Check List Dgac 121

Apndice 1, Manual del Inspector de Operaciones
Formato: F-DGAC-O-002 RAP 121
NE ORIGINAL
Fecha: 10/10/2014
INSPECCIN DE BASE RAP 121

Explotador:
Fecha:
Base:
Lugar:
Gerente de Operaciones:
Tipo de aeronave:
Inspector DGAC (Lder):
Coordinacin Tcnica:
Inspectores DGAC (Equipo Auditor)

.
.
.
.
.
.
.
.
Coordinacin Tcnica:
A.- Gerencia y Administracin Operaciones

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Resultado
El explotador posee un certificado de acuerdo a sus operaciones RAP 119.235

El explotador tiene el apropiado tipo de Opspecs de acuerdo a sus operaciones RAP 119.260
El explotador cumple con las regulaciones RAP 119.235
El explotador cuenta con personal competente y calificado, que trabaje durante un nmero suficiente de
horas a su personal directivo segn lo requerido por las regulaciones. RAP 119.330 (e)
El Gerente de Operaciones y el Jefe de Pilotos cumple con los requerimientos de las regulaciones.
RAP 119.330 (e)
El certificado de explotador ha notificado a la DGAC, en un plazo de 10 das, cualquier cambio en el
personal o cualquier vacante en cualquier posicin listada. RAP 119.330(i)(3)
El poseedor del certificado cuenta con un director o responsable de operaciones que es titular de una
licencia de piloto de transporte de lnea area (PTLA); que posee o ha posedo RAP 119.335 (a)
El poseedor del certificado cuenta con un jefe de pilotos titular de una licencia de piloto de transporte de
lnea area (PTLA) con las habilitaciones apropiadas para al menos uno de los aviones utilizados en la
operacin del explotador RAP 119.335(b)
B.- Especificaciones relativas a las operaciones

1. El explotador tiene las Opspecs apropiadas para sus operaciones RAP 119.260
2. El contenido del Certificado de Explotador incluye los requerimientos de las regulaciones 119.235
3. El explotador, no podr operar una aeronave segn la RAP 121 utilizando un nombre comercial distinto
al nombre comercial que consta en sus OpSpecs RAP 119.030
4. El explotador est autorizado a realizar operaciones que involucran contratos de arrendamiento u otra
clase de contrato. En dicho caso, Opspecs han sido enmendadas y se ha determinado cual de las
partes tendr el control operacional de la aeronave RAP 119.295
5. Las Opspecs reflejan, la informacin mnima para cada modelo de aeronave requerida en los Prrafos b,
del Apndice A de la RAP 119.
6. El explotador est limitado a VFR nicamente, en las Opspecs. Apndice A de la RAP 119 Limitaciones
especiales (Nota 8)
7. Las Opspecs contienen autorizacin para el transporte de mercancas peligrosas. Apndice A de la RAP
119 Autorizaciones especiales.
8. Si las autorizaciones y limitaciones en las Opspecs son idnticas para dos o ms modelos de aeronave
de la flota del explotador, esos modelos podrn agruparse en una lista nica. RAP 119.270
9. Las Opspecs se encuentran debidamente controladas, nmero de revisiones, fecha de cambio,
debidamente aprobadas por el explotador y la DGAC RAP 119.260
10. El explotador ha realizado enmienda a las OpSpecs siguiendo con el Procedimiento de enmienda
establecido en la RAP 119.285.
Cuando el resultado sea I o S/O la razn estar consignada al reverso de la pgina, indicando el nmero correspondiente. Ej. I40 No se encontr el registro de la verificacin de la competencia del mecnico a bordo realizada por el IDE
Resultado: S= Satisfactorio, I= Insatisfactorio, N/A= No Aplicable, N/O= No Observado

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11. Las Opspecs contiene el nombre de la persona/organizacin responsable de garantizar que se

mantenga la aeronavegabilidad continua de la aeronave, as como el reglamento que el trabajo exige, es
decir, el de la normatividad AOC o una aprobacin especfica (p. ej., EC2042/2003, Parte M, Subparte G).
Apndice A de la RAP 119 Autorizaciones especiales (Nota 17)
12. Las Opspecs contienen Navegacin basada en la performance (PBN): se utiliza una lnea para cada
autorizacin de las especificaciones PBN (p. ej., RNAV 10, RNAV 1, RNP 4) con las limitaciones o
condiciones pertinentes enumeradas en las columnas de Aprobaciones especficas y/o Comentarios.
Apndice A de la RAP 119 Autorizaciones especiales (Nota 15)
13. El explotador lleva a bordo de sus aviones una copia de las OpSpecs con una traduccin al idioma
ingls. 119.260 (a)(5)
C.- Manuales y Procedimientos

1. El poseedor del certificado mantiene a sus empleados informados del contenido de sus Opspecs dentro
del OM. RAP 119.260 (a)(2)
2. El poseedor del Certificado ha establecido en su OM los deberes y responsabilidades requeridos en 1
Parte A,.ii E. del Apndice J de la RAP 121), lo que incluye las instrucciones e informacin necesaria
que permita que el personal realice sus deberes y responsabilidades con un alto grado de seguridad
(Tripulacin de Vuelo, Cabina y Despachadores de Vuelo).
3. Los extractos de las Opspecs o su referencia en el OM guardan correspondencia con las Opspecs y su
ltima enmienda. RAP 121.415 (a)(8)
4. Las OpSpecs sern incluidas en el manual de operaciones para definir las operaciones que el
explotador est autorizado a realizar de acuerdo con el contenido y formato establecido en el Captulo A
de la RAP 119. Las OpSpecs estarn sujetas a las condiciones aprobadas en el manual de operaciones.
1Parte A, .ix.J. Apndice J, RAP 121
5. El explotador ha designado aeropuertos regulares, para aprovisionarse y recargar combustible en sus
rutas aprobadas. RAP 121.210/121.225/121.235 al 121.250
6. El poseedor del certificado mantiene al da un manual para uso y gua del personal de vuelo y tierra
cuando conduce operaciones con mercancas peligrosas. RAP 121.1720 (ver Captulo S, RAP 121)
7. La organizacin del OM del explotador cumple con los requerimientos establecidos en las regulaciones.
RAP 121.145 en relacin al Apndice J, RAP 121
8. El OM del explotador incluye una descripcin del sistema de supervisin de la operacin por el
explotador, requeridos en 1 Parte A, iii.A. del Apndice J de la RAP 121
9. El OM del explotador incluye procedimientos para operar en y/o evitar las condiciones atmosfricas
adversas y potencialmente peligrosas incluyendo polticas y procedimientos para que la tripulacin de
vuelo las registre y notifique en cada fase de la ruta desde el inicio del vuelo: tormentas, condiciones de
formacin de hielo; turbulencia; cizalladura del viento a baja altitud; corriente de chorro; nubes de ceniza
volcnica; precipitaciones fuertes; tormentas de arena; ondas de montaa; e inversiones significativas
de la temperatura Parte C, Apndice J RAP 121
10. Los manuales del explotador describe los procedimientos de recarga, la eliminacin del combustible
contaminado, proteccin contra fuego y la supervisin y proteccin de los pasajeros durante la recarga.
RAP 111 Apndice 1
11. El manual del explotador contiene establecido la gua de ruta que debe utilizar la tripulacin de vuelo
para cada vuelo. 3. Parte C del Apndice J de la RAP 121.
12. Los procedimientos del poseedor del certificado contiene instrucciones para notificar al piloto al mando
cuando se ha embarcado material peligroso, requeridos en 1 Parte A, .x. A., Apndice J de la RAP 121
13. El manual del poseedor del certificado contiene una poltica definida si transporta o no mercancas
peligrosas, requerido en 1 Parte A, x. A. Apndice J de la RAP 121
14. El manual del poseedor del certificado incluye la notificacin y reporte de accidente con mercancas
peligrosas, requerido en 1 Parte A, .x.A. Apndice J de la RAP 121
15. El OM establece las condiciones en que se podrn llevar armas, municiones de guerra, armas
deportivas y armas personales, requeridas en 1 Parte A, .x.B., Apndice J de la RAP 121
16. El explotador mantiene un sistema de divulgacin de sus manuales requerido en 1.iii.B. del Apndice J
de la RAP 121. Los manuales requeridos son accesibles y estn al da. RAP 121.410 (b)(2) 121.420
17. El OM contiene procedimientos normalizados de operacin (SOP) para cada fase de vuelo; incluyendo
las listas de verificacin correspondientes para sus tripulaciones, sesiones de informacin para la
tripulacin como parte integrante de los procedimientos operacionales normalizados (SOP). En estas
sesiones se definen las tareas, se normalizan las actividades, se asegura que los miembros de la
tripulacin compartan un plan de accin y se aumenta la conciencia que la tripulacin tiene de la
situacin, stas debern ser tanto individuales como conjuntas, para la tripulacin de vuelo y la
tripulacin de cabina. Parte A. ix. K, Apndice J, RAP 121
18. El explotador suministra copias y garantiza el acceso a la lectura de su manual de operaciones
requerido en la seccin 121.410 y de sus enmiendas, o las partes apropiadas de dicho manual a: (1) los
miembros de la tripulacin; (2) su personal apropiado de operaciones y de mantenimiento en tierra; y (3)
representantes de la DGAC asignados a su organizacin. RAP 121.420
19. El explotador proporciona al personal correspondiente, los manuales en forma impresa o en otra forma
aceptable para la DGAC, usando para la redaccin el idioma espaol (Ver autorizacin) RAP 121.420 (c)
20. El OM establece una descripcin de las facultades de la Autoridad competente en materia de control y
supervisin de las operaciones, requerido en 1.iii. B. del Apndice J de la RAP 121

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21. El explotador ha establecido un sistema para proporcionar al personal de operaciones y a la tripulacin

de vuelo informacin sobre la operacin de las aeronaves, incluidas las revisiones obligatorias. 2. Parte
B. del Apndice J de la RAP 121
22. El explotador lleva las partes apropiadas de su OM en cada aeronave cuando est fuera de su base
principal. 1 RAP 21.430 (a)(1)
23. El explotador ha incluido en el OM normas aplicables a la designacin del piloto al mando del avin,
como lo especifica 1 Parte A, iv. Apndice J de la RAP 121
24. Los anlisis de pista, basados en los obstculos, son apropiados para cada pista de cada aeropuerto
que usa. RAP 121.610
25. El explotador provee informacin a los pasajeros con respecto a los letreros y marcas de informacin de
pasajeros como lo especifica RAP 121.920
26. El explotador provee informacin a los pasajeros con respecto a la prohibicin de no fumar como lo
especifica RAP 121.920
27. El manual del explotador contiene una declaracin indicando qu aviones son considerados del mismo
tipo a los fines de: Programacin de la tripulacin de vuelo y Programacin de la tripulacin de cabina,
segn lo requerido en 1.Parte A, v.D. del Apndice J de la RAP 121
28. El manual del explotador menciona al miembro de la tripulacin de vuelo y tripulacin de cabina
responsable de chequear cada PBE de su rea antes de cada vuelo. RAP 121.940 (c)
29. El poseedor del certificado provee el nmero mnimo de tripulantes de cabina. RAP 121.1440(b)(1)
30. En las paradas donde los pasajeros permanecen a bordo de la aeronave, el poseedor del certificado
debe mantener el mnimo de tripulantes de cabina para el caso de una evacuacin de emergencia. RAP
121.1445
31. El manual del explotador describe las funciones que ha de realizar en una emergencia o en una
situacin de emergencia que requiera una evacuacin por cada categora de tripulante de vuelo y
tripulante de cabina. RAP 121.1455
32. (Regular) El manual del explotador contiene, bajo las responsabilidades y polticas que el despachador
es responsable de (1) monitorear el progreso del vuelo, (2) emitir la informacin necesaria para la
seguridad del vuelo y (3) la cancelacin o redespacho. RAP 121.2215 (d)(3)
33. (Regular) El manual del explotador contiene, bajo las responsabilidades del piloto al mando de la
aeronave que es responsable de la seguridad de los pasajeros, miembros de la tripulacin, de la carga y
la aeronave durante el tiempo de vuelo. RAP 121.2215 (e)(2)
34. (Regular)El manual del explotador contiene polticas que digan que la empresa es la responsable del
control operacional, enumerar cada persona autorizada a ejercer el control operacional y que esta
funcin no puede ser realizada por terceros. RAP 121.2215(a)
35. El manual del explotador contiene, bajo las responsabilidades del piloto al mando, una poltica que
establezca que la aeronave no debe ser operada de manera imprudente o negligente. RAP 121.2215 (f)
regular, RAP 121.2220 (f) no regular.
36. (No regular) El piloto al mando y el director o responsable de operaciones son en forma conjunta
responsables por la iniciacin, continuacin, desviacin y terminacin de un vuelo de acuerdo con esta
regulacin y con las especificaciones para las operaciones (OpSpecs). RAP 121.2220 (b)
37. (Regular) El piloto al mando y el DV son de manera conjunta responsables del planeamiento previo al
vuelo, la demora y el despacho del vuelo en cumplimiento con esta regulacin y con las especificaciones
para las operaciones (OpSpecs). RAP 121.2215 (c)
38. (No regular) El manual del explotador contiene, que el director o responsable de operaciones podr
cancelar, desviar o demorar un vuelo, si en su opinin o en la opinin del piloto al mando, el vuelo no
puede operar o continuar operando con seguridad como se planific o se autoriz. RAP 121.2220 (c)
39. El explotador tiene un sistema apropiado para notificar a su personal de operaciones la informacin
ms actualizada (operaciones) como es requerido por la RAP 121.2230
40. El OM del explotador contiene la informacin sobre el equipo de emergencia y supervivencia llevado a
bordo de acuerdo a lo requerido en RAP 121.2235
41. Los miembros de la tripulacin de vuelo tienen procedimientos para restringir cualquier llamada de radio
no relacionada con la seguridad de vuelo durante la fase crtica de vuelo. RAP 121.2255
42. El manual del explotador contiene los procedimientos adecuados para explicar (pilotos) cuando un
miembro de tripulacin de vuelo puede dejar su posicin asignada. RAP 121.2255 (a)(1)
43. El manual del explotador contiene los procedimientos adecuados para cuando un miembro de tripulacin
de vuelo necesita dejar su posicin asignada por necesidades fisiolgicas. RAP 121.2260 (b)
44. El manual del explotador contiene los procedimientos para la tripulacin de cabina para la proteccin de
la cabina de mando para cuando un miembro de tripulacin de vuelo sale de la cabina de mando RAP
108.51
45. El manual del explotador contiene los procedimientos adecuados para los miembros de la tripulacin de
vuelo con respecto a quin puede manipular los controles de la aeronave. RAP 121.2265
46. El manual del explotador contiene la informacin adecuada para que miembros de la tripulacin de vuelo
y tripulantes de cabina estn enterados de quien puede ser admitido en la cabina de mando RAP
121.2270
47. El explotador tiene procedimientos apropiados para la admisin de un inspector de la DGAC a la cabina
de mando y a la cabina de pasajeros. RAP 121.2270

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48. El OM establece una estructura orgnica dotada de la autoridad necesaria para encargarse de la gestin
de todas las funciones de servicios de escala Parte A ix B, Apndice J de la RAP 121
49. El explotador provee adecuada informacin y procedimientos en su manual para que piloto al mando se
asegure que se llevar a bordo del avin en cada vuelo: toda la informacin esencial relativa a los
servicios de bsqueda y salvamento del rea sobre la cual vayan a volar. RAP 121.2280
50. El manual de operaciones contiene un mtodo de determinacin de los mnimos de utilizacin de
operacin de aerdromo. 1.Parte C i. del Apndice J de la RAP 121
51. (Regular) El manual del explotador contiene procedimientos para restringir o suspender operaciones
cuando existan condiciones que sean una amenaza para las operaciones seguras. RAP 121.2285
52. [No regular] El manual del explotador contiene, bajo las responsabilidades del piloto al mando, una
poltica que establezca que l o ella puede suspender las operaciones cuando exista condiciones que
son una amenaza para la seguridad de las operaciones. RAP 121.2290
53. (No regular) El explotador provee adecuada informacin y procedimientos en su manual y los pilotos al
mando conocen las condiciones que son una amenaza de la seguridad de las operaciones. Ellos
saben cundo y cmo restringir o suspender operaciones hasta que esas condiciones sean corregidas.
RAP 121.2290
54. (Regular) El manual del explotador contiene, bajo la seccin de control operacional, procedimientos en
situaciones de emergencia para que un DV informe de la emergencia al piloto al mando del avin,
verificar la decisin adoptada por el piloto al mando y registrar la misma. (1) asesorar al piloto y darle
su decisin, (2) en caso de que no pueda comunicacin con el piloto al mando, declarar la emergencia
ellos mismos. RAP 121.2300 (b).
55. El explotador se ha desviado de las regulaciones para salvar una situacin de emergencia. Revisar si
los hechos estuvieron enmarcados dentro de lo estipulado por las regulaciones. 121.2300 (a)(1) regular,
RAP 121.2305 (a)(1) no regular.
56. (No regular) El manual del explotador contiene, bajo la seccin de control operacional, procedimientos
en situaciones de emergencia para las personas que ejercen control operacional para (1) asesorar al
piloto y darle su decisin, (2) en caso de que no se tenga comunicacin con el piloto al mando, declarar
la emergencia ellos mismos. RAP 121.2305 (b)
57. El piloto al mando se asegurar que todas las irregularidades mecnicas que ocurran durante un vuelo
sean ingresadas en el registro tcnico de vuelo del avin (ITV) al final de cada vuelo/Antes de iniciar
cada vuelo el piloto al mando se asegurar de la condicin de cada irregularidad ingresada al final del
vuelo anterior. RAP 121.2315
58. Ningn explotador puede mover en la superficie, despegar o aterrizar un avin que transporta pasajeros,
salvo que cada dispositivo de ayuda para la evacuacin de emergencia de despliegue automtico,
instalado de acuerdo con los Prrafos 121.960 (a) y (b), est listo para su uso.121.2335
59. Las tarjetas de informacin al pasajero son adecuadas y ellas contienen la informacin pertinente slo
en el tipo y modelo de las aeronaves usadas y han sido aprobadas. RAP 121.2340 (b)
60. El manual del explotador contiene, en adicin de lo requerido por 121.2340, un procedimiento para
aleccionar a los pasajeros operaciones extendidas sobre el agua especificado en RAP 121.2345.
61. Los manuales de los miembros de tripulacin de vuelo y tripulacin de cabina contienen informacin y
procedimientos pertinentes a los requerimientos de oxgeno para uso medicinal para pasajeros como lo
requiere RAP 121.2350.
62. Los manuales de la tripulacin de vuelo y tripulacin de cabina proveen procedimientos con respecto al
servicio de bebidas alcohlicas a bordo de la aeronave. RAP 121.2355
63. El manual de explotador detalla los medios de retencin de objetos pesados en los compartimentos de
pasajeros y tripulacin 121.2360
64. El manual de explotador detalla los medios de almacenamiento de comidas, bebidas y equipo de
servicio al pasajero durante el movimiento del avin en la superficie, despegue y aterrizaje. 121.2365
incluyendo procedimientos para el almacenaje de bastones y muletas. 121.2410 (g)
65. El OM del explotador describe los procedimientos sobre concentracin de ozono en la cabina. 121.2370
66. El manual de explotador detalla el uso del asiento del observador: Inspecciones en ruta 121.2385
67. El manual del explotador describe los procedimientos de asientos contiguos a salidas aprobados (si es
aplicable) como lo especifica la RAP 121.2395.
68. El explotador provee en la oficina donde mantiene su certificado una copia de cada procedimiento
establecido, el cual ejerce su autoridad para rehusar transporte 121.2400
69. El manual del explotador contiene polticas con respecto al cierre y aseguramiento de la puerta del
compartimento de la tripulacin de vuelo. 121.2405
70. El manual de explotador contiene polticas con respecto a la vigilancia de la tripulacin para evitar
colisiones en vuelo. 1 Parte A.xiii. A. Apndice J, RAP 121
71. El manual de explotador contiene procedimientos para pilotos que observen un accidente o reciban una
transmisin de socorro; 1.Parte A, xiii. A. Apndice J, RAP 121
72. El OM del explotador describe los procedimientos sobre el programa aprobado de equipaje de mano.
RAP 121.2410
73. El explotador provee procedimientos para la preparacin de la informacin contenida en AIP, circular de
informacin aeronutica (AIC) y la reglamentacin y control de informacin aeronutica (AIRAC) y su
difusin entre la tripulacin de vuelo y el personal de operaciones Parte A , ix Apndice J, RAP 121
74. El OM contiene las medidas para la prohibicin para transportar armas a bordo. 121.2420

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75. El manual del explotador describe los procedimientos para efectuar aproximaciones de precisin cruce
el umbral con el debido margen de seguridad, cuando est en la configuracin y actitud de aterrizaje.
RAP 121.2430
76. El manual del explotador describe la operacin de aviones en tierra para el rodaje en el rea de
movimiento de un aerdromo. RAP 121.2435
77. El manual de explotador contiene instrucciones de servicios de escala. requeridas en 1.Parte A, ix.B. del
Apndice J de la RAP 121
78. El manual del explotador describe las limitaciones certificadas y operativas aplicables, y los
procedimientos de navegacin incluyendo: navegacin MNPS, polar y en otras reas designadas;
navegacin basada en la performance (PBN) incluyendo: tipos de operacin aprobados (ej. IFR/VFR,
CAT II/III, especificaciones de navegacin PBN (RNAV/RNP), redespacho (re planificacin) en vuelo;
procedimientos en el caso de una degradacin del sistema; RVSM, vuelos en condiciones conocidas de
formacin de hielo, etc.); requeridas en la 1 Parte A y 2.Parte B., ii., A. del Apndice J de la RAP 121
79. El manual del explotador contiene cdigos visuales tierra/aire para uso de supervivientes, descripcin y
uso de ayudas de sealizacin; y seales de socorro y urgencia..Parte A, xii. A. Apndice J RAP 121
80. El manual del explotador contiene una poltica establecida con respecto a la validez de una liberacin de
despacho o de vuelo. 121.2515 (c)
81. [Regular] El manual del explotador contiene, bajo la seccin de control de vuelo, una poltica que
requiere que el despachador debe estar familiarizado completamente con los reportes y pronsticos
meteorolgicos en la ruta antes de liberar el vuelo. 121.2515 (a)
82. [No regular] El manual del explotador contiene, bajo las responsabilidades del piloto al mando, una
poltica establecida que el / ella deben estar completamente familiarizados con los reportes y
pronsticos meteorolgicos en la ruta ante de iniciar el vuelo. 121.2520 (b)
83. [Regular] El manual del explotador contiene una poltica establecida requiriendo que el despachador le
proporcione al piloto al mando de todos los reportes disponibles y al corriente de las condiciones de
aeropuerto y las irregularidades de nuevas facilidades. 121.2525 (a)(1)
84. [Regular] El manual del explotador contiene una poltica establecida y procedimientos para que el
despachador provea al piloto al mando con todos los pronsticos disponibles e informes de fenmenos
del tiempo que puedan afectar la seguridad de vuelo, incluyendo fenmenos adversos de tiempo, tal
como turbulencia de aire claro, tormentas y el fenmeno de cizalladura de viento a baja altura
(windshear) por cada ruta y aeropuerto. 121.2525 (a)(2)
85. [Regular] El manual del explotador contiene polticas establecidas y procedimientos para que el
despachador provea al piloto al mando, durante el vuelo, con cualquier informacin adicional que pueda
tener efecto en la seguridad del vuelo. 121.2525(a)(3)
86. [No regular] El manual de explotador contiene una poltica establecida y procedimientos para que el
piloto al mando obtenga toda la informacin actualizada disponible de irregularidades y condiciones
meteorolgicas de las instalaciones y servicios que puedan afectar la seguridad del vuelo.
121.2530(a)(1)
87. [No regular] El manual del explotador contiene una poltica establecida y procedimientos para el piloto al
mando quien durante el vuelo debe obtener cualquier informacin adicional disponible con respecto a la
meteorologa e irregularidades de las instalaciones y servicios.121.2530(a)(2)
88. El manual del explotador contiene polticas establecidas para que las facilidades de comunicacin y
navegacin requeridas para el vuelo deben estar en condiciones satisfactorias antes que la persona que
ejerce el control operacional disponga una liberacin. 121.2540 (a), 121.2545
89. El manual del explotador contiene procedimientos de comunicacin incluyendo procedimientos si fallan
las comunicaciones; Parte A,.xii.A.del Apndice J de la RAP 121
90. El manual del explotador describe lo requerido en la RAP 121.2550 para la preparacin de los vuelos
91. El manual del explotador contiene polticas establecidas para no despachar/liberar un vuelo en
operaciones prolongadas sobre el agua a menos que las condiciones meteorolgicas pronosticadas
estn a o por encima de los mnimos establecidos a la ETA del aeropuerto a donde fue despachado o
liberado o a un aerdromo de alternativa que sea requerido.121.2565,121.2570
92. El manual del explotador contiene polticas establecidas para que todos los aerdromos de alternativa
requeridos estn listados en el despacho o la liberacin. 121.2575 (c), 121.2585 (c)
93. El explotador no podr designar un aerdromo como aerdromos de alternativa en el despacho o
liberacin de vuelo a menos que, los respectivos informes meteorolgicos o pronsticos, o una
combinacin de ellos, indiquen que las condiciones meteorolgicas estarn en o sobre los mnimos
meteorolgicos establecidos para los aeropuertos alternos en las especificaciones de operacin para
ese aeropuerto, a la ETA o cuando el avin llegue a dicho aeropuerto RAP 121.617 (b), 121.619 (b),
121.625.
94. El manual del explotador contiene polticas para asegurar que el planeamiento de vuelo hacia el
aeropuerto de destino y alterno con la asignacin de combustible y aceite suficiente, teniendo las
consideraciones requeridas para la computacin del mismo RAP 121.639 / 121.647
95. El manual del explotador contiene procedimientos para la respuesta instantnea de la tripulacin de
vuelo a las alarmas del GPWS. RAP 121.850 (k)
96. El manual del explotador contiene procedimientos requiriendo que los tripulantes de vuelo, a su debido
tiempo, identifiquen y usen las facilidades de navegacin asociadas con la pista que se intenta utilizar
durante las aproximaciones VFR. Parte A, ix, Apndice J RAP 121

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97. El OM contiene procedimientos que permitan a la tripulacin de cabina notificar discretamente a la

tripulacin de vuelo de toda actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina de pasajeros
Parte A, iii, Apndice J, RAP 121
98. El OM contiene disposicin de llevar a bordo del avin, una lista de verificacin de procedimientos de
bsqueda de bombas que debe emplearse en caso de sospecha de sabotaje y para inspeccionar los
aviones cuando exista sospecha de que el avin pueda ser objeto de un acto de interferencia ilcita. 1
Parte A, .ix. C, Apndice J RAP 121
99. Los datos operacionales de la aeronave del explotador contiene velocidades aplicables a las distintas
fases de vuelo (tambin considerando pistas mojadas o contaminadas). 2.v.A., Apndice J, RAP 121
100. El OM contiene los criterios, instrucciones, procedimientos y requisitos de capacitacin para evitar
colisiones y la utilizacin del sistema de anticolisin de a bordo ACAS II/TCAS II. 1.Parte A ix.C., Apndice J
RAP 121,
101. El OM contiene procedimientos normales, no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la

tripulacin, las listas correspondientes de verificacin, y el procedimiento de cmo y cundo utilizar las
mismas y una declaracin sobre los procedimientos necesarios de coordinacin entre las tripulaciones de
vuelo y de cabina de pasajeros. Parte B, iii.,iv A., Apndice J, RAP 121
102. El OM contiene procedimientos para la operacin en tierra en condiciones restringidas de visibilidad Parte
A,ix.C., Apndice J, RAP 121
103. El OM del contiene los procedimientos adecuados para la verificacin de la cantidad de combustible y
aceite RAP 121.2445
104. El OM contiene un poltica que requiere de avisos verbales ante una situacin real o potencial de
emergencia para llamar la atencin del Capitn 121.2300, 121.2305
105. El manual del explotador contiene polticas para nombrar un aeropuerto alterno por cada aeropuerto de
destino con informes meteorolgicos o pronsticos indiquen que las condiciones meteorolgicas estarn
en o sobre los mnimos meteorolgicos. 121.2605
106. El explotador tiene procedimientos e instrucciones en el manual de operaciones sobre el uso del MEL y
CDL correspondientes a los tipos de aviones explotados y a las operaciones concretas autorizadas Parte
A, .ix.G., Apndice J, RAP 121
107. El explotador incluir en el manual de operaciones una lista de equipo mnimo (MEL), aprobada por la
DGAC y Lista de desviaciones respecto a la configuracin (CDL), para que el piloto al mando pueda
determinar si cabe iniciar el vuelo, o continuarlo a partir de cualquier parada intermedia, en caso de que
algn instrumento, equipo o sistema deje de funcionar. 121.2615 (a)
108. El OM explotador contiene un procedimiento para que la tripulacin realice una evaluacin de todo pasajero
que se sospeche tenga una enfermedad trasmisible, si presenta fiebre acompaada de otros tipos de signos
o sntomas y el piloto al mando la notifique prontamente al control de trnsito areo (ATC) incluyendo
identificacin de la aeronave; aerdromo de salida; aerdromo de destino; hora prevista de llegada;
nmero de personas a bordo; nmero de casos sospechosos a bordo; y tipo de riesgo para la salud
pblica, si se conoce Parte A, .ix. C., Apndice J, RAP 121, B. 2.Apndice A, RAP 121.
109. El OM del explotador contiene las limitaciones de certificacin y de funcionamiento de acuerdo a lo
requerido en 2. Parte B, ii. Limitaciones del Apndice J, RAP 121.
110. Cuando el Estado del explotador no sea el mismo que el Estado de matrcula, el Estado del explotador se
cerciorar de que la MEL y CDL no afecte el cumplimiento del avin respecto a los requisitos de
aeronavegabilidad aplicables en el Estado de matrcula. La MEL es actualizada. 121.2615 (b) (c)(1)
111. El explotador no iniciar ningn vuelo que tenga que realizarse en condiciones de formacin de hielo,
conocidas o previstas, a no ser que el avin est debidamente certificado y equipado para hacer frente a
tales condiciones.121.2620
112. El OM incluye procedimientos para la preparacin y difusin de NOTAM a la tripulacin de vuelo y al
personal de operaciones Parte A, ix. A., Apndice J, RAP 121
113. El explotador incluye instrucciones y requisitos de capacitacin para la utilizacin del visualizador de HUD
y el sistema de visin mejorada EVS, si corresponde. Parte A ix.C, Apndice J, RAP 121
114. El explotador incluye las instrucciones y los requisitos de capacitacin para evitar el impacto contra el
suelo sin prdida de control y los criterios de utilizacin del sistema de advertencia de la proximidad del
terreno (GPWS), del sistema de advertencia de la proximidad del terreno que tenga una funcin frontal de
evitacin del impacto contra el terreno (EGPWS/TAWS). Parte A, ix.C., Apndice J, RAP 121
115. El OM del explotador contiene polticas con respecto a los vuelos VFR/IFR. incluyendo una descripcin de
la poltica para permitir vuelos bajo VFR, o requerir que los vuelos se efecten bajo IFR, o bien de los
cambios de uno a otro. Parte A.ix.C., Apndice J, RAP 121
116. El explotador tiene un sistema computarizado de registros aprobado. RAP 121.2815
117. El OM contiene procedimientos para asegurar que situaciones no normales o de emergencia que
requieran la aplicacin de una parte o la totalidad de los procedimientos no normales o de emergencia y la
simulacin de condiciones IMC por medios artificiales, no se simulen durante vuelos comerciales de
transporte areo. Parte D.iii C. del Apndice J, RAP 121
118. El OM contiene una descripcin de los procedimientos de navegacin de larga distancia que hayan de
utilizarse tales como los procedimientos operativos EROPS.1.ix.E Apndice J, RAP 121.
119. El explotador tiene establecido un SMS, como parte OM parte A, iv., Apndice J, RAP 121
120. El OM contiene procedimientos y limitaciones de vuelos no comerciales para vuelos: de entrenamiento; de
prueba; de entrega (Lanzamiento de objetos desde el avin); vuelos ferry; de demostracin; de
posicionamiento; incluyendo el tipo de personas que se podr transportar en esos vuelos. Parte A ix.C
Apndice J, RAP 121

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122.- El manual del explotador contiene procedimientos para tratar, notificar e informar de accidentes e
incidentes. Parte A, .xii. A. Apndice J, RAP 121
123.Ha establecido el explotador procedimientos para conservar documentacin suficiente y actualizada
sobre la asignacin de parmetros, ecuaciones de conversin, calibracin peridica y dems datos de
funcionamiento y mantenimiento de los FDR de acuerdo a RAP 121.905 y Apndice B 121.
124.-El manual del contiene polticas y procedimientos acerca de la presencia de nubes de ceniza volcnica
(Incluyendo polticas y procedimientos para que la tripulacin de vuelo registre y notifique toda actividad
volcnica). Parte A .ix.C., Apndice J, RAP 121
125.- El explotador incluye instrucciones para la conservacin de las grabaciones de los registradores de
vuelo y de voz o la combinacin de ambos, y si fuese necesario, de los correspondientes registradores de
vuelo FDR y voz CVR cuando el avin se hallara implicado en un accidente o incidente 121.905, 121.900,
Apndice B RAP 121
126.- El OM del explotador contiene instrucciones sobre la aclaracin y aceptacin de las autorizaciones de
control de trnsito areo (ATC), particularmente cuando suponen franqueamiento del terreno Apndice J,
RAP 121
127.- El OM del explotador contiene instrucciones y requisitos de capacitacin para evitar el CFIT; y criterios
de utilizacin del GPWS Parte A, ix, C, Apndice J, RAP 121
128.- El OM del explotador contiene procedimientos para la custodia de las grabaciones de los registradores
de vuelo y de los registradores de vuelo mientras se determina lo que ha de hacerse con ellos de
conformidad con el Anexo 13. Apndice J RAP 121
129.- El OM del explotador establece y mantiene un sistema de Documentacin de Seguridad de Vuelos
RAP 121.120 y Apndice J RAP 121.
D.- Programa de Instruccin de los miembros de la tripulacin y despachadores de vuelo

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El explotador ha establecido, mantenido e implementado programas de instruccin para los miembros

de la tripulacin de vuelo, miembros de la tripulacin de cabina y DV; 121.1520 (a)(1), 4.D. Apndice J,
RAP 121
El explotador ha obtenido de la DGAC, la aprobacin inicial y final de los programas de instruccin;
121.1520 (a)(2).
El explotador se asegura, mediante la implementacin de los programas de instruccin aprobados, que
todos los miembros de la tripulacin de vuelo, miembros de la tripulacin de cabina, DV, instructores e
inspectores del explotador, son adecuadamente instruidos y entrenados para ejecutar las tareas que les
han sido asignadas; 121.1520 (a)(3).
El explotador provee instalaciones y equipos adecuados para la instruccin y entrenamiento en tierra y
de vuelo, segn lo requerido por la RAP 121.1520 (a)(4) .
El explotador provee y mantiene actualizado para cada tipo de avin y, si es aplicable, para cada
variante del mismo tipo de avin, material didctico, exmenes, formularios, instrucciones y
procedimientos que utilizar en la instruccin, entrenamiento y verificaciones de la competencia
requeridas por esta regulacin; 121.1520 (a)(5)
El explotador provee suficientes instructores calificados de tierra, de vuelo, de simulador de vuelo e
inspectores del explotador debidamente aprobados por la DGAC, para conducir la instruccin y
entrenamiento en tierra y de vuelo, las verificaciones de la competencia y los cursos de instruccin y
entrenamiento, requeridos. 121.1520 (a)(6)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo: debe cumplir los requisitos del
captulo K y de los Apndices E y F de esta regulacin; 121.1520 (b)(1)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo: incluir medios adecuados, en
tierra y de vuelo, as como instructores calificados e inspectores del explotador debidamente aprobados;
121.1520 (b)(2)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo: constar de adiestramiento, en
tierra y de vuelo, para los miembros de la tripulacin de vuelo, instructores e inspectores del explotador,
en el tipo o los tipos de avin en que presten servicio; 121.1520 (b)(3)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo: incluir la coordinacin adecuada
de la tripulacin de vuelo, as como adiestramiento en todos los tipos de situaciones o procedimientos
no normales y de emergencia causados por el mal funcionamiento del sistema moto propulsor, de la
clula, u otro instalado; o debidos a fuego u otras anomalas; 121.1520 (b)(4)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo comprender conocimientos y
pericia sobre procedimientos de vuelo visual y por instrumentos para el rea pretendida de operacin, la
actuacin humana incluyendo la gestin de amenazas y errores, as como el transporte de mercancas
peligrosas;121.1520 (b)(5)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo asegurar que todos los miembros
de la tripulacin de vuelo conozcan las funciones de las cuales son responsables, y la relacin de dichas
funciones con las de otros miembros de la tripulacin, particularmente con respecto a los
procedimientos no normales y de emergencia; 121.1520 (b)(6)
El programa de instruccin del explotador para la tripulacin de vuelo se repetir peridicamente e
incluir verificaciones de la competencia segn lo requerido en esta regulacin. 121.1520 (b)(7)
El programa de instruccin para la tripulacin de cabina: incluir medios adecuados, en tierra y de vuelo,
as como instructores calificados e inspectores del explotador debidamente aprobados; 121.1520 (c)(1)
El programa de instruccin para la tripulacin de cabina constar de adiestramiento, en tierra y de vuelo,
para los miembros de la tripulacin de cabina, instructores e inspectores del explotador, en el tipo o los
tipos de avin en que presten servicio;121.1520 (c)(2)
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16. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina garantizar que cada persona: es competente
para ejecutar aquellas obligaciones y funciones de seguridad asignadas a los miembros de la tripulacin
de cabina en caso de una emergencia o en una situacin que requiera evacuacin de
emergencia;121.1520 (c)(3)(i)
17. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina garantizar que est adiestrada y sea capaz de
usar el equipo de emergencia y salvamento, tal como chalecos salvavidas, balsas salvavidas, toboganes
de evacuacin, salidas de emergencia, extintores de fuego porttiles, equipo de oxgeno, y botiquines de
primeros auxilios;121.1520 (c)(3)(ii)
18. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina garantizar que cuando preste servicio en
aviones que vuelan por encima de 3 000 m (10000 pies), posea conocimientos respecto al efecto de la
falta de oxgeno y, en el caso de aviones con cabina presurizada, en lo que se refiere a los fenmenos
fisiolgicos inherentes a una prdida de presin; 121.1520 (c)(3)(iii)
19. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina garantizar que cada persona: conoce los tipos
de mercancas peligrosas que pueden o no transportarse en la cabina de pasajeros y ha completado el
programa de capacitacin sobre mercancas peligrosas exigido en esta regulacin;121.1520 (c)(3)(v)
20. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina tiene conocimientos apropiados sobre la
actuacin humana referente a las funciones de seguridad en la cabina del avin, incluyendo la
coordinacin entre la tripulacin de vuelo y la tripulacin de cabina. 121.1520 (c)(3)(vi)
21. El programa de instruccin para despachadores de vuelo incluir: medios adecuados en tierra,
instructores y supervisores calificados; 121.1520 (d)(1)
22. El programa de instruccin para despachadores de vuelo incluir: adiestramiento, en tierra y en vuelo,
para DV, instructores y supervisores, en el tipo o los tipos de avin en que presten servicio; 121.1520
(d)(2)
23. El programa de instruccin para despachadores de vuelo se asegurar que: siempre que un tripulante o
DV completa un entrenamiento peridico y una verificacin de la competencia requerida, un mes antes o
un mes despus del mes calendario de entrenamiento/verificacin, considerar que ha realizado su
entrenamiento/verificacin en el mes requerido. 121.1520 (d)(3)
24. El programa de instruccin del explotador incluir que: cada instructor, supervisor o inspector del
explotador, debe certificar el conocimiento y la competencia de los miembros de la tripulacin, DV,
instructores de vuelo e inspectores del explotador, una vez que estos han finalizado la instruccin, el
entrenamiento o la verificacin prevista. 121.1520 (d)(4)(i)
25. El explotador se asegurar que la certificacin de cada miembro de la tripulacin, DV, instructor de vuelo
e inspector del explotador sea archivada en los registros de cada tripulante o DV.121.1520 (d)(4)(ii)
26. Cuando la certificacin requerida es realizada a travs de un sistema de registro por computadora, el
instructor, supervisor o inspector del explotador debe ser identificado en cada registro, dentro de su
registro de tripulante o DV. 121.1520 (d)(4)(iii)
27. El programa de instruccin para despachadores de vuelo incluir: Las materias que son aplicables a
ms de un avin o posicin de tripulante y que han sido satisfactoriamente completadas en un curso
anterior de otro avin o posicin de tripulante, no necesitan ser repetidas en adiestramientos
subsiguientes, excepto en el entrenamiento peridico.121.1520 (d)(5)
28. Adems del explotador, otro explotador o un centro de entrenamiento de aeronutica civil certificado de
acuerdo con la RAP 142, es elegible de conformidad con esta regulacin para proporcionar instruccin,
entrenamiento, pruebas y verificacin segn contrato u otro arreglo a las personas sujetas a los
requisitos de la RAP 121. 121.1525(a)
29. El explotador ha contratado o de otra forma ha acordado, usar los servicios de, un centro de
entrenamiento de aeronutica civil certificado segn las RAP 142, solo si este centro: ostenta las
especificaciones de entrenamiento aplicables, tiene medios, equipos de instruccin, y cursos
programados que renen los requisitos aplicables de acuerdo con las RAP 142; 1525 (b)(1)(2)
30. El explotador ha contratado o de otra forma ha acordado usar los servicios de, un centro de
entrenamiento de aeronutica civil certificado segn las RAP 142, solo si este centro tiene currculos,
segmentos de currculos, y partes de segmentos de los currculos aprobados que son aplicables para
ser utilizados en los cursos de instruccin requeridos por el captulo K; RAP 142; 1525 (b)(3)
31. El explotador ha contratado o de otra forma ha acordado usar los servicios de, un centro de
entrenamiento de aeronutica civil certificado segn las RAP 142, solo si este centro tiene suficientes
instructores calificados e inspectores del explotador aprobados, segn los requisitos aplicables
establecidos en esta regulacin, para proporcionar instruccin, entrenamiento, pruebas y verificaciones
a las personas sujetas a esta regulacin.RAP 121.1525 (b)(4)
32. El explotador ha contratado o de otra forma ha acordado usar los servicios de un centro de
entrenamiento de aeronutica civil certificado por otro Estado para proporcionar instruccin,
entrenamiento, pruebas y verificaciones requeridas por esta regulacin, solo si dicha certificacin ha
sido validada y el centro de entrenamiento de aeronutica civil ha sido sometido al sistema de vigilancia
continua establecido de acuerdo con la RAP 142. RAP 121.1525 (c)
33. El explotador ha preparado y mantenido actualizados los currculos de los programas de instruccin
para cada tipo de avin, respecto a los miembros de la tripulacin y DV requeridos para ese tipo de
avin. Los currculos desarrollados debern incluir la instruccin y el entrenamiento en tierra y de vuelo y
las verificaciones de la competencia requeridas por el captulo K. 121.1530 (a)

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34. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: una lista de las materias de
instruccin y entrenamiento en tierra, incluyendo el adiestramiento de emergencias que ser impartido.
121.1530 (b)(1)
35. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: una lista de todos los simuladores
de vuelo, dispositivos de instruccin de vuelo, maquetas, entrenadores de sistemas y de
procedimientos, y de otras ayudas de instruccin que el explotador utilice. 121.1530 (b)(2)
36. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: descripciones detalladas o
presentaciones grficas de las maniobras, procedimientos y funciones normales, no normales y de
emergencias aprobadas, que deben ser realizadas durante cada fase de instruccin o entrenamiento de
vuelo o verificacin de la competencia, indicando aquellas que deben ser ejecutadas en vuelo durante la
instruccin, entrenamiento y verificacin. 121.1530 (b)(3)
37. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: una lista de los simuladores de
vuelo o de otros dispositivos de vuelo aprobados, incluyendo las aprobaciones para las maniobras,
procedimientos o funciones particulares. 121.1530 (b)(4)
38. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: las horas de instruccin y
entrenamiento programadas que sern aplicadas en cada fase de instruccin y entrenamiento.121.1530
(b)(5)
39. Cada currculo del programa de instruccin del explotador contiene: una copia de cada autorizacin,
emitida por la DGAC, para la reduccin de las horas de instruccin programadas [121.1540 (d)].
121.1530 (b)(6)
40. El programa de instruccin del explotador contiene instruccin inicial aprobada sobre gestin de los
recursos de la tripulacin (CRM) o sobre gestin de los recursos de los despachadores de vuelo (DRM)
respectivamente. Esta instruccin inicial se repite peridicamente cada ao. 121.1535 (a)(b)
41. La instruccin inicial y peridica de CRM y DRM es impartida por instructores calificados en gestin de
los recursos, quienes podrn ser asistidos por especialistas con el propsito de desarrollar reas
especficas. 121.1535 (c)(1)
42. La instruccin inicial y peridica de CRM y DRM son dictadas de acuerdo con los currculos establecidos
en los programas de instruccin para los miembros de la tripulacin de vuelo, miembros de la tripulacin
de cabina y DV. 121.1535 (c)(2)
43. El programa de instruccin del explotador contiene una aprobacin inicial de la DGAC.121.1540 (b)
44. El programa de instruccin del explotador contiene una aprobacin inicial de la DGAC.121.1540 (c)
45. El explotador tiene aprobaciones de uso especficas por parte de la DGAC de cada simulador,
dispositivo de instruccin de vuelo usado en el programa de instruccin. 121.1545 (a)
46. Si los simuladores u otros dispositivos de instruccin de vuelo usados son aprobados, para la
instruccin y entrenamiento, o para las verificaciones de la competencia de las tripulaciones estas
aprobaciones identifiquen el tipo de avin, variacin del tipo de avin, maniobras, procedimiento y la
funcin del miembro de la tripulacin involucrado.121.1545 (a)(1)
47. El explotador tiene un procedimiento que asegura que el simulador o dispositivo de instruccin de vuelo
que est siendo usado para el entrenamiento y chequeos mantienen su perfomance, funciones y otras
caractersticas requeridos para su aprobacin de uso. 121.1545 (a)(2)
48. El explotador tiene un procedimiento que asegura que los simuladores u otros dispositivos de instruccin
de vuelo son modificados de acuerdo con cualquier modificacin del avin que est siendo simulado,
que resulte en cambios en la performance, funcionamiento, u otras caractersticas requeridas para la
aprobacin. 121.1545 (a)(3)
49. El explotador tiene un procedimiento para asegurarse que todos los simuladores y dispositivo de
instruccin de vuelo que est siendo usado en su programa de instruccin, realizan una inspeccin de
pre vuelo funcional diaria antes de su uso. 121. 1545 (a)(4)
50. El explotador tiene un procedimiento que asegure que todos los simuladores y dispositivos de
instruccin de vuelo usados en su programa de instruccin, conservar una bitcora diaria de
discrepancias, en la que cada instructor o inspector del explotador, anotar cualquier discrepancia
observada al final de toda instruccin, entrenamiento o verificacin de la competencia. 121.1545 (a)(5)
51. El explotador tiene aprobacin para usar un simulador que satisfaga los requisitos de instruccin y
entrenamiento de vuelo de pilotos, establecidos en el programa de instruccin para cizalladura del viento
a baja altura. 121.1545 (d)
52. El explotador utiliza un curso de instruccin en simulador de vuelo, si el programa de instruccin para
ese tipo de avin incluye: un curso de capacitacin para piloto en simulador de vuelo de acuerdo a lo
previsto en el Prrafo 121.1630 (d).121.1550 (b)(1)
53. El explotador utiliza un curso de instruccin en simulador de vuelo, si el programa de instruccin para
ese tipo de avin incluye: un curso de capacitacin para mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) en un
simulador de vuelo u otro dispositivo, de acuerdo a lo previsto en el Prrafo 121.1635 (c) 121.1550
(b)(2).
54. El programa de instruccin del explotador contiene un segmento curricular para el entrenamiento de
instructores de simulador. 121.1555
55. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada IDE de avin con
respecto al tipo de avin involucrado sea titular de la licencia y habilitaciones de miembro de la
tripulacin de vuelo, requeridas para servir como piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de
vuelo) o navegante de vuelo. 121.1555 (b)(1)

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Inspectores de Operaciones
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respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las fases de instruccin
apropiadas para el avin, incluyendo el entrenamiento peridico exigido para servir como piloto al
mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante. 121.1555 (b)(2)
respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las evaluaciones pertinentes de
aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia apropiadas, exigidas para servir como piloto al
mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante de vuelo. 121.1555 (b)(3)
58. El programa de instruccin del explotador contiene Instruccin de eventos mdicos en vuelo para los
miembros de la tripulacin. (RAP 121.3015)
respecto al tipo de avin involucrado ha completado en forma satisfactoria los requisitos de instruccin
aplicables de la Seccin 121.1575, incluyendo instruccin y prctica en vuelo para la capacitacin inicial
y de transicin. 121.1555 (b)(4)
respecto al tipo de avin involucrado sea titular de un certificado mdico de Clase I, requerido para
prestar servicios como piloto al mando o de un certificado mdico de Clase II, requerido para prestar
servicios como mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante de vuelo.121.1555 (b)(5)
respecto al tipo de avin involucrado ha completado los requisitos de experiencia reciente requeridos en
la Seccin 121.1740. 121.1555 (b)(6)
62. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada IDE de simulador
con respecto al tipo de avin involucrado sea titular de la licencia y las habilitaciones de miembro de la
tripulacin de vuelo, excepto los certificados mdicos, requeridos para prestar servicios como piloto al
mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante. 121.1555 (c)(1)
con respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las fases de instruccin
apropiadas para el avin, incluyendo el entrenamiento peridico exigido para servir como piloto al
mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante. 121.1555 (c)(2)
con respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las evaluaciones pertinentes
de aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia apropiadas, exigidas para servir como piloto
al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante. 121.1555 (c)(3)
con respecto al tipo de avin involucrado haber completado satisfactoriamente los requisitos de
instruccin aplicables de la Seccin 121.1575. 121.1555 (c)(4)
con respecto al tipo de avin involucrado ha sido aprobado por la DGAC para los deberes involucrados
de inspector del explotador de simulador de vuelo. 121.1555 (c)(5)
67. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada IDE que ha
cumplido sesenta y cinco (65) aos de edad, cumplan funciones de inspectores del explotador desde el
asiento del observador, pero no sirvan como pilotos al mando. 121.1555 (e)
ha volado, por lo menos, dos segmentos de vuelo como miembro de la tripulacin requerido para el tipo
de avin involucrado, dentro de un perodo de doce (12) meses anterior a la ejecucin de cualquier
deber de inspector del explotador en simulador de vuelo. 121.1555 (f)(1)
ha completado satisfactoriamente un programa de observacin en lnea aprobado, dentro del perodo
establecido por ese programa, antes de ejecutar cualquier deber como inspector del explotador en
simulador de vuelo. 121.1555 (f)(2)
70. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada IDE de TC con
respecto al tipo de avin involucrado ha sido aprobado por la DGAC, por escrito, como inspector
tripulante de cabina del explotador. 121.1560 (a)(1)
respecto al tipo de avin involucrado tenga como mnimo un (1) ao de instructor tripulante de cabina;
(la DGAC podr considerar la experiencia anterior en caso del avin involucrado). 121.1560 (a)(2)
respecto al tipo de avin involucrado sea titular de la licencia de tripulante de cabina emitida conforme a
la RAP 63 y las correspondientes habilitaciones. 121.1560 (a)(3)
respecto al tipo de avin involucrado sea titular de un certificado mdico, vlido, requerido para prestar
servicios como tripulante de cabina. 121.1560 (a)(4)
74. El explotador ha incluido un programa de instruccin en seguridad de la aviacin para la tripulacin de
vuelo y de cabina. 121.1595(a)(1)(vii)
respecto al tipo de avin involucrado ha completado los requisitos de experiencia reciente. 121.1560
(a)(5)

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respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las fases de instruccin
apropiadas para el avin, incluyendo el entrenamiento peridico y las evaluaciones pertinentes de
aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia apropiadas exigidas para servir como tripulante
de cabina. 121.1560 (a)(6)
respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente los requisitos de instruccin y
verificacin prescritos en la Seccin 121.1580, exigidos para servir como IDE TC. 121.1560 (a)(7)
78. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que la experiencia y
calificaciones de los IDE TC autorizados por la DGAC, estn incluidos en el programa de instruccin del
explotador, aprobado por la DGAC. 121.1560 (d)
79. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que todos los IDE TC reciban
instruccin inicial, y peridica cada doce (12) meses, con la finalidad de mantener actualizados sus
conocimientos, en correspondencia a las tareas y responsabilidades asignadas. 121.1560 (e)
80. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que la instruccin del IDE TC
incluye la capacitacin en el conocimiento y aptitudes relacionadas con el desempeo humano, cursos
de actualizacin en nueva tecnologa y tcnicas de formacin y enseanza para los conocimientos
impartidos o verificados. 121.1560 (f)
81. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada instructor de vuelo
de avin con respecto al tipo de avin involucrado sea titular de las licencia y habilitaciones requeridas
para servir como piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante. 121.1565
(b)(1)
de avin con respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las fases de
instruccin apropiadas para el avin, incluyendo el entrenamiento peridico requerido para servir como
piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante. 121.1565 (b)(2)
de avin con respecto al tipo de avin involucrado ha aprobado satisfactoriamente las evaluaciones
pertinentes de aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia requeridas para servir como
piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante. 121.1565 (b)(3)
de avin con respecto al tipo de avin involucrado ha completado en forma satisfactoria los requisitos de
instruccin aplicables de la Seccin 121.1585, incluyendo instruccin y prctica en vuelo para la
capacitacin inicial y peridica. 121.1565 (b)(4)
de avin con respecto al tipo de avin involucrado sea titular de un certificado mdico de Clase I,
requerido para prestar servicios como piloto al mando o de un certificado mdico de Clase II, requerido
para prestar servicios como mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante. 121.1565 (b)(5)
de avin con respecto al tipo de avin involucrado haber cumplido los requisitos de experiencia reciente
establecidos en la Seccin 121.1740. 121.1565 (b)(6)
de simulador con respecto al tipo de avin involucrado sea titular de la licencias de piloto de transporte
de lnea area, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante y de las habilitaciones de piloto e
instructor de vuelo en el tipo de avin correspondiente, excepto el certificado mdico. 121.1565 (c)(1)
de simulador con respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las fases de
instruccin apropiada para el avin, incluyendo entrenamiento peridico, requeridas para servir como
piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante de vuelo. 121.1565 (c)(2)
de simulador con respecto al tipo de avin involucrado ha completado satisfactoriamente las
evaluaciones pertinentes de aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia requeridas para
servir como piloto al mando, mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo) o navegante. 121.1565 (c)(3)
de simulador con respecto al tipo de avin involucrado haber completado satisfactoriamente los
requisitos de instruccin aplicables de la Seccin 121.1585. 121.1565 (c)(4)
que ha cumplido (65) aos de edad, no cumpla funciones de instructor ni de piloto al mando de un
avin.121.1565 (d)
de simulador vuele, por lo menos, dos tramos de vuelo como miembro de la tripulacin requerido para el
tipo de avin en el simulador de vuelo correspondiente, dentro del perodo de doce (12) meses
anteriores a la ejecucin de cualquier deber de instructor de vuelo en simulador de vuelo. 121.1565 (f)(1)
de simulador ha completado satisfactoriamente un programa de observacin en lnea aprobado, dentro
del perodo establecido en ese programa, antes de ejecutar cualquier deber de instructor de simulador
de vuelo.. 121.1565 (f)(2)

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94. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada instructor de TC
haber sido designado como instructor por el explotador, por escrito, y poseer, como mnimo, cien (100)
horas de vuelo como tripulante de cabina en el avin involucrado y a servicio del explotador; la DGAC
podr considerar la experiencia anterior en el caso del avin involucrado. 121.1570 (b)(1)
sea titular de la licencia de tripulante de cabina, emitida conforme a la RAP 63 y las correspondientes
habilitaciones.121.1570 (b)(2)
sea titular de un certificado mdico, vlido, requerido para ejercer funciones como tripulante de
cabina;121.1570 (b)(3)
97. El programa de instruccin del explotador contiene mtodos para asegurar que cada instructor de TC ha
completado los requisitos de experiencia reciente. 121.1570 (b)(4)
completado satisfactoriamente las fases de instruccin apropiadas para el avin, incluyendo el
entrenamiento peridico y las evaluaciones pertinentes de aptitud acadmica y las verificaciones de la
competencia apropiadas, para ejercer funciones como tripulante de cabina. 121.1570 (b)(5)
completado satisfactoriamente los requisitos de instruccin y verificacin prescritos en la Seccin
121.1590, para ejercer funciones como instructor tripulante de cabina;121.1570 (b)(6)
sido aprobado por la DGAC para ejercer las funciones de instructor tripulante de cabina121.1570 (b)(7)
101. El programa de instruccin del explotador provee el entrenamiento apropiado a los miembros de la
tripulacin de vuelo, tripulantes de cabina y despachadores de vuelo incluyendo instruccin de
adoctrinamiento bsico en tierra para miembros de la tripulacin o DV recin contratados, incluyendo
cuarenta (40) horas programadas de instruccin, a menos que sean reducidas de acuerdo con el
Prrafo 121.1540 (d). 121.1595 (a)(1)
tripulacin de vuelo y de cabina incluyendo la instruccin inicial, de transicin y de promocin en tierra
especificada en las Secciones 121.1610 hasta 121.1625, como sea aplicable.121.1595 (a)(2)
tripulacin de vuelo, tripulantes de cabina y despachadores de vuelo incluyendo para los miembros de la
tripulacin, la instruccin de emergencias especificada en las Secciones 121.1600 y 121.3015.121.1595
(a)(3)
104. El programa de instruccin del explotador provee la instruccin de vuelo especificada en las Secciones
121.1630 hasta 121.1640. 121.1595 (b)
105. El programa de instruccin proporciona entrenamiento peridico en tierra y de vuelo. 121.1595 (c)
106. El programa de instruccin proporciona la instruccin de diferencias especificada en la Seccin
121.1605, (la DGAC encontr que, debido a magnitud de las diferencias entre aviones del mismo tipo
operados por el explotador, fue necesario impartir instruccin adicional para asegurar que cada miembro
de la tripulacin y DV sea instruido o entrenado adecuadamente para realizar sus tareas
asignadas.121.1595 (d)
107. El programa de instruccin incluye la instruccin de promocin, como est especificada en las
Secciones 121.1610 y 121.1630 para un tipo de avin particular para miembros de la tripulacin que han
sido calificados y sirven como copilotos o mecnicos de a bordo en ese avin. 121.1595 (e)
108. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona instruccin
sobre las funciones asignadas y procedimientos a ser ejecutados en caso de emergencia, incluyendo la
coordinacin entre los miembros de la tripulacin.1600 (b)(1)
109. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona instruccin
individual en la ubicacin, funcin, y operacin del equipo de emergencia. 1600 (b)(2)
110. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona instruccin en el
manejo de situaciones de emergencias tal como descompresin rpida, fuego en vuelo y en tierra,
amaraje y evacuacin en tierra, enfermedades, lesiones, u otras situaciones anormales incluyendo uso
del equipo mdico de emergencia, y secuestros y otras situaciones excepcionales. 1600 (b)(3)
111. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona la revisin y
discusin de accidentes e incidentes de aviacin anteriores, vinculados a situaciones de emergencia
reales. 1600 (b)(4)
112. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona Instruccin en
supervivencia 1600 (b)(5)
113. El programa de instruccin incluye la instruccin general de emergencias y proporciona los ejercicios de
emergencia a realizar una sola vez 1600 (b)(5)
114. El segmento curricular de entrenamiento general en emergencias para los tripulantes de vuelo y
tripulantes de cabina proveen los ejercicios de emergencia a realizar una sola vez con equipo protector
de respiracin (PBE) en el cual el miembro de la tripulacin combate un fuego real o simulado usando
un tipo de extintor de fuego de mano instalado 1600 (c)(1)(i)

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115. El segmento curricular de entrenamiento general en emergencias para los tripulantes de vuelo y
tripulantes de cabina proveen un ejercicio de evacuacin de emergencia con cada persona evacuando
el avin o el dispositivo de instruccin de cabina aprobado, utilizando al menos, uno de los tipos de
tobogn de evacuacin de emergencia instalados.1600 (c)(1)(iii)
116. El programa de instruccin para la tripulacin de cabina garantizar que cada persona: conoce las
asignaciones y funciones de los otros miembros de la tripulacin en caso de una emergencia, en la
medida necesaria para desempear sus propias obligaciones de miembro de la tripulacin de
cabina;121.1520 (c)(3)(iv)
117. El programa de instruccin incluye ejercicios de emergencia adicionales para cada miembro de la
tripulacin durante la instruccin inicial y una vez cada 36 meses durante el entrenamiento peridico:
operar cada tipo de salida de emergencia en las configuraciones normal y de emergencia, incluyendo
las acciones y esfuerzos requeridos para el despliegue de los toboganes de evacuacin de
emergencia.1600 (c)(2)(i)(A)
operar cada tipo de extintor de fuego, de mano, instalado.1600 (c)(2)(i)(B)
cada tipo de sistema de oxgeno de emergencia, incluyendo el equipo protector de respiracin PBE.
1600 (c)(2)(i)(C)
tripulacin durante la instruccin inicial y una vez cada 36 meses calendario durante el entrenamiento
peridico: colocacin, uso, e inflado de medios individuales de flotacin. 1600 (c)(2)(i)(D)
peridico: amaraje incluyendo preparacin de la cabina de pilotaje y procedimientos; coordinacin de los
tripulantes; informacin a los pasajeros y preparacin de la cabina de pasajeros; colocacin e inflado de
los chalecos salvavidas; uso de cuerdas de salvamento; y abordaje de los pasajeros y tripulacin en una
balsa salvavidas o tobogn / balsa.1600 (c)(2)(i)(E)
peridico: observar los ejercicios de remocin desde el avin (o desde el dispositivo de instruccin de
cabina) e inflado de cada tipo de balsa salvavidas. 1600 (c)(2)(i)(F)
peridico: observar los ejercicios de remocin desde el avin (o desde el dispositivo de instruccin de
cabina) e inflado de cada tipo de balsa salvavidas. 1600 (c)(2)(ii)(A)
tripulacin durante la instruccin inicial y una vez 36 meses calendario durante el entrenamiento
peridico: observar la transferencia de cada tipo de tobogn-balsa de una puerta a otra.1600 (c)(2)(ii)(B)
peridico: observar el despliegue, inflado, y separacin del avin (o del dispositivo de instruccin de
cabina) de cada tipo de balsa o tobogn/balsa 1600 (c)(2)(ii)(C)
peridico: evacuacin de emergencia incluyendo el uso del tobogn. 1600 (c)(2)(i)(G)
127. El explotador provee entrenamiento de diferencias a los tripulantes de vuelo, tripulantes de cabina y
despachadores para los tipos especficos de las aeronaves de su flota. 121.1605 (a)
128. La instruccin de diferencias para todas las variantes de un tipo de avin en particular, estn incluidas
en la instruccin inicial, de transicin, de promocin y en el entrenamiento peridico para el avin
referido. 121.1605 (b)
129. La instruccin inicial, de transicin, y de promocin en tierra para pilotos y mecnicos de a bordo
incluyen instruccin de Temas generales tal como meteorologa, suficiente para asegurar un
conocimiento prctico de fenmenos meteorolgicos, incluyendo principios de sistemas frontales,
formacin de hielo, nieblas, tormentas, y situaciones atmosfricas que se presentan a grandes
altitudes.121.1610 (a)(1)(iii)
incluyen instruccin de Temas generales tal como procedimientos de comunicacin normal y de
emergencia;.121.1610 (a)(1)(vi)
incluyen instruccin para cada tipo de avin con procedimientos para escapar de situaciones
meteorolgicas severas, en caso de haberlas encontrado inadvertidamente, incluyendo cizalladura del
viento a baja altura 121.1610 (a)(2)(vi)(B)

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132. Los segmentos curriculares del entrenamiento inicial en tierra contiene los temas requeridos y las horas
programadas para las categoras de entrenamiento para pilotos y mecnicos de a bordo, por lo menos
en aviones del Grupo I: propulsados por motores alternativos, 64 horas; propulsados por motores
turbohlice, 80 horas, en aviones del Grupo II: propulsados por motores turborreactores, 120 horas.
121.1610 (b)
programadas para las categoras de entrenamiento para navegantes por lo menos en aviones del Grupo
I: propulsados por motores alternativos, 16 horas; propulsados por motores turbohlices, 32 horas, en
aviones del Grupo II: propulsados por motores turborreactores, 32 horas. 121.1615 (b)
134. La instruccin inicial y de transicin en tierra para miembros de la TC incluye instruccin : Temas
generales.-tal como, instruccin inicial aprobada en gestin de los recursos de la tripulacin
(CRM).121.1620(a)(1)(iii)
135. La instruccin inicial y de transicin en tierra para miembros de la TC incluye instruccin: Para cada tipo
de avin.-tal como, uso de los sistemas de comunicacin con los pasajeros y con otros miembros de la
tripulacin de vuelo, incluyendo los procedimientos de emergencia en caso de intento de secuestro u
otras situaciones anormales1620(a)(2)(ii)
136. La instruccin inicial y de transicin en tierra para los miembros de la TC incluye una verificacin de la
competencia por un inspector de TC de la DGAC de acuerdo a lo requerido en la RAP 63.420 (c).
121.1620 (b)
programadas para las categoras de entrenamiento para TC por lo menos en aviones del Grupo I:
propulsados por motores alternativos, 8 horas; propulsados por motores turbohlice, ocho 8 horas; 2
aviones del Grupo II: propulsados por motores turborreactores, 16 horas. 1620(c)(1)
138. La instruccin inicial y de transicin en tierra para DV incluye instruccin de Temas generales.-tales
como el contenido del manual de operaciones; mtodo aprobado de control y supervisin de las
operaciones de vuelo; meteorologa. 1625(a)(1)
139. La instruccin inicial y de transicin en tierra para DV incluye instruccin de Temas generales.-tales
como responsabilidades compartidas piloto - encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo,
control de trnsito areo y procedimientos de aproximacin instrumental. 1625(a)(1)
140. La instruccin inicial y de transicin en tierra para DV incluye instruccin para cada avin.-tales como:
una descripcin general de los sistemas del avin, procedimientos de operacin en vuelo, clculo del
peso (masa) y del centro de gravedad (Peso y balance); 1625(a)(2)
141. La instruccin inicial y de transicin en tierra para DV incluye procedimientos de emergencia, incluyendo
la alerta a los organismos pblicos, de la compaa, y privados, para proporcionar el mximo apoyo a un
avin que se encuentra en emergencia. 1625(a)(3)
142. La instruccin inicial y de transicin en tierra para DV debe incluir una verificacin de la competencia,
conducida por un inspector encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo de la DGAC, o
por un examinador designado. 1625(b)
programadas para las categoras de entrenamiento para TC por lo menos aviones del Grupo I:
propulsados por motores alternativos, 30 horas; propulsados por motores turbohlices, 40 horas.
aviones del Grupo II: propulsados por motores turborreactores, 40 horas.
144. La instruccin inicial, de transicin y de promocin para pilotos incluye instruccin de vuelo y prctica en
las maniobras y procedimientos establecidos en el Apndice E de la RAP 121 y en el programa de
instruccin aprobado de cizalladura del viento a baja altura, esta ltima se realiza en simulador de vuelo
aprobado. 121.1630 (a)(b)
145. El programa de instruccin aprobado del explotador incluye un curso de capacitacin que utiliza un
simulador de vuelo de acuerdo con el Prrafo 121.1550 (b), cada piloto debe completar
satisfactoriamente: instruccin y prctica en simulador de vuelo en, por lo menos, todas las maniobras y
procedimientos establecidos en el Apndice E de la RAP 121 para la instruccin inicial de vuelo, que
puedan ser ejecutados en un simulador de vuelo con o sin un sistema visual. 121.1630 (d)(1)(i)
simulador de vuelo de acuerdo con el Prrafo 121.1550 (b), cada piloto debe completar
satisfactoriamente: una verificacin de la competencia en simulador de vuelo, o en avin, al nivel de
competencia de un piloto al mando o copiloto, como sea aplicable, por lo menos, en las maniobras y
procedimientos establecidos en el Apndice F de la RAP 121, que puedan ser ejecutados en un
simulador de vuelo con o sin un sistema visual. 121.1630 (d)(1)(ii)
simulador de vuelo de acuerdo con el Prrafo 121.1550 (c), cada piloto completa satisfactoriamente:
instruccin y prctica en, por lo menos, las maniobras y procedimientos de cizalladura del viento a baja
altura, establecidas en el programa de instruccin de vuelo, que son realizados en un simulador
especficamente aprobado para la ejecucin de tales maniobras y procedimientos. 121.1630 (d)(2)
148. La instruccin inicial y de transicin de vuelo para mecnicos de a bordo incluye, por lo menos,
instruccin y prctica en procedimientos relacionados al cumplimiento de los deberes y funciones del
mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo). Esta instruccin y prctica puede cumplirse ya sea en avin,
en simulador de vuelo, o en un dispositivo de instruccin de vuelo, una verificacin de la competencia.
1635(a)(1)

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149. La instruccin inicial y de transicin de vuelo para navegantes, incluye instruccin de vuelo y una
verificacin de la competencia, adecuada para asegurar su pericia en el desempeo de sus deberes
asignados las mismas que pueden realizarse en avin o en un dispositivo de instruccin de vuelo
apropiado. 121.1640 (a)(b)
150. El entrenamiento peridico asegura que cada miembro de la tripulacin o despachador de vuelo est
adecuadamente entrenado y es realmente competente con respecto al tipo de avin (incluyendo el
entrenamiento de diferencias, si es aplicable) y a la posicin del miembro de la tripulacin involucrada.
121.1645 (a)
151. El entrenamiento peridico en tierra para miembros de la tripulacin y DV incluye lo requerido en
121.1645 (b)
152. El entrenamiento peridico en tierra para miembros de la tripulacin y DV incluye para tripulantes de
cabina y DV, una verificacin de la competencia de acuerdo a lo requerido en los Prrafos 121.1620 (b)
y 121.1625 (b) del Captulo K de la RAP 121 y 63.430 del Captulo D de la RAP 63.
153. El programa de instruccin del explotador garantiza que: un piloto que sea asignado para operar en
ambos puestos de pilotaje, apruebe la instruccin adecuada y especificada en el programa. 121.1650 (a)
154. El explotador ha incluido en su programa de instruccin la capacitacin sobre SMS.121.110 (b)(4)
E.- Calificaciones de miembros de tripulacin y despachadores de vuelo

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El explotador califica a los tripulantes de vuelo usando la experiencia operacional. ciclos de operacin y
consolidacin de conocimientos y habilidades y especifica el nmero mnimo de horas y eventos de
experiencia. 121.1725
El explotador se asegura que el PIC de una aeronave (o copiloto de una aeronave que requiere 3 o ms
pilotos en operaciones regulares y no regulares internacionales), posea: una licencia PTLA; una
habilitacin de tipo apropiada para ese avin; y una evaluacin mdica Clase I vigente.121.1730 (a)
El explotador se asegura que el copiloto de una aeronave posea una habilitacin de tipo apropiada para
ese avin; una habilitacin de vuelo por instrumentos; y una evaluacin mdica Clase I vigente.
121.1730 (b)
Ningn explotador puede conducir operaciones segn esta regulacin, a menos que, para ese tipo de
avin, ya sea, el piloto al mando o copiloto posean por lo menos setenta y cinco (75) horas de tiempo de
vuelo de operacin en lnea como piloto al mando o copiloto. 121.1735 (b)
Cuando un piloto al mando o copiloto que en los noventa (90) das precedentes no ha efectuado, como
mnimo, tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes en el tipo de avin en el que presta servicios, debe
restablecer la experiencia reciente de acuerdo a lo requerido en el prrafo 121.1745 (a)
El explotador asigna a un piloto para que acte como piloto de relevo en crucero cumpliendo con lo
establecido en la RAP 121.1750 (a)
Ninguna persona puede servir como piloto al mando de un avin, a menos que, dentro de los doce (12)
meses calendario anteriores, esa persona haya aprobado una verificacin en lnea, en la que
desempee satisfactoriamente las obligaciones y responsabilidades de piloto al mando en uno de los
tipos de avin en que vuela.121.1755 (a)
Ninguna persona puede servir como piloto al mando o copiloto en cada tipo o variante de un tipo de
avin, a menos que, hayan aprobado satisfactoriamente las verificaciones requeridas, en las que
demuestren su competencia respecto a la tcnica de pilotaje y a la capacidad de ejecutar
procedimientos de emergencia y de operar de acuerdo con las reglas por instrumentos. Dichas
verificaciones se efectuarn dos (2) veces al ao. Dos (2) verificaciones similares, efectuadas dentro de
un plazo de cuatro (4) meses consecutivos, no satisfarn por si solas este requisito. 121.1760 (a)
Las verificaciones de la competencia requeridas en el Prrafo 121.1755 son conducidas por un inspector
de la DGAC o por un inspector del explotador en un simulador de vuelo aprobado u otro dispositivo de
instruccin de vuelo apropiado podrn ser utilizados para efectuar las verificaciones de la competencia
como est indicado en el Apndice F de la RAP 121.121.1760 (b)
Si el piloto que est siendo evaluado no es capaz de demostrar un desempeo satisfactorio durante la
verificacin de la competencia ante el inspector, el explotador no podr utilizar al tripulante, ni ste podr
actuar en operaciones segn la RAP 121, hasta que haya completado satisfactoriamente una
verificacin de la competencia. 121.1760 (d)
El explotador no utilizar ningn piloto como piloto al mando de un avin en una ruta o tramo de ruta en
la que no est calificado, a menos que el piloto demuestre lo establecido en la RAP 121.1760 (a)
El explotador no a utiliza ningn piloto como piloto al mando de un avin hacia y desde un aerdromo
determinado que requiere calificacin de aerdromo especial, a menos que, dentro de los doce (12)
meses calendario precedentes haya cumplido con lo requerido en la RAP 121.1770 (b)(1)(2)
El explotador debe llevar un registro de calificacin de aerdromo especial, suficiente para satisfacer los
requisitos de calificacin del piloto y de la forma en que sta se ha conseguido. Este registro deber
estar disponible para inspeccin de la DGAC. 121.1770 (d)
El explotador no utiliza a ningn piloto como piloto al mando entre terminales sobre una ruta o rea que
requiera algn tipo especial de calificacin de navegacin, a menos que dentro de los 12 meses
calendarios precedentes haya demostrado estar calificado en los sistemas de navegacin de una
manera aceptable para la DGAC. 121.1770 (g)

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15. El explotador se asegura que cada mecnico de a bordo en uno de sus aviones, dentro de los 6 meses
calendario precedentes, ha acumulado por lo menos 50 horas de tiempo de vuelo como mecnico de a
bordo en el mismo tipo de avin; o ha sido objeto de una verificacin de la competencia. 121.1775 (a)
16. El explotador se asegura que cada navegante de vuelo en uno de sus aviones, dentro de los 6 meses
calendario precedentes, ha acumulado por lo menos 50 horas de tiempo de vuelo como navegante en el
mismo tipo de avin; o ha sido objeto de una verificacin de la competencia. 121.1780 (a)
17. El explotador se asegura que un piloto que es asignado a operar desde ambos puestos de pilotaje,
recibe instruccin y verificaciones adicionales durante la realizacin de las verificaciones de la
competencia. 121.1785 (a)
18. El explotador incluir en su programa de instruccin, la capacitacin y las verificaciones de la
competencia relacionadas con la operacin del avin desde ambos puestos de pilotaje. 121.1785 (b)
19. El explotador debe especificar en el manual de operaciones los procedimientos apropiados y/o
restricciones operacionales, aprobadas por la DGAC, para cualquier operacin en ms de un tipo o
variante de avin. 121.1790 (d)
20. El explotador establecer en el manual de operaciones los procedimientos aplicables sobre el relevo en
vuelo de sus tripulaciones. 121.1795 (a)
21. Un miembro de la tripulacin de vuelo puede ser relevado en vuelo de sus funciones en los mandos
solamente por otro miembro de la tripulacin de vuelo debidamente calificado. 121.1795 (c)
22. El piloto al mando podr delegar la realizacin del vuelo a: otro piloto al mando calificado, o bien a un
piloto de relevo en crucero que tenga las calificaciones que se especifican en el Prrafo (e) de la
seccin 121.1795, solo para las operaciones por encima de FL 200. 121.1795 (d)
23. Un piloto que ejerce las funciones de copiloto podr ser relevado por: otro copiloto debidamente
calificado. 121.1795 (g)
24. Un mecnico de a bordo o navegante pueden ser relevados en vuelo por un miembro de la tripulacin
que sea titular de una licencia de mecnico de a bordo o navegante respectivamente. 121.1795 (g)
25. En caso que el Jefe de Cabina designado no pueda realizar sus funciones, el explotador areo deber
establecer un procedimiento adecuado en su manual para seleccionar al TC ms calificado de modo
que pueda reemplazar en esa funcin al Jefe de Cabina.1221.1440 (g)
F.- Limitacin de Tiempo de Servicio, Vuelo y Requerimiento de Descanso

Subcaptulo N 1
1.
El explotador ha establecido un Sistema de Gestin de Fatiga FRMS que le permita establecer las
limitaciones del tiempo de vuelo, jornada de vuelo y del perodo de servicio as como un plan de
descanso que le permita manejar la fatiga de todos los miembros de su tripulacin de vuelo y de cabina,
cuando considere que las limitaciones prescriptivas establecidas en el presente captulo no se ajusten al
tipo y naturaleza de la operacin que realiza y est aprobado por la DGAC.121.1900
2. Ningn explotador debe programar a un tripulante y ningn tripulante debe aceptar ser programado en
un vuelo de itinerario u otro vuelo cualquiera, si el tiempo total de vuelo del tripulante excede cualquiera
de las limitaciones establecidas en 121.1915 (a)
3. El explotador se asegura de no asignar a los tripulantes ms de 13 horas de tiempo continuo o
acumulado de periodo de servicio, en cualquier perodo de 24 horas consecutivas, as como no asignar
ningn tipo de instruccin antes del inicio o al trmino de un periodo de servicio. 121.1915 (b)
4. El explotador se asegura de asignar un vuelo a un tripulante y el tripulante aceptar una asignacin de
vuelo, si a partir del trmino del periodo de servicio anterior, ha cumplido con un perodo de descanso
reglamentario de acuerdo a 121.1915 (d)
5. El explotador releva a cada tripulante, comprometido en el transporte areo programado, de todo
periodo adicional de servicio por lo menos 2 das calendarios, despus de cualquier perodo de 6 das
de servicio consecutivos. 121.1915 (e)
6. El explotador se asegura de que el tiempo empleado en el transporte hacia el aeropuerto o desde el
mismo (tomando en cuenta el punto ms distante para el inicio de un nuevo periodo), requerido por el
explotador para trasladar a sus tripulantes, no sea considerado como parte del perodo de descanso
reglamentario. 121.1915 (g)
7. El explotador se asegura de que anualmente los tripulantes de vuelo disfrutarn de 30 das de
vacaciones, no acumulables, con goce de sueldo ntegro. 121.1915 (j)
8. El explotador se asegura de programar a ningn tripulante, y ningn tripulante acepta la programacin
de ms de 3 jornadas consecutivas de vuelo o reservas (operativas) que abarquen toda o una parte de
un periodo de comienzo temprano (CT) o final tardo (FT), ni tampoco ms de 4 jornadas de estos tipos
en un periodo semanal (7 das consecutivos). 121.1915 (l)
9. El explotador se asegura de que la jornada de vuelo sea reducida en media hora por cada aterrizaje
superior a 5 en 24 horas consecutivas. (Este prrafo ser aplicable solamente a los vuelos con
tripulacin mnima y operaciones en campos de altura). 121.1915 (m)
10. El explotador informa detalladamente a la DGAC, dentro de los 30 das tiles posteriores a la ocurrencia,
de todo exceso involuntario cometido respecto a los lmites de tiempo de vuelo o periodo de servicio,
incluyendo el informe del tripulante involucrado. 121.1920 (b)

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11. El explotador se asegura de que ningn piloto empleado por el explotador puede efectuar un vuelo
comercial para otro explotador, si estos vuelos comerciales ms sus vuelos con el primero, exceden
cualquier limitacin estipulada en este captulo. 121.1925
12. El explotador se asegura de que el tiempo usado en el vuelo de traslado, desde/hacia el punto de
asignacin de itinerario, no sea considerado como parte de un perodo de descanso reglamentario, pero
s del periodo de servicio. Para efectos del cmputo del periodo de servicio, se considera la mitad del
tiempo de calzas del vuelo de traslado. 121.1930
Subcaptulo N 2
1. El explotador se asegura de que en las tripulaciones compuestas por 3 ms pilotos, necesariamente
por lo menos 2 de ellos, estn habilitados como pilotos al mando para el tipo de aeronave en que
prestan servicio. 121.1940 (a)
2. El explotador que realiza una operacin en una aeronave con tripulacin reforzada compuesta de 3
pilotos se asegura de no programar a 1 piloto para estar a bordo de una aeronave por ms de 12 horas
en un perodo de 24 horas consecutivas, de las cuales no debern exceder de 8 horas de vuelo en
funciones.121.1940 (b)
3. El explotador que realiza una operacin en una aeronave con tripulacin reforzada dispone de
elementos que permiten un descanso horizontal a bordo, para ser utilizados durante el tiempo en que
los tripulantes areos no se encuentren en funciones. 121.1940 (c)
4. El explotador que realiza una operacin en una aeronave con tripulacin reforzada se asegura que se
cumpla el requisito de la RAP 121.1940 (d)
5. El explotador se asegura que los tripulantes cuyos servicios se realicen en un 40% o ms dentro de
rutas con tripulacin no reforzada, regirn sus limitaciones de tiempo de vuelo de acuerdo a lo
estipulado en la seccin 121.1915 (a). 121.1940 (f)
6. El explotador que realiza una operacin en una aeronave con tripulacin reforzada se asegura que no se
asigne a los tripulantes de vuelo ms de 18 horas de perodo de servicio de vuelo continuo o
acumulado, en 24 horas consecutivas. 121.1940 (g)
7. El explotador se asegura que en los vuelos cuyos horarios e itinerarios aprobados por la DGAC
(operacin regular) excedan de 8 horas de tiempo de vuelo (un solo sector) el explotador programar
una tripulacin reforzada, no debiendo ningn tripulante exceder de 8 horas de vuelo en funciones.
121.1940 (h)
8. El explotador se asegura que en vuelos con tripulacin reforzada programados para ms de 8 horas de
vuelo continuo, se conceder a los tripulantes un descanso continuo, despus del perodo de servicio de
vuelo, de una duracin no menor al doble del tiempo volado, y no menor a 18 horas. 121.1940 (i)
Subcaptulo N 3
1. Un explotador conduciendo operaciones areas suplementarias programa a un piloto para que vuele una
aeronave durante 8 horas o menos, durante un perodo de 24 horas consecutivas, sin un perodo de
descanso durante esas 8 ocho horas. 121.1955 (a)
2. Cuando un piloto ha volado ms de 8 horas durante un perodo de 24 horas consecutivas, se le debe
otorgar un perodo de descanso de por lo menos 16 horas antes que el explotador le asigne cualquier otra
obligacin. 121.1955 (b)
3. El explotador que realice una operacin suplementaria debe relevar a los tripulantes, de todo servicio, por
lo menos 24 horas consecutivas en un perodo de 7 das consecutivos de servicios. 121.1955 (c)
4. El explotador realiza una operacin suplementaria asegurndose que ningn piloto realice ms de 100
horas de vuelo en 1 mes calendario, ni ms de 1,000 horas de vuelo en 1 ao calendario. 121.1955 (d)(e)
5. Cuando el explotador requiera realizar un vuelo transocenico sin escalas, podr programar a un
tripulante por ms de 8 horas, pero no ms de 10 horas, de labores continuas o acumuladas a bordo, sin
intercalar un perodo de descanso, si el vuelo se realiza en una aeronave presurizada; la tripulacin consta
de 2 pilotos y 1 ingeniero de vuelo; y el explotador hace uso en su operacin de un servicio de
comunicacin aire/tierra que es independiente del utilizado por los servicios de trnsito areo (ATS) y de
una entidad de despacho, ambos deben estar aprobados por la DGAC. 121.1955 (f)
6. Si un explotador conduciendo una operacin suplementaria programa a un piloto para volar por ms de
8 horas durante un perodo de 24 horas consecutivas, le conceder un perodo de descanso durante, o
antes, de finalizar las 8 horas de vuelo programadas, este perodo de descanso debe ser por lo menos 2
veces el nmero de horas voladas contadas desde el perodo de descanso anterior pero no menor a 8
horas. 121.1960 (a)
7. El explotador que realice una operacin suplementaria se asegurar que ningn piloto de un avin que
compone una tripulacin de 2 pilotos tenga un periodo de servicio superior a 16 horas durante un perodo
de 24 horas consecutivas. 121.1960 (b)
8. Ningn explotador que realice una operacin suplementaria en una aeronave que tenga una tripulacin de
3 pilotos, puede programar a un piloto para: desempear funciones en la cabina de mando por ms de 8
horas en 24 horas consecutivas; o estar a bordo de una aeronave por ms de 12 horas en un perodo de 24
horas consecutivas. 121.1965 (a)
9. El explotador en una operacin suplementaria se asegurar que ningn piloto de un avin con una
tripulacin compuesta de 3 pilotos tenga un periodo de servicio de ms de 18 horas en cualquier perodo de
24 horas consecutivas. 121.1965 (b)

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10. Ningn explotador conduciendo operaciones suplementarias en una aeronave que tenga una tripulacin
de 4 pilotos, puede programar a un piloto para: desempear funciones en la cabina de mando, por ms de 8
horas en un perodo de 24 horas consecutivas; o estar a bordo de una aeronave por ms de 16 horas en un
perodo de 24 horas consecutivas. 121.1970 (a)
11. El explotador que realice una operacin suplementaria se asegurar que ningn piloto de un avin con
una tripulacin compuesta de 4 pilotos puede ser programado para realizar un periodo de servicio por ms
de 20 horas en un perodo de 24 horas consecutivas. 121.1970 (b)
12. El explotador en una operacin suplementaria se asegurar que las limitaciones establecidas en las
secciones 121.1955 y 121.1960 para los pilotos, se apliquen al mecnico de abordo en toda operacin en la
que ste participe. 121.1975 (a)
13. El explotador que realice una operacin suplementaria ha establecido lo requerido en la seccin
121.1980
14. El explotador que realiza una operacin suplementaria se asegura que ningn tripulante se desempee
como miembro de una tripulacin de vuelo por ms de 1,000 horas de vuelo durante cualquier perodo
de 12 meses calendario. 121.1985
15. Ningn explotador conduciendo operaciones suplementarias programar a un tripulante para estar a
bordo como miembro de una tripulacin de vuelo, en un avin que tiene una tripulacin de 2 pilotos y de
por lo menos 1 tripulante adicional, por ms de 12 horas durante cualquier perodo de 24 horas
consecutivas. 121.2000 (a)
16. Si un tripulante estuvo a bordo como miembro de una tripulacin durante veinte (20) horas o ms,
durante un perodo de 48 horas consecutivas o 24 horas o ms durante un perodo de 72 horas
consecutivas, se le debe dar por lo menos 18 horas de descanso antes de que se le asigne cualquier
otro servicio con el explotador areo. 121.2000 (b)
17. El explotador que realiza una operacin suplementaria se asegura que ningn tripulante est a bordo
como tripulante de vuelo por ms de: 120 horas durante 30 das consecutivos o 300 horas durante un
perodo de 90 das consecutivos. 121.2000 (c)
18. Ningn explotador conduciendo operaciones suplementarias, debe programar a 1 tripulante para
desempearse como ingeniero de vuelo o navegante, en una tripulacin de 3 ms pilotos y 1 tripulante
adicional, por ms de 12 horas, durante un perodo de 24 horas consecutivas. 121.2001 (a)
19. Siempre que un tripulante est programado para un vuelo de ms de 12 horas, durante un perodo de
24 horas consecutivas; deber suministrrsele un recinto adecuado para dormir en el avin. 121.2001
(c)
20. Si un tripulante se encuentra en un perodo de servicio continuo de ms de 24 horas, se le conceder un
perodo de descanso de 10 horas en tierra, luego de completar el ltimo vuelo programado para dicho
perodo de servicio, antes de que se le asigne un servicio adicional. 121.2001 (e)
21. Todo explotador conduciendo operaciones suplementarias deber otorgar a cada tripulante, cuando
retorne a su base principal de operaciones, despus de haber realizado un vuelo o una serie de vuelos,
un perodo de descanso que sea por lo menos 2 veces el nmero total de horas que efectu durante el
perodo de servicio como tripulante, desde el ltimo perodo de descanso en su base, antes de asignarle
cualquier servicio adicional. 121.2001 (g)
22. Todo explotador conduciendo operaciones suplementarias debe asegurar que se da cumplimiento a las
limitaciones de tiempo de vuelo, periodo de servicio y perodos de descanso para pilotos que
desempean ms de una funcin a bordo de acuerdo a la seccin 121.2002.
Subcaptulo N 4
1.
2.
3.
4.
5.
El explotador no deber asignar a un tripulante de cabina que compone una tripulacin de cabina
mnima y un tripulante de cabina que compone una tripulacin de cabina mnima no aceptar la
asignacin de jornadas de vuelo mayores de 8 horas continuas o acumuladas en 24 horas consecutivas
en vuelos que incluyan varios sectores. 121.2015 (a)(1)
El explotador se asegura que el TC, solo sea programado y ste acepte la programacin de un vuelo
internacional sin escalas (un solo sector) con una duracin mayor de 8 horas hasta 16 horas por sector
de vuelo, en un periodo de 24 horas consecutivas si la tripulacin de cabina mnima es reforzada.
121.2015 (a)(2)
El explotador se asegura que los TC no excedan de 10 horas de jornada de vuelo en forma continua o
acumulada en 24 horas consecutivas; y el Jefe de Cabina vigilar que los TC gocen en forma rotativa de
un reposo en vuelo que les corresponda de acuerdo a la distribucin de tiempo de reposo que se
establezca antes de iniciar el vuelo. 121.2015 (a)(3)
Ningn explotador deber programar a un TC y ningn tripulante de cabina aceptar ser programado
para realizar alguna jornada de vuelo que exceda cualquiera de las limitaciones establecidas en la tabla
121.2015 (a)(4)
El explotador se asegura que no se asigne a ningn TC que compone una tripulacin de cabina mnima
y ningn TC que compone una tripulacin de cabina mnima aceptar la asignacin de ms de 13 horas
de tiempo continuo o acumulado de jornada de servicio, en cualquier perodo de 24 horas consecutivas.
121.2015 (a)(5)

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El explotador se asegura que no se asigne a ningn TC que compone una tripulacin de cabina
reforzada y ningn TC que compone una tripulacin de cabina reforzada aceptar la asignacin de ms
de 18 horas de tiempo continuo o acumulado de jornada de servicio, en cualquier perodo de 24 horas
consecutivas. 121.2015 (a)(7)
El explotador se asegura que en caso de que los TC alcancen el lmite de jornada de servicio o de vuelo,
durante el vuelo o en un aeropuerto que no sea el destino final, estarn obligados a terminarlo siempre y
cuando esta operacin no requiera ms de 3 horas. Si se requiere ms tiempo, se proceder a
relevarlos o se cancelar la operacin en el aeropuerto ms prximo del trayecto y el descanso
reglamentario otorgado al tripulante de cabina deber ser extendido en 3 horas adicionales a las
establecidas en la tabla 121.2015 (b)(1). 121.2015 (a)(8)(9)
Ningn explotador areo podr programar a ningn TC, y ningn TC aceptar la programacin de ms
de 3 jornadas consecutivas de vuelo o reservas (operativas) que abarquen toda o una parte de un
periodo de comienzo temprano (CT) o de un periodo final tardo (FT), ni tampoco ms de 4 jornadas de
estos tipos, en un periodo semanal (7 das consecutivos). 121.2015 (a)(10)
El tiempo usado en el vuelo de traslado (Deadhead), bajo cualquier modalidad, desde/hacia el punto
de asignacin de itinerario, no es considerado parte de un perodo de descanso reglamentario pero s
como parte de la jornada de vuelo (considerando solo el 50% del tiempo de vuelo empleado en el vuelo
de traslado como jornada de vuelo). 121.2015 (a)(11)
El explotador establece turnos de reserva, por el cual el tripulante de cabina deber encontrarse
disponible para una jornada de vuelo en caso de que deba reemplazar a otro tripulante de cabina o se
presente alguna otra contingencia. Dicho perodo es contado como jornada de servicio (operativa) y no
se establece dentro del descanso reglamentario o periodo libre (operativa y domiciliaria). 121.2015
(a)(11)
La jornada de vuelo se reducir en hora por cada aterrizaje superior a 5 en 24 horas consecutivas.
Este prrafo ser aplicable solamente a los vuelos con TC mnima y operaciones en campos de altura.
121.2015 (a)(14)
Ningn explotador asignar un vuelo a un TC y ningn TC aceptar una asignacin de vuelo que a partir
del trmino de la jornada de servicio anterior, no haya cumplido con un perodo de descanso
reglamentario considerando la ltima jornada de vuelo efectuada de acuerdo a la tabla 121.2015 (b)(1)
Si una gira de trabajo tuviera una duracin de ms de diez (10) das fuera de la base domiciliaria del TC,
el perodo de descanso libre de todo servicio garantizado al TC al culminar esta gira, deber ser no
menor a la mitad de los das calendarios continuos fuera de su base. 121.2015 (b)(2)
Ningn explotador debe asignar a un TC y ningn TC aceptar la asignacin de cualquier servicio
(jornada de vuelo o servicio) durante cualquier periodo de descanso reglamentario o periodo libre. No se
asignar ningn tipo de instruccin al inicio o al trmino de una jornada de servicio o jornada de vuelo al
TC. 121.2015 (b)(3)
El explotador garantizar que, el tiempo total empleado en el transporte terrestre de sus tripulantes en
ambos sentidos (entre el lugar de servicio y el lugar de descanso) no afecte ningn periodo de descanso
reglamentario. 121.2015 (b)(4)
El explotador se asegura que los TC cuenten con un periodo libre de descanso en su base domiciliaria
de 2 das calendario consecutivos cuando realicen 5 das de jornadas de servicios continuas en un
periodo semanal (7 das consecutivos) (5x2) sin exceder las limitaciones establecidas en la tabla
121.2015(a)(4). 121.2015 (b)(5)
El explotador se asegura que los TC cuenten con un periodo libre de descanso en su base domiciliaria
de 4 das calendario consecutivos cuando realicen 10 das de jornadas de servicios continuas en un
periodo semanal (7 das consecutivos) (10x4) sin exceder las limitaciones establecidas en la tabla
121.2015(a)(4). 121.2015 (b)(5)
Si en una jornada de vuelo un tripulante de cabina ha cruzado 3 husos horarios (45) o ms, el
descanso mnimo de acuerdo a la tabla (b)(1) ser incrementado en dos (2) horas. As mismo, en forma
progresiva se continuar incrementando este descanso en media (1/2) hora por cada huso horario
(15).121.2015 (b)(6)
Para vuelos con TC reforzada el explotador deber disponer de instalaciones a bordo de la aeronave
que sean de tal naturaleza que los TC puedan obtener un descanso adecuado durante el reposo en
vuelo; estas instalaciones podran ser un asiento reclinable confortable o una litera, separadas y ocultas
de la vista de los pasajeros, y razonablemente libres de perturbaciones. 121.2015 (b)(8)
Anualmente los TC disfrutarn de 30 das de vacaciones, no acumulables, con goce de sueldo ntegro.
De este beneficio podrn disfrutar semestralmente en forma proporcional y se aumentar 1 da por cada
ao de servicio prestado en forma consecutiva a un mismo explotador a partir del 5 ao, sin que exceda
de 45 das del calendario de 1 ao de servicios. 121.2015 (b)(9)
Los TC cuyos servicios se realicen en un 40% o ms dentro de rutas con tripulacin no reforzada, se
regirn de acuerdo a Tabla 121.2015 (a) (4) Tripulacin Mnima). 121.2015 (b)(10)

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22. El explotador se asegura que las programaciones de vuelo sean publicadas con una anticipacin no
menor a 5 das calendarios antes de iniciar el servicio programado. 121.2015 (c)(1)
23. El explotador informa detalladamente a la DGAC, dentro de los 30 das tiles posteriores a la ocurrencia,
de todo exceso involuntario metido respecto a los lmites de tiempo de vuelo o periodo de servicio;
incluyendo el informe del tripulante involucrado. 121.2015 (c)(2)
24. El explotador mantiene hasta por 1 ao, un registro disponible para la DGAC, donde se consigne todo
exceso del periodo de servicio de vuelo de los tripulantes de cabina con su respectiva justificacin.
121.2015 (c)(3)
Capitulo M DESPACHADORES DE VUELO
25. Cada explotador que conduce operaciones regulares nacionales o internacionales establecer el
perodo de servicio de sus DV, de manera que dicho perodo se inicie a una hora tal que les permita
familiarizarse completamente con las condiciones meteorolgicas existentes y anticipadas a lo largo de
la ruta de vuelo, antes de despachar cualquier avin.121.1815 (a)
26. El explotador se asegura que: un DV permanece de servicio hasta que: cada avin despachado ha
completado su vuelo; el avin ha salido de su jurisdiccin; y sea relevado por otro DV calificado.
121.1815 (a)
27. Ningn explotador que conduce operaciones regulares nacionales o internacionales, puede programar a
un DV por ms de 10 horas consecutivas de servicio.121.1815(b)(1)
28. Si un DV es programado por ms de 10 horas de servicio en 24 horas consecutivas, el explotador le
proveer un perodo de descanso de al menos 11 horas al finalizar el servicio. 121.1815(b)(2)
29. Cada DV es relevado de todo servicio por al menos 24 horas consecutivas durante un perodo de 7 das
calendario. 121.1815(b)(3)
G.- Operaciones de Vuelo

1.
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10.
11.
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13.
El explotador se asegura que cada pasajero haga uso de su cinturn de seguridad. 121.2340 (a)
En el rodaje las tripulantes de cabina permanecen en sus estaciones de servicio con el cinturn de
seguridad y el arns de hombro abrochado excepto para realizar deberes relacionados con la seguridad.
121.1440 (d)
Los tripulantes de vuelo o las tripulantes de cabina realizan slo sus deberes requeridos para la
operacin segura de la aeronave durante las fases crticas de vuelo. 121.2255
El piloto al mando se asegurar que se lleve a bordo del avin en cada vuelo: cartas aeronuticas
adecuadas y vigentes que contengan: la ruta que ha de seguir el vuelo proyectado, as como cualquier
otra ruta por la que, posiblemente, pudiera desviarse el vuelo, las ayudas de navegacin, las salidas, las
llegadas; y los procedimientos de aproximacin instrumental. 121.2280 (a)(1)
El piloto al mando se asegurar que se lleve a bordo del avin en cada vuelo: toda la informacin
esencial relativa a los servicios de bsqueda y salvamento del rea sobre la cual vayan a volar.121.2280
(a)(2)
Cada miembro de la tripulacin debe, en cada vuelo, tener disponible para su uso, una linterna que se
encuentre en buen estado. 121.2280 (b)
Cuando un miembro de la tripulacin sea considerado apto para ejercer las atribuciones que le confiere
una licencia, adems de utilizar lentes correctores adecuados, dispondr de un par de lentes correctores
de repuesto cuando ejerza dichas atribuciones. 121.2280 (c)
Cada medio desplegable automtico para asistir una evacuacin de emergencia est listo para la
evacuacin justo antes del movimiento en la superficie. 121.2335(a)
El explotador se asegurar que cada vez que los pasajeros se encuentren a bordo del avin, antes de
que ste sea movido en la superficie, al menos una salida a nivel del piso est disponible para la salida
de los pasajeros por medios normales o de emergencia. 121.2335(b)
Los pasajeros son informados oralmente antes de cada despegue por el miembro de la tripulacin
apropiado en los tems especificados en la RAP. 121.2340(a)
Despus de cada despegue e inmediatamente antes o despus de que se apaguen las seales de
cinturones de seguridad abrochados, se deber hacer un anuncio para que los pasajeros mantengan
sus cinturones de seguridad abrochados, mientras se encuentren sentados, aun cuando las seales de
cinturones de seguridad abrochados se encuentren apagadas.121.2340(a)(2)
Un TC asignado al vuelo conducir un aleccionamiento individual a cada persona que puede necesitar la
asistencia de otra persona para moverse con rapidez a una salida en el evento de una emergencia.
121.2340(a)(3)
El explotador llevar en cada avin que transporta pasajeros, en ubicaciones adecuadas para el uso de
cada pasajero, tarjetas de instrucciones de emergencia que refuercen el aleccionamiento impartido por
la tripulacin. 121.2340(b)
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14. La DGAC puede autorizar al explotador el uso de medios audiovisuales durante el aleccionamiento a los
pasajeros, en la medida que se cumpla todas las dems obligaciones de los miembros de la tripulacin
de cabina. 121.2340(d)
15. Las instrucciones referidas en esta seccin, deben impartirse en idioma Espaol, pudiendo ser repetidas
en otro idioma. Sin embargo, en operaciones regulares y no regulares internacionales el explotador
debe repetir todas las instrucciones en idioma ingls. 121.2340(e)
16. Si es aplicable, el miembro de la tripulacin apropiado informa oralmente y demuestra el uso del
salvavidas en operaciones extendidas sobre agua. 121.2345 (a)
17. El explotador permite a los pasajeros llevar oxigeno medicinal en su aeronave siempre que cumpla con
los requerimientos de la RAP 121.2350(a)
18. El explotador no permitir que ninguna persona conecte o desconecte un equipo dispensador de
oxgeno, hacia o desde un cilindro de oxgeno gaseoso mientras cualquier pasajero se encuentre a
bordo del avin. 121.2350(c)
19. El explotador se asegura que: ninguna persona tome bebidas alcohlicas a bordo de su avin, a no ser
que sean las servidas por el propio explotador. 121.2355(a)
20. El explotador se asegura que: no se sirvan bebidas alcohlicas a bordo de su avin a ninguna persona
que: parece estar intoxicada; o est escoltando a otra persona o est siendo escoltada. 121.2355(b)(1)
21. El explotador se asegura que: no se permita el embarque de ninguna persona que parece estar
intoxicada; y notifica a la DGAC dentro de los 5 das posteriores del incidente, cuando cualquier persona
se haya negado a cumplir los requisitos establecidos en esta seccin y provoque disturbios en tierra o a
bordo del avin cuando parece estar intoxicada. 121.2355(b)(2)(3)
22. El explotador debe proveer y utilizar medios para prevenir que cada seccin de las cocinas y cada carro
de servicio, cuando no estn en uso, as como, cada tem de equipaje de la tripulacin, que son
transportados en los compartimentos de pasajeros o tripulacin, se transformen en elementos
peligrosos cuando se deslicen debido a los factores de carga correspondientes a las condiciones de un
aterrizaje de emergencia, segn los cuales el avin fue certificado de tipo. 121.2360
23. El explotador se asegura que: ninguna persona agreda, amenace, intimida o interfiera a un miembro de
la tripulacin durante el desempeo de sus funciones a bordo de un avin operado segn la RAP 121.
121.2380
24. El explotador cumple con los procedimientos de asiento en salida de emergencia como lo especifica la
RAP121.2395
25. Al menos un tripulante requerido se asegura de la verificacin del los individuos sentados en salidas de
emergencia en la aeronave antes de cerrar la puerta. 121.2395(g)
26. El explotador incluye en la informacin del pasajero una peticin si el pasajero se identifique para
permitirle reubicarlo. 121.2695(j)
27. La puerta de la cabina de mando permanece cerrada y asegurada desde el momento en que se cierren
todas las puertas despus del embarque hasta que cualquiera de dichas puertas se abra para el
desembarque. 121.2405 (a)
28. Lo establecido en el Prrafo 121.2405 (a) no es aplicable cuando: es necesario permitir el ingreso y la
salida de la cabina de mando, a personas autorizadas, siempre que se cumpla con los procedimientos
aprobados respecto a la apertura, cierre y bloqueo de la puerta de la cabina de mando establecida en la
RAP 108.51. 121.2405 (b)
29. El explotador se asegura que todas las puertas de entrada de pasajeros sean cerradas despus de la
verificacin de que cada artculo de equipaje est adecuadamente guardado, por al menos un miembro
de la tripulacin. 121.2410(b)
H.- Control de Vuelo

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Las operaciones regulares nacionales e internacionales aseguran una comunicacin rpida y confiable
sobre toda la ruta entre cada aeronave y la oficina de despacho apropiada y entre la aeronave y la
unidad ATC apropiada (Excepto como est especificada por la 121.990 121.230
El explotador regular nacional / internacional demuestra suficientes servicios de reporte meteorolgico
disponible a lo largo de la ruta. 121.235
El explotador [regular nacional o internacional] tiene un subsistema de reporte y pronstico de
fenmenos de meteorologa adversa. 121.235 (d)
Los reportes y pronsticos meteorolgicos usados por el operador provienen de una fuente aprobada.
121.235 (b)
Si la fuente meteorolgica fue aprobada, esta fuente est listada en 121.235 (b)
El explotador tiene suficientes centros de despacho para asegurar un apropiado control operacional de
cada vuelo. (regular nacional/internacional) 121.250
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21.
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24.
25.
26.
27.
28.
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El explotador (regular nacional/internacional) demuestra que tiene los suficientes centros de despacho,
adecuados a las operaciones conducidas, localizados en puntos necesarios para asegurar un oportuno
control operacional. 121.250
Los reportes meteorolgicos usados para el control de vuelos operaciones no regulares nacionales /
internacionales son preparados y entregados por CORPAC.
NOTA: Verificar operaciones fuera de territorio nacional y aeropuertos militares. Los operadores deben
demostrar que los reportes meteorolgicos son preparados por una fuente encontrada satisfactoria por
la autoridad. 121.350, 121.235.
El explotador (no regular nacional/internacional) demuestra que tiene el adecuado sistema de
seguimiento de vuelo y que cumple con los requerimientos de la Captulo D, RAP 121.350
El explotador avisa todas las restricciones operativas que pueden aplicar por un tem particular de MEL.
121.2615
(Regular) El despachador monitorea el progreso de cada vuelo regular nacional con el uso de reportes
peridicos de posicin/tiempo/combustible. 121.2215
(Regular) El explotador planifica el vuelo con informacin e instrucciones para complementar la
documentacin de peso y balance (masa y centrado), tanto de modo manual como por sistemas
informticos 2.vii.B. del Apndice J, RAP 121
(Regular) El explotador no debe iniciar un vuelo salvo que un DV especficamente autorice ese vuelo.
121.2510
(No regular) El explotador al continuar un vuelo a partir de un aerdromo intermedio, requiere una nueva
liberacin de vuelo, si el avin ha permanecido en tierra por ms de seis (6) horas. 121.2515
(Regular N/I) Ningn DV puede despachar un vuelo salvo que est completamente familiarizado con las
condiciones meteorolgicas reportadas o pronosticadas sobre la ruta a ser volada.121.1520 (a)
(No regular) Ningn piloto al mando puede iniciar un vuelo salvo que est completamente familiarizado
con las condiciones meteorolgicas reportadas o pronosticadas sobre la ruta a ser volada. 121.1520 (b)
(Regular N/I) El despachador provee al piloto al mando todos los reportes y pronsticos disponibles que
pueden afectar la seguridad de vuelo durante el mismo. 121.2525
Una aeronave no fue despachada o liberada por encontrarse no aeronavegable o no equipada por lo
prescrito en 121.2535. 121.810
Todos los despachos o liberaciones para vuelos sobre agua fueron conducidos bajo las reglas de vuelo
especificadas por la Parte 121 de las RAP. 121.2570
Ninguna persona puede liberar un avin en cualquier ruta o segmento de ruta, salvo que las
instalaciones y servicios de comunicaciones y de navegacin requeridos por la Seccin 121.335, se
encuentren en condiciones satisfactorias de operacin.121.2545
No se iniciar ningn vuelo hasta que no se hayan completado los formularios de preparacin del vuelo
en los que se certifique que el piloto al mando ha comprobado que: los instrumentos y equipos
prescritos en la RAP para el tipo de operacin que vaya a efectuarse, estn instalados y son suficientes
para realizar el vuelo; 121.2550
El explotador se asegura que el plan operacional de vuelo sea aprobado y firmado por el piloto al
mando, y, cuando sea aplicable, el DV. 121.2555 (c)
Ninguna persona puede despachar o liberar un avin para una operacin VFR/IFR salvo que el techo y
la visibilidad en ruta, de acuerdo con lo indicado en los informes o pronsticos meteorolgicos
disponibles, o cualquier combinacin de ellos, estn y permanecern en o sobre los mnimos VFR/IFR
aplicables hasta que el avin arribe al aerdromo o aerdromos especificados en el despacho o
liberacin de vuelo. 121.2560, 121.2565
El despacho o liberacin contiene un aeropuerto alterno para el despegue cuando las condiciones
meteorolgicas en el aeropuerto de despegue estn debajo de los mnimos de aterrizaje en las
Opspecs. 121.2575
(Regular) La liberacin de despacho cumple con los requerimientos para vuelos regulares nacionales.
121.2585
(Regular) La liberacin de despacho para una aeronave bajo para vuelos regulares internacionales
carriers registra al menos un aeropuerto alterno por cada destino. 121.2590
Ningn explotador puede despachar o liberar un avin para un vuelo ETOPS, salvo que suficientes
aerdromos de alternativa ETOPS estn listados en el despacho o liberacin de vuelo, plan operacional
de vuelo y plan de vuelo ATS, de tal manera que el avin permanezca dentro del mximo tiempo de
desviacin ETOPS autorizado.121.2600
Las condiciones meteorolgicas del aeropuerto alterno estn a o encima de los mnimos meteorolgicos
especificados en el OM del explotador. 121.2605

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29. Los despachadores estn instruidos y al tanto de las limitaciones de hielo de los aeropuertos y las
polticas del explotador para operaciones conducidas en condiciones de vuelo. 121.2620
30. El explotador tiene procedimientos adecuados para realizar redespacho o enmiendas de despacho para
liberacin de vuelo. 121.2625
31. (Regular N/I) Los despachos hacia o desde aeropuertos de recarga o aprovisionamiento para
operaciones son completados de acuerdo a los requerimientos de esta parte de la RAP. 121.2635
32. (Regular N/I) Los despegues desde aeropuertos no listados y alternos son conducidos de acuerdo a la
RAP. 121.2640
33. (Regular nacional) El Explotador despacha o libera sus aeronaves con el suficiente combustible para
cumplir con los requerimientos de la RAP. 121.2645
34. (Regular) El Explotador que usa aeronaves no propulsadas por turbina y turboprop en operaciones
internacionales regulares despacha o libera sus aeronaves con el combustible suficiente para cumplir
con los requerimientos de la RAP. 121.2660
35. (No regular) El explotador que usa aeronaves no propulsadas por turbina en operaciones nacionales e
internacionales no regulares despacha o libera sus aeronaves con combustible suficiente para cumplir
con los requerimientos de la RAP. 121.2645
36. (No regular) Los explotadores nacionales e internacionales no regulares despachan o liberan sus
aeronaves con el combustible suficiente para cumplir los requerimientos de la RAP. 121.2660
37. El explotador al calcular el combustible y aceite requeridos, tendr en cuenta, entre otros, los
procedimientos establecidos en el manual de operaciones del explotador, respecto a prdidas de
presin en la cabina, cuando corresponda, o paradas de uno de los motores mientras se vuela en ruta; o
cualquier otra condicione que pueda aumentar el consumo de combustible o aceite. 121.2670
38. La liberacin de despacho contiene la informacin requerida por la RAP de acuerdo al tipo de operacin.
121.2670
39. Ningn explotador puede operar un avin segn VFR durante el da, a una altura menor de 300 m (1
000 ft) sobre la superficie o sobre cualquier montaa, colina u otra obstruccin de vuelo. 121.2695
40. Cada explotador que realice operaciones regulares nacionales e internacionales preparar un despacho
para cada vuelo entre puntos especficos, basado en la informacin provista por un DV
autorizado.121.2705
41. El explotador provee al menos la informacin meteorolgica aeronutica para el planeamiento prevuelo. 121.2825
42. El explotador nacional o internacional mantiene un listado al da de cada aeronave usada en
operaciones regulares. 121.2820
43. El explotador es responsable por la preparacin y precisin de los formularios del manifiesto de carga
antes de cada despegue. Estos documentos deben ser preparados y firmados para cada vuelo.
121.2710
44. El explotador se asegurar que para cada vuelo proyectado, el piloto al mando preparar un plan de
vuelo (ATS). 121.2715 (a)
45. Ningn explotador puede despegar un avin, salvo que el explotador haya presentado el plan de vuelo a
la dependencia ATS apropiada. 121.2715 (b)
46. (Regular) Para operaciones regulares nacionales e internacionales, el DV ayudar al piloto al mando en
la preparacin del plan de vuelo, firmar cuando corresponda y presentar dicho plan de vuelo a la
dependencia ATS apropiada. 121.2715 (c)
47. Para operaciones no regulares: el piloto al mando presentar el plan de vuelo conteniendo la
informacin requerida a la dependencia ATS apropiada o, cuando opere en el extranjero, a la autoridad
apropiada designada. 121.2715 (d)
48. El explotador coordinar, siempre que sea posible, con la correspondiente dependencia ATS, las
instrucciones operacionales que impliquen un cambio en el plan de vuelo ATS, antes de transmitirlas al
avin. 121.2720
49. El explotador establecer, para cada aerdromo que planifique utilizar, los mnimos de utilizacin de
aerdromo que no sern inferiores a ninguno de los que establezca para esos aerdromos el Estado en
el cual estn situados, excepto cuando as lo apruebe especficamente dicho Estado. Verificar el mtodo
aplicado en la determinacin de los mnimos de utilizacin de aerdromo aprobado por la DGAC.
121.2725 (a)
50. El explotador no realizar operaciones de aproximacin y aterrizaje de las Categoras II y III a menos
que se proporcione informacin RVR. 121.2725 (c)

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I.- Archivos de Operaciones

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Los contenidos de los files personales son adecuados para determinar la actualizacin de cada miembro
de la tripulacin de vuelo, tripulante de cabina y despachadores de vuelo que atienden operaciones
nacionales e internacionales regular y no regular, tales como: nombre, entrenamiento y records de
chequeos, records de horas de vuelo, servicio y periodo de descanso. 121.2815 (a)(1)
Los archivos de cada accin tomada concerniente a la renuncia o despido del miembro de la tripulacin
de vuelo son mantenidos por lo menos, 24 meses. 121.2815 (a) (2)
Los archivos del operador muestran que los instructores y IDE mantienen sus licencias y habilitaciones
en las funciones de PIC o F en los tipos de aeronaves que la empresa posee en las operaciones 121.
RAP 121.1555 121.1565
Los archivos del explotador muestran que los instructores y IDE han completado el entrenamiento en
tierra requerido. 121.1555 121.1565
Los archivos del explotador muestran que los instructores asignados y IDE han completado el
entrenamiento en vuelo requerido. 121.1575, 121.1585 (d)
Los archivos del explotador muestran que los instructores de TC han sido designada como instructor por
el explotador, por escrito, y poseer, como mnimo, cien (100) horas de vuelo como tripulante de cabina
en el avin involucrado y a servicio del explotador; la DGAC podr considerar la experiencia anterior en
el caso del avin involucrado(verificar si es el caso). 121.1570 (b)
Los archivos del explotador muestran que los instructores y IDE han completado la instruccin requerida
de simulador. 121.1575 121.1585
Los archivos del explotador muestran que los instructores y IDE mantienen al menos un certificado
mdico clase 3. Clase 2 en entrenamiento de vuelo. 121.1555 (b) (5) 121.1565 (b) (5)
Los archivos del explotador muestran que los miembros de tripulacin de vuelo, tripulantes de cabina y
despachadores han completado el apropiado entrenamiento de adoctrinamiento bsico aprobado para
su categora y currculo. (total de horas, fecha de trmino y certificacin) 121.1595 (a)
Los archivos del explotador muestra que los miembros de tripulacin de vuelo y tripulantes cabina han
completado apropiadamente el entrenamiento de emergencias de acuerdo a su categora y currculo.
(total de horas, fecha y certificado) 121.1600
Los archivos del explotador muestran que los miembros de la tripulacin de vuelo y tripulantes de cabina
han realizado por al menos una vez el ejercicio de emergencia con PBE especificado en 121.1600
(c)(1)(i)
Los archivos del explotador muestran que los miembros de la tripulacin de vuelo y tripulantes de cabina
han ejecutado los ejercicios de emergencia y operado los equipos: cada tipo de salida de emergencia en
forma normal y de emergencia, cada tipo de extintor de fuego, de mano, instalado; cada tipo de sistema
de oxgeno de emergencia, incluyendo el equipo protector de respiracin; colocacin, uso, e inflado de
medios individuales de flotacin y prcticas de amaraje, si es aplicable cada 36 meses. 121.1600 (c)(2)
Los archivos del operador muestran que los miembros de la tripulacin de vuelo han completado el
apropiado entrenamiento en tierra aprobado de acuerdo a su categora y currculo. (aeronave, total de
horas, fecha y certificado) 121.1610
Los archivos del explotador muestran que los tripulantes de cabina han completado el apropiado
entrenamiento inicial /transicin aprobado para el tipo de entrenamiento requerido. (aeronave, total de
horas, fecha y certificados) 121.1620
Los archivos del explotador muestran que los tripulantes de cabina han recibido un chequeo de
competencia durante su calificacin inicial. 121.1620
Los archivos del explotador muestran que los despachadores han completado el entrenamiento en tierra
inicial y de transicin apropiado a su categora y currculo. (aeronave, total de horas, fecha y
certificados) 121.2815 (a), 121.1625
Los archivos del explotador muestran que los despachadores han recibido un chequeo de competencia
durante su calificacin inicial y cada 12 meses. 121.2815 (a), 121.1625 (b), 121.1810 (c)
Los archivos del explotador muestran un archivo del cumplimiento satisfactorio del entrenamiento inicial
y de refresco dado a los miembros de tripulacin de vuelo, tripulantes de cabina y personal de tierra que
realiza funciones asignadas y responsabilidades con respecto al manejo y acarreo de materiales
peligrosas. Captulo S RAP 121, 121.3115 (b), RAP 110.47.
Los archivos del explotador muestran que las verificaciones de la competencia de los mecnicos de a
bordo incluyen los procedimientos de la RAP 121.1635 (a) (2).
El sistema de archivos del explotador (adoctrinamiento bsico, inicial, transicin, promocin y refresco)
es adecuado para determinar el prximo entrenamiento o chequeo requerido para el operador.
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21. El programa de instruccin del explotador incluye, para pilotos y mecnico de a bordo, un programa de
entrenamiento peridico en tierra de al menos veinte y cinco (25) horas (a menos que sea reducido con
autorizacin). RAP 121.1645 (c)(1)
22. Los entrenamientos y verificaciones de la competencia peridicas para los miembros de tripulacin y
despachadores de vuelo se cumplen dentro del esquema de tiempo permitido (periodo de elegibilidad).
NOTA: Si es descalificado, chequear procedimientos apropiados de recalificacin . RAP 121.1645
23. Los archivos del explotador muestran que los miembros de tripulacin realizan prcticas de emergencia
cada treinta y seis (36) meses calendarios. RAP 121.1645, 121.1600
24. Los archivos del explotador muestran las horas programadas especificadas en las RAP para
entrenamiento de refresco de tripulantes de cabina (a menos que est reducido) 121.1645 (c) (3)
25. Los archivos del explotador muestran los tripulantes de cabina han completado un chequeo de
competencia cada 12 meses durante el entrenamiento de refresco. 121.1720 (c)(ii)
26. Si los miembros de la tripulacin de vuelo han completado el entrenamiento de vuelo en menos de las
horas especificadas, los archivos del operador muestran que el miembro de tripulacin complet todos
los eventos de entrenamiento, tiene la recomendacin del instructor y ha completado satisfactoriamente
todos los requerimientos de calificacin. RAP 121.1720
27. Los archivos del explotador muestran que los pilotos al mando han completado los requerimientos de
experiencia operacional inicial en el tipo de aeronave. 121.1725 (c), 121.2815 (a)
28. Los archivos del explotador muestran que los PIC fueron observados durante su experiencia operativa
inicial por un inspector DGAC (Para calificacin inicial en un programa de entrenamiento en simulador)
RAP 121.1725 (c)
29. Los archivos del explotador muestran que los tripulantes de cabina han completado los requerimientos
de experiencia operativa inicial 121.1725 (e), 121.2815 (a)
30. Los archivos del explotador muestran que los mecnicos de a bordo han completado los requerimientos
de experiencia operativa inicial en el tipo de aeronave. 121.1725 (d), 121.2815 (a)
31. Los archivos del explotador muestran que los Copilotos (CP) han completado los requerimientos de
experiencia operativa en el tipo de aeronave. RAP 121.1725 (c), 121.2815 (a)
32. Los archivos del explotador de la experiencia operativa inicial de los miembros de tripulacin de vuelo,
tripulantes de cabina y familiarizacin operativa de despachadores muestran que las reducciones
apropiadas a las horas totales requeridas se han aplicado. 121.1725 (f), 121.1810 (c)
33. El explotador tiene registros de que la experiencia reciente de los pilotos para recalificacin se complet
en un simulador de acuerdo a 121.1745
34. La experiencia reciente para recalificacin ha sido completada en un simulador, los archivos del
explotador muestran que el piloto condujo sus primeros dos aterrizajes en operaciones bajo la parte 121
dentro de los 45 das despus del simulador bajo la supervisin de un chequeador. 121.1745 (b)(2)
35. Los records del explotador de la experiencia reciente para recalificacin contiene una certificacin en el
que el tripulante que chequea esta instruccin ha encontrado que el piloto est proficiente y calificado.
121.1745 (d)
36. Los archivos del explotador muestran que los pilotos al mando reciben los chequeos de lnea despus de
su calificacin inicial y cada doce (12) meses. 121.1755, 121.2815 (a)
37. Los registros de verificacin de la competencia de los pilotos muestran que todas las maniobras
requeridas y procedimientos son chequeadas satisfactoriamente. 121.1760
38. Los registros del explotador muestran que los chequeos realizados por los IDE siguen los
requerimientos de la RAP 121.1760.
39. Los registros del explotador muestran que pilotos al mando y copilotos reciben una verificacin de la
competencia Dichas verificaciones se efectuarn dos (2) veces al ao. Dos (2) verificaciones similares,
efectuadas dentro de un plazo de cuatro (4) meses consecutivos, no satisfarn por si solas este
requisito.. 121.1760,121.2815 (a)
40. Los registros del explotador muestran que los mecnicos de a bordo han completado una verificacin de
la competencia, de acuerdo al requisito establecido en el Prrafo 121.1635 (a) (2)
41. Los registros del explotador muestran que los copilotos reciben una verificacin de la competencia cada
doce (12) meses. 121.1760, 121.2815 (a).
42. El explotador usa medios pictricos para calificar en un aeropuerto especial en particular con medios
aceptables para la DGAC. 121.1770 (b)(2)
43. Los registros del explotador muestran que las personas que sirven como pilotos al mando sobre rutas o
reas que requieren un medio especializado de navegacin han sido calificadas para estas operaciones.
121.1770
44. Los registros del explotador muestran que los pilotos al mando estn vigentes para todos los
aeropuertos especiales donde ellos operan. 121.1770

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45. Los registros del explotador muestran que los pilotos al mando que ejercen los mnimos bajos una vez
han completado la experiencia que los califica. 121.2685, 121.2815 (a)
46. Los registros del explotador contienen una copia del oficio de designacin de sus IDE en sus archivos
personales.121.2815
47. El explotador mantiene al da los registros de entrenamiento y acciones tomadas en lo concerniente a la
liberacin para el empleo de cada despachador y miembro de la tripulacin de vuelo. 121.2815
48. Los registros del explotador muestran que los Copilotos completan la calificacin inicial en vuelo antes de
volar en la lnea. 121.2815
49. El explotador mantiene al da los registros de cada miembro de tripulacin de vuelo, tripulante de cabina
y despachador. 121.2815
50. La informacin certificada de los miembros de tripulacin de vuelo y despachadores est contenida en
los registros del explotador. 121.2815 (a)
51. Los certificados mdicos de los tripulantes de vuelo est contenida en los registros del explotador.
121.2815 (a)
52. Los registros del explotador muestran cada accin tomada por descalificacin fsica o profesional de los
miembros de tripulacin area y despachadores ocurrida y esta informacin es retenida por seis meses
despus de la accin final. 121.2815 (a)(2)
53. Los registros del explotador muestran que los despachadores completan los requerimientos de su
familiarizacin operativa durante la calificacin inicial y a intervalos de 12 meses. 121.2815 (a),
121.1810
54. (No regular) Si los registros de los tripulantes son mantenidos en la base primaria de operaciones, el
operador tiene evidencia de que la DGAC ha aprobado la ubicacin de esos registros. 121.2815 (b)
55. Los registros del explotador muestran que los navegantes de vuelo han recibido una verificacin de la
competencia cada seis (6) meses.121.1780, 121.2815 (a)
56. El explotador tiene registros que muestran que cada instructor o IDE empleado en los segmentos
curriculares de simulacin avanzado ha tenido al menos, 4 horas, de entrenamiento cada ao en esos
programas. 121.1565 121.1575
57. El explotador tiene registros que muestren que cada instructor o IDE empleado en los segmentos
curriculares de simulacin avanzada participa de un programa de observacin de lnea o es un tripulante
activo en lnea. 121.1565 121.1575
58. Los registros del explotador muestran que cada instructor o IDE empleado en los segmentos
curriculares de simulacin avanzada han aprobado satisfactoriamente las evaluaciones pertinentes de
aptitud acadmica y las verificaciones de la competencia requeridas para servir como piloto al mando,
mecnico de a bordo (ingeniero de vuelo), o navegante, en operaciones 121. RAP121.1565 121.1575
59. El despachador enva un reporte despus de una emergencia siempre y cuando el piloto al mando ha
ejercido su autoridad en emergencia. 121.2300 (c)
60. El piloto al mando enva un reporte, siempre y cuando el despachador o piloto al mando hayan ejercido
su autoridad en emergencia. 121.2300 (c)
61. (No regular) La persona que declar una emergencia enva u reporte a travs de su Gerencia de
Operaciones a la DGAC. 121.2305 (c)
62. El piloto al mando y un despachador autorizado firman la liberacin antes del vuelo para vuelos
regulares nacionales e internacionales 121.2705
63. El manifiesto de carga del explotador es preparado y firmado por un empleado poseedor de un
certificado quien tiene la funcin de supervisar la carga de la aeronave. 121.2710
64. (No regular) El formulario de liberacin de vuelo para explotadores no regulares contienen la informacin
requerida por la RAP. 121.2830
65. La disposicin de la liberacin de despacho, manifiesto de carga y planes de vuelo para explotadores
regulares nacionales e internacionales cumple con los requerimientos 121.2840
66. La disposicin de la liberacin de despacho, manifiesto de carga y plan de vuelo para explotadores no
regulares cumple con los requerimientos de las RAP. 121.2845
67. Los explotadores nacionales e internacionales regulares mantienen un archivo de cada contacto radial
en ruta entre la compaa y sus pilotos. Lo mantiene archivado por 30 das. 121.2860
68. El poseedor de certificado mantiene un record de cada emergencia mdica ocurrida durante el tiempo
de vuelo que result en el uso del kit de emergencias mdicas requerido bajo el apndice A, en la
desviacin del vuelo o en la muerte de un tripulante o pasajero. Fue informado de manera oportuna a la
DGAC. Apndice A, RAP 121

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Fecha: 10/10/2014
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69. Cada explotador que conduce operaciones regulares nacionales o internacionales debe: mantener una
lista actualizada con todos los aviones que utiliza en operaciones regulares de transporte areo
comercial; y enviar copia a la DGAC. 121.2820
70. El despacho de vuelo: debe contener o tener anexado a l, informes y pronsticos meteorolgicos
disponibles o una combinacin de ellos, para los aerdromos de salida, de escala, de destino y de
alternativa, que contengan la ltima informacin disponible al momento en que el despacho de vuelo es
firmado por el piloto al mando y DV; 121.2825
71. (No regulares) La liberacin de vuelo cumple con los requerimientos para operadores no regulares.
121.2830
72. El explotador se asegura que el manifiesto de carga contenga lo requerido en 121.2835
73. El explotador se asegura que el piloto al mando debe llevar en el avin hasta su destino: una copia del
manifiesto de carga completo (o informacin de este, excepto informacin concerniente con la
distribucin de la carga y pasajeros); una copia del despacho de vuelo; y una copia del plan de vuelo
ATS y mantiene copias de estos registros por al menos tres (3) meses. 121.2840
74. El explotador que conduce operaciones regulares nacionales e internacionales debe: registrar cada
contacto de radio en ruta entre el explotador y sus pilotos; y mantener los registros al menos por 30
das. 121.2860
75. El explotador: tendr disponible registros de consumo de combustible y aceite para permitir que la
DGAC se cerciore de que, en cada vuelo, se cumple con lo prescrito en las Secciones 121.2645 hasta
121.2665; y conservar los registros de combustible y aceite durante un perodo de tres meses.
121.2865
76. El explotador establecer y mantendr un sistema de registros de seguridad operacional que: asegure
la generacin y conservacin de todos los registros necesarios para documentar y apoyar los requisitos
operacionales; y provea los procesos de control necesarios para asegurar la identificacin, legibilidad,
almacenaje, proteccin, archivo, recuperacin, tiempo de conservacin y la disposicin de los registros.
121.2875
77. Mantenimiento de los registros del tiempo de vuelo, los perodos de servicio de vuelo y los perodos de
descanso de todos los miembros de la tripulacin. 1. A. viii. C, Apndice J, RAP 121
J.- Instalaciones y Equipos

1.
Los aeropuertos son adecuados y apropiadamente equipados para las operaciones del poseedor del
certificado de servicio regular. 121.225,121.240
2. El explotador muestra que tiene las adecuadas facilidades de mantenimiento para el servicio disponible
a lo largo de sus rutas. 121.245
3. (No regular) Los aeropuertos usados por el explotador no regular son adecuados y estn
apropiadamente equipados para sus operaciones. 121.325, 121.335
4. (no regular) El explotador no regular demuestra que tiene el personal competente, las facilidades
adecuadas y equipos disponibles.
5. Cada aeropuerto que el explotador usa es adecuado para el tipo de operacin que conduce. 121.240
121.225
6. El poseedor de certificado provee la estacin con servicios adecuados con personal que est en servicio
durante la operacin de la aeronave. 121.250
7. El poseedor de certificado entrena a su personal en el rea de funciones de su trabajo asignado de
acuerdo a lo establecido en su OM.
8. El explotador posee datos de instalaciones de comunicaciones y de aerdromo y ayudas para la
navegacin 3.C.i.D. Apndice J RAP 121.
9. Seguridad en la rampa, incluyendo prevencin de incendios, y zonas de chorro y succin. Apndice J
RAP 121.
10. El personal de recarga de combustible sigue los procedimientos del explotador para reabastecerse de
combustible segn Apndice 1 de la RAP 111
11. El equipaje y la carga es embarcada de acuerdo a los procedimientos del explotador OM.
12. Los procedimientos de deshielo se cumplen de acuerdo a los procedimientos del explotador. OM
K.- Otros
1.
2.
3.
4.
Levantamiento de las discrepancias de la inspeccin de base anterior

Presentacin del personal para atender la inspeccin durante la apertura de la inspeccin
Se respet horarios previstos
Se dio lectura del resultado de la inspeccin al cierre de la misma

Pgina 53 de 54
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Fecha: 10/10/2014
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INSPECCIN DE BASE RAP 121

Inspector DGAC (Lder):

Inspectores DGAC (Equipo Auditor)

A.- Gerencia y Administracin Operaciones

El explotador posee un certificado de acuerdo a sus operaciones RAP 119.235

B.- Especificaciones relativas a las operaciones

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11. Las Opspecs contiene el nombre de la persona/organizacin responsable de garantizar que se

C.- Manuales y Procedimientos

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21. El explotador ha establecido un sistema para proporcionar al personal de operaciones y a la tripulacin

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97. El OM contiene procedimientos que permitan a la tripulacin de cabina notificar discretamente a la

101. El OM contiene procedimientos normales, no normales y de emergencia, y las funciones asignadas a la

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D.- Programa de Instruccin de los miembros de la tripulacin y despachadores de vuelo

El explotador ha establecido, mantenido e implementado programas de instruccin para los miembros

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