Estudiante: Brisa Ayelen Martínez Saracho

Trabajo de Investigación

Tema 1: El daño ambiental producido por el hombre en la costanera.

Asunción es una ciudad de aproximadamente 500 mil habitantes que

se mantiene invariable desde el 92, hace décadas, pero que sin embargo
alberga a pobladores expulsados de sus lugares originarios que en su mayoría
se ubica sobre los cauces de los ríos, exponiéndose a las inundaciones
naturales de esos terrenos que ocupan. Así la población en los bañados norte y
su paso de 8.300 familias en el 96, a más de 26.000 familias en 2016,
aumentando tres veces en 20 años.

Esta es la situación particular de los Bañados Norte y Sur donde

además se conjugan los componentes propios de una urbanización
desorganizada como la evasión de grandes productores de basura que con
servicios de recolección ilegal descargan sus residuos en forma clandestina en
los bañados del río Paraguay, la carencia de sistemas de desagües cloacales
que terminan en los cauces hídricos, la acumulación de la basura arrojada a los
raudales, etc.

Es por eso que, en todos estos procesos, existe un alto grado de

responsabilidad compartida entre el gobierno local, el gobierno nacional y la
ciudadanía.

De hecho, la misma legislación vigente, Ley 3001, establece en

el Capítulo V, Art. 11, que los proyectos de obras y actividades definidos como
de alto impacto ambiental, como construcciones y mantenimiento de caminos
específicamente, deben incluir indefectiblemente en su esquema de
inversiones la compensación por servicios socio-ambientales, sin perjuicio de
las demás medidas de mitigación y conservación a las que se encuentren
obligadas. Ese costo no debe estar por debajo del 1% del costo de la obra.

La avenida costera es un proyecto sectorial, un componente de los

varios que contempla el Plan Maestro de la Franja Costera. Este módulo o
componente vial, desarrollado por el MOPC, no ha incorporado o tenido en
cuenta los aspectos de la factibilidad ambiental, social, urbanística, económica
y financiera que contempla el Plan Integral desarrollado por la Municipalidad
de Asunción.

El alcance del proyecto del MOPC es insuficiente para resolver la

complejidad de los problemas que supone intervenir el borde costero de la
ciudad.

Esta Administración Municipal viene trabajando hace meses en un

plan de acción para la situación de ocupación de las zonas de los bañados y de
los problemas ambientales que se vienen generando y que son consecuencia
de muchos años de desidia.
 Este plan se sostiene en 4 ejes principales como: educación, alternativas
y reubicación, intervenciones y multas, y mantenimiento de los terrenos. En la
mayoría de ellos contamos con aliados estratégicos como la Fiscalía
Ambiental, la SENAVITAT, la ESSAP y el mismo MOPC.

En ese sentido, se está construyendo la primera planta de tratamiento de

aguas residuales de Asunción en la zona de Bella Vista del Bañado Norte, el
proyecto de Saneamiento Integral de toda la Bahía que inicia la próxima
semana con una inversión de 100 millones de dólares, el desarrollo de
proyectos de viviendas sociales como alternativa de reubicación y dignificación
de las familias ubicadas en las zonas inundables, etc.

Cabe destacar así mismo que toda la zona que rodea a la Costanera
Norte, particularmente, se trata de un sector que ha estado inundado desde
hace más de un año. Se espera que a mediados del mes de agosto el
retroceso de las aguas permita el paulatino acceso de los camiones
recolectores y los equipos de limpieza en sectores específicos.
Tema 2: El puente Héroes del Chaco: ¿progreso o justificativo?

Puente Héroes del Chaco, con más de 45% de avance

El Puente Héroes del Chaco muestra un avance general del 45%. Este
2022 entra en su etapa más importante, iniciándose la cuenta regresiva para el
montaje de la estructura atirantada que tendrá 600 metros sobre el río
Paraguay.

Se trata de un proyecto emblemático impulsado por el Gobierno

Nacional a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC),
siendo el primero de estas características que es ejecutado enteramente por
empresas paraguayas. Ellas son CDD Construcciones y Constructora Heisecke
que integran el Consorcio Unión.

La obra se encuentra con un avance de entre 45% y 80% en lo que

respecta a pilotes colocados en el agua mientras que en tierra la ejecución es
del 100%.

Los trabajos en el río prevén un gran movimiento de maquinarias y

especialistas de renombre mundial en la construcción del puente atirantado.

Dicho proceso unirá a los técnicos y operadores paraguayos para

realizar la delicada tarea de montaje de los materiales que se utilizarán en la
estructura.

Así, por primera vez, la capital del país se unirá físicamente con la
Región Occidental, y será una gran oportunidad de desarrollo para ambas
márgenes del río Paraguay, a más de constituirse en un atractivo turístico de
Asunción.

Actualmente, la base de 30 pilotes de 2 metros de diámetro y 48 metros

de profundidad para la pila principal (lado Costanera Norte) ya alcanzó un
progreso de más del 50%.

Hay que destacar que más de 600 paraguayos, en su mayoría

pobladores aledaños de Villa Hayes, Falcón, Nanawa, Chaco´í y localidades de
Central, están colaborando en la concreción de esta obra.

Puente Héroes del Chaco: culminó superestructura laminar, lado

Asunción

En la mañana de ayer, lunes 6 de junio, culminaron los trabajos de la

superestructura laminar del futuro Puente Héroes del Chaco, que permitirán
iniciar ahora las obras del atirantado sobre el río Paraguay.

Para completar la fase 7 de esta superestructura- también conocida

como Apoyo 55- fueron necesarios 1.900 metros cúbicos de hormigón que
fueron proveídos por la propia planta del Consorcio Unión, responsable de la
ejecución del proyecto.

Con lo realizado, ya están completas ambas estructuras que servirán de

pilas principales para los atirantados, registrando así la obra un avance general
del 60%.

Paralelamente, continúa el montaje de las vigas en los futuros viaductos

de acceso. Cada una de ellas tiene 40 toneladas y en total se colocarán 590
vigas, que son fabricadas en la misma planta industrial del Campamento de
Chaco'í, y son trasladadas por el río para la construcción del viaducto en la
Costanera Norte.

El Puente Héroes del Chaco será el primero que unirá Asunción con el
Chaco paraguayo y forma parte del Plan de Conectividad ejecutado por el
Gobierno Nacional a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
(MOPC).

Presidente remarca impacto positivo que tendrá el Puente Héroes

del Chaco

Asunción, Agencia IP. - El jefe de Estado, Mario Abdo Benítez, resaltó

el impacto positivo que tendrá el Puente Héroes del Chaco, ya que impulsará el
desarrollo urbanístico de ambas márgenes del río Paraguay. El proyecto es
altamente significativo, atendiendo a que fue construido durante el momento
duro de la pandemia, recordó.

El presidente recordó que el Puente Héroes del Chaco será la primera

unión física que tendrá Asunción con la Región Occidental desde su fundación,
hace 485 años. Esto, a su vez, permitirá el paso de unos 10.000 vehículos por
día, cambiando así la dinámica entre ambas regiones para consolidar la
integración definitiva entre Asunción y las ciudades fronterizas de la Argentina.

Abdo Benítez dijo que es una obra emblemática que reforzará la

conectividad de la capital de la República, Asunción, con el Chaco paraguayo.
Esto simboliza un reconocimiento a todos los héroes del Chaco, por eso lleva
esta denominación, recordó este lunes durante la habilitación de obras en la
zona del Parque Lineal II.

El mandatario exteriorizó en que, el proyecto es altamente significativo,

atendiendo a que fue construido durante el momento duro de la pandemia,
donde la mayoría de los sectores estaba paralizada por la cuarentena, no así el
de la construcción que siguió operando con fuerte protocolos de sanitarios.

“Es fruto de la resiliencia, del sacrificio de un pueblo paraguayo que, así

como los héroes del Chaco que lucharon por la defensa nacional, en este
tiempo difícil también la gente pudo seguir trabajando”, subrayó.
 El gobernante indicó que el puente tiene un simbolismo de heroísmo de
todo el pueblo paraguayo, principalmente de los trabajadores de la salud y de
la construcción que pese a la pandemia siguieron cumpliendo con sus
respectivas funciones.

La referida infraestructura tendrá una extensión de siete kilómetros. El

mismo abarcará desde la Costanera Norte de Asunción hasta la rotonda de la
ruta entre Falcón y Remanso.

Los viaductos de acceso serán de vital importancia para la protección del

ecosistema del territorio inundado del río Paraguay, especialmente de la
margen derecha, donde habitan especies nativas de los humedales.

El proyecto es una obra emblemática del Gobierno Nacional ejecutado

por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) que fue
adjudicada por primera vez a dos empresas paraguayas (CDD Construcciones
y Constructora Heisecke) que integran el Consorcio Unión.

Puente Héroes del Chaco: se rellena el área para la rampa de

acceso

Asunción, Agencia IP.- La construcción de la rampa de acceso al

viaducto del Puente Héroes del Chaco avanza en la Costanera Norte de
Asunción, donde se procede actualmente a rellenar el área con arena, informó
el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La obra se realiza en un tramo de 140 metros y forma parte de la

integración del puente con el Corredor Vial Botánico y sus conexiones con la
capital y el departamento Central.

El Puente Héroes del Chaco tendrá una extensión de 7 kilómetros, de

los cuales 4.800 metros corresponden al tramo vial que une el viaducto de la
margen derecha (Chaco’ i) con la ruta Falcón-Remanso.

El viaducto de acceso hacia la Región Occidental tendrá 1.519 metros,

mientras que en la Costanera Norte (Asunción) 487 metros. A esto se suma el
atirantado sobre el río Paraguay de 603 metros.

Todas estas estructuras ya se encuentran en estado avanzado y en

etapa de terminación. Por su parte, las pilas principales de ambas márgenes
también van ganando altura y los carros de avance están en pleno montaje.

Esta primera unión física entre Asunción y el Chaco paraguayo, es

impulsada por Gobierno Nacional a través de la cartera de Obras Públicas. La
construcción está a cargo del Consorcio Unión, integrado por dos empresas
paraguayas (CDD Construcciones y Constructora Heisecke).
 Se estima la conclusión de los trabajos para el primer semestre de 2023,
y una vez habilitado el nuevo paso servirá para el cruce de unos 10.000
vehículos por día, lo que descomprimirá el congestionado puente Remanso.