Facultad de Ciencias Marinas

Campus el naranjo

“Clasificación de los puertos”

Diseño de puertos y marinas

“Séptimo B”

Presenta

Cesar Hazel Perez Chavez

Profesor

Martínez Vargas Felipe De Jesús

Manzanillo, Colima., México, 23 de Agosto de 2022

 Índice

Introducción 1

Desarrollo del tema 2

Tipo A – Puerto costero natural - Kingston (Jamaica). 2

Tipo B – Puerto costero con rompeolas - Barcelona (España), Tarragona (España) 3

Tipo C – Puerto costero con esclusas - La Rochelle (Francia), Bombay (India) 4

Tipo D – Puerto fluvial natural - Lisboa (Portugal), Huelva (España) 6

Tipo E – Puerto fluvial con dársenas - Bremen (Alemania), Bilbao. (España) 7

Tipo F - Puerto fluvial con esclusas - Bremerhaven (Alemania), Sevilla (España) 9

Tipo G – Puerto en canal o lago - Brujas (Bélgica), Caen (Francia) 10

Tipo H- Puerto en mar abierto o cargaderos libres - Vado Ligure (Italia), Ra’s at
(España) 11

Conclusiones 14

Fuentes consultadas 15

Anexos 16
 Introducción
Esta investigación surge como resultado de brindar al alumno con información acerca de la
clasificación y los tipos de puertos a lo largo del mundo, con base en los parámetros
establecidos en Estados Unidos, usados en cada uno de los continentes. Indagando dentro
del internet, libros, manuales, revistas científicas, artículos de divulgación científicas, sitios
que brindan información de calidad, certera y redundante.

Logrando con esto empapar y dejar en claro al lector cada tipo de puerto encontrado en el
cuerpo del trabajo, haciendo entender el concepto y el contexto en el cual la clasificación
trabaja, además las características con las cuales cuenta cada tipo de puerto y el porque se
clasifican bajo lo establecido en el país vecino. Siendo fundamental dar a conocer de
manera clara los conceptos planteados, complementando ideas insertadas en clase,
sirviendo como retroalimentación. Contemplando que el ingeniero oceánico dominara
temas relacionados con el puerto, conocer cada puerto y que lo hace ser un puerto y el tipo
de puerto, poder determinar el tipo de puerto del cual se le plantea o solicita: construir,
supervisar o dar mantenimiento y este sea capaz de contemplar el impacto que traerá al
comercio nacional e internacional, los tiempos que se deberán implementar y los factores
físicos del medio que presenta el sitio de la obra.

En el cuerpo del trabajo se plantean los tipos de puerto desde el tipo “A” hasta el tipo “H”
en los cuales se describen las características que lo hacen ganar esta clasificación, siendo
los tipo A aquellos que se encuentran en zonas protegidas naturalmente las cuales brindan
condiciones óptimas, logrando el óptimo desarrollo con base a la infraestructura que el
hombre construya en el sitio, acompañadas cada una con una imagen representativa de cada
puerto, en las cuales se distinguen las diferencias que tiene cada uno, además de las fuentes
consultadas en donde se recuperó la información planteada en el trabajo.

Brindando de basta información a lo largo de la distribución la cual data el tipo, la zona, el

país, continente, condiciones o estado del puerto y una descripción dando por sentado que
la información es suficientemente enriquecedora, alcanzando así a lograr que se capte el
concepto desarrollado.

1
2
 Desarrollo del tema

Tipo A – Puerto costero natural - Kingston (Jamaica).

Localización: Kingston.

Tipo A: Puerto costero natural: en el que la protección del viento y del mar se debe a algún
accidente geográfico, una isla, un cabo, un arrecife o algún otro tipo de protección natural.

Foto:

Illustration 1:Kingston Container Terminal (KCT). Puerto de Kingston 1

Continente: América

País: Jamaica

Estado: Terminado

Descripción: Infraestructura – Jamaica

El Puerto de Kingston 1 (en inglés: Kingston Harbour) es el séptimo puerto natural más
grande en el mundo. Se trata de un espacio casi sin salida al mar de aproximadamente 16
kilómetros (9,9 millas) de largo y 3,2 kilómetros (2,0 millas) de ancho. La mayor parte es lo
suficientemente profundo como para dar cabida a grandes barcos, incluso cerca de la orilla.

3
Limita al norte con la ciudad de Kingston, capital de Jamaica, al oeste con la bahía de
Hunts y el municipio de Portmore, y al sur y al este con Palisadoes. El puerto es el hogar de
la terminal de contenedores de Kingston, el puerto más grande de Jamaica. Otros muelles
en el puerto de Kingston están en la Corporación de Petróleo de Jamaica en el centro de
Kingston y en el Jamaica Flour Mills y la Compañía de Cemento Caribe en Rockfort.

Tipo B – Puerto costero con rompeolas - Barcelona (España), Tarragona (España)

Localización: Barcelona.

Tipo B: Puerto costero con rompeolas: en el que una escollera, rompeolas o dique protege
unas instalaciones portuarias ubicadas junto a la costa o complementan una insuficiente
protección natural.

Foto:

Ilustración 2 Port de Barcelona

Continente: Europa.

País: España.

Estado: Terminado

Descripción:

El puerto de Barcelona (en catalán Port de Barcelona) es un puerto marítimo español,

situado en el noreste de la península ibérica junto al mar Mediterráneo, encajado entre la
nueva desembocadura del río Llobregat y el barrio de La Barceloneta en la ciudad de

4
Barcelona. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Barcelona, perteneciente a
Puertos del Estado.

El puerto de Barcelona se puede dividir en: el puerto comercial (principalmente carga

contenerizada), el puerto ciudadano (cruceros, ferris, zonas de ocio, el Port Vell), el puerto
energético y el puerto logístico. Cada una de estas actividades dispone de un espacio propio
y segregado de las otras, con instalaciones y personal especializado.

La superficie terrestre del puerto es de 828,9Plantilla: Esdha, y dispone de más de

20Plantilla: Esdkm de muelles y atraques. En este espacio se pueden encontrar 35
terminales especializadas, y repartidas en: tres marítimas para ferris, siete internacionales
para cruceros, cuatro de contenedores, dos de automóviles, una de fruta, dos especializados
(cacao, café y metales no férricos), un frigorífico, nueve de líquidos a granel y seis de
sólidos a granel. Estas terminales están servidas por 45 grúas y nueve remolcadores que
facilitan las tareas de carga, descarga y embarque.

Tipo C – Puerto costero con esclusas - La Rochelle (Francia), Bombay (India)

Localización: La Rochelle

Tipo C: Puerto costero con esclusas: puerto costero en el que, mediante esclusas,
compuertas u otros dispositivos mecánicos análogos se garantizan la retención de agua
suficiente para permitir la flotación de los buques independientemente del estado de la
mareas.

Foto:

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 Ilustración 3 Puerto la Rochelle vista aérea
Continente: Europa

País: Francia

Estado: Terminado

Descripción:

Sexto puerto marítimo más grande de Francia en tonelaje y mercancías, y el primer puerto
europeo para la importación de troncos, se lleva a cabo en el distrito de La Pallice.
Construido a finales del siglo XIX, el puerto de La Rochelle también alberga una terminal
de pasajeros que recibe barcos en el verano.

El Puerto Viejo se compone de tres dársenas que ofrecen 18 muelles y 320 amarres (de los
cuales 70 para visitantes):

La cuenca del puerto de varamiento: 4 muelles, 115 muelles (incluidos 40 para visitantes),
sitios dragados a -1 metro, longitud máxima de 12 metros;

La cuenca de los arrastreros: excavada en 1862 y cerrada por esclusa en marea baja, tiene
forma de "L" y permite la recepción de barcos del Museo Marítimo, así como de cualquier
barco, de 17 a 90 metros, ancho hasta 16 metros, calado máximo de 5 metros en 4 muelles;

La cuenca flotante: la más pequeña de las tres, contigua a los distritos de Saint-Nicolas y
Gabut y también cerrada por una esclusa durante la marea baja. Il y a 5 appontements (90
places) où peuvent s'amarrer des navires de tirant d'eau de 4 mètres, d'une longueur

6
maximale de 14 mètres et une largeur maximale de 12 mètres, avec un seuil à l'entrée de 1
metro.

Tipo D – Puerto fluvial natural - Lisboa (Portugal), Huelva (España)

Localización: Lisboa

Tipo D: Puerto fluvial natural: ubicado a lo largo de un río en el que las aguas no se
retienen por medios artificiales como compuertas o esclusas. Las instalaciones portuarias
consisten básicamente en muelles que se extienden a lo largo de las orillas del río o
pantalanes que se adentran en las aguas.

Foto:

Ilustración 4 Vista aérea del puerto de Lisboa

Continente: Europa

País: Portugal

Estado: Terminado

Descripción:

El Puerto de Lisboa es la principal terminal marítima de Portugal. Se encuentra cerca de la

confluencia del río Tajo y el Océano Atlántico, convirtiéndose en un puerto natural en
el estuario del Tajo, por un total de una cuenca neto de 32 mil hectáreas, lo que le permite
recibir buques de cualquier tamaño, tales como de alta mar, también ofrece condiciones

7
para los deportes. La costa portuguesa, debido a su posición, está en la encrucijada de
importantes rutas de comercio internacional y frente a la Europa atlántica. Debido a esta
posición estratégica, ha estado en las cadenas internacionales de comercio y suministro de
líneas de cruceros.
El puerto cuenta con muelles en ambas orillas del Tajo. Los terminales de cruceros se
encuentran relativamente cerca del centro de Lisboa.
Impacto ambiental:
El puerto de Lisboa se encuentra en un amplio estuario y muy variable en función de los
valores nacionales. La mayor parte de esta área se encuentra bajo la jurisdicción del puerto,
están cubiertos por los estatutos de conservación de la naturaleza:

A nivel nacional, un área protegida y se llama la Reserva Natural del Estuario del Tajo.

De acuerdo con programas como la red Natura 2000, lo que resulta en el interés de
conservación, si la especie se llama la zona de protección especial del estuario del Tajo,
donde a la existencia de hábitats se les llama Lugar de Importancia Comunitaria, podrán
seguir considerándolo como un sitio de la integración de la Red de Reservas de la
biogenética del Consejo de Europa.

Internacional y localmente integrado en la lista de sitios RAMSAR y la Conservación en

vista de los humedales de importancia internacional especialmente como hábitat de aves
acuáticas.

Tipo E – Puerto fluvial con dársenas - Bremen (Alemania), Bilbao. (España)

Localización: Bremen

Tipo E: Puerto fluvial con dársenas: Puerto ubicado a lo largo de un río en cuyas orillas se
han excavado y dragado dársenas de forma oblicua al eje de la corriente.

Foto:

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Continente: Europa

País: Alemania

Estado: Terminado

Descripción:

El puerto de Bremerhaven se encuentra en ambas orillas del río Geest ya que entra en el
estuario oriental Weser unos 70 kilómetros desde el Mar del Norte en el norte de Alemania.
El puerto de Bremerhaven está a unas 20 millas náuticas al este del puerto de
Wilhelmshaven en la orilla occidental de la ría y unos 276 kilómetros al noreste de
Amsterdam.

El canal de navegación actualmente tiene una profundidad de 14 metros. Debido a las

mareas, los barcos con un dragado en exceso de 12.50 metros están sujetos a restricciones
de tiempo.

El puerto de Bremerhaven es el puerto marítimo de la ciudad-estado de Bremen. Si bien es

una nueva ciudad para los estándares europeos, ha sido durante mucho tiempo un
importante puerto para el comercio, y es uno de los principales puertos marítimos de
Alemania.

9
El puerto de Bremerhaven es el cuarto puerto de contenedores en Europa y los puertos de
contenedores grandes del mundo.

Más coches se mueven a través del puerto de Bremerhaven que cualquier otra ciudad
Europa.

Tipo F - Puerto fluvial con esclusas - Bremerhaven (Alemania), Sevilla (España)

Localización: Sevilla

Tipo F: Puerto fluvial con esclusas: Puerto fluvial en el que las aguas se retienen mediante
esclusas, compuertas u otros elementos mecánicos análogos.

Foto:

Ilustración 5 Puerto de Sevilla

Continente: Europa

País: España

Estado: Terminado

Descripción:

10
El Puerto de Sevilla está situado al sur de la ciudad de Sevilla, en el estuario del río
Guadalquivir y a 70 kilómetros de su desembocadura en el océano Atlántico. Actualmente
es el único puerto comercial marítimo de interior de España.

El Puerto de Sevilla lleva a cabo directamente servicios de balizamiento, mantenimiento del

canal de acceso, servicios de atraque, servicios de almacenamiento de mercancías, servicio
de grúas, servicio de embarcaciones de recreo, aguada, suministro eléctrico y básculas.

De forma indirecta, el puerto lleva a cabo labores de practicaje, amarre, remolque y

transitario y posee empresa estibadora, agente consignatario y agente de aduana.

La nueva esclusa fue inaugurada en noviembre de 2010.14 El 7 de mayo de 2013 el

príncipe Felipe y su esposa Letizia visitaron las instalaciones del Puerto de Sevilla y la
nueva esclusa.

El dragado suscitó la oposición de organizaciones ecologistas por su posible impacto

negativo sobre el parque nacional de Doñana. El Ministerio de Medio Ambiente decidió
constituir una comisión, la Comisión Científica para las Afecciones del Dragado del Río
Guadalquivir, que publicó sus conclusiones en 2010, oponiéndose al dragado de
profundización:

El dragado de profundización se ha demostrado incompatible con la conservación del

estuario y por lo tanto de Doñana, recomendamos que se desestime definitivamente el
dragado.

Tipo G – Puerto en canal o lago - Brujas (Bélgica), Caen (Francia)

Localización: Brujas

Tipo G: Puerto en canal o lago: Puerto ubicado a lo largo de un canal o lago conectado con
el mar por una vía navegable

Foto:

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 Ilustración 6 Vista aérea puerto de brujas
Continente: Europa

País: Bélgica

Estado: Terminado

Descripción:

El puerto global de Zeebrugge es el segundo puerto más grande Bélgica y tiene un vínculo
inseparable con Brujas. No solo por su nombre, pero también de manera literal por el Canal
de Balduino, que conecta en línea recta el puerto interior al norte del centro de Brujas con
el puerto marítimo de Zeebrugge.

Actualmente es un cruce de rutas marítimas y plataforma logística, la mayor terminal de

automóviles del mundo, punto neurálgico para muchos centros de distribución y el pilar
más importante de la economía local. La cercanía de esta intensa actividad portuaria con la
extensa playa genera un ambiente único y hacen de Zeebrugge un lugar muy distinto de los
demás balnearios de la costa belga.

Tipo H- Puerto en mar abierto o cargaderos libres - Vado Ligure (Italia), Ra’s at
(España)

Localización:

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Tipo H: Puerto en mar abierto o cargaderos libres: puerto carente de defensas contra los
vientos y el mar, ni naturales ni artificiales. Se trata de una disposición relativamente
habitual para algunos puertos o terminales petrolíferos

Foto:

Ilustración 7 Vista aérea de el puerto Vado Ligure

Continente: Europa

País: Italia

Estado: Remodelo y ampliado en el 2019

Descripción:

El puerto de Vado Ligure (en acrónimo: IT VDL) es la escala europea más importante para
el desembarco de frutas y uno de los más grandes a nivel nacional para transbordadores
marítimos a Córcega, Cerdeña y el norte de África.

Con unos 500. 000 toneladas manejadas anualmente, el puerto de Vado es también el centro
logístico más importante en el Mediterráneo para la manipulación y almacenamiento de
fruta fresca, dividida de la siguiente manera: 60, 5% de plátanos en América Central, 20%
de plátanos de África Occidental, África meridional, 12, 5% de piña de Costa Rica y
Colombia, 3, 75% de kiwi de Nueva Zelanda, y, finalmente, el 2% de peras y 1, 25% de
cítricos en Argentina. Esto gracias a un terminal específico dedicado a los buques
refrigerados de plátano, también capaz de acomodar incluso buques portacontenedores

13
normales de tipo refrigerador hasta 6. 000 TEU y disponibilidad de atraque en dos muelles,
el "principal" , a partir de la longitud de 470 m y una profundidad del fondo marino de 14
m y un patio de almacenamiento con 510 conexiones eléctricas para contenedores
refrigerados y capaz de manejar 250 anualmente.

14
 Conclusiones
El desarrollo de este trabajo trajo consigo el conocer e identificar los tipos de puertos,
lugares de emplazamiento, características del sitio geográfico, ventajas del sitio donde se
establecen, tipo de servicios que brindan, capacidades, importancia e impacto en el
comercio nacional e internacional, instalaciones y el tipo de embarcaciones que se reciben,
áreas de carga, descarga y maniobras. Para determinar el tipo de puerto es fundamental
conocer si este es establecido en un área naturalmente protegida o se encuentra bajo la alta
influencia y carentes de protección contra vientos y el mar. Brindando esto conocer las
condiciones bajo las cuales el puerto trabaja.

La información contenida se aplica y se usa para clasificar los puertos dependiendo de la

infraestructura empleada para el desarrollo de cada tipo, logrando establecer una idea clara
de cada uno, aspectos de operación, el tipo de cargas que se reciben en cada las ventajas de
su ubicación, el nivel de operación, almacenamiento y distribución de cada carga que se
recibe además de las condicionantes que se encuentran en cada emplazamiento. Logrando
así configurar de manera clara cada tipo de puerto con lo que le corresponde, dejando en
claro las características que lo definen según se planeó la construcción o según la necesidad
que cada uno cubre en la zona donde se ubica.

En el trabajo además se da a conocer la gran influencia del comercio a través de los

océanos, siendo los puertos un pilar importante en este tipo de comercialización, países que
son altamente desarrollados como son los europeos y asiáticos cuentan con algunos de los
puertos mas importantes en el mundo, al igual que en África y América del norte y sur,
siendo México uno de los países con mejor ubicación geográfica para la importación y
exportación debido a que su territorio colinda con el Pacífico y el Atlántico.

15
 Fuentes consultadas

Colaboradores de Wikipedia. (2022, 12 julio). Puerto de Sevilla. Wikipedia, la

enciclopedia libre. Recuperado 19 de agosto de 2022, de
https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Sevilla

Puerto de Breme o Bremerhaven. (2017, 2 junio). Logística Portuaria Marítima.

Recuperado 19 de agosto de 2022, de https://logisticaportuariacbn.wordpress.com/puerto-
de-breme-o-bremerhaven/

Puerto Viejo de La Rochelle - frwiki.wiki. (1689, 1 abril). wiki.

https://es.frwiki.wiki/wiki/Vieux-Port_de_La_Rochelle

EcuRed. (2014, 5 febrero). Puerto de Barcelona - EcuRed. Recuperado 19 de agosto de

2022, de https://www.ecured.cu/Puerto_de_Barcelona

Los 10 Puertos Más Importantes Del Mundo [1d47z0po3mn2]. (2013, 25 diciembre).

IDOCPUB. Recuperado 19 de agosto de 2022, de https://idoc.pub/documents/los-10-
puertos-mas-importantes-del-mundo-1d47z0po3mn2

16
 Anexos

Agregar solo si es necesario, no tiene carácter obligatorio.

Mínimo de cuartillas: las que así se requiera

17