝒎 = 𝟔𝟔. 𝟔𝟎 𝒄𝒎
calculo de la velocidad teórica
𝒎
𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒂 = √𝟐 ∗ 𝟗. 𝟖 ∗ 𝒀𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒂
𝒔𝟐
 𝒎
𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒂 = √𝟐 ∗ 𝟗. 𝟖 ∗ 𝟎. 𝟔𝟔𝟔 𝒎
𝒔𝟐

𝑽𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒕𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒂 = 𝟑. 𝟔𝟏 𝒎/𝒔

Calculo del caudal para un instante de tiempo dado

𝑸 = 𝒗 ∗ 𝑨𝒔
donde
v: velocidad experimental de la salida del agua
As: área trasversal del orificio a la salida del agua
𝝅 ∗ 𝑫𝒔𝟐
𝑸=𝒗∗
𝟒
Ds: Diámetro del orificio del accesorio justo a la salida del agua
Tomamos como ejemplo el instante de 9.3 segundo durante el vaciado de la primera
experiencia sin accesorio y con la válvula totalmente abierta.
𝑚 𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎 𝝅 ∗ (𝟐. 𝟔𝟔 𝒄𝒎)𝟐
𝑸 = 3.22 ∗ ∗
𝑠 𝟏𝒎 𝟒
𝑐𝑚3
𝑸 = 1787.09
𝑠