RECUPERACIÓN DE ACEITES USADOS

1.- INTRODUCCIÓN: Los aceites usados sean de uso doméstico, industrial o de vehículos, son muy contaminantes y difíciles de separar en las plantas de tratamientos de aguas (si las hay), un solo litro de aceite de uso doméstico es capaz de contaminar mil litros de agua. Si en aceite es reciclado puede tener muchos nuevos usos en una cadena sin fin, lo que no solo ahorra gastos sino que evita contaminar. Al reciclar el aceite entre los usos más conocidos de este reciclaje son: para hacer jabón, para uso como barniz de cercos o maderas rústicas, de abono, como lubricante, para fabricar ceras, fabricación de pinturas y barniz o como biocombustible para vehículos. Como aceite industrial para hornos: una vez reciclado, desecado y desmineralizado el aceite usado puede usarse en hornos industriales. Como aceite para moldes: por ejemplo en la industria de la construcción las formaletas o moldes donde se vacía concretos, morteros deben ser untados con aceite que luego hace fácil el desmolde, este aceite puede ser aceite reciclado, que sea limpiado de residuos. El aceite usado lo puedes reciclar tu mismo para tu propio uso o simplemente depositarlo en los contenedores de aceite usado, una vez que hayas llevado tu aceite usado a los colectores de aceite usado, allí es recogido y se inicia un cierto pre-tratamiento y reciclaje del aceite usado o se vende a un reciclador de aceite especializado. El pre-tratamiento del aceite usado implica retirar de cualquier contenido de agua dentro del aceite, este proceso es conocido como desecado. Una forma de hacer esto es colocándolo en tanques grandes, que separan el aceite y el agua. Otros pasos de reciclaje incluyen: La filtración y la desmineralización del aceite, para retirar sólidos, material inorgánico y otros añadidos presentes en el aceite, produciendo un aceite más limpio para uso en hornos o para refinación adicional; Destilación para producir el aceite rebajado vuelto a refinar conveniente para el uso como lubricante, hidráulico o aceite de transformador, mediante el destilado se pueden separa otros hidrocarburos que pueden estar mezclados en el aceite usado.

La reacción no se inicia hasta pasado un cierto periodo de inducción el cual corresponde al intervalo necesario para la formación de los peróxidos. en d particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas próximas a la cámara de combustión. Durante la combustión en el interior de los motores algunos materiales en el combustible. La descomposición de los aceites de motor se debe especialmente a una reacción de oxidación. junto con altas concentraciones de algunos metales pesados constituyen la principal preocupación de los aceite usados. éste es una parte de hidrocarburo parcialmente quemado que existe como partícula individual en el aceite. Esta reacción se muestra en la Figura 1. los tamaños de estas partículas varían de 0. En el motor la oxi ación se produce de forma muy rápida. el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de metales pesados producto pri cipalmente del desgaste del n motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles. durante éste periodo la oxidación del aceite es muy débil. se encuentran con frecuencia solventes clorados en los aceites usados. La oxidación de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces es una reacción de radicales en cadena.0 micras y genera lmente se encuentran muy dispersas por lo cual es muy difícil filtrarlas. como el sulfuro.2. principalmente por contaminación durante el uso (reacción del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos solventes por parte del generador.5 a 1. éstos se condensan en las paredes de cilindro l llegando al aceite. Los aceites lubricantes sufren una descomposición luego de cumplir con su ciclo de operación y por esto es necesario reemplazarlos. pueden convertirse en ácidos fuertes. R O2 ROO ROO  R X R  ROOH Figura 1. . Reacción de oxidación de los hidrocarburos en el aceite. provenientes del proceso de refinación del petróleo. el cual transporta los ácidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metálicas. La prese ncia de solventes clorados. Dentro de los solventes que principalmente figuran son tricloroetano. Después del uso de un aceite queda hollín en el interior. tricloroetileno y percloroetileno. que actúan como catalizadores. ACEITES USADOS Después de su uso. Además.

1 FACTORES DE DETERIORO En condiciones ideales de funcionamiento no habría necesidad de cambiar un aceite lubricante. Reacciones de oxidación en hidrocarburos nafténicos y parafínicos.Los hidrocarburos parafínicos se oxidan por los extremos de la cadena formando ácidos o cetoácidos corrosivos (pasando por los correspondientes productos intermedios). Los hidrocarburos aromáticos se oxidan con más facilidad que los parafínicos y los n afténicos. Con los hidrocarburos nafténicos se rompe la cadena y ocurre un proceso análogo al de los hidrocarburos parafínicos. a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono de una cadena lateral próxima al ciclo aromático. muestra las reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafínicos y en los nafténicos. [5] La Figura 2. 2. la base lubricante no se gasta. se contamina y los aditivos son los que soportan las críticas condiciones de funcionamiento. La naturaleza de las partículas extrañas que contaminan el lubricante varía de acuerdo con el tipo . Figura 2.

formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. Otros contaminantes menos frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partículas . Un aceite descompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles. [5] 2. al interactuar con el aceite ocasionan una dilución del m ismo. éstos se descomponen cuando están sometidos a altas temperaturas.1.1. Mientras más baja sea la temperatura de operación. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algún grado de deterioro. Diversos factores como la temperatura y el estado son los factores más influyentes para el deterioro del aceite. [5] 2. son ácidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y que atacan químicamente las superficies metálicas. los productos solubles. esto hace que el aceite se oxide o se polimerice.1 Temperatura de operación Los lubricantes derivados del petróleo son hidrocarburos. principalmente cuando s de plomo o de cobreon plomo.3 Combustibles Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cámara de combustión y de esta hasta el cárter. o puede lavar la película lubricante que se encuentra sob re la superficie metálica provocando desgaste de dicha superficie. aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilización de aditivos antioxidantes. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metálicas que lubrican o taponan las tuberías de conducción del mismo. [1. La oxidación y la polimerización depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que esté compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea. permitiendo que contaminantes del medio entren al aceite.de trabajo del mecanismo.1. a temperaturas menores de 50º la velocidad de oxidación es C bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite. [5] 2. El agua presente en el aceite provoca emulsificación del aceite. 5] 2. por lo general.1. si la concentración de estos ácidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y anticorrosivos. el cual no incide apreciablemente en su duración.4 Sólidos y polvo Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado.2 Agua Esta se encuentra principalmente por la condensación del vapor presente en la atmósfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. menores serán las posibilidades de deterioro.

cadmio. [6] 2.2 PROBLEMÁTICA AMBIENTAL Todo residuo o desecho que pueda causar daño a la salud o al medio ambiente es considerado como un residuo peligroso. en general lascontaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los aditivos en subproductos de combustión incompleta. compuestos clorados y metales pesados que determinan sus características toxicas y peligrosas. Las características del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicación del aceite. En el mundo han hecho su aparición en los últimos años. polvo. fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad de promover la adopción de medidas para reducir al máximo la generación de estos desechos. plomo y antimoni entre otros. Su composición química presenta una serie de contaminantes como son: agua. llegado éste punto se hace necesaria su sustitución por otros nuevos. por la carencia de estándares de consumo en calderas. o que son emitidos a la atmósfera durante el proceso de combustión. por ausencia de normatividad sobre su reutilización industrial. azufre. sino técnicamente. dependiendo de la procedencia. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son cancerígenos. partículas metálicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua. Estos procedimientos están generando la degradación del medio ambiente por la gran cantidad de contaminantes. hornos y secadores y por el mercado negro existente con estos productos. transformándolos en sustancias susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o como energéticos. [5] 2. así como establecer políticas y estrategias para que su manejo y eliminación se ejecuten si n menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante técnicas apropiadas. los aceites poseen composiciones muy variables. Por desconocimiento de procedimientos técnicos para su adaptación. [4] . etc. nuevos procesos y tecnologías que permiten la reutilización o reciclaje de residuos o desechos pelig rosos. disolventes. se presume que los manejos dados a los aceites usados y en general a este tipo de energéticos alternativos. cromo. no solo ambiental. particularmente aquellos asociados con contenidos de metales como arsénico.). generándose un residuo que puede ser variable en cantidad y composición. en todos los casos como consecuencia de su utilización se degradan perdiendo las cualidades que les hacían operativos. hollín y subproductos de la combustión de combustibles líquidos.metálicas provenientes del desgaste de las piezas. son inadecuados.3 CARACTERISTICAS QUÍMICAS Dependiendo de la aplicación que se les vaya a dar.

6] 2. 115 La concentración de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradación de aditivos órgano metálicos del aceite lubricante nuevo.0 3600.2 Aceite de procedencia industrial Fuente: José Luis Martín Pantoja y Pilar Matías Moreno.La Tabla 2. ¿Qué se hace en España con los aceites usados? En: Ingeniería Química.7 6. índice de viscosidad. etc. Enero 1995. Estos contaminantes provocan importantes dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite.3 6100 957. color.2 951.0 332.0 3600. Se esta investigando la posibilidad de disminuir al máximo el porcentaje de aditivos órgano metálicos en los lubricantes o sus sustitución por otros compuestos capaces de conferir al aceite características similares sin incluir metales pesados en su composición.7 2. observando y midiendo los efectos producidos en el motor durante un tiempo programado de .0 20.4 CARACTERIZACIÓN Las pruebas establecidas para aceites se pueden dividir en dos clases: La primera de ellas agrupa a todas aquellas que evalúan las características físicas o químicas del lubricante tales como viscosidad.0 20.7 Motor Diesel 1. p. Tabla 2. Composición de un aceite usado según su procedencia Composición media de un aceite usado Contaminantes (ppm) Cadmio Cromo Plomo Zinc Cloro Total PCB´s Aceites de automoción Motor gasolina 1. además de desgastes producidos por rozamientos en las piezas móviles del motor.1 2. La segunda clase de ensayos sirve para evaluar las cualidades del lubricante en operación. La presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradación del tetraetilo de plomo de las gasolinas.7 373.7 9.0 29. compo nentes. [4.1 36.8 217. muestra la composición media de un aceite usado. gravedad específica.

prueba. Si es necesario tomar la muestra del drenado esta se debe hacer cuando el aceite está caliente y tomando la muestra de un punto intermedio en el drenado. La caracterización consiste en medir las propiedades más representativas que tienen los aceites lubricantes. La presencia de cenizas es un indicativo de la cantidad de aditivos presentes en el aceite usado. para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehículo. Las propiedades susceptibles a ser medidas en un proceso de caracterización de un aceite usado están estipuladas y regidas por las normas ASTM. Al momento de tomar la muestra se deben limpiar las boquillas del motor para evitar que los metales presentes en las boquillas entren en la muestra y es necesario anotar todos los datos pertinentes a dicha muestra como lo son: la fecha. El aceite muestreado se debe mantener aislado del ambiente después de tomar la muestra para evitar la contaminac ión externa. Es importante conocer la naturaleza y extensión del grado de contaminación o deterioro de dicho lubricante. La caracterización se puede tomar como una medida o patrón de calidad de un aceite lubricante. La presencia de los diversos metales presentes en el interior del aceite usado es determinada usando absorción atómica. las técnicas de análisis del aceite buscan las partículas presentes en el aceite. e tiempo de uso del aceite y el sitio donde se realizo el muestreo. tanto en el sitio donde se toman como en el tiempo de vida que llevan en el interior de la maquinaria y se deben tomar cuando el aceite está a la temperatura de operación. por esto no se recomienda tomar las muestras del sistema de drenado del motor. Las muestras deben ser consistentes. si estas contienen agentes externos dicha muestra no será representativa. un alto porcentaje de éstas implica una alta concentración de detergentes. Tabla 3. las propiedades y las normas que rigen su uso se muestran en la Tabla 3. Los análisis de caracterización implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneración escogido. la maquina de la qu se tomo la muestra. Propiedades medidas en un proceso de caracterización de aceites usados y las normas que rigen su empleo Viscosidad a 40 y 100º C Norma ASTM D88 . preferiblemente mediante el uso de una bomba de vacío. [5] Para lograr un análisis efectivo de los aceites usados es necesario tomar una muestra representativa del aceite que se quiere analizar.

7] Antes de decidir cual método se usara en la recuperación de un aceite usado es necesario conocer la composición química de dicho aceite (cuanto menor sea la calida del aceite base en el aceite d usado mayor será el precio y dificultad de su tratamiento).1 DESTILACIÓN Éste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto. 46/83 Norma ASTM 2896 IP 276 Norma C. Director: Jorge Ovidio Ríos. [8] . 1994. [5] 3. utilizando procesos físico. Jairo Antonio Ramírez. Tesis de grado Universidad de Antioquia. La combustión de los aceites usados comparados con la rerrefinación y la destilación genera en promedio 150 y 5 veces más contaminación respectivamente.químicos. [1. al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos volátiles. La combustión de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. El volumen de combustible MDO es una fracción menor del producto total. en algunos casos el factor decisivo es la disposición de infraestructuras adecuadas. Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales: rerrefinadas (regeneración) en bases lubricantes para su posterior uso.13 33/79 Norma ASTM D1218 Norma ASTM D1796-97 Norma ASTM D189 Fuente: Recuperación de aceites lubricantes para automotores a partir de aceites usados y desechados. El producto de la destilación es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido deazufre) y un subproducto de flux de asfalto. RECUPERACIÓN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos críticas que aquell en as las que estaba sometido inicialmente. ya que el método de recuperación a elegir esta íntimamente ligado a la composición química de un aceite usado. Por destilación los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto. 3. agua y el destilado final es la separación de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos) . El proceso de destilación requiere suministro de materia (NAOH) y energía (electricidad y gas natural).Punto de chispa Punto de encendido Contenido de agua Contenido de cenizas sulfatadas Densidad Acidez y basicidad TBN Índice de viscosidad Índice de refracción Sedimento metálicos % Carbón Conradson Norma ASTM D92 Norma ASTM D88 Norma ASTM D95 Norma ASTM D874 Norma ASTM D287 Norma C13. destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil).

3 REGENERACIÓN La regeneración de aceites usados es la operación mediante la cual se obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable. Estos tratamientos deben incluir como mínimo la separación de elementos volátiles y de metales pesados. por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso.3. requiere la aplicación de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las características propias del proceso de combustión. gran consumo de c combustible y alta producción de gases.2 COMBUSTIÓN Para el aprovechamiento energético de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en función de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. c esto los niveles on específicos de contaminantes se disminuyen a los límites aceptados. El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorífica. altas temperaturas. 3. sulfuros. así como agua y sólidos (normalmente esto hace por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes). estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de éste especialmente los metales quedan incorporados al cemento. La transformación del aceite usado a energético. Casi todos los aceites usados son regenerables aunque en la práctica la dificultad y el costo hacen inviable la regeneración de ac ites usados con e alto contenido de aceites vegetales. Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes. El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia térmi a. El segundo camino es usado en la aplicación de tratamientos físico químicos más complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectr de o utilización más amplio en instalaciones con menos potencia térmica o en motores de combustión y calderas. Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados. aquellas partículas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostáticos. fósforo y total de halógenos un poco más altas que las de los petróleos crudos. aceites sintéticos. mediante procesos de sedimentación y centrifugación. El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras. Un proceso de regeneración consta de tres fases: . para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. agua y sólidos. Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilución. consistente básicamente en la aplicación de dos etapas: adecuación del aceite usado mediante procesos de filtrac para retirar partículas gruesas y ión remoción de partículas finas.

3. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo gas-oil y así obtener finalmente la base lubricante. los lodos. El proceso tiene un rendimiento global de 70% en peso. 3. Éste punt o es el paso principal de cada método. metales pesados y fangos asfálticos. cada uno de ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloración que lo hace inviable comercialmente.Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado. El resto constituye un desecho aceitoso y ácido. como son: el agua.3. el cual se utiliza como combustible. Dependiendo del proceso empleado pueden existir o no todas las fases. los hidrocarburos ligeros. Posteriormente el aceite se pasa a través de una unidad de termocraking. En éste proceso de filtración se obtiene un desecho del 3 al 4 por ciento constituido por una mezc de la aceite ácido y arcilla.2 Proceso Meinken La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullición. formaran después de la redestilación el ³spindle oil´.5% en peso en relación ala carga. El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relación a la carga sin contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario.3 Proceso selecto propano ácido-arcilla . para mejorar su color y su acidez. las partículas gruesas. resultante del tratamiento y un desecho ácido. obteniéndose de esta operación el aceite ácido. el cual representa el 10. Después de éste paso previo la carga se trata con ácido sulfúrico obteniéndose un rendimiento de 85% aproximadamente en relación con el producto tratado. en la cual se pone en contacto con el ácido sulfúrico.3. [3. Regeneración: en esta fase se eliminan los aditivos. donde se obtiene un básico de alta calidad. Cada proceso emplea un método determinado o incluso una combinación de varios. por el to de esta unidad se obtiene un pe destilado que unido al producto de la unidad de vacío.3. 8] 3. El producto obtenido después del tratamiento ácido es enviado a filtración con arcilla y cal.1 Proceso convencional Ácido-Arcilla La carga de lubricante usado es sometida a una evaporación de aquellos productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina. Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependerán los métodos usados en esta etapa. la cual permite reducir los desechos. por esto es necesario incluir una ultima etapa de acabado. Este proceso es el más difundido mundialmente por su versatilidad y eficiencia. Este aceite ácido se lleva a la unidad de vacío donde se despoja d e la fracción de gas oil y finalmente se trata en la unidad de filtración -neutralización. El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a la unidad de tratamiento ácido. etc.

que pueden usarse como combustible.2% en peso con relación a la carga. y el volumen de residuos se limita a un 5%. sin dejas desechos como el proceso selecto propano ácido-arcilla. [5] 3. El rendimiento del proceso en relación con la carga es 79. esta carga pretratada. El fondo contiene metales. Esto último es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrógeno en el hidrotratamiento posterior del aceite. Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento. produce bases lubricantes con las especificaciones deseadas.4 Proceso selecto propano-hidroterminado Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad. en donde son hidrogenados.3.T. alimenta a la unidad de pretratamiento. la destilación al vacío produce bases lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. en la cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de hidrocarburos pesados. [5] 3. En éste proceso. se obtiene además un 6% de gas oil. Un diseño especial de la torre permite la obtención de altos rendimientos de destilado.6 Proceso Berk . con mínimo de arrastre de compuestos asfálticos en los cortes. se bombea a la unidad de selecto propano.5% de gas combustible y un 5% de combustible pesado. Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles. productos de polimerización y materiales asfálticos.3.3.Es una modificación del proceso ácido -arcilla convencional. Éste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas: Pretratamiento y destilación al vacío: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de los hidrocarburos livianos. Las bases obtenidas del tipo ³spindle oil´. 3. se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de ácido sulfúrico y por consiguiente la producción de desechos.5 Proceso K. con el objeto de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposición de cocke en el cat lizador de a hidrogenación. La carga de aceite usado. que se pueden mezclar con residuos de refinería para la manufactura de asfalto para pavimento.5% en peso y un 6% de gas oil. donde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo. para eliminar agua e hidrocarburos livianos. Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites. neutral y bright-stock representan un 83. los cuales se filtran y almacenan. 1. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes. subsiguientemente el aceite se envía a una torre de destilación al vacío.I.

esta emulsión se trata mediante un tratamiento térmico que produce la degradación de una cantidad apreciable de éste compuesto de fósforo y a la vez produce la aglomeración de lo s sólidos dispersos. Éste paso provee una recuperación promedio de la base 95% en peso con una reducción de cenizas del75%. El aceite se hace circular a través de un lecho de arcilla. no cambia la estructura de los hidrocarburos que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no contaminan el ambiente. Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso más complejo y más costoso con la ventaja de generar un mínimo de subproductos. la arcilla tiene como fin la descomposición de los ácidos sulfónicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido. [5] 3.Éste proceso incorpora un primer paso de deshidratación para eliminar agua e hidrocarburos livianos. seguido por una precipitación de lodos que se consigue con el uso del solvente 2 -propanolmetilcetona-1-butanol con una relación de aceite de 3:1. los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite.3.7 Proceso PROP El aceite usado se pone en contacto con una solución de fosfato diamonico. El proceso consiste en mezclar el ace usado y el solvente en proporciones ite adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el solvente. nitrógeno y cloro. Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fracción de combusti bles restantes. no requiere destilación al vacío. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgánicas que normalmente se encuentran en los aceites . Posteriormente el aceite extraído con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el olor.3. éste tratamiento remueve compuestos de azufre. los cuales se separan posteriormente por filtración. El aceite sale de éste proceso convertido en una emulsión que contiene aproximadamente el 1% de los sólidos. esta operación permite controlar el punto de encendido del aceite purificado. Éste proceso reemplaza el proceso de ácido -arcilla produciendo un lodo orgánico útil en lugar de un lodo toxico.8 Extracción por solvente Esta técnica es uno de los procesos más económicos y más eficientes en la recuperación de aceites usados. 3. Esta es una de las tecnologías usadas en la regeneración de lubricantes que no produce contaminación (ya que no usa ácidos o solventes en el tratamiento). El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrógeno en caliente utilizando níquel molibdeno.

Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al horno por 5 minutos a 100º C para evaporar el exceso de solventes.usados. los parámetros de extracción y la relación de solvente: aceite. El sistema debe tener la capacidad de separar el máximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder la mínima cantidad de base lubricante en los lodos. Éste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como contaminante. La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su eliminación hacen inviable otros procedimientos. se deja en el tanque por 3 días para homogenizarlo. Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar: 2-propanol. MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15 minutos. La etapa más crítica en el diseño de éste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente. La mezcla se deja sedimentar por 24 horas. El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cónico para permitir la sedimentación de partículas grandes. La presencia de PCBs en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por éste método. Las perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos húmedos antes de lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla. . debido a la presencia de contaminantes tóxicos en el aceite usado. después de esto se lavan los lodos usando 2 -propanol y n-hexano. estas impurezas floculan y sedimentan por acción de la gravedad. estas condiciones aseguran un mezclado adecuado. ni la combustión de los aceites usados.4 DESTRUCCIÓN TÉRMICA Esta solución se usa cuando no es p osible ni la regeneración. 3. éste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. Al final se recupera el solvente por destilación para propósitos de reciclaje. lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que normalmente se encuentran en el aceite usado.

no se logra la decoloración. ya que si la mezcla presenta agua. esto a una temperatura de 110 ºC. esto para eliminar agua. la neutralización lo que busca es llevar a un PH de 7.4.etc Se lleva la mezcla a temperaturas de 135 ºC Ataque Ácido Adición de Ácido Sulfúrico. Luego se lleva a 135 ºC la mezcla. Carbonato de Calcio CaCo3 Decoloración Deodorización Tierra Activada Neutralización Cal Filtración Envase Las proporciones de las sustancias a adicionar se dan de la siguiente manera: y y y De 5 a 10 Kg de H2SO4 para 100 Litros de aceite. El Filtrado se realiza con filtros ya pueden ser de tela o mejor aún con un filtro prensa.5 Kg de Cal para 1000 litros de aceite. . 0. PROCEDIMIENTO: Como ya se había mencionado en el punto anterior consta de distintas etapas que pueden ser mejor apreciadas en el siguiente diagrama: Recolección de Aceites Quemados Eliminación de Contaminantes Volátiles: Agua. llevar a temperatura de 85 ºC De 5 a 10 kg de Tierra activada para 1000 Litros de aceite. gasolinas. parafinas.

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