Piñango Romero 2016

UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL
"LISANDRO ALVARADO"
DECANATO DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA HIDRÁULICA
"DISEÑO DE UN SISTEMA DE DRENAJE URBANO PARA EL SECTOR

COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 1 Y 4 ENTRE CALLES 13
Y 16 DE "PRADOS DE OCCIDENTE", PARROQUIA JUAN DE
VILLEGAS, MUNICIPIO IRIBARREN, ESTADO LARA"
Por: Piñango Romero, Gabriela Victoria C.I 18.800.377
Barquisimeto, 2016
1
"LISANDRO ALVARADO"

Trabajo Especial de Grado presentado ante la ilustre Universidad Centroccidental

"Lisandro Alvarado" como requisito final para optar al título de Ingeniero Civil.
Por: Piñango Romero, Gabriela Victoria C.I 18.800.377
Tutor: Ing. Yulimar Garcés
Barquisimeto, 2016
2
DEDICATORIA
A mi madre Lesbia Coromoto Romero Peraza por ser mi pilar y mi ejemplo de

superación personal y profesional, por tu entrega de amor a diario y siempre darme ánimo
en los momentos difíciles. Tu eres mi razón para cumplir todo lo que me propongo, Te
Amo Madre.
A mi padre Alonso Rafael Piñango Torres por todo tu esfuerzo de trabajo lejos de
casa, por tus muestras de amor y comprensión. Siendo tú mi otro motivo de seguir adelante.
Te Amo Padre.
A ambos porque como Padres dieron todo su esfuerzo, sacrificio y amor para
dejarme algo valioso en la vida, como lo es la educación académica.
A mis hermanos Maria Belén, Juan Luis y Omar Alonso por ser mis ejemplos de
constancia y nunca abandonarme cuando los necesitaba, Los Amo hermanos.
A mis abuelos Rosa de Romero, Omar Romero, Carmen de Piñango y Juan Piñango
(†) por ser otras de mis razones de superación profesional y personal.
A mi tía Rosita por siempre brindarme su amor de madre, este logro también es por
usted.
A mis primas y primos, a mis ahijados Jesús Alejandro, Dylan Alberto y Rashydd
Maharsi para que sirva de ejemplo de constancia y Fe en Dios y la virgen.
iv
3
AGRADECIMIENTOS
A Dios por darme salud, sabiduría y paciencia para seguir una de mis metas
profesionales.
A la Divina Pastora por interceder ante Dios en los momentos cuando más lo
necesite.
A mi madre Lesbia Coromoto Romero Peraza por darme su amor infinito, apoyo
incondicional, ser mi ejemplo de constancia, honestidad y responsabilidad.
A mi padre Alonso Rafael Piñango Torres por darme su amor, apoyo y consejos
durante este camino universitario.
A mis hermanos Maria Belén, Juan Luis y Omar Alonso por apoyarme y creer en
mí, por siempre darme una palabra de ánimo cuando más la necesitaba.
A mis abuelos Rosa de Romero y Omar Romero por brindarme un hogar durante
todos estos años, por los trasnochos, comidas y esfuerzos que hicieron por mi.
A mi abuela Carmen de Piñango por su cariño y bendiciones, a mi abuelo Juan

Piñango (†) por guiarme desde el cielo.
A mi tía Rosita por siempre estar pendiente de mí y demostrarme su apoyo en cada

momento de la carrera.
A mis tías y tíos por el apoyo familiar y bendiciones durante todos estos años de
carrera.
A mis primas y primos por el cariño y apoyo en este camino universitario.
A mis amigos de infancia, adolescencia y juventud, a los muchachos de la calle 5 de

la Urbanización "Del Este", Acarigua, por todo su apoyo desde el día que se enteraron que
quería estudiar ingeniería civil.
v
4
A mis amigas Danniellys y María Cristina por compartir conmigo la mitad de la
carrera y mantener la amistad durante todos estos años.
A amiga María Eugenia Graterol por la confianza, el cariño y apoyo durante nuestro
trayecto universitario y este tiempo que ha transcurrido.
A mi amigo José Antonio Peroza por adoptarme como amiga desde el primer
momento, por la confianza y cariño que me has brindado durante estos años.
A mis amigos y compañeros en la universidad, y todo el grupo de CENDE.
A mi tutora Yulimar Garcés por haberme apoyado en la realización de este trabajo.
A todas y cada una de esas personas que me ayudaron en este trayecto académico.
GRACIAS!!!
vi
5
ÍNDICE
PÁG.
DEDICATORIA iv
AGRADECIMIENTO v
ÍNDICE DE TABLAS ix
ÍNDICE DE FIGURAS xi
ÍNDICE DE GRÁFICOS xiv
RESUMEN xv
INTRODUCCIÓN 1
CAPÍTULO I EL PROBLEMA 3
Planteamiento del Problema 3
Objetivos de la Investigación 7
General 7
Específicos 7
Justificación 8
Alcances y Limitaciones 9
CAPÍTULO II MARCO TEÓRICO 10
Antecedentes 10
Bases Teóricas 13
CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO 52
Naturaleza del Estudio 52
Población y Muestra 53
Ubicación de la zona de Estudio 53
Características Físicas de la zona de estudio 54
Descripción del Sistema de Drenaje de la 55
zona de estudio
Recolección de Datos 55
Análisis Hidrológico 56
vii6
Análisis Hidráulico 65
CAPÍTULO IV RESULTADOS 78
Análisis de los Resultados 78
Estado de la Simulación 78
Resultados de la Simulación 78
CAPÍTULO V PROPUESTA 84
Nuevos Elementos 84
Estado de la Simulación 89
Resultados de la Simulación 89
CAPÍTULO VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 96
Conclusiones 96
Recomendaciones 97
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 98
ANEXOS 100
viii
7
ÍNDICE DE TABLAS
PÁG.
Tabla 1. Frecuencia de Diseño y Limite de Inundación para zonas
urbanas 27
Tabla 2. Grados de Protección (Periodo de Retorno Tr) según el Tipo de
Uso de la Tierra y Tipo de Vía de Circulación 28
Tabla 3. Valores de Kn para la Prueba de Datos Dudosos 33
Tabla 4. Parámetros de Infiltración de Green - Amp 42
Tabla 5. Ecuaciones para calcular el Tiempo de de Encharcamiento y la
Infiltración después que ocurre 43
Tabla 6. Parámetros de Infiltración según el SCS 45
Tabla 7. Tipos de Suelos según el SCS 45
Tabla 8. Valores de Curva Número tabulados por el SCS 46
Tabla 9. Valores de Precipitaciones Máximas Anual de la Estación
Barquisimeto-Ferrocarril Serial 1209 57
Tabla 10. Media y Desviación Estándar 58
Tabla 11. Media y Desviación Estándar Corregida 58
Tabla 12. Valores de Y según el Periodo de Retorno 60
Tabla 13. Valores de Yn y Sn 60
ix
8
Tabla 14. Valores de Profundidad-Duración-Frecuencia mediante la
distribución de probabilidad Extremo tipo I o Gumbel 61
Tabla 15. Valores de Intensidad de lluvia para un Periodo de
Retorno de 10 años 62
Tabla 16. Valores de Coeficiente de Escorrentía (C) 63
Tabla 17. Tiempo de Concentración por tramos 64
Tabla 18. Valores de Precipitación en intervalos de tiempo 65
Tabla 19. Niveles de Agua en Conductos Superficiales - Propuesta 90
Tabla 20. Niveles de Agua en Tuberías Colectoras - Propuesta 91
Tabla 21. Valores de Intensidad-Duración-Frecuencia mediante el
programa Hyfran 101
x
9
ÍNDICE DE FIGURAS
PÁG.
Figura 1. Sección de un Sumidero de Ventana 17
Figura 2. Sección de un Sumidero de Reja 20
Figura 3. Elementos de la Ventana Principal del SWMM v5.0 38
Figura 4. Objetos de la Barra de Herramienta del SWMM v5.0 39
Figura 5. Esquema de Green - Amp 41
Figura 6. Propiedades del Pluviómetro 1 66
Figura 7. Serie Temporal de la Lluvia de Diseño 67
Figura 8. Propiedades de la Subcuenca 1 68
Figura 9. Valores del Coeficiente de Manning para la Escorrentía
Superficial 69
Figura 10. Valores Típicos de Almacenamiento en Depresión 70
Figura 11. Valores del modelo de Infiltración del suelo por
Curva Número 71
Figura 12. Propiedades del Nodo 43 72
Figura 13. Propiedades del Vertido 14 73
Figura 14. Sección Transversal de las Calles y del Brocal Cuneta 73
Figura 15. Sección Transversal del Conducto 74
xi
10
Figura 16. Propiedades del Conducto 39 74
Figura 17. Valores del Coeficiente de Manning para Canales
Abiertos 75
Figura 18. Opciones de Simulación - General 76
Figura 19. Opciones de Simulación - Fecha 76
Figura 20. Cuadro Informativo de Simulación Realizada 77
Figura 21. Niveles de Agua en los Conductos-Escenario Actual 79
Figura 22. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 1 80
Figura 24. Perfil de Nivel de Agua en la carrera 3 81
Figura 26. Perfil de Nivel de Agua en la Calle 16 82
Figura 30. Valores del Coeficiente de Manning para Conductos
Cerrados 85
Figura 31. Propiedades de la Descarga 1 86
Figura 32. Capacidad de Sumideros de Reja INOS Tipo 2,
xii
11
Posición Normal 86
Figura 33. Editor de Curvas de Descarga 88
Figura 34. Croquis de Sistema de Drenaje Propuesto 88
Figura 35. Cuadro Informativo de Simulación Realizada-Propuesta 89
Figura 36. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 1-Propuesta 91
Figura 40. Perfil de Nivel de Agua en la Calle 16-Propuesta 93
xiii
12
ÍNDICE DE GRÁFICOS
PÁG.
Gráfico 1. Media y Desviación Estándar Corregida 59
Gráfico 2. Curva IDF de la estación Barquisimeto - Ferrocarril
Serial 1209, para un periodo de retorno de 10 años 62
Gráfico 3. Hietograma de Diseño 65
xiv
13
"LISANDRO ALVARADO"

Por: Piñango Romero, Gabriela Victoria

Tutor: Ing. Yulimar Garcés
RESUMEN
Este trabajo aborda la problemática de drenaje urbano en el sector comprendido

entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de “Prados de Occidente” Parroquia Juan de
Villegas, Municipio Iribarren del Estado Lara, debido a las inundaciones que se presentan
en épocas de lluvia en las vías de circulación de peatones y vehículos, causando daños
materiales y obstruyendo su libre tránsito. La presente investigación tiene como objetivo
diseñar un sistema de drenaje urbano para la zona de estudio, a través de un modelo de
simulación hidráulica, como lo es el software SWMM v5.0 que permite simular sistemas de
drenaje de una manera cómoda y factible. Para esta modelación se obtuvieron planos
topográficos e información hidrológica proporcionada por el Ministerio de Ambiente
necesaria para la determinación de la lluvia de diseño, pudiendo implementar esta
información en el software de manera de simular un escenario más cercano a la realidad,
evidenciándose con los resultados obtenidos los efectos producidos por la carencia de un
sistema de captación y traslado del escurrimiento superficial en las vías. Con la propuesta
modelada se logró, a través de un sistema de sumideros de rejas INOS tipo 2 en calzadas y
puntos bajos en las diferentes calles y carreras, niveles de inundación en calzadas
aceptables, reduciendo el tirante de agua desde 2 cm hasta 11 cm en los conductos
superficiales. En conclusión, con los resultados obtenidos del presente trabajo se puede
realizar la construcción de un sistema de drenaje eficiente para la comunidad.
Palabras Claves: Drenaje Urbano, SWMM v5.0, Sumideros de Reja.
xv
14
INTRODUCCIÓN
El sistema de drenaje urbano en el país se ve afectado en la época de lluvias y

en situación de tormentas que avanzan por las costas venezolanas, provenientes de
otros países, las cuales intervienen las calles buscando ventanas de desagües para
tomar rumbo subterráneo, lo que en consecuencia hace que algunas ciudades sean
intransitables. La problemática del drenaje superficial en áreas urbanas ha venido
incrementándose a través de los años, afectando directamente las vías públicas.
El crecimiento poblacional en el Municipio Iribarren en la parroquia Juan de

Villegas del estado Lara ha aumentado significativamente, formándose diferentes
comunidades a lo largo de éste en las últimas décadas. Tal es el caso de la comunidad
del Barrio "Prados de Occidente", que tiene aproximadamente 20 años de fundada, la
cual todavía carece de servicios públicos.
Referente al sistema de drenaje urbano inexistente en esta zona, se puede

mencionar que afecta la circulación de vehículos que transitan por dichas vías y la
problemática de enfermedades respiratorias que contraen los residentes, debido a la
acumulación de las aguas pluviales que se almacenan en las calzadas, así como
también la problemática del deterioro de sus viviendas y bienes materiales como
consecuencias de las inundaciones. Este trabajo de investigación va dirigido a
elaborar una propuesta de diseño de sistema de drenaje urbano para el sector
comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de dicha comunidad.
Para el logro de este diseño se debe realizar un levantamiento topográfico del

sitio de estudio, recabar información hidrológica y topográfica de dicho sector y
estimar la crecida de diseño, aplicando diferentes metodologías para la determinación
de los parámetros necesarios para estimar el comportamiento hidrológico e
hidráulico, a través del modelo de simulación de aguas pluviales Storm Water
Management Model versión 5.0 (SWMM v5.0) que permite evaluar y diseñar los
1
diferentes componentes hidráulicos en un sistema de drenaje ante diversos escenarios
presentados.
La presente investigación está estructurada en 6 capítulos y las referencias

bibliográficas. El capítulo I describe el planteamiento del problema, los objetivos, la
justificación, el alcance y limitaciones del estudio.
El capítulo II lo conforma el marco teórico constituido por los antecedentes y

los fundamentos teóricos y conceptuales que sirvieron de base para la investigación.
El capítulo III describe la metodología a emplear a través de pasos a seguir

para la correcta obtención de los resultados.
El capítulo IV presenta el análisis de los resultados y la simulación realizada

en el software SWMM v5.0.
El capítulo V contiene la propuesta de diseño que se plantea para la zona de

estudio.
El capítulo VI refiere las conclusiones y recomendaciones.
Y finalmente se presenta un conjunto de anexos que fueron utilizados en el

proceso de la investigación.
2
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Los sistemas de drenaje urbano comprenden una cadena de elementos que van
desde el sistema de recolección de aguas pluviales, hasta las canalizaciones y
conductos que admiten la conducción y descarga de las aguas de lluvia precipitadas
en el medio urbano hacia los cauces naturales y artificiales, para su libre
escurrimiento.
Sin lugar a dudas este sistema se considera fundamental en el desarrollo y

beneficio de toda comunidad; por lo tanto es necesaria la construcción de
infraestructuras, ya sea con administración pública o privada. Mayormente éstas se
basan en obras para el transporte terrestre como son: vías, carreteras, autopistas,
puentes, líneas de ferrocarriles, y obras hidráulicas como las redes de desagües:
alcantarillado o saneamiento, formando parte de las denominadas obras públicas. Las
infraestructuras tienen un alto impacto social y ambiental, por lo tanto su ausencia y/o
deficiencia colocan en riesgo la salud, bienestar y desarrollo de la población.
En el aspecto sanitario, es esencial que las comunidades posean un buen

sistema de drenaje urbano para impedir que se acumulen las aguas en el terreno,
evitando una zona insalubre y socavaciones que afecten las construcciones y vías más
cercanas, como calles o avenidas, dándole una mejor vida útil a estas obras. Esta
acumulación de aguas puede ser producida por escurrimiento superficial,
precipitaciones directas en el área o por la elevación del nivel freático en la zona de
3
estudio.
Asimismo, un sistema de drenaje permitirá garantizar que, para distintas

frecuencias y duraciones de las lluvias, no sólo se proteja la integridad de las
propiedades sino también que se permita el libre tránsito de vehículos y personas
durante la ocurrencia de la precipitación. Por tal razón, Abellán A. (2008) manifiesta
que el sistema de drenaje:
“Es un conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas

fluviales, cuya misión es captar, filtrar, retener, transportar, almacenar
e infiltrar al terreno el agua, de forma que ésta no sufra ningún
deterioro e incluso permite la eliminación, de forma natural, de al
menos parte de la carga contaminante que haya podido adquirir por
procesos de escorrentía urbana previa. Todo ello tratando de
reproducir, de la manera más fielmente posible, el ciclo hidrológico
natural previo a la urbanización o actuación del hombre.”
Cabe destacar que para la proyección de un sistema de drenaje urbano es

necesaria la actuación del hombre para utilizar toda la información disponible,
actualizando ésta en lo referente al levantamiento topográfico, trazado, altimetría de
calles y avenidas cercanas a la zona en estudio, y así determinar posibles planicies
inundables. También se amerita efectuar un estudio geológico de áreas particulares
para conocer las características del terreno, conocer la información
hidrometeorológicas y drenajes existentes, que permite analizar datos pluviométricos
del sector en estudio.
Todo esto conlleva a la elaboración de un anteproyecto, el cual debe contener:

memoria descriptiva, presupuesto aproximado, planos y cálculo hidráulico del
sistema de drenaje.
4
Las obras de un sistema de drenaje urbano se resumen en el diseño del
drenaje longitudinal que conlleva a la realización de sumideros, brocales, cunetas
y colectores, mientras que en el drenaje transversal se diseñan colectores, puentes
y alcantarillas.
A nivel mundial los sistemas de drenaje urbano tienen características

específicas de acuerdo a las necesidades de la población y capacidad de
proyección. Por ello se desarrollan diferentes metodologías, tal es el caso de Japón
donde cuentan con uno de los sistemas de alcantarillado pluvial más complejos del
mundo, el proyecto se inició en 1992 y se llamó G-Cans (Shutoken Gaikaku
Housinro o canal de descarga del área metropolitana), está construida bajo la
ciudad de Tokyo Japón en su mayoría en la zona de Saitama y fue diseñada para
evitar inundaciones provocadas por las lluvias torrenciales.
En Venezuela el drenaje urbano debido al gran crecimiento poblacional y a

la falta de proyección de obras con mantenimiento prolongado, presenta un déficit
de estructuras necesarias para el óptimo desarrollo de las poblaciones. Así como lo
reseña el Manual de Drenaje del Ministerio de Obras Públicas (1967),
"La solución de cualquier problema de drenaje involucra cinco

fases más o menos definidas, que son las siguientes: investigación,
análisis, recomendaciones, consulta y revisión", P.1-1.
Siendo esta última fase escasamente aplicada, se puede observar en

periodos de lluvias y en diferentes estados del país el exceso de agua en las
calzadas de las vías, formando un grave inconveniente para el libre tránsito. De
acuerdo a la ubicación geográfica de cada estado, algunos son más propensos a
inundaciones que otros. En el caso del estado Lara ubicado en la parte
Centroccidental del país no está muy expuesto a las inundaciones, sin embargo el
escaso mantenimiento, al presentarse lluvias prolongadas deja a las principales
5
ciudades en riesgo de inundaciones, lo cual provoca colapsos viales
proporcionando así grandes daños materiales a propiedades tanto públicas como
privadas.
Asociado a esta problemática del deficiente sistema de drenaje en este

mismo estado, específicamente en el Municipio Iribarren, Parroquia Juan de
Villegas, el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de la
comunidad de "Prados de Occidente" ubicado en la avenida Florencio Jiménez, a
la altura del distribuidor San Francisco, numerosas familias se ven gravemente
afectadas en temporadas de lluvia, ya que no tienen un medio como canalizar las
aguas superficiales en la zona. Este sector no cuenta con ningún tipo de desagüe,
provocando inundaciones severas en las viviendas, el colapso en las vías en épocas
de lluvia para el tránsito automotor y evitando el libre tránsito de las personas, lo
que conlleva a una serie de problemáticas tanto salubres, de seguridad, estructural
y organizativas, que afectan la calidad de vida a gran cantidad de personas adultas,
jóvenes, niños y niñas de ésta y otras comunidades adyacentes.
Mediante las tecnologías de hoy en día se puede facilitar los diferentes

cálculos relacionados con las distintas variables que determinan un sistema de
drenaje, ya que anteriormente esos procedimientos eran complejos y muy tardíos a
la hora de realizarlos. El modelo SWMM v5.0 Storm Water Management Model
(Modelo de Gestión de Aguas Pluviales) de la EPA Environmental Protection
Agency (Agencia de Protección Ambiental), es un modelo dinámico de simulación
de precipitaciones, que se puede utilizar para un único acontecimiento o para
realizar una simulación continua en periodo extendido. El programa permite
simular tanto la cantidad como la calidad del agua evacuada, especialmente en
alcantarillados urbanos.
En tal sentido este estudio se propone diagnosticar la situación que se

evidencia en el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de
6
"Prados de Occidente", con el propósito de diseñar una alternativa de sistema
óptimo de drenaje urbano en dicha comunidad, utilizando como herramienta el
modelo SWMM v5.0, colocando obras de captación de las aguas pluviales que se
acumulan en esta zona, desviando éstas a la quebrada más cercana; todo esto con
la finalidad de mejorar la situación de insalubridad, el mal estado de las vías y la
calidad de vida de los habitantes del sector comprendido entre la carrera 1 y 4
entre calles 13 y 16 de la comunidad de "Prados de Occidente" parroquia Juan de
Villegas, Municipio Iribarren del estado Lara.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
GENERAL
Diseñar un Sistema de Drenaje Urbano para el sector comprendido entre la

carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de “Prados de Occidente” Parroquia Juan de
Villegas Municipio Iribarren Estado Lara.
ESPECÍFICOS
 Realizar inspección del sitio, para observar la situación de drenaje y las

diferentes problemáticas hidráulicas que posee la comunidad del sector
comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de
Occidente" en la parroquia Juan de Villegas municipio Iribarren del estado
Lara.
 Analizar la información hidrológica disponible, aplicando el método gráfico

para la elaboración de las curva de Intensidad-Duración-Frecuencia de la
estación de precipitación BARQUISIMETO-FERROCARRIL para el sector
en estudio.
7
 Analizar la información topográfica disponible, aplicando metodología para
evaluar diferentes trazados de líneas de corrientes para la determinación del
tiempo de concentración de la escorrentía superficial de aguas pluviales para
el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de
Occidente" en la parroquia Juan de Villegas municipio Iribarren del estado
Lara.
 Evaluar la determinación del flujo de aguas pluviales en la vía y el caudal de

descarga a través de modelo hidráulico SWMM v5.0 en el sector comprendido
entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de Occidente".
 Diseñar un sistema de drenaje urbano, bajo condiciones óptimas y económicas

para el diseño de canales, cunetas, sumideros y alcantarillas.
 Elaborar los cómputos métricos y planos correspondientes al sistema de

drenaje, plasmando los detalles constructivos, para proporcionarle a la
comunidad la propuesta en físico de las dimensiones y los materiales a
utilizar.
JUSTIFICACIÓN
Para solventar las problemáticas tanto salubres, de seguridad, estructural y

organizativas que presenta la comunidad del sector comprendido entre la carrera 1 y 4
entre calles 13 y 16 de "Prados de Occidente", ubicado en la parroquia Juan de
Villegas, municipio Iribarren del Estado Lara, la presente investigación realiza una
propuesta de diseño de sistema de drenaje urbano a través de una herramienta
tecnológica, como es el modelo SWMM v5.0, simulando el comportamiento
hidrológico e hidráulico del sistema, para luego plantear una alternativa que permita
canalizar las aguas pluviales hacia el cauce más cercano, evitando que dicho sector
siga afectado en períodos de lluvia, debido a la ausencia de un sistema de drenaje
8
urbano eficiente que pueda impedir inundaciones, pérdidas materiales, contaminación
y enfermedades a los habitantes de dicho sector.
Este trabajo no solo podrá beneficiar a la zona en estudio proporcionando una

mejor calidad de vida, en cuanto a las condiciones sanitarias y restauración de la vía
de comunicación, también servirá como guía para los otros sectores de dicha
comunidad y las otras comunidades adyacentes, sirviendo de apoyo para futuras
investigaciones relacionadas con sistemas de drenaje urbano.
ALCANCE Y LIMITACIONES
Esta investigación tiene como alcance el diseño de un sistema de drenaje

urbano para el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de barrio
“Prados de Occidente”, el cual se encuentra colindando al Norte con el barrio Brisas
de la Pradera, al Sur con la Avenida Florencio Jiménez, al Este con la Comunidad
California y al Oeste con la Autopista Circunvalación Norte, ubicado en la parroquia
Juan de Villegas municipio Iribarren, a través de la aplicación del modelo SWMM
v5.0 como herramienta tecnológica de simulación hidráulica, para presentar una
posible solución que se ajuste a las condiciones óptimas de calidad de vida de esta
comunidad.
Las limitaciones identificadas para esta investigación son la falta de datos

hidrológicos de períodos recientes de las estaciones más cercanas del área en estudio,
encontradas a través de Ministerio del Ambiente para la correcta simulación.
9
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
ANTECEDENTES
En la actualidad es evidente la carencia de sistemas de drenaje urbano y los

que existen necesitan de mantenimiento y eficiente construcción por parte de los
organismos del estado, sin tomar en cuenta la importancia y el deber de la población
de tener una vida digna libre de contaminación.
Alvares J y otros (2009), en su estudio "Diseño de un Sistema de Drenaje

Urbano para la comunidad Concordia 1A, Parroquia Juan de Villegas, Municipio
Iribarren, Estado Lara", conocidas las condiciones en que se encontraba el área de
estudio, basados en la recopilación de datos y mediante la evaluación de varias
alternativas de solución, seleccionaron como propuesta para el diseño de drenaje
superficial elementos como brocales, bombeo hacia un solo lado con un brocal - taco,
y en el borde inferior un brocal - cuneta, sumideros de rejas sucesivas e individuales,
bocas de visita y tuberías de conexión con descarga final en el cauce natural "
Quebrada la Ruezga" a través de torrenteras.
Carballo M y Oré F (2009), mediante el trabajo de investigación "Diseño del

Sistema de Drenaje Urbano para el Sector Norte del Barrio Indio Manaure, Parroquia
Santa Rosa, Municipio Iribarren, Edo- Lara", en vista de una problemática de
inundaciones en ese sector construyeron una propuesta para el diseño de un sistema
de drenaje urbano, como vía de solución. Para su elaboración consideraron hacer una
inspección visual del área de estudio, recopilaron toda la información necesaria para
10
el desarrollo de este diseño y luego analizaron los datos obtenidos, decidiendo
realizar el trazado de nuevas pendientes longitudinales en las calles para mejorar el
sentido de escurrimiento de las aguas de manera superficial, posteriormente
plantearon la evaluación de las diferentes opciones de solución siempre buscando la
mayor economía posible sin poner en riesgo la eficiencia del sistema, por ello se
seleccionaron como alternativa definitiva la colocación de un sistema de drenaje y
brocales hacia un solo lado de la vía con una pendiente transversal de 2%, los
elementos utilizados fueron; brocal-cuneta óptimo variando su pendiente entre 6% y
8% que permite mejorar la capacidad hidráulica de la vía y sumideros de rejas. Por
último realizaron el diseño y trazado de la red de colectores llevando a descargar las
aguas a un buco ubicado al final de la avenida principal que coincide con ser la parte
más baja de la zona en estudio.
Pedrique J y Venezia A (2009), en su trabajo “Evaluación y Diseño de

Sistemas de Drenaje Urbano mediante el uso del Modelo SWMM 5.0”, emplearon
metodologías que permitan conocer el comportamiento estático de los elementos
hidráulicos. Esta investigación se analizó el modelo SWMM V5.0 en español, desde
el punto de vista de su conceptualización hidrológica e hidráulica, información de
entrada requerida y resultados factibles de obtener. Para ello obtuvieron planos con la
información topográfica del urbanismo e información hidrológica necesaria para la
obtención del evento de lluvia por medio de datos proporcionados por el Ministerio
del Ambiente. Este urbanismo posee un sistema superficial de recolección de aguas
de lluvia el cual fue evaluado mediante este software a fin de conocer si cumple con
los objetivos para el cual fue diseñado. Se logró a través del SWMM V5.0 obtener un
sistema donde tanto las calles como la red de sumideros dan salida a la escorrentía de
las aguas manteniendo niveles de inundación aceptables.
Mendoza M y Rojas F (2012), ofrecen una "Propuesta para Mejorar el Sistema

de Drenaje Urbano de Aguas Pluviales en el Casco Central de Barquisimeto, Caso de
Estudio: el área comprendida entre la calle 42 por el oeste, y la calle 38 por el este,
11
por el norte la carrera 18 y por el sur la carrera 14", donde se evalúan algunas zonas
críticas y analizaron la problemática del drenaje de aguas pluviales en zonas urbanas.
Surgiendo así la elaboración de una propuesta utilizando el software SWMM para
mejorar el sistema de drenaje vial para la red existente, asimismo analizaron el
comportamiento hidráulico de las redes de colectores, a objeto de solucionar los
problemas de inundación existentes en esta zona urbana. También plantearon una
solución que se basa fundamentalmente en incrementar la capacidad de desagüe de la
red de colectores (que sustituye a la red existente) y las tendencias de disminuir la
escorrentía (aumentando la retención superficial y la infiltración).
González C y Patiño J (2012), en el estudio "Diagnóstico y Propuesta de

Mejora en el Sistema de Drenaje Superficial de la Av. El Placer, tramo Av. Don
Antonio - Carretera El Placer vía Yaritagua-Cabudare, estado Lara", presentaron una
propuesta para la mejora del drenaje de la Av. El Placer, debido a que esta avenida
presenta inundaciones que entorpecen el tránsito de vehículos y ocasionan daños a las
propiedades adyacentes. Para la elaboración de este trabajo se recopiló la información
necesaria, y en base a esto se planteó una propuesta para garantizar la captación,
conducción y disposición de las aguas que se acumulan sobre la calzada.
Seguidamente se realizaron los cálculos necesarios para determinar la ubicación,
dimensiones de los nuevos sumideros, trazado y diámetro de colectores. Finalmente
se simuló mediante el software SWMM 5.0, el cual permitió comprobar que el
colector diseñado trabajaba de manera eficiente.
Caruci V y Del Rosario M (2012), basaron su investigación en un “Diseño de

un Sistema de Drenaje Superficial de aguas pluviales mediante la aplicación del
Modelo SWMM 5.0 en el casco central de la población Eneal, parroquia José María
Blanco, Municipio Crespo, Estado Lara” donde tomaron muestras por áreas
delimitadas entre las vías: Agua Salada, calle transversal 02, calle 12B, vía principal
Duaca-Eneal, vía el Toro, El Paseo A, B, C y D. En el mismo se recaudó
informaciones técnicas y cartográficas, haciendo un levantamiento topográfico a
12
través de una estación total, evaluación hidrológica y caracterización del suelo,
utilizando método de exploración por excavación a cielo abierto (CALICATA). Los
datos obtenidos fueron analizados mediante ensayos de laboratorio. Dicho estudio,
arrojó resultados de que el drenaje existente tiene deficiencias a la recolección de
agua pluviales, lo que genera exceso de escorrentía superficiales en la vía principal
Barquisimeto-Duaca, es por ello que recomendaron la incorporación de Sumideros
Adicionales de Reja tipo II y Ventanas con longitud de 3 metros en la intersección de
la vía principal Barquisimeto -Duaca con la Calle 12 y 12 b.
Almao J y otros (2013), en su trabajo "Evaluación de un Sistema de Drenaje,

con el uso del modelo SWMM v5.0, en el barrio Pueblo Nuevo-Duaca, parroquia
Freitez, municipio Crespo, estado Lara hasta la descarga en el dren X", tomaron como
muestra un área delimitada entre la carrera 15 y 10 con calles 9 y 12. Para efectos del
estudio discretizaron espacialmente en subcuencas, las cuales descargan en las calles
y estas a su vez conducen el agua al punto de descarga (sumideros de rejas).
Concluyendo que el sistema de drenaje estudiado presentó insuficiencia en la
capacidad de transporte en los conductos, debido a que la escorrentía superficial
captada por los sumideros es mayor a la capacidad de evacuación del mismo.
BASES TEÓRICAS
Sistema de Drenaje
Bajo este enfoque, Bañón (2010) sostiene que el “sistema de drenaje es como
un dispositivo específicamente diseñado para la recepción, canalización y evacuación
de las aguas que puedan afectar directamente a las características funcionales de
cualquier elemento integrante del medio urbano” de esta manera, el sistema de
drenaje lleva consigo el control de inundaciones tanto urbano, vial y agrícola.
13
Sistema de Drenaje Urbano
Se entiende por Sistema de Drenaje Urbano al conjunto de acciones,

materiales o no, destinadas a evitar en la medida de lo posible, que las aguas pluviales
causen daños a las personas o a las propiedades u obstaculicen el normal
desenvolvimiento de la vida urbana. En cualquier sistema de drenaje urbano se
pueden distinguir tres componentes:
Drenaje Superficial
Comprende fundamentalmente las principales estructuras y facilidades para la

conducción del escurrimiento desde donde cae la lluvia hasta donde se descarga en el
sistema secundario o primario, está constituido por las canaletas, brocales, calles,
avenidas, techos, jardines y todas las superficies-pavimentadas o no, por donde
escurren las aguas pluviales.
Drenaje Secundario
Es el conjunto de obras construidas para facilitar el escurrimiento de las aguas

pluviales sin perturbar indebidamente el tránsito de vehículos y personas.
Drenaje Primario
Está constituido por los cauces naturales y por los conductos y obras
construidas para proteger la vida de las personas y evitar daños a las propiedades.
Objetivo Principal del Drenaje Urbano
Preservar la vida humana y evitar los daños que las aguas puedan ocasionar a
personas y propiedades en el medio urbano.
14
La estabilidad e integridad de una vía de comunicación puede verse
seriamente afectada por un inadecuado sistema de drenaje; asimismo, el tránsito de
vehículos, objetivo primordial de la obra vial, puede verse retardado y obstaculizado
por deficiencias en el drenaje. Los estudios de drenaje pueden ser decisivos durante la
selección de rutas para una vía de comunicación, pues definen los graves problemas
de inundación y erosión que es conveniente evitar, antes que enfrentarse con obras de
elevado costo o con altas probabilidades de fallar.
Objetivo Principal del Drenaje Vial
Preservar la integridad estructural de la vía y la unidad del sistema vial. Para

el diseño de las obras de Drenaje Superficial debemos conocer primero el Gasto de
Diseño, para lo cual hay que establecer el período de retorno o frecuencia de diseño y
los límites de inundación de acuerdo con el riesgo que se decide aceptar, definiendo
así la protección que se desea brindar, la cual depende de su función: básica o
complementaria, del uso de la tierra urbanizada, el tipo de vialidad y el tipo de
instalación a proteger.
Pendientes Transversales
La pendiente transversal deberá ser como mínimo la del bombeo 2 %.
Elementos que conforman un Sistema de Drenaje
Definiendo a las Obras de Recolección como aquellas que permitan la

captación de los excesos de aguas pluviales, los cuales son conducidos a la descarga
respectiva. Dando ejemplos más representativos, además de las tuberías y los canales,
encontramos a los sumideros y empotramientos de aguas servidas.
15
 El Brocal Cuneta
Se encuentra al borde de la calzada pavimentada o del hombrillo; y

generalmente quedan formadas por el brocal y una ligera depresión de la calzada.
Estas estructuras conducen hasta los sumideros las aguas despejadas por la pendiente
transversal de la vía.
 Los Sumideros
Los cuales cumplen la función de captar las aguas pluviales en forma de

lámina de escorrentía que transita por el pavimento de la calzada una vez que se han
concentrado sobre el brocal o cuneta. Una vez captadas estas aguas son conducidas a
través de colectores hasta su descarga final para evitar problemas de circulación de
vehículos y peatones.
Las condiciones de diseño para este tipo de estructura dependerá de la

frecuencia de la lluvia, el límite de inundación máximo, la duración o tiempo de
concentración (en ningún caso debe diseñarse para un tiempo de concentración menor
a 5 min), el coeficiente de escorrentía, las áreas (pavimento, zona verde, techos,
taludes), el gasto de diseño y el gasto de aproximación.
Su selección está determinada por las características topográficas de la zona,

grado de eficiencia del sumidero, importancia de la vía, la posibilidad de arrastre y
acumulación de sedimentos en el sector. Determinado el caudal para las condiciones
de riesgos en determinado punto, y definidos los puntos de recolección de estas aguas
de lluvia, conviene seleccionar el tipo de sumidero que logre la mayor eficiencia de
captación y se procede a su dimensionado.
16
o Sumidero de Ventana
Consiste en una abertura a manera de ventana practicada en el brocal o cara

vertical de la acera, generalmente deprimida con respecto al brocal-cuneta y si este no
existe, a la calzada. Este posee un canal lateral de desagüe, una tanquilla de
recolección y una tubería de conexión con el colector respectivo. Su ventaja radica en
su poca interferencia con el tránsito de vehículos pero son costosos y tienen facilidad
de captación de sedimentos y desperdicios, por lo que no debe usarse en zonas
productoras de ellos. Generalmente se usa para vías con pendientes pequeñas hasta
3% ya que resulta más económica.
Figura 1. Sección de un Sumidero de Ventana
Fuente: Google
o Sumidero de Ventana en Pendiente
Los sumideros funcionan como vertederos laterales con carga variable. Su

capacidad depende de la dimensión de la ventana, la sección de la cuneta o brocal, la
profundidad de la corriente justamente aguas arriba de la ventana y la depresión. La
capacidad del sumidero disminuye notablemente con el aumento de la pendiente
longitudinal de la vía.
17
Por lo expuesto anteriormente, se debe adoptar las siguientes medidas:
 La pendiente transversal en los brocales-cunetas deberá ser la mayor posible

(hasta 8%), pues de esta forma se concentrara el flujo contra el brocal
aumentando la capacidad del sumidero. La franja de mayor pendiente no debe
tener más de 0,60m de ancho.
 De acuerdo con las condiciones existentes se tratará de utilizar las ventajas

que presenta la depresión en la ventana del sumidero, pero el ancho de la
misma debe limitarse de forma que no dificulte el tránsito de vehículos y
peatones.
 Una depresión con un ancho mayor de 0,60m, tiende a ser evitada por los
conductores, lo que ocasiona perjuicios al buen funcionamiento de la vía. Por
las mismas razones expuestas, la depresión de las ventanas de los sumideros
en la isla central no debe tener más de 0,30m de ancho.
o Sumidero de Ventana en Puntos Bajos
Funcionaran como vertederos siempre y cuando la profundidad del agua sea

tal que no sumerja la ventana, en cuyo caso esta funcionara como orificio. El diseño
debe ser realizado para que la ventana no quede sumergida.
 Las dimensiones de la ventana y de la depresión de los sumideros deberán

determinarse a partir de los gastos estimados, y de acuerdo con el límite
permisible de inundación.
Considerar los efectos negativos de la inundación en un punto bajo, como

puede ser ocasionada por la tendencia a la sedimentación en estos puntos y
subsecuente obstrucción del sumidero. Es conveniente proyectar sumideros
18
adicionales aguas arribas del punto bajo, a una elevación tal que la inundación se
limite a la zona.
Criterios para Emplear Sumideros de Ventana
Utilizarlo preferiblemente cuando su eficiencia sea al menos de un 75%, lo cual

CRITERIOS puede ocurrir para pendiente longitudinal inferior al 3%.
PARA Darle prioridad a su empleo en vías arteriales y distribuidoras por razones viales.
EMPLEAR No emplearlos cuando se tengan indicios de existir posibilidades de arrastre de
SUMIDEROS sedimentos y desperdicios, a menos que se coloquen rejas en la ventana para evitar
DE la entrada.
VENTANA Es recomendable, tanto para sumideros en calzadas como en puntos bajos, suponer
como área efectiva el 80% del área neta de la ventana.
o Sumidero de Reja
Estos consisten en la apertura de un gran orificio o ranura por donde penetran

las aguas, el cual se cubre con una reja, para impedir la caída de vehículos, personas u
objetos de un cierto tamaño. Consta de una reja, un canal de desagüe y la tubería de
conexión al colector. Existen diferentes tipos de rejas, tales como aquellas barras
paralelas a la dirección del flujo en la calzada, en el brocal-cuneta o en la canaleta
lateral; de barras normales a dicha dirección; de barras inclinadas.
Siendo más comunes las barras con forma rectangulares y redondas. Este tipo
de sumidero tiene mayor capacidad hidráulica que el de ventana, en especial en
pendientes pronunciadas, y dentro de su desventaja está los inconveniente que causa
al tránsito, en especial en vías de alta velocidad y cuando están deprimido con
respecto a la calzada, así como su facilidad de captación de desperdicios que obstruye
el área útil de la reja, además de ser ruidosos cuando pasa un vehículo sobre ellos.
19
Figura 2. Sección de un Sumidero de Reja
Fuente: Google
o Sumideros Mixtos
Estos sumideros son una combinación de los dos anteriores, mejorando la

eficiencia del sumidero de ventana y reduciendo la ocupación de la calzada para el
sumidero de rejas. Está formado por una o más rejas un canal colector de desagüe
combinado para rejas y ventanas, la tanquilla y la tubería de conexión al colector. La
posición más eficiente es cuando la ventana atrae al flujo al brocal y la reja capta el
gasto que la sobrepasa.
o Sumideros Especiales
Empleados para casos con conexión de calles con canales abiertos o cauces
naturales, recolección de aguas superficiales provenientes de áreas extensas,
conexiones entre pequeños cauces naturales y colectores.
20
Ubicación de los Sumideros
Existen una serie de normas y criterios para determinar la correcta ubicación

de los sumideros, la cual se detallan a continuación:
 Ubicar los sumideros en puntos bajos y depresiones.
 En lugares donde se produzca la pendiente longitudinal de las calles.
 Ubicar justo antes de puentes y terraplenes.
 Ubicar en vías de longitud considerable y cuando el escurrimiento puede
sobrepasar la capacidad de la cuneta, se colocara un sumidero intermedio.
 Analizar el esquema geométrico de cada calle, particularmente su sección
transversal, de tal forma de decidir si se debe o no construir un sumidero a
cada lado, o solo en el lado bajo.
 Bocas de Visitas
Son los accesos a los conductos cerrados, con miras a su inspección y

mantenimiento; y forman parte de la localización final de los sumideros. Estos
accesos poseen forma de cono excéntrico, el cilindro y la base.
Otro factor que se involucra en la optimización de las condiciones del sistema

de drenaje es el Pavimento, y mediante la Organización de los Estados Americanos, a
través de su organismo técnico denominado Congresos Panamericanos de Carreteras,
define a un pavimento como: "La superestructura de una vía, construida sobre la sub-
rasante, y compuesta normalmente por la sub-base, la base y la capa de rodamiento,
cuya función principal es soportar las cargas rodantes y transmitir los esfuerzos al
terreno, distribuyéndolos en tal forma que no se produzcan deformaciones
perjudiciales, así como proveer una superficie lisa y resistente para los efectos del
tránsito".
21
ECUACIONES QUE RIGEN EL FLUJO DE CRECIENTES
Para el análisis del comportamiento del flujo de agua o tránsito de crecientes se

utilizan metodologías que simulen con las variables adecuadas una aproximación del
comportamiento real del flujo. Como lo describe Ven Te Chow (1994) para el
Tránsito Distribuido de Crecientes,
"El flujo de agua a través del suelo y de los canales en una cuenca es
un proceso distribuido porque el caudal, la velocidad y la profundidad
varían en el espacio a través de la cuenca. Estimaciones de los
caudales o niveles de agua en puntos importantes de sistemas de
canales pueden obtenerse utilizando un modelo de transito distribuido
de crecientes. Este tipo de modelos está basado en ecuaciones
diferenciales parciales (las ecuaciones de Saint-Venant para flujo
unidimensional) que permiten el cálculo de caudal y del nivel de agua
como funciones del espacio y del tiempo".
Las ecuaciones de Saint-Venant desarrolladas por primera vez por Barre de

Saint-Venant en 1871, describen el flujo unidimensional no permanente en un canal
abierto. Las siguientes suposiciones son necesarias para la deducción de dichas
ecuaciones:
1. El flujo es unidimensional; la profundidad y la velocidad varian solamente en

la direccion longitudinal del canal. Esto implica que la velocidad del agua es
constante y que la superficie del agua es horizontal en cualquier sección
transversal perpendicular al eje longitudinal del canal.
2. Se supone que el flujo varia gradualmente a lo largo del canal, de tal manera
que la presión hidrostática prevalece y las aceleraciones verticales pueden
despreciarse.
3. El eje longitudinal del canal es apróximadamente una línea recta.
22
4. La pendiente del fondo del canal es pequeña y el lecho es fijo; es decir, los
efectos de socavación y deposición son despreciables.
5. Los coeficientes de resistencia para flujo uniforme permanete turbulento son
aplicables de tal forma que relaciones tales como la ecuación de Manning
pueden utilizarse para describir los efectos de resistencia.
6. El fluido es incomprensible y de densidad constante a lo largo del flujo.
Ecuación de Continuidad
La ecuación de continuidad para flujo no permanente de densidad variable a

través de un volumen de control. El Caudal de entrada en el volumen de control es la
suma del caudal Q que entra en el volumen de control desde el extremo de aguas
arribas del canal y del caudal de entrada lateral q que entra en el volumen de control
como flujo distribuido a lo largo de los lados del canal. La forma conservativa de la
ecuación se presenta de la siguiente manera:
+ − =0
La cual es aplicable a una sección transversal del canal. Válida para canales
prismático y no prismáticos; un canal prismático es aquel en el cual la forma de la
sección transversal no varía a lo largo de canal y la pendiente del lecho es constante.
Drenaje Superficial de las vías
Para la determinación de la capacidad hidráulica de la vía (calles y avenidas)

se aplicará la fórmula de Manning expresada a continuación:
/
= ∗ / ∗ ∗ y =
23
donde Q es el Caudal Máximo de la calle en Lps, n el Coeficiente de Rugosidad de
Manning, So la Pendiente Longitudinal, R el radio Hidráulico y A el área de la
sección transversal del canal.
Período de Retorno
Se define el período de retorno, Tr, de un evento de cierta magnitud como el

tiempo promedio que transcurre entre la ocurrencia de ese evento y la próxima
ocurrencia de ese evento con la misma magnitud. Se define también como el tiempo
que transcurre para que un evento sea excedido o igualado, al menos una vez en
promedio. Si P es la probabilidad de excedencia, se puede demostrar
matemáticamente que:
1
=
DISTRIBUCIÓN DE LA PROBABILIDAD PARA EL AJUSTE DE LA

INFORMACIÓN HIDROLÓGICA
Dentro de los principales modelos probabilísticos continuos se tiene a la

Distribución Normal, Distribución Pearson III, Distribución Log-Pearson III,
Distribución Valores Extremos Tipo I o Gumbel.
 Distribución Normal
Este método probabilístico es el más usado y el que tiene mayor importancia

teórica en el campo de la estadística y de las probabilidades. Esta función tiene un
gran número de aplicaciones en estadística, incluidas las pruebas de hipótesis. Una
variable tiene una distribución normal si su función densidad de probabilidades está
representada por la siguiente ecuación:
24
1
( , μ, σ) = ∗
√2
Donde la media µ y la varianza σ son los parámetros de la distribución, y se puede

demostrar que son iguales respectivamente al promedio y a la desviación estándar de
la variable aleatoria.
 Distribución Pearson tipo III
La función de densidad de probabilidad Pearson III se define como:
1 −
( )=
( )
donde:
≤ < >0
−∞ < ≤ <0
α y β son los parámetros de escala y forma, respectivamente, y x0 es el parámetro de
localización.
 Distribución Log Pearson Tipo III
Si los logaritmos de la variable aleatoria X se ajustan a una distribución

Pearson Tipo III, se dice que la variable aleatoria X se ajusta a una distribución Log
Pearson Tipo III. Esta distribución es ampliamente usada en el mundo para el análisis
de frecuencia de caudales máximos. Su función de densidad está dada por:
1 ln ( ) − ( )
( )=
| | ( )
25
donde α es el parámetro de escala, β es el parámetro de forma y yo el parámetro de
localización.
 Distribución Extremo Tipo I o Gumbel
Una familia importante de distribuciones usadas en el análisis de frecuencia

hidrológico es la distribución general de valores extremos, la cual ha sido
ampliamente utilizada para representar el comportamiento de crecientes y sequías. A
partir de la distribución general de valores extremos, se pueden derivar tres tipos de
distribuciones. Utilizando en este caso la distribución tipo I, comúnmente conocida
como Gumbel. La expresión general de la función de densidad de probabilidades para
la distribución extrema tipo I o Gumbel es:
1 − −
( )= − − −
Donde α y β son los parámetros de la distribución.
 Estimación de parámetros:
Por el método de momentos, las estimaciones de los parámetros son:
√6
=
= − 0.577
Donde µ y σ son la media y la desviación estándar estimada con la muestra.
 Factor de frecuencia:
El factor de frecuencia para la distribución Gumbel es:
√6
=− {0.5772 + [ − ( − 1)]}
Donde Tr es el periodo de retorno.
26
CONDICIONES DE DISEÑO
Frecuencia de Diseño y Límites de Inundación
La frecuencia o periodo de retorno de una creciente es definida como el

período promedio entre la ocurrencia de una creciente de cierta magnitud y la
ocurrencia de otra igual o mayor, expresada en años.
Además de señalar el período de retorno, es necesario para fijar el grado de

protección, establecer los llamados límites de inundación, que son las alturas de agua
admisibles en las poblaciones para los eventos de escurrimientos adoptados. Estos
límites se fijan, nuevamente, en función del tipo de daños acusables; en líneas
generales, para daños a personas y a propiedades se aceptan usualmente 15 cm ó 20
cm (altura de un brocal) de profundidad y en ningún caso debe admitirse más de 50
cm. Para el segundo tipo de daños, tránsito de vehículos y personas, 5 cm ó 6 cm de
agua son, aproximadamente, los niveles admisibles; sin embargo, estas cifras pueden
variar de acuerdo con cada población. Esta frecuencia de diseño y el límite de la zona
inundable de la calzada, aparecen en la siguiente tabla.
Tabla 1. Frecuencia de Diseño y Límite de Inundación para zonas urbanas
FRECUENCIA (años)
CARACTERISTICAS LIMITE DE LA
VIAS
DEL DRENAJE ZONA INUNDABLE AVENIDAS CALLES
EXPRESAS
Un metro y medio del
BROCALES, CUNETAS 15 10 10
ancho de la calzada
SUMIDEROS
Un metro y medio del
UBICADOS EN 50 25 15
ancho de la calzada
PUNTOS BAJOS
VENTANAS EN LA Un metro del ancho de
15 10 -
ISLA CENTRAL la calzada
Fuente: Manual de Drenaje, MOP.1967
27
En resumen, dentro del perímetro urbano de cada población, las necesidades
de drenaje urbano vendrían expresadas en el valor de Tr del evento de escorrentía y
su límite de inundación admitido, para cada uno de los dos tipos de daños: personas y
propiedades y tránsito de vehículos y personas. Por ejemplo, se especificará que en
una zona de una ciudad las personas e inmuebles deben ser protegidos para 100 años
y una altura máxima de aguas de 20 cm, y en la misma zona se deberá garantizar un
adecuado desenvolvimiento del tránsito de vehículos y personas para un valor de Tr
de 10 años y unas profundidades de agua máximas de 5 cm.
Tabla 2. Grados de Protección (Periodo de Retorno Tr) según el Tipo de Uso de

la Tierra y Tipo de Vía de Circulación
GRADOS DE PROTECCIÓN (PERIODO DE RETORNO Tr) PARA GARANTIZAR EL

TRÁNSITO DE PERSONAS Y VEHÍCULOS
TIPO DE USO DE LA TIERRA Tr años
Zonas comerciales 10
Zonas de edificaciones públicas 10
Zonas residenciales de alta densidad 10
Zonas residenciales de baja densidad (menos de 100 hab/Ha bruta) 5
Zonas recreativas de intenso uso público 2
Otras zonas 1
TIPO DE VÍA DE CIRCULACIÓN
Vías arteriales (Autopistas y avenidas principales) 10
Vías de distribución (Avenidas de segunda importancia) 5
Vías locales (Importancia limitada a un área localizada) 2
Vías especiales (Vías de acceso a instalaciones de seguridad y
10
servicios públicos)
Fuente: J Bolinaga. Proyectos de Ingeniería Hidráulica.
28
Duración de la Lluvia
Se puede definir como duración de la lluvia al tiempo comprendido entre el

comienzo y el final de la lluvia, este final puede ser del total o del instante hasta
donde es apreciable la lluvia para efectos prácticos. La lluvia según su duración
puede denominarse como corta, cuando la duración es menor de 120 minutos, y larga,
cuando es mayor de 120 minutos. La norma INOS establece en su artículo 3.14.1 lo
siguiente: “El tiempo de duración que debe considerarse para la determinación de la
intensidad de lluvia, no será inferior a 5 minutos. En cada caso se fijara el tiempo de
precipitación, de acuerdo a las condiciones locales.
Tiempo de Concentración
Se considerará como tiempo de concentración al tiempo que tarda una gota de

agua en recorrer el trayecto desde el punto más alejado de la cuenca hasta el sitio de
estudio. Para su determinación se suma el tiempo de entrada " " más el tiempo de
flujo " " en los alcantarillados localizados aguas arriba conectados al punto de
salida.
= +
Existen varios métodos para el cálculo del tiempo de concentración, puede

estimarse mediante observaciones experimentales o a través de diferentes ecuaciones
presentadas a continuación:
Método de Kirpich's
Desarrollada a partir de información del SCS en siete cuencas rurales en

Tennessee con canales bien definidos y pendientes empinadas (3% a 10%).
 Para flujo en superficies de concreto o asfalto se debe multiplicar "tc" por
0,40.
29
 Para canales de concreto se debe multiplicar "tc" por 0,20.
 No se debe hacer ningún ajuste para flujo superficial en suelo descubierto o
para flujo en cuencas.
.
= 0.0078 × .
Donde:
L = Longitud del tramo, pies.
S =Pendiente promedio de la cuenca, pies/pies.
Método de Izzard
Desarrollada experimentalmente en laboratorio por el Bureau of Public Roads para

flujo superficial en caminos y áreas de céspedes. Los valores del coeficiente de
retardo varían desde 0.0070 para pavimentos muy lisos hasta 0.012 para pavimentos
de concreto y 0.06 para superficies densamente cubiertas de pasto; la solución
requiere de procesos iterativos.
41 × × /
= /
Donde:
0.0007 × +
= /
L = Longitud de la trayectoria del flujo, pies.

i =Intensidad de Lluvia, pulg/hora.
Cr =Coeficiente de retardo.
S =Pendiente de la trayectoria del flujo, pies/pies.
Método de la Ecuación de la Onda Cinemática
Ecuación para el flujo superficial desarrollada a partir de análisis de ondas
30
cinemáticas de la escorrentía superficial en superficies desarrolladas; el método
requiere iteraciones debido a que tanto "i" (Intensidad de lluvia) como "tc" son
desconocidos; la superposición de una curva de intensidad- duración-frecuencia da
solución gráfica directa para "tc".
. .
×
= 0.93 × . .
×
Donde:
L = Longitud del flujo superficial, pies.
n = Coeficiente de rugosidad de Manning.
i =Intensidad de Lluvia, pulg/hora.
S =Pendiente promedio del terreno, pies/pies.
Método de la Agencia Federal de Aviación (FAA)
Desarrollada para dar información sobre el drenaje de aeropuertos, recopilada

por el Corps of enginers, el método tiene como finalidad el ser usado en problemas de
drenaje de aeropuertos, pero ha sido frecuentemente usado para flujo superficial para
cuencas urbanas.
.
1.8 × (1.1 − ) ×
= .
Donde:
C =Coeficiente de escorrentía del método racional
L = Longitud del flujo superficial, pies.
S =Pendiente promedio del terreno, %.
Método de McCuen (1998)
Desarrollada para conocer el tiempo de concentración del flujo a través de los

colectores o canales.
31
∑
=
60 ×
Donde:
tc = tiempo de concentración en minutos.
ℎ / × /
=
Vi=Velocidad en m/s
L = Longitud del tramo, metro.
n = Coeficiente de rugosidad de Manning.
k =número de segmentos.
S =Pendiente del tramo.
Rh =Radio hidráulico del colector o canal.
Coeficiente de Manning
Según Ven Te Chow (1994) este coeficiente viene dado por la estimación de
la resistencia del flujo en un canal determinado. Dentro de los factores que afectan el
coeficiente de Manning está la rugosidad superficial, la vegetación, la irregularidad
del canal, el alineamiento del canal, la sedimentación y socavación, la obstrucción, el
tamaño, forma, el nivel y caudal del canal.
Ajustes de Datos Dudosos o Prueba de Datos Dudosos
Método de Water Resources Council (1981), también llamado Ajuste de datos

dudosos o prueba de datos dudosos utilizado para verificar que la información
obtenida no se aleje de la tendencia por encima o por debajo de los valores y facilitar
la toma de decisiones, en cuanto a la eliminación de datos que puedan afectar
significativamente los parámetros estadísticos con un nivel de significancia del 10%.
De acuerdo con este método se debe considerar los siguientes criterios (Ven Te
32
Chow, 1994):
o Si la asimetría de estación es mayor que +0.4, se considera primero
para las pruebas para detectar datos dudosos altos.
o Si la asimetría de estación es menor que -0.4, primero se consideran
pruebas para detectar datos dudosos bajos.
o Cuando la asimetría de estación está entre ±0.4, deben aplicarse
pruebas para detectar datos dudosos altos y bajos antes de eliminar
cualquier dato dudoso del conjunto de datos.
Tabla 3. Valores Kn para la Prueba de Datos Dudosos
Tamaño Tamaño Tamaño Tamaño

de de de de
Kn Kn Kn Kn
muestra muestra muestra muestra
n n n n
10 2,036 24 2,467 38 2,661 60 2,837
11 2,088 25 2,486 39 2,671 65 2,866
12 2,134 26 2,502 40 2,682 70 2,893
13 2,175 27 2,519 41 2,692 75 2,917
14 2,213 28 2,534 42 2,700 80 2,940
15 2,247 29 2,549 43 2,710 85 2,961
16 2,279 30 2,563 44 2,719 90 2,981
17 2,309 31 2,577 45 2,727 95 3,000
18 2,335 32 2,591 46 2,736 100 3,017
19 2,361 33 2,604 47 2,744 110 3,049
20 2,385 34 2,616 48 2,753 120 3,078
21 2,408 35 2,628 49 2,760 130 3,104
22 2,429 36 2,639 50 2,768 140 3,129
23 2,448 37 2,650 55 2,804
Fuente: Ven Te Chow. Hidrología Aplicada
A través de la ecuación de frecuencia se obtienen los datos dudosos altos con

la siguiente ecuación:
YH=Ȳ + Kn*Sy
Donde:
YH = Umbral datos dudoso alto en unidades logarítmicas.
Ȳ y Sy= Variables estadísticas, media y desviación estándar respectivamente, en mm.
Kn = Valor tabulado para una muestra de tamaño n.
33
Para la determinación de los datos dudosos bajos se presenta la siguiente ecuación:
YL=Ȳ - Kn*Sy
Donde:
YL = umbral datos dudoso bajo en unidades logarítmicas.
Utilizando los valores Kn (Tabla 3), teniendo en cuenta el tipo de distribución

de los datos analizados. Los picos de crecientes considerados como datos dudosos
bajos o altos se eliminan del registro y se repite el análisis de frecuencia.
Determinación de Intensidad
La intensidad se define como el promedio de la lluvia en mm/hora para un

periodo de retorno determinado y una duración igual al del tiempo de concentración
de la cuenca. Obteniéndose estos valores de intensidades a través de las curvas
Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF).
Curvas Intensidad Duración Frecuencia (IDF)
Las curvas IDF son curvas que relacionan la intensidad de la lluvia con su
duración. Para cada frecuencia (periodo de retorno) tenemos una curva diferente,
cuanto menor es la frecuencia del evento analizado, mayor es la intensidad.
Usualmente los datos se presentan en forma gráfica, con la duración en el eje
horizontal y la intensidad en el eje vertical mostrando una serie de curvas, para cada
uno de los periodos de retorno de diseño. Cuando la información de lluvia local está
disponible, las curvas IDF pueden desarrollarse utilizando el análisis de frecuencia.
Una distribución comúnmente utilizada en el análisis de frecuencia de lluvia es la
distribución de valor extremo tipo I o Gumbel. Para cada una de las duraciones
seleccionadas, las profundidades de las lluvias máximas anuales se extraen de los
registros históricos de lluvias y luego se aplica el análisis de frecuencia a la
información anual.
34
Hietograma de Precipitación
Este método se fundamenta en la distribución temporal de la precipitación.

Recientemente los métodos de diseños utilizan el análisis del flujo no permanente,
requiriendo de predicciones confiables del hietograma de diseño para obtener los
hidrogramas de diseño.
 Método de Bloques Alternos
Utilizando una curva de Intensidad-Duración-Frecuencia es una forma simple

para desarrollar un hietograma de diseño. El hietograma obtenido por este método
específica la profundidad de precipitación que ocurren en n intervalos de tiempos
sucesivos de duración Δt sobre una duración total de Td=nΔt. Después de seleccionar
el periodo de retorno de diseño, la intensidad es leída en una curva IDF para cada una
de las duraciones Δt, 2Δt, 3Δt,..., y la profundidad de precipitación correspondiente se
encuentra al multiplicar la intensidad y la duración. Tomando diferencias entre
valores sucesivos de profundidad de precipitación, se encuentra la cantidad de
precipitación que debe añadirse por cada unidad adicional de tiempo Δt. Estos
incrementos o bloques se reordenan en una secuencia temporal de modo que la
intensidad máxima ocurra en el centro de la duración requerida Td y que los demás
bloques queden en orden descendente alternativamente hacia la derecha y hacia la
izquierda del bloque central para formar el hietograma de diseño.
El software SWMM 5.0, necesita que la información a introducir sea lo más

confiable, por eso se recurre a los hietogramas, construidos con el método descrito
anteriormente, porque en si mismo se basa en el modelo de onda dinámica, que aplica
las ecuaciones del movimiento del agua sobre la superficie de una cuenca.
Describiendo el movimiento con la simplificación de ecuaciones de flujo no
permanente (Saint-Venant), considerando las fuerzas de gravedad y fricción. Es decir
35
la cuenca es simulada como porciones de plano inclinados, definidos por: rugosidad,
longitud, ancho y pendiente, una superficie espacialmente detallada.
MODELO SWMM V5.0
El Stormwater Management Model (modelo de gestión de aguas pluviales) de

la EPA (SWMM) es un modelo dinámico de simulación de precipitaciones, que se
puede utilizar para un único acontecimiento o para realizar una simulación continua
en periodo extendido. El programa permite simular tanto la cantidad como la calidad
del agua evacuada, especialmente en alcantarillados urbanos. El módulo de
escorrentía de SWMM funciona con una serie de subcuencas en las cuales cae el agua
de lluvia y se genera la escorrentía. El módulo de transporte de SWMM analiza el
recorrido de estas aguas a través de un sistema compuesto por tuberías, canales,
dispositivos de almacenamiento y tratamiento, bombas y elementos reguladores.
Asimismo, SWMM es capaz de seguir la evolución de la cantidad y la calidad del
agua de escorrentía de cada subcuenca, así como el caudal, el nivel de agua en los
pozos o la calidad del agua en cada tubería y canal durante una simulación compuesta
por múltiples intervalos de tiempo.
SWMM se desarrolló por primera vez en 1971, habiendo experimentando

desde entonces diversas mejoras. La edición actual, que corresponde a la 5ª versión
del programa, es un código reescrito completamente a partir de ediciones anteriores.
Funcionando bajo Windows, EPA SWMM 5 proporciona un entorno integrado que
permite introducir datos de entrada para el área de drenaje, simular el
comportamiento hidráulico, estimar la calidad del agua y ver todos estos resultados en
una gran variedad de formatos. Entre estos, se pueden incluir mapas de contorno o
isolíneas para el área de drenaje, gráficos y tablas de evolución a lo largo del tiempo,
diagramas de perfil y análisis estadísticos de frecuencia.
36
SWMM representa el comportamiento de un sistema de drenaje mediante una
serie de flujos de agua y materia entre los principales módulos que componen un
análisis medioambiental. Estos módulos y sus correspondientes objetos de SWMM
son los siguientes:
 El Módulo Atmosférico, desde la cual se analiza la lluvia caída y los

contaminantes depositados sobre la superficie del suelo, que se analiza en el Módulo
de Superficie del Suelo. SWMM utiliza el objeto Pluviómetro (Rain Gage) para
representar las entradas de lluvia en el sistema.
 El Módulo de Superficie del Suelo, que se representa a través de uno o

más objetos subcuenca (Subcatchment). Estos objetos reciben la precipitación del
Módulo Atmosférico en forma de lluvia o nieve; y generan flujos de salida en forma
de infiltración para el Módulo de Aguas Subterráneas y también como escorrentía
superficial y cargas de contaminantes para el Módulo de Transporte.
 El Módulo de Aguas Subterráneas recibe la infiltración del Módulo de

Superficie del Suelo y transfiere una parte de la misma como flujo de entrada para el
Módulo de Transporte. Este módulo se modela utilizando los objetos Aquifers
(Acuíferos).
 El Módulo de Transporte contiene una red con elementos de transporte

(canales, tuberías, bombas y elementos de regulación) y unidades de almacenamiento
y tratamiento que transportan el agua hacia los Nudos de Vertido (outfall) o las
estaciones de tratamiento. Los flujos de entrada de este Módulo pueden provenir de la
escorrentía superficial, de la interacción con el flujo subterráneo, de los caudales
sanitarios correspondientes a periodos sin lluvia, o de hidrogramas de entrada
definidos por el usuario. Los componentes del Módulo de Transporte se modelan con
los objetos Nudos y Líneas.
37
En un determinado modelo de SWMM no es necesario que aparezcan todos
los Módulos descritos anteriormente. Por ejemplo, un modelo puede tener tan solo el
Módulo de Transporte, utilizando como entradas unos hidrogramas previamente
definidos.
Interfaz principal del software SWMM V5.0
La ventana principal de EPA SWMM v5.0 (Figura 3) presenta los siguientes

elementos de interacción con el usuario: un Menú Principal, varias Barras de
Herramientas, una Barra de Estado, un Mapa del Área de Estudio, un Visor y el
Editor de Propiedades. A continuación se proporciona una descripción más detallada
de estos elementos en las siguientes secciones.
Figura 3. Elementos de la Ventana Principal del SWMM (Software SWMM

v5.0).
38
Barra de Herramienta de Objetos
En la barra de herramientas Objeto contiene botones para añadir objetos al

mapa del área de estudio.
Figura 4. Objetos de la Barra de Herramienta del SWMM v5.0.
Pluviómetro
Cuenca
Unión ó Conexión
Vertido ó Desagüe
Divisor de Flujo
Depósito de almacenamiento
Conducto
Bomba
Orificio
Vertedero ó Aliviadero
Descarga ó Salida
Etiqueta de texto
Métodos para modelar la cantidad de Escorrentía
El modelo de simulación SWMM v5.0 basado en fenómenos físicos y usando

los principios de conservación de la masa, de la energía y la de cantidad de
movimiento, emplea métodos para modelar la cantidad de escorrentía derivada de la
lluvia mediante los siguientes procesos físicos:
39
 Escorrentía Superficial
Cada una de las subcuencas se trata como un depósito no lineal. Los aportes
de caudal provienen de los diferentes tipos de precipitación (lluvia ó nieve) y de
cualquier otra subcuenca situada aguas arriba. Existen diferentes caudales de salida
tales como la infiltración, la evaporación y la escorrentía superficial. La capacidad de
este “depósito” es el valor máximo de un parámetro denominado almacenamiento en
depresión, que corresponde con el máximo almacenamiento en superficie debido a la
inundación del terreno, el mojado superficial de la superficie del suelo y los caudales
interceptados en la escorrentía superficial por las irregularidades del terreno. La
escorrentía superficial por unidad de área Q, se produce únicamente cuando la
profundidad del agua en este “depósito” excede el valor del máximo almacenamiento
en depresión dp, en cuyo caso el caudal de salida se obtiene por aplicación de la
ecuación de Manning. La profundidad o calado de agua en la subcuenca (d expresado
en pies) se actualiza continuamente en cada uno de los instantes de cálculo (con el
tiempo expresado en segundos) mediante la resolución numérica del balance de
caudales en la cuenca.
 Infiltración
La infiltración es el proceso mediante el cual el agua penetra desde la
superficie del terreno hacia el suelo. El software SWMM v5.0 permite seleccionar
uno de los tres parámetros que describen la tasa de infiltración de la lluvia en la zona
permeable del suelo de la parte impermeable de la cuenca:
1. La Ecuación de Horton
Horton plantea que la infiltración empieza en alguna tasa fo y decrece
exponencialmente hasta que alcanza una tasa constante fc
= +( − )
Donde k es la constante de decaimiento.
40
Eagleson (1970) y Raudkivi (1979) demostraron que la ecuación de Horton
puede derivarse de la ecuación de Richards (Ecuación que rige el flujo no saturado no
permanente en un medio poroso):
= +
Al suponer que K y D son constantes independientes del contenido de

humedad del suelo, se obtiene:
La ecuación de Horton se encuentra al calcular la tasa de difusión de humedad

D( ) en la superficie del suelo.
2. La Ecuación de Green-Ampt
Green y Ampt (1911) propusieron el esquema simplificado para la infiltración
que se muestra en la Figura 5, donde el llamado frente de mojado es una frontera
brusca que divide el suelo con contenido de humedad debajo del suelo saturado
con contenido de humedad ŋ arriba (Tabla 4). El frente de mojado ha penetrado hasta
una profundidad L desde el momento t en que la infiltración empieza. El agua se
encharca en la superficie hasta una pequeña profundidad ho (Tabla 5).
Figura 5. Esquema de Green - Amp (Chow 1981).
41
Tabla 4. Parámetros de Infiltración de Green - Amp.
Fuente: Ven Te Chow, Hidrología Aplicada. 1981
42
Tabla 5. Ecuaciones para calcular el Tiempo de Encharcamiento y la Infiltración
después que ocurre.
Fuente: Ven Te Chow, Hidrología Aplicada. 1981
3. Método del Número de Curva
El Soil Conservation Service (SCS) desarrolló un método empírico para el

cálculo de la transformación de lluvia-escorrentía, que surgió de la observación del
fenómeno hidrológico en distintos tipos de suelos en varios estados y a diferentes
condiciones de humedad antecedentes. El SCS plantea una ecuación de conservación
de la masa:
= + +
= Precipitación total acumulada

= Precipitación neta acumulada
= Absorción inicial
43
= Pérdidas acumuladas después de iniciada la escorrentía
Luego proponen hipótesis donde introducen el concepto de capacidad máxima
de retención de cuenca "S"
=
−
La hipótesis combinada con la ecuación de conservación de la masa lleva a

una expresión que proporciona la lluvia neta en función de los parámetros S y Ia.
( − )
=
− +
Luego mediante experimentos se obtuvo la siguiente ecuación empírica:
= 0.2
El valor de S se calcula con la siguiente expresión:
2540
= − 25.4
La curva número CN es un número adimensional que va desde 0 para

superficies impermeables y hasta 100 para superficies totalmente permeables o sin
escurrimiento (Tabla 8). Existen diversas formas para determinar la curva número y
se han tabulado valores de CN según el uso del suelo; en la actualidad se puede
estimar el valor de la curva número a través de software como ArcGIS y mediante el
uso de imágenes.
44
Tabla 6. Parámetros de Infiltración según el SCS.
Textura del Suelo K(mm/h) Ψ(mm) φ FC WP
Arena 120.40 49 0.437 0.062 0.024
Arena margosa 29.97 61 0.437 0.105 0.047
Marga Arenosa 10.92 110 0.453 0.190 0.085
Marga 3.30 89 0.463 0.232 0.116
Sedimentos de marga 6.60 170 0.501 0.284 0.135
Marga areno-arcillosa 1.52 220 0.398 0.244 0.136
Marga arcillosa 1.02 210 0.464 0.310 0.187
Sedimentos de marga arcillosa 1.02 270 0.471 0.342 0.210
Arcilla arenosa 0.51 240 0.430 0.321 0.221
Sedimentos de arcilla 0.51 290 0.479 0.371 0.251
Arcilla 0.25 320 0.475 0.378 0.265
Fuente: Manual del Usuario SWMM v5.0
Tabla 7. Tipos de Suelos según el SCS.

Tipo Descripción K(mm/h)
Bajo potencial de escorrentía. Suelos con una alta
tasa de infiltración incluso cuando están
A completamente mojados. Consiste principalmente en ≥ 11
arenas y gravas con drenaje profundo entre bueno y
excesivo.
Suelos con tasa de infiltración media cuando están
completamente mojados. Consisten principalmente
B en suelos con drenaje profundo a moderado y textura 3.75 - 7.5
de grano mediano. Ejemplos: marga arenosa o loess
poco profundo.
Suelos con tasa de infiltración baja cuando están
completamente mojados. Consisten principalmente
en suelos con una capa que impide el flujo de agua
C 1.25 - 3.75
hacia abajo, o suelos con textura de grano fino.
Ejemplos: marga arcillosa o marga arenosa poco
profunda.
45
Alto potencial de escorrentía. Suelos con tasa de
infiltración muy baja cuando están completamente
mojados. Consisten principalmente en suelos
arcillosos con un alto potencial de expansión, con un
D ≤ 1.25
nivel freático permanentemente alto, con cubierta de
arcilla en o cerca de la superficie y suelos poco
profundos con una capa impermeable cerca de la
superficie.
Fuente: Manual del Usuario SWMM v5.0
Tabla 8. Valores de Curva Número tabulados por el SCS.
Tipos de suelos
Descripción del uso del suelo
A B C D
Tierra cultivada
Sin tratamiento de conservación 72 81 88 91
Con tratamiento de conservación 62 71 78 81
Pastos y prados
En malas condiciones 68 79 86 89
En buenas condiciones 39 61 74 80
Pradera
En buenas condiciones 30 58 71 78
Terreno boscoso
Poco denso, cubierta forestal pobre o inexistente 45 66 77 83
Buena cubierta forestal 25 55 70 77
Espacios abiertos (césped, parques, campos de golf, cementerios, etc.)
En buenas condiciones (75% o más de hierba) 39 61 74 80
En pobres condiciones (50-75% de hierba) 49 69 79 84
Zonas comerciales (85% impermeable) 89 92 94 95
Polígonos industriales (72% impermeables) 81 88 91 93
Zona residencial Tamaño medio de la parcela (% Impermeabilidad)
< 500 m2 (65%) 77 85 90 92
2
1000 m (38%) 61 75 83 87
46
1500 m2 (30%) 57 72 81 86
2
2000 m (25%) 54 70 80 85
4000 m2 (20%) 51 68 79 84
Aparcamientos pavimentados, tejados, caminos 98 98 98 98
asfaltados, etc.
Calles y carreteras
Pavimentados, con cunetas y colectores de drenaje 98 98 98 98
Caminos de grava 76 85 89 91
Sucios 72 82 87 89
Fuente: (SCS Urban Hydrology for Small Watersheds, 2 Ed., (TR-55), Junio 1986)
Nota:
a) Se entiende por buena cubierta la que está protegida del pastoreo y la basura;
y dispone de arbustos.
b) Los números de curva se calculan asumiendo que la escorrentía de casas y
vías se dirige hacia la calle, con una mínima aportación del tejado a la zona
ajardinada, donde ocurriría una infiltración adicional.
c) El área permeable restante se considera a efectos del cálculo del número de
curva como si fuese pasto en buenas condiciones.
d) Para áreas con un clima templado se puede utilizar un número de curva de 95.
Modelo Hidráulico de Transporte
El transporte de agua por el interior de cualquiera de los conductos

representados en SWMM v5.0 está gobernado por las ecuaciones de conservación de
la masa y de la cantidad de movimiento tanto para el flujo gradualmente variado
como para el flujo transitorio (es decir, las ecuaciones de Saint Venant). El usuario de
SWMM v5.0 puede seleccionar el nivel de sofisticación con que desea resolver estas
ecuaciones. Por ello existen tres modelos hidráulicos de transporte:
47
1. El Flujo Uniforme
El modelo de flujo uniforme establece la forma más simple de representar el

comportamiento del agua en el interior de los conductos. Para ello se asume que en
cada uno de los incrementos de tiempo de cálculo considerados el flujo es uniforme.
De esta forma el modelo simplemente traslada los hidrogramas de entrada en el nudo
aguas arriba del conducto hacia el nudo final del mismo, con un cierto retardo y
cambio en el aspecto del mismo. Para relacionar el caudal con el área y el calado en
el conducto se emplea la ecuación de Manning.
Este tipo de modelo hidráulico no puede tener en cuenta el almacenamiento de

agua que se produce en los conductos, los fenómenos de resalto hidráulico, las
pérdidas a la entrada y salida de los pozos de registro, el flujo inverso o los
fenómenos de flujo presurizado. Solo puede utilizarse en sistemas ramificados, donde
cada uno de los nudos tiene una única línea hacia la que vierte sus aguas (a menos
que el nudo sea un divisor en cuyo caso requiere de dos tuberías de salida). Este
modelo de análisis es insensible al incremento de tiempo seleccionado y únicamente
es apropiado para realizar análisis preliminares utilizando simulaciones continuas de
escalas de tiempo grandes.
2. La Onda Cinemática
Este modelo hidráulico de transporte resuelve la ecuación de continuidad

junto con una forma simplificada de la ecuación de cantidad de movimiento en cada
una de las conducciones. Esta última requiere que la pendiente de la superficie libre
del agua sea igual a la pendiente de solera del conducto.
El caudal máximo que puede fluir por el interior de un conducto es el caudal a

tubo lleno determinado por la ecuación de Manning. Cualquier exceso de caudal
sobre este valor en el nudo de entrada del conducto se pierde del sistema o bien puede
48
permanecer estancado en la parte superior del nudo de entrada y entrar
posteriormente en el sistema cuando la capacidad del conducto lo permita.
El modelo de la onda cinemática permite que tanto el caudal como el área

varíen tanto espacial como temporalmente en el interior del conducto. Esto origina
una cierta atenuación y retraso en los hidrogramas de salida respecto de los caudales
de entrada en los conductos. No obstante, este modelo de transporte no puede
considerar efectos como el resalto hidráulico, las pérdidas en las entradas o salidas de
los pozos de registro, el flujo inverso o el flujo presurizado, así como su aplicación
está restringida únicamente a redes ramificadas. Como práctica general puede
mantener una estabilidad numérica adecuada con incrementos de tiempo de cálculo
relativamente grandes, del orden de 5 a 15 minutos. Si algunos de los efectos
especiales mencionados con anterioridad no se presentan en el sistema o no son
significativamente importantes en el mismo el modelo de la onda cinemática es una
alternativa suficientemente precisa y eficiente para el modelo de transporte con
tiempos de simulación largos.
3. La Onda Dinámica
El modelo de transporte de la Onda Dinámica (Dynamic Wave Routing)

resuelve las ecuaciones completas unidimensionales de Saint Venant y por tanto
teóricamente genera los resultados más precisos. Estas ecuaciones suponen la
aplicación de la ecuación de continuidad y de cantidad de movimiento en las
conducciones y la continuidad de los volúmenes en los nudos.
Con este tipo de modelo de transporte es posible representar el flujo

presurizado cuando una conducción cerrada se encuentra completamente llena, de
forma que el caudal que circula por la misma puede exceder del valor de caudal a
tubo completamente lleno obtenido mediante la ecuación de Manning. Las
inundaciones ocurren en el sistema cuando la profundidad (calado) del agua en los
49
nudos excede el valor máximo disponible en los mismos. Este exceso de caudal bien
puede perderse o bien puede generar un estancamiento en la parte superior del nudo y
volver a entrar al sistema de saneamiento posteriormente.
El modelo de transporte de la Onda Dinámica puede contemplar efectos como

el almacenamiento en los conductos, los resaltos hidráulicos, las pérdidas en las
entradas y salidas de los pozos de registro, el flujo inverso y el flujo presurizado.
Dado que resuelve de forma simultánea los valores de los niveles de agua en los
nudos y los caudales en las conducciones puede aplicarse para cualquier tipo de
configuración de red de saneamiento, incluso en el caso de que contengan nudos con
múltiples divisiones del flujo aguas abajo del mismo o inclusos mallas en su trazado.
Se trata del método de resolución adecuado para sistemas en los que los efectos de
resalto hidráulico, originados por las restricciones del flujo aguas abajo y la presencia
de elementos de regulación tales como orificios y vertederos, sean importantes.
El precio que generalmente es necesario pagar por el empleo de este método

es la necesidad de utilizar incrementos de tiempo de cálculo mucho más pequeños,
del orden de 1 minuto o menos. Durante el cálculo SWMM v5.0 reducirá
automáticamente el incremento de tiempo de cálculo máximo definido por el usuario
si es necesario para mantener la estabilidad numérica del análisis.
PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS
A través de este programa de modelación los resultados de la simulación se

pueden visualizar mediante un informe de estado, como resultados en el mapa,
resultados en un gráfico, resultados en una tabla y un informe de estadística.
50
PROGRAMA HYFRAN
El Hyfran es un software que permite ajustar datos a leyes estadísticas, el cual

incluye un conjunto de instrumentos matemáticos, poderosos, accesibles y flexibles
que permiten el análisis estadístico de eventos extremos y de manera más general el
análisis estadístico de una serie de datos. Éste ha sido desarrollado al Instituto
Nacional de Investigación Científica – Agua, Tierra y Medioambiente (INRS-ETE)
de la Universidad de Québec con el patrocinio de Hydro-Québec (el principal
productor de energía hidroeléctrica del mundo) y del Consejo de investigación en las
ciencias naturales y en ingeniería de Canadá (CRSNG).
Inicialmente fue concebido para el análisis de frecuencia de eventos extremos,

pero el HYFRAN puede ser usado para todo estudio que requiera el ajuste de una
distribución estadística de una serie de datos independientes e idénticamente
distribuidos. Aplicándose en áreas profesionales tan variadas como la ingeniería, el
medioambiente, la meteorología, la medicina, entre otras.
El programa le da acceso a la mayoría de las distribuciones comúnmente

usadas en el análisis de frecuencia en varios países del mundo, ofrece una gama
completa de funcionalidades reservadas para la representación gráfica de sus datos,
permite comparar los resultados de ajuste de varias leyes estadísticas con el mismo
conjunto de datos y cabe destacar que requiere de un aprendizaje mínimo, lo que
significa que su entorno es amigable con el usuario.
51
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
NATURALEZA DEL ESTUDIO
El presente trabajo especial de grado que lleva por título "Diseño de un

Sistema de Drenaje Urbano para el Sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre
calles 13 y 16 de "Prados de Occidente", Parroquia Juan de Villegas, Municipio
Iribarren, Estado Lara" se orienta en el tipo de investigación de campo. Tomando en
cuenta que "los diseños de investigación serán de campo siempre y cuando sean
estudios exploratorios, descriptivos, diagnósticos, evaluativos, de formulación de
hipótesis causales o experimentales y proyectos factibles" P.119 como lo menciona
Balestrini (1998) definiendo que:
"Este tipo de diseño permite establecer una interacción entre los

objetivos y la realidad de la situación de campo; observar y recolectar
los datos directamente de la realidad, en su situación natural;
profundizar en la comprensión de los hallazgos encontrados con la
aplicación de los instrumentos; y proporcionarle al investigador una
lectura de la realidad objeto de estudio más rica en cuanto al
conocimiento de la misma, para plantear hipótesis futuras en otros
niveles de investigación".
Donde su carácter se fundamenta en lo descriptivo, cuya modalidad presenta

un Proyecto Factible, de acuerdo al Manual de Trabajos de Tesis para pre-grado,
especialización, maestría y tesis doctorales, (UPEL 1998): "consiste en la
52
investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo
viable para la solución de problemas, requerimientos o necesidades de organizaciones
o grupos sociales; puede referirse a la formulación de políticas, programas,
tecnologías, métodos o procesos" P.37.
POBLACIÓN Y MUESTRA
En esta etapa de la investigación se clasifico como población al sistema de

drenaje urbano que posee el estado Lara, que representa la evidencia principal del
desarrollo hidráulico en el sector urbano de esta entidad, teniendo como muestra el
sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de
Occidente", parroquia Juan de Villegas del Municipio Iribarren.
UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO
El sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de

Occidente" se encuentra ubicado en la parroquia Juan de Villegas, Municipio
Iribarren, Barquisimeto, estado Lara. Colindando al Norte: con el barrio Brisas de la
Pradera, al Sur: con la Av. Florencio Jiménez, Este: con la calle 12 de Prados de
Occidente y al Oeste: con la Autopista Circunvalación Norte, entre las coordenadas
10°02'48.37" N y 69°24'55.68" O.
Fuente: Google Maps
53
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO
 Relieve
La zona presenta colinas con características fisigráficas frecuentemente

similares a la de las montañas; pero con desniveles generalmente comprendidos entre
25m y 300m. Según los tipos de medios deposicionales esta zona se clasifica en
piedemonte los cuales ocurren en sectores comprendidos entre montañas, depresiones
y valles, presentando un relieve plano e inclinado de pendientes moderadas a suaves.
 Vegetación
Caracterizada por una formación vegetal arbustiva xerófila, compuesta por

especies fuertemente armadas, de hojas pequeñas, de 3 a 8 m de altura, asociada con
cactáceas suculentas, las cuales pueden hacerse dominantes. Catalogando esta
vegetación como espinar claro por su densidad de cobertura.
 Clima
Debido a la altitud pertenece al piso térmico premontano, semi-árido. La

temperatura máxima media oscila alrededor de los 32°, mientras que la temperatura
mínima media se encuentra alrededor de los 21°.
 Geología
Según el M.A.R.N "La geología de la zona de Barquisimeto corresponde a un

surco tectónico donde convergen el sistema montañoso andino, cordillera de la costa
y falconiano, está dominado por la formación Barquisimeto. Su geomorfología
corresponde a una gran fosa tectónica ubicada en el sistema andino que ha sido
rellenada por aluviones y coluvioaluviones, presentando al suroeste un gran glacís
54
con relictos de sistemas colinosos bajos. clasificando su litología como calizas,
lutitas, limolitas, ftanitas y margas".
 Hidrografía
La zona de estudio se encuentra dentro de la Cuenca del Turbio, exactamente

en la Depresión de Barquisimeto, donde los cauces más cercanos son la Quebrada la
Ruezga y la Quebrada Honda, siendo esta última el desagüe natural de las aguas de
lluvia del área en estudio.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE DE LA ZONA
A través de una revisión de campo e inspección visual se pudo constatar que

el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de
Occidente" que se encuentra ubicado en la parroquia Juan de Villegas, Municipio
Iribarren del estado Lara, no cuenta con un drenaje urbano que les permita utilizar
plenamente las áreas de circulación de las personas y vehículos que por allí transitan.
Esta zona se ve muy vulnerable al momento de producirse las precipitaciones en las
épocas lluviosas, dejando calles y vías principales inundadas por no tener elementos
de recolección y conducción de dichas lluvias hasta el cauce de quebrada que existe
en la zona.
RECOLECCIÓN DE DATOS
Se recopiló la información hidrológica y topográfica necesaria para la

modelación hidráulica a través del software SWMM V5.0. Mediante los datos
obtenidos en el informe de "Lluvias máximas de 15 y 30 minutos y de 1, 2, 3, 6, 9, 12
y 24 horas del estado Lara" perteneciente al M.A.R.N.R., se obtienen las curvas
Intensidad-Duración-Frecuencia, que permite calcular el hietograma de precipitación
de diseño.
55
Seguidamente se analiza los datos obtenidos del levantamiento topográfico del
trabajo de servicio comunitario de un grupo de estudiante de la universidad
Centroccidental "Lisandro Alvarado", proporcionando información de los desniveles
del terreno, pendientes, perfiles longitudinales y transversales, que también son
necesarios para la modelación del sistema de drenaje urbano.
CARACTERIZACIÓN DEL SUELO DE LA ZONA
El suelo que presenta el área de estudio es un suelo de permeabilidad lenta y

textura fina, calificándolo como semipermeable.
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
Delimitación de la zona de estudio
Para la delimitación de la zona se utilizó de referencia las imágenes del vuelo

LAVALIN del año 2003, de los cuadrantes 1211 y 1311 que incluye su topografía
original, de igual manera la carta topográfica de MINDUR a escala 1:5000 del año
1991 cuadrante r-6 suministrada por el Ministerio del Ambiente, así como también
imágenes del servidor de mapas y fotografías satelitales llamado Google Maps,
seguidamente se delimitó las subcuencas según el sentido de la pendiente del terreno.
Elaboración de las Curvas IDF
Para la determinación de las curvas Intensidad-Duración-Frecuencia, se

seleccionó como referencia la estación de precipitación Barquisimeto-Ferrocarril
Serial 1209, debido a la cercanía de la zona de estudio, se tomó la información
hidrológica de lluvias máximas, de los años comprendidos entre 1980-1984 y 1994-
2008 para la duración de 15 minutos, de 1980-2008 para la duración de 30, 60, 120,
180, 360, 540, 720, 1440 minutos. Debido a la falta de información en un periodo de
56
años en la duración de 15 min, no se tomó en cuenta los datos de precipitación para
esa duración. Dejando como datos para el análisis los que se muestran en la siguiente
tabla:
Tabla 9. Valores de Precipitaciones Máximas anual de la Estación Barquisimeto-

Ferrocarril, Serial 1209.
PRECIPITACIONES DE LLUVIAS MÁXIMAS(mm)
AÑO 30min 60min 120min 180min 360min 540min 720min 1440min
1980 14,8 18 26 32 38 39 45 47
1981 26,4 35 40 41 52 57 70 71
1982 23,0 27 32 33 34 34 34 34
1983 30,1 58 66 68 75 75 75 76
1984 48,2 58 60 60 67 67 87 95
1985 14,0 14 14 14 19 19 19 23
1986 17,2 18 20 20 23 25 28 28
1987 23,4 29 30 30 30 30 30 31
1988 32,0 38 48 48 51 51 52 52
1989 20,8 31 31 31 31 31 31 31
1990 16,0 24 34 36 36 36 36 36
1991 15,2 16 27 35 45 50 50 50
1992 25,0 35 45 45 45 45 45 45
1993 25,4 35 37 41 75 77 77 77
1994 10,0 12 16 22 32 32 33 35
1995 25,6 37 37 37 37 37 37 38
1996 15,7 20 26 33 39 59 59 59
1997 28,2 28 28 28 28 28 28 36
1998 29,2 37 40 40 40 41 41 41
1999 6,5 9 9 21 26 26 55 55
2000 14,2 23 25 25 30 30 30 30
2001 18,5 26 38 50 50 50 50 50
2002 23,7 35 32 36 43 44 44 54
2003 18,5 21 24 30 33 34 39 49
2004 44,3 69 73 77 89 89 89 89
57
2005 22,4 23 23 23 23 23 23 24
2006 27,6 42 49 52 58 59 59 59
2007 18,5 23 30 36 44 44 44 44
2008 0,6 1 1 1 1 1 1 1
Fuente. M.A.R.N
Con estas precipitaciones máximas se determinó la media y desviación estándar

para cada una de las duraciones, valores que se observan en la tabla que se presenta a
continuación:
Tabla 10. Media y Desviación Estándar
30 60 120 180 360 540 720 1440
DURACIÓN
min min min min min min min min
MEDIA 21,9 29,0 33,1 36,0 41,2 42,5 45,2 46,9
DESVIACIÓN
9,9 14,9 15,9 15,7 18,6 19,1 20,4 20,6
ESTANDAR
Seguidamente se corrigió los valores a través de una regresión logarítmica,

dejando por fuera los datos que no se ajustan a dicha regresión. Una vez descartados
esos datos se determinó la media corregida y desviación estándar corregida para cada
una de las duraciones. Con un coeficiente de correlación r2 de grado 1 como
resultado, indicó que la relación es lineal perfecta (Ver Gráfico 1). A continuación se
presentan los valores obtenidos:
Tabla 11. Media y Desviación Estándar Corregidas

30 60 120 180 360 540 720 1440
DURACIÓN
min min min min min min min min
MEDIA
23,7 28,2 32,8 35,4 39,9 42,5 44,4 48,9
CORREGIDA
DESVIACIÓN
11,6 13,4 15,2 16,2 18,0 19,1 19,8 21,6
CORREGIDA
58
60.0
Media y Desviación
y = 6.5077ln(x) + 1.5971 Estandar
50.0
R² = 1
MEDIA CORREGIDA
MEDIA Y DESVIACIÓN
40.0
30.0 DESVIACIÓN
CORREGIDA
20.0
Logarítmica (MEDIA
10.0 CORREGIDA)
y = 2.6056ln(x) + 2.6991
R² = 1
0.0 Logarítmica
1 10 100 1000 10000 (DESVIACIÓN
CORREGIDA)
DURACIÓN (MIN)
Grafico 1. Media y Desviación Estándar Corregida.
El criterio de probabilidad seleccionado fue la distribución Extrema tipo I o

Gumbel, debido a que se trabaja con valores máximos de lluvia para el diseño del
sistema de drenaje urbano. Para determinar el valor máximo de caudal o precipitación
en un periodo de retorno se formula la siguiente expresión:
−
= + ∗
Donde:
= Valor máximo de precipitación para un periodo de retorno
= Media de serie de valores máximos
= Variable de Gumbel en función del periodo de retorno. (Ver Tabla 12)
= Valores en función del número de datos. (Ver Tabla 13)
= Desviación estándar.
59
Tabla 12. Valores de Y según el Periodo de Retorno.
Tr Y
1,58 0,0000
2 0,3670
2,33 0,5790
5 1,5000
10 2,2500
15 2,6740
20 2,9700
25 3,2000
30 3,3840
50 3,9020
100 4,6000
500 6,2140
1000 6,9200
10000 9,2100
Tabla 13. Valores de Yn y Sn.

N (N° Datos) Yn Sn
10 0,4952 0,9497
15 0,5128 1,0210
20 0,5236 1,0630
25 0,5309 1,0910
30 0,5362 1,1120
35 0,5403 1,1280
40 0,5436 1,1410
45 0,5463 1,1520
50 0,5485 1,1610
60 0,5525 1,1750
70 0,5548 1,1850
80 0,5569 1,1940
90 0,5588 1,2010
100 0,5600 1,2060
200 0,5672 1,2360
500 0,5724 1,2590
60
Se contabilizó los datos que posee cada duración, obteniendo 29 datos desde 30
minutos hasta 1440 minutos, y valores de Yn y Sn de 0,53514 y 1,1078
respectivamente.
Con los valores anteriores y la variable de Gumbel Y para distintos periodos de

retorno, se determinó las precipitaciones en milímetro mediante la fórmula de
distribución Extrema tipo I o Gumbel en las distintas duraciones (Ver tabla 14).
Tabla 14. Valores de Profundidad-Duración-Frecuencia mediante la

distribución de probabilidad Extremo tipo I o Gumbel.
PRECIPITACIÓN EN MM
Tr/DUR 30min 60min 120min 180min 360min 540min 720min 1440min
2 21,98 26,21 30,45 32,93 37,16 39,64 41,40 45,64
5 33,80 39,88 45,97 49,53 55,61 59,17 61,69 67,78
10 41,63 48,93 56,24 60,51 67,82 72,10 75,13 82,43
15 46,05 54,05 62,05 66,73 74,72 79,40 82,72 90,72
20 49,14 57,62 66,10 71,06 79,54 84,50 88,02 96,50
25 51,54 60,40 69,25 74,43 83,29 88,47 92,14 101,00
50 58,87 68,87 78,87 84,72 94,72 100,57 104,72 114,72
100 66,15 77,29 88,43 94,94 106,08 112,60 117,22 128,36
Finalmente estos valores de precipitaciones se llevan a milímetros sobre hora

para obtener los valores de Intensidad-Duración-Frecuencia, mostrados en la tabla 15.
Este método gráfico se comparó con un ajuste de datos dudosos o prueba de

datos dudosos para verificar que la información no se aleje de la tendencia por
encima o por debajo de los valores máximos. En el Anexo A se describe la
metodología y los resultados obtenidos con dicho ajuste, teniendo como conclusión
que ambos métodos arrojan valores cercanos de intensidad. Por esta razón se toma
como valores efectivos los conseguidos a través del método gráfico.
61
El periodo de retorno de lluvia según lo establecido en la Gaceta Oficial
Venezolana N° 5.318 del año 1999 para zonas residenciales, es de 2 a 15 años,
tomando para este estudio un periodo de retorno de 10 años, como se observa en la
tabla 15. Los valores de intensidad de lluvia en milímetro por hora en las diferentes
duraciones se ven representados en el Anexo B.
Tabla 15. Valores de Intensidad de lluvia para un Periodo de Retorno de 10

años.
INTENSIDAD EN MM/H
TR(AÑOS) 30min 60min 120min 180min 360min 540min 720min 1440min
10 83,3 48,9 28,1 20,2 11,3 8,0 6,3 3,4
Seguidamente se graficó la curva IDF para el periodo de retorno establecido,

mediante el programa Microsoft Excel.
IDF para TR 10 AÑOS

100.0 y = 1427x-0.825
90.0 R² = 0.9996
80.0
INTENSIDAD MM/H
70.0
60.0
50.0
40.0 TR 10 AÑOS
30.0
20.0
10.0
0.0
0 500 1000 1500 2000
DURACIÓN (MIN)
Grafico 2. Curva IDF de la Estación Barquisimeto - Ferrocarril Serial 1209,

para un periodo de retorno de 10 años.
62
Determinación del Hietograma de Diseño
Luego con la topografía de la zona se trazó tres líneas de corrientes con

diferentes recorridos, donde se seleccionó el trayecto más largo para el cálculo del
tiempo de concentración. Para esto se utilizó el método empírico desarrollado por
Izzard, el cual es un proceso iterativo mediante la fórmula presentada a continuación:
/
538.00 ∗
= ∗
( ∗ ) /
Donde el valor de Coeficiente de Escorrentía fue 0.40, según la cobertura vegetal

tomada como pasto y vegetación ligera, el tipo de suelo como semipermeable y la
pendiente del terreno como suave (Ver Tabla 16). Mientras que el Coeficiente de
Retardo fue 0.0310 asumiendo que el tipo de superficie es grava tupida.
Tabla 16. Valores de Coeficiente de Escorrentía (C).

Pendiente del Terreno
Cobertura
Tipo de Suelo Pronunciada Alta Media Suave Despreciable
Vegetal
50% 20% 5% 1%
Impermeable 0,80 0,75 0,70 0,65 0,60
Sin
Semipermeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Vegetación
Permeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Impermeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Cultivos Semipermeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Permeable 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20
Pastos Impermeable 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
Vegetación Semipermeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
Ligera Permeable 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15
Impermeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Hierba
Semipermeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Grama
Permeable 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10
Bosques Impermeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
63
Densa Semipermeable 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25
Vegetación Permeable 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05
Fuente: Manual de drenaje, MOP. 1967
La trayectoria comprende una longitud de 67.68 metros en la carrera 1, 88.19

metros en la calle 14, 37.86 metros en la carrera 2, 111.02 metros en la calle 13 y
33.88 metros en la carrera 3. Con pendiente longitudinal de 3 por ciento en las
carreras y 4 por ciento en las calles.
.
A través de la ecuación = 1427 de la curva IDF de periodo de retorno
de 10 años, con duración de la lluvia 30 minutos, se obtuvo el valor de intensidad de
86,26 mm/h.
Tabla 17. Tiempo de Concentración por tramo.

TRAMO Lm So m/m C Cr I mm/h IZZARD
carrera 1 67,68 0,0300 6,34
calle 15 88,19 0,0400 6,29
carrera 3 37,86 0,0300 0,40 0,0310 86,26 5,22
calle 14 111,02 0,0400 6,79
carrera 4 33,88 0,0300 5,03
Σ 29,68
Con un valor de tiempo de concentración de 30 minutos, como se observa en

la tabla 17, se determinó el tiempo al pico, expresando la siguiente fórmula:
= 0,7 ∗ = 0,7 ∗ 30 = 21
Seguidamente se formula el intervalo de tiempo, el cual es el 25% del tiempo

al pico:
≤ 0,25 = 0,25 ∗ 21 = 5,25 ≤ 5
Tomando un intervalo de tiempo igual a 5 minutos, se procede a construir el
64
hietograma de diseño a través del método de los bloques alternos. Colocando la
mayor precipitación en el centro y distribuyendo los valores de forma decreciente de
derecha a izquierda hasta formar el hietograma de diseño para una duración de 30
minutos.
Tabla 18. Valores de Precipitación en intervalos de tiempo.
t (min) I (mm/h) P (mm) ΔP (mm)

5 378,25 31,52 31,52
10 213,51 35,59 4,07
15 152,81 38,20 2,62
20 120,52 40,17 1,97
25 100,26 41,77 1,60
30 86,26 43,13 1,35
Hietograma TR 10 Años
35.00
30.00
25.00
P (mm)
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
5 10 15 20 25 30
t (min)
Gráfico 3. Hietograma de Diseño.
ANÁLISIS HIDRÁULICO
Aplicación del Modelo SWMM v.5 en la zona de estudio
Una vez obtenido el hietograma de diseño se inicia la modelación a través del

software Storm Water Management Model (SWMM) v5.0 en español, creando un
65
nuevo proyecto, en el cual es necesario cargar como fondo en el programa el plano
del sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de
Occidente".
Seguidamente se crea la red de drenaje con los diferentes elementos, como

son pluviómetros, cuencas, nodos, conductos, descargas y vertidos. Para definir las
cuencas se establece que las casas que se encuentran en las esquinas forman una
subcuenca y las que se encuentran en medio de la cuadra forman otra subcuenca,
dividiendo cada cuadra en tres o más subcuencas dependiendo del recorrido de agua
pluvial.
Elaboración del Pluviómetro (Lluvia de Diseño)
Este elemento dentro del programa SWMM representa la lluvia de diseño,

donde se suministró los datos de entrada de las precipitaciones que ocurren sobre las
subcuencas definidas en el área de estudio, como se muestra en la Figura 6.
Figura 6. Propiedades del Pluviómetro 1.
66
En primer orden se define los datos de lluvia mediante una serie temporal
llamada Lluvia de Diseño, donde se introdujo los valores del hietograma de diseño
obtenido para una duración de 30 minutos y un periodo de retorno de 10 años,
utilizando el tiempo en formato H:M y los valores de precipitación en mm. (Ver
Figura 7).
Figura 7. Serie Temporal de la Lluvia de Diseño.
Seguidamente se modificaron los parámetros:
- Formato de lluvia: dentro de los tres tipos de formato de lluvia que contiene el
programa se escogió VOLUME, en el cual cada valor de precipitación es el
volumen de lluvia que es recogido durante el intervalo de registro en mm.
- Intervalo de lluvia: este parámetro representa el intervalo de tiempo
transcurrido entre cada lectura del pluviómetro en formato hh:mm, en este
caso, el intervalo de tiempo es 5 minutos, y en formato decimal se colocó
00:05.
- Origen de datos: siendo el origen de los datos de lluvia una serie temporal se
tomó la opción TIMESERIES.
67
- Nombre de la serie: se seleccionó el nombre de la serie temporal utilizada
LluviadeDiseño.
- Unidades de lluvia: la unidad elegida fue milímetro (mm).
Elaboración del Cuencas
La zona de estudio se dividió en 44 subcuencas, definiendo a la cancha

deportiva como la única subcuenca de área recreativa y las demás subcuencas áreas
residenciales. Dibujando cada una de ellas para luego introducirle sus propiedades
como se observa en la Figura 8.
Figura 8. Propiedades de la Subcuenca 1.
Se definieron las propiedades según las características reales de cada una de

las subcuencas, editando las siguientes características:
- Pluviómetro: se colocó 1, ya que es el nombre del pluviómetro asociado a la

subcuenca, considerando que este el único pluviómetro que afecta a todas las
subcuencas.
68
- Descarga: se introdujo el nombre del nodo que recibirá la escorrentía de la
subcuenca, en este caso 43.
- Área: se colocó el valor del área en hectáreas de la subcuenca, introduciendo
0.017158 Ha.
- Ancho: es la anchura debido a la escorrentía superficial la subcuenca, es decir,
distancia promedio perpendicular a la dirección del flujo la cual midió 23.67
metros.
- Pendiente(%): se fijó el valor de 3% de la pendiente media de la subcuenca,
- Área Impermeable(%): es el Porcentaje de subcuenca cuyo suelo es
impermeable, donde se tomó 73.5% del área de construcción.
- N Impermeable: es el coeficiente de Manning para el flujo superficial sobre el
área impermeable de la subcuenca (Ver Figura 9), se escogió el valor de 0.014
para superficie de ladrillo con mortero de cemento.
- N permeable: es el coeficiente de Manning para el flujo superficial sobre el
área permeable de la subcuenca (Ver Figura 9), se eligió el valor de 0.15 para
superficie de hierba corta - pradera.
Figura 9. Valores de Coeficiente de Manning para Escorrentía

Superficial.
69
De igual manera se modificaron los parámetros de A Dep. Impermeable en el
cual se estableció el valor de 0, ya que ésta área tiene las características necesarias
para no permitir el depósito de agua, mientras que en el A Dep. permeable se
implantó el valor de 5mm debido su superficie de pastos y prados (Ver Figura 10),
que retienen cierta acumulación en esta área, (%) Área imperm. sin A Dep.: se le dio
el valor del 100%, debido a que el área impermeable no posee almacenamiento en
depresión, Flujo entre subáreas: se adoptó la opción de PERVIOUS donde el sentido
del flujo de escorrentía va desde el área impermeable hasta la permeable, (%)
escorrentía transportada: en este caso se tomó el 100% ya que la escorrentía se
transporta de una cuenca a otra, y finalmente el parámetro de Infiltración: donde se
optó por la elección de CURVA NUMERO como modelo para la infiltración del
suelo (Ver Figura 11), donde su conductividad es de 10.92 mm/h según el tipo de
suelo, el valor de curva número es 85 según su tipo de suelo y descripción del uso de
suelo, y se estableció un tiempo de secado de 7 días. De la misma manera se cargaron
todas las demás subcuencas.
Figura 10. Valores Típicos del Almacenamiento en Depresión.
70
Figura 11. Valores del modelo de Infiltración del suelo por Curva Numero.
Elaboración de Conexiones o Nodos
Para la introducción de los nodos en el modelo sobre la zona de estudio se

planteó simular el recorrido de las aguas pluviales a través de las calles y carreras.
Una vez colocados los nodos necesarios se procedió a modificar sus propiedades (Ver
Figura 12). El parámetro a modificar es la Cota del fondo: siendo ésta la cota en el
fondo de la conexión, se fijó el valor de cota en msnm obtenida por el levantamiento
topográfico para el caso de cada nodo, esto editándose en todos los nodos.
71
Figura 12. Propiedades del Nodo 43.
Elaboración de Vertido
El nodo de Vertido es un nodo terminal del sistema de drenaje, en este caso se

comporta como el punto final de las aguas pluviales del sector en estudio. A este
elemento se le editó las propiedades de Cota de fondo: la cual es la cota de la base del
punto de vertido y la propiedad de Type: donde se estableció como tipo de condición
de contorno del punto de vertido la descarga NORMAL, que representa el nivel de
descarga correspondiente al valor de flujo uniforme en dicho punto. (Ver figura 13).
72
Figura 13. Propiedades del Vertido 14.
Elaboración de Conductos
Los conductos en el software SWMM v5.0 representan las estructuras físicas

como tuberías o canales por donde se transporta el flujo de agua desde un nodo a otro.
En este caso, como no existe sistema de drenaje (tuberías), se tomó la sección
transversal de las calles para simular el drenaje superficial que ocurren en ellas,
donde la deposición de las aguas pluviales es el canal que forma la calzada con el
brocal cuneta (Ver Figura 14).
Figura 14. Sección Transversal de las calles y del brocal cuneta.
73
Con esta información se inició modificando las propiedades de Forma: donde
se ingresó las características geométricas de la sección transversal de las calles a
través de la forma IRREGULAR que permite el programa modificar para establecer
las dimensiones de los conductos en condiciones reales, esta propiedad
automáticamente establece la profundidad máxima de la sección (Ver Figura 15).
También se fijó la longitud de la conducción y el valor de 0.015 para el

coeficiente de rugosidad de Manning en canales abiertos de hormigón (Ver Figura 16
y 17). Esto se realizó para cada conducto.
Figura 15. Sección Transversal del Conducto.
Figura 16. Propiedades del Conducto 39.
74
Figura 17. Coeficiente de Manning para Canales Abiertos.
Opciones de Simulación
Dentro de las opciones generales de simulación se fijó la opción de Onda

Dinámica como método de Cálculo Hidráulico, la opción de Número de Curva SCS
como modelo de Infiltración. Así como también se marcó la opción de realizar un
informe de Acciones de Control y Resumen de Datos. (Ver figura18).
Mientras que en las opciones de Fecha se introdujo la fecha (mes/día/año) y

hora (h:m) del día a la inicia la simulación e inicia y finaliza el informe de resultados
de la simulación. (Ver Figura 19).
75
Figura 18. Opciones de Simulación - General.
Figura 19. Opciones de Simulación - Fecha.
76
Ejecución de la Simulación
Finalmente después de introducir todos los elementos y con sus respectivos

parámetros se dio inicio a la simulación. Durante la corrida se muestra un cuadro de
avance de la simulación, y al culminar la corrida se presenta otro cuadro indicando el
éxito de la simulación y los errores de continuidad de la escorrentía superficial y el
cálculo hidráulico (Ver Figura 20). Estos errores representan la diferencia en
porcentaje entre el almacenaje inicial más el flujo que entra, y el almacenamiento
final más el flujo que sale. Si los errores exceden un 10% los resultados de la
simulación tienen que ser puestos en duda.
Figura 20. Cuadro informativo de Simulación Realizada.
77
CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Análisis de los Resultados
Los resultados obtenidos por la simulación del sector comprendido entre la

carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de la comunidad de "Prados de Occidente" se
analizan en el presente capítulo.
 Estado de Simulación
Al realizar la simulación se obtuvo un error de continuidad en la escorrentía

superficial de 1.71% y de cálculo hidráulico de -2.49% indicando resultados
confiables debido a que no supera el valor de 10% que recomienda el manual del
programa SWMM v5.0. Aunado a estos valores, se presenta un informe de estado con
los detalles del análisis que proporciona el programa Anexo C. En este informe se
encuentra el resumen de datos, las acciones de control, los errores de continuidad, los
resultados de estabilidad y los resultados escorrentía. Así como también los niveles,
aportes, sobrecargas e inundación en los nudos.
 Resultado de la Simulación
Tomando en cuenta que los resultados pueden visualizarse mediante el

informe de estado, gráficos y tablas para los distintos elementos que componen el
sistema de drenaje, primeramente se optó por la opción de observar el informe de
78
resultados (Ver Anexo C). En este informe se evidenció que para la lluvia de diseño
establecida, los niveles máximos de agua alcanzados en los nodos igualaban el valor
de 20cm, y a través de la herramienta tabla por variable se observó que más del 50%
de conductos superficiales superaban los 6 cm, y en algunos casos presentaron
valores de 15 a 20 cm alcanzando la altura del brocal cuneta, es decir que supera los
límites de profundidad de agua de 5 ó 6 cm aceptables para obtener 1,5m de
inundación de la calzada, y así evitar daños a personas y propiedades, como lo
establece el manual de drenaje del MOP 1967.
Estos resultados también se evidenciaron con la herramienta del mapa, donde

las líneas de color amarillo representan los conductos que poseen niveles de agua que
llegan desde los 10 hasta los 20 cm de altura y mientras que las líneas verdes superan
los 6 cm mencionados anteriormente (Ver Figura 21).
Figura 21. Niveles de Agua en los Conductos-Escenario Actual.
79
En el contexto real el valor de 20 cm de la altura de agua es superado,
provocando un almacenamiento de agua que perjudica el paso peatonal y vehicular,
así como daños a las propiedades inmuebles y problemas salubres en este sector de la
comunidad de "Prados de Occidente". En los perfiles mostrados a continuación
(figuras 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 y 29) se observan cómo los niveles de agua afectan
a cada calle y carrera en dicho sector.
Figura 22. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 1.
80
81
Figura 26. Perfil de Nivel de Agua en la Calle 16.
82
En conclusión se demuestra la necesidad de estructuras hidráulicas que

permitan una máxima captación del escurrimiento de una manera óptima y eficiente.
83
CAPÍTULO V
PROPUESTA
Debido a los niveles de agua en los conductos presentados en la simulación,

que exceden los límites de inundación permitidos en la calzada, se procedió a la
colocación de un sistema de sumideros de reja, ya que su capacidad hidráulica es
superior que los sumideros de ventana en pendientes pronunciadas. Este tipo de
sumidero en puntos bajos se comporta como un vertedero con profundidades menores
a 0,15m y como orificio con profundidades mayores a 0,45m. Se utilizó la reja de
barras inclinadas por su ventaja para la circulación de bicicletas. Este sistema también
comprende tuberías recolectoras que van a ser descargadas en bocas de visita, y éstas
a su vez al cauce más cercano.
Nuevos Elementos
En el modelo SWMM se añadieron a la simulación nuevos nodos y conductos

que representan el sistema por tuberías, en este caso las tuberías de recolección son de
sección circular, con diámetro 0.38m (15") y 0.46m (18"), con un coeficiente de
Manning de 0.012 para conductos cerrados de tubería de plástico liso PVC (Ver
Figura 30). Se proyectó la ubicación de este sistema a 1,5 m de la acera con pendiente
mínima de 2%.
84
Figura 30. Coeficiente de Manning para Conductos Cerrados.
Elaboración de Salidas o Descargas
Las salidas o descargas son dispositivos de control del caudal que se emplean
de forma habitual para controlar los caudales de descarga de las unidades de
almacenamiento. Se emplean para modelar sistemas con relaciones especiales entre la
altura y el caudal de descarga que no pueden ser caracterizadas mediante bombas,
orificios y vertederos. Las descargas se representan internamente en el software
mediante una línea conectada entre dos nudos.
El flujo a través de la descarga se especifica mediante una tabla definida por

el usuario que recoge el flujo de caudal en función de la altura de diferencias en la
misma, a través de una curva de variación. Definiendo la curva de variación tipo
TABULAR/DEPTH y asignándole el nombre de la curva definida mediante tabla,
como se muestra en la figura 31.
85
Figura 31. Propiedades de la Descarga 1.
Estas curvas de descarga se obtuvieron para sumideros de reja INOS tipo 2 de

dimensión 1,50 x 0,90 m ubicados en la calzada y para sumideros en puntos bajos. El
caudal interceptado para sumideros en la calzada se determinó usando las ecuaciones
provenientes de la figura 32, en posición normal (Ver Anexo D).
Figura 32. Capacidad de Sumideros de Reja INOS tipo 2, posición normal.

(Franceschi 1984).
86
Para los sumideros en puntos bajos se determinó las curvas de descarga según
lo propuesto por Franceschi,
"Aunque los sumideros de rejas no deberían utilizarse en puntos bajos,

puesto que se incrementa la posibilidad de que se obstruyan con
basuras, se ha determinado desde un punto de vista hidráulico que se
comportan como un vertedero cuando la profundidad de las aguas que
se aproximan (Ya) es menor de 15 cm; pero cuando la profundidad es
más de 45 cm, se comportan como un orificio".
El gasto interceptado Qi en LPS puede determinarse mediante las ecuaciones

siguientes:
< 15 = 1.66
> 45 = 300
Donde P es el perímetro de la reja que efectivamente sirve como vertedero

expresado en m y A es el área neta de la apertura útil como orificio expresado en m 2,
donde generalmente se usa sólo el 50% del área útil. Mientras que la transición entre
15 y 45 cm se utiliza como tramo recto.
Consiguiendo valores de caudales en puntos bajos para profundidades

menores a 15 cm y mayores a 45 cm en sumidero de reja tipo 2 INOS de 1.50m x
0.90m en posición normal, mostrados en el Anexo E, con sus respectivas curvas de
descargas Ya Vs Qi. Estos valores fueron introducidos en el editor de curva de
descarga, asignándole un nombre a cada curva de descarga, y colocando valores de
altura en metro (m) en la variable X y valores de caudal en litros por segundo (LPS)
en la variable Y como se evidencia en la figura 33.
87
Figura 33. Editor de Curvas de Descarga.
Colocándose 14 sumideros en todo el sector, 4 de ellos ubicados en puntos

bajos. Para el sistema de tubería recolectora se utilizaron diámetros de 0.38m (15") y
0.46m (18"), como se muestra en la figura 34.
Figura 34. Croquis del Sistema de Drenaje Propuesto
88
 Estado de la Simulación
Al realizar de nuevo la simulación se presenta un error de continuidad por

escorrentía superficial de 1.71% y de cálculo hidráulico de 0.17%, lo que indica que
se puede confiar en los valores arrojados por la simulación, ya que son menores al
10% establecidos para la aceptación (Ver Figura 35).
Figura 35. Cuadro Informativo de Simulación Realizada-Propuesta.
 Resultados de la Simulación
A través del de las tablas por variables se verifica que los niveles de agua en
los conductos bajan considerablemente, aunque en algunos conductos de la carrera 3
es inevitable controlar aun más el nivel de agua en estos puntos por su topografía,
presentando valores entre 13 y 17 cm como se muestra en la tabla 19. En general se
redujo el tirante de agua desde 2 cm hasta 11 cm en los conductos superficiales de las
calles y carreras, logrando con la simulación establecida niveles permitidos de
inundación, lo que se buscaba para evitar daños a propiedades, disminuir los
inconvenientes con respecto al paso vehicular, y finalmente obtener una propuesta de
diseño económicamente factible para la comunidad.
89
Tabla 19. Niveles de Agua en Conductos Superficiales-Propuesta.
CUADRO RESUMEN DE NIVELES DE AGUA EN CONDUCTOS SUPERFICIALES -

PROPUESTA
LINEA 32 33 34 35 36 37 38 39
NIVEL (m) 0,03 0,04 0,04 0,05 0,06 0,05 0,05 0,07
LINEA 40 41 42 43 44 45 46 47
NIVEL (m) 0,04 0,06 0,07 0,07 0,08 0,07 0,09 0,09
LINEA 48 49 50 51 52 53 54 55
NIVEL (m) 0,09 0,04 0,03 0,02 0,05 0,06 0,06 0,08
LINEA 56 57 58 59 60 61 62 63
NIVEL (m) 0,10 0,13 0,11 0,04 0,02 0,02 0,04 0,05
LINEA 64 65 66 67 68 69 70 71
NIVEL (m) 0,04 0,03 0,11 0,03 0,05 0,10 0,13 0,05
LINEA 72 73 74 75 76 77 78 79
NIVEL (m) 0,09 0.03 0,10 0,06 0,09 0,16 0,03 0,17
LINEA 80 81 82
NIVEL (m) 0,14 0,09 0,05
También se pudo constatar a través del informe de estado en el Anexo F que

las velocidades del sistema de tuberías recolectoras superaban los 0.90 m/s de
velocidad mínima recomendable, evitando así la deposición de material sólido y
estando por debajo de la velocidad máxima recomendable de 5 m/s para tubos
colectores. De igual forma se constató que los niveles de las tuberías de recolección
para un diámetro de 15" no superaban el 75% de su diámetro indicando que no
trabajan a presión, mientras que tres tuberías de diámetro 18" superan el 85% de su
diámetro, siendo esta condición no ideal pero de igual manera no trabaja a sección
llena, como se observa en la tabla 20.
90
Tabla 20. Niveles de Agua en las Tuberías Colectoras-Propuesta.
CUADRO RESUMEN DE NIVELES DE AGUA EN TUBERIAS COLECTORAS
TUBERIA CON DIAMETRO Ø= 0.38M (15")
LINEA TC201 TC206 TC215 TC218 TC231 TC232 TC234 TC235
NIVEL (m) 0.14 0.16 0.28 0.15 0.14 0.24 0.09 0.09
LINEA TC237 TC238

NIVEL (m) 0.1 0.22
TUBERIA CON DIAMETRO Ø= 0.46M (18")
LINEA TC208 TC209 TC211 TC214 TC216 TC217 TC219 TC223
NIVEL (m) 0.36 0.36 0.37 0.41 0.37 0.40 0.38 0.30
LINEA TC224 TC233 TC236

NIVEL (m) 0.34 0.40 0.30
Finalmente se muestran en las siguientes figuras 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 y
43 como quedan los niveles de agua en las distintas calles y carreras después de la
colocación del sistema de sumideros de rejas en algunos puntos de ellas.
Figura 36. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 1-Propuesta.
91
92
Figura 40. Perfil de Nivel de Agua en la Calle 16-Propuesta.
93
94
En los Anexos G y H se encuentran los planos donde se indica la ubicación de

los conductos, sumideros y bocas de visitas con sus respectivas dimensiones, del
sistema de drenaje propuesto.
95
CAPÍTULO VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Con la modelación realizada al sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre

calles 13 y 16 de "Prados de Occidente", se pudo constatar la necesidad de un
sistema de drenaje pluvial.
Se determinó la profundidad de agua alcanzada en los conductos de

escurrimiento superficial provocada por la lluvia de diseño, establecida para un
periodo de retorno de 10 años, demandando la colocación de un sistema de drenaje.
El sistema propuesto está compuesto por 14 sumideros de rejas INOS tipo 2

de dimensión 1.50 x 0.90m en varias calles y carreras de la zona de estudio, y un
sistema de tuberías recolectoras con diámetros de 0.38m (15") y 0.46m (18") que
finalizan en un punto de la carrera 3 con calle 12, para su posterior descarga en el
cauce más cercano, en este caso la quebrada Honda, los cuales dan a la comunidad un
sistema de drenaje fluvial en condiciones eficiente.
La aplicación del software SWMM para la modelación y diseño de sistemas de drenaje,

facilitó el planteamiento y diseño de la propuesta, dada la versatilidad de esta herramienta.
Para dejar información física y útil a la comunidad de "Prados de Occidente"

se elaboraron los cómputos métricos y planos con los detalles correspondientes al
96
sistema de drenaje propuesto en el Anexo I.
RECOMENDACIONES
 Obtener datos de precipitación de años más recientes para la estación de

Barquisimeto - Ferrocarril Serial 1209.
 Recopilar información en campo más detallada para obtener mejores
resultados mediante el software SWMM v5.0.
 Realizar visitas en periodos de lluvia a la zona de estudio para visualizar las
profundidades de agua alcanzada, debido a que el software no puede estimar
valores más allá de las secciones transversales establecidas.
 Establecer un plan de mantenimiento e inspección periódica en los sumideros
y conductos de escurrimiento superficial.
 Manejar parámetros acorde a la zona para obtener resultados razonables en la
modelación en programas hidrológico e hidráulicos.
 Es de gran importancia realizar esta misma evaluación en los otros sectores de
la comunidad de "Prados de Occidente", debido a que se encuentran en una
zona más baja.
97
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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Lituania. España.
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modelo SWMM v5.0, en el barrio Pueblo Nuevo-Duaca, parroquia Freitez,
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comunidad Concordia 1A, Parroquia Juan de Villegas, Municipio Iribarren, Estado
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Norte del Barrio Indio Manaure, Parroquia Santa Rosa, Municipio Iribarren, Edo-
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98
Franceschi, L (1984) "Drenaje Vial" Fundación "Juan José Aguerrevere" Fondo
Editorial del Colegio de Ingenieros de Venezuela. Caracas - Venezuela.
Gaceta Oficial de la República de Venezuela. 1999. N°5.318
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Placer vía Yaritagua. Cabudare, estado Lara".
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Urbano de Aguas Pluviales en el Casco Central de Barquisimeto, Caso de Estudio:
el área comprendida entre la calle 42 por el oeste, y la calle 38 por el este, por el
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Muñoz, M (2011) "Evaluación Hidráulica de la Propuesta del Plan Rector de

Drenajes del Municipio Palavecino para los sectores aportantes al Buco Mayalero
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obtención de Gastos de Diseño. Estudio de caso: Sector estadio Ayacucho, Barrio
Calle Nueva, Parroquia Freitez, Municipio Crespo, Estado Lara.
Pedrique J y Venezia A (2009). “Evaluación y Diseño de Sistemas de Drenaje

Urbano mediante el uso del Modelo SWMM 5
Ven T, Chow (1994) " Hidrología Aplicada" Editorial McGraw-Hill

interamericana, S.A. Santa Fé de Bogotá - Colombia.
99
ANEXOS
Anexo A. Metodología y Resultados obtenidos con el Método de Ajuste

de Datos Dudosos.
Se procedió a ordenar los datos de precipitación de lluvias máximas de mayor a

menor y determinar su logaritmo en base a 10 para cada duración. Se determinó los
parámetros estadísticos media, desviación estándar y coeficiente de asimetría para
cada duración. Seguidamente se observó que los valores de coeficiente de asimetría
para cada duración son menores que -0.4, lo que implica según el método de datos
dudosos considerar el criterio de datos dudosos bajos. Por tabla se fija para n = 29
datos un valor de Kn = 2,549. Aplicándose posteriormente la ecuación de Umbral de
datos dudosos bajos para las diferentes duraciones, y eliminando todos los picos de
precipitaciones considerados como datos dudosos bajos.
Se repitió el análisis de frecuencia, calculando de nuevo parámetros estadísticos,

comparando estos valores con los criterios antes mencionados y calculando los
umbrales de datos dudosos altos y bajos para dichos valores. Finalmente se
eliminaron los valores picos que se consideraron datos dudosos, para obtener los
valores corregidos.
Finalmente se empleó el programa de Hyfran para comparar los resultados de

precipitaciones, el cual permitió calcular la Profundidad-Duración-Frecuencia para
diferentes periodos de retorno. Para esto se estableció en el programa como periodo
de regreso la ecuación de crecida, debido a que se trabajó con lluvias extremas
máximas. También se estableció como fórmula de probabilidad empírica la fórmula
de Gringorten con parámetro a=0,44 que se ajusta a la distribución Tipo I o Gumbel,
estudiado por Cunnane (1973) en la aplicación de diferentes métodos de graficación.
100
En los ajustes del programa se seleccionó la distribución Gumbel y el criterio
de máxima verosimilitud ajustada, obteniendo un grado de libertad 4% para el
chequeo de la hipótesis, lo que implica la aceptación de los datos procesados.
Finalmente se determinó los valores de Intensidad-Duración-Frecuencia llevado

a mm/h para cada duración, para su posterior comparación con el método gráfico,
como se observa en la tabla 21.
Tabla 21. Valores de Intensidad-Duración-Frecuencia mediante el programa Hyfran.
INTENSIDADES mm/h
TR /
30min 60min 120min 180min 360min 540min 720min 1440min
Duración
2 43,6 28,4 16,4 11,9 6,8 4,6 3,7 1,9
5 58,6 40,0 22,6 15,8 9,0 6,3 5,0 2,6
10 68,6 47,7 26,7 18,4 10,5 7,3 5,9 3,0
15 74,4 52,0 29,0 19,9 11,4 7,9 6,4 3,3
20 78,2 55,1 30,7 20,9 12,0 8,4 6,7 3,5
25 81,4 57,4 31,9 21,7 12,5 8,7 7,0 3,6
50 90,6 64,6 35,8 24,1 13,9 9,7 7,8 4,0
100 100,0 71,7 39,6 26,6 15,3 10,7 8,6 4,4
Anexo B. Valores de Intensidad-Duración-Frecuencia mediante la

distribución de probabilidad Extrema tipo I o Gumbel.
INTENSIDAD EN MM/H
Tr(años)/
DUR 30min 60min 120min 180min 360min 540min 720min 1440min
2 44,0 26,2 15,2 11,0 6,2 4,4 3,5 1,9
5 67,6 39,9 23,0 16,5 9,3 6,6 5,1 2,8
10 83,3 48,9 28,1 20,2 11,3 8,0 6,3 3,4
101
15 92,1 54,1 31,0 22,2 12,5 8,8 6,9 3,8
20 98,3 57,6 33,1 23,7 13,3 9,4 7,3 4,0
25 103,1 60,4 34,6 24,8 13,9 9,8 7,7 4,2
50 117,7 68,9 39,4 28,2 15,8 11,2 8,7 4,8
100 132,3 77,3 44,2 31,6 17,7 12,5 9,8 5,3
Anexo C. Informe de Estado de la Simulación en el Escenario Actual.

STORM WATER MANAGEMENT MODEL - VERSION 5.0 vE (Build 5.0.018 vE)
Traducido por el Grupo Multidisciplinar de Modelación de Fluidos
Universidad Politécnica de Valencia
---------------------------------------------------------------
*********************************************************
NOTA: El resumen estadístico mostrado en este informe se
basa en los resultados obtenidos en todos los intervalos
de cálculo, no sólo en los intervalos registrados en el
informe.
*********************************************************
********************
Opciones de Análisis
*********************
Unidades de Caudal .............. LPS
Modelos utilizados:
Lluvia/Escorrentía ............ SI
Deshielo de Nieve ............. NO
Flujo Subterráneo ............. NO
Cálculo Hidráulico ............ SI
Permitir Estancamiento . NO
Calidad del Agua .............. NO
Método de Infiltración .......... CURVE_NUMBER
Método de Cálculo Hidráulico .... DYNWAVE
Fecha de Comienzo ............... APR-07-2016 00:00:00
Fecha de Finalización ........... APR-07-2016 00:30:00
Días Previos sin Lluvia ......... 0.0
Report Time Step ................ 00:30:00
Intervalo para Tiempo de Lluvia . 00:30:00
Intervalo para Tiempo Seco ...... 00:30:00
Intervalo de Cálculo Hidráulico . 1.00 s
ADVERTENCIA 01: se ha reducido el intervalo de cálculo en tiempo de lluvia hasta el intervalo de lluvia para
el Pluviómetro 1 .
***************************
Resumen de Elementos
***************************
Número de Pluviómetros .... 1
Número de Subcuencas ...... 44
Número de Nudos ........... 40
Número de Líneas .......... 44
Número de Contaminentes ... 0
Número de Usos del Suelo .. 0
******************
Resumen de lluvias
******************
Tipo Intervalo
Nombre Origen de datos Datos Registro
-------------------------------------------------------------
1 LluviadeDiseño VOLUME 5 min.
*********************
Resumen de Subcuencas
*********************
Nombre Area Ancho %Imperm. %Pend. Pluviómetro Pto.Descarga
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
102
1 0.02 23.67 73.50 3.0000 1 43
2 0.01 12.56 73.50 3.0000 1 44
3 0.02 11.84 73.50 3.0000 1 45
4 0.11 83.32 73.50 3.0000 1 52
5 0.10 82.75 73.50 3.0000 1 48
6 0.02 24.51 73.50 3.0000 1 54
7 0.02 25.68 73.50 3.0000 1 43
8 0.10 75.89 73.50 3.0000 1 48
9 0.10 78.91 73.50 3.0000 1 50
10 0.02 27.64 73.50 3.0000 1 57
11 0.01 13.00 73.50 3.0000 1 44
12 0.10 78.85 73.50 3.0000 1 50
13 0.01 13.09 73.50 3.0000 1 58
15 0.10 69.97 73.50 3.0000 1 74
16 0.10 72.29 73.50 3.0000 1 67
17 0.02 27.02 73.50 3.0000 1 69
18 0.03 27.93 73.50 3.0000 1 54
19 0.11 81.82 73.50 3.0000 1 67
20 0.11 81.77 73.50 3.0000 1 60
21 0.02 26.75 73.50 3.0000 1 65
22 0.02 24.98 73.50 3.0000 1 57
23 0.11 81.89 73.50 3.0000 1 60
24 0.11 81.95 73.50 3.0000 1 62
25 0.03 26.71 73.50 3.0000 1 64
26 0.01 13.46 73.50 3.0000 1 58
27 0.11 82.31 73.50 3.0000 1 62
28 0.01 13.52 73.50 3.0000 1 63
29 0.02 26.93 73.50 3.0000 1 69
30 0.08 60.43 73.50 3.0000 1 75
31 0.08 60.43 73.50 3.0000 1 77
32 0.03 26.39 73.50 3.0000 1 80
33 0.02 25.41 73.50 3.0000 1 65
34 0.08 60.08 73.50 3.0000 1 77
35 0.08 60.07 73.50 3.0000 1 78
36 0.02 25.40 73.50 3.0000 1 79
37 0.02 26.22 73.50 3.0000 1 64
38 0.17 122.48 73.50 3.0000 1 82
39 0.17 122.18 73.50 3.0000 1 84
40 0.01 13.18 73.50 3.0000 1 63
41 0.16 122.90 73.50 3.0000 1 84
42 0.12 40.51 85.00 3.0000 1 81
141 0.03 10.65 73.50 3.0000 1 52
143 0.06 52.54 73.50 3.0000 1 53
142 0.07 57.30 73.50 3.0000 1 86
****************
Resumen de Nudos
****************
Cota de Prof. Area Aportes
Nombre Tipo Fondo Máxima Inun. Externos
------------------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 494.96 0.20 0.0
44 JUNCTION 494.70 0.20 0.0
45 JUNCTION 495.20 0.20 0.0
46 JUNCTION 494.82 0.20 0.0
48 JUNCTION 494.54 0.20 0.0
50 JUNCTION 494.42 0.20 0.0
51 JUNCTION 492.77 0.20 0.0
52 JUNCTION 496.38 0.20 0.0
53 JUNCTION 494.13 0.20 0.0
54 JUNCTION 493.31 0.20 0.0
55 JUNCTION 493.65 0.20 0.0
56 JUNCTION 493.15 0.20 0.0
57 JUNCTION 493.09 0.20 0.0
58 JUNCTION 492.84 0.20 0.0
59 JUNCTION 492.90 0.20 0.0
60 JUNCTION 493.47 0.20 0.0
61 JUNCTION 494.57 0.20 0.0
62 JUNCTION 493.55 0.20 0.0
63 JUNCTION 494.47 0.20 0.0
103
64 JUNCTION 494.48 0.20 0.0
65 JUNCTION 494.61 0.20 0.0
67 JUNCTION 493.73 0.20 0.0
69 JUNCTION 494.83 0.20 0.0
70 JUNCTION 494.79 0.20 0.0
71 JUNCTION 494.47 0.20 0.0
72 JUNCTION 494.49 0.20 0.0
73 JUNCTION 494.89 0.20 0.0
74 JUNCTION 494.73 0.20 0.0
75 JUNCTION 497.66 0.20 0.0
76 JUNCTION 498.83 0.20 0.0
77 JUNCTION 496.99 0.20 0.0
78 JUNCTION 496.84 0.20 0.0
79 JUNCTION 499.25 0.20 0.0
80 JUNCTION 499.84 0.20 0.0
81 JUNCTION 499.47 0.20 0.0
82 JUNCTION 498.35 0.20 0.0
84 JUNCTION 498.22 0.20 0.0
85 JUNCTION 497.95 0.20 0.0
86 JUNCTION 498.02 0.20 0.0
14 OUTFALL 492.74 0.20 0.0
*****************
Resumen de Líneas
*****************
Nombre Nudo Inicial Nudo Final Tipo Longitud %Pdte. Rugosidad
------------------------------------------------------------------------------------------
32 80 81 CONDUIT 18.5 1.9571 0.0150
33 81 79 CONDUIT 18.6 1.1829 0.0150
34 79 76 CONDUIT 18.6 2.2586 0.0150
35 81 77 CONDUIT 44.3 5.6070 0.0150
36 77 70 CONDUIT 44.3 4.9813 0.0150
37 76 82 CONDUIT 29.2 1.6441 0.0150
38 82 78 CONDUIT 29.2 5.1850 0.0150
39 78 71 CONDUIT 29.2 8.1502 0.0150
40 75 73 CONDUIT 44.3 6.2742 0.0150
41 73 69 CONDUIT 18.5 0.3027 0.0150
42 69 70 CONDUIT 18.5 0.2378 0.0150
43 70 65 CONDUIT 18.6 0.9570 0.0150
44 65 71 CONDUIT 18.6 0.7635 0.0150
45 84 72 CONDUIT 67.7 5.5091 0.0150
46 64 71 CONDUIT 18.1 0.0442 0.0150
47 72 64 CONDUIT 18.1 0.0884 0.0150
48 72 63 CONDUIT 10.0 0.2000 0.0150
49 73 74 CONDUIT 49.4 0.3279 0.0150
50 86 74 CONDUIT 56.7 5.8123 0.0150
51 86 85 CONDUIT 67.9 0.0972 0.0150
52 52 53 CONDUIT 27.9 8.1053 0.0150
53 53 55 CONDUIT 27.9 1.7063 0.0150
55 54 56 CONDUIT 18.6 0.8925 0.0150
57 57 59 CONDUIT 18.1 1.0277 0.0150
58 59 58 CONDUIT 10.0 0.5800 0.0150
59 48 56 CONDUIT 51.7 2.7012 0.0150
60 50 59 CONDUIT 52.6 2.8909 0.0150
61 45 48 CONDUIT 51.7 1.2728 0.0150
62 46 50 CONDUIT 52.6 0.7643 0.0150
64 43 46 CONDUIT 18.1 0.7514 0.0150
65 85 52 CONDUIT 20.5 7.6811 0.0150
67 70 67 CONDUIT 56.3 1.8902 0.0150
68 67 55 CONDUIT 56.3 0.1314 0.0150
69 71 60 CONDUIT 56.3 1.7694 0.0150
70 60 56 CONDUIT 56.3 0.5791 0.0150
71 72 62 CONDUIT 56.3 1.6841 0.0150
72 62 59 CONDUIT 56.3 1.1475 0.0150
73 45 43 CONDUIT 18.1 1.3482 0.0150
75 61 63 CONDUIT 7.5 1.2801 0.0150
76 55 54 CONDUIT 18.6 1.8175 0.0150
77 56 57 CONDUIT 18.1 0.3425 0.0150
78 46 44 CONDUIT 10.0 1.2401 0.0150
79 51 14 CONDUIT 17.5 0.1600 0.0150
104
80 58 51 CONDUIT 7.5 0.9600 0.0150
**********************************
Resumen de Secciones Transversales
**********************************
Nivel Area Rad. Ancho Nº de Caudal
Conducto Forma Geom. Lleno Lleno Hid. Máximo Tramos Lleno
---------------------------------------------------------------------------------------
32 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1428.04
33 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1110.20
34 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1534.11
35 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2417.11
36 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2278.27
37 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1308.85
38 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2324.38
39 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2914.18
40 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2556.88
41 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 561.62
42 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 497.82
43 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 998.61
44 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 891.92
45 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2395.91
46 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 214.60
47 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 303.50
48 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 456.51
49 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 584.56
50 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2460.96
51 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 318.25
52 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2906.15
53 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1333.41
55 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 964.36
57 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1034.81
58 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 777.41
59 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1677.68
60 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1735.61
61 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1151.64
62 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 892.40
64 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 884.85
65 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2829.07
67 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1403.42
68 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 370.08
69 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1357.82
70 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 776.77
71 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1324.68
72 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1093.47
73 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1185.24
75 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1154.93
76 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1376.16
77 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 597.43
78 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1136.74
79 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 408.31
80 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1000.18
***************************
Resumen de Secciones Irreg.
***************************
Sección S1
Area:
0.0002 0.0009 0.0019 0.0035 0.0054
0.0080 0.0115 0.0159 0.0211 0.0273
0.0343 0.0422 0.0510 0.0606 0.0712
0.0826 0.0949 0.1081 0.1222 0.1372
0.1530 0.1697 0.1873 0.2058 0.2252
0.2454 0.2666 0.2886 0.3115 0.3353
0.3600 0.3855 0.4119 0.4393 0.4675
0.4965 0.5265 0.5574 0.5891 0.6217
0.6552 0.6897 0.7251 0.7615 0.7989
0.8372 0.8765 0.9167 0.9579 1.0000
Radio Hid.:
0.0209 0.0417 0.0626 0.0834 0.1043
0.1104 0.1232 0.1391 0.1566 0.1751
105
0.1943 0.2139 0.2338 0.2540 0.2743
0.2948 0.3154 0.3360 0.3568 0.3776
0.3984 0.4193 0.4402 0.4612 0.4821
0.5031 0.5242 0.5452 0.5663 0.5873
0.6084 0.6295 0.6506 0.6718 0.6929
0.7140 0.7352 0.7563 0.7775 0.7986
0.8184 0.8383 0.8582 0.8783 0.8984
0.9186 0.9389 0.9592 0.9796 1.0000
Ancho:
0.0102 0.0203 0.0305 0.0406 0.0508
0.0715 0.0922 0.1129 0.1336 0.1543
0.1751 0.1958 0.2165 0.2372 0.2579
0.2786 0.2993 0.3200 0.3407 0.3615
0.3822 0.4029 0.4236 0.4443 0.4650
0.4857 0.5064 0.5272 0.5479 0.5686
0.5893 0.6100 0.6307 0.6514 0.6721
0.6928 0.7136 0.7343 0.7550 0.7757
0.7981 0.8206 0.8430 0.8654 0.8878
0.9103 0.9327 0.9551 0.9776 1.0000
Sección S2
Area:
0.0002 0.0009 0.0019 0.0035 0.0054
0.0080 0.0115 0.0159 0.0211 0.0273
0.0343 0.0422 0.0510 0.0606 0.0712
0.0826 0.0949 0.1081 0.1222 0.1372
0.1530 0.1697 0.1873 0.2058 0.2252
0.2454 0.2666 0.2886 0.3115 0.3353
0.3600 0.3855 0.4119 0.4393 0.4675
0.4965 0.5265 0.5574 0.5891 0.6217
0.6552 0.6897 0.7251 0.7615 0.7989
0.8372 0.8765 0.9167 0.9579 1.0000
Radio Hid.:
0.0209 0.0417 0.0626 0.0834 0.1043
0.1104 0.1232 0.1391 0.1566 0.1751
0.1943 0.2139 0.2338 0.2540 0.2743
0.2948 0.3154 0.3360 0.3568 0.3776
0.3984 0.4193 0.4402 0.4612 0.4821
0.5031 0.5242 0.5452 0.5663 0.5873
0.6084 0.6295 0.6506 0.6718 0.6929
0.7140 0.7352 0.7563 0.7775 0.7986
0.8184 0.8383 0.8582 0.8783 0.8984
0.9186 0.9389 0.9592 0.9796 1.0000
Ancho:
0.0102 0.0203 0.0305 0.0406 0.0508
0.0715 0.0922 0.1129 0.1336 0.1543
0.1751 0.1958 0.2165 0.2372 0.2579
0.2786 0.2993 0.3200 0.3407 0.3615
0.3822 0.4029 0.4236 0.4443 0.4650
0.4857 0.5064 0.5272 0.5479 0.5686
0.5893 0.6100 0.6307 0.6514 0.6721
0.6928 0.7136 0.7343 0.7550 0.7757
0.7981 0.8206 0.8430 0.8654 0.8878
0.9103 0.9327 0.9551 0.9776 1.0000
*******************
Acciones de Control
*******************
**********************
Errores de Continuidad
**********************
************************** Volumen Altura
Escorrentía Superficial ha·m mm
************************** --------- -------
Precipitación Total ...... 0.119 43.130
Pérdidas Evaporación ..... 0.000 0.000
Pérdidas Infiltración .... 0.025 9.112
Escorrentía Superficial .. 0.089 32.051
Almacen. Final en Sup. ... 0.003 1.227
% Error Continuidad ...... 1.715
106
************************** Volumen Volumen
Cálculo Hidráulico ha·m 10^3 m3
************************** --------- ---------
Aporte Tiempo Seco ....... 0.000 0.000
Aporte Tiempo Lluvia ..... 0.081 0.815
Aporte Ag. Subterranea ... 0.000 0.000
Aportes dep. Lluvia ...... 0.000 0.000
Aportes Externos ......... 0.000 0.000
Descargas Externas ....... 0.020 0.204
Descargas Internas ....... 0.033 0.332
Perdidas Almacenamiento .. 0.000 0.000
Vol. Almacenado Inicial .. 0.000 0.000
Vol. Almacenado Final .... 0.030 0.299
% Error Continuidad ...... -2.490
******************************
Máximos Errores de Continuidad
******************************
Nudo 85 (33.54%)
Nudo 67 (19.10%)
Nudo 63 (17.73%)
Nudo 46 (14.87%)
Nudo 64 (13.47%)
******************************************
Incremento de Tiempo de Elementos Críticos
******************************************
Ninguno
********************************
Máximos Índices de Inestabilidad
********************************
Todas las líneas son estables.
******************************************
Resumen de Intervalo de Cálculo Hidráulico
******************************************
Intervalo de Cálculo Mínimo : 1.00 seg
Intervalo de Cálculo Medio : 1.00 seg
Intervalo de Cálculo Máximo : 1.00 seg
Porcentaje en Reg. Permanente : 0.00
Nº medio iteraciones por instante : 2.00
************************************
Resumen de Escorrentía en Subcuencas
************************************
----------------------------------------------------------------------------------------------
Precip Aporte Evap Infil Escor. Escor. Escor. Coef.
Total Total Total Total Total Total Punta Escor.
Subcuenca mm mm mm mm mm 10^6 ltr LPS
----------------------------------------------------------------------------------------------
1 43.130 0.000 0.000 9.266 31.944 0.005 12.222 0.741
2 43.130 0.000 0.000 9.266 31.944 0.003 6.584 0.741
3 43.130 0.000 0.000 9.265 31.899 0.006 12.953 0.740
4 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.035 79.048 0.740
5 43.130 0.000 0.000 9.265 31.912 0.033 72.990 0.740
6 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.007 15.794 0.740
7 43.130 0.000 0.000 9.266 31.934 0.007 16.111 0.740
8 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.033 72.647 0.740
9 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.033 74.066 0.740
10 43.130 0.000 0.000 9.266 31.940 0.007 15.761 0.741
11 43.130 0.000 0.000 9.266 31.935 0.004 8.086 0.740
12 43.130 0.000 0.000 9.265 31.909 0.033 72.946 0.740
13 43.130 0.000 0.000 9.266 31.934 0.004 8.201 0.740
15 43.130 0.000 0.000 9.265 31.904 0.032 70.425 0.740
16 43.130 0.000 0.000 9.265 31.905 0.032 71.164 0.740
17 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.008 17.531 0.740
18 43.130 0.000 0.000 9.266 31.924 0.009 20.367 0.740
19 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.036 79.412 0.740
20 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.036 79.420 0.740
21 43.130 0.000 0.000 9.266 31.936 0.007 16.197 0.740
22 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.007 16.093 0.740
23 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.034 75.269 0.740
24 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.034 75.267 0.740
107
25 43.130 0.000 0.000 9.266 31.929 0.008 18.056 0.740
26 43.130 0.000 0.000 9.266 31.939 0.003 7.805 0.741
27 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.035 78.965 0.740
28 43.130 0.000 0.000 9.266 31.931 0.004 8.851 0.740
29 43.130 0.000 0.000 9.266 31.935 0.007 16.720 0.740
30 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.026 57.408 0.740
31 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.026 57.415 0.740
32 43.130 0.000 0.000 9.266 31.926 0.008 18.399 0.740
33 43.130 0.000 0.000 9.266 31.930 0.008 16.946 0.740
34 43.130 0.000 0.000 9.265 31.911 0.024 54.336 0.740
35 43.130 0.000 0.000 9.265 31.911 0.024 54.344 0.740
36 43.130 0.000 0.000 9.266 31.931 0.007 16.587 0.740
37 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.008 16.999 0.740
38 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.053 118.148 0.740
39 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.053 117.974 0.740
40 43.130 0.000 0.000 9.266 31.930 0.004 8.768 0.740
41 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.050 111.660 0.740
42 43.130 0.000 0.000 5.795 35.097 0.043 104.092 0.814
141 43.130 0.000 0.000 9.264 31.790 0.011 24.237 0.737
143 43.130 0.000 0.000 9.265 31.915 0.020 43.928 0.740
142 43.130 0.000 0.000 9.266 31.917 0.021 46.451 0.740
--------------------------------------------------------------------------------------------
Sistema 43.130 0.000 0.000 9.112 32.051 0.887 1986.641 0.743
*************************
Resumen de Nivel en Nudos
*************************
---------------------------------------------------------------------
Nivel Nivel Altura Instante
Medio Máximo Máxima Nivel Máx.
Nudo Tipo Metros Metros Metros días hr:min
---------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 0.02 0.06 495.02 0 00:25
44 JUNCTION 0.07 0.19 494.89 0 00:26
45 JUNCTION 0.01 0.03 495.24 0 00:25
46 JUNCTION 0.02 0.07 494.89 0 00:26
48 JUNCTION 0.03 0.08 494.63 0 00:25
50 JUNCTION 0.03 0.09 494.51 0 00:25
51 JUNCTION 0.07 0.20 492.97 0 00:23
52 JUNCTION 0.02 0.06 496.45 0 00:25
53 JUNCTION 0.03 0.09 494.22 0 00:25
54 JUNCTION 0.05 0.14 493.46 0 00:26
55 JUNCTION 0.04 0.12 493.78 0 00:26
56 JUNCTION 0.07 0.20 493.35 0 00:24
57 JUNCTION 0.05 0.16 493.25 0 00:25
58 JUNCTION 0.06 0.18 493.02 0 00:25
59 JUNCTION 0.07 0.20 493.10 0 00:24
60 JUNCTION 0.06 0.17 493.64 0 00:26
61 JUNCTION 0.01 0.03 494.60 0 00:26
62 JUNCTION 0.05 0.13 493.68 0 00:26
63 JUNCTION 0.05 0.13 494.60 0 00:26
64 JUNCTION 0.04 0.12 494.60 0 00:26
65 JUNCTION 0.04 0.10 494.71 0 00:26
67 JUNCTION 0.06 0.18 493.91 0 00:26
69 JUNCTION 0.03 0.09 494.93 0 00:25
70 JUNCTION 0.03 0.09 494.88 0 00:25
71 JUNCTION 0.04 0.13 494.60 0 00:26
72 JUNCTION 0.04 0.10 494.60 0 00:25
73 JUNCTION 0.02 0.07 494.96 0 00:26
74 JUNCTION 0.06 0.20 494.93 0 00:25
75 JUNCTION 0.02 0.05 497.72 0 00:25
76 JUNCTION 0.02 0.07 498.90 0 00:25
77 JUNCTION 0.03 0.08 497.08 0 00:25
78 JUNCTION 0.03 0.08 496.92 0 00:25
79 JUNCTION 0.02 0.06 499.32 0 00:25
80 JUNCTION 0.02 0.05 499.88 0 00:25
81 JUNCTION 0.02 0.06 499.54 0 00:25
82 JUNCTION 0.03 0.08 498.43 0 00:25
84 JUNCTION 0.03 0.09 498.31 0 00:25
85 JUNCTION 0.00 0.01 497.97 0 00:27
108
86 JUNCTION 0.02 0.05 498.07 0 00:25
14 OUTFALL 0.07 0.20 492.94 0 00:23
***************************
Resumen de Aportes en Nudos
***************************
-------------------------------------------------------------------------------------
Aporte Aporte Instante Volumen Volumen
Lateral Total de Aporte Aporte Aporte
Máximo Máximo Máximo Lateral Total
Nudo Tipo LPS LPS días hr:min 10^6 ltr 10^6 ltr
-------------------------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 28.30 34.07 0 00:25 0.012 0.014
44 JUNCTION 14.65 14.65 0 00:25 0.006 0.007
45 JUNCTION 12.94 12.94 0 00:25 0.005 0.005
46 JUNCTION 0.00 45.66 0 00:25 0.000 0.018
48 JUNCTION 145.46 151.06 0 00:25 0.060 0.062
50 JUNCTION 146.84 180.40 0 00:25 0.061 0.075
51 JUNCTION 0.00 727.33 0 00:25 0.000 0.329
52 JUNCTION 103.16 103.92 0 00:25 0.042 0.043
53 JUNCTION 43.88 145.49 0 00:25 0.018 0.061
54 JUNCTION 36.12 387.13 0 00:26 0.015 0.157
55 JUNCTION 0.00 367.09 0 00:26 0.000 0.153
56 JUNCTION 0.00 983.51 0 00:26 0.000 0.404
57 JUNCTION 31.82 599.49 0 00:25 0.013 0.272
58 JUNCTION 15.99 727.49 0 00:25 0.007 0.335
59 JUNCTION 0.00 1094.38 0 00:25 0.000 0.473
60 JUNCTION 154.50 490.41 0 00:25 0.064 0.210
61 JUNCTION 0.00 1.06 0 00:22 0.000 0.000
62 JUNCTION 154.05 344.29 0 00:25 0.064 0.149
63 JUNCTION 17.60 17.60 0 00:25 0.007 0.008
64 JUNCTION 35.01 47.53 0 00:25 0.014 0.020
65 JUNCTION 33.10 124.95 0 00:25 0.014 0.052
67 JUNCTION 150.40 272.87 0 00:25 0.062 0.116
69 JUNCTION 34.21 55.94 0 00:25 0.014 0.024
70 JUNCTION 0.00 239.64 0 00:25 0.000 0.099
71 JUNCTION 0.00 372.07 0 00:25 0.000 0.157
72 JUNCTION 0.00 236.68 0 00:25 0.000 0.100
73 JUNCTION 0.00 56.10 0 00:25 0.000 0.023
74 JUNCTION 70.34 132.56 0 00:25 0.029 0.057
75 JUNCTION 57.34 57.34 0 00:25 0.024 0.024
76 JUNCTION 0.00 52.62 0 00:25 0.000 0.021
77 JUNCTION 111.62 191.67 0 00:25 0.046 0.078
78 JUNCTION 54.28 214.79 0 00:25 0.022 0.090
79 JUNCTION 16.57 53.49 0 00:25 0.007 0.021
80 JUNCTION 18.38 18.38 0 00:25 0.008 0.008
81 JUNCTION 103.95 121.80 0 00:25 0.039 0.047
82 JUNCTION 118.01 165.12 0 00:25 0.049 0.069
84 JUNCTION 229.36 229.36 0 00:25 0.095 0.095
85 JUNCTION 0.00 1.49 0 00:25 0.000 0.001
86 JUNCTION 46.40 46.40 0 00:25 0.019 0.019
14 OUTFALL 0.00 408.41 0 00:23 0.000 0.204
******************************
Resumen de Sobrecarga en Nudos
******************************
La sobrecarga ocurre cuando el agua sube por encima del conducto más elevado.
---------------------------------------------------------------------
Máx. Altura Mín. Nivel
Horas sobre Tope bajo Base
Nudo Tipo en carga Metros Metros
---------------------------------------------------------------------
51 JUNCTION 0.11 0.000 0.000
56 JUNCTION 0.09 0.000 0.000
59 JUNCTION 0.10 0.000 0.000
74 JUNCTION 0.08 0.000 0.000
******************************
Resumen de Inundación en Nudos
******************************
Inundación se refiere a toda el agua que rebosa de un nudo, quede estancada.
--------------------------------------------------------------------------
109
Instante en Volumen Volumen
Caudal que sucede Total Máximo
Horas Máximo el Máximo Inund. Estanc.
Nudo Inundado LPS días hr:min 10^6 ltr ha-mm
--------------------------------------------------------------------------
51 0.11 319.02 0 00:25 0.116 0.00
56 0.09 417.46 0 00:26 0.094 0.00
59 0.10 383.62 0 00:25 0.098 0.00
74 0.08 130.18 0 00:25 0.024 0.00
*******************
Resumen de Vertidos
*******************
-----------------------------------------------------------
Frec. Caudal Caudal Volumen
Vertido Medio Máximo Total
Nudo de Vertido % Porc. LPS LPS 10^6 ltr
-----------------------------------------------------------
14 49.31 230.23 408.41 0.204
-----------------------------------------------------------
Sistema 49.31 230.23 408.41 0.204
***************************
Resumen de Caudal en Líneas
***************************
-----------------------------------------------------------------------------
Caudal Instante Veloc. Caudal Nivel
Máximo Caudal Máx Máxima Máx/ Máx/
Línea Tipo LPS días hr:min m/sec Lleno Lleno
-----------------------------------------------------------------------------
32 CANAL 18.01 0 00:25 0.43 0.01 0.27
33 CANAL 37.33 0 00:25 0.64 0.03 0.31
34 CANAL 52.62 0 00:25 0.86 0.03 0.32
35 CANAL 81.28 0 00:25 0.97 0.03 0.36
36 CANAL 186.52 0 00:25 1.57 0.08 0.43
37 CANAL 51.39 0 00:25 0.64 0.04 0.36
38 CANAL 162.29 0 00:25 1.58 0.07 0.40
39 CANAL 213.15 0 00:25 1.23 0.07 0.51
40 CANAL 56.10 0 00:25 1.06 0.02 0.30
41 CANAL 24.17 0 00:26 0.24 0.04 0.40
42 CANAL 54.09 0 00:25 0.40 0.11 0.45
43 CANAL 96.32 0 00:25 0.65 0.10 0.47
44 CANAL 123.79 0 00:26 0.57 0.14 0.56
45 CANAL 223.80 0 00:25 1.50 0.09 0.48
46 CANAL 38.60 0 00:25 0.16 0.18 0.61
47 CANAL 13.70 0 00:23 0.12 0.05 0.56
48 CANAL 15.65 0 00:26 0.09 0.03 0.57
49 CANAL 25.16 0 00:26 0.09 0.04 0.67
50 CANAL 41.07 0 00:25 0.31 0.02 0.62
51 CANAL 1.49 0 00:25 0.14 0.00 0.15
52 CANAL 102.19 0 00:25 1.08 0.04 0.39
53 CANAL 141.80 0 00:25 0.76 0.11 0.53
55 CANAL 385.89 0 00:26 0.71 0.40 0.86
57 CANAL 597.36 0 00:25 0.97 0.58 0.91
58 CANAL 711.52 0 00:25 1.07 0.92 0.95
59 CANAL 141.87 0 00:25 0.71 0.08 0.71
60 CANAL 170.51 0 00:25 0.69 0.10 0.72
61 CANAL 5.84 0 00:25 0.11 0.01 0.30
62 CANAL 40.50 0 00:26 0.42 0.05 0.39
64 CANAL 32.84 0 00:25 0.58 0.04 0.33
65 CANAL 1.23 0 00:27 0.14 0.00 0.19
67 CANAL 135.37 0 00:25 0.42 0.10 0.68
68 CANAL 240.58 0 00:26 0.56 0.65 0.77
69 CANAL 360.67 0 00:26 0.94 0.27 0.73
70 CANAL 471.83 0 00:26 0.75 0.61 0.92
71 CANAL 206.60 0 00:25 0.86 0.16 0.59
72 CANAL 331.50 0 00:26 0.66 0.30 0.83
73 CANAL 6.01 0 00:25 0.18 0.01 0.25
75 CANAL 1.06 0 00:22 0.03 0.00 0.39
76 CANAL 360.53 0 00:26 1.12 0.26 0.67
77 CANAL 567.68 0 00:25 0.93 0.95 0.91
110
78 CANAL 12.82 0 00:25 0.06 0.01 0.65
79 CANAL 408.41 0 00:23 0.54 1.00 1.00
80 CANAL 727.33 0 00:25 1.09 0.73 0.95
************************
Resumen de Tipo de Flujo
************************
-----------------------------------------------------------------------------------------
Longitud - Fracción de Tiempo en Tipo de Flujo - Número Variac
Ajustada Seco (Caudal 0) Sub- Super Crítico Froude Media
Conducto /Real Todo Ini. Final Crít. Crít. Ini. Final Medio Caudal
-----------------------------------------------------------------------------------------
32 1.00 0.21 0.13 0.00 0.50 0.16 0.00 0.00 0.55 0.0000
33 1.00 0.21 0.00 0.00 0.30 0.49 0.00 0.00 0.72 0.0000
34 1.00 0.34 0.00 0.00 0.06 0.60 0.00 0.00 1.16 0.0000
35 1.00 0.21 0.00 0.00 0.15 0.64 0.00 0.00 0.95 0.0000
36 1.00 0.34 0.00 0.00 0.03 0.63 0.00 0.00 1.85 0.0001
37 1.00 0.33 0.08 0.00 0.37 0.22 0.00 0.00 0.44 0.0000
38 1.00 0.33 0.00 0.00 0.03 0.64 0.00 0.00 1.55 0.0001
39 1.00 0.34 0.00 0.00 0.04 0.62 0.00 0.00 1.65 0.0001
40 1.00 0.34 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 1.73 0.0000
41 1.00 0.34 0.05 0.00 0.61 0.00 0.00 0.00 0.17 0.0000
42 1.00 0.34 0.00 0.00 0.63 0.03 0.00 0.00 0.37 0.0001
43 1.00 0.34 0.05 0.00 0.59 0.03 0.00 0.00 0.45 0.0001
44 1.00 0.34 0.00 0.00 0.58 0.09 0.00 0.00 0.57 0.0001
45 1.00 0.29 0.00 0.00 0.07 0.64 0.00 0.00 1.81 0.0001
46 1.00 0.34 0.00 0.00 0.66 0.00 0.00 0.00 0.14 0.0001
47 1.00 0.34 0.03 0.00 0.63 0.00 0.00 0.00 0.08 0.0000
48 1.00 0.34 0.03 0.00 0.63 0.00 0.00 0.00 0.08 0.0000
49 1.00 0.34 0.05 0.00 0.61 0.00 0.00 0.00 0.07 0.0000
50 1.00 0.34 0.00 0.00 0.64 0.02 0.00 0.00 0.32 0.0000
51 1.00 0.34 0.00 0.00 0.66 0.00 0.00 0.00 0.20 0.0000
52 1.00 0.33 0.00 0.00 0.03 0.64 0.00 0.00 1.19 0.0000
53 1.00 0.34 0.00 0.00 0.18 0.49 0.00 0.00 0.97 0.0001
55 1.00 0.34 0.00 0.00 0.56 0.10 0.00 0.00 0.56 0.0003
57 1.00 0.34 0.00 0.00 0.39 0.28 0.00 0.00 0.65 0.0003
58 1.00 0.34 0.04 0.00 0.27 0.35 0.00 0.00 0.55 0.0005
59 1.00 0.32 0.00 0.00 0.42 0.26 0.00 0.00 0.81 0.0001
60 1.00 0.32 0.00 0.00 0.41 0.27 0.00 0.00 0.82 0.0001
61 1.00 0.32 0.03 0.00 0.65 0.00 0.00 0.00 0.10 0.0000
62 1.00 0.32 0.08 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.22 0.0000
64 1.00 0.34 0.00 0.00 0.23 0.44 0.00 0.00 0.82 0.0000
65 1.00 0.33 0.13 0.00 0.54 0.00 0.00 0.00 0.05 0.0000
67 1.00 0.32 0.06 0.00 0.62 0.00 0.00 0.00 0.26 0.0001
68 1.00 0.32 0.00 0.00 0.68 0.00 0.00 0.00 0.31 0.0005
69 1.00 0.32 0.07 0.00 0.22 0.39 0.00 0.00 0.54 0.0002
70 1.00 0.32 0.00 0.00 0.52 0.16 0.00 0.00 0.59 0.0005
71 1.00 0.32 0.05 0.00 0.25 0.39 0.00 0.00 0.56 0.0001
72 1.00 0.32 0.00 0.00 0.41 0.27 0.00 0.00 0.69 0.0003
73 1.00 0.34 0.01 0.00 0.65 0.00 0.00 0.00 0.17 0.0000
75 1.00 0.34 0.39 0.00 0.27 0.00 0.00 0.00 0.01 0.0000
76 1.00 0.34 0.06 0.00 0.19 0.42 0.00 0.00 0.63 0.0002
77 1.00 0.34 0.04 0.00 0.41 0.21 0.00 0.00 0.46 0.0005
78 1.00 0.34 0.06 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.03 0.0000
79 1.00 0.40 0.00 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.26 0.0006
80 1.00 0.34 0.00 0.00 0.25 0.41 0.00 0.00 0.76 0.0004
**********************************
Resumen de Sobrecarga de Conductos
**********************************
----------------------------------------------------------------------------
Horas Horas
--------- Horas Lleno ------- Q > Q unif. Capacidad
Conduit Ambos Ext Ext.Ini. Ext.Fin. Tubo Lleno Limitada
----------------------------------------------------------------------------
79 0.01 0.01 0.01 0.11 0.01
Instante de inicio del análisis: Thu May 12 15:58:44 2016
Instante de finalización del análisis: Thu May 12 15:58:44 2016
Tiempo total transcurrido: <1s
111
Anexo D. Curvas de Descarga de Sumideros de Reja INOS de dimensión 1.50m x 0.90m, en Calzada.
DETERMINACIÓN DEL CAUDAL INTERCEPTADO POR SUMIDERO DE REJA EN CALZDA POSICIÓN NORMAL,
SEGÚN LAS ECUACIONES DE LA FIGURA 34.
L 1.50 B (m) 0.90 Sx 0.02 n 0.016
1 Reja 2 Rejas 3 Rejas 4 Rejas
So 0.029231 0.050063 0.050063 0.050063 0.0096 0.004521 0.02718 0.007643 0.012728 0.006096
Ya
Yp (cm) CAUDAL INTERCEPTADO Qi (LPS)
(cm)
3 1.5 12.05 31.55 47.32 63.10 13.82 18.96 46.49 24.65 31.81 22.02
4 2.5 25.93 67.88 101.82 135.76 29.73 40.80 100.03 53.05 68.45 47.37
5 3.5 42.96 112.44 168.67 224.89 49.24 67.58 165.70 87.87 113.39 78.48
6 4.5 62.63 163.93 245.89 327.86 71.78 98.52 241.57 128.10 165.31 114.41
7 5.5 84.63 221.50 332.26 443.01 97.00 133.13 326.42 173.09 223.37 154.59
8 6.5 108.73 284.58 426.87 569.16 124.62 171.04 419.38 222.39 286.98 198.61
9 7.5 134.76 352.72 529.08 705.44 154.46 211.99 519.79 275.63 355.70 246.16
10 8.5 162.59 425.56 638.35 851.13 186.36 255.77 627.14 332.56 429.16 297.00
11 9.5 192.11 502.83 754.25 1005.66 220.19 302.21 741.00 392.94 507.08 350.93
12 10.5 223.23 584.28 876.42 1168.56 255.86 351.16 861.03 456.59 589.21 407.77
13 11.5 255.87 669.71 1004.56 1339.41 293.27 402.51 986.92 523.34 675.36 467.39
14 12.5 289.96 758.93 1138.40 1517.86 332.34 456.13 1118.40 593.07 765.34 529.66
15 13.5 325.44 851.80 1277.70 1703.60 373.01 511.95 1255.26 665.64 858.99 594.47
16 14.5 362.26 948.18 1422.26 1896.35 415.21 569.87 1397.29 740.96 956.18 661.73
17 15.5 400.38 1047.94 1571.90 2095.87 458.89 629.83 1544.30 818.91 1056.78 731.36
18 16.5 439.74 1150.97 1726.45 2301.93 504.01 691.75 1696.13 899.43 1160.69 803.26
19 17.5 480.32 1257.17 1885.75 2514.34 550.52 755.58 1852.64 982.42 1267.78 877.38
20 18.5 522.07 1366.45 2049.68 2732.90 598.37 821.26 2013.68 1067.82 1377.99 953.65
112
CURVAS DE DESCARGAS EN SUMIDEROS DE REJA INOS EN CALZADA CON DIFERENTES PENDIENTES
Ya Vs Qi 1 Reja con So= Ya Vs Qi 2 Rejas con So=

2,92% 5,01%
600.00 2000.00
1500.00 y = 4.9503x1.9058
y= 1.8913x1.9058
Qi (LPS)
Qi (LPS)
400.00 R² = 0.9938
R² = 0.9938 1000.00
200.00
500.00
0.00 0.00
0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 25
Ya (cm) Ya (cm)
Ya Vs Qi 3 Rejas con So= Ya Vs Qi 4 Rejas con So=

5,01% 1,27%
3000.00 2000.00
y= 7.4255x1.9058 1500.00 y = 4.9921x1.9058
Qi (LPS)
Qi (LPS)
2000.00 R² = 0.9938
R² = 0.9938 1000.00
1000.00 500.00
0.00 0.00
0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 25
Ya (cm) Ya (cm)
113
Anexo E. Curvas de Descarga por Sumidero de Reja INOS de dimensión 1.50m x 0.90m, en Puntos Bajos.
CAUDAL INTERCEPTADO EN SUMIDERO DE REJA INOS (TIPO 2) Posición Normal

EN PUNTOS BAJOS
Longitud L (m) 1.50 Perímetro p (m) 3.30 Perímetro útil (m) 1.65
Ancho B (m) 0.90 Área aperturas At (m2) 0.70 Área útil (m2) 0.35
Rejas 1 2 3 4
Perímetro útil 1.65 3.30 4.95 6.60
Área útil 0.35 0.70 1.05 1.40
1 Reja 2 Rejas 3 Rejas 4 Rejas

Ya < 15cm CAUDAL INTERCEPTADO Qi (LPS)
1 4.98 6.64 8.30 9.96
2 14.09 18.78 23.48 28.17
3 25.88 34.50 43.13 51.75
4 39.84 53.12 66.40 79.68
5 55.68 74.24 92.80 111.36
6 73.19 97.59 121.98 146.38
7 92.23 122.97 153.72 184.46
8 112.68 150.25 187.81 225.37
9 134.46 179.28 224.10 268.92
10 157.48 209.98 262.47 314.96
11 181.68 242.25 302.81 363.37
12 207.01 276.02 345.02 414.03
13 233.42 311.23 389.04 466.85
14 260.87 347.82 434.78 521.74
114
CURVAS DE DESCARGAS EN SUMIDEROS DE REJA INOS TIPO 2 EN PUNTOS BAJOS (Ya < 15cm)
Ya Vs Qi Para 1 Reja Ya Vs Qi Para 2 Rejas

300.00 400.00
y = 4.98x1.5 y = 6.64x1.5
250.00
R² = 1 300.00 R² = 1
200.00
Qi (LPS)
Qi (LPS)
150.00 200.00
100.00
100.00
50.00
0.00 0.00
0 5 10 15 0 5 10 15
Ya (cm) Ya (cm)
Ya Vs Qi Para 3 Rejas Ya Vs Qi Para 4 Rejas

500.00 600.00
400.00 y = 8.3x1.5 500.00 y = 9.96x1.5
R² = 1 400.00 R² = 1
Qi (LPS)
Qi (LPS)
300.00
300.00
200.00
200.00
100.00 100.00
0.00 0.00
0 5 10 15 0 5 10 15
Ya (cm) Ya (cm)
115
Anexo F. Informe de Estado de la Simulación- Propuesta.
STORM WATER MANAGEMENT MODEL - VERSION 5.0 vE (Build 5.0.018 vE)
Traducido por el Grupo Multidisciplinar de Modelación de Fluidos
Universidad Politécnica de Valencia
---------------------------------------------------------------
*********************************************************
NOTA: El resumen estadístico mostrado en este informe se
basa en los resultados obtenidos en todos los intervalos
de cálculo, no sólo en los intervalos registrados en el
informe.
*********************************************************
********************
Opciones de Análisis
*********************
Unidades de Caudal .............. LPS
Modelos utilizados:
Lluvia/Escorrentía ............ SI
Deshielo de Nieve ............. NO
Flujo Subterráneo ............. NO
Cálculo Hidráulico ............ SI
Permitir Estancamiento . NO
Calidad del Agua .............. NO
Método de Infiltración .......... CURVE_NUMBER
Método de Cálculo Hidráulico .... DYNWAVE
Fecha de Comienzo ............... APR-07-2016 00:00:00
Fecha de Finalización ........... APR-07-2016 00:30:00
Días Previos sin Lluvia ......... 0.0
Report Time Step ................ 00:30:00
Intervalo para Tiempo de Lluvia . 00:30:00
Intervalo para Tiempo Seco ...... 00:30:00
Intervalo de Cálculo Hidráulico . 1.00 s
ADVERTENCIA 01: se ha reducido el intervalo de cálculo en tiempo de lluvia hasta el intervalo de lluvia para
el Pluviómetro 1 .
***************************
Resumen de Elementos
***************************
Número de Pluviómetros .... 1
Número de Subcuencas ...... 44
Número de Nudos ........... 69
Número de Líneas .......... 86
Número de Contaminentes ... 0
Número de Usos del Suelo .. 0
******************
Resumen de lluvias
******************
Tipo Intervalo
Nombre Origen de datos Datos Registro
-------------------------------------------------------------
1 LluviadeDiseño VOLUME 5 min.
*********************
Resumen de Subcuencas
*********************
Nombre Area Ancho %Imperm. %Pend. Pluviómetro Pto.Descarga
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0.02 23.67 73.50 3.0000 1 43
2 0.01 12.56 73.50 3.0000 1 44
3 0.02 11.84 73.50 3.0000 1 45
4 0.11 83.32 73.50 3.0000 1 52
5 0.10 82.75 73.50 3.0000 1 48
6 0.02 24.51 73.50 3.0000 1 54
7 0.02 25.68 73.50 3.0000 1 43
8 0.10 75.89 73.50 3.0000 1 48
9 0.10 78.91 73.50 3.0000 1 50
10 0.02 27.64 73.50 3.0000 1 57
11 0.01 13.00 73.50 3.0000 1 44
12 0.10 78.85 73.50 3.0000 1 50
13 0.01 13.09 73.50 3.0000 1 58
116
15 0.10 69.97 73.50 3.0000 1 74
16 0.10 72.29 73.50 3.0000 1 67
17 0.02 27.02 73.50 3.0000 1 69
18 0.03 27.93 73.50 3.0000 1 54
19 0.11 81.82 73.50 3.0000 1 67
20 0.11 81.77 73.50 3.0000 1 60
21 0.02 26.75 73.50 3.0000 1 65
22 0.02 24.98 73.50 3.0000 1 57
23 0.11 81.89 73.50 3.0000 1 60
24 0.11 81.95 73.50 3.0000 1 62
25 0.03 26.71 73.50 3.0000 1 64
26 0.01 13.46 73.50 3.0000 1 58
27 0.11 82.31 73.50 3.0000 1 62
28 0.01 13.52 73.50 3.0000 1 63
29 0.02 26.93 73.50 3.0000 1 69
30 0.08 60.43 73.50 3.0000 1 75
31 0.08 60.43 73.50 3.0000 1 77
32 0.03 26.39 73.50 3.0000 1 80
33 0.02 25.41 73.50 3.0000 1 65
34 0.08 60.08 73.50 3.0000 1 77
35 0.08 60.07 73.50 3.0000 1 78
36 0.02 25.40 73.50 3.0000 1 79
37 0.02 26.22 73.50 3.0000 1 64
38 0.17 122.48 73.50 3.0000 1 82
39 0.17 122.18 73.50 3.0000 1 84
40 0.01 13.18 73.50 3.0000 1 63
41 0.16 122.90 73.50 3.0000 1 84
42 0.12 40.51 85.00 3.0000 1 81
141 0.03 10.65 73.50 3.0000 1 52
143 0.06 52.54 73.50 3.0000 1 53
142 0.07 57.30 73.50 3.0000 1 86
****************
Resumen de Nudos
****************
Cota de Prof. Area Aportes
Nombre Tipo Fondo Máxima Inun. Externos
------------------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 494.96 0.20 0.0
44 JUNCTION 494.70 0.20 0.0
45 JUNCTION 495.20 0.20 0.0
46 JUNCTION 494.82 0.20 0.0
48 JUNCTION 494.54 0.20 0.0
50 JUNCTION 494.42 0.20 0.0
51 JUNCTION 492.77 0.20 0.0
52 JUNCTION 496.38 0.20 0.0
53 JUNCTION 494.13 0.20 0.0
54 JUNCTION 493.31 0.20 0.0
55 JUNCTION 493.65 0.20 0.0
56 JUNCTION 493.15 0.20 0.0
57 JUNCTION 493.09 0.20 0.0
58 JUNCTION 492.84 0.20 0.0
59 JUNCTION 492.98 0.20 0.0
60 JUNCTION 493.47 0.20 0.0
61 JUNCTION 494.57 0.20 0.0
62 JUNCTION 493.55 0.20 0.0
63 JUNCTION 494.47 0.20 0.0
64 JUNCTION 494.48 0.20 0.0
65 JUNCTION 494.61 0.20 0.0
67 JUNCTION 493.73 0.20 0.0
69 JUNCTION 494.83 0.20 0.0
70 JUNCTION 494.79 0.20 0.0
71 JUNCTION 494.47 0.20 0.0
72 JUNCTION 494.49 0.20 0.0
73 JUNCTION 494.89 0.20 0.0
74 JUNCTION 494.73 0.20 0.0
75 JUNCTION 497.66 0.20 0.0
76 JUNCTION 498.83 0.20 0.0
77 JUNCTION 496.99 0.20 0.0
78 JUNCTION 496.84 0.20 0.0
117
79 JUNCTION 499.25 0.20 0.0
80 JUNCTION 499.84 0.20 0.0
81 JUNCTION 499.47 0.20 0.0
82 JUNCTION 498.35 0.20 0.0
84 JUNCTION 498.22 0.20 0.0
85 JUNCTION 497.95 0.20 0.0
86 JUNCTION 498.02 0.20 0.0
195 JUNCTION 494.53 0.38 0.0
196 JUNCTION 494.18 0.38 0.0
197 JUNCTION 494.49 0.38 0.0
199 JUNCTION 494.59 0.20 0.0
201 JUNCTION 494.27 0.20 0.0
202 JUNCTION 494.07 0.38 0.0
203 JUNCTION 493.12 0.46 0.0
205 JUNCTION 493.25 0.20 0.0
206 JUNCTION 493.05 0.46 0.0
208 JUNCTION 492.95 0.46 0.0
209 JUNCTION 493.05 0.20 0.0
210 JUNCTION 492.85 0.46 0.0
212 JUNCTION 493.25 0.20 0.0
213 JUNCTION 493.05 0.46 0.0
214 JUNCTION 493.14 0.20 0.0
215 JUNCTION 492.94 0.46 0.0
216 JUNCTION 492.60 0.46 0.0
217 JUNCTION 493.53 0.46 0.0
218 JUNCTION 493.27 0.46 0.0
221 JUNCTION 494.29 0.20 0.0
222 JUNCTION 494.14 0.46 0.0
228 JUNCTION 493.50 0.46 0.0
229 JUNCTION 493.25 0.46 0.0
230 JUNCTION 494.60 0.38 0.0
231 JUNCTION 494.60 0.38 0.0
232 JUNCTION 492.67 0.46 0.0
233 JUNCTION 494.22 0.38 0.0
234 JUNCTION 494.34 0.38 0.0
14 OUTFALL 492.74 0.20 0.0
49 OUTFALL 492.64 0.46 0.0
*****************
Resumen de Líneas
*****************
Nombre Nudo Inicial Nudo Final Tipo Longitud %Pdte. Rugosidad
------------------------------------------------------------------------------------------
32 80 81 CONDUIT 18.5 1.9571 0.0150
33 81 79 CONDUIT 18.6 1.1829 0.0150
34 79 76 CONDUIT 18.6 2.2586 0.0150
35 81 77 CONDUIT 44.3 5.6070 0.0150
36 77 70 CONDUIT 44.3 4.9813 0.0150
37 76 82 CONDUIT 29.2 1.6441 0.0150
38 82 78 CONDUIT 29.2 5.1850 0.0150
39 78 71 CONDUIT 29.2 8.1502 0.0150
40 75 73 CONDUIT 44.3 6.2742 0.0150
41 73 69 CONDUIT 18.5 0.3027 0.0150
42 69 70 CONDUIT 18.5 0.2378 0.0150
43 70 65 CONDUIT 18.6 0.9570 0.0150
44 65 71 CONDUIT 18.6 0.7635 0.0150
45 84 72 CONDUIT 67.7 5.5091 0.0150
46 64 71 CONDUIT 18.1 0.0442 0.0150
47 72 64 CONDUIT 18.1 0.0884 0.0150
48 72 63 CONDUIT 10.0 0.2000 0.0150
49 73 74 CONDUIT 49.4 0.3279 0.0150
50 86 74 CONDUIT 56.7 5.8123 0.0150
51 86 85 CONDUIT 67.9 0.0972 0.0150
52 52 53 CONDUIT 27.9 8.1053 0.0150
53 53 55 CONDUIT 27.9 1.7063 0.0150
54 72 221 CONDUIT 4.0 5.0063 0.0150
55 54 205 CONDUIT 14.6 0.4521 0.0150
56 209 59 CONDUIT 4.0 1.6502 0.0150
57 57 209 CONDUIT 14.1 0.2837 0.0150
58 59 58 CONDUIT 10.0 1.3801 0.0150
118
59 48 212 CONDUIT 47.7 2.7180 0.0150
60 50 214 CONDUIT 48.6 2.6367 0.0150
61 45 48 CONDUIT 51.7 1.2728 0.0150
62 46 50 CONDUIT 52.6 0.7643 0.0150
63 214 59 CONDUIT 4.0 3.9781 0.0150
64 43 46 CONDUIT 18.1 0.7514 0.0150
65 85 52 CONDUIT 20.5 7.6811 0.0150
66 205 56 CONDUIT 4.0 2.5008 0.0150
67 199 67 CONDUIT 52.3 1.6522 0.0150
68 67 55 CONDUIT 56.3 0.1314 0.0150
69 201 60 CONDUIT 52.3 1.5222 0.0150
70 60 56 CONDUIT 56.3 0.5791 0.0150
71 221 62 CONDUIT 52.3 1.4304 0.0150
72 62 59 CONDUIT 56.3 1.0054 0.0150
73 45 43 CONDUIT 18.1 1.3482 0.0150
74 212 56 CONDUIT 4.0 2.5008 0.0150
75 61 63 CONDUIT 7.5 1.2801 0.0150
76 55 54 CONDUIT 18.6 1.8175 0.0150
77 56 57 CONDUIT 18.1 0.3425 0.0150
78 46 44 CONDUIT 10.0 1.2401 0.0150
79 51 14 CONDUIT 17.5 0.1600 0.0150
80 58 51 CONDUIT 7.5 0.9600 0.0150
81 71 201 CONDUIT 4.0 5.0063 0.0150
82 70 199 CONDUIT 4.0 5.0063 0.0150
TC201 195 196 CONDUIT 57.2 0.6014 0.0120
TC206 197 217 CONDUIT 52.3 1.8435 0.0120
TC208 203 206 CONDUIT 32.2 0.2174 0.0120
TC209 206 208 CONDUIT 7.0 1.4287 0.0120
TC211 208 210 CONDUIT 31.2 0.3269 0.0120
TC214 213 208 CONDUIT 7.0 1.4287 0.0120
TC215 215 216 CONDUIT 7.0 4.8485 0.0120
TC216 210 216 CONDUIT 7.0 3.5165 0.0120
TC217 232 216 CONDUIT 16.5 0.4242 0.0120
TC218 202 218 CONDUIT 52.3 1.5222 0.0120
TC219 218 208 CONDUIT 54.3 0.6004 0.0120
TC223 222 216 CONDUIT 107.6 1.4351 0.0120
TC224 217 203 CONDUIT 55.3 0.7378 0.0120
TC231 196 228 CONDUIT 68.5 1.0044 0.0120
TC232 228 229 CONDUIT 22.0 1.1364 0.0120
TC233 229 203 CONDUIT 59.0 0.2169 0.0120
TC234 231 230 CONDUIT 9.0 0.0222 0.0120
TC235 231 233 CONDUIT 50.1 0.7585 0.0120
TC236 232 49 CONDUIT 17.5 0.1600 0.0120
TC237 233 215 CONDUIT 48.6 2.6367 0.0120
TC238 234 213 CONDUIT 47.7 2.7180 0.0120
12 74 195 OUTLET
13 199 197 OUTLET
14 202 201 OUTLET
15 205 206 OUTLET
16 209 210 OUTLET
17 212 213 OUTLET
18 214 215 OUTLET
19 67 217 OUTLET
20 60 218 OUTLET
21 221 222 OUTLET
23 44 230 OUTLET
24 51 232 OUTLET
25 50 233 OUTLET
26 48 234 OUTLET
**********************************
Resumen de Secciones Transversales
**********************************
Nivel Area Rad. Ancho Nº de Caudal
Conducto Forma Geom. Lleno Lleno Hid. Máximo Tramos Lleno
---------------------------------------------------------------------------------------
32 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1428.04
33 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1110.20
34 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1534.11
35 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2417.11
119
36 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2278.27
37 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1308.85
38 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2324.38
39 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2914.18
40 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2556.88
41 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 561.62
42 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 497.82
43 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 998.61
44 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 891.92
45 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2395.91
46 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 214.60
47 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 303.50
48 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 456.51
49 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 584.56
50 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2460.96
51 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 318.25
52 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2906.15
53 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1333.41
54 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2283.96
55 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 686.32
56 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1311.30
57 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 543.69
58 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1199.20
59 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1682.89
60 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1657.54
61 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1151.64
62 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 892.40
63 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2035.97
64 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 884.85
65 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2829.07
66 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1614.25
67 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1312.10
68 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 370.08
69 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1259.40
70 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 776.77
71 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1220.83
72 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1023.52
73 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1185.24
74 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1614.25
75 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1154.93
76 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1376.16
77 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 597.43
78 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1136.74
79 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 408.31
80 S1 0.20 0.75 0.09 8.00 1 1000.18
81 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2283.96
82 S2 0.20 0.75 0.09 8.00 1 2283.96
TC201 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 152.61
TC206 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 267.18
TC208 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 152.71
TC209 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 391.49
TC211 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 187.27
TC214 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 391.49
TC215 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 721.20
TC216 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 614.19
TC217 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 213.33
TC218 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 242.78
TC219 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 253.78
TC223 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 392.36
TC224 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 281.33
TC231 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 197.22
TC232 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 349.16
TC233 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 152.56
TC234 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 29.33
TC235 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 171.38
TC236 CIRCULAR 0.46 0.17 0.12 0.46 1 131.01
TC237 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 319.53
TC238 CIRCULAR 0.38 0.11 0.09 0.38 1 324.42
***************************
120
Resumen de Secciones Irreg.
***************************
Sección S1
Area:
0.0002 0.0009 0.0019 0.0035 0.0054
0.0080 0.0115 0.0159 0.0211 0.0273
0.0343 0.0422 0.0510 0.0606 0.0712
0.0826 0.0949 0.1081 0.1222 0.1372
0.1530 0.1697 0.1873 0.2058 0.2252
0.2454 0.2666 0.2886 0.3115 0.3353
0.3600 0.3855 0.4119 0.4393 0.4675
0.4965 0.5265 0.5574 0.5891 0.6217
0.6552 0.6897 0.7251 0.7615 0.7989
0.8372 0.8765 0.9167 0.9579 1.0000
Radio Hid.:
0.0209 0.0417 0.0626 0.0834 0.1043
0.1104 0.1232 0.1391 0.1566 0.1751
0.1943 0.2139 0.2338 0.2540 0.2743
0.2948 0.3154 0.3360 0.3568 0.3776
0.3984 0.4193 0.4402 0.4612 0.4821
0.5031 0.5242 0.5452 0.5663 0.5873
0.6084 0.6295 0.6506 0.6718 0.6929
0.7140 0.7352 0.7563 0.7775 0.7986
0.8184 0.8383 0.8582 0.8783 0.8984
0.9186 0.9389 0.9592 0.9796 1.0000
Ancho:
0.0102 0.0203 0.0305 0.0406 0.0508
0.0715 0.0922 0.1129 0.1336 0.1543
0.1751 0.1958 0.2165 0.2372 0.2579
0.2786 0.2993 0.3200 0.3407 0.3615
0.3822 0.4029 0.4236 0.4443 0.4650
0.4857 0.5064 0.5272 0.5479 0.5686
0.5893 0.6100 0.6307 0.6514 0.6721
0.6928 0.7136 0.7343 0.7550 0.7757
0.7981 0.8206 0.8430 0.8654 0.8878
0.9103 0.9327 0.9551 0.9776 1.0000
Sección S2
Area:
0.0002 0.0009 0.0019 0.0035 0.0054
0.0080 0.0115 0.0159 0.0211 0.0273
0.0343 0.0422 0.0510 0.0606 0.0712
0.0826 0.0949 0.1081 0.1222 0.1372
0.1530 0.1697 0.1873 0.2058 0.2252
0.2454 0.2666 0.2886 0.3115 0.3353
0.3600 0.3855 0.4119 0.4393 0.4675
0.4965 0.5265 0.5574 0.5891 0.6217
0.6552 0.6897 0.7251 0.7615 0.7989
0.8372 0.8765 0.9167 0.9579 1.0000
Radio Hid.:
0.0209 0.0417 0.0626 0.0834 0.1043
0.1104 0.1232 0.1391 0.1566 0.1751
0.1943 0.2139 0.2338 0.2540 0.2743
0.2948 0.3154 0.3360 0.3568 0.3776
0.3984 0.4193 0.4402 0.4612 0.4821
0.5031 0.5242 0.5452 0.5663 0.5873
0.6084 0.6295 0.6506 0.6718 0.6929
0.7140 0.7352 0.7563 0.7775 0.7986
0.8184 0.8383 0.8582 0.8783 0.8984
0.9186 0.9389 0.9592 0.9796 1.0000
Ancho:
0.0102 0.0203 0.0305 0.0406 0.0508
0.0715 0.0922 0.1129 0.1336 0.1543
0.1751 0.1958 0.2165 0.2372 0.2579
0.2786 0.2993 0.3200 0.3407 0.3615
0.3822 0.4029 0.4236 0.4443 0.4650
0.4857 0.5064 0.5272 0.5479 0.5686
0.5893 0.6100 0.6307 0.6514 0.6721
0.6928 0.7136 0.7343 0.7550 0.7757
0.7981 0.8206 0.8430 0.8654 0.8878
121
0.9103 0.9327 0.9551 0.9776 1.0000
*******************
Acciones de Control
*******************
**********************
Errores de Continuidad
**********************
************************** Volumen Altura
Escorrentía Superficial ha·m mm
************************** --------- -------
Precipitación Total ...... 0.119 43.130
Pérdidas Evaporación ..... 0.000 0.000
Pérdidas Infiltración .... 0.025 9.112
Escorrentía Superficial .. 0.089 32.051
Almacen. Final en Sup. ... 0.003 1.227
************************** Volumen Volumen
Cálculo Hidráulico ha·m 10^3 m3
************************** --------- ---------
Aporte Tiempo Seco ....... 0.000 0.000
Aporte Tiempo Lluvia ..... 0.082 0.815
Aporte Ag. Subterranea ... 0.000 0.000
Aportes dep. Lluvia ...... 0.000 0.000
Aportes Externos ......... 0.000 0.000
Descargas Externas ....... 0.022 0.216
Descargas Internas ....... 0.042 0.418
Perdidas Almacenamiento .. 0.000 0.000
Vol. Almacenado Inicial .. 0.000 0.000
Vol. Almacenado Final .... 0.018 0.180
******************************
Máximos Errores de Continuidad
******************************
Nudo 85 (29.63%)
Nudo 63 (18.59%)
Nudo 229 (11.52%)
Nudo 73 (10.27%)
Nudo 212 (9.84%)
******************************************
Incremento de Tiempo de Elementos Críticos
******************************************
Línea TC216 (15.79%)
Línea TC214 (2.30%)
********************************
Máximos Índices de Inestabilidad
********************************
Línea 20 (42)
Línea TC219 (32)
Línea TC206 (28)
Línea 23 (28)
Línea 13 (27)
******************************************
Resumen de Intervalo de Cálculo Hidráulico
******************************************
Intervalo de Cálculo Mínimo : 0.50 seg
Intervalo de Cálculo Medio : 0.99 seg
Intervalo de Cálculo Máximo : 1.00 seg
Porcentaje en Reg. Permanente : 0.00
Nº medio iteraciones por instante : 2.51
************************************
Resumen de Escorrentía en Subcuencas
************************************
----------------------------------------------------------------------------------------------
Precip Aporte Evap Infil Escor. Escor. Escor. Coef.
Total Total Total Total Total Total Punta Escor.
Subcuenca mm mm mm mm mm 10^6 ltr LPS
----------------------------------------------------------------------------------------------
1 43.130 0.000 0.000 9.266 31.944 0.005 12.222 0.741
2 43.130 0.000 0.000 9.266 31.944 0.003 6.584 0.741
122
3 43.130 0.000 0.000 9.265 31.899 0.006 12.953 0.740
4 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.035 79.048 0.740
5 43.130 0.000 0.000 9.265 31.912 0.033 72.990 0.740
6 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.007 15.794 0.740
7 43.130 0.000 0.000 9.266 31.934 0.007 16.111 0.740
8 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.033 72.647 0.740
9 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.033 74.066 0.740
10 43.130 0.000 0.000 9.266 31.940 0.007 15.761 0.741
11 43.130 0.000 0.000 9.266 31.935 0.004 8.086 0.740
12 43.130 0.000 0.000 9.265 31.909 0.033 72.946 0.740
13 43.130 0.000 0.000 9.266 31.934 0.004 8.201 0.740
15 43.130 0.000 0.000 9.265 31.904 0.032 70.425 0.740
16 43.130 0.000 0.000 9.265 31.905 0.032 71.164 0.740
17 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.008 17.531 0.740
18 43.130 0.000 0.000 9.266 31.924 0.009 20.367 0.740
19 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.036 79.412 0.740
20 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.036 79.420 0.740
21 43.130 0.000 0.000 9.266 31.936 0.007 16.197 0.740
22 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.007 16.093 0.740
23 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.034 75.269 0.740
24 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.034 75.267 0.740
25 43.130 0.000 0.000 9.266 31.929 0.008 18.056 0.740
26 43.130 0.000 0.000 9.266 31.939 0.003 7.805 0.741
27 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.035 78.965 0.740
28 43.130 0.000 0.000 9.266 31.931 0.004 8.851 0.740
29 43.130 0.000 0.000 9.266 31.935 0.007 16.720 0.740
30 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.026 57.408 0.740
31 43.130 0.000 0.000 9.265 31.908 0.026 57.415 0.740
32 43.130 0.000 0.000 9.266 31.926 0.008 18.399 0.740
33 43.130 0.000 0.000 9.266 31.930 0.008 16.946 0.740
34 43.130 0.000 0.000 9.265 31.911 0.024 54.336 0.740
35 43.130 0.000 0.000 9.265 31.911 0.024 54.344 0.740
36 43.130 0.000 0.000 9.266 31.931 0.007 16.587 0.740
37 43.130 0.000 0.000 9.266 31.932 0.008 16.999 0.740
38 43.130 0.000 0.000 9.265 31.907 0.053 118.148 0.740
39 43.130 0.000 0.000 9.265 31.906 0.053 117.974 0.740
40 43.130 0.000 0.000 9.266 31.930 0.004 8.768 0.740
41 43.130 0.000 0.000 9.265 31.910 0.050 111.660 0.740
42 43.130 0.000 0.000 5.795 35.097 0.043 104.092 0.814
141 43.130 0.000 0.000 9.264 31.790 0.011 24.237 0.737
143 43.130 0.000 0.000 9.265 31.915 0.020 43.928 0.740
142 43.130 0.000 0.000 9.266 31.917 0.021 46.451 0.740
--------------------------------------------------------------------------------------------
Sistema 43.130 0.000 0.000 9.112 32.051 0.887 1986.641 0.743
*************************
Resumen de Nivel en Nudos
*************************
---------------------------------------------------------------------
Nivel Nivel Altura Instante
Medio Máximo Máxima Nivel Máx.
Nudo Tipo Metros Metros Metros días hr:min
---------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 0.03 0.07 495.03 0 00:25
44 JUNCTION 0.02 0.08 494.78 0 00:26
45 JUNCTION 0.01 0.03 495.24 0 00:25
46 JUNCTION 0.02 0.05 494.87 0 00:25
48 JUNCTION 0.01 0.05 494.59 0 00:25
50 JUNCTION 0.02 0.06 494.48 0 00:25
51 JUNCTION 0.05 0.20 492.97 0 00:27
52 JUNCTION 0.02 0.06 496.45 0 00:25
53 JUNCTION 0.04 0.09 494.22 0 00:25
54 JUNCTION 0.05 0.14 493.45 0 00:26
55 JUNCTION 0.03 0.09 493.75 0 00:26
56 JUNCTION 0.05 0.18 493.33 0 00:26
57 JUNCTION 0.06 0.20 493.29 0 00:26
58 JUNCTION 0.05 0.14 492.98 0 00:27
59 JUNCTION 0.04 0.13 493.11 0 00:27
60 JUNCTION 0.04 0.15 493.62 0 00:26
61 JUNCTION 0.01 0.04 494.61 0 00:23
123
62 JUNCTION 0.04 0.10 493.65 0 00:25
63 JUNCTION 0.05 0.14 494.61 0 00:26
64 JUNCTION 0.05 0.13 494.61 0 00:25
65 JUNCTION 0.04 0.11 494.72 0 00:25
67 JUNCTION 0.02 0.09 493.81 0 00:26
69 JUNCTION 0.03 0.09 494.93 0 00:25
70 JUNCTION 0.03 0.09 494.88 0 00:25
71 JUNCTION 0.04 0.11 494.58 0 00:25
72 JUNCTION 0.04 0.12 494.61 0 00:25
73 JUNCTION 0.03 0.07 494.96 0 00:25
74 JUNCTION 0.02 0.06 494.79 0 00:26
75 JUNCTION 0.02 0.05 497.72 0 00:25
76 JUNCTION 0.02 0.07 498.90 0 00:25
77 JUNCTION 0.03 0.08 497.08 0 00:25
78 JUNCTION 0.03 0.08 496.92 0 00:25
79 JUNCTION 0.02 0.06 499.32 0 00:25
80 JUNCTION 0.02 0.05 499.88 0 00:25
81 JUNCTION 0.02 0.06 499.54 0 00:25
82 JUNCTION 0.03 0.08 498.43 0 00:25
84 JUNCTION 0.03 0.09 498.31 0 00:25
85 JUNCTION 0.00 0.01 497.97 0 00:27
86 JUNCTION 0.02 0.05 498.07 0 00:25
195 JUNCTION 0.08 0.26 494.79 0 00:26
196 JUNCTION 0.07 0.23 494.41 0 00:26
197 JUNCTION 0.05 0.16 494.65 0 00:26
199 JUNCTION 0.01 0.06 494.65 0 00:26
201 JUNCTION 0.05 0.14 494.41 0 00:26
202 JUNCTION 0.00 0.00 494.07 0 00:00
203 JUNCTION 0.15 0.46 493.58 0 00:24
205 JUNCTION 0.02 0.09 493.34 0 00:25
206 JUNCTION 0.11 0.45 493.50 0 00:23
208 JUNCTION 0.17 0.46 493.41 0 00:21
209 JUNCTION 0.02 0.11 493.16 0 00:27
210 JUNCTION 0.10 0.31 493.15 0 00:26
212 JUNCTION 0.02 0.09 493.33 0 00:27
213 JUNCTION 0.13 0.46 493.51 0 00:26
214 JUNCTION 0.01 0.04 493.18 0 00:25
215 JUNCTION 0.05 0.15 493.09 0 00:20
216 JUNCTION 0.18 0.46 493.06 0 00:20
217 JUNCTION 0.10 0.29 493.81 0 00:27
218 JUNCTION 0.12 0.35 493.62 0 00:26
221 JUNCTION 0.01 0.05 494.35 0 00:26
222 JUNCTION 0.06 0.20 494.35 0 00:26
228 JUNCTION 0.06 0.19 493.68 0 00:27
229 JUNCTION 0.11 0.40 493.64 0 00:27
230 JUNCTION 0.06 0.18 494.78 0 00:25
231 JUNCTION 0.03 0.11 494.71 0 00:26
232 JUNCTION 0.13 0.34 493.01 0 00:20
233 JUNCTION 0.07 0.20 494.42 0 00:25
234 JUNCTION 0.05 0.16 494.50 0 00:25
14 OUTFALL 0.05 0.20 492.94 0 00:27
49 OUTFALL 0.10 0.27 492.91 0 00:20
***************************
Resumen de Aportes en Nudos
***************************
-------------------------------------------------------------------------------------
Aporte Aporte Instante Volumen Volumen
Lateral Total de Aporte Aporte Aporte
Máximo Máximo Máximo Lateral Total
Nudo Tipo LPS LPS días hr:min 10^6 ltr 10^6 ltr
-------------------------------------------------------------------------------------
43 JUNCTION 28.31 34.23 0 00:25 0.012 0.014
44 JUNCTION 14.66 30.82 0 00:25 0.006 0.013
45 JUNCTION 12.94 12.94 0 00:25 0.005 0.005
46 JUNCTION 0.00 32.92 0 00:25 0.000 0.014
48 JUNCTION 145.52 151.27 0 00:25 0.060 0.062
50 JUNCTION 146.89 159.50 0 00:25 0.061 0.067
51 JUNCTION 0.00 385.19 0 00:27 0.000 0.130
52 JUNCTION 103.20 104.17 0 00:25 0.042 0.043
124
53 JUNCTION 43.89 145.66 0 00:25 0.018 0.061
54 JUNCTION 36.13 191.47 0 00:26 0.015 0.079
55 JUNCTION 0.00 169.02 0 00:25 0.000 0.067
56 JUNCTION 0.00 544.72 0 00:26 0.000 0.170
57 JUNCTION 31.83 484.18 0 00:26 0.013 0.163
58 JUNCTION 15.99 385.63 0 00:27 0.007 0.132
59 JUNCTION 0.00 382.32 0 00:26 0.000 0.133
60 JUNCTION 154.56 563.99 0 00:25 0.064 0.243
61 JUNCTION 0.00 2.53 0 00:23 0.000 0.000
62 JUNCTION 154.11 171.34 0 00:25 0.064 0.070
63 JUNCTION 17.60 19.02 0 00:23 0.007 0.008
64 JUNCTION 35.03 84.95 0 00:23 0.014 0.039
65 JUNCTION 33.12 146.82 0 00:25 0.014 0.065
67 JUNCTION 150.45 170.00 0 00:25 0.062 0.070
69 JUNCTION 34.22 59.67 0 00:25 0.014 0.026
70 JUNCTION 0.00 242.86 0 00:25 0.000 0.100
71 JUNCTION 0.00 436.26 0 00:25 0.000 0.187
72 JUNCTION 0.00 242.34 0 00:25 0.000 0.099
73 JUNCTION 0.00 56.06 0 00:25 0.000 0.023
74 JUNCTION 70.37 134.53 0 00:25 0.029 0.056
75 JUNCTION 57.36 57.36 0 00:25 0.024 0.024
76 JUNCTION 0.00 52.60 0 00:25 0.000 0.021
77 JUNCTION 111.66 191.63 0 00:25 0.046 0.078
78 JUNCTION 54.30 214.75 0 00:25 0.022 0.090
79 JUNCTION 16.57 53.48 0 00:25 0.007 0.021
80 JUNCTION 18.38 18.38 0 00:25 0.008 0.008
81 JUNCTION 103.99 121.81 0 00:25 0.039 0.047
82 JUNCTION 118.05 165.08 0 00:25 0.049 0.069
84 JUNCTION 229.45 229.45 0 00:25 0.095 0.095
85 JUNCTION 0.00 1.58 0 00:25 0.000 0.001
86 JUNCTION 46.41 46.41 0 00:25 0.019 0.019
195 JUNCTION 0.00 168.91 0 00:26 0.000 0.056
196 JUNCTION 0.00 122.14 0 00:26 0.000 0.055
197 JUNCTION 0.00 144.32 0 00:26 0.000 0.038
199 JUNCTION 0.00 131.35 0 00:25 0.000 0.046
201 JUNCTION 0.00 434.33 0 00:25 0.000 0.184
202 JUNCTION 0.00 0.00 0 00:00 0.000 0.000
203 JUNCTION 0.00 320.79 0 00:26 0.000 0.138
205 JUNCTION 0.00 191.76 0 00:26 0.000 0.076
206 JUNCTION 0.00 317.73 0 00:29 0.000 0.118
208 JUNCTION 0.00 714.17 0 00:26 0.000 0.295
209 JUNCTION 0.00 468.90 0 00:26 0.000 0.155
210 JUNCTION 0.00 516.58 0 00:25 0.000 0.235
212 JUNCTION 0.00 74.56 0 00:26 0.000 0.013
213 JUNCTION 0.00 204.57 0 00:27 0.000 0.058
214 JUNCTION 0.00 34.78 0 00:25 0.000 0.010
215 JUNCTION 0.00 168.00 0 00:25 0.000 0.074
216 JUNCTION 0.00 794.40 0 00:25 0.000 0.364
217 JUNCTION 0.00 337.42 0 00:26 0.000 0.098
218 JUNCTION 0.00 536.46 0 00:26 0.000 0.130
221 JUNCTION 0.00 183.56 0 00:25 0.000 0.069
222 JUNCTION 0.00 185.14 0 00:26 0.000 0.061
228 JUNCTION 0.00 120.76 0 00:26 0.000 0.052
229 JUNCTION 0.00 120.31 0 00:27 0.000 0.050
230 JUNCTION 0.00 82.17 0 00:27 0.000 0.013
231 JUNCTION 0.00 30.25 0 00:26 0.000 0.013
232 JUNCTION 0.00 154.71 0 00:20 0.000 0.096
233 JUNCTION 0.00 147.76 0 00:25 0.000 0.068
234 JUNCTION 0.00 117.96 0 00:25 0.000 0.053
14 OUTFALL 0.00 382.19 0 00:27 0.000 0.123
49 OUTFALL 0.00 151.32 0 00:20 0.000 0.093
******************************
Resumen de Sobrecarga en Nudos
******************************
La sobrecarga ocurre cuando el agua sube por encima del conducto más elevado.
---------------------------------------------------------------------
Máx. Altura Mín. Nivel
Horas sobre Tope bajo Base
Nudo Tipo en carga Metros Metros
125
---------------------------------------------------------------------
57 JUNCTION 0.01 0.000 0.000
203 JUNCTION 0.10 0.000 0.000
208 JUNCTION 0.13 0.000 0.000
216 JUNCTION 0.16 0.000 0.000
******************************
Resumen de Inundación en Nudos
******************************
Inundación se refiere a toda el agua que rebosa de un nudo, quede estancada.
--------------------------------------------------------------------------
Instante en Volumen Volumen
Caudal que sucede Total Máximo
Horas Máximo el Máximo Inund. Estanc.
Nudo Inundado LPS días hr:min 10^6 ltr ha-mm
--------------------------------------------------------------------------
57 0.01 21.76 0 00:26 0.000 0.00
203 0.10 104.27 0 00:27 0.027 0.00
208 0.13 468.13 0 00:25 0.134 0.00
216 0.16 644.81 0 00:25 0.257 0.00
*******************
Resumen de Vertidos
*******************
-----------------------------------------------------------
Frec. Caudal Caudal Volumen
Vertido Medio Máximo Total
Nudo de Vertido % Porc. LPS LPS 10^6 ltr
-----------------------------------------------------------
14 39.20 181.19 382.19 0.123
49 47.97 110.08 151.32 0.093
-----------------------------------------------------------
Sistema 43.59 291.27 530.98 0.216
***************************
Resumen de Caudal en Líneas
***************************
-----------------------------------------------------------------------------
Caudal Instante Veloc. Caudal Nivel
Máximo Caudal Máx Máxima Máx/ Máx/
Línea Tipo LPS días hr:min m/sec Lleno Lleno
-----------------------------------------------------------------------------
32 CANAL 18.00 0 00:25 0.43 0.01 0.27
33 CANAL 37.32 0 00:25 0.64 0.03 0.31
34 CANAL 52.60 0 00:25 0.86 0.03 0.32
35 CANAL 81.26 0 00:25 0.97 0.03 0.36
36 CANAL 186.39 0 00:25 1.43 0.08 0.44
37 CANAL 51.37 0 00:25 0.64 0.04 0.36
38 CANAL 162.26 0 00:25 1.58 0.07 0.40
39 CANAL 213.15 0 00:25 1.39 0.07 0.48
40 CANAL 56.06 0 00:25 0.99 0.02 0.31
41 CANAL 27.16 0 00:25 0.25 0.05 0.41
42 CANAL 57.17 0 00:25 0.39 0.11 0.47
43 CANAL 116.37 0 00:25 0.69 0.12 0.50
44 CANAL 145.28 0 00:25 0.72 0.16 0.54
45 CANAL 223.44 0 00:25 1.27 0.09 0.51
46 CANAL 80.65 0 00:25 0.34 0.38 0.60
47 CANAL 58.31 0 00:23 0.24 0.19 0.61
48 CANAL 28.17 0 00:23 0.11 0.06 0.64
49 CANAL 25.62 0 00:25 0.48 0.04 0.33
50 CANAL 42.57 0 00:25 1.48 0.02 0.28
51 CANAL 1.58 0 00:25 0.14 0.00 0.16
52 CANAL 102.37 0 00:25 1.07 0.04 0.39
53 CANAL 143.72 0 00:25 1.03 0.11 0.46
54 CANAL 183.56 0 00:25 2.67 0.08 0.42
55 CANAL 191.76 0 00:26 0.95 0.28 0.56
56 CANAL 230.85 0 00:27 0.92 0.18 0.60
57 CANAL 468.90 0 00:26 1.09 0.86 0.77
58 CANAL 375.51 0 00:27 1.11 0.31 0.69
59 CANAL 30.49 0 00:25 1.30 0.02 0.32
60 CANAL 34.78 0 00:25 1.70 0.02 0.24
61 CANAL 5.94 0 00:25 0.63 0.01 0.21
126
62 CANAL 13.97 0 00:25 0.52 0.02 0.27
63 CANAL 13.01 0 00:25 0.13 0.01 0.41
64 CANAL 32.92 0 00:25 0.66 0.04 0.29
65 CANAL 1.32 0 00:27 0.14 0.00 0.19
66 CANAL 162.35 0 00:25 0.95 0.10 0.67
67 CANAL 33.08 0 00:26 0.54 0.03 0.36
68 CANAL 33.83 0 00:26 0.25 0.09 0.45
69 CANAL 431.99 0 00:26 1.32 0.34 0.71
70 CANAL 317.79 0 00:26 0.67 0.41 0.82
71 CANAL 23.81 0 00:26 0.25 0.02 0.39
72 CANAL 158.90 0 00:25 0.82 0.16 0.58
73 CANAL 6.11 0 00:25 0.16 0.01 0.26
74 CANAL 98.82 0 00:26 0.35 0.06 0.66
75 CANAL 4.22 0 00:23 0.03 0.00 0.45
76 CANAL 162.05 0 00:26 0.69 0.12 0.58
77 CANAL 461.54 0 00:26 0.68 0.77 0.96
78 CANAL 17.79 0 00:25 0.74 0.02 0.32
79 CANAL 382.19 0 00:27 0.53 0.94 0.98
80 CANAL 385.19 0 00:27 0.96 0.39 0.84
81 CANAL 434.33 0 00:25 1.61 0.19 0.62
82 CANAL 131.35 0 00:25 2.47 0.06 0.37
TC201 CONDUIT 122.14 0 00:26 1.60 0.80 0.64
TC206 CONDUIT 96.22 0 00:26 1.40 0.36 0.59
TC208 CONDUIT 232.08 0 00:24 1.53 1.52 0.97
TC209 CONDUIT 283.36 0 00:25 1.95 0.72 0.99
TC211 CONDUIT 248.59 0 00:27 1.76 1.33 0.84
TC214 CONDUIT 216.34 0 00:24 1.39 0.55 1.00
TC215 CONDUIT 167.83 0 00:25 1.43 0.23 0.67
TC216 CONDUIT 486.04 0 00:27 3.28 0.79 0.84
TC217 CONDUIT 154.71 0 00:20 1.02 0.73 0.87
TC218 CONDUIT 0.00 0 00:00 0.00 0.00 0.46
TC219 CONDUIT 232.45 0 00:26 1.50 0.92 0.88
TC223 CONDUIT 156.11 0 00:26 1.22 0.40 0.72
TC224 CONDUIT 203.09 0 00:26 1.40 0.72 0.82
TC231 CONDUIT 120.76 0 00:26 1.92 0.61 0.54
TC232 CONDUIT 120.31 0 00:27 1.15 0.34 0.64
TC233 CONDUIT 120.77 0 00:27 0.75 0.79 0.93
TC234 CONDUIT 30.25 0 00:26 0.77 1.03 0.38
TC235 CONDUIT 29.77 0 00:26 0.74 0.17 0.40
TC236 CONDUIT 151.32 0 00:20 1.29 1.16 0.66
TC237 CONDUIT 147.00 0 00:25 2.87 0.46 0.46
TC238 CONDUIT 117.43 0 00:25 1.76 0.36 0.71
12 DUMMY 168.91 0 00:26
13 DUMMY 144.32 0 00:26
14 DUMMY 0.00 0 00:00
15 DUMMY 103.32 0 00:29
16 DUMMY 274.33 0 00:25
17 DUMMY 119.41 0 00:27
18 DUMMY 21.00 0 00:25
19 DUMMY 244.36 0 00:26
20 DUMMY 536.46 0 00:26
21 DUMMY 185.14 0 00:26
23 DUMMY 82.17 0 00:27
24 DUMMY 13.82 0 00:18
25 DUMMY 121.62 0 00:25
26 DUMMY 117.96 0 00:25
************************
Resumen de Tipo de Flujo
************************
-----------------------------------------------------------------------------------------
Longitud - Fracción de Tiempo en Tipo de Flujo - Número Variac
Ajustada Seco (Caudal 0) Sub- Super Crítico Froude Media
Conducto /Real Todo Ini. Final Crít. Crít. Ini. Final Medio Caudal
-----------------------------------------------------------------------------------------
32 1.00 0.21 0.13 0.00 0.51 0.16 0.00 0.00 0.55 0.0000
33 1.00 0.21 0.00 0.00 0.30 0.50 0.00 0.00 0.73 0.0000
34 1.00 0.34 0.00 0.00 0.06 0.61 0.00 0.00 1.16 0.0000
35 1.00 0.21 0.00 0.00 0.15 0.65 0.00 0.00 0.97 0.0000
36 1.00 0.33 0.00 0.00 0.03 0.63 0.00 0.00 1.60 0.0001
127
37 1.00 0.33 0.08 0.00 0.36 0.23 0.00 0.00 0.45 0.0000
38 1.00 0.33 0.00 0.00 0.03 0.65 0.00 0.00 1.57 0.0001
39 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 1.64 0.0001
40 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 1.63 0.0000
41 1.00 0.33 0.05 0.00 0.62 0.00 0.00 0.00 0.19 0.0000
42 1.00 0.33 0.00 0.00 0.64 0.03 0.00 0.00 0.35 0.0001
43 1.00 0.33 0.04 0.00 0.42 0.20 0.00 0.00 0.52 0.0001
44 1.00 0.33 0.00 0.00 0.38 0.29 0.00 0.00 0.64 0.0001
45 1.00 0.29 0.00 0.00 0.07 0.65 0.00 0.00 1.51 0.0001
46 1.00 0.33 0.00 0.00 0.67 0.00 0.00 0.00 0.22 0.0003
47 1.00 0.33 0.03 0.00 0.64 0.00 0.00 0.00 0.15 0.0002
48 1.00 0.33 0.03 0.00 0.64 0.00 0.00 0.00 0.08 0.0001
49 1.00 0.38 0.00 0.00 0.37 0.25 0.00 0.00 0.57 0.0001
50 1.00 0.33 0.00 0.00 0.06 0.61 0.00 0.00 2.33 0.0000
51 1.00 0.33 0.00 0.00 0.67 0.00 0.00 0.00 0.20 0.0000
52 1.00 0.33 0.00 0.00 0.03 0.64 0.00 0.00 1.19 0.0000
53 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 1.13 0.0001
54 1.00 0.36 0.00 0.00 0.07 0.57 0.00 0.00 1.93 0.0017
55 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 0.95 0.0005
56 1.00 0.38 0.26 0.00 0.18 0.18 0.00 0.00 0.28 0.0003
57 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 0.96 0.0012
58 1.00 0.33 0.04 0.00 0.25 0.37 0.00 0.00 0.59 0.0002
59 1.00 0.54 0.00 0.00 0.22 0.24 0.00 0.00 0.67 0.0000
60 1.00 0.52 0.00 0.00 0.07 0.41 0.00 0.00 1.47 0.0000
61 1.00 0.34 0.00 0.00 0.44 0.22 0.00 0.00 0.79 0.0000
62 1.00 0.39 0.00 0.00 0.45 0.16 0.00 0.00 0.57 0.0000
63 1.00 0.38 0.31 0.00 0.31 0.00 0.00 0.00 0.03 0.0000
64 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.62 0.00 0.00 0.87 0.0000
65 1.00 0.33 0.12 0.00 0.55 0.00 0.00 0.00 0.06 0.0000
66 1.00 0.53 0.05 0.00 0.31 0.11 0.00 0.00 0.31 0.0002
67 1.00 0.48 0.18 0.00 0.30 0.04 0.00 0.00 0.19 0.0001
68 1.00 0.38 0.10 0.00 0.52 0.00 0.00 0.00 0.09 0.0001
69 1.00 0.41 0.01 0.00 0.04 0.54 0.00 0.00 1.07 0.0005
70 1.00 0.48 0.00 0.00 0.38 0.15 0.00 0.00 0.46 0.0006
71 1.00 0.31 0.34 0.00 0.35 0.00 0.00 0.00 0.08 0.0000
72 1.00 0.31 0.00 0.00 0.21 0.48 0.00 0.00 0.87 0.0001
73 1.00 0.33 0.00 0.00 0.66 0.00 0.00 0.00 0.19 0.0000
74 1.00 0.54 0.13 0.00 0.33 0.00 0.00 0.00 0.07 0.0004
75 1.00 0.33 0.33 0.00 0.34 0.00 0.00 0.00 0.01 0.0000
76 1.00 0.33 0.06 0.00 0.61 0.00 0.00 0.00 0.42 0.0001
77 1.00 0.33 0.21 0.00 0.46 0.00 0.00 0.00 0.21 0.0007
78 1.00 0.39 0.00 0.00 0.28 0.33 0.00 0.00 0.85 0.0001
79 1.00 0.57 0.00 0.00 0.43 0.00 0.00 0.00 0.20 0.0007
80 1.00 0.33 0.00 0.00 0.41 0.25 0.00 0.00 0.88 0.0003
81 1.00 0.38 0.00 0.00 0.04 0.58 0.00 0.00 1.31 0.0002
82 1.00 0.38 0.00 0.00 0.08 0.54 0.00 0.00 1.90 0.0008
TC201 1.00 0.33 0.00 0.00 0.04 0.63 0.00 0.00 0.85 0.0011
TC206 1.00 0.32 0.11 0.00 0.46 0.12 0.00 0.00 0.39 0.0011
TC208 1.00 0.32 0.00 0.00 0.68 0.00 0.00 0.00 0.37 0.0024
TC209 1.00 0.32 0.06 0.00 0.62 0.00 0.00 0.00 0.33 0.0036
TC211 1.00 0.32 0.00 0.00 0.40 0.28 0.00 0.00 0.61 0.0014
TC214 1.00 0.32 0.00 0.00 0.45 0.23 0.00 0.00 0.46 0.0083
TC215 1.00 0.32 0.00 0.00 0.43 0.25 0.00 0.00 0.82 0.0004
TC216 1.00 0.33 0.03 0.00 0.17 0.47 0.00 0.00 0.78 0.0010
TC217 1.00 0.33 0.06 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.23 0.0004
TC218 1.00 0.31 0.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.0000
TC219 1.00 0.31 0.00 0.00 0.53 0.15 0.00 0.00 0.56 0.0024
TC223 1.00 0.33 0.07 0.00 0.58 0.01 0.00 0.00 0.26 0.0005
TC224 1.00 0.32 0.00 0.00 0.34 0.34 0.00 0.00 0.74 0.0012
TC231 1.00 0.34 0.00 0.00 0.07 0.60 0.00 0.00 0.98 0.0005
TC232 1.00 0.39 0.00 0.00 0.33 0.28 0.00 0.00 0.64 0.0003
TC233 1.00 0.32 0.13 0.00 0.55 0.00 0.00 0.00 0.10 0.0007
TC234 1.00 0.33 0.04 0.00 0.63 0.00 0.00 0.00 0.38 0.0025
TC235 1.00 0.32 0.08 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.26 0.0001
TC236 1.00 0.40 0.00 0.00 0.60 0.00 0.00 0.00 0.40 0.0006
TC237 1.00 0.32 0.00 0.00 0.00 0.68 0.00 0.00 1.74 0.0004
TC238 1.00 0.32 0.00 0.00 0.27 0.41 0.00 0.00 1.05 0.0004
**********************************
Resumen de Sobrecarga de Conductos
128
**********************************
----------------------------------------------------------------------------
Horas Horas
--------- Horas Lleno ------- Q > Q unif. Capacidad
Conduit Ambos Ext Ext.Ini. Ext.Fin. Tubo Lleno Limitada
----------------------------------------------------------------------------
TC208 0.01 0.01 0.01 0.11 0.01
TC211 0.01 0.01 0.01 0.15 0.01
TC234 0.01 0.01 0.01 0.02 0.01
TC236 0.01 0.01 0.01 0.16 0.01
Instante de inicio del análisis: Thu May 12 15:25:26 2016
Instante de finalización del análisis: Thu May 12 15:25:27 2016
Tiempo total transcurrido: 00:00:01
129
Anexo G. Plano de Ubicación de Sumideros, Conductos y Bocas de
Visita del Sistema de Drenaje Propuesto para el sector comprendido entre
la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados de Occidente".
130
131
Anexo H. Detalles de Sumideros y Bocas de Visita del Sistema de
Drenaje Propuesto para el sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre
calles 13 y 16 de "Prados de Occidente".
132
133
Anexo I. Cómputos Métricos del Sistema de Drenaje Propuesto para el
sector comprendido entre la carrera 1 y 4 entre calles 13 y 16 de "Prados
de Occidente".
134
COMPUTOS MÉTRICOS
SISTEMA DE SUMIDEROS DE REJAS INOS TIPO 2 PÁGINA 1 de 1

OBRA
DIMENSIÓN 1.50 M X 0.90 M
SECTOR COMPRENDIDO ENTRE LA CARRERA 1 Y 4
ENTRE CALLES 13 Y 16 DE "PRADOS DE INFRAESTRUCTURA
UBICACIÓN
OCCIDENTE", PARROQUIA JUAN DE VILLEGAS,
MUNICIPIO IRIBARREN DEL ESTADO LARA"
PARTIDA PRECIO PRECIO
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD
N° UNITARIO TOTAL
EXCAVACIÓN
Excavación para estructuras correspondiente a
obras de drenaje de cualquier profundidad con
1 empleo de equipo retroexcavador, apilamiento M3 55,3
y/o bote transporte hasta 200m de distancia.
Incluye perfilamiento a mano.
Entibado metálico de las paredes de la
excavación para estructuras, correspondiente a
obras de drenaje, medido según el área de
2 M2 2041,8
entibado efectivamente construida, incluyendo:
suministro de transporte, colocación y
desarmado de los materiales requeridos
COLOCACIÓN DE TUBERÍAS Y
ACCESORIOS
Suministro, transporte y colocación de tubería
3 ML 410,50
de concreto de diámetro 380 mm
135
Suministro, transporte y colocación de tubería
4 ML 374,8
de concreto de diámetro 460 mm
ELEMENTOS ESPECIALES DE
DRENAJES
Suministro y colocación sumidero de reja en
5 PZAS 14
calzada, tipo 1,50 x 0,90 m
Empotramiento, incluye tanquilla, base y tapa
6 prefabricada para boca de visita de diámetro PZAS 3
1,22 M (Tipo Ia)
136

Piñango Romero 2016

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UNIVERSIDAD CENTROCCIDENTAL

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA HIDRÁULICA

"DISEÑO DE UN SISTEMA DE DRENAJE URBANO PARA EL SECTOR

Por: Piñango Romero, Gabriela Victoria C.I 18.800.377

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA HIDRÁULICA

"DISEÑO DE UN SISTEMA DE DRENAJE URBANO PARA EL SECTOR

Trabajo Especial de Grado presentado ante la ilustre Universidad Centroccidental

Por: Piñango Romero, Gabriela Victoria C.I 18.800.377

Tutor: Ing. Yulimar Garcés

A mi madre Lesbia Coromoto Romero Peraza por ser mi pilar y mi ejemplo de

A mi abuela Carmen de Piñango por su cariño y bendiciones, a mi abuelo Juan

A mi tía Rosita por siempre estar pendiente de mí y demostrarme su apoyo en cada

A mis primas y primos por el cariño y apoyo en este camino universitario.

A mis amigos de infancia, adolescencia y juventud, a los muchachos de la calle 5 de

A mis amigos y compañeros en la universidad, y todo el grupo de CENDE.

A mi tutora Yulimar Garcés por haberme apoyado en la realización de este trabajo.

Tabla 2. Grados de Protección (Periodo de Retorno Tr) según el Tipo de

Uso de la Tierra y Tipo de Vía de Circulación 28

Tabla 3. Valores de Kn para la Prueba de Datos Dudosos 33

Tabla 4. Parámetros de Infiltración de Green - Amp 42

Tabla 5. Ecuaciones para calcular el Tiempo de de Encharcamiento y la

Infiltración después que ocurre 43

Tabla 6. Parámetros de Infiltración según el SCS 45

Tabla 7. Tipos de Suelos según el SCS 45

Tabla 8. Valores de Curva Número tabulados por el SCS 46

Tabla 9. Valores de Precipitaciones Máximas Anual de la Estación

Barquisimeto-Ferrocarril Serial 1209 57

Tabla 10. Media y Desviación Estándar 58

Tabla 11. Media y Desviación Estándar Corregida 58

Tabla 12. Valores de Y según el Periodo de Retorno 60

Tabla 13. Valores de Yn y Sn 60

distribución de probabilidad Extremo tipo I o Gumbel 61

Tabla 15. Valores de Intensidad de lluvia para un Periodo de

Tabla 16. Valores de Coeficiente de Escorrentía (C) 63

Tabla 17. Tiempo de Concentración por tramos 64

Tabla 18. Valores de Precipitación en intervalos de tiempo 65

Tabla 19. Niveles de Agua en Conductos Superficiales - Propuesta 90

Tabla 20. Niveles de Agua en Tuberías Colectoras - Propuesta 91

Tabla 21. Valores de Intensidad-Duración-Frecuencia mediante el

programa Hyfran 101

Figura 1. Sección de un Sumidero de Ventana 17

Figura 2. Sección de un Sumidero de Reja 20

Figura 3. Elementos de la Ventana Principal del SWMM v5.0 38

Figura 4. Objetos de la Barra de Herramienta del SWMM v5.0 39

Figura 5. Esquema de Green - Amp 41

Figura 6. Propiedades del Pluviómetro 1 66

Figura 7. Serie Temporal de la Lluvia de Diseño 67

Figura 8. Propiedades de la Subcuenca 1 68

Figura 9. Valores del Coeficiente de Manning para la Escorrentía

Figura 10. Valores Típicos de Almacenamiento en Depresión 70

Figura 11. Valores del modelo de Infiltración del suelo por

Figura 12. Propiedades del Nodo 43 72

Figura 13. Propiedades del Vertido 14 73

Figura 14. Sección Transversal de las Calles y del Brocal Cuneta 73

Figura 15. Sección Transversal del Conducto 74

Figura 17. Valores del Coeficiente de Manning para Canales

Figura 18. Opciones de Simulación - General 76

Figura 19. Opciones de Simulación - Fecha 76

Figura 20. Cuadro Informativo de Simulación Realizada 77

Figura 21. Niveles de Agua en los Conductos-Escenario Actual 79

Figura 22. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 1 80

Figura 23. Perfil de Nivel de Agua en la Carrera 2 80

Figura 24. Perfil de Nivel de Agua en la carrera 3 81