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TECNOLÓGICO DE MONTERREY
LABORATORIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL

ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

LABORATORIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL (CV 2028)

SEMESTRE AGOSTO - DICIEMBRE 2023
__________________________________________________________________

PRÁCTICA No. 1
DENSIDAD
Fecha de realización: 16/08/2023
Fecha de entrega: 23/08/2023
Grupo 1

Elaborado por: José Roberto Avalos Castro

José Roberto Avalos Castro

Firma
Quien firma este Informe, hace constar que el trabajo presentado
fue estrictamente realizado por el mismo y que los resultados
obtenidos fueron producto del trabajo y esfuerzo realizado, sin
haber recurrido a plagios ni copia de compañeros

Presentado a:
Ing. Mucio Rodríguez García
Coordinador Laboratorios de Ingeniería Civil
Cubículo LD-208

Resumen: Se presenta el INFORME DE LABORATORIO para la práctica No.1 Densidad de cemento asfáltico, donde se analizarán 8 ensayos
propuestos de 4 cementos asfalticos diferentes proporcionados por los profesores, uno estándar y otro modificado.

Monterrey, Nuevo León, México.

Semestre Agosto – Diciembre 2023

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TABLA DE CONTENIDOS

TABLA DE CONTENIDOS.....................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................3
NORMAS DE REFERNCIA....................................................................................................................3
OBJETIVOS..............................................................................................................................................3
ALCANCES DEL PROYECTO...............................................................................................................4
Tabla 1.....................................................................................................................................................4
DISCUSIÓN DE RESULTADOS.............................................................................................................8
Tabla 2.....................................................................................................................................................8
Cálculos...................................................................................................................................................8
Tabla 3...................................................................................................................................................11
Tabla 4...................................................................................................................................................11
Tabla 5...................................................................................................................................................12
CONCLUSIONES...................................................................................................................................13
BIBLIOGRAFÍA.....................................................................................................................................14

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INTRODUCCIÓN

El asfalto es un material que juega un rol principal en el tema de construcción y mantenimiento de

infraestructura vial con cementos flexibles; tiene su origen de 2 fuentes principales, como derivado de las
distintas fases de refinación en la industria petrolera, o en yacimientos naturales como los encontrados en
el rancho la brea en Los Ángeles, California. Este material actúa de cementante en la mezcla asfáltica
para el desarrollo de carreteras y avenidas, por lo que es de suma importancia conocer sus características
para asegurar la resistencia y seguridad de dicha infraestructura. Uno de estos parámetros que se busca
conocer sobre el asfalto es su, densidad relativa; que es la una relación entre la densidad de la muestra con
la densidad de agua destilada a una misma temperatura ideal de 25 ℃. El otro parámetro es la densidad
del material, que es una relación del volumen del material y su masa. Estos parámetros pueden ser
obtenidos mediante el procedimiento de la norma ASTM D70, y nos ayudan a tener un mejor control de
calidad, diseño de mezcla y un óptimo comportamiento del asfalto bajo las condiciones más demandantes.

NORMAS DE REFERNCIA

ASTM D70–09, Standard Test Method for Density of Semi-Solid Bituminous Materials (Pycnometer
Method).

OBJETIVOS

El objetivo de la práctica es calcular la densidad relativa y posteriormente conocer la densidad de 4

muestras de cemento asfaltico en el laboratorio, siguiendo el procedimiento de la normativa americana de
la ASTM, norma D70 (densidad de materiales semi bituminosos) con el fin de llevar un control de
calidad adecuado, poder conocer la durabilidad del asfalto y corroborar que los valores obtenidos entren
dentro de normativas nacionales e internacionales, así como la diferencia entre asfaltos estándar y asfaltos
modificados con polímeros que buscan mejorar las características del asfalto en cuanto a las temperaturas
en las que se puede operar. De las 4 muestras con las que se trabajarán, 2 corresponden a un asfalto AC-
20, especificación PG 64-22, las otras 2 corresponden a un asfalto modificado con polímeros con
especificación PG 76-22; por lo que en los resultados se espera ver esta diferencia de densidades entre los
2 tipos de muestras. Una densidad adecuada al entorno y diseño final contribuye a minimizar la
deformación y el agrietamiento prematuro de la superficie, prolongando la vida útil y reduciendo la
necesidad de mantenimiento.

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ALCANCES DEL PROYECTO

Previo al inicio de la práctica, se realizó un repaso de la norma a seguir (ASTM D70) con los profesores
para tener en claro el procedimiento a seguir.

Para comenzar con la práctica, nos aseguramos de tener todo el equipo necesario para la realización de la
práctica, el cual se enlista a continuación en la Tabla 1.

Tabla 1

EQUIPO PARA REALIZAR PRÁCTICA DE DENSIDAD

PICNÓMETRO

BÁSCULA

AGUA DESTILADA

BAÑO MARÍA

VASO DE
PRECIPITADOS

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Previo al inicio de la práctica, los profesores del laboratorio habían comenzado con la preparación de las
muestras de asfalto a utilizar para la sesión.

Con todo el equipo en mano, limpio y en buenas condiciones, comenzamos a pesar los 4 picnómetros a
utilizar para pesar las 4 muestras (2 muestras para PG 64-22 y 2 para un modificado PG 76-22) en la
balanza (Fig. 01) y registrar dichos pesos en el pizarrón para los cálculos de densidad; a estos pesos les
asignaremos la variable A.

El siguiente paso fue llenar los picnómetros con agua destilada hasta el tope (Fig. 02), vaciando el agua
con cuidado para que no se generara ninguna burbuja; ya que, en caso de presentarse burbujas, se tenían
que retirar con el mismo cuello del envase de agua destilada para no tener ningún vacío. Al ponerle la
tapa, que tiene un orificio al centro, el excedente salía y nos quedaba el picnómetro lleno, para llevarlo al
baño maría y dejarlo reposar por 10 minutos aproximadamente para que se realizaran las respectivas
mediciones de peso a las mismas temperaturas (25 ℃). Sacamos los envases del baño maría, secamos
cuidadosamente toda la superficie (Fig. 04) y los pesamos (Fig. 05), para registrar este peso con la
variable B.

FIG. 01 – PESADO DE PICNÓMETROS VACÍOS Y FIG. 02 – LLENADO DE PICNÓMETROS CON FIG. 03 – PICNÓMETROS EN BAÑO MARÍA
SECOS AGUA DESTILADA PARA ACLIMATAR A 25 ℃

FIG. 04 – SECADO DE PICNÓMETROS CON FIG. 05 – PESADO DE PICNÓMETROS CON

AGUA DESTILADA AGUA DESTILADA PARA VALOR B

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Una vez registrado este valor, secamos muy bien los 4 picnómetros por dentro y por fuera para que no
quedara ninguna humedad dentro de los mismos, ya que el paso siguiente fue llenar los envases con las
muestras de asfalto que los profesores calentaron durante 1 hr en un horno a 120 ℃; como se muestra en
la Fig. 06, ya que el contacto de cualquier gota de agua o humedad con el asfalto caliente provoca una
reacción violenta que es mejor evitar. Esto se tuvo que realizar con el debido equipo de seguridad para
evitar cualquier accidente, se usaron guantes de carnaza y lentes protectores, además de la bata que se
utilizó durante toda la práctica.

Se sacaron las muestras del horno para ser vaciadas en los picnómetros correspondientes, checando la
ductilidad que tenían con una pala de madera para ver si estaban en óptimo estado para trabajar con ellas
o si requerían un poco más de calor para volverlas más liquidas. La muestra de asfalto estándar se
encontraba lo suficientemente líquida para ser vaciada en los envases, más no la modificada que tuvo que
ser colocada en una parrilla de gas (Fig. 07) para darle más calor y trabajabilidad; gracias a esto pudimos
observar la diferencia en la tolerancia a altas temperaturas que tenían ambas mezclas

FIG. 06 – CALENTADO DE LAS 2 MUESTRAS DE FIG. 07 – CALENTADO DE LA MUESTRA DE

ASFALTO (ESTANDAR Y MODIFICADO) ASFALTO MODIFICADO

Vaciando los 4 picnómetros (Fig. 08), los llevamos a la mesa de trabajo para dejarlos reposar durante 15
min y que llegaran a la temperatura ambiente de 25 ℃ para poder ser pesados y registrar este valor como
C, esto se estuvo checando con un termómetro de pistola (Fig. 10).

FIG. 08 – VACIADO DE LAS MUESTRAS DE ASFALATO EN

FIG. 09 – VACIADO DE LAS MUESTRAS EN LOS PICNÓMETROS
LOS PICNÓMETROS

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FIG. 10 –CHEQUEO DE TEMPERATURA EN LOS PICNÓMETROS

HASTA QUE LLEGUEN A LA TEMPERATURA AMBIENTE

Una vez que los picnómetros llegaron a la temperatura ambiente, se pesaron en la báscula para registrar
dicho valor con la letra C.

Por último, para registrar el último peso necesario para el cálculo de las densidades, se llenaron los
picnómetros con la muestra con agua destilada hasta el tope con el fin de tener un envase lleno de mezcla
y de agua destilada. Procedimos a llevar los envases al baño maría para regular la temperatura a 25 ℃,
dejándolos durante 10 minutos aproximadamente.

Terminando el tiempo, los sacamos del baño maría, los secamos cuidadosamente de toda la superficie y
pesamos la mezcla, registrando dicho valor como D, para concluir con la práctica de densidad relativa y
densidad.

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

En la Tabla 2, se adjuntan los resultados de todas las mediciones para cada uno de los casos descritos
anteriormente.

Tabla 2

MEDICIONES DE DENSIDAD (gr)

MEZCLA AC-20 PG 64-22 PG 76-22
# PICNÓMETRO 1 2 3 4
PICNÓMETRO (A) 31.70 34.32 29.63 30.74
PICNÓMETRO + AGUA DESTILADA (B) 55.39 58.07 53.75 54.58

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PICNÓMETRO + ASFALTO (C) 43.46 47.10 42.61 42.52

PICNÓMETRO + ASFALTO + A.D. (D) 55.72 58.40 54.25 54.90

Cálculos

Los cálculos para la densidad relativa y densidad fueron realizados con las fórmulas proporcionadas por
la norma citada anteriormente (ASTM D-70).

Densidad Relativa

(C− A)
D . R .=
[ ( B−A )−( D−C )]

Dónde:

D.R. = Densidad relativa

A = Masa del picnómetro con tapa
B = Masa del picnómetro lleno con agua destilada
C = Masa del picnómetro parcialmente lleno con asfalto
D = Masa del picnómetro más agua destilada más asfalto

Picnómetro #1 AC-20 PG 64-22

(43.46 gr−31.76 gr )
D . R .=
[ (55.39 gr−31.70 gr )−(55.72 gr −43.46 gr )]

(11.7 gr )
D . R .=
[ ( 23.69 gr )−(12.26 gr)]

D . R .=1.023

Picnómetro #2 AC-20 PG 64-22

( 47.10 gr−34.32 gr )
D . R .=
[ (58.07 gr −34.32 gr )−(58.40 gr −47.10 gr )]

(12.78 gr )
D . R .=
[ ( 23.75 gr )−(11.3 gr )]

D . R .=1.026

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Picnómetro #3 PG 76-22 Modificado

(42.61 gr−29.63 gr)

D . R .=
[ (53.75 gr−29.63 gr )−(54.25 gr −42.61 gr)]

(12.98 gr )
D . R .=
[ ( 24.12 gr )−(11.64 gr)]

D . R .=1.04

Picnómetro #4 PG 76-22 Modificado

(42.52 gr−30.74 gr )
D . R .=
[ (54.58 gr−30.74 gr ) −(54.90 gr−42.52 gr )]

(11.78 gr )
D . R .=
[ ( 23.84 gr )−(12.38 gr )]

D . R .=1.027

Densidad

Para el cálculo de la densidad, de acuerdo con la norma, se utiliza la siguiente fórmula:

Densidad=D . R . x W T

Dónde:

D.R. = Densidad Relativa

W T = Densidad del agua a la temperatura de la prueba

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De acuerdo con el libro CRC Hanbook of Chemistry and Physics, la densidad del agua a 25 ℃ es de 997
Kg/m3.

Picnómetro #1 AC-20 PG 64-22

Densidad=1.023 x 997 kg /m3

3
Densidad=1019 kg /m

Picnómetro #2 AC-20 PG 64-22

Densidad=1.026 x 997 kg /m3

Densidad=1022.92 kg / m3

Picnómetro #3 PG 76-22 Modificado

3
Densidad=1.04 x 997 kg /m

Densidad=1036.88 kg / m3

Picnómetro #4 PG 76-22 Modificado

3
Densidad=1.0 27 x 997 kg /m
3
Densidad=1023.91 kg / m

En la Tabla 3 se concentran los resultados de densidad relativa y densidad de las 4 muestras de asfalto:

Tabla 3

RESULTADOS
PICNÓMETRO DENSIDAD RELATIVA DENSIDAD (Kg/m 3)
1 1.023 1019
2 1.026 1022.92
3 1.04 1036.88

10
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4 1.027 1023.91

Teniendo aquí todos los acumulados para densidad relativa, podemos referenciarnos con fichas técnicas
de instituciones nacionales e internacionales para ver como se encuentran nuestros valores con respecto a
lo manejado por estas. La única observación que se puede ver claramente en la Tabla 3, es que el
picnómetro 3 ambos resultados de densidad varían con respecto al promedio de los demás.

En la siguiente tabla, obtenido de un ensayo de parte del Departamento de Transporte de Pennsylvania,

podemos ver los valores de densidad relativa para 20 pruebas en asfaltos AC-20, donde manejan valores
entre los rangos de 1.017 – 1.036 (Pennsylvania Department of Transportation, 1971). Los 4 valores
obtenidos para ambos tipos de asfalto caen dentro de este rango, lo que nos dice que nuestros resultados
están correctos.

Tabla 4

TABLA 4 – Recuperada de https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/trr/1975/544/544-006.pdf, Penssylvania

Department of Transportation.

En la Tabla 5 (researchgate, s.f.), podemos ver más valores obtenidos en pruebas de laboratorio para
asfaltos AC20 con mismas condiciones de ejecución como las de nuestra práctica, donde sus resultados
manejan valores de 1.014, que difieren del promedio de nuestras muestras en tan solo 1.4%.

Tabla 5

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TABLA 5 – Recuperada de https://www.researchgate.net/figure/Properties-of-asphalt-bitumen-AC-20-Source-

Self-elaboration_tbl1_332695587, ResearchGate.

CONCLUSIONES

De acuerdo con los valores obtenidos, podemos concluir que nuestras muestras de laboratorio pueden ser
aceptadas con respecto a la densidad relativa obtenida para los 2 tipos de asfalto AC20 que se analizaron.
Las referencias citadas manejan densidades relativas para asfaltos AC20 con valores idénticos a los
obtenidos en laboratorio por nosotros. Aprendimos también a tomar especial cuidado al realizar esta
práctica, como, por ejemplo, al momento de retirar todas las burbujas de aire antes de pesar los

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picnómetros; de secarlos bien para que el peso sea el más exacto posible, y de tener un control en la
temperatura de ensayo, ya que obviar todas estas variables contribuyen a una mala lectura de datos y por
consiguiente, una errónea interpretación de los mismos. Vimos también que la diferencia entre densidades
de ambas muestras realmente no varió mucho, como se pensaba sería el caso.

BIBLIOGRAFÍA

Pennsylvania Department of Transportation.(1971). EVALUATION OF PROPERTIES OF AC-20

ASPHALT CEMENTS. Recuperado de: https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/trr/1975/544/544-
006.pdf

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Properties of asphalt bitumen (AC-20), (s.f.), RESEARCHGATE. Recuperado de:

https://www.researchgate.net/figure/Properties-of-asphalt-bitumen-AC-20-Source-Self-
elaboration_tbl1_332695587

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