ASIGNATURA: QUIMICA TECNOLOGICA I

CUESTIONARIO: SEMANA III

NOMBRE DEL PROFESOR: TATIANA FERNANDEZ
NOMBRE DEL ESTUDIANTE: JORGE JAVIER AMARILLA

FICHA DE EJERCICIO II

Cuestionario 3

Responde a las siguientes preguntas:

1. Define:
1.1. Combustibles: es aquel material que al oxidarse violentamente puede producir calor,
energía o luz. Generalmente el combustible libera energía de su estado potencial a un
estado utilizable, sin importar si se hace de manera directa o mecánica, originando como
residuo el calor
1.2. Octanaje: El octanaje es una medida de la resistencia que tiene la gasolina a la
detonación durante el proceso de compresión que ocurre en el interior de los cilindros de
los motores de los vehículos Es decir, el octanaje hace referencia a la capacidad de
resistencia que tiene la gasolina a la detonación
2. Menciona:
2.1. Tipos de combustibles según su estado de agregación
Los combustibles son sustancias que pueden liberar energía al reaccionar con el oxígeno.
Según su estado de agregación, se pueden clasificar en sólidos, líquidos y gaseosos.
Los combustibles sólidos son aquellos que se encuentran en forma de partículas o masas
compactas, como el carbón, la leña o el carbón vegetal.
Los combustibles líquidos son aquellos que se encuentran en forma de fluidos, como el
petróleo, la gasolina o el alcohol.
Los combustibles gaseosos son aquellos que se encuentran en forma de gases, como el
hidrógeno, el metano o el propano.
2.2. Tipos de combustibles gaseosos
Los combustibles gaseosos son aquellos que se encuentran en estado gaseoso a temperatura y
presión ambientales, y que se utilizan para producir energía mediante su combustión. Algunos
ejemplos de combustibles gaseosos son el gas natural, el biogás, el hidrógeno y el gas licuado
de petróleo (GLP).
2.3. Fines principales del uso de lubricantes
- Mejorar el rendimiento y la eficiencia de los equipos y maquinarias, al disminuir la pérdida de
energía por fricción y evitar el sobrecalentamiento.
- Proteger las superficies metálicas de la corrosión, la oxidación y la contaminación, al crear una
capa protectora que impide el contacto directo con el aire y otros agentes externos.
- Extender la vida útil de los componentes, al reducir el desgaste y la deformación causados por
la fricción y la presión.
- Facilitar el movimiento y el funcionamiento de los mecanismos, al proporcionar una lubricación
adecuada y uniforme que evita el agarrotamiento y el bloqueo.
2.4. Características principales de los lubricantes dentro de su gran variedad de
aplicación.
Dentro de su gran variedad de aplicación, se pueden mencionar algunas características
principales de los lubricantes, tales como:
- Viscosidad: es la resistencia que ofrece el lubricante al fluir. Una viscosidad adecuada permite
mantener una película lubricante entre las superficies, evitando el contacto directo y el
desgaste. La viscosidad depende de la temperatura y la presión, por lo que se debe elegir el
lubricante adecuado para cada condición de operación.
- Estabilidad térmica: es la capacidad del lubricante de resistir la degradación por efecto del
calor. Un lubricante con buena estabilidad térmica mantiene sus propiedades a altas
temperaturas, evitando la formación de depósitos, lacas y barnices que pueden afectar el
funcionamiento del equipo.
- Estabilidad oxidativa: es la capacidad del lubricante de resistir la reacción con el oxígeno del
aire. Un lubricante con buena estabilidad oxidativa evita la formación de ácidos, peróxidos y
lodos que pueden corroer los metales y disminuir la vida útil del lubricante.
- Propiedades antidesgaste: son las que permiten al lubricante proteger las superficies de los
efectos del rozamiento. Un lubricante con buenas propiedades antidesgaste forma una capa
protectora sobre las superficies, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil del equipo.
- Propiedades anticorrosivas: son las que permiten al lubricante evitar o minimizar la corrosión
de los metales por efecto de agentes externos, como el agua, el aire o los contaminantes. Un
lubricante con buenas propiedades anticorrosivas forma una barrera protectora sobre los
metales, evitando su deterioro y manteniendo su integridad.
- Propiedades detergentes y dispersantes: son las que permiten al lubricante limpiar y mantener
en suspensión las partículas sólidas que se generan por el desgaste o la combustión. Un
lubricante con buenas propiedades detergentes y dispersantes evita la acumulación de
suciedad y sedimentos en el sistema, mejorando su rendimiento y eficiencia.
3. Explica brevemente:
3.1. Los aditivos para lubricantes según los efectos que producen
Según los efectos que producen, se pueden clasificar en:
- Aditivos mejoradores: son los que aumentan el rendimiento de los lubricantes, como los
antioxidantes, los antidesgaste, los antiespumantes, los mejoradores del índice de viscosidad,
etc.
- Aditivos modificadores: son los que cambian las características de los lubricantes, como los
colorantes, los perfumes, los agentes de limpieza, los inhibidores de corrosión, etc.
- Aditivos protectores: son los que protegen a los equipos o motores de las condiciones
adversas, como los anticongelantes, los antiherrumbre, los neutralizadores de ácidos, etc.
3.2. Influencia del octanaje en relación al encendido del motor
El octanaje es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación, es decir, a la
combustión espontánea antes de que salte la chispa de la bujía. Si el octanaje es bajo, la
gasolina puede detonar prematuramente y causar un golpeteo o cascabeleo en el motor, lo que
reduce su rendimiento y puede dañar sus componentes. Si el octanaje es alto, la gasolina se
quema más lentamente y de forma más controlada, lo que permite un encendido óptimo y una
mayor eficiencia del motor. Por eso, se recomienda usar el octanaje adecuado para cada tipo
de motor, según las especificaciones del fabricante.
4. Responde a las siguientes preguntas en forma breve y concisa.
4.1. ¿De qué mezcla está compuesta la gasolina?
La gasolina es un combustible líquido que se obtiene a partir de la destilación fraccionada del
petróleo. La gasolina está compuesta por una mezcla de hidrocarburos, principalmente alcanos,
alquenos y cicloalcanos, que varían según el tipo y la calidad de la gasolina. La gasolina
también contiene aditivos que mejoran sus propiedades, como antioxidantes, antidetonantes,
detergentes y oxigenantes.
4.2. ¿Qué es un lubricante?
Un lubricante es una sustancia que se aplica entre dos superficies en movimiento para reducir
la fricción y el desgaste. Los lubricantes pueden ser sólidos, líquidos, gaseosos o semisólidos,
dependiendo de la aplicación y las propiedades deseadas. Los lubricantes tienen varias
funciones, como disipar el calor, transmitir fuerza, prevenir la corrosión y limpiar las superficies.
4.3. ¿Al seleccionar lubricantes para engranajes que factores deberían considerarse?
- El tipo y diseño de los engranajes, ya que influyen en la velocidad, la carga, la temperatura y el
desgaste de los mismos.
- Las condiciones de operación de los engranajes, como el rango de temperatura, la humedad,
la contaminación y la exposición a agentes corrosivos.
- Las especificaciones y normas de calidad de los lubricantes, que determinan sus propiedades
físicas, químicas y de rendimiento.
- Los beneficios y costos de los lubricantes, que incluyen su disponibilidad, su duración, su
eficiencia energética y su impacto ambiental.
4.4. ¿Cuándo utilizar el GLP como combustible para vehículos?
El GLP se puede utilizar en los siguientes casos:
- Cuando se busca ahorrar en el gasto de combustible, ya que el GLP tiene un precio más bajo
que la gasolina y un rendimiento similar.
- Cuando se quiere reducir las emisiones contaminantes, ya que el GLP genera menos dióxido
de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas que la gasolina.
- Cuando se circula por zonas urbanas o áreas restringidas al tráfico, ya que el GLP tiene la
etiqueta ECO de la DGT, que permite acceder a estas zonas y disfrutar de beneficios fiscales y
de movilidad.
4.5. ¿Por qué recibe menos atención el metanol como combustible?
El metanol es un combustible líquido que se puede obtener a partir de diversas fuentes, como el
gas natural, el carbón, la biomasa o el dióxido de carbono. Sin embargo, recibe menos atención
que otros combustibles alternativos por varias razones. Algunas de ellas son:
- El metanol tiene una menor densidad energética que la gasolina o el etanol, lo que implica que
se necesita más cantidad para obtener la misma potencia.
- El metanol es corrosivo y tóxico, lo que requiere medidas especiales de almacenamiento,
transporte y manipulación. Además, puede generar emisiones contaminantes como el
formaldehído si no se quema completamente.
- El metanol tiene una menor disponibilidad y un mayor costo que otros combustibles fósiles o
renovables, lo que limita su competitividad en el mercado.
5. Realiza un cuadro comparativo de:
5.1. Diferencias entre el uso del diésel y biodiesel

DIESEL BIODIESEL
Es un derivado del petróleo, que se obtiene Es un biocombustible, que se obtiene a partir
mediante un proceso de destilación
fraccionada
Contiene hidrocarburos aromáticos y
paranínficos, que le confieren un alto poder
calorífico y una alta densidad
 Contiene ésteres metílicos o etílicos de
ácidos grasos, que le confieren un menor
poder calorífico y una menor densidad
Tiene un bajo contenido de azufre, que al
quemarse produce menos óxidos de azufre,
lo que reduce la emisión de gases
contaminantes
Tiene una menor viscosidad, lo que facilita su
fluidez y puede limpiar el sistema de
inyección
de aceites vegetales o animales, mediante un
proceso de transesterificación
Contiene ésteres metílicos o etílicos de
ácidos grasos, que le confieren un menor
poder calorífico y una menor densidad
Tiene un alto contenido de azufre, que al
quemarse produce óxidos de azufre, que
contribuyen a la lluvia ácida y al efecto
invernadero
Tiene una mayor viscosidad, lo que dificulta
su fluidez y puede generar depósitos en el
sistema de inyección
Tiene una mayor estabilidad térmica y
oxidativa, lo que le permite almacenarse por
más tiempo sin perder sus propiedades