SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO VIRTUAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Ventura Bances Edmundo Paul ID: 1347060

Dirección Zonal/CFP: Lambayeque/Chiclayo
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento Básico Del Motor
Tema del Trabajo: Diagnóstico Del Motor Y Sistema De Distribución Del Vehículo

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
07/04/202
1 INFORMACION GENERAL
2
2 PREGUNTAS GUIAS 08/04/2022
RESPUESTA DE PREGUNTAS 09/04/202
3
GUIA 2
4 HOJA DE PLANIFICACION 10/04/2022
11/04/202
5 DIBUJO/ESQUEMA/DIAGRAMA
2
6 LISTA DE RECURSOS 12/04/2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
1. ¿Cómo funciona un sistema de distribución variable?

2. ¿Por qué el fabricante recomienda el cambio de la faja y/o cadena de distribución? ¿Por
2 qué se deben de calibrar las válvulas del motor? Describir sus métodos.

3. ¿Cuál es la tecnología de motores sin árbol de levas? ¿Cuáles son los componentes del
3 sistema de alimentación de combustible?

4. ¿Cuáles son los tipos de bombas de alimentación? ¿Qué es una bomba de alta presión?
4 Describir sus tipos y aplicaciones.

5. ¿Cuáles son los tipos de aceite que se utilizan en motores a gasolina y diésel? Describir
5 su nomenclatura y clasificación.

6. ¿Qué es un sistema de refrigeración del motor? ¿Cuáles son los tipos de filtros de aceite
6 que existen? Describir sus tipos.

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
es aquel en el cual se pueden variar los tiempos en los que se abren o se cierran las
válvulas de admisión o de escape del motor de un coche. Esta variación se produce
según las condiciones del motor, con el fin de garantizar un proceso adecuado

2.
Por qué es necesario cambiar la correa de distribución
La correa de distribución se encarga de sincronizar el funcionamiento de todo el
motor. Un fallo en ella y será imposible poder circular con el coche casi
automáticamente. Se debe cambiar de manera preventiva para evitar que se rompa

Calibración de válvulas: Procedimiento utilizado en los motores de combustión

interna, y que sirve para asegurar que las válvulas del motor se cierren
completamente cuando el grado de dilatación térmica de los materiales ha sido
alcanzado

El método más común utilizado en los motores es tornillo-contratuerca. Válvulas del

cabezote de motor diesel: Elementos de construcción mecánica que permiten el
ingreso del aire a la cámara de combustión (válvulas de admisión) y la salida de los
gases resultantes de la combustión producida (válvulas de escape).
3.
Básicamente, se trata de una solución basada en la idea del accionamiento
independiente de las válvulas de admisión y escape en un motor de combustión, que
permite prescindir de algunos elementos mecánicos clave, como el árbol de levas o
la correa de distribución.

El sistema de combustible está compuesto por el depósito de combustible, la

bomba, el filtro y los inyectores o el carburador, y se encarga de
suministrar combustible al motor. Todos los componentes deben funcionar
perfectamente para conseguir el rendimiento y la fiabilidad que se espera del
vehículo.
4.
Bombas de Alimentación Diesel
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE ENGRANAJES.
 TIPOS DE BOMBAS DE TRANSFERENCIA O ALIMENTACIÓN.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE PISTÓN.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE DIAFRAGMA.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE ROTOR.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE ENGRANAJES.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE PISTÓN.
 BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE DIAFRAGMA

La bomba de alta presión para motores de gasolina o diésel, es un dispositivo de

tamaño compacto cuyo objetivo es suministrar al motor el combustible necesario.
Las bombas Axial

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Las bombas triplex

5.

Aceites monogrado
 Motores gasolina: SH, SJ, SL, SM y SN.
 Motores diésel: CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 (motores diésel vehículos pesados)
6.
El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a
través de canales en el bloque del motor. El líquido refrigerante, impulsado por la
bomba de agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución
pasa por estos canales, absorbe calor del motor.
Filtro de aceite mecánico
Son los diseños más simples y al igual que en el filtro de aire emplean un elemento
interno fabricado de celulosa plisada (papel plegado en forma de acordeón) o
algodón (gasas de algodón superpuestas).

Filtro de aceite magnético

Los filtros de aceite magnéticos hacen uso de un imán permanente o un
electroimán para capturar todas aquellas partículas ferromagnéticas que circulan
junto al aceite o los lubricantes.
Filtro de aceite de alta eficiencia (HE)
Los filtros de aceite de alta eficiencia han sido diseñados para realizar una
filtración más exhaustiva debido a un poro más reducido en su malla de filtración
Filtro de aceite por sedimentación
El filtro de aceite por sedimentación o lecho de gravedad ha sido diseñado para que
todos los contaminantes presentes en el aceite y que son, como norma general más
pesados que el propio aceite se depositen en un pequeño contenedor con ayuda de
la gravedad
Filtros de aceite con cámara térmica
Son muy sofisticados, y también extremadamente extraños de encontrar. Estos filtros
funcionan con un principio pirolítico mediante el cual se intenta eliminar -mediante un
aumento significativo de la temperatura interior- toda aquella partícula que no sea aceite.
Filtro de aceite centrífugo
Como si del tambor de una lavadora se tratara, esta clase de filtros de aceite limpian el
lubricante mediante la rotación de un tambor, haciendo uso de la fuerza centrífuga para filtrar
los elementos y de la gravedad para que estos residuos se precipiten en un depósito.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

n
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Realizar un informe técnico del diagnóstico del motor
Revisar los sistemas básicos del vehículo como el Guantes – franela - lentes
nivel de aceite y líquidos refrigerantes
Después verificamos el lado de la distribución y
vemos que la correa de distribución esta desgastada
y ha perdido tensión por esta falla se produce ruidos
en la distribución también hay que cambiar la
arandela del tapón del cárter ya que esta que se fuga
el aceite por ahí.
Después avisar al dueño los problema y lo que se va
a cambiar para que me de el consentimiento y
realizar la reparación
Dado el aviso cambiamos las pieza y nos Herramientas especiales-taller
aseguramos de que estén bien colocadas de trabajo

¿Cuál será la evaluación que se deberá realizar en el

servicio de 50 000 km?
cambiar el aceite, filtros y chequeos en los sistemas Guantes-lentes-franelas
de funcionamiento del vehículo

¿Cuáles son los motivos de ese ruido extraño

percibido por el cliente en la
distribución?
El ruido proviene del la correa de distribución ya que
esta en un estado de desgate y a perdido tensión

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN]

[VENTUTRA BANCES EDMUNDO PAUL] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
scanner
Gata hidráulica

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

torquímetro
Llaves
zunchos

5. MATERIALES E INSUMOS

Bandeja de aceite
Guantes lentes
Franela