UNIVESIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

MECÁNICA DE SUELOS

“INFORME DE LA INVESTIGACIÓN DE LOS CONCEPTOS DE COHESIÓN

Y ÁNGULO DE FRICCIÓN INTERNA EN SUELOS”

Estudiante:
Jhover Jhair Vera Uyimura N00240994

Docente:
Ing. Ricardo Javier Ocas Boñon

Cajamarca, mayo del 2022

 ÍNDICE

1. RESUMEN................................................................................................................3
2. INTRODUCCION....................................................................................................4
3. OBJETIVOS.............................................................................................................5
4. MARCO TEÓRICO................................................................................................6
5. EXPOSICION DE LOS DATOS OBTENIDOS...................................................8
6. CONCLUSIONES..................................................................................................11
7. REFERENCIAS.....................................................................................................11
1. RESUMEN

En el presente informe se presentan los conceptos obtenidos luego de realizar

una investigación acerca de la cohesión y el ángulo de fricción interna en suelos,
así como también su obtención y su aplicación en el cálculo de la capacidad
última de carga, de manera que se puedan comprender los temas con la
complementación en las sesiones del curso de mecánica de suelos.
2. INTRODUCCION

Terzaghi dice: La mecánica de suelos es la aplicación de las leyes de la

mecánica y la hidráulica a los problemas de ingeniería que tratan con sedimentos
y otras acumulaciones no consolidadas de partículas sólidas, producidas por la
desintegración mecánica o la descomposición química de las rocas,
independientemente de que tengan o no materia orgánica. Duque & Escobar
(2002).

En el ámbito de la carrera de ingeniería civil, la mecánica de suelos constituye

uno de los pilares fundamentales en materia de conocimientos, un ingeniero civil
debe enfrentarse a problemas planteados por los terrenos en donde va a trabajar,
ya que todas las estructuras, o la mayoría de ellas yacen sobre un suelo. Por lo
que se vuelve de vital importancia estudiar específicamente los conceptos de la
mecánica de los suelos.

La cohesión y el ángulo de fricción en los suelos son conceptos de gran

importancia para nosotros como futuros ingenieros civiles, ya que, son base para
el estudio de temas más avanzados en la mecánica de suelos, como pueden ser,
el cálculo de la capacidad portante, el tema de estabilización de taludes, entre
otros.

El objeto del presente informe es presentar los datos investigados y estudiados

acerca de los temas de cohesión y ángulo de fricción de los suelos, explicando
los conceptos teóricos y su cálculo.
3. OBJETIVOS

Objetivo General
Analizar y presentar los datos investigados y estudiados acerca de los temas de
cohesión y ángulo de fricción de los suelos, así como su obtención y calculo.

Objetivos Específicos
- Obtener información correspondiente a la cohesión de los suelos.
- Comprender la teoría de Terzaghi de la capacidad última de carga.
- Conocer la obtención del ángulo de fricción interna y la cohesión.
4. MARCO TEÓRICO

Cohesión
Entiéndase por cohesión a un tipo de fuerza superficial, que sucede entre
dos sustancias, es la fuerza de atracción que mantiene unidas a las moléculas de
las sustancias. Los líquidos tienden a cohesionarse y a minimizar su superficie
(formar gotas), las superficies se comportan como una membrana que ofrece
resistencia a su deformación y por tanto a su rompimiento.

En suelos la cohesión es una propiedad física que se da por la unión entre

partículas, a mayor tamaño que presenten las partículas del suelo menor será su
cohesión y viceversa, por ese motivo los suelos finos, como las arcillas y los
limos, presentan una elevada cohesión que permite moldear, por así decirlo,
estos suelos; de manera opuesta, si los suelos tienen la granulometría más grande
serán menos cohesivos y, por lo tanto, menos deformables. La forma de los
granos de los suelos también representa un factor importante en la cohesión de
los suelos, pues, un suelo de partículas redondeadas, intuitiva y prácticamente,
es menos cohesivo que uno de partículas angulosas.

Se puede aumentar la cohesión de los suelos con la ayuda de agua, pero

en cantidades grandes este método es contraproducente, ya que, el agua
administrada, separa las partículas del suelo, asiéndolo menos estable y, por lo
tanto, con menor cohesión.

Los suelos de elevada cohesión son portadores de gran resistencia a las

cargas de una construcción, ya que son difíciles de penetrar por las bases o
cimientos de la edificación. Si el suelo es poco cohesivo se necesitan estudiar
más aspectos para la planificación de la construcción en el mismo, como el
mejoramiento del suelo o, utilizar otros tipos de cimentación.

Mediante una medición que determina la cantidad de presión necesaria

para que un suelo colapse se clasifican los suelos en:

Suelos no cohesivos: Están compuestos por partículas grandes (Suelos

granulares) que no se juntan como pueden ser las arenas.
Suelos cohesivos: Se dan en suelos plásticos como las arcillas o limos, sus
partículas son pequeñas y tienden a juntarse.

Suelos orgánicos: Son suelos de estructura esponjosa con grumos y

compresibles, no se recomiendan para soportar peso.

 
Fricción interna
La fricción interna es la resistencia al deslizamiento causado por la
fricción que existe entre dos superficies en contacto. El coeficiente de fricción
interna es menor en las arcillas, ya que estas presentan menores superficies de
contacto entre sus partículas internas, y será más alto en los suelos granulares,
debido a que sus superficies de contacto son mayores.

La fricción interna de un suelo viene dada por el ángulo de la relación

entre la fuerza cortante y la fuerza normal o axial de un plano, en arcillas es de
prácticamente 0 y varían alrededor de 45° para gravas o arenas secas.
5. EXPOSICION DE LOS DATOS OBTENIDOS

ENSAYO DE CORTE DIRECTO

Mediante el ensayo de corte directo podemos obtener los datos de la cohesión y del
ángulo de fricción interna.

En el ensayo de corte directo de utiliza un suelo que se va a cortar de forma

horizontal, aplicando una fuerza axial y obteniendo un esfuerzo cortante, como se
explica a continuación.

ζ =c ' + σ ' tan ⁡(ϕ ' )

Donde:

ζ =Esfuerzo cortante

c ' =Cohesión
'
σ =Esfuerzo efectivo
'
ϕ = Ángulo de friccióninterna

Ejemplo

ENSAYO DE CORTE DIRECTO

n
° Fuerza (N) Esfuerzo (KN/m^2) V(N) (kN/m^2)
1 90 36 54 21.6
2 135 54 82.35 32.9
3 315 126 189.5 75.8
4 450 180 270.5 108.2

Área de la muestra
(m^2) 0.0025
 Esfuerzo cortante - Esfuerzo axial
120

100
Esfuerzo Cortante
80

60

40

20 '
ϕ
0
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Esfuerzo Axial

Fuente: Elaboración propia

El ángulo que forma la línea de tendencia de los puntos de la gráfica con el eje x
nos da el valor del ángulo de fricción internaϕ ' .

Si la gráfica presenta un valor en x=0 diferente de 0 ese dato nos representa el

valor de la cohesión del suelo.

Los datos de cohesión y ángulo de fricción interna se pueden determinar también

con un ensayo triaxial.

El ensayo triaxial se divide en 3 partes.

CD= Consolidado drenado

CU= Consolidado no drenado

UU= No consolidado no drenado

Teoría de Terzaghi de la capacidad última de carga

Terzaghi sugiere que una cimentación es poco profunda si la profundidad es

menor o igual al ancho de la cimentación. Sin embargo, otros investigadores han
sugerido que las cimentaciones con ancho igual a 3 a 4 veces el ancho de la
cimentación.

Utilizando el análisis del equilibrio, Terzaghi expresa la capacidad última de

carga en la forma, para cimentaciones en franja:

' 1
q u=c Nc+ qNq+ γBNγ
2

'
c =cohesion del suelo

γ= peso unitario del suelo

q=γ∗Df

Nc , Nq , Nγ =factores de capacidad de carga adimensionales

Nc , Nq , Nγ dependen del ángulo de fricción interna ϕ '

Para zapatas cuadradas, la capacidad de carga última del suelo que sugiere
Terzaghi es:

q u=1.3 c ' Nc+ qNq+ 0.4 γBNγ

Para zapatas circulares, la capacidad de carga última del suelo que sugiere
Terzaghi es:

'
q u=1.3 c Nc+ qNq+ 0.3 γBNγ

Los factores Nc , Nq , Nγ pueden deducirse como:

Nq=tan 45+
2
( 2 )
ϕ ' π tan ⁡(ϕ )
e
'

Nc=( Nq−1) cot ϕ '

Caquot y Kerisel (1953) y Vesic (1973) dieron la relación para Nγ como:

'
Nγ=2 ( Nq+1 ) tan ϕ
Observamos que, en este concepto de gran importancia, se usan los conceptos
determinados anteriormente, como la cohesión y el ángulo de fricción interna.

6. CONCLUSIONES
- Los conceptos de cohesión y ángulo de fricción interna son muy importantes
para el estudio de la mecánica de suelos y para la aplicación de esos estudios
en la carrera de ingeniería civil.
- La cohesión y el ángulo de fricción interna de un suelo se pueden obtener de
distintas maneras, con distintos ensayos, uno de los más utilizados es el
ensayo de corte directo.
- La mecánica de suelos nos permite fundamentarnos en conceptos teóricos
para luego ponerlos en práctica para la resolución de problemas de estos.

7. REFERENCIAS
- Ensayo de corte directo ,concepto cohesion y angulo de friccion interna.
(2020, 20 junio). [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?
v=Xy0EuCIl5x4
- Teran, J. (2002). Origen formación y constitución del suelo, fisicoquímica de
las arcillas. ACADEMIA. Recuperado 30 de mayo de 2022, de
https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/63820413/Curso_completo_de_Mecan
ica_de_Suelos20200703-32965-sjlii1-with-cover-page-v2.pdf?
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