Lamborghini

Terzo
Millennio
Fundador de Lamborghini: Ferruccio Lamborghini
Dinca Research Lab del Massachusetts Institute of
Creador:
Technology (MIT) y el Mechanosynthesis Group del departamento
de ingeniería mecánica
Marca: LAMBORGHINI

Modelo: Terzo Millennio

Este superdeportivo de Lamborghini llega a 840 CV con un motor
atmosférico. Oficialmente ha llegado la época de los hypercars,
coches de potencia extrema que siguen la estela de los
pioneros Bugatti Chiron de 1500 CV y Koenigsegg One 1 de 1359
CV.

¿Quién diseñó el Lamborghini Terzo Millennio?

Debut del Lamborghini Terzo Millennio

La estética es parte de la línea Gandini, obra del jefe de diseño en la

marca Mitja Borkert. La tecnología necesaria fue desarrollada por los
ingenieros profesionales de la firma italiana en conjunto con profesores y
estudiantes de la famosa universidad de Estados Unidos MIT.
¿Cuál es la velocidad máxima del Terzo Millennio?

Entra por los ojos, pero no hace falta decir mucho de él, puesto que las cifras
hablan por sí mismas: cuatro motores (uno en cada rueda) que desarrollan un
total de 1.940 CV y 2.300 Nm de par, batería de 120 kWh, aceleración de 0 a
100 km/h en 1,85 segundos, velocidad máxima de 412 km/h y una autonomía
de 640 kilómetros.

¿Cuánto cuesta un Lamborghini Terzo?

También se sabe que este bólido no estará al alcance de todo mundo, dado
que se habla que su precio podría oscilar en los 2.5 millones de dólares y que
además su producción estará limitada a 63 unidades.

¿Cuántos Lamborghini Terzo Millennio hay en el mundo?

Sólo saldrán al mercado 63 copias (para homenajear el año de fundación de la

marca, 1963) de este Terzo Millennio, aunque lo harán al precio de 2.5 millones
de dólares y se rumorea que todos han sido reservados ya.
EL SUPERDEPORTIVO DEL FUTURO
Automobili Lamborghini mira al futuro con un enfoque visionario, llevando al extremo
los valores que están en su ADN, y fija las exigencias del tercer milenio en materia de
ahorro energético y materiales innovadores, para marcar su rumbo dentro del
segmento de los superdeportivos eléctricos y garantizar una experiencia de
conducción absoluta.

LAMBORGHINI TERZO MILLENNIO SE DESARROLLA ALREDEDOR DE 4

PILARES:

ENERGÍA, INNOVACIÓN DE LOS MATERIALES,

ARQUITECTURA DEL VEHÍCULO Y GRUPO DE
PROPULSIÓN, SONIDO Y EMOCIÓN.

ENERGÍA
La alimentación es eléctrica, en vez de usar gasolina. Los sistemas eléctricos
generan una eficiencia elevada y permiten recuperar la energía cinética y
generar potencia. Para aprovechar la oportunidad del motor eléctrico, el
sistema de acumulación debe ser simétrico y estar orientado a la potencia, para
garantizar altas prestaciones y la máxima recuperación energética posible.
Lamborghini se propone desarrollar un supercondensador innovador capaz de
acercar, en términos de densidad energética, la brecha existente con las
baterías tradicionales.
INNOVACIÓN DE LOS MATERIALES
Entre los objetivos de Lamborghini se encuentra una reducción del peso y un aumento
de la disponibilidad de la energía eléctrica, mediante el uso de materiales compuestos
estructurales para la acumulación de la energía eléctrica, como la batería recargable.
El objetivo es perfeccionar la tecnología de los nanomateriales, a través de la difusión
de nanocargas en los paneles de CFK, capaces de almacenar la energía eléctrica y, al
mismo tiempo, configurar la carrocería y los componentes del vehículo.

ARQUITECTURA DEL VEHÍCULO Y GRUPO DE

PROPULSIÓN
Entre las ventajas de un sistema de propulsión eléctrica se encuentra la
posibilidad de alimentar un sistema formado por componentes eléctricos
mediante el uso de cables. Lamborghini pretende aprovechar esta oportunidad
para generar un par directamente sobre las ruedas. El reto consiste en crear
una tecnología que permita aumentar la densidad de potencia del motor
eléctrico instalado dentro de las ruedas, hasta alcanzar un nivel digno de un
superdeportivo con tracción total y, al mismo tiempo, mantener bajo control el
peso de las masas no suspendidas.

SONIDO Y EMOCIÓN
La adopción de un sistema de propulsión eléctrica exige una nueva definición
del sonido que pueda sustituir al del V12 actual. Es necesaria una investigación
en profundidad que permita valorar las ventajas que se derivan del nuevo grupo
de propulsión y que no deje escapar ninguna oportunidad para generar el
sonido del Terzo Milenio. El diseño visionario y la expresión de una
aerodinámica y una arquitectura completamente renovadas.

Fundador de Lamborghini:

Ferruccio Elio Arturo Lamborghini, más conocido como Ferruccio Lamborghini

(Cento, Emilia-Romaña; 28 de abril de 1916-Perugia, Umbría; 20 de febrero de
1993), fue un fabricante italiano de tractores y automóviles deportivos, fundador
de la marca Lamborghini.