La evolución de la rueda

La rueda es uno de los inventos más importantes de la historia, hecho por los hombres

Una rueda es un objeto mecánico que tiene forma de

disco y que se instala en un eje para que gire a su
alrededor.
La primera rueda de la que se tiene constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en
torno al 3.500 a.C. Pero se cree que las primeras ruedas pudieron aparecer
como producto de la invención de los vehículos o de la alfarería.
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Las ruedas, en un primer momento, eran de madera. Los restos arqueológicos más
antiguos que se conocen fueron encontrados en Liubliana.
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La rueda con radios fue inventada, la cual permitió la construcción de transportes más
rápidos y livianos y fue creada durante la cultura de Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al
norte de Asia Central.

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Los primeros rayos de una rueda fueron creados por los egipcios en el año 2000 a.C. y
aparecieron como consecuencia de las necesidades de economizar el material y de
llegar a mayores velocidades.  
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Las ruedas travesaños, o de tipo H, fueron introducidas por los griegos por el
año 1500 a.C.
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Las ruedas rodeadas de llantas de hierro aparecieron en el primer milenio antes de

Cristo, en los pueblos celtas.
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Tiempo después, los romanos, a modo de rodamiento, usaron anillos de bronce.
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Por aquel entonces, constructores daneses resultaron exitosos al crear un sistema de
cojinetes con rodillos de madera, que hacían girar la rueda con menor fricción.
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En 1802 se patentó el primer radio de alambre, cuyas modificaciones lo llevaran a lo

que hoy vemos en cada bicicleta.
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En 1845, apareció el neumático, que comenzó siendo de caucho muy duro para luego
suavizarse.
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Continúo con la invención de la rueda metálica para bicicleta, en la década de 1870.

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En el siglo XX, se construyeron ruedas de las más variadas aleaciones.
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A finales de la década de 1930, tomó su lugar la rueda de chapa de acero.

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 Luego de esta etapa de cambios, la evolución de la rueda fue pareja con el
desarrollo del automóvil.

Evo
 Historia y evolución del automóvil

El primer vehículo motorizado en ser producido con fines comerciales fue un

automóvil de apenas tres ruedas. Esta innovación fue producida, en 1885, por el
ingeniero alemán Karl Benz y poseía un motor a gasolina. Llamado de motorwagen
(vehículo motorizado), las primeras unidades fueron producidas por la empresa del
inventor, la Benz & Co., en la ciudad alemana de Manheim. Con el sistema de
arranque a manivela, este primer automóvil tenía potencia de 0.8 CV, pudiendo
alcanzar 18 kilómetros por hora. Otro ingeniero alemán era de suma importancia
en la historia temprana del automóvil. En Stuttgart, Gottlieb Daimler inventó en
1886, el primer vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna. Su
invento alcanzó velocidad máxima de 16 kilómetros por hora. Evolución del
automóvil Algún tiempo después, una empresa francesa, llamada Panhard et
Levassor, comenzó su propia producción y venta de vehículos. En 1892, Henry Ford
produjo su primer Ford en América del norte. Los ingleses demoraron un poco más
en comparación con otros países europeos debido a la Ley de bandera roja (1862).
La legislación imponía a los vehículos transitar solamente con una persona en su
frente, sosteniendo una bandera roja como señal de advertencia. El Lanchester fue
el primer coche inglés y, después de él, vinieron otros como Subean, Humber, Riley,
Singer, Lagonda. En el año 1904, el primer Rolls-Royce con un radiador que no va a
través de cualquier transformación. Europa siguió con su flota de coches: en
Francia (De Dion Bouton, Berliet, Rapid), en Italia (Fiat, Alfa Romeo), en Alemania
(Mercedes-Benz), Suiza y España partieron para una línea más potente y lujosa: el
Hispano-Suiza. Después de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes siguieron
una línea de producción más barata, los automóviles aquí serían más compactos y
fabricados en serie. Tanto Henry Ford, en los Estados Unidos, como William Morris,
en Inglaterra, produjeron modelos como el Ford, el Morris y el Austin. Estos
tuvieron una salida impresionante de las fábricas. Impresionados con el resultado,
más tarde otras fábricas comenzaron a producir vehículos con el mismo sistema, es
decir, fabricación en serie. Este sistema de producción quedó siendo conocido
como Fordismo. Coche antiguo, Lagonda modelo 1938 En el caso de países de
América Latina, en especial, Brasil, la evolución automotora llegó solamente
después de la Segunda Guerra Mundial. Ya en la década de 1930, fábricas
extranjeras, como la Ford y la General Motors colocaron sus líneas de montaje en el
país. Sin embargo, fue solamente en 1956, durante el gobierno de Juscelino
Kubitschek en Brasil que las multinacionales del motor empezaron a montar los
automóviles. Primeramente fabricaron camiones, camionetas, jeeps, furgones y
finalmente coches de turismo. Esta industria fue iniciada por la Fábrica Nacional de
Motores, que fue responsable de la producción de camiones pesados.
Posteriormente llegaron el automóvil JK con estilo Alfa-Romeo, Harvester,
Mercedes-Benz con sus camiones y autobuses, Scania-Vabis y Toyota. Poco
después, los coches de pasajeros y autobuses comenzaron a fabricarse:
Volkswagen, DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Steed (Ford), Opal
(Chevrolet), Regente y Dart (Chrysler). Todos estos vehículos, aunque eran
montados en América Latina, eran proyectados en las matrices europeas y
norteamericanas, usando la mayoría de piezas y equipos importados. Diferente de
lo que sucedía antiguamente, poseía características como confort y rapidez,
además de ser más silencioso y seguro. En los últimos años, los vehículos vienen
pasando por innumerables cambios y estos los hicieron cada vez más codiciados
por la mayoría de los consumidores. Todo el proceso de fabricación genera
millones de empleos en todo el mundo y mueve miles de millones de dólares,
generando lucros a las empresas multinacionales encargadas de su fabricación y
distribución. ¿Sabías que? Fue sólo en la Exposición Universal de 1889, celebrada en
París, que el automóvil fue lanzado en todo el mundo. Antes de eso, poca gente
sabía sobre la invención y el interés era pequeño y restringido. En los primeros
años del siglo XX, la mayoría de los coches producidos fueron propulsados por
electricidad o vapor. Fue recién a inicios de 1920 que los coches con motor de
gasolina estuvieron en la preferencia de los consumidores. La primera carrera
automovilística en la historia se produjo el 22 de julio de 1894. La ruta era entre las
ciudades francesas de París y Rouen. La ruta de la carrera tuvo la participación de
32 automóviles (solamente 8 completaron la carrera) con 125 km. La carrera
disputada en Francia fue ganada por el Conde francés Jules-Albert de Dion. Sin
embargo, por vulnerar varios reglamentos el campeón fue descalificado. Entonces,
los jurados dieron el premio a los fabricantes Panhard et Lavassor y Peugeot. El
primer neumático para coches fue introducido en 1895 por la empresa francesa
Michelin. El primer automóvil llegó a Brasil en el año 1893. La gran novedad fue
comprada por el inventor y pionero de la aviación Santos Dumont. El Día Mundial
Sin Automóvil (DMSA) es celebrado el 22 de septiembre.