TRABAJO SOBRE EL BMW

I3

Participantes:
Oscar Rodriguez
Alejandro Ortiz
Daniel Lopez
Abel Muñoz
Pau Xavier
 ÍNDICE
Apartado 1:¿Qué tipo de coche es?...........................(Pagina 1)

Apartado 2:Potencia de la Batería…………………………..

(pagina 2)

Apartado 3:Tipo de Batería …………………………………….

(pagina 3)

Apartado 4:Potencia y prestaciones………………………..

(pagina 4)

Apartado 5:Autonomía y pruebas reales………………….

(pagina 5)

Apartado 6:Precio y variantes………………………………….

(pagina 6)

Apartado 7:Ventajas y desventajas………………………….

(pagina 7)

Apartado 8:Bibliografía
…………………………………………..(pagina 8)
 1:¿Qué tipo de coche es?
El bmw i3 dentro del sector de los coches pertenece al grupo de
los coches eléctricos, un grupo que por así decirlo es `nuevo’ pero
cada vez esta siendo mas común y con más ventajas para todos.

Dentro de sus variantes, hablando del tema de motor hay dos

tipos: una variante la cuál es totalmente eléctrica y la otra variante
es el mismo motor eléctrico lo único que se le incorpora
externamente un motor de gasolina que funciona como generador
y no esta conectado a las ruedas.Este motor es de 650 cc y dos
cilindros y sirve, principalmente en caso de que se acabe la carga,
este motor nos ayudaría a llegar a un sitio de recarga o a casa.

Debido a sus características este coche se considera urbano e

idóneo para moverse por la ciudad sobretodo debido a su
autonomía de la cual vamos a hablar próximamente, a su diseño
exterior el cuál es desapercibido pero a la misma vez atractivo ,
sus pequeñas pero útiles dimensiones y sus bajas emisiones y
consumo debido a que es eléctrico.

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 2-Potencia de la batería
El bmw i3 en su versión más reciente monta baterías de 42,2 kw/h
en vez de 33kw/h, como en sus versiones anteriores.
Gracias a esto se consigue una mejora de la autonomía llegando a
realizar entre 285 y 310 kilómetros de media con una carga.No
obstante también existe una versión que se comercializa en
España la cual equipa una batería de 26kw/h.

El bmw i3 sigue manteniendo también los modos y estándares

de carga de las anteriores generaciones:

-Sigue Incorporando un cable de recarga en modo 2 de 2,4 kW de

potencia que carga hasta el 80% en aproximadamente 15 horas.

-Utilizando el Wallbox de BMW i y la carga en modo 3, esta

potencia se puede aumentar hasta los 11 kW

-Utilizando la opción de cargador trifásico conseguimos reducir el

tiempo de carga a 3,2 horas para el 80% de la batería.

-Utilizando el modo 4(carga rápida) bajo el estándar CCS a 50 kw

de potencia logramos el 80% de carga en apenas 42 minutos.

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 3-Tipo de batería
La nueva batería de 120 Ah multiplica la capacidad de su primera
generación ,la cual salió en 2013 y incorporaba celdas de 60 ah
con la cual conseguía una capacidad en total de 22,6kw/h de los
cuáles solo eran utilizables 18,8kw/h.

La segunda generación la cuál fue lanzada en 2016, montaba

celdas de 94 Ah que le dotaban de una capacidad de 33 kWh de
la cuáles solo eran utilizables 27,2 kw/h.

Con estas nuevas celdas, que produce exclusivamente Samsung

según las especificaciones definidas por el Grupo BMW, no se
modifica el tamaño de la batería, que mantiene su posición en la
parte baja del vehículo. Ambas empresas han colaborado en la
investigación y desarrollo de estas nuevas celdas y han logrado
optimizar este componente en términos de potencia, autonomía,
seguridad y durabilidad.

La batería se empaqueta en la planta de BMW en Dingolfing

(Baveira-Alemania) consta de ocho módulos, cada uno con doce
celdas de almacenamiento. La nueva batería del BMW i3
mantiene el tamaño y el peso e incorpora celdas de 120 Ah.

La batería del BMW i3 en España, únicamente se vende en

propiedad sin dar la posibilidad de alquiler.No obstante en otros
países de la Unión Europea dónde se comercializa este coche la
marca alemana ofrece de alquilar las baterías.

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 4-Cv y prestaciones
El bmw i3 cuenta con un motor de 42,2kw/h (batería) el cual
entrega 170 caballos de potencia a las ruedas lo cual, hablando
de 0-100 lo consigue en 7,3 segundos
aproximadamente.alcanzando los 150 km/h aproximadamente.

Teniendo en cuenta que la respuesta de un motor eléctrico

desde parado no tiene que pasar por ninguna caja de cambios ni
embrague, y que el par máximo se obtiene de forma instantánea,
la sensación prestacional es mucho mayor todavía.

También tenemos que tener en cuenta el peso de este vehículo

(1320 kg aproximadamente) que comprándolo con sus
competidores del mismo sector y su gran capacidad de batería
no se queda para nada atrás, de hecho su peso está bastante
bien.

En 2017 se presentó una versión aún más prestacional, denominada

BMW I3S.La principal diferencia comparando con otras versiones es
que se ha incrementado la potencia hasta los 184 cv consiguiendo un
resultado de 0-100 de sorprendentes 6,9 segundos, un tiempo
bastante basto para ser un coche urbano. Este aumento de potencia
también tiene inconvenientes, el principal es el aumento de
consumo, el cuál conlleva la bajada de autonomía hasta los 280
teóricos.Alcanzando los 170 km/h aproximadamente.

El BMW i3s cuenta con unos tarados de suspensión algo más

deportivos, suspensión rebajada en 10 mm y la posibilidad de
incorporar neumáticos más anchos con llantas específicas

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 5-Autonomía y pruebas reales
Al hablar de autonomía y en términos homologados por la
prestigiosa marca Alemana y después de un par de
actualizaciones el eléctrico de Bmw homologa oficialmente unos
300 km aproximadamente con una sola carga.

También está disponible la versión de autonomía extendida la

REX que gracias a un pequeño motor de dos cilindros de 650 cc
que actúa a modos de generador amplía la autonomía hasta 150
km más.

No obstante estos datos siempre son teóricos y como en un

coche a combustión, el consumo varía dependiendo de muchas
cosas como por ejemplo:el modo de conducción, el tráfico que
haya ,la temperatura ambiente…

La revista AF después de hacer unas pruebas al volante con el

Bmw i3 llegaron a la conclusión de que en condiciones reales
conduciendo normalmente, tiene una autonomía de 180
kilometros, es decir, unos 120 kilómetros menos de los
homologados en un principio sin contar la versión REX.

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 6-Precio y Variantes
La BMW i3 está disponible en España por un precio desde 39.150
€ para la variante 100% eléctrica (300 Km). Este precio no incluye
IVA, impuesto de matriculación y transporte.Tampoco estan
incluidas las subvenciones para coches eléctricos cuyas cuantías
difieren según la Comunidad Autónoma donde se realice la
compra.
La gama BMW i3 no cuenta con niveles de acabado como es el
caso de otros modelos, estando disponible únicamente con
paquetes y elementos opcionales que pueden adquirirse de
forma paralela.
De este modo encontramos el paquete Comfort Advanced por
1.989,99 € que añade elementos tales como climatizador,
control de crucero con función freno o elementos de iluminación
LED. También encontramos el paquete de asistente de
aparcamiento por 990,00 € y el paquete de servicios
ConnectedDrive por 681,27 €.
Desde noviembre de 2017 se pueden adquirir las versiones i3S
con 184 CV y un planteamiento más dinámico. Consume algo
más de energía pero también es bastante más rápido,
acelerando de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos en lugar de los 7,3
segundos de los convencionales.
También tienes disponible el BMW i3 eléctrico en
modalidad renting desde 621 €/mes en su versión 120ah
haciendo una media de 15000 kms/año y un contrato a 60
meses.
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7-Ventajas y desventajas
Saliéndonos de específicamente el bmw i3 vamos a hablar de las
ventajas y las desventajas de los coches eléctricos en general:

Ventajas:
-Más facilidad al encontrar aparcamiento debido a que hay plazas
reservadas para estos coches.

-Debido a las Baterías se considera que tienen un mantenimiento

casi existente.

-Cero emisiones lo cuál favorece al medio ambiente y a todos en

general.

-Facilidades al conducir por la ciudad, como poder conducir por

el carril bus.

Desventajas:
-Menos autonomía en general comparando con los coches a
combustión.

-Precios muy elevados comparando con los coches a combustión.

-Pocos talleres especializados debido a que es un sector

vanguardista.

-Menos sitios para recargar la batería y método muy lento.

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 8-Bibliografía
Apartado 1: https://www.diariomotor.com/coche/bmw-i3/

Apartado 2:
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/bmw-
i3-2019-nueva-bateria-120-ah-310-kilometros-autonomia-
wltp/20180928111137022118.amp.htm

Apartado 3:
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/bmw-
i3-2019-nueva-bateria-120-ah-310-kilometros-autonomia-
wltp/20180928111137022118.amp.html

Apartado 4: https://www.diariomotor.com/coche/bmw-i3/

Apartado 5: https://amp.autofacil.es/bmw/i3/2018/05/31/bmw-
i3-autonomia-real/44502.htm.

Apartado 6:
https://www.quecochemecompro.com/precios/bmw-i3/

Apartado 7: www.quadis.com Blog,terranea.com