DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS

PROCEDIMIENTO CONDUCCION SEGURA PARA

CHOFERES - OPERADORES
Septiembre Última Modificación:
Fecha Revisión 0 Numeración PTS 005
2020 00

PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO

CONDUCCION SEGURA PARA CHOFERES -
OPERADORES
CONSERVACIÓN ESTANQUES METALICOS SSR CACHIYUYO Y SSR HACIENDA BUENA
ESPERANZA, COMUNA DE VALLENAR, AÑO 2022

Código SAFI 362.618

Septiembre 2022

Confeccionado por: Revisado por: Aprobado por:

Marianela Alvarez Bernabé Carvajal Rafael Lepe Salas
Cargo: Cargo: Cargo:
Asesor Prevención de Profesional Residente Representante Legal
Riesgos
Fecha: Sep 2022 Fecha: Sep 2022 Fecha: Sep 2022

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1. OBJETIVO
Describir las principales funciones y obligaciones que deberán cumplir, los trabajadores
que tengan a su cargo cualquier Vehículo o Maquinaria de propiedad de
“Constructora Atacagua S.A.”

2. ALCANCE
El presente Procedimiento de Trabajo, está orientado a todo trabajador que ingrese a
contrata, o que ya trabajé para la Empresa; y que sea denominado en el Contrato de
Trabajo como “Chofer” – “Operador” para desempeñarse en CONSERVACIÓN
ESTANQUES METALICOS SSR CACHIYUYO Y SSR HACIENDA BUENA ESPERANZA, COMUNA DE
VALLENAR, AÑO 2022

3. DOCUMENTACIÓN APLICABLE
 Ley del Transito N° 18.290
 Ley 16.744 “Sobre Accidentes del trabajo y Enfermedades Profesionales”
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad

4. REQUISITOS DE INGRESO
Para entrar a “Constructora Atacagua S.A.” En su calidad de “Chofer - Operador”, el
trabajador deberá dar cumplimiento a las exigencias que se detallan a continuación,
con las cuales la empresa se guarda todo derecho de aprobación o rechazo para
suplir dicho cargo.

 Cumplir con todas las exigencias expuestas en el Reglamento Interno de Orden.

 Presentar una fotocopia legalizada Ante Notario, de su respectiva Licencia de
Conducir, de acuerdo con el tipo de Vehículo o Maquinaria a Conducir.
 Presentar su respectiva Hoja de Vida del conductor; la cual debe ser solicitada
en el Registro Civil e identificación.
 Acreditar experiencia en labores similares, mediante cartas de
Recomendaciones y su respectivo Curriculum Vitae.
 Someterse a los exámenes prácticos o teóricos que la Empresa pueda solicitar.
 Acreditar haber asistido al Curso de “Manejo defensivo” otorgado por Alguna
mutualidad. En caso de no tener dicho curso la Empresa lo enviara a realizar.

5. DEBERES Y PROHIBICIONES
Al momento de ser contratado por “Constructora Atacagua S.A.” es respuesta de
aprobación a las exigencias impuestas como requisitos de ingreso; lo cual obliga al
empleador identificar los principales Deberes y prohibiciones que deberá cumplir el
Trabajador, denominado de ahora en adelante como “Chofer - Operador”.

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 Mantener el vehículo o maquinaria en perfectas condiciones de orden e Higiene.

 El vehículo solo podrá ser puesto en marcha por la persona encargado de este,
quedando estrictamente prohibido que otro trabajador ponga en marcha el
vehículo aun poseyendo este de una Licencia de Conducir que lo acredite.
 El “Chofer - Operador” será responsable del vehículo o maquinaria en su
plenitud, por lo tanto, tendrá jurisprudencia de este en decisiones de: Carga,
estiva, desestiba, Mecánica, etc.
 Todo cambio que quieran realizar al vehículo deberá ser consultado y esperar
dicha aprobación del profesional de Obra, o jefe a cargo.
 El vehículo es de uso exclusivo de la Empresa, por tal razón se prohíbe el traslado
de personas, materiales, equipos u herramientas ajenas a la empresa, faena u
Obra.
 Se prohíbe el canje, cambio u otra situación que involucre a los dispositivos
contra incendio que tenga el Vehículo o Maquinaria.
 El Chofer - Operador en Obra, deberá mantener al día la documentación del
vehículo, dando aviso al jefe Inmediato su cercanía de vencimiento de la
documentación.
 Preocuparse de las Mantenciones Preventivas, solicitando en las fechas que
correspondan los respectivos: Cambios de aceite y mantenimiento el cual se
realizara en los Talleres Centrales de la Empresa. QUEDA PROHIBIDO HACER
MANTENCIONES EN OBRA.
 El Chofer – Operador, será el único Trabajador encargado de recepcionar el
Trabajo que realice el Mecánico de la Empresa al vehículo o maquinaria. Dicha
recepción será demostrada bajo firma en protocolo utilizado por el servicio de
mecánica.
 Cualquier no conformidad detectada en la mantención o trabajo específico
realizado por el Servicio de mecánica, el Chofer - Operador, deberá dar aviso al
Jefe Inmediato de dichas anomalías y, en especial se solicitará que estas
queden registradas por escrito.
 Tal como lo estipula la Ley de Tránsito y lo ratifica nuestro Reglamento Interno de
Orden, no se podrá poner en marcha ningún vehículo o maquinaria cuando el
Chofer - Operador este bajo la influencia del Alcohol, drogas o estupefacientes,
siendo sancionado severamente si es sorprendido en dicho estado.
 La radio del vehículo solo podrá ser puesta en funcionamiento con volumen
moderado y en labores que no involucre un riesgo para los trabajos o
trabajadores; en tal situación el profesional de Prevención de Riesgos será el
único encargado de dar la autorización.
 Se prohíbe la instalación de Televisores, DVD u otro equipo electrónico al
Vehículo o Maquinaria.
 Mantener operativos los dispositivos tales como: Alarma de retroceso, baliza u
otros.

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6. OBLIGACIONES Y MEDIDAS DE CONTROL EN TRABAJOS DE FAENA

El chofer – Operador podrá desempeñarse tanto fuera como dentro de las faenas u
Obras que mantenga la empresa, cumpliendo en cada una de ellas las obligaciones
que se identificaron anteriormente o aquellas que sean propias de la Obra u Faena.
Dentro de la Obra el Chofer – operador será el responsable de la Maquinaria o Vehículo
y, además deberá cumplir principalmente con:

 Al término de la Jornada Diaria de Trabajo el Chofer - Operador deberá dejar el

vehículo o maquinaria cerrado y entregar la llave al Profesional de Obra o
encargado de dicha recepción; solo en caso de que el profesional o jefe
inmediato lo autorice, el chofer podrá quedar en posesión de la llave.
 El chofer - Operador deberá dejar el vehículo estacionado al término de la
jornada diaria de trabajo, en el lugar destinado para ello, solicitando la
autorización del Profesional de Obra para dejarlo en otro lado.
 Deberá dar cumplimiento a todas las exigencias de seguridad impuestas en la
Obra.
 Deberá completar las cartillas de inspección solicitadas en el Programa Control
de Riesgos.
 Cada traslado de materiales que realice al interior de la Obra, o de una faena a
otra, deberá completar los formularios existentes para ello.
 Mantener el vehículo o maquinaria en perfecto estado de orden y limpieza.
 Se prohíbe tomar a cargo el vehículo o Maquinaria, bajo la influencia de Alcohol,
Drogas o estupefacientes; como también se prohíbe autorizar el accenso al
vehículo de otro trabajador de la Empresa bajo esta situación.
 En casos de Emergencia y, que el chofer - Operador a cargo del vehículo no se
encuentre en Obra, solo el Profesional de Obra o Jefe Inmediato podrá autorizar
a un suplente para el manejo o maniobra del vehículo o maquinaria.
 El chofer - Operador será el responsable de la carga que se traslade al interior de
la Obra o de una faena a otra, por tal razón deberá visualizar que todo esté en
orden y que además este de acuerdo con lo que indica la documentación.
 Dar aviso al jefe Inmediato de cualquier anomalía detectada en el vehículo o
maquinaria y que ponga en riesgo la seguridad del chofer - Operador,
trabajadores o daño físico al Vehículo.

7. OBLIGACIONES Y MEDIDAS DE CONTROL FUERA DE LA OBRA

Generalmente cuando un vehículo o maquinaria sale de la Obra o Faena, es para
trasladar algún material importante o trasladarse en forma definitiva a otro frente de
trabajo.

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Dicho traslado involucra una relación estrecha con las Normas a cumplir en la Vía
Publica, por ello el Chofer - Operador será responsable de toda maniobra a realizar
como a su vez deberá aplicar en todo momento un Manejo defensivo y, para ello
deberá dar cumplimiento principalmente a:

 Revisar antes del viaje el estado del vehículo o Maquinaria.

 Dar cuenta al jefe Inmediato de anomalías detectadas, quien decidirá si el viaje
se realiza o no.
 Asegurarse que los documentos, dispositivos contra incendios y emergencias se
encuentren en buen estado.
 En caso de llevar carga esta deberá estar en posesión de su respectiva Factura o
Guía Interna de la Empresa.
 El viaje solo será por razones laborales, prohibiéndose el traslado de personas con
fines vacacionales.
 Rendir todo gasto realizado durante el viaje con las respectivas boletas de
consumo.
 Se recomienda dormir lo suficiente para enfrentar el viaje con seguridad y
precaución.
 Se prohíbe realizar el viaje cuando el chofer consumió la noche anterior Alcohol,
drogas o estupefacientes.
 Será sancionado el Chofer - Operador que sea sorprendido, realizando
negociaciones con la Tara del camión como: Traslado de carga ajena a la
empresa, venta de combustible, arriendos, etc.
 Dar cumplimiento a todas las exigencias en bien de la seguridad e integridad
físicas necesarias para afrontar el viaje sin mayores dificultades.
 Será responsabilidad del chofer - Operador toda infracción que pueda sufrir por
parte de Carabineros u otra Institución cuando el motivo de dicha infracción sea
una negligencia personal.

8. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

Todo Chofer – Operador que preste servicios para Constructora Atacagua S.A. deberá
hacer uso en todas las Obras, faenas o dependencias de la empresa, de los siguientes
Equipos de Protección Personal (EPP)
Casco de Seguridad
Pañoleta Tipo legionario
Lentes de Seguridad
Chaleco reflectante
Overol de Trabajo
Zapatos de Seguridad
Bloqueador Solar.
Audífonos tipo Fono
Mascarilla Anti Covid19

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Alcohol Gel

Cabe destacar que estos EPP son de uso individual, prohibiéndose el intercambio o
préstamo con otro trabajador, además el Chofer – Operador tendrá la obligación de
dar el uso y mantenimiento adecuado.

9. RIESGOS DE EXPOSICION
Todo Chofer – Operador se encuentra expuesto a los siguientes riesgos, en maniobras y
conducción al interior de las faenas, Obras, dependencias de la empresa, como a su
vez en la vía pública.

EN LAS TAREAS
Contacto con elementos calientes, en la mantención del camión o en
intervenciones en el motor
Golpes en manos o pies, en la manipulación de herramientas o elementos usados
en la mantención del vehículo.
Caídas del mismo nivel al circular por la obra, por acumulación de diversos
materiales que impidan una circulación expedita.
Caídas de altura al montarse sobre los parachoques del vehículo, al subir o bajar de
la cabina o desde la carrocería, al instalar o retirar la lona que cubra la carga
Atrapamiento de manos en intervenciones en. Motor o al cambiar ruedas
Sobreesfuerzos en el cambio de ruedas
Golpes a personas o equipos en maniobras de retroceso por no tener buena
visibilidad
Intoxicación por dióxido de carbono, al hacer funcionar el motor en lugares
cerrados
Choques con otros vehículos al circular por vías con transito normal

EN EL LUGAR DE TRABAJO
En la cabina puede tener riesgos de daño en la columna por malas posturas
Riesgo de tendinitis en piernas por dureza de pedal de embrague del vehículo
Choques por poca visibilidad en condiciones de neblina
Pérdida de control del vehículo en condiciones de pavimentos resbaladizos
Caídas al bajar de escalerilla del camión
Caídas a excavaciones con el vehículo o volcamientos por acercarse demasiado al
borde de estas
Atropellamiento por otros vehículos en movimiento