MEGA PUERTO DE CHANCAY

Megapuerto de Chancay: El Shanghái Sudamericano.

El megapuerto de Chancay es un proyecto ubicado en la provincia de Huaral, región Lima,

próximo al puerto del Callao, el cual se concibe para descongestionar las labores portuarias
desarrolladas ahí. En esta ciudad y puerto peruano se recibirían cargas de oriente, de la sierra
central e incluso de Bolivia. Actualmente, el puerto del Callao concentra el 86.4% de las
actividades portuarias del país, a pesar de no contar con vías adecuadas para el transporte de
cargas, lo cual podría ser parte del riesgo en el que se encontraría inmersa esta obra. No
obstante, sí cuenta con terreno suficiente, recursos dispuestos por la empresa privada, para la
ejecución de la infraestructura y el cubrimiento de los requisitos específicos del diseño. “Se
estima que la provincia de Huaral se convertirá en la puerta de entrada al Perú desde Asia y, a
la vez, en un hub de intercambio comercial para redistribuir la carga hacia Ecuador, Chile y
Colombia. El impacto geopolítico a nivel local, nacional y regional será innegable”.

La infraestructura por desarrollar se diseñó desde la concepción del receptor de mega buques,
motivo por el cual el riesgo es alto para otras naciones, ya que podría desplazarlas; además de
considerar la cercanía con el eje multimodal Amazonas, en correspondencia con el “corredor
bioceánico nororiental que une Brasil y Perú”, convirtiéndolo en un centro de distribución en el
Pacífico. Entonces, la ubicación geoestratégica que logrará este hub portuario, al tener un lugar
privilegiado enrumbado al Asia-Pacífico, consiste en ser el principal mercado internacional que
congregará el comercio internacional mundial.

Centro de Comercio Gravitacional Marítimo Sudamericano

El megapuerto de Chancay demostrará los efectos de su existencia en los distintos sectores de

la economía. AthenaLab explica que el hecho de contar con un lugar exclusivo para los distintos
servicios que participan en el comercio exterior (agencias de aduanas e instalaciones logísticas)
permitirá no solo entregar facilidades a los usuarios del comercio marítimo, sino contribuir con
la seguridad portuaria, fitosanitaria e incluso las amenazas transnacionales del crimen
organizado relacionadas con los puertos. Es decir, las industrias y empresas conexas
encontrarán oportunidades comerciales. Los mismos autores señalan los requerimientos para
las operaciones de puertos modernos que han de necesitar personal capacitado; también el
cambio que ha de presentarse para las inversiones aledañas al complejo como viviendas,
servicios, comercios que conformarán un sistema catalizador de una progresión económica
eminente. Por lo tanto, el Estado peruano debe desarrollar un planeamiento estratégico,
dirigido a repotenciar los puertos del litoral (Paita, Bayóvar, Corío e Ilo). Este esfuerzo permitirá
brindar un soporte estratégico al megapuerto de Chancay para la salida del comercio de todos
los corredores mineros y comerciales.

Los perfiles temporales tomadas de las imágenes satelitales correspondientes a los años 2015 y
2020 (ver Figura. 1), demuestran el grado de transformación del medio natural del área, debido
a la intervención antrópica como en el caso de las obras preliminares de lo que será el
megapuerto, que iniciaron obras que se iniciaron el año 2016.
 Vista de imagen satelital de la franja litoral de la bahía de Chancay sobre la
cual se graficaron las líneas de costa de los años 2015 y 2020

La bahía de Chancay y su franja litoral han sido transformadas por las obras hasta ahora
preliminares de lo que será megapuerto. La transformación ha significado la pérdida de la playa
como espacio recreativo y hábitats de importantes especies que sustentan la pesquería
artesanal. Lo que antes era una playa donde se descargaba la energía de las olas, mareas y
corrientes, ahora se ha convertido en un sistema rígido frente a los procesos naturales
hidrodinámicos que ha roto el equilibrio natural del sistema.

Factores que generan impactos en el estado actual de la bahía de Chancay

La urbanización

Se ha visto que hoy la población ocupa lugares que forman parte de formas elevadas del
relieve, como colinas. Esta situación ocurre también en Chancay que, pese a no ser una gran
ciudad como Lima Metropolitana, observa un incremento de población. Según el censo del
2017, este distrito cuenta con 56 920 habitantes. Comparado con el del año 2007, había una
población de 32 312 habitantes. Este aumento poblacional se ve reflejado en la ocupación y
alteración de geoformas, como colinas, que han sido modificadas en su pendiente y habilitadas
para la vivienda. Además, se observa que la población ha ocupado las partes altas de las
colinas, que conectan con los acantilados costeros. Este espacio es apreciado por el paisaje que
ofrece, compuesto por el mar y la playa del Chancay.
 Población asentada sobre acantilado expuesta a peligro en caso de Tsunami.
Archivo Personal, junio de 2019

El proceso de urbanización en Chancay no ha sido tan explosivo en los últimos años, pero de
igual manera representa una oportunidad debido a su cercanía a Lima Metropolitana.
Asimismo, la ciudad de Chancay resulta atractiva por estar conectada a Lima a través de una
vía importante, la Panamericana Norte. Entonces, se evidencia un crecimiento horizontal, ya
que existe población que ha ocupado zonas muy próximas al acantilado, así como zonas de
colinas que son parte de patrimonio arqueológico de la Ciudad.

http://revistas.ceeep.mil.pe/index.php/seguridad-y-poder-terrestre/article/view/28/48

https://revistas.unheval.edu.pe/index.php/gacien/article/download/1101/1111?inline=1

https://revistas.unheval.edu.pe/index.php/gacien/article/view/1101/927

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Chancay.pdf