Código PL-MA1-001

LUBRICADOR Revisión B

PROCEDIMIENTO USO DE CAMIÓN Fecha 16.08.2019

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Contrato Nº CC

Uso de Camión Lubricador

“REPARACIÓN TP 5”
CONTROL DE MODIFICACIONES

FECHA DE NUMERO DE
VERSIÓN PÁGINA FIRMA
MODIFICACIÓN SECCIÓN

CONTROL DE DOCUMENTO

PREPARADO REVISADO APROBADO

Nombre Bryan Contreras Sergio Lobos Juan Vargas
Cargo Encargado Mantención Experto Seguridad Administrador
Firma

Fecha 30.07.2019 30.07.2019 30.07.2019

TOMA DE CONOCIMIENTO
DEPARTAMENTO NOMBRE FIRMA FECHA STATUS
HSEC
QAQC
DISCIPLINA
INGENIERÍA

REVISADO POR
DEPARTAMENTO NOMBRE FIRMA FECHA STATUS

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Contrato Nº CC

INDICE

1. – OBJETIVOS
2. – ALCANCE
3. – DEFINICIONES
4. – REFERENCIA
5.- RESPONSABILIDADES
6. - DESCRIPCION DEL PROCESO
7. - CRITERIOS DE ACEPTACION
8. - REGISTROS DE CALIDAD
9. – ANEXOS

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Contrato Nº CC

1. OBJETIVO

Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la realización del trabajo de Lubricar Equipos
Móviles de Superficie en Terreno, en estricto cumplimiento con las directrices de Salud, Seguridad,
Medio Ambiente del contrato.

Prevenir, controlar, eliminar y garantizar la integridad física de los trabajadores que intervienen en
los trabajos, como también evitar daños a los equipos, a la propiedad y al medio ambiente.

Mantener instruido al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr el Cero Daño en
la actividad, satisfaciendo las expectativas del Cliente en la realización de ésta actividad.

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplica a todo el personal de Norterra de contrato u obra, que realice trabajos
con el camión lubricador.

3. DEFINICIONES

Conductor Encargado del camión lubricador:

Encargado la tarea de lubricar los equipos móviles de superficie (EMS) en terreno y de operar el
Gancho Pescante.

Equipo móvil de superficie (EMS):

Se consideran todos los equipos de movimiento de tierra, tales como camiones tolva,
motoniveladoras, cargadores frontales, retroexcavadoras, bulldozer, excavadoras, mini cargadores,
rodillo compactador, como también los camiones aljibe, equipos móviles de izaje,, montacargas,
camión de izamiento y tracto camiones, vehículos que en general excedan un peso bruto vehicular
de 4.500 Kg.

Plataformas M (tradicional):

Estas áreas están delimitadas por pretiles perimetrales, más un pretil central para la segregación de
los equipos. Los espacios de cada lado del pretil central serán utilizados: uno el camión lubricador y
el otro el equipo a ser lubricado. Cada lado posee un solo acceso.

Plataformas M (abierta):

Estas áreas están delimitadas por pretiles perimetrales, más un pretil central para la segregación de
los equipos. El espacio usado por el camión lubricador posee un solo acceso, en cambio el espacio
usado por el equipo a ser lubricado posee un acceso de entrada y otro de salida.

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Gancho Pescante:

Herramienta crítica utilizada para cargar o descargar: Tambores de Aceite, Tambores de

Refrigerante y Ruedas de Camiones Tolva al o desde el camión lubricador. Esta herramienta está
montada sobre el camión lubricador.

4. REFERENCIA

No aplica

5. RESPONSABILIDADES

Administrador de Contrato:

 Responsable de proveer todos los recursos necesarios que permitan que este Procedimiento se
cumpla en un 100%.

Jefe y Supervisores de Terreno:

 Coordinar los trabajos con el Líder Mecánico y Supervisor de Maquinaria.

 Gestionar permisos y autorizaciones para la ejecución de los trabajos.
 Firmar los Check List y análisis seguro de trabajo (AST) o análisis de riesgos del trabajo (ART)
según corresponda, relacionados con este procedimiento en ausencia del Líder Mecánico y
Supervisor de Maquinaria.
 Inspeccionar el cumplimiento de las medidas de control de los riesgos en la ejecución de los
trabajos en ausencia del Líder Mecánico y Supervisor de Maquinaria.

Asesor HSEC:

 Asesora durante la elaboración del Procedimiento de trabajo.

 Asegurarse que el personal que ejecutará este trabajo haya sido instruido de acuerdo al
Procedimiento y que esté informado de los riesgos asociados y las medidas de control.
 Verificar que las condiciones seguras bajo las cuales se desarrolla este procedimiento sean las
adecuadas.
 Coordinar en conjunto con la Supervisión las reinstrucciones necesarias al personal que esté
involucrado en todas las tareas críticas.

Mecánico Líder y Supervisores de maquinaria:

 Capacitar al Conductor del camión Lubricador y a su ayudante en este Procedimiento de

Trabajo.
 Coordinar los trabajos con los Jefes o Supervisores de Áreas involucrados en este
Procedimiento.
 Colaborar con el Departamento HSEC para realizar las inspecciones que se deben llevar a
cabo.
 Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos.

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 Participar en la confección y actualización del Procedimiento.

 Comunicar al Jefe o Supervisores de Terreno las interferencias o modificaciones que existan en
el área de trabajo.
 Velar por el uso del E.P.P. y equipamiento especial que se requiera como también prevenir
accidentes, controlando acciones y condiciones inseguras.
 Firmar los Check List y ART relacionados con este procedimiento.
 Designar al ayudante que colaborará con el conductor del camión lubricador. Este puede ser un
ayudante mecánico o mecánico capacitado en este procedimiento.

Conductor camión lubricador y ayudante:

 Cumplir con lo estipulado en este procedimiento.

 Comunicar a su supervisor cualquier situación que impida aplicar este procedimiento a
cabalidad en su desempeño de las actividades encomendadas.
 Usar el E.P.P. adecuadamente y todos los equipos especiales que la actividad requiera.
 Utilizar protección contra caídas (Arnés de seguridad con doble cola) para trabajos en altura.
 Cumplir con todos los cursos y capacitaciones que el cargo requiera.
 Confeccionar toda la documentación asociada al trabajo que realiza.

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

5
6
6.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO

Al inicio de cada turno:

Del sistema de lubricación del camión: El encargado de lubricar a los equipos móviles de
superficie (EMS) en terreno debe verificar el estado de los elementos que conforman el sistema y de
las posibles filtraciones en:

 Tambores
 Bombas neumáticas
 Mangueras
 Pistolas de lubricación
 Uniones
 Motor del compresor
 Compresor
 Distribuidor de aire

Del sistema del Gancho Pescante: El conductor del camión lubricador es el encargado de la
operación del Gancho Pescante, debe verificar el estado de los elementos que conforman el
sistema:

 Anclaje al camión
 Estructura de la pluma
 Brazo
 Articulación del brazo
 Polea

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 Piola
 Giro del brazo
 Barrote de giro
 Motor
 Protección de Batería.
 Gancho
 Seguro del gancho
 Conexiones eléctricas de la botonera y protección de éstas
 Cable de la botonera
 Botonera

Del Ingreso del equipo móvil a lubricar a la plataforma “M”:

 Los operadores de los equipos móviles de superficie (EMS) que se encuentren operando en los
diferentes frentes de trabajo se acercarán al Camión Lubricador, lo harán siguiendo las
instrucciones y programación del supervisor de terreno. Deben dirigirse hacia el sector
designado como la “M” de su área.

 En el caso de una “M” tradicional, el Camión Lubricador ingresará a la M después que el equipo
móvil de superficie (EMS).

 En el caso de una “M” abierta, el Camión Lubricador espera estacionado de un lado del pretil de
segregación. El equipo a ser lubricado debe ingresar al otro lado del pretil por el acceso de
entrada y se retira por el lado contrario. Lo anterior no es aplicable a las excavadoras.

Nota: para el caso de las excavadoras, sólo se aplicará el procedimiento de la M tradicional, aún
cuando se lubrique en una M abierta.

Del retiro del equipo móvil lubricado de la plataforma “M”:

 Del retiro de una “M“ tradicional: Una vez que el conductor del Camión Lubricador haya
retirado todos los implementos usados y haya retirado el camión lubricador de la M, recién el
operador del equipo móvil de superficie (EMS) podrá subirse a su equipo y hacerlo funcionar y
retirarse de la “M” también.

 Del retiro de una “M“ abierta: Después de que el conductor del Camión Lubricador haya
retirado todos los implementos usados y el mismo se haya retirado del sector segregado para
uso de los equipos móviles, recién el operador del equipo móvil de superficie podrá subirse al
equipo, hacerlo funcionar y retirarse de la “M.” El conductor del Camión Lubricador podrá
continuar en la “M” en espera de otro equipo a lubricar.

Nota: para el caso de las excavadoras, sólo se aplicará el procedimiento de la M tradicional, aún
cuando se lubrique en una M abierta.

Del operador de los equipos móviles (EMS)

El operador del equipo móvil de superficie (EMS) que será lubricado debe:

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 Ingresar y estacionar el equipo en la plataforma M.

 Posicionar el Equipo y el Balde en caso de Excavadora y Retroexcavadora, Bulldozer, para el
caso de Motoniveladora posicionará el Ripper a piso.
 Detener el motor del equipo.
 Retirar las llaves de contacto
 Bajarse del equipo (utilizando sus 3 puntos de apoyo)
 Instalar las 2 cuñas (si corresponde al tipo de equipo)
 Retirarse del sector de la “M“.
 Utilizar todos sus EPP.

Del conductor del Camión Lubricador y su ayudante:

El conductor y su ayudante encargados de lubricar a los equipos móviles de superficie (EMS) en

terreno deben:

 Instalar sus 2 cuñas en el vehículo.

 Delimitar el área con conos.
 Aplicar el Bloqueo al equipo a lubricar.
 Extender la manguera correspondiente.
 Acoplar la pistola de inyección a la grasera del equipo a lubricar, asegurándose que este no se
desprenderá al activar la bomba neumática que acciona el sistema de lubricación. Esta acción
la repetirán en cada una de las graseras que disponga el equipo a lubricar.
 En caso de tener que mover algún componente del equipo móvil de superficie para su efectiva
lubricación, deberán desbloquear el equipo para que el operador pueda mover este
componente, luego de terminada esta tarea, volver a bloquear, siguiendo las pautas de
Bloqueo.
 Una vez terminada la tarea de lubricar el equipo según pauta, guardarán todos los elementos
usados.
 Verificar que no se haya contaminado el suelo, de lo contrario retirar el material contaminado en
bolsas.
 Se procede a retirar de la “M”.

6.1.1.1
De la Operación del Gancho Pescante para cargar y descargar tambores de aceite o ruedas de
camiones al o desde el camión lubricador:

 Posicionar el camión en el lugar para la carga o descarga de tambores.

 Detener el motor del camión.
 Descender e Instalar las 2 cuñas en su camión.
 Delimitar el área con conos.
 Retirar la baranda del camión del lado de la pluma.
 Retirar el seguro de giro de ésta.
 Girar la pluma usando el bastón de giro, posicionando el gancho de ésta sobre el tambor.
 El conductor del camión controlará la pluma sobre la plataforma del camión.
 Si lo que levantará es un tambor:

 El ayudante posicionará la Pinza de Levante en el borde superior del tambor, para realizar
esta tarea, alejará los dedos del tambor.
 Unirá el Gancho de la pluma con la Argolla de la Pinza.

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 Si lo que levantará es una rueda de camión:

 El ayudante amarrará la eslinga con grilletes a la rueda.

 Unirá el Gancho de la pluma con la eslinga.
 El conductor del camión tensará la eslinga usando los controles eléctricos.

 El Ayudante se retirará del área a 3 metros a lo menos.

 El conductor levantará la carga con la pluma, girará la pluma usando el bastón de giro, bajará la
carga posicionándola a piso o en la ubicación determinada para ello.
 El conductor del camión destensará la eslinga.
 El Ayudante retirará los elementos usados para levantar la carga.
 Regresará la pluma a su posición original, lo mismo hará con la baranda del camión.

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5.1
MEDIDAS DE PREVENCION DE RIESGOS

 El Gancho Pescante sólo se utilizará para cargar o descargar desde el camión lubricador,
tambores de aceites, tambores de refrigerante y ruedas de camiones tolva. Cualquier otro
objeto deberá ser autorizado por el Supervisor de Maquinaria o el Mecánico Líder, en ausencia
de los anteriores, lo podrá autorizar el jefe de Terreno o Supervisor de Terreno, quien deberá
Firmar los Check List y ART que correspondan.

 El Gancho Pescante, eslinga, grilletes, pinza de levante, deben estar Aprobados, como
herramientas, por la empresa Certificadora Autorizada.
 El operador por ningún motivo realizará la lubricación si en el lugar se están realizando trabajos,
ya sea, de soldadura, oxicortes, uso de llama abiertas cualquier o cualquier tarea que genere
proyección de partículas incandescentes.
 El encargado de lubricar el equipo móvil de superficie deberá antes de comenzar su tarea
aplicar procedimiento de bloqueo. Luego de realizada la tarea de lubricación retirará los
elementos de bloqueo.
 El operador de equipos móviles de superficie (EMS) debe abandonar el equipo antes de que
su equipo sea lubricado.
 El conductor del camión lubricador NO lubricará al equipo móvil, si el operador de éste NO SE
BAJA DEL EQUIPO.
 El encargado de la lubricación NO permitirá que en el sector de la M se encuentre personal que
no corresponda y NO realizará el trabajo hasta que dicho personal se haya retirado e informará
de la situación al supervisor.
 Queda estrictamente prohibido fumar en el área de la M o cerca del camión.
 Si hubiese derrames de aceites, El encargado del camión lubricador deberá comunicarse con
su supervisor y personal de HSEC para iniciar los procedimientos adecuados establecidos para
solucionar éste incidente.
 El conductor del camión lubricador debe tener aprobado el curso necesario por el mandante.
 El conductor del camión lubricador será responsable de los trapos contaminados, y cualquier
contaminación del suelo, deberá recolectarlos en bolsas.

RECURSOS HUMANOS

 Mecánico
 Ayudante mecánico

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RECURSOS MATERIALES

 Camión Lubricador.
 Lubricantes.
 Gancho Pescante.

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

 Casco de Seguridad.
 Lentes de Seguridad.
 Zapatos de Seguridad.
 Guantes de nitrilo (operación de lubricación).
 Guantes de cabritilla (carga y descarga).
 Buzo.
 Respirador.
 Bloqueador Solar.
 Coipa (si es necesario).
 Candado, pinza y tarjeta de bloqueo.

Otros recursos:

 Conos delimitadores.
 Extintores de PQS Certificado
 Cinta de peligro (delimitación de área en caso de derrames)

RIESGOS ASOCIADOS

 Ejecutar los trabajos y tareas asignadas, asegurando el total conocimiento de la actividad.

 Comunicación oportuna a jefatura de cualquier actividad que no haya sido previamente
considerada y que represente un riesgo para la integridad física propia, la de sus compañeros,
equipos e instalaciones
 El operador no podrá iniciar los trabajos asignados, si no tiene toda la documentación
debidamente preparada y firmada por el jefe de área (Confección del check- list de los equipos,
ART, permisos).
 Portar permanentemente tanto la documentación propia de conducir (Licencia municipal
Vigente), como la del vehículo.
 Revisar y Chequear el funcionamiento de la Radio transmisión. En caso que el radiotransmisor
presente un desperfecto o no funcione, debe detener de inmediato el trabajo y esperar un
recambio.
 De presentarse un desperfecto en el equipo mientras se traslada de un lugar a otro, el operador
debe permanecer en el equipo, comunicarse con su supervisor quien a su vez informará al
Supervisor de Maquinaria para que se administren las medidas del caso y esperar instrucción
radial.
 Al subir o bajarse del Equipo el operador debe hacerlo solo por escaleras habilitadas.
 Estrictamente prohibido hablar por celular mientras el equipo esté en movimiento, si es
necesario detenga el equipo en un lugar apartado para hablar por celular.
 Estrictamente prohibido escuchar la música a un volumen que no permita escuchar la radio de
comunicación.

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 Si tiene que retroceder, cerciórese que funcione la alarma de retroceso y hágalo solo si está
seguro que el área esté despejada.
 En caso de sufrir u observar un Accidente, debe entregar la mayor cantidad de detalles al
Supervisor.
 El operador solo se podrá bajar una vez que el motor del equipo esté apagado y esté
accionado el freno de mano o bloqueo del equipo.
 Debe bajar usando los tres puntos de apoyo y por las escaleras habilitadas para ello.

Para la identificación de los riesgos asociados a esta actividad se ha considerado como aquellos
identificados en función de la ubicación y características del contrato, mostrándose algunas medidas
de control de riesgos a modo de ejemplo, que serán evaluados y adaptados según el contrato.

6
6.1
SECUENCIA DE TRABAJO RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS
1. Revisión de los 1.1 Caída del mismo y distinto 1.1.1 Despejar área alrededor y
componentes del sistema nivel sobre la plataforma del
de lubricación antes de camión.
comenzar el trabajo
diario. 1.1.2 Uso de los 3 puntos de apoyo
al subir o bajar del camión.
2. Traslado del camión 2.1 Choque 2.1.1 Respetar la señalética de
lubricador desde tránsito.
instalaciones hasta la
plataforma M. 2.2.1 Aplicar Plan de emergencia.
2.2 Colisión 2.2.2 Aplicar Reglamento Interno de
Norterra.
2.2.3 Observar el estado de la vía
para prevenir la pérdida de
control del camión.

2.3 Atropello 2.3.1 Observar a los que estén

3. Ingreso De equipos
móviles de superficie a la
“M”.
trabajando en la vía
suponiendo que cometerán
errores saliendo de su área
segregada.
3.1 Choque 3.1.1 De ser una “M” Tradicional, el
camión lubricador ingresará a
su área segregada después
que el equipo a lubricar haya
ingresado a su área
segregada.

3.2.1 De ser una “M” Abierta, el

4. Desenergizar, bloquear
3.2 Colisión
4.1. Cortes, golpeado por y/o
equipo a ser lubricado podrá
ingresar a su área segregada
después que el camión
lubricador haya ingresado a la
suya.
4.1.1. Aplicar procedimiento de

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equipo y Verificar energía contra. Bloqueo

cero (0)
4.2. Caída de distinto nivel. 4.2.1. Uso de guantes de cabritilla.
4.2.2 Uso de las escalas del equipo
utilizando los tres puntos de
apoyo al momento de
ascender y descender de
equipo.
5 Proceso de lubricación 5.1.1. NO fumar en el área. Al lubricar
5.1. Incendio el equipo debe existir en el
área por lo menos 1 extintores
de PQS tipo ABC de 10 Kg.

5.2.1. El proceso de lubricación se

5.2. Derrames deberá efectuar desde el
camión a vehículos o equipos
usando un sistema anti
derrames a nivel de suelo,
evitando así la contaminación
de éste.
5.2.2. La lubricación debe ser
monitoreado constantemente
por el operador del camión
lubricador, el ayudante no debe
dejar por ningún motivo el
equipo o pistola de inyección,
siempre debe estar presente.
5.2.3. Una vez terminada la
lubricación el conductor y su
ayudante deben revisar que no
hayan ocurrido derrames y
debe quedar el área limpia y
ordenada.

5.3.1. El personal debe mantener en

forma constante las hojas de
seguridad de los productos
usados en el camión
lubricador.

5.3.2. Aplicar procedimiento

6.2 Sustancias Peligrosas
5.3. Contacto con sustancias
peligrosas

6. Desbloquear equipo 6.1. Cortes, golpeado por y/o 6.1.1. Aplicar procedimiento de
energizar. contra Bloqueo

6.2. Caída de distinto nivel 6.2.1 Uso de guantes de cabritilla

6.2.2 Uso de las escalas del equipo

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utilizando los tres puntos de

7. Salida de equipos móviles
de superficie de la
plataforma M.
8. Traslado del camión
lubricador desde la M a
instalaciones y regreso a
las mismas
apoyo al momento de ascender
y descender de equipo.
7.1. Choque 7.1.1. De ser una M Tradicional, el
camión abastecedor saldrá
primero que el equipo lubricado,
cada uno de su área segregada.
7.2. Colisión
7.2.2. De ser una M Abierta, el equipo
a ser abastecido saldrá primero
de su área segregada.
8.1. Choque 8.1.1. Respetar la señalética de
tránsito. Poner atención
vehículos estacionados
8.2. Colisión 8.2.1. Aplicar Reglamento Interno de
Norterra.
8.2.3. Observar el estado de la vía
para prevenir la pérdida de
control del camión.

8.3.1. Observar a los que estén

trabajando en la vía suponiendo
que cometerán errores saliendo
de su área segregada.
8.3. Atropello
9. Desmontar o montar 9.1. Sobresfuerzo 9.1.1. Al levantar algún objeto pesado
baranda camión debe tener el tronco erguido.
lubricador 9.2. Caída mismo nivel
9.2.1. Área despejada
9.3. Contacto con superficies
cortantes 9.3.1. Uso de guantes de cabritilla
10. Sacar o poner el seguro 10.1. Caída mismo y distinto nivel 10.1.1. Área despejada y concentrado
de Gancho Pescante, y 10.2. Contacto con superficies el tarea que está realizando.
posicionarlo o regresarlo cortantes 10.2.1. Uso de guantes de cabritilla
a su posición original
mediante moverlo con el
bastón de giro.
11. Montar Pinza de Levante 11.1. Aprisionamiento 11.1.1 No poner las manos entre los
en los bordes del tambor ganchos y el tambor.
y montar el gancho 11.1.2 Uso de guantes de cabritilla
pescante en la argolla
de la Pinza.
12. Levantar o Bajar el 12.1. Cortes, golpeado por y/o 12.1.1. Aplicar procedimiento de
tambor con el Gancho contra Bloqueo
Pescante. 12.2. Caída de distinto nivel 12.2.1. Uso de guantes de cabritilla

12.2.2 . Uso de las escalas del equipo

utilizando los tres puntos de
apoyo al momento de
ascender y descender de
equipo.

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6.2 ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

El plan de calidad propuesto, tiene como objetivo principal asegurar que los trabajos involucrados
para la realización del proyecto cumplan con:

 Requisitos especificados en especificaciones técnicas y planos de construcción.

 Mantener los estándares de calidad y eficiencia.
 Maximizar los recursos de la empresa para lograr las metas propuestas de costos y duración
del proyecto.

6.3 MEDIO AMBIENTE

 Identificar Aspectos e impactos ambientales relacionados con la actividad.

7. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

 Cumplir con lo señalado en este procedimiento y especificaciones técnicas y planos de la

empresa mandante o cliente.

8. REGISTROS

 Registro de Hojas de control de riesgos.

 Certificación Rigger.

9. ANEXOS

 No Aplica

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