A35g A40g A35g Fs A40f Fs - Bahasa

PUB 20050224-G 2019.
12 Indonesian
Manual operator
Manual operator
A35G, A40G, A45G, A45G FS
Nomor seri
322001-329999, 332001-339999, 342001-349999
A35G, A40G, A45G, A45G FS

352001-359999
Indonesian
WARNING: Breathing diesel engine exhaust exposes you to chemicals
known to the State of California to cause cancer and birth defects or other
reproductive harm.
• Always start and operate the engine in a well-ventilated area.

• If in an enclosed area, vent the exhaust to the outside.
• Do not modify or tamper with the exhaust system.
• Do not idle the engine except as necessary.
For more information go to www.P65warnings.ca.gov/diesel.
ADVERTENCIA: Respirar los gases del escape de motores a diésel le

expone a químicos conocidos por el Estado de California como causantes de
cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.
• Siempre encienda y opere el motor en un área bien ventilada.

• Si es en un área cerrada, ventile el orificio del escape hacia el exterior.
• No modifique ni altere el sistema de escape.
• No encienda el motor, excepto cuando sea necesario.
Para mayor información visite www.P65warnings.ca.gov/diesel.
WARNING: Operating, servicing and maintaining a passenger vehicle or off-

road vehicle can expose you to chemicals including engine exhaust, carbon
monoxide, phthalates, and lead, which are known to the State of California to
cause cancer and birth defects or other reproductive harm. To minimize
exposure, avoid breathing exhaust, do not idle the engine except as necessary,
service your vehicle in a well-ventilated area and wear gloves or wash your
hands frequently when servicing your vehicle. For more information go to
www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
ADVERTENCIA: Operar, dar servicio y mantenimiento a un vehículo de

pasajeros o vehículo todo terreno puede exponerle a químicos incluyendo gases
del escape, monóxido de carbono, ftalatos y plomo, los cuales son conocidos
por el Estado de California como causantes de cáncer y defectos de nacimiento
u otros daños reproductivos. Para minimizar la exposición, evite respirar los
gases del escape, no encienda el motor excepto si es necesario, dé servicio a
su vehículo en un área bien ventilada y utilice guantes o lave sus manos
frecuentemente cuando dé servicio a su vehículo. Para mayor información visite
www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
A35G/A40G/A45G/A45G FS
Kata Pengantar MANUAL OPERATOR

Manual Operator ini ditujukan untuk menjadi panduan dalam penggunaan
dan perawatan kendaraan secara tepat. Oleh karena itu, pelajari dengan
seksama manual ini sebelum menstarter dan mengoperasikan
kendaraan, atau sebelum melakukan tindakan pemeliharaan apa pun.
Simpanlah selalu manual ini di kabin agar selalu tersedia sebagai
referensi dengan cepat dan mudah. Jika Manual Operator ini hilang,
segera dapatkan penggantinya. Da
aftar issi
Manual ini menjelaskan mengenai aplikasi kendaraan sesuai tujuan
utamanya dan ditulis agar berlaku di semua pasar. Abaikan bagian-bagian
yang tidak relevan untuk kendaraan ini atau aplikasi-aplikasi yang tidak
akan digunakan oleh kendaraan ini.
Prresen
ntasi
CAATA ATA
AN!!
Jika Manual Operator ini mencakup lebih dari satu kendaraan, berarti
informasinya berlaku untuk semua kendaraan, kecuali bila disebutkan
lain.
anel instrrumen
Pa
Banyak pekerjaan yang telah dilakukan pada desain dan pembuatan
kendaraan untuk membuatnya efektif dan seaman mungkin. Kecelakaan
yang dapat terjadi lebih sering disebabkan oleh faktor manusia. Pengguna
yang memperhatikan faktor keselamatan serta kendaraan yang
terpelihara dengan baik akan memastikan penggunaan kendaraan yang Ko
ontrol la
ain
aman, efisien, dan menguntungkan. Oleh karren na ittu, ba
aca pe
etunjuk
kessellamattan da
an ik
kuttilah.
Kami terus berusaha mengembangkan produk kami dan menghasilkan
produk yang lebih efisien dengan melakukan perubahan desain. Kami
memiliki hak untuk melakukan pengembangan tanpa harus Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
menginformasikan pengembangan tersebut pada produk-produk yang
sudah dijual. Kami juga memiliki hak untuk mengubah data dan
perlengkapan, termasuk instruksi untuk layanan dan tindakan
pemeliharaan lain tanpa pemberitahuan sebelumnya.
Tek
kniik pe
engoperasia
an
Pe
eraturan kessellamatan
Operator memiliki kewajiban untuk mengetahui dan mengikuti peraturan
keselamatan lokal dan nasional yang berlaku. Instruksi keselamatan di
dalam manual ini hanya berlaku pada kasus-kasus ketika tidak ada Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
regulasi lokal atau nasional yang mengaturnya.
Pe
emeliharaan
Sp
pesiffikas
si
In
ndeks allfabetis
Ref. No. 20050224-G

Bahasa sumbernya adalah bahasa Inggris. Diterjemahkan dari instruksi asli.
2019.12
Co
opyriight © 20
019, Vo
olvvo Co
onstrructiion Eq
quiipment. Se
emu
ua hakk cip
pta dillindu
ungi un
nda
ang--undang.
Ka
ata Pe
engantar
2
BAHAYA
Simbol kesalamatan beserta kata peringatan ini menunjukkan situasi
berbahaya yang, jika tidak dihindari, ak
kan
n mengakkib
batkann kem
mattian attau
ced
dera serriu
us. Bahaya terbatas pada situasi paling ekstrem.
PE
ERINGATAN
Simbol keselamatan beserta kata peringatan ini menunjukkan situasi
berbahaya yang, jika tidak dihindari, bisa mengakibatkan kem
matiian ata
au
ced
dera serriu
us.
PE
ERHATIAN
Simbol keselamatan beserta kata peringatan ini menunjukkan situasi
berbahaya yang, jika tidak dihindari, bisa mengakibatkan ced
dera sed
dang
atau rin
ngan.
PEMBERIITAHUAN
Perrik
ksa sittuasi yan
ng be
erpo
otensi ba
ahaya yan
ng da
apat men
ngakib
batkan
n allat
be
eratt rus
sak k.
CAATAATAAN!!
Ini digunakan untuk menandai informasi dalam tindakan pemasangan,
penggunaan, atau perawatan yang penting namun tidak terkait dengan
keselamatan.
Ken
nali kap
pasittas da
an ba
atas kem
mam
mpu
uan ken
ndaraa
an And
da!
Ka
ata Pe
engantar
No
omor id
denttifikassi 3
Nomor identifikasi
Masukkan nomor identifikasi (PIN) kendaraan dan komponen di bawah ini. Nomor tersebut harus disebutkan
ketika menghubungi produsen dan ketika memesan suku cadang. Posisi pelat ditunjukkan pada halaman 30.
Produsen Volvo Construction Equipment

Carl Lihnells väg
SE-36341 Braås
Sweden
Nomor identifikasi produk (PIN) kendaraan
Mesin
Transmisi
Dropbox
As roda depan
As roda bogie depan
As roda bogie belakang
Kabin
Ka
ata Pe
engantar
4 Siingkattan
Singkatan
Di bab ini terdapat singkatan dan akronim yang digunakan di dalam
manual operator dengan penjelasan singkat.
Siingkattan Pe
enjelasan
n
ACM Aftertreatment Control Module Unit kontrol untuk aftertreatment gas pembuangan
ASTM American Society for Testing and Organisasi standardisasi untuk pengetesan dan
Materials material.
ATC Automatic Traction Control Sistem otomatis yang mencegah roda tergelincir
pada permukaan jalan licin.
Aktifkan kunci diferensial longitudinal.
AUT Automatic Otomatis
BTL Biomass-To-Liquids Metode untuk memproduksi biodiesel dari
biomassa
CCTV Closed-Circuit Television Kamera yang memantau lokasi terkini, contohnya
kamera belakang.
CE Conformité Européenne Mengikuti perintah Uni Eropa.
CTL Coal To Liquids Metode untuk memproduksi bahan bakar cair dari
karbon.
DEF Diesel Exhaust Fluid Cairan yang mengandung urea (32,5%) dan air
yang disterilkan 67,5%, digunakan untuk
mengurangi emisi nitrogen oksida yang berbahaya.
DOC Diesel Oxidation Catalyst Katalis oksidasi diesel adalah bagian dari sistem
kontrol emisi.
DoC Declaration of Conformity Pernyataan Kesesuaian Uni Eropa untuk mesin
(IIA)
Dol Declaration of Incorporation Pernyataan kesesuaian Uni Eropa untuk sebagian
mesin-mesin jadi untuk inkorporasi (IIB)
DPF Diesel Particulate Filter Filter partikel diesel
EAC EurAsian Confirmity Tanda yang menunjukkan bahwa produk telah
memenuhi persyaratan teknik penting dan telah
disetujui oleh Serikat Pabean Eurasia.
EATS Exhaust After-Treatment System Sistem pasca-perlakuan gas buang
ECC Electronic Climate Control Unit kontrol elektronik untuk sistem kontrol iklim.
ECM Engine Control Module Unit kontrol mesin
ECU Electronic Control Unit Unit kontrol elektronik
EGR Exhaust Gas Recirculation Gas pembuangan dalam jumlah kecil kembali ke
sisi intake mesin pada diesel dan mesin bensin.
Gas pembuangan akan berlaku sebagai gas yang
tidak berguna saat pembakaran, menurunkan
temperatur tertinggi selama pembakaran dan
mengurangi nitrogen oksida dalam jumlah banyak.
EMC ElectroMagnetic Compability Kemampuan perangkat, sistem atau perlengkapan
untuk beroperasi di lingkungan elektromagnetik
tanpa menimbulkan dampak.
EMF ElectroMagnetic Field Bidang elektromagnetik timbul di sekitar semua
komponen yang dialiri arus listrik. Contohnya
cahaya dan gelombang radio termasuk dalam
definisi bidang elektromagnetik.
ESC Escape Mengindikasikan tombol yang saat ditekan akan
menaikkan satu level pada sistem menu.
EU European Union Persatuan demokrasi Eropa terikat perjanjian.
FAME Fatty Acid Methyl Ester Nama umum biodiesel yang material utamanya
minyak sayur. Komponen bahan bakar yang dapat
diperbarui dan dapat dicampur dengan diesel atau
mengganti diesel pada mesin diesel.
FOPS Falling Object Protective Structure Strukturnya didesain untuk melindungi dari benda
yang terjatuh. Perangkat keselamatan dipasang di
kabin untuk melindungi operator dari benda yang
terjatuh.
FS Full Suspension Suspensi penuh
FSS Fire Suppression System Sistem pemadam api
GHS Gas Hydraulic Suspension Suspensi gas-hidrolik
GNSS Global Navigation Satellite System Nama umum sistem berbasis satelit global untuk
navigasi, pemosisian dan transfer waktu.
GPS Global Positioning System Sistem navigasi satelit. Melalui kontak dengan
beberapa satelit, semua orang dengan penerima
GSM dapat menentukan posisi mereka, terlepas
dari cuaca, waktu atau tempat.
GTL Gas-To-Liquid Metode yang mengubah bahan mentah gas seperti
gas alami atau biogas, yang konstituen utamanya
metana, menjadi bahan bakar cair.
GWP Global Warming Potential Metode untuk mengukur dampak gas pada efek
rumah kaca.
HEST High Exhaust Temperature Temperatur pembuangan tinggi
HMIM Human Machine Interface Module Modul yang menangani antarmuka pengguna untuk
memudahkan komunikasi antara operator dengan
mesin.
HS Hydraulic Suspension Suspensi hidrolik
HVO Hydrotreated Vegetable Oil Biodiesel terbuat dari perpaduan minyak sayur
dengan nitrogen untuk memproduksi zat yang
sangat mirip dengan oli diesel.
Kata Pe
engantar
Siingkattan 5
IBC Intermediate Bulk Container Tipe penampung cairan atau kargo curah. Didesain
untuk mempermudah penyaluran zat yang sulit
untuk ditangani. Biasanya kurang lebih berbentuk
seperti kubus dan sesuai untuk menangani
mekanis.
IC Instrument Cluster Kluster instrumen
LAM Latin America Pasar Amerika Latin.
LCD Liquid Crystal Display Tipe layar yang lapisan tipis selnya mengandung
kristal cair yang membentuk gambar layar.
LED Light Emitting Diode Sumber cahaya berdasarkan material semi
konduktor.
LoD Load and Dump Rem yang digunakan untuk pemuatan dan
memiringkan.
LpA Ljudtrycksnivå A Tingkat tekanan suara rata-rata pada rentang
frekuensi yang dapat didengar, diukur dengan
weighting filter A, yang telah sesuai dengan standar
SS-EN 61672-1. Dan juga dapat ditunjukkan
dengan unit dB(A).
LwA Ljudeffektnivå A Tingkat kekuatan suara untuk kebisingan, diukur
dalam satuan desibel, dB(A). Metode pengukuran
dengan pedoman dari 2000/14/EC dengan
lampiran yang berlaku dan ISO 6395 (nilai
terjamin).
MAX Maximum Mengindikasikan tingkat tertinggi yang diizinkan.
MIN Minimum Mengindikasikan tingkat terendah yang diizinkan.
MK1 Miljöklassning 1 Sertifikasi kualitas bahan bakar diesel Swedia.
NLGI National Lubricating Grease Institut Institusi yang mengembangkan metode
pengukuran pelumas.
NOx Nitrogen Oxides Gas yang diproduksi di mesin pembakaran. Gas
akan beracun pada konsentrasi di atas 30 ppm (part
per million).
NTRIP Network Transport of RTCM (Radio Protokol internet umum berdasarkan Hypertext
Technical Commission for Maritime Transfer Protocol HTTP/1.1.
Services) via Internet Protocol
OBD On-Board Diagnostics Fungsi diagnostik termasuk dalam fungsi mesin.
PDS Proximity Detection System Lihat halaman 13
PIN Product Identification Number Kode identitas produk ditampilkan pada pelat data.
Nomor ini digunakan untuk mengidentifikasi mesin
dan saat memesan suku cadang.
PIN Personal Identification Number Kode keselamatan pribadi terdiri dari kata sandi
berupa angka. (PIN)
Pos. Position Posisi berbagai titik penting.
PTFE PolyTetraFluorEten Fluoropolymer dengan properti yang menjamin
gesekan yang sangat rendah.
PWM Pulse Width Modulation Metode untuk membuat variabel suplai daya
berkelanjutan dengan menyalakan dan
memadamkan tegangan lebih cepat sebelum
perangkat yang terhubung dapat mendeteksi.
Cakupannya termasuk kontrol motor lisrtik, elemen
pemanas dan komponen sejenis, atau transmisi
sinyal kontrol, cth. servos.
RME Rape-seed Methyl Ester Biodiesel, jenis metil ester asam lemak. Metil ester
rapessed diproduksi menggunakan oli rapeseed
dan methanol, bersama dengan metoksida
potasium atau sodium (sebagai katalis).
RMS Root Mean Square Yang dimaksud kuadrat adalah dapat digunakan
untuk memperoleh sinyal rata-rata dengan nilai
positif dan negatif. Digunakan untuk sistem osilasi,
cth. sirkuit osilator listrik, gelombang akustik,
resonator pipa dan rongga.
ROPS Roll Over Protective Structure Struktur atau sistem di sekitar operator didesain
untuk melindungi operator dari cedera saat miring
atau berbelok terlalu tajam.
RTCM Komisi Teknik Radio untuk Servis Organisasi standardisasi internasional yang
Maritim menerbitkan standar untuk sistem radar, dll.
RTK Real Time Kinmatic Bentuk akurat pemosisian kalkulasi melalui GNSS
yang mengharuskan setidaknya dua penerima
interoperable. Pengaturan stasiun pangkalan tetap
satu titik yang dikenali dan satu titik variabel, yang
dapat digunakan untuk mengukur.
SCR Selective Catalytic Reduction system Metode untuk mengurangi nitrogen oksida pada
mesin gas pembuangan.
SME Soy Methyl Ester Biodiesel, jenis metil ester asam lemak. Metil
kedelai rapessed diproduksi menggunakan oli
kedelai dan methanol, bersama dengan metoksida
potasium atau sodium (sebagai katalis).
SOME Sunflower Oil Methyl Ester Biodiesel, jenis metil ester asam lemak. Metil bunga
matahari rapessed diproduksi menggunakan oli
bunga matahari dan methanol, bersama dengan
metoksida potasium atau sodium (sebagai katalis).
ULSD Ultra Low Sulphur Diesel Istilah yang digunakan untuk mendeskripsikan
bahan bakar yang memenuhi persyaratan
kandungan sulfur yang sangat rendah.
US United States
USB Universal Serial Bus Standar untuk bus serial data cepat yang datanya
dikirim dengan pembawa informasi. Semua
informasi dikirim dalam urutan tertentu dan tidak
terpengaruh oleh beberapa konduktor.
VCB Volvo Compression Brake Rem mesin yang dioperasikan solenoid
VCS Volvo Coolant VCS Bagian nama untuk coolant Volvo: Volvo Coolant
VCS.
Ka
ata Pe
engantar
6 Siingkattan
VDC Volts Direct Current Tegangan diukur dalam volt. Arus searah (DC)
adalah arus listrik yang selalu berpindah di arah
yang sama, berkebalikan dengan arus bolak-balik
VE Nama konektor
VGT Variable Geometery Turbo Variabel turbo geometri
Da
aftar is
si
7
Daftar isi
Kata Pengantar ........................................................ 1
Nomor identifikasi ................................................................ 3
Singkatan ............................................................................ 4
Prresen
ntasi ................................................................. 9
Penandaan CE, peraturan EMC ........................................ 24
Peralatan komunikasi, pemasangan ................................. 28
Komponen keselamatan .................................................... 29
Pelat produk ...................................................................... 30
Stiker informasi dan peringatan ......................................... 32
Pa
anel in
nstrrumen ...................................................... 42
2
Panel instrumen, kiri .......................................................... 43
Panel instrumen, pusat ...................................................... 46
Unit tampilan ..................................................................... 52
Volvo Co-Pilot .................................................................. 108
Panel instrumen, kanan ................................................... 124
Ko
ontrol la
ain ............................................................ 12
27
Kontrol ............................................................................. 127
Kabin ............................................................................... 144
Kenyamanan operator ..................................................... 150
Sistem kontrol hawa ........................................................ 156
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an ....................................... 16
61
Aturan keselamatan saat pengoperasian ........................ 172
Tindakan sebelum pengoperasian .................................. 178
Menstarter mesin ............................................................. 179
Perpindahan gigi ............................................................. 181
Kunci diferensial .............................................................. 184
Sistem kemudi ................................................................. 188
Pengereman .................................................................... 189
Sistem pasca-penanganan khusus ................................. 192
Penghentian .................................................................... 202
Memarkir ......................................................................... 205
Tindakan saat alat berat terjebak .................................... 207
Pengambilan dan penarikan ............................................ 209
Memiringkan .................................................................... 215
Bodi buang ...................................................................... 216
Suspensi .......................................................................... 225
Transportasi alat berat .................................................... 227
Tek
kniik pe
engoperasia
an .......................................... 24
41
Pengemudian eco ........................................................... 242
Getaran di seluruh tubuh ................................................. 244
Operasi transportasi ........................................................ 246
Cruise Control ................................................................. 247
Beroperasi di tanjakan atau turunan ............................... 250
Pengoperasian off-road ................................................... 255
Bekerja di area berbahaya .............................................. 256
Memuat ........................................................................... 259
Membongkar muatan ...................................................... 262
Hauler chassis ................................................................. 264
Diagram sinyal ................................................................. 266
Da
aftar is
si
8
Keselamatan saat servis ..................................... 268
Posisi servis .................................................................... 269
Sebelum servis, baca ...................................................... 273
Persiapan sebelum servis ............................................... 275
Pencegah kebakaran ...................................................... 285
Menangani bahan berbahaya .......................................... 291
Menangani saluran, pipa, dan selang ............................. 295
Pe
emeliharaan ....................................................... 29
96
Tabel lubrikasi dan servis ................................................ 300
Servis perawatan, setiap 10 jam ..................................... 309
Servis perawatan, setiap 50 jam ..................................... 325
Servis perawatan, setiap 250 jam ................................... 327
Servis perawatan, setiap 500 jam ................................... 332
Layanan perawatan, setiap 1000 jam ............................. 342
Layanan perawatan, setiap 2000 jam ............................. 343
Servis perawatan, jika diperlukan .................................... 344
Sp
pesiffikas
si ............................................................ 38
82
Pelumas yang direkomendasikan ................................... 382
Sistem bahan bakar ........................................................ 387
Sistem pendingin ............................................................. 397
Kapasitas servis dan interval penggantian ...................... 398
Mesin ............................................................................... 401
Sistem listrik .................................................................... 404
Transmisi ......................................................................... 414
Rem ................................................................................. 416
Sistem udara bertekanan ................................................ 417
Kemudi ............................................................................ 418
Roda ................................................................................ 419
Suspensi .......................................................................... 422
Kabin ............................................................................... 423
Kebisingan dan getaran .................................................. 425
Sistem hidraulik ............................................................... 427
Bobot alat berat ............................................................... 428
Dimensi ........................................................................... 433
Riwayat servis ................................................................. 446
In
ndeks allfabetis ..................................................... 44
49
Prresen
ntasi
9
Presentasi
V1170509
Vollvo A355G 6×
×6 merupakan truk pengangkut 3 as roda dengan
suspensi, kapasitas muatan 34,5 ton (38,0 sh. tons) dan volume
muatan 21,2 m3 (749 ft3). Kendaraan ini memiliki penggerak 4
roda dengan pengaktifan otomatis kunci diferensial longitudinal
dan penggerak 6 roda (6x6). Kunci diferensial juga dapat
diaktifkan secara manual.
Vollvo A40
0G 6×
×6 merupakan truk pengangkut 3 as roda dengan
suspensi, kapasitas muatan 39 ton (43,0 sh. tons) dan volume
muatan 24 m3 (848 ft3). Kendaraan ini memiliki penggerak 4 roda
dengan pengaktifan otomatis kunci diferensial longitudinal dan
penggerak 6 roda (6x6). Kunci diferensial juga dapat diaktifkan
secara manual.
Vollvo A45
5G/A45 5G FS
S 6×
×6 merupakan truk pengangkut 3 as roda
dengan suspensi, kapasitas muatan 41 ton (45,2 sh. tons), dan
volume muatan of 25,1 m3 (886 ft3). Kendaraan ini memiliki
penggerak 4–roda dengan pengaktifan otomatis kunci diferensial
longitudinal dan penggerak 6x6. Kunci diferensial juga dapat
diaktifkan secara manual.
Pe
enggunaan yan
ng seh
harusny
ya
Kendaraan standar (basic) dimaksudkan untuk digunakan pada
kondisi normal, yaitu, luar ruangan, di atas tanah, off-road, untuk
pemindah tanah, dan dalam suhu antara -25 °C dan 45 °C dengan
performa terawat. Kondisi yang menyimpang dari ini juga
dideskripsikan di dalam Manual Operator. Untuk digunakan di
jalanan umum, kendaraan harus disesuaikan dengan legislasi
nasional pemerintah. Jika digunakan untuk tujuan lain atau dalam
lingkungan berpotensi bahaya, seperti lingkungan yang dapat
meledak atau terbakar atau daerah dengan debu yang
mengandung asbes, regulasi keselamatan khusus harus diikuti
dan kendaraan harus dilengkapi dengan peralatan untuk
penggunaan dan penanganan seperti itu. Hubungi dealer resmi
untuk informasi lebih lanjut.
Be
eroperasi dii ba
awah ta
anah
Kebutuhan akan ventilasi gas buang harus diperiksa sebelum
kendaraan digunakan di dalam terowongan atau pengoperasian
di bawah tanah yang lain. Aturan dan legislasi lain mungkin
berlaku, seperti undang-undang nasional dan buruh.
Prresen
ntasi
10
0
Persyaratan lingkungan
Pedulilah pada lingkungan ketika beroperasi dan selama servis
dan perawatan kendaraan. Ikutilah selalu legislasi lingkungan
nasional dan lokal yang berlaku pada semua penanganan
kendaraan.
Me
esin
D 13 J Kendaraan dilengkapi dengan enam silinder lurus, empat
hentakan, mesin diesel turbocharge dengan injeksi langsung dan
intercooler. Mesin memiliki camshaft atas dan tiap silinder
memiliki injektor unit. Kepala silinder sudah umum digunakan
untuk semua silinder dan memiliki empat katup per silinder.
Diesel Volume Engine
Solution Ada tiga alternatif mesin; D13J/D16J, D13F/D16F, dan D16E.
V1137529
Angka pada desainnya menunjukkan volume mesin tersebut.
D1
13J da
an D1
16J
Mesin berlaku di pasar AS dan UE.
Kendaraan yang ditujukan untuk AS telah memenuhi persyaratan
emisi US Tier 4 Final dan California Tier 4 Final.
Mesin untuk Uni Eropa telah memenuhi persyaratan emisi Stage
IV Uni Eropa.
Mesin dirancang untuk Uni Eropa, dan dibuat setelah 1 Januari
2019, memenuhi persyaratan emisi Uni Eropa Stage V.
CA
ATA ATAAN!!
Kendaraan dengan mesin untuk pasar Amerika Serikat tidak
boleh dijual atau digunakan di Uni Eropa, dan kendaraan dengan
mesin untuk pasar Uni Eropa tidak boleh dijual atau digunakan di
Amerika Serikat, kecuali mesinnya diganti dengan mesin yang
valid untuk pasar yang bersangkutan. Pasar yang menjadi tujuan
mesin terlihat dari pelat emisi dan dari nomor seri mesin (lihat
halaman 30).
Mesin tersebut harus dijalankan dengan diesel sulfur rendah.
Untuk mengurangi nitrogen oksida, partikel, hidrokarbon, dan
karbon monoksida, kendaraan menyediakan resirkulasi gas
buang berpendingin, eksternal (EGR) dan sistem
pascaperlakuan gas buang (EATS).
Sistem ini dipantau dan dikontrol oleh modul kontrol
pascaperawatan (ACM).
Sistem pembuangan mendapat sertifikasi sebagai penangkap
percikan api sesuai dengan Arahan 97/68/EC dan EN 1834.
D16E
Mesin tersebut hanya valid untuk pasar Brazil, LAM, dan
Tiongkok.
D1
13F da
an D1
16F
Mesin berlaku di pasar lain di mana mesin J dan mesin E yang
disebutkan tidak berlaku.
Infforrmasi Ad
dBlue
e®/DEF
AdBlue®/DEF diperlukan untuk mengurangi nitrogen oksida
(NOx). AdBlue®/DEF diisikan ke dalam tangki terpisah pada
kendaraan yang sepenuhnya terpisah dari tangki bahan bakar.
AdBlue®/DEF tidak boleh dicampurkan ke dalam tangki bahan
bakar, sementara bahan bakar tidak boleh dicampurkan ke dalam
tangki AdBlue®/DEF.
Prresen
ntasi
11
1
Untuk informasi pemesanan AdBlue®/DEF (hanya berlaku untuk
penjualan di AS):
- Dukungan Konsumen Volvo CE: 1-877-823-1111 (jam kerja)
- www.volvoce.com (di luar jam kerja)
Untuk informasi pemesanan AdBlue®/DEF (pasar lainnya),
hubungi dealer resmi.
Lihat 344 untuk informasi pengisian AdBlue®/DEF.
Sistem pasca-penanganan khusus

2 Mesin yang dilengkapi dengan filter partikel diesel
C
1 (DPF)
C
3 Kendaraan ini memiliki sistem pascaperawatan gas buang
(EATS) yang berisi filter partikulat diesel (DPF) untuk mengurangi
partikel, serta sebuah sistem pengurangan katalitik selektif (SCR)
6 untuk mengurangi nitrogen oksida (NOx). DPF dan SCR-catalysts
5 D terdapat dalam muffler mesin. AdBlue®/DEF diinjeksikan ke
4 dalam aliran pembuangan untuk mengurangi NOx.
Di dalam knalpot juga terdapat diesel oxidation catalyst (DOC)
9 yang mendukung fungsi dalam DPF dan SCR.
B C DPF memerangkap partikel dari pembuangan mesin dan, karena

DPF telah terisi dengan partikel ini, maka harus diregenerasi
untuk membakar partikel. Regenerasi juga dibutuhkan untuk
A
melepaskan sulfur (SO2) dan zat-zat lain yang terperangkap di
8
dalam SCR, yang akan mengurangi efektivitas SCR jika tidak
dilepaskan.
7
Untuk memastikan pengurangan emisi, NOx, EATS dipantau oleh
modul kontrol pascaperawatan (ACM).
V1126191 Untuk informasi selengkapnya, lihat halaman 192.
1 Unit AdBlue®/DEF
2 Kompresor
3 Unit pengukuran bahan bakar pasca
perawatan
4 Konverter katalitik SCR
5 Selang AdBlue®/DEF
6 Zona pencampuran
7 Filter partikel diesel (DPF)
8 Katalis oksidasi diesel (DOC)
9 Pascaperawatan, selang bahan bakar
A Gas buang (dari mesin)
B AdBlue®/DEF
C Udara terkompresi
D Bahan bakar + udara untuk membersihkan
Sistem
m ellek
ktriik
Kendaraan dengan alternatif mesin D13J atau D16J memiliki
delapan unit kontrol (ECU).
Kendaraan dengan alternatif mesin D13F atau D16F memiliki
enam unit kontrol (ECU).
Kendaraan dengan alternatif mesin D16E memiliki tujuh unit
kontrol (ECU).
- V-ECU
Berlokasi di sisi kiri kabin, di depan papan sirkuit.
Menangani kontrol rem, perpindahan gigi, pengemudian, dan
kipas pendingin di kendaraan.
Prresen
ntasi
12
2
- V2-ECU
Berlokasi di sisi kiri kabin, di depan papan sirkuit.
Menangani sistem pembongkaran, ATC, dan kunci diferensial.
Menangani Suspensi Hidraulik, ketika memungkinkan.
- W-ECU
Berlokasi di sisi kiri kabin, di atas papan sirkuit.
Menangani CareTrack. (Sistem telematika untuk pemantauan
informasi jarak jauh dari mesin.)
- HMIM
Terletak di sisi kiri di dalam kabin, di atas papan sirkuit.
Menangani informasi untuk operator melalui instrumen, unit
tampilan informasi, lampu peringatan, dan instrumen.
- ECC
Terletak di dalam kabin di sisi kanan di bawah selektor gigi.
Menangani sistem kontrol udara (penyejuk udara).
Ha
anya be erlaku un
ntuk ken
ndaraan de
engan allternatif me
esin
n
D1
13J attau D116J:
- ECM (E-ECU)
Berlokasi di sisi kiri mesin.
Menangani mesin.
- ACM
Terletak di bawah kap mesin pada tepi muka spatbor kanan
depan.
Menangani sistem pascaperlakuan gas buang.
- Engine Gateway
Terletak pada dinding kabin depan di bawah panel instrumen
sebelah kiri.
Menangani komunikasi antara sistem mesin dan sistem
kendaraan.
Ha
anya beerlaku un
ntuk ken
ndaraan de
esin
n
D1
13F attau D116F:
- E-ECU
Menangani mesin.
Ha
anya be
erlaku un
ntuk ken
ndaraan de
engan me
esin
n D1
16E:
- E-ECU
Menangani mesin.
- Gateway Mesin
Terletak pada dinding kabin depan di bawah panel instrumen
sebelah kiri.
Menangani komunikasi antara sistem mesin dan sistem
kendaraan.
Trransmiisi da
ay a
Trran
nsmissi merupakan transmisi otomatis penuh dan dari tipe roda
gigi planetari. Transmisi ini memiliki konverter torsi dengan stator
roda bebas dan kopling penggerak langsung otomatis (Lock-up)
di semua gigi. Kendaraan memiliki sembilan gigi maju dan tiga
gigi mundur.
Drrop
pbox memiliki diferensial yang mendistribusikan torsi secara
merata di antara as roda depan dan belakang, yang mengurangi
Prresen
ntasi
13
3
keausan ban dan jalan serta konsumsi bahan bakar. Diferensial
longitudinal disediakan oleh fungsi penguncian.
ATCC Automatic Traction Control (Kontrol Traksi Otomatis)
otomatis mengontrol pengaktifan dan penonaktifan kunci
diferensial longitudinal dan penggerak 6x6 sesuai kebutuhan.
As rod
da pe
enggerak kdisediakan dengan gigi pengurang pusat
(hub) dan diferensial dari tipe gigi planeter. Semua as roda
penggerak memiliki kunci diferensial.
Siistem
mrem
Re
em me
esin
n
Tergantung pada pengaturan switch, rem mesin dapat
mengurangi keausan rem.
Re
em serrvis
s
Rem servis dioperasikan secara hidraulik. Semua as roda
dilengkapi dengan rem cakram ganda tersegel dan basah dengan
pendingin oli eksternal. Sistem rem dan sistem hidraulik memiliki
tangki oli umum. Sistem pendinginan rem memiliki tangki oli
terpisah.
Re
em pa
arkirr
Rem parkir dioperasikan secara hidraulik dengan rem cakram
pegas. Rem ini bekerja pada kedua as depan dan as bogie depan
melalui aktivasi kunci diferensial di dalam dropbox.
Prroxim
mity Dettecction
n Sy
yste
em (P
PDS)), an
ntarmuka
Kendaraan dapat dilengkapi dengan sistem Proximity Detection
System (PDS), antarmuka . PDS mendeteksi objek dan,
menggunakan kontrol otomatis gas dan rem, mencegah mesin
menabrak objek.
Hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut.
Siistem
m kem
mudi
Sistem pengemudian terkompensasi sendiri, hidro-mekanis, dan
memiliki fungsi pengemudian sekunder. Pompa tergantung tanah
di dropbox memungkinkan pengemudian berlangsung meskipun
mesin harus berhenti.
Su
uspe
ensi
App
plie
es to
o mo
odels: A35G, A40G, A45G
Un
nit trrakto
or
Pada unit traktor, suspensi akan diintegrasikan di bantalan as
depan. Terdapat peredam kejut dengan peredam posisi akhir,
digabungkan dengan pegas karet dan hentian akhir, untuk
meredam kondisi permukaan jalan yang kasar.
Prresen
ntasi
14
4
2
3
V1148646
1 Rangka
2 Peredam kejut
3 Pegas karet
Un
nit trrailer
Pada unit trailer, suspensi terdiri dari pegas karet, berada di
antara batang bogie dan as, untuk meredam permukaan jalan
yang kasar. Fungsi dari batang bogie adalah untuk mengimbangi
kondisi permukaan jalan yang tidak rata, agar menjaga unit trailer
tetap serata dan sedatar mungkin. Pergerakan batang bogie
dibatasi oleh hentian bogie pada rangka.
1 2 3 4 3
V1148647
1 Rangka
2 Pegas karet
3 Hentian bogie
4 Batang bogie
Prresen
ntasi
15
5
Suspensi Penuh (Sistem-FS)
Applies to models: A45G FS
Mesin dengan kode FS juga memiliki fitur yang disebut Suspensi

Penuh, yang merupakan sebuah sistem suspensi hidrolik penuh.
Kendaraan dengan sistem FS tidak memiliki struktur bogie, pegas
karet, dan peredam kejut standar. Rangka dan poros roda pada
kendaraan dihubungkan melalui enam silinder hidrolik aksi
ganda. Setiap roda memiliki sensor posisi, yang berarti bahwa
suspensi menyesuaikan dengan kondisi medan dan beban, yang
meningkatkan produksi dan kenyamanan bagi operator.
Ka
abin
Kabin memiliki sistem ventilasi dan pemanas terkontrol otomatis
dengan sistem anti-bunga es untuk jendela. AC standar. Kabin
memiliki tiga jalan keluar darurat, pintu dan jendela sisi depan di
sebelah kanan dan kiri, yang dipecahkan dengan palu di kabin
jika rute evakuasi tersebut diperlukan.
Le
evell gllas
ss
Olli pe
endingin re
em
Gelas ukur terletak di belakang kabin, pada sisi kanan kendaraan.
Level kritis atau normal ditunjukkan pada tampilan informasi, lihat
halaman 64 dan alarm diregenerasi pada level kritis, lihat
halaman 98.
Level oli pendingin rem lebih baik dibaca sebelum kendaraan
digunakan. Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar,
gelas ukur harus diletakkan di ketinggian yang sejajar dengan
mata ketika dibaca.
16912118 16912118 16912118
20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 100 °C (212 °F)

V1170892
- Levelnya harus berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada

jangkauan pengukuran saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar
20° C (68° F).
Prresen
ntasi
16
- Jika suhu sekitar dan suhu oli lebih rendah, level oli dapat
berada di bawah garis MIN. dalam jangkauan pengukurannya.
Hal ini sangat normal.
- Jika kendaraan telah dioperasikan (suhu oli sekitar 100 °C (212
°F), level oli akan berada di atas garis MAKS. dalam jangkauan
pengukuran. Hal ini juga sangat normal.
Pen
ngisia
an:
Untuk cara pengisian, lihat halaman 333.
Prresen
ntasi
17
Oli hidraulis
Gelas ukur terletak di belakang kabin, pada sisi kiri kendaraan.
Level kritis atau normal juga ditunjukkan pada tampilan informasi,
lihat halaman 64 dan alarm diregenerasi pada level rendah,
lihat halaman 101.
Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar, gelas ukur
harus diletakkan di ketinggian yang sejajar dengan mata ketika
dibaca.
Untuk ken
ndaraan ta
anpa sis
ste
em FS
S:
Level oli hidraulis lebih baik dibaca sebelum kendaraan
digunakan.
Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar, bak muatan
harus selalu diturunkan.
16912117 16912117 16912117
20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 80 °C (176 °F)

V1170919

jangkauan pengukuran saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar
20° C (68° F).
- Jika suhu sekitar dan suhu oli lebih rendah, level oli akan tetap
di antara garis MIN. dan MAKS. pada jangkauan
pengukurannya.
- Jika kendaraan telah dioperasikan (suhu oli sekitar 80 °C (176
°F ), level oli akan berada di atas garis MAKS. dalam jangkauan
pengukuran. Hal ini sangat normal.
Pen
ngisia
an:
Untuk ken
ndaraan de
engan sis
ste
em FS
S:
Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar, kondisi
berikut harus terpenuhi:
- Mesin harus beroperasi
- Sistem FS harus berada pada posisi beroperasi
- Bak muat harus kosong dan rendahkan bak muat pada rangka.
Prresen
ntasi
18
8
16912116 16912116 16912116
20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 80 °C (176 °F)

V1170920

jangkauan pengukuran untuk kendaraan yang belum ada
muatan saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar 20 °C (68° F).
- Jika suhu sekitar dan suhu oli lebih rendah, level oli akan tetap
di antara garis MIN. dan MAKS. pada jangkauan
pengukurannya untuk kendaraan yang tidak bermuatan.
- Jika kendaraan telah dioperasikan (suhu oli sekitar 80° C),
level oli akan berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada
jangkauan pengukuran untuk kendaraan yang tidak
bermuatan.
Pos
sis
si pe
engisia
an:
OPS da
FO an ROPS
S
Kabin disetujui sebagai kabin protektif menurut standar FOPS
dan ROPS, lihat halaman 423. FOPS adalah singkatan dari
Falling Object Protective Structure (pelindung atap) dan ROPS
adalah singkatan Roll Over Protective Structure (pelindung dari
terguling).
Jika bagian mana pun dari struktur protektif kabin terpengaruh
oleh peretakan atau perubahan bentuk plastik, kabin harus
segera diganti.
Jangan melakukan perubahan pada kabin, misalnya
menurunkan atap, mengebor, mengelas braket untuk racun api,
antena radio atau peralatan lain tanpa terlebih dahulu, melalui
dealer, mendiskusikan perubahan tersebut dengan personel di
Volvo CE Engineering Department. Departemen ini yang akan
menentukan apakah modifikasi tersebut akan menyebabkan
garansi kendaraan menjadi tidak berlaku lagi.
Modifikassi
Modifikasi kendaraan ini, termasuk penggunaan suku cadang,
unit, aksesori, atau peralatan tambahan tidak resmi dapat
memengaruhi integritas (kondisi) kendaraan dan/atau
Prresen
ntasi
19
9
kemampuan kendaraan untuk bekerja sesuai tujuan
perancangannya.,. Orang atau organisasi yang melakukan
modifikasi tak resmi bertanggung jawab atas konsekuensi yang
muncul karena modifikasi itu atau dapat disebabkan oleh
modifikasi itu, termasuk efek merusak kendaraan.
Tidak ada modifikasi apa pun yang boleh dilakukan atas produk
ini, kecuali setiap modifikasi tersebut telah terlebih dahulu
disetujui secara tertulis oleh Volvo Construction Equipment.
Volvo Construction Equipment berhak menolak semua klaim
garansi yang muncul karena atau dapat diketahui disebabkan
oleh modifikasi tidak resmi.
Modifikasi dapat dianggap disetujui secara resmi, jika minimal
salah satu dari beberapa syarat berikut telah dipenuhi:
1 Peralatan tambahan, aksesori, unit, atau suku cadang telah
diproduksi atau didistribusikan oleh Volvo Construction
Equipment dan telah dipasang menurut metode resmi pabrik
yang dideskripsikan dalam publikasi yang disediakan oleh
Volvo Construction Equipment; atau
2 Modifikasi itu telah disetujui secara tertulis oleh Departemen
Teknik untuk lini produk yang relevan di Volvo Construction
Equipment.
Hydrraulic
cs
Sistem hidraulik memiliki lima pompa hidraulik tipe pompa piston,
dengan variasi displacement tanpa batas.
Terdapat dua pompa untuk sistem kemudi dan pembongkaran,
dua untuk penggerak kipas, dan satu pompa hidraulik tergantung
tanah yang dipasang pada dropbox. Dua pompa untuk
mennggerakkan kipas, satu untuk kipas pendingin pada
intercooler, yang digunakan ketika membuang, dan satu lagi
untuk kipas pendingin radiator. Pompa kipas radiator juga
digunakan untuk mengisi ulang tekanan rem. Pompa hidraulik
tergantung tanah mengirimkan oli melalui sebuah katup tanpa-
kembali kepada sistem kemudi ketika kendaraan bergerak maju.
Kendaraan dengan FS (Suspensi Penuh) memiliki pompa
hidraulik ekstra untuk sistem FS.
Siistem
m pe
emiringan
Kendaraan memiliki tuas bongkar elektrik yang mengirimkan
sinyal elektrik ke dua katup hidrolik-elektro. Sinyal ini mengirim
sinyal hidrolik ke katup pembongkaran yang mengontrol
pergerakan bak muat. Kendaraan memiliki pembongkaran pada
posisi atas dan bawah bak muat.
Sttru
ukturr tam
mbahan (rretro
ofit)
Semua modifikasi produk basic dapat memengaruhi
stabilitasnya. Misalnya, hal ini terjadi ketika memasang
perpanjangan bak.
Agar garansi tetap berlaku, penambahan suku cadang harus
disetujui oleh Volvo Construction Equipment.
Siistem
m pe
engendali ap
pi
(Opsi tambahan)
Prresen
ntasi
20
0
Sistem Pemadam Kebakaran merupakan sistem pemercik untuk
kompartemen mesin, kompartemen di bawah kabin, dan
kompartemen untuk sistem setelah perlakuan (EATS) (jika
dipasang) dengan 16 pipa pemercik.
Pipa tersebar di dalam 9 kompartemen mesin, 6 di kompartemen
bawah kabin, dan 1 di kompartemen EATS.
Sistem ini telah memenuhi standar sesuai dengan SBF 127
(Undang-undang Swedia untuk sistem pemercik yang dipasang
permanen dan perlengkapan pelindung kebakaran lainnya pada
kendaraan konstruksi dan kehutanan).
Lihat halaman 286 untuk informasi lebih lanjut.
Sistem
m an
nti-p
pencurrian
n
(P
Peralatan op
psio
onal)
Peralatan anti-pencurian mempersulit orang mencuri kendaraan.
Volvo CE dapat memberikan peralatan anti-pencurian sebagai
peralatan opsional. Jika kendaraan Anda tidak dilengkapi dengan
opsi seperti ini, cari tahu kemungkinan memasangnya dari dealer
Anda.
Datta me
esin terrcattat
Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem perangkat lunak yang
mencatat dan menyimpan berbagai tipe informasi. Informasi ini
dapat ditransfer ke Volvo untuk digunakan demi pemecahan
masalah dan tujuan pengembangan produk. Informasi yang
disimpan itu meliputi, di antaranya, kecepatan perjalanan,
konsumsi bahan bakar, dan berbagai suhu. Informasi ini akan
berguna bagi Volvo dan teknisi servis resmi.
Ca
areTrack
Kendaraan mungkin dilengkapi dengan CareTrack, sistem
telematika yang dikembangkan oleh Volvo Construction
Equipment. Sistem ini menyimpan data kendaraan, seperti posisi
kendaraan, jam operasi, konsumsi bahan bakar, tingkat bahan
bakar, yang dapat dikirimkan melalui transmisi nirkabel ke
komputer. CareTrack tersedia dalam berbagai versi, tergantung
level informasi yang dibutuhkan.
CareTrack mempermudah perencanaan untuk servis dan
mengurangi waktu istirahat yang mahal. Produktivitas akan
ditingkatkan dengan mengetahui apakah kendaraan
dioperasikan secara benar dan berapa banyak bahan bakar yang
dikonsumsi. CareTrack juga memungkinkan pelanggan
membatasi daerah operasi mesin, melalui spatbor virtual. Hal ini
membantu mengurangi pencurian dan penggunaan kendaraan
yang tidak sah. Untuk informasi lebih lanjut, hubungi dealer Volvo
Construction Equipment.
Sistem CareTrack mengirimkan data, dengan cara yang sama
seperti yang digunakan oleh telepon seluler, dengan tingkat
output maksimum sebesar 10 W. Unit pengirim selalu aktif dan
operator tidak dapat menonaktifkannya.
Tindakan pencegahan lokal dan batasan yang berlaku untuk
telepon seluler, misalnya jarak keselamatan, juga berlaku pada
sistem CareTrack.
La
ampu pa
andu pu
utarr
(Op
psi ta
amba
ahan)
Prresen
ntasi
21
1 Tujuan lampu sirene adalah untuk menunjukkan adanya mesin
dan untuk memperingatkan pengguna jalan lain atau orang-orang
di sekitarnya.
2
Lampu sirene dapat diturunkan dan dipasang pada pelindung
tumpahan kabin. Lampu sirene mengeluarkan cahaya jingga.
V1187582
1 Lampu sirene
2 Indikator sabuk pengaman, eksternal
Ind
dikattorr sab
buk pe
engaman, ek
kste
ernal
(Op
psi ta
amba
ahan)
Tujuan indikator sabuk pengaman eksternal adalah untuk
menunjukkan apakah operator menggunakan sabuk pengaman.
Lampu yang terletak di atap kabin dan memiliki cahaya kedipan
hijau menyala jika sabuk pengaman digunakan. Lampu akan
padam saat sabuk pengaman tidak digunakan.
Piintu be
elakkan
ng
(P
Peralatan ta
ambahan)
Kendaraan dapat dilengkapi dengan beberapa versi pintu
belakang.
Pintu belakang dipasang langsung pada bak muat dan didesain
untuk mengurangi tumpahan ketika melakukan pemuatan,
misalnya bebatuan, pasir, dan material yang sangat basah.
Prresen
ntasi
22
2
Penambahan tinggi bodi untuk bahan ringan

(Peralatan opsional)
Anda dapat melengkapi kendaraan dengan perpanjangan bak
untuk membawa material ringan.
Perpanjangan bak ditempelkan langsung ke bak muat biasa dan
setelah dipasang, hanya material ringan yang dapat diangkut
dalam bak muat.
Hau
ulerr cha
assis
Sasis penarik beban adalah sebuah penarik beban standar tanpa
bak muat. Kendaraan berfungsi sebagai platform untuk solusi
transportasi dan penarikan beban yang berbeda-beda.
Konsepnya terdiri dari sebuah traktor dengan sebuah rangka
belakang yang dipersiapkan untuk retrofit (superstruktur).
Kiit Pe
eralattan
n
(Op
psi ta
amba
ahan)
Kotak peralatan terletak di bawah tutup aki di sisi kiri kabin.
1
Sejumlah peralatan standar diberikan bersama dengan
kendaraan.
V1090686
1 Kotak peralatan
Prresen
ntasi
23
3
1 2 3 5 6
4
7
8 9 10
11 12 13
14
15
V1163930
Peralatan standar
1 Selang untuk memompa ban 9 Kunci kombinasi 13 mm sebagai alat untuk penurunan
sekunder bak muat
2 Pengukur tekanan udara untuk memeriksa tekanan 10 Obeng kombinasi
ban
3 Gagang 11 Penembak minyak pelumas
4 Socker untuk menurunkan dan melepaskan pelat 12 Kunci pas
selip bawah bodi.
Alternatif 1. Soket 17 mm
Alternatif 2. Soket 15 mm
5 Gagang kunci soket, untuk memeriksa kekencangan 13 Alternatif 1. Soket 12 mm
mur roda Alternatif 2. Soket 10 mm
6 Ekstensi untuk pemeriksaan kekencangan mur roda 14 Soket 21 mm untuk radiator/cooler
7 Soket 32 mm untuk memeriksa kekencangan mur 15 Alternatif 1. Soket 1/2”
roda Alternatif 2. 13 mm
8 Kunci kepala allen 4 mm untuk penurunan sekunder
bak muat
Prresen
ntasi
24
4 Pe
enandaan CE
E, pe
eratura
an EM
MC
Penandaan CE, peraturan EMC

Penandaan CE
(Pernyataan Kesesuaian)
Kendaraan ini sudah memiliki tanda CE. Ini berarti saat
dikirimkan, kendaraan ini sudah memenuhi ketentuan
"Persyaratan Kesehatan dan Keselamatan Penting", yang
berlaku yang terdapat dalam Machine Safety Directive Uni Eropa,
2006/42/EC.
Setiap orang yang melakukan perubahan yang akan
memengaruhi keselamatan kendaraan juga akan bertanggung
jawab atas hal yang sama.
Sebagai bukti bahwa persyaratan ini telah terpenuhi, suatu
Pernyataan Kesesuaian dari Uni Eropa dan sertifikat suara
mengenai level suara dalam dB(A) disertakan bersama
kendaraan ini. Sertifikat suara meliputi nilai eksternal terukur
maupun level suara bergaransi. Pernyataan ini dikeluarkan oleh
Volvo Construction Equipment untuk setiap kendaraan individual.
Pernyataan Uni Eropa ini juga meliputi perlengkapan tambahan
yang diproduksi oleh Volvo Construction Equipment.
Dookum
men ntasi in
ni merrup pakann dookummenn be
erhaargaa, yan
ng haarus
s
te
etap diisim
mpa an daan diijaga settidaknyya sellama sep puluh ta
ahun.
Dookum
men n in
ni sellalu men nyerrta
ai ken
ndaraaan saaat kenndaraaan diijual.
Jika kendaraan digunakan untuk tujuan atau dengan
perlengkapan tambahan lain selain yang diuraikan dalam manual
ini, faktor keselamatan harus selalu dipertahankan di setiap saat
dan di semua kasus. Modifikasi dalam kasus-kasus tertentu
memerlukan penandaan CE dan penerbitan pernyataan
kesesuaian Uni Eropa yang baru. Setiap orang yang melakukan
perubahan tersebut bertanggung jawab atas hal ini.
Atturan EM
MC EU
U (E
EU EM
MC Diirectiive))
Perlengkapan elektronik kendaraan pada beberapa kasus dapat
menyebabkan interferensi ke perlengkapan elektronik lainnya,
atau mengalami gangguan interferensi elektromagnetik eksternal
yang dapat menimbulkan risiko keselamatan.
Aturan EMC Uni Eropa tentang "Kompatibilitas elektromagnetik",
2014/30/EC, memberikan uraian umum tentang persyaratan apa
yang dapat berlaku pada kendaraan dari perspektif keselamatan,
yang membatasi nilai-nilai yang telah ditentukan dalam standar
internasional.
Suatu kendaraan atau perangkat harus memenuhi standar-
standar ini agar mendapatkan tanda CE. Kendaraan kami diuji
khususnya dalam hal interferensi elektromagnetiknya.
Penandaan CE pada kendaraan dan pernyataan kesesuaian juga
mencakup arahan EMC.
Jika perlengkapan elektronik lain dipasang ke kendaraan ini,
perlengkapan itu harus bertanda CE dan interferensi
elektromagnetiknya sudah diuji pada kendaraan ini.
Pe
ernyattaa
an Ke
eses
sua
aian
n
Halaman selanjutnya menunjukkan salinan DoC(= EU
pernyataan kesesuaian kendaraan (IIA)) dan halaman berikutnya
terdapat salinan DoI(= EU pernyataan penggabungan kendaraan
yang sebagian kendaraan yang telah selesai (IIB)).
Presentasi
Penandaan CE, peraturan EMC 25
Pemilik kendaraan harus menyimpan surat pernyataan ini selama
minimal sepuluh tahun setelah pengiriman. Pernyataan harus
menyertai kendaraan jika terjual dalam kurung waktu sepuluh
tahun.
Prresen
ntasi
26
6 Pe
enanda
aan CE
E, pe
eraturan EM
MC
CATATAN!
Pernyataan kesesuaian hanya berlaku di Uni Eropa.
CA
ATAATAAN!!
Pernyataan hanya tersedia di dalam Uni Eropa dan dalam bahasa
negara tersebut.
EC DECLARATION OF CONFORMITY FOR MACHINERY (IIA)

(Original Document)
Volvo Construction Equipment hereby declares that the below specified product:
Manufacturer :Volvo Construction Equipment AB

:Carl Linells väg, 363 41 Braås
Country :Sweden
Category :Earth Moving Machinery
Make :Volvo
1
Type :Articulated Hauler
Model : *1) 2
Power [kW] : *2)
Representative sound power level [dB(A)] : *3) 3
Guaranteed sound power level [dB(A)] : *4)
PIN : *5) 4
In conjunction with
Type :---
5
Model :---
:---
in the state in which it was placed on the market, and excluding comopnents added and/or operations carried out
subsequently is in conformity with the relevant provisions of Essential Health and Safety requirements of:
EC Directive “Machinery” 2006/42/EC

EC Directive “Outdoor Noise” 2000/14/EC
EC Directive “Electromagnetic Compatibility” 2014/30/EC
and their amendments relating to machinery, and other applicable firectives.
The following harmonized standards apply:

Earth Moving machinery - Safety Part 1 EN 474-1:2006+A5:2018
Earth Moving machinery - Safety Part 6 EN 474-6:2006+A1:2009
Technical filecompiled by Mats Karlsson Volvo Construction Equipment AB;
Carl Lihnells väg, 363 41 BRAÅS, Sweden
Notified Body 0404, RISE SMP Svensk Maskinprovning AB;

Box 7035, SE-750 07 UPPSALA, Sweden
This declaration includes attachments developed designed/approved marked and marketed by

above-mentioned manufacturer.
Jonas Lakhall / Production Manager
Braås, dd-mm-yyyy
V1206410
1 Model berlaku untuk kendaraan yang tersedia.

2 Output mesin berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
3 Tekanan suara representatif berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
4 Tekanan suara jaminan berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
5 Nomor identifikasi produk berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
Prresen
ntasi
Pe
enand
daan CE
E, perratu
uran EM
MC 27
7
CATATAN!
Pernyataan kesesuaian hanya berlaku di Uni Eropa.
CA
ATAATAAN!!
Pernyataan hanya tersedia di dalam Uni Eropa dan dalam bahasa
negara tersebut.
1 Model berlaku untuk kendaraan yang tersedia.

2 Output mesin berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
3 Nomor identifikasi produk berlaku untuk kendaraan yang tersedia.
Prresen
ntasi
28
8 Pe
era
ala
atan kom
muniikasi,, pe
ema
asan
ngan
Peralatan komunikasi, pemasangan

PE
EMBERITA
AHUAN
N
Semua pemasangan peralatan komunikasi elektronik opsional
harus dilakukan oleh petugas yang cakap dan sesuai dengan
petunjuk Volvo Construction Equipment.
Perlindungan terhadap interferensi elektromagnetik
Kendaraan ini telah diuji menurut EC directive 2014/30/EEC
mengenai interferensi elektromagnetik. Oleh karena itu, semua
aksesori elektronik yang belum disetujui, seperti peralatan
komunikasi, sangat perlu diuji sebelum pemasangan dan
penggunaannya, karena dapat menyebabkan interferensi
terhadap sistem elektronik pada kendaraan.
Tellepon sellular
Sebuah antena eksternal harus digunakan untuk selain telepon
seluler portabel, dan harus dipasang menurut instruksi produsen.
Jika menggunakan telepon selular portabel, perhatikan bahwa
perangkat tersebut dapat memancarkan informasi terus-menerus
ke stasiun basis, meskipun telepon tidak digunakan. Karena
alasan ini, perangkat itu seharusnya tidak diletakkan di dekat
peralatan elektronik di mesin, seperti langsung ke panel kontrol
atau semisalnya.
Pa
anduan
Panduan berikut ini harus diikuti saat memasang:
Penempatan antena harus dipilih agar memberikan adaptasi
yang baik terhadap lingkungan sekitar.
Kabel antena harus bertipe koaksial. Pastikan kabel tidak
rusak, dan bungkus serta anyamannya tidak terbuka di ujung,
tapi menutupi kasing konektor dan memiliki kontak galvanis
yang baik dengannya.
Permukaan di antara braket pemasangan untuk antena dan
titik penempelan harus bebas dari kotoran dan oksida.
Gunakan pelindung karat pada permukaan setelah
pemasangan sehingga kontak galvanis yang baik tetap
terpelihara.
Pastikan kabel yang dapat menyebabkan interferensi
dipisahkan dari yang dapat terpengaruh interferensi. Kabel
penginterferensi adalah kabel umpan voltase peralatan
komunikasi dan kabel antena. Kabel yang mungkin dikenai
interferensi adalah kabel ke dan dari unit elektronik kendaraan.
Pasanglah kekang kabel sedekat mungkin dengan permukaan
logam ber-ground karena ini bisa memiliki efek screening.
Prresen
ntasi
Ko
ompone
en kessellamatan 29
9
Komponen keselamatan
Sukucadang asli Volvo menjamin usia servis terbaik, keandalan,
keselamatan kendaraan dan operator. Jika sukucadang yang
andal dan dengan peruntukan khusus tidak digunakan,
keselamatan, kesehatan, dan fungsi kendaraan mungkin akan
terancam. Hubungi dealer Anda dan nyatakan nomor seri/nama
model mesin (nomor PIN) saat memesan sukucadang. Posisi plat
PIN, lihat bagian “Pelat produk”.
Dealer Volvo Anda selalu memiliki informasi sukucadang terkini
yang diperbarui secara teratur melalui sistem informasi PROSIS.
Ke
endaraan da an suk
kuccad
dang yan
ng be
erkla
asiffikassi
kes
sellamatan
Kendaraan dan sukucadang yang berklasifikasi keselamatan
berarti bahwa komponen dimaksudkan untuk memenuhi fungsi
keselamatan.
Co
ontoh ken ndaraan da an sukkuc
cad
dang/kom
mponen yan
ng
be
erkla
asiffikas
si kessellamatan
Pelindung/perangkat proteksi lepasan pada permukaan panas
dan komponen berputar
Pelat pelindung, rel, penutup, dan injakan
Komponen yang tercakup dalam sistem untuk mengurangi
suara dan getaran
Komponen yang tercakup dalam sistem untuk memperbaiki
pandangan operator
Kursi operator lengkap termasuk sabuk keselamatan
Pelat dan stiker
Filter kabin
CAATAATAAN!!
Sukucadang dan kendaraan berklasifikasi keselamatan
seharusnya dipasang lagi, diperbaiki, atau diganti segera jika
telah dilepas atau rusak.
Saat pergantian pemilik/operator kendaraan, gangguan fungsi
dan cacat bagian kendaraan dan sukucadang berklasifikasi
keselamatan harus dilaporkan langsung dan rencana tindakan
harus diadakan.
Terdapat informasi yang lebih penting dalam manual Operator ini
tentang komponen yang dianggap berklasifikasi keselamatan.
Prresen
ntasi
30
0 Pe
elat prrodu
uk
Pelat produk
Berikut adalah posisi pelat-pelat produk yang terdapat di
kendaraan.
Label model dan Nomor Identifikasi Mesin (PIN
N) harus disertakan
saat memesan suku cadang dan memesan melalui telepon atau
korespondensi.
8 1, 9
6 7 5 3 4 2 3 3 V1136809
1 Pelat produk ditempatkan di sisi kiri rangka unit traktor di dekat

sambungan kemudi. Ada lebih banyak yang tersedia
tergantung pasar. Baris menunjukkan:
- nama dan alamat produsen
- nomor tipe/model untuk seluruh kendaraan
- Nomor Identifikasi Produk (P
PINN)
- bobot kendaraan (konfigurasi umum kebanyakan
kendaraan)
- daya mesin
- tahun produksi
- bulan produksi (hanya negara Eurasian Customs Union)
- negara produksi
V1185651
- tempat
Pelat produk negara EU/EEA
V1185652
Pelat produk negara Eurasian Customs Union

Prresen
ntasi
Pe
elat prroduk 31
1
2 Nomor seri kendaraan dicetak pada sisi kiri rangka unit traktor
di dekat sambungan kemudi.
3 Nomor seri as roda terletak pada blok as.
4 Nomor seri dropbox terletak di depan di sisi kanan.
5 Desain tipe dan nomor seri transmisi terletak pada sisi kirinya.
6 Stiker ”Important engine information” (Informasi mesin
V1187106 penting) terletak di bagian ujung depan mesin dan di samping
Pelat produk Tiongkok kiri rangka unit traktor, di dekat sambungan kemudi.
7 Label tipe mesin, nomor komponen, dan nomor serial dicetak
pada kedua sisi blok mesin.
8 Tipe kabin, persetujuan tipe, dan nomor seri diletakkan di sisi
kiri kabin, di pilar kiri pintu (dilihat dari dalam kabin), yang
terdekat ke jendela belakang.
V1187107 9 Stiker gas buang dan mesin dengan penandaan tipe mesin
Stiker lingkungan pelat tambahan Tiongkok dan nomor komponen.
V1185650
Pelat produk negara lainnya

Prresen
ntasi
32
2 Sttikerr in
nformasi da
an pe
eringatan
Stiker informasi dan peringatan

Operator kendaraan harus mengetahui, mengikuti, dan
memperhatikan peringatan dan informasi yang terdapat pada
stiker dan pelat. Seluruh pelat/stiker tidak dipasang di kendaraan
karena bergantung pada pasar dan kendaraan.
Stiker harus dijaga agar tidak kotor, sehingga dapat dibaca dan
mudah dipahami. Stiker/pelat yang hilang, rusak, tertutup cat,
atau tidak dapat terbaca lagi harus diganti secepatnya.
Nomor bagian (nomor pesanan) setiap pelat/stiker dapat
ditemukan di Katalog Suku Cadang.
CA
ATA ATA
AN!!
Teks "WARNING (PERINGATAN)" dicantumkan pada stiker
peringatan di Amerika Utara.
Prresen
ntasi
Sttikerr in
nfo
ormasi da
an pe
eringa
atan 33
8 24 36 6, 46 3, 21, 4 21, 26, 2

41, 43 47
48 58 7, 9 1 22 1
31, 34 15 33, 55 17 22 37 8, 9, 30
23, 27
20, 22
5 13 18 32 22
2 30 6, 42 50, 51 14 30 52 11, 16, 25, 56 22 8
12 10, 19, 40
1 28, 29 54 53 44, 49, 57 59 1 22 38 7, 9 35, 43 22 V1201033
Prresen
ntasi
34
4 Sttiker in
nformasi da
an pe
eringattan
16929639
V1185992
2. Jangan menyemprotkan air secara langsung pada

peredam suara
16846343
Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929638
1. Titik penempelan untuk pengikat Nomor suku cadang Tiongkok: 16315803
Nomor suku cadang: 16846343 Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16929639
MAX
km/h mph
A35/A40/A45 45% 4 2
16934667
6 4
35%
V1195753
8 5
25%
3. PERINGATAN! Jangan beroperasi menuruni jalan 20%
14%
10
15
6
dengan selektor gigi di posisi netral. Ganti gigi hanya 10%
7%
23
37
14
23
jika pedal akselerator dilepas. 17450443

5% 57 35
Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929626 V1168429
Nomor suku cadang Tiongkok: 16934522 4. Diagram pelambat

Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16934667 Nomor suku cadang: 17450443
11197518
V1093385 V1086535
5. Transmisi titik pengisian oli 6. Akses keluar darurat

Nomor suku cadang: 11197518 Nomor suku cadang: 11116814
1690 1162 16934546
V1185993 V1185994
7. PERINGATAN! Risiko benturan – kemudi rangka 8. PERINGATAN! Jangan berada di area pekerjaan
berartikulasi kendaraan yang sedang mundur
Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929620 Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929627
Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16901162 Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16934546
Prresen
ntasi
Sttikerr in
nformasi dan
n pe
eringa
atan 35
5
16901361
16934539 V 1185996
V1195752 CATATAN! Hanya pasar.

9. PERINGATAN! Jangan bersandar di bawah bak 10. PERINGATAN! Sebelum menyambungkan kabel-
muat yang sedang dinaikkan, kecuali jika diganjal kabel starter, bacalah Petunjuk Operator.
V1086552
11. Oli hidraulis 12. Bahan bakar

14. Level kekuatan suara (LwA) di luar kendaraan

13. Level tekanan suara (LpA) dalam kabin Nomor suku cadang 112 dB: 11180167
Nomor suku cadang 70 dB: 11180148 Nomor suku cadang 110 dB (perlengkapan opsional):
Nomor suku cadang 72 dB: 11180150 11180165
HYDRAULIC
OIL - DO NOT
MIX WITH
ENGINE OIL
11192288
V1093347
V1093411 CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.

15. Kompartemen untuk Petunjuk Operator 16. Oli hidraulis. Jangan campurkan dengan oli mesin
16901391
V1185997
15170937
17. PERINGATAN! Permukaan panas V1093384
Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929623 18. Dropbox titik pengisian oli
Prresen
ntasi
36
6 Sttiker in
nformasi da
an pe
eringattan
V1171141 V1086553
19. Stiker servis 20. Kap mesin

16930663
16901396
V1186005 V1186006
21. Bacalah Petunjuk Operator 22. Sistem/komponen dengan tekanan

15042783
V1095873 V1093354
23. PERINGATAN! Coolant panas 24. Oli pendingin rem

REDUCED ENVIRONMENTAL IMPACT
HOT CLIMATE
SYNTHETIC
ESTER MINERA L
Volvo Bio Hydr Oil VG 46 11411924 OIL
V1093357 Volvo Super Hydraulic Oil 68 15079569
25. Ester sintetis 25. Oli mineral untuk udara hangat

1.35
1.93
27. PERINGATAN! Gunakan hanya pendingin Volvo

V1178388 VCS – bacalah Petunjuk Operator
26. Sistem pendingin udara diisi dengan R134a. Nomor suku cadang Amerika Utara: 16902967
Nomor suku cadang: 17485263 Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16901608
Prresen
ntasi
Sttikerr in
nformasi dan
n pe
eringa
atan 37
7
MAX 10 ppm SULFUR

15186257
28. Stiker bahan bakar 29. Stiker bahan bakar

Maks. 10 ppm SULPHUR (hanya Uni Eropa). Maks. 15 ppm SULFUR (hanya Amerika Utara).
V1186008
16901531
30. PERINGATAN! Kendaraan tidak boleh membawa V1186067
beban yang lebih berat dibanding yang dicantumkan di 31. Jangan menginjak permukaan ini
stiker (hanya pada mesin dengan perpanjangan bak Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929632
untuk material ringan). Nomor suku cadang Tiongkok: 16925043
Nomor suku cadang: 16929637, 16929636 Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16901531
4948103
32. Oli hidraulis 33. Oli pendingin rem

Bridgestone 29.5R25 VLT 300 kPa (44.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Bridgestone 29.5R25 VLTS 350 kPa ( 51.0 psi) 400 kPa (58.0 psi)
Goodyear 29.5R25 TL-3A+ 300 kPa (44.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Goodyear 29.5R25 GP-4D 300 kPa (44.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Goodyear 875/65R29 GP-4D 300 kPa (44.0 psi) 400 kPa (58.0 psi)
Michelin 29.5R25 XTRA FLEX. 325 kPa ( 47.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Michelin 29.5R25 XTRA DEF. 325 kPa ( 47.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Michelin 875/65 R29 XT RA FLE X. 250 kPa (36.5 psi) 325 kPa ( 47.0 psi)
Michelin 875/65 R29 XT RA DE F 250 kPa (36.5 psi) 325 kPa ( 47.0 psi)
Yokohama 29.5R25 RT41 350 kPa ( 51.0 psi) 425 kPa ( 61.5 psi)
Trelleborg 29.5R25 EMR 1030 325 kPa ( 47.0 psi) 450 kPa (65.0 psi)
163901370 16951237
V1186068 V1209996
34. PERINGATAN! Bagian-bagian yang berputar 35. Tekanan ban

Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929622 Nomor suku cadang A35G: 16944130
Nomor suku cadang Tiongkok: 16925041 Nomor suku cadang A40G: 16951237
Nomor suku cadang, semua pasar lainnya: 16901370 Nomor suku cadang A45G: 16951245
Prresen
ntasi
38
8 Sttiker in
nformasi da
an pe
eringattan
WARNING
SPRING UNDER PRESSURE,
REFER TO OPERATORS AND
SERVICE MANUAL FOR THIS
ASSEMBLY
V1186009 4 952177
CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara. CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.
36. PERINGATAN! Tekanan tinggi di dalam sistem rem 37. PERINGATAN! Pegas dalam tekanan tinggi
V1186011 V1186012
CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara. CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.
38. Lepaskan pengunci sambungan kemudi sebelum 39. Jangan gunakan gas yang mudah terbakar dalam
memindahkan kendaraan asupan udara. Risiko kebakaran.
V1186013
CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.

V1186014
40. Informasi sistem udara kompresi. Matikan mesin
dan lepaskan tekanan sistem sebelum memulai 41. Pasang rem parkir sebelum meninggalkan tempat
pemeriksaan dan servis. duduk operator
V1197392 V1178504
CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara. 43. Untuk semua pengikat terkait pemindahan
42. Informasi gas buang diesel kendaraan FS, turunkan kendaraan ke posisi bawah
Prresen
ntasi
Sttikerr in
nformasi dan
n pe
eringa
atan 39
9
This machine is equipped with other fluids than normal,
Oil for engine:

Tier 2: 11 078 225
Tier 4: 16 814 207
Oil for Hydraulic tank: 11 109 659Univis HVI 26
Mobilfluid LT
Oil for Hood opening: 11 109 659Univis HVI 26
Mobilfluid LT
Grease: 11 078 226Mobilith SHC 220
Energrease SY 2202
Albida PPS2
( For Hitch, Tilt and Steering cylinders,
Body joint and Overhung Tailgate.)
45. Kendaraan ini memiliki pendingin dengan rasio
16814210
44. Kendaraan ini dilengkapi dengan cairan lain di atas campuran di atas normal untuk pengoperasian pada
normal untuk pengoperasian pada suhu rendah -40° C suhu rendah hingga -45° C
16315805
V1195754
46. Tailgate tergantung ke atas

Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929635 47. Suara dan lampu strobo
Nomor suku cadang Tiongkok: 16315807 Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional)
48. Stiker tangki bahan pemadam api 49. Pengaktifan manual

Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional) Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional)
11026729
V1118495
50. Tombol pengaktifan dalam 51. Pemutus baterai

Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional) Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional)
Prresen
ntasi
40
0 Sttiker in
nformasi da
an pe
eringattan
52. Alat pemadam api genggam V1151528
Sistem Pemadam Kebakaran (perlengkapan opsional) 53. Switch darurat

V1151528 V1171137
54. Switch servis 55. Level oli pendingin rem

V1171142 V1171143
56. Level oli hidraulis, hanya berlaku untuk kendaraan 56. Level oli hidraulis, hanya berlaku untuk kendaraan
standar FS
Prresen
ntasi
Sttikerr in
nformasi dan
n pe
eringa
atan 41
1
16912310
V1171145
57. Suspensi hidraulis, hanya berlaku untuk kendaraan 58. Untuk semua pengikat terkait pemindahan
FS kendaraan FS, turunkan kendaraan ke posisi bawah
V1179124
CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.

59. Sesuai dengan persyaratan EMC Kanada
Nomor suku cadang: 12833278
Pa
anel in
nstrrumen
42
2
Panel instrumen
CATATAN!
Jangan operasikan kendaraan hingga Anda benar-benar terbiasa
dengan posisi dan fungsi dari berbagai instrumen dan kontrol.
Bacalah Manual Operator ini dengan seksama – keselamatan
Anda taruhannya!
1 2 3
V1149533
1. Panel instrumen kiri 3. Panel instrumen kanan

2. Panel instrumen tengah
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anel in
nstrrumen, kirri 43
3
Panel instrumen, kiri

8
1
M0
MIRRORS
L R
2 3 4 5 6 7 V1091705
V1167966
Mengontrol kaca spion secara elektris

1. 5. Lampu rotator
('power mirror') (perlengkapan opsional)
2. Lampu depan 6. Lampu dim
Lampu kerja depan (perlengkapan Kaca spion yang dihangatkan secara elektris
3. 7.
opsional) (perlengkapan opsional)
Lampu kerja belakang (perlengkapan Fungsi timer untuk pemanas kabin dan mesin
4. 8.
opsional) (perlengkapan opsional)
1.. Me
engontrol kacca spiion seccarra ellektrris (''power
MIRRORS miirror') (p
perlengkap
pan oppsio
onal)
L R Pilihlah kaca spion kanan atau kiri dengan menggerakkan tombol
kecil di sebelah atas.
Sesuaikan kaca dengan menggerakkan tombol yang lebih
rendah sesuai arah panah.
CA
ATAATAAN!!
V1091717 Anda hanya dapat mengoperasikan kaca sebelah atas dari kedua
kaca di masing-masing sisi secara elektris. Kaca spion bawah
harus disesuaikan secara manual.
2.. La
ampu uttama
Switch memiliki tiga posisi dan mengontrol lampu utama serta
lampu parkir.
Switch, bagian atas ditekan = lampu depan menyala.
Switch di posisi tengah = lampu parkir menyala.
Switch, bagian bawah ditekan = lampu padam.
Lampu kontrol di panel instrumen tengah menunjukkan bahwa
lampu sorot utama menyala (lihat bagian panel in
nstrrum
men
n,
engah di halaman 46).
te
Pa
anel in
nstrrumen
44
4 Pa
anel in
nstrrumen, kirri
3. Lampu kerja depan (perlengkapan opsional)
CATATAN!
Lampu kerja harus padam ketika beroperasi di jalanan umum.
Switch memiliki tiga posisi dan mengontrol lampu kerja depan di
tepi atas kabin.
Switch, bagian atas ditekan = lampu kerja menyala.
Switch di posisi tengah = lampu kerja otomatis. Lampu kerja akan
menyala dan padam bersamaan dengan lampu jauh.
Switch, bagian bawah ditekan = lampu kerja padam.
4.. La
ampu kerrja be
elakan
ng (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
CA
ATA
ATAAN!!
Lampu kerja harus padam ketika beroperasi di jalanan umum.
Switch memiliki tiga posisi dan mengontrol lampu kerja belakang
di fender traktor.
Switch, bagian atas ditekan = lampu kerja menyala.
Switch di posisi tengah = lampu kerja otomatis.
Tergantung pada pengaturan yang dipilih, lihat "Mengatur lampu
kerja belakang otomatis" pada bagian "Pengaturan" dimulai pada
halaman 70, lampu kerja akan menyala dan padam secara
otomatis.
Switch, bagian bawah ditekan = lampu kerja padam.
5. la
ampu sirrene (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
Switch, bagian atas ditekan = lampu sirene menyala, lihat juga
halaman 174.
Switch, bagian bawah ditekan = lampu sirene padam.
Lampu kontrol di panel instrumen tengah (lihat bagian Lampu
u
in
nstrrum
men engah halaman 46) menunjukkan bahwa lampu
n te
sirene menyala.
6.. La
ampu diim
Sesuaikan intensitas cahaya lampu dengan simbol yang
berpendar pada switch, panel instrumen tengah, unit tampilan
informasi (panel display), simbol pada selektor gigi, serta tuas
muat dan bongkar. Simbol yang berpendar pada switch untuk
lampu kedip tanda bahaya dan lampu hijau pada switch yang
menunjukkan bahwa switch bersangkutan diaktifkan tidak akan
V1150178 terpengaruh.
Switch, bagian atas = intensitas cahaya meningkat.
Switch, bagian bawah= intensitas cahaya menurun.
CAATA
ATAAN!!
Lampu utama atau lampu kerja harus dinyalakan agar cahaya
simbol pada switch-switch, dll. dapat menyala.
7.. Ka
aca spiion yan
ng diihangatkan
n sec
carra ellektrris
(p
perlengkappan op psio
onal)
Switch, bagian atas = pemanasan menyala.
Switch, bagian bawah ditekan = pemanasan padam.
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anel in
nstrrumen, kirri 45
5
8. Fungsi timer untuk pemanas kabin dan mesin
(perlengkapan opsional)
Fungsi timer untuk pemanas kabin dan mesin digunakan untuk
mengaktifkan pemanas kabin dan mesin bertenaga diesel.
Penghangatan bisa diaktifkan langsung atau diatur sebelumnya
dengan fungsi timer.
Untuk informasi lebih lanjut tentang fungsi timer dan mesin serta
V1162214 pemanas kabin, lihat halaman 140.
Pa
anel in
nstrrumen
46
6 Pa
anel in
nstrrumen, pussatt
Panel instrumen, pusat

Panel instrumen, pusat
Pada saat starter, semua lampu kontrol akan menyala selama
beberapa detik. Jika salah satu dari lampu ini tidak menyala
ketika kunci starter diputar ke posisi operasi (1), berarti lampu
tersebut rusak atau terdapat gangguan fungsi dalam sistem
kelistrikan. Hal ini seharusnya diperhatikan sebelum
menjalankan kendaraan.
18 19 20 21 22 23
17 24
16 25
70 80 30
15 60
25 26
40 r/min x 100 20
50
30
40 15
20
30
10
mph
10
20
km/h 5
10 0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 V1201363
V1201363
1 Lampu jauh (biru) 14 Rem servis dijalankan (hijau)

2 Lampu sirene (kuning) 15 Level AdBlue®/DEF
3 Filter partikulat DPF, gangguan fungsi (kuning) 16 Tingkat bahan bakar
4 Rem parkir (merah) 17 Speedometer
5 Tekanan oli mesin rendah (merah) 18 Indikator arah, kiri (hijau)
6 Kegagalan pengisian daya (merah) 19 Peringatan sentral (merah)
7 Pengingat sabuk pengaman (merah) 20 Peringatan sentral (jingga)
8 Peringatan umum AdBlue®/DEF (jingga) 21 Peringatan sentral (hijau)
9 Meminta regenerasi (jingga) 22 Indikator arah, kanan (hijau)
10 Regenerasi sedang berjalan, suhu gas buang tinggi 23 Unit tampilan informasi
(jingga)
11 ATC (Automatic Traction Control) non-aktif (kuning) 24 Tachometer
12 Rem muat dan bongkar (jingga) 25 Tekanan akumulator di sirkuit rem unit trailer
13 Bak muat naik (merah) 26 Tekanan akumulator di sirkuit rem unit traktor
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anell in
nstrrumen, pu
usatt 47
1 Lampu jauh
Lampu indikator menyala ketika lampu jauh diaktifkan, lihat
halaman 127.
2 La
ampu sirrene (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
Lampu akan menyala ketika lampu sirene diaktifkan. Lihat
halaman 174.
3 Fillter pa
artikullat DP
PF, ga
angguan fu
ungsi (k
kun
ning)
Lampu tetap menyala apabila terjadi gangguan fungsi atau
V1201391
kegagalan filter partikulat DPF.
4 Rem parkirr diaktiifkan

n
Menyala ketika rem parkir diaktifkan.
5 Tek
kan
nan olli me
esin
n re
endah
PEMBERIITAHU
UAN
Risikko kerrus
sakkann messin
n
La
ampu u pe
erin
ngatan innstrrum
men
n daan bu uzzerr biisa men
nunjukkann
V1091766
kerrussak
kann paarah
h.
Seg gera heentikann messin
n da
an sellidiki mas
sallah sinnyall in
ni.
Lampu indikator menyala ketika tekanan oli terlalu rendah.
6 Ke
egagalan pe
engisia
an da
aya
Menyala ketika alternator tidak memberi tegangan pengisian.
Jika lampu indikator menyala selama operasi, penyebabnya
harus diperbaiki. Bila tidak, baterai dapat mengalami kerusakan.
7 Pe
engingat sab
buk pe
engaman
Menyala jika mesin beroperasi dan operator duduk di kursi
operator tanpa mengenakan sabuk pengaman.
V1091797
Pe
eringatan um
mum 8 Ad
dBlue®/DEF (H Hanya beerlaku
un
ntuk ken
ndaraan de
esin
n D1
13J attau
16J)
D1
V1126376
Lampu indikator menyala dengan cahaya tetap atau berkedip jika

terjadi kesalahan level, kualitas, atau pengukuran AdBlue®/DEF.
9 Re
egenerasi teerparkirr (h
hanya be erlaku un
ntuk me
esin
n
de esinn D113J attau D116J)
V1091801 Menyala jika sudah saatnya melakukan regenerasi terparkir, lihat
halaman 192.
10 Te
emperatur pe
embuangan tiinggi (h hanya beerlaku
un
ntuk ken
ndaraan de
engan allternatif meesin
n D1
13J attau
16J)
D1
V1091802
HEST (High exhaust temperature/Suhu buangan tinggi). Lampu

indikator menyala ketika regenerasi terparkir sedang berjalan dan
menunjukkan bahwa suhu gas buang dari pipa keluaran lebih
tinggi dari normal.
Pa
anel in
nstrrumen
48
8 Pa
anel in
nstrrumen, pussatt
11 ATC (Automatic Traction Control) non-aktif
Lampu indikator menyala ketika fungsi ATC (Automatic Traction
Control) dinonaktifkan.
V1091805
12
2 Re
em mu
uat da
an bo
ongkarr
Lampu indikator menyala ketika rem muat dan bongkar
diaktifkan, lihat halaman 189.
V1091764
13 Ba
ak te
erangkatt
Menyala ketika bak muat terangkat.
V1091765
14
4 Re
em serrvis
s diiaktiifkan
n
V1091810
Le
evell 15
5 Ad
dBlue®/DEF (H Hanya beerlaku un
ntuk
ndaraan de
ken engan allternatif me
esin
n D1
13J attau D1
16J)
Menunjukkan level AdBlue®/DEF di dalam tangki. Saat jarum
pengukur bergerak ke arah sektor merah, artinya ada sisa
AdBlue®/DEF yang cukup untuk kurang lebih satu jam
pengoperasian normal.
V11131723
16
6 Tiingkatt ba
ahan ba
akarr
Menampilkan tingkat bahan bakar di dalam tangki. Ketika jarum
unit pengukur memasuki daerah merah pengukur, lampu di
sebelah kiri unit pengukur akan menyala. Volume bahan bakar
yang tersisa pada saat itu cukup untuk operasi normal selama
sekitar satu jam.
V1091824
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anel in
nstrrumen, pus
satt 49
9
17 Speedometer
Speedometer menampilkan kecepatan dasar kendaraan saat ini
80 dan dinilai antara 0 hingga 80 km/jam (0 - 50 mph).
70
60
40
50
30
40
20
30
10
mph
20
10 km/h 0
V1091834
18
8 In
ndikattor arrah, kirri
Lampu kontrol menunjukkan indikator arah kiri. Lampu berkedip
ketika tuas digerakkan ke bawah, lihat bagian Kon
ntroll di halaman
127.
Operator akan diinformasikan tentang kegagalan lampu indikator
arah dengan peringatan pada unit tampilan informasi, lihat bagian
Unit ta
ampiilan in si pada halaman 52.
nformas
19 Allarm — Pe
eringatan sen
ntral, me
erah
Jika lampu berkedip selama pengoperasian:
PE
ERINGATAN
Risiko cedera parah.
Kerusakan bisa menyebabkan hilangnya kendali mesin,
sehingga berakibat pada kecelakaan dan cedera parah.
Laampuu peerin
ngatan diiserrta
ai bu
uzzerr men
nunjukkan n kerrus
sak
kan
n
paarah
h. Seggera he
entikann mes sin
n da
an sellidiki pe
enyeb
bab kerrus
sak
kan
n
te
erseb
but.
Di samping lampu kontrol yang diaktifkan, lampu alarm
ditampilkan pada unit tampilan informasi, alarm ditambahkan ke
daftar pesan, dan akan terdengar suara hingga gangguan fungsi
tersebut diatasi.
Lihat bagian Tampiilan allarm di halaman 79.
20 Allarm — Pe
eringatan sen
ntral, jiingga
Menyala bila ada kondisi tidak normal. Di samping lampu kontrol
yang diaktifkan, tampilan alarm ditampilkan pada unit tampilan
informasi, alarm ini ditambahkan ke daftar pesan, dan akan
terdengar suara empat sinyal pendek. Anda harus mengambil
tindakan sesuai fungsi yang terpengaruh, dan menginvestigasi
penyebabnya saat pemberhentian berikutnya, lihat halaman
87.
21 Siimbol in
nformasi,, hiijau
Menunjukkan sejenis penyimpangan. Tampilan alarm
V1091874 ditampilkan di unit tampilan informasi, akan terdengar suara
Pa
anel in
nstrrumen
50
0 Pa
anel in
nstrrumen, pussatt
empat sinyal pendek. Lihat bagian Tampiilan allarm di halaman
102.
22 In
ndikattor arrah, kan
nan
Lampu kontrol menunjukkan indikator arah kanan. Lampu
berkedip ketika tuas digerakkan ke atas, lihat bagian Konntroll di
halaman 127.
Operator akan diinformasikan tentang kegagalan lampu indikator
arah dengan peringatan pada unit tampilan informasi, lihat bagian
Unit ta
ampiilan in si pada halaman 52.
nformas
23 Un
nit ta
ampilan in
nformasi
14:59
Di samping teks alarm, unit tampilan juga menampilkan urutan
starter, informasi pengoperasian, dan pengaturan, lihat halaman
Un ampiilan dimulai di halaman 52.
nit ta
V1202072
24 Tac
cho
ometer
30 Tachometer menampilkan kecepatan mesin saat ini (rpm).
25 Ukurannya adalah dari 0 hingga 3.000 rpm (30 berarti 30 x 100
rpm, yaitu, 3.000 rpm).
r/min x 100 20
15
10
0 5
V1091878
25
5 Tek
kan
nan akkum
mulator dii sirrkuiit re
em un
nit trrailer
Menampilkan tekanan akumulator di sirkuit rem unit trailer.
V1091887
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anel in
nstrrumen, pu
usatt 51
1
26 Tekanan akumulator di sirkuit rem unit traktor
Menampilkan tekanan akumulator di sirkuit rem unit traktor.
V1091888
Pa
anel in
nstrrumen
52
2 Un
nitt ta
ampilan
Unit tampilan
Unit tampilan informasi berlokasi di panel instrumen tengah,
menampilkan urutan starter, informasi komponen, informasi
R 1
pengoperasian, gambar tampilan alarm, dan pesan kendaraan.
0 2
0
V1092158
Starter mesin
0 Posisi off
R Posisi radio
1 Posisi operasi
2 Posisi mulai
Pada posisi 0 pemutus baterai dalam kondisi OFF
(setelah beberapa saat). Pemutus ini akan ON pada
posisi R, 1, dan 2.
Sa
aat diijalankan
nnya allat-alat ellektrronik
Ta
ampiilan aw
wal
Saat kunci kontak diputar dari posisi 0 ke posisi R, pemutus
baterai kendaraan (switch utama) akan menghubungkan suplai
daya, dan akumulasi banyaknya jam kendaraan akan ditampilkan
pada unit tampilan informasi selama tiga menit.
00230 h
V1092340
Jam mesin
Saat kunci kontak diputar ke posisi 1, alat-alat elektronik akan

menyala, dan tes lampu kontrol akan dijalankan. Tampilan awal
diperlihatkan di unit tampilan informasi, dengan logo Volvo yang
berputar.
Proses ini berlangsung selama beberapa detik. Sesudah itu alat-
alat elektronik siap menerima penyalaan mesin dan kunci starter
dapat diputar ke posisi mulai (posisi 2).
V1092812
Logo Volvo
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 53
Tampilan pengoperasian
Terdapat dua versi tampilan pengoperasian (lihat halaman 54).
Ketika alat elektronik sudah menyala, tampilan pengoperasian
yang diperlihatkan terakhir kali sebelum alat elektronik dimatikan
akan ditampilkan.
V1095258
Contoh tampilan pengoperasian sebelum Triwulan

2, 2019
14:59
V1202073
Contoh tampilan pengoperasian dari Triwulan 2,

2019
Saat me
ematikan
n allat-alat ellektrronik
Ketika kunci kontak diputar dari posisi 1 ke R, alat-alat elektronik
kendaraan akan dimatikan secara terkontrol. Akumulasi
banyaknya jam penggunaan kendaraan akan ditampilkan pada
unit tampilan informasi selama beberapa saat. Pemutus baterai
(switch utama) tetap menyala.
Saat kunci kontak diputar ke posisi R ke posisi 0, pemutus baterai
(switch utama) akan dinonaktifkan. Tegangan listrik mungkin
akan tetap mengalir selama beberapa saat untuk mematikan
berbagai sistem secara terkontrol.
Kendaraan dialiri tegangan listrik selama kunci kontak di posisi R
atau tampilan informasi masih menyala.
V1101673
Jika fungsi "Penghentian mesin dengan penundaan"

(perlengkapan opsional) diaktifkan, lihat halaman 203), mesin
tidak dimatikan hingga "waktu tunda" berakhir. Selama waktu itu,
jika kunci kontak diputar dari posisi 0 ke posisi operasi 1,
penundaan akan dibatalkan.
Keypa
ad, un
nit tam
mpilan
n in
nforrmasi
Dengan menggunakan keypad, operator dapat memperoleh
informasi tentang status kendaraan serta melakukan pengaturan
pada unit tampilan informasi operasi (lihat juga halaman 54).
Pa
anel in
nstrrumen
54
4 Un
nit ta
ampilan
ESC 1 2 3
4 5 6
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
1 Mesin
2 Transmisi
3 Hidrolik
4 As roda/Rem
5 Sistem listrik
6 Informasi kendaraan
7 Pesan kendaraan
8 Servis
9 Pengaturan
0 Informasi putaran
ESC Tombol ini digunakan untuk kembali ke gambar
tampilan sebelumnya dan untuk mengenali alarm.
Tombol untuk menggulir menu ke atas.
V1069847
Tombol untuk menggulir menu ke bawah.
V1069848
SELE
ECT
T Tombol untuk memilih.
Juga digunakan untuk mendapatkan lebih banyak
informasi ketika suatu pesan kontrol atau informasi
ditampilkan pada unit tampilan informasi operasi.
0, 1...9 Ketika memasukkan nilai angka, misalnya, ketika
mengatur tanggal atau memasukkan kode anti-
pencurian, yang berlaku adalah angka di bawah
kanan bawah tombol.
Un
nit tam
mpilan
n
Ketika mesin distarter dan berada dalam mode operasi normal,
tampilan pengoperasian akan ditampilkan pada unit tampilan
informasi. Terdapat tiga atau empat versi tampilan
pengoperasian; tampilan pengoperasian 1, tampilan
pengoperasian 2, tampilan pengoperasian 3 selalu ditampilkan.
Tampilan pengoperasian 4 ditampilkan jika kendaraan dilengkapi
dengan Timbangan On-Board.
Untuk berpindah-pindah antar-tampilan pengoperasian, gunakan
tombol panah.
Tam
mpilan pe
engoperasia
an 1
Bidang-bidang dalam tampilan pengoperasian 1 menampilkan
hal-hal berikut ini:
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 55
5
1 2 1 Jam analog ditampilkan di bidang sebelah atas tampilan
pengoperasian ketika kendaraan berjalan.
14:59
2 Pembawa beban (hauler) selalu ditampilkan pada tampilan
pengoperasian. Tampilan ini juga dapat menampilkan,
contohnya, apakah kunci diferensial terpasang atau apakah
bak muat naik. Pengaktifan pengunci diferensial longitudinal
dan penggerak 6x6 ditunjukkan pada pembawa beban.
3 Indikator sudut (kemiringan), longitudinal
4 3 15 °C
Kemiringan kurang dari 3%
V1092271
3 4 5 6 Kemiringan menurun dalam %

V1201222 V1092268
Tampilan pengoperasian 1
Kemiringan menanjak dalam %
V1087597
4 Indikator gigi persneling menampilkan gigi yang aktif, N/

1/2/3/4/5/6/7/8/9/R1/R2/R3.
'C' ditampilkan setelah indikasi gigi persneling, ketika gigi
Maju dan Mundur aktif, dan jika kopling Pengunci (lihat
halaman 12) tidak aktif.
Baris di atas dan di bawah indikasi gigi menampilkan bahwa
fungsi pengunci perpindahan gigi (lihat halaman 182) telah
diaktifkan.
5 Suhu sekitar.
6 Beberapa pilihan yang mungkin. Ketika tampilan
pengoperasian 1 ditampilkan, dimungkinkan untuk
menggunakan tombol panah ke bawah pada keypad untuk
unit tampilan informasi pengoperasian (lihat halaman 53)
untuk memilih tampilan pengoperasian 2.
7 7 Simbol untuk Pelambatan engine ditunjukkan saat aktif (lihat
juga halaman 189).
14:59
4 15 °C
V1202368
Tampilan pengoperasian alternatif 1

Pa
anel in
nstrrumen
56
6 Un
nitt ta
ampilan
8 8 Simbol untukDownhill Speed Control (berlaku untuk
kendaraan dengan fungsi ini) ditunjukkan saat aktif (lihat juga
14:59 halaman 251).
4 15 °C
V1202370
Tampilan pengoperasian alternatif 1 berlaku untuk

kendaraan dengan Downhill Speed Control
9 9 Simbol untuk Cruise Control (Berlaku untuk kendaraan

dengan fungsi ini) ditunjukkan saat aktif (lihat juga halaman
14:59 247.)
10 Jika suhu oli pendingin rem melebihi 105° C (221° F),
pengukur suhu untuk oli pendingin rem ditunjukkan. Saat suhu
oli pendingin rem di bawah 95 °C (203° F), pengukur suhu
22 km/h akan menghilang. Jika jarum indikator memasuki bagian
merah skala, suhu oli pendingin rem menjadi di atas 120° C
(248° F) dan tampilan alarm jingga ditunjukkan. Jika jarum
4 15 °C indikator berada di sisi kanan jauh di bagian merah skala, suhu
oli pendingin rem di atas 130° C (266° F) dan tampilan alarm
merah akan muncul.
V1202371
Tampilan pengoperasian alternatif 1 berlaku untuk

kendaraan dengan Cruise Control
10
14:59
22 km/h
4 3 15 °C
V1202074

Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 57
7
11 11 Sudut menyamping dari unit muatan ditunjukkan dalam
bentuk animasi pada tampilan informasi ketika sudutnya
14:59 melebihi 33% dari nilai alarm, bak muat naik, atau memilih gigi
mundur. Gambar tampilan ditunjukkan dengan simbol putih
atau merah, bergantung pada seberapa banyak nilai alarm
yang dicapai (lihat halaman 253).
Jika ada informasi yang hilang atau tidak dapat muncul, – – – akan
ditampilkan.
V1202076
1 2 3 Tam
mpilan pe
engoperasia
an 2
14:59 Tampilan pengoperasian 2 menampilkan informasi yang sama
dengan tampilan pengoperasian 1. Di samping itu, akan
ditampilkan hal berikut;
1 Indikator sudut unit muatan (kemiringan), menyamping
Nilai alarm mencapai 33% pada sudut yang
bertambah
Nilai alarm di bawah 30% pada sudut yang
V1169862
berkurang
Nilai alarm di atas 33% pada sudut yang
bertambah
V1202078 Nilai alarm hingga 30% pada sudut yang
Tampilan pengoperasian 2 V1169861 berkurang
Ketika mengarah ke kiri
Nilai alarm di atas 33% pada sudut yang
bertambah
Nilai alarm hingga 30% pada sudut yang
V1169860 berkurang
Ketika mengarah ke kanan
2 Konsumsi bahan bakar saat ini dalam liter per jam
3 Timbangan On-Board (Opsi tambahan untuk kendaraan
tertentu)
Ketika tampilan pengoperasian aktif, pilihlah panah ke atas pada
keypad agar unit tampilan informasi pengoperasian berubah ke
tampilan pengoperasian 1 (lihat simbol di sudut kanan bawah
pada gambar sebelah kiri):
Jika ada informasi yang hilang atau tidak dapat muncul, – – – akan
ditampilkan.
Panel instrumen
58 Unit tampilan
Tampilan pengoperasian 3 dan tampilan
pengoperasian 4
ECO
Tampilan pengoperasian 3 dan tampilan pengoperasian 4
menunjukkan informasi tentang konsumsi bahan bakar
kendaraan; liter per ton per siklus kerja (hanya ditampilkan jika
kendaraan dilengkapi dengan Timbangan On-Board) serta liter
per siklus kerja, lihat halaman 243.
V1202080
Liter per ton per siklus kerja
ECO
V1202082
Liter per siklus kerja
Bidang sim
mbol
14:59
Dalam bidang simbol, simbol-simbol berbeda yang ditampilkan
dalam gambar tampilan akan bercahaya.
Simbol-simbol tersebut memiliki makna berikut:
1 waktu untuk servis
2 pesan kendaraan tersedia
10 % -15 C 3 pemanasan awal atau pemanasan akhir diaktifkan

1C
AUX
4 hidraulis ekstra diaktifkan (Hauler chassis) (lihat di bawah
judul 8.4 Hiidrauulis Ekstrra (pe
erle
engkap
pan op
psio
onal) dalam
bagian Kon ntroll dimulai pada halaman 127).
1 2 3 4 V1202084
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 59
Kunci diferensial
Kunci diferensial dijalankan secara otomatis atau manual.
Tampilan pengoperasian 1 dan 2 menunjukkan apakah kunci
diferensial dipasang atau tidak.
Semua kunci diferensial diaktifkan.
14:59
19 l/h
0% N 15 C
1 V1201225
1 Semua kunci diferensial
Kunci diferensial longitudinal diaktifkan.

14:59
0% N 15 C
1 V1201226
1 Kunci diferensial longitudinal
Kunci diferensial longitudinal dan penggerak 6X6 diaktifkan.

14:59
19 l/h
0% N 15 C
1 2 V1201227
1 Kunci diferensial longitudinal

2 penggerak 6x6 (penggerak 6–roda)
Pa
anel in
nstrrumen
60
0 Un
nitt ta
ampilan
14:59 Posisi bak muat
Posisi bak muat sebenarnya akan ditampilkan.
Ketika fungsi tinggi pembongkaran maks., diaktifkan, suatu baris
ditampilkan di atas bak muat.
Float mode diindikasikan dengan menunjukkan bodi muatan
menggunakan garis putih.
19 l/h Garis bak muat merah ketika bak berada di atas, sedang naik,
atau ditahan, dan mesin beroperasi.
0% N 15 C
V1201447
Allternatif fu
ungsi pe
embuangan
Jika kendaraan tidak dilengkapi dengan bak muat, misalnya.
14:59 Hauler chassis, bak muat tidak ditampilkan pada tampilan
pengoperasian. Sebaliknya, tampilan pengoperasian akan
terlihat seperti gambar yang berdekatan.
19 l/h
0% N 15 C
V1201448
1 Ketika hidraulis ekstra untuk Sasis Pembawa Beban diaktifkan,

ini dapat ditampilkan menggunakan animasi, lihat gambar.
14:59
AUX
19 l/h
0% N 15 C
AUX
V1201449
1 Tampilan animasi hidraulis ekstra yang

diaktifkan
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 61
1
Sistem FS — kontrol posisi
Sistem FS dalam posisi yang tidak ditentukan.
Contohnya, pada awalnya posisi sistem FS tidak tertentu. Panah
14:59 beralih antara tampilan di atas dan di bawah pegas pada gambar
tampilan informasi pengoperasian.
V1201453
Posisi tidak tertentu (pegas dan panah merah)
Sistem FS disesuaikan dengan posisi parkir.

Panah di bawah pegas berkedip. Ini menunjukkan bahwa
14:59 kendaraan sedang disesuaikan dengan posisi dasar.
V1201454
Penyesuaian ke posisi bawah (pegas dan panah

kuning)
Sistem FS telah mencapai posisi dasar.
14:59
V1201454
Posisi dasar tercapai (pegas dan panah hijau)

Pa
anel in
nstrrumen
62
2 Un
nitt ta
ampilan
Sistem FS disesuaikan dengan posisi normal. Panah di atas dan
di bawah pegas berkedip dengan kecepatan yang sama.
14:59
V1201455
Disesuaikan ke posisi normal (pegas dan panah

kuning)
Sistem FS telah mencapai posisi normal.

Gambar tampilan (pegas dengan panah) ditampilkan selama
14:59 beberapa detik setelah posisi normal telah tercapai, lalu lenyap
dari tampilan pengoperasian.
V1201455
Posisi normal tercapai (pegas dan panah hijau)
Tim
mbangan mu
uatan
(Opsi tambahan)
Pemuatan sedang berlangsung. Muatan pada bak bongkar
14:59 ditampilkan dalam animasi. Tidak ada lampu indikator muat yang
menyala menunjukkan bahwa bobot muatan kendaraan di bawah
75% bobot muatan maksimum.
5.8 l/h 15 t
0% N 15 C
V1201383

14:59 ditampilkan dalam animasi. Lampu indikator muat jingga menyala
menunjukkan bahwa bobot muatan kendaraan adalah 75–95%
bobot muatan maksimum.
0% N 15 C
V1201384
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 63
3

14:59 ditampilkan dalam animasi. Lampu indikator muat hijau menyala
menunjukkan bahwa kendaraan dimuat dengan bobot muatan
maksimum.
0% N 15 C
V1201385

14:59 ditampilkan dalam animasi. Lampu indikator muat merah
menyala menunjukkan bahwa kendaraan dimuat dengan bobot
muatan berlebih.
44.8 l/h 45 t
0% N 15 C
V1201386
Kondisi untuk menimbang muatan tidak terpenuhi. Semua lampu

14:59 indikator muatan menyala.
0% N 15 C
V1201387
Pa
anel in
nstrrumen
64
4 Un
nitt ta
ampilan
Informasi
Informasi tentang status kendaraan diperoleh dengan menekan
ESC setiap fungsi di keypad untuk unit tampilan informasi (lihat
1 2 3 halaman 53).
Setiap kelompok fungsi terdiri dari satu atau beberapa menu atau
4 5 6
gambar tampilan.
Gunakan tombol panah untuk menggulir menu ke atas atau ke
SETUP bawah.
7 8 9 Pengaturan dapat dilakukan pada menu-menu tertentu.
Selanjutnya teksnya disorot dengan kotak putih.
SELECT
Untuk kembali ke gambar tampilan pengoperasian, tekan tombol
0
ESC pada keypad untuk unit tampilan informasi.
V1091529
Engine
Engine
Coolant temperature Oil level
V1090847 V1090846
High Low
Coolant level Air filter

XXXXX
V1090846
V1091337
Low
Oil temperature Engine rpm

xxxx rpm
V1090847
High
Oil pressure Operating speed

Set rpm
V1090846
Low
Menu di atas ditampilkan setelah menekan tombol mesin.

- Coolant temperature — menampilkan status suhu pendingin
saat ini; normal atau tinggi.
- Coolant level — menampilkan status level pendingin saat ini;
normal atau rendah.
- Oil temperature — menampilkan status suhu oli saat ini;
normal atau tinggi.
- Oil pressure — menampilkan status tekanan oli saat ini; normal
atau rendah.
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 65
5
- Oil level — menampilkan status level oli saat ini; normal atau
rendah.
Ketika kendaraan baru saja distarter dan tidak ada cukup
waktu untuk membaca tingkat oli, teksnya Not reaad ditampilkan
dengan diagram batang.
- Air filter menampilkan status filter udara saat ini; normal atau
tersumbat.
- Engine rpm — menampilkan kecepatan mesin saat ini (rpm).
- Operating speed — di sini kita dapat mengatur kecepatan kerja
yang diinginkan (rpm). Mengatur kecepatan kerja (rpm), lihat
di bawah judul "Mengatur kecepatan kerja (rpm)" pada bagian
"Pengaturan" di halaman 70.
Tra
ansmiissio
on
Menu ini ditampilkan setelah menekan tombol transmisi.

Transmission - Oil temperature — menampilkan status suhu oli saat ini;
normal atau tinggi.
Oil temperature - Oil pressure — menampilkan status tekanan oli saat ini; normal
atau rendah.
V1090847 - Oil level — menampilkan status level oli saat ini; rendah,
normal, atau tinggi.
High Level oli dalam transmisi hanya akan terbaca jika; suhu oli
berkisar antara 25 – 80° C (77 – 176° F), kendaraan tidak miring
(depan belakang) secara horizontal, mesin hidup, dan
Oil pressure kendaraan tetap di posisinya. Jika persyaratan ini tidak
terpenuhi, maka level oli tidak akan terbaca dan teksnya Not
rea
ad ditampilkan dengan diagram batang.
V1090846
- Oil filter — menampilkan status filter oli saat ini; normal atau
Low
tersumbat.
- Differential lock from start (dari Triwulan 2, 2019) —
ditunjukkan apabila fungsi “Differential lock from start”
Oil level diaktifkan. Pengaktifan dan penonaktifan “Penguncian
diferensial dari penyalaan”, lihat di bawah judul “Pengaktifan/
V1090848 penonaktifan penguncian diferensial dari penyalaan” pada
bagian “Pengaturan” mulai pada halaman 70.
Low High
Oil filter
xxxxx
Differential lock from start
ON - Forward
V1107789
Pa
anel in
nstrrumen
66
6 Un
nitt ta
ampilan
Hydraulics
Menu ditampilkan setelah menekan tombol hidraulis.

Hydraulics - Oil temperature — menampilkan status suhu oli saat ini;
normal atau tinggi.
Oil temperature - Oil level — menampilkan status level oli saat ini; normal atau
rendah.
V1090847 - Max. dump height — menampilkan apakah fungsi "tinggi
pembongkaran maks." diaktifkan. Di samping itu, tinggi
High
pembongkaran yang telah diatur akan ditampilkan dalam
persentase tinggi pembongkaran maks. yang memungkinkan
(100%).
Oil level Pengaktifan dan penonaktifan "tinggi pembongkaran maks.",
lihat pada judul "Mengaktifkan/menonaktifkan tinggi
pembongkaran maks.", dalam bagian "Pengaturan" yang
V1090846
dimulai di halaman 70.
Low Pengaturan "tinggi pembongkaran maks.", lihat pada judul
"Mengatur tinggi pembongkaran maks.", di bagian
"Pengaturan", dimulai di halaman 70.
Max. dump height - Hard body stop — menampilkan apakah fungsi "Penghentian
bak muat keras" diaktifkan.
xx xx % Pengaktifan dan penonaktifan "Penghentian bak muat keras",
lihat pada judul "Mengaktifkan/menonaktifkan penghentian
bak muat keras", dalam bagian "Pengaturan" yang dimulai di
halaman 70.
Hard body stop - Hydraulic suspension — menampilkan informasi tentang

sistem suspensi untuk kendaraan yang dilengkapi dengan
xx suspensi hidraulis.
Gulir ke bawah hingga baris Hydraulic suspension dengan
tombol panah. Tekan tombol SELECT. Prosedur ini akan
membuka sub-menu; Functions.
Hydraulic suspension
Functions
V1115587
- Functions — di sini Anda dapat memperoleh informasi

Hydraulics tentang posisi dan tekanan.
Functions
Position
Pressure
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 67
7
- Position — menampilkan posisi sistem FS saat ini.

Hydraulics Menampilkan nilai posisi % dari -100% hingga +100%.
Nilai yang ditampilkan di atas dan di bawah unit traktor
menunjukkan posisi suspensi di sisi kanan dan kiri unit
Hydraulic suspension traktor.
Nilai yang ditampilkan di atas dan di bawah unit trailer
+15 % 0% menunjukkan posisi suspensi di sisi kanan dan kiri unit
trailer.
+5 % 0%
V1115586
- Pressure — menampilkan tekanan saat ini pada sistem FS.

Hydraulics Tekanan yang ditampilkan di atas dan bawah unit mesin
menunjukkan tekanan pada kedua sisi unit mesin.
Tekanan yang ditampilkan di atas dan di bawah unit trailer
Hydraulic suspension menunjukkan tekanan di sisi kanan dan kiri unit trailer.
1 bar 0 bar
2 bar 1 bar
V1084815
Ax
xle
es / Brrakes
s
Menu berikut ditampilkan setelah menekan tombol untuk as roda/

Axles / Brakes rem.
- Brake cool oil temp. — menampilkan status suhu oli pendingin
Brake cool oil temp. rem saat ini; normal atau tinggi.
- Brake cooling oil level — menampilkan status level oli
V1090847
pendingin rem saat ini; normal atau rendah.
High
Brake cooling oil level
V1090846
Low
Pa
anel in
nstrrumen
68
8 Un
nitt ta
ampilan
Electrical system
Menu ini ditampilkan setelah menekan tombol sistem kelistrikan.

Electrical system
- Voltage — menampilkan status tegangan sistem; rendah,
normal, atau tinggi.
Voltage
- Rear work-light — lampu kerja belakang otomatis dapat diatur
pada Pengaturan. Lihat bagian "Pengaturan" dimulai pada
V1090848
halaman 70.
Low High
Rear work-light
Settings
Machiine information
Menu ditampilkan setelah menekan tombol informasi kendaraan.

Machine information Menu ini menampilkan informasi pengoperasian.
V1091071 - Date — menampilkan tanggal sekarang.
Date xxxxxxxx - Time — menampilkan waktu riil.
Time xx:xx - Total Distance — menampilkan jarak tempuh total dalam "km"
atau "mil" (unit yang ditampilkan diatur pada menu
Total Distance xxxx km
Pengaturan), untuk siklus operasi terakhir.
Machine hrs xxxx h
- Machine hrs — menampilkan waktu operasi total kendaraan
dalam jam.
Ve
ehicle
e me
essag
ges
Menu ini ditampilkan setelah menekan tombol pesan jika ada

Vehicle messages
pesan kendaraan apa pun, jika tidak, bidang ini akan kosong.
Kemungkinan kebocoran bahan Untuk membaca pesan kendaraan, lihat deskripsi di halaman
bakar 105.
Tegangan sistem rendah
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 69
Service
Menu ditampilkan setelah menekan tombol servis.

Menu ini berisi informasi tentang servis, tes, dan kalibrasi beban
Service
selanjutnya.
Next Service
Tests
Weight calibration
- Next Service — sub-menu ini menampilkan informasi tentang

servis. Untuk mengakses informasi servis, gulir ke bawah
Servis
hingga Next Serrvic
ce dalam menu dengan tombol panah. Pilih
dengan tombol SELECT.
Next Service - Resid. time — menampilkan waktu sisa dalam jam hingga
Resid. time xxx h kebutuhan servis berikutnya.
Interval 2000 jam - Interval — menampilkan interval servis berikutnya.
- Tests — sub-menu ini menampilkan segala tes yang dapat

dijalankan.
Service
- Brake test — berisi informasi tentang tes rem stasioner, lihat
halaman 320.
Tests
- Brake test log — di sini Anda akan menemukan informasi
Brake test yang dicatat untuk empat tes pengereman terkini.
Brake test log
- Weight calibration — kalibrasi muat dimulai pada sub-menu ini,

lihat juga halaman 370.
Service
Weight calibration
Settings
Menu ini ditampilkan setelah menekan tombol SETUP. Menu ini

menampilkan pengaturan sekarang dan di sini Anda dapat
mengubah pengaturan-pengaturan ini. Gulir menu ke atas atau
ke bawah dengan tombol panah.
Informasi terperinci tentang cara melakukan pengaturan berikut
ini, lihat pada bagian "Pengaturan" yang dimulai di halaman
70.
- Date — di sini Anda dapat mengubah tanggal.
- Time — waktu riil dapat diatur di sini.
- Language — bahasa dapat diubah di sini.
- Units — di sini Anda dapat memilih apakah nilai harus
ditampilkan dalam Sistem Metrik atau unit AS.
Pa
anel in
nstrrumen
70
0 Un
nit ta
ampilan
- Clock options — format untuk tampilan waktu riil diatur di sini.
Settings Alternatifnya adalah tampilan 12 jam atau 24 jam.
Date xxxxxxxx - Date format — format tampilan tanggal diatur di sini; tanggal–
Time xx:xx bulan–tahun, tahun–bulan–tanggal, atau bulan–tanggal–
tahun.
Language xxxxx
- Display help texts — di sini Anda dapat mengaktifkan atau
Units xxxxx menonaktifkan tampilan teks dalam gambar alarm.
Clock options xxxx - Deactivation body heat: — menonaktifkan dan mengaktifkan
Date format xxxxxx pemanasan bak muat
Display help texts xx

Deactivation body heat
Cy
ycle
e In
nfo
Menu ditampilkan setelah menekan tombol informasi siklus.

Cycle Info
V1087590 Informasi dalam menu ini menampilkan nilai-nilai sejak reset
terakhir.
Time xx:xx:xx
- Time — menampilkan waktu beroperasinya kendaraan sejak
Distance x km
reset terakhir.
Cycles xxx
- Distance — menampilkan jarak tempuh dalam km, atau mil,
Total consumption xxx l sejak reset terakhir.
Total load xxxxxx t - Cycles — menampilkan jumlah siklus operasi yang
diselesaikan sejak reset terakhir.
Reset Off
- Total consumption — menampilkan konsumsi bahan bakar
total dalam liter, atau US gal, sejak reset terakhir.
- Total load — menampilkan total muatan yang dibawa dalam
ton, ton pendek, sejak reset terakhir.
- Reset — di sini nilai-nilai di atas dapat direset.
Gulir menu ke bawah hingga kata Off disorot. Tekan tombol
SELECT di keypad. Maka kata Reset ditampilkan sebentar
sebelum Off ditampilkan kembali. Reset telah selesai.
Se
etellan
n
Seluruh pilihan dikonfirmasi dengan tombol SELECT pada
ESC keypad unit tampilan informasi.
1 2 3 Tombol ESC dapat digunakan kapan saja untuk kembali ke
halaman sebelumnya. Kembali ke tampilan pengoperasian
4 5 6
dengan menekan tombol ESC sekali atau dua kali. (Lihat juga
halaman 53).
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
Keypad untuk unit display informasi
Pe
engaturan rp
pm kerrja (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
1 Tekan tombol Mesin 1.

2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu mesin ke
bawah hinggaSet rpm" pada "Operating speed” disorot.
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 71
1
3 Konfirmasikan dengan tombol SELECT.
Engine
Operating speed
Set rpm
4 Atur rpm yang diinginkan dengan tombol panah pada keypad.

Engine 5 Konfirmasikan pengaturan dan tutup sub-menu dengan
tombol SELECT.
Operating speed
xxxx rpm
Pengaktiifan/penonaktiifan pe
engunci diiferensia
al da
ari
pe
enyallaan
(Dari triwulan 2, 2019) lihat halaman 184
1 Tekan tombol 2, Transmisi.
Transmission
2 Gulir menu transmisi ke bawah dengan tombol panah hingga
teks yang paling dekat ke simbol transmisi pada “Differential
Differential lock from start lock from start” disorot.
3 Konfirmasikan dengan tombol SELECT.
OFF 4 Atur posisi pengunci diferensial yang diinginkan dari
V1107789
penyalaan dengan tombol panah pada keypad.
5 Konfirmasikan pengaturan dan tutup sub-menu dengan
tombol SELECT.
Transmission
Differential lock from start

OFF
ON - Forward
ON - Forward & back
Pa
anel in
nstrrumen
72
2 Un
nitt ta
ampilan
Pengaktifan/penonaktifan tinggi pembongkaran maks
Ketika tinggi pembongkaran maks. diatur ke ON tinggi

Hydraulics pembongkaran maks. yang diatur sebelumnya akan diaktifkan
secara otomatis.
1 Tekan tombol Hidraulis 3.
Max. dump height
2 Gulir menu hidraulis ke bawah dengan tombol panah hingga
xx xx % teks terdekat dari simbol bak muat pada “Max. dump height”
disorot.
3 Tekan tombol SELECT untuk membuka sub-menu dengan
pilihan yang tersedia.
4 Gulir dengan tombol panah ke pilihan yang diinginkan (ON

Hydraulics atau OFF) disorot.
5 Tekan tombol SELECT untuk mengonfirmasi pilihan dan
kembali ke menu hidraulis.
Max. dump height
OFF
ON
Set
Me
engatur tiinggi bo
ongkarr ma
aksim
mal
CAATAATAAN!!
Sebelum tinggi bongkar diubah, pastikan area di atas bak muat
tidak terhalang.
Jika Anda ingin menaikkan tinggi pembongkaran maks., mula-

mula "Max. dump height" harus diatur ke OFF. Ini dimaksudkan
Hydraulics agar bak muat dapat dinaikkan tanpa memandang pengaturan
sebelumnya.
Max. dump height 1 Tekan tombol Hidraulis 3.
xx xx % 2 Gulir menu hidraulis dengan tombol panah hingga teksOFF)

pada "Max. dump height” disorot.
3 Tekan tombol SELECT untuk masuk ke sub-menu.
4 Naikkan bak muat ke tinggi pembongkaran maks. yang
diinginkan.
5 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu ke bawah

Hydraulics hingga "Set” disorot.
6 Tekan tombol SELECT untuk mengonfirmasi pilihan dan
kembali ke menu hidraulis
Max. dump height
OFF
ON
Set
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 73
3
Pengaktifan/penonaktifan penghentian bak muat
keras
1 Tekan no. 3 Hidraulis.

Hydraulics 2 Gulir menu hidraulis ke bawah dengan tombol panah hingga
teks di samping simbol bak muat pada Hard body stop disorot.
Penghentian bak muat keras 3 Aktifkan (ON), atau nonaktifkan (OFF), penghentian bak muat
keras dengan tombol SELECT.
xx
4 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan tombol ESC.
Me
engatur la
ampu kerrja be
elakan
ng ottomatis
1 Tekan no. 5 Sistem kelistrikan.

Electrical system
2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu sistem
kelistrikan ke bawah hingga teks Setttings yang Rear wo
ork-
Rear work-light liight disorot.
3 Tekan tombol SELECT untuk masuk ke sub-menu.
Settings 4 Telusuri ke bawah dengan tombol tanda panah untuk memilih
salah satu alternatif.
Pe
engaturan be
erikutt diimungkin
nkan
n:
- Tidak ada pemilihan - lampu kerja tidak berfungsi

Electrical system
- Gear R dipilih - lampu kerja menyala ketika selektor gigi di
posisi mundur.
Rear work-light settings
- L & D Brake dipilih - lampu kerja padam ketika rem muat dan
Gear R bongkar diaktifkan.
- Gear R dan L & D Brak ke dipilih - lampu kerja menyala ketika
L & D Brake selektor gigi di posisi mundur dan padam ketika rem muat
dan bongkar diaktifkan
5 Aktifkan atau nonaktifkan alternatif dengan menekan tombol
SELECT.
Ketika alternatif diaktifkan, tanda periksa akan ditampilkan
pada kotak di depan alternatif. Saat alternatif dinonaktifkan,
kotak ditampilkan tanpa tanda centang.
Sebagai default, kedua lampu pada gigi mundur dan lampu
dengan rem muat dan bongkar dipilih.
6 Kembali ke menu untuk sistem kelistrikan dengan menekan
tombol ESC.
Pa
anel in
nstrrumen
74
4 Un
nit ta
ampilan
Menyetel tanggal
Settings 1 Tekan tombol no. Pengaturan no. 9 untuk membuka menu

pengaturan.
Date XXXXXXXX 2 Sorot tanggal dalam menu pengaturan dengan menggulir
Time xx:xx dengan tombol panah.
Language xxxxxx 3 Tekan tombol SELECT untuk menyorot bagian pertama

tanggal (bisa tahun, bulan, atau tanggal tergantung format
Units xxxxxx tanggal yang diatur, lihat di bawah).
Clock options xxxx
Date format xxxxxx
Settings 4 Gunakan tombol panah atau tombol angka untuk mengubah

pengaturan.
Date XXXXXXXX
Settings 5 Jika dibutuhkan, tekan tombol SELECT untuk melompat ke

bagian tanggal berikutnya.
Date XXXXXXXX 6 Gunakan tombol panah atau tombol angka untuk mengubah
bagian kedua pada tanggal.
Settings 7 Tekan tombol SELECT untuk melompat ke bagian tanggal

yang ketiga.
Date XXXXXXXX 8 Gunakan tombol panah atau tombol angka untuk mengubah
pengaturan. Jika perubahan dilakukan menggunakan tombol
angka, seluruh tanggal akan langsung disorot; bila tidak, Anda
perlu mengonfirmasi perubahan dengan tombol SELECT.
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 75
5
Mengatur waktu/jam
Settings 1 Tekan tombol no. Pengaturan no. 9.

2 Gulir dengan tombol panah hingga waktu yang diinginkan
Date xxxxxxxx tersorot.
Time XX:XX
Language xxxxxx
Units xxxxxx
Clock options xxxx
Date format xxxxxx
Settings 3 Tekan tombol SELECT untuk menyorot jam.

4 Gunakan tombol panah atau tombol angka untuk mengubah
Time pengaturan jam.
Settings 5 Jika dibutuhkan, tekan tombol SELECT untuk menyorot menit.

6 Gunakan tombol panah atau tombol angka untuk mengubah
Time pengaturan menit. Jika dibutuhkan, konfirmasikan dengan
tombol SELECT.
Me
engatur ba
ahasa

2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu pengaturan ke
Date xxxxxxxx bawah hingga “Language” disorot.
Time xx:xx
Language XXXXXX
Units xxxxxx
Clock options xxxxxx
Date format xxxxxx
Settings 3 Tekan tombol SELECT untuk membuka sub-menu dengan

pilihan bahasa yang tersedia.
Inggris 4 Gulir dengan tombol panah pada menu pengaturan hingga
Swedia bahasa yang diinginkan tersorot.
Jerman 5 Konfirmasi pilihan dan kembali ke menu pengaturan dengan

tombol SELECT.
Pa
anel in
nstrrumen
76
6 Un
nitt ta
ampilan
Pengaturan satuan

2 Gulir dengan tombol panah untuk menyorot teks di sebelah
Date xxxxxxxx kanan "Units".
Time xx:xx 3 Tekan tombol SELECT untuk mengubah sistem unit. Pilihan
Language xxxxxx yang mungkin adalah; Metrik dan US.
Units XXXXXX 4 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan menekan tombol

ESC.
Clock options xxxx
Date format xxxxxx
Me
engatur fo
ormat wa
aktu
u

2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu pengaturan ke
Date xxxxxxxx bawah hingga "Clock options” disorot.
Time xx:xx 3 Tekan tombol SELECT untuk memilih tampilan 12 jam (am
Language xxxxxx pm) atau tampilan 24 jam.
Units xxxx 4 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan menekan tombol

ESC.
Clock options XXXXXX
Date format xxxxxx
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 77
7
Mengatur format tanggal

2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu pengaturan
Date xxxxxxxx hingga Date format disorot.
Time xx:xx 3 Buka sub-menu dengan menekan tombol SELECT.
Language xxxxxx
Units xxxx
Clock options xxxx
Date format XXXXXX
Settings 4 Gulir dengan tombol panah hingga format tanggal yang

diinginkan tersorot.
yyyymmdd 5 Konfirmasi pilihan dan kembali ke menu pengaturan dengan
mmddyyyy menekan tombol SELECT.
ddmmyyyy
Me
engaktiifkan
n/menonaktiifkan
n te
eks ba
antuan da
alam
mo
ode op
perasi

2 Gulir menu pengaturan ke bawah hingga teks di samping
Date xxxxxxxx “Display help texts” disorot.
Time xx:xx 3 Gunakan tombol SELECT untuk memilih salah satu dari
Language xxxxxx kedua pilihan yang mungkin; OFF dan ON.
Units xxxxxx 4 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan tombol ESC.
Clock options xxxx

Date format xxxxxx
Display help texts XX
Pa
anel in
nstrrumen
78
8 Un
nitt ta
ampilan
Menonaktifkan dan mengaktifkan pemanasan bak
muat
Settings Untuk pembongkaran permanen dan pengangkatan pemanas

badan muatan, hubungi dealer resmi Volvo.
Date xxxxxxxx 1 Tekan tombol no. Pengaturan no. 9.
Time xx:xx 2 Gulir menu pengaturan ke bawah hingga kata “Deactivation
Language xxxxxx body heat” disorot.
Units xxxxxx 3 Buka sub-menu untuk "Deactivation body heat" dengan

menekan tombol SELECT.
Clock options xxxx
4 Gulirkan ke bawah dengan tombol anak panah untuk
Date format xxxxxx menyorot salah satu alternatif dengan tombol SELECT.
Pe
engaturan be
erikutt diimungkin
nkan
n:
Settings - Always dipilih - pemanasan bak muat dinonaktifkan.

- Gear R dipilih - pemanasan bak muat dinonaktifkan saat
Deactivation body heat selektor gigi berada pada posisi terbalik.
Always - L&D Brake dipilih - pemanasan bak muat dinonaktifkan saat
rem muat dan bongkar diaktifkan.
Gear R
5 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan tombol ESC.
L&D Brake
Me
engatur ullang in
nformasi sik
klu
us
1 Tekan tombol no. informasi Siklus 0 untuk membuka menu.

Cycle Info
V1087590 2 Gunakan tombol panah untuk menggulir menu ke bawah
hingga teks "Off" di samping"Reset” disorot.
Time xxxx:xx:xx
3 Tekan tombol SELECT untuk membuka informasi siklus. Teks
Distance x km
"Reset" ditampilkan selama beberapa detik sebelum "Off"
Cycles xxx ditampilkan kembali.
Total consumption xxx l 4 Kembali ke tampilan pengoperasian dengan menekan tombol
ESC.
Total load xxxxxx t
Reset Off
La
ayarr allarm
Tampilan alarm akan muncul selama masalah tetap ada.
Jika ada lebih dari satu alarm yang terjadi pada waktu
bersamaan, yang terakhir akan ditampilkan terlebih dahulu. Jika
ada alarm yang mengakibatkan pengaktifan lampu peringatan
sentral merah dan dering, hanya ini, atau yang ini, yang akan
ditampilkan.
Anda tidak mungkin menggulir di antara level peringatan yang
berbeda, misalnya, antara jingga dan merah. Level merah yang
lebih tinggi selalu memiliki prioritas.
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 79
9
Kode kesalahan
ESC 1 2 3
Direkomendasikan untuk melaporkan kode kesalahan saat
terjadi alarm yang membutuhkan tindakan dari bengkel resmi.
Untuk mengakses kode kesalahan, klik SELECT keypad pada
4 5 6 unit tampilan informasi.
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
Keypad, unit tampilan informasi
La
ayarr allarrm, pe
ering
gatan
n
Jika tampilan alarm merah ditampilkan, hentikan kendaraan
segera dan periksalah penyebabnya. Bunyi dengung dengan
frekuensi peringatan sepanjang alarm aktif, dan lampu merah
peringatan tengah menyala pada panel instrumen.
Tampilan alarm merah Alarm hanya dapat diubah oleh teknisi servis resmi.
1 2 3 Gambar di samping merupakan contoh bagaimana tampilan

alarm Perrin
ngatan pada unit tampilan informasi. Teks, baris, dan
simbol ditampilkan berwarna merah dengan latar belakang hitam.
Warning
1 Simbol ... (ditampilkan dalam tabel di bawah ini)
2 ... dan teks yang menampilkan jenis tampilan alarmnya.
Dalam hal ini, tampilan alarm merah — Peringatan.
3 Simbol aplikasi alarm, dalam hal ini pengemudian (ditampilkan
Low steer pressure dalam tabel di bawah ini).
4 Mendeskripsikan teks (ditampilkan dalam tabel di bawah ini).
4 V1108122
Pa
anel in
nstrrumen
80
0 Un
nitt ta
ampilan
Peringatan layar alarm, umum
Peringatan Tindakan
1 Hentikan kendaraan dengan aman, secepatnya dan di lokasi terdekat

yang tepat.
2 Hubungi bengkel resmi.
V1092474
Low steer pressure (Tekanan kemudi

rendah)

yang tepat.
V1088237
Hardware failure
Reduced functionality
External equipment failure (Kegagalan

peralatan eksternal)
Pe
ering
gatan
n lay
yarr allarm, en
ngine
e
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
2 Tunggu hingga temperatur mencapai level normal.
V1087621 3 Jika alarm berbunyi, hubungi bengkel resmi.
High engine oil temperature (Suhu oli
engine tinggi)

yang tepat
V1087623
Engine failure (Kegagalan engine)

yang tepat.
V1087623
High crankcase pressure (Tekanan bak

engkol tinggi)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 81
1
Peringatan Tindakan
1 Kurangi kecepatan.
2 Jika alarm berbunyi setelah dilakukan tindakan, hubungi bengkel
resmi.
V1087627
Engine overspeed (Kecepatan berlebih

pada engine)
1 Isi dengan oli mesin hingga level yang tepat. Lihat halaman 348
resmi.
V1087628
Low oil level engine (Level oli engine

rendah)

yang tepat.
V1087631
Low engine oil pressure (Tekanan oli engine

rendah)

yang tepat.
2 Periksa jika radiator tersumbat. Lihat halaman 332
V1087632 resmi.
High coolant temp. engine (Suhu coolant
engine tinggi)
1 Isi dengan cairan pendingin. Lihat halaman 358

resmi.
V1087634
Level coolant rendah
La
ayarr allarrm pe
ering
gatan
n en
ngine
e, turrbo
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
V1088237 2 Hubungi bengkel resmi.
Turbocharger compressor outlet
temperature (Suhu outlet kompresor
turbocharger)
Pa
anel in
nstrrumen
82
2 Un
nit ta
ampilan
Layar alarm peringatan engine, tekanan udara
pengisi
Peringatan Tindakan

yang tepat.
V1088297
High boost pressure (Tekanan boost tinggi)

yang tepat.
2 Periksa apakah charge-air cooler perlu dibersihkan. Lihat 352
V1092553
resmi.
High boost temperature (Suhu boost tinggi)
La
ayarr allarm pe
ering
gatan en
ngine
e, re
egenerasi
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
V1088273
Engine emission system failure (Kegagalan

sistem emisi engine)
1 Parkir kendaraan di daerah tahan api. Aktifkan rem parkir.

2 Matikan mesin.
3 Hubungi bengkel resmi untuk regenerasi
V1088 269 4 Lihat juga halaman 194
Park safely Service regeneration needed
Derate active

2 Matikan mesin.
3 Hubungi bengkel resmi untuk mengganti filter partikel diesel.
4 Lihat juga halaman 194
V1088 269
Park machine Service needed. Derate activ
La
ayarr allarrm pe
ering
gatan
n en
ngine
e, Ad
dBlue
e®/DEF
CAATA
ATAAN!!
Untuk alarm yang terkait dengan AdBlue®/DEF “AdBlue®” atau
“DEF” ditampilkan tergantung pasarnya. “AdBlue®” digunakan
dalam deskripsi informasi teks unit tampilan berikut.
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 83
3
Peringatan Tindakan
1 Parkirlah dengan aman

2 Isi dengan AdBlue®/DEF, lihat halaman 344
V1132842
resmi.
Park safely
AdBlue emptyFull derate soon
1 Isi dengan AdBlue®/DEF, lihat halaman 344

resmi.
V1132842
Refill AdBlue
AdBlue emptyFull derate active
1 Parkirlah dengan aman

2 Kuras AdBlue® dan ganti tingkatannya. Lihat halaman 347 dan 344
V1132842
resmi.
Park safely
Wrong AdBlue qualityFull derate soon
1 Kuras AdBlue® dan ganti tingkatannya. Lihat halaman 347 dan 344.
resmi.
V1132842
Replace AdBlue
Wrong AdBlue qualityFull derate active
La
ayarr allarrm pe
ering
gatan
n en
ngine
e, SC
CR
Perrin
ngatan Tiindakan
n
1 Parkirlah dengan aman.

2 Lihat informasi di halaman 200.
V1132842
Park safely
SCR-system failureFull derate soon
1 Lihat informasi di halaman 200.

V1132842
Check SCR-system
SCR-system failureFull derate active
Pa
anel in
nstrrumen
84
4 Un
nitt ta
ampilan
Peringatan layar alarm, sistem kelistrikan
Peringatan Tindakan
ECU network comm. interrupt (Gangguan

komun. jaringan ECU)
Pe
ering
gatan
n lay
yarr allarm, tra
ansmiisi da
ay a
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
V1087651
Low pressure transmission lubrication

(Pelumasan transmisi tekanan rendah)

yang tepat
V1087651
Transmission error (Kesalahan transmisi)

yang tepat.
2 Biarkan mesin dalam keadaan idle hingga temperatur mencapai level
normal.
V1087653 3 Jika alarm berbunyi setelah dilakukan tindakan, hubungi bengkel
resmi.
High transmission oil temp. (Suhu oli
transmisi tinggi)

yang tepat.
2 Untuk informasi, lihat halaman 366
V1087654
resmi.
Transmission oil level high (Level oli
transmisi tinggi)

yang tepat.
V1087654
resmi.
Transmission oil level low (Level oli
transmisi rendah)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 85
5
Peringatan Tindakan

yang tepat.
V1087655
Low transmission oil pressure
Transmisi memerlukan tindakan:

resmi.
V1088237
Reduce speed (Kurangi kecepatan)
Pe
ering
gatan la
ayarr allarrm, re
em
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
2 Biarkan mesin dalam keadaan idle hingga temperatur mencapai level
normal.
V1088312 3 Kendarai pada kecepatan rendah.
4 Jika alarm berbunyi, hubungi bengkel resmi.
Brake cooling oil high temperature (Suhu
tinggi pada oli pendingin rem)

yang tepat.
V1087660
Low brake pressure (Tekanan rem rendah)
1 Pasang rem parkir sebelum meninggalkan tempat duduk operator.

2 Jika tetap ada kerusakan, hubungi bengkel resmi.
V1087661
Parking brake NOT applied (Rem parkir

TIDAK digunakan)
Pa
anel in
nstrrumen
86
6 Un
nitt ta
ampilan
Peringatan Tindakan

yang tepat.
V1088314
Emergency brake failure (Kegagalan rem

darurat)

yang tepat.
V1088314
Brake system failure (Kegagalan sistem

rem)
Pe
ering
gatan
n lay
yarr allarm, kab
bin
Perrin
ngatan Tiindakan
n
1 Tutup pintu!
V1088300
Door open (Pintu terbuka)
1 Pasang sabuk pengaman.

V1087663
Fasten seat belt
Pe
ering
gatan
n lay
yarr allarm, sis
ste
em hiidrrolik
Perrin
ngatan Tiindakan
n

yang tepat.
V1087673 3 Jika tetap ada kerusakan, hubungi bengkel resmi.
High hydraulic oil temp. (Suhu oli hidrolik
tinggi)
1 Nonaktifkan fungsi; ikuti petunjuk. Lihat halaman 70

Max. dump height failure Deactivate

(Penonaktifan kegagalan tinggi
pembuangan maks.)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 87
7
Peringatan Tindakan
V1088301
Tip lever failure (Kegagalan tuas ujung)

yang tepat.
V1088317
Body movement (Gerakan tubuh)
V1088317
Dump system failure (Kegagalan sistem

pembuangan)

yang tepat.
V1108144
Hydraulic suspension failure (Kegagalan

suspensi hidrolik)
La
ayarr allarrm, pe
emeriksaa
an
Jika tampilan alarm jingga ditampilkan, penyebabnya harus
diperiksa pada saat penghentian berikutnya. Dering
mengeluarkan empat sinyal pendek dan lampu peringatan sentral
jingga diaktifkan pada panel instrumen.
Tampilan alarm jingga Alarm akan berulang pada saat starter mesin berikutnya, jika
masih aktif.
Alarm dapat dikenali dengan tombol ESC.

alarm Pemmerrik
ksaa
an pada unit tampilan informasi. Teks, baris, dan
simbol ditampilkan berwarna kuning dengan latar belakang
Check hitam.
Dalam hal ini, tampilan alarm kuning — Pemeriksaan.
Battery not charging 3 Simbol aplikasi alarm, dalam hal ini tegangan sistem/baterai
(ditampilkan dalam tabel di bawah ini).
4 Mendeskripsikan teks (ditampilkan dalam tabel di bawah ini).
close: ESC info:
4 V1108106
Pa
anel in
nstrrumen
88
8 Un
nitt ta
ampilan
Pemeriksaan layar alarm, umum
Periksa Tindakan
1 Hubungi bengkel resmi untuk memesan servis.

V1087641
Sisa waktu XXX j

Next service, interval XXXX h (Servis
berikutnya, interval XXXX j)
1 Mesin dimatikan dengan emergency stop, atur ulang knob agar bisa
dinyalakan lagi. Lihat halaman 202
Emergency stop (Penghentian darurat)
1 Lakukan dengan hati-hati dan hubungi bengkel resmi bila diperlukan.
External equipment failure (Kegagalan

peralatan eksternal)
V1088340
Vehicle speed limit exceeded (Batas

kecepatan kendaraan terlampaui)
1 Menonaktifkan cruise control.

V1088340
Slippery road conditions

Deactivate speed control
(Berlaku untuk Downhill Speed Control)
1 Cruise control dinonaktifkan.

2 Aktifkan kembali saat kondisi jalan tidak licin.
V1088340
Slippery road conditions

Speed control deactivated
(Berlaku untuk Cruise Control)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 89
9
Periksa Tindakan
1 Menurunkan komponen pemuatan. Lihat halaman 172, 259 dan

260
V1136476
Machine overloaded
1 Periksa petunjuk manual untuk perlengkapan tambahan informasi.

V1200721
Radar not functional

(Opsi tambahan)
1 Lepaskan pedal gas

2 Aktifkan penguncian diff
V1211264
Release accelarator pedal

Uncontrolled wheel slip
Pe
emeriksaa
an lay
yarr allarm, en
ngine
e
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Kurangi kecepatan
2 Hentikan kendaraan dengan mesin berjalan
V1087621 4 Jika alarm berbunyi setelah dilakukan tindakan, hubungi bengkel resmi
High engine oil temperature (Suhu oli
engine tinggi)
1 Lihat informasi dan ikuti petunjuk, lihat halaman 354

resmi.
V1087629
Clogged air filter (Filter udara tersumbat)
1 Kurangi kecepatan
2 Hentikan kendaraan dengan mesin berjalan
3 Periksa jika radiator tersumbat. Cuci bila perlu, lihat halaman 332
V1087632 4 Jika tetap ada kerusakan, hubungi bengkel resmi
High coolant temp. engine (Suhu coolant
engine tinggi)
Pa
anel in
nstrrumen
90
0 Un
nitt ta
ampilan
Periksa Tindakan
1 Saat menyalakan dengan temperatur luar ruangan yang rendah.

Biarkan mesin dalam keadaan idle selama setidaknya 30 detik
sebelum memilih gear.
Engine underspeed (Kecepatan engine
terlalu rendah)
1 Kurangi kecepatan
V1087627
Engine overspeed (Kecepatan berlebih

pada engine)
V1087623
High crankcase pressure (Tekanan bak

engkol tinggi)
V1087623
Engine failure (Kegagalan engine)
V1088203
Automatic Engine shutdown (Pematian

Engine Otomatis)
1 Tunggu 5 menit sebelum menyalakan

resmi.
V1108120
High temp. starter motor. Wait 5 min. before

start
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 91
1
Periksa Tindakan
1 Isi dengan oli mesin hingga level yang tepat. Lihat halaman 348
resmi.
V1087628
Low oil level engine (Level oli engine

rendah)
1 Pilih gear netral

2 Nonaktifkan fungsi Rpm engine meningkat dengan switch. Lihat
halaman 124
V1108121 resmi.
Operating speed
La
ayarr allarrm pe
eriksa en
ngine
e, tu
urbo
Perrik
ksa Tiindakan
n

V1088237
Turbocharger compressor outlet

temperature (Suhu outlet kompresor
turbocharger)
Turbo charger failure
Turbo charge failure (Kegagalan pengisian

turbo)
Pa
anel in
nstrrumen
92
2 Un
nitt ta
ampilan
Layar alarm periksa engine, bahan bakar
Periksa Tindakan
1 Kosongkan reservoir. Lihat halaman 349

resmi.
V1087622
Water in fuel. Empty cup (Air di bahan bakar.

Kosongkan cup)
1 Isi bahan bakar. Lihat halaman 344.
Level bahan bakar rendah
1 Matikan mesin dan periksa apakah ada kebocoran bahan bakar.

2 Jika tidak ada, periksa apakah output kendaraan terpengaruh.
V1092513
Kemungkinan kebocoran bahan bakar
V1087633
Filter bahan bakar tersumbat
V1092513
Fuel injection system failure (Kegagalan

sistem injeksi bahan bakar)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 93
3
Layar alarm periksa engine, tekanan udara
pengisi
Periksa Tindakan
V1088297
Low boost pressure (Tekanan boost

rendah)
V1088297
High boost pressure (Tekanan boost tinggi)
1 Kurangi kecepatan!
2 Lihat informasi dan ikuti petunjuk, lihat halaman352.
resmi.
V1092553
High boost temperature (Suhu boost tinggi)
1 Lihat informasi dan ikuti petunjuk, lihat halaman 352.

resmi.
V1087623
Clogged Charge-air cooler (Charge-air

cooler tersumbat)
La
ayarr allarrm pe
eriksa en
ngine
e, re
egenerasi
Perrik
ksa Tiindakan
n

2 Mulai regenerasi.
V1088 269
Park soon Parked regeneration needed
1 Parkir kendaraan di daerah tahan api.

2 Aktifkan rem parkir.
3 Mulai regenerasi
V1088 269
Confirm action Parked regeneration

possible
Pa
anel in
nstrrumen
94
4 Un
nitt ta
ampilan
Periksa Tindakan
1 Mulai regenerasi dengan segera jika memungkinkan.
V1136475
Regeneration cancelled Derate soon
1 Mulai regenerasi dengan segera jika memungkinkan.
V1136475
Regeneration cancelled Derate active
1 Perlu diservis. Hubungi bengkel resmi.
V1088273
Service need. Regeneration not possible.

System failure
1 Jaga agar kendaraan tetap terparkir dengan rem parkir terpasang

hingga lampu kontrol 'HEST' padam.
V1088 269
Keep machine parked Regeneration

ongoing.

2 Mulai regenerasi.
V1088 269
Apply parking brake Regeneration needed

2 Mulai regenerasi.
V1088 269
Parked regeneration required. Derate active
V1088273
Exhaust aftertreatment fault (Kesalahan

aftertreatment gas buang)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 95
5
Layar alarm periksa engine, AdBlue®/DEF
CATATAN!
Untuk alarm yang terkait dengan AdBlue®/DEF “AdBlue®” atau
“DEF” ditampilkan tergantung pasarnya. “AdBlue®” digunakan
dalam deskripsi informasi teks unit tampilan berikut.
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Isi dengan AdBlue®/DEF, lihat halaman 344.

resmi.
V1132842
Refill AdBlue
AdBlue emptyDerate active
1 Kuras AdBlue® dan isi dengan tingkatan yang tepat. Lihat halaman
347 dan 344.
V1132842
resmi.
Replace AdBlue
Wrong AdBlue qualityDerate soon
1 Kuras AdBlue® dan isi dengan tingkatan yang tepat. Lihat halaman
347 dan 344.
V1132842
resmi.
Replace AdBlue
Wrong AdBlue qualityDerate active
La
ayarr allarrm pe
eriksa en
ngine
e, SC
CR
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Untuk informasi, lihat halaman 200.

V1132842
Check SCR-system
SCR-system failureDerate soon

V1132842
Check SCR-system
SCR-system failureDerate active
Pa
anel in
nstrrumen
96
6 Un
nitt ta
ampilan
Layar alarm periksa engine, DPF
Periksa Tindakan

2 Hubungi bengkel resmi
V1088273
Check DPF-system
DPF-system deacitvated

V1088273
Check DPF-system
DPF-system failure

V1088273
Check DPF-system
DPF-system missing
La
ayarr allarm pe
eriksa en
ngine
e, ba
ahan EA
ATS
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Coba operasikan lebih lambat.

High temperature EATS box

Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 97
7
Pemeriksaan layar alarm, sistem kelistrikan
Periksa Tindakan
1 Matikan semua konsumen daya yang tidak perlu.

V1087640
Battery not charging (Baterai tidak mengisi

daya)
1 Putuskan beberapa pengisian baterai atau jump lead yang dapat

menyebabkan tegangan tinggi.
2 Jika tetap ada masalah, hubungi bengkel resmi.
V1087640
High system voltage (Tegangan sistem

tinggi)
1 Isi baterai menggunakan pengisi baterai yang tepat, atau nyalakan

kendaraan dengan jump lead. Lihat halaman 361 dan 362
2 Jika tetap ada masalah, hubungi bengkel resmi.
V1087640
1 Periksa lampu.
2 Jika lampu tidak menyala, hubungi bengkel resmi.
V1088342
Direction indicator failure (Kegagalan

indikator arah)
V1087642
ECU Network Reduced comm. (Jaringan

ECU Kom. Rendah)
ECU TEST
1 Tech Tool terhubung ke mesin oleh teknisi berkualifikasi.
ECU 2 Akhiri tes dan putuskan Tech Tool.
V1108118
Test mode active
ECU TEST
1 Tech Tool terhubung ke mesin oleh teknisi berkualifikasi.
ECU 2 Akhiri tes dan putuskan Tech Tool.
V1108118
Bus monitoring disabled

Pa
anel in
nstrrumen
98
8 Un
nitt ta
ampilan
Pemeriksaan layar alarm, transmisi daya
Periksa Tindakan
1 Kendaraan tidak menggunakan gear.

V1087655
Low transmission oil pressure
1 Biarkan mesin dalam keadaan idle hingga temperatur turun ke level

normal.
2 Jika masalah terjadi, hubungi bengkel resmi.
V1087653
High transmission oil temp. (Suhu oli

transmisi tinggi)
Transmission oil filter clogged (Filter oli

transmisi tersumbat)
Reduced shift function (Fungsi pergeseran

yang berkurang)
V1139159
ATC failure
1 Hindari mengemudi dalam mode ATC.

V1139159
ATC Long actuation time
1 Hubungi bengkel resmi yang sesuai.
V1087651
Transmission not calibrated

Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 99
9
Pemeriksaan layar alarm, rem
Periksa Tindakan
V1088237
Brake cooling oil pump (Pompa oli

pendingin rem)
1 Hentikan kendaraan.
2 Biarkan mesin dalam keadaan idle hingga temperatur kembali ke level
normal.
3 Kendarai pada kecepatan rendah.
V1088312 4 Jika alarm berbunyi, hubungi bengkel resmi.
Brake cooling oil high temp. (Suhu tinggi
pada oli pendingin rem)
1 Lakukan dengan hati-hati dan hubungi bengkel resmi.
V1088314
Brake system failure (Kegagalan sistem

rem)

resmi.
V1087750
Brake cooling oil level low (Level oli

pendingin rem rendah)
V1087660
High brake pressure (Tekanan rem tinggi)
1 Periksalah pada pemberhentian berikutnya.

2 Lakukan dengan hati-hati dan hubungi bengkel resmi yang tepat
V1087661
Parking brake failure. Check at next stop

(Kegagalan rem parkir. Cek di penghentian
berikutnya)
Pa
anel in
nstrrumen
10
00 Un
nit ta
ampilan
Layar alarm periksa rem, uji rem stasioner
Periksa Tindakan
1 Ikuti petunjuk. Lihat halaman 320
V1116615
Brake test deniedAborted by driver
V1116615
Brake test deniedWrong gear
V1116615
Brake test deniedBrake pressure error

resmi.
V1116615
Brake test deniedFunctions time out

resmi.
V1116615
Brake test deniedSignal error
Pe
emeriksaa
an lay
yarr allarrm, susspe
ensi
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Jika pembuangan telah dimulai, turunkan bodi pemuatan.

2 Pindahkan kendaraan untuk mengurangi beban agar tidak miring ke
samping sebelum pembuangan.
V1170015
Critical lateral Inclination
1 Jika pembuangan telah dimulai, turunkan bodi pemuatan.

2 Pindahkan kendaraan untuk mengurangi beban agar tidak miring ke
samping sebelum pembuangan.
V1170015
Critical lateral InclinationTipping inhipited

Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 101
1
Pemeriksaan layar alarm, kabin
Periksa Tindakan
1 Tutup pintu!
V1088300
1 Isi washer fluid. Lihat halaman 367.
V1170014
Low washer fluid level
Pe
emeriksaa
an lay
yarr allarm, sis
ste
em hiidrrolik
Perrik
ksa Tiindakan
n
1 Kurangi kecepatan
2 Hentikan kendaraan dengan mesin berjalan.
High hydraulic oil temp. (Suhu oli hidrolik
tinggi)
1 Ikuti petunjuk. Lihat halaman 337.

V1087671
Low hydraulic oil level (Level oli hidrolik

rendah)
1 Hentikan kendaraan!
2 Biarkan mesin berjalan hingga temperatur oli hidrolik naik dan alarm
berhenti.
3 Untuk mempercepat pemanasan, tahan dump level dalam posisi
"power down".
V1087673 4 Jika alarm tidak mau berhenti, atau temperatur sekitar memanas (>
kira-kira. 10 °C), hubungi bengkel resmi.
Suhu oli hidrolik rendah
1 Atur switch posisi suspensi ke posisi normal sebelum mengoperasikan

kendaraan .Lihat halaman 124
2 Lakukan dengan hati-hati!
V1108144
Hydraulic suspension
Pa
anel in
nstrrumen
10
02 Un
nit ta
ampilan
Periksa Tindakan
V1087675
Body heat system failure
1 Ubah ketinggian pembuangan maks. Ikuti petunjuk. Lihat halaman

70
Max dump height denied (Tinggi

pembuangan maksimal ditolak)
1 Nonaktifkan fungsi; ikuti petunjuk. Lihat halaman 70
Max. dump height failure Deactivate

(Penonaktifan kegagalan tinggi
pembuangan maks.)
1 Atur bodi pemuatan ke mode apung. Lihat halaman 215
V1144471
Set body to float manually
La
ayarr allarm, in
nforrmasi
Tampilan alarm hijau menunjukkan suatu penyimpangan. Dering
mengeluarkan tiga sinyal pendek dan lampu peringatan sentral
V1091874
hijau diaktifkan pada panel instrumen.
Alarm dapat dikenali dengan tombol ESC.
Tampilan alarm hijau

alarm Informas
si pada unit tampilan informasi. Teks, baris, dan
simbol ditampilkan berwarna hijau dengan latar belakang hitam.
Information
Dalam hal ini, tampilan alarm hijau — Informasi.
3 Simbol aplikasi alarm, dalam hal ini regenerasi (ditampilkan
Regeneration dalam tabel di bawah ini).
cancelled 4 Mendeskripsikan teks (ditampilkan dalam tabel di bawah ini).
4 V1108089
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 103
3
Informasi layar alarm, umum
Informasi Tindakan
V1116087
Weight calibration successful
1 Periksa petunjuk manual untuk perlengkapan tambahan informasi.
V1201552
Be carefulRadar Override
(Opsi tambahan)
Infforrmasi lay
yarr allarrm, en
ngine
In
nformas
si Tiindakan
n
1 Teks informasi, tidak diperlukan tindakan.
V1136472
Engine power temporarily restored

Pa
anel in
nstrrumen
10
04 Un
nit ta
ampilan
Layar alarm informasi engine, regenerasi
Informasi Tindakan
1 Teks informasi, tidak diperlukan tindakan.
V1088268
Regeneration not needed
1 Tunggu hingga sistem memanas sebelum memulai kembali

regenerasi.
V1088268
Regeneration not possible System not

warmed up
1 Kurangi kecepatan mesin sebelum memulai kembali regenerasi.
V1088268
Regeneration not possible Engine speed

too high
Infforrmasi la
ayarr allarrm, tra
ansmiisi da
aya
In
nformas
si Tiindakan
n
1 Sebelum menyalakan, posisikan selektor gigi di posisi netral

V1209393
Gear selector not in neutral (Selektor roda

gigi tidak netral)
Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 10
05
Informasi layar alarm, rem
Informasi Tindakan
1 Tunggu hingga rem parkir dilepas.

V1088259
Low brake pressure P-brake not released

(Rem-P tekanan rem rendah tidak
dilepaskan)
V1116607
Time for brake test
Pe
esan
n ken
ndaraan
Pesan kendaraan menunjukkan bahwa suatu bagian dalam
sistem tidak berfungsi. Periksalah penyebabnya pada
pemberhentian berikutnya. Jika perlu, hubungi bengkel
terkualifikasi. Kirimkan kode kesalahan agar dapat diidentifikasi
masalah fungsinya.
Jika terdapat pesan kendaraan yang aktif, simbol pesan
kendaraan akan ditampilkan pada baris bawah pada unit tampilan
informasi.
Simbol pesan kendaraan
Pe
esan
n ken
ndaraan, me
embuka
1 Untuk mendapatkan informasi tentang kode kesalahan, tekan
ESC tombol 7 Pesan kendaraan.
1 2 3
2 Menu “Vehicle messages” ditampilkan beserta seluruh pesan
aktif dalam urutan kronologis. Gunakan tombol panah untuk
4 5 6 menyorot pesan yang diinginkan.
SETUP 3 Konfirmasikan dengan tombol SELECT.

7 8 9
4 Gulirkan dalam pesan dengan tombol panah.
SELECT
5 Kembali ke tampilan operasi dengan menekan tombol ESC
0
sekali atau dua kali.
V1091529
7 Pesan kendaraan
Pa
anel in
nstrrumen
10
06 Un
nit ta
ampilan
Vehicle messages
Kemungkinan kebocoran bahan

bakar
Pesan kendaraan, deskripsi
Tipe pesan - Tipe pesan menampilkan tipe pesan kendaraan mana yang
telah diaktifkan: Warning (merah), Periksa (jingga) atau
Judul Information (hijau).
Active: xxx - Judul merupakan referensi tipe kegagalan/masalah sistem
Code: xxxxxx-xx yang telah terjadi.
Source: xxxx - Active ditampilkan jika masalah masih aktif atau tidak.
No. of events: x - Code menampilkan kode kesalahan yang relevan.
1st event: - Source menampilkan unit kontrol elektronik mana yang

mencatat kegagalan/masalah.
yyyymmdd xx:xx xxxxx h
- No. of events menampilkan berapa banyak kode kesalahan
Last event: yang muncul dari masalah tersebut.
yyyymmdd xx:xx xxxxx h - 1st event menampilkan tanggal, waktu, dan jam mesin ketika
kode kesalahan pertama kali diaktifkan.
- Last event menampilkan tanggal, waktu, dan jam mesin ketika
kode kesalahan terakhir kali diaktifkan.
Me
esin
n
xx22xx-xx Sistem oli dan pelumasan xx26xx-xx Sistem pendingin

xx23xx-xx Sistem bahan bakar xx27xx-xx Kontrol mesin
xx25xx-xx Sistem gas buang dan inlet
Siiste
em kellistrrikan
n
xx32xx-xx Alternator dan regulator pengecasan xx37xx-xx Timbal dan sekering

xx33xx-xx Sistem starter xx38xx-xx Sistem peringatan, instrumen, dan
sensor
xx36xx-xx Peralatan listrik lainnya
Tra
ansmiisi da
aya
xx42xx-xx Transmisi, hidrolik xx46xx-xx As roda penggerak

xx43xx-xx Transmisi, mekanis
Re
em
xx52xx-xx Sistem rem, hidrolik xx59xx-xx Rem, lain-lain

xx55xx-xx Rem parkir
Siiste
em kem
mudi
xx64xx-xx Sensor sudut pengemudian

Pa
anel in
nstrrumen
Un
nit ta
ampilan 107
7
Suspensi
xx76xx-xx Suspensi hidrolik
Ka
abin
xx85xx-xx Interior kabin xx87xx-xx Sistem kontrol iklim/suhu
Hiidraulis
xx91xx-xx Sistem servo dan hidrolik kerja
Pe
eranti an
nti-p
pencurrian
n
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Perlindungan anti-maling akan sangat menyusahkan pencuri
dengan cara:
- mengunci mesin
- mengunci selektor gigi
- mengaktifkan rem parkir
Kettika men
nsta
arte
er mes
sin
n
1 Putar kunci kontak ke posisi1

Anti-theft system 2 Tunggu hingga gambar tampilan berikut ditampilkan di unit
tampilan.
Enter code
____
3 Gunakan keypad untuk memasukkan kode PIN empat digit.
ESC - Kode PIN yang dimasukkan dengan benar akan

1 2 3 menonaktifkan sistem anti-pencurian, sehingga tampilan
pengoperasian akan ditampilkan dan mesin dapat
4 5 6
dinyalakan.
- Gunakan tombol ESC untuk menggerakkan kursor ke kiri
SETUP untuk mengubah nomor yang dimasukkan dengan tidak
7 8 9
benar.
SELECT
- Jika Anda memasukkan kode PIN yang tidak benar,
0
tampilan awal akan kembali secara otomatis ke unit
V1091529
tampilan. Masukkan kembali kode PIN.
Setelah tiga kali memasukkan kode yang tidak benar, sistem anti-
Anti-theft system pencurian akan terkunci selama 10 menit. Setelah itu, Anda dapat
mencoba kembali tiga kali.
Kode PIN hanya dapat diubah oleh teknisi servis resmi.
Too many wrong codes. Time to next Mesin dapat dinyalakan lagi hingga 15 menit setelah dimatikan
attempt: tanpa harus memasukkan kode.
08:37
Pa
anel in
nstrrumen
10
08 Vo
olvo Co
o-Pilot
Volvo Co-Pilot
Volvo Co-Pilot
Volvo Co-Pilot merupakan platform untuk aplikasi software.
CA
ATA ATAAN!!
Aplikasi yang berbeda mungkin memiliki persyaratan sistem
spesifik. Periksa persyaratan sistem dengan pemasok aplikasi,
dan periksa apakah persyaratan tersebut sesuai dengan dealer
kendaraan.
CAATAATA AN!!
Aplikasi perangkat lunak yang terpasang memiliki alat berbeda
yang tidak meringankan operator dari kewajiban untuk
mengoperasikan kendaraan dengan cara yang aman. Saat
mengoperasikan kendaraan, perhatian harus terfokus pada zona
risiko di sekitar kendaraan.
Gunakan tampilan langsung, kaca dan reverse camera untuk
bergerak dengan aman.
Pengaturan dapat dibuat melalui tampilan layar sentuh, aplikasi
independen di action centre. Bagian status menunjukkan status
saat ini untuk Volvo Co-Pilot.
V1192182
Volvo Co-Pilot posisi

A Tampilan
David
1
2
1 Status bar
2 Action centre
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 10
09
Konektor, tinjauan
7 6 5 4 Konektor berikut terdapat di belakang tampilan:
1 USB 2.0: Untuk menyambungkan printer, mengekspor ke
memori USB, dan pembaruan sistem
2 Ethernet: Untuk pembaruan sistem
3 Konektor, 12-pin: Untuk daya listrik dan antarmuka kendaraan
1 6
4 Audio in/out: Untuk penggunaan mendatang
12 7 5 Video in: Untuk sinyal kamera
6 GSM Eksternal: Untuk penggunaan mendatang
3 2 1 V1151210 7 Penutup Mini SIM-card: Lepaskan untuk mengakses Mini
Konektor, bagian belakang unit tampilan SIM-card
Ka
artu SIIM Vo
olvo Co--Pilott, pe
emasan
ngan
Berikut penjelasan pemasangan SIM-card Volvo Co-Pilot.
CAATAATA
AN!!
Pertama, pastikan Anda memiliki Mini SIM-card dan
berlangganan operator jaringan yang disetujui Volvo Co-Pilot.
Jika perlu periksa di dealer Anda.
1 Hentikan kendaraan, aktifkan rem parkir dan matikan mesin.
2 Matikan daya listrik dengan pemutus baterai.
3 Lepaskan tiga sekrup pengatur.
4 Amankan Volvo Co-Pilot dengan satu tangan.
1 5 Cabut kabel di belakang Volvo Co-Pilot.
2 V1197710
1 Sekrup pengatur
2 Konektor
1 2 6 Kendurkan sekrup dan lepaskan penutup (2) di bagian

belakang Volvo Co-Pilot.
V1171962
1 Baut yang terpasang

2 Pelat penutup
Pa
anel in
nstrrumen
11
10 Vo
olvo Co
o-Pilot
7 Pasang Mini SIM-card.
8 Pasang kembali penutup.
9 Nyalakan daya listrik dengan pemutus baterai.
10 Nyalakan mesin.
11 Jika SIM-card dilindungi kode PIN, tunggu hingga kotak pesan
kode PIN ditqampilkan kemudian masukkan kode tersebut
Volvo Co-Pilot.
12 Volvo Co-Pilot menghubungkan dengan Internet secara
otomatis
ABC V1179001
A Mini SIM (2FF)

B Micro SIM
C Nano SIM
Tampilan
n, me
enyettel
CA
ATA ATAAN!!
Atur layar sesuai petunjuk di bawah ini supaya tidak menghalangi
pandangan atau mengurangi jarak pandang.
1 Atur tempat duduk dan roda kemudi agar posisi
pengoperasian aman dan nyaman, lihat Buku Panduan
Operator kendaraan.
2 Setel tampilan dengan posisi yang paling nyaman dan refleksi
minimal.
- Kendurkan pengunci (1) untuk mengatur sudut tampilan,
kemudian kencangkan pengunci dengan baik.
1 V1197336
Unit display, penyetelan

1 Mekanisme penguncian
Ta
ampilan
n, pe
embersiha
an
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrus
sak
kan n pe
erallatan.
Bahhan kim
miaa kerras
s daapat men ngakib
batkan
n rus
sakknyya piiksell pa
ada
la
ayarr.
Berrsih
hkan
n la
ayarr ha
anya de engan peembeersih
h yanng le
embu ut.
Bersihkan tampilan dan casing menggunakan kain lembut/bekas
dan pembersih resmi untuk layar.
Vo
olvo Co--Pilott, Lo
ogin
Ketika Volvo Co-Pilot menyalakan untuk pertama kalinya setelah
12 jam, atau apabila terakhir digunakan sudah di log-out, tampilan
log-in akan muncul.
Panel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 11
11
Tampilan log-in
1 Pengguna aktif
2 Menutup tampilan log-in
3 Shortcut ke profil operator pada Pengaturan
4 Shortcut untuk menambahkan pengguna
1 Profil pengguna aktif/operator terakhir. Paling kiri. Klik user

untuk log-in. Pengguna kehilangan pengaturan individu dan
kata sandi.
2 Apabila tidak ada pengguna yang log-in dan tampilan log-in
ditutup, ID sasis kendaraan akan log-in.
3 Shortcut ke Pengaturan profil operator. Lihat halaman 118
4 Shortcut untuk menambah profil operator baru dan pengguna.
Lihat halaman 118
Ketika Volvo Co-Pilot menyalakan untuk pertama kalinya setelah
12 jam, atau apabila pengguna terakhir masih log-in, tampilan
log-in akan muncul.
Tampilan log-in dengan pengguna yang log-in

1 Pengguna aktif
2 Menutup tampilan log-in
3 Shortcut ke profil operator pada Pengaturan
4 Shortcut untuk menambahkan pengguna
5 Log-out
Panel instrumen
112 Volvo Co-Pilot
1 Profil pengguna aktif/operator terakhir. Log-in di kiri jauh
disorot dengan garis.
2 Menutup tampilan log-in.
3 Shortcut ke Pengaturan profil operator. Lihat halaman 118
4 Shortcut untuk menambah profil operator baru dan pengguna.
Lihat halaman 118
5 Klik pada simbol dan pengguna akan log-out.
Penyalaan Volvo Co-Pilot sebelum 12 jam berlalu, dan pengguna
masih log in, membuka aplikasi terbaru yang digunakan, sebagai
contoh, Haul Assist.
Bilah
h stattuss
Bagian status menunjukkan status saat ini untuk Volvo Co-Pilot
dan aplikasi yang digunakan. Fungsi yang tersedia bergantung
pada aplikasi, langganan, dan komponen terkait. Simbol berbeda
ditunjukkan pada bagian status, bergantung pada apa yang
sedang aktif. Apabila hanya tinggal empat simbol yang
ditunjukkan, Simbol memiliki posisi 1. Apabila lebih, simbol
tersebar ke kanan dalam susunan prioritas berikut (1 hingga 4).
Untuk simbol di kanan, simbol tersebar dari kanan ke kiri pada
susunan prioritas (11 hingga 6)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3G
2G
V1201428
1 Pesan peringatan Gulir ke bawah ke akses di action centre — pesan aktif dapat ditemukan di
aktif pusat pesan.
2 Pesan informasi aktif Gulir ke bawah ke akses di action centre — pesan aktif dapat ditemukan di
pusat pesan.
3 Download SEMS Proses download software sedang berlangsung.
Simbol mengindikasikan masalah download sementara.
4 Proses sedang Proses yang dimulai oleh pengguna sedang berlangsung.
berlangsung
5 Akses action centre Gulir ke bawah (dari posisi mana pun di status field) untuk membuka action
centre.
Action centre memberikan akses mudah ke aplikasi, fungsi dasar dan pesan.
6 Koneksi Internet Simbol tampil apabila koneksi internet tersedia.
7 Koneksi ethernet Kabel ethernet tersambung. Simbol hanya digunakan oleh aplikasi yang
menggunakan Ethernet sebagai cara komunikasi, (cth., kamera IP)
8 Tipe GNSS SBAS, L-BAND, RTK dan NTRIP merupakan tipe koreksi eksternal yang
berbeda untuk mendapat keakuratan posisi GPS yang lebih baik.
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 11
13
9 Akurasi GNSS Tingkat akurasi untuk koreksi eksternal untuk keakuratan yang lebih baik
pada posisi GPS. Ilustrasi menunjukkan akurasi terbaik di atas hingga tidak
ada GNSS di bawah. Akurasi terbaik hanya bisa didapat dengan koreksi
eksternal.
10 Kekuatan sinyal Kekuatan sinyal koneksi mobile

11 Tipe koneksi mobile 2G > E (untuk Edge pada 2G) > 3G > H (untuk Kecepatan tinggi pada 3G)
bergantung pada tipe koneksi yang tersedia
Pusatt tind
dakan
n
1 Akses action centre (gulir bawah/klik ganda) 7 Pusat bantuan (Manual)

2 Bagian status (tidak dapat dilihat ketika action centre dibuka) 8 Profil pengguna
3 Area aplikasi software (area program) 9 Intensitas cahaya (gulir untuk mengatur)
4 Volvo Co-Pilot-pengaturan 10 Pesan informasi
5 Mode Siang / Malam 11 Pesan peringatan
6 Pusat pesan 12 Bagian pengguna (dengan pengguna
aktif)
CAATA
ATA AN!!
Pesan yang ditunjukkan pada layar utama dan pusat pesan.
Ketuk pesan untuk membukannya di pusat pesan. Nomor pada
simbol pesan mengindikasikan jumlah pesan yang belum terbaca
sejak diakses terakhir kali. Jumlah pesan akan menurun begitu
pesan dibuka dan ditutup. Pesan yang ditutup tetap aktif sampai
pengemudi atau teknisi servis yang berkualifikasi melakukan
sesuatu.
Pe
engaturan Co--Pilott
Akses ke pengaturan untuk Volvo Co-Pilot berada di bagian
Action centre.
1 Buka Action centre melalui status bar di layar.
Pa
anel in
nstrrumen
11
14 Vo
olvo Co
o-P
Pilot
1
V1192122
Status bar
1 Action centre
2 Menu bar Action centre akan muncul.

David
3
Tekan simbol untuk pengaturan
4 Pengaturan untuk Volvo Co-Pilot muncul.
1
V1201760
1 Pengaturan
Di menu untuk Pengaturan Co-Pilot Anda dapat memilih di antara

submenu yang berbeda.
Co--pilo
ot, pe
engaturan kon
nektiivitass
Ko
oneksi
Internet dan jaringan mobile dipilih dan diatur pada koneksi. Anda
juga dapat memeriksa apakah Volvo Co-Pilot terhubung ke
jaringan.
CA
ATA ATA
AN!!
Sebelum menggunakan servis koneksi, lokal atau melalui satelit,
periksa kondisi berdasarkan peraturan dan ketentuan.
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 11
15
Pengaturan
1 Koneksi (Konektivitas)
Pengaturan kon
neksi kettika kon
neksi ottomatis ga
agal:
1 Buka Action centre melalui layar Bilah status.
2 Menu bar Action centre akan muncul.
3
Tekan simbol untuk pengaturan , kemudian
Coonnectiivitty.
4 Tekan Auttomattic
Pesan akan ditampilkan:
“Reesett Co
onnectiivitty Setttings?””
Tekan OK untuk mereset pengaturan.
CA
ATAATAAN!!
Pesan ini tidak ditunjukkan pertama kali setelah pemasangan
baru
Volvo Co-Pilot akan terhubung secara otomatis ke internet.
5 Hal ini berlangsung selama hingga 1 menit.
6 Jika koneksi berhasil:
Status koneksi ditampilkan di bagian bawah halaman.
Tekan OK
7 Jika koneksi gagal:
Pa
anel in
nstrrumen
11
16 Vo
olvo Co
o-Pilot
Jika Volvo Co-Pilot tidak dapat terhubung ke internet, gambar
ini akan ditampilkan.
Tekan OK kemudian ikuti instruksi di bawah.

CAATAATAAN!!
Koneksi gagal bisa disebabkan karena koneksi jaringan
seluler yang buruk, tidak ada paket data yang tersisa,
persyaratan jaringan seluler, dll.
Periksa performa jaringan, kondisi SIM-card, persyaratan
jaringan seluler.
Jik
ka re
egistrrasi ottomatis tiidak be
ekerrja:
1 Tekan Custoom settup, kemudian Cellular neetwork setttings.
2 Tekan Accesss Poiint Na
ames s kemudian pilih connection untuk
mengubah pengaturan access point sesuai dengan
persyaratan jaringan seluler.
3 Untuk menyimpan perubahan, ketuk simbol titik tiga dan tekan
Sav
ve
Peengaturran co--pilott, pe
embaruan pe
erangkatt
lun
nak
Volvo Co-Pilot software dapat diperbarui online melalui OtA (Over
the Air)
1 Tekan Sofftware up pdate dan kemudian OtA up pdate
2 Sistem memeriksa apakah terdapat pembaruan
3 Ikuti instruksi
CA
ATAATA
AN!!
Unduhan dan pembaruan software akan dilakukan dalam
beberapa tahap dan dengan penyalaan ulang.
CA
ATAATAAN!!
Pastikan terdapat setidaknya 500 MB data mobile untuk setiap
pembaruan.
Sistem akan memeriksa apakah terdapat pembaruan software
setiap hari secara otomatis dengan kartu SIM terpasang dan
tersedianya koneksi Internet.
Apabila software tetap tidak diperbarui, pembaruan software
dapat diminta secara manual dengan menu OtA up pdate.
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 117
7
Sistem Volvo Co-Pilot memberikan informasi mengenai
hardware yang dipasang, versi software mesin, dan versi
aplikasi Android.
Server remote memeriksa apakah terdapat versi aplikasi
Android baru yang tersedia. Apabila versi baru tersedia, pesan
akan ditunjukkan pada tampilan dan operator dapat
mengunduh dan menginstall software.
CATAATAAN!!
Software juga dapat diperbarui menggunakan peralatan servis
yang digunakan teknisi servis resmi yang juga dapat memberi
saran untuk aplikasi lain dan pembaruan sistem.
Pe
engaturan co--pilott, GNSS
S
CA
ATAATAAN!!
Fungsi ini hanya dapat berfungsi dengan GNSS tingkat
keakuratan tinggi!
Pengaturan
1 Pengaturan GNSS
Data posisi GNSS dapat diatur dengan dua cara; menggunakan

GNSS Real Time Kinematic (RTK) merupakan teknologi yang
RTK
Disconnected A digunakan untuk meningkatkan keakuratan data posisi yang
NTRIP diterima dari GNSS.
Disconnected B
RTK Untuk mencapai keakuratan hingga tingkat sentimeter, Receiver
A
Frequency band
400 MHz
Pintar harus memiliki akses untuk stream data dan menyuplai
Frequency beberapa parameter untuk memperbaiki gangguan atmosferis
40000000 Hz
dan gangguan lain dengan sinyal posisi satelit.
Auto mode
Mode
Terdapat dua cara untuk mengirim sinyal koreksi: Real Time
PC -PacCrest, 9600 bps, FEC ON, 12.5 kHz, 2FSK, T
EO Kinematic (RTK) dan Networked Transport of RTCM via Internet
NTRIP
B Protocol (NTRIP)
Server
http:// A RTK koreksi dari menara pemancar lokal
Port
2101
Menara pemancar lokal pada area kerja dilengkapi dengan
pemancar radio, mengirimkan RTK-koreksi di seluruh area
Username
kerja.
Password Sinyal radio dari menara pemancar diterima oleh Receiver
Mountpoint
Pintar.
V1186367 - Masukkan data untuk menyambungkan apabila area kerja
GNSS memiliki menara pemancar RTK lokal, atau:
Pa
anel in
nstrrumen
11
18 Vo
olvo Co
o-P
Pilot
- Gunakan Autto-mod
de.
CA
ATA ATA
AN!!
Autto-mod
de mencari beragam protokol koreksi. Frekuensi
yang tepat harus diatur sendiri oleh operator
- Tekan Coonnect.
Diperlukan waktu beberapa menit untuk memulai koneksi dan
statusnya akan ditampilkan pada bagian status.
Setelah pengaturan selesai, koneksi akan dimulai secara
otomatis saat penyalaan dalam area lingkup menara
pemancar lokal. Apabila koneksi masih belum dimulai, tekan
Co
onnect.
B Koreksi melalui Internet dan NTRIP-servis:
NTRIP merupakan protokol yang membuat Anda
menggunakan RTK-koreksi yang sama dengan koreksi dari
menara pemancar lokal, namun disebarkan melalui Internet.
Cara kerja fungsi sama, namun tidak membutuhkan menara
pemancar lokal.
Koreksi menggunakan NTRIP membutuhkan:
- Koneksi Internet ke Volvo Co-Pilot. kartu SIM yang
terpasang dan data koreksi yang diterima oleh antena 3G.
- Akun pengguna dengan NTRIP-transmitter.
Setiap kendaraan harus menambah data, seperti dari NTRIP-
penyuplai:
* Server
* Port
* Nama pengguna
* Kata kunci
* Titik instalasi
- Tekan Coonnect.
Diperlukan waktu beberapa menit untuk memulai koneksi dan
statusnya akan ditampilkan pada bagian status.
Setelah pengaturan selesai, koneksi akan dimulai secara
otomatis saat penyalaan dalam area lingkup menara
pemancar lokal. Apabila koneksi masih belum dimulai, tekan
Co
onnect.
CA
ATAATAAN!!
Apabila terdapat perubahan di NTRIP-pengaturan, sesi yang
sedang berlangsung harus ditutup.
Pe
engaturran Co--Pilott, prrofil op
peratorr
Menambahkan, menghapus, dan mengubah profil operator.
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 11
19
1 Profil operator
Tam
mbahkan
n prrofil Op
perator
1 Tambahkan profil Operator
Klik tanda tambah (+) untuk menambah profil.

Pa
anel in
nstrrumen
12
20 Vo
olvo Co
o-Pilot
Tulis nama profil dan klik OK untuk menyimpan.

CATA ATAAN!!
Centang di kotak centang untuk masuk secara otomatis dengan
profil operator ini.
Me
enghapus prrofil Op
perator
Hapus profil operator dengan menyorot profil, kemudian ketuk
Recycle bin.
Pe
engaturran Co--Pilott, prrofil op
perator,
pe
enghapusan n daat a
Untuk menghapus semua data spesifik operator, profil operator
harus dihapus.
Pe
engaturran co--pilott, tam
mpilan
n
Mengatur intensitas cahaya layar, secara manual, atau atur
menggunakan “Adapted brightness”
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 12
21
Pengaturan co-pilot, bahasa & masukan
Disini, Anda dapat memilih bahasa dan jenis keypad (keyboard).
Pe
engaturran co--pilott, tan
nggal & wak
ktu
u
Pada judul ini, Anda dapat mengatur:
- Tanggal
- Zona waktu
- “Automatic” dapat diatur apabila tersedia jaringan
- Format tampilan: Format 12 jam atau 24 jam
Pe
engaturran Co--Pilott, ten
ntan
ng tab
blett
Berikut Volvo Co-Pilot informasi mengenai:
- Spesifikasi software
- Status jaringan
- Penggunaan data
- Nomor versi
- Nomor seri
- Sensor
- ID
Data mesin tercatat

Kendaraan dilengkapi dengan sistem perangkat lunak yang
dapat meregistrasi, menyimpan, dan mengirim data
pengoperasian.
1 Matris: Jumlah muatan dan konsumsi bahan bakar dapat
dibaca dari kendaraan.
2 CareTrack: Data terkait Haul Assist misalnya, efisiensi bahan
bakar (ton/liter), rata-rata beban per siklus, dll., dapat dikirim
secara nirkabel dari kendaraan dan dilihat di CareTrack-
portal.
Pe
esan
n
Pesan yang ditunjukkan pada layar utama dan pusat pesan.
Terlepas dari dimana seseorang mengklik pesan, pesan dibuka
di pusat pesan. Nomor di simbol pesan menunjukkan jumlah
pesan yang belum dibaca sejak penyalaan mesin terakhir. Nomor
berkurang untuk setiap pesan yang dibuka dan ditutup.
Pesan yang ditutup akan aktif hingga operator melakukan
tindakan yang diperlukan dilakukan oleh operator atau teknisi
servis terlatih.
Pa
anel in
nstrrumen
12
22 Vo
olvo Co
o-P
Pilot
Action centre
1 Pusat pesan
2 Pesan informasi
3 Pesan peringatan
Pesan peringatan berwarna kuning. Pesan tersebut

menunjukkan gangguan fungsi Volvo Co-Pilot atau aplikasi.
Baca pesan, lakukan tindakan yang sesuai, dan kontak teknisi
servis terlatih.
Informasi berwarna biru. Menunjukkan informasi mengenai
Volvo Co-Pilot atau aplikasi. Baca pesan dan lakukan tindakan
yang sesuai.
Pusatt ba
antuan
Untuk mengakses Pusat bantuan terbuka Pusat tindakan pada
layar Bilah status klik pada .
1 Pusat tindakan
2 Pusat bantuan
Pa
anel in
nstrrumen
Vo
olvo Co
o-Pilot 123
3
Manual
Dari Volvo Co-PilotPusat bantuanpengguna dapat mengakses
Manual yang tersedia dalam format digital.
Pa
anel in
nstrrumen
12
24 Pa
anel in
nstrrumen,, kana
an
Panel instrumen, kanan

1
ESC 1 2 3 3
4 5 6
SETUP
4
7 8 9
SELECT
24 V
STOP
0
r / min
5 6 7 8 9 10 V1096070
1 Keypad untuk unit tampilan 6 Kecepatan mesin meningkat (peralatan tambahan)

2 Penghentian darurat 7 Penghentian dengan penundaan (peralatan
tambahan)
3 Starter mesin 8 Kursi berpemanas listrik
4 Pemantik rokok 9 Sistem FS (Hanya berlaku untuk mesin dengan
Suspensi Penuh - FS)
5 Regenerasi (Hanya berlaku untuk kendaraan dengan 10 Pengedip lampu bahaya
alternatif mesin J)
1 Ke
eypa
ad un
ntuk un
nit ta
ampilan in
nformasi
ESC 1 2 3
Dengan keypad, dimungkinkan pemilihan tampilan atau fungsi
yang diinginkan pada unit tampilan informasi di panel instrumen
tengah, lihat halaman 46.
4 5 6 Untuk informasi lebih lanjut tentang unit tampilan informasi, lihat
halaman 52.
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
2 Pe
enghentian da
arurat
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrus
sak
kan n messin
n.
Mennggunakan n peenghentian daarurratt biisa merrus
sakk sis
ste
em mes sin
n.
Ha
anya guunakan n peenghentian daarurratt daalam sittuasi da
arurratt.
Da
alam sittuasi la
ainnya,, gu
unakan
n kunnci kon ntak un
ntuk men nghentikan n
messin
n.
V1092144 Tombol penghentian darurat menghentikan mesin segera ketika
ditekan, lihat halaman 202.
Pa
anel in
nstrrumen
Pa
anell in
nstrrume
en, kan
nan 125
5
3 Starter mesin
R 1 Starter mesin memiliki empat posisi, seperti ditunjukkan pada
gambar.
0 2
Posisi off (0) Pemutus baterai (switch utama) akan mati.
0
Untuk mematikan berbagai sistem secara
terkontrol, tegangan listrik mungkin akan
tetap mengalir selama beberapa saat
setelah kunci kontak diputar ke posisi 0.
V1092158
Mesin berhenti segera ketika kunci diputar
ke posisi ini, kecuali bila fungsi
"Penghentian mesin dengan penundaan"
diaktifkan (perlengkapan opsional), lihat di
bawah.
Posisi radio (R) Pemutus baterai (switch utama) menyala.
Beberapa peralatan elektronik, seperti
radio, mendapat daya.
Mesin mati jika kunci diputar dari posisi
operasi (1), kecuali jika fungsi "Penghentian
mesin dengan penundaan" sudah diaktifkan
(perlengkapan opsional), lihat di bawah.
Posisi operasi (1) Peralatan elektronik menyala dan dalam
mode operasi.
Sistem anti-pencurian, jika dipasang,
diaktifkan dan kode sistem anti-pencurian
harus dimasukkan untuk melanjutkan.
Penghentian darurat dapat diaktifkan.
Posisi mulai (2) Motor starter akan diaktifkan setelah
penundaan beberapa detik.
4 Pe
emantik ro
okok
k
Soket pemantik rokok dapat pula digunakan sebagai soket daya
24 V DC (15 A).
V1092159
5 Re
egenerasi te
erparkirr (H
Hanya be
erlaku un
ntuk
ndaraan de
ken engan allternatif meesin
n J)
Untuk informasi tentang regenerasi, lihat halaman 192.
Regenerasi terparkir diawali dengan menekan bagian atas
tombol.
Regenerasi terparkir dibatalkan
n dengan menekan bagian bawah
V1092165
tombol.
6 Ke
ecep
patan me
esin
n na
aik (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
Switch, bagian atas ditekan = rpm menaik aktif.
r / min
Switch, bagian bawah ditekan = rpm menaik nonaktif.
Kontrol rpm operasi (kerja) diaktifkan jika kondisi berikut
terpenuhi:
- Fungsi yang mengoperasikan (kerja) rpm diaktifkan dari unit
V1092170 tampilan servis (panel servisl) atau alat servis resmi.
- Tidak ada gigi yang aktif (transmisi netral).
- Switch, bagian atas ditekan.
Pa
anel in
nstrrumen
12
26 Pa
anel in
nstrrumen, kan
na n
7 Penghentian dengan penundaan (peralatan
STOP
tambahan)
Tombol ini mengaktifkan dan menonaktifkan penghentian mesin
dengan penundaan.
Switch, bagian bawah ditekan = penghentian mesin dengan
penundaan nonaktif.
V1092185
Switch, bagian atas ditekan = penghentian mesin dengan
penundaan diaktifkan dan fungsi ini berjalan jika kondisi berikut
juga dipenuhi:
- tuas pemilih gigi di netral (posisi N) dan gigi saat ini netral
- starter mesin dalam posisi R atau 0
Untuk informasi lebih lanjut tentang penghentian mesin dengan
penundaan, lihat halaman 203.
8 Ku
ursi be
erpemanas liistrrik (p
peralatan ta
ambahan)
Switch, bagian atas ditekan = pemanasan menyala.
Switch, bagian bawah ditekan = pemanasan padam.
V1092188
9 Siiste
em sus
spe
ensi hiidraulis
Hanya berlaku untuk mesin dengan Suspensi Penuh - FS:
Switch, bagian atas ditekan = sistem dalam posisi operasi/posisi
normal.
Ujung bawah switch ditekan = sistem di posisi bawah.
V1093912
Untuk mengubah posisi switch, Anda harus menurunkan kaitan
(merah) sebelum dapat mengubah posisi switch.
10
0 La
ampu ba
ahaya be
erked
dip
CA
ATAATA
AN!!
Hanya boleh digunakan jika Anda harus menghentikan
kendaraan dalam keadaan yang dapat membahayakan
pengguna jalan lain.
Switch, bagian atas ditekan = lampu tanda bahaya berkedip.
Ketika switch menyala, lampu di bagian bawah tombol akan
berkedip merah. Di bagian luar, indikator arah di depan,
belakang, dan kedua sisi kendaraan akan berkedip.
Switch, bagian bawah ditekan = lampu tanda bahaya padam.
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 127
7
Kontrol lain
Kontrol
12 11 1 5 9
2 3 4 10 6 7 8 V1149534
1 Kontrol, kolom kemudi 7 Pedal akselerator

2 Pedal pelambat 8 Panel kontrol
3 Kunci diferensial dan penggerak 6 roda 9 Tampilan, sistem pelumasan otomatis
(Lihat halaman 137)
4 Soket servis, alat servis resmi 10 Soket servis, sistem pelumasan gemuk otomatis
5 Penyetel roda kemudi 11 Panel, sistem AC (Lihat bab Sistem
m AC
C pada
halaman 156)
6 Pedal rem 12 Sistem Pemadam Kebakaran, panel kontrol dan
tombol pengaktifan dalam (perlengkapan opsional)
(Lihat halaman 139)
Ko
ontrol la
ain
12
28 Ko
ontrol
1 Kontrol, kolom kemudi
Switch sorot jauh dekat lampu utama
Kontrol ke depan = Lampu jauh
Posisi tengah = Lampu dekat
Kontrol ke belakang = Lampu dim (lampu jauh)
V1087769
Kon
ntroll, in
ndikattor arrah
h
Kontrol ke atas = Indikator arah kanan
Kontrol ke bawah = Indikator arah kiri
V1087772
Kla
akson
n
Klakson berbunyi ketika tombol ditekan.
V1087771
Wiiper kacca de
epan
Posisi J = Wiper interval
Posisi 0 = Posisi netral, wiper mati
Posisi I dan II = Wiper kaca depan (dua kecepatan)
Cincin ditekan = Pencuci dengan penyekaan otomatis 3-4 sapuan
Wiper interval:
V1087774
Waktu interval untuk penyekaan interval dapat diatur. Waktu
interval dapat diatur antara 5 dan 25 detik. Lakukan sebagai
berikut:
1 Kembalikan kontrol ke posisi J (wiper interval).
2 Kembalikan kontrol ke posisi 0 (posisi netral).
3 Tunggu waktu yang diinginkan sebagai waktu interval, lalu
kembalikan kontrol ke posisi J lagi.
Waktu interval adalah waktu yang telah dilewati antara
penonaktifan penyekaan interval hingga diaktifkan kembali,
dalam interval 5 hingga 25 detik.
Antara 25 hingga 60 detik, waktu interval menjadi 25 detik.
Jika telah berlalu lebih dari 60 detik antara penonaktifan dan
pengaktifan penyekaan interval, interval waktu akan kembali
ke waktu interval yang diatur terakhir kali.
Ketika mesin distarter, waktu interval adalah 7 detik.
2 Pe
edal pe
elambat
Pedal pelambat memiliki dua fungsi, rem mesin dan rem roda.
Ketika rem mesin diaktifkan, sebuah simbol untuk rem m messin
n
ak
ktiif diperlihatkan pada unit tampilan informasi, lihat halaman
52.
3 Ku
unci diiferensia
al da
an pe
enggerak 6 ro
od a
ATC (Automatic Traction Control) menyediakan kontrol otomatis
pada pengaktifan dan penonaktifan pengunci diferensial
longitudinal sebagaimana dibutuhkan, yang memadai untuk
operasi normal.
Semua pengunci diferensial dan penggerak 6x6 diaktifkan
V1087780 dengan menekan dan menahan kontrol kaki (tampilan
ditampilkan pada unit tampilan informasi, panel instrumen
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 12
29
tengah, lihat halaman 52). Kunci diferensial dan penggerak 6x6
tetap aktif selama kontrol kaki ditekan.
Lihat juga halaman 184.
4 So
okett serrvis
s, allat serrviss re
esmii
Soket servis untuk menghubungkan alat servis resmi berada di
kabin bawah panel instrumen, di sisi kanan roda kemudi. Dengan
alat servis ini, personel servis dapat memecahkan masalah
mesin, melakukan pengaturan, dan membaca catatan
kendaraan, dll.
5 Pe
enyettel ro
oda kem
mudi
Tinggi dan sudut roda kemudi dapat disesuaikan.
A Kontrol ke atas Roda kemudi dapat dinaikkan atau

diturunkan.
B Kontrol ke Roda kemudi dapat dimiringkan ke berbagai
bawah posisi.
V1087791
6 Pe
edal re
em
Pedal rem mengaktifkan rem servis, lihat juga halaman 189.
Kettika remm serrvis
s diiaktiifkan
n, sebbuah simmbo ol un
ntuk rem m serrvis
s ak
ktiif
ak
kann diitampiilkann paada un nit ta
ampiilan in
nformas si,, liihat 46.
7) Pe
edal akksellerator
Jika switch rem mesin diaktifkan, rem mesin diaktifkan ketika
pedal akselerator diangkat, lihat di bawah ini pada judul 8.1 Re
em
mes n dan pada halaman 189.
sin
Ko
ontrol la
ain
13
30 Ko
ontrol
8 Panel kontrol
7
1
1
2
8
3
D
2 N
R
5 6 V1200801
1 Cruise Control 6 Rem parkir

Penghalang perpindahan gigi (pengunci
2 7 Rem muat dan bongkar
perpindahan)
3 Selektor gigi 8 Tuas bongkar
ATC dan pengunci diferensial longitudinal/
4 9 Rem mesin / Downhill Speed Control
penggerak 6 roda
5 Perlengkapan opsional (5 switch)
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 131
1
8.1 Cruise Control
Tombol ini mengaktifkan dan mengubah kecepatan yang dipilih.
Tekan bagian atas (+) pada switch untuk mengatur kecepatan ke
kecepatan saat ini.
Menaikkan kecepatan secara bertahap tiap 5 km dilakukan
dengan mengklik cepat.
V1200752
Melakukan pengaturan kecepatan secara bertahap setiap 1 km
dapat dilakukan dengan cara menahan bagian atas switch
selama satu detik.
Apabila tombol ditahan lebih dari 1 detik kecepatan akan diatur
tiap 1 km per detik karena switch ditahan.
Menahan bagian bawah switch (-) akan mengatur kecepatan
turun 5 km.
Melakukan pengaturan kecepatan secara bertahap setiap 1 km
dapat dilakukan dengan cara menahan bagian atas switch
selama satu detik.
Apabila tombol ditahan lebih dari 1 detik kecepatan akan diatur
tiap 1 km per detik karena switch ditahan.
Apabila Cruise Control sudah diaktifkan, namun menjadi nonaktif,
kecepatan yang sebelumnya telah diatur dapat dikembalikan
dengan menekan bagian bawah switch.
Lihat halaman 247
8.2 Pe
enghalang pe
erpindahan giigi (p
pengunci
pe
erpindahan)
Pengunci perpindahan mengunci dan menahan gigi saat ini dan
mencegah perubahan gigi pada mesin.
Tekan bagian atas switch untuk mengaktifkan penghalang
perpindahan gigi (pengunci perpindahan). Switch ini adalah
switch rocker (gerakan pemantulan pegas). Tekan switch kedua
kalinya untuk menonaktifkan fungsi penghalang perpindahan gigi
(pengunci perpindahan).
8.3 Se
elekto
or giigi
PE
ERINGATAN
Risiko kecelakaan fatal.
1
Mesin bisa mulai bergerak.
Jan
ngan pe erna
ah men ninggalkan n mes sin
n de
engan en
ngine da alam
2 kea
adaan men nyalla keccua
ali tu
uas pe emin ndahan rod
da giigi da
alam
po
osis
si N (ne
etrall) da
an rem
m pa arkirr diitekan
n.
3
Pos
sis
si giigi
D
Posisi 1 Gigi pertama
N Posisi 2 Perpindahan otomatis antara gigi pertama dan ke-2
Posisi 3 Perpindahan otomatis antara gigi pertama, ke-2,
R dan ke-3
Posisi D Perpindahan otomatis antara gigi pertama, ke-2,
ke-3, ke-4, ke-5, ke-6, ke-7, ke-8, dan ke-9
V1092472
Posisi N Posisi netral
Posisi R Perpindahan otomatis antara gigi pertama, ke-2,
dan ke-3
Ko
ontrol la
ain
13
32 Ko
ontrol
8.4 ATC (Automatic Traction Control) dan pengunci
diferensial longitudinal/penggerak 6 roda
Lihat juga ATC (Automatic Traction Control) di halaman 184.
Swiitch,, ba
agian attas = pengunci diferensial longitudinal dan
penggerak 6 roda, pengaktifan dan penonaktifan
Bagian atas switch adalah 'switch rocker'. Tekan switch untuk
V1130922 mengaktifkan pengunci diferensial longitudinal dan penggerak 6
roda. Tekan switch kembali untuk menonaktifkan pengunci
diferensial longitudinal dan penggerak 6 roda.
Swiitch diiatur dii po
osis
si te
engah = ATC dinonaktifkan.
CAATAATAAN!!
Switch dapat berada di posisi menengah jika pengunci diferensial
longitudinal dan penggerak 6 roda telah diaktifkan dengan bagian
'rocker' atas switch.
Swiitch ba
agian ba
awah diitekan
n = ATC diaktifkan.
8..5 Op
psi
(E
Extrra hiidraulis)
Untuk mesin yang dilengkapi dengan Sasis Pengangkut
(perlengkapan opsional).
Allternatif 1
Switch, bagian atas ditekan = fungsi diaktifkan.
AUX
Switch, bagian bawah ditekan = fungsi dinonaktifkan.
V1092464
Allternatif 2
Switch, bagian atas ditekan (switch rocker) = fungsi diaktifkan,
AUX
koneksi hidraulis 1.
Switch pada posisi tengah = fungsi dinonaktifkan
Switch, bagian bawah ditekan (switch rocker) = fungsi diaktifkan,
AUX
koneksi hidraulis 2.
V1115353
(W
Wiper kac
ca de
epan, be
elakan
ng )
Switch, bagian atas ditekan (switch rocker) = wiper dan washer
kaca belakang diaktifkan.
Switch pada posisi pertengahan = wiper kaca belakang
diaktifkan.
Switch, bagian bawah ditekan = wiper kaca belakang tidak aktif.
V1101279
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrrol 13
33
(Proximity Detection System (PDS), antarmuka)
Switch untuk melepas Proximity Detection System (PDS),
antarmuka
V1201818
8..6 Re
em pa
arkirr
Switch, bagian atas ditekan = rem parkir diaktifkan.
Switch, bagian bawah ditekan = rem parkir dilepaskan.
Me
engaktiifkan
n
1 Pindahkan selektor gigi ke posisi netral.
2 Tekan bagian atas switch.
Jika kendaraan dimatikan, rem parkir secara otomatis terpasang.
V1115448
Ini akan berjalan di mana pun posisi switch.
Gigi akan berpindah ke posisi netral setelah beberapa detik jika
rem parkir diaktifkan, kecuali pedal rem atau pedal akselerator
diaktifkan.
Ketika rem parkir diaktifkan, kunci diferensial longitudinal juga
diaktifkan secara otomatis. Di samping itu, transmisi akan
terkunci di netral – tidak ada gigi yang dapat dipilih.
CAATAATAAN!!
Jika rem parkir diaktifkan ketika mesin bergerak, hal itu dapat
mengakibatkan keausan tak normal. Rem parkir harus diperiksa
apakah telah digunakan sebagai rem darurat. Hubungi bengkel
terkualifikasi.
Me
elepas
Geser pegangan switch, dan tekan bagian bawah switch.
Me
elepas (jjika re
em pa
arkirr diiaktiifkan
n seccarra ottomatis)::
Aktifkan, lalu lepaskan rem parkir dengan switch.
8.7 Re
em mu
uat da
an bo
ongkarr
Rem muat dan bongkar diaktifkan ketika memuat dan
membongkar kendaraan. Ketika rem muat dan bongkar
diaktifkan, rem roda juga diaktifkan. Hal ini untuk menghindarkan
rem parkir dari pemuatan yang tidak perlu. Ketika rem muat dan
V1092566 bongkar diaktifkan, transmisi akan otomatis dipindahkan ke posisi
netral.
Rem muat dan bongkar diaktifkan dengan menekan switch.
Rem muat dan bongkar dinonaktifkan bila selektor gigi
dipindahkan dari posisi netral. Jika selektor gigi sebelumnya
berada di posisi gigi (1, 2, 3, D, atau R) ketika rem muat dan
bongkar diaktifkan, selektor gigi harus dipindahkan terlebih
dahulu ke posisi netral dan lalu kembali ke posisi gigi, untuk
menonaktifkan rem muat dan bongkar.
Lihat juga di bawah judul Rem muaat da
an bo
ongkarr pada bagian
Penngeremmann dimulai pada halaman 189.
Ko
ontrol la
ain
13
34 Ko
ontrol
8.8 Tuas bongkar
1
Tuas bongkar memiliki lima posisi:
Posisi 1 Posisi menurunkan dengan fungsi tahan
Posisi 2 Posisi menurunkan
2 Posisi ini memiliki fungsi rocker (gerakan pantulan
pegas), harus ditahan di posisinya dengan tangan.
Posisi 3 Posisi tahan/mengambang
Posisi 4 Posisi membongkar
Posisi 5 Membongkar pada penghentian keras
3
CA
ATAATA AN!!
Selama pemuatan dan pengoperasian, bak muat harus berada di
posisi mengambang. Mode ini diaktifkan secara otomatis ketika
bak muat telah mencapai posisi lebih rendah dan tuas bongkar
4 berada di posisi 3 — posisi tahan/mengambang.
CAATAATAAN!!
Jika operator meninggalkan kursi operator ketika bak muat naik
dan operasi penurunan sedang berlangsung, atau jika kendaraan
5 mati, tuas bongkar akan otomatis pindah ke posisi tahan.
Lihat juga bagian Pem
mbo n pada halaman 215.
ongkarran
V1092567
Sasis
s pe
engangkutt, tu
uas bo
ongkarr
Untuk kendaraan yang memiliki sasis pengangkut, di mana
hidraulis ekstra diaktifkan dengan switch, tuas bongkar pada
panel kontrol tidak diaktifkan (tidak terhubung) dan tidak memiliki
fungsi.
Tu
uas boongkarr mem
milliki tiiga po
osis
si::
Posisi 1 Koneksi hidraulis 1
Posisi ini memiliki fungsi rocker (gerakan pantulan
pegas), harus ditahan di posisinya dengan tangan
Posisi 2 Posisi tahan
Posisi 3 Koneksi hidraulis 2
Posisi ini memiliki fungsi rocker (gerakan pantulan
pegas), harus ditahan di posisinya dengan tangan
V1115351
Sasis pengangkut, tuas bongkar
8..9 Re
em me
esin
n / Do
ownhill Sp
peed Co
ontrol
ntuk me
Un esin
n ta
anpa Do
ownhill Sp
peed Co
ontrol
Switch, bagian atas ditekan = mengaktifkan rem mesin secara
otomatis ketika pedal akselerator diangkat.
Switch, bagian bawah ditekan = rem mesin dinonaktifkan.
Ketika rem mesin diaktifkan, sebuah simbol untuk rem
m mes
sin
n
ak
ktiif diperlihatkan pada unit tampilan informasi.
V1092470
CA
ATA
ATA
AN!!
Rem mesin seharusnya tidak diaktifkan dalam kondisi jalan licin.
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 13
35
Lihat juga 189.
Untuk ken
ndaraan de
engan Do
ownhill Sp
peed Co
ontrol
Dengan Downhill Speed Control switch memiliki posisi rocker.
Dengan menekan switch rocker, Anda dapat memilih antara Rem
mesin dan Downhill Speed Control yang akan diaktifkan. Fungsi
akan aktif begitu bagian atas atau bagian bawah switch ditekan.
Begitu tombol ditekan kedua kalinya di posisi yang sama, fungsi
V1200802 tersebut akan menjadi nonaktif. Apabila bagian lain dari tombol
dipilih, terdapat pergantian pada fungsi.
Lihat halaman 251
Untuk menonaktifkan Downhill Speed Control bagian bawah,
dengan Downhill Speed Control simbol, harus ditekan lebih dari
1 detik. Demi keamanan, untuk mencegah menonaktifkan fungsi
secara tidak sengaja, Anda dapat menahan tombol lama.
Ko
ontrol la
ain
13
36 Ko
ontrol
Soket daya
Terdapat soket 24 V untuk suplai voltase di bawah tempat duduk
instruktur.
1
V1149163
1 Soket 24 V
Ko
onverrter te
egangan
(O
Opsi ta
ambahan)
Konverter voltase 20 A memberikan suplai voltase ke radio dan
soket 12 V di panel atas.
V1149164
1 Soket 12 V
Pe
emanas me
esin
n liistrrik da
an/atau pe
emanas kab
bin
(O
Opsi ta
ambahan)
Sambungan untuk suplai voltase ke pemanas mesin listrik dan/
atau pemanas kabin terletak di bawah tangga kabin.
1
2
V1149165
1 Sambungan untuk pemanas mesin

2 Sambungan untuk pemanas kabin
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 137
7
Jika kendaraan dilengkapi dengan inlet pemanas kabin, terdapat
soket 230 V di bawah kursi instruktur.
V1149166
1 Soket 230 V
Sistem
m pe
elum
masan
n ottom
matis
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Ta
ampilan
6
Tampilan untuk sistem pelumasan otomatis bertempat di pilar A
di sebelah kanan kabin, lihat halaman 127. Display ini
5 memberikan informasi kepada operator seperti status sistem,
level gemuk rendah di unit pompa, kode kesalahan, dan alarm.
4 Informasi ini juga memungkinkan operator untuk mengatur
interval pelumasan gemuk yang diinginkan, contohnya.
2 Tampilan ini memiliki:
3
1 Switch
Pemilihan interval pelumasan atau mode tes dan reset
Automatic kesalahan.
Greasing
System
2 Tampilan tiga digit
Tampilan ini menampilkan kode kesalahan, interval
pelumasan aktif, dan mode tes. Lihat pada judul Kod
de dii
ta
ampiilan tiiga diigit.
3 Titik desimal
1 Menunjukkan apakah waktu interval sedang aktif atau berada
V1093491 dalam mode siaga.
4 Sistem aktif
Dioda yang memancarkan cahaya hijau akan menyala ketika
sistem sedang aktif.
5 Level gemuk rendah
Dioda yang memancarkan cahaya kuning akan menyala
ketika level gemuk minimum telah tercapai.
6 Alarm
Dioda yang memancarkan cahaya merah akan menyala
ketika terdapat masalah pada sistem.
Ko
ode pa
ada ta
ampilan tiiga diigit
Uraian berikut ini menampilkan kode, dan kombinasi kode serta
dioda yang memancarkan cahaya aktif yang mungkin muncul,
serta artinya.
Ko
ontrol la
ain
13
38 Ko
ontrol
Gambar tampilan Penjelasan

Ditampilkan ketika pengapian dinyalakan. Garis-garisnya menyala
dan padam, yang memberikan kesan gambar berputar pada
tampilan.
Simbol menunjukkan bahwa tampilan sedang berkomunikasi
dengan unit kontrol pompa. Setelah 10 detik, interval pelumasan
V1095090
yang sudah diatur sebelumnya akan ditampilkan pada saat yang
sama dengan dioda yang memancarkan cahaya hijau (sistem aktif)
menyala.
Ditampilkan bersamaan dengan LED hijau aktif.

V1095091
Pemilihan interval pelumasan dengan interval panjang rata-rata
(output gemuk normal).
Pemilihan memberikan interval pelumasan yang sama.
V1094492

Pemilihan interval pelumasan dengan interval singkat (output
gemuk tinggi).
V1095093

Jumlah yang telah ditetapkan untuk putaran otomatis cepat telah
dijalankan. Mode tes ini tidak dapat dipilih di tampilan.
V1095099
Ketika pompa menjalankan putaran otomatis cepat (tanpa

peningkatan tekanan, pengurangan tekanan, dan fase jeda),
<>
tampilan berubah (tiap 5 detik) antara ditampilkannya T3 dan
V1095094
jumlah siklus tersisa (dalam hal ini "047").
Ditampilkan bersamaan dengan LED kuning dan hijau aktif.
Level minimum di tangki gemuk telah tercapai. LED kuning akan
padam secara otomatis ketika tangki diisi kembali.
V1095100
Ditampilkan bersamaan dengan LED merah aktif.

Kegagalan sistem. Pilihan interval pelumasan hanya dimungkinkan
setelah masalah dipecahkan.
V1094563
Titik desimal bercahaya terang — timer interval berhenti

Titik desimal berkedip — timer interval berjalan
V1095103
Titik desimal berubah-ubah.

> > Fase pompa aktif (termasuk fase penurunan tekanan dan
peningkatan tekanan)
V1094594
Ko
ode kessallahan
Tampilan ini menampilkan E15 dan dioda pancaran cahaya merah

aktif (alarm) dan kuning (level gemuk rendah).
Tangki gemuk kosong.
V1095109
Kode kesalahan lain muncul. Jika kod

de kes
sallahan la
ain selain di
atas ditampilkan pada layar — hubungi be
engkell te
erkua
alifikas
si..
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrrol 13
39
Sistem pengendali api

(Opsi tambahan)
Pa
anel kon
ntrol
1 Pe
enutup pllastiik
Buka penutup plastik hanya saat diperlukan untuk mengaktifkan
secara manual melalui panel kontrol, karena segel pemadat
dapat rusak.
2
Pe
engaktiifan ma
anual
3 Tahan tombol selama 2 detik untuk mengaktifkan sistem
pemercik jika muncul kebakaran. Mesin tidak dimatikan. Dapat
4 digunakan ketika kendaraan harus dipindahkan pada waktu
5 bersamaan saat sistem diaktifkan.
6 Allarm keb
bakarran
7 Dioda pancar cahaya berwarna merah saat terdeteksi kebakaran,
dan sirene dan lampu strobo akan aktif pada waktu yang
8 bersamaan. Untuk mengaktifkan sistem pemercik dengan tombol
pengaktifan manual, lihat di atas.
Ak
ktu
uator kes
sallahan
V1148266
Dioda pancar cahaya berwarna kuning jika terdapat gangguan
1 Penutup plastik pada fungsi pengaktifan. Jika dioda pancar cahaya menyala,
2 Pengaktifan manual hubungi bengkel terkualifikasi.
3 Alarm kebakaran
4 Aktuator kesalahan De
etekto
or kes
sallahan
5 Detektor kesalahan Dioda pancar cahaya berwarna kuning jika terdapat gangguan
6 Manual pada sirkuit detektor. Jika dioda pancar cahaya menyala, hubungi
7 ON bengkel terkualifikasi.
8 Tes, reset
Ma
anual
Dioda pancar cahaya berwarna kuning ketika sistem berada di
mode manual, artinya, rem parkir telah dilepaskan.
ON
N
Dioda pancar cahaya berwarna hijau ketika kendaraan diparkir
dan ketika sistem dalam mode otomatis. Sistem disuplai dengan
daya listrik bahkan saat mesin mati.
Te
es, re
esett
Saat tombol tes ditekan, pengecekan fungsi terjadi pada sistem
dan dioda pancar cahaya. Semua dioda pancar cahaya, sirene,
dan lampu strobo akan aktif selama sekitar tiga detik. Disarankan
untuk tes harian.
CA
ATA ATAAN!!
Ketika menggunakan tombol Pengaktifan manual pada panel
kontrol, mesin tidak dimatikan. Kendaraan boleh digerakkan
selama proses pemadaman kebakaran (sistem diaktifkan).
Pilihan operator tergantung pada keadaan.
Pe
engecek
kan
n fu
ungsi
Perrik
ksa tiiap ha
ari ba
ahwa sis
ste
em be ungsi, lihat halaman 309.
erfu
Jik
ka te
erda
apat in
ndikas
si kes
sallahan, hu
ubungi be
engkell te
erkua
alifikas
si..
Ko
ontrol la
ain
14
40 Ko
ontrol
Tombol pengaktifan dalam
3 CATATAN!
Saat tombol pengaktifan dalam diaktifkan, langkah-langkah 1–3
berikut selalu dilakukan. Langkah 4 hanya dilakukan jika
2 terdeteksi kebakaran.
Berikut ini dilakukan saat kendaraan dioperasikan, rem parkir
dilepaskan, sistem mendeteksi kebakaran, dan operator
1 mengaktifkan tombol pengaktifan dalam:
1 Mesin dimatikan
2 Daya listrik utama dimatikan
3 Rem parkir dipasang
4 Sistem pemercik akan aktif (hanya jika terdeteksi kebakaran).
CA
ATA
ATAAN!!
Lampu kedip bahaya dapat dinyalakan sebagai sinyal untuk
menarik perhatian pada keadaan bahaya.
V1146842 Untuk informasi lebih lanjut tentang Sistem Pemadam

Kabin, pilar kiri Kebakaran, lihat halaman 286.
1 Panel kontrol
2 Penutup plastik
3 Tombol pengaktifan dalam (akan mematikan
mesin, memutus daya listrik, dan
mengaktifkan sistem pemercik jika muncul
kebakaran)
Dalam kasus kebakaran, aktifkan tombol

pengaktifan dalam.
Pemanas en
ngine
e da
an kab
bin,, be
erten
naga diies
sell
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Pemanas kabin dan mesin bertenaga diesel menghangatkan
mesin dan kabin sebelum shift kerja berikutnya ketika kendaraan
mati dan diam. Penghangatan bisa diaktifkan langsung atau
diatur sebelumnya dengan fungsi timer.
Penggunaan pemanas kabin dan mesin mengurangi konsumsi
bahan bakar, dampak lingkungan yang negatif, keausan mesin,
dan operator bisa bekerja dalam kondisi udara yang lebih
nyaman.
Untuk informasi tentang pemeliharaan mesin dan pemanas
kabin, lihat halaman 359.
CATAATAAN!!
Setelah kerusakan power, timer kembali ke pengaturan dasarnya
dan seluruh pengaturan harus dilakukan kembali. Namun,
kerusakan power singkat tidak akan memengaruhi timer.
Jika starter berada di posisi OFF, tampilan mati 10 detik setelah
digunakan.
Fu
ungsi tiimerr un
ntuk pe
eman
nas kab
bin da
an mes
sin
n
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 14
41
1 2 3 Aktifkan display dengan menekan salah satu dari empat tombol.
5 4
V1162215
1 Mundur
2 Tampilan
3 Maju
4 Konfirmasi
5 Selesai
Mengatur ja
am
1 Pilih menu alternatif Pen
ngaturan
n dengan tombol Back dan
Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
V1162316
2 Pilih pengaturan alternatif Jam
m dengan tombol Back dan
3 Atur waktu dengan tombol Back dan Forward. Konfirmasikan
dengan tombol Confirm.
V1162317
Pe
engaturan ha
ari kerrja
ngaturan
V1162316
2 Pilih pengaturan alternatif Tanggal dengan tombol Back dan
3 Atur hari kerja dengan tombol Back dan Forward.
Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
V1162318
Me
engatur fo
ormat wa
aktu
u
ngaturan
V1162316
2 Pilih pengaturan alternatif Formatt wa
aktu
u dengan tombol Back
dan Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
3 Atur format waktu dengan tombol Back dan Forward.
V1162319
Pe
emanas cep
pat
CAATAATAAN!!
Pemanas cepat mengaktifkan pemutus baterai kendaraan
(switch utama), tampilan informasi, dan pencahayaan masuk.
1 Tekan tombol Confirm selama lebih dari 2 detik untuk
menonaktifkan fungsi.
2 Tekan tombol Finish selama lebih dari 2 detik untuk
Ko
ontrol la
ain
14
42 Ko
ontrol
Pemanas ON
1 Tekan tombol Confirm selama kurang dari 2 detik.
2 Atur waktu pengoperasian dengan tombol Back dan Forward.
3 Tekan tombol Finish selama kurang dari 2 detik untuk
Prrogram wa
aktu
u pe
emilihan dii aw
wal
1 Pilih menu alternatif Pem
mrog
gram
man
V1162315 Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
2 Pilih pengaturan alternatif P1,, P2,, atau P3 dengan tombol
Back dan Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
3 Pilih pengaturan alternatif Settup dengan tombol Back dan
V1162316
4 Pilih interval hari kerja atau hari libur dengan tombol Back dan
5 Atur waktu mulai dengan tombol Back dan Forward.
6 Atur waktu pengoperasian dengan tombol Back dan Forward.
Piilih da
an ak
ktiifkan
n/nonaktiifkan
n wa
aktu
u pe
emilihan dii aw
wal
1 Pilih menu alternatif Pem
mrog
gram
man
V1162315 Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
2 Pilih pengaturan alternatif P1,, P2,, atau P3 dengan tombol
Back dan Forward. Konfirmasikan dengan tombol Confirm.
3 Untuk mengaktifkan/menonaktifkan alternatif yang dipilih, pilih
pengaturan alternatif On atau Off dengan tombol Back dan
Pe
enerangan intterriorr kab
bin
Penerangan kabin terletak pada panel atas pada sisi kanan kabin.
La
ampu ba
aca
1 2 3 4 - Switch, bagian atas ditekan – Lampu menyala
- Switch, bagian bawah ditekan – Lampu mati
Pe
enerangan kab
bin
- Switch, bagian atas ditekan – Lampu menyala
- Switch dalam posisi menengah – Lampu mati
- Switch, bagian bawah ditekan – Posisi otomatis
V1142855
1 Lampu baca
2 Switch, lampu baca
3 Penerangan kabin
4 Switch, penerangan kabin
Ko
ontrol la
ain
Ko
ontrol 14
43
Lampu masuk
(Perlengkapan opsional)
Lampu pijakan kabin (pintu masuk) terletak pada kerangka tangki
hidrolik dan akan menerangi pijakan kabin sebelah kiri sekaligus
permukaan tanah di bawahnya. Lampu ini mempermudah
operator saat masuk atau keluar dari kendaraan agar tetap aman
walaupun gelap.
1 V1133990
1 Posisi switch untuk lampu pijakan kabin

(pencahayaan pintu masuk)
Switch untuk lampu pijakan kabin (pintu masuk) terletak pada

bagian luar spatbor kiri di sebelah kiri pijakan kabin.
Saat masuk, lampu akan dinyalakan saat switch ditekan, dan
akan tetap menyala selama beberapa saat. Saat keluar, lampu
akan dinyalakan saat pintu kabin dibuka, selama pemutus baterai
V1114836
(switch utama) masih menyala, lihat halaman 124.
Switch, lampu pijakan kabin (pintu masuk) Jika pemutus baterai (switch utama) telah diaktifkan, lampu
pijakan kabin (pintu masuk) tidak dapat dinyalakan. Karenanya,
putar kunci kontak ke posisi R dan kembali ke 0 untuk
mengaktifkan lampu pijakan kabin (pintu masuk) saat pintu
terbuka.
Jika pintu telah terbuka dan lampu pijakan kabin (pintu masuk)
telah dinyalakan, lampu tersebut akan tetap menyala selama
waktu yang telah ditentukan.
Lampu pijakan kabin (pintu masuk) akan padam saat kendaraan
mulai berjalan.
Semprotan
n an
ngin
(peralatan tambahan)
Pada pilar B hingga bagian kanan kabin, terdapat semprotan
udara untuk membersihkan.
1 V1177169
1 Semprotan udara
Ko
ontrol la
ain
14
44 Ka
abin
Kabin
Sistem pandangan belakang
(Perlengkapan standar atau opsional bergantung
pada pasar)
Kamera, yang berlokasi di belakang mesin, bersama monitor di
kabin memberi operator jangkauan pandang ke belakang ketika,
misalnya, memundurkan kendaraan, membongkar muatan, dll.
Ada dua versi layar/monitor yang tersedia. Monitor dengan
Sistem pandangan belakang atau Volvo Co-Pilot layar sebagai
bagian Haul Assist.
Pe
erawatan
CA
ATAATA
AN!!
Jangan gunakan bahan kimia keras atau abrasif untuk
membersihkan lensa atau layar.
Perawatan yang hanya dibutuhkan kamera adalah pembersihan:
- Bersihkan lensa di kamera mundur ketika dibutuhkan dengan
kain lembap (basah). Untuk menghindari goresan pada lensa,
semprot lensa dengan air sehingga debu dan kotoran lain larut
sebelum membersihkan dengan kain lembap, gunakan air
pada kain tersebut.
Fun
ngsi
Kamera mundur diaktifkan bila kunci kontak ada di posisi 1.
Ketika segala posisi penyesuaian diaktifkan, lampu LED merah
menyala di sebelah kanan posisi (atau tombol) penyesuaian yang
diaktifkan.
Mo
onitorr tam
mpak be
elak
kan
ng
CAATA
ATA AN!!
Jangan menyentuh layar dengan jari Anda. Jangan menekan
layar terlalu keras karena piksel layar bisa rusak.
Perawatan yang hanya dibutuhkan monitor adalah pembersihan:
- Bersihkan layar monitor di kabin dengan busa pembersih
kualitas tinggi.
Fun
ngsi
Hal berikut menjelaskan fungsi tombol di monitor:
1.. Ca
amerra sellect (Pillihan kam
merra))
Sistem hanya memiliki satu kamera, fungsi ini tidak berlaku.
Lampu LED di kanan tombol berkedip bila tombol telah ditekan
satu kali. Tekan tombol satu kali lagi untuk mematikan lampu.
2.. Pen
ngaturann peencah hayaaan la
atar be
elakan
ng pa
ada la
ayarr LC
CD
Tombol ini memungkinkan perubahan antara posisi berikut ini
(tekan berulang kali hingga alternatif yang diinginkan di bawah
ini menyala):
1 2 3 4 5 6 7 8
V1100937
Ko
ontrol la
ain
Ka
abin 145
5
Kontrol otomatis (ABC) — dalam posisi ini, pencahayaan

background pada layar dikontrol secara otomatis antara
kecerahan min. dan maks., tergantung cahaya di
sekitarnya.
Pen
ngaturan n sia
ang ha
ari (Daay) — pengaturan kecerahan
untuk pencahayaan pada background layar diatur dengan
menekan tombol plus dan minus. Pengaturan disimpan.
Pen
ngaturan n mallam haari (NIIT) — pengaturan kecerahan
untuk pencahayaan pada background layar diatur dengan
menekan tombol plus dan minus. Pengaturan disimpan.
Saat menu pengaturan diaktifkan, lampu LED menyala di
sebelah kanan tombol 2, kecuali bila pengaturan ABC
ditampilkan. Untuk keluar dari posisi penyesuaian, tekan
tombol 5.
3.. Co ontrasst (Konntrass)
Tekan tombol ini sekali untuk memasukkan mode penyetelan
kontras. Gunakan tombol plus dan minus untuk menyetel
kontras.
Untuk keluar dari posisi penyesuaian kontras, tekan tombol 3
sekali lagi. Lampu LED di kanan tombol 3 mati.
3.. da
an 4.. Co olour satturattion (Satturas si wa
arna
a)
Untuk memasukkan saturasi warna, tekan tombol 3 dan 4
bersamaan. Gunakan tombol plus dan minus untuk menyetel
saturasi warna gambar.
Untuk keluar dari posisi penyesuaian saturasi; tekan dua kali
salah satu tombol 3 atau 4, atau tekan tombol 5.
4.. Liight in
ntensitty (In
ntensittas Ca ahaya))
Tekan tombol ini sekali untuk memasukkan mode penyetelan
untuk intensitas cahaya. Gunakan tombol plus dan minus
untuk menyetel intensitas cahaya.
Untuk keluar dari posisi penyesuaian, tekan tombol 4 sekali
lagi.
5.. Altternaative (Altterna
atif)
Saat tombol 5 "Alternative (Alternatif)" ditekan, foto (gambar
mati) dihasilkan dari kamera yang tersambung. Dimungkinkan
untuk menyetel durasi waktu gambar mati tersebut ditampilkan
(hubungi bengkel terkualifikasi).
6.. Sellect / settting – minnus (Pillihan / pe engaturann – minnus)
7.. Sellect / settting – pllus (Pillihan / pe
engaturan n – pllus)
8.. Men nu siaaga
Jika tombol 8 ditekan, layar loncat ke menu Siaga, di mana
Anda bisa memilih apakah kamera dan layar hanya aktif saat
gigi mundur aktif.
Gulir menu dengan tombol plus dan minus dan sorot Sia aga
alternatif. Tekan tombol 8 untuk mengaktifkan mode Siaga
(Standby), dan kamera serta layar hanya akan diaktifkan bila
gigi mundur aktif. Saat mode Siaga diaktifkan, keluarlah dari
mode dengan menekan tombol 8 satu kali.
Pada info alternatif lain, dalam menu Siaga informasi
ditampilkan tentang sistem, seperti versi perangkat lunak
mana yang diunduh.
Keluarlah dari menu Siaga dengan menekan tombol 5 satu kali
atau beberapa kali.
Me
enu op
perator (O
Operator me
enu)
Operator menu Untuk melakukan pengaturan bahasa, posisi di layar, dan saluran
video, Anda harus memasukkan menu operator dari monitor
tersebut.
Language
Ko
ontrol la
ain
14
46 Ka
abin
Camera settings
Set video channel CH0
Untuk memasukkan menu operator, tekan tombol 6 (sellect//

settting – minnus [p
pilihan/pengaturan n – min
nus])) dan 7 (sellect//settting
– pllus [p
pilihan/pengaturan n – pllus])) bersamaan.
Tombol di monitor yang digunakan dan cara penggunaannya,
lihat:
5 – Altternaative (Altterna
atif) digunakan untuk kembali ke menu
sebelumnya
6 – Min nus digunakan untuk menggulir ke bawah pada
pemilihan menu
7 – Pluus digunakan untuk menggulir ke atas pada pemilihan
menu
8 – Entter Digunakan untuk memilih atau mengaktifkan
alternatif yang dipilih.
Untuk keluar dari sub-menu dan menu; tekan tombol 5
(Alternatif).
Language Bah
hasa (Laanguage) — alternatif ini membuka menu pemilihan
bahasa. Bahasa yang dipilih akan ditunjukkan pada semua
menu. Alternatif bahasa yang tersedia adalah; Inggris,
Belanda, Jerman, Prancis, Ceko, Italia, Polandia, Portugis,
English
Spanyol, Turki, Swedia, Finlandia, Denmark, dan Norwegia.
Nederlands
Deutsch
Francais
Italiano
Camera settings Pen

ngaturan n kam
merra (Ca
amerra setttings) — tekan tombol 8
(Enter) untuk memilih kamera; C1, C2, atau C3. Lalu gulir
C1 C2 C3 menu dengan tombol plus dan minus.
Hor. marker Ga
aris
s refferen
nsi mengaktifkan dan menonaktifkan garis
ho
oriz
zon
ntal (Hoor. referensi horizontal pada layar monitor.
Marker pos. 50 50 50 marrkerr)
Vert. marker Pos sis
si,, ga
aris
s menyetel posisi dari garis referensi
refferennsi horizontal pada layar monitor. 0 adalah
Marker pos. 50 50 50 ho
orizzon ntal (Marrkerr bagian paling atas layar dan 100 adalah
po
os.)) bagian paling bawah.
Graticule Ubah dengan menggulir turun dalam menu
hingga nilai angka disorot. Tekan tombol 8
(Enter) lalu setel dengan tombol plus dan
minus.
Ga
aris s refferennsi mengaktifkan dan menonaktifkan garis
verrtiikall (Verrt.. referensi vertikal pada layar monitor.
marrkerr)
Ko
ontrol la
ain
Ka
abin 147
7
Posisi, garis menyetel posisi dari garis referensi vertikal
referensi vertikal pada layar monitor. Bisa disetel antara 38
(Marker pos.) hingga 63. Kiri dan kanan diubah dengan
fungsi cermin kamera.
Ubah dengan menggulir turun dalam menu
hingga nilai angka disorot. Tekan tombol 8
(Enter) lalu setel dengan tombol plus dan
minus.
Grratticulle (Kis
si--kis
si)) alternatif ini mengaktifkan garis lintasan
(Grratticulle) yang mungkin pada layar untuk kendaraan
saat mundur.
Operator menu Salluran

n vid
deo (Sett vid
deo cha
annel) — mengatur saluran video
sebagaimana digunakan oleh pemindai. Kemungkinan
pemilihan; CH0 = saluran 0 hingga CH7 = saluran 7, dan AUT
= otomatis.
Language
Camera settings
Set video channel CH0
Ta
ampilan
n tam
mpak be
elak
kan
ng Vo
olvo Co--pilott
Jika mesin dilengkapi dengan Volvo Co-Pilot kamera mundur foto
akan ditampilkan pada layar.
Kamera belakang diaktifkan secara otomatis ketika gigi mundur
diaktifkan. Anda juga dapat memilih untuk menggunakan kamera
mundur pada layar tanpa mengaktifkan gigi mundur. Kamera
belakang dapat ditampilkan pada layar penuh atau setengah
layar, yang berarti bahwa layar dapat dibagi dengan fungsi lain.
Pemilihan dilakukan pada fungsi Selektor tampilan.
Ko
ontrol la
ain
14
48 Ka
abin
Haul Assist, Selektor tampilan
Gunakan simbol Selektor tampilan di daftar proyek untuk Haul
Assist untuk memilih antar tampilan yang berbeda:
- Tampilan layar penuh untuk satu fungsi
- Dua tampilan berjajar vertikal dengan dua fungsi yang dipilih
1 Haul Assist, Selektor tampilan
1 Simbol keluar
Kontrol la
ain
Ka
abin 14
49
- Memilih kamera mundur. Simbol fungsi yang terpilih akan
berubah warna menjadi kuning.
- Tutup menu: Selektor tampilan dengan simbol keluar
- Tampilan kamera belakang ditampilkan
Pengaturan ta
ampilan
Untuk prosedur pengaturan pada Volvo Co-Pilot lihat halaman
113 , 113 dan 120.
Ko
ontrol la
ain
15
50 Ke
enyam
manan op
perator
Kenyamanan operator
Tempat duduk operator
Kursi operator memenuhi standar sesuai dengan EN ISO
7096:2008. Secara singkat, ini berarti kursi didesain dengan cara
terbaik untuk meminimalkan getaran seluruh badan yang dapat
dirasakan oleh operator saat mengoperasikan kendaraan ini.
Amplitudo (ukuran) getaran tergantung pada faktor yang
berbeda-beda, sebagian besar dari faktor penyebab tersebut
tidak terkait dengan desain kendaraan, seperti permukaan tanah,
kecepatan, dan teknik pengoperasian. Perhatikan hal berikut:
- sesuaikan kursi sesuai dengan berat dan panjang operator
- jagalah kondisi tanah di tempat kerja tetap baik
- pilihlah kecepatan dan teknik pengoperasian yang benar
sehubungan dengan kondisi yang ada.
PE
ERINGATAN
Risiko kecelakaan parah.
Gerakan tempat duduk operator yang tiba-tiba bisa membuat
Anda kehilangan kontrol mesin. Hal ini bisa menyebabkan
kecelakaan, yang berakibat pada cedera parah.
Sellalu he
entikan
n mes
sin
n seb
belum men
nyettel te
empa
at du
uduk op
perattor.
Kursi operator yang disetel dengan benar dapat meningkatkan
kenyamanan dan keamanan operator. Kursi yang disetel dengan
tidak benar dapat mengakibatkan cedera.
Penyetelan yang harus dilakukan adalah:
- Kemiringan sandaran (sudut)
- sokongan pinggang
- kemiringan (sudut) dan menaikkan/menurunkan bantalan kursi
- depan-belakang (ruang kaki)
- berat operator
- penyesuaian untuk kedalaman tempat duduk (hanya berlaku
untuk Grammer tempat duduk operator)
- pembongkaran (hanya berlaku untuk Grammer tempat duduk
operator)
Pada KAB tempat duduk operator, braket pemasangan kursi
operator memiliki beberapa lubang untuk menempelkan kursi.
Hal ini berarti bahwa kursi operator dapat dipindahkan pada
braket pemasangan, sehingga memberikan kemungkinan
penyesuaian tambahan maju atau mundur. Kursi tersebut harus
dipindahkan oleh teknisi servis terkualifikasi.
Semua versi kursi operator tersedia dengan bantalan kursi
berpemanas listrik (perlengkapan opsional).
V1092188
Switch untuk bantalan kursi berpemanas listrik

Ko
ontrol la
ain
Ke
enyam
mana
an op
perator 15
51
Mengganti kursi operator
Jika kursi operator harus diganti, kursi yang baru harus diuji
sesuai dengan ISO 7096:2008, yang berarti bahwa produsen
kursi telah merancang dan menyesuaikan properti peredaman
getaran kursi dengan jenis mesin di mana kursi akan dipasang.
CA
ATAATAAN!!
Kursi harus ditandai dengan kelas peredaman-getaran EM1.
Saat mengganti kursi, kursi baru harus memiliki kapasitas
peredaman yang benar dan disetujui oleh Volvo.
CAATA
ATAAN!!
Agar Volvo dapat menyatakan dan menjamin kursi operator dan
kekuatan lantai, lubang yang telah ditentukan di pelat lantai harus
digunakan saat memasang kursi.
KA
AB te
empat du
uduk op
perator, me
enyes
sua
aikan
n
6
V1093381
5 4 3 2 1
V1093382
1 Sudut sandaran
2 Tinggi kursi di belakang
3 Tinggi kursi di depan
4 Penyesuaian berat (tidaak bo
oleh
h diigu
unakan
n un
ntuk pe
enyessua
aian
n ketting
ggian
n)
5 Penyetelan depan belakang
6 Sokongan pinggang
Ko
ontrol la
ain
15
52 Ke
enyam
mana
an op
perator
Grammer tempat duduk operator (peralatan
tambahan), penyesuaian
Kursi operator tersedia dengan sabuk pengaman tipe pangkuan
atau sabuk pengaman tiga titik. Gambar menunjukkan kursi
operator dengan sabuk pengaman tiga titik.
Grammer tempat duduk operator juga tersedia dalam versi yang
digunakan untuk kabin-kabin khusus. Tempat duduk ini hanya
tersedia, sabuk pengaman jenis pangku tidak memiliki kontrol
untuk menyesuaikan kedalaman dan tinggi tempat duduk di
depan.
V1128453
1 Sokongan pinggang
2 Sudut sandaran
3 Penyetelan depan belakang
4 Penyesuaian berat dan tinggi
Penyesuaian berat: Dengan menekan singkat kontrol atas atau bawah pada kursi akan menyesuaikan berat operator.
Penyesuaian tinggi: Tekan kontrol atas dan bawah hingga posisi yang diinginkan tercapai.
5 Peredaman
6 Tinggi kursi di depan
7 Penyesuaian untuk ketinggian kursi
Ko
ontrol la
ain
Ke
enyam
manan op
perator 15
53
Tempat duduk instruktur
Kursi instruktur berlokasi di sisi kanan kabin, di belakang kursi
operator. Kursi ini dimaksudkan agar instruktur dapat
menumpang untuk sementara di dalam kendaraan dengan
maksud memberikan instruksi dan melatih operator sehingga
operator dapat mengoperasikan dan menangani kendaraan
secara optimal.
Pelatihan operator oleh seorang instruktur di dalam kendaraan
harus dilakukan di tanah yang datar agar risiko tergulingnya
kendaraan atau terjebaknya kendaraan oleh benda jatuh dapat
2 diminimalkan.
1 Kecepatan mesin harus dibatasi hingga 20 km/jam (12,4 mph)
V1092740
dan instruktur harus menggunakan sabuk pengaman tipe
1 Tempat duduk instruktur pangkuan selama operasi.
2 Sabuk pengaman tipe pangkuan
Daerah pelatihan dianjurkan didatarkan dan dihaluskan sebelum
pelatihan agar instruktur terhindar dari hentakan yang tak perlu
dan gerakan mendadak.
Sa
abuk pe
engaman
Simbol untuk pengingat sabuk keselamatan diaktifkan jika sabuk
pengaman tidak dikenakan saat kendaraan beroperasi dan gigi
diaktifkan (lihat juga di bagian Pan
nel in
nstrrum
men
n te
engah di halaman
V1091797 46).
CATA ATAAN!!
Jika kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman XXL (Opsi
tambahan) pengingat sabuk pengaman terputus.
Sabuk keselamatan adalah tambahan untuk desain keamanan
kabin dan harus digunakan untuk melindungi operator dari
kemungkinan terlempar dari kabin jika mesin terguling. Sabuk
keselamatan yang dikencangkan juga membantu operator untuk
menjaga kontrol kendaraan jika kendaraan harus berguncang,
berayun keras, atau menghadapi kondisi yang sulit.
Sabuk keselamatan dengan suku cadang terkait harus
diinspeksi dalam interval yang teratur. Gantilah seluruh sabuk
keselamatan jika sudah aus, jahitannya longgar, serta kenop
atau penggulungnya sudah tidak berfungsi.
Gantilah sabuk keselamatan jika kendaraan mengalami
kecelakaan di mana sabuk mengalami regangan atau
tegangan tinggi.
Anda tidak boleh mengubah sabuk atau pemasangannya.
Sabuk keselamatan ditujukan hanya untuk satu orang dewasa.
Gulunglah sabuk bila tidak digunakan.
Cukup bersihkan sabuk dengan air hangat, bukan dengan
sabun atau pembersih. Biarkan sabuk mengering ketika sabuk
ditarik keluar sepenuhnya, sebelum menggulungnya. Pastikan
sabuk keselamatan terpasang dengan benar.
In
ndikattor sab
buk pe
engaman, ek
kste
ernal
(Opsi tambahan)
Ko
ontrol la
ain
15
54 Ke
enyam
mana
an op
perator
Saat operator menggunakan sabuk pengaman, lampu hijau akan
menyala di atap.
1
CATA ATA
AN!!
Perlengkapan tersebut tidak dapat digabungkan dengan
perlengkapan opsional XXL.
V1183211
1 Lampu hijau untuk indikator sabuk

pengaman eksternal
Sa
abuk pe
engaman XX
XL
(Opsi tambahan)
Sabuk pengaman XXL merupakan sabuk ekstra panjang, tanpa
roller dengan pengait sabuk pengaman di depan.
CAATA
ATAAN!!
Perlengkapan tersebut tidak dapat digabungkan dengan indikator
sabuk pengaman eksternal dan pengingat sabuk pengaman
terputus untuk Sabuk pengaman XXL (perlengkapan opsional).
Ko
ompartem
men pe
enyimp
panan
Di belakang sandaran kursi instruktur terdapat kompartemen
1 penyimpanan, misalnya, untuk menyimpan Manual Operator.
Terdapat juga kompartemen penyimpanan di bawah kursi
instruktur.
2 3 V1092745
1 Kompartemen penyimpanan
2 Kursi instruktur
3 Kompartemen penyimpanan
Ko
ontrol la
ain
Ke
enyam
manan op
perator 15
55
Jalan keluar sekunder
Jalan keluar alternatif dari kendaraan dapat dimungkinkan
melalui jendela sisi belahan di depan pilar B di sisi kanan maupun
kiri kabin. Jalan keluar alternatif ditunjukkan oleh stiker. Dalam
situasi darurat, jendela-jendela ini dapat dipecahkan dengan
palu. Ketika jendela pecah, cetakan di antara dua bagian jendela
akan terlepas.
CA
ATAATA
AN!!
Hanya daun jendela untuk jalan keluar alternatif (darurat) saja
yang dapat dipecahkan.
1 2 V1092803
1 Jalan keluar alternatif (di sisi kanan kabin)

2 Palu
Palu digunakan pula dalam situasi darurat untuk:

- memecahkan kaca jendela untuk jalan keluar alternatif,
- memotong sabuk keselamatan dengan pisau yang ada di
belakang palu.
11 116 814
V1092810
Stiker, jalan keluar alternatif

Ko
ontrol la
ain
15
56 Siiste
em kon
ntrol haw
wa
Sistem kontrol hawa

Sistem pemanas dan ventilasi
Umum
Tutuplah pintu selalu.
Arahkan aliran udara menjauhi kulit yang tak terlindung.
Pa
anel, sis
ste
em kon
ntrol suh
hu
Panel kontrol untuk pemanas dan ventilasi diposisikan di bawah
panel instrumen kiri.
Sistem ini memiliki tipe terintegrasi, yaitu udara segar terfilter,
udara panas, atau udara dingin yang keluar dari nosel yang
sama.
2 3 4 5
1 V1107563
1 Sistem AC
2 Resirkulasi udara dalam kabin dan timer ventilasi kabin/timer
pemanas kabin
3 Kontrol kipas angin
4 Kontrol suhu
5 Kontrol distribusi udara
1.. Siiste
em AC
C
Penyejuk udara diaktifkan dengan menekan switch, dan
V1093215
dinonaktifkan dengan menekan switch sekali lagi.
1. Sistem AC
Penyejuk udara yang aktif ditunjukkan oleh dioda cahaya hijau di
switch. Jika penyejuk udara merembes tajam keluar ketika
diaktifkan, misalnya karena tekanan sistem penyejuk udara yang
tinggi, dioda pemancar cahaya akan berkedip.
Penyejuk udara tidak bekerja jika kipas angin mati (kontrol kipas
angin diatur ke 0, lihat di bawah).
2.. Re
esirrkullasi ud
dara da
alam kab
bin da
an tiimer ven
ntilasi kab
bin/
tiimer pe
emanas kab bin
V1093216
Re
esirrkullasi
2. Resirkulasi udara dalam kabin dan timer Menyediakan resirkulasi udara dalam kabin dengan perpaduan
ventilasi kabin/timer pemanas kabin udara segar untuk mengelola kelebihan tekanan di dalam kabin.
Resirkulasi diaktifkan dengan menekan switch (2) dan
dinonaktifkan dengan menekan switch itu sekali lagi.
Resirkulasi yang aktif ditunjukkan oleh dioda cahaya hijau di
switch.
Ko
ontrol la
ain
Siiste
em kon
ntrol ha
awa 15
57
Timer ventilasi kabin/timer pemanas kabin (perlengkapan
opsional)
Timer ventilasi kabin/timer pemanas kabin adalah fungsi yang
membantu operator menjaga suhu kabin yang nyaman saat
kendaraan mati.
Kabin bisa diventilasi selama maksimal dua jam dan dipanaskan
selama maksimal satu jam.
Jika suhu luar berkisar di bawah +17 °C panas kabin diaktifkan,
dengan menggunakan panas dari sistem pendinginan mesin.
Jika suhu luar berkisar di atas +17 °C kabin diventilasi dengan
udara luar. Sistem ini dibatasi fungsinya oleh suhu luar (untuk
ventilasi kabin) dan suhu pendingin mesin (untuk pemanasan).
Saat panas kabin diaktifkan, sistem berusaha menjaga suhu +26
°C di dalam kabin, tanpa memperhatikan suhu yang diatur di
panel. (Suhu ini bisa di atur pada interval +20–26 °C dengan
menggunakan alat servis)
Timer ventilasi kabin/timer panas kabin bisa diaktifkan antara 50
detik sebelum dan 20 detik sesudah kunci kontak diputar ke posisi
Off. Jika panas kabin telah diaktifkan, fungsi akan bekerja bahkan
setelah kunci dicabut dari kontak.
Aktiivas
si::
- tekan switch (2) selama dua detik. LED di switch berkedip
selama dua detik untuk menunjukkan bahwa fungsi ini telah
diaktifkan.
Pen
nonaktiifan:
- tekan switch (2) selama dua detik. LED di switch berkedip
selama dua detik untuk menunjukkan bahwa fungsi ini telah
dinonaktifkan.
- Mesin distarter
- Jika panas dalam sistem pendingin mesin tidak memadai
untuk menjaga suhu kabin di +26 °C, sistem akan mati
otomatis
- Saat batas waktu yang ditunjukkan di atas tidak berlaku lagi.
2 3 4 3.. Ko
ontrol kip
pas an
ngin
1 Kipas angin mati
2 kontrol otomatis, kecepatan kipas angin variabel tanpa akhir
3 pengaturan manual, sepuluh posisi untuk kecepatan kipas
angin
4 anti-bunga es — memberikan pemanasan penuh, sistem AC
1 dan kipas melalui nosel ventilasi (vent) pada jendela.
V1093217
3. Kontrol kipas angin

Ko
ontrol la
ain
15
58 Siiste
em kon
ntrol ha
awa
1 4. Kontrol suhu
1 Panas maksimal
2 Memilih suhu yang diinginkan
3 Pendinginan maksimal
2
3 V1093237
4. Kontrol suhu
1 2 3 4 5 6 7 5.. Ko
ontrol diistrribusi ud
dara
1 kontrol otomatis,
2 udara yang dihembuskan melalui nosel via lantai,
3 udara yang dihembuskan melalui nosel via lantai dan melalui
nosel ventilasi panel instrumen,
4 udara yang dihembuskan melalui nosel ventilasi panel
instrumen,
5 udara yang dihembuskan di jendela,
6 udara yang dihembuskan di jendela dan melalui nosel via
V1093239
lantai,
5. Kontrol distribusi udara
7 udara yang dihembuskan melalui nosel ventilasi panel
instrumen, dan melalui nosel via lantai.
No
osell ven
ntilasi
Panel instrumen
3
1 mengalirkan udara secara vertikal
2 mengalirkan udara di sisi
1 3 tertutup
2 4
4 terbuka
V1093207
Ko
ontrol la
ain
Siiste
em kon
ntrol haw
wa 15
59
Pos B (pos sudut kabin)
1 mengalirkan udara
2 terbuka
3 tertutup
1
V1093212
Sistem
m kon
ntrol iklim,, pe
enyettellan
n
Instruksi di bawah ini merupakan rekomendasi dasar. Udara yang
dirasakan di dalam kabin bersifat individual. Hal ini yang
membuat setiap operator harus belajar mengatur dan mengontrol
sistem kontrol suhu untuk lingkungan kerja terbaik di dalam kabin,
yaitu suhu yang tepat tanpa aliran udara.
Untuk kontrol suhu terbaik di kabin, cobalah membuka sebanyak
mungkin nosel.
Re
esirrkullasi pa
ada kon
ntroll diistrrib
busi ud
dara
Resirkulasi dapat digunakan sebagai pengaturan untuk
mengurangi masuknya udara yang berbau tidak baik. Hal ini
mengurangi akumulasi debu di filter ventilasi kabin.
Jika terdapat kabut di jendela, nyalakanlah kipas angin dan
kontrol distribusi udara ke Defros st. Bila diperlukan, bersihkan dan
periksa atau ganti filter ventilasi kabin, lihat halaman 369.
Beginilah carra me
enyettelnya ....
.... suh
hu kerrja yan
ng ny
yam
man:
Semua nosel terbuka sepenuhnya.
Bila cuaca di luar hangat – aktifkan penyejuk udara.
Kontrol kipas angin di posisi AUT.
Kontrol suhu disetel ke suhu yang diinginkan.
Kontrol distribusi udara di posisi AUT.
.... me
enghapus kab
but dii sem
mua je
endela:
Periksa resirkulasi dalam kondisi off.
Nosel di pilar-pilar sisi diarahkan ke jendela samping/jendela
belakang.
Kontrol distribusi udara dalam posisi anti-bunga es (defroster),
yang memberikan:
- Pemanasan maksimum.
- AC maksimum.
- Kecepatan kipas angin tertinggi.
Ko
ontrol la
ain
16
60 Siiste
em kon
ntrol haw
wa
Untuk mengurangi risiko kabut di dalam jendela, bersihkan
dengan pembersih jendela biasa.
Ketika efek yang diinginkan telah tercapai dan kontrol distribusi
udara dikembalikan ke posisi yang diinginkan, sistem kontrol
cuaca kembali ke suhu yang dipilih dan kecepatan kipas angin
yang dipilih. Buka nosel-nosel lantai.
Sediakan
n ven
ntilasi yan
ng ba
aik:
Jan
ngan op peras sik
kan
n ken
ndaraaan daalam waaktu
u yan
ng la
ama ta
anpa
ven
ntilasi attau deengan kab
bin te
ertu
utup sep
penuhnya taanpa
mennyallakan n kip
pas an
ngin.
Ud
dara be
ervenntilasi bu
urukk da
apat men
nyebbabkan n kellelahan, yan
ng
menngakib
batkann beerkurran
ngnya konnsen
ntras
si..
Pe
enyejjuk
k ha
awa
Kompresor untuk penyejuk udara diaktifkan ketika kendaraan
distarter dan berjalan sebentar untuk melumasi seal-sealnya.
Untuk alasan kesehatan, Anda tidak boleh menurunkan suhu di
kabin lebih dari 6 °C (11 °F) di bawah suhu luar.
Da
alam cua
aca le
embab
Aktifkan AC dalam kondisi lembap untuk menghindari kabut pada
jendela.
Sebelum mematikan penyejuk udara, naikkan suhu sedikit untuk
mencegah terbentuknya kabut di jendela.
Hu
ujan yan
ng tu
urun seb
bentar
Jangan matikan penyejuk udara selama hujan yang turun
sebentar, karena jendela mungkin akan berkabut bila penyejuk
udara berhenti. Penyejuk udara hanya bekerja bila mesin berjalan
dan berperforma terbaik bila jendela ditutup.
Periksakan AC setiap tahun pada teknisi servis terkualifikasi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
61
Petunjuk pengoperasian
Bab ini berisi aturan-aturan yang harus diikuti agar kendaraan
dapat beroperasi dengan aman. Namun, aturan-aturan ini harus
diikuti sesuai dengan undang-undang atau regulasi nasional lain
yang berlaku untuk keselamatan jalan dan keselamatan kerja
Kewaspadaan, kearifan, dan rasa hormat atas regulasi
keselamatan yang berlaku adalah hal yang diperlukan untuk
menghindari risiko kecelakaan.
Pe
etun
njuk
k ru
unning
g - in
Kendaraan harus dioperasikan dengan hati-hati dalam 100 jam
pertama dalam masa pengoperasian.
Mur-mur roda harus diperiksa keeratannya setelah 3 hari operasi,
dan ini juga berlaku setelah penggantian ban, lihat 380.
Kendaraan mungkin dikirimkan dari pabrik dengan tekanan ban
yang dinaikkan. Karena itu, periksa dan setel tekanan ban
menurut rekomendasi, sebelum mengoperasikan kendaraan
untuk pertama kalinya.
Serrvis
s pe
eraw
watan pe
erta
ama
Selain interval perawatan terjadwal yang standar, servis tertentu
harus dilakukan pada 1000 jam pertama.
Baca bagian Pemeliharaan, halaman 296 untuk tindakan servis
yang harus dilakukan agar garansi tetap berlaku, serta infomasi
lain yang berlaku untuk program servis.
Ba
atass kec
cep
patan
n
Atas permintaan pelanggan atau karena permintaan pasar,
berbagai tingkat dapat disetel untuk kecepatan perjalanan
kendaraan.
Pengaturan ini hanya dapat dilakukan oleh teknisi servis
terkualifikasi dengan alat servis resmi.
La
ampu pa
andu pu
utarr
(Op
psi ta
amba
ahan)
Tujuan lampu sirene adalah untuk menunjukkan adanya mesin
1 2 dan untuk memperingatkan pengguna jalan lain atau orang-orang
di sekitarnya.
CAATAATAAN!!
Selama diangkut, lampu sirene harus diturunkan untuk
mencegah kerusakan. Hal ini juga berlaku saat pengoperasian
di/melewati lokasi di mana lampu sirene dapat rusak, misalnya
pintu ke bengkel servis, jembatan, dll.
CAATA
ATAAN!!
Untuk pengoperasian normal, lampu sirene harus di posisi
terangkat.
Me
enurunkan
n la
ampu sirrene
Kendurkan perangkat penguncian dan angkat lampu sekitar 1
cm, turunkan lampu ke posisi yang diinginkan, kemudian kunci
V1185046
menggunakan perangkat penguncian.
Lampu sirene dalam posisi sedikit ke bawah
1 Gagang untuk menurunkan
2 Lampu sirene setengah ke bawah
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
62
Mengangkat lampu sirene
Kendurkan perangkat penguncian, angkat lampu, biarkan lampu
menuju ke ulir, kemudian kunci menggunakan perangkat
penguncian.
Ka
aca spiion
Ka
aca spiion, me
elipat da
an me
engeluarkan
n
Kaca spion mesin sangatlah penting untuk pengoperasian yang
aman. Sangatlah penting bagi spion untuk terpasang dengan
benar dan kencang.
CA
ATAATAAN!!
Saat mesin diangkut, kaca spion harus dilipat untuk mencegah
kerusakan.
Saat melewati jalan, kaca spion harus dilipat.
CA
ATAATAAN!!
Selama pengoperasian normal kaca spion harus dikeluarkan
untuk memastikan visibilitas yang baik.
V1184931
Kaca spion dilipat
Jarrak pa
andang
PE
ERINGATAN
Risiko kecelakaan parah.
Suku cadang mesin, peralatan atau muatan bisa menghalangi
pandangan operator. Mengoperasikan atau mengemudi dengan
pandangan operator terhalang bisa mengakibatkan kecelakaan
serius.
Min
nta toolong pe
etugas ab
ba-ab
ba pe
engoperas
sia
an jiika pa
andangan
op
perattor te
erha
alang.
Anda mungkin tidak dapat melihat semua daerah di sekitar
kendaraan. Peralatan dan perangkat opsional seperti sistem
peringatan, kaca, alarm mundur, dan kamera pengawas (CCTV),
dll. dapat digunakan untuk dapat memperoleh jangkauan
pandang yang baik.
Untuk meminimalkan risiko yang disebabkan oleh jangkauan
pandang yang terbatas, manajemen harus menetapkan aturan
dan prosedur untuk tempat kerja. Contohnya:
Pastikan operator, pekerja dan personel di lokasi telah
menerima instruksi keselamatan yang saksama.
Kontrol arus lalu lintas kendaraan dan kendaraan lain. Jika
mungkin, hindari menyetir mundur.
Batasi daerah kerja kendaraan.
Ketika dibutuhkan, gunakan pemberi aba-aba untuk
membantu operator.
Petunjuk pe
engoperasia
an
16
63
Siapkan peralatan untuk komunikasi dua arah bila diperlukan.
Pastikan pekerja di lokasi berkomunikasi dengan operator
sebelum mendekati kendaraan.
Gunakan sinyal peringatan.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
64
Persyaratan visibilitas
Kendaraan yang digunakan untuk EU memenuhi persyaratan
visibilitas (bidang pandangan) yang dibutuhkan untuk penandaan
CE, berdasarkan arahan kendaraan 2006/42/EC.
Kendaraan untuk pasar lain memenuhi standar ISO 5006
"Kendaraan earthmoving – Bidang pandangan operator".
Pengujian ini dilakukan pada saat kendaraan tetap pada
posisinya dengan peralatan standar dan peralatan tambahan
standar.
Metode yang digunakan untuk mengevaluasi jarak pandang tidak
mencakup seluruh aspek terkait jarak pandang operator, namun
memberikan informasi untuk menentukan apakah Anda
memerlukan perlengkapan opsional untuk jarak pandang tak
langsung, seperti sistem peringatan.
Operator harus diberi tahu apakah ada peralatan atau peralatan
tambahan lain yang digunakan dan apakah jangkauan pandang
menjadi berkurang.
Berdasarkan arahan mesin, jika mesin telah diubah secara
permanen, penilaian baru terkait risiko harus dilakukan, atau diuji
berdasarkan ISO 5006.
Tiindakan
n seb
belum da
an sellama op
peras
si
Periksalah apakah kaca spion dan peralatan peningkatan
jangkauan pandang lain telah berada dalam kondisi baik,
bersih, dan disetel dengan baik.
Periksalah apakah kamera mundur (jika dipasang) sudah
bersih dan berfungsi sesuai yang diinginkan.
Waspadalah selalu dan perhatian daerah di sekitar kendaraan
sehingga segala halangan dapat diketahui.
Untuk mengatur kaca spion dan kamera mundur, lihat bagian
berikut ini.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
165
5
Kaca spion dan kamera mundur, menyetel
ISO 5006 menyatakan bahwa garis batas imajiner di sekitar
mesin harus terlihat oleh operator.
Atur kaca spion dan kamera mundur (jika terpasang) hingga garis
batas imajiner dapat terlihat oleh operator, lihat tabel dan gambar
berikut.
Posisikan mesin tanpa beban di atas tanah yang lurus dan datar.
Pada mesin dengan sistem FS, sistem suspensi harus berada di
posisi normal/posisi bekerja.
B C
V1184824
Tampak batas visibilitas sesuai dengan ISO 5006 (garis tebal)
A25
5G/A30
0G A35
5G/A40
0G/A45
5G
A 1,5 m (59,1 inci) 1,5 m (59,1 inci)
B 1,0 m (39,4 inci) 1,0 m (39,4 inci)
C 1,5 m (59,1 inci) 2,5 m (98,4 inci)
D 1,0 m (39,4 inci) 1,0 m (39,4 inci)
E 1,2 m (47,2 inci) 1,2 m (47,2 inci)
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
66
Kaca spion depan
Gunakan kaca spion depan untuk memastikan Anda mendapat
penglihatan paling dan paling jelas di depan, lurus dengan kap
mesin. Jika tidak, atur kaca spion hingga mendapatkan
penglihatan yang baik, lihat gambar.
V1162851
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
67
Kaca spion belakang
Gunakan kaca spion dalam untuk memeriksa apakah Anda
memiliki penglihatan yang baik terhadap ban mesin dan bak muat
samping, dengan sudut selebar mungkin. Jika tidak, setel kaca
spion dalam hingga mendapatkan penglihatan yang baik, lihat
gambar.
V1162850
Kaca spion dalam atas
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
68
V1162848
Kaca spion sudut lebar bawah
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
16
69
Kamera mundur
(Perlengkapan standar atau opsional bergantung pada pasar)
Periksa di layar tampilan kamera mundur untuk penglihatan yang
baik di area belakang. Kamera mundur harus diposisikan
menyamping dan fokus pada area terdekat di bawah dan di
belakang bak muatan. Bak muatan atau ban tidak boleh
menghalangi penglihatan. Jika dibutuhkan, setel kamera mundur
hingga Anda mendapatkan penglihatan yang baik, lihat gambar.
Untuk pengaturan, lihat 144.
V1162849
Ind
dikattor po
osisi
Indikator posisi adalah peraga untuk penilaian jarak yang lebih
mudah saat membalik hopper pembuangan atau tepi
pembuangan atau saat parkir.
CAATAATAAN!!
Indikator posisi digunakan hanya saat membalik kendaraan yang
berposisi lurus dan membalik tegak lurus target.
Indikator posisi adalah ceruk pada pelindung cipratan, ditambah
tanda panah.
V1206984
Gambar menunjukkan indikator pada A60, tapi

dengan fungsi yang sama apapun modelnya
1 Posisi indikator sayap roda
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
17
70
Gunakan indikator posisi

CATATAN!
Sebelum digunakan, periksa fungsi pada level tanah secara hati-
hati dan dengan kondisi mesin teratur.
Saat menggunakannya, harus melihat kaca spion atas untuk
mendapatkan pengukuran yang tepat. Jika kaca spion yang salah
digunakan, jarak tepi pembuangan akan meningkat.
Lihat kaca spion pada kedua sisi untuk mendapatkan tanda yang
1 1 tepat. Jika tepi pembuangan tidak lurus, harus dilihat dari kaca
spion pada titik tepi terdekat.
V1206993
Kaca
1 Gunakan kaca spion atas untuk
memperbaiki penggunaan indikator posisi
CAATAATAAN!!
Indikator posisi menunjukkan jarak yang tepat hanya jika Anda
melihat dari kaca spion atas dengan pengaturan pabrik.
Cari di kaca spion dengan sudut lebar dan lebih rendah, kaca
spion yang diatur sendiri atau melalui pintu yang memberikan
jarak yang tidak benar.
2 3
V1207031
1 Kaca spion atas

2 Indikator posisi
3 Titik target, cth. tepi pembuangan
4 Jarak antara titik ban dan target kira-kira. 20 cm.
Sebelum indikator posisi digunakan di lapangan, tes pada tanah

datar. Balik penanda dan periksa apakah jaraknya sudah benar.
Tes berulang kali untuk mengetahui fungsinya.
CA ATAATA AN!!
Gunakan dengan memperhatikan peringatan, dan berhati-hatilah
jika titik target barisan akan sangat berbeda di medan berlereng
dan tanah liat.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
17
71
Alarm mundur
(Opsi tambahan)
Kendaraan akan mengeluarkan sinyal yang bertenaga,
berdenyut, dan dapat didengarkan saat selektor gigi dipindahkan
ke gigi mundur untuk memperingatkan orang di sekitar bahwa
kendaraan sedang bergerak mundur. Jika alarm mundur
kehilangan sinyal (white noise), sinyal suara akan disesuaikan
dengan suara sekitar. Dengan demikian tingkat suara sinyal akan
dapat beragam, bergantung pada level suara di sekitar.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
17
72 Atturan kessellamatan saa
at pe
engoperasia
an
Aturan keselamatan saat

pengoperasian
Kewajiban operator
PERINGATAN
Personel yang tidak berwenang di area kerja di sekitar mesin bisa
mengalami cedera parah akibat benturan.
• Kos son
ngkann arrea
a kerrja
a da
ari peerson nel yanng tiidak be
erweenang.
• Liihat ke sem
mua a arrah
h.
• Jan ngan senntuh tu
uas kon ntroll attau sakkellar sellama peenyallaan.
• Bun nyik
kan
n kla
aksonn seb belum mem mullai op
perassi..
Operator kendaraan harus mengoperasikan kendaraan
dengan cara yang dapat meminimalkan risiko kecelakaan, baik
untuk operator, pengguna jalan lain, maupun orang yang
berada di lokasi kerja.
Operator kendaraan harus sangat mengenal cara
mengoperasikan dan merawat kendaraan dan sebaiknya
menerima pelatihan yang diperlukan tentang kendaraan.
Operator kendaraan harus mengikuti aturan dan rekomendasi
yang dinyatakan dalam Manual Operator, tapi harus pula
mengikuti regulasi nasional atau segala peraturan atau
persyaratan spesifik yang berlaku atau risiko di tempat kerja.
Terlepas dari sistem bantuan bawaan atau eksternal (seperti
PETA Bantuan Pengangkutan), operator selalu memiliki
tanggung jawab penuh untuk pengoperasian kendaraan.
Operator kendaraan harus benar-benar bugar dan tidak boleh
mengoperasikan kendaraan jika di bawah pengaruh alkohol,
obat-obatan yang tidak sesuai untuk pengoperasian mesin
berat, atau narkoba.
Operator bertanggung jawab atas muatan kendaraan baik
ketika berkendara di jalanan umum maupun ketika bekerja di
lokasi.
- Tidak boleh ada risiko jatuhnya muatan saat pengoperasian.
- Hindari memuat beban yang jelas-jelas berisiko atas
keselamatan.
- Perhatikan kapasitas angkut maksimum yang sudah
ditetapkan pada kendaraan. Perhatikan akibat beragam
jarak terhadap pusat gravitasi dan akibat unit tambahan.
Hindari beroperasi dengan bak muat diangkat dari tanah ketika
ada risiko terbalik, misalnya pada kemiringan curam atau
tanah yang gembur.
Operator kendaraan harus bertanggung jawab atas daerah
kerja kendaraan.
- Cegah seseorang memasuki zona risiko, yakni, tetaplah
berada minimal 7 meter (23 kaki) dari kendaraan.
- Pastikan bahwa tidak ada orang di kabin kendaraan yang
Zona risiko di sekitar kendaraan yang tidak sedang diparkir, di mana ada risiko bahwa kabin dapat
berubah posisi dan sedang bekerja setidaknya terjebak oleh peralatan atau benda yang jatuh, seperti batu
adalah 7 meter (23 kaki).
atau kayu. Tidak berlaku bila kabin cukup kuat atau
terlindungi untuk menghindari akibat benda-benda seperti
itu.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Atturan kes
sellamatan saa
at pe
engoperasia
an 17
73
Operator hanya boleh mengizinkan seorang instruktur di
kendaraan jika terdapat bangku instruktur yang disetujui.
Kecellak
kaa
an
Kecelakaan dan juga kejadian tak terduga harus segera
dilaporkan ke manajemen lokasi kerja.
Jika perlu, tinggalkan kendaraan di posisinya.
Lakukan hanya tindakan yang diperlukan untuk mengurangi
efek kerusakan, khususnya risiko cedera. Jangan lakukan
tindakan yang dapat mempersulit penyelidikan.
Tunggu instruksi selanjutnya dari manajemen lokasi kerja.
Ke
eamanan op
peratorr
Kenakan selalu sabuk keselamatan.
Duduklah selalu di tempat duduk operator saat menstarter
kendaraan (mesin).
Pastikan bahwa sabuk pengaman tidak aus atau rusak, lihat
halaman 153.
Kendaraan harus beroperasi sempurna, atau dengan kata lain
bahwa kerusakan yang dapat menyebabkan terjadinya
kecelakaan harus diperbaiki sebelum kendaraan digunakan.
Tangga/jalur pada kendaraan harus dibersihkan untuk
mengurangi risiko tergelincir.
Es pada kaca depan/jendela harus dibersihkan agar
pandangan jelas.
Kenakan pakaian yang sesuai untuk menjamin keselamatan
penanganan, serta helm standar.
Jangan menggunakan telepon seluler, tablet atau sejenisnya
ketika mengoperasikan kendaraan. Ikuti semua peraturan
nasional tentang penggunaan telepon seluler selama
pengoperasian!
Pintu harus ditutup ketika kendaraan bergerak.
Getaran yang terjadi ketika beroperasi dapat berbahaya bagi
operator. Kurangi kemungkinan terjadinya hal ini dengan:
- menyetel kursi.
- memilih tanah yang paling datar.
- menyesuaikan kecepatan.
V1087925 Kecerobohan saat naik atau turun dari kendaraan dapat
menyebabkan Anda terjatuh atau mengalami cedera. Selalu
gunakan metode tiga titik saat masuk atau keluar dari
kendaraan, yakni menggunakan dua tangan dan satu kaki,
atau satu tangan dan dua kaki. Gunakan tangga dan pegangan
yang tersedia. Menghadaplah selalu ke kendaraan saat naik
atau turun dari kendaraan. Jangan melompat!
Kabin juga dirancang memenuhi persyaratan untuk benda
jatuh, dengan berat kurang dari yang dinyatakan dalam
metode pengujian (FOPS).
- Saat memuat, operator harus berada di dalam kabin atau di
luar zona berisiko. Lihat 172
Hanya berjalan atau berdirilah di permukaan yang dilengkapi
dengan bantalan anti-selip, lihat halaman 273.
Jangan memanjat, memasuki, atau meninggalkan kendaraan
selama badai petir.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
17
74 Attura
an kes
sellamata
an saa
at pe
engopera
asia
an
- Jika Anda berada di luar kendaraan, jagalah jarak yang baik
dari kendaraan hingga badai petir berlalu.
- Jika Anda berada di kabin, tetap pasang sabuk pengaman
dengan kendaraan tidak berubah posisi hingga badai petir
berlalu. Jangan sentuh kontrol atau apa pun yang terbuat
dari logam.
Kabin memiliki tiga tempat keluar darurat: pintu, jendela sisi
kanan dan jendela sisi kiri.
Travell (b
berjallan
n) dii ja
alan
n um
mum
Sebagai operator kendaraan Anda dianggap sebagai pengguna
jalan. Sehingga Anda perlu mengetahui dan mengikuti regulasi
setempat dan peraturan lalu lintas nasional.
Sebelum melakukan operasi di jalan, periksa peraturan lokal dan
undang-undang lalu lintas nasional untuk memastikan kendaraan
dapat dioperasikan di jalan umum. Pembebasan, izin khusus, dan
perlengkapan khusus dapat diperlukan.
Penting untuk diingat bahwa kendaraan, jika dibandingkan
dengan lalu lintas, adalah kendaraan lebar dan berjalan lambat
yang dapat menjadi halangan. Camkan ini dan perhatikanlah lalu-
lintas di belakang Anda. Beri jalan kendaraan lain untuk menyalip.
Lampu kerja, lampu sirene, atau lampu kedip bahaya tidak boleh
digunakan ketika beroperasi di jalanan umum kecuali diizinkan
sesuai dengan regulasi setempat.
Gunakan tanda jalan, aturan pembatasan lalu lintas, dan
perangkat keselamatan lainnya yang mungkin diperlukan saat
melihat kondisi kecepatan lalu lintas dan intensitas atau kondisi
setempat lainnya.
lampu sirene boleh digunakan:
- ketika kendaraan menjadi halangan atau bahaya bagi
pengguna lalu lintas lain
- saat bekerja di atau di pinggir jalan raya
Atturran kes
sellam
matan
n jik
ka terrjad
di keb
bakarran
Jika keselamatan Anda sendiri tidak langsung terdampak,
lakukanlah tindakan berikut.
Sa
aat keb
bakarran dii te
empat kerrja
1 Bila mungkin, jalankan kendaraan menjauhi daerah bahaya.
3 Putar kunci kontak ke posisi 0.
4 Tinggalkan kabin.
5 Bila mungkin, lepaskan bagian yang aktif saat memadamkan
kebakaran dan hubungilah pemadam kebakaran jika
diperlukan.
Jik
ka te
erjadi keb
bakarran dii da
alam ken
ndaraan
Jika kendaraan sedang dioperasikan:
1 Jika mungkin, parkirlah di lokasi tahan api.
3 Matikan mesin dengan menekan tombol penghentian darurat.
Petunjuk pe
engoperasia
an
Atturan kessellamatan saa
at pe
engoperasia
an 175
5
5 Tinggalkan kabin.
6 Atur switch darurat rocker arm ke posisi OFF.
7 Cobalah memadamkan api.
8 Teleponlah pemadam kebakaran jika diperlukan.
Jikka te
erjadi kebbakarran dii da
alam ken
ndaraan yan
ng
diilengkap pi de
engan Siiste
em Pe emadam Keebakarran
Perrle
engkap
pan op
psio
onal
Jika kendaraan dioperasikan (pengaktifan sistem pemercik yang
bergantung pada operator):
1 Jika mungkin, parkirlah di lokasi tahan api.
Sebagai alternatif, angkat penutup plastik pada panel kontrol
dari Sistem Pemadam Kebakaran dan aktifkan sistem. Lalu
pindahkan kendaraan ke lokasi tahan api.
CAATAATA
AN!!
Jika kendaraan beroperasi pada waktu bersamaan ketika sistem
pemercik diaktifkan, akan muncul risiko bahan pemadam api
menyembur dari kompartemen kendaraan. Hal ini dapat
mengurangi kinerja bahan pemadam api.
2 Tekan tombol pengaktifan dalam.
CA
ATA ATA
AN!!
Sistem pemercik akan diaktifkan jika terdeteksi kebakaran.
3 Tinggalkan kabin.
CA
ATA ATA
AN!!
Sistem pemercik juga dapat diaktifkan dengan tombol
pengaktifan manual (di luar kabin), lihat halaman 286.
4 Bersiaplah dengan alat pemadam api genggam karena
kemungkinan adanya kebakaran jauh di dalam kendaraan
yang dapat muncul ke permukaan.
5 Teleponlah pemadam kebakaran jika diperlukan.
CATA ATA
AN!!
Jika kendaraan tidak dioperasikan atau jika rem parkir sedang
digunakan, sistem pemercik akan diaktifkan secara otomatis.
Tin
ndakan
n settelah te
erjadi keb
bakarran
Kettika men nangani kenndaraa
an yan
ng rus
sakk karren
na keb bakarrann attau
te
elah teerpa apar pa
ada pa
anas yan
ng in
ntens, tiindakann prrotteksi be
erik
kutt
ha
arus s diilakuk
kann:
Gunakan sarung tangan karet yang tebal dan pakailah kaca
mata pelindung.
Jangan sentuh komponen yang terbakar dengan tangan
kosong untuk menghindari kontak dengan bahan polimer yang
meleleh. Mula-mula cucilah dengan seksama dengan banyak
air kapur (larutan kalsium hidroksida, yaitu kapur mati di dalam
air).
Menangani karet fluor panas, lihat halaman 291.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
17
76 Attura
an kes
sellamatan saa
at pe
engopera
asia
an
Saluran listrik, jarak minimum
BAHAYA
Risiko kematian akibat sengatan listrik
Bekerja di dekat atau menyentuh saluran listrik udara bisa
menyebabkan lompatan api listrik dan kematian akibat sengatan
listrik.
Sellalu ja
aga ja
arak
k min
nimall da
ari salluran
n liistrrik
k ud
dara..
Tegangan tinggi dapat mematikan dan dapat cukup kuat untuk
merusak kendaraan dan peralatan tambahannya. Hubungi selalu
otoritas setempat di wilayah Anda sebelum memulai bekerja di
dekat jalur daya atas.
Mengoperasikan kendaraan di dekat jalur daya atas memerlukan
tindak kewaspadaan khusus.
Anggaplah semua jalur listrik hidup dan berdaya listrik bahkan
yang dianggap tidak memiliki daya listrik sekalipun.
Kontak dengan jalur daya atas mungkin menyebabkan mati
listrik sementara. Daya akan kembali hidup secara otomatis
tanpa peringatan apa pun.
Risiko tersengat bagi siapa saja yang menyentuh kendaraan
maupun tanah di waktu yang bersamaan.
Waspadailah selalu risiko yang sangat serius jika kendaraan
mengalami kontak dengan tegangan tinggi.
Ingatlah bahwa tegangan jalur daya menentukan jarak
keselamatan.
Bunga api listrik dapat merusak mesin dan melukai operator
pada jarak yang relatif jauh dari jalur daya.
Jaga selalu jarak minimal dari jalur daya atas.
Jarrak miinimal da
ari ja
alur da
aya attas
Tegangan jalur daya atas Jarak minimal

Volt (V) m kaki
hingga 50.000 3 10
50.000 hingga 69.000 4 13
69.000 hingga 138.000 5 16,4
138.000 hingga 250.000 6 20
250.000 hingga 500.000 8 26
500.000 hingga 550.000 11 35
550.000 hingga 750.000 13 43
lebih dari 750.000 14 46
Kenali lokasi dan tegangan semua jalur daya atas di lokasi kerja
sebelum mengoperasikan kendaraan.
Hubungi otoritas setempat jika ada pertanyaan tentang jalur daya
yang hidup atau tegangannya.
Tettap cam
mkann ha al be
erikutt in
ni un
ntuk me
emastiikan
n
kessellamatan kettika beekerrja:
Ketahui apa yang perlu dilakukan jika terdapat bunga api listrik
yang melibatkan orang atau kendaraan.
Operasikan kendaraan dengan kecepatan yang lebih lambat
dibandingkan operasi nomal saat bekerja di dekat jalur daya.
Jalur daya yang terbentang panjang dapat berayun dan
mengurangi jarak ruang.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Atturan kes
sellamatan saa
at pe
engoperasia
an 17
77
Berhati-hatilah ketika berjalan di atas tanah yang tidak rata
yang dapat menyebabkan kendaraan menjadi tidak stabil.
Jauhkan semua orang dari kendaraan setiap kali mendekati
jalur daya.
Jangan mengizinkan orang untuk menyentuh kendaraan atau
muatannya sebelum dipastikan aman.
Ketika kendaraan mengalami kontak dengan jalur atas, jangan
mengizinkan siapapun untuk mendekati atau menyentuh
kendaraan. Menjauhlah dari kendaraan dan carilah
pertolongan.
Jangan menyentuh orang yang mengalami kontak dengan
jalur daya yang hidup.
Jik
ka ken
ndaraan me
engalami kon
ntak de
engan ja
alur da
aya attas:
Tetaplah di kursi operator ketika kendaraan mengalami kontak
dengan jalur daya.
Peringatkan petugas di luar kendaraan untuk tidak menyentuh
bagian mana pun dari kendaraan dan untuk tetap menjauh.
Tetaplah duduk di kursi operator dan turunkan bagian yang
naik yang bersentuhan dengan jalur daya atas, atau bawa
kendaraan menjauh dari jalur daya atas bila mungkin.
Jika kontak tidak dapat diputus, tetaplah di kursi operator
hingga Anda mengetahui bahwa daya mati.
Jika Anda perlu keluar dari kendaraan untuk mencari
pertolongan atau karena kebakaran, melompatlah sejauh
mungkin tanpa menyentuh kabel apa pun maupun kendaraan
— tetaplah dalam posisi badan tegak dan melompat ke tempat
yang aman.
Kellalaian men ngikutti in
nstrruk
ksi in
ni da
apat men
ngakib
batkan
n sen
ngatan
liistrrik
k attau kem
mattian!
Be
ekerrja dii de
ekatt ja
alurr kerreta ap
pi
Penanganan tertentu perlu dilakukan saat bekerja di area jalur.
Terdapat risko kecelakaan yang fatal selama pengoperasian rel.
Pekerjaan di area jalur dapat dimulai hanya saat pengawas telah
menyetujui pekerjaan ini dan semua pengukuran keselamatan
yang diperlukan telah ditempatkan pada tempatnya.
Selalu perhatian setiap pengoperasian jalur rel dan ikuti instruksi
staf jalur rel sehingga jika terjadi bahaya Anda dapat menjauhkan
kendaraan dan orang dari area berbahaya dengan segera.
Siiste
em kon
ntak dii attas re
el kerreta (jjalur da
aya))
BA
AHAYA
Risiko kematian akibat sengatan listrik
Bekerja di dekat atau menyentuh saluran listrik udara bisa
menyebabkan lompatan api listrik dan kematian akibat sengatan
listrik.
Sellalu ja
aga ja
arak
k min
nimall da
ari salluran
n liistrrik
k ud
dara..
Memuat dan membongkar hanya diizinkan di antara rambu yang
telah ditetapkan. Rambu-rambu dapat terpasang di jalur kontak
atau terletak pada pos-pos khusus.
Hubungi personel rel kereta api yang berwenang untuk
mendapatkan izin memuat atau membongkar.
Setelah rehat kerja, lakukan kontak baru dengan personel
kereta api.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
178 Tiinda
akan
n seb
belu
um pe
engoperrasia
an
Tindakan sebelum pengoperasian

Pemeriksaan mesin harian harus dijalankan sebelum
mengoperasikan, lihat 309.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Me
ensta
arter me
esin
n 17
79
Menstarter mesin
CATATAN!
Pemutus baterai kendaraan (sakelar utama) diaktifkan saat kunci
kontak diputar dari posisi 0.
PEMBERIITAHU
UAN
R 1 Jallankann mes sin
n pa
ada puutarann ren
ndah ta anpa beeban pa aling tiidak
sellama settengah men nit settelah sta
art.. Tiindakann in
ni un
ntuk
0 mem masstiikan
n pe
elumassann tu
urboochaargeer diilakukkan
n.
2
Jika kendaraan dilengkapi dengan anti-pencurian, lihat halaman
0
107.
CATAATA AN!!
Mesin hanya dapat distarter dengan selektor gigi berada di posisi
V1092158 netral.
1 Posisikan selektor gigi di posisi netral.
0 Posisi off 2 Putar kunci di pengapian ke posisi 1 (posisi operasi) sehingga
R Posisi radio pengujian sistem bisa dijalankan.
1 Posisi operasi
3 Pada saat bersamaan, pastikan bahwa semua simbol di baris
2 Posisi mulai
simbol telah menyala dan unit pengukur menampilkan
pengukuran.
4 Pada suhu di bawah 0 °C (32 °F):
Jika simbol pra-pemanasan berkedip, biarkan pengapian di
posisi 1 hingga simbol tersebut padam (lihat bagian Unit
ta
ampiilan di bawah judul bidang Sim ol pada halaman 54).
mbo
PE
EMBE
ERITAHU
UAN
Jan
ngan gu
unakan
n ba
antuan sta
art (etter, ds
sb)). Eng
gine da
apat rus
sak
k
be
eratt.
CAATA
ATA AN!!
Jangan mengakselerasikan putaran mesin pada mesin yang
dingin, karena dapat berisiko kerusakan kendaraan serius.
5 Putar kunci starter ke posisi 2 (posisi mulai). Jika mesin tidak
menyala, kembalikan kunci ke posisi 0 sebelum mencoba
menstarter kembali.
6 Pastikan bahwa semua kontrol dan lampu peringatan sudah
padam.
7 Jika kendaraan dilengkapi dengan sistem FS:
Pastikan bahwa sistem-FS berada pada posisi operasi (lihat
halaman 225).
8 Injak pedal rem dan lepaskan rem parkir.
9 Pilih posisi gigi.
CATA
ATAAN!!
Bunyikan klakson sebelum menjalankan kendaraan ke depan.
10 Lepas pedal rem dan tambah rpm mesin dengan pedal gas
(akselerator).
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
18
80 Me
ens
sta
artter me
esin
n
Batasan kecepatan dengan pintu terbuka
Jika pintu terbuka, kecepatan kendaraan dibatasi hingga 8
km/jam (5 mph).
Jika pintu terbuka dan kecepatan melebihi 8 km/jam (5 mph),
kecepatan dibatasi hingga kecepatan saat ini dan batasnya turun
V1088300
seiring turunnya kecepatan kendaraan hingga 8 km/jam (5 mph).
Untuk informasi tentang gambar tampilan alarm, lihat halaman 86
dan 100.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
erpindahan giigi 18
81
Perpindahan gigi
PERINGATAN
Mesin bisa mulai bergerak.
Jan
ngan pe erna
ah men ninggalkan n mes sin
n de
engan en
ngine da alam
kea
adaan men nyalla keccua
ali tu
uas pe emin ndahan rod
da giigi da
alam
1
po
osis
si N (ne
etrall) da
an rem
m pa arkirr diitekan
n.
2 Transmisi memiliki posisi netral, sembilan gigi maju dan tiga gigi
3 mundur. Semua dengan kopling penggerak langsung otomatis
D (lock-up).
N Sistem perpindahan gigi sepenuhnya otomatis, tetapi fungsi
R otomatis dapat dibatasi oleh operator melalui selektor gigi.
Elektronik transmisi mengukur kecepatan mesin, akselerasi, dan
beban mesin. Berdasarkan parameter ini, elektronik akan
mengontrol perpindahan gigi secara otomatis dan memberikan
tingkat kenyamanan optimal, konsumsi bahan bakar, dan
performa yang terbaik.
Po
osis
si giigi D
Posisi gigi untuk beroperasi maju.
Po
osis
si giigi 1,, 2 da
an 3
AU
X
Membatasi perpindahan ke atas dari gigi 1, 2, dan 3. Namun,

perpindahan ke atas diizinkan untuk mencegah kecepatan
berlebihan.
V1115440
Po
osis
si giigi N
Posisi netral
1 Selektor gigi
Po
osis
si giigi R
Gigi mundur. (Ketika gigi mundur dipilih, penggerak 6–roda
otomatis akan aktif.)
Fun
ngsi kes
sellamatan sellama pe
erpindahan giigi
Kendaraan dilengkapi fungsi keselamatan yang melindungi
mesin dan transmisi melalui unit kontrol elektronik transmisi bila
terjadi kesalahan operator.
- Ketika rem parkir digunakan, tidak ada gigi yang akan
diaktifkan.
- Ketika penghentian yang tertunda (perlengkapan opsional)
telah diaktifkan, tidak ada gigi terpasang
- Selektor gigi dapat dipindahkan dari posisi N ke posisi gigi yang
berbeda, tetapi tidak ada gigi yang akan dimasukkan jika
putaran mesin melampaui 1.100 rpm (18,3 r/s) (kendaraan
stasioner). Jika kecepatan mesin melebihi 1.100 rpm (18,3
r/s), kecepatan ini dikurangi secara otomatis menjadi 1.100
rpm (18,3 r/s) sebelum sebuah gigi diaktifkan.
OpttiSh
hift
Berrla
aku un
ntuk ken
ndaraa
an de
engan fu
ungsi in
ni Op
ptiShiift
OptiShift merupakan fungsi untuk mengubah arah secara halus
dan cepat. Digunakan saat kecepatan rendah di permukaan rata.
Pe
engaktiifan Op
ptiShift
OptiShift aktif ketika tuas pemilih gigi, saat pengoperasian,
digerakkan ke arah yang berlawanan dengan arah laju
kendaraan. Hal ini membuat perpindahan transmisi ke gigi netral.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
18
82 Pe
erpin
ndahan giigi
Aplikasi trotel berkurang dan kendaraan mengerem otomatis.
Ketika kecepatan hampir nol, gigi penyalaan untuk arah
perjalanan baru diaktifkan. Hal-hal tersebut dilakukan agar Anda
dapat mengubah arah dengan halus dan nyaman.
Pengereman te
erkon
ntrol
OptiShift mengontrol pengereman selama daya pengereman
lebih besar dibandingkan daya pengereman aktif lain; pedal rem,
pedal pelambat, dan Downhill Speed Control.
dengan OptiShift aktif, pengereman dikontrol dengan pedal
akselerator. Daya pengereman meningkat dengan menginjak
pedal akselerator lebih kuat.
Re
entang kec
cep
patan
OptiShift berfungsi pada semua kecepatan di atas 1 km/jam dan
Maju - Mundur serta Mundur - Maju. Pengereman sama untuk
semua kecepatan dan dipengaruhi oleh muatan mesin.
Inh
hibiitorr
Penghalang perpindahan gigi (inhibitor perpindahan) diaktifkan
secara manual dengan switch rocker pada panel kontrol.
Fungsi gearshift lockout menahan gigi saat ini dan mencegah
kendaraan dari "perubahan gigi".
Ketika perangkat lunak mendeteksi adanya "perubahan gigi",
kemudian gearshift lockout diaktifkan dan posisi gigi dikunci ke
1 dua gigi lebih rendah. Gearshift lockout juga diaktifkan oleh
2 perangkat lunak jika perpindahan ke netral perlu melindungi
3 transmisi.
D Gearshift lockout dinonaktifkan saat:
N - switch dinonaktifkan secara manual
R - perpindahan gigi dilakukan secara manual
- selektor gigi berganti posisi
Pada saat terjadi risiko kecepatan berlebih, gearshift lockout
dilepaskan secara otomatis.
Ketika tekanan oli pada transmisi lebih kecil dari 8 bar (116 psi)
transmisi beralih ke mode netral yang aman, yang berarti bahwa:
- berpindah dari gigi netral ke gigi berjalan sedang dicegah dan
gearshift lockout diaktifkan, atau
AU
- gearshift lockout diaktifkan 5 detik setelah perpindahan dari
X
gigi berjalan ke gigi netral
V1115441
1 Penghalang perpindahan gigi (pengunci

perpindahan)
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
erp
pindahan giigi 183
3
Saat gearshift lockout diaktifkan, hal ini ditunjukkan pada
14:59 tampilan informasi dengan garis di bawah dan di atas gigi saat
ini.
1 V1201224
1 Tampilan, mengaktifkan gearshift lockout
Perlin
ndungan Ke
ecep
patan
n Me
esin
n Be
erleb
bih
Jika terdapat risiko mesin mengalami kecepatan berlebihan,
perpindahan ke atas dilakukan hingga gigi berikutnya yang
lebih tinggi, tanpa memandang posisi tuas pemilih gigi dan
penghalang perpindahan gigi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
18
84 Ku
unci differensia
al
Kunci diferensial
ATC (Kontrol Traksi Otomatis)
Kendaraan dilengkapi dengan ATC (Automatic Traction Control)
yang berarti bahwa ketika fungsinya diaktifkan, penggerak 4 roda
dan penggerak 6 roda diaktifkan secara otomatis saat fungsi
diaktifkan. ATC merupakan mode dasar dan harus digunakan
sesering mungkin.
Unntuk kenndaraaan yan ng diiprodduksi dii ak
khiir kuaarta
al ke--2 ta
ahun
20
019, peenggerak k 6 rodda diipasan
ng sec carra ottomattis deengan
ren
ncanna seppertii be
erik
kutt:
- setelah rem pemuatan dan pembuangan diaktifkan dan
kendaraan maju ke depan. Tampilannya dapat diubah, lihat
halaman 70 Pengaktifan/penonaktifan pengunci diferensial
dari penyalaan
- saat menggunakan pengereman mesin. Cara alternatif dapat
diatur oleh teknisi servis berkualifikasi menggunakan alat
servis.
PEMBERIITAHU
UAN
Jan
ngan men nggunakan n kunnci pe
enggerakk daan diiferen nsia
al pa
ada
rod
da mellebihi ju
umla
ah yan ng diiperlu
ukan
n men nurutt sittuasi..
Pennggunaan yan ng tiidak te
epat daapat men
nyeb babkan n keaausann ba
an,
bo
oros
s konnsum
msi ba ahan ba akarr da
an be
erkurran
ngnya da aya man nuverr.
CA
ATAATA
AN!!
Jangan pernah mengaktifkan penggerak 6 roda (6x6) ketika roda
penggerak sedang berputar.
Sa
akellarr AT
TC
1 Sw
witch un
ntuk AT
TC da
an pe
enggerak 6 ro
oda (6
6x6))
Switch yang mengendalikan pengaktifan dan penonaktifan ATC
serta mengaktifkan dan menonaktifkan penggerak 6 roda
2 memiliki tiga posisi.
3
V1129918
Sw
witch
1 Switch, bagian atas (switch rocker):
Mengaktifkan dan menonaktifkan penggerak
6 roda (6x6)
2 Switch dalam posisi menengah: ATC
dinonaktifkan
CA
ATA
ATA
AN!!
Switch dapat juga berada pada posisi tengah jika
penggerak 6 roda telah diaktifkan dengan
bagian 'rocker' atas switch. Jika terjadi kondisi
ini, lampu kontrol untuk ATC dan simbol untuk
penggerak 6 roda menyala pada panel
instrumen.
3 Switch, bagian bawah ditekan: ATC

diaktifkan
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Ku
unci diiferensia
al 185
5
Posisi ATC 1: penggerak 6 roda, pengaktifan
dan penonaktifan
Penggerak 6 roda digunakan ketika bekerja pada kondisi tanah
yang lembek dan licin ketika ATC mengaktifkan dan
menonaktifkan penggerak 4 roda serta penggerak 6 roda pada
interval yang pendek.
Bagian atas switch adalah 'switch rocker'. Tekan switch untuk
mengaktifkan penggerak 6 roda. Tekan switch kedua kalinya
untuk menonaktifkan penggerak 6 roda.
Pengaktifan dan penonaktifan dapat terjadi saat pengoperasian,
tanpa bergantung pada kecepatan kendaraan.
Lampu kontrol untuk ATC dan simbol untuk penggerak 6 roda
menyala pada panel instrumen ketika mode permanen diaktifkan.
V1091805
Lampu kontrol ATC menyala saat ATC

dinonaktifkan
1 2
14:59
V1201228
1 Penggerak 4 roda
2 Penggerak 6 roda
Po
osis
si AT
TC2: diinonaktifkan
n
AT
TC diinonaktiifkan
n (p
posis
si 2))
Mode otomatis dapat dinonaktifkan untuk memperoleh performa
putaran yang lebih baik di permukaan yang licin dan jalan dengan
V1091805
banyak belokan.
Lampu kontrol ATC menyala saat ATC Menonaktifkan ATC berarti semua pengunci diferensial
dinonaktifkan dinonaktifkan dan mesin berputar pada keempat roda; as roda
depan dan as bogie depan.
Lampu kontrol ATC menyala pada panel instrumen saat ATC
dinonaktifkan.
Posisi tengah switch merupakan titik awal untuk mengaktifkan
dan menonaktifkan penggerak 6 roda. Ini berarti bahwa dengan
switch di posisi tengah, ATC dinonaktifkan dan penggerak 4 roda
atau penggerak 6 roda diaktifkan. (Pemilihan dilakukan
sebelumnya dengan bagian rocker atas switch.)
CAATAATAAN!!
Jika penggerak 6 roda diaktifkan dengan switch upper rocker
return, maka lampu kontrol untuk ATCddan simbol untuk
penggerak 6 roda akan menyala pada panel instrumen.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
18
86 Ku
unci diifere
ensia
al
Untuk kendaraan dengan software sebelum Januari 2018:
Jika mesin distarter dengan switch berada pada posisi tengah,
maka penggerak 6 roda selalu tidak aktif.
Unntuk ken
ndaraaan deengan sofftware settelah Jan
nuari 20
018:
Jika kendaraan dinyalakan dengan switch di posisi tengah, mesin
akan menyala dengan alternatif yang terakhir dipilih. ( penggerak
4 roda atau penggerak 6 roda )
Unntuk messin
n de
engan sofftware settelah De
esem
mbe
er 20
019:
Sistem dapat diatur untuk dihubungkan ke as terakhir untuk
mundur, meski ATC dinonaktifkan. Sebaliknya, hanya
diaplikasikan pada posisi ATC 3.
Pengaturan hanya bisa dilakukan oleh teknisi servis resmi.
Po
osisi AT
TC3:: diiak
ktifkan
n
Digunakan untuk semua tipe kondisi pengoperasian. Ini
merupakan mode dasar dan harus digunakan sesering mungkin.
Kendaraan mendeteksi kecepatan roda dan sudut kemudi.
Penggerak 4 roda dan penggerak 6 roda dikendalikan secara
otomatis dan terpisah satu sama lain.
Fungsi ATC dapat diatur agar tetap aktif, tidak terpengaruh pada
posisi tombol. Pengaturan yang dibuat oleh teknisi sistem resmi.
CA
ATAATAAN!!
Performa pengemudian mesin berkurang saat menggunakan
semua kunci diferensial.
1 1 Simbol untuk semua kunci diferensial dan penggerak 6 roda

diaktifkan pada panel instrumen.
14:59
V1201229
1 Semua kunci diferensial dan penggerak 6

roda
Pe
enggerak 6 ro
oda kon
ntro
ol kak
ki
Digunakan saat pengoperasian yang memerlukan daya gerak
maksimum.
Menekan kontrol kaki akan mengaktifkan penggerak 6 roda.
Penguncian diferensial pada ketiga as juga diaktifkan. Semua
roda berputar pada kecepatan yang sama. Ketika kontrol
dihentikan, pengemudian kembali ke mode sebelumnya.
V1087780
Kontrol kaki, semua kunci diferensial, dan

penggerak 6 roda
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Ku
unci diiferensia
al 187
7
ATC dengan Memori Medan
Applies to models: A35G, A40G, A45G
ATC dengan Memori Medan adalah fungsi otomatis yang

mengidentifikasi dan merekam medan yang licin menggunakan
pemosisian GPS.
Fungsi ini akan meningkatkan fungsionalitas ATC dengan
mengaktifkan penggerak 6 roda sebelum kendaraan tergelincir.
Fungsi akan aktif hanya ketika kendaraan berjalan maju.
Siklus pengemudian cepat:
ATC merekam posisi saat pengemudian 6 roda diaktifkan.
Siklus pengemudian selanjutnya:
ATC mengaktifkan pengemudian 6 roda sebelum merekam posisi
dan menonaktifkannya saat sudah melewati medan yang licin.
Posisi tersebut disimpan selama 4 jam, setelah itu akan terhapus.
Pada siklus pengemudian selanjutnya, posisi akan direkam lagi
jika masih diperlukan.
Kecepatan terendah agar fungsi dapat dioperasikan adalah 3 km/
j (2 mph).
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
18
88 Siiste
em kem
mudii
Sistem kemudi
Sistem pengemudian adalah sistem hidromekanis yang
terkompensasi sendiri.
CAATAATAAN!!
Jika peringatan tekanan kemudi rendah muncul pada layar
informasi, segera hentikan mesin dan hubungi bengkel
V1092474 terkualifikasi.
Peringatan tekanan pengemudian rendah
Pe
engemudian sekkun
nder
Kendaraan ini dilengkapi pengemudian sekunder melalui pompa
tergantung tanah yang berlokasi di dropbox, yang memastikan
pengemudian hingga sekitar 3 km/jam (1,9 mph) bahkan bila
terjadi, misalnya, kegagalan mesin.
Untuk pemeriksaan fungsi kemudi kedua, lihat halaman 343.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
eng
gereman 18
89
Pengereman
1 2 CATATAN!
Kinerja rem servis dan pelambat dapat dikurangi jika temperatur
oli pendingin rem terlalu tinggi.
Jika mesin memberikan peringatan untuk temperatur oli
pendingin mesin, kurangi kecepatan atau hentikan kendaraan
hingga temperatur oli kembali ke normal. Ikuti instruksi pada
diagram pelambat.
Sistem rem kendaraan terdiri dari:
Rem servis
Rem mesin
Rem muat dan bongkar
Rem parkir
5 4 3
V1115442 Pelambat
1 Switch untuk rem mesin
2 Tombol untuk rem muat & bongkar
3 Switch rem parkir
4 Pedal rem
5 Pedal pelambat
Rem
m serrvis
Ketika beroperasi menuruni jalan, untuk meminimalkan keausan
rem roda, gunakan dulu rem mesin.
Rem servis dibagi ke dalam dua sirkuit terpisah. Jika terdapat
masalah pada salah satu sirkuit, kendaraan masih dapat direm
dengan sirkuit yang masih berfungsi.
Peringatan akan muncul di tampilan informasi jika tekanan di
sirkuit mana pun tidak tepat.
Lakukan pengereman dengan halus. Ini terutama penting dalam
kondisi jalan yang bersalju/es dan licin.
CAATAATAAN!!
Jika terdapat kerusakan rem, segera hentikan mesin dan hubungi
bengkel terkualifikasi untuk mendapat perbaikan.
CAATAATA
AN!!
Jika daya rem hilang di kedua sirkuit rem, aplikasikan pelambat
dan rem parkir untuk menghentikan kendaraan.
Pe
elam
mbatan en
ngine
e
CA
ATA
ATA
AN!!
Rem mesin seharusnya tidak diaktifkan dalam kondisi jalan licin.
Rem mesin diaktifkan dan dinonaktifkan dengan switch pada
panel kontrol. Lihat halaman 127.
Terlepas dari posisi switch, rem mesin akan aktif saat pedal
pelambat diinjak.
V1092470
Switch untuk rem mesin

Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
19
90 Pe
engere
eman
1 Dalam kondisi di mana rem mesin telah diaktifkan dengan switch,
rem mesin akan dinyalakan saat pedal akselerator dilepaskan
14:59 sepenuhnya, dan akan dimatikan saat pedal akselerator ditekan.
Rem mesin meningkatkan daya pengereman mesin dengan,
antara lain, mencegah pembuangan, serta memberikan kinerja
pengereman yang baik pada seluruh rentang rpm. Daya
pengereman sedikit lebih tinggi pada putaran mesin tinggi.
Rem mesin digunakan untuk mencapai pengoperasian yang
lancar dan nyaman yang mengurangi keausan sistem rem
4 15 °C kendaraan.
V1202399
1 Simbol untuk rem mesin
Pelam
mbat
Pedal pelambat akan mengaktifkan pelambat dalam kombinasi
dengan rem mesin tanpa memperhatikan posisi switch untuk rem
mesin. Kerja pelambat akan mengikat ketika pedal pelambat
ditekan ke bawah.
Pelambat memberikan kinerja pengereman yang baik pada
seluruh rentang rpm mesin.
Pedal pelambat digunakan untuk mempermudah kontrol atas
daya pengereman sehingga dapat memperoleh putaran mesin
yang lebih seimbang saat beroperasi di turunan panjang.
Pedal gas dinonaktifkan secara otomatis ketika pedal pelambat
ditekan.
Pe
engereman de
engan pe
edal pe
elambat
1 Lepaskan pedal gas.
2 Tekan pedal pelambat dan sesuaikan tindakan pengereman
dengan pedal sesuai dengan kondisi pengoperasian.
3 Fungsi pelambat akan diakhiri saat pedal pelambat dilepaskan
atau putaran mesin kurang dari 2 km/jam (1,2 mph).
Re
em mu
uat da
an bu
u an g
Rem muat dan bongkar mengaktifkan rem servis dan
memindahkan transmisi ke netral untuk menghindari keausan
rem parkir dan jalur kemudi saat pemuatan dan pembongkaran.
Rem muat dan bongkar hanya dapat diaktifkan saat mesin dalam
kondisi diam atau kecepatannya di bawah 6 km/jam (3,7 mph).
V1092566 Penon-aktifkan akan dilakukan saat selektor gigi dipindahkan dari
Tombol untuk mengaktifkan rem muat dan bongkar posisi netral.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
eng
gereman 19
91
Rem parkir
Ketika rem parkir digunakan, Anda tidak mungkin mengaktifkan
gigi.
Rem parkir harus disetel saat diperlukan. Hubungi bengkel resmi.
V1115448
Switch rem parkir
Re
em da
arurat
CAATAATA
AN!!
Jika rem parkir diaktifkan ketika mesin bergerak, hal itu dapat
mengakibatkan keausan tak normal. Rem parkir harus diperiksa
apakah telah digunakan sebagai rem darurat. Hubungi bengkel
resmi.
Pada situasi darurat rem parkir dapat digunakan sebagai rem
darurat. Jika rem parkir digunakan sebagai rem darurat, rem
roda akan diaktifkan secara otomatis jika kecepatan di atas
2 km/jam (1,2 mph).
Rem parkir akan dipasang secara otomatis, jika tekanan rem
hilang pada sirkuit depan dan belakang.
Lihat juga di bawah judul 8.6 Re
em pa
arkirr dalam bagian Kon
ntroll
pada halaman 127.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
19
92 Siiste
em pa
asca--pena
anga
anan khu
usus
s
Sistem pasca-penanganan khusus

Regenerasi
PERINGATAN
Risiko luka bakar.
Komponen engine dan sistem pembuangan dapat menjadi
sangat panas dan dapat mengakibatkan luka bakar parah.
Janngan mennyenntuh tu
utup rua
ang en
ngine, kommpoonen en
ngine da
an
sis
ste
em peembuuangan seb belum en
ngine diingin.
CA
ATAATA
AN!!
Asap mungkin keluar dari pipa selama regenerasi sistem
pascaperawatan.
Tujuan regenerasi adalah untuk menghilangkan partikel dan
sulfur di dalam sistem pascaperawatan untuk memulihkan
kapasitas penuh sistem. Dalam regenerasi otomatis dan
terparkir, hal ini terjadi dengan adanya peningkatan suhu dalam
sistem pascaperawatan.
CAATAATA
AN!!
Kecepatan mesin meningkat selama regenerasi dan dengan
transmisi dalam posisi netral. Kecepatan mesin kembali ke
normal setelah regenerasi dan saat roda gigi dipilih.
Untuk menghindari regenerasi secara otomatis dan menjalankan
regenerasi terparkir, pengaturan dapat dilakukan menggunakan
alat servis resmi.
Re
egenerasi be
erkellanjutan
Regenerasi pasif berlangsung secara terus menerus selama
pengoperasian normal, terlepas dari apakah kendaraan diatur
untuk regenerasi terparkir atau regenerasi otomatis.
Re
egenerasi ottomatis
Regenerasi dimulai secara otomatis.
Putaran mesin harus lebih dari 10 km/jam (nilai prasetel) untuk
dapat mulai menjalankan regenerasi.
Re
egenerasi te
erparkirr
Regenerasi terparkir mungkin perlu dilakukan jika ada terlalu
banyak partikel atau sulfur yang terperangkap dan tertimbun di
dalam sistem pascaperawatan akibat adanya kegagalan
regenerasi terdahulu atau pembatalan regenerasi berulang-
ulang.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Siiste
em pa
asca--penanganan khu
ususs 19
93
Regenerasi terparkir hanya dapat distarter setelah melakukan
permintaan dari kendaraan.
1 Regenerasi terparkir mengharuskan operator untuk
menghentikan kendaraan, memasang rem parkir, dan menekan
bagian atas switch regenerasi saat gambar alarm “Park soon
Parked regeneration needed” ditampilkan pada tampilan
2 informasi.
V1091833
Switch, regenerasi
1 Mulai regenerasi terparkir
2 Batalkan regenerasi yang sedang
berlangsung
Lampu kontrol untuk HEST (High exhaust temperature/suhu

buangan tinggi) akan menyala selama regenerasi terparkir.
Operator dapat membatalkan regenerasi dengan menekan
V1083542 switch regenerasi.
Lampu kontrol HEST, regenerasi sedang
berlangsung
rpm mesin meningkat selama regenerasi terparkir. Tidak ada

pekerjaan yang dapat dilakukan. Batalkan regenerasi terparkir
yang sedang berlangsung hanya jika terjadi kondisi darurat.
V1088 269
Gambar alarm: Park soon Parked regeneration

needed
Konsum
msi ba
ahan ba
akarr
Konsumsi bahan bakar mungkin akan meningkat selama
regenerasi terparkir dan regenerasi otomatis.
Reg
generasi te
ertun
nda attau
u diiba
atallkan
n
CA
ATAATAAN!!
Jangan menunda regenerasi jika tidak perlu.
Batalkan regenerasi hanya jika terjadi kondisi darurat.
Pembatalan regenerasi harus dimulai lagi dari awal.
Regenerasi terparkir dapat dibatalkan dengan menekan bagian
bawah switch.
Ke
emungkinnan kon
nsekkue
ensi da
ari pe
enundaan attau
pe
embatalan re
egenerasi::
- pembatasan kinerja mesin
- konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi
- usia layanan yang lebih pendek untuk filter partikel
- kerusakan pada sistem pascaperawatan
Regenerasi dibatalkan secara otomatis ketika:
- terjadi gangguan fungsi.
- jika kendaraan dimatikan.
- rem parkir dilepaskan selama regenerasi terparkir
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
19
94 Siiste
em pa
asca--pena
anga
anan khu
usus
s
Gambar alarm di panel instrumen memastikan bahwa regenerasi
telah dibatalkan.
V1088268
Gambar alarm: Regenerasi dibatalkan
Alarrm yan
ng me
emerluk
kan
n tind
dakan
n khu
usus
s
Ala
arm yan
ng mem
mbu
utuhkan
n tiindakan
n khu
usus
s
Ga
amba
ar da
an te
eks pa
ada ta
ampiilan in
nformas
si Tiingkatt allarm Tiindakan
n
Peringatan - suara dering 1 Parkir kendaraan di daerah
- peringatan tengah merah tahan api. Aktifkan rem parkir.
- kinerja mesin berkurang 2 Matikan mesin.
secara signifikan 3 Hubungi bengkel resmi untuk
(dipulihkan setelah regenerasi.
regenerasi selesai)
CAATAATA
AN!!
V1088 269 Regenerasi hanya dapat
dilakukan dengan alat servis
Park safely Service regeneration needed Derate resmi.
active
Peringatan - suara dering 1 Parkir kendaraan di daerah
- peringatan tengah merah tahan api. Aktifkan rem parkir.
- kinerja mesin berkurang 2 Matikan mesin.
secara signifikan 3 Hubungi bengkel resmi untuk
penggantian filter partikulat
diesel.
V1088 269 CAATAATAAN!!

Park machine Service needed. Derate activ Volume jelaga hanya bisa
diatur ulang oleh bengkel
resmi.
Periksa - suara dering 1 Parkir kendaraan di daerah
- peringatan tengah jingga tahan api. Aktifkan rem parkir.
2 Mulai regenerasi.
CAATA
ATA
AN!!
Regenerasi dibatalkan jika
rem parkir dinonaktifkan.
V1088 269
CAATA
ATAAN!!
Park soon Parked regeneration needed
rpm tanpa aktivitas akan
meningkat selama proses
regenerasi keseluruhan.
Periksa - suara dering 1 Parkir kendaraan di daerah
- peringatan tengah jingga tahan api. Aktifkan rem parkir.
2 Mulai regenerasi.
CAATA
ATA
AN!!
Regenerasi dibatalkan jika
rem parkir dinonaktifkan.
V1088 269
CAATA
ATAAN!!
Confirm action Parked regeneration possible rpm tanpa aktivitas akan
meningkat selama proses
regenerasi keseluruhan.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Siiste
em pa
ususs 19
95
Alarm yang membutuhkan tindakan khusus
Gambar dan teks pada tampilan informasi Tingkat alarm Tindakan
Periksa - suara dering 1 Jaga agar kendaraan tetap
- peringatan tengah jingga terparkir dengan rem parkir
terpasang hingga lampu
kontrol 'HEST' padam.
V1088 269
Keep machine parked Regeneration ongoing.

Periksa - suara dering 1 Mulai regenerasi dengan
- peringatan tengah jingga segera jika memungkinkan.
V1136475
Regeneration cancelled Derate soon

Periksa - suara dering 1 Parkirkan kendaraan.
- peringatan tengah jingga 2 Mulai regenerasi.
- kinerja mesin berkurang
(dipulihkan setelah
regenerasi selesai)
V1088 269
Parked regeneration required. Derate active

Periksa - suara dering 1 Jalankan regenerasi
- peringatan tengah jingga sesegera mungkin.
- kinerja mesin berkurang
(dipulihkan setelah
regenerasi selesai)
V1136475
Regeneration cancelled Derate active

Periksa - suara dering 1 Pasang rem parkir
- peringatan tengah jingga 2 Mulai regenerasi.
V1088 269
Apply parking brake Regeneration needed

Periksa - suara dering 1 Perlu diservis. Hubungi
- peringatan tengah jingga bengkel resmi.
V1088 269
Service need. Regeneration not possible. System

failure
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
19
96 Siiste
em pa
asca--penang
ganan khu
ususs
Alarm yang membutuhkan tindakan khusus
Gambar dan teks pada tampilan informasi Tingkat alarm Tindakan
Informasikan - peringatan tengah hijau 1 Lanjutkan penggunaan
normal. Regenerasi tidak
harus dilakukan saat ini.
V1088268
Regeneration not needed

Informasikan - peringatan tengah hijau 1 Lanjutkan penggunaan
normal.
2 Mulai regenerasi saat sistem
telah dihangatkan.
V1088268
Regeneration not possible System not warmed up

Informasikan - peringatan tengah hijau 1 Kurangi putaran mesin.
2 Mulai regenerasi ketika
putaran mesin sudah
berkurang.
V1088268
Regeneration not possible Engine speed too high

Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Siiste
em pa
asca--penangana
an khu
ususs 19
97
Kepatuhan emisi
Sistem pasca-perawatan dipantau oleh sistem diagnostik dalam
unit kontrol untuk memastikan pengurangan emisi. Jika sistem
tidak memenuhi persyaratan emisi, kendaraan mungkin tidak
dapat digunakan seperti biasa. Hal ini ditandai dengan
berkurangnya daya mesin (penurunan kecepatan).
Da
aya me
esin
n ak
kan
n be
erkurrang jiika::
- Level dalam tangki AdBlue®/DEF terlalu rendah
- AdBlue®/DEF berkualitas rendah
- Terdapat masalah/malfungsi pada sistem pasca-perawatan
Terdapat dua level pengurangan daya mesin (penurunan
kecepatan) yang akan diaktifkan pada saat tertentu, tergantung
pada jenis masalah yang ada, serta tergantung pada apakah ada
malfungsi atau tidak.
Mem
mullihkan
n fu
ungsi ken
ndaraa
an
Jika mesin dinyalakan kembali (dengan memutar kunci kontak ke
posisi off dan on) saat daya mesin telah berkurang, maka daya
mesin penuh (yang disebut sebagai fungsi mesin) dapat
diperoleh dua kali selama penurunan kecepatan level 1. Hal ini
dapat dilakukan dalam kondisi bahaya tau waspada, misalnya
jika kendaraan harus dipindahkan. Hal ini tidak akan
memperpanjang waktu aktivasi penurunan kecepatan level 2.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
19
98 Siiste
em pa
asca--penang
ganan khu
ususs
Sistem aftertreatment gas buang, alarm yang

memerlukan tindakan khusus
CATATAN!
Teks pada unit tampilan informasi akan menunjukkan ”AdBlue®”
di kendaraan untuk pasar Eropa dan “DEF” untuk pasar AS.
Le
evell Ad
dBlue
e®/DEF
F, pe
emantau
uan
Gambar tampilan Tingkat alarm Tindakan
- - simbol tetap 1 Matikan mesin.
2 Isikan AdBlue®/DEF ke
dalam tangki AdBlue®/DEF.
Refill AdBlue - suara dering 4 kali 1 Matikan mesin.
- peringatan tengah jingga 2 Isikan AdBlue®/DEF ke
aktif dalam tangki AdBlue®/DEF.
- simbol berkedip
- pengurangan torsi
V1126376
AdBlue empty
Derate active
Park safely - suara dering secara 1 Matikan mesin.
berkelanjutan 2 Isikan AdBlue®/DEF ke
- peringatan tengah merah dalam tangki AdBlue®/DEF.
aktif
- simbol berkedip
V1126376
- pengurangan torsi
AdBlue empty
Full derate soon
Refill AdBlue - suara dering secara 1 Matikan mesin.
berkelanjutan 2 Isikan AdBlue®/DEF ke
- peringatan tengah merah dalam tangki AdBlue®/DEF.
aktif
- simbol berkedip
V1126376
- mematikan kendaraan
AdBlue empty paksa untuk idle atau
Full derate active pengurangan torsi
(bergantung pada pasar)
- peringatan tengah hijau 1 Menyalakan ulang kendaraan
dapat digunakan dua kali
untuk memulihkan daya
mesin sementara, apabila
V1126376
terdapat bahaya dan
Engine power temporarily restored kendaraan harus
dipindahkan, sebagai contoh
(lihat juga halaman 197).
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Siiste
em pa
ususs 19
99
Kualitas AdBlue®/DEF, pemantauan

Replace AdBlue - suara dering 1 Hubungi bengkel resmi.
- peringatan tengah jingga
aktif
- simbol tetap
V1126376
Wrong AdBlue quality

Derate soon
aktif
- simbol berkedip
- pengurangan torsi
V1126376

Derate active
Park safely - suara dering 1 Hubungi bengkel resmi.
- peringatan tengah merah
aktif
- simbol berkedip
- pengurangan torsi
V1126376

Full derate soon
aktif
- simbol berkedip
V1126376
paksa untuk idle atau
Wrong AdBlue quality pengurangan torsi
Full derate active (bergantung pada pasar)
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
20
00 Siiste
em pa
asca--penang
ganan khu
ususs
Kegagalan sistem SCR, pemantauan

Check SCR-system - suara dering 1 Hubungi bengkel resmi.
aktif
- simbol tetap
V1126376
SCR-system failure
Derate soon
aktif
- simbol berkedip
- pengurangan torsi
V1126376
SCR-system failure
Derate active
Park safely - suara dering 1 Hubungi bengkel resmi.
aktif
- simbol berkedip
- pengurangan torsi
V1126376
SCR-system failure
Full derate soon
aktif
- simbol berkedip
V1126376
paksa untuk idle atau
SCR-system failure pengurangan torsi
Full derate active (bergantung pada pasar)
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Siiste
em pa
ususs 20
01
Kegagalan sistem DPF, pemantauan

Check DPF-system - suara dering 1 Hubungi bengkel resmi.
aktif
V1201756 - simbol tetap
DPF-system deacitvated
aktif
DPF-system failure
aktif
DPF-system missing
Ke
egagalan
n ru
uang EA
ATS, pe
emantau
u an
- suara dering 1 Coba operasikan lebih
- peringatan tengah jingga lambat.
aktif 2 Hubungi bengkel resmi.
V1202488
High temperature EATS box

Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
202 Pe
enghentian
Penghentian
2 Rem dan taruh kontrol pemilih gigi pada posisi netral, ketika
kendaraan diam.
4 Pastikan bak muat diturunkan.
5 Biarkan mesin berjalan dalam posisi rpm netral minimal
selama beberapa menit sebelum dimatikan untuk memastikan
pelumasan dan pendinginan turbocharger, serta penyamaan
panas di mesin.
6 Putar kunci kontak ke posisi R atau 0 (Off).
CAATAATAAN!!
Saat kunci kontak diputar ke posisi R, mesin akan dimatikan dan
daya ECU mesin akan mati. Pemutus baterai (switch utama) tetap
di posisi On.
Saat kunci kontak diputar ke posisi 0, pemutus baterai (switch
utama) akan dinon-aktifkan. Tegangan listrik mungkin akan tetap
mengalir selama beberapa saat untuk mematikan berbagai
sistem secara terkontrol.
Kendaraan dialiri tegangan listrik selama kunci kontak di posisi R
atau tampilan informasi masih menyala.
Pe
emutus ak
ki
CAATAATA
AN!!
Pemutus aki (switch daya utama) harus digunakan setiap hari
saat mematikan kendaraan. Saat pengapian di posisi 0, pemutus
aki akan memutus daya listrik utama kendaraan. Tegangan listrik
mungkin akan tetap mengalir selama beberapa saat untuk
mematikan berbagai sistem secara terkontrol. Namun, beberapa
pengguna daya utama selalu tersuplai tegangan, seperti memori
radio.
Untuk mematikan kendaraan sehari-hari, lihat halaman 202.
Switch da
arurat
CAATAATAAN!!
Switch darurat hanya digunakan pada situasi darurat. Jangan
keliru antara switch darurat dengan pemutus aki atau switch
service. Jangan gunakan switch darurat untuk memutus daya
utama kendaraan secara tidak semestinya. Sistem listrik dan
fungsi penting lainnya dapat rusak.
Untuk menggunakan switch darurat, lihat halaman 204.
Sw
witch serrvis
s
CA
ATA ATAAN!!
Switch servis hanya digunakan untuk tindakan servis. Jangan
keliru antara switch servis dengan pemutus aki atau switch
darurat. Switch servis memutuskan semua daya listrik (bahkan
pengguna daya minor, seperti memori radio, dan dapat dikunci
ke posisi OFF menggunakan gembok.
Untuk menggunakan switch servis, lihat halaman 283.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
enghen
ntian 203
3
Switch stop darurat
1 PE
EMBERITA
AHUAN
N
ESC 1 2 3
Risiko kerusakan mesin.
4
7
5
8
6
SETUP
9
Menggunakan penghentian darurat bisa merusak sistem mesin.
Hanya gunakan penghentian darurat dalam situasi darurat.
SELEC T
24 V
ST OP
Dalam situasi lainnya, gunakan kunci kontak untuk menghentikan
0
r / min
mesin.
V1092149
1. Tombol darurat, posisi pada panel instrumen di

kabin
Terdapat tombol penghentian darurat di dalam kabin (lihat

halaman 124) pada panel instrumen kanan. Ketika ditekan, mesin
kendaraan akan mati dengan segera. Tombol penghentian
darurat lain juga tersedia (peralatan opsional) untuk pemasangan
di spatbor depan kiri di pintu masuk kabin. Pada kasus tersebut,
kedua tombol penghentian darurat dihubungkan secara seri,
yaitu, hanya salah satunya yang harus ditekan untuk mematikan
mesin.
Pemulihan
Untuk memulihkan penghentian darurat, sehingga kendaraan
dapat dioperasikan kembali, putar tombol penghentian darurat
searah jarum jam hingga mencuat.
1 V1136182
1. Tombol penghentian darurat ekstra di spatbor

depan kiri (peralatan opsional)
Pe
ematian
n me
esin ottom
matis
(Perrle
engkap
pan op
psio
onal)
Kendaraan mungkin dilengkapi dengan penonaktifan mesin
secara otomatis. Ini berarti bahwa mesin dimatikan otomatis dan
rem parkir diaktifkan jika mesin telah idle selama empat menit dan
kondisi lain untuk penonaktifan otomatis telah terpenuhi, lihat di
bawah ini. Waktu untuk idle sebelum mesin dimatikan bisa diubah
dengan alat servis resmi.
Saat 60 detik masih tersisa, operator diberi tahu dengan gambar
tampilan alarm jingga, maka operator masih bisa membatalkan
fungsi dengan menekan tombol ESC di keypad.
Hitung mundur dimulai jika kondisi berikut ini terpenuhi:
- peningkatan rpm mesin tidak diaktifkan
V1088203
- pedal gas tidak diinjak
- selektor gigi berada di posisi netral (Posisi N)
- penonaktifkan tunda tidak diaktifkan
- tes rem sedang tidak berlangsung
- regenerasi sedang tidak berlangsung
- bak muat sedang tidak dinaikkan atau diturunkan
- kendaraan tidak bergerak
- kemiringan longitudinal kendaraan kurang dari 7%
- lampu kontrol untuk kegagalan pengisian alternator tidak
menyala
- suhu oli hidraulis di atas 20 °C (68 °F)
- suhu oli transmisi di atas 20 °C (68 °F)
- suhu sekitar di atas -10 °C (14 °F) dan di bawah 40 °C (104 °F)
Jika semua kondisi ini tidak terpenuhi atau jika tombol ESC
ditekan, hitung mundur akan dimulai kembali.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
20
04 Pe
enghenttian
Penghentian tertunda
STOP Penghentian yang tertunda memungkinkan operator untuk
membiarkan mesin diam tanpa aktivitas selama beberapa saat.
Switch harus selalu berada di posisi aktif.
Saat switch "Delayed engine shut-down (mematikan dengan
menunda)" (lihat 124) dinyalakan dan tombol starter diputar dari
V1092185
posisi 1 ke posisi R atau 0, mesin menyala selama tiga menit
kemudian. Waktu ini bisa diubah dengan Tech Tool.
Fungsi akan diaktifkan jika kondisi berikut ini terpenuhi:
- selektor gigi di posisi netral (posisi N)
- kunci start di posisi 0 (OFF)
- switch aktif.
Jika fungsi diaktifkan, Anda tidak akan dapat:
- memasukkan gigi
- mengubah putaran mesin (pedal gas tidak terhubung)
Selama waktu fungsi mematikan dengan menunda aktif, waktu
yang tersisa akan ditampilkan pada unit tampilan informasi.
Jika operator berubah pikiran dan ingin terus melanjutkan
pengoperasian, kunci kontak harus diputar kembali ke posisi 1
sebelum elektronik dinonaktifkan dan mesin dimatikan.
Mesin berhenti jika switch mematikan dengan menunda
dinonaktifkan selama waktu fungsi ini aktif.
V1101673
Sa
aklarr da
arurat
1 CAATAATAAN!!
Switch darurat hanya digunakan pada situasi darurat. Jangan
keliru antara switch darurat dengan pemutus aki (switch daya
utama) atau switch service. Jangan gunakan switch darurat untuk
memutus daya utama kendaraan secara tidak semestinya.
Sistem listrik dan fungsi penting lainnya dapat rusak.
Mem
mattikan
n ken
ndaraa
an saa
at da
arurratt
Jika mesin kendaraan menyala:
V1156392 3 Putar kunci kontak ke posisi 0.
1 Switch darurat dengan segel pengaman 4 Tinggalkan kabin.
5 Lepas segel pengaman dan buka penutup pelindung di atas
switch darurat.
6 Matikan daya listrik utama dengan menggerakkan lengan
rocker ke kanan, posisi OFF.
Pem
mullihan
1 Tutup penutup pelindung untuk switch darurat.
(Lengan rocker bergerak ke kiri secara otomatis, posisi ON.)
2 Jika penghentian darurat diaktifkan, kembalikan dengan
memutar switch penghentian darurat searah jarum jam.
3 Jika perlu perbaikan, hubungi bengkel terkualifikasi.
Petunjuk pe
engoperasia
an
Me
ema
arkirr 20
05
Memarkir
Pencurian
Ingat bahwa risiko pencurian dan pembobolan dapat
diminimalkan dengan:
- menghindari memarkir kendaraan di tempat dengan risiko
pencurian, pembobolan, dan vandalisme
- mengambil kunci starter ketika kendaraan tidak diawasi
- mengunci pintu dan pagar setelah jam kerja berakhir
Kendaraan yang tercuri akan lebih mudah diidentifikasi jika
nomor PIN atau nomor registrasi dicetak di jendela.
Me
emarkirr
1 Jika memungkinkan, tempatkan kendaraan di tanah yang
datar. Jika hal ini tidak mungkin, ganjal roda-roda agar
kendaraan tidak dapat bergerak.
3 Pastikan bak muat diturunkan. Hindari memarkir kendaraan
yang penuh muatan.
4 Pastikan bahwa switch dan kontrol berada di posisi "off" atau
netral.
5 Tutup jendela, cabut kunci kontak, dan kunci pintu kabin.
Me
emarkirr un
ntuk wa
aktu
u yan
ng la
ama
1 Lakukan tindakan seperti dideskripsikan di atas.
2 Ingat bahwa tanah tempat kendaraan berada dapat bergeser
yang bergantung cuaca. Lakukan tindakan yang tepat.
3 Jika kendaraan dilengkapi dengan sistem FS:
Turunkan kendaraan ke posisi bawah, lihat halaman 225.
4 Cuci kendaraan dan perbaiki lapisan cat untuk menghindari
karat.
5 Lapisi komponen yang terpapar dengan anti-karat, lumasi/beri
gemuk kendaraan dengan saksama, beri gemuk seluruh
permukaan yang tak bercat (silinder kerekan, silinder kemudi).
6 Periksa tekanan ban.
7 Isi bahan bakar dan tangki oli hidraulis hingga tanda
maksimum.
8 Tutup pipa gas buang.
9 Kuras air dari tangki udara kompresi.
10 Lepaskan sekring konverter voltase (sekring 74). Servis
baterai memiliki usia yang panjang, namun masih perlu
dilakukan pengisian daya untuk pemeliharaan.
Jik
ka kenndaraa an diilengkap
pi de
engan Sis ste
em Pem
maddam
Keb bakarran
n (peerle
engkappan oppsio
onal): Sistem akan berjalan
dengan baterai cadangan. Usia servis baterai sekitar dua
bulan. Setelah itu, baterai cadangan harus diganti oleh teknisi
servis terlatih.
11 Kuras tangki AdBlue®/DEF, jika memungkinkan, baca
spesifikasinya pada halaman 395.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
20
06 Me
ema
arkirr
Setelah parkir dalam waktu lama, periksalah
- semua tingkat cairan dan oli
- semua tekanan sabuk
- tekanan ban
- pembersih udara
- status baterai
- jika kendaraan dilengkapi dengan Sistem Pemadam
Kebakaran (perlengkapan opsional), fungsi harus diperiksa
oleh teknisi servis terlatih.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Tiindak
kan saa
at allat be
erat te
erjebakk 20
07
Tindakan saat alat berat terjebak

Langkah 1(dengan mengoperasikan "jalan bebek"/zig
zag)
1 Aktifkan semua kunci diferensial dengan tombol kaki.
2 Pertahankan kecepatan mesin tetap sama dan hindari putaran
roda.
V1087780
3 Putar kemudi secara berganti-ganti hingga kuncian penuh ke
kanan dan kuncian penuh ke kiri. Ketika Anda telah mencapai
kuncian penuh di suatu arah, teruskan mengoperasikan pada
arah itu hingga kendaraan akan berhenti, sebelum memutar
ke kuncian penuh di arah lain.
Jika kendaraan tak berubah posisi setelah 3-4 putaran, atau turun
lebih dalam, batalkan dan lanjutkan ke langkah 2.
La
angkah
h 2 (d
dengan gu
uncan
ngan be
ebas)
1 Lepaskan pedal gas untuk menghentikan putaran roda.
2 Aktifkan kunci diferensial.
3 Pilih gigi posisi D dan tekan pedal gas.
4 Angkat pedal gas dan rem.
5 Pilih tuas posisi R dan gas lagi.
6 Ulangi prosedur ini hingga kendaraan "terguncang" bebas.
Jika kendaraan masih macet, batalkan dan lanjutkan ke langkah
3.
V1087979
La
angkah
h3
1 Gunakan bantuan penarik dari traktor perambat, pemuat, atau
ekskavator.
2 Jika Anda tidak berhasil membongkar muatan karena risiko
terguling, gunakan kendaraan pembantu selama operasi
pembongkaran.
3 Turunkan bahan yang dibongkar di belakang bak muat
dengan menggunakan kendaraan pembantu.
4 Rendahkan bak muat.
5 Biarkan kendaraan pembantu mengangkat dan mendorong
bagian belakang bak muat pada waktu yang sama ketika
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
20
08 Tiindak
kan
n saa
at ala
at be
erat te
erjebak
pembawa beban dioperasikan sesuai langkah 1 hingga
bebas.
Langkah
h4
Mellepaskan
n diiri de
engan ba
antuan pe
emullihan
Jika pembawa beban tidak macet tapi roda berputar, maka dapat
ditarik dengan batang penarik, kabel kawat, atau rantai yang
dihubungkan ke mata penarik, atau didorong dengan kendaraan
lain.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
engambilan dan
n pe
enarikan 209
9
Pengambilan dan penarikan
PERINGATAN
Risiko mesin yang terlepas
Kekeliruan metode penyelamatan atau penderekan atau
kerusakan peralatan bisa menyebabkan mesin terlepas dari
kendaraan penderek, menyebabkan kecelakaan, cedera parah,
atau kematian.
Sellalu ak
ktiifkan
n rem m pa
arkirr da
an gaanjal rod
da ag
gar mes
sin
n tiidak
be
ergeerakk saa at diipasan
ngkan n ke allat pe
enderek
k.
PE
ERINGATAN
Risiko kecelakaan fatal karena mesin tidak terkontrol.
Hilangnya fungsi pengereman dan kemudi bisa mengakibatkan
cedera serius atau kematian karena mesin tidak terkontrol.
Jikka en ngine tiidak biisa diinyallakann, pe enderek
kan
n ha anya bo oleh
diilakuk kan
n da
alam kea adaan da arurratt olleh pe
erson
nel teerla
atih da
an
ha anya pa ada ja arak
k te
erpe
endek yan ng mem munngkin
nkan n deengan
kec cep patan san ngat laambaat. Jikka mun ngkinn, an
ngkutt mes sin
n de
engan
trraiiler.
Selama pemulihan/penarikan, mesin harus berjalan, jika
mungkin, untuk memfasilitasi pengereman dan penyetiran.
CAATAATAAN!!
Kendaraan harus dikosongkan ketika memulihkan atau menarik.
Jika tidak mungkin saja terjadi kerusakan sambungan rangka.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
21
10 Pe
engamb
bilan da
an pen
nariikan
n
Pemulihan
- Gunakan batang derek, kabel, atau rantai yang dihubungkan
ke ring derek di depan atau belakang kendaraan untuk menarik
kendaraan ke lokasi yang tepat atau jalan yang dapat dilalui.
- Batang derek, kabel, atau rantai yang dihubungkan harus
diukur sesuai berat kendaraan.
- Kedua ring harus digunakan untuk menghindari beban geser
pada rangka.
- Tarik kendaraan lurus ke depan atau ke belakang, dengan
deviasi maksimal 10°.
- Pastikan tidak ada orang yang berada di daerah berbahaya.
Kapasitas penarikan maks., per pasang (Fmax) 230 x 2 ring derek = 460 (kN) (47 ton)
x dan y maks. 10°
L min. 3 m (118 in)
x
x x
x
y y
y y
Fmax Fmax
L
V1153996
Pe
enarikan
n
CA
ATAATAAN!!
Mesin tidak dapat dihidupkan dengan menarik.
- Jika kendaraan harus diderek ke bengkel setelah pemulihan,
gunakan batang derek atau kabel yang dihubungkan ke ring
derek depan.
- Jika tidak ada rem di kendaraan yang akan ditarik, batang
derek harus selalu digunakan.
- Kendaraan atau mesin yang melakukan penarikan harus,
setidaknya sama beratnya dengan kendaraan yang ditarik, dan
memiliki kapasitas pengereman dan mesin yang memadai
agar mampu menarik dan menghentikan kedua kendaraan
pada kemiringan menanjak atau menurun.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
engambilan da
an pe
enarrikan
n 21
11
- Penarikan harus selalu dilakukan pada jarak yang
memungkinkan.
- Kecepatan maksimal yang diizinkan untuk menarik kendaraan
adalah 10 km/jam (6,2 mph).
- Jika memungkinkan, gunakan trailer.
Kas
sus
s 1 (de
engan mes
sin
n be
erja
alan)
Selektor gigi harus netral dan rem parkir harus dilepaskan.
Kendaraan dapat ditarik 10 km (6,2 mil) tanpa diperhatikan
secara khusus.
Kas
sus
s 2 (mes
sin
n tiidak be
erja
alan)
CAATAATAAN!!
Batang derek harus selalu digunakan ketika menarik dan mesin
tidak berjalan serta fungsi rem tidak dapat dijamin.
Tindakan berikut harus dilakukan sebelum menarik dan mesin
tidak berjalan.
- Hubungkan batang derek. Rantai atau kabel tidak diizinkan.
- Rem parkir dilepaskan secara mekanis.
- Dalam kasus-kasus yang relevan, poros baling-baling
dilepaskan antara transmisi dan dropbox, hubungi bengkel
terkualifikasi.
Me
enghubungkan
n ken
ndaraan pe
enarik
CA
ATAATA
AN!!
Batang derek harus diukur sesuai berat kendaraan.
CAATA
ATAAN!!
Gunakan kedua ring derek untuk mencegah beban geser pada
rangka.
1 Ganjal roda atau cegah kendaraan bergulir ke arah lain.
2 Hubungkan batang derek.
3 Lepaskan rem parkir secara mekanis, lihat di bawah ini.
4 Dalam kasus-kasus yang relevan, poros baling-baling
dilepaskan antara transmisi dan dropbox, hubungi bengkel
terkualifikasi.
5 Lepaskan pengganjal dari roda-roda.
PE
ERINGATAN
Riisik
ko kec cellakaa an faatal.
Re
em pa arkirr tiidak akkann be erfu
ungsi settelah diilepas sec carra mannual.
Mes sinn yan ng diitarik
k da apat mellaju le ebih ceppat da ari kenndaraa an
pe
enarik k. In
ni da apat men ngakib batkan n kec
cellakaa an faatal da
an
men ngakib batkan n ceddera pa arahh attau kem
mattian.
Sellalu gu unakan n baatang pe enarikk.
Pas stiikan
n ba ahwa ken ndaraa an peenarikk mem milliki kem
mam mpu uan
pe
engerem man n yan ng mem mad dai unntuk men nghentikan n mes sinn da
an
kenndaraa an pe enarik
k.
PE
ERINGATAN
Risiko cedera parah atau kematian akibat benturan.
Meninggalkan mesin tanpa mengaktifkan kembali fungsi rem
parkir bisa mengakibatkan kerusakan serius dan cedera fatal.
Belli la
abel innformas si pa
ada rodda kemmud di yan
ng men
nyattakan n ba ahwa
fu
ungsi rem m pa
arkirr suddah diinonaktiifkan
n.
Janngan op perassik
kann mes sin
n seb
belum fu ungsi rem
m pa
arkirr diiaktiifkan
n
kemmba ali.
Rem parkir harus dikembalikan oleh teknisi servis terkualifikasi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
21
12 Pe
engamb
bilan da
an pena
ariikan
n
Pelepasan mekanis rem parkir
Ketika menarik pada jarak yang lebih panjang, rem parkir harus
selalu dilepaskan secara mekanis.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Pe
engambilan da
an pe
enarikan
n 21
13
Jika rem parkir tidak dapat dilepaskan dengan switch akibat
hilangnya daya listrik, atau tekanan akumulator, rem dapat
dilepaskan secara manual.
Lakukkan
n seb
bagai be erik
kutt:
1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.
CATA ATAAN!!
Ganjal roda sehingga kendaraan tidak akan bergulir.
2 Lepas tutup pelindung di atas sekrup penyetel pada kedua
kaliper rem parkir.
1
3 Soket 1/2 in (termasuk di dalam toolkit) diperlukan untuk
melonggarkan sekrup penyetel, lihat 22. Lepaskan rem parkir
dengan memutar konter sekrup penyetel searah jarum jam,
sampai sekrup sama tingginya dengan tepi luar kaliper rem.
4 Pasang tanda peringatan pada roda kemudi untuk
menginformasikan bahwa rem parkir sedang tidak berfungsi.
V1149570
1 Penutup pelindung
2 Alat
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
21
14 Pe
engamb
bilan da
an pena
ariikan
n
Melepaskan poros baling-baling
Karena transmisi tidak menerima pelumasan apa pun selama
mesin tidak berjalan, poros baling-baling antara transmisi dan
dropbox harus dilepaskan. Maka pelumasan dropbox perlu
dipertahankan, pada saat yang sama ketika kendaraan dapat
V1037010
dikemudikan dengan menggunakan pengemudian sekunder.
Poros baling-baling harus dikembalikan oleh teknisi servis
1 Poros baling-baling, transmisi-dropbox
terkualifikasi.
Se
esud
dah pe
emulihan/penarikan
n
Tindakan keselamatan berikut ini harus dilakukan sebelum
batang derek, kabel, atau rantai dilepaskan setelah pemulihan/
penarikan:
1 Tempatkan kendaraan di tanah yang datar.
2 Jika mungkin, gunakan rem parkir.
3 Ganjal roda sehingga kendaraan tidak akan bergulir.
Me
engembalikan
n re
em pa
arkirr settelah pe
elepasan
n
ekan
me nis
PE
ERINGATAN
Risiko cedera parah atau kematian akibat benturan.
Meninggalkan mesin tanpa mengaktifkan kembali fungsi rem
parkir bisa mengakibatkan kerusakan serius dan cedera fatal.
Belli la
abel innformas si pa
ada rodda kemmud di yan
ng men
nyattakan n ba ahwa
fu
ungsi rem m pa
arkirr suddah diinonaktiifkan
n.
Janngan op perassik
kann mes sin
n seb
belum fu ungsi rem
m pa
arkirr diiaktiifkan
n
kemmba ali.
Rem parkir harus dikembalikan oleh teknisi servis terkualifikasi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Me
emiringkan
n 21
15
Memiringkan
CATATAN!
Saat membongkar, kecepatan kendaraan harus kurang dari 10
km/jam (6,2 mph). Pada kecepatan yang lebih tinggi, bak muat
kendaraan tidak dapat diangkat.
Ketika membongkar, titik-titik berikut ini harus diamati:
posisikan kendaraan lurus dan dengan unit muatan pada
permukaan tanah datar
pastikan tidak ada orang di dekat kendaraan
Jika kondisi memungkinkan, proses pembongkaran dapat
dilakukan saat kendaraan beroperasi.
Re
endahkan
n po
osis
si de
engan fu
ungsi ta
ahan = po
osis
si 1
1
Digunakan ketika merendahkan bak. Posisi ini memiliki fungsi
tahan di tuas. Ketika bak mencapai posisi terendah, tuas kembali
secara otomatis ke posisi 3.
Goyangan posisi ujung membuat bak muat berhenti dengan
2 mulus di atas rangka.
CAATAATA
AN!!
Jika operator meninggalkan kursi operator, tuas bongkar
otomatis pindah ke posisi tahan.
3 Po
osis
si me
erendahkan
n = po
osissi 2
Posisi merendahkan tanpa fungsi tahan.
Po
osissi ta
ahan (H
Hold)/posis
si me
engambang (F
Flo
oat) = po
osissi 3
Digunakan untuk menyela pembongkaran atau gerakan
4 merendahkan. Bak muat berhenti di posisi yang dicapai. Pindah
ke posisi mengambang secara otomatis jika bak berada di posisi
terendahnya. (Lihat juga posisi 1).
Posisi mengambang akan digunakan untuk semua operasi
dengan bak muat kosong atau terisi.
5 Tuas angkat akan berada pada posisi 3 jika operator
meninggalkan kursi atau mematikan kendaraan dengan kunci
starter.
V1092567
1 Posisi menurunkan dengan fungsi tahan Po

osis
si bo
ongkarr = po
osis
si 4
2 Posisi menurunkan Digunakan ketika membongkar. Bak muat memiliki goyangan
3 Posisi tahan (Hold)/posisi mengambang posisi ujung otomatis. Dapat diaktifkan/dinonaktifkan melalui unit
(Float) tampilan informasi, lihat halaman 64.
4 Posisi membongkar
5 Membongkar pada penghentian keras Membongkarr pa
ada pe
enghentian kerras = po
osis
si 5
Goyangan posisi ujung dinonaktifkan jika tuas dipindahkan
melewati posisi pembongkaran ketika bak muat mendekati posisi
ujung atas. Hal ini dilakukan untuk memungkinkan
pengguncangan material untuk melepaskannya dari bak muat.
Tin
nggi bo
ongkarr ma
aksim
mal
Tinggi bongkar maksimal dapat disesuaikan. Dapat digunakan
ketika kendaraan berada di daerah yang tingginya terbatas. Lihat
halaman 53.
Batasan
n kec
cep
patan de
engan ba
ak mu
uat na
aik
Kecepatan dibatasi hingga maks. 8 km/jam (5 mph) ketika bak
muat dinaikkan dari rangka. Dalam kondisi tertentu, peraturan
nasional dapat memberikan batasan kecepatan lain.
Penggantian hanya dapat dilakukan oleh bengkel terkualifikasi.
Pe
emanasan
n olli hiidraulis
Digunakan ketika oli hidraulis perlu dipanaskan. Tekan tuas untuk
menurunkan posisi dan tahan di situ selama 5 detik untuk
mengaktifkan posisi pemanasan. Prosedur ini diaktifkan hingga
tuas dilepaskan.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
216 Bo
odi bu
uang
Bodi buang
Bodi ungkit yang dipanaskan pipa buang
CATATAN!
Shutter (damper) disetel oleh pabrik untuk memberikan
pemanasan yang maksimal pada bak muatan.
Untuk mencegah material yang digali membeku di bak,
kendaraan dapat dilengkapi dengan tabung fleksibel antara unit
traktor dan bak muat, sehingga gas buang dari mesin digunakan
untuk memanaskan bak muat.
Pada pipa pembuangan, terdapat shutter yang secara otomatis
mengontrol buangan yang mengalir keluar melalui saluran bak
muatan. Shutter ini dikendalikan oleh silinder udara kompresi.
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin D13J
dan D16J: Bukaan akan terbuka selama regenerasi agar bak
muatan dan pipa pembuangan tidak terlalu panas.
Sh
hutter in
ni ju
uga akkan
n te
erbuka saa
at:
- gigi mundur diaktifkan (untuk meningkatkan pandangan ketika
memundurkan kendaraan).
- rem muat dan bongkar diaktifkan (untuk menghindari keletihan
pada operator pemuatan)
Fungsi untuk 'shutter open when reversing (shutter terbuka saat
mundur)' dan 'activated Load & Dump brake (rem Muat & Bongkar
diaktifkan)' dapat dimatikan secara terpisah pada unit tampilan
informasi, lihat halaman 70.
Petunjuk pe
engoperasia
an
Bo
odi bu
uang
g 21
17
1 3 V1206116
Pemanas gas buang bak penuang versi baru

1 Pipa gas buang ke bak muat
2 Silinder udara kompresi untuk kontrol bukaan
3 Pipa gas buang dari mesin
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
21
18 Bo
odi bu
uang
1 3
V1171001
Pemanas gas buang bak penuang versi lama

1 Pipa gas buang ke bak muat
2 Silinder udara kompresi untuk kontrol bukaan
3 Pipa gas buang dari mesin
Penonaktiifan ba
ak tru
uk be
erpemanas ga
as bu
uang
Komponen berikut disuplai dari pabrik. Ketika komponen tidak
digunakan, lebih baik disimpan di dalam kabin. Komponen-
komponen dipakai untuk sementara menonaktifkan Bodi ungkit
yang dipanaskan pipa buang
CA
ATA ATA
AN!!
Aplikasikan ke pemanas gas buang bak penuang versi baru.
Petunjuk pe
engoperasia
an
Bo
odi bu
uang
g 21
19
1 2,3,4 V1207348
1 Pelat pengunci dengan sekrup pengencang.

Pemosisian di belakang pelat geser depan.
2 Pelat
3 Baut flensa
4 Mur pengunci flensa
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
22
20 Bo
odi bu
uang
CATATAN!
Aplikasikan ke pemanas gas buang bak penuang versi lama.
V1202319
1 2,3,4
1 Pelat pengunci
2 Pelat
3 Baut flensa
4 Mur pengunci flensa
Bo
odi bu
uang, pe
enurunan allterrnatif
Tuas bongkar, yang bersifat elektris, mengendalikan katup PWM
yang mengubah sinyal listrik menjadi tekanan servo hidrolik yang
bekerja saat longsoran pembongkaran. Saat terjadi kesalahan
fungsi kendaraan yang memacetkan penurunan bak muat, maka
penurunan bak muat secara manual dimungkinkan dengan
menggunakan sekrup pada katup pembongkaran, yang bekerja
V1061978
saat longsoran pembongkaran.
Posisi operator untuk penurunan alternatif
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Bo
odi bu
uang 22
21
PERINGATAN
Risiko benturan.
Bodi buang yang diangkat tanpa dikunci dapat jatuh. Personel
yang berdiri di bawah bodi buang yang jatuh dapat mengalami
cedera parah, termasuk kematian.
Selalu kunci bodi buang sebelum melewati bagian bawahnya.
PERINGATAN
Risiko cedera parah atau kematian.
Menurunkan bodi buang saat ada orang di zona bahaya dapat
mengakibatkan cedera parah.
Jikka And
da tiidak biisa mem man ndang la angsun ng ke zonna baahaya,,
pa
asan ng ba
arikkad
de dii arrea
a dii sek
kittar messin
n attau hu
ubungi rek
kan
n yanng
biisa menngawasi prros sess peenurun nan boodi bu uang.
Bak
k mua
at da
apat diiturun
nkan
n de
engan carra be
erik
kutt:
Katup pembongkaran dan kemudi berlokasi di belakang kabin.
1 Dari bagian luar kendaraan, longgarkan baut pengunci di
sekrup penurunan sekunder, dan sekrup kunci pas (ujung
kotak) Cincin penurunan sekunder dan kunci Allen disediakan
dalam paket alat mesin.
CAATA
ATAAN!!
Sekrup dapat diputar sekitar 8-9 putaran sebelum bekerja
pada geseran katup pembongkaran (hitunglah jumlah
putarannya). Teruskan memutar sekrup hingga memindahkan
geseran katup ke posisi mengambang (menurunkan tanpa
tekanan).
V1048057
1 Baut pengunci
2 Sekrup
3 Kunci Allen
2 Maka bak muat akan turun perlahan, kecuali bila berada di

dekat posisi puncak atau kendaraan miring ke belakang.
Dalam kasus ini, bak muat perlu bantuan untuk direndahkan
dengan bantuan ekskavator atau wheel loader yang
mengangkat di belakang bak muat.
3 Kembalikan sekrup ke posisi awalnya.
V1087986
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
22
22 Bo
odi bu
uang
Spillguard, melipat ke bawah dan atas
(Opsi tambahan)
PERINGATAN
Risiko cedera parah atau kematian.
Spillguard yang tidak terpasang dengan benar bisa jatuh saat
dilipat ke atas atau ke bawah, dan ini menyebabkan cedera parah
atau kematian.
Gu unakan n pe
eran
ngkatt pe
engangkatt yan ng te
epat da
an pe erallatan yan ng
ses sua
ai un
ntuk mellipat spiillguard ke attas da
an ke baawah. Pas stiikan
n
tiidak ad
da orran
ng yanng tiidak beerkep
pentingan dii arrea
a te
ersebbut.
CAATAATAAN!!
Mengangkat dan menurunkan pelat pengenal bagian depan
hanya boleh dilakukan oleh ahlinya yang memiliki peralatan
sesuai, alat pengangkat, platform kerja, dan pelindung dari risiko
terjatuh.
CA
ATAATAAN!!
Berat pelat depan sekitar 200 kg (441 lbs).
Me
enurunkan
n
1 Gunakan alat pengangkat dan kencangkan pelat depan
dengan baut di tepi pelat.
2 Pastikan bahwa engsel pelat depan lengkap dan tidak rusak.
V1149371
Gambar 1
1 Baut
2 Engsel
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Bo
odi bu
uang
g 22
23
3 Longgarkan dan lepaskan sambungan baut pada ujung kanan
dan kiri depan bak muat, sebagian pada tepi bawah pelat
depan, sebagian lagi pada bubutan penyokong untuk pelat
depan.
2
V1149372
Gambar 2
CA
ATA
ATA
AN!!
Gambar menunjukkan sisi kanan bak muat.
1 Sambungan baut untuk tepi bawah pelat

depan
2 Sambungan baut untuk bubutan penyokong
pelat depan
4 Gunakan alat pengangkat untuk menurunkan pelat depan

dengan hati-hati ke dalam bak muat.
5 Lepas alat pengangkat.
V1149421
Gambar 3
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
22
24 Bodi bu
uang
Mengangkat
1 Gunakan alat pengangkat dan kencangkan pelat depan
dengan baut di tepi pelat, lihat Gb. 1.
2 Gunakan alat pengangkat untuk memperbaiki posisi pelat
depan, lihat Gb. 3.
3 Pasang sambungan baut pada ujung kanan dan kiri depan bak
muat, sebagian pada tepi bawah pelat depan, sebagian lagi
pada bubutan penyokong untuk pelat depan, lihat Gb. 2.
Torsi pengencangan: 220 Nm (162 lbf ft)
4 Lepas alat pengangkat.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Su
uspe
ensi 22
25
Suspensi
Suspensi Penuh (Sistem-FS)
V1167023
Suspensi Penuh (Full Suspension) adalah sistem suspensi

hidrolik seluruhnya.
Hidrolik dalam sistem-FS, yaitu, menaikkan dan menurunkan,
dioperasikan menggunakan sebuah tombol pada panel
instrumen.
Sistem-FS digerakkan ke posisi operasi/posisi normal atau posisi
1 bawah menggunakan switch pada panel instrumen kanan (lihat
halaman 124).
1 Untuk membuat kendaraan berada pada posisi operasi/posisi
normal, tekan bagian atas switch.
2 Untuk membuat kendaraan berada pada posisi bawah, tekan
bagian bawah switch.
3 Tombol pengunci harus ditekan bersamaan dengan
2 pengoperasian switch untuk mengubah posisi switch.
3 V1100177
Switch, FS Kontrol
1 Posisi operasi/posisi normal - Posisi operasi segera diaktifkan ketika switch diubah ke posisi
2 Posisi bawah operasi pada saat mesin hidup.
3 Pegangan
- Perubahan suspensi ke posisi operasi diaktifkan secara
otomatis jika switch berada pada posisi operasi dan kecepatan
kendaraan di atas 2 km/jam (1,2 mph).
- Kecepatan dibatasi hingga 8 km/jam (5 mph) hingga
kendaraan mencapai posisi operasi.
- Posisi bawah diaktifkan jika switch digerakkan ke posisi bawah
ketika mesin sedang hidup dan kecepatan kendaraan di atas
2 km/jam (1,2 mph).
- Perubahan dari posisi operasi ke posisi bawah tidak akan
terjadi jika kecepatan kendaraan di atas 4 km/jam (2,5 mph).
- Untuk meningkatkan aliran hidraulis dan mempercepat
pergerakan dari posisi bawah, putaran mesin ditingkatkan
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
22
26 Su
uspe
e n si
hingga 1.200 rpm jika kecepatan kendaraan di bawah 2
km/jam (1,2 mph) dan selektor gigi di posisi netral.
CATAATAAN!!
Untuk servis dan perbaikan kendaraan, serta untuk parkir jangka
panjang dan pengiriman kendaraan, sistem FS harus diturunkan
ke posisi bawah.
Hu
ubungi be
engkell te
erkua
alifikassi::
jika mesin berhenti ketika sistem berada pada posisi dinaikkan
dan mesin tidak dapat dihidupkan; dalam kasus semacam itu
tidak mungkin untuk mengoperasikan sistem dengan switch,
untuk menurunkan sistem tanpa menghidupkan mesin namun
elektronik berfungsi,
jika elektronik juga tidak berfungsi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
era
at 22
27
Transportasi alat berat
PERINGATAN
Risiko benturan.
Siapa pun yang terjebak di antara unit traktor dan rangka bisa
menderita cedera parah atau cedera mematikan.
Waaspaadai sam
mbuungan ran
ngka saaat en
ngine diijalankann.
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Mesin bisa berbelok dan menyebabkan cedera akibat benturan.
Passan
ng kun
nci kemmud di seb
belum mellakuk
kan
n serrvis
s attau
menngangkutt messin
n.
Selama pekerjaan servis, pengangkatan, dan pemindahan
kendaraan di atas kendaraan lain, sambungan kemudi harus
dikunci.
Ku
unci sam
mbungan kem
mudi
1 Posisikan kendaraan lurus sempurna.
3 Lepaskan pin dari braket posisi transpor dan pindahkan pada
kunci sambungan kemudi.
4 Pasang dan eratkan pin.
5 Matikan mesin.
Jangan lupa membuka kunci sambungan kemudi dan
mengencangkan kunci sambungan kemudi ke braket yang
sesuai, sebelum mengoperasikan kembali kendaraan.
PE
ERINGATAN
1 V1092742
Risiko terguling.
1 Kunci sambungan kemudi Mesin dapat menyebabkan cedera fatal atau parah jika terguling
saat sedang dikemudikan menuju platform kendaraan
pengangkut.
Pas stiikan
n ba
ahwa kenndaraaan pe engangkutt diirem
m da
an rod danya
diiganjal. Ken ncan
ngkann po
osis
si ram
mpaa seh
hingga mes sin
n tiidak da
apat
te
erguuling attau be
ergo
oyanng.
Me
emindahkan
n de
engan ken
ndaraan la
ain
- Jika kendaraan dipindahkan ke atas kendaraan lain,
sambungan kemudi tidak boleh dikunci. Kuncilah sambungan
kemudi ketika kendaraan berada pada posisi di atas
kendaraan pengangkutnya.
- Kendaraan pengangkut harus direm dengan baik dan rodanya
diganjal.
- Jika kendaraan diangkat, sambungan kemudi harus dikunci.
- Kaca spion harus dilipat. 162
- Lampu sirene harus diturunkan. (Op
psi ta ahan), 161
amba
Di attas la
andaian
- Periksa terlebih dahulu apakah landaian cukup lebar dan
memiliki kekuatan yang diperlukan, dan tidak akan bergerak.
Atau, ikuti aturan dan regulasi nasional.
CAATAATA
AN!!
Jika kendaraan memiliki penutup depan (perlengkapan opsional),
penutup tersebut harus diturunkan saat mengangkut mesin.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
22
28 Trranspo
ortasi allat be
erat
Hanya berlaku untuk kendaraan FS:
PERINGATAN
Risiko tergencet.
Penurunan sistem suspensi hidrolik yang tak terduga dapat
menyebabkan cedera tergencet yang serius.
Passtiikan
n messin
n in
ni diiturun
nkann hiingga po
osis
si ba
awahnya seb
belum
mellakuk kan
n semmua a serrvis
s, pe
engangkattan, attau pe
engangkuttan
messinn.
Pe
erlu diiingat kettika me
engikatt ken
ndaraan yan
ng diilengkap
pi
engan sis
de ste
em Su uspe
ensi Pe
enuh:
- Untuk uraiannya, menurunkan sistem FS ke posisi dasar, lihat
halaman 225.
- Agar tidak merusak kendaraan selama pengangkutan,
pastikan bahwa sistem suspensi berada di posisi dasar
sebelum mengikat kendaraan. Jika sistem FS tidak berada di
posisi dasar, ikatan akan melonggar selama pengangkutan jika
suspensinya turun, yang dapat mengakibatkan risiko serius.
- Sistem FS mungkin tidak diaktifkan hingga ikatan melonggar,
V1178504
karena hal ini mengakibatkan risiko kerusakan kendaraan dan
pengikatan.
Turunkan dan tahan kendaraan
Me
empersia
apkan
n ken
ndaraan FS
S seb
belum pe
engikattan
1 Gerakkan kendaraan ke posisi yang diinginkan untuk
pengikatan, misalnya, bed trailer.
2 Turunkan kendaraan ke posisi dasar dengan switch. Setelah
kendaraan turun; biarkan mesin idle selama kira-kira 3 menit
untuk menguras oli dan tekanan akumulator.
ESC 1 2 3
4 5 6
SETUP
7 8 9
SELEC T
24 V
STOP
0
r / min
1 V1084814
1 Switch untuk sistem suspensi
3 Periksa tekanan dalam silinder dengan masuk ke menu servis

Hydraulics unit tampilan informasi dan memilih Hydrrauulic sus
spe
ensio
on, lalu
Fuunctiions dan setelahnya Presssurre. Untuk uraian terperinci
tentang cara mengakses tekanan dalam sistem FS, lihat pada
Functions judul Serrvis si di halaman 64.
s di bagian Informas
4 Gambar ini memungkinkan pembacaan tekanan dalam
0 bar 0 bar silinder. Tekanan harus 0 bar (0 psi) untuk seluruh silinder
suspensi.
CATA ATAAN!!
0 bar 0 bar Jika tekanan kendaraan belum dihilangkan setelah tombol
V1088376
dipindahkan ke posisi dasar, gerakkan kendaraan untuk
memperoleh gerakan bogie yang kecil. Pindahkan switch ke
posisi normal lalu ke posisi dasar kembali.
CAATAATA
AN!!
Jika kendaraan tidak berada di posisi dasar/tanpa tekanan
setelah tindakan di atas, hubungi bengkel terkualifikasi.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
era
at 22
29
Sistem FS mungkin tidak diaktifkan hingga ikatan melonggar,
karena hal ini mengakibatkan risiko kerusakan kendaraan dan
pengikatan.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
23
30 Trranspo
ortasi allat be
erat
Memperkuat kargo (kendaraan) yang telah

dimuat
Memperkuat kendaraan mencakup:
- Petunjuk memperkuat muatan
- Petunjuk memperkuat muatan, kendaraan dimuat dengan
ujung depan di muka
- Petunjuk memperkuat muatan, kendaraan dimuat dengan
ujung belakang di muka
Pe
etunjuk me
emperkua
at mu
uatan
Petunjuk pada halaman berikut ini hanya berlaku jika kondisi
berikut ini telah terpenuhi:
Pe ksellerasi(1)).
ersyarratan ak
- Kendaraan mematuhi akselerasi maksimal berikut ini; 0,8 g
maju, 0,5 g mundur, 0,5 g menyamping, dan 0,2 g ke atas.
- Akselerasi maju, mundur, dan menyamping terjadi terpisah
dan dikombinasikan dengan 1 g turun.
- Akselerasi ke atas tidak dikombinasikan dengan akselerasi
lainnya.
- Faktor keselamatan 1,25 harus digunakan dengan
mempertimbangkan muatan yang tidak rata dalam pengikatan.
Tanpa faktor keselamatan, pengaturan pengikatan bisa
menangani akselerasi 1 g maju.
Ke
endaraan
- Kendaraan (dengan atau tanpa perlengkapan tambahan)
diproduksi oleh Volvo Construction Equipment.
- Bobot kendaraan tidak melebihi 37.500 kg (82.673 lbs).
- Kendaraan memiliki ban karet baru atau bekas yang normal,
atau pelek dengan tutup kayu pinus atau birch. Jika tutup roda
terbuat dari birch, maka pengatur jarak karet harus digunakan
di antara tutup kayu dan permukaan tanah untuk mendapatkan
gesekan 0,5. Jika pengatur jarak karet tidak digunakan,
gesekannya hanya 0,2.
- Kendaraan FS diturunkan ke posisi bawah.
Me
emuat da
an me
enguatkan
n pa
ada pe
engangkutt mu
uatan
- Kendaraan terpusat dari sisi (± 5 cm (2 inci)) pada pengangkut
muatan dan didukung oleh minimal setengah lebar ban.
- Rem parkir diaktifkan dan berfungsi sepenuhnya, dan bisa
menangani kemiringan (grade) minimal (grade) setidaknya 14°
(25%).
- Kunci sambungan kemudi dikunci.
- Kendaraan dimuat dan diperkuat sedemikian rupa sehingga
tidak ada bagian, yaitu permukaan yang dicat atau ban, bisa
rusak.
Pe
engangkutt mu
uatan
- Kendaraan dimuat pada suatu kendaraan dengan alas trailer
kayu, plyfa (tripleks), pelat aluminium berulir, pelat baja tak
bercat atau bercat.
- Jarak dari sisi di antara titik pengikatan adalah sekitar 2.500
mm (100 inci).
- Titik pengikatan pada trailer memiliki kekuatan pengereman
yang minimal sama dengan pengikat.
1.. Pe
ersyarratan
n akksellerrasi meemenuhi peersyarratan
n da
asarr da
alam
m ha
ampir semmua atturan ne
egara da
an stanndar trranspo
ortasi jallan
n
ra
aya.. Nam
mun dii beeberapa ne egara, ad
da atturan da
an pe
edoman na asion
nal yan
ng me
engharuskan n pe
engikattan da
an/attau
u pe
engganjallan n
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
ortasi allat be
erat 23
31
Tempat pengikatan (pengikat)
- Pengikat telah dimuat sebelumnya hingga minimal 4.000 N
(400 kg) selama seluruh pengangkutan.
- Pengikat ditempatkan simetris berpasangan dan dipasang di
mata ikat yang diperuntukkan pada kendaraan. Hanya satu
pengikat boleh diperkuat pada masing-masing mata ikat di
pengangkut muatan.
- Hindari kait pengikat kehilangan cengkeraman jika pengikat
kendur.
- Peredaman mungkin diperlukan pada pengikat,khususnya
untuk kendaraan yang diangkut pada ban karet, yang pendek
dan vertikal untuk mengurangi sentakan dan guncangan yang
mungkin disebabkan oleh rantai.
- Jika Anda menggunakan pengikat yang memiliki kekuatan
pengereman berbeda, petunjuk pengikatan dengan kekuatan
pengereman terendah harus digunakan.
Ha
al be
erikutt in
ni be
erlaku jiika diigunakann pe
engganjal attau
ndaraan diiganjal de
ken engan le eher an
ngsa::
- Bila menggunakan ganjal, ganjal harus dikencangkan dengan
baik, memiliki sudut sekitar 37° (3:4:5), tinggi minimal 25 cm
(10 inci), dan terletak berpasangan; 1, 2, 3, atau 4 pasang
menurut tabel penempatan ganjal.
- Penempatan pelek tutup kayu/ban karet pada slot roda terkait
dengan penggunaan ganjal.
- Pengganjalan bagian belakang kendaraan atau pasangan
roda pada arah perjalanan hingga minimal setengah radius
roda terhadap leher angsa atau serupa dalam arah perjalanan
akan mencegah gerakan maju.
- Pengganjalan dengan tinggi memadai terhadap bagian dalam
atau luar seluruh roda mencegah gerakan ke samping.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
23
32 Trranspo
ortasi allat be
era
at
Petunjuk memperkuat muatan, kendaraan dimuat
dengan ujung depan di muka
Nilai dan petunjuk dalam tabel berikut ini hanya berlaku jika kondisi yang dideskripsikan sebelumnya dalam
bagian berjudul “Syarat-syarat memperkuat kargo” telah terpenuhi.
D E
LCR
LF LCF LCR LR 1
LF LCF LCR LR V1137021
F = Arah perjalanan
LCR
R adalah jarak antara titik D dan E.
D adalah titik proyeksi lurus dari sisi dengan sudut siku-siku terhadap tepi trailer dari titik pengikatan C pada
kendaraan.
E adalah titik pengikatan pada tepi trailer.
LF, LCFF dan LR sama dengan LCR R.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
erat 23
33
Permukaan gesekan: Karet, pinus, birch dengan pengatur jarak (bersih dan kering atau
basah) μ = 0,5
Interval jarak pengikat yang diizinkan dalam meter (1 m = 39,4 inci)
Mengganjal atau Rantai minimal kelas 8 Ø10 mm Rantai minimal kelas 8 Ø13 mm
diganjal dengan MBL 12 ton, LC 60 kN (6 ton) MBL 20 ton, LC 100 kN (10 ton)
leher angsa (a) LF (silang) LCF LCR LR (silang) LF (silang) LCF LCR LR (silang)
Tanpa ganjal Alternatif pengikat yang tidak diizinkan 0,9–3,0 0,3–1,2 1,4–2,0 2,2–3,0
1 pasang 1,5–3,0 0,6–1,2 1,4–2,0 2,3–3,0 0,9–3,0 0,3–1,2 0,6–2,0 1,2–3,0
2 pasang Tidak Tidak
0,3–3,0 dibutuhka 1,4–2,0 2,3–3,0 0,3–3,0 dibutuhka 0,6–2,0 1,2–3,0
n n
4 pasang 0,3–3,0 dibutuhka 0,3–2,0 0,7–3,0 0,3–3,0 dibutuhka 0,0–2,0 0,7–3,0
n n
Mengganjal maju Tidak Tidak
1,5–3,0 0,6–1,2 dibutuhka 0,3–3,0 0,9–3,0 0,3–1,2 dibutuhka 0,3–3,0
n n
Mengganjal
Alternatif pengikat yang tidak diizinkan 0,9–3,0 0,3–1,2 1,4–2,0 2,2–3,0
menyamping
dan menyamping 1,5–3,0 0,6–1,2 dibutuhka 0,3–3,0 0,9–3,0 0,3–1,2 dibutuhka 0,3–3,0
n n
a)Lihat juga bagian “jika ganjal digunakan atau kendaraan diganjal dengan leher angsa, hal berikut ini juga berlaku"
Perrmuk
kaa
an ge
esek
kan
n: Bun
nga es
s, es
s, sallju, ta
anah, biirch ta
anpa pe
engatur ja
arak
k karrett μ = 0,,2
In
ntervall ja
arak
k pe
engikatt yan
ng diiizin
nkan
n da
alam metter (1 m = 39
9,4 in
nci))
Men ngganjal attau Ra
antai min
nimall kellas 8 Ø1
10 mm Ra
antai min
nimall kellas 8 Ø1
13 mm
diiganjal de
engan MBL 122 to
on, LCC 600 kN (6 to
on) MBL 200 to
on, LC
C 1000 kN (100 to
on)
eher an
le ngsa (aa) LF (ssillangg) LCFF LCR
R LR (ssillangg) LF (ssillang) LCFF LCR
R LR (ssillangg)
Tanpa ganjal Alternatif pengikat yang tidak diizinkan
1 pasang 1,2–3,0 0,5–1,2 0,8–2,0 1,5–3,0
2 pasang 0,3–3,0 0,0–1,2 0,8–2,0 1,5–3,0
3 pasang
0,3–3,0 0,0–1,2 0,3–2,0 0,7–3,0
4 pasang Alternatif pengikat yang tidak diizinkan
Mengganjal maju 1,2–3,0 0,5–1,2 0,0–2,0 0,3–3,0
Mengganjal
Alternatif pengikat yang tidak diizinkan
menyamping
Mengganjal maju
1,2–3,0 0,5–1,2 0,0–2,0 0,3–3,0
dan menyamping
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
23
34 Trranspo
ortasi allat be
era
at
Petunjuk memperkuat muatan, kendaraan dimuat
dengan ujung belakang di muka
Nilai dan petunjuk dalam tabel berikut ini hanya berlaku jika kondisi yang dideskripsikan sebelumnya dalam
bagian berjudul “Syarat-syarat memperkuat kargo” telah terpenuhi.
D E
LCR
LF LCF LCR LR 1
LF LCF LCR LR
F = Arah perjalanan
LCR
R adalah jarak antara titik D dan E.
D adalah titik proyeksi lurus dari sisi dengan sudut siku-siku terhadap tepi trailer dari titik pengikatan C pada
kendaraan.
E adalah titik pengikatan pada tepi trailer.
LF, LCFF dan LR sama dengan LCR R.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
erat 23
35
Permukaan gesekan: Karet, pinus, birch dengan pengatur jarak (bersih dan kering atau
basah) μ = 0,5
Interval jarak pengikat yang diizinkan dalam meter (1 m = 39,4 inci)
Mengganjal atau Rantai minimal kelas 8 Ø10 mm Rantai minimal kelas 8 Ø13 mm
diganjal dengan MBL 12 ton, LC 60 kN (6 ton) MBL 20 ton, LC 100 kN (10 ton)
leher angsa (a) LF (silang) LCF LCR LR (silang) LF (silang) LCF LCR LR (silang)
1 pasang 0,8–3,0 0,4–2,0 0,5–1,2 1,2–3,0
2 pasang Alternatif pengikat yang tidak diizinkan Tidak
0,3–3,0 dibutuhka 0,5–1,2 1,2–3,0
n
4 pasang 0,3–3,0 dibutuhka 0,2–1,2 0,8–3,0 0,3–3,0 dibutuhka 0,0–1,2 0,7–3,0
n n
1,3–3,0 0,8–2,0 dibutuhka 0,3–3,0 0,8–3,0 0,4–2,0 dibutuhka 0,3–3,0
n n
Mengganjal
Alternatif pengikat yang tidak diizinkan Alternatif pengikat yang tidak diizinkan
menyamping
dan menyamping 1,3–3,0 0,8–2,0 dibutuhka 0,3–3,0 0,8–3,0 0,4–2,0 dibutuhka 0,3–3,0
n n
Perrmuk
kaa
an ge
esek
kan
n: Bun
nga es
s, es
s, sallju, ta
anah, biirch ta
anpa pe
engatur ja
arak
k karrett μ = 0,,2
In
ntervall ja
arak
k pe
engikatt yan
ng diiizin
nkan
n da
alam metter (1 m = 39
9,4 in
nci))
Men ngganjal attau Ra
antai min
nimall kellas 8 Ø1
10 mm Ra
antai min
nimall kellas 8 Ø1
13 mm
diiganjal de
engan MBL 122 to
on, LCC 600 kN (6 to
on) MBL 200 to
on, LC
C 1000 kN (100 to
on)
eher an
le ngsa (aa) LF (ssillangg) LCFF LCR
R LR (ssillang) LF (ssillang) LCFF LCR
R LR (ssillangg)
1 pasang 1,3–3,0 0,5–2,0 0,6–1,2 1,7–3,0
2 pasang 0,4–3,0 0,0–2,0 0,6–1,2 1,7–3,0
3 pasang 0,4–3,0 0,0–2,0 0,2–1,2 0,8–3,0
4 pasang Alternatif pengikat yang tidak diizinkan 0,3–3,0 0,0–2,0 0,2–1,2 0,8–3,0
Mengganjal maju 1,3–3,0 0,5–2,0 0,0–1,2 0,3–3,0
Mengganjal
Alternatif pengikat yang tidak diizinkan
menyamping
Mengganjal maju
1,3–3,0 0,5–2,0 0,0–1,2 0,3–3,0
dan menyamping
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
23
36 Trranspo
ortasi allat be
erat
Mengangkat kendaraan
BAHAYA
Risiko benturan.
Mesin yang digantung bisa jatuh. Mesin yang jatuh akan
mengakibatkan cedera fatal bagi orang yang tertimpa.
Jan
ngan peerna
ah peergii ke ba
awah mes
sin
n yan
ng diigantung.
PE
ERINGATAN
Risiko tergencet.
Penurunan sistem suspensi hidrolik yang tak terduga dapat
menyebabkan cedera tergencet yang serius.
Passtiikan
n messin
n in
ni diiturun
nkann hiingga po
osis
si ba
awahnya seb
belum
mellakuk kan
n semmua a serrvis
s, pe
engangkattan, attau pe
engangkuttan
messinn.
PE
ERINGATAN
Risiko cedera atau kematian akibat benturan.
Gerakan mesin yang tidak terduga bisa menyebabkan risiko
tergilas.
Sellalu guunakan
n allat pe
engangkatt yan
ng te
epat saa
at And
da
men ngangkatt selluruh
h messin
n.
Allatt pe
engangkatt
(O
Opsi ta
ambahan)
No
omor kom
mponen 16
6934018 da
an 16
6869171
CAATAATAAN!!
Ketidakmampuan mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan
tidak dapat digunakannya alat dan cedera fisik yang serius.
Allat pe
engangkattan da
an uk
kurran pe
elek
Alaat pe
engangkatt merrup
pakann pe
erle
engkappan oppsio
onal ha anya
diigunakann un
ntuk menngangkatt kenndaraaan. Ala
at-allat in
ni diitujukann
un
ntuk kenndaraaan be
erboobot makksim
mall 48
8.000 kg (10 05.821 lb bs).
Alat pengangkat tersedia dalam dua versi, untuk ukuran pelek
berbeda.
CA
ATA
ATAAN!!
Ha
anya diigunakan
n pa
ada pe
elek as
slii.
Ukuran pelek Nomor komponen

25” 16934018
29” 16869171
CA
ATAATA
AN!!
Ken
ndaraa
an ha
arus
s tiidak mem
milliki mua
atan kettika men
ngangkatt.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
erat 23
37
Penggunaan baut dan alat pengangkat yang benar sangatlah

penting. Periksa dengan tabel di atas dan tanda pada alat.
Hubungi deealer res
smi un
ntuk men
ndapatkan n mettode yan
ng be
enar.
1 Pemasangan alat pengangkat dengan cara yang benar
penting dilakukan.
Alat pengangkat hanya boleh dipasang pada kendaraan untuk
pengangkatan dan pemindahan. Lepaskan alat setelah
digunakan.
Baut yang termasuk dalam alat pengangkatan sangatlah
mudah disimpan pada alat ketika tidak digunakan.
V1201238
1 Lokasi nomor komponen
Allat pe
engangkatt
(O
Opsi ta
ambahan)
No
omor kom
mponen 15
5011655
Alaat pe
engangkatt merrup
pakan
n pe
erle
engkap
pan oppsioonal un
ntuk
diigunakann men
ngangkatt ken
ndaraaan. Sem
mua
a diitujukan
n un
ntuk bo
obot
ken ndaraa
an:
- max. 33.500 kg (73.855 lb) untuk A35G
- max. 39.000 kg (85.980 lb) untuk A40G/A45G/A45G FS
PERINGATAN
Risiko benturan.
Beban yang jatuh bisa menyebabkan cedera parah.
Sellalu paasanng allat pe
engangkatt de
engan murr khu
usus
s yan
ng
diiserrta
akan
n de
engan allat.
CAATAATAAN!!
Ketidakmampuan mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan
tidak dapat digunakannya alat dan cedera fisik yang serius.
Setelah melepaskan alat, mur roda asli harus segera kembali
dipasang.
Penting untuk menggunakan alat pengangkat dan mur yang

tepat.
Huubungi de
ealer res
smi un
ntuk men
ndapatkan
n allat da
an mettode
yanng be
enar.
Pemasangan alat pengangkat dengan cara yang benar
penting dilakukan.
Alat pengangkat hanya boleh dipasang pada kendaraan untuk
pengangkatan dan pemindahan. Lepaskan alat setelah
digunakan. Pasang kembali mur roda asli ketika alat
pengangkat telah dilepaskan.
Mur, yang merupakan bagian alat pengangkat, lebih baik
V1054702
dipasang pada alat, ketika tidak digunakan.
Alat pengangkat dengan mur
Mur roda biasa seharusnya tidak disimpan di alat ketika alat
dipasang di kendaraan.
Nomor komponen dicetak pada alat pengangkat.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
23
38 Trranspo
ortasi allat be
erat
Memasang alat pengangkat
Nomor komponen 16934018 dan 16869171
1 Posisikan kendaraan di tanah yang datar.
2 Kuncilah sambungan kemudi dengan kunci sambungan
kemudi, lihat 279.
3 Kunci kontak harus Off, di posisi (0).
4 Periksa apakah alat dalam kondisi baik, tidak rusak, tidak
terdapat keretakan, perubahan bentuk, dll. Ala
at pe
engangkatt
yanng rus
sak
k ha
arus
s diibuang.
5 Alat pengangkat dipasang di as roda depan dan as bogie
depan.
V1168228
6 Masukkan alat pengangkat ke pelek.

7 Tarik kembali alat kembali dengan arah berlawanan dari
pelek.
8 Pastikan mengontak pelek.
9 Bautkan pelat logam pada alat pengangkat agar alat tetap
berada di tempatnya.
10 Kencangkan baut (M16) secara melintang hingga 207 Nm
(153 lbf ft)
V1201242
3 2 1
1 Alat pengangkat
2 Salah satu dari tiga pelat logam untuk alat
pengangkatan
3 Baut M6 untuk alat pengangkatan
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
Trranspo
orttasi allat be
era
at 23
39
Memasang alat pengangkat
Nomor komponen 15011655
kemudi, lihat 279.
3 Kunci kontak harus Off, di posisi (0).
R 1
4 Periksa apakah alat dalam kondisi baik, tidak rusak, tidak
terdapat keretakan, perubahan bentuk, dll. Ala
at pe
engangkatt
0 2 yanng rus
sak
k ha
arus
s diibuang.
0
V1092158
Starter mesin
5 Pasang alat pengangkat pada as roda depan dan as roda

bogie depan dan kencangkan mur secara diagonal hingga
200-350 Nm (148-258 lbf ft).
V1137017
Tiindakan
n saa
at me
engangkatt me
esin
No
omor kom
mponen 16
6934018 da
an 16
6869171
kemudi. Lihat halaman 279.
3 Pasang rem parkir dan putar kunci kontak ke Off, posisi (0).
4 Hubungkan empat tali pengangkat ke alat pengangkat.
Panjang seluruh tali pengangkat harus sama, yaitu minimal
8,5 m (27,9 ft).
5 Angkatlah kendaraan dengan menggunakan ring pengangkat
pada alat pengangkat.
6 Turunkan kendaraan dengan hati-hati.
7 Lepaskan pengunci sambungan kemudi sebelum
memindahkan kendaraan.
8 Lepaskan alat pengangkat sebelum menggunakan
kendaraan.
Pe
etunjuk pe
engoperasia
an
24
40 Trranspo
ortasi allat be
erat
mi n
8.5
m
V1137018
Tindakan saat mengangkat mesin

Nomor komponen 15011655
kemudi, lihat halaman 279.
3 Pasang rem parkir dan putar kunci kontak ke Off, posisi (0).
4 Hubungkan empat tali pengangkat ke alat pengangkat.
Panjang seluruh tali pengangkat harus sama, yaitu minimal
8,5 m (27,9 ft).
min
5 Angkatlah kendaraan dengan menggunakan ring pengangkat

8.5
pada alat pengangkat.

m
6 Turunkan kendaraan dengan hati-hati.

7 Lepaskan pengunci sambungan kemudi sebelum
memindahkan kendaraan.
V1137018
8 Lepaskan alat pengangkat sebelum menggunakan

kendaraan. Simpan mur khusus pada kawat alat pengangkat.
Pasang kembali mur asli. Torsi pengencangan, lihat 421.
V1054702
Menyimpan mur roda di alat pengangkat

Te
ekniik pe
engoperasia
an
24
41
Teknik pengoperasian
Halaman berikut ini berisi saran dan instruksi tentang cara
mengoperasikan kendaraan dan contoh-contoh cara
penggunaan peralatan tambahan yang paling umum. Anda perlu
menggunakan teknik pengoperasian yang benar untuk
melaksanakan pekerjaan dengan cara yang aman dan efisien.
Tekkniik pe
engoperasia
an
24
42 Pe
engemudian eco
Pengemudian eco
Pertahankan rpm mesin serendah mungkin dalam semua
pengoperasian agar Anda dapat menggunakan mesin secara
optimal dan dengan konsumsi bahan bakar minimal.
Bagian konsumsi bahan bakar yang dapat terpengaruh selama
operasi paling terkait dengan rpm mesin.
rpm
m mes sin
n yan
ng ren
ndah men nghasillkan
n konnsummsi baahan ba
akarr
yan
ng le
ebih renndah, le
evell kebbisin
ngan yanng le
ebih ren
ndah, da
an
ken
nyamman nan yanng le
ebih tiinggi.
Cara pengoperasian yang menghemat bahan bakar juga berarti
mengurangi keausan mesin dan berkurangnya dampak terhadap
lingkungan. Upayakan selalu untuk:
Merren ncan nakan n lo
okassi kerrja
a
Mengevaluasi dan merencanakan daerah kerja Anda dan tata
letaknya berdasarkan kendaraan yang akan bekerja di sana,
untuk membuat pekerjaan lebih tertata dan efektif.
Jallur trrannspo orta
asi beeban
Upayakan selalu untuk memperpendek rute transportasi
beban. Hal ini dapat meningkatkan produksi sekaligus
menurunkan konsumsi bahan bakar.
Usahakan untuk memastikan bahwa jalur transportasi beban
V1095509 sedatar mungkin, dan tanpa halangan yang dapat
menyebabkan pengereman yang tidak perlu.
Re encan nakan n peengoperas siaan kenndaraaan
Rencanakan pengoperasian kendaraan dan tetap kurangi gas
sebelum Anda berhenti dan biarkan kendaraan berhenti
perlahan, jangan rem kendaraan secara mendadak. Jangan
gunakan fungsi rem mesin untuk hal yang tidak perlu.
Laakuk kan n kerrja
a samma
Bekerja sama dan rencanakanlah bersama operator lain, agar
dapat menghasilkan pekerjaan yang seefektif mungkin dengan
menggunakan kendaraan.
Perrtaahankan nlah kis
sarran
n rpm m yanng ek
konnomis s
rpm yang tinggi jarang menghasilkan produktivitas yang lebih
tinggi, namun sering membuat konsumsi bahan bakar lebih
tinggi.
Ses suaaikan n op perassi ken
ndaraa an de
engan ap plikassin
nya
Ikuti saran-saran untuk aplikasi yang berbeda-beda.
Serrviss da an pe erawwatan
Penting artinya memperhatikan mesin sesuai program servis.
Re egeneras si
Lakukan regenerasi sesegera mungkin sesuai permintaan
kendaraan Anda. Tekanan belakang (back-pressure) dalam
filter partikulat yang meningkat akan mengakibatkan konsumsi
bahan bakar yang lebih tinggi. Lihat halaman 192.
Gu unakan n ba
an yan ng te
epat
Gunakan ban yang memiliki keliling gulir yang sama untuk
menghindari tekanan dalam roda penggerak.
Gunakan ban dengan telapak yang memadai untuk
menghindari putaran roda yang tidak perlu.
Perrtaahankan n te
ekannan poompa a ba
an
Di halaman 419 terdapat saran untuk tekanan pompa ban.
Tekanan udara yang tepat dalam ban mengurangi konsumsi
bahan bakar dan keausan kendaraan.
Gu unakan n pe
eman nas mes sin
n
Penggunaan pemanas mesin dalam cuaca dingin (di bawah 5
°C (41 °F), dapat mengurangi dampak terhadap lingkungan,
mengurangi konsumsi bahan bakar, dan mengurangi keausan
saat menstarter.
Jan ngan men njalankan n mes sin
n da
alam poosissi ne
etrall biila tiidak pe
erlu
u
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Pe
engemudian ecco 24
43
Namun, ikutilah rekomendasi untuk menghentikan kendaraan,
lihat halaman 202 untuk memastikan pelumasan turbo.
Hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut dan untuk
kemungkinan berpartisipasi dalam kursus Volvo di daerah Anda.
Econ
nometerr
Econometermenampilkan konsumsi bahan bakar pada
kendaraan per siklus kerja.
ECO
Pada kendaraan dengan Timbangan On-Board (perlengkapan
opsional) fungsi juga menghitung konsumsi bahan bakar per
masa yang diangkut per siklus kerja.
Konsumsi bahan bakar dari siklus kerja terakhir ditunjukkan
bersama dengan sebuah nilai rata-rata pada tampilan informasi.
- Konsumsi bahan bakar per masa yang diangkut per siklus
kerja ditunjukkan pada tampilan pengoperasian 3
- Konsumsi bahan bakar per siklus kerja ditunjukkan pada
tampilan pengoperasian 4
V1202080 CA
ATAATAAN!!
Tampilan pengoperasian 3 — liter per ton per Bar pertama ditunjukkan setelah pembongkaran kedua setelah
siklus kerja penghitung siklus telah direset.
Tampilan informasi menunjukkan satu bar per siklus kerja.
Bar baru telah ditambahkan dari kanan, dengan siklus kerja
terlama pada sisi paling kiri.
Ketika sepuluh bar ditampilkan, bar yang lama akan hilang dan
siklus kerja terbaru akan pindah satu langkah ke kiri.
ECO
Nilai rata-rata ditampilkan dalam garis pada bar. Posisi untuk nilai
rata-rata dan saluran nilai terus diperbarui selagi siklus kerja
diselesaikan.
Ketika kendaraan dimatikan, nilai saat ini disimpan dan
ditampilkan pada penyalaan kendaraan selanjutnya.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai tampilan pengoperasian 3
dan 4, serta untuk mereset siklus kerja, lihat halaman 54.
V1202082
Tampilan pengoperasian 4 — liter per siklus kerja

Tek
kniik pe
engoperasia
an
24
44 Ge
etaran dii selluruh tu
ubuh
Getaran di seluruh tubuh

Getaran di seluruh tubuh yang diakibatkan oleh kendaraan
konstruksi dipengaruhi oleh sejumlah faktor, seperti metode
kerja, kondisi tanah, kecepatan perjalanan, dll.
Operator dapat memengaruhi level getaran aktual sebaik
mungkin, karena operatorlah yang mengendalikan kecepatan
kendaraan, metode kerja, rute transportasi beban, dll.
Karena itu, hasilnya dapat beraneka level getaran yang berbeda
untuk tipe kendaraan yang sama. Untuk spesifikasi kabin, lihat
423.
Pa
anduan un
ntuk me engurangi tiingkatt ge
etaran pa
ada
ndaraan kon
ken nstrruksi
Gunakan tipe dan ukuran kendaraan yang benar, dengan
peralatan tambahan dan perlengkapan opsional yang benar
untuk aplikasi.
Pertahankan jalur transportasi beban dan tanah tetap di
kondisi yang baik.
- Singkirkan segala halangan atau batuan besar.
- Tutuplah semua lubang dan selokan.
- Sediakan peralatan dan jadwal untuk mempertahankan
kondisi tanah.
Sesuaikan kecepatan dan rute transportasi beban untuk
meminimalkan level getaran.
- Hindari halangan dan kondisi tanah yang kasar.
- Kurangi kecepatan, jika diperlukan untuk melintasi tanah
yang tidak rata.
Lakukan perawatan kendaraan sesuai rekomendasi pihak
produsen.
- Tekanan ban
- Sistem rem dan kemudi.
- Kontrol pengoperasian, sistem hidraulis, dan sistem koneksi
(sambungan).
Pastikan kursi operator dirawat dan disetel dengan benar.
- Setel kursi dan suspensinya menurut panjang dan berat
operator.
- Periksa dan rawat suspensi kursi operator dan mekanisme
penyetelan.
- Gunakan sabuk keselamatan dan setel sabuk dengan
benar.
Minimalkan getaran untuk siklus kerja yang lama atau
pengoperasian melalui jarak yang jauh.
- Angkut kendaraan jika jarak antara lokasi kerja jauh.
Nyeri punggung, yang mungkin disebabkan oleh getaran di
seluruh tubuh, mungkin disebabkan oleh faktor-faktor risiko lain.
Panduan berikut ini dapat meminimalkan risiko nyeri punggung
secara efektif:
- Setel kursi dan kontrol pengoperasian sehingga Anda
mendapatkan posisi tubuh yang baik.
Tekniik pe
engoperasia
an
Ge
ubuh
h 24
45
- Setel kaca spion untuk meminimalkan memutar tubuh.
- Rencanakan dan beristirahatlah untuk menghindari duduk
dalam posisi yang sama untuk waktu yang lama.
- Jangan melompat keluar kendaraan.
- Pertahankan kondisi fisik dan berat badan Anda di level yang
cocok.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
24
46 Operasi trranspo
ortasi
Operasi transportasi
PERINGATAN
Risiko tergulingnya mesin
Kecepatan tinggi dapat mengakibatkan kecelakaan fatal dengan
cedera atau kematian.
Selalu berkendaralah dengan lambat
jalan menurun
di tikungan
di permukaan tidak rata
di permukaan licin
Untuk semua pengoperasian di jalan dengan kemiringan
V1088013
biasa, pilih posisi gigi D. Maka kendaraan akan memindahkan
gigi secara otomatis, bergantung perlunya kekuatan tarik.
ketika mengoperasikan di jalan menurun dan apabila
kendaraan dilengkapi dengan Downhill Speed Control,
gunakan fungsi ini untuk meningkatkan keselamatan dan
kenyamanan. Lihat halaman 251
Gunakan kecepatan maksimum kendaraan dengan bijak.
Apabila kondisi jalan memungkinkan dan kendaraan Anda
memiliki perlengkapannya, gunakan fungsi ini: Cruise Control
dan Downhill Speed Control, untuk meningkatkan
keselamatan dan kenyamanan. Lihat halaman 247dan 251
Sesuaikan selalu kecepatan dengan kondisi jalan dan situasi
lalu lintas agar dapat beroperasi dengan aman dan nyaman.
Perhatikan gerakan unit trailer ketika beroperasi.
Perhatikan apakah ada risiko jatuhnya beban ketika
mengangkut.
Jika semua pengunci diferensial telah diaktifkan menggunakan
kontrol kaki di lantai (lihat halaman 127) atau dengan switch
(lihat halaman 184); jangan lupa menonaktifkan semua
pengunci diferensial jika Anda beroperasi pada jalan yang baik
(tanah padat).
Ingat bahwa kendaraan mungkin memiliki bobot 70 ton (77,2
metrik ton). Oleh karena itu, kendaraan memerlukan jarak
pengereman yang lebih jauh, terutama jika jalan licin atau
melaju pada kecepatan tinggi.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Crruise Co
ontrol 247
7
Cruise Control
Cruise Control
Untuk mesin dengan fungsi Cruise Control
Cruise Control merupakan fungsi untuk kecepatan konstan yang
menggunakan penggerak mesin, rem mesin, dan rem roda untuk
mempertahankan kecepatan yang diinginkan dan disetel dari
awal. Fungsi ini dirancang untuk kenyamanan dan situasi
pengoperasian yang ringan.
CA
ATAATA
AN!!
Jangan gunakan pada jalanan basah atau bersalju!
Ren
ntang kec
cep
patan
n
Kecepatan minimal dimana Cruise Control dapat digunakan saat
5 km/jam.
Secara umum, kecepatan tertinggi yang dapat diatur dengan
Cruise Control adalah 55 km/jam . Batas dapat diatur
menggunakan alat servis.
Cruise Control hanya dapat digunakan ketika melaju ke depan.
Cru
uise Con
ntro
ol, op
perasi
CA
ATA
ATAAN!!
Gunakan hanya pada area dengan kondisi jalan yang bagus!
Cruise Control hanya digunakan saat mengemudikan maju
kendaraan!
Fun
ngsi
Dengan Cruise Control Anda dapat:
- Mengatur kecepatan tetap
- meningkatkan kecepatan yang ditentukan
- mengurangi kecepatan yang ditentukan
- mengaktifkan kembali kecepatan yang ditentukan
Gu
unakan
n
Untuk digunakan Cruise Control persyaratan berikut harus
terpenuhi:
Kendaraan dioperasikan Maju/tuas pemilih gigi berada di
posisi D.
Pintu tertutup
Sabuk keselamatan digunakan
Kecepatan melebihi 5 km/jam
Me
engatur kec
cep
patan
Tekan bagian atas (+) pada switch untuk mengatur kecepatan ke
kecepatan saat ini.
V1200752
Me
eningkattkan
n keccep
patan yan
ng diiatur
Kecepatan yang diatur dapat ditingkatkan dengan cara berikut:
Tek
kniik pe
engoperasia
an
24
48 Crruise Co
ontrol
- Akselerasikan kendaraan hingga kecepatan yang diinginkan
dengan menggunakan pedal akselerator, tekan bagian atas
switch sebentar
- Kecepatan yang dipilih dapat disesuaikan hingga 5 km/j
dengan mengklik cepat pada bagian atas switch
- Kecepatan dapat diatur dengan baik pada 1 km/j dengan
menahan bagian atas switch selama satu detik
- Apabila tombol ditahan lebih dari 1 detik, kecepatan akan
disesuaikan pada 1 km/j setiap detik saat bagian atas switch
ditahan
Mengurangi kec
cep
patan yan
ng diiatur
Kecepatan yang diatur dapat dikurangi dengan cara berikut:
- Pelankan laju kendaraan ke kecepatan yang diinginkan
menggunakan pedal rem, tekan bagian atas switch sebentar
- Kecepatan yang dipilih dapat disesuaikan hingga 5 km/j
dengan mengklik cepat pada bagian bawah switch
- Kecepatan dapat diatur dengan baik pada 1 km/j dengan
menahan bagian bawah switch selama satu detik
- Apabila tombol ditahan lebih dari 1 detik kecepatan akan diatur
tiap 1 km per detik karena bagian bawah switch ditahan
1 Tam
mpilan te
erbaru kec
cep
patan yan
ng diipilih
Kecepatan yang dipilih terbaru ditunjukkan pada unit tampilan
14:59 informasi di simbol untuk Cruise Control.
Apabila tidak ada kecepatan yang dipilih atau fungsi tidak aktif,
simbol akan berwarna abu-abu.
22 km/h
4 15 °C
V1201491
2
1 Simbol untuk Cruise Control
2 Kecepatan yang dipilih terbaru
Pe
eningkattan kec
cep
patan sem
mentara
Akselerasikan kendaraan dengan menginjak pedal gas. Saat
akselerator pedal dilepas dan kecepatan menurun hingga di
bawah kecepatan yang ditetapkan, Cruise Control memastikan
bahwa kecepatan yang ditetapkan telah tercapai.
Jika kecepatan tinggi tercapai dalam waktu lebih dari 60 detik, hal
ini akan menonaktifkan Cruise Control.
Menekan bagian bawah switch akan mengaktifkan kembali
kecepatan yang sebelumnya telah diatur.
Me
enonaktiifkan
n Crruise Co
ontrol
Cruise Control dapat dinonaktifkan sebagai berikut:
- Dengan menginjak rem
- Dengan menginjak pedal pelambat
- Pindahkan tuas pemilih gigi ke posisi selain D
- Sabuk keselamatan dilepas
- Pintu dibuka
Sw
witch offf Crruise Co
ontrol
Cruise Control dapat dialihkan sebagai berikut:
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Crruise Co
ontrol 24
49
- Berhentikan total kendaraan
- Tekan bagian atas switch (+)
- Begitu kecepatan diatur ke 0, fungsi akan padam dan Cruise
Control simbol menghilang.
Batasan
n
Apabila tenaga mesin tidak cukup untuk mempertahankan
kecepatan yang dipilih karena, cth. jalan miring atau ketahanan
guling tinggi, kecepatan akan menurun. Ketika muatan dikurangi,
kecepatan yang diatur secara aktif akan dilanjutkan dengan
terkontrol.
Tuttup
Pada beberapa situasi, sistem mesin dapat mendeteksi kondisi
jalan yang licin atau bersalju. Cruise Control akan dinonaktifkan
dan pesan peringatan akan ditunjukkan.
Operator harus mengaktifkannya Cruise Control lagi.
Prrioritas
Jika Cruise Control aktif, fungsi diprioritaskan, bukan Downhill
Speed Control dan rem mesin.
Tekkniik pe
engoperasia
an
25
50 Be
eroperasi di ta
anjakan
n attau tu
uruna
an
Beroperasi di tanjakan atau turunan

Operasikan mesin di atas bukit
Kendaraan dapat dioperasikan secara normal pada tanjakan
hingga kemiringan 30%.
Faktor-faktor seperti kekuatan tarik, kapasitas pengereman, dan
traksi untuk roda mempengaruhi kemiringan yang dapat
ditempuh dalam mengoperasikan mesin. Kendaraan hanya boleh
dioperasikan pada tanjakan dengan kemiringan 30–45% pada
kasus-kasus yang luar biasa saja.
Kendaraan dilengkapi ATC (Kontrol Traksi Otomatis), yang
meminimalkan tergelincirnya roda.
Trran
nsmis si ottomattis biiasan
nya diigunakann unntuk memmas
stiikan
n
kekkuaatan taarikk yan
ng be enar da
apat diiperolleh pa
ada kem
mirrin
ngan
ta
anjakan n.
Pada kondisi tertentu, transmisi mungkin akan mulai mengalami
"berubah-ubahnya gigi". Ini berarti transmisi berpindah naik dan
turun di antara dua gigi pada interval yang singkat.
Berubah-ubahnya gigi disebabkan oleh daya yang tidak memadai
untuk beroperasi di gigi yang lebih tinggi, tapi cukup untuk
berpindah naik dari gigi yang lebih rendah.
Pen nceggahan be
erub
bah-ubbahnya giigi da
apat diilakuk
kan
n de
engan du
ua
carra::
1 Pilihlah gigi berikutnya yang lebih rendah
atau
2 Aktifkan fungsi penguncian perpindahan gigi dengan switch
pada panel kontrol.
Be
eroperasi dii kem
miriing
gan
Kendaraan dapat dioperasikan secara normal pada lereng
hingga kemiringan 15%. Faktor-faktor seperti traksi terbatas dan
kondisi rute transportasi beban yang kasar dapat menyebabkan
kendaraan tergeser atau terguling, bahkan pada kemiringan yang
biasa.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Be
eroperasi dii ta
anja
akan
n attau tu
urunan 25
51
Beroperasi di bidang menurun
PERINGATAN
Saat beroperasi di turunan dengan beban penuh, tindakan
pengereman engine mungkin tidak memberi daya pengereman
yang memadai. Kecepatan jalan yang tinggi bisa menyebabkan
kecelakaan, cedera parah, atau kematian.
Guunakann rem
m pa
arkirr un
ntuk men
nguran
ngi kec
cep
patan.
PE
ERINGATAN
Risiko mesin yang terlepas
Membiarkan transmisi dalam posisi netral saat mengemudi di
16934667
V1195753
jalan menurun bisa mengakibatkan hilangnya kendali mesin dan
kecelakaan fatal.
Sellalu massuk
kkan
n rod
da giigi majju saa
at men
ngemud
di dii ja
alan
men nurun
n.
Kendaraan dapat dioperasikan secara normal pada turunan
hingga kemiringan 30%.
Faktor-faktor seperti kekuatan tarik, kapasitas pengereman, dan
traksi untuk roda memengaruhi kemiringan yang dapat ditempuh
dalam mengoperasikan mesin. Kendaraan hanya boleh
dioperasikan pada turunan dengan kemiringan 30–45% pada
kasus-kasus yang luar biasa saja.
Jangan mengoperasikan lebih cepat daripada kecepatan yang
direkomendasikan pada stiker yang terdapat pada kaca depan.
Untuk menghindari tekanan dan keausan transmisi yang tidak
perlu, ikutilah instruksi operasi di bawah ini:
- Kurangi kecepatan sebelum menuruni jalan.
- Pilihlah gigi yang sama untuk beroperasi menuruni jalan
seperti yang akan Anda lakukan untuk mendaki jalan yang
sama.
- Aktifkan rem mesin.
- Gunakan pedal pelambat ketika beroperasi di turunan yang
panjang untuk mencapai kecepatan kendaraan yang lebih
stabil, lihat halaman 190.
MAX
km/h mph CATAATAAN!!
A35/A40/A45 45% 4 2 Putaran mesin tidak boleh melampaui 2250 rpm (37,5 r/dtk) untuk
6 4
35%
25%
8 5 A35G/A40G, dan 2200 rpm (36,7 r/dtk) untuk A45G/A45G FS
20%
14%
10
15
6
9
saat melewati turunan.
10% 23 14
7%
5%
37
57
23
35
Ketika terdapat risiko putaran mesin terlalu cepat, operator akan
diperingatkan oleh unit tampilan informasi dan mesin akan
17450443
V1168429
dilindungi oleh berbagai kerja otomatis, seperti:
Kecepatan maksimal yang diizinkan saat
beroperasi menuruni jalan. - Menaikkan ke gigi yang lebih tinggi.
- Penguncian dilepaskan.
- Kendaraan akan direm dengan rem servis.
Ko
ontrol Ke
ecep
patan Turrunan
Apabila kendaraan memiliki fungsi Downhill Speed Control fungsi
tersebut meningkatkan keamanan dan kenyamanan. Lihat
halaman 251.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
25
52 Be
eroperasi dii ta
anjakan
n attau tu
urunan
n
Downhill Speed Control
Untuk mesin dengan fungsi Downhill Speed Control
Downhill Speed Control merupakan fungsi yang mencegah
meningkatnya kecepatan ketika sedang berada di turunan. Rem
mesin dan rem roda berfungsi untuk mencegah meningkatnya
kecepatan.
Fungsi ini dirancang untuk digunakan di turunan panjang dan
kasar. Tujuan utama dari Downhill Speed Control adalah
keamanan dan kenyamanan. Fungsi ini bekerja ketika
mengoperasikan maju dan mundur.
CAATAATA
AN!!
Dilarang menggunakan Downhill Speed Control di jalanan basah
atau bersalju!
Re
entang kec
cep
patan
Kecepatan terendah yang dapat diatur dengan Downhill Speed
Control adalah 3 km/jam.
1 Pe
engaktiifan Do
ownhill Sp
peed Co
ontrol da
an Pe
engaturan
cep
kec patan
14:59 Menekan bagian bawah switch rocker membuat Anda dapat
memilih Downhill Speed Control . Lihat halaman 127. Ketika
pedal gas atau pedal rem dibiarkan dan kendaraan berakselerasi
tanpa torsi kemudi, kemudian Downhill Speed Control menjadi
aktif dan mempertahankan kecepatan mesin ketika pedal dilepas.
4 15 °C
V1202398
1 Simbol untuk Downhill Speed Control
Meningkattkan
n kec
cep
patan yan
ng diiatur
Apabila Anda menginginkan kecepatan yang lebih tinggi,
akselerasikan dengan pedal gas ke kecepatan yang Anda
inginkan, kemudian lepas pedal.
Me
engurangi kec
cep
patan yan
ng diiatur
Apabila Anda menginginkan kecepatan yang lebih rendah, rem
dengan pedal rem atau pedal pelambat ke kecepatan yang Anda
inginkan, kemudian lepas pedal.
Pe
enonaktiifan Do
ownhill Sp
peed Co
ontrol
Downhill Speed Control dinonaktifkan dengan menekan kembali
bagian bawah switch. Tahan tombol selama satu detik, lihat
halaman 127
Fungsi dapat diaktifkan ketika kendaraan dioperasikan di
permukaan datar atau jalan menanjak, dan fungsinya menjadi
pasif serta tidak memengaruhi kecepatan.
Prioritas
Jika Cruise Control aktif, fungsi diprioritaskan, bukan Downhill
Speed Control dan rem mesin.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Be
eroperasi dii ta
anjakan
n attau tu
urunan 25
53
Hill assist
CATATAN!
Hill assistfungsi (membantu ketika melakukan starter di jalanan)
merupakan fungsi pembantu dan membutuhkan perhatian penuh
dari operator ketika digunakan. Hill assist tidak melepaskan
operator dari tanggung jawab untuk mengoperasikan kendaraan
dengan aman. Operator tidak boleh meninggalkan kursi operator
dengan Hill assist diaktifkan.
Aktivasi Hill assist rem roda diaktifkan dan memungkinkan
kendaraan untuk berhenti di tanjakan, dan kemudian melanjutkan
atau mengubah arah perjalanan.
Untuk mengaktifkan Hill assist kendaraan harus tetap berhenti
dan kemiringan harus melebihi 10%. Hill assist dapat diaktifkan
terlepas dari kendaraan dioperasikan ke depan atau mundur
pada lereng.
CAATAATAAN!!
Jika terjadi gangguan fungsi Hill assistsegera hentikan
kendaraan dan hubungi bengkel terkualifikasi.
Me
enggunakan
n Hiill as
ssisst
2 Rem kendaraan agar dapat berhenti dengan sempurna.
3 Melepaskan rem.
Kendaraan tetap stasioner hingga selektor gigi digerakkan ke
posisi netral atau pedal akselerator ditekan.
CA
ATA ATA
AN!!
Ketika mengganti arah pergerakan, tekan pedal rem sebelum
selektor gigi digerakkan ke netral. Jika tidak kendaraan akan
berguling.
Dum
mp sup
pport
1
14:59
V1201230
1 Indikator sudut (kemiringan), menyamping

Tekkniik pe
engoperasia
an
25
54 Be
eroperasi di ta
anjakan
n attau tu
urunan
n
Dump support menunjukkan sudut menyamping dari unit muatan

(kemiringan) dan merupakan bantuan untuk membongkar,
contohnya.
Nilai untuk sudut menyamping (kemiringan) (%) ditunjukkan pada
display operasi 2.
Arah kemiringan ditunjukkan oleh tiga simbol yang berbeda untuk
kemiringan. Simbol akan berubah tergantung sudut menyamping
kendaraan tersebut yang terkait dengan nilai alarm preset.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai sudut menyamping dari
unit muatan (kemiringan), lihat halaman 54.
Kendaraan akan mengeluarkan alarm ketika sudut unit muatan
mencapai nilai preset dan bodinya terangkat. bak muatan yang
naik dapat dicegah terkait dengan hal ini jika telah diatur.
Level alarm preset 4%, namun harus disesuaikan dengan kondisi
V1166703
yang ada.
Untuk mengatur nilai alarm, hubungi bengkel terkualifikasi.
Simbol untuk sudut (kemiringan)
Aniimas
si Du
ump sup
pport
Sudut menyamping dari unit muatan ditunjukkan dalam bentuk
1 14:59 animasi pada tampilan informasi ketika sudutnya melebihi 33%
dari nilai alarm, bodinya naik, atau memilih gigi mundur.
Men
ngangkatt
- 34–67% dari nilai alarm, simbol putih
- 68–100% dari nilai alarm, simbol kuning
Men
nurun
nkan
n
- 30–63% dari nilai alarm, simbol putih
- 64–100% dari nilai alarm, simbol kuning
Sudut unit muatan dapat dikalibrasi dengan alat servis resmi.
V1201231
1 Simbol untuk sudut (kemiringan)

Te
ekniik pe
engoperasia
an
Pe
engoperasia
an offf-road 25
55
Pengoperasian off-road
Tipe kondisi tanah yang berbeda memerlukan teknik operasi
yang berbeda pula. Periksa kondisi tanah sebelum
mengoperasikan untuk menghindari risiko terjebak.
Gunakan selalu pengunci diferensial longitudinal dan
penggerak 6 roda saat ada risiko selip, lihat halaman 184.
Aktifkan selalu kunci diferensial garis potong sebelum roda
kendaraan mana pun mulai berputar.
Pada kondisi medan yang sulit di mana ada risiko terjebak,
gunakan kemudi dengan kombinasi pengunci diferensial
transversal (kontrol kaki) untuk ''memperbarui'' traksi roda,
yang disebut dengan Cara Jalan Bebek/Duck Walking.
V1088022
Dapatkan izin dari manajemen sebelum beroperasi di luar rute

transportasi beban.
Saat beroperasi di jalan yang lunak dan bila kondisi
memungkinkan, pilih jalur baru untuk setiap pengoperasian.
Dengan cara ini Anda dapat menghindari ditinggalkannya atau
dilaluinya jejak yang dalam.
V1087780
Kontrol kaki, pengunci diferensial, dan penggerak

6 roda
CA
ATAATAAN!!
Hindari beroperasi melintasi kemiringan yang curam dan batu-
batu padas serta tunggul pohon.
V1087979
Jalan bebek
Tekkniik pe
engoperasia
an
25
56 Be
ekerrja dii arrea be
erb
baha
aya
Bekerja di area berbahaya

Jangan beroperasi terlalu dekat dengan pinggiran dermaga,
dok, landaian, dll.
Mengemudilah perlahan jika ruang jalan sempit dan periksalah
apakah ada cukup ruang untuk kendaraan dan untuk memuat
beban.
Ketika bekerja di bawah tanah, Anda memerlukan peralatan
khusus, seperti mesin yang bersertifikasi; hal ini merupakan
persyaratan di negara-negara Uni Eropa dan EEA (Daerah
Ekonomi Eropa). Hubungi dealer Anda.
Gunakan lampu-lampu kendaraan saat bekerja dalam kondisi
cahaya yang tidak baik, seperti di dalam ruangan dan dalam
terowongan.
Jangan bekerja atau mengoperasikan mesin dengan
jangkauan pandang yang sangat buruk, seperti saat kabut
tebal, salju tebal, atau hujan deras.
Mesin harus dilengkapi peralatan khusus saat bekerja dalam
lingkungan terkontaminasi atau daerah yang membahayakan
kesehatan. Hubungi dealer Anda. Periksa pula regulasi
setempat sebelum memasuki suatu daerah dengan
kendaraan.
Me
edan Ma
agnet Liistriik (E
EMF)
Beekerrja dii da
aerah yan
ng te
erpapar me
edan
ellektrromagnetik, EMMF
Perusahaan memiliki kewajiban untuk mengetahui apakah ada
medan elektromagnetik yang kuat dan menginformasikan
kepada operator kendaraan tentang hal ini..
Operator harus mencari informasi tentang apakah lokasi kerja
dapat terpapar medan elektromagnetik yang kuat.
16901527
V1195962
Ka
abel da
an piipa ba
awah
h tan
nah
Pastikan otoritas perusahaan yang bertanggung jawab atas kabel
dan pipa telah dihubungi dan instruksi mereka telah diikuti.
Periksa pula aturan-aturan yang berlaku pada personel lapangan
menyangkut ekspos kabel dan pipa. Biasanya hanya personel
perusahaan servis sendiri yang dapat membuka dan mengatur
suspensi kabel untuk sementara.
Be
ekerrja dii kem
miriing
gan
Berhati-hatilah ketika membuka pintu karena pintu mungkin
dapat terbanting saat terbuka karena bobotnya. Ketika Anda
menutupnya, pastikan pintu telah tertutup sempurna.
Saat menuruni tanjakan, perhatikan pusat gravitasi dan
gunakan teknik yang sama seperti di 250, 250, 250.
Mengemudilah dengan perlahan ketika mendekati atau
berjalan di turunan lereng.
Jangan mengubah arah gerak ketika beroperasi di tanjakan
dan jangan mengoperasikan mesin menghadap tanjakan.
Be
ekerrja dii aiir da
an dii tan
nah be
erawa
Opetasikan kendaraan dengan hati-hati saat melintasi sungai
atau genangan air yang keruh. Mungkin saja ada rintangan di
bawah permukaan air, atau lubang berbahaya di dasar air.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Be
erbahay
ya 25
57
Jangan mengoperasikan kendaraan di dalam air jika Anda tidak
yakin akan keselamatannya.
Setelah digunakan di dalam air, semua titik minyak pelumas
yang terendam air harus diberi minyak pelumas kembali untuk
membersihkan sisa-sisa air yang ada.
Air mungkin akan tergenang di dalam spatbor saat kendaraan
digunakan di dalam air atau di area yang tergenang air. Kuras
celah di spatbor sebelah kanan jika pelru, baca halaman 368.
Gelondongan kayu besar yang diletakkan bersebelahan dapat
digunakan untuk menyokong kendaraan saat digunakan di
permukaan tanah yang tergenang air. Alas gelondongan juga
harus dijaga tetap sedatar dan sebersih mungkin.
Bekerrja dii cua

aca diing
gin
PE
ERINGATAN
Risiko cedera benturan.
Respons sistem hidraulik mungkin lambat pada suhu rendah dan
mengakibatkan gerakan mesin yang tak terduga.
Op
perassik
kan
n de
engan haati-ha
ati hiingga sis
ste
em hiidrau
ulik men
ncap
pai
suh
hu opperas
sin
nya..
Bacalah saran untuk memulai, lihat halaman 179.
Jendela harus bebas dari es dan salju sebelum mulai
menggunakan kendaraan.
Perhatikanlah adanya bagian-bagian yang licin pada
kendaraan. Injaklah hanya daerah yang berpelindung selip.
Gunakan pengikis es untuk membersihkan es dari jendela.
Jika diperlukan gunakan pengikis bersama pegangan panjang
atau tangga.
PE
ERINGATAN
Risiko radang dingin.
Kulit yang tidak dilindungi bisa beku jika menempel logam dingin,
dan ini bisa mengakibatkan cedera.
Gu
unakan n allat pe
elindung diiri saa
at men
nangani be
enda diingin.
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrussak
kan n.
Memmin ndah mes sin
n da
alam kea adaan kab
bel pe
emannas bllok
te
ersam mbuung biisa merrus
sakk sam mbuungan da
an kab
bel.
Passtiikan
n pe
eman nas bllok diilepas seb
belum Andda memminndah mes
sin
n.
Beeroperasi dii arrea terrpolus

si attau
u
te
erkon
ntam
minaasi
Kendaraan yang digunakan di daerah yang membahayakan
kesehatan atau terkontaminasi lingkungannya harus dilengkapi
peralatan khusus untuk pengoperasian di lingkungan seperti itu.
Filter udara mesin dan kabin bekas dari kendaraan yang bekerja
dalam lingkungan yang mengandung asbes atau debu
berbahaya lain harus diletakkan di kantung plastik yang disegel
rapat agar filter baru bisa masuk, lalu filter bekas dapat
dimusnahkan.
Tekkniik pe
engoperasia
an
25
58 Be
erb
baha
aya
Filter asbestos
PERINGATAN
Risiko menghirup gas berbahaya.
Bekerja di lingkungan yang mengandung debu berbahaya bisa
mengakibatkan masalah kesehatan yang serius.
Kennakan
n allat pe
elindung diiri saa
at be
ekerrja
a dii liingkun
ngan be
erde
ebu.
CAATA
ATAAN!!
Tindakan khusus perlu dilakukan untuk mencegah tersebarnya
debu. Hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut.
Filter asbes adalah filter utama yang terutama dimaksudkan
untuk digunakan dalam kondisi terdapatnya debu asbes. Tentu
saja, filter ini efektif untuk semua jenis debu ketika operator
membutuhkan udara yang sangat terfilter di dalam kabin. Filter
ini memenuhi persyaratan menurut EN 1822:1 kelas filter H13.
Perhatikanlah regulasi nasional untuk pekerjaan dalam kondisi
yang relevan.
Te
erdapat sarran-sarran un
ntuk pe
engoperasia
an
ken
ndaraan dii liingkun
ngan pe
enuh de
ebu / de
ebu as
sbe
es
Masuk dan keluarlah dari kabin kendaraan di area yang jauh
dari area yang terkontaminasi asbes untuk mencegah debu
asbes masuk ke dalam kabin.
Sedapat mungkin, jaga kebersihan pakaian dan sepatu dari
debu.
Bersihkan kabin dan seringlah menggunakan vacuum-cleaner
serta gunakan perlengkapan pelindung seperti masker debu
yang dirancang untuk area yang terkontaminasi asbes.
Pintu kabin harus selalu ditutup. Kekedapan kabin (komponen
seal) juga sangat penting untuk diperhatikan/dirawat.
Ventilasi kabin harus berlangsung melalui sistem ventilasi
yang juga memberikan tekanan lebih di dalam kabin.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Me
emuat 25
59
Memuat
1 Tempatkan pembawa beban di tempat yang ditunjukkan.
Manfaatkan keunggulan pengemudian terartikulasi dan
tempatkan kendaraan di sudut terbaik untuk memuat.
Gunakan kaca spion dan jagalah kontak mata dengan
operator pemuat ketika mundur.
2 Gunakan rem muat dan bongkar, lihat halaman 127.
V1088023
3 Pastikan selalu bahwa bak muat sudah turun ketika memuat.
Jika tidak demikian, seluruh beban akan tetap berada di
silinder kerekan, bukan di rangka.
4 Pastikan semua personel terlindung di dalam zona berisiko
kendaraan. Lihat 172
5 Saat memuat, operator harus berada di dalam kabin atau di
luar zona berisiko.
CATAATAAN!!
Ingatlah bahwa Andalah, operator pembawa beban, yang
bertanggung jawab atas ukuran dan berat muatan, lihat 172.
Sebelum berpindah, pastikan tidak ada bagian muatan, seperti
tunggul atau batu, dapat menjegal dan menyebabkan cedera
atau kerusakan. Benda-benda menonjol harus disingkirkan.
Pengoperasia
an
Pemmbaawa Beb ban (Ha
auler) Vollvo memiliki karakteristik off-road
yang amat baik yang sering dapat digunakan untuk
memperpendek jarak transportasi beban dan menghemat waktu
transportasi beban.
Anda harus mengikuti jalur transportasi beban yang sudah
ditunjukkan. Jika Anda merasa mengetahui jalan pintas melintasi
desa, atau keluar jalan raya agar dapat mendekati lalu-lintas,
V1087024 Anda harus selalu meminta izin manajemen untuk
melakukannya.
Kondisi jalur transportasi beban memiliki dampak besar atas
kapasitas pembawa beban. Jika jalur transportasi beban itu
panjang dan tidak terawat, cobalah membujuk manajemen untuk
merawat jalan tersebut agar standarnya lebih baik, sehingga
Anda dapat mempertahankan kecepatan yang lebih tinggi, yang
berarti kapasitas lebih tinggi.
Pe
enambahan ting
ggi bo
odi un
ntukk ba
ahan riing
gan
(P
Peralatan op
psio
onal)
Mesin yang dilengkapi dengan perpanjangan bak untuk material
ringan hanya dapat digunakan untuk material ringan. Stabilitas
mesin dapat terancam jika material lain yang lebih berat dimuat
ke bak muat. Kurangi kecepatan saat membawa beban karena
pusat gravitasi berlokasi lebih tinggi dibanding kendaraan tanpa
perpanjangan bak.
Stiker beban maksimum ditempatkan di jendela di dalam kabin.
Tek
kniik pe
engoperasia
an
26
60 Me
emu
uat
Pintu belakang
(peralatan tambahan)
PERINGATAN
Risiko benturan.
Benda berat yang menempel ke tailgate bisa menyebabkan unit
traktor tergelimpang yang bisa mengakibatkan kecelakaan dan
cedera yang parah akibat tergilas.
Sellalu le
epas ta
ailgate seb
belum men
ngangkutt be
enda be
eratt yan
ng
men nempe el.
Kendaraan yang dilengkapi dengan pintu belakang tambahan
atau pintu belakang tambahan atas dengan pintu belakang
tambahan bawah hanya boleh membawa material yang dapat
melewati pintu belakang ketika membongkar. Terdapat risiko,
misalnya, bebatuan macet di antara bodi dan pintu belakang
ketika membongkar.
Onb
board weiigh
hing (O
OBW
W)
engukurran be
Pe erat mu
uatan
n
1 2 (P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Jika mesin dilengkapi dengan timbangan muatan, operator akan
14:59 menerima informasi berkelanjutan mengenai berat muatan pada
unit tampilan informasi selama pemuatan, pengoperasian, dan
pembongkaran muatan. Berat muatan ditunjukkan dalam ton
atau dalam ton pendek.
CAATAATAAN!!
Unntuk ken
ndaraa
an deengan sisste
em FS
S:
Suspensi hidraulis harus berada pada posisi normal untuk semua
kondisi dengan Timbangan On-Board harus terpenuhi dan
N 15 C memungkinkan tampilan penimbang muatan pada unit tampilan
informasi.
3 V1201388
CAATA
ATA
AN!!
Ketepatan berat muatan meningkat dengan panjang jarak yang
Un
nit tam
mpila
an infforrmasi ditempuh.
1 Animasi
2 Lampu indikator muat Proporsi dari beban total yang berada di bak ditunjukkan
3 Berat muatan menggunakan lampu indikator muatan dan animasi. Lihat juga
Timbangan On-Board (OBW) di bagian unit tampilan informasi
pada halaman 54.
Pada unit tampilan informasi juga terdapat informasi tentang
muatan total sejak reset terakhir, lihat pada informasi Siklus pada
bagian Informasi di halaman 64.
Operator kendaraan pemuatan menerima informasi mengenai
berat muatan dari lampu indikator muat eksternal.
Lampu indikator jingga, merah, atau hijau akan menyala pada unit
tampilan informasi dan juga bergantung secara eksternal pada
berat muatan.
- Lampu jingga menyala ketika kendaraan dimuat sebagian
(75-95% berat muatan maks.)
- Lampu hijau akan menyala saat kendaraan diberi muatan
dengan berat maks. (95-110% dari berat muatan maks.)
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Me
emuat 26
61
- Lampu merah akan menyala jika kendaraan kelebihan beban
muatan (lebih dari 110% dari berat muatan maks.)
Tidak ada lampu yang menyala jika muatan kurang dari 75%
berat muatan maks.
Lampu akan padam saat kendaraan mulai berjalan. Kendaraan
dapat disesuaikan sehingga lampu tetap menyala saat
beroperasi, hubungi bengkel terkualifikasi.
Siklu
us mu
uatan
Siklus muatan terdiri dari tahap yang dimuat dan yang dibongkar.
Siklus muatan baru mulai dan siklus muatan sebelumnya berakhir
saat kendaraan berubah dari tahap yang dimuat ke tahap yang
dibongkar.
Untuk siklus dan berat muatan yang terdaftar, pertama
kendaraan harus dimuat sehingga beban muatan bertambah
dengan beban pemicu 1 dan kemudian bongkar sehingga berat
muatan berkurang dengan bobot pemicu 2.
Bob
bot pe
emic
cu
Bobot pemicu 1 dan 2: 12 ton (13,2 ton pendek). Untuk mengganti
bobot pemicu, hubungi bengkel terkualifikasi.
Allarm da
alam kon
ndisi ken
ndaraan kellebihan mu
uatan
Reaksi-reaksi berikut ini akan muncul saat terjadi kelebihan
muatan, bergantung pada pengaturan yang telah dipilih dengan
alat servis resmi:
- Tidak ada alarm atau pembatasan kecepatan jika terjadi
kelebihan muatan.
V1136476
Gambar alarm jingga: Machine overloaded - Angka alarm berwarna jingga pada panel informasi
(pengaturan pabrik).
- Gambar alarm jingga pada tampilan informasi dan batas
kecepatan 8 km/jam.
Untuk mengubah alternatif kendaraan Anda, hubungi bengkel
terkualifikasi.
Tam
mpilan be
erat mu
uatan sallah
14:59
Untuk dapat menimbang muatan seakurat mungkin, trailer harus
diparkir pada permukaan yang datar saat memuat dan muatan
harus didistribusikan secara merata dalam bak muat. Pada
kondisi tersebut, sistem penimbangan dapat mencapai akurasi
±5% untuk satu siklus pemuatan dan ±2% untuk siklus pemuatan
sehari.
Jika semua lampu indikator muatan menyala, hal ini mungkin
0% N 15 C disebabkan:
- Trailer kendaraan berada di permukaan yang tidak rata.
V1201387
Cobalah untuk memindahkan kendaraan.
Kondisi untuk menimbang muatan tidak terpenuhi
- Muatan diletakkan secara tidak merata. Tampilan akan bekerja
lebih baik jika muatan lebih besar dan lebih berat, dan
diletakkan lebih merata.
Operator dapat menjalankan kalibrasi muatan jika kendaraan
atau permukaan tanah tempat kendaraan dioperasikan berubah,
dan berat muatan pada unit tampilan informasi tidak lagi sesuai
dengan berat muatan, lihat halaman 370.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
26
62 Me
embon
ngkar mu
uata
an
Membongkar muatan
Membongkar muatan
PERINGATAN
Risiko terguling.
Permukaan tanah yang miring dapat mengakibatkan terguling. Ini
dapat mengakibatkan cedera parah atau kematian.
Sebelum membuang muatan, periksa kondisi tanah.
Metode pembongkaran di kondisi lokasi pembongkaran.
Ketika membongkar di tebing, jangan mundur melebihi as roda
belakang yang masih berada di tanah yang padat. Periksa
kepadatan tebing.
Ha
al be
erik
kutt da
apat diilakuk
kan
n pa
ada sem
mua
a pe
embo
ongkarran
n:
- Sebelum Anda menaikkan bak muat, pastikan tidak ada orang
di dekat kendaraan.
- Jangan naikkan bak muat saat mundur jika tanah tidak rata.
- Jika kendaraan diposisikan melintang di tanjakan curam,
pindahkan kendaraan sebelum membongkar muatan.
Gunakan Dump supportfungsi untuk memastikan bahwa
kendaraan berdiri tegak, lihat halaman 253.
- Posisikan kendaraan hingga lurus. Gunakan rem muat dan
bongkar, lihat halaman 127. Pindahkan tuas pembongkaran ke
arah belakang ke posisi angkat dan naikkan putaran mesin.
- Kurangi kecepatan mesin tepat sebelum bak muat mencapai
posisi teratasnya.
- Pindahkan pembawa beban ke depan beberapa meter,
sebelum Anda menurunkan bak muat. Pindahkan tuas
bongkar hingga posisi mengambang.
Jan
ngan op peras sik
kann ken
ndaraaan mellebihi yan
ng diiperlu
ukann de
engan
ba
ak mua at te
eranngkatt. Janngan la
akukkan
n ge
erak
kann kemmuddi pa
ada
ken
ndaraa an jiika selluruh
h muaatan te
erje
ebak da
an baak mua at da
alam
po
osis
si na
aik.
Mettode A: Ini adalah cara tercepat untuk membongkar ketika
lokasinya besar dan muatan akan diratakan di atas tebing.
Mettode B: Mundurlah sedekat mungkin dengan tebing sehingga
sebagian besar muatan berada di tebing. Gunanya adalah agar
kita dapat menghindari buldoser di lokasi pembongkaran.
V1088027
CAATAATAAN!!
Jangan mundur lebih dari posisi yang Anda yakini, yaitu bahwa
as roda masih berada di tanah yang padat. Periksa kepadatan
tebing.
Gunakan selalu kaca spion saat mundur. Jangan berhenti hingga
roda-roda di as roda belakang mencapai tebing pembongkaran.
V1088028 Hindari beroperasi di jalur yang sama untuk mengurangi risiko
terjebak. Sisakan sejumlah muatan dan bongkarlah di tebing.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Me
embongkarr mu
uata
an 263
3
Metode C: Ketika membongkar pada sebuah tumpukan Mundur
ke tumpukan dan bongkarlah. Majulah sedikit selama fase akhir
pembongkaran.
V1088029
Mettode D:: Jika tanggul jalan atau permukaan yang agak

menanjak akan ditinggikan, manfaatkan kapasitas off-road mesin
pada lokasi pembongkaran.
V1088030
Tekkniik pe
engoperasia
an
26
64 Ha
auller cha
assis
s
Hauler chassis
Secara umum, semua instruksi pengoperasian di Manual

Operator ini dapat diterapkan pada Hauler chassis. Namun,
instruksi yang berkaitan dengan bak muat mungkin tidak dapat
diterapkan, tergantung pada apakah versi kendaraan
pengangkut dilengkapi dengan bak bongkar atau tidak. Informasi
tentang retrofit (superstruktur) dapat ditemukan di manual yang
disediakan oleh pihak body builder.
Simpan selalu dokumen tersebut di dalam kabin dan ganti jika
V1137044 dokumen tersebut rusak atau tidak terbaca.
Kerangka pengangkut, versi
Dimensi untuk versi yang berbeda dapat ditemukan di halaman
1 HC45
2 HC62 (ekstensi kerangka 1.700 mm)
442.
Retrofit harus dipasang sesuai dengan "Instruksi perakitan bodi"
Perlengkapan Konstruksi Volvo, lihat www.volvoce.com/dealers.
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Ha
auler cha
assis
s 26
65
Casis hauler, mengaktifkan hidrolik tambahan

Hidrolik ekstra diaktifkan dan dinon-aktifkan dengan switch untuk
hidrolik ekstra atau tuas bongkar pada panel kontrol, lihat di
2 bagian di bawah judul 8.4 Hiidrollik ek
kstrra (pe
erle
engkappan
op
psio
onal) dan 8.8 Tu uas boongkarr dalam bagian Kon ntroll mulai dari
1 halaman 127.
2
3
Untuk Hauler chassis-kendaraan, di mana hidrolik ekstra
D diaktifkan dengan switch, tuas bongkar pada panel kontrol tidak
N diaktifkan (tidak terhubung) dan tidak memiliki fungsi.
R
CATA ATA AN!!
Periksa fungsi switch dan kontrol dalam Manual Operator untuk
retrofit.
AUX
1
AU
X
AUX
1
AUX
V1135128
Panel kontrol
1 Switch untuk hidrolik ekstra (dua versi)
2 Tuas bongkar
Tek
kniik pe
engoperasia
an
26
66 Diiagram sin
nyall
Diagram sinyal
Jika jangkauan pandang operator terbatas, misalnya karena
beban yang besar, gunakanlah bantuan pemberi aba-aba.
Semakin cepat pengangkatan, penurunan, atau pergerakan yang
diperlukan, semakin lantang seharusnya suara pemberi aba-aba
itu. Jika dua atau beberapa operator menggunakan pemberi aba-
aba yang sama, tentukan dulu bagaimana Anda melakukan
pengangkatan dan aba-aba apa yang akan diberikan kepada
masing-masing operator.
MULLAI BERHHENTTI AKHIIR

Tangan direntangkan mendatar Lengan kanan mengarah ke atas Tangan digenggam bersamaan
dengan telapak menghadap ke dengan telapak menghadap ke setinggi dada
depan depan
NA
AIKKKAN TUURUNKAN JARAAK VERT
TIKAL
Lengan kanan mengarah ke atas Lengan kanan mengarah ke Tangan menunjukkan jarak yang
dengan telapak menghadap ke bawah dengan telapak relevan
depan dan tangan bergerak menghadap ke depan dan tangan
perlahan dalam lingkaran bergerak perlahan dalam
lingkaran
MAJU MUN NDUR BERB

BAHA AYA (BERH HENTTI
Kedua lengan ditekuk dengan Kedua lengan ditekuk dengan DA
ARUURAT))
telapak menghadap ke atas dan telapak menghadap ke bawah dan Kedua lengan naik dengan telapak
bawah lengan bergerak perlahan bawah lengan bergerak perlahan menghadap ke depan
dan berulang menuju tubuh dan berulang menjauhi tubuh
Te
ekniik pe
engoperasia
an
Diiagram sin
nyall 26
67
OPERASIKAN SESUAI ARAH INI OP

PERA ASIKKAN SESUA AI ARAAH IN
NI JARAAK HO
ORIZONTAL
Lengan direntangkan mendatar Lengan direntangkan mendatar Tangan menunjukkan jarak yang
dengan telapak tangan dengan telapak tangan relevan
menghadap ke bawah dan menghadap ke bawah dan
gerakan kecil maju-mundur gerakan kecil maju-mundur
perlahan ke kanan perlahan ke kiri
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
26
68
Keselamatan saat servis

Bagian ini berhubungan dengan aturan-aturan keselamatan yang
harus diikuti ketika melakukan pemeriksaan dan pekerjaan
servis. Volvo Construction Equipment menolak semua tanggung
jawab jika Anda menggunakan alat, perangkat pengangkat, atau
metode kerja selain yang diuraikan di dalam publikasi ini.
Teks peringatan, informasi, dan aturan keselamatan lain
diberikan di dalam masing-masing bagian.
CA
ATAATA
AN!!
Mengangkat dengan dongkrak hanya boleh dilakukan oleh
personel terlatih.
BA
AHAYA
Risiko sengatan listrik.
Menyentuh komponen berdaya listrik akan menyebabkan cedera
diri.
Caabut peemannas liistrrik
k mes
sin
n seb
belum mellakuk
kan
n serrvis
s da
an
pe
erba aikan
n pa
ada mes sin
n.
PE
ERINGATAN
Risiko luka bakar!
Suku cadang mesin yang panas bisa mengakibatkan luka bakar.
Bia
arkan
n sukku cad
dang mes sin
n yan
ng pa anas men
njadi diingin seb
belum
mellakukkan
n pe
enyettelan attau serrvis
s. Ken
nakan
n allat pe
elindung diiri..
PE
ERINGATAN
Risiko injeksi bertekanan tinggi.
Sisa tekanan di sistem rem bisa membuat oli yang bertekanan
tinggi menyembur keluar dan menyebabkan cedera parah,
meskipun engine tidak dijalankan selama beberapa waktu.
Sellalu le
epaskann te
ekan
nan sebbelum mellakuk
kan
n serrvis
s ap
pa pu
un
paada sisste
em rem
m.
PE
EMBE
ERITAHUAN
Sisste
em hiidrau ulik ha
aruss beenar-be
enar beebas da
ari ba
ahan peencem marr,
karren
na pe encem marr in
ni da
apat men ngakibbatkan
n kea
ausan n ab
bnormall
da
an wa aktu u ta
ak prrod
duktiif yan
ng mahhal. Jag
galah kebbersih
han seb baik
mun ngkinn sellama pe enanganan sem muaa kommpoonen hiidrau
ulik da
an olli
hiidrau
ulik.
Kesellamatan saa
at serrvis
s
Po
osis
si serrvis
s 26
69
Posisi servis
Posisi servis
PE
ERINGATAN
Risiko luka bakar!
Bia
arkan
n sukku cad
dang mes sin
n yan
ng pa anas men
njadi diingin seb
belum
mellakukkan
n pe
s. Ken
nakan
n allat pe
elindung diiri..
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Passan
ng kun
nci kemmud di seb
belum mellakuk
kan
n serrvis
s attau
menngangkutt messin
n.
PE
ERINGATAN
Riisik
ko beenturan n.
Bod di bu
uang yan ng diiangkatt ta
anpa diikun
nci da
apat ja
atuh. Perrson
nel
yanng beerdiiri dii ba
awah bo odi buuang yanng ja
atuh da
apat men ngalami
ceddera pa arahh, teermas suk
k kemmattian.
Sellalu kunnci bo odi bu
uang seb belum mellewati baagian baawahnya..
CAATA
ATAAN!!
In Tabel lubrikasi dan servis di halaman 302 menjelaskan servis
apa yang harus dilakukan oleh teknisi servis terkualifikasi dan
perawatan apa yang dapat dilakukan sendiri oleh operator.
Sebelum memulai pekerjaan servis atau perawatan apa pun,
kendaraan harus disiapkan untuk servis sebagai berikut.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
270 Po
osissi serrvis
s
2 4
5
7
8 6 3 6
V1136669
1 Parkir kendaraan di tanah yang datar dan padat.

kemudi, lihat halaman 279. Rendahkan bak muat pada
rangka. Jika servis harus dilakukan dengan bak muat
terangkat, tahan dengan pengunci bak muat, lihat halaman
279.
4 Pasang tanda peringatan dengan erat, dengan informasi
bahwa pekerjaan servis tengah berlangsung, atau bendera
merah pada roda kemudi selama pekerjaan servis.
5 Hentikan mesin dan lepaskan kunci starter.
6 Ganjal roda dengan cara yang benar (misalnya, dengan
pengganjal khusus).
7 Hilangkan tekanan (lepaskan tekanan) semua jalur yang
bertekanan serta tangki tekanan, lihat halaman 280.
8 Biarkan kendaraan dingin.
Kesellamatan saa
at serrvis
s
Po
osissi serrvis
s 27
71
Posisi servis
PE
ERINGATAN
Risiko luka bakar!
Bia
arkan
n sukku cad
dang mes sin
n yan
ng pa anas men
njadi diingin seb
belum
mellakukkan
n pe
s. Ken
nakan
n allat pe
elindung diiri..
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Passan
ng kun
nci kemmud di seb
belum mellakuk
kan
n serrvis
s attau
menngangkutt messin
n.
PE
ERINGATAN
Riisik
ko beenturan n.
Bod di bu
anpa diikun
nci da
apat ja
atuh. Perrson
nel
atuh da
apat men ngalami
k kemmattian.
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Penurunan sistem Suspensi Penuh secara tak terduga bisa
menyebabkan cedera parah akibat tergilas.
Passtiikan
n mes
sin
n diiturun
nkan
n ke po
osis
si ba
awah seb
belum men
nyerrvis
s,
menngangkatt, attau men ngangkutt messin
n.
CAATA
ATAAN!!
In Tabel lubrikasi dan servis di halaman 302 menjelaskan servis
apa yang harus dilakukan oleh teknisi servis terkualifikasi dan
perawatan apa yang dapat dilakukan sendiri oleh operator.
Sebelum memulai pekerjaan servis atau perawatan apa pun,
kendaraan harus disiapkan untuk servis sebagai berikut.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
27
72 Po
osis
si serrvis
s
12 10 7 10
V1172358
1 Parkir kendaraan di tanah yang datar dan padat.

ESC 1 2 3
4 5 6
3 Turunkan kendaraan ke posisi dasar dengan switch

SETUP
7 8 9
SELEC T
STOP
24 V
suspensinya.
0
r / min
4 Setelah kendaraan diturunkan; biarkan mesin idle selama

sekitar 3 menit untuk menguras oli akumulator.
3 V1170258
5 Periksa tekanan dalam silinder dengan masuk ke menu
Hydraulics di unit tampilan informasi dan pilih Hydraulic
Switch untuk sistem FS suspension.
6 Lalu pilih Pressure. Di sini Anda dapat membaca tekanan
dalam silinder. Tekanan harus 0 bar untuk seluruh silinder.
kemudi, lihat halaman 279. Rendahkan bak muat pada
rangka. Jika servis harus dilakukan dengan bak muat
terangkat, tahan dengan pengunci bak muat, lihat halaman
279.
8 Pasang tanda peringatan dengan erat, dengan informasi
bahwa pekerjaan servis tengah berlangsung, atau bendera
merah pada roda kemudi selama pekerjaan servis.
9 Hentikan mesin dan lepaskan kunci starter.
10 Ganjal roda dengan cara yang benar (misalnya, dengan
pengganjal khusus).
11 Hilangkan tekanan (lepaskan tekanan) semua jalur yang
bertekanan serta tangki tekanan, lihat halaman 280.
12 Biarkan kendaraan dingin.
CATAATAAN!!
Untuk pekerjaan terkait sistem FS, hubungi bengkel terkualifikasi.
CAATAATAAN!!
Untuk pekerjaan terkait sistem rem, hubungi bengkel
terkualifikasi.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Se
ebellum serrvis
s, ba
a ca 273
3
Sebelum servis, baca

Cegahlah cedera fisik
Bacalah instruksi di dalam Petunjuk Operator ini sebelum
mulai mengerjakan kendaraan. Perhatikan juga informasi dan
petunjuk yang terdapat pada pelat atau stiker yang terpasang.
Jangan kenakan pakaian longgar atau perhiasan yang dapat
tersangkut dan menyebabkan cedera.
Gunakan selalu helm, pelindung mata (kaca mata pelindung),
pelindung pernapasan, sarung tangan, dan sepatu kerja
pelindung bila diperlukan oleh pekerjaan.
Pastikan ventilasi memadai telah tersedia jika Anda hendak
menstarter mesin di dalam ruangan.
Jangan berdiri di depan atau di belakang kendaraan ketika
mesin berjalan.
Matikan mesin sebelum Anda melepaskan penutup pelindung
apa pun atau membuka kap mesin.
Akumulasi tekanan tetap berada di dalam sistem meskipun
mesin telah dimatikan. Jika sistem dibuka tanpa
menghilangkan dulu tekanannya, cairan tekanan tinggi
mungkin akan tersembur keluar.
Gunakan selembar kertas atau karton ketika memeriksa
kebocoran, jangan gunakan tangan Anda.
Pastikan permukaan pijakan, pegangan, dan permukaan anti
selip lainnya bebas dari oli, solar, kotoran, dan es.
Berpijaklah hanya pada bagian kendaraan yang memiliki
pelindung anti terpeleset.
Penggunaan peralatan dan perlengkapan yang tepat
merupakan hal yang penting. Peralatan yang tidak tepat atau
perlengkapan yang rusak harus diperbaiki atau diganti.
Jika pekerjaan servis harus dilakukan dengan bak muat
terangkat, pastikan bahwa bak telah diamankan sebelum
memulai pekerjaan. Pasang rem parkir dan amankan bak muat
dengan kunci bak muat.
Ce
egahlah kerrusak
kan
n ken
ndaraan
Gunakan perlengkapan dengan kapasitas pengangkatan yang
memadai saat mengangkat atau menyokong kendaraan atau
bagian kendaraan.
Volvo Construction Equipment tidak akan mengakui tanggung
jawab apa pun jika komponen, pelumas, metode kerja, alat,
dan perangkat pengangkat digunakan dengan cara selain
yang diuraikan di dalam Petunjuk Operator ini.
Pastikan Anda tidak meninggalkan alat atau benda lain yang
dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan.
Hilangkan tekanan di dalam sistem hidraulis sebelum memulai
pekerjaan servis.
Jangan atur katup pembebas ke tekanan lebih tinggi dibanding
yang disarankan oleh produsen katup.
Kendaraan yang digunakan di daerah yang membahayakan
kesehatan atau terkontaminasi lingkungannya harus
dilengkapi dengan peralatan untuk pengoperasian seperti itu.
Selain itu, peraturan keselamatan khusus juga berlaku saat
menservis kendaraan semacam ini.
Ketika memasang radio dua arah, telepon selular, atau
peralatan serupa, pemasangannya harus dilakukan sesuai
instruksi produsen agar dapat menghilangkan interferensi
dengan sistem elektronik dan komponen yang dimaksudkan
untuk fungsi mesin, lihat halaman 28.
Tindakan yang harus dilakukan sehubungan dengan
pengelasan listrik, lihat halaman 282.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
27
74 Se
ebelum serrvis
s, ba
a ca
Pastikan semua plat perut, pelindung, penutup, dan kap pada
kendaraan berada di tempatnya sebelum menstarter mesin
dan mengoperasikan kendaraan.
Gunakan metode tiga titik (dua kaki dan satu tangan) ketika
membersihkan dan mengikis kaca depan.
Melesta
arikan
n liingkun
ngan
Perhatikan faktor lingkungan selama melakukan pekerjaan servis
dan perawatan. Oli dan berbagai cairan lainnya dapat merusak
lingkungan jika dibuang sembarangan. Oli sangat lambat terurai
di air dan endapan. Satu liter oli dapat merusak jutaan liter air
bersih.
CAATA
ATAAN!!
Berlaku untuk butir-butir di bawah ini, seluruh limbah harus
diserahkan ke perusahaan pengolahan dan pembuangan limbah
yang diakui pemerintah.
Saat menguras, oli dan cairan harus ditampung ke dalam
wadah yang sesuai dan jangan sampai menetes.
Filter bekas harus dikeringkan dari seluruh cairan sebelum
dibuang sebagai limbah. Filter bekas dari kendaraan yang
beroperasi di kondisi lingkungan yang mengandung asbes
atau partikel berbahaya lainnya, harus dimasukkan ke kantung
yang digunakan untuk filter baru.
Baterai mengandung substansi yang berbahaya bagi
lingkungan dan kesehatan. Karena itu baterai bekas harus
ditangani sebagai limbah yang berbahaya bagi lingkungan.
Kain lap, sarung tangan, dan botol-botol yang telah digunakan
kemungkinan telah terkontaminasi oleh oli dan cairan yang
berbahaya bagi lingkungan dan karenanya harus ditangani
sebagai limbah yang berbahaya bagi lingkungan.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
Pe
ersia
apan sebe
elu
um serrvis
s 27
75
Persiapan sebelum servis

Pelat pelindung
PERINGATAN
Pekerjaan yang melibatkan penanganan komponen berat bisa
mengakibatkan cedera parah akibat benturan.
Aman nkan
n kom
mpo onen be
eratt ag
gar tiidak ja atuh taanpa te
erkonntroll
seb
belum men nggunakan n mes sin
n. Pas stiikan
n tiidak ad
da orran
ng dii
ba
awahnya saa at mennangani kom mpo onen be eratt.
Untuk pekerjaan servis tertentu, Anda perlu menurunkan atau
melepaskan pelat selip bawah kendaraan.
Te
empa
atkan
n ken
ndaraa
an dii po
osis s, liihat 26
si serrvis 69 .
1 2 3 4 5 6 7 V1136678
1 Baut atas
2 Pin
3 Pelat selip bawah kendaraan bagian
belakang
4 Baut bawah
5 Rantai
6 Baut belakang
7 Pelat selip bawah kendaraan bagian depan
Pe
elatt skid ba
awah
h bo
odi de
epan, pe
enurunan
1 Jika mungkin, tempatkan dongkrak pada roda-roda di bawah
pinggiran trailing pelat selip. Berat pelat selip yang bersih pada
pinggiran trailing kira-kira 45 kg (99,2 pon).
CA
ATAATA
AN!
Lumpur, kotoran, dll. dapat terkumpul di pelat selip, yang berarti
bobotnya meningkat secara signifikan.
2 Lepaskan baut di bagian belakang pelat (2 buah). Pelat itu
berat, sehingga harus dieratkan dengan rantai agar tidak
jatuh.
3 Lepaskan pin rantai dan turunkan pelat secara hati-hati.
Pe
elatt skid ba
awah
h bo
odi de
epan, pe
engangkattan
n
Apabila memungkinkan, gunakan dongkrak, atau cari bantuan
rekan kerja Anda.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
27
76 Pe
ersia
apa
an sebe
elum serrvis
s
2 1 Periksa apakah rantai berada di tempatnya di cross member
depan dan terpasang dengan tepat.
Rantai dipasang pada pelat selip dan cross member depan
dengan pin.
2 Angkat pelat selip dan, ketika memungkinkan, amankan pelat
selip dengan rantai dan pin.
3 Sejajarkan dan pasang pelat selip, kemudian kencangkan
baut.
4 Pastikan pelat selip terpasang dengan benar.
V1201606
1
1 Rantai
2 Pin
Pelatt skid
d ba
awah
h bo
odi be
elakan
ng, pe
enurunan
Pe
elat sellip be
elakan
ng dii ba
awah ken
ndaraan, me
enurunkan
n
Tu
urun
nkan
n pe
elat sattu de
emi sattu.
1 Lepaskan baut bawah.
2 Lepaskan baut atas.
3 Lepaskan pin dan turunkan pelat.
Pe
elatt skid
d ba
awahh bo
odi be
elakan
n g,
pe
engangkattan n
Na
aikkan
n sattu pe
elat sellip sattu pe
er sattu
1 Angkat pelat selip, sejajarkan, dan pasang di tempatnya.
2 Pasang pin.
3 Kencangkan baut atas.
4 Kencangkan baut bawah.
5 Pastikan pelat selip terpasang dengan benar.
Lakukan prosedur yang sama pada pelat selip lainnya.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
Pe
ersia
apan sebe
elu
um serrvis
s 27
77
Kap engine
1
PERHATIAN
Risiko benturan. Kap mesin yang bergerak bisa menyebabkan
cedera karena benturan. Pastikan tidak ada orang di dekat kap
mesin sebelum menggunakan saklar manuver.
V1167022
1 Pegangan, gril depan
Membuka
1 Tarik pegangan.
2 Turunkan gril depan.
3 Turunkan injakan pada bagian dalam gril.
4 Kunci pas soket untuk mengoperasikan pompa, katup, dan
switch terletak di pegangan di atas pompa.
5 Putar katup pompa kap searah jarum jam ke posisi "turun"
dengan kunci pas soket, lihat stiker.
6 Nyalakan daya listrik dengan memutar kunci pengapian ke
posisi R.
7 Pindahkan kunci pas soket ke switch dan putar untuk memulai
pompa. Pompa hingga kap mesin telah mencapai posisi ujung
bagian atas.
1 V1166982
1 Katup
V1086553
Ke
esellamatan saa
at serrviss
27
78 Pe
ersia
apan sebe
elum serrvis
s
Untuk ken
ndaraan yan
ng diiproduksi settelah Ap
pril 20
017:
Jik
ka la
ampu ja
alan ma
asukk te
erpasan
ng (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
1 Nyalakan daya listrik dengan menekan tombol lampu masuk.
Daya listrik akan mati secara otomatis setelah 3 menit.
bagian atas.
1 V1166984
1 Switch
Me
enutup
1 Putar katup pompa kap searah jarum jam ke posisi "tutup"
dengan kunci pas soket, lihat stiker.
2 Nyalakan daya listrik dengan memutar kunci pengapian ke
posisi R.
bagian bawah.
Un
ntuk ken
ndaraan yan
ng diiproduksi settelah Ap
pril 20
017:
V1086553
Jik
ka la
ampu ja
alan ma
asukk te
erpasan
ng (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
1 Nyalakan daya listrik dengan menekan tombol lampu masuk.
Daya listrik akan mati secara otomatis setelah 3 menit.
bagian bawah.
Se
etelah me
enutup
1 Kembalikan lagi kunci pas soket.
2 Ayunkan injakan ke atas pada bagian dalam gril.
3 Putar gril depan.
4 Periksa apakah mekanisme pengunci depan telah terpasang.
CA
ATA ATA
AN!!
Ketika silinder kap terlepas, sedikit dorongan ke kap mesin
mungkin diperlukan untuk menguncinya.
Pe
engoperasia
an ma
anual
Membuka dan menutup kap secara manual dapat dilakukan jika
bukaan kap listrik tidak bekerja karena beberapa alasan.
Hal-hal berikut menunjukkan beberapa poin yang berbeda.
Selain itu, ikuti petunjuk di atas.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Pe
erssia
apan seb
belum serrvis
s 27
79
Membuka
1 1 Keluarkan ekstensi yang terletak di bagian depan, di bawah
pijakan kaki, lalu rakit dengan kunci pas soket.
V1084768
1 Kunci pas soket dengan ekstensi
2 Tempatkan kunci pas soket di pompa dan pompalah hingga

kap mesin telah mencapai posisi ujung bagian atas.
Me
enutup
1 Keluarkan ekstensi yang terletak di bagian depan, di bawah
pijakan kaki, lalu rakit dengan kunci pas soket.
2 Tempatkan kunci pas soket di pompa dan pompalah hingga
kap mesin telah mencapai posisi ujung bagian bawah.
Se
etelah me
enutup
1 Tempatkan kunci pas soket dan ekstensi kembali ke posisi
penyimpanan.
1 V1166983
1 Pompa tangan
Ku
unci sam
mbungan kem
mudi
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Passan
ng kun
nci kemmud di seb
belum mellakuk
kan
n serrvis
s attau
menngangkutt messin
n.
1 Lepaskan pin dari braket posisi transpor dan pindahkan pada
pengunci sambungan kemudi.
2 Pasang dan eratkan pin.
CA
ATA
ATA AN!!
1 V1092449 Sambungan kemudi tidak boleh terkunci ketika mengoperasikan
1 Kunci sambungan kemudi mesin.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
28
80 Pe
ersia
apan sebellum serrvis
s
Kunci bodi buang
PERINGATAN
Risiko benturan.
Bodi buang yang diangkat tanpa dikunci dapat jatuh. Personel
yang berdiri di bawah bodi buang yang jatuh dapat mengalami
cedera parah, termasuk kematian.
Selalu kunci bodi buang sebelum melewati bagian bawahnya.
PERINGATAN
1 Risiko cedera benturan.
V1092451 Bekerja di bawah bodi buang yang jatuh bisa menyebabkan
1 Pengunci bak muat cedera parah akibat tergilas atau kematian.
De
ekatti mes
sin
n da
ari sam
mpiing saa
at mem
mas
sanng attau mellepas kun
nci
bo
odi buuang.
Erattkan
n ba
ak mua
at seb
bagai be
erik
kutt:
1 Naikkan bak muat hingga sudut pembongkaran maksimal.
2 Kuncilah dengan kunci bak muat.
Kettika pe
ekerrja
aan te
elah sellesaii:
1 Lepaskan kunci bak.
2 Turunkan bak muat.
Pe
elepasan
n tek
kan
nan
PE
ERINGATAN
Risiko injeksi bertekanan tinggi.
Sisa tekanan di sistem hidraulik bisa menyebabkan cedera parah.
Oli yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar, meskipun
engine tidak dijalankan selama beberapa waktu.
Sellalu le
epaskan n (kosson
ngkan
n) te
ekan
nan daan pa astiikan
n kun
nci kon
ntak
da
alam po osis
si offf seb
belum Andda mennyerrvis
s sis
ste
em hiidrau
ulik.
PE
ERINGATAN
Risiko cedera serius.
V1187460 Akumulator diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi. Penanganan
Simbol peringatan 'trapped pressure (tekanan yang kurang tepat dapat menyebabkan ledakan sehingga
terperangkap)'' mengakibatkan cedera serius.
Akummullator ha anya bo
oleh diitangani olleh te
ekniisi serrvis
s
be
erkuaalifikas
si..
CA
ATAATA
AN!!
Tekanan tinggi mungkin saja masih tersisa setelah depresurisasi.
Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.
Siste
em hiidrolik
1 Nyalakan mesin.
2 Gerakkan tuas bongkar ke posisi turun/mengambang, lihat
halaman 127.
3 Matikan mesin.
4 Putar roda kemudi ke kiri dan ke kanan.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Pe
erssia
apan seb
belum serrvis
s 28
81
Sistem rem
1 Matikan mesin.
2 Tekan pedal rem berulang kali (30–40 kali) hingga suara
berdesis tersebut hilang dan pedal terasa "lembut" dan
"memantul".
1 Siiste
em ud
dara be
ertekan
na n
1 Matikan mesin.
2 Kuras tangki udara bertekanan.
Siiste
em FS
S
1 Tempatkan kendaraan di tanah yang datar.
2 Atur switch agar sistem FS turun.
3 Biarkan mesin hidup selama 3 menit setelah kendaraan
berada di posisi terbawah untuk menguras akumulator.
CAATAATAAN!!
Untuk pekerjaan terkait berbagai sistem, hubungi bengkel
terkualifikasi.
CA
ATAATAAN!!
Sebelum bekerja dengan sistem, hubungkan alat ukur tekanan
untuk memeriksa apakah sistem sudah tidak bertekanan.
V1166985
1 Tangki udara bertekanan, titik pengurasan
Allterrnatorr
Unit alternator sensitif terhadap koneksi yang tidak benar. Selalu
bekerjalah sesuai instruksi berikut ini.
Sebelum jalur kabel baterai dan alternator dapat dilepas, kunci
kontak harus berada pada posisi 0 dan unit tampilan informasi
harus dimatikan terlebih dahulu. Jika tidak, alternator dan alat-
alat elektronik dapat mengalami kerusakan.
Matikan tegangan sebelum setiap pekerjaan selesai pada
peralatan alternator, lihat halaman 283.
Jangan menukar-nukar atau mencampur terminal-terminal aki.
Setiap terminal dengan jelas ditandai dengan tanda (+) atau
(–). Jika kabel dihubungkan secara salah, rectifier (pengoreksi)
alternator akan langsung mengalami kerusakan.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
28
82 Pe
ersia
apan
n sebe
elum serrvis
s
Baterai, melepas dan menghubungkan
Memutus
1
2
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrus sak
kann messin
n.
Kessallahan pe enanganan sis ste
em kellistrrikkan n daapat
menngakib batkan n kerrus
sakkann mes sin
n.
Passtiikan
n tiidak adda cattu da
aya liistrrik
k (volltase)) pa
ada mes sin
n
deengan mem muttar kun
nci kon
ntak ke po osis
si 0,, un
nit la
ayarr in
nformas
si
ju
uga ha arus
s matti.
3 Pastikan kendaraan tanpa catu daya listrik (tegangan) dengan
melepaskan kabel dari terminal plus (positif) baterai. Sebagai
alternatif, atur switch servis ke posisi OFF, lihat halaman
283.
V1156394
1 Terminal plus (positif)
Menghubungkan
n
1
PEMBERIITAHU
UAN
Risikko kerrussak
kann messin
n.
Pen nanganan sis ste
em kellistrrik
kan
n yan ng tiidak te
epat da
apat
men ngakib batkan
n kerrus
sakkann mes sinn.
Pas stiikan
n kun
nci kon
ntak beerad da dii po
osis
si “0”” sebbelum pe
ekerrja
aan
diimullai.
2 Hubungkan kabel ke terminal plus (positif) baterai. Sebagai
alternatif, atur switch servis ke posisi ON, lihat halaman 283.
3 Pulihkan mesin dari posisi servis.
Pengelasan
n
PE
ERINGATAN
Risiko menghirup racun.
Pembakaran suku cadang yang dicat, terbuat dari plastik atau
karet menghasilkan gas yang bisa merusak saluran pernapasan.
Jan
ngan pe erna ah mem mba akarr suk
ku cad
dang yan
ng diicatt attau te
erbu
uat
da
ari karrett attau pllastiik ap
pa pu un.
PEMBERIITAHU
UAN
Pemmad
dam appi ha
arus
s mud
dah diijangkau
u pa
ada saa
at settiap pe
ekerrja
aan
pe
engelasan
n.
PEMBERIITAHU
UAN
Seb belum mem mullai peengelasan n liistrrik
k, le
epaskan n sem muaa
sam mbuungan akki.. Semmuaa sammbuungan ke un nit kon
ntroll (ECU
U) ha
arus
s
diilepaskann. Sam
mbu ungkan n kab
bel pe entanahan un nit la
as sed
dekatt
mun ngkin
n de
engan tiitik pe
engelasan n.
Tindakan berikut ini harus diambil sebelum memulai pengelasan
listrik pada kendaraan atau perangkat tambahan yang
dihubungkan ke kendaraan.
1 Matikan tegangan listrik, lihat halaman 281.
Kesellamatan saa
at serrviss
Pe
erssia
apan seb
belum serrvis
s 28
83
2 Putus sambungan unit-unit elektronik: V-ECU, V2-ECU, W-
ECU, HMIM, ECC.
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin L dan
J: juga ECM, ACM, dan Gateway Mesin.
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E:
juga ECM dan Gateway Mesin.
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin F:
serta E-ECU.
Hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut.
3 Hubungkan koneksi ground peralatan pengelasan sedekat
mungkin dengan titik pengelasan dan pastikan bahwa arus
tidak melewati bantalan.
4 Sediakan ventilasi yang baik.
5 Bersihkan semua cat dari suatu area setidaknya 10 cm (4 in)
di sekitar titik pengelasan.
6 Setelah pengelasan selesai, lepaskan kabel ground.
7 Sambungkan unit-unit elektronik.
8 Hubungkan baterai, lihat halaman 281.
Saklarr pe
emutus
s ak
ki serrvis
s
CAATAATAAN!!
Switch servis hanya digunakan untuk tindakan servis. Jangan
keliru antara switch servis dengan pemutus aki (switch utama)
atau switch darurat. Switch servis memutuskan semua daya listrik
(bahkan pengguna daya minor, seperti memori radio, dan dapat
dikunci ke posisi OFF menggunakan gembok.
Switch servis memutus daya listrik (arus) ke terminal plus baterai
dan mengganti kerja manual dengan melepaskan kabel dari
terminal plus baterai. Lihat halaman 281.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
28
84 Pe
ersia
apan sebe
elum serrvis
s
1 PEMBERITA
AHUAN
N
Kesalahan penanganan sistem kelistrikan dapat mengakibatkan
kerusakan mesin.
Pastikan tidak ada catu daya listrik (voltase) pada mesin dengan
memutar kunci kontak ke posisi 0, unit layar informasi juga harus
mati.
Mematikan kendaraan untuk tindakan servis
2 Tunggu sampai kendaraan mematikan semua sistem secara
terkendali dan periksa apakah unit tampilan informasi telah
V1156389 mati.
1 Posisi OFF 3 Matikan daya listrik dengan mengatur switch servis ke kiri,
posisi OFF.
2 Pem
mullihan
1 Atur switch servis ke kanan, posisi ON.
V1156390
2 Posisi OFF — terkunci dengan gembok
V1156391
3 Posisi ON
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Pe
enceg
gah
h keb
bak
karran 28
85
Pencegah kebakaran
Bersiaplah selalu terhadap risiko kebakaran. Cari tahu tipe alat
pemadam api yang digunakan di tempat kerja Anda dan
bagaimana menggunakannya.
Jika mesin telah dilengkapi dengan alat pemadam api portabel,
pemadam tersebut harus bertipe ABE (ABC di Amerika Utara).
Tanda ABE berarti dapat digunakan untuk memadamkan api baik
dalam cairan maupun bahan organik padat, dan bahwa bahan
pemadam api tidak boleh menghantarkan listrik. Efficiency class
I berarti alat pemadam api harus beroperasi efektif selama
setidaknya 8 detik, efficiency class II setidaknya 11 detik,
efficiency class III setidaknya 15 detik.
Secara umum, alat pemadam api ABE I berhubungan dengan
kandungan efektif 4 kg (8,8 lbs) (EN-class 13A89BC), standard
EN 3-1995 part 1, 2, 4, dan 5.
Pe
enceg
gahan keb
bakarran
Merokok atau memantik api dilarang dilakukan di dekat
kendaraan saat mengisi bahan bakar atau ketika sistem bahan
bakar terbuka dan memiliki kontak dengan udara di sekitarnya.
Bahan bakar diesel mudah terbakar dan tidak boleh digunakan
untuk pembersihan. Sebaliknya, gunakan produk perawatan
mobil yang dimaksudkan untuk membersihkan atau
menghilangkan noda. Ingatlah bahwa pelarut tertentu mungkin
menyebabkan ruam kulit dan mungkin mudah terbakar.
Jagalah kebersihan tempat kerja ketika pekerjaan servis akan
dilakukan. Oli dan air dapat membuat lantai dan tempat
berjalan menjadi licin. Hal ini mungkin juga berbahaya dalam
hubungannya dengan penggunaan peralatan listrik atau alat
berdaya listrik. Pakaian ber-oli dapat menimbulkan bahaya
kebakaran serius.
Periksa setiap hari apakah mesin dan peralatan telah bebas
dari debu dan oli. Hal ini dapat mengurangi risiko kebakaran
dan juga mempermudah deteksi bagian yang rusak atau
longgar.
CAATAATAAN!!
Sangat berhati-hatilah ketika menggunakan pencuci bertekanan
tinggi karena komponen listrik dan isolasi kabel dapat rusak pada
suhu dan tekanan yang relatif rendah. Lindungi kabel dan
komponen listrik dengan cara yang tepat.
Beri ketelitian ekstra ketika membersihkan kendaraan yang
dioperasikan dalam lingkungan bahaya kebakaran, seperti
tempat pembuangan limbah padat atau penggergajian.
Alat pemadam api harus dirawat sehingga berfungsi saat
dibutuhkan. Guncang-guncangkan alat pemadam api
setidaknya sekali dalam sebulan agar bubuk terdorong ke
atas.
Periksa kondisi berbagai saluran bahan bakar, selang hidrolik
dan rem, serta kabel-kabel listrik dari kerusakan karena
gesekan atau dari risiko kerusakan karena kesalahan
pemasangan atau pengikatan. Hal ini terutama penting untuk
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
28
86 Pe
enceg
gah keb
bakara
an
kabel-kabel yang tidak dilengkapi sekering (berwarna merah
dan bertanda R (B+)) dan terletak di:
- antara baterai-baterai
- antara baterai dan motor starter
- antara alternator dan motor starter
Kabel listrik tidak boleh bersinggungan langsung dengan saluran
oli atau bahan bakar.
Jangan las atau gilas komponen yang berisi cairan mudah
terbakar, seperti pipa hidrolik dan tangki. Bekerjalah dengan
sangat hati-hati ketika mengerjakan "Pekerjaan Panas" di
dekat cairan yang mudah terbakar. Alat pemadam api harus
tetap disediakan di dekat Anda.
Tin
ndakan
n jiika te
erjadi keb
bakarran
Untuk tindakan jika terjadi kebakaran, lihat halaman 174.
Sistem
m pe
engendali ap
pi
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Sistem Pemadam Kebakaran merupakan sistem pemercik untuk
kompartemen mesin, kompartemen di bawah kabin, dan
kompartemen untuk sistem setelah perlakuan (jika dipasang)
dengan 16 pipa pemercik. Sistem ini disarankan untuk digunakan
oleh kendaraan yang beroperasi di tempat rawan kebakaran.
Sistem ini telah memenuhi standar sesuai dengan SBF 127
1 3
(Undang-undang Swedia untuk sistem pemercik yang dipasang
permanen dan perlengkapan pelindung kebakaran lainnya pada
kendaraan konstruksi dan kehutanan).
2 Mod
de ottomattis
Dalam mode otomatis diode pancar cahaya hijau saja yang
4 diaktifkan ("On") pada panel kontrol, lihat halaman 139.
Sistem pemercik diaktifkan secara otomatis dalam dua mode:
5 - saat kendaraan tidak dioperasikan (misalnya, saat diparkir)
dengan mesin mati dan juga saat daya listrik utama mati atau
- saat rem parkir diaktifkan selama mesin bekerja.
Pada suhu tinggi, dua sirkuit detektor akan mendeteksi
kebakaran dan sistem pemercik akan diaktifkan secara otomatis.
Setelah sistem diaktifkan, terdapat bahan pemadam api yang
cukup untuk digunakan selama sekitar 20 detik. Lalu kontainer
bahan pemadam api akan kosong.
2
V1149686
Sirkuit pemercik dan detektor

1 Sirkuit detektor
2 Resistor ujung dalam sirkuit detektor
3 Sirkuit pemercik di bawah kap
4 Sirkuit pemercik dalam kompartemen EATS
5 Sirkuit pemercik di bawah kabin
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Pe
enceg
gah
h keb
bak
karran 28
87
Mode manual
3
Dalam mode manual, diode pancar cahaya hijau (''On'') maupun
diode emisi cahaya kuning (''Manual'') akan aktif, lihat halaman
2 139.
Sistem pemercik dalam mode manual (operator yang
mengaktifkan sistem) saat kendaraan dioperasikan dan rem
1 parkir dilepas.
Saat kendaraan dioperasikan dan terdeteksi kebakaran, alarm
akan terpicu dan lampu merah akan menyala pada panel kontrol
("Alarm Kebakaran") dan sirene/lampu strobo aktif. Maka, sistem
harus diaktifkan secara manual dengan tombol pengaktifan
dalam atau melalui panel kontrol, lihat halaman 139. Sistem ini
juga dapat diaktifkan dengan menekan tombol pengaktifan
manual (terletak pada tangga kabin), lihat di bawah ini.
V1146842 Untuk fungsi panel kontrol, lihat halaman 139.
Kabin, pilar kiri CATAATA AN!!
1 Panel kontrol Buka penutup plastik hanya saat tombol pengaktifan panel
2 Penutup plastik kontrol sedang digunakan. Segel pemadat akan diperbaiki
3 Tombol pengaktifan dalam (akan mematikan selama servis dan pemeliharaan.
mesin, memutus daya listrik, dan
mengaktifkan sistem pemercik jika muncul Untuk aturan keselamatan dalam hal kebakaran, lihat halaman
kebakaran) 174.
Tom
mbol pe
engaktiifan ma
anual
Pengaktifan manual dari sistem pemercik dengan

tombol pengaktifan manual
Tombol pengaktifan manual (terletak pada tangga kabin) dapat

digunakan setiap saat untuk mengaktifkan sistem pemercik,
bahkan saat kendaraan tidak beroperasi dan jika kendaraan tidak
dialiri daya listrik.
Pengaktifan dilakukan seperti sebagai berikut:
1 Lepas segel pemadat kuning.
2 Tekan tombol merah.
2 1 V1146844
1 Tombol untuk mengaktifkan sistem di luar

kabin (terletak pada tangga kabin)
2 Sekring
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
28
88 Pe
enceg
gah keb
bakarran
Lampu strobo dan sirene
Lampu strobo dan sirene diaktifkan
Stiker sirene (terletak pada sirene dan lampu

strobo)
- saat kebakaran terdeteksi oleh sistem

- saat sistem pemercik diaktifkan menggunakan panel kontrol
- saat tombol tes pada panel kontrol ditekan.
Sirene dan lampu strobo tetap aktif hingga tombol tes pada panel
1
kontrol dilepaskan. Jika masih terdapat indikasi api, lampu sirene
dan strobo diaktifkan kembali. Hubungi bengkel terkualifikasi.
V1149574
1 Lampu strobo
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Pe
enceg
gah
h keb
bak
karran 28
89
Posisi alat pemadam api genggam
(Opsi tambahan)
Terdapat tempat untuk meletakkan dua alat pemadam api
genggam, satu di dalam kabin dan satu di luar pada pintu kabin.
Ini merupakan pelengkap untuk sistem pemercik permanen dan
tujuan utamanya adalah melindungi area sekeliling dan meredam
api. Berdasarkan Standar Swedia SBF 127, dua alat pemadam
api dengan berat masing-masing 6 kg (13 lbs) ini dibutuhkan
untuk pekerjaan pada kondisi rawan kebakaran.
Cara menggunakan alat pemadam api genggam:
1 Pegang alat pemadam api dengan posisi tegak, tarik dan
lepaskan pin pengaman.
Stiker alat pemadam api genggam 2 Arahkan pipa semprot ke dasar api, dari jarak setidaknya 1 m
(39,4 in).
3 Tekan pemicu.
Alat pemadam api genggam di dalam kabin

(Peralatan tambahan)
V1167031
1 Alat pemadam api genggam di luar kabin

(Peralatan tambahan)
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
29
90 Pe
enceg
gah keb
bakarran
Bahan pemadam api
PERINGATAN
Bahaya kimia.
Kontak dengan bahan pemadam kebakaran yang mengandung
glikol bisa menyebabkan cedera diri.
Guunakan n allat pe
elindung diiri da
an ja
angan sam mpaai te
erkenna baahan
te
ersebbut.
Jik
ka te
erken na matta, biilas de
engan aiir. Jik
ka teerken
na kullit, cuc
ci
deengan sab bun da
an biilas deengan aiir. Sellalu kon
nsulltasikkan
n de
engan
do
okteer settelah te
erkenna ba ahan peemad dam keb bakarrann.
Bahan pemadam api merupakan cairan kimia basah dan mudah
dibersihkan setelah sistem diaktifkan.
Pada pengaktifan sistem pemercik, terdapat bahan pemadam api
yang cukup untuk digunakan selama sekitar 20 detik.
Bahan pemadam api terlindung dari cuaca yang sangat dingin
hingga -30 °C (-22 °F).
Stiker bahan pemadam api (terletak pada tangki

bahan pemadam api)
1 V1146799
1 Tangki bahan pemadam api
Se
etelah pe
engaktiifan sisste
em pe
emercik
k
Setelah pengaktifan sistem pemercik, kompartemen mesin harus
segera dibersihkan seluruhnya dengan air. Untuk membersihkan
kompartemen mesin, lihat 314.
Setelah itu, hubungi bengkel terkualifikasi sesegera mungkin
untuk pembersihan secara menyeluruh, perbaikan, dan
pemulihan Sistem Pemadam Kebakaran.
Ke
esellamatan saa
at serrviss
Me
enangani ba
aha
an be
erbaha
a ya 29
91
Menangani bahan berbahaya

Cat panas
PERINGATAN
Pembakaran suku cadang yang dicat, terbuat dari plastik atau
karet menghasilkan gas yang bisa merusak saluran pernapasan.
Jan
ngan pe erna ah mem mba akarr suk
ku cad
dang yan
ng diicatt attau te
erbu
uat
da
ari karrett attau pllastiik ap
pa pu un.
Ketika dipanaskan, cat mengeluarkan gas beracun. Oleh karena
itu, cat harus dihilangkan dari area dengan radius minimal 10 cm
(4 in) sebelum melakukan pengelasan, penggerindaan, atau
pemotongan dengan las potong. Selain membahayakan
kesehatan, hasil pengelasan memiliki kualitas dan kekuatan lebih
rendah sehingga kemungkinan mengalami kerusakan di masa
depan.
Mettode da
an tiindakan
n prrotteksi kettika men
nghilangkan
n catt
Blasting
- gunakan pelindung pernapasan dan kaca mata pelindung
Penghilang cat atau bahan kimia lainnya
- gunakan ekstraktor udara portabel, dan sarung tangan
pelindung
Mesin gerinda
- gunakan ekstraktor udara portabel, pelindung pernapasan,
sarung tangan pelindung, dan kacamata pelindung
Jangan bakar bagian yang catnya dihapus. Bagian tersebut
seharusnya dibuang oleh pabrik penanganan limbah berlisensi.
Pllastiik da
an karret pa
anas
Jika terkena panas, polimer akan membentuk senyawa yang
berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan. Karena itu material
bekas dengan kandungan polimer tidak boleh dibakar.
Jik
ka peengelasan n attau pe emottongan gaas akkann diilakuk
kann dii deekatt
ba
ahan sep pertii ittu, in
nstrruk
ksi kes
sellamattan be
erik
kutt ha
aruss diiikutti:
- Lindungi material dari panas.
- Gunakan sarung tangan pelindung, kaca mata pelindung, dan
pelindung pernapasan.
Ka
aret flluor pa
anas
PE
ERINGATAN
Perapat karet fluor, jika dipanaskan melebihi batas ukurannya,
akan melepaskan gas yang sangat beracun yang merusak
saluran pernapasan.
Men njauhlah da
an ja
angan hiirupp as
sapp yan
ng be eras
sall da
ari messin
n.
Diibutuhkann pe
enanganan med dis seg
gera jiika ga
as beeraccun
n te
erhiirup
p.
Kettika men nangani kenndaraa
an yan
ng rus
sakk karren
na keb bakarrann attau
te
elah teerpa apar pa
ada pa
anas yan
ng in
ntens, tiindakann prrotteksi be
erik
kutt
haaruss diilakuk
kann:
Gunakan sarung tangan karet yang tebal dan pakailah kaca
mata pelindung.
Buanglah sarung tangan, alas lantai, dll. yang telah terkontak
dengan karet fluor panas setelah terlebih dahulu dicuci dalam
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
29
92 Me
ena
anganii ba
ahan be
erbahaya
air kapur (larutan kalsium hidroksida, yaitu kapur mati dalam
air)
Daerah di sekitar bagian yang telah sangat panas dan yang
mungkin terdiri dari karet fluor harus dibersihkan dengan
pencucian yang menyeluruh dan memadai di dalam air kapur.
Sebagai tindak pencegahan, semua seal (cincin O dan seal oli
lain) harus ditangani seolah terbuat dari karet fluor.
Asam hidrofluorat dapat mengendap di komponen kendaraan
selama beberapa tahun setelah terbakar.
Jika terdapat pembengkakan, merah-merah, atau perasaan
disengat dan Anda mencurigai bahwa penyebabnya adalah
karena kontak dengan karet fluor panas, hubungi dokter Anda
segera. Gejalanya mungkin tidak muncul hingga setelah
beberapa jam tanpa peringatan sebelumnya.
Asam tidak dapat dibilas atau dibasuh dari kulit. Untuk itu, obati
kulit dengan Salep Luka Bakar Asam Hidrofluorat atau yang
serupa sebelum menghubungi dokter.
Baterai
PE
ERINGATAN
Risiko luka bakar kimia.
Elektrolit aki berisi asam sulfur korosif yang bisa menyebabkan
luka bakar yang parah akibat bahan kimia.
Jikka ellektrrollit tu
umpaah ke kullit yan
ng tiidak te
erliindung, seg
gera
beersih
hkan n da an cucci ba
agian yan ng te
erkenna deengan sab bun da an
baanyak k aiir. Jik
ka menngenai matta attau orrgaan tuubuh sennsittif la
ainnya,,
biilas deengan ba anyakk aiir da
an seggera carri ba
antuan med dis.
Jangan merokok di dekat baterai karena dapat melepaskan
gas yang dapat meledak.
Pastikan benda-benda logam, seperti alat, cincin, dan tali arloji
tidak bersinggungan dengan terminal baterai.
Pastikan tutup terminal baterai selalu terpasang.
Jangan memiringkan baterai ke arah mana pun. Elektrolit
baterai dapat bocor keluar.
Jangan menghubungkan baterai kosong dengan baterai
penuh secara seri. Risiko ledakan.
Ketika melepaskan baterai, putuskan dulu kabel ground dan
ketika memasang, koneksikan kabel ground terakhir kali untuk
mengurangi risiko percikan api.
Baterai yang dibuang harus ditangani sesuai regulasi nasional
yang mengaturnya.
Mengisi daya baterai, lihat halaman 361.
Menstarter dengan baterai booster 362.
Debu sillikon
n diioksid
da kriista
alin (d
debu sillika))
PE
ERINGATAN
Risiko menghirup gas berbahaya.
Bekerja di lingkungan yang mengandung debu berbahaya bisa
mengakibatkan masalah kesehatan yang serius.
Kennakan
n allat pe
elindung diiri saa
at be
ekerrja
a dii liingkun
ngan be
erde
ebu.
CAATA
ATAAN!!
Tindakan khusus perlu dilakukan untuk mencegah tersebarnya
debu. Hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut.
Silikon dioksida kristalin adalah komponen dasar pasir dan granit.
Banyak aktivitas di lokasi penambangan dan konstruksi, seperti
Kesellamatan saa
at serrvis
s
Me
enangan
ni ba
aha
an be
erbaha
a ya 29
93
penggalian, penggergajian, dan pengeboran, menghasilkan
debu yang mengandung silikon dioksida kristalin. Debu ini dapat
menyebabkan silikosis (penyakit paru-paru pekerja tambang).
Pihak perusahaan atau manajemen lokasi kerja harus
memberikan informasi kepada operator tentang keberadaan
silika kristalin di tempat kerja bersama dengan instruksi kerja dan
tindakan keselamatan yang spesifik, serta perlengkapan
perlindungan diri yang diperlukan.
Periksa juga regulasi nasional dan lokal tentang silika dan
silikosis.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
29
94 Me
enan
ngani bah
han be
erbahaya
Refrigeran (bahan pendingin)

Tindakan pencegahan lingkungan
Unit pendingin udara kendaraan diisi dengan refrigeran R134a
dari pabrik. Refrigeran R134a merupakan gas rumah kaca yang
mengandung flourin dan menyebabkan pemanasan global.
Jangan buang refrigeran sembarangan. Lihat halaman 423
untuk jumlah refrigeran R134a yang terdapat pada kendaraan
Anda dan potensinya terhadap pemanasan global.
Tin
ndakan
n pe
enceg
gahan kes
sellamatan
Pengerjaan pada sistem pendingin udara hanya boleh dilakukan
oleh tenaga servis ahli. Jangan lakukan pekerjaan apa pun pada
sistem pendingin udara.
Kenakan kacamata pelindung, sarung tangan tahan bahan kimia
(misal, neoprena atau karet butil) dan perlengkapan perlindungan
pribadi yang sesuai untuk melindungi kulit ketika terdapat risiko
terpajan refrigeran.
Tin
ndakan
n jiika te
erjadi pa
ajanan
Te
erken
na matta: Bilas dengan air hangat dan berikan perban tipis.
Segera berikan pertolongan medis.
Te
erken
na kullit: Bilas dengan air hangat dan berikan perban tipis.
Te
erken
na kullit sec
carra be
erle
ebih: Bilas dengan air hangat dan
panaskan area tersebut dengan air hangat atau kain hangat.
Te
erhiirup
p: Keluar dari area dan hirup udara segar. Segera berikan
pertolongan medis.
Ke
esellamatan saa
at serrvis
s
Me
ena
angani salluran, piipa, da
an sellang 29
95
Menangani saluran, pipa, dan

selang
PERINGATAN
Berisiko terjadi injeksi bertekanan tinggi.
Kebocoran oli atau bahan bakar dari selang bertekanan tinggi
dapat menimbulkan cedera serius sebab injeksi bertekanan
tinggi.
Jik
ka diikettahui ad
da keb bocorran
n olli da
an baahan ba akarr da
ari sellang
beerte
ekannan tiinggi attau ad
da sek
krup p yanng lo
onggar, seg gera he entikann
peengoperas sia
an daan huubungi teekniisi serrvis
s yan
ng be
erkua alifikas
si..
Jangan membengkokkan saluran tekanan tinggi.
Jangan memalu atau memukul saluran tekanan tinggi.
Jangan memasang saluran apa pun yang bengkok atau rusak.
Periksa saluran, pipa, dan selang dengan saksama.
Jangan gunakan kembali selang, pipa, atau penghubung.
Jangan memeriksa kebocoran hanya dengan tangan.
Kencangkan seluruh penghubung. Hubungi bengkel
terkualifikasi untuk torsi pengencangan yang
direkomendasikan.
Jika ada hal berikut yang terdeteksi, ganti komponen. Hubungi
bengkel terkualifikasi.
Sambungan ujung rusak atau bocor.
Casing luar aus, lecet, atau ada bagian yang koyak.
Ulir penguat dapat dilihat.
Casing luar bengkak.
Komponen bergerak pada selang terjebak dan/atau terjepit.
Sambungan ujung hilang.
Material asing menembus casing.
PEMBERIITAHU
UAN
Pas stiikan
n sem
muaa pe
enjepit, peelindung da an peelindung paanas
diipasan ng deengan beenar. In
ni beertu
ujuan unntuk men nceg
gah ge
etaran
n,
ge
esek kan
n de
engan kommpoonen la ain daan te
erbeentuknyya pa
anas
be
erleebih.
Pe
emeliharaan
29
96
Pemeliharaan
Bagian ini mendeskripsikan pekerjaan perawatan dan servis
yang dapat dilakukan oleh operator. Perawatan dan servis lain
harus dilakukan oleh teknisi servis berpengalaman.
Halaman ini 302 berisi semua pekerjaan dan tindakan yang
termasuk dalam program servis mesin. Halaman ini juga
memberikan penjelasan tentang pekerjaan mana dalam program
servis yang dapat dilakukan oleh operator, serta pekerjaan mana
yang harus dilakukan oleh teknisi servis resmi.
Siste
em kon
ntrol em
misi
Sistem kontrol emisi untuk mesin Volvo Construction Equipment
baru Anda telah didesain, diproduksi, dan diuji dengan
menggunakan komponen asli, dan telah disertifikasi menurut
regulasi California dan federal Amerika tentang kontrol emisi.
Menurut semua ini, seluruh suku cadang yang akan digunakan
untuk perawatan, perbaikan, atau penggantian sistem kontrol
emisi harus merupakan komponen dari Volvo Construction
Equipment. Pemilik bisa menyerahkan pada teknisi servis resmi
mana pun untuk melakukan perawatan, penggantian, atau
perbaikan komponen kontrol emisi, dan sistem yang telah
disertifikasi oleh US Environmental Protection Agency. Pemilik
boleh memilih menggunakan komponen lain selain komponen
Volvo Construction Equipment untuk perawatan, penggantian,
atau perbaikan tersebut tanpa mengakibatkan hilangnya garansi,
tapi garansi tidak mencakup biaya servis atau komponen seperti
itu.
Riway
yatt serrvis
s
Setelah tiap servis diselesaikan oleh teknisi servis yang
berkualifikasi, catatan servis harus diisi, lihat halaman 446.
Catatan servis adalah dokumen berharga, yang dijadikan acuan
saat menjual mesin.
Pemeriksaa
an Ke
edatan
ngan
Kendaraan telah diuji dan disetel sebelum meninggalkan pabrik.
Dealer atau distributor harus melakukan pemeriksaan barang
yang datang sesuai dengan form yang berlaku.
Pe
emeriksaa
an Pe
engiriman
Kendaraan diuji dan disetel sebelum meninggalkan pabrik.
Dealer atau distributor harus melakukan pemeriksaan terhadap
pengiriman sesuai dengan form yang berlaku.
Pe
emeliharaan
297
7
Petunjuk Pengiriman
Ketika memindahtangankan kendaraan, dealer harus meninjau
kendaraan dan Buku Panduan Operator dengan pembeli/
konsumen. Perintah pengiriman harus dilakukan sesuai dengan
form yang berlaku, dan harus ditandatangani oleh pihak dealer
untuk keperluan garansi agar valid.
Prrogram serrvis
Untuk setiap garansi pabrik yang berlaku, kendaraan dapat
dirawat menurut program servis yang ditetapkan oleh Volvo.
Program servis ini berlangsung berkesinambungan dengan
interval yang sudah tetap. Waktu pengoperasian antar interval
hanya berlaku jika kendaraan digunakan dalam kondisi
pengoperasian dan lingkungan normal. Hubungi dealer resmi
Anda untuk mendapatkan penanganan yang sesuai untuk
kendaraan Anda.
Terdapat juga inspeksi tambahan pada 1000 jam pertama di
samping jadwal berkelanjutan. Inspeksi ini harus dilakukan oleh
teknisi servis terkualifikasi.
Pe
emeliharaan
29
98
Titik servis
V1171464
1 Titik pengisian bahan bakar 8 Transmisi, titik pengisian oli

2 Mesin, batang pengukur oli 9 Sistem hidraulis, level oli
3 Mesin, titik pengisian oli 10 Sistem hidraulis, titik pengisian oli
4 Radiator dan kondensor 11 Cairan pencuci, titik pengisian
5 Coolant, tangki ekspansi dan titik pengisian 12 Cairan pencuci, level
6 Baterai 13 Filter bahan bakar, penghambat air, titik
pengurasan
7 Transmisi, batang pengukur oli
15 16 17 18
19
20
21 21 22 21 V1171465
14 Dropbox, titik pengisian oli 19 Tangki udara bertekanan, titik pengurasan

15 Sistem pendingin rem, titik pengisian oli 20 AdBlue®/DEF, titik pengisian(1)
16 Sistem pendingin rem, level oli 21 As roda penggerak, level oli
17 Kabin, prafilter dan filter utama 21 As roda, titik pengisian oli
18 Mesin, pembersih udara, filter primer 22 Dropbox, level oli
1. Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin J.

Pe
emeliharaan
299
9
Inspeksi kendaraan secara umum
Semua kendaraan pemindah tanah terpengaruh oleh keausan
dan tekanan ekstrem. Karena itu pemeriksaan dan inspeksi
kendaraan secara teratur sangat penting untuk memastikan tidak
adanya kerusakan struktural dan seluruh sistem berfungsi
dengan benar.
In
ntervall in
nspe
eksi
Penting bagi Anda untuk melakukan pemeriksaan teratur demi
meminimalkan risiko kecelakaan dan waktu tak produktif. Interval
waktu pemeriksaan bergantung pada berbagai faktor seperti
umur kendaraan, jenis aplikasi kendaraan, peralatan opsional,
retrofit, pemuatan, kondisi jalan yang dilalui, dan jenis servis rutin
yang telah dilakukan pada kendaraan. Truk pengangkut yang
bekerja dalam kondisi operasi yang ketat dan memerlukan
inspeksi yang lebih sering. Disarankan inspeksi pertama
dilakukan pada 6.000 jam, lalu setiap 2.000 jam setelahnya
hingga 12.000 jam, dan setelah itu setiap 1.000 jam.
In
nspe
eksi te
erseb
but diisarran
nkan
n diilakuk
kan
n olleh te
ekniisi serrvis
s te
erla
atih.
Me
embersih
hkan
n seb
belum me
elakuk
kan
n in
nspe
eksi
Agar proses inspeksi dapat berlangsung dengan benar,
kendaraan pengangkut harus dibersihkan terlebih dahulu. Lihat
halaman 311.
Inspe
eksi settelah kejjadian te
ertentu/kec
cellakaa
an
Jika kendaraan mengalami tabrakan atau kecelakaan apa pun,
pengoperasian kendaraan harus segera dihentikan dan
kendaraan harus menjalani inspeksi secara ketat, tanpa
memperhatikan kapan terakhir kali inspeksi dilakukan.
Periksa selang dan kabel yang berada di gandengan. Pastikan
dengan teliti bahwa tidak ada yang tercabut dari dudukan,
perangkat tambahan, bracket, dll., dan juga tidak ada keretakan,
atau bagian casing yang aus.
Pastikan tidak ada kebocoran.
Apabila ada kejadian tertentu, Anda perlu memeriksa sabuk
pengaman untuk memastikan keamanan operator. Apabila telah
terjadi kecelakaan, Anda disarankan untuk mengganti sabuk
pengaman. Lihat halaman 153.
Apabila traktor berguling, periksa struktur FOPS/ROPS pada
kabin untuk memastikan struktur tersebut tidak mengalami
kerusakan.
Pemeriksaa
an strruktu
ur
Inspeksi secara teliti harus dilakukan pada rangka bagian depan
dan belakang, gandengan, dan bak muat, untuk memastikan
tidak adanya retakan atau kerusakan, khususnya struktur yang
dilas.
Pendeteksian dan perbaikan kerusakan sedini mungkin akan
menjamin kelangsungan pengoperasian dan masa pakai
kendaraan, di samping mengurangi risiko kecelakaan.
Perbaikan yang tepat pada rangka dan struktur penopang lainnya
membutuhkan pengetahuan mengenai bahan dan rancangan
komponen rangka, serta teknik reparasi yang disarankan oleh
pihak produsen.
Disarankan untuk menghubungi bengkel terkualifikasi jika
diperlukan perbaikan.
Pe
emeliharaan
30
00 Ta
abel lu
ubriikas
si da
an serv
viss
Tabel lubrikasi dan servis

Kunci simbol
Simbol-simbol standar berikut ini digunakan dalam Daftar
pelumasan dan servis, lihat tabel di bawah ini.
Bacalah Petunjuk bagi

Tekanan Ban
V1095878
Operator V1086041
V1086088
Titik pelumasan,
Rem parkir Rem
gemuk V1170659
Oli/cairan Dropbox Sistem hidraulik

V1094562 V1086093
Nipel gemuk Filter Mesin

V1086094
V1095877
Diferensial dan reduksi

Air Lampu kontrol
V1086042
V1086095 hub
Bahan bakar Pemeriksaan level

V1086085
Pemeliharaan
302 Tabel lubrikasi dan servis
Tabel lubrikasi dan servis

Pemeliharaan
Ta
abell lu
ubrikassi da
an serrvis
s 30
03
Servis perawatan, 100 jam pertama

Tindakan Halaman Daftar posisi
Pelumasan
dan servis
Ekstensi rangka, pengencang torsi untuk sambungan berbaut, periksa Hubungi bengkel resmi
(berlaku untuk Sasis pengangkut).
Pertama kali pada 100 jam setelah pemasangan ekstensi, kemudian
2000 jam.
Se
ervis pe
erawattan
n, 10
000 jam
m pe
ertam
ma
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
Bersihkan saringan penghisap, power take-off Hubungi bengkel resmi
Hanya pada 1000 jam pertama.
Sistem rem, filter oli tekanan, ganti Hubungi bengkel resmi
Pertama kali pada 1000 jam, kemudian 2000 jam.
Sistem hidraulis, filter oli resirkulasi, ganti dan bersihkan batang Hubungi bengkel resmi
magnetik
Kipas pendingin, filter oli resirkulasi, ganti Hubungi bengkel resmi
Ganti oli roda penggerak Hubungi bengkel resmi
Pertama kali pada 1000 jam, kemudian 4000 jam.(1)
Se
ervis pe
erawattan
n, settiap
p 10
0 jam
m
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
Periksa stiker peringatan, kerusakan eksternal, kebocoran, bohlam/
lampu, instrumen, kontrol operasi, rem servis, sistem kemudi, fungsi 309 1
bongkar, dan alarm mundur.
Rem parkir, fungsi pemeriksaan 309 2
Pra-filter bahan bakar ekstra, kuras (perlengkapan opsional)(2) 320
Sistem Pemadam Kebakaran, periksa (Peralatan tambahan) 309
Se
ervis pe
erawattan
n, settiap
p 50
0 jam
m
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
Lakukan servis harian (10 jam)
Pembersih udara berisi oli, cadangan oli, periksa (perlengkapan
325
opsional)(3)
1. Kondisi interval 4000 jam untuk diterapkan, lihat tabel pada halaman 384.
2. Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E atau F.
Pe
emeliharaan
304 Ta
abel lu
ubriikasi da
an servvis
s
Servis perawatan, setiap 250 jam
Pelumasan
dan servis
Lakukan servis harian (10 jam) dan 50 jam
Pelumasan sambungan kemudi dan silinder kemudi, bantalan 327
3
belakang (Lihat pos. 3 dan 6)
Pelumasan bantalan silinder pengangkatan 327
4
(Lihat pos. 2 dan 5)
Pelumasan bantalan sambungan pembuangan 327
5
(Lihat pos. 4)
Pelumasan tambahan pintu belakang (perlengkapan opsional) 327
(Lihat pos. 1)
Pelumasan pintu belakang tertopang (perlengkapan opsional) 327
(Lihat pos. 7)
Ganti reservoir pembersih udara berisi oli (perlengkapan opsional)(1)
(2)
Hubungi bengkel resmi
Ganti pra-filter bahan bakar ekstra (perlengkapan opsional)(3)(4)(5) Hubungi bengkel resmi
Periksa dan bersihkan mesin, pra pembersihan udara(6) 328
Pemeriksaan, pembersihan dan pelumasan pembuangan gas panas
330
bak penuang (peralatan tambahan)(7)
Se
ervis pe
erawattan
n, settiap 50
00 jam
m
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
Lakukan servis harian (10 jam), 50 jam dan 250 jam
Periksa kebocoran drop box (pemeriksaan visual) 341 6
Periksa kebocoran as roda (pemeriksaan visual) 341 7
Periksa level oli pendingin rem 333 8
Memeriksa oli poros hidraulis 337 9
Pendingin dan kondensor, membersihkan(8) 332 10
Ban, tekanan udara dan keausan, periksa 335
11
337
Ganti filter oli dan oli mesin (9)(10) Hubungi bengkel resmi 12
Ganti filter bahan bakar(11) Hubungi bengkel resmi 13
Rem parkir, fungsi pemeriksaan Hubungi bengkel resmi

2. Atau jika sinyal untuk filter udara mesin tersumbat.
4. Perubahan berkala yang lebih banyak mungkin dibutuhkan tergantung pada konsumsi dan tingkatan bahan bakar.
5. Juga harus diubah saat filter bahan bakar diganti setelah alarm filter tersumbat.
7. Hanya berlaku untuk versi lama.
8. Atau bila perlu.
10. Gantilah oli mesin setidaknya sekali setahun, tanpa memperhatikan jumlah jam pengoperasian.
11. Jika filter tersumbat sebelum mencapai nilai yang ditentukan, filter harus diganti.
Pe
emeliharaan
Ta
abel lu
ubrikassi da
an serrvis
s 30
05
Pelumasan
dan servis
Pelumasan poros kipas, drop box — as roda depan 332 14
Tes penghentian darurat Hubungi bengkel resmi
Ganti pemanas mesin dan kabin pemanas filter bahan bakar Hubungi bengkel resmi
Periksa beban langsung (berat beban), kabel ke sel muat (Peralatan
tambahan)
Pemeriksaan, pembersihan dan pelumasan pembuangan gas panas
bak penuang (Peralatan tambahan)
La
ayan
nan pe
erawattan
n, settiap
p 10
000 jam
m
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
Lakukan servis harian (10 jam), 50 jam, 250 jam dan 500 jam
Perekaman MATRIS dan Tech Tool Hubungi bengkel resmi
Perangkat lunak, pembaruan, pemeriksaan Hubungi bengkel resmi
Setidaknya sekali setahun.
Sabuk kemudi, periksa Hubungi bengkel resmi
Perlindungan panas EATS, periksa(1) Hubungi bengkel resmi
Periksa poros kipas, jarak ruang Hubungi bengkel resmi
Kuras sedimen tangki bahan bakar Hubungi bengkel resmi
Ganti transmisi filter oli Hubungi bengkel resmi
Kuras sedimen tangki oli hidrolik Hubungi bengkel resmi
Ganti tangki oli hidraulis, filter breather Hubungi bengkel resmi
Bak muat, bantalan karet, periksa Hubungi bengkel resmi
Periksa kontrol samping depan bak penuang Hubungi bengkel resmi
Periksa dan setel rem parkir Hubungi bengkel resmi
Ganti pra-filter kabin Hubungi bengkel resmi
Ganti tangki oli pendingin rem filter oli resirkulasi dan bersihkan Hubungi bengkel resmi
batang magnetik
Periksa bantalan silinder kemudi, jarak ruang Hubungi bengkel resmi
Pelumasan poros kipas, drop box — sambungan rangka 342
Periksa silinder FS, pelapis karet(2) Hubungi bengkel resmi
Pada 4000 jam pertama.
Ganti kabin, filter asbes (perlengkapan opsional) Hubungi bengkel resmi
Periksa sistem pemadam kebakaran (Peralatan tambahan) Hubungi bengkel resmi
Setidaknya sekali tiap bulan ke-6.

2. Hanya berlaku untuk mesin dengan Suspensi Penuh - FS.
Pe
emeliharaan
30 6 Ta
abel lu
ubrrikasi da
an serrvis
s
Layanan perawatan, setiap 2000 jam
Pelumasan
dan servis
Lakukan servis harian (10 jam), 50 jam, 250 jam, 500, dan 1000 jam
Periksa kemudi sekunder 343
Ganti transmisi oli(1) Hubungi bengkel resmi
Ganti filter breather transmisi Hubungi bengkel resmi
Ganti mesin pembersih udara, filter primer(2) Hubungi bengkel resmi
Tangki bahan bakar, filter breather, ganti Hubungi bengkel resmi
Sistem rem, filter oli tekanan, ganti Hubungi bengkel resmi
Pertama kali pada 1.000 jam pertama.
Periksa mesin dan Klik drop box Hubungi bengkel resmi
Pertama kali pada 6000 jam pertama.
Periksa bearing penghubung kemudi Hubungi bengkel resmi
Pertama kali pada 6000 jam pertama.
Ganti tangki oli hidrolik, filter oli resirkulasi dan bersihkan batang Hubungi bengkel resmi
magnetik
Periksa titik pendingin beku Hubungi bengkel resmi
Setidaknya sekali setahun.
Ganti filter kabin utama Hubungi bengkel resmi
Dropbox dan as roda depan, filter breather, ganti Hubungi bengkel resmi
As roda, filter breather, ganti Hubungi bengkel resmi
Periksa keausan servis baling-baling rem Hubungi bengkel resmi
Ganti filter breather tangki oli pendingin rem Hubungi bengkel resmi
Pelumasan pintu kabin, hatch, engsel 343
Periksa akumulator FS(3) Hubungi bengkel resmi
Pembersihan sisipan filter, reservoir pembersih udara berisi oli Hubungi bengkel resmi
(perlengkapan opsional) (4)(5)
Pemanas mesin dan pemanas kabin, tangki bahan bakar ekstra, filter Hubungi bengkel resmi
breather, ganti (perlengkapan opsional) (6)
Periksa ekstensi rangka, pengencang torsi untuk sambungan Hubungi bengkel resmi
berbaut, (berlaku untuk Sasis pengangkut).
Pertama kali pada 100 jam setelah pemasangan ekstensi.
2. Setidaknya setahun sekali atau jika terdapat tanda filter udara mesin tersumbat.
3. Hanya berlaku untuk mesin dengan Suspensi Penuh - FS.
4. Atau jika ada tanda penyumbatan filter udara mesin dari mesin
Pemeliharaan
Ta
abel lu
ubriikas
si da
an serrvis
s 30
07
Layanan perawatan, setiap 4000 jam
Pelumasan
dan servis
Lakukan servis harian (10 jam), 50 jam, 250 jam, 500 jam, 1000 jam,
dan 2000 jam
Ganti filter pengering udara Hubungi bengkel resmi
Namun, setidaknya setiap tahun berikutnya.
Pengaturan katup mesin Hubungi bengkel resmi
Ganti oli drop box (1) Hubungi bengkel resmi
Ganti oli as penggerak(2) Hubungi bengkel resmi
Ganti oli pendingin rem(3) Hubungi bengkel resmi
Ganti oli hidrolik(4) Hubungi bengkel resmi
Bantalan sambungan rangka, jarak ruang, periksa Hubungi bengkel resmi
Ganti filter sistem pelumasan gemuk otomatis (Peralatan tambahan) Hubungi bengkel resmi
Se
ervis pe
erawattan
n, settiap
p 45
500 ja
am
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osissi
Pellumassann
da
an serrvis
s
dan 2000 jam, dan 4000 jam
Pemeriksaan dan pembersihan filter partikel diesel(5)(6) Hubungi bengkel resmi
Se
ervis pe
erawattan
n, settiap
p 60
000 ja
am
Tiindakan
n Ha
alaman
n Da
aftar po
osis
si Pellumas
san
n da
an
serrviss
Lakukan servis harian (10 jam), 50 jam, 250 jam,
500 jam, 1000 jam, dan 2000 jam, 4000 jam dan
4500 jam
Pendingin, mengganti Hubungi bengkel resmi
Namun, setidaknya tiap tahun ke-4.
Ganti filter sekunder, pembersih udara mesin Hubungi bengkel resmi
Namun, tiap filter primer ke-3 atau setidaknya
setiap tahun berikutnya.
Ganti AdBlue®/DEF, tangki, filter breather(7) Hubungi bengkel resmi
Namun, setidaknya tiap tahun ke-4.
Pembersihan tabung Venturi EGR(8) Hubungi bengkel resmi
1. Kondisi untuk interval 4000 jam untuk diterapkan, lihat tabel pada halaman 384.
3. Kondisi untuk interval 4000 jam untuk diterapkan, lihat tabel pada halaman 384 .
5. Pembersihan dilakukan dengan menggunakan sistem pertukaran.
7. Hanya berlaku untuk mesin dengan alternatif mesin J.
Pe
emeliharaan
30
08 Ta
abel lu
ubriikas
si da
an serv
viss
Pelumasan
dan servis
dan 2000 jam, 4000 jam, 4500 jam, dan 6000 jam
Kipas pendingin EATS, ganti(1) Hubungi bengkel resmi
Ganti katup drainase cepat drop box Hubungi bengkel resmi

Pemeliharaan
Se
ervis
s pe
erawata
an, settiap 10
0 ja
am 30
09

Uji coba dan pemeriksaan
Dilakukan setiap hari.
CATATAN!
Apabila terdapat gangguan fungsi, segera hentikan
pengoperasian kendaraan dan hubungi bengkel resmi.
Sttikerr pe
eringatan
1 Pastikan bahwa semua stiker sudah pada tempatnya, dapat
dibaca, dan tidak rusak. Posisi, lihat halaman 32.
Pemeriksaa
an lu
uar
1 Pastikan bahwa kendaraan sudah bebas dari segala
kerusakan luar atau suku cadang yang rusak/kendur.
Khususnya ban, selang, dan pipa.
2 Pastikan bahwa tidak ada roda yang terganjal.
3 Pastikan bahwa tidak ada kebocoran yang tidak terlihat.
4 Bersihkan/kikis jendela dan kaca spion.
5 Pastikan bahwa lampu kerja dan lampu utama bersih dan
utuh.
6 Pastikan bahwa kamera cadangan (perlengkapan opsional)
sudah bersih dan utuh.
7 Pastikan bahwa kunci sambungan kemudi sudah dilepaskan.
8 Pastikan bahwa kap mesin, pelat selip bawah bodi, dan pelat
pelindung sudah ditutup.
9 Periksa bahwa pintu belakang dan mekanisme kunci tidak aus
atau rusak (perlengkapan opsional).
10 Periksa semua reflektor.
Pe
emeriksaa an ekkste
ernal, tiimbangan on
n-board (ttimbangan
muuatan) (p
peralatan ta
ambahan), ha anya beerlaku un
ntuk
ken
ndaraan taanpa Su uspeensi Peenuh (F
FS))
1 Pastikan bahwa kabel/selang dipasang dan diarahkan dengan
benar, sehingga tidak ada risiko tergores. Lihat juga halaman
311.
Lampu, in
nstrrumen, da
an kon
ntrol
1 Setel tempat duduk operator, lihat Kursi operator roda kemudi,
lihat halaman 150.
2 Putar kunci kontak ke posisi 1 (posisi pengoperasian).
3 Pastikan bahwa semua lampu kontrol sudah menyala dan
indikator ukur sudah aktif.
4 Periksa bahwa ada cukup bahan bakar dan (jika
memungkinkan) AdBlue®/DEF di dalam tangki.
5 Periksa fungsi lampu kerja dan lampu utama.
6 Pastikan bahwa sabuk pengaman dapat dikencangkan dan
tidak rusak.
7 Kencangkan sabuk pengaman.
Pe
emeliharaan
31
10 Se
ervis
s perrawa
atan,, setiiap 10
0 ja
am
8 Pastikan bahwa sudah tidak ada orang di dekat kendaraan,
lihat halaman 172.
9 Putar kunci kontak ke posisi 2 (posisi mulai).
10 Pastikan bahwa semua lampu kontrol dan lampu peringatan
sudah padam. Ketika rem parkir diaktifkan, lampu peringatan
rem parkir akan menyala.
11 Pastikan bahwa klakson sudah berfungsi.
Siste
em re
em (rrem serrviss)
Pilih salah satu alternatif berikut:
Ujji rem
m sta
asio
oner (rem
m serrvis
s)
1 Dengan menjalankan tes pengereman stasioner, operator
dapat memeriksa kondisi rem, lihat halaman 320.
2 Lepaskan rem parkir dan melajulah secara hati-hati, dan
lakukan pengujian rem. Rem harus dapat dioperasikan
dengan lancar dan tidak menimbulkan suara bising.
Tes rem
m man
nual (rem
m serrvis
s)
1 Biarkan mesin hidup dalam gigi netral hingga tekanan
terbentuk.
2 Pastikan bahwa tekanan rem akumulasi di kedua sirkuit sudah
normal.
3 Lepaskan rem parkir dan injak pedal rem sepenuhnya.
Pastikan bahwa kendaraan tidak mengaktifkan alarm.
4 Bergeraklah dengan hati-hati, dan lakukan pengujian rem.
Rem harus dapat dioperasikan dengan lancar dan tidak
menimbulkan suara bising.
Tes
s re
em pa
arkirr ma
anual
CA
ATA ATA
AN!!
Gigi akan berpindah ke posisi netral setelah beberapa detik jika
pedal rem atau pedal gas tidak diaktifkan.
1 CATATAN!
Pastikan tidak ada orang yang berada di dekat kendaraan
karena kendaraan mungkin mulai bergulir.
2 Tekan pedal rem sehingga kendaraan tetap pada posisi diam.
3 Lepaskan rem parkir.
4 Pindahkan tuas pemilih gigi ke posisi “1” dan rasakan
kendaraan dengan menggunakan gigi tersebut.
CA
ATAATAAN!!
Apabila kendaraan bergerak sebelum 1.000 rpm (16,7 r/dtk),
segera hentikan tes.
CA
ATAATA
AN!!
Untuk menghindari keausan pada bantalan rem, hentikan tes
saat mesin mencapai rpm tertentu.
6 Biarkan pedal rem naik dan injak ke bawah perlahan pedal
akselerator. Pastikan bahwa rem parkir dapat menahan
kendaraan saat diam dengan aplikasi gas hingga 1.000 rpm
(16,7 r/dtk).
7 Setelah selesai tes, pindahkan selektor gigi ke posisi netral.
8 Pastikan bahwa tidak ada peringatan atau pesan kesalahan.
Pemeliharaan
Se
ervis
s pe
erawatan, setiiap 10
0 ja
am 311
1
Pelambat
1 Operasikan pada kecepatan di atas 18 km/jam (11,2 mph).
2 Biarkan pedal gas naik dan tekan pedal pelambat ke bawah.
3 Kendaraan akan melambat.
Siiste
em kem
mudi
1 Putar setir hingga terkunci ke kanan dan ke kiri.
2 Pastikan bahwa setir sudah bebas dari kebisingan dan jarak
ruangan.
Fun
ngsi bu
uang
1 Naikkan bak muat. Pastikan bahwa bak dapat naik dengan
normal.
2 Pastikan bahwa peredam bagian hentakan sudah berfungsi.
3 Rendahkan bak muat. Pastikan bahwa bak dapat turun
dengan normal.
4 Pastikan bahwa fungsi MAX. dump height (tinggi bongkar
MAKSIMUM) sudah berfungsi, jika diaktifkan.
Allarm/kam
mera mu
undur (p
perlengkap
pan op
psio
onal)
1 Gerakkan selektor gigi ke posisi mundur.
2 Pastikan bahwa alarm mundur sudah berfungsi.
3 Pastikan bahwa kamera cadangan (perlengkapan opsional)
bekerja, dan bahwa kamera diarahkan dan disesuaikan
dengan benar.
4 Matikan mesin.
Siiste
em Pe
emadam Ke
ebakarran (P
Peralatan ta
ambahan)
CA
ATA
ATAAN!!
Penutup plastik tidak boleh diangkat.
1 Periksa sistem dengan menekan tombol tes pada panel
kontrol untuk Sistem Pemadam Kebakaran.
2 Lampu strobo dan sirene harus dinyalakan selama sekitar dua
detik. Pastikan bahwa panel kontrol tidak menunjukkan
adanya kesalahan.
Tiindakan
n settelah pe
engoperasia
an
Isi tangki bahan bakar, karena hal ini akan mencegah terjadinya
pembentukan embun.
Pe
embersiha
an me
esin
Kendaraan harus dibersihkan secara teratur dengan produk
pembersih kendaraan umum untuk menghindari kerusakan pada
lapisan cat dan permukaan kendaraan lainnya.
Disarankan untuk mencuci kendaraan setelah pekerjaan selesai
sebelum kendaraan diparkir. Material yang ringan disingkirkan
dengan, misalnya, udara bertekanan.
CAATAATAAN!!
Lakukan pembersihan harian pada area kendaraan yang
terdapat debu, serpihan dan kotoran sejenis untuk memperkecil
risiko kebakaran, lihat juga halaman 314 dan 315.
Pe
emeliharaan
31
12 Se
ervis
s perrawa
atan, setiiap 10
0 ja
am
Membersihkan dengan udara bertekanan
PERINGATAN
Berisiko menghirup debu berbahaya.
Debu berbahaya bisa menimbulkan masalah kesehatan yang
parah.
Sellalu gu unakann pe
erle
engkappan peelindung diiri,, te
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
elindung daan sarrun
ng ta
angan yan ng sessuaai saaat
men nangani da an mem mbe
ersih
hkann ruaang messin
n, pe endingin, serrta
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Kompresor angin, pancaran air atau uap bisa merusak kulit dan
mata yang tidak dilindungi.
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
angan, kacca matta da
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
ap.
1 Tempatkan kendaraan di lokasi khusus pencucian.
2 Pukul kendaraan untuk membersihkannya, mulai dari area
tertinggi.
3 Hingga bagian bawah di atas tangki bahan bakar dan area
yang dekat dengan tangki bahan bakar.
CAATA
ATAAN!!
Untuk petunjuk lebih detail pada area penting, lihat halaman 314
- 319.
1 Saat membersihkan dengan udara kompresi, demi kenyamanan,

gunakan koneksi udara kompresi menggunakan pembuka kap.
V1136173
Koneksi udara kompresi

Pemeliharaan
Se
ervis
s pe
erawata
an, settiap 10
0 ja
am 31
13
Bersihkan dengan air
PERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
ap.
PEMBERIITAHU
UAN
Hindari pe
enggunaan ba ahan attau caiiran
n kim
mia
a pe
embe
ersih
h un
ntuk
mennguranngi ris
sik
ko rus
sak
kny
ya la
apisann catt.
Aiir be
ertekan
nan tiinggi
Jika menggunakan washer bertekanan tinggi, jaga jarak antara
nosel dan permukaan kendaraan minimal 20– 30 cm (8– 12 inci)
dari kendaraan. Tekanan air yang berlebihan dan jarak yang
terlalu dekat dapat menyebabkan kerusakan.
PEMB
BERIITAHU
UAN
Jik
ka waasheer te
ekan nan tiinggi diigunakan n saaat pe embe ersih
han,
be
ekerrja
alah deengan ha ati-ha
ati karren
na te
ekan
nan aiir da an suh hu yan ng
seddang daapat merrus sak
k kommpo onen da an peenyek kattan ellektrrik
k da
ari
pe
erkabbelan liistrrik
k. Liindungi pe erkabbelan ellektrrik
k de
engan carra yan ng
mem maddai.
PEMBERIITAHU
UAN
Jik
ka Andda mennggunakan n peencuccia
an te
ekan
nan tiinggi, be
erha
ati-
ha
atilah ag
gar ta
anda tiidak te
erle
epas.
1 Tempatkan kendaraan di lokasi khusus pencucian.
2 Bilas mesin dengan air.
CA
ATA
ATAAN!!
Suhu air tidak boleh melebihi 60 °C (140 °F).
3 Cuci kendaraan dengan spons lembut dan produk perawatan
mobil yang tepat. Ikuti petunjuk produk.
4 Bilas seluruh kendaraan hanya menggunakan air.
Se
etelah diibersih
hkan
n
1 Periksa apakah ada area lapisan cat yang rusak. Bila perlu,
perbaiki lapisan akhir cat menggunakan jasa profesional.
2 Periksa dan perbaiki beberapa kebocoran.
3 Tutuplah semua penutup dan kap.
4 Lakukan selalu pelumasan setelah mencuci kendaraan. Lihat
halaman 327, 332, 342 dan 343.
Pe
emeliharaan
31
14 Se
ervis
s pe
erawatan, settiap 10 ja
am
Pembersihan kompartemen mesin

Untuk rekomendasi umum saat membersihkan kendaraan, lihat
halaman 311.
Kendaraan yang bekerja dalam kondisi berdebu, rawan
kebakaran seperti industri perkayuan, pengelolaan serpihan
kayu, dan penanganan material mudah terbakar lain,
memerlukan pengecekan dan pembersihan kompartemen mesin
serta area-area di dekatnya.
Area yan
ng pe
erlu diiperiksa da
an diibersih
hkan
n
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
a p.
PE
ERINGATAN
Risiko luka bakar!
Cairan dan bagian mesin yang panas bisa menyebabkan luka
bakar.
Bia
arkann messin
n diingin seb
belum mem
mullai serrvis
s ap
pa pu
un.
Sa
aat me
enggunakan n pe
encucci be
ertekan
nan tiinggi; la
akuk
kan
n
de
engan san
ngat ha
ati-hati saa
at me
embersih
hkan n:
- motor starter
- turbo
- alternator
- radiator
- Filter breather untuk tangki dan transmisi bahan bakar
- konektor secara umum
- peredam suara
Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
erawata
an, settiap 10 ja
am 315
5
1 11
2
10
3
4
5 9
6 8
7
V1206981
1 Motor starter 7 Alternator

2 Selubung kipas (intercooler) 8 Kumparan pemanasan awal
3 Manifold buang (tidak terlihat dalam ilustrasi) 9 Tangki bahan bakar dengan titik pengisian bahan
bakar
4 Turbocharger 10 Selubung kipas (radiator)
5 Titik pengisian AdBlue®/DEF (hanya berlaku 11 Filter bahan bakar
untuk kendaraan dengan alternatif mesin J)
6 Filter oli
Arrea un
ntuk diiperiksa da
an diibersih
hkan
n:
- Area/ruang di atas sepatbor kanan, pembersih udara,
pendingin pengisian udara, turbo, sekaligus pipa buangan di
antara turbo dan peredam.
- Asupan udara untuk mesin.
- Bagian atas tangki bahan bakar dan area di sekitar titik
pengisian bahan bakar.
- Area sekitar titik pengisian AdBlue®/DEF (hanya berlaku untuk
kendaraan dengan alternatif mesin J).
- Pemanas awal, alternator dan motor starter.
- Filter oli dan filter bahan bakar.
- Di bagian dalam blok radiator sekaligus pendingin dan
kondensor, lihat halaman 332.
- Di dalam pelat selip bak bawah di bawah mesin dan di sekitar
pompa hidraulis.
1 2 2 1 V1136994
1 Pelat pelindung
2 Pompa hidraulik
Pe
emeliharaan
316 Se
ervis
s pe
am
Pembersihan di bagian belakang kabin
halaman 311.
Kendaraan yang bekerja dalam kondisi berdebu, rawan
kebakaran seperti industri perkayuan, pengelolaan serpihan
kayu, dan penanganan material mudah terbakar lain,
memerlukan pengecekan dan pembersihan kompartemen mesin
serta area-area di dekatnya.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
0 ja
am 317
7
Area yang perlu diperiksa dan dibersihkan
PERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
Pe
emeliharaan
31
18 Se
erviss pe
am
1 PERINGATAN
Risiko luka bakar!
Cairan dan bagian mesin yang panas bisa menyebabkan luka
bakar.
Bia
arkann messin
n diingin seb
belum mem
mullai serrvis
s ap
pa pu
un.
Arrea un
ntuk diiperiksa da
an diibersih
hkan
n:
- Filter breather untuk tangki oli hidraulis dan filter breather untuk
tangki oli pendingin mesin
- Pipa gas buang
- Tangki oli hidraulis
- Pipa knalpot (pemanas knalpot bodi pembuangan)
V1211623
4 3 2
Pemanas gas buang bak penuang versi baru
1 Filter breather untuk tangki oli hidraulis dan
filter breather untuk tangki oli pendingin
mesin
2 Pipa gas buang
3 Tangki oli hidraulis
4 Pipa knalpot (pemanas knalpot bodi
pembuangan)
4 3 2 V1136995

1 Filter breather untuk tangki oli hidraulis dan
filter breather untuk tangki oli pendingin
mesin
2 Pipa gas buang
3 Tangki oli hidraulis
Pe
emeliharaan
Se
ervvis
s pe
erawatan, settiap 10
0 ja
am 31
19
Pembersihan di bagian bawah dump body

halaman 311.
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
Jaga kebersihan area di sekitar dan di bawah bantalan karet.
Kotoran yang terkumpul di area ini dapat meningkatkan risiko
kerusakan pada kendaraan, terutama pada bagian rangka.
Jik
ka bo
odi pe
embuangan te
erangkatt saa
at diibersih
hkan
n:
1 Bantalan karet depan

2 Bantalan karet depan
PE
ERINGATAN
3 Bantalan karet belakang Riisik
ko beenturan n.
Bod di bu
anpa diikun
nci da
apat ja
atuh. Perrson
nel
atuh da
apat men ngalami
k kemmattian.
Jika bodi pembuangan terangkat saat membersihkan, ingatlah
untuk menggunakan pengunci bodi, lihat halaman 279.
Pembersiha
an loa
ad celll
1 2 Untuk rekomendasi umum saat membersihkan kendaraan, lihat
halaman 311.
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
CA
ATA
ATAAN!!
Hanya gunakan kendaraan tanpa Suspensi Penuh (FS) Suspensi
Penuh (FS)
Kendaraan dengan muatan pemberat (peralatan tambahan)
V1130192
harus dibersihkan pada sel muatan dan kabelnya dengan titik
Penimbangan on-board (penimbangan muatan), pelekatan. Ini akan membantu inspeksi, serta melindungi
sisi kiri rusaknya kabel.
1 Kabel
2 Sel muatan
Pe
emeliharaan
32
20 Se
ervis
s pe
am
Perlengkapan untuk timbangan on-board (timbangan muatan)
berada di bagian dalam unit trailer di roda depan kiri dan roda
belakang kanan.
Jik
ka bo
odi pe
embuangan te
erangkatt saa
at diibersih
hkan
n:
PE
ERINGATAN
Riisik
ko beenturan n.
Bod di bu
anpa diikun
nci da
apat ja
atuh. Perrson
nel
atuh da
apat men ngalami
k kemmattian.
Jika bodi pembuangan terangkat saat membersihkan, ingatlah
untuk menggunakan pengunci bodi, lihat halaman 279.
V1130193
Penimbangan on-board (penimbangan muatan),

sisi kanan
1 Kabel
2 Sel muatan
Prafilterr ba
ahan ba
akarr, me
enguras
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E atau
F.
Kurrass fiilter aw
wal ba
ahan ba akarr settiap haari.. Kurras
s ju
uga fiilter saa
at
men nguras s pe
emis
sahh aiir settelah mun ncull pe
erin ngatan baahwa ad da aiir
dii da
alam ba ahan baakarr, liihat haalaman n 3449.
2 Kuras air dan partikel pengontaminasi lainnya dari wadah air
dengan membuka katup di bagian bawah filter. Kumpulkan
cairan di dalam sebuah wadah.
3 Tutup katup ketika bahan bakar bersih mengalir keluar.
1 2 3 V1166988
Filter awal bahan bakar ekstra

1 Bak air
2 Katup
3 Selang pengurasan
Uji re
em stassio
o ne r
Dengan menjalankan tes pengereman stasioner, operator dapat
memeriksa kondisi rem kaki.
Tes pengereman dapat dijadwalkan dan unit tampilan informasi
mencatat informasi tentang tes pengereman yang sudah selesai.
Selama tes pengereman, kendaraan harus dalam kondisi:
- diparkir pada permukaan keras yang rata, halus, dan tidak
miring
- tidak memiliki muatan
- dipanaskan
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawata
an, settiap 10
0 ja
am 321
1
- pastikan kendaraan berdiri tegak
- pastikan tidak ada orang dan halangan di area sekitar
CATAATAAN!!
Tekan tombol ESC pada unit tampilan informasi untuk
membatalkan tes pengereman setiap saat.
Tes
s re
em te
erjadwal
Tes rem parkir dapat dijadwalkan apabila ini diprogram ulang.
Jika tes pengereman dijadwalkan, pengingat akan ditampilkan
pada unit tampilan informasi saat operator mulai menjalankan tes
pengereman.
Pengingat akan ditampilkan:
- setelah beberapa jam pengoperasian
atau
- pada waktu tertentu setiap hari
V1116607
Pengingat: Time for brake test
Mu
ulai te
es pe
engereman
Mulai tes pengereman dengan menekan tombol SELECT pada

ESC 1 2 3
unit tampilan informasi saat pengingat ditampilkan atau
masukkan melalui menu servis, pilih Tests dan setelahnya Brake
test. Tekan tombol SELECT.
4 5 6
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
8 Menu Servis
Service
Tests
Brake test
Brake test log
Pe
emeliharaan
32
22 Se
ervis
s pe
am
Ketentuan awal untuk tes pengereman
Ketentuan tertentu harus dipenuhi untuk memulai tes
pengereman, lihat di bawah ini.
Jika salah satu dari ketentuan berikut tidak dipenuhi, ini akan
ditampilkan pada unit tampilan informasi dengan kotak centang
kosong di depan ketentuan tersebut.
Tes pengereman dibatalkan jika salah satu dari ketentuan tidak
valid saat tes sedang berlangsung. Unit tampilan informasi
menampilkan ketentuan yang tidak terpenuhi lagi. Tes akan
dilanjutkan jika ketentuan telah dipenuhi.
1 Suhu: Suhu mesin harus di atas 20° C (68° F) dan suhu dalam
transmisi harus di atas 30° C (86° F). Suhu saat ini ditunjukkan
Service
di kanan.
Tests
Brake test
> 20° C 48° C
> 30° C 44° C
Brake test 2 Posisi: Kendaraan harus berada pada posisi diam dan sudut
longitudinal kendaraan (inklinasi) maksimal 5%. Kemiringan
saat ini ditunjukkan di kanan.
Stop vehicle
Inclination < 5% 10%
Brake test 3 Status kendaraan: Pedal rem, rem parkir, rem pemuatan dan
penuangan tidak akan diaplikasikan dan posisi gigi N akan
Brake pedal released dipilih.
Park. brake released Jika ada masalah atau gangguan fungsi yang memengaruhi tes
pengereman, tes pengereman dibatalkan dan unit tampilan
Load & dump brake off informasi menampilkan gambar alarm jingga dengan teks Brake
test denied.
Gear N
V1116615
Gambar alarm: Brake test denied

Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
0 ja
am 32
23
Tes rem
Tes pengereman dimulai secara otomatis ketika semua
ketentuan telah dipenuhi.
1 Semua kunci diferensial diaplikasikan secara otomatis.
Brake test 2 Operator diinstruksikan untuk memindahkan tuas pemilih gigi

ke posisi D.
3 Gigi pertama diaktifkan secara otomatis.
Set gear lever in drive
Brake test 4 Operator diinstruksikan untuk menekan pedal gas

sepenuhnya.
Push accelarator pedal
Brake test 5 Operator diperingatkan bahwa kendaraan dapat bergerak

maju.
6 Rpm mesin meningkat hingga kendaraan bergerak atau
hingga rpm mesin maksimal untuk tes pengereman tercapai.
D Jika salah satu tersebut di atas terjadi, aplikasi trotel akan
dinonaktifkan secara otomatis.
Warning the machine may move
Brake test
7 Tes rem dikonfirmasi:
Tes rem disetujui jika kendaraan tetap dalam kondisi stasioner
dan rpm maksimal tercapai. Unit tampilan informasi
menampilkan teks Brake test OK.
D Kendaraan dapat bergerak sedikit selama tes rem. Ini tidak
akan berpengaruh terhadap hasil tes rem.
Tees rem
m gaagal (tiidak diisettujui):
Brake test OK
Tes rem gagal jika kendaraan bergerak sebelum rpm mesin
maksimum tercapai. Unit tampilan informasi menampilkan
teks Brake test Not OK.
Jika tes rem tidak diterima, parkir kendaraan dan hubungi
bengkel terkualifikasi.
Setelah tes rem selesai atau dibatalkan, rem parkir diaplikasikan
dan posisi gigi dipindahkan ke N.
Pe
emeliharaan
32
24 Se
ervis
s perrawa
atan, setiiap 10
0 ja
am
Brake test Untuk mengaktifkan operasi kendaraan setelah tes rem, operator
harus melepaskan rem parkir terlebih dahulu dan memindahkan
tuas pemilih gigi ke posisi N, lalu ke posisi berkendara yang
diinginkan.
Brake test Not OK
Pencattatan te
es re
em
Unit tampilan informasi mencatat waktu kendaraan, tanggal,
waktu (jam), serta hasil tes untuk empat tes rem terakhir. Tekan
Service tombol menu servis lalu pilih Tests dan Brake test log untuk
melihat informasi yang dicatat.
Tests
Brake test
Brake test log
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
0 ja
am 32
25

Pembersih udara siraman oli, pemeriksaan
(Opsi tambahan)
F.
Efisiensi pembersihan pembersih berisi oli adalah antara 90
hingga 95%.
A35G memiliki satu pembersih udara berisi oli.
A40G, A45G, dan A45G FS memiliki dua pembersih udara berisi
oli.
1 V1136957
A35G
1 Pembersih udara berisi oli
1 V1136958
A40G/A45G/A45G FS
1 Pembersih udara berisi oli
Pe
embersih
h ud
dara be
erisi olli, me
emeriksa
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
Sebelum bekerja pada kendaraan, lihat halaman 273.
1 Tempatkan kendaraan di posisi servis, lihat halaman 269.
2 Tunggu 5 menit hingga oli mengalir ke dalam tangki oli.
Pe
emeliharaan
326 Se
ervis
s perrawa
atan,, setiiap 50
0 ja
am
3 Longgarkan tangki oli dengan sisipan filter bagian bawah, lalu
lepaskan.
4 Periksa kualitas oli. Gantilah oli jika berisi endapan lumpur dan
mengental. Hubungi bengkel resmi.
5 Periksa bagian bawah sisipan filter. Jika terdapat endapan
lumpur, gantilah oli dan tangkinya, dan bersihkan sisipan filter
bagian bawah. Hubungi bengkel resmi.
6 Pasang kembali tangki oli.
7 Kembalikan mesin dari posisi servis.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
50 ja
am 32
27

Pelumasan, tiap 250 jam
Titik pelumasan setiap 250 jam
3
1 2
5 V1170511
Titik pelumasan (titik pelumasan sama pada sisi kiri dan sisi kanan kendaraan)
Pos
s. Tiitik pe
embe
eria
an ge
emuk
k
1 Pintu belakang tergantung, kabel digunakan (perlengkapan opsional)
2 Bantalan silinder pengangkatan, atas
3 Sambungan kemudi
4 Bantalan sambungan bongkar
5 Bantalan silinder pengangkatan, bawah
6 Silinder kemudi, bantalan belakang
7 Pintu belakang tertopang (perlengkapan opsional)
Pemanasan gas buang untuk bak penuang (perlengkapan opsional), lihat halaman 330
Pe
emeliharaan
32
28 Se
erviss pe
0 ja
am
Bantalan, pemberian gemuk
masa pakai busing dan pin pivot akan semakin panjang jika
pelumasan kendaraan dilakukan secara teratur dan benar.
pe
elumas san
n baantalan mem
milliki du
ua tu
ujuan uttama::
- Tambahkan gemuk pada bantalan untuk mengurangi gesekan
antara pin dan busing.
- Untuk mengganti gemuk lama yang mungkin dicemari partikel
kotoran. Gemuk yang terdapat pada ruang dalam seal bagian
luar akan menangkap kotoran dan mencegah kotoran serta air
masuk ke dalam bantalan.
Berrsih
hkann niipel ge
emuk k da
an piisto
ol ge
emukk seb belum mem mbe erik
kann
ge
emuk k unntuk men nceg gah massuk knyya pa
asirr da
an pa
artiikell kottorann
mellalui niipel ge
emuk k.
En
ngine
e, prra-pembersih
h ud
dara, pe
eriksa//bersih
h
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
F.
Jikka fiilter prrim
merr pe
embe ersih
h uddara messin
n pe
erluu diibersih
hkan
n attau
diiganti le ebih serrinng da
arip
pada jaadwal yanng teelah diitentukann yaiitu
settiap 1..000 ja am kerranna kon ndisi pe
engoperas sia
an ken ndaraaan, haal
te
erseb but merrup pakann in
ndikassi ba
ahwa prra--pe
embe ersihh ju
uga ha
arus s
diibersih hkann le
ebih serrin
ng.
Pra-pembersih udara diletakkan di belakang kabin, pada sisi
kanan ujung pipa asupan udara. Ini akan memisahkan kotoran
dan mengembalikan ke udara sekitar.
PE
ERINGATAN
parah.
V1135653 Sellalu gu unakann pe
erle
ermassuk
k mas skerr
1 fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
1 Pembersih awal udara men nangani da an mem mbe
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
a p.

2 Lepaskan pra-pembersih udara dari pipa jalan masuk udara
pembersih udara.
Pe
emeliharaan
Se
erv
viss pe
50 ja
am 32
29
PERINGATAN
Risiko terpotong
Pelat pernangkap di dalam pre-cleaner mungkin memiliki
pinggiran tajam dan rotornya bisa mengakibatkan cedera akibat
terpotong atau tertancap oleh serpihan.
Guunakan n allat pe
elindung diiri.. Jan
ngan gu
unakan
n ud
dara mam
mpa
at
paada rottor.
3 Balikkan rotor, masukkan tangan Anda, dan periksa apakah
rotor dapat berputar dengan bebas. Jika rotor tidak berputar,
hubungi bengkel resmi.
4 Bersihkan menggunakan udara kompresi.
5 Pasang kembali pembersih awal udara.
Pe
emeliharaan
330 Se
ervis
s perrawa
atan,, setiiap 25
50 ja
am
Bak muatan dipanaskan gas buang,

memeriksa, membersihkan dan memberi
gemuk
(Opsi tambahan)
Hanya terapkan pada pemanas gas buang bak penuang versi
lama.
1 V1171422

1 Koneksi untuk lengan inlet pada bak penuang
2 Bola yang harus dibersihkan dan dilumasi
3 Pipa teleskopik yang harus dibersihkan dan dilumasi
1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269. Jangan

tahan bak muatan, hubungkan kunci bak muatan, atau ganjal
roda depan.
2 Starter mesin dan angkat bak muatan.
3 Turunkan bak muatan dan periksa apakah lengan inlet bak
penuang terhubung dan terpusat pada pipa gas buang. Jika
perlu, hubungi bengkel terkualifikasi.
4 Putar roda kemudi ke kanan.
5 Bersihkan dan lumasi pipa yang mencapai pipa teleskopik,
dengan pelumas.
6 Putar kembali roda kemudi dan matikan mesin.
7 Bersihkan dan lumasi bola-bolanya dengan pelumas.
Pemeliharaan
Se
ervis
s pe
50 ja
am 33
31
Untuk informasi tentang tipe pelumas, lihat halaman 386.
Pe
emeliharaan
33
32 Se
ervis
s perrawa
atan, setiiap 50
00 ja
am

Titik pelumasan setiap 500 jam
V1170512
Titik pelumasan
Pos
s. Tiitik pe
embe
eria
an ge
emuk
k
1 Poros propeler, dropbox – poros depan
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
00 ja
am 33
33
Pendingin dan kondensor, membersihkan
1
2
PERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Risiko terkena benturan dan terpotong.
Bagian yang berputar bisa menyebabkan cedera parah.
Mattikann en
ngine seb
belum mem
mbe ersih
hkan
n mes
sin
n attau kom
mpo
onen
messin
n.
3 PE
ERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
ap.
PEMBERIITAHU
UAN
Saaat men
nggunakann kommprressorr ud
dara,, ja
auhkan n no
osell da
ari sirrip
p
un
ntuk mennceg
gah kerrus
sak
kann. Sirrip
p yan
ng rus sak
k daapat
mennyebbabkan
n keb
bocorran
n attau pa anas be erle
ebih.
CAATA
ATAAN!!
V1167025
Berhati-hatilah dengan selang yang ada di antara kompresor,
kondensor, dan evaporator. Selalu terdapat sisa kelebihan
1 Braket untuk kondensor
tekanan tertentu di dalam sistem.
2 Radiator
3 Kondensor 1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.
3 Buka kap mesin.
4 Kendurkan kedua braket yang mengencangkan kondensor ke
radiator. Tarik kondensor keluar dan bersihkan menggunakan
udara kompresi dari bagian samping kondensor di mana
radiator terpasang.
5 Bersihkan radiator dengan udara bertekanan dari bagian
dalam.
6 Bersihkan kompartemen mesin bila perlu.
7 Ayunkan kembali kondensor hingga terpasang kembali pada
tempatnya.
8 Tutup kap mesin.
9 Putar gril depan.
Pe
emeliharaan
33
34 Se
erviss pe
0 ja
am
Oli pendingin rem, pemeriksaan level dan
pengisian ulang
Pemeriksaan level
halaman 64. Tampilan alarm ditunjukkan pada level kritis, lihat
halaman 98.
V1087750
Brake cooling oil level low (Level oli pendingin rem

rendah)

Level oli pendingin rem lebih baik dibaca sebelum kendaraan
digunakan.
dibaca.
Levelnya harus berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada
jangkauan pengukuran saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar 20
°C, jika belum isilah sesuai hal berikut.
Level dapat berbeda pada kondisi lain, namun tetap normal.
Untuk informasi lebih lanjut, lihat halaman 15.
16912118
V1170355
Gelas ukur, level ketika suhu sekitar dan suhu oli

sekitar 20° C
Pengisia
an
PEMBER
RITAHU
UAN
Jag
galah keb
bersih
han seb
baik mun
ngkin
n!
Untuk grade kualitas oli, lihat halaman 382.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
00 ja
am 33
35
1 1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat 269.

2 Kendurkan baut pelat pelindung dan angkat.
V1167030
1 Pelindung tumpahan
1 3 Lepaskan steker pengisian pada penutup. Level oli akan naik

sedikit demi sedikit pada gelas ukur.
V1171172
1 Titik pengisian, oli pendingin rem
4 Isi oli melalui lubang hingga terisi 3/4 pada jangkauan

pengukuran gelas ukur.
5 Pasang steker pengisian.
6 Turunkan pelat pelindung dan kencangkan baut.
7 Periksa level oli di dalam gelas ukur sekali lagi.
CATAATAAN!!
Setelah beberapa saat, jika level menurun walaupun sudah diisi,
hubungi bengkel terkualifikasi.
16912118
V1170355
Isi oli hingga 3/4 pada jangkauan pengukuran

Pe
emeliharaan
33
36 Se
ervis
s pe
0 ja
am
Ban, pemeriksaan tekanan udara
PERINGATAN
Risiko ledakan.
Memompa ban bisa mengakibatkan ban meledak. Ban yang
meledak bisa mengakibatkan cedera mematikan.
Gu
unakan n aiir chu
uck yan ng biisa men nempe el sen
ndiri deengan sellang
ng cuk
yan kup p pa
anjang ag gar biisa mem mommpa a ba
an taanpa beerdiiri dii
de
epan pe elek da an sejjauh mun ngkin
n. Pas
stiikan
n tiidak ad
da orran
ng yan ng
be
erdiiri dii de
epan, attau mellewati, pe elek sellama pe emom mpa aan.
Perrik
ksa te
ekan nan baan biila pe
erlu
u.
Sellang daan pe engukurr teekannan uddara diiserrta
akan
n da
alam pa
akett
pe
eranngkatt, liihat ha
alaman n 22
2.
V1052136
Selang pemompaan panjang - Ketika memeriksa tekanan udara, ban harus dingin dan
kendaraan tidak bermuatan.
- Tekanan udara yang dianjurkan umumnya harus diikuti, lihat
halaman 419.
- Anda mungkin perlu menyesuaikan tekanan udara untuk
kondisi tanah yang khusus.
- Ikutilah instruksi produsen ban dan jangan melebihi tekanan
udara maksimum yang diizinkan.
- Kendaraan mungkin dikirimkan dari pabrik dengan tekanan
ban yang dinaikkan. Karena itu, periksa dan setel tekanan ban
menurut rekomendasi, sebelum mengoperasikan kendaraan
untuk pertama kalinya.
Ban, me
emompa
PE
ERINGATAN
Risiko ledakan.
Memompa ban bisa mengakibatkan ban meledak. Ban yang
meledak bisa mengakibatkan cedera mematikan.
Gu
unakan n aiir chu
uck yan ng biisa men nempe el sen
ndiri deengan sellang
yan
ng cuk kup p pa
anjang ag gar biisa mem mommpa a ba
an taanpa beerdiiri dii
de
epan pe elek da an sejjauh mun ngkin
n. Pas
stiikan
n tiidak ad
da orran
ng yan ng
be
erdiiri dii de
epan, attau mellewati, pe elek sellama pe emom mpa aan.
Pettunjuk beerik
kutt in
ni be
erla
aku baagi baan yanng diipompaa yanng pe
erlu
u
V1196331
diinaikkan
n te
ekan nannya.. Jik ka ba
an keh hilangan selluruh
h te
ekan
nan
Selalu berdiri di sisi ban ketika memompanya ud
dara,, hu
ubungi be engkell teerkua
alifikas
si..
- Minta semua orang menjauhi daerah bahaya (di depan pelek).

- Berdirilah di dekat tapak ban. Ban yang dipasang di pelek yang
pecah dapat meledak, sehingga menyebabkan cedera atau
yang terburuk dapat mengakibatkan kematian.
- Ban di roda cadangan (roda serep) harus tetap menghadap ke
bawah dan hanya dipompa secukupnya agar komponen pelek
tetap di tempatnya.
- Jangan pompa ulang ban, jika kendaraan telah dioperasikan
dengan tekanan ban yang berada di bawah 80% dari tekanan
ban yang dianjurkan sesuai spesifikasi, atau jika ban dan/atau
pelek jelas-jelas rusak atau dicurigai rusak.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
00 ja
am 337
7
Koneksi udara kompresi pada kendaraan dapat digunakan untuk

memompa ban. Koneksi udara kompresi ini terdapat di dekat
pembuka tudung di dalam bagian kiri depan kendaraan.
1 Turunkan perapian depan kendaraan.
2 Lepaskan tutup pelindungnya dan hubungkan selang
pemompa dengan koneksi udara kompresi.
3 Hubungkan selang pemompa ke ban.
V1170879
1 Tangki udara kompresi, koneksi udara

kompresi
Ban, pe
emeriksaa
an kea
ausan
n
Pa
astiikan
n ba
ahwa:
- apakah ada cukup alur pada ban.
- alur, sehingga benang ban tidak kelihatan.
- sisi-sisi ban, sehingga tidak ada potongan yang dalam hingga
benang ban.
Ba
an, ap
pakah
h te
erdapat kerrusak
kan
n attau tiidak
PE
ERINGATAN
Berisiko mengalami ledakan.
Memperbaiki atau mengelas pelek yang terpasangi ban yang
berisi udara dapat mengakibatkan pelek pecah atau ban
meledak. Ban yang meledak dapat menyebabkan cedera fatal
yang berakibat kematian.
Ha
anya teekniisi serrvis
s be
erkua
alifikas
si yan
ng bo
oleh mem
mpe
erba
aiki ba
an
da
an peelek.
Pe
emeliharaan
33
38 Se
erviss pe
0 ja
am
Oli hidrolik, pemeriksaan level dan pengisian
ulang
Pemeriksaan level
halaman 64. Tampilan alarm ditunjukkan bila level, lihat halaman
101.
V1087671
Low hydraulic oil level (Level oli hidrolik rendah)
Untuk ken
ndaraan ta
anpa sis
ste
em FS
S, ha
al be
erikutt be
erlaku saa
at
emeriksaa
pe an:
dibaca.
Level oli hidraulis lebih baik dibaca sebelum kendaraan
digunakan.
Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar, bak muatan
harus selalu diturunkan.
jangkauan pengukuran saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar 20
°C, jika belum isilah sesuai hal berikut.
16912117
V1167941

sekitar 20° C
Untuk ken
ndaraan deengan sis
ste
em FS,, ha
al be
erikutt be
erlaku
saa
at pe
emeriksaa
an:
dibaca.
Untuk memungkinkan pembacaan nilai yang benar, kondisi
berikut harus terpenuhi:
- Mesin harus beroperasi
- Sistem FS harus berada pada posisi beroperasi
- Bak muat harus kosong dan rendahkan bak muat pada rangka
jangkauan pengukuran untuk kendaraan yang tidak memiliki
muatan saat suhu sekitar dan suhu oli sekitar 20° C.
16912116
V1171174

sekitar 20° C
Pe
emeliharaan
Se
erv
viss pe
00 ja
am 33
39
Pengisian
PE
EMBERITA
AHUAN
N
Sistem hidraulik harus benar-benar bebas dari bahan pencemar,
karena pencemar ini dapat mengakibatkan keausan abnormal
dan waktu tak produktif yang mahal. Jagalah kebersihan sebaik
mungkin selama penanganan semua komponen hidraulik dan oli
hidraulik.
CATATAN!
Jika mesin menggunakan oli hidraulis yang dapat terurai secara
biologis, maka penambahan dan penggantian oli hidraulis harus
menggunakan jenis oli yang sama. Jangan mencampur berbagai
tipe oli hidraulis yang dapat terurai secara biologis. Oli mineral
tidak boleh digunakan bersama-sama dengan oli hidraulis yang
dapat terurai secara biologis. Ketika mengganti dari oli mineral ke
oli hidraulis yang dapat terurai secara biologis, hubungi bengkel
terkualifikasi.
Untuk grade kualitas oli, lihat halaman 382.
Diterapkan
n un
ntuk ken
ndaraan ta
anpa sis
ste
em FS
S:
1 Tempatkan mesin pada posisi servis untuk mesin tanpa
sistem FS, lihat halaman 269.
2 Periksa terutama apakah sistem pengereman tidak ada
tekanan.
1 3 Kendurkan baut pelat pelindung dan angkat.
V1167030

V1171179
1 Titik pengisian, oli hidraulis

Pe
emeliharaan
34
40 Se
ervis
s pe
0 ja
am
5 Isi oli melalui lubang hingga terisi 3/4 pada jangkauan

pengukuran gelas ukur.
6 Pasang steker pengisian.
8 Periksa level oli sekali lagi pada gelas ukur sesuai dengan
instruksi.
CATAATAAN!!
16912117
V1167941
Isi oli hingga 3/4 pada jangkauan pengukuran
Diiterapkan
n un
ntuk ken
ndaraan de
engan sis
ste
em FS
S:
1 Tempatkan mesin pada posisi servis untuk kendaraan dengan
sistem FS, lihat halaman 269.
2 Periksa terutama apakah kendaraan diturunkan ke posisi
bawah dan apakah sistem pengereman tidak ada tekanan.
1 3 Kendurkan baut pelat pelindung dan angkat.
V1167030
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
00 ja
am 34
41
V1171179
1 Titik pengisian, oli hidraulis
5 Isi oli melalui lubang hingga mencapai garis MAKS. pada

jangkauan pengukuran untuk kendaraan yang diturunkan.
6 Pasang filter penyumbat pengisian dan sumbat pengisian.
9 Starter kendaraan dan periksa level oli sekali lagi pada gelas
ukur sesuai dengan instruksi.
CATAATAAN!!
16912116
V1170354
Isi oli ke garis MAKS. pada jangkauan pengukuran

untuk kendaraan yang diturunkan.
Axxle da
an drropbox, keb
bocorran, me
emeriksa
2 Secara visual, periksa apakah ada kebocoran pada as dan
dropbox.
Pe
emeliharaan
34
42 La
ayan
nan
n pe
000 ja
am
Layanan perawatan, setiap 1000

jam
Titik pelumasan setiap 1.000 jam
V1137007
Titik pemberian gemuk
Pos
s. Tiitik pe
elumas
san
n
1 Poros propeler, dropbox – sambungan rangka
Pe
emeliharaan
La
ayan
nan
n pe
000 ja
am 34
43
Layanan perawatan, setiap 2000

jam
Titik pelumasan setiap 2.000 jam
1 2 3 4 V1167977
Titik pelumasan (untuk item 1 dan 4, titik pelumasan sama pada bagian kiri dan kanan kendaraan)
Pos
s. Tiitik pe
embe
eria
an ge
emuk
k
1 Plat selip bawah mesin, engsel
2 Penutup baterai, engsel
3 Pintu, engsel
4 Pelindung tumpahan, engsel
Ke
emudi sekkun
nder, me
emeriksa fun
ngsi
CA
ATAATAAN!!
Tekanan di sistem rem harus berada di level maksimum sebelum
pengujian.
CAATA
ATAAN!!
Ingat bahwa manuver dibatasi saat mesin mati.
1 Parkir kendaraan di kemiringan dengan muka menghadap ke
bawah di lokasi yang terpisah dengan ruang yang luas.
2 Tetap letakkan kaki di rem dan gerakkan tuas pemilih gigi ke
posisi netral.
4 Lepaskan pedal rem dan biarkan mesin bergulir maju dengan
kecepatan sekitar 5 km/jam (3,1 mph). Selanjutnya
dimungkinkan untuk menyetir kendaraan dari kondisi berbelok
ke keadaan lurus ke depan.
5 Jika kendaraan telah berhenti berputar, aktifkan rem parkir.
7 Tarik penghentian darurat.
Pe
emeliharaan
34
44 Se
ervis
s perrawa
atan, jiika diiperlukan
n
Servis perawatan, jika diperlukan

Bahan bakar, pengisian
Volume pengisian tangki bahan bakar adalah 480 liter (126,8 gal
AS).
Untuk kualitas bahan bakar, lihat halaman 387.
Informasi tentang AdBlue®/DEF hanya berlaku untuk kendaraan
dengan alternatif mesin J.
PE
ERINGATAN
Risiko kebakaran.
Bahan bakar yang terbakar bisa mengakibatkan cedera fatal.
Mattikan
n mes
sin
n seb
belum men
ngisi ba
ahan ba
akarr.
2
PE
ERINGATAN
1 V1171003 Mesin dapat bergerak dan menyebabkan cedera parah atau
1 Titik pengisian, AdBlue®/DEF kematian.
2 Titik pengisian, bahan bakar Aktiifkann rem
m pa
arkirr da
an mattikan
n en
ngine seb
belum men
ngisi ullang
ta
angki..
PEMBERIITAHU
UAN
Risikko kerrus
sak
kann mes sin
n.
Men ngisi ta
angki ba
ahan ba akarr de engan caiirann la ain sellain sollar biisa
men ngakibbatkann kerrus
sakkann mes sin
n.
Jan
ngan men nsta
arte
er messinn jiika ta
angki diiesell te
eris
si caiiran
n la
ain sellain
sollar.
PEMBERIITAHUAN
Risikko konntamin nasi ta
angki ba ahan ba akarr.
Pen ngisia
an AdB Bluue®/DEF sec carra tiidak sen ngaja ke ta
angki ba ahan
ba
akarr men nyeb babkan n konntamin nasi ta angki ba ahan ba akarr.
Gu unakann haanya pe erallatan pe engisia an AdB Blu
ue®/DEF yan ng
diilengkappi kattup yan
ng ha anya teerbu uka pa ada mes sin
n yan
ng diilengkappi
de
engan rin ng mag gnet dii salluran
n pe engisia an AdB Blu
ue®/DEF un ntuk
men nceg
gah kon ntamin
nasi taangki ba ahan ba akarr.
Jik ka le
evell ba
ahan baakarr ren ndah, ta
ampiilan allarm ak
kann diiperliihatkan
n,
liihat haalaman n 91
1. Issillah de
engan baahan ba akarr un
ntuk men nceg gah
ud dara mas suk
k ke daalam sis ste
em.
- Bersihkan daerah sekitar tutup tangki bahan bakar dengan
hati-hati sebelum dilepaskan.
Level bahan bakar rendah - Hindari tumpahan ketika mengisi. Debu dan kotoran yang
terendam di dalam solar dapat menimbulkan kebakaran!
- Selama musim dingin, usahakan agar tangki bahan bakar
selalu penuh untuk mencegah pengembunan dalam tangki.
- Jika tangki benar-benar kosong, isi dengan minimal 35 liter (9,2
US gal) bahan bakar untuk memastikan bahwa bahan bakar
mencapai jalur pengisap.
- AdBlue®/DEF tidak boleh dicampurkan ke dalam tangki bahan
bakar, sementara bahan bakar tidak boleh dicampurkan ke
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawatan, jiika diiperrlukan
n 34
45
AdBlue®/DEF, pengisian
Informasi tentang AdBlue®/DEF hanya berlaku untuk kendaraan
dengan alternatif mesin J.
PE
ERINGATAN
Mesin dapat bergerak dan menyebabkan cedera parah atau
kematian.
Aktiifkann rem
m pa
arkirr da
an mattikan
n en
ngine seb
belum men
ngisi ullang
ta
angki..
2 PEMBERIITAHU
UAN
Risik ko kerrussakkann mes sin
n.
Men ngisi ullang caiiran n de
engan caiirann sellain yan ng diitetapkan n dii
bu uku pe etunjuk inni biisa mennyeb
babkan n kerrussak
kan n pe
erman nen pa ada
sisste
em kattalis.
1 V1171003 Issi ullang caiiran
n haanya de engan caiiran
n yan ng diitetapkan n dii da
alam
1 Titik pengisian, AdBlue®/DEF prrossed dur in
ni.
2 Titik pengisian, bahan bakar
PEMBERIITAHU
UAN
Risik ko konntamin nasi ta
angki ba ahan ba akarr.
Pen ngisiaan AdB Bluue®/DEF sec carra tiidak sen ngaja ke ta
angki ba ahan
ba
akarr men nyeb babkan n konntamin nasi ta angki ba ahan ba akarr.
Gu unakan n haanya pe erallatan pe engisia an AdB Blu
ue®/DEF yan ng
diilengkap pi kattup yan
ng ha anya teerbu uka pa ada mes sin
n yan
ng diilengkappi
de
engan rin ng mag gnet dii salluran
n pe engisia an AdB Blu
ue®/DEF un ntuk
men nceggah kon ntamin
nasi taangki ba ahan ba akarr.
PEMBERIITAHU
UAN
Risik ko kerrus sak
kan n mes sin
n.
AdB Bluue®/DEF be ersiffat sanngat korros siff. Jik
ka ta
angki kep penuhan,
AdB Bluue®/DEF biisa melluber mellalui piipa ven ntilasi ud
dara.. Jik
ka
taangki kep penuhan da an caiirann dii da
alamny ya beeku,, taangki daan
sellang biisa rus sak
k peerman nen.
Jan ngan men ngisi ta
angki te erla
alu peenuh. Sellalu he entikann pe
engisiaan
jiika tiingkatt caiiran
n men ncap pai po
ort peengisia an attau jiika no
osell
pe engisia an ottomattis men nutup.
PEMBERIITAHU
UAN
Risik ko kerrus sakkan n messin n.
Fiilter AdBBlu ue®/DEF yan ng te
ersummbaat biisa men nyullitkan
n peengisia an
ta
angki..
Men ngisik
kan n AdB Bluue®/DEF ke ta angki yanng fiilterny
ya rus sakk attau
ta
anpa fiilter biisa men ngontamin nasi caiiran
n AdB Bluue®/DEF da an
merrus sakk pa arahh sisste
em afftertrreaatmennt.
Fiilter munngkin n pe erlu
u diilepas, diibersih
hkan n da
an diikem mbaalikan n ke
te
empa atnya seb belum mellakuk kann pe
engisia an. Jan ngan sek kalli-kalli
merrus sakk fiilter attau men ngisik
kann AdBBluue®/DEF ta anpa fiilter.
Hu ubungi de ealer Vollvo settempa at un
ntuk men ndapatkan n duukun ngan.
Pe
emeliharaan
34
46 Se
ervis
s perrawa
n
Isi hanya dengan cairan yang telah ditentukan sesuai ISO
22241-1. Kami tidak merekomendasikan untuk menggunakan
kembali AdBlue®/DEF yang telah dikuras karena adanya risiko
ketidakmurnian.
Volume pengisian tangki AdBlue®/DEF adalah 39 liter (10,3 US
gal).
CA
ATAATAAN!!
Bersihkan daerah sekitar tutup Adblue®/DEF dengan hati-hati
sebelum dilepaskan. Hindari tumpahan ketika mengisi.
Tutup tangki AdBlue®/DEF terbuka dengan kunci starter.
Jika level AdBlue®/DEF rendah, tampilan alarm akan muncul,
lihat halaman 94. Isikan AdBlue®/DEF ke dalam tangki AdBlue®/
DEF.
V1132842
Refill AdBlueAdBlue emptyDerate active
Jika pengisian tidak dilakukan, angka tampilan alarm yang baru

akan menunjukkan level AdBlue®/DEF rendah, lihat halaman 82
dan output mesin akan dibatasi. Isi tangki AdBlue®/DEF dengan
AdBlue®/DEF.
CATA ATAAN!!
V1132842 Perlengkapan pengisian untuk Adblue®/DEF harus dibuat untuk
Park safelyAdBlue emptyFull derate soon aliran maks. 40 l/menit atau harus disesuaikan untuk aliran
kurang dari 40 l/menit. Jika terjadi masalah saat pengisian, dan
masalah tersebut tetap terjadi setelah filter pengisi dibersihkan,
baca petunjuk untuk perlengkapan pengisian untuk mencari tahu
tindakan yang harus dilakukan.
CA
ATA
ATAAN!!
V1132842
Seka dan bersihkan tumpahan setelah mengisikan AdBlue®/
Refill AdBlueAdBlue emptyFull derate active DEF.
- AdBlue®/DEF tidak dikategorikan sebagai cairan berbahaya,
tetapi harus tetap diperlakukan dengan hati-hati. Cairan ini
sangat korosif. Jangan sampai menumpahkan ADBlue®/DEF
pada kabel dan komponen listrik.
- Jika mengenai kulit, basuh secara menyeluruh dengan air.
- Jika terkena mata, bilas secara menyeluruh selama beberapa
menit. Hubungi dokter bila perlu.
- Jika terhirup, bernapaslah di tempat dengan udara segar dan
hubungi dokter bila perlu.
- Jika tertelan, minum air dan hubungi dokter.
- AdBlue®/DEF tidak boleh bercampur dengan bahan kimia lain.
- AdBlue®/DEF tidak mudah terbakar. Namun, jika terpapar
suhu tinggi, AdBlue®/DEF akan terurai menjadi amonia dan
karbon dioksida. Lihat juga halaman 395.
- AdBlue®/DEF tidak boleh dicampurkan ke dalam tangki bahan
bakar, sementara bahan bakar tidak boleh dicampurkan ke
Untuk in
nformas si pe
emes
san
nan AdB
Blu
ue®/DEF (ha
anya be
erla
aku un
ntuk
pe
enjualan dii AS):
- Dukungan Konsumen Volvo CE: 1-877-823-1111 (jam kerja)
- www.volvoce.com (di luar jam kerja)
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawa
ata
an, jiika diiperllukan
n 34
47
Untuk informasi pemesanan AdBlue®/DEF (pasar lainnya),
hubungi dealer resmi.
Tangki Adblue®/DEF, menguras
V1136318
1 Penutup logam
2 Menguras

2 Ayunkan plat selip bawah bagian depan ke bawah, lihat
halaman 275.
3 Lepaskan penutup logam di depan katup penguras di spatbor
kanan.
4 Lepaskan tutup pelindung katup penguras.
5 Ambil selang penguras dari kotak peralatan.
6 Hubungkan selang penguras ke katup penguras, tempatkan
ujung selang ke dalam kontainer dan kuraslah AdBlue®/DEF
dari tangki.
7 Lepaskan selang pengurasan dan simpan kembali di dalam
kotak peralatan.
8 Pasang penutup pelindung dan penutup logam.
9 Putar pelat selip yang ada di bagian bawah kendaraan ke atas.
Pemanas kab bin da

an me
esin,, ta
angki ba
ahan ba
akarr
kstrra, is
ek sian
n
(Perrle
engkap
pan op
psio
onal)
Pe
emeliharaan
34
48 Se
ervis
s perrawa
atan,, jiika diiperlukan
n
Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E dan F.
PERINGATAN
Mesin dapat bergerak dan menyebabkan cedera parah atau
kematian.
Aktiifkann rem
m pa
arkirr da
an mattikan
n en
ngine seb
belum men
ngisi ullang
ta
angki..
Vollume pe
engisia
an ta
angki ba
ahan ba
akarr ek
kstrra ad
dalah 39
9 liiter (10
0,3
ga
al AS).
2
Beberapa kendaraan dengan pemanas mesin dan pemanas
kabin opsional memiliki tangki bahan bakar diesel ekstra.
Untuk petunjuk servis/perawatan dan pengurasan tangki bahan
bakar ekstra, lihat halaman 359.
1 V1171003
1 Titik pengisian bahan bakar, tangki bahan

bakar ekstra (hanya untuk mesin dengan
tangki bahan bakar ekstra untuk pemanas
mesin dan kabin)
2 Titik pengisian bahan bakar, tangki bahan
bakar standar
Oli meesin,, pe
emeriksaa
an levvell da
an pe
engisian
n
ullan
ng
Pe
emeriksaa
an le
evell
Level oli juga ditampilkan pada unit tampilan informasi di bawah
Mesin, lihat halaman 64.
Pemeriksaan level elektronik dilakukan saat penyalaan.
Tampilan alarm ditunjukkan pada unit tampilan informasi jika level
oli mesin rendah, lihat halaman 89.
oli mesin kritis, lihat halaman 80.
V1087628
Low oil level engine (Level oli engine rendah)

Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
n 34
49
Mengisi dan mengukur secara manual
1 2 V1135651
A35G dan A40G

1 Pipa pengisian
2 Batang pengukur
1 2 V1135652
A45G dan A45G FS

1 Pipa pengisian
2 Batang pengukur
3 Tarik batang pengukur keluar. Level oli harus berada di antara

kedua tanda pada batang pengukur. Volume oli antara Min
dan Max. pada batang pengukur untuk A35G dan A40G,
sekitar 10 liter (2,6 US gal); untuk A45G dan A45GG FS,
sekitar 9 liter (2,4 US gal).
4 Jika level oli pada batang pengukur rendah, isi oli ke dalam
pipa pengisi. Gunakan tipe oli yang sama dengan yang telah
digunakan di dalam mesin.
Usahhakan n aggar le
evell olli sellalu mak
ksim
mall, na
amun
n ja
angan
V1085591
sammpaai be
erle
ebihan.
5 Putar gril depan.
Pe
emeliharaan
35
50 Se
ervis
s pe
erawatan, jiika diiperlukan
n
Separator air, pengurasan
Jika terdapat air di dalam bahan bakar, tampilan alarm akan
diperlihatkan, lihat halaman 91. Kuras penghambat air sesuai
petunjuk berikut.
V1087622
PE
EMBERITA
AHUAN
N
Water in fuel. Empty cup (Air di bahan bakar. Rawat filter, oli dan cairan dengan cara yang ramah lingkungan.
Kosongkan cup) Lihat halaman 273.

3 Buka kap mesin.
4 Hubungkan selang pengurasan ke sekrup pengurasan di
bagian bawah pemisah air.
5 Kendurkan baut pengurasan air.
6 Kencangkan sekrup pengurasan air hanya jika bahan bakar
1 yang bersih mengalir keluar.
2 7 Tutup kap mesin.

8 Putar gril depan.
V1128460
1 Pemisah air
2 Menghubungkan selang pengurasan
Sistem
m ba
ahan ba
akarr, pe
encerratan
PE
ERHATIAN
Risiko tergencet.
Menekan pompa tangan ke bawah dapat mengakibatkan cedera
karena terlindas.
Le
etakkann ja
ari dii attas ga
agang po
ompa
a saa
at men
ncerrattkan
n
(menngeluarkan n) ud dara..
Jika tangki pernah kosong atau jika udara masuk ke dalam sistem
karena sebab lainnya, pembuangan udara harus dilakukan pada
sistem.
PEMBERIITAHU
UAN
Dalam kon ndisi ap pa pu
un pe
enyallaan ha
arus
s diilakuk
kann seb
belum
sis
ste
em diicerratt. Pommpa
a pe
engumpa an ba
ahan ba akarr da
apat
men ngalami kerrus sak
kan
n serriu
us.
CA
ATAATA
AN!!
Jangan gunakan starter untuk membuang udara.
Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
n 35
51
CATATAN!
Jangan gunakan pompa tangan saat mesin masih menyala.
V1125463
Menggunakan pompa tangan/manual

3 Buka kap mesin.
4 Tekan dan putar pompa tangan berlawanan arah jarum jam
hingga berada di posisi memompa.
5 Pompalah 200–300 kali hingga terbentuk resistensi di dalam
pompa dan terdengar bunyi klik dari katup di dalam blok filter
bahan bakar.
6 Kunci pompa tangan dengan menekannya sambil
memutarnya berlawanan arah jarum jam secara bersamaan
hingga berhenti.
7 Buka dan tutup nipel pembuangan udara.
8 Nyalakan mesin dan biarkan tanpa aktivitas selama lima
menit.
CATA ATA
AN!!
Putaran mesin tidak boleh ditingkatkan, karena udara yang
tertinggal di sistem dapat terdorong ke dalam injektor, yang
dapat mengakibatkan kemacetan.
Jika mesin tidak menyala setelah 30 detik, teruskan
memompa menggunakan pompa tangan hingga resistensi
terbentuk. Lalu coba hidupkan kembali.
Udara mungkin telah masuk ke dalam sistem jika mesin tidak
1 menyala, atau menyala namun kemudian mati lagi. Lakukan
V1183575
sebagai berikut:
1 Nipel pembuangan udara
Pe
emeliharaan
35
52 Se
erviss pe
n
1 2 9 Hubungkan selang transparan ke pentil pembuang.
10 Bukalah penutup tangki dan masukkan selang ke dalam pipa
pengisi.
11 Buka nipel pembuang dan pompalah menggunakan pompa
tangan hingga bahan bakar bebas dari gelembung udara.
12 Tutup nipel pembuang, lepaskan selang, dan pasang kembali
penutup tangki.
13 Kunci pompa tangan dan coba nyalakan mesin kembali.
14 Tutup kap mesin.
15 Putar gril depan.
3 V1167024
1 Nipel breather
2 Selang
3 Pipa pengisi, bahan bakar
Penyim
mpanan ud
dara-mampat, pe
engurasan
n
V1166994
1 Menguras tangki udara kompresi 15-liter (4,0 gal AS)
Kendaraan ini memiliki dua tangki udara kompresi:

- Sebuah tangki 4-liter (1,1 gal AS) terletak di antara dinding
kabin depan dan ujung belakang mesin.
- Satu tangki 15 liter (4,0 gal AS) berada di sisi kanan di bawah
kabin
Tangki udara terkompresi terbebas dari pengembunan kerena
menggunakan pengering udara.
Ketika menguras tangki 15 liter (4,0 gal AS), secara normal
seharusnya tidak ada air embun sama sekali.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
n 35
53
Charge air cooler, pembersihan
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
A35G Braås 332001 Braås 339999
Tampilan alarm ditunjukkan pada unit tampilan informasi jika

pendingin pengisi udara tersumbat, lihat halaman 92.
V1087623
Clogged Charge-air cooler (Charge-air cooler

tersumbat)
Membersih
hkan
n pe
endingin pe
engisi ud
dara
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PE
ERINGATAN
Risiko terkena benturan dan terpotong.
Bagian yang berputar bisa menyebabkan cedera parah.
Mattikann en
ngine seb
belum mem
mbe ersih
hkan
n mes
sin
n attau kom
mpo
onen
messin
n.
PE
ERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
ap.
PEMBERIITAHU
UAN
Saaat men
nggunakann kommprressorr ud
dara,, ja
auhkan n no
osell da
ari sirrip
p
un
ntuk mennceg
gah kerrus
sak
kann. Sirrip
p yan
ng rus sak
k daapat
mennyebbabkan
n keb
bocorran
n attau pa anas be erle
ebih.
Pe
emeliharaan
35
54 Se
ervis
s pe
n
3 Buka kap mesin.
4 Tiup pendingin pengisi udara bersihkan dengan udara
bertekanan dari dalam.
5 Bersihkan kompartemen mesin bila perlu.
6 Tutup kap mesin.
7 Putar gril depan.
V1206881
Membersihkan pendingin pengisi udara
Filterr uttama pe
embersih ud
dara me
esin,,
pe
embersiha an
Pembersih udara mesin mencegah debu dan partikel
kontaminasi lainnya masuk ke dalam mesin. Pertama-tama udara
akan melalui filter primer kemudian melalui filter sekunder. Filter
sekunder berfungsi sebagai filter pelindung jika filter primer rusak.
Tingkat keawetan mesin sangat bergantung pada kebersihan
udara yang masuk. Karenanya, pembersih udara harus diperiksa
secara rutin dan dirawat dengan benar. Pastikan kebersihan level
tertinggi saat bekerja dengan mesin pembersih dan filter udara.
Untuk kendaraan yang beroperasi khususnya dalam kondisi
berdebu, pasang mesin pembersih udara tambahan yang
disarankan. Ada beberapa item perlengkapan opsional berbeda
yang menyebabkan interval penggantian dan pembersihan
diperpanjang.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawatan, jiika diiperrlukan 35
55
Jika lampu kontrol menyala dan tampilan alarm muncul, segera
bersihkan atau ganti. Waktu antara pembersihan/penggantian
tergantung pada seluruh kondisi pengoperasian kendaraan. Lihat
halaman 89.
Jik
ka la
ampuu kon
ntroll mas
sihh men
nyalla settelah diilakuk
kann
V1087629
pe
embe ersih
han/penggantian, mak ka fiilter sek
kun
nder ha arus
s diiganti.
Clogged air filter (Filter udara tersumbat) Huubungi beengkell res
smi..
Pe
emeliharaan
35
56 Se
erviss pe
n
Pembersihan filter primer
Filter boleh dibersihkan maks. lima kali. Setelah itu filter harus
diganti. Lakukan juga penggantian jika filter rusak. Saat
mengganti, hubungi bengkel resmi.
CAATAATAAN!!
Dilarang melepaskan filter sekunder. Filter sekunder bekerja
sebagai filter pelindung jika filter primer rusak. Filter sekunder
harus diganti bukan dibersihkan, berdasarkan interval yang telah
ditentukan oleh bengkel resmi.
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
ersih
hkann ruaang messin
a
fiilter uddara..
PEMBERIITAHU
UAN
Riisikko kerrus
sakkann mes sin
n.
Men nyallakann mes sin
n ta
anpa fiilter attau de
engan fiilter yan ng russak
k biisa
merrus sakk enngine.
Fiilter ha
aruss sellalu te
erpaasan
ng. Sellalu ga anti fiilter yan
ng rus
sakk.
3 Buka kap mesin.
4 Lepaskan penutup pembersih udara mesin.
5 Bersihkan penutup dan katupnya.
1 2 V1136927
1 Penutup untuk pembersih udara mesin

2 Katup
Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
n 35
57
6 Lepaskan filter primer. Kendurkan filter dengan hati-hati,

karena filter sekunder di dalam mudah lepas.
Apabila filter sekunder lepas, lakukan tindakan berikut:
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrus sakkann messin
n!
Deebu biisa mas sukk ke sis
steem salluran n mas suk
k uddara jiika fiilter
sekkun
nder le epas.
Jik
ka fiilter sek kunnder le
epas, be ersihhkan n rum
mah h peembe ersihh ud dara
seccarra men nyelluruh h daan paastiikan
n tiidak adda de ebu yan ng mas sukk
ke sis
ste em salluran n mas suk
k uddara seb belum mem mas san
ng laagi fiilter
sekkun
nder.
- Jan ngan men nggunakan n uddara mam mpa at.
1 - Diisarran nkan n mellakuk kan
n pe embe ersih
han de engan vak kum m
V1136928
karren na men nguran ngi ris
sik
ko mas suk
knyya deebu ke sis ste
em
1 Filter primer salluran n mas sukk ud
dara..
- Kaiin yan ng baasahh biisa diigunakan n naamun n beerha
ati-ha atilah
ag gar tiidak men ndoron ng de ebu mas sukk ke sisste
em salluran n
mas sukk ud dara..
V1201819
Area untuk dibersihkan
7 Ketukkan ujung filter primer ke permukaan yang lembut dan

bersih dengan hati-hati.
CA
ATAATA
AN!!
Jangan mengetukkan filter ke objek yang keras.
Membersihkan secara manual

Pe
emeliharaan
35
58 Se
ervis
s perrawa
n
8 Bersihkan filter primer dengan udara bertekanan. Gunakan

udara bertekanan yang bersih dan kering dengan tekanan
maksimal 500 kPa (5 bar) (72,5 psi). Jaga jarak nozel minimal
3 – 5 cm dari permukaan filter (1 – 2 inci). Bersihkan filter dari
bagian dalam di sepanjang lengkungan.
V1206663
Membersihkan dengan udara bertekanan
9 Periksa filter dengan penerangan. Jika terdapat lubang,

goresan, retakan, atau kerusakan lainnya sekecil apa pun,
maka filter harus diganti. Hubungi bengkel resmi.
CATAATA
AN!!
Untuk menemukan kerusakan dengan mudah, lakukan
pemeriksaan di tempat gelap.
10 Pasang kembali filter primer.
11 Pasang kembali penutup.
12 Catat bahwa filter primer telah dibersihkan, untuk melacak
V1206664 kapan filter primer perlu diganti (setelah dibersihkan lima kali).
Memeriksa filter 13 Tutup kap mesin.
14 Putar gril depan.
Fillter EO
ON
Filter EON dipasang sebagai pengganti filter primer standar.
Gantilah filter ketika muncul tampilan alarm untuk udara yang
tersumbat, lihat halaman 89.
CATA ATA AN!!
Filter tidak boleh dibersihkan.
V1087629
Clogged air filter (Filter udara tersumbat)
Caiira
an pe
endingin,, pe
emeriksaa
an le
evell da
an
pe
engisiann ullan
ng
Sistem pendingin diisi dengan pendingin Volvo Coolant VCS,
yang sesuai dengan persyaratan tertinggi menyangkut sifat anti-
beku, anti-karat, dan anti-perlubangan. Untuk menghindari
kerusakan mesin, Volvo Coolant VCS sangat penting digunakan
ketika mengisi ulang atau ketika mengganti pendingin.
Volvo Coolant VCS berwarna kuning dan stiker di titik pengisian
Beri stiker pada lokasi titik pengisian menunjukkan bahwa sistem diisi dengan pendingin ini.
Level pendingin dapat dibaca dari unit tampilan informasi, lihat
halaman 64.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
n 35
59
coolant rendah, lihat halaman 80.
V1087634
Coolant level low (Level coolant rendah)
Pengisia
an pe
endingin
Informasi tentang pendingin, lihat halaman 397.
Tangki ekspansi harus diisi hingga mencapai tanda maks. saat
mesin dalam keadaan dingin.
Level pendingin tidak boleh berada di bawah tanda minimal.
PE
ERINGATAN
Riisik
ko mellepuh da an lu
uka baakarr pa
arahh pa
ada kullit ta
anpa peelindung.
Co
oolant pa anas beerte
ekannan tiinggi da
apat mem man ncarr kelluar da
ari
ex
xpa ansio
on taank daan men ngakibbatkann lu
uka ba
akarr pa arah
h. Seb belum
mellepas tu utup te
ekannan exxpaansioon ta
ank:
Mattikann enngine.
Biaarkann en
ngine diingin
Puttar tu
utup te
ekan nan deengan pe erla
ahan unntuk mellepaskan n
te
ekannan yan ng adda.
PEMBERIITAHU
UAN
Coolant VCSS Vollvo tiidak bo
oleh diicam
mpuur de
engan cooolant attau
pe
elindung korros
si la
ainnya un
ntuk men nceg
gah kerrus
sak
kan
n pa
ada mes sin
n.
PEMBERIITAHU
UAN
Jan ngan peernaah menngisik kan
n caiiran
n peendingin yan ng diingin ke
mes sin
n yan
ng paanas, karrenna tiindakann in
ni da
apat men nyebbabkan n bllok
sillinder attau kep
pala sillinder rettak. Apaabila caiiran
n pe
endingin tiidak
diiganti sisste
em peendingin da apat teersummba at da
an beeris
sik
ko mes sin
n
rus sakk.
1 1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.
Biarkan mesin dingin.
3 Buka kap mesin.
4 Buka tutup tangki ekspansi dengan perlahan dan lepaskan.
5 Isikan coolant hingga mencapai garis MAX. pada tangki
ekspansi, kemudian pasang tutupnya.
6 Tutup kap mesin.
V1136810
1 Tangki ekspansi pendingin

Pe
emeliharaan
360 Se
ervis
s perrawa
n
Pemanas engine dan kabin, bertenaga diesel
(Opsi tambahan)
Untuk informasi tentang fungsi pemanas mesin dan kabin, lihat
halaman 140.
Beberapa kendaraan dengan pemanas mesin dan kabin opsional
memiliki tangki bahan bakar ekstra. Ini hanya berlaku untuk
kendaraan dengan alternatif mesin E atau F.
Perawatan
Nyalakan pemanas mesin dan kabin minimal selama sepuluh
menit tiap bulan dalam setahun.
Periksa dan ujilah pemanas mesin dan kabin sebelum
digunakan, misalnya saat musim dingin, untuk memastikannya
dapat berfungsi.
Ini hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E
atau F: Kuras tangki bahan bakar ekstra untuk membersihkan
endapan sebelum dan setelah musim penggunaan, dengan
cara menghubungkan selang penguras yang disertakan dalam
kendaraan.
Tan
ngki ba
ahan ba
akarr ek
kstrra, me
enguras en
ndapan
CAATAATAAN!!
Ini hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E atau
F.
V1136318
1 Penutup logam
2 Kuras

2 Ayunkan plat selip bawah bagian depan ke bawah, lihat
halaman 275.
3 Lepaskan penutup logam di depan katup penguras di spatbor
kanan.
4 Lepaskan tutup pelindung katup penguras.
5 Ambil selang penguras dari kotak peralatan.
6 Hubungkan selang penguras ke katup penguras, tempatkan
ujung selang ke dalam kontainer dan kuraslah endapan dari
tangki.
7 Lepaskan selang pengurasan dan simpan kembali di dalam
kotak peralatan.
8 Pasang penutup pelindung dan penutup logam.
Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
n 36
61
9 Putar pelat selip yang ada di bagian bawah kendaraan ke atas.
Baterrai
Aki-aki berlokasi di spatbor kiri.
Terdapat dua aki 12 V yang disambungkan secara seri, yang
menyediakan voltase sistem 24 V.
Baterai ini tidak memerlukan perawatan.
V1136726
Baterai bebas-rawat
Ak
ki, pe
engisian
n
PE
ERINGATAN
Arus pendek, nyala terbuka atau percikan api di dekat aki sedang
diisi bisa menyebabkan ledakan.
Mattikann arrus
s da
aya seb belum mellepaskan n cla
amp kab bel pe
engisiaan
daaya.. Jan
ngan sek kalli-kalli menngisi ullang ak ki dii de
ekatt nyyalla ap
pi
te
erbuuka attau peercik
kan n appi. Sellalu is
si ullang akki dii arrea
a yanng
venntilasin
nya baagus.
V1136992
PE
ERINGATAN
Mengisi daya baterai
Risiko luka bakar kimia.
Elektrolit aki berisi asam sulfur korosif yang bisa menyebabkan
luka bakar yang parah akibat bahan kimia.
Jikka ellektrrollit tu
umpaah ke kullit yan
ng tiidak te
erliindung, seg
gera
beersih
hkan n da an cucci ba
agian yan ng te
erkenna deengan sab bun da an
baanyak k aiir. Jik
ka menngenai matta attau orrgaan tuubuh sennsittif la
ainnya,,
biilas deengan ba anyakk aiir da
an seggera carri ba
antuan med dis.
Men
nyam
mbu ungkan
n peengisi da aya
1 Matikan daya listrik, lihat halaman 281.
2 Lepaskan kabel dari teminal negatif (minus).
3 Lindungi baterai dari kotoran.
4 Pasang penjepit pengisi daya, plus ke terminal plus (positif)
dan minus ke terminal minus (negatif).
5 Pastikan pengisi daya baterai disetel ke tegangan yang benar.
6 Mulailah pengisi dayaan.
Mellepaskan
n pe
engisi da
aya
1 Matikan pengisi daya.
2 Lepaskan penjepit pengisi daya.
3 Hubungkan kabel ke terminal negatif (minus).
4 Nyalakan daya listrik, lihat halaman 281.
5 Nyalakan mesin.
Pe
emeliharaan
362 Se
ervis
s pe
n
Sekring dan relai
Kendaraan memiliki kotak distribusi listrik yang terletak di dalam
kabin pada dinding sisi kiri. Pada bagian dalam panel plastik,
terdapat stiker yang menunjukkan lokasi sekring dan relai yang
berbeda dan spesifikasinya. Kotak distribusi listrik berisi sebagian
besar sekring dan relai yang digunakan kendaraan, lihat halaman
405.
Jika terjadi kerusakan pada salah satu relai, hal ini dapat diatasi
sementara dengan cara menukar relai yang rusak dengan relai
lain yang tidak begitu penting. Periksa dengan saksama apakah
relai-relai itu sudah sama persis.
PEMBERIITAHU
UAN
Risikko kebbakarran n.
Sek krin
ng yanng tiidak teepat biisa men nyebbabkann kerrus
sakkan
n attau
keb bakarran
n pa
ada pa apan sirrkuiit.
Jan ngan sekkalli-kalli memmassan ng sekkrin
ng deengan ammpe ere yan
ng le
ebih
tiinggi da
arip
pada yan ng te
erte
era pa ada de
ekall.
Jika pemutusan terjadi berulang kali pada sekering yang sama,
periksalah penyebabnya.
Dim
mulaii de
engan ba
aterrai bo
oosterr
PE
ERINGATAN
Risiko ledakan.
Aki dapat meledak karena lonjakan arus jika aki yang terisi penuh
dihubungkan ke aki kosong atau aki beku.
Janngan nyyallakan
n messin
n deengan pe
enggalak jiika ak
kin
nya be
enar-
be
enar kossonng attau be
eku..
PE
ERINGATAN
Risiko benturan.
Gerakan mesin yang tidak terduga bisa menyebabkan cedera
serius.
Jan
ngan sekkalli-kalli men
nsta
arte
er-lo
ompaat enngine de
engan la
angsun
ng
mennyam mbu
ungkan nnya ke mottor sta arte
er.
PEMBERIITAHU
UAN
Aki pe
enggalak attau sum
mbe er da
aya la
ainnya haarus
s mem
milliki te
egangan
yan
ng sam
ma deengan ak ki pa
ada allat be
eratt.
PEMBERIITAHU
UAN
Risikko kerrussakkann messin
n.
Kes sallahan pe enanganan sis ste
em kellistrrik
kan
n daapat men ngakib
batkan
n
kerrussakkan
n mes sin
n.
Le
epaskan n attau mattikan
n peengisi da
aya ba ateraii yan
ng te
ersam
mbuung ke
mes sin
n sebbelum men ncobba men nyallakann mes sinn.

Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
63
1 2 Hubungkan dua aki 12 V secara seri. terminal (+) di satu aki

ke terminal (–) di aki yang lain.
V1134085
1 Hubungan kabel ke terminal (+)
3
PEMBERIITAHU
UAN
Risik
ko kerrus sak
kann messin
n.
Kessallahan pe enanganan sis ste
em kellistrrikkan n daapat
menngakib batkan n kerrus
sakkann mes sin
n.
Passtiikan
n tiidak adda cattu da
aya liistrrik
k (volltase)) pa
ada mes sin
n
deengan mem muttar kun
nci kon
ntak ke po osis
si 0,, un
nit la
ayarr in
nformas
si
ju
uga ha arus
s matti.
Hubungkan salah satu kabel pemula di antara terminal (+)
pada baterai kendaraan dan terminal (+) pada penguat
baterai.
1 V1171002 4 Hubungkan kabel jumper pertama yang lain antara terminal
1 Menyambungkan titik grounding pada (–) aki booster dan titik grounding pada kendaraan. Titik
kendaraan ground terletak di antara mesin dan radiator.
5 Tunggu beberapa menit, kemudian nyalakan kembali mesin
dengan kunci kontak.
6 Ketika mesin dijalankan, tunggulah beberapa menit, lalu
lepaskan kabel jumper pertama dari titik grounding di
kendaraan, kemudian penjepit kabel jumper pertama dari
terminal (–) aki booster.
7 Terakhir, lepaskan kabel jumper pertama di antara kedua
terminal (+).
8 Pasang kembali tutup pelindung terminal baterai.
9 Pasang kembali pelindung karet di atas aki dan tutuplah
penutup pelindungnya.
Bo
ola lam
mpu, pe
enggantian
n
Untuk mengganti bola lampu, hubungi teknisi servis resmi.
Untuk spesifikasi lampu kendaraan, lihat halaman 404.
Pe
emeliharaan
36
64 Se
ervis
s perrawa
n
PEMBERITA
AHUAN
N
Risiko bahaya lingkungan.
Bola lampu dapat berisi bahan kimia berbahaya dan
mengakibatkan bahaya lingkungan.
Ikuti panduan lingkungan setempat saat membuang bola lampu.
Jangan membuang bola lampu bersama sampah umum.
PERINGATAN
Risiko bahaya racun.
Kontak dengan bahan kimia yang ada di bola lampu dapat
mengakibatkan paparan terhadap bahan kimia berbahaya.
Sellalu ken
nakan
n pe
erallatan pe
elindung diiri saa
at men
nangani bo
ola
la
ampu u.
La
ampu be
esarr, pe
enyessua
aian
La
ampu uttama
Penyetelan lampu utama sangat penting dilakukan, terutama jika
kendaraan dioperasikan di jalan umum dalam kondisi gelap.
Lampu dekat adalah berjenis asimetris.
1 Tempatkan kendaraan, yang harus tanpa muatan, pada tanah
datar dengan sudut yang benar terhadap dinding atau
sejenisnya.
2 Pada kendaraan dengan sistem FS, sistem suspensi harus
berada di posisi normal.
3 Nyalakan lampu jauh atau lampu dekat.
4 Ukurlah tinggi H1 dari tanah hingga bagian tengah lampu
utama.
1 2 V1138580
1 Menyesuaikan sekrup, lampu jauh

2 Menyesuaikan sekrup, lampu dekat
Lampu jauh
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
65
5 Setel pola lampu dengan tiga sekrup penyetelan melalui

lubang-lubang pada tutupnya.
Dimenns
La
ampu
u de
ekatt La
ampu
u ja
auh
i
B 1730 mm 68,1 in 1430 mm 56,3 in
H1 minus 250 H1 minus
Lampu dekat H2
2 H1
mm 9,8 in
L 5.000 mm 196,8 in 5.000 mm 196,8 in
6 Matikan lampu jauh atau lampu dekat.

La
alu-lintas sissi kirri/kan
nan, me
enyettel
Lampu utama telah disetel dari pabrik untuk lalu lintas sisi kanan.
3 1 Pen
nyettelan un
ntuk la
alu-liintas sis
si kirri
1 Buka kap mesin.
2 Lepaskan sekrup (1).
3 Longgarkan sekrup (2).
2 4 Putar bagian belakang sehingga lubang (3) berada di depan

lubang sekrup (1).
5 Pasang sekrup (1)
2 6 Kencangkan sekrup (2)
7 Tutup kap mesin.
V1085060
1 Sekrup
2 Sekrup
3 Lubang
Olli drrop bo
ox, pe
emeriksaa
an le
evell da
an pe
engisian
n
ullan
ng
Perrik
ksa le
evell olli be
erik
kutt sec
carra te
erattur.

2 Lepaskan plug pemeriksaan. Level oli harus berada di pinggir
bawah lubang.
1
2 V1085072
1 Plug pemeriksaan
2 Plug pengurasan
Pe
emeliharaan
36
66 Se
ervis
s perrawa
n
3 Jika perlu, isikan oli baru melalui pipa pengisi, yang terletak
pada bagian kanan belakang kabin, hingga mencapai tepian
lubang.
Untuk grade oli, lihat halaman 382.
4 Pasang plug pemeriksaan.
1 V1166996
1 Pipa pengisian
Oli tra
ansmiisi, pe
emeriksaa
an lev
vell da
an pe
engisian
n
ullan
ng
Level oli dapat dibaca dari unit tampilan informasi, lihat halaman
64. Jika level oli tidak benar (rendah/tinggi), tampilan alarm akan
diperlihatkan, lihat halaman 79. Jika suhu di transmisi tinggi,
lampu kontrol akan menyala dan tampilan alarm akan
diperlihatkan, lihat halaman 79.
V1087654
Transmission oil level low (Level oli transmisi Ingat:

rendah) - Transmisi tidak dapat berfungsi dengan baik dan mengalami
kerusakan jika oli terlalu sedikit.
- Oli yang terlalu banyak akan membentuk buih yang
menyebabkan transmisi mengalami panas berlebih.
Periksalah oli saat suhunya mencapai kurang lebih 60 °C (140
°F).
V1087654 CAATAATA
AN!!
Transmission oil level high (Level oli transmisi Bersihkan terlebih dahulu area di sekitar batang pengukur
tinggi) sebelum memeriksa level oli. Kotoran dalam oli dapat merusak
transmisi.
1 2 3 1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.

2 Jalankan mesin pada rpm rendah di gigi netral.
3 Selektor gigi harus berada pada posisi netral.
4 Tunggu sekitar satu menit agar level oli menjadi stabil
sebelum diperiksa.
5 Buka penutup kotak aki.
6 Seka bersih daerah di sekitar batang pengukur oli.
7 Tarik keluar batang pengukur dan seka, lalu dorong masuk
V1092099
kembali sepenuhnya untuk mengukur.
Gunakan kain yang tidak berserat untuk menyeka batang
1 Titik pengisian, cairan pencuci pengukur.
2 Titik pengisian, oli transmisi
3 Batang pengukur oli, transmisi
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawa
atan, jiika diiperllukan
n 36
67
8 Level oli harus berada 40-70 mm (1,6–2,4 in) di atas tanda
minimal pada batang pengukur. Pembacaan terkait pada unit
tampilan informasi adalah 40–70%.
9 Bila perlu, isi oli baru ke dalam pipa pengisi. Jangan mengisi
berlebihan.
10 Periksa kembali levelnya.
Volume oli di antara tanda MIN. dan MAX. pada batang pengukur
adalah sekitar 7 liter (1,8 gal AS).
Oli axxle,, pe
emeriksaa
an le
evell da
an pe
engisian
n
ullan
ng
1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269 dan
biarkan tetap di sana selama 2 menit.
2 Level oli diperiksa pada level tersebut dan plug pengisi pada
pengemudian terakhir (pembawa diferensial).
Lepaskan kombinasi level dan plug pengisi tersebut pada
pengemudian terakhir (pembawa diferensial). Level oli harus
sejajar dengan lubang ini.
V1136821
1 3 Jika perlu, isilah dengan oli.
Untuk grade oli, lihat halaman 382.
1 Plug pemeriksaan dan pengisian
4 Pasang kembali plug pengisian dan pemeriksaan.
CA
ATA
ATAAN!!
Usap plug sebelum memasangnya kembali.
Siiste
em re
em, me
encerratkan
n ud
dara
Setelah mengerjakan sistem rem, Anda harus membebaskannya
dari udara. Pekerjaan tersebut harus dilakukan oleh teknisi servis
terkualifikasi.
Caiira
an wasshe
er, me
emeriksa lev
vell da
an me
engisi
ullang
oli mesin rendah, lihat halaman 100.
V1170014
Low washer fluid level

Pe
emeliharaan
36
68 Se
ervis
s pe
n
1 Pemeriksaan level cairan pencuci kaca depan
Level cairan pencuci diperiksa secara elektrik. Level ini juga
dapat diperiksa secara manual.
Tempat penyimpanan cairan pencuci berada di sisi kiri kabin di
bagian depan roda, yang bisa Anda gunakan bila kap mesin
dibuka.
V1135654
1 Tempat penyimpanan cairan pencuci
Ca
airan pe
encuc
ci,, tiitik pe
engisia
an
CAATAATA
AN!!
Ketika suhu turun, di bawah titik beku, anti-beku harus
ditambahkan ke cairan pencuci. Ikuti rekomendasi produsen
untuk suhu sekitar.
1 2 3 1 Tempatkan kendaraan di posisi servis, lihat halaman 269.

2 Buka lubang baterai di sisi kiri sayap roda.
3 Lepaskan penutup reservoir.
4 Isi cairan pembersih.
5 Sesuaikan penutup reservoir.
6 Tutup lubang baterai.
V1092099
1 Titik pengisian, cairan pencuci

2 Titik pengisian, oli transmisi
3 Batang pengukur oli, transmisi
Kotakk fen
nder, pe
engurasan
n
1 2 V1136442
1 Tutup penguras
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
n 36
69
2 Asupan udara, unit pascaperawatan
Kuraslah spatbor setelah kendaraan dijalankan dalam hujan

deras, lama diparkir di luar ruangan, atau jika ada air yang
meresap ke dalam spatbor.
Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269 dan kuras
spatbor dengan cara membuka tutup penguras di depan roda
kanan depan.
Hanya be
erlaku un
ntuk ken
ndaraan de
esin
nJ
Jika perlu, periksa dan bersihkan pula saluran pengurasan di
dalam dinding partisi.
1 Lepaskan asupan udara untuk unit pascaperawatan dengan
cara melepaskan baut-baut di bagian bawah dan di dalam
pasangan blok pembersih udara.
2 Periksa apakah ada air di dalam spatbor.
3 Jika ada air di dalam spatbor, bersihkan saluran pengurasan
di bagian dalam dinding partisi, ujung bawah.
4 Pasanglah asupan udara.
Pulihkan mesin dari posisi servis.
Ka
abin, filterr ven
ntilas
si
Fiilter-fiilter ha
arus
s diiperik
ksa da
an diibersih
hkan
n jiika pe
erlu
u.
Kabin kendaraan dilengkapi dua filter ventilasi, satu pre-filter dan
satu filter utama. Filter terletak di sisi kanan kabin. Banyaknya
sumbatan pada filter bergantung sepenuhnya pada kondisi
pengoperasian kendaraan. Filter awal dapat dibersihkan jika
perlu. Filter utama tidak boleh dibersihkan, melainkan harus
diganti. Untuk penggantian, hubungi bengkel terkualifikasi.
CAATAATA AN!!
Filter kabin hanya dirancang untuk menangkap partikel (debu)
dari udara. Gas-gas berbahaya tidak dapat ditangkap oleh filter.
Ka
abin,, prrefilterr, be
ersih
Berrsih
hkan
n fiilter biila diibutuhkan
n.
PE
ERINGATAN
parah.
erle
ermassuk
k mas skerr
fiilter, kac
cammatta pe
ng ta
V1089222 men nangani da an mem mbe
ersih
hkann ruaang messin
a
Rumah filter utama dan pra-filter kabin fiilter uddara..
Pe
emeliharaan
37
70 Se
erv
viss pera
awa
n
2 Lepaskan rumah.
3 Putar klip plastik, lepaskan filter.
4 Guncangkan filter dengan hati-hati, jangan sampai
merusaknya – jangan membersihkan filter dengan udara
bertekanan, vacuum cleaner, atau air.
5 Pasang filter, kunci dengan klip plastik.
6 Pasang rumah.
1 V1089225
1 Filter awal
Kalibrrasi be
erat
(P
Perlengkap
pan op
psio
onal)
Nilai nol untuk kendaraan tanpa muatan dapat dikalibrasikan
menggunakan unit tampilan informasi. Operator dapat
menjalankan kalibrasi muatan jika kendaraan atau permukaan
tanah di mana kendaraan dioperasikan berubah, dan bobot
muatan pada unit tampilan informasi tidak lagi sesuai dengan
bobot muatan. Hal ini dapat disebabkan oleh, misalnya pintu
belakang telah dipasang pada kendaraan.
Jika masalah masih ditemukan setelah kalibrasi, hubungi bengkel
terkualifikasi.
Kalibrasi yang sedang berlangsung dapat dibatalkan dengan
menekan tombol ESC.
Jika percobaan kalibrasi yang dilakukan gagal, tekan tombol ESC
untuk kembali ke tampilan awal.
Me
emulai kallibrasi
CA
ATAATA
AN!!
Selama tahapan kalibrasi, kendaraan harus dioperasikan di
permukaan tanpa kemiringan (lereng), disarankan sama dengan
permukaan di mana kendaraan dioperasikan secara normal.
Pengunci diferensial harus dinonaktifkan. Pastikan tidak ada
muatan yang tertinggal pada bak muat.
Kalibrasi dilaksanakan selama 30 detik. Pada saat ini kecepatan
harus sekitar 8–18 km/jam (5–11,2 mph).
Kalibrasi dimulai dari menu servis dengan menekan tombol servis
dan kemudian, menggunakan tombol tanda panah, menelusuri
ESC 1 2 3 ke bawah ke Weight calibration dan menekan tombol SELECT.
4 5 6
SETUP
7 8 9
SELECT
V1091529
8 Tombol servis
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
n 37
71
Tampilan alarm dan pesan kendaraan ketika
melakukan kalibrasi
Teks pada unit tampilan Gambar pada unit tampilan informasi Keterangan
informasi
Drive forward Kalibrasi sedang berlangsung.
8 - 18 km/h Min Max
V1116090
Waktu tersisa akan ditampilkan.
Weight calibration denied Kondisi untuk kalibrasi tidak
terpenuhi. Kondisi yang tidak
terpenuhi akan ditampilkan.
V1116088
Weight calibration failed Kalibrasi telah dilakukan tanpa

seluruh kondisi terpenuhi. Kondisi
yang belum terpenuhi akan
V1116088 ditampilkan.
Weight calibration successful Kalibrasi telah dilakukan tanpa
adanya keterangan.
V1116087
Pe
emeliharaan
37
72 Se
ervis
s pe
n
Sistem pelumasan otomatis

Kendaraan dapat dilengkapi dengan sistem pelumasan gemuk
sentral (sistem pelumasan otomatis) yang akan otomatis
melumasi dengan gemuk sejumlah titik berdasarkan siklus
pelumasan yang telah dipilih sebelumnya, lihat gambar di bawah
ini. Bergantung pada muatan dan kondisi pengoperasian
kendaraan, terdapat tiga pilihan interval pelumasan yang
berbeda:
rin
ngan — dengan interval panjang di antara siklus pelumasan
sed
dang — dengan panjang interval menengah di antara siklus
pelumasan
be
eratt — dengan interval pendek di antara siklus pelumasan
(digunakan untuk beban kerja yang sulit).
Interval waktu untuk siklus pelumasan telah ditetapkan
sebelumnya dan dapat diubah dengan peralatan servis sistem
pelumasan gemuk.
V1136690
Alternatif A: Posisi tangki gemuk di dalam rangka Sistem pelumasan otomatis akan dimatikan secara otomatis
belakang ketika rem parkir diaktifkan secara manual, dan dimulai kembali
ketika dinonaktifkan.
Sistem pelumasan otomatis harus diperiksa secara teratur dan
harus diselaraskan dengan perawatan dan pemeriksaan rutin
lainnya.
Perrik
ksa bu
utir be
erik
kutt da
alam in
ntervall yan
ng te
erattur:
2 Untuk alternatif A: Naikkan bak muat dan tahan dengan
pengunci bak muat, lihat halaman 279.
3 Periksa level dan kondisi gemuk di dalam tangki.
Untuk cara pengisian gemuk, lihat halaman 377.
CATA ATAAN!!
Jangan mengisi tangki gemuk hingga tampilan di kabin
menampilkan peringatan untuk level gemuk yang rendah.
Namun, segera lakukan pengisian setelah tampilan telah
menampilkan peringatan untuk level gemuk yang rendah. Hal
ini untuk mencegah udara memasuki sistem.
V1179025 4 Periksa fungsi tampilan di kabin.
Alternatif B: Posisi tangki gemuk di luar rangka
belakang 5 Periksa apakah interval pelumasan terpilih telah disesuaikan
dengan kondisi pengoperasian kendaraan.
Untuk mengubah interval pelumasan, lihat halaman 379.
6 Periksa unit pompa untuk mengetahui kerusakan dan
kebocoran.
7 Periksa jalur-jalur gemuk untuk mengetahui kerusakan dan
kebocoran.
8 Periksa apakah titik-titik gemuk menerima gemuk yang cukup
(gemuk dipaksa keluar oleh titik-titik gemuk).
Posisi titik pelumasan, lihat di bawah.
9 Periksalah fungsi sistem dengan menjalankan siklus
pelumasan uji tunggal, lihat halaman 378.
10 Bersihkan unit pompa dan daerah di sekitarnya.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
73
11 Bersihkan filter yang terletak di belakang pentil pengisi gemuk
di bawah tangki pada unit pompa, lihat halaman 375.
12 Untuk alternatif A: Lepaskan pengunci bak muat dan turunkan
bak muat.
Siklu
us pe
elumasan n te
es kon
ntinu settelah pe
encuc
cia
an
be
ertekannan tiinggi
Biasanya, air tidak dapat masuk ke dalam sistem. Namun, selama
pencucian dengan alat pembersih bertekanan tinggi, risiko
tersebut meningkat dan unit pompa harus dilindungi karena air
yang masuk ke dalam sistem tidak akan hilang begitu saja,
namun justru akan menyebabkan masalah dan gangguan fungsi.
Siklus pelumasan tes kontinu harus dilakukan setelah pencucian
bertekanan tinggi, lihat halaman 378 untuk mendapatkan
pelumasan ekstra.
CATAATAAN!!
Untuk pemecahan masalah, penyetelan, atau memperbaiki unit
pompa, hubungi bengkel terkualifikasi.
Pe
emeliharaan
37
74 Se
ervis
s perrawa
n
Titik pelumasan
1 2 3
5 6
7 8 9
12
10 11 V1167974
1 Tailgate tergantung ke atas (peralatan tambahan) 7 Silinder kemudi, bantalan belakang

2 Bantalan silinder pengangkatan, atas 8 Bantalan silinder pengangkatan, atas
3 Sambungan kemudi 9 Tailgate tergantung ke atas (peralatan tambahan)
4 Bantalan sambungan bongkar 10 Sambungan kemudi
5 Bantalan silinder pengangkatan, bawah 11 Bantalan silinder pengangkatan, bawah
6 Silinder kemudi, bantalan belakang 12 Bantalan sambungan bongkar
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
n 37
75
Filter sistem pelumasan otomatis,

pembersihan
PERINGATAN
Sellalu kennakan
n sarrun
ng ta
an pa
akaiian pe elindung
diiri saa
at men
nggunakan n kom
mprres
sorr an
ngin, pa
ancarran
n aiir attau ua
ap.
CAATAATA AN!!
Jika filter rusak, seluruh bagian pompa harus dibersihkan secara
menyeluruh. Hubungi bengkel terkualifikasi.

2 Naikkan bak muat dan tahan dengan pengunci bak muat, lihat
halaman 279.
3 Lepaskan koneksi pengisi (ventil gemuk).
1 Perlindungan untuk koneksi pengisi

2 Koneksi pengisian
4 Lepaskan filter pengisi.
1 Filter pengisi
Pe
emeliharaan
37
76 Se
ervis
s perrawa
n
1 CATATAN!
Terdapat sebuah mur di dalam filter, mur ini tidak perlu
dilonggarkan untuk melepaskan filter.
5 Bersihkan filter secara menyeluruh dengan diesel. Periksa
untuk memastikan bahwa filter tidak rusak.
6 Keringkan filter secara menyeluruh dengan menggunakan
udara kompresi.
7 Lepaskan pengunci bak muat dan turunkan bak muat.
V1093795
1 Filter pengisi
Pe
emeliharaan
Se
erviss pe
erawa
ata
an, jiika diiperlukan
n 37
77
Mengisi Pelumas
jika display di kabin menunjukkan level gemuk rendah (lihat
halaman 372), isilah gemuk di dalam tempat penyimpanan
gemuk.
CATAATAAN!!
Jangan mengisi tangki gemuk hingga tampilan di kabin
menampilkan peringatan untuk level gemuk yang rendah.
Namun, segera lakukan pengisian setelah tampilan telah
menampilkan peringatan untuk level gemuk yang rendah. Hal ini
untuk mencegah udara memasuki sistem.
Pada unit pompa terdapat koneksi pengisi (pentil gemuk) yang
dihubungkan ke pompa tangan atau pompa industri saat
pengisian berlangsung.
CAATA ATAAN!!
Saat menggunakan pompa industri, sangat penting untuk
Koneksi pengisian membersihkan filter di antara koneksi dan pompa secara rutin,
lihat halaman 375. Filter yang tersumbat dapat retak dengan
mudah, sehingga meningkatkan risiko masuknya kotoran dan
partikel-partikel kecil ke dalam sistem pelumasan. Jika dibiarkan,
hal ini akan mengakibatkan kerusakan berat.
Untuk informasi tentang tipe gemuk, lihat rek
kom
men
ndasi pe
elumas
s
pada halaman 386.
Lakuk
kan
n tiindakan
n be
erik
kutt:
2 Naikkan bak muat dan tahan dengan pengunci bak muat, lihat
halaman 279.
3 Bersihkan dengan cermat koneksi pengisian dan pasangan di
selang pengisian.
4 Isi penuh selang pengisian dengan gemuk sebelum mulai
mengisi tangki. Ini untuk mencegah udara masuk ke dalam
sistem.
5 Lepaskan tutup pelindung di koneksi pengisian, dan
hubungkan pasangan ke koneksi pengisian.
6 Isikan gemuk hingga mencapai level maks. di dalam tangki.(1)
Jika gemuk sulit dipompa masuk, berarti filter di belakang
koneksi pengisi tersumbat, atau mungkin ada kotoran di
dalam pentil pengisi. Bersihkan filter, lihat halaman 375,
kemudian coba lagi.
CATA ATAN!!
Jika gemuk dalam kondisi dingin, gemuk mungkin juga akan
sulit dipompa masuk ke dalam unit pompa. Simpan gemuk di
tempat hangat untuk mempermudah pengisian.
7 Pasang kembali tutup pelindung.
8 Simpan pompa gemuk di lokasi yang bersih agar tidak terkena
debu atau kotoran.
1. Jika tangki diisi berlebihan, kelebihan gemuknya akan dikuras melalui lubang breather di sisi kiri tangki. Udara di bawah plat
di tangki juga dikuras melalui lubang breather tersebut.
Pe
emeliharaan
37
78 Se
ervis
s pe
n
Pengujian sistem
Lakukan uji sistem untuk memeriksa fungsi sistem pelumasan
6 gemuk atau memperoleh pelumasan gemuk ekstra.
Hanya satu siklus tes yang boleh dijalankan saat pompa berada
5 di antara dua siklus pelumasan normal (bukan selama siklus
pelumasan berlangsung). Menyalakan dan mematikan mesin
4 tidak menghentikan siklus pelumasan, malah berlanjut dari
tempat penyalaan mesin kembali.
2 Sik
klu
us te
es pe
elumas
san
n tu
unggal
3 Pompa hanya menjalankan sattu sik klu
us pe
elumas
san
n melalui sattu
saluran utama. Siklus pelumasan tunggal dapat dijalankan untuk
Automatic memeriksa fungsi sistem pelumasan gemuk.
Greasing
System
2 Tekan tombol switch pada display di kabin selama setidaknya
5 detik.
Tampilan tiga digit akan mulai berkedip.
3 Tekan 'tombol switch' berulang-ulang hingga T1 ditampilkan
pada tampilan tiga digit.
1 4 Siklus pelumasan dimulai ketika kode T1 berhenti berkedip
dan berubah ke cahaya konstan.
V1093491
Ketika siklus pelumasan sedang berjalan, dioda yang
Tampilan
memancarkan cahaya hijau berkedip pada display. Kode T1
1 Switch
dan titik desimal yang tidak tetap menunjukkan sistem berada
3 Titik desimal
pada bagian mana dari siklus pelumasan.
4 Dioda memancarkan cahaya hijau — sistem 5 Siklus tes berakhir secara otomatis.
aktif Sebagai alternatif, siklus tes dapat dimulai dengan menekan dan
5 Dioda memancarkan cahaya kuning — level
menahan tombol tes pada unit pompa selama 2–6 de etik. Bila
gemuk rendah di dalam tempat
penyimpanan gemuk
tidak, seperti di atas.
6 Dioda memancarkan cahaya merah — alarm Sik
klu
us te
es pe
elumas
san
n kon
ntinu
Pompa menjalankan sik klu
us pe
elumas san
n da alam ju
umla
ah ta
ak
te
erbaatas, yang arinya, terus menerus memompa keluar gemuk
melalui ked dua saluran utama. Digunakan n settelah men
ncuc ci
kenndaraaan, attau kettika memmbeersih
hkann attau mennguras
s uddara da
ari
sis
ste
em.
2 Tekan tombol switch pada display di kabin selama setidaknya
5 detik.
Tampilan tiga digit akan mulai berkedip.
3 Tekan 'tombol switch' berulang-ulang hingga T2 ditampilkan
pada tampilan tiga digit.
4 Siklus pelumasan dimulai ketika kode T2 berhenti berkedip
dan berubah ke cahaya konstan.
Ketika siklus pelumasan sedang berjalan, dioda yang
memancarkan cahaya hijau berkedip pada display. Kode T2
dan titik desimal yang tidak tetap menunjukkan sistem berada
Tombol tes pada bagian mana dari siklus pelumasan.
5 Akhiri siklus tes dengan memutar kunci kontak ke posisi 0.
CA
ATA ATAAN!!
Siklus tes tidak berakhir secara otomatis.
Sebagai alternatif, siklus tes dapat dimulai dengan menekan dan
menahan tombol tes pada unit pompa selama lebih da ari 6 de
etik.
Bila tidak, seperti di atas.
Pe
emeliharaan
Se
ervis
s pe
erawa
n 37
79
Perubahan interval pelumasan

Ketika dikirimkan, setelan awal sistem diatur ke interval
pelumasan ringan.
Jika interval pelumasan yang dipilih sebelumnya tidak cocok
dengan kondisi muatan atau pekerjaan tempat kendaraan
beroperasi, maka interval pelumasan lain dapat dipilih
menggunakan tampilan di kabin.
Anda dapat memilih tiga interval pelumasan:
rin
ngan — interval panjang di antara siklus pelumasan (cocok
untuk beban kerja ringan)
sed
dang — interval panjang menengah di antara siklus
pelumasan (cocok untuk beban kerja menengah)
be
eratt — interval pendek di antara siklus pelumasan (cocok
untuk beban kerja berat).
Lanjutkan sebagai berikut untuk mengubah interval pelumasan:
6
5 2 Tekan tombol switch selama setidaknya 5 detik.
Tampilan tiga digit pada tampilan akan mulai berkedip.
4
3 Tekan 'tombol switch' berulang-ulang hingga interval
pelumasan yang diinginkan ditampilkan, lihat Sisste
em
2 pe
elumassan ampiilan pada halaman 137.
n ottomattis, ta
3 4 Biarkan interval pelumasan yang diinginkan berkedip selama
setidaknya 6 detik hingga interval pelumasan yang dipilih
Automatic menyala.
Greasing
System
ini menegaskan bahwa interval pelumasan yang dipilih telah
diubah.
1
V1093491
Tampilan
1 Switch
3 (Titik desimal)
4 Diode memancarkan cahaya hijau — sistem
aktif
5 Diode memancarkan cahaya jingga — level
gemuk rendah di dalam tempat
penyimpanan gemuk
6 Diode memancarkan cahaya merah — alarm
Pe
emeliharaan
38
80 Se
ervis
s perrawa
n
Sistem pelumasan otomatis, penceratan
1
PERINGATAN
1 Berisiko terjadi injeksi bertekanan tinggi.
Kebocoran oli atau bahan bakar dari selang bertekanan tinggi
dapat menimbulkan cedera serius sebab injeksi bertekanan
tinggi.
Jik
ka diikettahui ad
da keb bocorran
n olli da
an ba ahan baakarr da
ari sellang
beerte
ekannan tiinggi attau ad
da sek
krup p yanng lo
onggar, seg gera he entikann
peengoperas sia
an da
an hu ubungi teekniisi serrvis
s yan
ng be
erkua alifikas
si..
3 Jika tempat penyimpan gemuk dikosongkan di bawah level
minimal sebelum gemuk baru diisikan dan sistem tidak bekerja
seperti diinginkan, akan ada risiko tertahannya udara baik di unit
pompa maupun di salah satu saluran utama. udara harus dibuang
dari sistem.Sistem harus dibersihkan.
2 1 Tempatkan mesin di posisi servis. Lihat halaman 269.
V1095630
1 Plug 2 Naikkan bak muat dan tahan dengan pengunci bak muat, lihat
2 Saluran utama A halaman 279.
3 Saluran utama B 3 Pastikan tangki pelumas diisi hingga tanda maks.

4 Lepaskan plug akhir (1) untuk saluran-saluran utama pada
blok pengukur yang terdapat di bagian terjauh dari unit pompa.
Saluran tersebut berisiko terkena tekanan.Untuk mencegah
terjadinya cedera pribadi saat melonggarkan plug akhir,
pastikan tidak ada seorangpun yang berada tepat di depan
plug akhir tersebut.
6 Mulailah siklus pelumasan tes kontinu, lihat halaman 378.
7 Pembuangan udara selesai ketika gemuk bebas udara keluar
dari saluran utama.
8 Putar kunci kontak ke posisi 0 dan pasang plug akhir.
9 Jalankan siklus tes pelumasan tunggal dua kali berturut-turut
untuk memeriksa apakah sistem bekerja, lihat halaman 378.
Perawattan la
apisan
n catt
Kendaraan yang digunakan di kondisi pemicu pengaratan lebih
mudah mengalami karat. Sebagai tindakan pencegahan, Anda
dianjurkan untuk merawat bagian bercat setiap enam bulan. Jika
Anda ragu apakah terjadi kondisi pemicu pengaratan atau tidak,
hubungilah dealer Anda.
Pertama-tama, cucilah kendaraan Anda.
Gunakan Dinol 77B (atau bahan anti karat transparan sejenis)
dengan ketebalan 70–80 μ.
Lapisan pelindung Dinol 447 (atau yang sejenis) dapat
digunakan di bawah pelindung lumpur, yang diperkirakan
mengalami keausan mekanis.
Mu
ur ro
oda, pe
emeriksaa
an kek
ken
ncan
ngan
Settelah menngganti attau mellepas rod da karren
na allasan n ap
pa pu
un,
kek
kenncanngan murr rodda ha
arus s diiperik
ksa kemmbaali settelah
ken
ndaraa an diioperas
sik
kan
n sellama 3 ja am.
Pemeliharaan
Se
ervis
s pe
erawa
n 38
81
Torsi pengencangan: 800 Nm (590 lbf ft)
Untuk informasi lebih lanjut mengenai penggantian ban dan
tindakan yang berkaitan dengan penggantian, lihat halaman
419.
Sp
pesiffikassi
38
82 Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan
n
Spesifikasi
Pelumas yang direkomendasikan
Pelumas yang direkomendasikan
Untuk pertanyaan mengenai oli, pelumas, dan suhu luar yang ekstrem, hubungi dealer resmi Volvo untuk
informasi lebih lanjut.
Olli biio
Saat beralih dari oli mineral ke oli bio, hubungi dealer resmi Volvo.
CA
ATAATAAN!!
Perhatikan tipe mesin yang dipasang pada kendaraan Anda, dan ikuti instruksi yang berlaku untuk mesin tersebut.
Pe
elum
mas yan
ng diisarrankan
n, allternatif en
ngine J
CA
ATA
ATAAN!!
Sangat penting bagi Anda untuk mengikuti instruksi peringkat oli, karena bila tidak, kandungan endapan oli dapat
menyumbat sistem pascaperawatan.
Perrin
ngkatt olli Kekken
ntalan yan
ng diianjurkan
n pa
ada suh
hu sek
kittar yan
ng be
erbe
eda-
be
eda
MESINN Vollvo Eng gine Oiil VDSS-4..5 10
0W-30
0
D1
13J atau
D1
16J Vollvo Eng gine Oiil VDSS-4..5 15
5W-40
0
atau
olli messin
n VDS S-4..5 la
ain yanng SAE 10W-30 1)
diisettujui SAE 15W-40
Ikuti interval penggantian yang SAE 10W-40
direkomendasikan menurut
SAE 5W-30 1)
peringkat oli dan kandungan sulfur
SAE 5W-40
bahan bakar.
Vollvo Eng gine Oiil VDSS-4 10
0W-30 0
atau
5W-40 0
atau 1) Oli VDS-4.5, dan VDS-4 yang disetujui. Oli non VDS-4.5 atau
olli mes
sin
n VDS S-4 la
ain yan
ng diisettujui VDS-4 yang disetujui dapat digunakan hingga +30 °C (+86 °F).
Ikuti interval penggantian yang
bahan bakar.
ACEA: E9
API: CJ-4 atau CK-4
bahan bakar.
Ikkutti in
ntervall pe
enggantian yan
ng diirek
kom
men
ndasik
kan
n men
nurutt pe
erin
ngkatt olli da
an kan
ndungan sullfur ba
ahan ba
akarr.
ndungan sullfur ba
Kan ahan ba
akarr, da
alam pp
pm
Perrin
ngkatt olli < 15
5 pp
pm > 15
5 pp
pm tiidak diiizin
nkan
n.
In
ntervall pe
enggantian olli
Volvo Engine Oil VDS-4.5 10W-30
500 jam
Sp
pesiffikas
si
Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan 383
3
Volvo Engine Oil VDS-4 10W-30
500 jam
ACEA: E9
250 jam
API: CJ-4 atau CK-4
Pelum
mas yan
ng diisarrankan
n, allterrnatif en
ngine
eF
da
an E
CA
ATAATA
AN!!
Sangat penting bagi Anda untuk mengikuti instruksi peringkat oli untuk bahan bakar dengan kandungan sulfur
yang berbeda-beda. Bila tidak, endapan asam dapat mengurangi masa pakai mesin.
Perrin
ngkatt olli Kekken
ntalan yan
ng diianjurkan
n pa
ada suh
hu sek
kittar yan
ng be
erbe
eda-
eda
be
MESINN Vollvo Eng gine Oiil VDSS-4..5 10
0W-30
0
D1
13F atau
D1
16F Vollvo Eng gine Oiil VDSS-4..5 15
5W-40
0
D1
16E atau
olli messin
n VDS S-4..5 la
ain yanng SAE 10W-30 1)
diisettujui SAE 15W-40
Ikuti interval penggantian yang SAE 10W-40
SAE 5W-30 1)
SAE 5W-40
bahan bakar.
0W-30 0
atau
5W-40 0
atau 1) Oli VDS-4.5, dan VDS-4 yang disetujui. Oli non VDS-4 atau
olli messin
n VDSS-4 laain yan
ng diisettujui VDS-4.5 yang disetujui dapat digunakan hingga +30 °C (+86 °F).
bahan bakar.
0W-40 0
atau
5W-40 0
atau
olli messin
n VDSS-3 laain yan
ng diisettujui
bahan bakar.
ACEA: E7 atau E9
API: CI-4 atau CJ-4 atau CK-4
bahan bakar.
Ikkutti in
ntervall pe
enggantian yan
ng diirek
kom
men
ndasik
kan
n men
nurutt pe
erin
ngkatt olli da
an kan
ndungan sullfur ba
ahan ba
akarr.
Kan
ndungan sullfur ba
ahan ba
akarr, da
alam pp
pm (10
0000 = 1%
%)
< 15
5 pp
pm 15
5 – 50
00 50
00 – 30
000 30
000 – >5..000
Perrin
ngkatt olli
50
000
In
ntervall pe
enggantian olli
500 jam 250 jam 125 jam
Sp
pesiffikassi
38
84 Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan
n
500 jam 250 jam 125 jam
500 jam 250 jam 125 jam
ACEA: E7 atau E9
250 jam 125 jam 75 jam
API: CI-4 atau CJ-4 atau CK-4
Pelum
mas yan
ng diisarrankan
n, sistem
m pe
ending
gin
re
em
Perrin
ngkatt olli In
ntervall an
ntar Kek
ken
ntalan yan
ng diianjurkan
n pa
ada suh
hu sek
kittar yan
ng be
erbe
eda-be
e da
pe
enggantian
ja
am
Vollvo Weet Brak
ke Oiil 40
000
Vollvo 97
7304 WB B10
02
WB102
V1095848
Vollvo Weet Brak

ke Oiil 20
000
Vollvo 97
7303 WB B10
01
Olli la
ain yanng diisettujui 20
000
be
erda asarrkan
n Vollvo
Staandard 12 273,03
(977303, WB B1001)
Pe
elum
mas yan
ng diisarrankan
n, drrive ax
xle
Perrin
ngkatt olli In
ntervall an
ntar Kek
ken
ntalan yan
ng diianjurkan
n pa
ada suh
hu sek
kittar yan
ng be
erbe
eda-be
eda
pe
enggantian
ja
am
Vollvo Axle
e Oiil Vollvo Mulla-mulla 10
000,
97
7317 755W–80 0 GOO102 kem
mud dian settiap
40
000
GO102
V109580 2
Vollvo Axle
e Oiil 80
0W-90
0 10
000
GL
L-5
Sp
pesiffikas
si
Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan 385
5
Pelumas yang disarankan, dropbox
Peringkat oli Interval antar Kekentalan yang dianjurkan pada suhu sekitar yang berbeda-beda
penggantian
jam
Volvo Axle Oil Volvo 4000
97317 75W–80 GO102
GO102
V109580 2
Volvo Axle Oil 80W-90 1000

GL-5
Pelumas yang disarankan, transmisi

Peringkat oli Interval antar Kekentalan yang dianjurkan pada suhu sekitar yang berbeda-beda
penggantian
jam
Cairan Transmisi 2000
Otomatis Volvo 97342
AT102
Volvo Automatic Transmission Fluid AT102
V1095847
Ca
airan
n Trrannsmissi 10
000
Ottomattis Vollvo 977341
AT1101
Olli la
ain yanng diisettujui 10
000
be
erda asarrkan
n Vollvo
Staandard 12 273,41
(977341, AT1 101)
Pe
elum
mas yan
ng diisarrankan
n, sistem
m hiidrolik
Perrin
ngkatt olli In
ntervall an
ntar ken
Kek ntalan yan
ng diianjurkan
n pa
ada suh
hu sek
kittar yan
ng be
erbe
eda-be
e da
pe
enggantian
ja
am
Vollvo Hy
ydrrau
ulic Oiil 40
000
Vollvo 98
8608 Sup per 466
atau
Vollvo Hy
ydrrau
ulic Oiil
Vollvo 98
8608 Sup per 688 ISO VG 46 HV
ISO VG 68 HV
V1178828
Vollvo Hy
ydrrau
ulic Oiil 40
000
Vollvo 98
8610
Bio
odegrad dable 466
Sp
pesiffikassi
38
86 Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan
n
Pelumas yang disarankan, lain-lain
Peringkat oli Interval
jam
Sistem pendingin Volvo Coolant VCS Ready Mixed 60
000 attau settiap em
mpa
at ta
ahun
Lihat halaman 397.
Pom
mpa
a kap
p Liihat 38
85 Billa diiperlu
ukan
n
Pem
mbe
ersih
h ud
dara be
eris
si olli (1) Kellas yan
ng sam
ma de
engan mes
sin
n, liihat 250
38
83
Gem
muk
Beri gemuk pada basis lithium bersama dengan aditif EP dan konsistensi NLGI No. 2 tanpa zat tambahan
molibdenum disulfida (MoS2). Volvo Lithium Grease EP2.
Bo
odi un
ngkitt yan
ng diipanaskan
n piipa
a bu
uang
Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan
n (H
Hanya te
erapkan
n pa
ada pe
emanas ga
as bu
uang ba
ak pe
enuang verrsi la
ama)
Gunakan pelumas berbasis grafit, contohnya, Molykote D321 R atau yang sejenis.
Siistem
m pe
elum
masan
n ottom
matis
Pe
elumas yan
ng diirekom
mendasik
kan
n
Persyaratan berikut ini berlaku untuk gemuk yang akan digunakan dalam sistem pelumasan gemuk otomatis:
— gemuk tidak boleh mengandung grafit atau PTFE (teflon)
— Anda diizinkan menggunakan gemuk yang berisi maksimal 5 % molibdenum disulfida (MoS2)
— kelas NLGI berikut ini dianjurkan untuk suhu pengoperasian antara:
Kis
sarran
n suh
hu pe
engoperassia
an Kellas NLLGI
–20 °C (–4 °F) hingga 70 °C (158 °F) 2
<–20 °C (–4 °F) hingga 0 °C (32 °F) 0/1
<–20 °C (–4 °F) hingga 70 °C (158 °F) sintetis 2
<–20 °C (–4 °F) hingga 0 °C (32 °F) sintetis 0 / 1
1. Hanya berlaku pada kendaraan dengan alternatif mesin E dan F.

Sp
pesiffikas
si
Siiste
em ba
ahan ba
akarr 38
87
Sistem bahan bakar

Bahan bakar
CATATAN!
Garansi produsen mungkin akan hangus dan batal jika Anda
menggunakan bahan bakar yang tidak sesuai atau salah.
Ba
ahan ba
akarr, spe
esifikas
si (e
engine be
erserrtifikatt
UE))
Da
ari mo
odel 20
011. Me
esin
n D1
13J/D
D16J de
engan re
esirrkullasi ga
as bu
uang (E
EGR) da
an ga
as bu
uang pa
asca
erawatan
pe
Mesin diesel untuk tahun model 2011 dan setelahnya dirancang hanya untuk beroperasi dengan bahan bakar
bebas sulfur, dengan kandungan sulfur maksimum adalah 10 ppm. Penggunaan bahan bakar lain selain bahan
bakar bebas sulfur dapat menyebabkan penurunan efisiensi dan masa pakai mesin, kerusakan permanen pada
perangkat dan sistem kontrol emisi lanjutan, pemborosan bahan bakar, dan kemungkinan menyebabkan mesin
tidak dapat bekerja sama sekali. Pemilihan bahan bakar yang benar menjamin penghematan, performa, dan usia
mesin yang baik. Bahan bakar pasar yang memenuhi standar EN 590:2013 atau European Fuel Quality Directive
98/70EC harus digunakan. Bahan bakar lain seperti HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), GTL (Gas-To-Liquids),
CTL (Coal To Liquids), BTL (Biomass-To-Liquids), dan bahan bakar diesel Swedish Environment Classification
1 (MK1) juga dapat digunakan apabila memenuhi arahan dan standar di atas. Penting untuk menjaga bahan
bakar agar tidak terkontaminasi oleh debu atau air yang dapat merusak sistem bahan bakar mesin dan
meningkatkan keausan mesin.
Ba
ahan ba
akarr, spe
esifikas
si (e
engine
e be
erserrtifikatt
S)
AS
Da
ari mo
odel 20
011. Me
esin
n D1
13J/D
D16J de
engan re
esirrkullasi ga
as bu
uang (E
EGR) da
an ga
as bu
uang pa
asca
pe
erawatan
Mesin diesel untuk tahun model 2011 dan setelahnya dirancang untuk hanya beroperasi dengan bahan bakar
Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) dengan kandungan sulfur maksimum 15 ppm. Penggunaan bahan bakar lain
selain bahan bakar ULSD dapat menyebabkan penurunan efisiensi dan masa pakai mesin, kerusakan permanen
pada perangkat dan sistem kontrol emisi lanjutan, pemborosan bahan bakar, dan kemungkinan menyebabkan
mesin tidak dapat bekerja sama sekali. Penggunaan bahan bakar selain ULSD untuk mesin berdaya diesel
merupakan tindakan ilegal dan dapat dijatuhi hukuman sesuai peraturan hukum setempat. Pemilihan bahan bakar
yang benar menjamin penghematan, performa, dan usia mesin yang baik. ASTM D 975 Nomor 2D ULSD harus
digunakan ketika kondisi cuaca memungkinkan. ASTM D 975 Nomor 1D ULSD dapat digunakan dalam kondisi
cuaca dingin. Campuran bahan bakar ASTM D 975 Nomor 1D dan Nomor 2D ULSD dapat digunakan untuk
menyesuaikan dengan kondisi udara yang berbeda-beda. Penting untuk menjaga bahan bakar agar tidak
terkontaminasi oleh debu atau air yang dapat merusak sistem bahan bakar mesin dan meningkatkan keausan
mesin.
Baahan ba akarr, spe

esifikas
si (e
engine
e tan
npa
affterrtre
eatme
ent ga as bu
uang)
Me
esin
n D1
13F/D
D16F/D16E ta
anpa ga
as bu
uang pa
asca pe
erawatan
Mesin diesel dimaksudkan untuk dijalankan dengan oli bahan bakar diesel komersial. Gunakan bahan bakar yang
memenuhi standar nasional atau internasional untuk oli bahan bakar diesel. Bahan bakar dengan kandungan
sulfur rendah (di bawah 1.000 ppm) lebih disarankan karena dapat mengurangi keausan sekaligus dampak
lingkungan. Pemilihan bahan bakar yang benar menjamin penghematan, performa, dan usia mesin yang baik.
Penting untuk menjaga bahan bakar agar tidak terkontaminasi oleh debu atau air yang dapat merusak sistem
bahan bakar mesin dan meningkatkan keausan mesin.
Sp
pesiffikassi
38
88 Siiste
em ba
ahan ba
akarr
Bahan bakar bio-diesel, spesifikasi
Minyak nabati dan/atau ester, disebut juga “bio-diesel” (misalnya, bahan bakar RME/metil ester biji rapa) dijual
di pasar tertentu baik sebagai produk murni maupun produk campuran untuk bahan bakar solar.
Volvo Construction Equipment menerima campuran bahan bakar bio-diesel maksimal 7%, dalam bahan bakar
diesel, yang sudah dicampur dari perusahaan minyak.
Ba
ahan ba
akarr allterrnatif
Perrny
yattaan in
ni ha
anya be
erla
aku un
ntuk mes
sin
n be
ermerrek
k Vollvo..
Biodiesel hydro-treated vegetable oil (HVO) dan fatty acid methyl
ester (FAME) terbuat dari bahan mentah terbarukan seperti
minyak nabati dan lemak hewani, namun diproses secara kimia
dengan cara yang berbeda.
Hy
ydrro-treated veg
getable oiil (H
HVO)
HVO dibuat menggunakan proses kimia yang disebut hydro-
treating. Hydro-treating menciptakan produk hidrokarbon bebas
oksigen yang sangat mirip dengan bahan bakar diesel suling dan
cocok digunakan pada mesin diesel. Bahan bakar HVO yang
sesuai dengan standar bahan bakar diesel CEN EN 590:2013
atau dengan Instruksi Kualitas Bahan Bakar Eropa 98/70/EC
disetujui untuk digunakan di semua mesin diesel Volvo
Construction Euipment tanpa mengubah interval perawatan.
Bahan bakar diesel parafin yang sesuai dengan standar CEN EN
15940 dapat digunakan di semua pengoperasian kendaraan di
luar Uni Eropa dan untuk mesin bersertifikasi UE hingga tingkat
emisi Stage IV. Bahan bakar berikut juga dapat digunakan untuk
mesin bersertifikasi D11, D13 dan D16 bersertifikasi UE karena
sesuai dengan tingkat emisi Stage V.
Biiodiesell
Biodiesel merupakan produk yang terbuat dari sumber daya
terbarukan seperti minyak nabati atau lemak hewani. Biodiesel
yang telah diproses secara kimia menjadi fatty acid methyl ester
(FAME) dapat dicampur dengan bahan bakar diesel dan
digunakan pada beberapa jenis mesin diesel. Biodiesel yang
tidak dicampur disebut sebagai B100 karena merupakan 100%
biodiesel.
Rapeseed methyl ester (RME) merupakan jenis FAME yang
paling umum digunakan di Eropa. Soy methyl ester (SME) dan
sunflower oil methyl ester (SOME) merupakan jenis FAME yang
paling umum digunakan di AS.
Meskipun penggunaan biodiesel FAME sekarang diwajibkan oleh
hukum di beberapa negara, bahan bakar ini kurang cocok untuk
mesin diesel seperti bahan bakar diesel konvensional atau HVO
(hydro-treated vegetable oil).
Ke
ebutuhan ba
ahan ba
akarr biiodiesell
Campuran biodiesel FAME yang ditentukan dalam tabel di bawah
disetujui untuk digunakan jika:
- Biodiesel telah dicampur sebelumnya oleh penyuplai bahan
bakar
- Campuran biodiesel yang digunakan mematuhi EN14214 atau
ASTM D6751
- Bahan bakar suling yang digunakan pada campuran mematuhi
persyaratan belerang bahan bakar
EN590 atau ASTM D975
- Campuran biodiesel B1-B5 mematuhi EN590 atau ASTM D975
- Campuran biodiesel B6-B7 mematuhi EN590 atau ASTM
D7467
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em ba
ahan ba
akarr 38
89
- Campuran biodiesel B8-B20 mematuhi EN16709(B20) atau
ASTM D7467
Pen
nentuan em
mis
si mes
sin
n Uk
kurrann Ca ampuuran
n
messin
n yan ng
diiperbo
oleh
kan n
EU Stage II / US Tier 2 * Di bawah Hingga B7
EU Stage IIIA / US Tier 3 * D4 / 4 liter
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim
EU Stage IV / US Tier 4 final
EU Stage V
EU Stage II / US Tier 2 * D4–D8 Hingga B7
EU Stage IIIA / US Tier 3 *
EU Stage II / US Tier 2 * D9–D16 Hingga
EU Stage IIIA / US Tier 3 * B20
US Tier 4 final, pengaturan khusus
Amerika Utara**
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim D11–D16 Hingga
EU Stage IV / US Tier 4 final B10
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, D4–D16 Hingga
dilengkapi dengan High Sulphur Fuel B20
Conversion Kit (hanya tersedia di
negara tanpa peraturan terkait)
EU Stage IV / US Tier 4 final,
dilengkapi dengan High Sulphur Fuel
Conversion Kit (hanya tersedia di
negara tanpa peraturan terkait)
EU Stage V D4–D16 Hingga B7
* Karena peraturan emisi Tier 2 dan Tier 3 tidak lagi berlaku
setelah tahun 2005 dan 2010, mesin yang diproduksi sejak saat
itu secara umum mem men nuhi pe
eratturan
n Sta
age III / Sta
age IIIIA,
sehingga dapat dijual di negara dengan peraturan yang kurang
ketat.
** Dengan batasan tambahan dan kondisi operasi khusus,
peralatan yang digunakan di Amerika Utara dapat beroperasi
pada diesel B20.
CAATAATAAN!!
Kerusakan yang disebabkan langsung oleh penggunaan biofuel
berkualitas rendah, atau bahan bakar lain yang tidak mematuhi
standar, bukan merupakan cacat pabrik sehingga garansi pabrik
tidak berlaku.
Pe
ersyarratan in
ntervall pe
erawatan
Tindakan servis tambahan dan interval perawatan yang lebih
pendek wajib dilakukan ketika menggunakan campuran biodiesel
di atas B10.
Settiap 10
0 ja
am
- Periksa oli mesin dan ganti jika level oli berada di atas level
pengisian maksimal
- Periksa komponen sistem bahan bakar dan ganti bila perlu
Settengah da
ari in
ntervall as
slii
- Ganti oli mesin dan filter
- Ganti filter bahan bakar
Sp
pesiffikas
si
39
90 Siiste
em ba
aha
an ba
akarr
Setiap tahun, tanpa melihat lama pengoperasian
- Bersihkan tangki bahan bakar
Effek biiodiesell pa
ada olli me
esin
n
Menggunakan biodiesel dapat mengencerkan oli. Gunakan alat
analisis oli mesin untuk memeriksa keenceran bahan bakar dan
memantau kondisi oli mesin. Periksa level oli mesin setiap hari.
Selalu ganti oli mesin jika level oli berada di atas level pengisian
maksimal.
ada sisste
em ba
ahan ba
akarr
Biodiesel dapat melarutkan dan meluruhkan endapan sistem
bahan bakar. Selama perpindahan awal ke biodiesel, endapan
yang luruh akan mengalir ke filter bahan bakar dan filter perlu
lebih sering diganti. Mulai dengan filter bahan bakar baru ketika
menggunakan biodiesel untuk pertama kalinya.
Biodiesel dapat memengaruhi beberapa bahan yang digunakan
pada komponen sistem bahan bakar secara agresif. Periksa
segel, selang, karet, dan komponen plastik setiap 10 jam.
Perbaiki atau ganti komponen yang rusak, melemah, atau bocor.
Segera bersihkan biodiesel dari permukaan cat untuk mencegah
kerusakan cat.
Biodiesel lebih sensitif terhadap kontaminasi bakteri dan air
dibandingkan diesel suling.
- Gunakan bahan bakar sebanyak mungkin sebelum mengisi
ulang tangki bahan bakar untuk mencegah tumbuhnya bakteri
jika kendaraan digunakan secara teratur, misal, menghabiskan
satu tangki bahan bakar dalam satu minggu. Pada kondisi
dengan risiko pengembunan, atau ketika kendaraan bekerja
untuk durasi pendek, jaga tangki bahan bakar tetap penuh.
- Jangan gunakan biodiesel pada kendaraan dengan masa
pakai atau waktu pengoperasian yang jarang.
- Jangan simpan kendaraan selama lebih dari 4 minggu tanpa
menguras biodiesel dari sistem bahan bakar dengan
mengoperasikan kendaraan menggunakan setidaknya satu
tangki penuh bahan bakar diesel suling.
- Selalu patuhi saran penyimpanan pabrikan dan tanggal “baik
sebelum” untuk setiap pengisian biodiesel.
ada sis
ste
em pa
ascap
perawatan pe
embuangan
Biodiesel memiliki tingkat abu pada filter partikel diesel yang lebih
tinggi dan mungkin memerlukan regenerasi dan pembersihan
filter partikel diesel (DPF) yang lebih sering. Biodiesel dapat
menyebabkan deviasi suhu dan fungsi kerja pembakar DPF dan
dapat menyebabkan kesalahan kode atau kerusakan.
Gas buang biodiesel dapat memengaruhi bahan yang digunakan
dalam selective catalytic reduction systems (SCR) secara agresif
dan mungkin memerlukan pembersihan, perbaikan, atau
penggantian yang lebih sering.
ada pe
engoperasia
an pa
ada cua
aca diingin
Biodiesel memiliki viskositas tinggi pada suhu di bawah 0 ˚C (32
˚F) dan dapat menimbulkan masalah ketika menstarter mesin.
Gunakan pemanas bahan bakar atau parkirkan kendaraan di
tempat berpemanas jika memungkinkan.
ada pe
erforma me
esin
n
Biodiesel B100 memiliki kepadatan energi lebih rendah, sekitar
8% dibandingkan bahan bakar diesel biasa. Campuran yang
sama atau lebih rendah dibandingkan B20 tidak memiliki dampak
besar pada performa mesin.
Sp
pesiffikassi
Siiste
em ba
ahan ba
akarr 39
91
Efek biodiesel pada kepatuhan emisi
Mesin memiliki sertifikasi kepatuhan terhadap standar emisi A.S.
EPA, California dan EU berdasarkan penggunaan bahan bakar
uji dengan spesifikasi yang ditentukan oleh badan tersebut.
Bahan bakar alternatif, termasuk biodiesel, yang tidak mirip
secara substansi dengan bahan bakar uji yang diperlukan dapat
memengaruhi kepatuhan emisi mesin secara negatif. Untuk itu,
Volvo tidak menjamin bahwa mesin akan mematuhi batas emisi
Federal atau California dan Uni Eropa yang berlaku ketika
dioperasikan menggunakan, atau pernah dioperasikan
menggunakan, biodiesel atau bahan bakar alternatif lain yang
tidak mirip secara substansi dengan bahan bakar uji yang
digunakan untuk sertifikasi, atau pun apabila biodiesel / diesel
biasa digunakan dalam pencampuran yang melebihi
rekomendasi.
Namun, penggunaan biodiesel hingga maksimum 20% (B20)
pada biodiesel dan sendirinya, tidak akan memengaruhi garansi
mekanis dan juga mesin atau sistem, apabila bahan bakar bio
digunakan pada campuran sesuai dengan standar dan langkah
tambahan yang tercantum sebagai berikut diikuti.
Sp
pesiffikas
si
39
92 Siiste
em ba
ahan ba
akarr
Bahan bakar alternatif

Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
Perrny
yattaan in
ni ha
anya beerla
aku un ntuk messinn be
ermerrek k Vollvo,,
na
amun n ju
uga te
ermas suk
k messin
n un
ntuk DD D25 da an C--serrie
es Skidd Ste
eer
Lo
oader de engan ga aran
nsi yanng diiberik
kan
n olleh Vollvo..
Biodiesel hydro-treated vegetable oil (HVO) dan fatty acid methyl
ester (FAME) terbuat dari bahan mentah terbarukan seperti
minyak nabati dan lemak hewani, namun diproses secara kimia
dengan cara yang berbeda.
Hy
ydrro-treated veg
getable oiil (H
HVO)
HVO dibuat menggunakan proses kimia yang disebut hydro-
treating. Hydro-treating menciptakan produk hidrokarbon bebas
oksigen yang sangat mirip dengan bahan bakar diesel suling dan
cocok digunakan pada mesin diesel. HVO yang mematuhi CEN
prEN 15940 disetujui untuk digunakan pada semua mesin diesel
Volvo Construction Equipment tanpa perubahan pada interval
perawatan.
Biiodiesell
Biodiesel merupakan produk yang terbuat dari sumber daya
terbarukan seperti minyak nabati atau lemak hewani. Biodiesel
yang telah diproses secara kimia menjadi fatty acid methyl ester
(FAME) dapat dicampur dengan bahan bakar diesel dan
digunakan pada beberapa jenis mesin diesel. Biodiesel yang
tidak dicampur disebut sebagai B100 karena merupakan 100%
biodiesel.
Rapeseed methyl ester (RME) merupakan jenis FAME yang
paling umum digunakan di Eropa. Soy methyl ester (SME) dan
sunflower oil methyl ester (SOME) merupakan jenis FAME yang
paling umum digunakan di AS.
Meskipun penggunaan biodiesel FAME sekarang diwajibkan oleh
hukum di beberapa negara, bahan bakar ini kurang cocok untuk
mesin diesel seperti bahan bakar diesel konvensional atau HVO
(hydro-treated vegetable oil).
Ke
ebutuhan ba
ahan ba
akarr biiodiesell
Campuran biodiesel FAME yang ditentukan dalam tabel di bawah
disetujui untuk digunakan jika:
- Biodiesel telah dicampur sebelumnya oleh penyuplai bahan
bakar
- Campuran biodiesel yang digunakan mematuhi EN14214 atau
ASTM D6751
persyaratan belerang bahan bakar
EN590 atau ASTM D975
- Campuran biodiesel B1-B5 mematuhi EN590 atau ASTM D975
- Campuran biodiesel B6-B7 mematuhi EN590 atau ASTM
D7467
- Campuran biodiesel B8-B20 mematuhi ASTM D7467
Sp
pesiffikassi
Siiste
em ba
ahan ba
akarr 39
93
Penentuan emisi mesin Ukuran mesin Campuran yang

diperbolehkan
EU Stage II / US Tier 2 * Di bawah D4 / 4 Hingga B7
EU Stage IIIA / US Tier 3 * liter
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, dilengkapi dengan High Sulphur
Fuel Conversion Kit (hanya tersedia di negara tanpa peraturan
terkait)
EU Stage IV / US Tier 4 final, dilengkapi dengan High Sulphur Fuel
Conversion Kit (hanya tersedia di negara tanpa peraturan terkait)
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim D11–D16 Hingga B10
EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, dilengkapi dengan High Sulphur Hingga B20
Fuel Conversion Kit (hanya tersedia di negara tanpa peraturan
terkait)
EU Stage IV / US Tier 4 final, dilengkapi dengan High Sulphur Fuel
Conversion Kit (hanya tersedia di negara tanpa peraturan terkait)
* Karena peraturan emisi Tier 2 dan Tier 3 tidak lagi berlaku setelah tahun 2005 dan 2010, mesin yang diproduksi
sejak saat itu secara umum mem mennuhi peeratturan
n Staage III / Sta
age IIIIA, sehingga dapat dijual di negara dengan
peraturan yang kurang ketat.
CAATAATAAN!!
Kerusakan yang disebabkan langsung oleh penggunaan biofuel
berkualitas rendah, atau bahan bakar lain yang tidak mematuhi
standar, bukan merupakan cacat pabrik sehingga garansi pabrik
tidak berlaku.
Pe
ersyarratan in
ntervall pe
erawatan
Tindakan servis tambahan dan interval perawatan yang lebih
pendek wajib dilakukan ketika menggunakan campuran biodiesel
di atas B10.
Settiap 10
0 ja
am
- Periksa oli mesin dan ganti jika level oli berada di atas level pengisian maksimal
- Periksa komponen sistem bahan bakar dan ganti bila perlu
Settengah da
ari in
ntervall as
slii
- Ganti filter bahan bakar
Settiap ta
ahun, ta
anpa mellihat la
ama pe
engoperas
sia
an
- Bersihkan tangki bahan bakar
ada olli me
esin
n
Menggunakan biodiesel dapat mengencerkan oli. Gunakan alat
analisis oli mesin untuk memeriksa keenceran bahan bakar dan
memantau kondisi oli mesin. Periksa level oli mesin setiap hari.
Selalu ganti oli mesin jika level oli berada di atas level pengisian
maksimal.
ada sis
ste
em ba
ahan ba
akarr
Biodiesel dapat melarutkan dan meluruhkan endapan sistem
bahan bakar. Selama perpindahan awal ke biodiesel, endapan
Sp
pesiffikassi
39
94 Siiste
em ba
ahan bak
karr
yang luruh akan mengalir ke filter bahan bakar dan filter perlu
lebih sering diganti. Mulai dengan filter bahan bakar baru ketika
menggunakan biodiesel untuk pertama kalinya.
Biodiesel dapat memengaruhi beberapa bahan yang digunakan
pada komponen sistem bahan bakar secara agresif. Periksa
segel, selang, karet, dan komponen plastik setiap 10 jam.
Perbaiki atau ganti komponen yang rusak, melemah, atau bocor.
Segera bersihkan biodiesel dari permukaan cat untuk mencegah
kerusakan cat.
Biodiesel lebih sensitif terhadap kontaminasi bakteri dan air
dibandingkan diesel suling.
- Gunakan bahan bakar sebanyak mungkin sebelum mengisi
ulang tangki bahan bakar untuk mencegah tumbuhnya bakteri
jika kendaraan digunakan secara teratur, misal, menghabiskan
satu tangki bahan bakar dalam satu minggu. Pada kondisi
dengan risiko pengembunan, atau ketika kendaraan bekerja
untuk durasi pendek, jaga tangki bahan bakar tetap penuh.
- Jangan gunakan biodiesel pada kendaraan dengan masa
pakai atau waktu pengoperasian yang jarang.
- Jangan simpan kendaraan selama lebih dari 4 minggu tanpa
menguras biodiesel dari sistem bahan bakar dengan
mengoperasikan kendaraan menggunakan setidaknya satu
tangki penuh bahan bakar diesel suling.
- Selalu patuhi saran penyimpanan pabrikan dan tanggal “baik
sebelum” untuk setiap pengisian biodiesel.
Efek biiodiesell pa
ada sis
ste
em pa
ascap
perawatan pe
embuangan
Biodiesel memiliki tingkat abu pada filter partikel diesel yang lebih
tinggi dan mungkin memerlukan regenerasi dan pembersihan
filter partikel diesel (DPF) yang lebih sering. Biodiesel dapat
menyebabkan deviasi suhu dan fungsi kerja pembakar DPF dan
dapat menyebabkan kesalahan kode atau kerusakan.
Gas buang biodiesel dapat memengaruhi bahan yang digunakan
dalam selective catalytic reduction systems (SCR) secara agresif
dan mungkin memerlukan pembersihan, perbaikan, atau
penggantian yang lebih sering.
ada pe
engoperasia
an pa
ada cua
aca diingin
Biodiesel memiliki viskositas tinggi pada suhu di bawah 0 ˚C (32
˚F) dan dapat menimbulkan masalah ketika menstarter mesin.
Gunakan pemanas bahan bakar atau parkirkan kendaraan di
tempat berpemanas jika memungkinkan.
ada kep
patuhan em
misi
Mesin memiliki sertifikasi kepatuhan terhadap standar emisi A.S.
EPA, California dan EU berdasarkan penggunaan bahan bakar
uji dengan spesifikasi yang ditentukan oleh badan tersebut.
Bahan bakar alternatif, termasuk biodiesel, yang tidak mirip
secara substansi dengan bahan bakar uji yang diperlukan dapat
memengaruhi kepatuhan emisi mesin secara negatif. Untuk itu,
Volvo tidak menjamin bahwa mesin akan mematuhi batas emisi
Federal atau California dan EU yang berlaku ketika dioperasikan
menggunakan, atau pernah dioperasikan menggunakan,
biodiesel atau bahan bakar alternatif lain yang tidak mirip secara
substansi dengan bahan bakar uji yang digunakan untuk
sertifikasi,
atau jika biodiesel / diesel biasa digunakan melebihi
rekomendasi.
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em ba
ahan ba
akarr 39
95
AdBlue®/DEF
PE
EMBERITA
AHUAN
N
Dalam jangka pendek, penggunaan cairan yang salah bisa menyebabkan penurunan daya mesin. Dalam jangka
panjang, hal itu bisa menyebabkan kerusakan pada sistem SCR dan katalis. Menggunakan ulang AdBlue®/DEF
bisa menyebabkan kontaminasi. Kerusakan akibat penggunaan cairan yang salah tidak akan dicakup dalam
garansi.
Selalu gunakan cairan yang ditentukan dalam ISO 22241-1. Jangan gunakan ulang AdBlue®/DEF bekas.
Untuk mengurangi nitrogen oksida (NOX) mesin ini dilengkapi dengan sistem (SCR) reduksi katalis selektif. Cairan
knalpot diesel diperlukan agar proses dapat bekerja. Di Eropa dan Asia, cairan tersebut dinamakan AdBlue®,
namun di Amerika Utara dinamakan Diesel Exhaust Fluid (DEF) (Cairan Knalpot Disel). Ketika diperlukan, sistem
SCR akan memanaskan tangki dan sambungan AdBlue®/DEF.
Cairan dimasukkan ke dalam tangki yang terpisah, yaitu terpisah dengan tangki bahan bakar. AdBlue®/DEF tidak
dapat dicampur di dalam tangki bahan bakar dan bahan bakar tidak dapat dicampur di dalam tangki AdBlue®/
DEF.
AdBlue®/DEF terdiri dari kristal urea (32,5%) dan air terdistilasi (67,5%). Transparan, jernih dan sedikit berbau
amonia. Cairan ini tidak termasuk dalam kategori cairan berbahaya, namun harus tetap berhati-hati saat
menggunakannya. Cairan ini sangat korosif (dapat menyebabkan karat), khususnya pada tembaga dan
aluminium. Oleh karena itu, jangan tumpahkan cairan pada kabel dan komponen listrik. Selalu keringkan/
bersihkan tumpahan AdBlue®/DEF.
AdBlue®/DEF bukan merupakan produk yang mudah terbakar. Ketika terpapar dalam suhu tinggi, maka akan
berubah menjadi amonia dan karbon dioksida. Cairan ini tidak boleh kontak langsung atau tercampur dengan zat
kimia lainnya.
AdBlue®/DEF sangat sensitif terhadap suhu tinggi maupun rendah. Tidak boleh terpapar langsung oleh sinar
matahari dalam waktu yang cukup lama. Apabila kendaraan tidak digunakan, AdBlue®/DEF akan mulai membeku
pada suhu −11 °C (12 °F). Volume cairan akan bertambah ketika membeku, sehingga wajib untuk mengisi sesuai
dengan volume yang telah disarankan. AdBlue®/DEF tidak rusak atau menurun kualitasnya ketika membeku.
Sistem SCR akan melumerkan cairan tersebut sehingga kembali ke konsentrasi sebelumnya dengan kualitas
yang sama. Mesin akan bekerja dengan normal selama cairan mencair.
Pada suhu AdBlue®/DEF di atas 20 °C (68°F) cairan akan mulai menurun kualitasnya. Kemudian cairan akan
mengeluarkan amonia, yang bersifat agresif terhadap, yaitu, karet. Pada suhu di atas 75–80 °C (167–176 °F),
produksi amonia akan meningkat. Namun, suhu tinggi diperbolehkan untuk jangka waktu pendek.
AdBlue®/DEF harus disimpan pada tempat yang dingin, kering dan berventilasi. Cairan tidak boleh disimpan di
bawah sinar matahari langsung. Suhu penyimpanan yang disarankan untuk AdBlue®/DEF antara −11 °C (12 °F)
dan 25 °C (77 °F). Dalam kondisi penyimpanan ini, masa penyimpanan dapat mencapai dua tahun. Penyimpanan
AdBlue®/DEF jangka panjang pada suhu di atas 25 °C (77 °F) dapat mengurangi masa pakai cairan. Paparan
jangka pendek pada suhu lebih tinggi tidak memengaruhi kualitas cairan.
CAATAATA
AN!!
Jika kendaraan diparkir dalam waktu yang cukup lama (beberapa bulan) dalam suhu lingkungan di atas 40 °C
(104 °F) tangki harus dikuras. Hal ini untuk mencegah cairan menjadi turun kualitasnya saat menyalakan
kendaraan atau endapan cairan tersebut memiliki dampak yang negatif terhadap suku cadang komponen.
CA
ATAATAAN!!
Apabila tangki telah selesai dikuras, tangki harus dibilas dengan AdBlue®/DEF baru sebelum diisi dengan cairan
baru. Jangan gunakan kembali cairan lama. Apabila air biasa atau air sulingan digunakan untuk membilas, maka
dapat berisiko sistem akan membunyikan alarm dikarenakan adanya kesalahan kualitas AdBlue®/DEF.
CAATA
ATAAN!!
Jangan menggunakan air apa pun saat membersihkan sistem atau komponen AdBlue®/DEF karena berisiko
terdapat sisa air walaupun dalam jumlah yang sedikit tertinggal di dalam sistem setelah pembersihan.
Pengecualian yang diizinkan yaitu hanya pengoperasian yang telah dijelaskan pada informasi layanan yang
dibuat oleh Volvo.
Sp
pesiffikassi
39
96 Siiste
em ba
ahan ba
akarr
AdBlue®/DEF tersedia dalam kemasan plastik, barel, IBC, atau dalam jumlah besar.
Untuk informasi pemesanan AdBlue®/DEF (hanya berlaku untuk penjualan di AS):
• Volvo Construction Equipment: 1-877-823-1111 (jam kerja)
• www.volvoce.com (di luar jam kerja)
Untuk informasi pemesanan AdBlue®/DEF (pasar lainnya), hubungi dealer Volvo setempat.
Tin
ndakan
n ap
pabila te
erjadi kon
ntak la
angsun
ng de
engan Ad
dBlue®/DEF:
• Jika mengenai kulit, basuh secara menyeluruh dengan air. Cairan akan menimbulkan iritasi pada kulit.
• Jika terkena mata, bilas secara menyeluruh selama beberapa menit. Bila perlu, konsultasikan dengan dokter.
• Jika terhirup, hirup udara segar dan bila perlu hubungi dokter.
• Jika tertelan, minum air dan hubungi dokter.
Sp
pesiffikassi
Siiste
em pen
ndingin 397
7
Sistem pendingin
Zat pendingin
Gunakan hanya Volvo Coolant VCS saat mengisi ulang atau mengganti pendingin. Untuk menghindari kerusakan
terhadap mesin dan sistem pendingin, proteksi perkaratan atau pendingin yang berbeda tidak boleh dicampur.
Ketika menggunakan konsentrat Volvo Coolant VCS dan air bersih, campurannya harus berisi 40–60% konsentrat
pendingin dan 60–40% air bersih. Jumlah konsentrat pendingin tidak boleh kurang dari 40% campuran total, lihat
tabel di bawah ini.
Perlindungan beku hingga Jumlah campuran konsentrat pendingin

–25 °C (–13 °F) 40 %
-30 °C (-22 °F) 42% (campuran dari pabrik)
-37 °C (-35 °F) 50%
-40 °C (-40 °F) 60 %
Konsentrat coolant tidak boleh dicampur dengan air yang memiliki kadar kapur (air sadah), garam, atau logam
yang tinggi.
Airr be
ersih
h un
ntuk sis
ste
em pe
endingin ju
uga ha
arus
s mem
men
nuhi kritteria
a be
erik
kutt in
ni:
Ketteran
ngan Niilai
Jumlah total partikel padat < 340 ppm
Kadar garam mineral total < 9,5 °dH
Klorida < 40 ppm
Sulfat < 100 ppm
Nilai pH 5,5-9
Silika < 20 mg SiO2/liter
Besi < 0,10 mg Fe/liter
Mangan < 0,05 mg Mn/liter
Daya hantar listrik < 500 μS/cm
Konten organik, COD-Mn < 15 mg/liter
Jika Anda ragu tentang kualitas air, gunakan Volvo Coolant VCS siap-campur, yang mengandung 40% konsentrat
pendingin. Jangan campurkan dengan pendingin siap-campur lain karena dapat mengakibatkan kerusakan
mesin.
Sp
pesiffikassi
39
98 Ka
apasittas serrviss da
an in
ntervall pe
enggantian
Kapasitas servis dan interval

penggantian
Penggantian oli dan cairan, interval
Interval untuk penggantian oli dan penggantian cairan, lihat
halaman 382.
Penggantian
n filtter en
ngine, in
nterrvall
Jam
m
Filter oli 500
atau di setiap penggantian oli
Filter bahan bakar, primer 500
atau saat filter tersumbat
Filter bahan bakar sekunder 500
Sistem AdBlue®/DEF, tangki, filter breather(a) 6.000
atau setidaknya setiap empat tahun.
Pembersih udara mesin, filter primer, (b) 2000
atau saat terdapat tanda-tanda
atau setidaknya setahun sekali
Pembersih udara mesin, filter sekunder 6.000
atau setiap filter utama ketiga
atau setidaknya setiap tahun berikutnya
Filter breather, tangki bahan bakar 2000
Filter partikel diesel, bersihkan(c)(d) 4500
Pra-filter bahan bakar, opsional (perlengkapan opsional)(e) 250
Pemanas kabin dan mesin, (bertenaga diesel), filter bahan bakar 500
(perlengkapan opsional) atau saat filter tersumbat
Pemanas mesin dan pemanas kabin (yang digerakkan dengan 2000
mesin diesel), tangki bahan bakar ekstra, filter breather
(perlengkapan opsional)(f)
a)Hanya berlaku untuk mesin dengan alternatif mesin J.
b)filter EON (perlengkapan opsional) dapat dipasang sebagai ganti filter utama standar. Harus diganti ketika lampu kontrol
menyala.
c)Pembersihan dilakukan dengan menggunakan sistem pertukaran.
d)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin J.
e)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E atau F.
f)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E dan F.
Pe
enggantian
n filterr tra
ansmiisi, intterrvall
Jam
m
Filter oli utama 1000
Filter oli pelumasan 1000
Filter breather 2000
Sp
pesiffikas
si
Ka
apa
asittas serrvis
s da
an in
ntervall pe
enggantian 399
9
Penggantian filter dropbox, interval
Jam
Pe
enggantian
n filterr ax
xle pe
enggerak, inttervall
Jam
m
Pe
enggantian
n filterr sistem
m re
em, intterrvall
Jam
m
Filter oli tekanan Mula-mula 1000, kemudian 2000
Tangki oli pendingin rem, filter oli resirkulasi 1000
Tangki oli pendingin rem, filter breather 2000
Peenggantiann filterr sistem

m ud
dara ma
ampat,
intterrvall
Jam
m
Pengering penerima 4000
atau setidaknya setiap dua tahun
Pe
enggantian
n filterr kab
bin,, intterrvall
Jam
m
Filter awal 1000
Filter utama 2000
Filter asbes (perlengkapan opsional) 1000
Pe
enggantian
n filterr sistem
m hiidrrolik, intterrvall
Jam
m
Tangki oli hidraulis, filter oli resirkulasi Mula-mula 1000, kemudian 2000
Tangki oli hidraulis, filter breather 1000
Ka
apasitas
s pe
enggantian
Saa
at mellakuk
kan
n pe
enggantian
Mesin termasuk filter, A35G/A40G 50 liter (13,2 US gal)
Mesin termasuk filter, A45G/A45G FS 55 liter (14,5 US gal)
Sistem pendingin, A35G/A40G 44 liter (11,6 US gal)
Sistem pendingin, A45G/A45G FS 49 liter (12,9 US gal)
Transmisi termasuk filter 43 liter (11,4 US gal)
Dropbox 9 liter (2,4 US gal)
As roda depan, A35G 25 liter (6,6 US gal)
As roda depan, A40G/A45G/A45G FS 26 liter (6,9 US gal)
As roda bogie depan, A35G 26 liter (6,9 US gal)
Sp
pesiffikas
si
40
00 Ka
apasittas serrvis
s da
an in
ntervall pe
enggantian
Saat melakukan penggantian
As roda bogie depan, A40G/A45G/A45G FS 27 liter (7,1 US gal)
As roda bogie belakang, A35G 25 liter (6,6 US gal)
As roda bogie belakang, A40G/A45G/A45G FS 26 liter (6,9 US gal)
Tangki oli hidraulis, A35G/A40G/A45G 174 liter (46,0 US gal)
Tangki oli hidraulis, A45G FS 201 liter (53,1 US gal)
Oli pendingin rem, tangki dan as 188 liter (49,7 US gal)
Pembersih udara berisi oli (perlengkapan opsional), A35G(a) 9,1 liter (2,4 galon AS)
Pembersih udara berisi oli (perlengkapan opsional), A40G/A45G/A45G 18,2 liter (4,8 US gal)
FS(b)
a)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin F.
b) Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E dan F.
Ka
apasitas
s sistem
m
To
otal
Tangki bahan bakar 480 liter (126,8 US gal)
Tangki AdBlue®/DEF(a) 39 liter (10,3 US gal)
Pompa kap mesin 0,7 liter (0,2 US gal)
Sistem pelumasan otomatis (perlengkapan opsional) 2 liter (0,53 US gal)
Tangki bahan bakar tambahan, pemanas mesin dan pemanas kabin, 39 liter (10,3 US gal)
digerakkan dengan mesin diesel (perlengkapan opsional)(b)
a)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin J.
b)Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin E dan F.
Sp
pesiffikas
si
Me
esin
n 401
1
Mesin
Mesin
Opsi Engine
Umum
Alternatif mesin E dan F
A35G A40G A45G

Produsen Volvo
Kode D13F D13F D16E/D16F
Daya maksimum pada 1.900 rpm (31,7 r/ 327 kW (439 hp) - -
dtk) ISO 9249
Daya maksimum pada 1.800 rpm (31,7 r/ - 347 kW (465 hp) 347 kW (465 hp)
dtk) ISO 9249
Torsi pada 1.200 rpm (20 r/dtk) 2.345 Nm (1.730 lbf - -
ft)
Torsi pada 1.050 rpm (17,5 r/dtk) - 2.500 Nm (1.844 lbf 2.500 Nm (1.844 lbf
ft) ft)
Jumlah silinder 6
Kapasitas silinder, total 12,8 l (781 cu in) 12,8 l (781 cu in) 16,1 l (982 cu in)
Rasio kompresi 18,5:1 18:1 18:1
Urutan injeksi 1–5–3–6–2–4
Kecepatan idle dikurangi 550 rpm (9,2 r/dtk)
Kecepatan pada kondisi idle, rendah 700 rpm (11,7 r/dtk)
Kecepatan pada kondisi idle, tinggi 2.115 rpm (35,8 r/dtk) 2.015 rpm (34,8 r/dtk) 2.015 rpm (34,2 r/dtk)
Kecepatan idle, tinggi, kendaraan dengan 1.900 rpm (31,7 r/dtk)
perangkat suara (peralatan tambahan)
Kecepatan penurunan transmisi 1.570 rpm (26,2 r/dtk)
Pillihan mes
sin
n J Setelah Januari 2019
A35
5G A40
0G A45
5G
Produsen Volvo
Kode D13J D13J D16J
dtk) ISO 9249
Daya maksimum pada 1.800 rpm (31,7 r/ 347 kW (465 hp) 354 kW (475 hp)
dtk) ISO 9249
ft)
ft) ft)
Jumlah silinder 6
Rasio kompresi 16:1
Sp
pesiffikassi
40
02 Me
esin
n
A35G A40G A45G
perangkat suara (Opsi tambahan)
Altterna
atif mes
sin
nJ
A35
5G A40
0G A45
5G
Produsen Volvo
Kode D13J D13J D16J
dtk) ISO 9249
Daya maksimum pada 1.800 rpm (31,7 r/ - 347 kW (465 hp) 347 kW (465 hp)
dtk) ISO 9249
ft)
ft) ft)
Jumlah silinder 6
Rasio kompresi 16:1
perangkat suara (peralatan tambahan)
Pe
embersih ud
dara
Tipe Filter kering dengan filter sekunder
Pembersih awal udara (perlengkapan opsional)
Filter awal
Pembersih udara berisi oli (perlengkapan opsional)
Pe
erangkatt starrt diingin
Tipe Koil elektrik
Daya, koil pemanasan awal 3,6 kW
Relai waktu (terintegrasi), waktu pengaktifan Bervariasi
Po
ompa pe
engumpan ba
ahan ba
akarr
Tipe Pompa berpenggerak gigi
Tekanan suplai: pada 600 rpm min. 250 kPa (2,5 bar) (36,3 psi)
Tekanan suplai: pada 1200 rpm min. 500 kPa (5,0 bar) (72,5 psi)
Sp
pesiffikas
si
Me
esin
n 403
3
Unit injector
Tipe Penentuan waktu injeksi dan volume injeksi yang
terkontrol secara elektronik
Kuantitas 6
Kiipa
as pe
ending
gi n
Tipe Dioperasikan secara hidraulis
Tipe Digerakkan secara elektris
Th
hermostatt
Sis
ste
em sirrkuiit tu
unggal
Tipe Termostat piston
Kuantitas 1
Mulai terbuka pada 82° C (180° F)
Terbuka penuh pada 92° C (198° F)
Katup pelepasan, tekanan pembukaan (tutup tangki 75 MPa (0,75 bar) (10,9 psi)
ekspansi)
Em
misi karrbon diiok
ksida
a
Tabel berikut menunjukkan nilai emisi karbon dioksida (CO2).
Nilai ditentukan pada tes mesin Non Road Transient Test Cycle
(NRTC).
Sta
age V Sik
klu
us te
es
NR
RTC
Parren
nt en
ngine Bahan Bahan
Bakar B7 Bakar HVO
D13J, CO2 (g/kWh) 694,2 674,6
D16J, CO2 (g/kWh) 689,0 662,6
Sp
pesiffikassi
40
04 Siiste
em liistrrik
Sistem listrik
Sistem elektrik
Tegangan sistem 24 V
Siistem
m kellistriikan
n, ba
aterai
A35
5G A40
0G/A45
5G/A45
5G FS
S
Kuantitas 2 2
Tegangan baterai 12 V 12 V
Kapasitas baterai 170 Ah 225 Ah
Berat 32,8 kg (72,3 lbs) tanpa 40,1 kg (88,4 lbs) tanpa
elektrolit elektrolit
45,9 kg (101,2 lbs) dengan 59,1 kg (130,3 lbs) dengan
elektrolit elektrolit
Koneksi ground Terminal negatif Terminal negatif
Siistem
m kellistriikan
n, allterrnator
Watt 3396 W
Siistem
m kellistriikan
n, la
ampu
Bola lampu harus berkualitas tertinggi; tahan guncangan, dan
tahan lama.
Bolla la
ampu
u, un
nit trrak
kto
or
Wa
att Sok
kett
Penerangan kabin 10 / 21 Ba 15s
Halogen 70 W H1
Lampu depan LED (perlengkapan Termasuk dalam unit lampu
opsional)
Lampu kendaraan (lampu utama) 4W T4W
Lampu kendaraan (LED) Termasuk dalam unit lampu
Lampu sein 21 W PY21W
Lampu kerja (peralatan LED Termasuk dalam unit lampu
tambahan) Halogen 70 W H3
Lampu sirene (peralatan LED Termasuk dalam unit lampu
tambahan)
Indikator sabuk pengaman, LED Termasuk dalam unit lampu
eksternal (Peralatan tambahan)
Lampu masuk(peralatan tambahan) 70 W H3
Lampu, penimbangan muatan (LED)(peralatan tambahan) Termasuk dalam unit lampu
Bolla la
ampu
u, un
nit trraiiler
Wa
att Sok
kett
Lampu belakang (LED) Termasuk dalam unit lampu
Lampu rem (LED) Termasuk dalam unit lampu
Lampu sein (LED) Termasuk dalam unit lampu
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em liistrrik 405
5
Bola lampu, unit trailer
Watt Soket
Halogen 70 W H3
Lampu mundur LED (peralatan Termasuk dalam unit lampu
tambahan)
Siistem
m kellistriikan
n, kon
nverrter volltas
se
(p
peralatan ta
ambahan)
Tegangan output 14 V DC
Output (maks.) 280 W
Se
ekriing
g da
an re
elaii
Se
ekriing
Sekring di papan sirkuit:
CAATAATAAN!!
Sekring dapat diuji pada papan sirkuit. Lihat FUSE TEST berada
di antara FU04 dan FU05.
DI08
DI10
DI24 DI21
DI06 DI20
DI22 R02 DI17
DA DI07 DB DC DD
DI23 DI09 DI18
R01
DI19
FU 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
FUSE TEST
R15
DI14
RE01
RF1 RE03
DI13
DI12
RE02 RE04 RE05

DI15
RE11
RE06 RE07 RE08 RE09 RE10 RE12 P2
DI01
RE13 RE16 RE17

RE14 RE15 RE18
DI11
DI03
FU 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
R14
R03
DI25 R13
P1
R05
DI04
DI02
R04
R07
R08 DE DF DG DH DI16
R06
V1150131
Papan sirkuit
Kod
de Niilai arrus
s Ketteran
ngan
FU01 5A Relai RE10 (lampu rem)
FU02 10 A Suplai tegangan HMIM dan IC
Sp
pesiffikassi
40
06 Siiste
em liistrrik
Kode Nilai arus Keterangan
FU03 15 A Relai RE07 (lampu kerja depan)
FU04 5A Relai RE14 (sistem kontrol suhu)
FU05 5A Lampu berjalan kiri, lampu pelat lisensi
FU06 5A Lampu kendaraan kanan
FU07 5A Lampu dekat kiri
FU08 5A Lampu dekat kanan
FU09 10 A Relai RE02; Lampu mundur; Alarm mundur, Sekring FU99 (VE:13)
FU10 5A Lampu jauh kanan
FU11 5A Lampu jauh kiri
FU12 5A Konverter tegangan SO3902 (tegangan kontrol); Radio dll.
FU13 15 A Suplai tegangan relai RE03 CU3622 (Gateway Engine) (Hanya berlaku
untuk kendaraan dengan alternatif mesin D13J/D16J.)
FU14 5A -
FU15 15 A Relai RE04 (lampu kerja belakang)
FU16 15 A Relai RE11
FU17 10 A Relai RE13; W-ECU (CareTrack); Transmisi monitor tekanan oli;
Transmisi filter oli monitor tekanan; Alternator; Monitor level oli hidraulis;
Switch kunci diferensial; Switch ATC; Switch peningkatan rpm; Switch
penonaktifan mesin tertunda; Switch regenerasi filter partikel; Suplai
tegangan ECC; Pengunci diferensial longitudinal monitor posisi; Kenop
sabuk pengaman monitor posisi; Switch pengunci pergeseran gigi;
Switch rem gas buang otomatis untuk pedal gas dan rem; Switch rem
parkir; Tangki pemantauan level oli pendingin; Switch posisi normal atau
bawah (FS); Konektor VE, Sensor untuk kemiringan menyamping dan
longitudinal
FU18 10 A Soket tegangan 28 VDC
FU19 15 A Switch lampu utama; Sekring FU05; Sekring FU06
FU20 10 A Pemantik rokok (sumber tegangan 28 VDC)
FU21 5A Switch lampu sirene; Switch lampu interior; Relai RE08 (lampu interior)
FU22 - -
FU23 5A Relai RE06 (motor starter)
FU24 25 A Switch berhenti darurat; Sekring FU23; Sekring FU30; Sekring FU31
FU25 20 A Suplai tegangan V-ECU
FU26 20 A Suplai tegangan V2-ECU
FU27 20 A Umpan tegangan ECC (sistem kontrol suhu - AC); Kipas ventilasi;
Kompresor (sistem kontrol suhu - AC)
FU28 10 A Relai RE 8701 (pewaktu pemanas kabin/ventilasi kabin) (peralatan
tambahan)
FU29 5A Relai fungsi RE05 (pemanas kabin/pewaktu ventilasi kabin)
FU30 5A Katup solenoid kontrol rem mesin (VCB); PWM-rem gas buang katup
(Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin D13F/D16F.);
Relai RE03 (suplai tegangan pintu mesin CU3622) (Hanya berlaku untuk
kendaraan dengan alternatif mesin D13J/D16J.)
FU31 15 A Relai RE2501 (udara induksi pemanasan awal); VGT turbo; Suplai kunci
ACM (Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin D13J/
D16J.) Sensor NOx (nitrogen oksida) masuk dan keluar (Hanya berlaku
FU32 - -
FU33 10 A Switch lampu dim; Sekring FU10; Sekring FU11
Sp
pesifikas
si
Sistem liistriik 407
7
FU34 - -
FU35 10 A Switch wiper kaca depan; Switch pencuci kaca depan; Wiper kaca
depan ; Pencuci kaca depan; Switch klakson; Klakson; Relai RE09
FU36 5A -
FU37 5A Lampu sein (sinyal belok)
FU38 5A Kamera mundur (perlengkapan opsional)
FU39 10 A Kaca spion belakang (menyesuaikan dan memanaskan); Tempat duduk
operator KAB suspensi udara pemanas kursi dan kompresor; Tempat
duduk operator Grammer suspensi udara kompresor
FU40 10 A Monitor level cairan pencuci; Penghangatan bahan bakar
FU41 10 A Switch lampu kerja (depan, belakang); Relai RE04; Relai RE07
FU42 5A Relai RE3530 (lampu masuk) – tidak lagi digunakan pada kendaraan
yang dibuat setelah bulan Maret 2017.
FU43 10 A Kunci kontak menyuplai daya ke V-ECU
FU44 5A Stopkontak servis OBD
FU45 5A Kunci kontak menyuplai daya ke ECC (sistem kontrol udara)
FU46 10 A Sistem pelumasan otomatis (perlengkapan opsional)
FU47 10 A Suplai kunci CU3622 (pintu mesin) (Hanya berlaku untuk kendaraan
dengan alternatif mesin D13J/D16J.)
FU48 5A Kunci kontak menyuplai daya ke konektor VE, Indikator sabuk pengaman
eksternal (Peralatan tambahan); Volvo Co-Pilot
FU49 5A Relai RE12
FU50 5A Suplai tegangan V2-ECU
FU51 5A -
Sp
pesiffikassi
40
08 Siiste
em liistrrik
Sekring lain:
FU74 FU60 FU53/98

RE3614 RE8701 RE8713 RE8706
RT3503*
RE3530*
FU85
FU54
FU95
V1170829
FU63 RE8701
V1179132
RE2503 FU97 FU99
* tidak lagi digunakan pada kendaraan yang
diproduksi setelah April 2017
Posisi: Kotak distribusi listrik di kabin Posisi: Di bawah panel kontrol
FU72 FU71 FU73 FU81
FU70
FU91 FU93 FU92 FU82 V1171203

Posisi: Kompartemen mesin di sepatbor kiri
(pelindung lumpur)
Kod
de Niilai arrus
s Ketteran
ngan
FU52 10 A Suplai tegangan OBD
FU53 - -
FU54 Relai RE2503 (kipas kompartemen EATS) (Hanya berlaku untuk
15 A
kendaraan dengan alternatif mesin D13J/D16J.)
FU60 15 A Switch lampu masuk (perlengkapan opsional)
FU63 10 A Wiper kaca depan, belakang (peralatan tambahan)
FU70 150 A Relai RE2501 (udara induksi pemanasan awal)
FU71 80 A Kabin sekring utama
FU72 40 A Kipas kondensor
FU73 40 A Pompa kap
FU74 Konverter tegangan SO3902; W-ECU (CareTrack); Alternator; Sekring
15 A
FU95; Volvo Co-pilot
FU81 20 A Pemanas kabin dan mesin, berdaya diesel (peralatan tambahan)
FU82 15 A Pemanas kabin dan mesin, berdaya diesel (peralatan tambahan)
FU85 Unit pembakar Aftertreatment Control module (ACM) (Hanya berlaku
30 A
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em liistrrik 40
09
FU91 15 A Pengisi daya baterai (peralatan tambahan)
FU92 15 A Pemanas awal bahan bakar (peralatan tambahan)
FU93 15 A Pemanas baterai (peralatan tambahan)
FU95(1) Switch lampu masuk; Switch starter; Switch lampu kedip tanda bahaya;
10 A Pintu monitor posisi; Relai RE3530 lampu masuk (perlengkapan
opsional); Relai waktu lampu masuk RT3503 (perlengkapan opsional)
FU95(2) 10 A
Switch lampu masuk; Switch starter; Switch lampu kedip tanda bahaya;
Pintu monitor posisi
FU97 10 A Lampu masuk(peralatan tambahan); Relai RE15
FU98 15 A Konverter tegangan SO3906 (Pompa pendingin elektris)
FU99 5A Kamera mundur (peralatan tambahan)
1. Untuk kendaraan yang diproduksi sebelum bulan April 2017

2. Untuk kendaraan yang diproduksi setelah bulan March 2017
Sp
pesiffikassi
41
10 Siiste
em liistrrik
Relai
Relai di papan sirkuit:
DI08
DI10
DI24 DI21
DI06 DI20
DI17
R02
DI22
DA DI07 DB DC DD
DI23 DI09 DI18
R01
DI19
FU 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
FUSE TEST
R15
DI14
RE01
RF1 RE03
DI13
DI12
RE02 RE04 RE05
DI15
RE11
RE06 RE07 RE08 RE09 RE10 RE12 P2
DI01
RE13 RE16 RE17

RE14 RE15 RE18
DI11
DI03
FU 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
R14
R03
DI25 R13
P1
R05
DI04
DI02
R04
R07
R08 DE DF DG DH DI16
R06
V1150131
Papan sirkuit
Kod
de Ketteran
ngan
RE01 -
RE02 Lampu mundur; Peringatan mundur; Kamera mundur; Sekring FU99; Konektor VE
RE03 Suplai tegangan CU3622 (pintu mesin motor) (Hanya berlaku untuk kendaraan dengan
alternatif mesin D13J/D16J.)
RE04 Lampu kerja, belakang
RE05 Relai fungsi (pemutus baterai)
RE06 Motor starter
RE07 Lampu kerja, depan
RE08 Lampu interior; Suplai tegangan ECC
RE09 Switch wiper kaca depan; Wiper kaca depan
RE10 Lampu rem
RE11 -
RE12 Relai RE13; W-ECU (CareTrack); Transmisi monitor tekanan oli; Transmisi filter oli monitor
tekanan; Alternator; Monitor level oli hidraulis; Switch kunci diferensial; Switch ATC; Switch
peningkatan rpm; Switch penonaktifan mesin tertunda; Switch regenerasi filter partikel; Suplai
tegangan ECC; Pengunci diferensial longitudinal monitor posisi; Kenop sabuk pengaman
monitor posisi; Switch pengunci pergeseran gigi; Switch rem gas buang otomatis untuk pedal
gas dan rem; Switch rem parkir; Tangki pemantauan level oli pendingin; Switch posisi normal
atau bawah (FS); Konektor VE
RE13 Sekring FU24; Sekring FU25; Sekring FU26
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em liistrrik 411
1
Kode Keterangan
RE15 Lampu masuk (perlengkapan opsional)
RE16 Sekring FU33; Sekring FU35; Sekring FU36; Sekring FU37; Sekring FU38
RE18 Sekring FU42; Sekring FU43; Sekring FU44; Sekring FU45; Sekring FU46; Sekring FU47;
Sekring FU48; Sekring FU49; Sekring FU50; Sekring FU51
Sp
pesiffikassi
41
12 Siiste
em liistrrik
Relai lain:
FU74 FU60 FU53/98
RT3503*
RE3530*
FU85
FU54
FU95
RE2501 V1179132
V1138584 RE2503 FU97 FU99
* tidak lagi digunakan pada kendaraan yang
diproduksi setelah April 2017
Posisi: Kompartemen mesin Posisi: Kotak distribusi listrik di kabin
RE3614 RE8701 RE8713 RE8706
V1170829
FU63 RE8701
RE3705
V1144015
Posisi: Di bawah panel kontrol Posisi: Kompartemen mesin di depan sepatbor kiri
(pelindung lumpur)
Kod
de Ketteran
ngan
RE2501 Udara induksi pemanasan awal
RE2503 Kipas kompartemen EATS (Hanya berlaku untuk kendaraan dengan alternatif mesin D13J/
D16J.)
RE3530 Lampu masuk (peralatan tambahan) – tidak lagi digunakan pada kendaraan yang
diproduksi setelah April 2017.
RE3614 Wiper kaca depan, belakang (peralatan tambahan)
RE3705 Relai utama (pemutus baterai)
RE8701 Dua relai dengan pengecualian bersamaan:
pewaktu pemanas kabin/ventilasi kabin (peralatan tambahan)
Pemanas Tambahan Alternatif (peralatan tambahan)
RE8706 Pemanas kabin dan mesin, berdaya diesel (1) (peralatan tambahan)
RE8713 Pemanas kabin dan mesin, berdaya diesel (2) (peralatan tambahan)
Kod
de Ketteran
ngan
RT3503 Relai waktu lampu masuk (perlengkapan opsional) – tidak lagi digunakan pada kendaraan
yang dibuat setelah bulan Maret 2017.
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em liistrrik 413
3
Kode Keterangan
RF1 Relai kedip lampu
Sp
pesiffikassi
41
14 Trransmiisi
Transmisi
Transmisi daya
Transmisi
Produsen Volvo
Tipe Transmisi tipe planetari otomatis dengan 9 gigi maju dan 3 gigi
mundur
Kode PT2519
Konverter torsi, tipe Tahap tunggal dengan stator gerak bebas dan kopling penggerak
langsung otomatis (Lock-up)
Drropbox
Produsen Volvo
Kode IL-2 ATC
Power take-off 1 untuk pompa hidraulik tergantung tanah (ground-dependent)
Penggerak Penggerak 4-roda permanen
Ku
unci diiferensia
al
Longitudinal Kopling dog 100% terkunci di dalam dropbox

Transversal Kopling dog 100% terkunci di as roda
As
s ro
oda pe
enggerak
Un
nit trrak
kto
or As rod
da bo
ogie de
epan As rod
da boogie
be
elakanng
Produsen Volvo Volvo Volvo
Penyebutan, A35G ARB/H35 ARB/H35 ARB/H35
A40G/A45G/A45G FS ARB/H40 ARB/H40 ARB/H40
Pe
enggerak akkhiir (rrakittan pe
embawa diiferensia
al)
Un
nit trrak
kto
or As rod
da bo
ogie de
epan As rod
da boogie
be
elakanng
Produsen Volvo Volvo Volvo
Kunci diferensial Kopling dog Kopling dog Kopling dog
Penggerak 6 roda (6×6) Penggerak via
kopling dog di bogie
depan
Re
eduksi hu
ub
Un
nit trrak
kto
or As rod
da bo
ogie de
epan As rod
da boogie
be
elakanng
Tipe Roda gigi planetari Roda gigi planetari Roda gigi planetari
Kiisarran kec
cep
patan (m
maks.))
Kecepatan maksimal pada setiap digit dan ban standar.
Sp
pesiffikas
si
Trransmiisi 415
5
Gigi
Maju
A35G A40G/A45G/A45G FS
pertama 5,9 km/jam (3,7 mph) 5,8 km/jam
ke-2 8,6 km/jam (5,3 mph) 8,5 km/jam (5,3 mph)
ke-3 10,5 km/jam (6,5 mph) 10,4 km/jam
ke-4 15,2 km/jam (9,4 mph) 15,0 km/jam (9,3 mph)
Gigi ke-7 36,6 km/jam (22,7 mph) 36,1 km/jam (22,4 mph)
Gigi ke-8 48,5 km/jam (30,1 mph) 47,8 km/jam (29,7 mph)
Gigi ke-9 57,0 km/jam 57,0 km/jam
Mun
ndur
pertama 6,6 km/jam (4,1 mph) 6,5 km/jam (4,0 mph)
ke-3 18,0 km/jam 18,0 km/jam
Sp
pesiffikassi
41
16 Re
em
Rem
Sistem rem
Rem parkir
Tipe Rem cakram pegas, yang dioperasikan secara hidraulik. Bekerja
pada kedua as depan dan as bogie depan melalui aktivasi kunci
diferensial di dalam dropbox.
Re
em serrvis
s
Tipe Dioperasikan secara hidraulik, dibagi menjadi dua sirkuit. Satu
sirkuit untuk unit traktor dan satu untuk unit trailer. Rem cakram
basah didinginkan menggunakan pendingin oli sirip eksternal.
Kattup rem
m kak
ki
Tipe Katup geser dua-sirkuit.
Re
em mua
at da
an bo
ongkarr
Tipe Katup di dalam muatan dan blok rem pembuangan yang
mengaktifkan semua rem roda.
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em ud
dara be
ertekan
nan
n 41
17
Sistem udara bertekanan

Regulator udara bertekanan
Tekanan minimum 810–730 kPa (8,1–7,3 bar)

Tekanan cut-out (tekanan pembongkaran) 830–870 kPa (8,3–8,7 bar)
Ko
ompresorr
Tipe Kompresor piston 1 silinder
Tan
ngki ud
dara be
ertekan
nan
Kua
antitas
Tangki regenerasi 4 liter (1,06 galon AS) 1
Tangki sirkuit 15 liter (3,96 galon AS) 1
Ka
atup pe
engaman
Tekanan pembukaan 1.000 ±100 kPa (10 ±1 bar) (145 ±14,5 psi)
Pe
engering ud
dara
Kua
antitas
Pengering penerima 1
Sp
pesiffikassi
41
18 Ke
emudi
Kemudi
Sistem kemudi
Tipe kemudi Kemudi gandeng dengan hidromekanis (hydro-mechanical
articulated steering)
Batas akhir kemudi 2 × 45°
Pergerakan roda kemudi 3,4 putaran
Tekanan, maks. 25 MPa (250 bar) (3626 psi)
Sp
pesiffikassi
Ro
oda 41
19
Roda
Ukuran ban dan tekanan
Jika menggunakan ban yang berbeda dari yang diuraikan di
bagian ini, hubungi produsen ban untuk memperoleh informasi
tekanan ban yang benar.
CAATA
ATA AN!!
Hindari mencampur ban dengan ulir yang berbeda dan dengan
label tipe yang berbeda pada as yang sama. Hal ini dapat
mengakibatkan keausan yang tidak perlu pada drivetrain dan
juga mengubah karakteristik kendaraan.
CA
ATAATA AN!!
Perlu diingat bahwa mengganti jenis ban yang lain memerlukan
perubahan pada perangkat lunak kendaraan menggunakan alat
servis resmi.
CA
ATAATAAN!!
Hanya gunakan kendaraan tanpa Suspensi Penuh (FS): Untuk
kendaraan dengan Timbangan On-Board (perlengkapan
opsional), perlengkapan harus diperiksa ketika mengganti roda.
Periksa kabel dan titik pemasangan, serta sel muatan. Lihat
halaman 319. Jika terdapat goresan atau bagian yang longgar,
Lihat halaman 380
Ban, spe
esiffikassi (A
A35)
App
plies to
o mo
odels: A35G
CA
ATAATA AN!!
Tabel juga termasuk ban yang telah dihapus dari rangkaian sejak
kendaraan diperkenalkan.
Teekannan pe
emom
mpa
aan ba
an pa
ada 34
4.500 kg (76
6.000
(a
a ) A35
5G
lb
bs)
n
Ban De
epan Bellakan
ng
kPa (ps
si)) kPa (pssi))
Bridgestone 26,5 R25 VLT 375 (54,5) 450 (65,0)
Bridgestone 26.5 R25 VLTS 375 (54,5) 400 (58,0)
Goodyear 26.5 R25 TL-3A+ 375 (54,5) 475 (69.0)
Goodyear 26.5 R25 GP-4D 375 (54,5) 475 (69.0)
Goodyear 775/65 R29 GP-4D 330 (48,0) 450 (65,0)
Michelin 26.5 R25 XADN+ 400 (58,0) 475 (69.0)
Michelin 26.5 R25 XTRA DEF. 375 (54,5) 450 (6.05)
Michelin 26.5 R25 X SUPER TERRAIN+ 400 (58,0) 475 (69.0)
Michelin 775/65 R29 XAD65-1 325 (47,0) 375 (54,5)
Yokohama 26.5 R25 RT31 375 (54,5) 450 (65,0)
a) Muatan yang ditentukan adalah muatan maks untuk kendaraan standar, bahkan sesekali. Perakitan kembali dan/atau
modifikasi kendaraan atau pemasangan perlengkapan opsional dapat memerlukan tekanan ban lain. Jika iya, persetujuan
untuk penggunaan dan rekomendasi tekanan ban untuk kondisi yang diubah harus didapat dari pemasok ban.
Sp
pesiffikassi
42
20 Ro
oda
Ban, spesifikasi (A40)
Applies to models: A40G
CA
ATAATA AN!!
Teekannan pe
emom
mpa
aan ba
an pa
ada 39
9.000 kg (86
6.000
(a
a ) A40
0G
bs
lb
Ban
n De
epan Bellakan
ng
kPa (ps
si)) kPa (pssi))
Goodyear 29.5 R25 TL-3A+ 300 (44,0) 425 (61,5)
Goodyear 29.5 R25 GP-4D 300 (44,0) 425 (61,5)
Goodyear 875/65 R29 GP-4D 300 (44,0) 400 (58,0)
Michelin 29.5 R25 XADN+ 375 (54,5) 450 (65,0)
Michelin 29.5 R25 X-SUPER TERRAIN+ 375 (54,5) 450 (65,0)
Michelin 29.5 XTRA FLEX. 325 (47,0) 425 (61,5)
Michelin 29.5 R25 XTRA DEF. 325 (47,0) 425 (61,5)
Michelin 875/65 R29 XTRA FLEX. 250 (36,5) 325 (47,0)
Michelin 875/65 R29 XTRA DEF. 250 (36,5) 325 (47,0)
Michelin 875/65 R29 XAD65-1 275 (40,0) 375 (54,5)
Yokohama 29.5 R25 RT41 350 (51,0) 425 (61,5)
Trelleborg 29.5 R25 EMR 1030 325 (47,0) 450 (65,0)
a) Muatan yang ditentukan adalah muatan maks. untuk mesin standar, bahkan sesekali. Perakitan kembali dan/atau modifikasi
kendaraan atau pemasangan perlengkapan opsional dapat memerlukan tekanan ban lain. Jika iya, persetujuan untuk
penggunaan dan rekomendasi tekanan ban untuk kondisi yang diubah harus didapat dari pemasok ban.
Ba
an, spe
esifikassi (A
A45)
Ap
pplies to
o mo
odels: A45G, A45G FS
CA
ATAATA AN!!
Teekan nan pe
emom
mpa
aan ba
an pa
ada 41
1.000 kg (90
0.000 A455G
bs (aa)
lb A45
5G FSS
Ban
n De
epan Bellakan
ng
kPa (ps
si)) kPa (pssi))
Goodyear 29.5 R25 TL-3A+ 300 (44,0) 425 (61,5)
Goodyear 29.5 R25 GP-4D 300 (44,0) 425 (61,5)
Goodyear 875/65 R29 GP-4D 300 (44,0) 400 (58,0)
Michelin 29.5 R25 XADN+ 375 (54,5) 450 (65,0)
Michelin 29.5 R25 X-SUPER TERRAIN+ 375 (54,5) 450 (65,0)
Michelin 29.5 R25 XTRA FLEX. 325 (47,0) 425 (61,5)
Michelin 29.5 R25 XTRA DEF. 325 (47,0) 425 (61,5)
Michelin 875/65 R29 XTRA FLEX. 250 (36,5) 325 (47,0)
Michelin 875/65 R29 XTRA DEF. 250 (36,5) 325 (47,0)
Michelin 875/65 R29 XAD65-1 275 (40,0) 375 (54,5)
Sp
pesiffikas
si
Ro
oda 421
1
Tekanan pemompaan ban pada 41.000 kg (90.000 A45G
lbs (a) A45G FS
Ban Depan Belakang
kPa (psi) kPa (psi)
Yokohama 29.5 R25 RT41 350 (51,0) 425 (61,5)
Trelleborg 29.5 R25 EMR 1030 325 (47,0) 450 (65,0)
a) Muatan yang ditentukan adalah muatan maks. untuk mesin standar, bahkan sesekali. Perakitan kembali dan/atau modifikasi
kendaraan atau pemasangan perlengkapan opsional dapat memerlukan tekanan ban lain. Jika iya, persetujuan untuk
penggunaan dan rekomendasi tekanan ban untuk kondisi yang diubah harus didapat dari pemasok ban.
Mu
ur ro
oda, pe
engencan
ngan torrsi
Torsi pengencangan 800 Nm
Sp
pesiffikassi
42
22 Su
uspen
nsi
Suspensi
Silinder suspensi FS, spesifikasi
Jumlah silinder 6
Langkah, as roda depan 230 mm (9,06 in)
Langkah, as roda belakang 230 mm (9,06 in)
Jumlah akumulator, as roda depan 2
Jumlah akumulator, as roda belakang 4
Agen suspensi Gas nitrogen
Sp
pesiffikas
si
Ka
abin 423
3
Kabin
Umum
Kabin dipasang pada bantalan karet, disekat dan memiliki lantai datar dengan karpet karet.
Diuji dan disetujui sebagai kabin pengaman. ROPS diuji sesuai dengan ISO 3471–2008 dan FOPS diuji sesuai
dengan ISO 3449–2008.
Interior kabin dan lapisan tempat duduk Bahan pelambat api (tahanan api) diukur sesuai dengan ISO
3795-1989. Juga harus seseuai dengan MVSS 302.
Jumlah akses keluar darurat 2 (jendela sisi kanan dan kiri)
Pem
man
nasan
n da
an ven
ntilasi
Versi dasar untuk kendaraan ini dilengkapi dengan sistem AC serta sistem pemanas dan ventilasi dengan
pembekuan untuk semua jendela dan distribusi udara terbaik. Kipas kabin adalah kipas radial ganda dengan
kecepatan variabel tanpa batas.
Pem
man
nas kab
bin da
an mes
sin
n, be
erte
enaga diiesell (pe
erle
engkap
pan op
psio
onal)
Volume tangki ekstra (peralatan tambahan) 39 liter (10,3 US gal)
Ken
ndaraa
an de
engan sattu (1)) pe
eman
nas mes
sin
n da
an kab
bin
Output maks. 12 kW
Konsumsi bahan bakar maksimal 1,5 liter/jam (0,40 US gal)
Konsumsi daya maksimal. 86 W
Ken
ndaraa
an de
engan du
ua (2)) pe
eman
nas mes
sin
n da
an kab
bin
Output maks. 24 kW
Konsumsi bahan bakar maksimal 3 liter/jam (0,79 US gal)
Konsumsi daya maksimal. 172 W
Le
evell diiesell
Untuk suhu rendah hingga -20 °C (-4 °F), gunakan diesel musim dingin sesuai dengan DIN EN 590.
Untuk suhu antara -20 °C (-4 °F) dan -40 °C (-40 °F), gunakan diesel arktik atau polar diesel.
Pada kendaraan dengan tangki ekstra untuk pemanas mesin dan pemanas kabin, diesel dapat dicampur dengan
bensin bila perlu.
Dalam kondisi khusus dan suhu di atas 0 °C (32 °F), oli bahan bakar yang sesuai dengan DIN 51603 dapat
digunakan.
Kendaraan ini dilengkapi dengan kursi operator yang

memenuhi kriteria EN ISO 7096 dan EM1.
Kurrsi op
perattor
KAB Grram
mmerr (pe
erallatan
ta
amba
ahan)
Penyesuaian tinggi +23/-37 mm ±40 mm
(+0,9/-1,5 in) (±1.6 in)
Hentakan suspensi (perjalanan) ±62 mm ±50 mm
(±2,4 in) (±2,0 in)
Penyetelan depan-belakang 160 mm 210 mm
(6,3 in) (8,3 in)
Penyetelan berat operator 50–150 kg 50–170 kg
(110–331 lbs) (110–375 lbs)
Penyesuaian sandaran (sudut sandaran dapat Maju 66° Maju 10°
disesuaikan) Mundur 72° Mundur 70°
Lapisan tempat duduk Tahan api
Sabuk keselamatan tipe pangkuan dengan penggulung Ya
Sabuk keselamatan tiga titik Tidak Opsi
Sp
pesiffikas
si
42
24 Ka
abin
Refrigeran (bahan pendingin)
Tipe Kuantitas GWP(a)
R134a 1,35 kg (2,98 lb) 1931 CO2-eq
a) Global warming potential (GWP) merupakan ukuran seberapa banyak
gas panas yang terperangkap di dalam atmosfer relatif terhadap karbon
dioksida (CO2). GWP dihitung dalam potensi pemanasan 100 tahun dari
1 kg gas rumah kaca relatif terhadap 1 kg CO2.
Spesiffikassi
Ke
ebis
sin
nga
an dan
n ge
etaran 425
5
Kebisingan dan getaran

Getaran pada tangan
Emisi getaran tangan-lengan selama kondisi pengoperasian
sesungguhnya ketika mesin digunakan secara semestinya
dengan percepatan kurang dari 2,5 m/s2 RMS (root mean square/
akar mean kuadrat) menurut ISO 8041:2005.
Ge
ubuh
Getaran pada tubuh selama kondisi pengoperasian sebenarnya
apabila kendaraan digunakan sebagaimana mestinya telah
sesuai dengan tabel di bawah ini.
Emisi getaran, nilai Emisi getaran, nilai Emisi getaran, nilai

Kondisi pengoperasian
aw,eqx aw,eqy aw,eqz
umum
(m/detik² RMS) (m/detik² RMS) (m/detik² RMS)
Memuat 0,29 0,41 0,24
Perjalanan mengangkut
0,64 0,89 0,67
beban
Membongkar 0,49 0,42 0,30
Perjalanan tanpa muatan 0,82 1,02 0,81
Keterangan arah getaran:

x = longitudinal
y = lateral
z = vertikal
Nilai untuk getaran seluruh tubuh yang dinyatakan di atas diambil
dari Laporan Teknis ISO/CEN.
CAATAATAAN!!
Nilai emisi getaran seluruh tubuh ini ditentukan pada kondisi jalan
dan pengoperasian khusus sehingga tidak mewakili semua
kondisi menurut tujuan penggunaan kendaraan, dan tidak boleh
digunakan sebagai satu-satunya sumber dalam menentukan
paparan getaran seluruh tubuh terhadap operator yang
menggunakan kendaraan. Untuk keperluan ini, kami
merekomendasikan informasi dari ISO/CEN Technical Report.
Untuk memastikan emisi getaran seluruh tubuh selama
penggunaan kendaraan tetap minimum, lihat halaman 244.
Sp
pesiffikassi
42
26 Ke
ebisin
nga
an da
an ge
etara
an
Nilai level kebisingan
Mesin dengan perlengkapan opsional peredam suara (a)

A35G/A40G/A45G A35G/A40G/A45G
(alternatif mesin E dan F) (alternatif mesin J)
Level tekanan suara (LpA) di stasiun operator. Metode
72 LpA dB(A) (±2 dB) 70 LpA dB(A) (±2 dB)
pengukuran berdasarkan ISO 6396 (nilai terukur).
Tingkat kekuatan suara (LwA) sekitar mesin. Metode
pengukuran berdasarkan 2000/14/EC dengan
110 LwA dB(A)
pedoman rujukan dan berdasarkan ISO 6395 (nilai yang
dijamin).
a)Perlengkapan opsional peredam suara diperlukan untuk mesin bertanda CE.
Mes
sin
n ta
anpa pe
erle
engkap
pan op
psio
onal pe
ered
dam sua
ara
A355G/A40 0G/A455G A35 5G/A40 0G/A455G
(allterna
atif mes
sin
n E da
an F)) (allterna
atif mes
sin
n J)
Level tekanan suara (LpA) di stasiun operator. Metode
72 LpA dB(A) (±2 dB)
Tingkat kekuatan suara (LwA) sekitar mesin. Metode
112 LwA dB(A) (±2 dB)
Sp
pesiffikas
si
Siiste
em hiidra
aulik 42
27
Sistem hidraulik
Sistem hidraulik
Sistem pembongkaran
A35G A40G/A45G/A45G FS
Silinder 2 buah 2 buah
Tipe Aksi ganda Aksi ganda
Waktu pembongkaran 12 detik 12 detik
Waktu menurunkan 10 detik 10 detik
Sudut pembongkaran 72° 70°
Sp
pesiffikas
si
42
28 Bo
obot ala
at be
erat
Bobot alat berat

Berat berlaku dengan ban 26.5 R25
Berat A35G
Berat pengoperasian (termasuk operator dan semua 29.300 kg 64.595 lbs
cairan)
Tekanan as roda depan (pada berat operasi) 15.700 kg 34.612 lbs
Tekanan bogie (pada berat operasi) 13.600 kg 29.981 lbs
Muatan maksimal yang diizinkan pada as roda depan 19.200 kg 42.329 lbs
Muatan maksimal yang diizinkan pada bogie 44.600 kg 98.326 lbs
Muatan maksimal 34.500 kg 76.059 lbs
Berat kotor 63.800 kg 140.655 lbs
CAATAATA
AN!!
Jika kendaraan memiliki perlengkapan opsional berikut,
selanjutnya muatan maks. harus dikurangi dengan beban yang
sesuai, bila tidak muatan/tekanan as roda maks., berat kotor
mesin, dll., akan melebihi batas.
Berratt un
ntuk pe
erle
engkap
pan op
psio
onal
Berratt A35
5G
Ekstensi bak, 200 mm * 370 kg 816 lb
Ekstensi bak, bahan ringan* 2.250 kg 4.960 lb
Pelat depan (pelat bak atas) 200 kg 441 lb
Tailgate, tergantung ke atas dengan kontrol kabel * 1.000 kg 2.205 lb
Tailgate, tergantung ke atas dan ke bawah, kontrol 1.510 kg 3.329 lbs
terhubung *
Tailgate, tergantung ke atas * 630 kg 1.389 lbs
Pelat aus * 1.300 kg 2.866 lbs
Pelat aus, Heavy Duty * 2.330 kg 5.137 lbs
CA
ATAATA
AN!!
Harap perhatikan bahwa perlengkapan di atas yang ditandai
dengan * akan memengaruhi penyebaran berat mesin.
Anggaplah jika berat perlengkapan dimuat di bogie.
Sp
pesiffikassi
Bo
obot allat be
era
at 42
29
Berat berlaku dengan ban 29,5 R25
Berat A40G
cairan)
CAATAATA
AN!!
Berratt un
ntuk pe
erle
engkap
pan op
psio
onal
Berratt A40
0G
Tailgate, tergantung ke atas dan ke bawah, kontrol 1.560 kg 3.439 lb
terhubung *
Tailgate, tergantung ke atas * 650 kg 1.433 lb
Pelat aus * 1.480 kg 3.263 lb
Pelat aus, Heavy Duty * 2.620 kg 5.776 lb
CA
ATAATA
AN!!
Sp
pesiffikas
si
43
30 Bo
obot ala
at be
erat
Berat A45G
cairan)
CAATAATA
AN!!
Berratt un
ntuk pe
erle
engkap
pan op
psio
onal
Berratt A45
5G
terhubung *
CA
ATAATA
AN!!
Sp
pesiffikassi
Bo
obot allat be
era
at 43
31
Berat A45G FS
cairan)
CAATAATA
AN!!
Berratt un
ntuk pe
erle
engkap
pan op
psio
onal
Berratt A45
5G FS
S
terhubung *
CA
ATAATA
AN!!
Sp
pesiffikas
si
43
32 Bo
obot ala
at be
erat
Bobot
Ha
auler cha
assis
s
C45
HC
5G (11)
A35 0G (22)
A40 5G (33)
A45
Berratt kg lb
bs kg lb
bs kg lb
bs
Berat pengoperasian (termasuk operator 24250 53462 25350 55887 25650 56548
dan semua cairan)
Tekanan as roda depan (pada berat 15150 33340 15550 34282 15900 35053
operasi)
Tekanan bogie (pada berat operasi) 9100 20062 9800 21605 9750 21495
Muatan maksimal yang diizinkan pada as 19200 42329 20450 45084 20900 46076
roda depan
Muatan maksimal yang diizinkan pada 44600 98326 49250 108577 51200 112876
bogie
Muatan maksimal 39550 87193 44350 97775 46450 102405
Berat kotor 63800 140655 69.700 153.662 72100 158953
HC
C62
5G (44)
A35 0G (55)
A40 5G (66)
A45
Berratt kg lb
bs kg lb
bs kg lb
bs
Berat pengoperasian (termasuk operator 25750 56769 26800 59084 27150 59855
dan semua cairan)
Tekanan as roda depan (pada berat 16600 36597 17000 37478 17400 38360
operasi)
Tekanan bogie (pada berat operasi) 9150 20172 9800 21605 9750 21495
Muatan maksimal yang diizinkan pada as 19200 42329 20450 45084 20900 46076
roda depan
Muatan maksimal yang diizinkan pada 44600 98326 49250 108577 51200 112876
bogie
Muatan maksimal 38050 83886 42900 94578 44950 99098
Berat kotor 63800 140655 69.700 153.662 72100 158953
1.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 26
6.5 R25
5
2.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 29
9,5 R25
5
3.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 29
9,5 R25
5
4.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 26
6.5 R25
5
5.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 29
9,5 R25
5
6.. Be
erat de
engan me
enggunakan
n ba
an 29
9,5 R25
5
Spesifikasi
Dimensi 433
Dimensi
Sp
pesiffikassi
43
34 Diimensi
Penggambaran dimensional
Huruf dalam rangkaian angka merujuk pada teks di halaman

berikutnya.
a2
B M
C
J
K
X2 L
D1 E
D F G H
X6
C1
X X1
Y
Z
N
N1
a3
A1 A2
A V1176995
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 435
5
Ukuran berlaku pada kendaraan tanpa muatan dengan ban, dimensi 26,5 R25
Dimensi mm in
Panjang keseluruhan A 11180 440,2
Panjang keseluruhan, unit traktor A1 5476 215,6
Panjang keseluruhan, unit trailer A2 6241 245,7
Panjang bak muat, bak standar B 5568 219,2
Tinggi hingga ke atap kabin C 3547 139,6
Lebar sepanjang kabin C1 1772 69,8
Tergantung ke atas, pengait derek D 3100 122,0
Jarak, as roda depan – pusat kemudi E 1277 50,3
Jarak antar roda, as penggerak F 4578 180,2
Jarak antar roda, as roda bogie G 1820 71,6
Tergantung ke atas, belakang H 1683 66,3
Tergantung ke atas, rangka I 650 25,6
Tinggi akses muatan J 3014 118,7
Tinggi terhadap bak muat K 2304 90,7
Ketinggian pembongkaran bebas L 890 35,0
Tinggi keseluruhan, bak muat diangkat tinggi M 7236 284,8
Radius putaran luar N 8866 349,1
Radius putaran dalam N1 4416 173,9
Lebar luar, bak muat O 3216 126,6
Lebar dalam, bak muat P 2902 114,3
Jarak minimal dari tanah, unit trailer R 564 22,2
As roda jarak dari tanah, unit trailer R1 652 25,7
Tinggi maks., bak muat pelat bodi atas U 3498 137,7
Lebar jalur, unit trailer V 2534 99,8
Lebar keseluruhan, unit trailer W 3221 126,8
Jarak terendah ke tanah, unit traktor X 500 19.7
As roda jarak dari tanah, unit traktor X1 592 23,3
Jarak dari tanah, gandengan X2 738 29,1
Lebar, tailgate tergantung ke atas, unit muat X6 3332 131,2
Lebar jalur, unit traktor Y 2534 99,8
Lebar keseluruhan, unit traktor Z 3221 126,8
Sudut pendekatan a1 23,6°
Sudut pembongkaran a2 72°
Sudut kemudi maks. a3 45°
Sp
pesiffikassi
43
36 Diimensi

berikutnya.
a2
B M
C
J
K
X2 L
D1 E
D F G H
X6
C1
X X1
Y
Z
N
N1
a3
A1 A2
A V1176995
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 437
7
Dimensi mm in
Jarak antar roda, as roda bogie G 1.940 76,4
Jarak terendah ke tanah, unit traktor X 553 21,8
Sp
pesiffikassi
43
38 Diimensi

berikutnya.
a2
B M
C
J
K
X2 L
D1 E
D F G H
X6
C1
X X1
Y
Z
N
N1
a3
A1 A2
A V1176995
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 439
9
Dimensi mm in
Sp
pesiffikassi
44
40 Diimensi

berikutnya.
a2
B M
C
J
K
X2 L
D1 E
D F G H
X6
C1
X X1
Y
Z
N
N1
a3
A1 A2
A V1176995
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 441
1
Dimensi mm in
Sudut pendekatan a1 25°
Sp
pesiffikas
si
44
42 Diimensi
Ha
auler cha
assis
s — HC
C45
berikutnya.
O B
B1
H J
L
C
K
X2
a1°
E
D F G I
A
C1
M1
M
R1
X1
R
N
V Y
W Z
N1
a3°
V1139899
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 44
43
Dimensi
A35G HC45 (a) A40
0G/A45 C45 (b)
5G HC
mm in mm in
Panjang keseluruhan A 10363 408.0 10487 412.9
Jarak, tepi depan — tepi belakang unit trailer B 4.850 219,1 4.850 219,1
Jarak, tepi depan unit trailer – pusat engsel
B1 4.760 18,0 4.665 27,2
pembongkaran
Ketinggian di atas kabin C 3547 139.7 3599 141.7
Lebar sepanjang kabin C1 1.772 69,8 1.772 69,8
Overhang, depan D 3100 122,1 3100 122,1
Jarak, as depan – pusat kemudi E 1.277 50,3 1.277 50,3
Jarak antar roda, as penggerak F 4.578 180,2 4.518 177,9
Jarak antar roda, as bogie G 1.820 71,7 1,940 76,4
Pusat posisi gravitasi dari pusat as bogie (c) H 505 19,9 550 21.7
Overhang, rangka I 650 25,6 495 19,5
Jarak, pusat as bogie – pusat engsel pembongkaran J 1.560 61,4 1.465 57,7
Ketinggian hingga bagian atas rangka trailer K 1590 62.6 1639 64.5
Pusat posisi gravitasi dari atas rangka trailer(d) L 882 34,7 1.045 41,1
Gerakan as bogie maksimal, ketinggian M 355 14,0 441 17,4
Jarak ke pusat trailer, pada gerakan as bogie
M1 785 30,9 801 31,5
maksimal
Radius putaran luar N 8.853 348,5 8.967 353,0
Radius putaran dalam N1 4.395 173,0 4.307 169,6
Zona bebas(1) O
Jarak minimal dari tanah, unit trailer R 564 22,2 613 24.1
As jarak dari tanah, unit trailer R1 652 25.7 701 27.6
Lebar jalur, unit trailer V 2.534 99,8 2.636 103,8
Lebar keseluruhan, unit trailer W 3221 126.8 3403 134.0
Jarak minimal dari tanah, unit traktor X 500 19.7 553 21.8
As jarak dari tanah, unit traktor X1 592 23,3 645 25.4
Jarak dari tanah, gandengan X2 738 29.1 788 31.0
Lebar jalur, unit traktor Y 2.534 99,8 2.636 103,8
Lebar keseluruhan, unit traktor Z 3221 126.8 3403 134.0
Sudut pendekatan a1 23,6° 24,3°
Kunci kemudi maksimal a3 45° 45°
a)Ukuran ini berlaku pada kendaraan tanpa muatan dengan ban ukuran 26,5 R25
b)Ukuran ini berlaku pada kendaraan tanpa muatan dengan ban ukuran 29,5 R25
c)Posisi pusat gravitasi berlaku untuk struktur super dengan muatan maksimal yang diizinkan
d)Pusat gravitasi berlaku untuk struktur super dengan muatan maksimal yang diizinkan
1. Tidak ada struktur super yang diizinkan dalam area ini. Berlaku bagi keseluruhan lebar kendaraan.
Sp
pesiffikassi
44
44 Diimensi
Ha
auler cha
assis
s — HC
C62
berikutnya.
B
O
B1
H J
L
C
K
X2
a1
E
D F G I
A
C1
M1
M
X1
R1
X
R
Y
V Z
W
N1
a3°
V1138058
Sp
pesiffikas
si
Diimensi 44
45
A35G HC62 (a) A40G/A45G HC62 (b)
mm in mm in
Panjang keseluruhan A 12063 474.9 12187 447.8
Jarak, tepi depan — tepi belakang unit trailer B 6.550 257,9 6.550 257,9
Jarak, tepi depan unit trailer – pusat engsel
B1 6.460 254,3 6.365 250,6
pembongkaran
Ketinggian di atas kabin C 3547 139.7 3599 141.7
Lebar sepanjang kabin C1 1.772 69,8 1.772 69,8
Overhang, depan D 3100 122,1 3100 122,1
Jarak, as depan – pusat kemudi E 1.277 50,3 1.277 50,3
Jarak antar roda, as penggerak F 6.278 247,2 6.218 244,8
Jarak antar roda, as bogie G 1.820 71,7 1,940 76,4
Pusat posisi gravitasi dari pusat as bogie (c) H 557 21,9 640 25,2
Overhang, rangka I 650 25,6 495 19,5
Jarak, pusat as bogie – pusat engsel pembongkaran J 1.560 61,4 1.465 57,7
Ketinggian hingga bagian atas rangka trailer K 1590 62.6 1639 64.5
Pusat posisi gravitasi dari atas rangka trailer(d) L 882 34,7 1.045 41,1
Gerakan as bogie maksimal, ketinggian M 355 14,0 441 17,4
Jarak ke pusat trailer, pada gerakan as bogie
M1 785 30,9 801 31,5
maksimal
Radius putaran luar N 11.296 444,7 11.475 451,8
Radius putaran dalam N1 6.248 245,0 6.157 242,4
Zona bebas(1) O
Jarak minimal dari tanah, unit trailer R 564 22,2 613 24.1
As jarak dari tanah, unit trailer R1 652 25.7 701 27.6
Lebar jalur, unit trailer V 2.534 99,8 2.636 103,8
Lebar keseluruhan, unit trailer W 3221 126.8 3403 134.0
Jarak minimal dari tanah, unit traktor X 500 19.7 553 21.8
As jarak dari tanah, unit traktor X1 592 23,3 645 25.4
Jarak dari tanah, gandengan X2 738 29.0 788 31.0
Lebar jalur, unit traktor Y 2.534 99,8 2.636 103,8
Lebar keseluruhan, unit traktor Z 3221 126.8 3403 134.0
Sudut pendekatan a1 23,6° 24,3°
Kunci kemudi maksimal a3 45° 45°
a)Ukuran ini berlaku pada kendaraan tanpa muatan dengan ban ukuran 26,5 R25
b)Ukuran ini berlaku pada kendaraan tanpa muatan dengan ban ukuran 29,5 R25
c)Posisi pusat gravitasi berlaku untuk struktur super dengan muatan maksimal yang diizinkan
d)Pusat gravitasi berlaku untuk struktur super dengan muatan maksimal yang diizinkan
1. Tidak ada struktur super yang diizinkan dalam area ini. Berlaku bagi keseluruhan lebar kendaraan.
Sp
pesiffikassi
44
46 Riiwayatt serrviss
Riwayat servis
Servis 500 jam Tipe servis Tanda tangan dan stempel
Tanggal Jam Servis dan perawatan
Servis 1.000 jam Tipe servis Tanda tangan dan stempel

Tanggal Jam 1.000 jam pertama
Servis dan perawatan








Sp
pesiffikas
si
Riiwayatt serv
viss 447
7










Sp
pesiffikassi
44
48 Riiwayatt serrviss




ndeks allfabetis
In
44
49
Dump support....................................................................253
Indeks alfabetis E
Econometer.......................................................................243
A
Emisi karbon dioksida....................................................... 403
AdBlue®/DEF....................................................................395
Engine, pra-pembersih udara, periksa/bersih................... 328
AdBlue®/DEF, pengisian.................................................. 345
Aki, pengisian....................................................................361 F
Alarm mundur....................................................................171 Filter asbestos...................................................................258
Alarm yang memerlukan tindakan khusus........................ 194 Filter sistem pelumasan otomatis, pembersihan............... 375
Alat pengangkat........................................................ 236, 237 Filter utama pembersih udara mesin, pembersihan.......... 354
Alat pengangkat........................................................ 236, 237 FOPS dan ROPS................................................................ 18
Alternator...........................................................................281 G
ATC (Kontrol Traksi Otomatis).......................................... 184 Gemuk...............................................................................386
ATC dengan Memori Medan............................................. 187 Getaran di seluruh tubuh...................................................244
Aturan keselamatan jika terjadi kebakaran....................... 174
Aturan keselamatan saat pengoperasian..........................172 H
Axle dan dropbox, kebocoran, memeriksa........................341 Hauler chassis.............................................................22, 264
Hauler chassis.............................................................22, 264
B Hill assist........................................................................... 253
Bahan bakar......................................................................387 Hydraulics........................................................................... 19
Bahan bakar alternatif............................................... 388, 392
Bahan bakar alternatif............................................... 388, 392 I
Bahan bakar bio-diesel, spesifikasi...................................388 Indikator posisi.................................................................. 169
Bahan bakar, pengisian.................................................... 344 Indikator sabuk pengaman, eksternal................................. 21
Bahan bakar, spesifikasi (engine bersertifikat AS)............387 Informasi............................................................................. 64
Bahan bakar, spesifikasi (engine bersertifikat UE)........... 387 Informasi AdBlue®/DEF...................................................... 10
Bahan bakar, spesifikasi (engine tanpa Informasi layar alarm, engine............................................103
aftertreatment gas buang).................................................387 Informasi layar alarm, rem................................................ 105
Bak muatan dipanaskan gas buang, memeriksa, Informasi layar alarm, transmisi daya............................... 104
membersihkan dan memberi gemuk................................. 330 Informasi layar alarm, umum.............................................103
Ban, memompa.................................................................336 Inhibitor............................................................................. 182
Ban, pemeriksaan keausan...............................................337 Inspeksi kendaraan secara umum.................................... 299
Ban, pemeriksaan tekanan udara..................................... 336 J
Ban, spesifikasi (A35)....................................................... 419 Jalan keluar sekunder....................................................... 155
Ban, spesifikasi (A40)....................................................... 420 Jarak pandang.................................................................. 162
Ban, spesifikasi (A45)....................................................... 420
Bantalan, pemberian gemuk ............................................ 328 K
Batas kecepatan............................................................... 161 Kabel dan pipa bawah tanah.............................................256
Baterai...............................................................................361 Kabin................................................................... 15, 144, 423
Baterai, melepas dan menghubungkan............................ 282 Kabin................................................................... 15, 144, 423
Bekerja di air dan di tanah berawa....................................256 Kabin................................................................... 15, 144, 423
Bekerja di area berbahaya................................................ 256 Kabin, filter ventilasi.......................................................... 369
Bekerja di cuaca dingin..................................................... 257 Kabin, prefilter, bersih....................................................... 369
Bekerja di dekat jalur kereta api........................................177 Kaca spion........................................................................ 162
Bekerja di kemiringan........................................................256 Kalibrasi berat................................................................... 370
Beroperasi di area terpolusi atau terkontaminasi..............257 Kap engine........................................................................ 277
Beroperasi di bidang menurun.......................................... 251 Kapasitas penggantian......................................................399
Beroperasi di kemiringan.................................................. 250 Kapasitas servis dan interval penggantian........................398
Beroperasi di tanjakan atau turunan................................. 250 Kapasitas sistem............................................................... 400
Bilah status........................................................................112 Kartu SIM Volvo Co-Pilot, pemasangan............................109
Bobot.................................................................................432 Keamanan operator.......................................................... 173
Bobot alat berat.................................................................428 Kebisingan dan getaran.................................................... 425
Bodi buang........................................................................ 216 Kecelakaan....................................................................... 173
Bodi buang, penurunan alternatif...................................... 220 Kegagalan ruang EATS, pemantauan.............................. 201
Bodi ungkit yang dipanaskan pipa buang................. 216, 386 Kegagalan sistem DPF, pemantauan............................... 201
Bodi ungkit yang dipanaskan pipa buang................. 216, 386 Kegagalan sistem SCR, pemantauan............................... 200
Bola lampu, penggantian.................................................. 363 Kemudi.............................................................................. 418
Kemudi sekunder, memeriksa fungsi................................ 343
C Kenyamanan operator.......................................................150
Cairan pendingin, pemeriksaan level dan pengisian ulang 358 Kepatuhan emisi............................................................... 197
Cairan washer, memeriksa level dan mengisi ulang......... 367 Kewajiban operator........................................................... 172
CareTrack........................................................................... 20 Keypad, unit tampilan informasi.......................................... 53
Casis hauler, mengaktifkan hidrolik tambahan................. 265 Kipas pendingin.................................................................403
Charge air cooler, pembersihan........................................353 Kit Peralatan........................................................................22
Co-pilot, pengaturan konektivitas......................................114 Kompartemen penyimpanan............................................. 154
Cruise Control................................................................... 247 Komponen keselamatan..................................................... 29
Cruise Control................................................................... 247 Konektor, tinjauan............................................................. 109
Cruise Control, operasi..................................................... 247 Konsumsi bahan bakar..................................................... 193
D Kontrol...............................................................................127
Data mesin tercatat..................................................... 20, 121 Kotak fender, pengurasan.................................................368
Data mesin tercatat..................................................... 20, 121 Kualitas AdBlue®/DEF, pemantauan................................ 199
Diagram sinyal.................................................................. 266 Kunci bodi buang.............................................................. 280
Dimensi............................................................................. 433 Kunci diferensial................................................................184
Dimulai dengan baterai booster........................................ 362 Kunci sambungan kemudi.................................................279
Downhill Speed Control.....................................................252 Kunci simbol......................................................................300
In
ndeks allfabetis
45
50
L Pelat pelindung................................................................. 275
Lampu besar, penyesuaian...............................................364 Pelat produk........................................................................ 30
Lampu masuk....................................................................143 Pelat skid bawah bodi belakang, pengangkatan...............276
Lampu pandu putar..................................................... 20, 161 Pelat skid bawah bodi belakang, penurunan.................... 276
Lampu pandu putar..................................................... 20, 161 Pelat skid bawah bodi depan, pengangkatan................... 275
Layanan perawatan, setiap 1000 jam....................... 305, 342 Pelat skid bawah bodi depan, penurunan......................... 275
Layanan perawatan, setiap 1000 jam....................... 305, 342 Pelepasan tekanan........................................................... 280
Layanan perawatan, setiap 2000 jam....................... 306, 343 Pelumas yang direkomendasikan..................................... 382
Layanan perawatan, setiap 2000 jam....................... 306, 343 Pelumas yang direkomendasikan..................................... 382
Layanan perawatan, setiap 4000 jam............................... 307 Pelumas yang disarankan, alternatif engine F dan E........383
Layar alarm......................................................................... 78 Pelumas yang disarankan, alternatif engine J.................. 382
Layar alarm informasi engine, regenerasi.........................104 Pelumas yang disarankan, drive axle............................... 384
Layar alarm periksa engine, AdBlue®/DEF........................ 95 Pelumas yang disarankan, dropbox..................................385
Layar alarm periksa engine, bahan bakar...........................92 Pelumas yang disarankan, lain-lain.................................. 386
Layar alarm periksa engine, bahan EATS.......................... 96 Pelumas yang disarankan, sistem hidrolik........................ 385
Layar alarm periksa engine, DPF........................................96 Pelumas yang disarankan, sistem pendingin rem.............384
Layar alarm periksa engine, regenerasi..............................93 Pelumas yang disarankan, transmisi................................ 385
Layar alarm periksa engine, SCR....................................... 95 Pelumasan, tiap 1000 jam.................................................342
Layar alarm periksa engine, tekanan udara pengisi........... 93 Pelumasan, tiap 2000 jam.................................................343
Layar alarm periksa engine, turbo.......................................91 Pelumasan, tiap 250 jam...................................................327
Layar alarm periksa rem, uji rem stasioner....................... 100 Pelumasan, tiap 500 jam...................................................332
Layar alarm peringatan engine, AdBlue®/DEF................... 82 Pemanas engine dan kabin, bertenaga diesel.......... 140, 360
Layar alarm peringatan engine, regenerasi........................ 82 Pemanas engine dan kabin, bertenaga diesel.......... 140, 360
Layar alarm peringatan engine, SCR..................................83 Pemanas kabin dan mesin, tangki bahan bakar
Layar alarm peringatan engine, tekanan udara pengisi...... 82 ekstra, isian....................................................................... 347
Layar alarm peringatan engine, turbo................................. 81 Pematian mesin otomatis..................................................203
Layar alarm, informasi.......................................................102 Pembersih udara...............................................................402
Layar alarm, pemeriksaan...................................................87 Pembersih udara siraman oli, pemeriksaan......................325
Layar alarm, peringatan...................................................... 79 Pembersihan di bagian bawah dump body....................... 319
Level AdBlue®/DEF, pemantauan.................................... 198 Pembersihan di bagian belakang kabin............................ 316
Level glass.......................................................................... 15 Pembersihan kompartemen mesin................................... 314
Pembersihan load cell.......................................................319
M Pembersihan mesin.......................................................... 311
Manual.............................................................................. 123 Pemeriksaan Kedatangan.................................................296
Medan Magnet Listrik (EMF).............................................256 Pemeriksaan layar alarm, engine........................................89
Memarkir........................................................................... 205 Pemeriksaan layar alarm, kabin........................................101
Memasang alat pengangkat......................................238, 239 Pemeriksaan layar alarm, rem............................................ 99
Memasang alat pengangkat......................................238, 239 Pemeriksaan layar alarm, sistem hidrolik..........................101
Membongkar muatan........................................................ 262 Pemeriksaan layar alarm, sistem kelistrikan....................... 97
Memiringkan......................................................................215 Pemeriksaan layar alarm, suspensi.................................. 100
Memperkuat kargo (kendaraan) yang telah dimuat.......... 230 Pemeriksaan layar alarm, transmisi daya........................... 98
Memuat............................................................................. 259 Pemeriksaan layar alarm, umum........................................ 88
Menangani bahan berbahaya........................................... 291 Pemeriksaan Pengiriman.................................................. 296
Menangani saluran, pipa, dan selang............................... 295 Penambahan tinggi bodi untuk bahan ringan..............22, 259
Mengangkat kendaraan.................................................... 236 Penambahan tinggi bodi untuk bahan ringan..............22, 259
Mengisi Pelumas...............................................................377 Penandaan CE, peraturan EMC......................................... 24
Menstarter mesin.............................................................. 179 Pencegah kebakaran........................................................ 285
Mesin...........................................................................10, 401 Pendingin dan kondensor, membersihkan........................333
Mesin...........................................................................10, 401 Penerangan interior kabin................................................. 142
Mesin...........................................................................10, 401 Pengambilan dan penarikan............................................. 209
Modifikasi............................................................................ 18 Pengaturan Co-Pilot..........................................................113
Monitor tampak belakang..................................................144 Pengaturan co-pilot, bahasa & masukan.......................... 121
Mur roda, pemeriksaan kekencangan...............................380 Pengaturan co-pilot, GNSS...............................................117
Mur roda, pengencangan torsi.......................................... 421 Pengaturan co-pilot, pembaruan perangkat lunak............ 116
O Pengaturan Co-Pilot, profil operator..................................118
Oli axle, pemeriksaan level dan pengisian ulang.............. 367 Pengaturan Co-Pilot, profil operator, penghapusan data..120
Oli drop box, pemeriksaan level dan pengisian ulang.......365 Pengaturan co-pilot, tampilan........................................... 120
Oli hidrolik, pemeriksaan level dan pengisian ulang......... 338 Pengaturan co-pilot, tanggal & waktu............................... 121
Oli mesin, pemeriksaan level dan pengisian ulang........... 348 Pengaturan Co-Pilot, tentang tablet.................................. 121
Oli pendingin rem, pemeriksaan level dan pengisian ulang 334 Pengelasan....................................................................... 282
Oli transmisi, pemeriksaan level dan pengisian ulang...... 366 Pengemudian eco............................................................. 242
Onboard weighing (OBW)................................................. 260 Pengereman......................................................................189
Operasi transportasi..........................................................246 Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
Operasikan mesin di atas bukit ........................................ 250 Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
Opsi Engine.......................................................................401 Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
OptiShift............................................................................ 181 Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
P Penggambaran dimensional..... 434, 436, 438, 440, 442, 444
Panel instrumen, kanan.................................................... 124 Penggantian filter axle penggerak, interval....................... 399
Panel instrumen, kiri............................................................43 Penggantian filter dropbox, interval...................................399
Panel instrumen, pusat....................................................... 46 Penggantian filter engine, interval.....................................398
Panel instrumen, pusat....................................................... 46 Penggantian filter kabin, interval....................................... 399
Pelambat........................................................................... 190 Penggantian filter sistem hidrolik, interval.........................399
Pelambatan engine........................................................... 189 Penggantian filter sistem rem, interval.............................. 399
In
ndeks allfabetis
451
1
Penggantian filter sistem udara mampat, interval............. 399 Separator air, pengurasan................................................ 350
Penggantian filter transmisi, interval................................. 398 Servis perawatan, 100 jam pertama................................. 303
Penggantian oli dan cairan, interval.................................. 398 Servis perawatan, 1000 jam pertama............................... 303
Penggerak 6 roda kontrol kaki.......................................... 186 Servis perawatan, jika diperlukan..................................... 344
Penggunaan yang seharusnya............................................. 9 Servis perawatan, setiap 10 jam............................... 303, 309
Penghentian...................................................................... 202 Servis perawatan, setiap 10 jam............................... 303, 309
Penghentian tertunda........................................................204 Servis perawatan, setiap 12000 jam................................. 308
Pengoperasian.................................................................. 259 Servis perawatan, setiap 250 jam............................. 304, 327
Pengoperasian off-road.....................................................255 Servis perawatan, setiap 250 jam............................. 304, 327
Pengujian sistem...............................................................378 Servis perawatan, setiap 4500 jam................................... 307
Pengukuran berat muatan.................................................260 Servis perawatan, setiap 50 jam............................... 303, 325
Penonaktifan bak truk berpemanas gas buang.................218 Servis perawatan, setiap 50 jam............................... 303, 325
Penyejuk hawa..................................................................160 Servis perawatan, setiap 500 jam............................. 304, 332
Penyimpanan udara-mampat, pengurasan.......................352 Servis perawatan, setiap 500 jam............................. 304, 332
Peralatan komunikasi, pemasangan................................... 28 Servis perawatan, setiap 6000 jam................................... 307
Perangkat start dingin....................................................... 402 Setelan................................................................................ 70
Peranti anti-pencurian ...................................................... 107 Silinder suspensi FS, spesifikasi.......................................422
Perawatan lapisan cat.......................................................380 Sistem aftertreatment gas buang, alarm yang
Peringatan layar alarm, engine........................................... 80 memerlukan tindakan khusus........................................... 198
Peringatan layar alarm, kabin............................................. 86 Sistem anti-pencurian......................................................... 20
Peringatan layar alarm, rem................................................85 Sistem bahan bakar.......................................................... 387
Peringatan layar alarm, sistem hidrolik............................... 86 Sistem bahan bakar, penceratan...................................... 350
Peringatan layar alarm, sistem kelistrikan...........................84 Sistem elektrik.............................................................11, 404
Peringatan layar alarm, transmisi daya...............................84 Sistem elektrik.............................................................11, 404
Peringatan layar alarm, umum............................................ 80 Sistem hidraulik.................................................................427
Perlindungan Kecepatan Mesin Berlebih.......................... 183 Sistem hidraulik.................................................................427
Pernyataan Kesesuaian...................................................... 24 Sistem kelistrikan, alternator............................................. 404
Perpindahan gigi............................................................... 181 Sistem kelistrikan, baterai................................................. 404
Persiapan sebelum servis................................................. 275 Sistem kelistrikan, konverter voltase................................. 405
Persyaratan lingkungan...................................................... 10 Sistem kelistrikan, lampu.................................................. 404
Perubahan interval pelumasan......................................... 379 Sistem kemudi.....................................................13, 188, 418
Pesan................................................................................ 121 Sistem kemudi.....................................................13, 188, 418
Pesan kendaraan.............................................................. 105 Sistem kemudi.....................................................13, 188, 418
Petunjuk Pengiriman......................................................... 297 Sistem kontrol hawa..........................................................156
Petunjuk running-in........................................................... 161 Sistem kontrol iklim, penyetelan........................................159
Pintu belakang............................................................ 21, 260 Sistem listrik...................................................................... 404
Pintu belakang............................................................ 21, 260 Sistem pandangan belakang.............................................144
Pompa pengumpan bahan bakar......................................402 Sistem pasca-penanganan khusus............................. 11, 192
Posisi ATC 1: penggerak 6 roda, pengaktifan dan Sistem pasca-penanganan khusus............................. 11, 192
penonaktifan......................................................................185 Sistem pelumasan otomatis.............................. 137, 372, 386
Posisi ATC2: dinonaktifkan............................................... 185 Sistem pelumasan otomatis.............................. 137, 372, 386
Posisi ATC3: diaktifkan..................................................... 186 Sistem pelumasan otomatis.............................. 137, 372, 386
Posisi servis.............................................................. 269, 271 Sistem pelumasan otomatis, penceratan.......................... 380
Posisi servis.............................................................. 269, 271 Sistem pemiringan.............................................................. 19
Posisi servis.............................................................. 269, 271 Sistem pendingin...............................................................397
Prafilter bahan bakar, menguras.......................................320 Sistem pengendali api.........................................19, 139, 286
Program servis.................................................................. 297 Sistem pengendali api.........................................19, 139, 286
Proximity Detection System (PDS), antarmuka.................. 13 Sistem pengendali api.........................................19, 139, 286
Pusat bantuan................................................................... 122 Sistem rem........................................................................ 416
Pusat tindakan.................................................................. 113 Sistem rem, menceratkan udara....................................... 367
R Sistem udara bertekanan.................................................. 417
Refrigeran (bahan pendingin)................................... 294, 424 Sistemrem........................................................................... 13
Refrigeran (bahan pendingin)................................... 294, 424 Soket daya........................................................................ 136
Regenerasi........................................................................192 Spillguard, melipat ke bawah dan atas............................. 222
Regenerasi tertunda atau dibatalkan................................ 193 Stiker informasi dan peringatan.......................................... 32
Rem...................................................................................416 Struktur tambahan (retrofit)................................................. 19
Rem muat dan buang........................................................190 Suspensi............................................................. 13, 225, 422
Rem parkir.........................................................................191 Suspensi............................................................. 13, 225, 422
Rem servis........................................................................ 189 Suspensi............................................................. 13, 225, 422
Rentang kecepatan........................................................... 247 Suspensi Penuh (Sistem-FS)......................................15, 225
Riwayat servis........................................................... 296, 446 Suspensi Penuh (Sistem-FS)......................................15, 225
Riwayat servis........................................................... 296, 446 Switch stop darurat........................................................... 203
Roda..................................................................................419 T
S Tabel lubrikasi dan servis..........................................300, 302
Sabuk pengaman.............................................................. 153 Tabel lubrikasi dan servis..........................................300, 302
Sakelar ATC......................................................................184 Tampilan tampak belakang Volvo Co-pilot........................147
Saklar darurat....................................................................204 Tampilan, menyetel...........................................................110
Saklar pemutus aki servis................................................. 283 Tampilan, pembersihan.....................................................110
Saluran listrik, jarak minimum........................................... 176 Tangki Adblue®/DEF, menguras...................................... 347
Sebelum servis, baca........................................................273 Tempat duduk instruktur................................................... 153
Sekring dan relai....................................................... 362, 405 Tempat duduk operator.....................................................150
Sekring dan relai....................................................... 362, 405 Thermostat........................................................................ 403
Semprotan angin...............................................................143 Tindakan saat alat berat terjebak......................................207
Tindakan saat mengangkat mesin............................ 239, 240
In
ndeks allfabetis
45
52
Tindakan saat mengangkat mesin............................ 239, 240
Tindakan sebelum pengoperasian.................................... 178
Titik servis......................................................................... 298
Transmisi...........................................................................414
Transmisi daya............................................................12, 414
Transmisi daya............................................................12, 414
Transportasi alat berat...................................................... 227
Travel (berjalan) di jalan umum.........................................174
U
Uji coba dan pemeriksaan.................................................309
Uji rem stasioner............................................................... 320
Ukuran ban dan tekanan...................................................419
Unit injector....................................................................... 403
Unit tampilan................................................................. 52, 54
Unit tampilan................................................................. 52, 54
V
Volvo Co-Pilot................................................................... 108
Volvo Co-Pilot................................................................... 108
Volvo Co-Pilot, Login.........................................................110
Z
Zat pendingin.................................................................... 397

A35g A40g A35g Fs A40f Fs - Bahasa

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

A35g A40g A35g Fs A40f Fs - Bahasa

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PUB 20050224-G 2019.

A35G, A40G, A45G, A45G FS

• Always start and operate the engine in a well-ventilated area.

For more information go to www.P65warnings.ca.gov/diesel.

ADVERTENCIA: Respirar los gases del escape de motores a diésel le

• Siempre encienda y opere el motor en un área bien ventilada.

Para mayor información visite www.P65warnings.ca.gov/diesel.

WARNING: Operating, servicing and maintaining a passenger vehicle or off-

ADVERTENCIA: Operar, dar servicio y mantenimiento a un vehículo de

Kata Pengantar MANUAL OPERATOR

Ref. No. 20050224-G

Produsen Volvo Construction Equipment

As roda bogie depan

As roda bogie belakang

Sistem pasca-penanganan khusus

B C DPF memerangkap partikel dari pembuangan mesin dan, karena

Mesin dengan kode FS juga memiliki fitur yang disebut Suspensi

16912118 16912118 16912118

20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 100 °C (212 °F)

- Levelnya harus berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada

16912117 16912117 16912117

20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 80 °C (176 °F)

- Levelnya harus berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada

16912116 16912116 16912116

20 °C (68 °F) -15 °C (-5 °F) 80 °C (176 °F)

- Levelnya harus berada di antara garis MIN. dan MAKS. pada

Penambahan tinggi bodi untuk bahan ringan

Penandaan CE, peraturan EMC

EC DECLARATION OF CONFORMITY FOR MACHINERY (IIA)

Manufacturer :Volvo Construction Equipment AB

EC Directive “Machinery” 2006/42/EC

The following harmonized standards apply:

Notified Body 0404, RISE SMP Svensk Maskinprovning AB;

This declaration includes attachments developed designed/approved marked and marketed by

Jonas Lakhall / Production Manager

1 Model berlaku untuk kendaraan yang tersedia.

1 Model berlaku untuk kendaraan yang tersedia.

Peralatan komunikasi, pemasangan

1 Pelat produk ditempatkan di sisi kiri rangka unit traktor di dekat

Pelat produk negara Eurasian Customs Union

Pelat produk negara lainnya

Stiker informasi dan peringatan

8 24 36 6, 46 3, 21, 4 21, 26, 2

2 30 6, 42 50, 51 14 30 52 11, 16, 25, 56 22 8

2. Jangan menyemprotkan air secara langsung pada

3. PERINGATAN! Jangan beroperasi menuruni jalan 20%

dengan selektor gigi di posisi netral. Ganti gigi hanya 10%

jika pedal akselerator dilepas. 17450443

Nomor suku cadang Amerika Utara: 16929626 V1168429

Nomor suku cadang Tiongkok: 16934522 4. Diagram pelambat

5. Transmisi titik pengisian oli 6. Akses keluar darurat

1690 1162 16934546

V1195752 CATATAN! Hanya pasar.

11. Oli hidraulis 12. Bahan bakar

14. Level kekuatan suara (LwA) di luar kendaraan

V1093411 CATATAN! Hanya pasar Amerika Utara.

17. PERINGATAN! Permukaan panas V1093384

19. Stiker servis 20. Kap mesin

21. Bacalah Petunjuk Operator 22. Sistem/komponen dengan tekanan

23. PERINGATAN! Coolant panas 24. Oli pendingin rem

25. Ester sintetis 25. Oli mineral untuk udara hangat

27. PERINGATAN! Gunakan hanya pendingin Volvo

MAX 10 ppm SULFUR