RECUPERACIÓN DE ACEITES USADOS

1.- INTRODUCCIÓN: Los aceites usados sean de uso doméstico, industrial o de vehículos, son muy contaminantes y difíciles de separar en las plantas de tratamientos de aguas (si las hay), un solo litro de aceite de uso doméstico es capaz de contaminar mil litros de agua. Si en aceite es reciclado puede tener muchos nuevos usos en una cadena sin fin, lo que no solo ahorra gastos sino que evita contaminar. Al reciclar el aceite entre los usos más conocidos de este reciclaje son: para hacer jabón, para uso como barniz de cercos o maderas rústicas, de abono, como lubricante, para fabricar ceras, fabricación de pinturas y barniz o como biocombustible para vehículos. Como aceite industrial para hornos: una vez reciclado, desecado y desmineralizado el aceite usado puede usarse en hornos industriales. Como aceite para moldes: por ejemplo en la industria de la construcción las formaletas o moldes donde se vacía concretos, morteros deben ser untados con aceite que luego hace fácil el desmolde, este aceite puede ser aceite reciclado, que sea limpiado de residuos. El aceite usado lo puedes reciclar tu mismo para tu propio uso o simplemente depositarlo en los contenedores de aceite usado, una vez que hayas llevado tu aceite usado a los colectores de aceite usado, allí es recogido y se inicia un cierto pre-tratamiento y reciclaje del aceite usado o se vende a un reciclador de aceite especializado. El pre-tratamiento del aceite usado implica retirar de cualquier contenido de agua dentro del aceite, este proceso es conocido como desecado. Una forma de hacer esto es colocándolo en tanques grandes, que separan el aceite y el agua. Otros pasos de reciclaje incluyen: La filtración y la desmineralización del aceite, para retirar sólidos, material inorgánico y otros añadidos presentes en el aceite, produciendo un aceite más limpio para uso en hornos o para refinación adicional; Destilación para producir el aceite rebajado vuelto a refinar conveniente para el uso como lubricante, hidráulico o aceite de transformador, mediante el destilado se pueden separa otros hidrocarburos que pueden estar mezclados en el aceite usado.

Después del uso de un aceite queda hollín en el interior. provenientes del proceso de refinación del petróleo. los tamaños de estas partículas varían de 0. el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de metales pesados producto pri cipalmente del desgaste del n motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles. Dentro de los solventes que principalmente figuran son tricloroetano. éstos se condensan en las paredes de cilindro l llegando al aceite.5 a 1. pueden convertirse en ácidos fuertes.2. ACEITES USADOS Después de su uso. La reacción no se inicia hasta pasado un cierto periodo de inducción el cual corresponde al intervalo necesario para la formación de los peróxidos.0 micras y genera lmente se encuentran muy dispersas por lo cual es muy difícil filtrarlas. La prese ncia de solventes clorados. tricloroetileno y percloroetileno. Además. que actúan como catalizadores. principalmente por contaminación durante el uso (reacción del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos solventes por parte del generador. se encuentran con frecuencia solventes clorados en los aceites usados. La oxidación de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces es una reacción de radicales en cadena. R O2 ROO ROO  R X R  ROOH Figura 1. como el sulfuro. éste es una parte de hidrocarburo parcialmente quemado que existe como partícula individual en el aceite. Esta reacción se muestra en la Figura 1. Los aceites lubricantes sufren una descomposición luego de cumplir con su ciclo de operación y por esto es necesario reemplazarlos. Reacción de oxidación de los hidrocarburos en el aceite. . Durante la combustión en el interior de los motores algunos materiales en el combustible. junto con altas concentraciones de algunos metales pesados constituyen la principal preocupación de los aceite usados. La descomposición de los aceites de motor se debe especialmente a una reacción de oxidación. en d particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas próximas a la cámara de combustión. En el motor la oxi ación se produce de forma muy rápida. durante éste periodo la oxidación del aceite es muy débil. el cual transporta los ácidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metálicas.

se contamina y los aditivos son los que soportan las críticas condiciones de funcionamiento. a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono de una cadena lateral próxima al ciclo aromático. Reacciones de oxidación en hidrocarburos nafténicos y parafínicos. la base lubricante no se gasta. La naturaleza de las partículas extrañas que contaminan el lubricante varía de acuerdo con el tipo . 2. Los hidrocarburos aromáticos se oxidan con más facilidad que los parafínicos y los n afténicos. [5] La Figura 2. Figura 2. muestra las reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafínicos y en los nafténicos.Los hidrocarburos parafínicos se oxidan por los extremos de la cadena formando ácidos o cetoácidos corrosivos (pasando por los correspondientes productos intermedios). Con los hidrocarburos nafténicos se rompe la cadena y ocurre un proceso análogo al de los hidrocarburos parafínicos.1 FACTORES DE DETERIORO En condiciones ideales de funcionamiento no habría necesidad de cambiar un aceite lubricante.

principalmente cuando s de plomo o de cobreon plomo.3 Combustibles Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cámara de combustión y de esta hasta el cárter. Mientras más baja sea la temperatura de operación. el cual no incide apreciablemente en su duración. aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilización de aditivos antioxidantes.1. Diversos factores como la temperatura y el estado son los factores más influyentes para el deterioro del aceite.1. son ácidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y que atacan químicamente las superficies metálicas. o puede lavar la película lubricante que se encuentra sob re la superficie metálica provocando desgaste de dicha superficie. permitiendo que contaminantes del medio entren al aceite. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algún grado de deterioro.1. [5] 2.4 Sólidos y polvo Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado. los productos solubles. Un aceite descompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles. formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metálicas que lubrican o taponan las tuberías de conducción del mismo. si la concentración de estos ácidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y anticorrosivos. por lo general. [5] 2.de trabajo del mecanismo.2 Agua Esta se encuentra principalmente por la condensación del vapor presente en la atmósfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. menores serán las posibilidades de deterioro. El agua presente en el aceite provoca emulsificación del aceite. La oxidación y la polimerización depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que esté compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea. [1. esto hace que el aceite se oxide o se polimerice. éstos se descomponen cuando están sometidos a altas temperaturas. [5] 2. a temperaturas menores de 50º la velocidad de oxidación es C bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite. Otros contaminantes menos frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partículas . 5] 2. al interactuar con el aceite ocasionan una dilución del m ismo.1 Temperatura de operación Los lubricantes derivados del petróleo son hidrocarburos.1.

se presume que los manejos dados a los aceites usados y en general a este tipo de energéticos alternativos. particularmente aquellos asociados con contenidos de metales como arsénico. Por desconocimiento de procedimientos técnicos para su adaptación. o que son emitidos a la atmósfera durante el proceso de combustión. llegado éste punto se hace necesaria su sustitución por otros nuevos. cromo. polvo. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son cancerígenos.2 PROBLEMÁTICA AMBIENTAL Todo residuo o desecho que pueda causar daño a la salud o al medio ambiente es considerado como un residuo peligroso. partículas metálicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua. nuevos procesos y tecnologías que permiten la reutilización o reciclaje de residuos o desechos pelig rosos. por la carencia de estándares de consumo en calderas. [5] 2. Su composición química presenta una serie de contaminantes como son: agua. [6] 2. por ausencia de normatividad sobre su reutilización industrial.). En el mundo han hecho su aparición en los últimos años. transformándolos en sustancias susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o como energéticos. en todos los casos como consecuencia de su utilización se degradan perdiendo las cualidades que les hacían operativos. plomo y antimoni entre otros. hollín y subproductos de la combustión de combustibles líquidos. así como establecer políticas y estrategias para que su manejo y eliminación se ejecuten si n menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante técnicas apropiadas. cadmio. disolventes. etc. [4] . compuestos clorados y metales pesados que determinan sus características toxicas y peligrosas. sino técnicamente. dependiendo de la procedencia. fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad de promover la adopción de medidas para reducir al máximo la generación de estos desechos. Estos procedimientos están generando la degradación del medio ambiente por la gran cantidad de contaminantes. los aceites poseen composiciones muy variables. azufre.metálicas provenientes del desgaste de las piezas. hornos y secadores y por el mercado negro existente con estos productos. son inadecuados.3 CARACTERISTICAS QUÍMICAS Dependiendo de la aplicación que se les vaya a dar. generándose un residuo que puede ser variable en cantidad y composición. en general lascontaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los aditivos en subproductos de combustión incompleta. Las características del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicación del aceite. no solo ambiental.

115 La concentración de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradación de aditivos órgano metálicos del aceite lubricante nuevo. observando y midiendo los efectos producidos en el motor durante un tiempo programado de .0 3600.La Tabla 2. 6] 2. ¿Qué se hace en España con los aceites usados? En: Ingeniería Química.1 36. compo nentes. índice de viscosidad. [4. Tabla 2. gravedad específica. muestra la composición media de un aceite usado. color.2 Aceite de procedencia industrial Fuente: José Luis Martín Pantoja y Pilar Matías Moreno.8 217. Enero 1995. La segunda clase de ensayos sirve para evaluar las cualidades del lubricante en operación.7 6.2 951.0 3600.0 29.0 20.1 2.0 332.7 373. La presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradación del tetraetilo de plomo de las gasolinas. Se esta investigando la posibilidad de disminuir al máximo el porcentaje de aditivos órgano metálicos en los lubricantes o sus sustitución por otros compuestos capaces de conferir al aceite características similares sin incluir metales pesados en su composición.7 9. Estos contaminantes provocan importantes dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite. además de desgastes producidos por rozamientos en las piezas móviles del motor.4 CARACTERIZACIÓN Las pruebas establecidas para aceites se pueden dividir en dos clases: La primera de ellas agrupa a todas aquellas que evalúan las características físicas o químicas del lubricante tales como viscosidad.0 20.7 2.3 6100 957. Composición de un aceite usado según su procedencia Composición media de un aceite usado Contaminantes (ppm) Cadmio Cromo Plomo Zinc Cloro Total PCB´s Aceites de automoción Motor gasolina 1. p. etc.7 Motor Diesel 1.

prueba. La caracterización se puede tomar como una medida o patrón de calidad de un aceite lubricante. la maquina de la qu se tomo la muestra. La caracterización consiste en medir las propiedades más representativas que tienen los aceites lubricantes. tanto en el sitio donde se toman como en el tiempo de vida que llevan en el interior de la maquinaria y se deben tomar cuando el aceite está a la temperatura de operación. Las propiedades susceptibles a ser medidas en un proceso de caracterización de un aceite usado están estipuladas y regidas por las normas ASTM. e tiempo de uso del aceite y el sitio donde se realizo el muestreo. las técnicas de análisis del aceite buscan las partículas presentes en el aceite. si estas contienen agentes externos dicha muestra no será representativa. para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehículo. Tabla 3. [5] Para lograr un análisis efectivo de los aceites usados es necesario tomar una muestra representativa del aceite que se quiere analizar. Es importante conocer la naturaleza y extensión del grado de contaminación o deterioro de dicho lubricante. preferiblemente mediante el uso de una bomba de vacío. El aceite muestreado se debe mantener aislado del ambiente después de tomar la muestra para evitar la contaminac ión externa. Los análisis de caracterización implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneración escogido. Si es necesario tomar la muestra del drenado esta se debe hacer cuando el aceite está caliente y tomando la muestra de un punto intermedio en el drenado. Las muestras deben ser consistentes. por esto no se recomienda tomar las muestras del sistema de drenado del motor. Propiedades medidas en un proceso de caracterización de aceites usados y las normas que rigen su empleo Viscosidad a 40 y 100º C Norma ASTM D88 . La presencia de cenizas es un indicativo de la cantidad de aditivos presentes en el aceite usado. La presencia de los diversos metales presentes en el interior del aceite usado es determinada usando absorción atómica. un alto porcentaje de éstas implica una alta concentración de detergentes. las propiedades y las normas que rigen su uso se muestran en la Tabla 3. Al momento de tomar la muestra se deben limpiar las boquillas del motor para evitar que los metales presentes en las boquillas entren en la muestra y es necesario anotar todos los datos pertinentes a dicha muestra como lo son: la fecha.

Director: Jorge Ovidio Ríos. utilizando procesos físico. 46/83 Norma ASTM 2896 IP 276 Norma C.1 DESTILACIÓN Éste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto. El volumen de combustible MDO es una fracción menor del producto total. [8] . La combustión de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. [5] 3. Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales: rerrefinadas (regeneración) en bases lubricantes para su posterior uso. El producto de la destilación es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido deazufre) y un subproducto de flux de asfalto. Por destilación los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto. en algunos casos el factor decisivo es la disposición de infraestructuras adecuadas. al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos volátiles.químicos. destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil). La combustión de los aceites usados comparados con la rerrefinación y la destilación genera en promedio 150 y 5 veces más contaminación respectivamente. 3. agua y el destilado final es la separación de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos) . ya que el método de recuperación a elegir esta íntimamente ligado a la composición química de un aceite usado. RECUPERACIÓN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos críticas que aquell en as las que estaba sometido inicialmente.Punto de chispa Punto de encendido Contenido de agua Contenido de cenizas sulfatadas Densidad Acidez y basicidad TBN Índice de viscosidad Índice de refracción Sedimento metálicos % Carbón Conradson Norma ASTM D92 Norma ASTM D88 Norma ASTM D95 Norma ASTM D874 Norma ASTM D287 Norma C13. El proceso de destilación requiere suministro de materia (NAOH) y energía (electricidad y gas natural).7] Antes de decidir cual método se usara en la recuperación de un aceite usado es necesario conocer la composición química de dicho aceite (cuanto menor sea la calida del aceite base en el aceite d usado mayor será el precio y dificultad de su tratamiento). Tesis de grado Universidad de Antioquia. 1994.13 33/79 Norma ASTM D1218 Norma ASTM D1796-97 Norma ASTM D189 Fuente: Recuperación de aceites lubricantes para automotores a partir de aceites usados y desechados. Jairo Antonio Ramírez. [1.

así como agua y sólidos (normalmente esto hace por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes). El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras. consistente básicamente en la aplicación de dos etapas: adecuación del aceite usado mediante procesos de filtrac para retirar partículas gruesas y ión remoción de partículas finas. Un proceso de regeneración consta de tres fases: . La transformación del aceite usado a energético.3. El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia térmi a. por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso. mediante procesos de sedimentación y centrifugación. Casi todos los aceites usados son regenerables aunque en la práctica la dificultad y el costo hacen inviable la regeneración de ac ites usados con e alto contenido de aceites vegetales. altas temperaturas. El segundo camino es usado en la aplicación de tratamientos físico químicos más complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectr de o utilización más amplio en instalaciones con menos potencia térmica o en motores de combustión y calderas. gran consumo de c combustible y alta producción de gases. agua y sólidos. requiere la aplicación de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las características propias del proceso de combustión. aquellas partículas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostáticos. 3. Estos tratamientos deben incluir como mínimo la separación de elementos volátiles y de metales pesados. sulfuros. aceites sintéticos. para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados.3 REGENERACIÓN La regeneración de aceites usados es la operación mediante la cual se obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable.2 COMBUSTIÓN Para el aprovechamiento energético de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en función de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. fósforo y total de halógenos un poco más altas que las de los petróleos crudos. estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de éste especialmente los metales quedan incorporados al cemento. Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes. c esto los niveles on específicos de contaminantes se disminuyen a los límites aceptados. El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorífica. Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilución.

8] 3. para mejorar su color y su acidez. 3. la cual permite reducir los desechos. Este aceite ácido se lleva a la unidad de vacío donde se despoja d e la fracción de gas oil y finalmente se trata en la unidad de filtración -neutralización. Cada proceso emplea un método determinado o incluso una combinación de varios. Regeneración: en esta fase se eliminan los aditivos. metales pesados y fangos asfálticos.5% en peso en relación ala carga. donde se obtiene un básico de alta calidad. Dependiendo del proceso empleado pueden existir o no todas las fases.3. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo gas-oil y así obtener finalmente la base lubricante. El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a la unidad de tratamiento ácido. Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependerán los métodos usados en esta etapa. El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relación a la carga sin contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario. resultante del tratamiento y un desecho ácido. En éste proceso de filtración se obtiene un desecho del 3 al 4 por ciento constituido por una mezc de la aceite ácido y arcilla. los hidrocarburos ligeros. El resto constituye un desecho aceitoso y ácido. [3. por esto es necesario incluir una ultima etapa de acabado. etc.2 Proceso Meinken La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullición. los lodos. cada uno de ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloración que lo hace inviable comercialmente. El producto obtenido después del tratamiento ácido es enviado a filtración con arcilla y cal. Éste punt o es el paso principal de cada método.1 Proceso convencional Ácido-Arcilla La carga de lubricante usado es sometida a una evaporación de aquellos productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina. como son: el agua. obteniéndose de esta operación el aceite ácido.3.3 Proceso selecto propano ácido-arcilla .Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado. El proceso tiene un rendimiento global de 70% en peso. formaran después de la redestilación el ³spindle oil´. el cual se utiliza como combustible. Este proceso es el más difundido mundialmente por su versatilidad y eficiencia. Posteriormente el aceite se pasa a través de una unidad de termocraking. 3. en la cual se pone en contacto con el ácido sulfúrico.3. por el to de esta unidad se obtiene un pe destilado que unido al producto de la unidad de vacío. Después de éste paso previo la carga se trata con ácido sulfúrico obteniéndose un rendimiento de 85% aproximadamente en relación con el producto tratado. el cual representa el 10. las partículas gruesas.

con mínimo de arrastre de compuestos asfálticos en los cortes. se bombea a la unidad de selecto propano. Éste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas: Pretratamiento y destilación al vacío: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de los hidrocarburos livianos. En éste proceso.5% en peso y un 6% de gas oil. en la cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de hidrocarburos pesados.5% de gas combustible y un 5% de combustible pesado.6 Proceso Berk . productos de polimerización y materiales asfálticos. [5] 3.2% en peso con relación a la carga. subsiguientemente el aceite se envía a una torre de destilación al vacío. con el objeto de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposición de cocke en el cat lizador de a hidrogenación. en donde son hidrogenados. Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites. 1. Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles. Un diseño especial de la torre permite la obtención de altos rendimientos de destilado. se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de ácido sulfúrico y por consiguiente la producción de desechos.3. sin dejas desechos como el proceso selecto propano ácido-arcilla.Es una modificación del proceso ácido -arcilla convencional. que pueden usarse como combustible. neutral y bright-stock representan un 83. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes.3. Las bases obtenidas del tipo ³spindle oil´.3. [5] 3. Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento. los cuales se filtran y almacenan.I. La carga de aceite usado. 3. Esto último es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrógeno en el hidrotratamiento posterior del aceite. y el volumen de residuos se limita a un 5%. alimenta a la unidad de pretratamiento.5 Proceso K. la destilación al vacío produce bases lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. se obtiene además un 6% de gas oil. para eliminar agua e hidrocarburos livianos.4 Proceso selecto propano-hidroterminado Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad. El fondo contiene metales. produce bases lubricantes con las especificaciones deseadas. El rendimiento del proceso en relación con la carga es 79. que se pueden mezclar con residuos de refinería para la manufactura de asfalto para pavimento.T. esta carga pretratada. donde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo.

El aceite sale de éste proceso convertido en una emulsión que contiene aproximadamente el 1% de los sólidos. [5] 3. El aceite se hace circular a través de un lecho de arcilla. Posteriormente el aceite extraído con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el olor. los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite.3.7 Proceso PROP El aceite usado se pone en contacto con una solución de fosfato diamonico.8 Extracción por solvente Esta técnica es uno de los procesos más económicos y más eficientes en la recuperación de aceites usados. los cuales se separan posteriormente por filtración. 3. nitrógeno y cloro. Éste paso provee una recuperación promedio de la base 95% en peso con una reducción de cenizas del75%. seguido por una precipitación de lodos que se consigue con el uso del solvente 2 -propanolmetilcetona-1-butanol con una relación de aceite de 3:1. éste tratamiento remueve compuestos de azufre. no requiere destilación al vacío. Éste proceso reemplaza el proceso de ácido -arcilla produciendo un lodo orgánico útil en lugar de un lodo toxico. esta operación permite controlar el punto de encendido del aceite purificado.Éste proceso incorpora un primer paso de deshidratación para eliminar agua e hidrocarburos livianos.3. esta emulsión se trata mediante un tratamiento térmico que produce la degradación de una cantidad apreciable de éste compuesto de fósforo y a la vez produce la aglomeración de lo s sólidos dispersos. El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrógeno en caliente utilizando níquel molibdeno. no cambia la estructura de los hidrocarburos que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no contaminan el ambiente. El proceso consiste en mezclar el ace usado y el solvente en proporciones ite adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el solvente. Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso más complejo y más costoso con la ventaja de generar un mínimo de subproductos. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgánicas que normalmente se encuentran en los aceites . Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fracción de combusti bles restantes. la arcilla tiene como fin la descomposición de los ácidos sulfónicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido. Esta es una de las tecnologías usadas en la regeneración de lubricantes que no produce contaminación (ya que no usa ácidos o solventes en el tratamiento).

La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su eliminación hacen inviable otros procedimientos. se deja en el tanque por 3 días para homogenizarlo. Las perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos húmedos antes de lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla. . La mezcla se deja sedimentar por 24 horas. La etapa más crítica en el diseño de éste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente. MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15 minutos. estas condiciones aseguran un mezclado adecuado. ni la combustión de los aceites usados. La presencia de PCBs en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por éste método. debido a la presencia de contaminantes tóxicos en el aceite usado. Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al horno por 5 minutos a 100º C para evaporar el exceso de solventes. El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cónico para permitir la sedimentación de partículas grandes. éste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. El sistema debe tener la capacidad de separar el máximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder la mínima cantidad de base lubricante en los lodos. Al final se recupera el solvente por destilación para propósitos de reciclaje. Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar: 2-propanol. estas impurezas floculan y sedimentan por acción de la gravedad. lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que normalmente se encuentran en el aceite usado. los parámetros de extracción y la relación de solvente: aceite. 3.usados. después de esto se lavan los lodos usando 2 -propanol y n-hexano. Éste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como contaminante.4 DESTRUCCIÓN TÉRMICA Esta solución se usa cuando no es p osible ni la regeneración.

4. la neutralización lo que busca es llevar a un PH de 7. no se logra la decoloración.5 Kg de Cal para 1000 litros de aceite. 0. Luego se lleva a 135 ºC la mezcla. gasolinas. llevar a temperatura de 85 ºC De 5 a 10 kg de Tierra activada para 1000 Litros de aceite.etc Se lleva la mezcla a temperaturas de 135 ºC Ataque Ácido Adición de Ácido Sulfúrico. Carbonato de Calcio CaCo3 Decoloración Deodorización Tierra Activada Neutralización Cal Filtración Envase Las proporciones de las sustancias a adicionar se dan de la siguiente manera: y y y De 5 a 10 Kg de H2SO4 para 100 Litros de aceite. . parafinas. El Filtrado se realiza con filtros ya pueden ser de tela o mejor aún con un filtro prensa. ya que si la mezcla presenta agua. esto para eliminar agua. PROCEDIMIENTO: Como ya se había mencionado en el punto anterior consta de distintas etapas que pueden ser mejor apreciadas en el siguiente diagrama: Recolección de Aceites Quemados Eliminación de Contaminantes Volátiles: Agua. esto a una temperatura de 110 ºC.

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