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de par y ms de 300 km/h de velocidad mxima, termina su produccin

en el 2010 con la versin Dodge Viper SRT10 Final Edition de 50


unidades.
Tres aos despus sacaron una nueva versin, el SRT Viper GTS, siendo el
primero en presentar el tercer logo del Viper, apodado Stryker.
Modelos a lo largo de la historia
Dodge Viper RT 10 (1996)
Dodge Viper GTS (1996)
Dodge Viper GTS-R (1998)
Dodge Viper (1998)
Dodge Viper RT (1999)
Dodge Viper GT2 (1999)
Dodge Viper ACR (1999)
Dodge Viper GTS-R (2000)
Dodge Viper GTS (2000)
Dodge Viper SRT 10 (2003)
Dodge Viper SRT 10 Coupe (2005)
Dodge Viper SRT 10 (2008)
Dodge Viper SRT 10 ACR (2008)
Dodge Viper SRT10 ACR-X (2009)
Dodge Viper ACR 1:33 Edition (2010)
Dodge Viper ACR Voodoo Edition (2010)
Dodge Viper SRT 10 Coupe Final Edition (2010)
Dodge Viper SRT 10 Convertible Final Edition (2010)
Dodge Viper SRT 10 ACR Final Edition (2010)
Dodge Viper SRT 10 Dealer Exclusive (2010)
Dodge Viper SRT 10 Final Edition (2010)
SRT Viper GTS (2013)
SRT Viper (2014)
SRT Viper (2015) (Prxima comercializacin)





Audi R8
El Audi R8 es un automvil deportivo de altas prestaciones producido
por el fabricante alemn Audi desde el ao 2006. Tres aos despus de
haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle
debut en el Saln del Automvil de Pars en 2005. El R8 tiene como
competidores directos el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Huracn, el
Porsche 911 Turbo y un competidor tanto en diseo como en potencia
del Bugatti Veyron.
Diseo
La disposicin del motor es central trasera por primera vez en la historia
de Audi. Uno de los modelos que se us como inspiracin a la hora de
analizar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un
motor central se logra una distribucin del peso casi perfecta, con el
44% en el morro y el 56% en la
cola.
La carrocera del R8 est
construida completamente en
aluminio. Las tomas de aire no
slo son un elemento
estilstico, sino que tambin
ayudan a mejorar la
aerodinmica y a refrigerar el
motor.
Tal como ocurre con los sport prototipos de Audi que corren en Le
Mans, el habitculo est desplazado hacia adelante. Este termina con
una gran luneta trasera descendente, a travs de la cual se visualiza el
motor.
La cola es ms ancha que el morro, como ocurre con el Lamborghini
Countach, modelo de la marca Lamborghini, que tambin forma parte
del Grupo Volkswagen. Es adems el primer vehculo de produccin de
Europa que incorpora el sistema LED tambin en las pticas delanteras.
Esto le permite tener una variada gama de formas de iluminar, y lo que
les dio la posibilidad a los diseadores de jugar con las formas del morro.
Motor
Con el V8 de 4,2 litros con cuatro vlvulas por cilindro e inyeccin
directa FSI, relacionado con el de otros modelos del Grupo Volkswagen,
su potencia mxima es de 420 CV a 7800 rpm, y su par motor mximo es
de 430 Nm. Entre las 3500 y 7600 rpm, el par motor es superior a 385 Nm.
El R8 V8 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s, y su velocidad mxima es de
301 km/h, rozando las 8.250 pero un piloto de pruebas lo hizo llegar
hasta lo 322km/h
Con el V10 de 5,2 litros con cuatro vlvulas por cilindro e inyeccin
directa FSI, derivado del Lamborghinni Gallardo, su potencia mxima es
de 525 CV a 8000 rpm, y su par motor mximo es de 530 Nm.
El R8 V10 acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 s, y su velocidad mxima es de
325 km/h, rozando las 8700 rpm. pero un piloto de pruebas lo hizo llegar
hasta los 333km/h. En estos momentos existe una versin mtm biturbo
preparada que desarrolla 777CV y 888 Nm de par mximo, algunas
cifras son: 0 a 100 en 3 segundos, de cero a 200 en 9,37 segundos, de
cero a 300 en 19,42 segundos, y alcanza los 350km/h, siendo una
velocidad mxima terica de 360km/h. Su precio ronda los 400.000
euros.
Lubricacin
La lubricacin se realiza con crter seco, para evitar problemas de
lubricacin bajo fuertes aceleraciones laterales.
Traccin
El R8 tiene el sistema de traccin integral Quattro, y est disponible con
una caja de cambio manual de seis marchas y una semiautomtica,
esta ltima llamada R-tronic. No hay conexin fsica entre la palanca y
la caja, sino que la informacin se transmite en forma almbrica. El
reparto de pesos es de 34% y 66% (delante y detrs).
Suspensin y Neumticos
La suspensin es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la
tecnologa "Audi Magnetic Ride". Los amortiguadores tienen un lquido
magntico cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o
ablandar la suspensin, elegida de acuerdo con cada situacin por
una computadora la cual, a travs de unos magnetos, reagrupa las
partculas metlicas dentro del fluido haciendo el lquido ms viscoso;
con esto, se dificulta el paso del fluido de una cmara a la otra
consiguiendo ms dureza en el amortiguador. Las cubiertas tienen un
tamao 235/40 R18 adelante y 285/35 R18 atrs, incluso 19 pulgadas
como equipamiento opcional. El centro de gravedad es bajo debido a
la escasa altura del automvil, lo que aumenta la estabilidad en curva.
Dodge Viper
El Dodge Viper es un automvil deportivo fabricado por la divisin
Dodge del grupo estadounidense Chrysler LLC. Tiene un motor V10 de
gran potencia. La produccin del deportivo de dos asientos comenz
en la New Mack Assembly en 1991 mudndose a su actual localizacin
en Conner Avenue Assembly en Detroit, Mchigan en octubre de 1995.
Dodge cre el Viper para competir contra el Chevrolet Corvette, y otros
deportivos estadounidenses con ms de 300 CV.
Historia
El primer prototipo fue probado en enero de 1989. El Viper fue
concebido como un reflejo histrico del clsico automvil deportivo
estadounidense. Si bien hay algunos que insisten en que el icnico AC
Cobra fue una fuente de inspiracin, la
versin final del Viper es demasiado
grande y pesada para asegurar la
proveniencia directa desde el compacto y
ligero vehculo. La mayora afirm que el
parentesco con el Cobra era una
estrategia de marketing, aunque Carroll
Shelby particip en el diseo inicial del
Viper. El prototipo fue presentado en el
Saln del Automvil de Detroit en 1992. El
Viper se concibi en un tiempo rcord
despus de ser presentado como prototipo. El primer Viper se denomin
"RT10", y tena un motor V10 de 7,9 litros bajo su cap delantero, y una
carrocera hecha de fibra.
Tambin Detroit fue el punto elegido para hacer debutar el siguiente
concepto del Viper: el GTS Coup, siendo ms que un RT10 capotado,
que posteriormente se convertira en realidad un par de aos despus y
que ya haba conducido en fase de prototipo en agosto de 1993. Tena
50 CV adicionales a los 400 CV del Viper RT y 1,5 mkg de par motor, que
se traducan junto a la mejora aerodinmica- en 27 km/h adicionales
de velocidad mxima. Estrenara tambin airbag del pasajero, un
pedalier regulable en profundidad, aire acondicionado y un
tratamiento en profundidad destinado a conseguir un chasis que
asimilara cada uno de los caballos y significase el punto de partida
para el desarrollo de las versiones de competicin, algo que cristalizara
durante 1998 en el equipo oficial preparado por Oreca.
Con el paso al siglo XXI el motor V10 fue modificado para impulsar el
Viper SRT10 (siglas de Street and Racing Technologies). La cilindrada
aument, llegando a los 8.277 cc, 506 CV de potencia, ms de 72 mkg
en la parte inferior est fabricada ntegramente en aluminio. Este
conjunto va anclado a un subchasis, el mismo donde van colocados el
conjunto de la caja de cambios y el motor.
El chasis es de una pieza de material compuesto CFRP. El mismo que
utilizan sus rivales mezcla de resinas y aramidas. Tiene un sistema
neumtico para alzar la carrocera unos 4mm para facilitar ciertas
maniobras. La carrocera es de fibra de carbono. El interior tambin
cuenta con materiales patentados por Lamborghini como el CFRP y
CarbonSkin.











Lamborghini Aventador
El Lamborghini Aventador LP700-4 es un automvil superdeportivo de
dos puertas y dos plazas, producido por el fabricante italiano
Lamborghini en Sant'Agata Bolognese. Es un biplaza cup de dos
puertas con apertura de tijera, fue presentado
en el Saln del Automvil de Ginebra el 28 de
febrero de 2011, cinco meses despus de su
presentacin oficial en Sant'Agata Bolognese. Su
cdigo interno de desarrollo es LB834. El
Aventador fue concebido para reemplazar al
Murcilago, con 10 aos a cuestas como el
nuevo modelo tope de la gama de Lamborghini
a partir de 2011. Poco tiempo despus de la
presentacin al pblico del Aventador,
Lamborghini anunci que haba vendido ms de 12 meses de su
produccin. Las entregas comenzaron en el segundo semestre de 2011.
El precio sugerido es de 255.000 en Europa, 201.900 en el Reino Unido
y 379.700 $ en los Estados Unidos. En Espaa, su precio es de 350.000
euros, impuestos incluidos.
Origen del Nombre
Como en otros modelos Lamborghini, el nombre Aventador fue
elegido debido a una relacin simblica con el mundo de la
tauromaquia, tomando el nombre del toro Aventador, un destacado
toro de lidia ganador de trofeos.
Motor
El Aventador monta un V12 de aspiracin atmosfrica de 6.5 litros, su
velocidad mxima es de 350 km/h (Estimada por la fbrica) pero la
revista Sport Auto Magazine le estima una acertada velocidad de 370
km/h, acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos.
Caja de Cambios
La caja de cambios es ISR robotizada (Independent Shifting Rod) de 7
velocidades. Asegura un cambio de marchas de 50 milisegundos, y
carece de un embrague, en favor de una caja de cambios ms ligera,
pero ms tosca. Es un 140% ms rpido que la transmisin E-Gear del
Lamborghini Gallardo. La idea fue de un empresario llamado Joseph
Michael, un gran genio en la actualidad.

Transmisin
La potencia se transmite a todas las ruedas mediante un embrague
Haldex, que transmite mayor potencia a las ruedas traseras, y cambia
su distribucin hasta un 60% al eje delantero cuando es necesario,
asegurando mayor control sobre el asfalto.
Estructura
El chasis es monocasco fabricado en fibra de carbono y reforzado con
aluminio que pesa solamente 229,5 Kg. El habitculo tiene una
resistencia torsional de 35.000 Nm/grado. 15.000 ms que su antecesor.
Suspensin y Frenos
El Lamborghini Aventador cuenta con una suspensin de tipo Pushrod
(de brazos horizontales) fabricada en aluminio. Esta novedosa
tecnologa es utilizada en coches de Frmula 1. Cuenta con frenos
carbocermicos (400 mm y 6 pistones delante, 380 mm y 4 pistones
atrs) y un sistema de freno de mano elctrico.
Versiones
Aventador Roadster
El Aventador Roadster cuenta con un techo desmontable
fabricado en dos piezas de carbono, pesa tan solo 6 kilos y una vez
desmontado puede guardarse en el maletero. El motor es un V12
atmosfrico de 6,5 litros, unido a un diferencial central de tipo
Haldex para la traccin integral y ms de 700CV de potencia,
acelera en 3 segundos de 0 a 100 km/h y cuenta con una mxima
de 350 km/h. Su precio es de 407.250 euros. Esta es la versin
convertible del Aventador Coup. Se present el 12 de noviembre
del 2012 en el saln de Automobili Lamborghini.

Aventador J
El Aventador J tiene lneas explosivas y dinmicas y carece de
parabrisas delantero. Cuenta con un motor de 6.5 litros y doce
cilindros que desarrolla una potencia de 700 caballos. Esta unidad
fue vendida en EE.UU en $8,5 millones de euros. Otro modelo de
edicin limitada se hizo para Shaikh Al Yahyaa y fue vendido a un
precio desconocido. El coche fue hecho especialmente para una
estrecha relacin. Este vehiculo ha hecho su aparicin en los
medios digitales ya que toma parte en una expansin para el
Need For Speed Most Wanted (2012) llamada Ultimate Speed Pack
y debuta de forma oficial en el Forza Horizon. La velocidad del
automvil, al ser un speedster y por la falta de resistencia
aerodinmica; no sobrepasa los 300 km/h.
Lamborghini Veneno
El Lamborghini Veneno es un automvil superdeportivo fabricado por
Automobili Lamborghini S.p.a. Fue presentado en el Saln del Automvil
de Ginebra en marzo de 2013, limitado a tres unidades coups
construidos en 2013 y 9 convertibles en 2014, por
motivo de la celebracin del 50 aniversario de la
marca.

Su diseo est basado en el Aventador
y enfocado principalmente en la mayor
eficiencia aerodinmica posible, para mejorar
la estabilidad en las curvas, buscando que el
Veneno brinde una experiencia cercana a la de
un prototipo de carreras, a excepcin de estar
homologado para la carretera. Cuenta con una
potencia mxima de 552 kW/750 CV que llevan
al Veneno a acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar una
velocidad mxima de ms de 355 km/h. Su precio es de tres millones de
euros ms impuestos.

De acuerdo con la tradicin de la marca, el nombre del Veneno
proviene de un toro de lidia legendario. Veneno es el nombre de uno
de los toros de lidia ms fuertes y ms agresivos a la vez, famoso por ser
uno de los ms rpidos toros en la historia de la tauromaquia. Su
nombre se hizo popular en 1914, cuando dej fatalmente herido al
famoso torero Jos Snchez Rodrguez durante la corrida de toros en la
arena de Sanlcar de Barrameda, Andaluca, Espaa.
La triloga compuesta por tres vehculos nicos se produjo en el
transcurso del ao 2013, y durante el transcurso del ao 2014 son
fabricadas 9 unidades de la versin convertible.
Datos Tcnicos
El Lamborghini Veneno cuenta con un motor de doce cilindros en V de
6,5 litros de cilindrada, que enva la potencia de forma permanente a
las 4 ruedas (es un traccin integral como norma en la casa) a travs
de la transmisin ISR de 7 velocidades. Este modelo se basa en el
Lamborghini Aventador, con la nica diferencia es la carrocera con
una aerodinmica especfica que lo hace ms efectivo. De hecho, el
alern posterior tiene una regulacin de tres posiciones que lo hacen
ideal para pilotarlo en circuito. Aunque tambin est homologado para
circular por vas urbanas.
La suspensin herencia de su hermano es de tipo PushRod (el
amortiguador y el muelle helicoidal estn colocados en la parte
superior del tren de forma horizontal), con dos tringulos superpuestos
de par motor. En octubre de 2012, el diseo de ingeniera no se haba
finalizado, pero Porsche ha dado las cifras de rendimiento de 0 a 100
km / h (62 mph) en 2,8 segundos , 0-200 km / h (120 mph) en 7,9
segundos y una velocidad mxima de ms de 340 kilmetros por hora
(212 mph). El sistema de almacenamiento de energa es una batera de
Lion de Litio de 6,8 kW refrigerada por lquido situada detrs del
habitculo. Adems de enchufarse para recargar las bateras tambin
se regarca directamente en el frenado regenerativo y por la
produccin excesiva del motor cuando el coche se desliza. Las
emisiones de CO2 son de 79 g / km y el consumo de combustible es de
3,3 l/100 km (94 millas por galn imperial mpg) .
El 918 Spyder ofrece cinco modos de funcionamiento diferentes: E -Drive
permite que el coche funcione con batera solamente, utilizando el
motor elctrico trasero y delantero, dando un rango de 20 millas (32
km), el coche puede llegar a 93 mph (150 km/h) en este modo. Tres
modos hbridos (Hybrid, Sport y Sport Hybrid) utilizan tanto el motor
como los motores elctricos para proporcionar los niveles deseados de
la economa y el rendimiento. En el modo "Hot Lap" de un botn rojo
inicia el ajuste de vuelta rpida, que ofrece una potencia elctrica
adicional y activa todos los sistemas para extraer el mximo rendimiento
del automvil. El chasis es un monocasco de fibra de carbono
reforzada. Magnesio y aluminio son ampliamente utilizados en la
construccin del coche, lo que ayuda a mantener el peso del 918 hasta
1.640 kilogramos (3.616 libras) .
RSR
En el Saln Internacional del Automvil de Detroit en 2011, Porsche
present el RSR, variante de competicin del 918 Spyder. En lugar de
utilizar tecnologa plug-in hbrido, la energa para los dos motores
elctricos es proporcionada por un sistema KERS acumulador de
volante de inercia que se encuentra al lado del conductor en el
habitculo. El V8 es un desarrollo del motor de inyeccin directa del
coche de carreras RS Spyder que desarrolla 563 caballos de fuerza (420
kW). Los motores elctricos cada uno proporciona 102 caballos de
fuerza (76 kW), que da una potencia mxima de 767 caballos de fuerza
(572 kW). La caja de cambios de seis velocidades es un desarrollo de la
unidad del RS Spyder.
Rcord en Nrburgring
Porsche anunci que el 4 de septiembre de 2013, un 918 equipado con
el 'Paquete Weissach' opcional, estableci un tiempo de vuelta en
Nrburgring de 6:57 en la seccin de 20,6 km (12,8 millas), reduciendo el
rcord anterior en 14 segundos, lo que lo hace el primer automvil de
serie legal para calle en romper la barrera de 7 minutos.
Nissan GT-R
El Nissan GT-R es un automvil deportivo creado por el fabricante
japons Nissan, lanzado en Japn el 6 de diciembre de 2007, en Estados
Unidos el 7 de julio de 2008, y en el resto del mundo en marzo de 2009.
La versin de produccin del GT-R se estren en el Saln del Automvil
de Tokio el 6 de diciembre de
2007, siendo su lanzamiento en
el mercado japons. El
lanzamiento oficial en los EE.UU.
fue 7 meses ms tarde, el 7 de
julio de 2008. El lanzamiento en
Canad tambin fue en julio
de ese mismo ao. Europa se
convirti en el tercer mercado
de consumo. La gran
disparidad en la
comercializacin inicial entre
estas emisiones regionales se
debe a que Nissan debi construir centros de desempeo donde el
coche cuente con los servicios necesarios.
Especificaciones
El Nissan GT-R es propulsado por el motor de nissan VR38DETT, un motor
V6 DOHC de 3,8 L (3799 cc). Segn pruebas dinamomtricas
independientes, el GT-R produce 530 CV (310 kW) a 550 CV (354 kW) y
561 Nm a 620 Nm a las ruedas. Su velocidad mxima es de 315 km/h
(limitada electrnicamente). Acelera de 0-100 km/h en 2,7 segundos.El
motor tambin cumple la ULEV. El coeficiente de resistencia es 0,27.
Diseo
El jefe de diseo de Nissan, Shiro Nakamura, asemeja el nuevo GT-R con
el epnimo de robots gigantes de la serie Gundam. Los diseadores de
Nissan en Amrica redisearon tres cuartas partes la parte trasera del
vehculo, mientras que sus diseadores europeos hicieron lo propio con
el techo.
Polyphony Digital, compaa creadora del videojuego de carreras Gran
Turismo, estuvo implicada en el desarrollo del GT-R, siendo contratada
para disear la pantalla multifuncin del coche. M.R.S.

Spec-V
Nissan present el GT-R SpecV el 7 de enero de 2009 en el Saln del
Automvil de Tokio. Los cambios exteriores sobre la base del GT-R fueron
los siguientes: un alern trasero, parrilla y conductos de freno de fibra de
carbono junto con una exclusiva pintura "Ultimate Opal Black". Los
cambios interiores incluyen unos nuevos asientos Recaro en cuero y
fibra de carbono ms livianos y la eliminacin de los asientos
posteriores.
El V6 de 3799 cc (3.8l; en cu 231,8) del GT-R specV se alimenta por un
doble turbo sin ningn aumento de potencia, pero incorpora un nuevo
controlador de impulso de marcha que aumenta temporalmente la
presin, con lo que debera entregar un mayor par de medias a altas
revoluciones. Otros cambios incluyen un tubo de escape de titanio,
revisiones en la suspensin, frenos cermicos de carbono, y de ruedas
Nismo de 20 pulgadas (510 mm). El peso total se redujo en 60 kg
respecto al GT-R estndar.
En Japn las ventas comenzaron el 2 de febrero de 2009 a siete
distribuidores pre-seleccionados pre entrenados en la mecnica
especial del GT-R y buenos conocedores de las carreras de circuito de
conduccin. El precio fue fijado en 10.750.000 (ms de EE.UU. $
90.000).
El 15 de diciembre del 2009, en conmemoracin del 40 aniversari o
llegaron 40 GT-Rs SpecV a Madrid Espaa, los cuales se entregaron a
clientes que previamente lo haban reservado. Esta versin del Nissan
GT-R cuesta el doble que la versin normal.








Porsche 918
El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es
un automvil superdeportivo con motor central. Con motor hbrido plug-
in diseado por Porsche y presentado por primera vez como un
concepto en el 80 Saln de Ginebra de marzo de 2010. El Spyder es
impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que
desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores
elctricos conectados a la transmisin, uno en el
eje delantero y otro en el trasero,
proporcionando unos 280 CV (208 kW) extra
para una produccin combinada de 887
caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo
automvil plug-in hbrido de Porsche, despus
del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versin
de produccin se present en el Saln del Automvil Frankfurt de
Septiembre de 2013. El plug-in hbrido es una edicin limitada
supederportivo, y los planes de Porsche son la fabricacin de 918
unidades como modelo del ao 2014. La produccin comenz el 18 de
septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en
diciembre de 2013. El precio de base en EE.UU. es de unos $ 845.000.
Porsche dio a conocer el RSR variante de competicin del 918 en el
Saln del Automvil de Detroit del 2011, que combina la tecnologa
hbrida utilizada por primera vez en el 997 GT3 R Hybrid, con el estilo del
918 Spyder.
Especificaciones
El 918 Spyder es un automvil deportivo biplaza con motor central
diseado por Michael Mauer. Est propulsado por un motor V8 de 4,6
litros . El motor se basa en la misma arquitectura que la utilizada en el
Prototipo coche de carreras RS Spyder Le Mans. El motor pesa 140 kg de
acuerdo con Porsche y entrega 608 caballos de fuerza (453 kW) a 8.500
rpm y 528 N.m. (389 lbf ft) de par mximo. Esto se complementa con
dos motores elctricos entregan unos adicionales de 280 CV (208 kW).
Uno de 154 caballos de fuerza (115 kW), acciona las ruedas traseras en
paralelo con el motor V8 y tambin sirve como el principal generador.
Este motor suministra potencia al eje trasero a travs de una caja de la
reconocida caja de cambios PDK de 7 velocidades de doble
embrague de Porsche. El motor elctrico delantero de 125 CV (93 kW)
acciona directamente el eje delantero. Un embrague desacopla el
motor elctrico cuando no est en uso. El sistema completo
proporciona 887 caballos de fuerza (661 kW) y 1.275 N m (940 lbf ft)