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El primer modelo que ve la luz es el 350 GTV, diseñado por Franco Scaglione y
construido por Giorgio Neri y Luciano Bonancini. Para su producción en serie
es modificado por Carrocería Touring y dotado del motor V12 de 360 CV (de
240 a 280 km/h según variantes) y de una caja de cinco marchas. Su
presentación tiene lugar en el Salón de Turín. Más tarde le siguen el 350 GT y
el 400 GT. Este último es un emblemático 2+2 equipado con una mecánica V12
de 320 CV.
Entre 1982 y 1988 surge el Jalpa: diseñado por Bertone, mantiene el techo
tipo targa del Silhouette; incluso contó con un proyecto descapotable o
Spyder con zaga inspirada en el ensayo Athon de 1980.
El Diablo surge como relevo del Countach en 1990. Se produce hasta 2001
y, aunque el diseño original es de Marcelo Gandini, la división Chrysler
Styling Center es la encargada de ultimarlo: su motor 5.7 V12 de 48
válvulas y 492 CV le permite alcanzar 325 km/h.
2001 - Actualidad
El renacer