BRICO PARA REPARAR LA APERTURA DEL MALETERO EN PASSAT 3C

Un fallo muy común en nuestros Passat es que, con el paso del tiempo y el uso, el
botón trasero con forma de insignia Volkswagen del maletero de pronto deja de
funcionar bien y para abrir el maletero hay que accionarlo varias veces, siendo
incluso desesperante cuando la cosa esta muy desgastada.

A mi me ocurrió y me dispuse a investigar e intentar reparar. Os cuento como lo

hice….

PASO 1-Abrimos maletero, cuando el dichoso botón nos lo permita, o usando la

apertura del mando a distancia ó con el botón de apertura de maletero que hay en
la puerta del conductor y veremos algo asi:
PASO 2-Desarmamos comenzando por el habitáculo del triángulo de emergencia o
averías.

Accionamos la palanquita giratoria que nos permite retirar el triángulo y nos

encontramos con esto. Hay que retirar el tornillo central con una llave TORX de la
medida apropiada.
Una vez quitado el tornillo anterior solo hay que accionar con un destornillador
plano en estas pestañas que señalan las flechas rojas para que nos permita quitar
el accesorio plástico.

PASO 3-Continuamos desmontando con objeto de quitar el guarnecido y,

para ello, quitamos con ayuda de un destornillador plano estas gomitas que
señalan las flechas rojas que están metidas a presión:
 PASO 4-Retiramos ahora 4 tornillos ocultos con llave TORX que existen en
la ranura donde se mete la mano para cerrar el maletero…hay dos a la derecha y
dos a la izquierda (recomiendo linternita y destornillador TORX)

PASO 5-Podemos retirar el guarnecido tirando de el para que salgan los

broches que lo cogen sin miedo…con decisión. Lo hacemos a un lado y vemos la
cerradura. Si observamos la misma, veremos a la izquierda un microinterruptor
con su correspondiente clavija. Hay que retirar la clavija accionando la palanquita
morada para fuera permitiendo que nos libere el conector y sacarlo de la
conexión:

Este es el interruptor que hemos de sacar ayudados de un destornillador

plano que haciendo palanquita con cuidado nos permitirá liberar una pestaña
que no se ve en esta foto porque está en la parte del atrás del interruptor.
 Cuando lo hayamos sacado, veremos algo como esto (no tengo mas fotos
de la pieza original pero es muy parecido a esta):

El problema es causado porque la “chapita” no llega a meter

suficientemente el botoncito del microinterruptor ya que de tanto uso llega a
joderse un poco.

Ante esto hay tres soluciones:

1- Cambiar por una pieza OEM de Volkswagen que no son baratas.
2- Cambiar por otra de desguace que no sabremos su estado.
3- Hacer lo que hice yo que es meter un trozo de tubo termoretráctil por
la palanquita metálica hasta la parte que acciona, o sea hasta el
botoncito, calendar con cuidado con un mechero y, al aumentar el
grosor con este tubo de la palanquita metálica, cuando se acciona si
hace que el microinterruptor se vaya al fondo como debe. Si la funda
de termoretráctil es muy delgada pues ponemos otra encima.

YA ESTA SOLUCIONADO. Solo resta seguir los pasos contrarios, montar

todo y probar…veréis como ahora todo funciona correctamente.