VENTAJAS ECOLÓGICAS, TECNICAS Y ECONOMICAS DEL USO

DE EMULSIONES ASFALTICAS CATIONICAS EN PAVIMENTOS DE

ASFALTO.

El uso de emulsiones asfálticas, ofrece enormes ventajas ambientales, técnicas y

económicas respecto a los ligantes asfálticos convencionales.

1. Es una tecnología bastante versátil y sencilla pero rigurosa en todas las

fases de su aplicación como diseño, aceptación de materiales, producción
de la mezclas y control de calidad de la misma.

El diseño de las emulsiones, obedece a un estudio riguroso del agregado para el

cual se debe diseñar el tipo de emulsificante más apropiado y el diseño de
mezclas debe realizarse por el método Marshall Modificado siguiendo
estrictamente las especificaciones técnicas para el diseño de laboratorio.

2. Es una tecnología que disminuye la contaminación del medio ambiente y

promueve el ahorro de energía y combustibles.

En efecto, las fórmulas de las emulsiones asfálticas no contienen ningún

contaminante, no emiten vapores tóxicos, no dejan residuos líquidos tóxicos y
además no consumen energía que pueda contaminar el medio ambiente siendo
totalmente compatibles con los mismos.

3. Se aplican a temperatura ambiente y no requiere de grandes instalaciones

para la producción de la mezcla asfáltica.

La aplicación de la emulsión se realiza a temperatura ambiente. Por otra parte

todo el módulo de producción puede ser fácilmente transportable cerca de la
zona de aplicación, es decir no se requiere montar complejas instalaciones para
su calentamiento y mezclado. Se simplifica así el proceso constructivo,
eliminando costos de movilización y desmovilización
4. se disminuyen los accidentes por quemaduras y otros.

Al no ser necesario calentar la emulsión asfáltica, la posibilidad de accidentes en

la manipulación producción y colocación se reducen al mínimo.

5. el costo de la mezcla se optimiza y el transporte de la planta a la obra se

reduce al mínimo.

La producción de la mezcla no requiere calentar los agregados ni el asfalto y las

instalaciones para su producción son fácilmente transportables muy cerca de la
zona de colocación de la misma, esto incide significativamente en la disminución
de los costos para la carpeta asfáltica.

6. se disminuye el envejecimiento prematuro de la mezcla asfáltica durante el

proceso de producción, transporte, colocación y compactado que se
generan en las mezclas asfálticas en caliente.

El envejecimiento prematuro del asfalto se acelera a mayor temperatura, en el

proceso en caliente la producción de la mezcla, el transporte, la colocación así
como la compactación de la misma se realiza en caliente y el endurecimiento de
la carpeta se produce una vez que esta enfría, por lo tanto el envejecimiento
prematuro de la mezcla se acelera durante esta fase de aplicación.

Por otro lado en la mezcla con emulsiones asfálticas todo el proceso anterior se
realiza a temperatura ambiente, es por ello que se disminuye el
envejecimiento prematuro de la mezcla asfáltica.

7. Mejoran la adherencia entre el asfalto y el árido.

Las emulsiones asfálticas contienen agentes mejorados de adherencia esto

permite un enlace químico entre el asfalto y la superficie del agregado
obteniéndose un cubrimiento del agregado con adhesión resistente al agua es
 decir una adhesión activa que se traduce en mayor resistencia al
desprendimiento de la mezcla durante la puesta en servicio del pavimento.

Como las emulsiones asfálticas catiónicas están cargadas electropositivamente

y la mayoría de los agregados pétreos son de naturaleza silícea (con carga
superficial electronegativa); la atracción electroquímica entre los mismos
produce una unión inmediata y permanente, los resultados obtenidos son
altamente satisfactorios.

8. Eliminan el peligro de lavado del asfalto debido a lluvias imprevistas.

La emulsión catiónica ha demostrado una extraordinaria capacidad para resistir

los efectos perjudiciales de las lluvias que, imprevistamente, pueden producirse
a poco de terminar la ejecución de una sección de tratamiento superficial.

Una vez ejecutada como mezcla, la unión emulsión agregado queda

permanentemente adherida, eliminando el desplazamiento posterior del
agregado, esto se debe a que por la gran cantidad de finos que contienen se
obtiene una mezcla más densa mejorando la capacidad de resistencia al
desgaste.