ET SERVICIO Recapeo ESTEBAN ARCE

DETALLE DE MATERIALES PARA
TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS
2023
LA PAZ – BOLIVIA
1
CARPETA : SERVICIO DE RECAPEO AVENIDA PASOS KANKI, AVENIDA COSTANERA, AVENIDA ESTEBAN ARCE, CALLE ROBERTO
HINOJOSA, CALLE NICOLAS ORTIZ PACHECO, AVENIDA OCTAVIO CAMPERO, AVENIDA CIUDAD DEL NIÑO, DESDE AVENIDA
BRASIL HASTA AVENIDA CIRCUNVALACION, MACRODISTRITOS SAN ANTONIO Y CENTRO - GESTION 2023
1. ALCANCE
La descripción a continuación corresponde a los materiales para mezcla asfáltica en caliente y trabajos
complementarios, que forman parte de los contratos celebrados con el proveedor del servicio, para la
rehabilitación, rectificación, mejoramiento y conservación de las vías urbanas.
2. MATERIALES PARA CONFORMACIÓN DE ASFALTADO
2.1. Riego de imprimación y riego de liga.

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido de acuerdo a lo indicado en la presente
especificación y al tipo de capa de rodadura a asfaltar. El material debe ser aplicado tal como sale
de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características.
Capa de rodadura Tipo de imprimante

Capa Base MC 30 o MC 70
Empedrado MC 70 o RC 250
Recapeo RC 250
Tabla N°1. Tipo de asfaltado diluido según capa de rodadura

2.2. Asfalto Diluido
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base debidamente
preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico.
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será Asfalto diluido elegido según la Tabla N°1.,
que cumpla con los requisitos de la Tabla N°2 o Tabla N°3, según corresponda.
TIPO ENSAYOS MATERIAL BITUMINOSO

NORMA MC-30 MC-70
GRADO UNIDAD
AASHTO ASTM Mín. Máx. Mín. Máx.
Viscosidad Cinemática (60°C) cSt T – 201 D2170
30 60 70 140
T – 79
Punto de Inflamación. °C 38 - 38 -
D3143
ENSAYO DE DESTILACIÓN
Destilado, porcentaje en volumen del total destilado a 360°C:
a 225°C - 25 - 20
a 260°C T – 78 (AASHT 40 70 20 60
a 316°C % M-82) 75 93 65 90
Residuo del destilado a D402
50 - 55 -
360°C, % en volumen por diferencia
PRUEBAS EN EL RESIDUO DE DESTILACIÓN
Viscosidad Absoluta (60 °C) (*) Pa * s 30 120 30 120
T – 51
Ductilidad a (25°C), 5 cm/min. (**) Cm 100 - 100 -
D113
T – 59 (AASHT
Contenido de Agua % M-82 ) - 0,2 - 0,2
D244
Tabla N°2. Cemento Asfáltico Diluido de Curado Medio
(*) Opcionalmente se puede utilizar el ensayo de penetración con una carga de 100gr: 5seg: 25°C, con valores
referenciales de 120mm a 250mm para los grados MC – 30 y MC – 70.
2
(**) Si la ductilidad a 25°C es menor a 100cm, el material será aceptable si la ductilidad a 15°C es mayor a
100cm.
TIPO ENSAYOS MATERIAL BITUMINOSO

NORMA RC – 250
GRADO UNIDAD AASHTO
Mín. Máx.
ASTM
T – 201
Viscosidad Cinemática (60°C) cSt ((AASHT M- 250 500
81) D2170
T – 72
Viscosidad Saybolt Furol (60 °C) s 125 250
D88
T – 79
Punto de Inflamación. °C 27 -
D3143
ENSAYO DE DESTILACIÓN
Destilado, porcentaje en volumen del total destilado a 360°C:
a 225°C 35 -
a 260°C 60 -
a 315°C T – 78 80 -
%
Residuo del destilado a D402
360°C, % en volumen por 65 -
diferencia
PRUEBAS EN EL RESIDUO DE DESTILACIÓN
Viscosidad Absoluta (60 °C) (*) Pa * s 60 240
T – 51
Ductilidad a (25°C), 5 cm/min. (**) Cm 100 -
D113
Contenido de Agua % D244 - 0,2
Tabla N°3. Cemento Asfáltico Diluido de Curado Rápido
(*) Opcionalmente se puede utilizar el ensayo de penetración con una carga de 100gr: 5seg: 25°C, con
valores referenciales de 120mm a 250mm para los grados MC – 30 y MC – 70.
(**) Si la ductilidad a 25°C es menor a 100cm, el material será aceptable si la ductilidad a 15°C es mayor
a 100cm.
Fuente: ASTM D2028, AASHTO M 81.
Tasa de riego.
La tasa de riego debe cumplir lo siguiente:

Tasa de riego
Sobre Tipo de imprimante
(l/m²)
Capa base MC 30 o MC 70 0.8 - 1.2
Empedrado MC 70 o RC 250 0.3 – 0.8
Recapeo RC 250 0.3 - 0.8
Tabla N°4. Tasa de Riego de Asfalto Diluido.
2.3. Carpeta Asfáltica.
2.3.1. Agregados.
Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier mezcla bituminosa deberán poseer una
naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico, ésta no se desprenda por la acción del agua y
del tránsito
3
Para efecto de las presentes especificaciones, se denominará agregado grueso a la porción de agregado
retenido en el tamiz de 2.00 mm (N° 10); agregado fino a la porción comprendida entre los tamices de 2.00
mm y 75 μm (N° 10 y N° 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 μm (N.° 200).
2.3.1.1. Agregado grueso.
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus
fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o
desintegrarles. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan
impedir la adhesión con el asfalto. El mencionado agregado deberá cumplir con los parámetros descritos en la
tabla a continuación.
Especificación
NORMA
ENSAYOS
AASHTO
> 3000 ms.n.m.
ASTM
Durabilidad (al Sulfato de Sodio o AASHTO T 104
15% Max.
Magnesio), % C88
AASHTO T 96
Desgaste Los Ángeles, % 35 % Max.
C131
Partículas planas y alargadas, % ASTM D 4791 10 % Max.
Caras fracturadas, % ASTM D 5821 90 / 70

Tabla N°5. Especificación para agregados gruesos.
(*)La notación 90/70 indica que el 90% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 70% tiene dos caras
fracturadas.
Fuente: Manual de Carreteras. EG – 2013.
El laboratorio del Proveedor del Servicio ejecutará los ensayos contenidos en la tabla, exceptuando:
Durabilidad (al sulfato de Sodio o Magnesio), Desgaste de los Ángeles, los cuales serán entregados por parte
del proveedor de los materiales.
2.3.1.2. Agregado Fino.

El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural.
Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá
estar libre de cualquier sustancia, que impida la adhesión con el asfalto y deberá satisfacer los requisitos de
calidad indicados en esta especificación.
NORMA AASHTO Especificación

ENSAYOS
ASTM > 3000 ms.n.m.
Equivalente de Arena T – 176 70

D2419
Índice de Plasticidad (malla N°40) T - 90 NP
D4318
Durabilidad (al Sulfato de Sodio), % T - 104 18 % Max.
Tabla N°6. Especificación para agregados finos.
Fuente: Manual de Carreteras. EG – 2013.
El laboratorio del Proveedor del Servicio ejecutará los ensayos contenidos en la tabla, exceptuando:
Durabilidad (al sulfato de Sodio), el cual será entregado por parte del proveedor de los materiales.
2.3.2. Composición granulométrica.

4
La composición granulométrica de los agregados de concreto asfáltico debe satisfacer los requisitos de las
normas utilizadas para el diseño de la mezcla asfáltica, tomando en cuenta el tamaño máximo nominal. A
continuación se detallan las tolerancias a ser cumplidas.
ASTM D3515* ASTM D3515
Tamaño de
D–6 D–5
Abertura
Min Max Min Max
1” - - 100 100
3/4 “ - - 90 100
1/2" 100 100 - -
3/8" 90 100 56 80
Nº 4 55 85 35 65
Nº 81 32 67 23 49
N° 16 - - - -
N° 30 - - - -
N° 50 5 21 5 19
N° 100 - - - -
N° 200 2 10 2 8
Tabla N°7. Franjas granulométricas para mezclas asfálticas en caliente de gradación continua.
Los valores son en porcentaje que pasa el tamiz en mención.
1
A la hora de considerar las características de gradación total de una mezcla de pavimento bituminoso, la cantidad
que pasa el tamiz de 2,36 mm (nº 8) es un punto de control significativo y conveniente en el campo entre los áridos
finos y los gruesos. Las graduaciones que se acercan a la cantidad máxima permitida para pasar el tamiz nº 8 darán
lugar a superficies de pavimento con una textura relativamente fina, mientras que la graduación de los áridos que se
aproxima a la cantidad mínima que pasa por el tamiz nº 8 dará lugar a superficies con una textura relativamente gruesa.
(*) ASTM D 3515 “Standard Specification for Hot – Mixed, Hot – Laid Bituminous Paving Mixtures”.
Fuente: ASTM.
2.3.3. Cemento Asfáltico.

El Cemento Asfaltico a ser utilizado en la producción de mezclas asfálticas deberá cumplir los siguientes
parámetros:
NORMA Grado de Penetración 85 - 100

ENSAYO AASHTO
ASTM Mín. Máx.
T 49
Penetración a 25°C, 100 g, 5 s 85 100
D5
T 51
Ductilidad a 25ªC, 5cm por min, cm* 100 -
D113
Contenido de Agua. % D95 - 0,2
T – 72
Viscosidad Saybolt Furol a 135ºC 85 -
Tabla N° 8. Especificaciones del Cemento Asfaltico Clasificado por penetración.
(*) Si la ductilidad es menor de 100 cm, el material se aceptará si la ductilidad a 15,5ºC es mínimo 100cm a la
velocidad de 5 cm/min.
Fuente: Manual de Carreteras. EG – 2013. Ministerio de Transportes y Comunicaciones – Perú.
Controles realizados por el Proveedor del Servicio.
5
El Proveedor del Servicio debe realizar ensayos de control de acuerdo a la Tabla N° 9, efectuándose estos
controles cada dos meses, con el fin de garantizar que las características del material no hayan sufrido algún
tipo de alteración en el proceso de traslado y almacenado del mismo.
NORMA AASHTO
ENSAYO
ASTM
T 49
Penetración a 25°C, 100 g, 5 s, 0,1mm
D5
T 51
Ductilidad, 5cm/min, cm
D113
Contenido de Agua. % D95
T – 72
Viscosidad Cinemática (60 °C)
D88
Tabla N° 9. Ensayos de control
2.4. Mezcla Asfáltica.

La metodología de diseño de pavimentos flexibles tipo Marshall será empleado para dosificación y
evaluación de calidad de la mezcla asfáltica. Sin embargo en caso de utilizarse un método alternativo, los
parámetros de este ensayo deberán estar dentro de los límites estipulados a seguir de acuerdo a normas
estandarizadas establecidas. Los parámetros base se los extraerá del manual “Métodos de Diseño para
Mezclas Asfálticas, MS – 2” del Instituto del asfalto.
Criterios de Mezcla Tráfico Liviano Tráfico Medio Tráfico Alto

Mediano
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Compactación, número de
golpes en cada cara del 35 50 75
espécimen
3336 N 5338 N 8006 N
Estabilidad - - -
750 lb 1200 lb 1800 lb
Flujo, 0,25 mm (0,01 ") 8 18 8 16 8 14
Porcentaje, de vacíos en la
mezcla 3 5 3 5 3 5
Porcentaje. de vacíos en
el agregado mineral Ver Tabla N° 11
(VAM)
Porcentaje, de vacíos
llenos de asfalto (VFA) 70 80 65 78 65 75
Tabla N° 10. Criterios de Diseño de Mezclas asfálticas método Marshall)
1. Al diseñar una mezcla asfáltica para pavimentación, se deben considerar todos los Criterios de Mezcla, no solo el
valor de estabilidad.
2. Las bases de mezcla asfáltica en caliente que no cumplen con estos criterios cuando se prueban a 60°C (140°F)
son satisfactorias si cumplen con los criterios cuando se prueban a 38 °C (100 °F) y se colocan a 100 mm (4 pulgadas) o
más por debajo de la superficie. Esta recomendación se aplica sólo a las regiones que tienen una variedad de
condiciones climáticas similares a las que prevalecen en la mayor parte de la ciudad de La Paz. Se puede considerar una
temperatura de prueba más baja diferente en regiones que tienen condiciones climáticas más extremas.
3. El valor de flujo se refiere al punto donde la carga comienza a disminuir. Cuando se utiliza un dispositivo de
registro automático, el flujo debe corregirse.
4. Se establecieron los criterios de fluidez para asfaltos puros. Los criterios de flujo a menudo se exceden cuando se
utilizan polímeros modificados o se utilizan ligantes modificados con caucho. Por lo tanto, el límite superior de los
criterios de flujo se debe omitir cuando se modifican con polímeros o se utilizan ligantes modificados con caucho.
5. El porcentaje de vacíos en el agregado mineral debe calcularse sobre la base de la gravedad específica a granel de
ASTM para el agregado.
6
6. El porcentaje de vacíos de aire debe apuntar al 4 por ciento. Esto puede ajustarse ligeramente si es necesario para
cumplir con otro criterio Marshall.
Fuente: MS – 2. Métodos para diseño de mezclas asfálticas. Tabla 7.2.

Tamaño Mínimo VMA (%)
Máximo Vacíos de Aire de diseño (%)
Nominal 3 4 5
Nº16 21,5 22,5 23,5
Nº8 19 20 21
Nº4 16 17 18
3/8" 14 15 16
1/2" 13 14 15
3/4" 12 13 14
1" 11 12 13
1 1/2" 10 11 12
2" 9,5 10,5 11,5
2 1/2" 9 10 11
Tabla N° 11. Porcentaje Mínimo de Vacíos en el Agregado Mineral.
Fuente: MS – 2. Métodos para diseño de mezclas asfálticas.
2.5 Almacenado de Materiales

2.5.1 Depósito para el material bituminoso
De acuerdo al tipo de provisión del material que tenga el Proveedor del Servicio, se realizará el depósito
del cemento asfaltico en cualquiera de las siguientes formas:
• Termotanque
• Termotanques planta.
• Diluidores.
Adicionalmente se puede realizar el almacenaje en tambores (de 200 kg de capacidad aprox.).
2.5.2 Depósitos para agregados
Playas de almacenaje, donde se acopia los diferentes agregados en forma separada y señalizada, para evitar
su contaminación y protección de la humedad excesiva, producto de las lluvias.
2.6 Planta para mezclas bituminosas
La planta deberá estar equipada con una unidad de mezclado, después del secador; disponer de un
mezclador, provisto de paletas removibles u otro tipo capaz de producir una mezcla uniforme.
Además, el mezclador debe estar provisto de un dispositivo de descarga de fondo ajustable y un dispositivo
para controlar el ciclo completo de la mezcla.
Un termómetro con protección metálica con una escala de 90 a 200 grados centígrados deberá fijarse en la
línea de alimentación del asfalto, en un lugar adecuado próximo a la descarga del mezclador de descarga del
secador, para registrar la temperatura de los agregados.
Capacidad:
El Proveedor del Servicio deberá garantizar la capacidad de producción de mezcla asfáltica, en la planta, para
atender la demanda del proyecto.
2.7 Transporte
7
Los camiones para el transporte del concreto bituminoso, deberán tener tolvas metálicas resistentes, limpias
y lisas ligeramente lubricadas de modo que se evite la adherencia de la mezcla a las paredes internas.
8
3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA PRODUCCIÓN DE HORMIGONES.
Las presentes especificaciones técnicas se refieren a los materiales para la producción de los hormigones
para la construcción de los trabajos complementarios a ser ejecutados por el proveedor del servicio.
3.1 Cemento
Se utilizará cemento portland tipo I. El Fiscal del Servicio aprobará el cemento a ser empleado. El cemento
deberá suministrarse en el lugar de su empleo en los envases de fábrica y ser almacenados en un recinto
cerrado bien protegido de la humedad e intemperie. Los envases que contengan cemento parcialmente
fraguado, o contengan terrones, granos, serán rechazados automáticamente y retirados del lugar de los
trabajos. Asimismo, se rechazará el cemento que no se encuentre en las condiciones adecuadas para su
empleo. Las bolsas de cemento almacenadas no deberán ser apiladas en pilas de más de 10 bolsas
sobrepuestas.
3.2 Agua
El agua debe ser clara y de apariencia limpia, libre de cantidades perjudiciales de aceites, ácidos, sales,
materiales orgánicos y otras sustancias que puedan ser dañinas para la mezcla.
3.3 Agregados
Los agregados para la preparación de los hormigones deberán estar limpios y exentos de materiales tales
como arcilla, barro adherido, escorias, cartón, yeso, pedazos de madera o materias orgánicas. El Proveedor
del Servicio deberá lavar los agregados a su costo, a objeto de cumplir con lo establecido.
La naturaleza de los agregados debe permitir y garantizar la adecuada resistencia y durabilidad del
hormigón de acuerdo a la solicitud del Proyecto.
3.3.1 Agregados Gruesos (Grava)
Los agregados gruesos para hormigones podrán ser procedentes de piedra triturada, grava de canto
rodado u otro material inerte, que se componga de piezas durables y carentes de recubrimientos
adheridos indeseables.
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que excedan en 1 por ciento respecto
al peso del material:
REFERENCIA ENSAYO % EN PESO
AASHTO T-
Material que pasa el tamiz Nº 200 1%
11
Tabla N° 12. Porcentaje peso material
El tamaño máximo de la grava deberá ser de 1 ½”. Se podrá considerar trabajar con tamaños máximos
menores a 1 ½”, de acuerdo a la disponibilidad de los agregados en nuestro medio.
Los agregados gruesos deberán cumplir con las exigencias granulométricas dentro de los límites
especificados según lo detallado a continuación:
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REQUISITOS DE GRANULOMETRÍA DEL AGREGADO GRUESO
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA LOS TAMICES DE ABERTURAS CUADRADAS

Número de
Tamaños designados 1 ½” 1" ¾” ½” 3
/8” Nº 4 Nº 8
Designación
56 1” - 3/8” 100 90 - 100 40 - 85 .10 - 40. 0 - 15 0 - 5 -
57 1” - Nº 4 100 95 - 100 - 25 - 60 - 0 - 10 0 - 5
6 ¾” - 3/8” - 100 90 - 100 20 - 55 0 - 15 0 - 5 -
67 ¾” - Nº 4 - 100 90 - 100 - 20 - 55 0 - 10 0 - 5
Tabla N° 13. Granulometría para gravas.
Fuente: ASTM C33
Además del control de la granulometría, se realizara controles por parte del Proveedor del Servicio cada 2
meses de los agregados gruesos según tabla a continuación:
Ensayo Normativa Tolerancia máxima de la normativa

Terrones de arcilla (%) AASHTO T – 112 0,25
Material que pasa el Tamiz No 200
AASHTO T – 11 1%
(%)
Partículas planas o alargadas (%) ASTM D1491 10
Tabla N° 14. Ensayos de control de calidad de agregados gruesos.
Fuente: ASTM
3.3.2 Agregados Finos (Arena)

Los agregados finos para hormigones podrán ser procedentes de arenas naturales, arena triturada, o
combinación de ambas.
Los agregados gruesos deberán cumplir con las exigencias granulométricas dentro de los límites
especificados según lo detallado a continuación:
REQUSITOS DE GRANULOMETRÍA DE LA
ARENA
AASHTO T-11 y T-27
ASTM D 422
Tamiz % En Peso Total Que Pasa
3/8" 100
Nº 4 95 - 100
Nº 8 80 - 100
Nº 16 50 - 85
Nº 30 25 - 60
Nº 50 .5 - 30.
Nº 100 .0 - 10.
Tabla N° 15. Granulometría de arenas.
Fuente: ASTM C33
10
Los agregados finos no podrán contener sustancias perjudiciales que excedan en porcentaje respecto al peso
del material establecido en la tabla Nº 15l. Al mismo tiempo se realizara controles por parte del Proveedor
del Servicio cada 2 meses de los agregados finos según tabla a continuación:
REFERENCIA ENSAYO % EN PESO

Material que pasa el tamiz Nº 200 AASHTO T-11 3% *
Terrones de arcilla AASHTO T – 112 1%
Tabla N° 16. Ensayos de control de calidad en arenas
Fuente: ASTM C33
* En caso de arena producida por trituración, se podrá tolerar hasta 5% de material que pasa el tamiz Nº 200.
3.4 Transporte
Los métodos usados para el transporte deberán estar de acuerdo con los requisitos indicados por el Fiscal de
Servicio.
Todo material transportado en volqueta que sea susceptible a generación de partículas suspendidas,
vapores, derrame de partículas y materiales solidos tienen la obligatoriedad de ser cubiertos y protegidos en
su totalidad con carpa adecuada para este fin, solo deberá retirarse la carpa en el lugar de disposición final
del material.
11
ÍTEM 1 : FRESADO DE CARPETA ASFALTICA HASTA 3 CM
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en escarificar y nivelar la superficie de asfalto existente hasta un espesor máximo
de 3 cm en sectores donde se presentan ondulaciones. Con este ítem se regularizará la superficie de la
vía de acuerdo a los alineamientos, cotas y/o espesores indicados en los documentos del proyecto y las
instrucciones del Fiscal del Servicio.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Maquinaria y Equipo:
 Fresadora W100
 Camión Cisterna
 Tracto Camión Con Remolque
 Camión Volqueta 8 M3 C/Chofer
Sin embargo, el listado precedente no puede ser considerado restrictivo o limitativo en cuanto a la
provisión de cualquier otro material, herramienta y /o equipo adicional necesario para la correcta
ejecución y culminación de los trabajos. En todo caso, el empleo de insumos adicionales a los señalados
en la presente especificación y que resultasen necesarios durante el período de ejecución de los
trabajos, correrán por cuenta del Proveedor del Servicio a fin de que se garantice que los trabajos sean
ejecutados y culminados de manera adecuada y a satisfacción del Fiscal del Servicio, aclarando que este
aspecto no implicará en ningún caso un costo adicional para la Entidad.
Si durante el transcurso de los trabajos el Fiscal del Servicio observa deficiencias o mal funcionamiento
del equipo, ordenará su inmediata reparación o reemplazo.
3. FORMA DE EJECUCIÓN
Preparación de la superficie existente
Inmediatamente antes de las operaciones de fresado, la superficie de pavimento se deberá encontrar
limpia y, por lo tanto, el Proveedor del Servicio deberá adelantar las operaciones de barrido y/o soplado
que se requieran para lograr tal condición.
Fresado del pavimento

El equipo para la ejecución de los trabajos deberá ser una máquina fresadora cuyo estado, potencia y
capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo.
El fresado se efectuará sobre el área indicada y con un espesor máximo de 3 cm, a temperatura
ambiente y sin adición de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la
granulometría de los agregados o las propiedades físicas mecánicas del asfalto existente.
El trabajo de fresado se podrá realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del proyecto el cual no
debe pasar los 3cm, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
Se utilizarán los camiones volquetas con la capacidad suficiente de recolectar y transportar el material
escarificado. El material extraído como resultado del fresado, deberá ser transportado y acopiado en los
lugares indicados y autorizados por el Fiscal del Servicio.
Cualquiera que sea el método utilizado por el Proveedor del Servicio, los trabajos de fresado no deberán
producir daños a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la zona de acción de sus
equipos y, por lo tanto, deberá tomar las precauciones que correspondan, siendo de su
responsabilidad todos los daños y perjuicios que se ocasionen en dichos elementos durante el
desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Fiscal del Servicio estará facultado para exigir la modificación o el
12
incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado inicialmente.
Los trabajos de fresado se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera
terminar el proyecto en un tiempo especificado, el Fiscal del Servicio podrá autorizar el trabajo en
horario nocturno.
También se deberá incluir un camión cisterna que dote de agua al equipo de fresado las veces que este
lo necesite.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en metros cuadrados (m2), ejecutados por el Proveedor del Servicio y aprobados
por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
El pago del ítem se hará de acuerdo a la unidad y precio establecido. Este costo incluye la compensación
total por todos los materiales, mano de obra, herramientas, equipo empleado y demás incidencias
determinadas por ley.
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ÍTEM 2 : : BACHEO DE NIVELACION CON PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO (PRODUCCION,
TRANSPORTE Y COLOCACION) NO INCLUYE IMPRIMACION, PARA ASFALTADOS
NUEVOS
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de concreto asfáltico para bacheos de mezcla en caliente con un
espesor máximo de 5 cm compactado. Ya que irregularidades de la plataforma de mayores profundidades
deberán ser niveladas mediante los ítems correspondientes.
La producción de concreto asfáltico se efectuará en una planta apropiada, para posteriormente ser
trasladado, extendido y compactado en caliente en el lugar de ejecución de los trabajos, sobre la
plataforma previamente imprimada con el ítem correspondiente.
Las áreas a considerar para la nivelación de la plataforma serán medidas y autorizadas por el Fiscal del
Servicio conforme los planos correspondientes, y/o según las indicaciones del Fiscal del Servicio.

Materiales:
ARENA CHANCADA
CEMENTO ASFALTICO
DIESEL
GRAVILLA DE 1/2"-200
GRAVA 3/4"
CARGADORA FRONTAL W 130
COMPACTADOR DE PLACA
PLANTA DE ASFALTOS
CAMION VOLQUETA 8M3 C/CHOFER
en la presente especificación y que resultasen necesarios durante el período de ejecución de los trabajos,
correrán por cuenta del Proveedor del Servicio a fin de que se garantice que los trabajos sean ejecutados
y culminados de manera adecuada y a satisfacción del Fiscal del Servicio, aclarando que este aspecto no
implicará en ningún caso un costo adicional para la Entidad.
La producción del concreto bituminoso debe cumplir lo establecido en el “DETALLE DE MATERIALES PARA
TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”.
MATERIALES BITUMINOSOS
De acuerdo a lo señalado en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS
URBANAS”.
AGREGADOS
Agregado Grueso
URBANAS”.
Agregado Fino
URBANAS”.
Mezcla Asfáltica en Caliente

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URBANAS”.
EQUIPO
El equipo deberá estar en condiciones de operación mecánica, el Fiscal del Servicio autorizará por escrito
la utilización y operación del equipo.
El Fiscal del Servicio también debe aprobar por escrito la utilización de los equipos de acuerdo a las
características del área a ser intervenida, tomando en consideración aspectos importantes que se
presentan en vías urbanas como son: Pendientes máximas en las que puedan operar los equipos, anchos
de vía permitidos para el ingreso de los equipos, obstáculos en la vía que no permitan la utilización de
algún equipo; en caso de no poder utilizar algún equipo, el Fiscal del Servicio debe dar alternativas para la
correcta ejecución de las áreas a ser intervenidas.
PRODUCCIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO BITUMINOSO

La mezcla asfáltica deberá ser producida en planta, con capacidad de producción suficiente para la
ejecución del bacheo de nivelación.
Los agregados para la revoltura, deberán ser secados y calentados a la temperatura que se requiera de
acuerdo al tipo de cemento asfáltico utilizado. Las llamas que se utilicen para el secado y calentamiento,
deberán ser ajustadas debidamente para evitar daños al agregado y la formación de una capa de hollín
sobre ellos.
Inmediatamente después del secado y calentado, el mezclado de los materiales debe ser completo y
homogéneo.
Al adicionar el agregado, el cemento asfáltico debe estar entre las temperaturas determinadas en función
de la relación Temperatura – Viscosidad.
Temperatura:
La temperatura de la mezcla en caliente siempre es superior a la del ambiente, por lo que esta una vez
extendida se enfría rápidamente, dificultando la compactación posterior. Es por esta razón que para
garantizar una eficiente trabajabilidad se recomiendan los siguientes valores de temperatura a efectos
prácticos:
 Temperatura a la salida de la planta 145 – 155°C
 Temperatura durante la compactación 90 – 120°C (pendiente longitudinal > 12%)
 Temperatura durante la compactación 100 – 140°C (pendiente longitudinal < 12%)
TRANSPORTE DEL CONCRETO ASFÁLTICO

Durante la circulación desde la planta hasta el sitio donde se realizan los trabajos, deberá colocarse la
respectiva carpa en la tolva, tal que asegure que no existan perdidas, ni reducción de temperatura de la
mezcla superior a 10°C en el transporte entre la planta y lugar de aplicación.
DISTRIBUCIÓN:
La mezcla de concreto asfáltico para el bacheo de nivelación, se distribuirá solamente cuando la
temperatura ambiente se encuentre por encima de 8° C en ascenso, no en presencia de lluvia. A
temperaturas inferiores se realizará la distribución con autorización escrita del Fiscal del Servicio.
Antes de la ejecución de los trabajos, la plataforma deberá ser liberada por el Fiscal del Servicio mediante
planos y libro de órdenes indicando los lugares a ser nivelados
15
Para la ejecución del bacheo, la superficie de la base a intervenir deberá ser debidamente imprimada de
forma previa a su aplicación, siendo que este trabajo deberá ser pagado con el ítem correspondiente.
La distribución del concreto bituminoso se realizará de forma manual utilizando las herramientas
apropiadas. Inmediatamente después de la distribución del concreto bituminoso, se iniciará la
compactación con el compactador de placa manual, cuando la profundidad del bacheo sea como máximo
de 5 cm., o exista riesgo de deteriorar estructuras existentes.
La ejecución del bacheo de nivelación y la carpeta asfáltica deberá efectuarse de forma continua, vale
decir, una vez ejecutado el bacheo, inmediatamente después deberá colocarse la carpeta asfáltica sobre
esta. En el caso de haber transcurrido más de un día entre la ejecución del bacheo y la construcción de la
carpeta, el Proveedor del Servicio bajo su costo, deberá realizar el riego de liga sobre el bacheo antes de
proceder al colocado de la carpeta asfáltica, la cual está contemplada en ítem aparte.
En el caso de que el espesor del bacheo sea menor a 5 cm., una vez realizada la preparación del sector, se
procederá a la distribución del concreto bituminoso para el bacheo, previa evaluación del Fiscal del
Servicio se aceptará que la compactación se realice en forma conjunta con la carpeta asfáltica, empleando
el equipo y maquinaria correspondiente.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en metros cuadrados (m2), de mezcla colocada y compactada por el Proveedor del
Servicio. De acuerdo a lo establecido y aprobado por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
16
ÍTEM 3 : RECAPAMIENTO CON CARPETA ASFALTICA E = 5 CM (PRODUC, IMPRIMAC,
TRANSPORTE Y COLOCACION) CON PROVISION DE CEMENTO ASFALTICO
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
El Ítem consiste en la colocación de una carpeta asfáltica de concreto bituminoso; revestimiento
flexible resultante de la mezcla en caliente de agregado mineral graduado y material bituminoso,
sobre el pavimento existente con un riego de liga previo, de modo que presente una vez compactada
con un espesor máximo de 5 cm.

El Proveedor del Servicio proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para
la ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados por el Fiscal del Servicio.
Los siguientes materiales deben satisfacer lo prescrito en el acápite “DETALLE DE MATERIALES PARA
TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”..
Materiales:
 Arena Chancada
 Cemento Asfaltico
 Diesel
 Grava 3/4"
 Gravilla 1/2" - 200
 Imprimante Rc 250
 Cargador Frontal W 130
 Carro Imprimador
 Compactador Neumaticos
 Compactador Rodillo Liso
 Planta de Asfaltos
 Terminadora De Asfaltos
 Tracto Camion Con Remolque
 Camion Volqueta 8 M3 C/Chofer
ejecución y culminación de los trabajos. En todo caso, el empleo de insumos adicionales a los
señalados en la presente especificación y que resultasen necesarios durante el período de ejecución
de los trabajos, correrán por cuenta del Proveedor del Servicio a fin de que se garantice que los
trabajos sean ejecutados y culminados de manera adecuada y a satisfacción del Fiscal del Servicio,
aclarando que este aspecto no implicará en ningún caso un costo adicional para la Entidad.
La superficie a intervenir ya nivelada-compactada-limpia de partículas sueltas y libres de basuras,
según sea el caso, será imprimada con el imprimante adecuado, a una temperatura ambiente no
menor a 5ºC. En el caso de haber transcurrido más de tres días entre la ejecución de la imprimación y
17
la del revestimiento o en el caso de haber existido tránsito sobre la superficie imprimada o haberse
cubierto la imprimación con material de secado, se deberá realizar un riego de liga, en cualquier caso
deberá procederse a una re-imprimación de la superficie imprimada antes de la ejecución del
revestimiento, en función a la evaluación del Fiscal del Servicio.
La tasa de riegos de liga entre 0.4 y 0.7Lt/m2 para superficies rígidas, ensayada en campo por el
Proveedor del Servicio y aprobadas por el Fiscal del Servicio.
En el caso de lluvias aún después de la imprimación de la base, solamente podrá ejecutarse el
revestimiento bituminoso cuando se constate que la humedad de la capa inferior de la base no sea
mayor que la humedad óptima.
Para la ejecución del revestimiento la superficie de la base imprimada deberá estar en perfecto
estado, debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente existentes, con la anticipación
suficiente para el curado del ligante empleado y previamente aprobado por el Fiscal del Servicio. La
reparación deberá realizarse en forma manual y puntual.
Producción del concreto bituminoso
La producción del concreto bituminoso se efectuará en plantas apropiadas, de acuerdo a lo
especificado en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS” .
Transporte del concreto bituminoso

El concreto bituminoso producido, deberá ser transportado de la planta al lugar de intervención en
los vehículos antes especificados en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN
VÍAS URBANAS” ver Anexos.
Distribución y compactación de la mezcla
Las mezclas de concreto bituminoso deben distribuirse solamente cuando la temperatura ambiente
se encuentre por encima de 10° C. y en tiempo no lluvioso. La mezcla deberá estar por encima de los
100ºC al momento de ser colocada por la terminadora o manualmente. Para la compactación la
mezcla no debe tener una temperatura menor a 85ºC.
La distribución del concreto bituminoso se realizará mediante la maquinaria Terminadora de Asfaltos,
en el caso de la no operabilidad de la terminadora sea por pendiente elevada u otro factor, se lo
realizará manualmente previa autorización del Fiscal del Servicio.
En caso de presentarse irregularidades en la superficie de la capa, estas deberán corregirse mediante
la adición manual del concreto bituminoso distribuyéndolo mediante rastrillos y rodillos metálicos. En
caso de que la vía urbana tenga bombeo inverso se respetará la misma si es que no está contemplado
el nivelado en el proyecto.
Inmediatamente después de la distribución del concreto bituminoso, se iniciará la compactación.
La compactación se iniciará en los bordes, longitudinalmente continuando en dirección al eje de la
vía.
En las curvas de acuerdo con el peralte, la compactación debe comenzar siempre del punto más bajo
hacia el más alto.
Cada pasada de rodillo debe ser cubierta con la siguiente, por lo menos la mitad del ancho del rodillo
de la anterior pasada, en cualquier caso, la operación del compactado con rodillo continuará hasta
que se obtenga la compactación adecuada. .
Durante la compactación con la maquinaria adecuada no se permitirán cambios de dirección ni
inversiones bruscas de marcha, así como tampoco el estacionamiento del equipo sobre el
revestimiento recién compactado.
En los casos de vías urbanas con pendientes mayores a las que pueda operar los equipos de
compactación, se realizará de acuerdo a la operatividad del compactador rodillo liso, y si este no
podrá trabajar en la vía con alta pendiente se compactará previa aprobación con planchas vibro
compactadoras manuales, de ser requerido el uso del equipo, correrá por cuenta del Proveedor del
Servicio sin costo adicional.
18
Apertura al tránsito
Los revestimientos recién acabados deberán ser mantenidos sin tránsito hasta su completo
enfriamiento. Hasta que alcance la temperatura ambiente.
Control de espesor
Al ser el trabajo en vías urbanas donde la plataforma tiene variaciones, se medirá el espesor por
nivelación del eje y bordes, antes y después del extendido y compactación de masa. Se admitirá solo
variaciones positivas del espesor.
Los controles de calidad de los materiales y la elaboración de la mezcla asfáltica se describen en
“DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS” .
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en metros cuadrados (m2), del área neta de mezcla colocada y compactada por
el Proveedor del Servicio con un espesor máximo de 5 cm. La determinación de esta cantidad se hará
en base a las mediciones de área de toda la superficie asfaltada.
5. FORMA DE PAGO
El pago del ítem se hará de acuerdo a la unidad y precio establecido. Este costo incluye la
compensación total por todos los materiales, mano de obra, herramientas, equipo empleado y demás
incidencias determinadas por ley.
19
ÍTEM 4 : RECAPEO MANUAL CON CARPETA ASFALTICA E = 3 CM (PRODUCCIÓN,
IMPRIMACIÓN, TRANSPORTE Y COLOCACIÓN) CON PROVISIÓN DE CEMENTO
ASFÁLTICO
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de concreto asfáltico de mezcla en caliente sobre un pavimento ya
existente.
La producción de concreto asfaltico se efectuará en una planta apropiada, para posteriormente ser
trasladado, extendido y compactado en caliente en el sitio de intervención, sobre una base preparada e
imprimada. Con un espesor máximo compactado de 3 cm.
El Proveedor del Servicio proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la
ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados por el Fiscal del Servicio.
Los materiales deben cumplir lo establecido en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE
ASFALTADO EN VÍAS URBANAS” ver Anexos.
Materiales:
 Arena Chancada
 Cemento Asfaltico
 Diesel
 Grava 3/4"
 Gravilla 1/2" - 200
 Imprimante Rc 250
 Cargador Frontal W 130
 Compactador Manual Rodillo Liso
 Planta De Asfaltos
 Camion Volqueta 8 M3 C/Chofer
La superficie a intervenir ya nivelada-compactada-limpia de partículas sueltas y libres de basuras, según
sea el caso, será imprimada con el imprimante adecuado, a una temperatura ambiente no menor a 5ºC.
En el caso de haber transcurrido más de tres días entre la ejecución de la imprimación y la del
revestimiento o en el caso de haber existido tránsito sobre la superficie imprimada o haberse cubierto la
imprimación con material de secado, se deberá realizar un riego de liga, en cualquier caso deberá
procederse a una re-imprimación de la superficie imprimada antes de la ejecución del revestimiento, en
función a la evaluación del Fiscal del Servicio.
La tasa riegos de liga estará entre 0.4 y 0.7Lt/m2 para superficies rígidas, ensayada en campo por el
20
Proveedor del Servicio y aprobadas por el Fiscal del Servicio.
En el caso de lluvias aún después de la imprimación de la base, solamente podrá ejecutarse el
Para la ejecución del revestimiento la superficie de la base imprimada deberá estar en perfecto estado,
debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente existentes, con la anticipación suficiente para el
curado del ligante empleado y previamente aprobado por el Fiscal del Servicio. La reparación deberá
realizarse en forma manual y puntual.
Producción del concreto bituminoso
La producción del concreto bituminoso se efectuará en plantas apropiadas, de acuerdo a lo especificado
en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”.
Transporte del concreto bituminoso
El concreto bituminoso producido, deberá ser transportado de la planta al lugar de intervención en los
vehículos antes especificados en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS
URBANAS”.
Distribución y compactación de la mezcla
Las mezclas de concreto bituminoso deben distribuirse solamente cuando la temperatura ambiente se
encuentre por encima de 10° C. y en tiempo no lluvioso. La mezcla deberá estar por encima de los 100ºC
al momento de ser colocada manualmente. Para la compactación la mezcla no debe tener una
temperatura menor a 90ºC.
En caso de presentarse irregularidades en la superficie de la capa, estas deberán corregirse mediante la
adición manual del concreto bituminoso distribuyéndolo mediante rastrillos y rodillos metálicos. En caso
de que la vía urbana tenga bombeo inverso se respetará la misma si es que no está contemplado el
nivelado en el proyecto. Inmediatamente después de la distribución del concreto bituminoso, se iniciará
la compactación. La compactación se iniciará en los bordes, longitudinalmente continuando en dirección
al eje de la vía. En las curvas de acuerdo con el peralte, la compactación debe comenzar siempre del
punto más bajo hacia el más alto.
Apertura al tránsito
Los revestimientos recién acabados deberán ser mantenidos sin tránsito hasta su completo
enfriamiento. Hasta que alcance la temperatura ambiente.
Control de espesor
Al ser el trabajo en vías urbanas donde la plataforma tiene variaciones, se medirá el espesor por
nivelación del eje y bordes, antes y después del extendido y compactación de masa. Se admitirá solo
variaciones positivas del espesor.
Los controles de calidad de los materiales y la elaboración de la mezcla asfáltica se describen en
“DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en METROS CUADRADOS (m2), del área neta de mezcla colocada y compactada por
el Proveedor del Servicio con un espesor máximo de 3 cm. La determinación de esta cantidad se hará en
base a las mediciones de área de toda la superficie asfaltada.
5. FORMA DE PAGO
21
ÍTEM 5 : CONFORMACION Y NIVELADO CAPA BASE (C/MAQUINARIA) Y PROVISIÓN DE
MATERIAL CHANCADO
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
La conformación y nivelado de capa base consiste en el suministro, transporte, colocación,
conformación y compactación de una capa compactada de suelos o gravas naturales, mezcla de
suelos y/o gravas con agregados triturados o materiales totalmente triturados de acuerdo al diseño, y
a estas Especificaciones, e instrucciones del Fiscal del Servicio.

Materiales:
 Capa Base
Equipo:
Para la ejecución de la capa base se utilizará el siguiente equipo:
 Camión Cisterna
 Motoniveladora
 Tracto Camión con Remolque
 Vibro compactador Rodillo Liso
 Compactador Neumáticos
 Camioneta Doble Cabina
 Estación Total
 Camión Volqueta 8 M3 S/Chofer
Gradaciones para Materiales de Capa Base
Porcentajes por peso del material que pasa por tamices con malla cuadrada:
TABLA No. 1-1
TAMIZ TIPO DE GRADACIÓN

A B C
2” 100 100 100
1 1/2” - - -
1” - 75-95 80-95
3/8” 30-65 40-75 50-85
No 4 25-55 30-60 35-65
No 10 15-40 20-45 25-50
No 40 8-20 15-30 15-30
No 200 2-8 5-20 5-15
22
También puede ser utilizada la siguiente granulometría comúnmente utilizada en los trabajos viales:
TABLA No. 1-2
Tamiz 2” 1 ½” 1” ½” No 4 No 10 No 40 No 200
% que pasa 100 - 70-95 50-75 25-50 15-40 10-25 4-10
a) La fracción que pasa el tamiz No. 40 deberá tener un límite líquido inferior o igual a 25% y un índice
de plasticidad inferior o igual a 6%.
b) La fracción fina de la capa base será arena triturada o natural. La fracción que pasa el Tamiz No.
200 de la serie U.S. standard no debe ser mayor que dos–tercios de la fracción que pasa el tamiz
Nº.40 de la misma serie.
c) El índice de Soporte de California no deberá ser inferior a 70% cuando sea determinado con la
energía de compactación del ensayo SEGÚN EL MÉTODO AASHTO T-180-D (PROCTOR MODIFICADO).
d) El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido de partículas duras y durables,
exentas de fragmentos blandos, alargados o laminados y exentos de materia vegetal, terrones de
arcilla u otra sustancia perjudicial.
El Proveedor del Servicio podrá utilizar otro tipo de equipo aceptado y aprobado por el Fiscal del
Servicio.
Antes de la ejecución el Proveedor del Servicio deberá realizar el replanteo del área especificada en
planos o indicada por el Fiscal del Servicio, dicho replanteo consistirá en el alineamiento horizontal y
vertical mediante equipos topográficos.
La ejecución de la capa base, comprende la distribución sobre plataforma, mezclado,
humedecimiento o desecación, compactación y acabado, de los materiales que conforma la capa
base, colocados sobre una superficie debidamente preparada, conformada monolíticamente y
aprobada por el Fiscal del Servicio en el ancho establecido, en cantidades que permitan llegar al
espesor del diseño, luego de la compactación.
El material será inmediatamente esparcido sobre la superficie preparada.
Si fuera necesario colocar la capa base estará subdividida en capas parciales que no excedan de 20 cm
ni sean inferiores a 10 cm después de la compactación.
En la capa acabada las densidades deberán ser como mínimo 98% de la densidad máxima
determinada SEGÚN EL MÉTODO AASHTO T-180-D (PROCTOR MODIFICADO), y el contenido de
humedad en la compactación deberá variar como máximo entre +-2% de la humedad óptima.
CONTROL DE LA FISCALIZACIÓN.
Para el control el Proveedor del Servicio podrá realizar los siguientes ensayos:
Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima SEGÚN EL MÉTODO
AASHTO T-180-D (PROCTOR MODIFICADO), para cada 1000 m3 de material preparado.
a) Un ensayo de densidad en sitio cada 100 metros lineales ejecutados, con las muestras
recogidas en puntos que obedezcan el orden (a tres bolillo): borde derecho, eje, borde
izquierdo, eje, borde derecho, etc., a 60 cm del borde.
b) Ensayos de granulometría, de límite líquido y límite plástico según los métodos AASHTO T-
27, AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento máximo de 1000 m3
c) Un ensayo del Índice de Soporte de California (CBR) determinado con la energía SEGÚN EL
MÉTODO AASHTO T-180-D (PROCTOR MODIFICADO), con un espaciamiento máximo de
23
1000 m3.
El Fiscal del Servicio puede disminuir el número de los ensayos mencionados en los párrafos "a", “b” y
"c", en 30 % como máximo, siempre que verifique homogeneidad del material en el lugar de
aplicación y que la ejecución sea uniformada y controlada.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos.
CONTROL GEOMÉTRICO.
Capa Base
Se admiten las siguientes tolerancias:
a) Variación máxima en el ancho de más 20 cm, no admitiéndose variación en menos (-).
b) Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).
c) Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 20 mm con relación a las
cotas de diseño no admitiéndose variación en más (+).
d) Variación máxima de menos (-) 20 mm. en el espesor de la capa con relación al espesor indicado en
el diseño y/u órdenes de Trabajo, medido como mínimo en un punto cada 100 m.
Dichas verificaciones se realizarán por medio del relevamiento topográfico.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en metros cuadrados (m2), del área neta de trabajo ejecutado y compactado por
el Proveedor del Servicio, autorizado y certificado por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
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ÍTEM 6 : CARPETA ASFALTICA (E = 5 cm) C/PROVISIÓN DE CEMENTO ASFÁLTICO E
IMPRIMACIÓN SOBRE CAPA BASE PARA VÍAS URBANAS
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Esta Especificación fija las condiciones y procedimientos a ser adoptados en la preparación ejecución y
control de la capa de mezcla asfáltica en caliente de 5 centímetros de espesor, a ser ejecutadas sobre
una base granular (capa base), de conformidad con alineamientos y cotas definidos en el proyecto.

MATERIALES:
CARPETA ASFÁLTICA:
 CEMENTO ASFALTICO
 DIESEL
 GRAVA 3/4"
 GRAVILLA 1/2"-200
 ARENA CHANCADA
 KEROSENE
MAQUINARIA Y EQUIPO:
 CARGADOR FRONTAL W 130
 CARRO IMPRIMADOR
 COMPACTADOR NEUMATICOS
 COMPACTADOR RODILLO LISO
 PLANTA DE ASFALTOS
 TERMINADORA DE ASFALTOS
 TRACTO CAMION CON REMOLQUE
 CAMION VOLQUETA 8 M3 C/CHOFER
 COMPACTADOR DE PLACA
Se ha considerado el uso de la compactadora manual de placa, para los lugares inaccesibles en los que
no pueda entrar el compactador de rodillo liso y neumático.
Todo el equipo y herramientas antes de iniciarse la ejecución de los trabajos, deben ser examinados por
el Fiscal del Servicio y estar de acuerdo con esta especificación para dar la orden de inicio de los
trabajos.
IMPRIMACIÓN
URBANAS”.
MATERIALES BITUMINOSOS
URBANAS”.
25
AGREGADOS
Agregado Grueso
URBANAS”.
Agregado Fino
URBANAS”.
Mezcla Asfáltica en Caliente
URBANAS”.
EQUIPO
Todo el equipo, antes de iniciar la ejecución de la carpeta de concreto asfáltico, será examinado,
aceptado y aprobado por el Fiscal del Servicio.
El Fiscal del Servicio también debe aprobar la utilización de los equipos de acuerdo a las características
del área a ser intervenida, tomando en consideración aspectos importantes que se presentan en vías
urbanas como son: Pendientes máximas en las que puedan operar los equipos, anchos de vía permitidos
para el ingreso de los equipos, obstáculos en la vía que no permitan la utilización de algún equipo; en
caso de no poder utilizar algún equipo el Fiscal del Servicio debe dar alternativas para la correcta
ejecución de las áreas a ser intervenidas.
Los camiones volquetas designadas para el transporte del concreto asfáltico, deben ser dotados de tolva
metálica basculante, robustas, limpias y lisas, ligeramente lubricadas de modo que se evite la adherencia
de la mezcla a las chapas.
La mezcla debe ser cubierta con lona impermeable durante el trayecto entre la planta y el lugar de
aplicación.
La terminadora de asfalto, debe ser capaz de esparcir y conformar la mezcla al alineamiento, cotas y
sección transversal del proyecto, dotada de perno sinfín para una buena distribución de la mezcla en el
ancho de una faja, marchas para adelante y para atrás, acabadores y lamina vibratoria para efectuar el
primer compactado de la mezcla.
Los equipos de compactación, constituidos por rodillo neumático y rodillo metálico liso, vibratorio, tipo
tándem de 2 ejes. Los rodillos neumáticos, autopropulsados, deben ser dotados de dispositivos que
permitan el cambio automático, de presión en las ruedas.
Sobre la superficie a intervenir ya nivelada, limpia, libre de partículas sueltas (de acuerdo a los ítems
previamente ejecutados) se regará la imprimación adecuada, de manera uniforme. El material
bituminoso no deberá aplicarse cuando la temperatura ambiental estuviera por debajo de 10C en
ascenso o 12°C en descenso, a no ser que el Fiscal del Servicio lo autorice. En zonas frías puede regarse a
temperaturas ambientales de hasta 5°C en ascenso siempre que se logre la penetración deseada.
La temperatura de aplicación del material bituminoso debe ser fijada para cada tipo de imprimante, en
función de la relación temperatura - viscosidad. Podrá tomarse como referencia el siguiente cuadro:
LÍMITES DE TEMPERATURAS
TIPO Y CALIDAD DEL MATERIAL
Min (˚C) Máx (˚C)
MC - 30 21,11 62,78
MC - 70 40,56 85
El tiempo de secado será de 6 a 12 horas en ambientes calurosos, de 12 a 24 horas en ambientes

26
templados y de 24 a 48 horas en ambientes fríos.
En el caso de haber transcurrido más de tres días entre la ejecución de la imprimación y la ejecución de
la carpeta asfáltica o en el caso de haber existido tránsito sobre la superficie imprimada, se procederá
con una re-imprimación de la superficie imprimada antes de la ejecución de la carpeta asfáltica, previa
verificación del Fiscal del Servicio.
En caso de lluvias aún después de la imprimación de la capa base, solamente podrá ejecutarse el
Como certificación del imprimante el Proveedor del Servicio deberá presentar el ensayo de residuo de
Destilación.
APLICACIÓN DEL IMPRIMANTE

La tasa de riego para imprimaciones sobre bases granulares abiertas o cerradas esta entre 0.8 a 1.2
Lt/m2. El Fiscal del Servicio será quien fije la calidad y las cantidades definitivas de aplicación en el
servicio, en función a las características de la superficie en la que se aplicará este riego.
La imprimación siempre se realizará sobre una superficie totalmente seca y limpia, para tal efecto se
deberá utilizar preferentemente un soplador de aire comprimido ejecutado por cuenta del Proveedor
del Servicio, sin costo adicional.
El material bituminoso no deberá aplicarse si la temperatura ambiental está por debajo de 8° C, a no ser
que el Fiscal del Servicio lo autorice.
Para la aplicación del imprimante por medio del carro imprimador, se debe tomar en cuenta las
pendientes máximas en las que puede el carro imprimador ejecutar la imprimación, los obstáculos
presentes, los anchos de la vía u otros inconvenientes.
CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE
La temperatura de aplicación del cemento bituminoso se determinará para cada tipo de ligante, en
función de la relación temperatura - viscosidad. La temperatura conveniente para la mezcla agregado -
bitumen será la que determine en el asfaltado la viscosidad situada entre los límites 170 ± 20
centistokes, se adopta preferentemente una viscosidad entre 160 y 180 centistokes.
PRODUCCIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO BITUMINOSO
La mezcla asfáltica deberá ser producida en planta, con capacidad de producción suficiente para la
ejecución de la carpeta asfáltica.
Los agregados para la mezcla, deberán ser secados y calentados a la temperatura que se requiera de
acuerdo al tipo de cemento asfáltico utilizado. Las llamas que se utilicen para el secado y calentamiento,
deberán ser ajustadas debidamente para evitar daños al agregado y la formación de una capa de hollín
sobre ellos.
Inmediatamente después del secado y calentado, el mezclado de los materiales debe ser completo y
homogéneo.
Al adicionar el agregado, el cemento asfáltico debe estar entre las temperaturas determinadas en
función de la relación Temperatura – Viscosidad.
Temperaturas:
La temperatura de compactación se encontrará dentro los siguientes valores a efectos prácticos.
•Temperatura a la salida de la planta 145 – 155°C

•Temperatura durante la compactación 90 – 120°C (pendiente longitudinal > 12%)
•Temperatura durante la compactación 100 – 140°C (pendiente longitudinal < 12%)
Sin embargo los valores presentados anteriormente no serán de carácter restrictivo para el colocado de
la carpeta asfáltica.
27
TRANSPORTE DEL CONCRETO ASFÁLTICO
Durante la circulación desde la planta hasta el sitio de los trabajos deberá colocarse la respectiva carpa
en la tolva, tal que asegure que no existan perdidas, ni reducción de temperatura de la mezcla superior a
10°C en el transporte entre la planta y lugar de aplicación.
Todo vehículo transportador que por deficiencia mecánica u otra causa provoque excesiva segregación
de la mezcla o constantes atrasos en los viajes, deberá ser retirado del servicio, hasta que sean
completamente reparados los defectos que presente.
DISTRIBUCIÓN, ACABADO Y COMPACTACIÓN

Las mezclas de concreto asfáltico se distribuirán solamente cuando la temperatura ambiente se
encuentre por encima de 8° C en ascenso, no en presencia de lluvia. A temperaturas inferiores se
realizará la distribución con autorización escrita del Fiscal del Servicio.
COLOCADO CARPETA ASFÁLTICA:

Una vez realizada la imprimación del sector y cumplido el secado del mismo, se procederá a la
distribución del concreto bituminoso, empleando la terminadora especificada para este fin.
De no existir condiciones para el ingreso de la terminadora asfáltica por morfología, pendiente, o
existencia de obstáculos en el área de trabajo, a criterio del Fiscal del Servicio se podrá autorizar el
trabajo de extendido de forma manual.
Inmediatamente después de la distribución del concreto asfáltico, se iniciará la compactación.
Compactación:
La compactación se iniciará en los bordes, longitudinalmente continuando en dirección al eje de la vía.
En las curvas de acuerdo con el peralte, la compactación debe comenzar siempre del punto más bajo
hacia el más alto.
Cada pasada de rodillo debe ser traslapada con la siguiente, por lo menos un tercio del ancho del rodillo
de la anterior pasada, en cualquier caso, la operación del rodillado continuará hasta que se obtenga la
compactación adecuada.
Durante el compactado no se permitirán cambios de dirección ni inversiones bruscas de marcha, así
como tampoco el estacionamiento del equipo sobre el revestimiento recién compactado.
En los casos de vías urbanas con pendientes mayores a las que puedan operar los equipos de
compactación, se realizará de acuerdo a la operatividad del compactador rodillo liso, y si este no podrá
trabajar en la vía se compactará previa aprobación del Fiscal del Servicio con planchas vibro
compactadoras manuales, las cuales, de ser requeridas, serán provistas por el Proveedor del Servicio sin
costo adicional.
Con los compactadores de neumáticos se debe trabajar con ruedas lisas, en número, tamaño y
disposición que permitan el solape de las ruedas delanteras y trasera.
Los compactadores vibratorios se usan ampliamente, excepto para capas delgadas, combinando
adecuadamente las amplitudes y frecuencias.
Compactación con compactadora manual de placa:

Para los sectores donde se tenga impedimento para la compactación con maquinaria, como ser
cámaras, cunetas cordones o intersecciones entre calles y bocacalles se utilizara le compactadora
manual de placa, en dicho trabajo deberá mantener el espesor de la carpeta del proyecto.
APERTURA AL TRÁNSITO
La carpeta asfáltica recién acabada deberá ser mantenida sin tránsito y con la señalización
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correspondiente hasta su completo enfriamiento, a no ser que el Fiscal del Servicio indique lo contrario.
CONTROL DE CALIDAD
El Control de Calidad deberá ser efectuado por el Proveedor del Servicio, sujeto a aceptación del Fiscal
del Servicio.
1. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
URBANAS”.
2. MEZCLA BITUMINOSA
Se realizará un control de la mezcla con tres briquetas para el proyecto ejecutado, de acuerdo a lo
señalado en “DETALLE DE MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”.
3. CONTROL DE LA EJECUCIÓN (FISCALIZACIÓN DEL SERVICIO)

El control de la ejecución será ejercido a través de colecta de muestras, ensayos y determinaciones
hechas de manera aleatoria.
Control de contenido de Cemento Asfáltico en la Mezcla

En la planta de producción, mientras se procede al carguío de los camiones de transporte de la mezcla
asfáltica, se obtendrán mínimamente una muestra por cada 3 días de producción, para el control del
contenido de cemento asfáltico en la mezcla.
Control de la Gradación de la Mezcla de Agregados

Deben realizarse ensayos de granulometría de la mezcla de los agregados resultantes de la extracción
citada en el subtítulo anterior. La curva granulométrica debe permanecer continua, encuadrándose
dentro de las tolerancias especificadas en la dosificación, de acuerdo a lo señalado en “DETALLE DE
MATERIALES PARA TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS”.
Control de Temperatura
Como mínimo deberá presentarse control de temperaturas en:
 De la mezcla en el proceso de carguío de cada volqueta (salida de la planta)
 De extendido de la mezcla en la plataforma.
 De la mezcla, en la plataforma, durante el esparcimiento del volumen, inmediatamente antes
del inicio de la compactación.
4. CONTROL GEOMÉTRICO
Espesor de la Capa
Para el control de espesores, se efectuará la extracción de los cuerpos de prueba (núcleos) en la
plataforma.
El punto de extracción debe ser previamente autorizado por el Fiscal del Servicio, el mismo no deberá
estar ubicado en los borde de la carpeta asfáltica ni en las juntas constructivas, conservando una
distancia mínima de 0.60m., de dichos puntos.
Las extracciones de núcleos deberán realizarse por el Proveedor del Servicio uno cada 150 m ubicados a
tres bolillo de la plataforma, de conformidad a lo señalado en los párrafos precedentes. En vías de
longitudes menores a 50 m, el Fiscal del Servicio solicitará al menos una muestra para el control.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá por metro cuadrado (m2), de área neta de mezcla colocada y compactada por el
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Proveedor del Servicio. La determinación de esta cantidad se hará en base a las mediciones de todas las
áreas ejecutadas autorizadas y certificadas por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
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ITEM 7 : SEÑALIZACION HORIZONTAL REFLECTIVA
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere al pintado de señalización horizontal reflectiva (pintado de pasos peatonales,
líneas continuas / discontinuas / segmentadas, líneas con la finalidad de señalizar y/o encauzar el flujo
peatonal y vehicular) en los lugares especificados en los planos, de acuerdo a los planos de detalle y/o
en los que instruya el Fiscal del Servicio.
El Proveedor del Servicio proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para
la ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados por el Fiscal del Servicio.
Materiales:
 Microesferas De Cristal
 Pintura De Demarcación De Vías
 Tiner
Equipos y Maquinaria:
 Demarcadora Vial Lazer
La pintura será específicamente para uso de demarcación de vías.

La pintura será de color blanco o amarillo, para la reflectividad se utilizarán micro esferas de cristal
transparente incrustadas en la pintura inmediatamente después de su aplicación.
Las características deberán corresponder con las especificaciones de la Norma Boliviana NB1024.
La pintura deberá ligarse adecuadamente con las microesferas, de tal manera que produzca máxima
adhesión y reflexión.
Se requiere que después de secarse, la pintura tenga un color blanco fijo o amarillo de acuerdo a
instrucción del Fiscal del Servicio.
El equipo empleado en la señalización, será específicamente apropiado para el pintado de líneas de
demarcación en el pavimento produciendo líneas uniformes y de buena calidad.
Durante la ejecución de los trabajos de pintado, se exigirá el empleo del equipo mecánico autorizado
para la ejecución del pintado de las fajas continuas y discontinuas.
La pintura de las franjas será aplicada mediante el uso de una demarcadora vial, este sistema debe
contener dispositivo para almacenar la pintura, u otro método que sea autorizado por el Fiscal del
Servicio.
Excepcionalmente se realizará la aplicación de pintura de forma manual previa autorización del Fiscal
del Servicio.
LIMITACIONES ATMOSFÉRICAS
El pintado se realizará solo cuando la superficie del pavimento esté seca y limpia, no debiendo
realizarse el trabajo con precipitaciones pluviales.
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EQUIPOS
La pintura para la demarcación se aplicará sobre la superficie del pavimento limpia y seca, mediante
equipo mecánico. No se permitirá la circulación de tráfico hasta el secado de la pintura.
Los equipos de trabajo incluirán cepillos, brochas, escobas, etc. necesarios para una limpieza
adecuada de la superficie existente y todos los equipos de pintura manual auxiliares necesarios para
el terminado satisfactorio de los trabajos. Estos insumos serán provistos por el Proveedor del Servicio,
sin costo adicional.
La demarcadora vial deberá producir un espesor parejo y uniforme de cubrimiento adecuado y será
diseñado en forma tal que pueda aplicar franjas de sección transversal uniforme y bordes perfectos,
sin salpicaduras o derrames y dentro de los límites de alineación estipulados en el servicio.
Los anchos de las diferentes marcas serán como lo indica el Fiscal del Servicio.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
Antes de aplicar la pintura, se secará y limpiará la superficie existente de suciedades, grasa, aceite,
ácidos, lechada de cemento u otros cuerpos extraños que pudiesen disminuir la adherencia entre la
capa de pintura y la calzada.
TRAZADOS Y ALINEACIONES
Se trazarán adecuadamente las franjas y marcas deseadas antes de la aplicación manual o mecánica
de la pintura.
Se marcarán puntos de control especiales a intervalos tales que garanticen la correcta alineación de
todas las franjas que deberán ser aprobadas por el Fiscal del Servicio.
APLICACIÓN
Las franjas y marcas serán pintadas según las dimensiones y las distancias indicadas por el Fiscal del
Servicio.
La pintura no será aplicada hasta que los trazados, las alineaciones indicadas y las condiciones de la
calzada sean debidamente aprobados por el Fiscal del Servicio.
Antes de su aplicación, la pintura será mezclada con el diluyente en conformidad con las instrucciones
del fabricante y luego aplicada a la superficie de la calzada.
La película será de espesor suficiente para cubrir totalmente la franja y proveerá una pigmentación
adecuada para el reflejo correcto de la luz.
El ancho de las franjas, tendrá una tolerancia del 5 % del espesor de la franja, los trabajos de pintado
serán realizados por obreros y artesanos eficientes y expertos en forma prolija y bien acabada.
PROTECCIÓN
Una vez aplicada la pintura, se protegerán las franjas y marcas durante el secado de las mismas. La
pintura fresca será protegida contra el tráfico vehicular, peatonal u otros. Todas las superficies serán
protegidas contra desfiguraciones ocasionadas por salpicaduras, derramamientos, goteo, etc. de
pintura.
4. MEDICIÓN
Este ítem será medido en metros cuadrados (m2) de pintura aplicada sobre la calzada autorizada y
aprobada por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
32
ÍTEM 8 : APLICACION DE PINTURA TERMOPLASTICA CON MICROESFERAS
UNIDAD : m2
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere a la demarcación con pintura termoplástica de franjas continuas o discontinuas con
diferentes anchos y marcas en la superficie de la calzada para el control del tráfico urbano, de acuerdo a
los planos del proyecto o conforme señale el Fiscal del Servicio.
Materiales:
 Material termoplástico.
 Imprimante vinílico.
 Microesferas de cristal.
 Gas licuado.
 Gasolina.
Equipo Y Maquinaria:
 Caldero móvil.
 Camioneta doble cabina.
Características del material termoplástico:

Deberá cumplir las siguientes caracteristicas tecnicas según
Norma (AASHTO M-249)
Pintura Blanca Pintura Amarilla
Características Mínimo Máximo Mínimo Máximo
Aglomerante
(%) 18 - 18 -
Pigmento de
Dióxido de
Titanio (%) 10 - - -
Carbonato de
Calcio e inertes
(%) - 42 -
El tiempo de secado deberá ser menor o igual a dos minutos a
2°C .
El material termoplástico de color blanco no debe exceder de un
Indice de Coloración Amarillo de 0,12
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La misma está a base de resinas sintéticas que se suavizan al ser sometidas al calor y se endurecen
cuando se enfrían, sin cambiar las propiedades inherentes del material.
Color
El material termoplástico será de color blanco o amarillo, así como se requiera en el proyecto y de
acuerdo con las instrucciones del Fiscal del Servicio.
Microesferas de cristal
Para la reflectividad se utilizarán micro-esferas de vidrio transparente incrustadas en la pintura
inmediatamente después de su aplicación.
Se comenzará con el replanteo sobre el pavimento de acuerdo con los planos proporcionados por el Fiscal
del Servicio. Para la colocación de la pintura termoplástica se debe limpiar el polvo, barro, suciedad y
cualquier otro elemento extraño. Para ello, se podrá emplear cualquier procedimiento que resulte
satisfactorio para el Fiscal del Servicio.
Será responsabilidad del Proveedor del Servicio la colocación de toda la señalización preventiva requerida
para la ejecución segura de los trabajos.
Una vez realizada la limpieza se procederá a colocar el imprimante vinílico con una brocha, en el área ya
establecida donde se aplicará la pintura termoplástica (material termoplástico).
El material termoplástico se calentará en el caldero móvil para posteriormente ser aplicada en caliente
sobre pavimento rígido o flexible. El caldero móvil será movilizado por la camioneta.
La temperatura de la pintura termoplástica estará establecida por el proveedor de la misma.
El espesor de las franjas realizadas será de 3 mm, con una variación de +- 0.5 mm.
Los grosores de las franjas que se realizarán, serán de acuerdo a la señalización requerida y establecida en
cada proyecto.
A medida que se implementa el material termoplástico, inmediatamente se procede al colocado manual
de las microesferas reflectivas.
La apertura de vía podrá habilitarse a partir de los 10 minutos una vez colocada esta. Concluido el trabajo
el Proveedor del Servicio deberá retirar del sitio de los trabajos todos los equipos, señales y materiales
sobrantes, disponiéndolos en lugares que resulten aceptables para el Fiscal del Servicio.
No se debe permitir la colocación de pintura termoplástica en instantes de lluvia, siendo responsabilidad
del Fiscal del Servicio cualquier instrucción de este tipo, y así mismo la variación en la duración del
producto en mención.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá por metro cuadrado (m2), correctamente ejecutado por el Proveedor del Servicio y
aprobado por el Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
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ÍTEM 9 : PROV Y COLOC DE TACHAS (OJOS DE GATO)
UNIDAD : Pza
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en el suministro e instalación de tachas retroreflectivas de color blanco o amarillo
unidireccionales o bidireccionales en la superficie del asfalto, utilizando adhesivos o resinas
termoplásticas adecuados para que resistan el tránsito automotor sin desprenderse, de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y/o conforme las instrucciones del Fiscal del Servicio.

Materiales:
 Tachas
 Pegamento Bituminoso
 Maquina Calentadora De Pegamento
Las tachas estarán elaboradas con materiales metálicos, plásticos o similares de alta resistencia y el
material reflectivo deberá ser del tipo de reflector prismático.
El área retro reflectante será moldeada con material metil metacrilato, metil metacrilato modificado para
impacto, poli carbonato o plástico de alta resistencia.
Las tachas deberán cumplir, además, los requisitos generales, definidos por el Fiscal del Servicio.
Color
Las tachas serán de color blanco o amarillo según lo que especifique los planos del proyecto o
Como referencia la tacha deberá ofrecer reflectividad o brillantez óptima por ambas caras, con valores
mínimos establecidos, el cual será de 168 milicandelas por lux (mcd/lx). Estas deberán ser resistentes al
impacto, al rayado, a la abrasión y a la penetración del agua.
Altura: No deberá exceder diez y siete milímetros (17.0 mm).
Ancho y largo No deberá exceder de ciento cinco milímetros (105 mm).
Se deberá disponer del equipo necesario para preparar la superficie del pavimento y para el transporte y
colocación de las tachas, así como para la limpieza de la superficie luego de terminados los trabajos.
El Proveedor del Servicio deberá localizar las marcas sobre el pavimento de acuerdo a lo establecido en
los planos del proyecto o lo que indique el Fiscal del Servicio.
Los lugares elegidos para la colocación de las tachas, deberán estar libres de polvo, barro, suciedad y
cualquier otro elemento extraño. Para ello, se podrá emplear cualquier procedimiento que resulte
satisfactorio para el Fiscal del Servicio.
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Será responsabilidad del Proveedor del Servicio la colocación de toda la señalización preventiva requerida
para la ejecución segura de los trabajos.
Una vez localizadas las marcas y limpia la superficie en la que se realizará el trabajo, se procederá al
colocado de las tachas utilizando el pegamento bituminoso para tener una buena adherencia entre la
tacha y la superficie de asfalto.
Una vez colocadas las tachas, el Proveedor del Servicio deberá retirar del sitio de los trabajos todos los
equipos, señales y materiales sobrantes, disponiéndolos en lugares que resulten aceptables para el Fiscal
del Servicio.
No se permitirá la colocación de tachas en instantes de lluvia, además, deberán atenderse todas las
limitaciones atmosféricas adicionales que establezca el fabricante de las tachas.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá por pieza (Pza) instalada de acuerdo a los planos del proyecto o instrucciones del
Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
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ITEM 10 : PROVISIÓN Y COLOCADO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL 90x60 GRADO DIAMANTE
(3 COLORES)
UNIDAD : Pza
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere a la colocación de un poste y un letrero con la aplicación de material

reflectivo grado diamante para la señalización vertical de 90 x 60 cm en los lugares indicados en los planos
y /o señalados por el Fiscal del Servicio.
El Proveedor del Servicio proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la
ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados por el Fiscal del Servicio, de acuerdo al
siguiente detalle:
Materiales:
 Arena Corriente
 Cemento
 Electrodo 6013 E=3,25 mm
 Lamina Reflectiva Grado Diamante De 24" X 50 YD Color
 Lámina Acrílica Transparente De Electrocorte
 Perno 3/8 X 4" Cabeza Con Tuerca Y Arandela
 Pintura Al Aceite
 Plancha Metalica 1.5 MM
 Tiner
 Acero Corrugado 12 mm (1/2”)
 Tubería Fg 2"
 Compresor De Aire
Sin embargo, el listado precedente no puede ser considerado restrictivo o limitativo en cuanto a la provisión
de cualquier otro material, herramienta y /o equipo adicional necesario para la correcta ejecución y
culminación de los trabajos. En todo caso, el empleo de insumos adicionales a los señalados en la presente
especificación y que resultasen necesarios durante el período de ejecución de los trabajos, correrán por
cuenta del Proveedor del Servicio a fin de que se garantice que los trabajos sean ejecutados y culminados de
manera adecuada y a satisfacción del Fiscal del Servicio, aclarando que este aspecto no implicará en ningún
caso un costo adicional para la Entidad.
La plancha metálica será de acero de dimensiones 90 x 60 cm con una tolerancia de 1 cm. El espesor será 1.5
mm.
El letrero contará con una cara recubierta de lámina reflectiva, con motivos y diseños indicados en planos o
a instrucción del Fiscal del Servicio, el anverso contará con pintura al aceite.
La dimensión del poste deberá ceñirse estrictamente a lo especificado en los planos de detalle y/o conforme
señale el Fiscal del Servicio.
El anclaje se realiza mediante una barra de fierro corrugado Ø12 mm en longitud de 15 cm, soldado
transversalmente al tubo.
37
El diámetro de la base excavada para el poste será de 0.30 m y una profundidad de 0.50 m.
El poste se deberá empotrar en el mortero de cemento en una profundidad no menor a 0.45 m.
La parte inferior embebida del tubo deberá tener un arrostramiento mediante una barra de fierro corrugado
soldada transversalmente al tubo de acuerdo a planos de detalle y/o conforme señale el Fiscal del Servicio.
La postura del tubo deberá ser completamente vertical y debiendo ésta aprobarse por el Fiscal del Servicio.
Para la fabricación del letrero elaborado en planta se procede al colocado de la lámina reflectiva grado
diamante sobre la plancha de acuerdo al requerimiento del Fiscal del Servicio. Posteriormente con la lámina
acrílica transparente de electrocorte, para lograr el diseño, dicho letrero será fijado al poste mediante el uso
de 2 pernos de 3/8 X 4” con sus sistemas de sujeción y empotramiento.
4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá en pieza (Pza) colocada en sitio por el Proveedor del Servicio según planos o
indicaciones del Fiscal del Servicio.
5. FORMA DE PAGO
determinadas por ley
38
ITEM 11 : TACHONES DE RESINA CON REFLECTIVOS
UNIDAD : Pza
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en el suministro e instalación de tachones retroreflectivos de color amarillo
bidireccionales según requerimiento, en la superficie del asfalto, utilizando adhesivos bituminosos
adecuados con un anclaje de dos pernos embebidos en la pieza, para que resistan el tránsito
automotor sin desprenderse, de acuerdo con esta especificación, los planos del proyecto y las

Materiales:
 Tachones
 Pegamento Bituminoso
Equipo y Maquinaria:
 Máquina Calentadora De Pegamento
Los tachones estarán elaborados con materiales plásticos o similares de alta resistencia y el material
reflectivo deberá ser del tipo de reflector prismático. El área retroreflectante será moldeada con
material metil metacrilato modificado para impacto, poli carbonato o plástico de alta resistencia.
Color
Los tachones serán de color amarillo. La Reflectividad, será de 168 milicandelas por lux (mcd/lx).
Como referencia la tacha deberá ofrecer reflectividad o brillantez óptima por ambas caras, estas
deberán ser resistentes al impacto, al rayado, a la abrasión y a la penetración del agua.
Una vez localizadas las marcas sobre el pavimento de acuerdo con los planos proporcionados por el
Fiscal del Servicio, para la colocación de los tachones se deberá realizar las perforaciones necesarias
para el anclaje mediante los pernos empotrados a la tacha de resina, conjuntos al pegamento
bituminoso. Antes de la colocación se debe limpiar el polvo, barro, suciedad y cualquier otro
elemento extraño. Para ello, se podrá emplear cualquier procedimiento que resulte satisfactorio para
el Fiscal del Servicio.
Será responsabilidad del Proveedor del Servicio la colocación de toda la señalización preventiva
requerida para la ejecución segura de los trabajos, la cual correrá por cuenta propia, sin costo
adicional para la entidad.
Una vez colocados los tachones, el Proveedor del Servicio deberá retirar del sitio de los trabajos todos
los equipos, señales y materiales sobrantes, disponiéndolos en lugares que resulten aceptables para
el Fiscal del Servicio. No se debe permitir la colocación de los tachones en instantes de lluvia, siendo
responsabilidad del Fiscal del Servicio cualquier instrucción de este tipo, y así mismo la variación en la
duración del producto en mención.
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4. MEDICIÓN
Este ítem se medirá por pieza (Pza) instalada por el Proveedor del Servicio y aprobada por el Fiscal del
Servicio.
5. FORMA DE PAGO
40

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DETALLE DE MATERIALES PARA

TRABAJOS DE ASFALTADO EN VÍAS URBANAS

2. MATERIALES PARA CONFORMACIÓN DE ASFALTADO

2.1. Riego de imprimación y riego de liga.

Capa de rodadura Tipo de imprimante

Tabla N°1. Tipo de asfaltado diluido según capa de rodadura

TIPO ENSAYOS MATERIAL BITUMINOSO

TIPO ENSAYOS MATERIAL BITUMINOSO

La tasa de riego debe cumplir lo siguiente:

2.3. Carpeta Asfáltica.

Caras fracturadas, % ASTM D 5821 90 / 70

2.3.1.2. Agregado Fino.

NORMA AASHTO Especificación

Equivalente de Arena T – 176 70

2.3.2. Composición granulométrica.

2.3.3. Cemento Asfáltico.

NORMA Grado de Penetración 85 - 100

Contenido de Agua. % D95 - 0,2

Tabla N° 8. Especificaciones del Cemento Asfaltico Clasificado por penetración.

Controles realizados por el Proveedor del Servicio.

2.4. Mezcla Asfáltica.

Criterios de Mezcla Tráfico Liviano Tráfico Medio Tráfico Alto

Fuente: MS – 2. Métodos para diseño de mezclas asfálticas. Tabla 7.2.

2.5 Almacenado de Materiales

3.3.1 Agregados Gruesos (Grava)

REFERENCIA ENSAYO % EN PESO

PORCENTAJE EN PESO QUE PASA LOS TAMICES DE ABERTURAS CUADRADAS

Ensayo Normativa Tolerancia máxima de la normativa

3.3.2 Agregados Finos (Arena)

REFERENCIA ENSAYO % EN PESO

Fresado del pavimento

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

Mezcla Asfáltica en Caliente

PRODUCCIÓN DEL CONCRETO ASFÁLTICO BITUMINOSO

TRANSPORTE DEL CONCRETO ASFÁLTICO

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

Transporte del concreto bituminoso

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

TAMIZ TIPO DE GRADACIÓN

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

El tiempo de secado será de 6 a 12 horas en ambientes calurosos, de 12 a 24 horas en ambientes

APLICACIÓN DEL IMPRIMANTE

•Temperatura a la salida de la planta 145 – 155°C

DISTRIBUCIÓN, ACABADO Y COMPACTACIÓN

COLOCADO CARPETA ASFÁLTICA:

Compactación con compactadora manual de placa:

3. CONTROL DE LA EJECUCIÓN (FISCALIZACIÓN DEL SERVICIO)

Control de contenido de Cemento Asfáltico en la Mezcla

Control de la Gradación de la Mezcla de Agregados

La pintura será específicamente para uso de demarcación de vías.

Características del material termoplástico:

La temperatura de la pintura termoplástica estará establecida por el proveedor de la misma.

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

Este ítem se refiere a la colocación de un poste y un letrero con la aplicación de material

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

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