RECUPERACIÓN DE ACEITES USADOS

1.- INTRODUCCIÓN: Los aceites usados sean de uso doméstico, industrial o de vehículos, son muy contaminantes y difíciles de separar en las plantas de tratamientos de aguas (si las hay), un solo litro de aceite de uso doméstico es capaz de contaminar mil litros de agua. Si en aceite es reciclado puede tener muchos nuevos usos en una cadena sin fin, lo que no solo ahorra gastos sino que evita contaminar. Al reciclar el aceite entre los usos más conocidos de este reciclaje son: para hacer jabón, para uso como barniz de cercos o maderas rústicas, de abono, como lubricante, para fabricar ceras, fabricación de pinturas y barniz o como biocombustible para vehículos. Como aceite industrial para hornos: una vez reciclado, desecado y desmineralizado el aceite usado puede usarse en hornos industriales. Como aceite para moldes: por ejemplo en la industria de la construcción las formaletas o moldes donde se vacía concretos, morteros deben ser untados con aceite que luego hace fácil el desmolde, este aceite puede ser aceite reciclado, que sea limpiado de residuos. El aceite usado lo puedes reciclar tu mismo para tu propio uso o simplemente depositarlo en los contenedores de aceite usado, una vez que hayas llevado tu aceite usado a los colectores de aceite usado, allí es recogido y se inicia un cierto pre-tratamiento y reciclaje del aceite usado o se vende a un reciclador de aceite especializado. El pre-tratamiento del aceite usado implica retirar de cualquier contenido de agua dentro del aceite, este proceso es conocido como desecado. Una forma de hacer esto es colocándolo en tanques grandes, que separan el aceite y el agua. Otros pasos de reciclaje incluyen: La filtración y la desmineralización del aceite, para retirar sólidos, material inorgánico y otros añadidos presentes en el aceite, produciendo un aceite más limpio para uso en hornos o para refinación adicional; Destilación para producir el aceite rebajado vuelto a refinar conveniente para el uso como lubricante, hidráulico o aceite de transformador, mediante el destilado se pueden separa otros hidrocarburos que pueden estar mezclados en el aceite usado.

tricloroetileno y percloroetileno. En el motor la oxi ación se produce de forma muy rápida. La prese ncia de solventes clorados. junto con altas concentraciones de algunos metales pesados constituyen la principal preocupación de los aceite usados. . el cual transporta los ácidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metálicas. Durante la combustión en el interior de los motores algunos materiales en el combustible. Esta reacción se muestra en la Figura 1. éste es una parte de hidrocarburo parcialmente quemado que existe como partícula individual en el aceite. principalmente por contaminación durante el uso (reacción del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos solventes por parte del generador.5 a 1. Los aceites lubricantes sufren una descomposición luego de cumplir con su ciclo de operación y por esto es necesario reemplazarlos. provenientes del proceso de refinación del petróleo. pueden convertirse en ácidos fuertes. como el sulfuro. Dentro de los solventes que principalmente figuran son tricloroetano. Además. ACEITES USADOS Después de su uso. éstos se condensan en las paredes de cilindro l llegando al aceite. R O2 ROO ROO  R X R  ROOH Figura 1. el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de metales pesados producto pri cipalmente del desgaste del n motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles. durante éste periodo la oxidación del aceite es muy débil. La oxidación de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces es una reacción de radicales en cadena. La reacción no se inicia hasta pasado un cierto periodo de inducción el cual corresponde al intervalo necesario para la formación de los peróxidos. se encuentran con frecuencia solventes clorados en los aceites usados. Después del uso de un aceite queda hollín en el interior. los tamaños de estas partículas varían de 0. Reacción de oxidación de los hidrocarburos en el aceite. en d particular por la elevada temperatura que alcanzan las piezas próximas a la cámara de combustión. La descomposición de los aceites de motor se debe especialmente a una reacción de oxidación. que actúan como catalizadores.2.0 micras y genera lmente se encuentran muy dispersas por lo cual es muy difícil filtrarlas.

Figura 2. se contamina y los aditivos son los que soportan las críticas condiciones de funcionamiento. muestra las reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafínicos y en los nafténicos. La naturaleza de las partículas extrañas que contaminan el lubricante varía de acuerdo con el tipo . 2.Los hidrocarburos parafínicos se oxidan por los extremos de la cadena formando ácidos o cetoácidos corrosivos (pasando por los correspondientes productos intermedios). Con los hidrocarburos nafténicos se rompe la cadena y ocurre un proceso análogo al de los hidrocarburos parafínicos.1 FACTORES DE DETERIORO En condiciones ideales de funcionamiento no habría necesidad de cambiar un aceite lubricante. Reacciones de oxidación en hidrocarburos nafténicos y parafínicos. [5] La Figura 2. Los hidrocarburos aromáticos se oxidan con más facilidad que los parafínicos y los n afténicos. a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un carbono de una cadena lateral próxima al ciclo aromático. la base lubricante no se gasta.

son ácidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y que atacan químicamente las superficies metálicas. por lo general. permitiendo que contaminantes del medio entren al aceite. Otros contaminantes menos frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partículas . [5] 2. menores serán las posibilidades de deterioro. principalmente cuando s de plomo o de cobreon plomo. [5] 2. éstos se descomponen cuando están sometidos a altas temperaturas. al interactuar con el aceite ocasionan una dilución del m ismo. Un aceite descompuesto de esta manera puede presentar productos solubles o insolubles. La oxidación y la polimerización depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que esté compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea. Diversos factores como la temperatura y el estado son los factores más influyentes para el deterioro del aceite. El agua presente en el aceite provoca emulsificación del aceite.2 Agua Esta se encuentra principalmente por la condensación del vapor presente en la atmósfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. Mientras más baja sea la temperatura de operación. formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. el cual no incide apreciablemente en su duración.1. o puede lavar la película lubricante que se encuentra sob re la superficie metálica provocando desgaste de dicha superficie.de trabajo del mecanismo. Si estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies metálicas que lubrican o taponan las tuberías de conducción del mismo.1.3 Combustibles Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cámara de combustión y de esta hasta el cárter. 5] 2.1. aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilización de aditivos antioxidantes. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algún grado de deterioro.1. esto hace que el aceite se oxide o se polimerice. a temperaturas menores de 50º la velocidad de oxidación es C bastante baja como para no ser factor determinante en la vida del aceite.4 Sólidos y polvo Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado. los productos solubles. [1.1 Temperatura de operación Los lubricantes derivados del petróleo son hidrocarburos. [5] 2. si la concentración de estos ácidos aumenta considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y anticorrosivos.

los aceites poseen composiciones muy variables. así como establecer políticas y estrategias para que su manejo y eliminación se ejecuten si n menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante técnicas apropiadas. sino técnicamente. son inadecuados. En el mundo han hecho su aparición en los últimos años. en general lascontaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los aditivos en subproductos de combustión incompleta.). hornos y secadores y por el mercado negro existente con estos productos. Las características del aceite usado pueden variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicación del aceite. azufre. Su composición química presenta una serie de contaminantes como son: agua. generándose un residuo que puede ser variable en cantidad y composición. o que son emitidos a la atmósfera durante el proceso de combustión. particularmente aquellos asociados con contenidos de metales como arsénico. cadmio. llegado éste punto se hace necesaria su sustitución por otros nuevos. Por desconocimiento de procedimientos técnicos para su adaptación.3 CARACTERISTICAS QUÍMICAS Dependiendo de la aplicación que se les vaya a dar. fundamento por el cual los gobiernos tienen la responsabilidad de promover la adopción de medidas para reducir al máximo la generación de estos desechos. transformándolos en sustancias susceptibles de ser utilizadas o aprovechadas ya sea como materia prima o como energéticos. cromo. dependiendo de la procedencia.2 PROBLEMÁTICA AMBIENTAL Todo residuo o desecho que pueda causar daño a la salud o al medio ambiente es considerado como un residuo peligroso. por ausencia de normatividad sobre su reutilización industrial. [4] .metálicas provenientes del desgaste de las piezas. partículas metálicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua. [5] 2. plomo y antimoni entre otros. nuevos procesos y tecnologías que permiten la reutilización o reciclaje de residuos o desechos pelig rosos. se presume que los manejos dados a los aceites usados y en general a este tipo de energéticos alternativos. no solo ambiental. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de ellos son cancerígenos. [6] 2. Estos procedimientos están generando la degradación del medio ambiente por la gran cantidad de contaminantes. etc. polvo. en todos los casos como consecuencia de su utilización se degradan perdiendo las cualidades que les hacían operativos. compuestos clorados y metales pesados que determinan sus características toxicas y peligrosas. hollín y subproductos de la combustión de combustibles líquidos. disolventes. por la carencia de estándares de consumo en calderas.

¿Qué se hace en España con los aceites usados? En: Ingeniería Química. etc.0 20.1 36. La presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradación del tetraetilo de plomo de las gasolinas.2 Aceite de procedencia industrial Fuente: José Luis Martín Pantoja y Pilar Matías Moreno. Tabla 2.8 217. observando y midiendo los efectos producidos en el motor durante un tiempo programado de .0 332. Se esta investigando la posibilidad de disminuir al máximo el porcentaje de aditivos órgano metálicos en los lubricantes o sus sustitución por otros compuestos capaces de conferir al aceite características similares sin incluir metales pesados en su composición. 115 La concentración de metales en un aceite usado se debe principalmente a la degradación de aditivos órgano metálicos del aceite lubricante nuevo.7 373. además de desgastes producidos por rozamientos en las piezas móviles del motor.1 2. p. compo nentes. [4. La segunda clase de ensayos sirve para evaluar las cualidades del lubricante en operación.7 Motor Diesel 1.7 2.3 6100 957.La Tabla 2.7 6. índice de viscosidad.0 3600.2 951.4 CARACTERIZACIÓN Las pruebas establecidas para aceites se pueden dividir en dos clases: La primera de ellas agrupa a todas aquellas que evalúan las características físicas o químicas del lubricante tales como viscosidad. Estos contaminantes provocan importantes dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite.0 29.7 9. Composición de un aceite usado según su procedencia Composición media de un aceite usado Contaminantes (ppm) Cadmio Cromo Plomo Zinc Cloro Total PCB´s Aceites de automoción Motor gasolina 1.0 20. muestra la composición media de un aceite usado. 6] 2. gravedad específica. Enero 1995.0 3600. color.

las técnicas de análisis del aceite buscan las partículas presentes en el aceite. preferiblemente mediante el uso de una bomba de vacío. la maquina de la qu se tomo la muestra. si estas contienen agentes externos dicha muestra no será representativa. El aceite muestreado se debe mantener aislado del ambiente después de tomar la muestra para evitar la contaminac ión externa. Tabla 3.prueba. Las muestras deben ser consistentes. un alto porcentaje de éstas implica una alta concentración de detergentes. tanto en el sitio donde se toman como en el tiempo de vida que llevan en el interior de la maquinaria y se deben tomar cuando el aceite está a la temperatura de operación. e tiempo de uso del aceite y el sitio donde se realizo el muestreo. por esto no se recomienda tomar las muestras del sistema de drenado del motor. Si es necesario tomar la muestra del drenado esta se debe hacer cuando el aceite está caliente y tomando la muestra de un punto intermedio en el drenado. La presencia de los diversos metales presentes en el interior del aceite usado es determinada usando absorción atómica. La caracterización se puede tomar como una medida o patrón de calidad de un aceite lubricante. [5] Para lograr un análisis efectivo de los aceites usados es necesario tomar una muestra representativa del aceite que se quiere analizar. La presencia de cenizas es un indicativo de la cantidad de aditivos presentes en el aceite usado. Las propiedades susceptibles a ser medidas en un proceso de caracterización de un aceite usado están estipuladas y regidas por las normas ASTM. Los análisis de caracterización implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneración escogido. para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehículo. Es importante conocer la naturaleza y extensión del grado de contaminación o deterioro de dicho lubricante. Propiedades medidas en un proceso de caracterización de aceites usados y las normas que rigen su empleo Viscosidad a 40 y 100º C Norma ASTM D88 . La caracterización consiste en medir las propiedades más representativas que tienen los aceites lubricantes. las propiedades y las normas que rigen su uso se muestran en la Tabla 3. Al momento de tomar la muestra se deben limpiar las boquillas del motor para evitar que los metales presentes en las boquillas entren en la muestra y es necesario anotar todos los datos pertinentes a dicha muestra como lo son: la fecha.

1 DESTILACIÓN Éste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto. El producto de la destilación es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido deazufre) y un subproducto de flux de asfalto.químicos. Por destilación los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto. RECUPERACIÓN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos críticas que aquell en as las que estaba sometido inicialmente. al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos volátiles. 1994. agua y el destilado final es la separación de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos) . [5] 3.Punto de chispa Punto de encendido Contenido de agua Contenido de cenizas sulfatadas Densidad Acidez y basicidad TBN Índice de viscosidad Índice de refracción Sedimento metálicos % Carbón Conradson Norma ASTM D92 Norma ASTM D88 Norma ASTM D95 Norma ASTM D874 Norma ASTM D287 Norma C13. 3. El volumen de combustible MDO es una fracción menor del producto total. El proceso de destilación requiere suministro de materia (NAOH) y energía (electricidad y gas natural). Tesis de grado Universidad de Antioquia. Jairo Antonio Ramírez. La combustión de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. La combustión de los aceites usados comparados con la rerrefinación y la destilación genera en promedio 150 y 5 veces más contaminación respectivamente. utilizando procesos físico. 46/83 Norma ASTM 2896 IP 276 Norma C.13 33/79 Norma ASTM D1218 Norma ASTM D1796-97 Norma ASTM D189 Fuente: Recuperación de aceites lubricantes para automotores a partir de aceites usados y desechados. Director: Jorge Ovidio Ríos. en algunos casos el factor decisivo es la disposición de infraestructuras adecuadas. ya que el método de recuperación a elegir esta íntimamente ligado a la composición química de un aceite usado. destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fueloil). Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales: rerrefinadas (regeneración) en bases lubricantes para su posterior uso.7] Antes de decidir cual método se usara en la recuperación de un aceite usado es necesario conocer la composición química de dicho aceite (cuanto menor sea la calida del aceite base en el aceite d usado mayor será el precio y dificultad de su tratamiento). [1. [8] .

El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia térmi a. Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes.3 REGENERACIÓN La regeneración de aceites usados es la operación mediante la cual se obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable.2 COMBUSTIÓN Para el aprovechamiento energético de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en función de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. requiere la aplicación de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las características propias del proceso de combustión. estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de éste especialmente los metales quedan incorporados al cemento. El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras. altas temperaturas. aceites sintéticos. La transformación del aceite usado a energético. por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso. Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados. Estos tratamientos deben incluir como mínimo la separación de elementos volátiles y de metales pesados. mediante procesos de sedimentación y centrifugación. 3. El segundo camino es usado en la aplicación de tratamientos físico químicos más complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectr de o utilización más amplio en instalaciones con menos potencia térmica o en motores de combustión y calderas. consistente básicamente en la aplicación de dos etapas: adecuación del aceite usado mediante procesos de filtrac para retirar partículas gruesas y ión remoción de partículas finas. gran consumo de c combustible y alta producción de gases. Un proceso de regeneración consta de tres fases: . c esto los niveles on específicos de contaminantes se disminuyen a los límites aceptados. para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. fósforo y total de halógenos un poco más altas que las de los petróleos crudos.3. Casi todos los aceites usados son regenerables aunque en la práctica la dificultad y el costo hacen inviable la regeneración de ac ites usados con e alto contenido de aceites vegetales. así como agua y sólidos (normalmente esto hace por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes). Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilución. sulfuros. aquellas partículas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostáticos. El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorífica. agua y sólidos.

3. en la cual se pone en contacto con el ácido sulfúrico. Regeneración: en esta fase se eliminan los aditivos. el cual representa el 10.1 Proceso convencional Ácido-Arcilla La carga de lubricante usado es sometida a una evaporación de aquellos productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina. En la siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo gas-oil y así obtener finalmente la base lubricante. resultante del tratamiento y un desecho ácido. Este aceite ácido se lleva a la unidad de vacío donde se despoja d e la fracción de gas oil y finalmente se trata en la unidad de filtración -neutralización.3 Proceso selecto propano ácido-arcilla . por el to de esta unidad se obtiene un pe destilado que unido al producto de la unidad de vacío. Cada proceso emplea un método determinado o incluso una combinación de varios. obteniéndose de esta operación el aceite ácido.2 Proceso Meinken La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullición.3. El proceso tiene un rendimiento global de 70% en peso. En éste proceso de filtración se obtiene un desecho del 3 al 4 por ciento constituido por una mezc de la aceite ácido y arcilla.3. Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependerán los métodos usados en esta etapa. para mejorar su color y su acidez. metales pesados y fangos asfálticos. 3. El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a la unidad de tratamiento ácido. [3. Dependiendo del proceso empleado pueden existir o no todas las fases. 3. el cual se utiliza como combustible. los hidrocarburos ligeros.Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado. como son: el agua. las partículas gruesas. Después de éste paso previo la carga se trata con ácido sulfúrico obteniéndose un rendimiento de 85% aproximadamente en relación con el producto tratado. El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relación a la carga sin contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario. etc. 8] 3. formaran después de la redestilación el ³spindle oil´. Éste punt o es el paso principal de cada método. El producto obtenido después del tratamiento ácido es enviado a filtración con arcilla y cal. la cual permite reducir los desechos. los lodos. Posteriormente el aceite se pasa a través de una unidad de termocraking. El resto constituye un desecho aceitoso y ácido. por esto es necesario incluir una ultima etapa de acabado. Este proceso es el más difundido mundialmente por su versatilidad y eficiencia. donde se obtiene un básico de alta calidad.5% en peso en relación ala carga. cada uno de ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloración que lo hace inviable comercialmente.

5% en peso y un 6% de gas oil. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes. alimenta a la unidad de pretratamiento. para eliminar agua e hidrocarburos livianos. Un diseño especial de la torre permite la obtención de altos rendimientos de destilado. [5] 3. sin dejas desechos como el proceso selecto propano ácido-arcilla. donde se extraen los livianos remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo. y el volumen de residuos se limita a un 5%. con mínimo de arrastre de compuestos asfálticos en los cortes. Las bases obtenidas del tipo ³spindle oil´. produce bases lubricantes con las especificaciones deseadas. neutral y bright-stock representan un 83.T.3.2% en peso con relación a la carga. Éste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas: Pretratamiento y destilación al vacío: el aceite usado es deshidratado y son eliminados parte de los hidrocarburos livianos.6 Proceso Berk . Los productos livianos separados pueden ser usados como combustibles.5% de gas combustible y un 5% de combustible pesado. en la cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de hidrocarburos pesados. que pueden usarse como combustible. con el objeto de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposición de cocke en el cat lizador de a hidrogenación. 1. subsiguientemente el aceite se envía a una torre de destilación al vacío. El fondo contiene metales. productos de polimerización y materiales asfálticos. El rendimiento del proceso en relación con la carga es 79. se bombea a la unidad de selecto propano. Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites. [5] 3. se obtiene además un 6% de gas oil.3. esta carga pretratada. se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de ácido sulfúrico y por consiguiente la producción de desechos.4 Proceso selecto propano-hidroterminado Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad. En éste proceso. los cuales se filtran y almacenan. la destilación al vacío produce bases lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. que se pueden mezclar con residuos de refinería para la manufactura de asfalto para pavimento. Esto último es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrógeno en el hidrotratamiento posterior del aceite.I.Es una modificación del proceso ácido -arcilla convencional. en donde son hidrogenados.3. Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento. La carga de aceite usado. 3.5 Proceso K.

3. El proceso consiste en mezclar el ace usado y el solvente en proporciones ite adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el solvente. nitrógeno y cloro. la arcilla tiene como fin la descomposición de los ácidos sulfónicos y mejorar el color y el olor del aceite obtenido. esta emulsión se trata mediante un tratamiento térmico que produce la degradación de una cantidad apreciable de éste compuesto de fósforo y a la vez produce la aglomeración de lo s sólidos dispersos. los cuales se separan posteriormente por filtración. Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso más complejo y más costoso con la ventaja de generar un mínimo de subproductos. no requiere destilación al vacío. no cambia la estructura de los hidrocarburos que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no contaminan el ambiente. El aceite sale de éste proceso convertido en una emulsión que contiene aproximadamente el 1% de los sólidos. éste tratamiento remueve compuestos de azufre. esta operación permite controlar el punto de encendido del aceite purificado.3. Esta es una de las tecnologías usadas en la regeneración de lubricantes que no produce contaminación (ya que no usa ácidos o solventes en el tratamiento). seguido por una precipitación de lodos que se consigue con el uso del solvente 2 -propanolmetilcetona-1-butanol con una relación de aceite de 3:1.3. [5] 3. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgánicas que normalmente se encuentran en los aceites . Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fracción de combusti bles restantes. Éste proceso reemplaza el proceso de ácido -arcilla produciendo un lodo orgánico útil en lugar de un lodo toxico. El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrógeno en caliente utilizando níquel molibdeno.8 Extracción por solvente Esta técnica es uno de los procesos más económicos y más eficientes en la recuperación de aceites usados. los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite. El aceite se hace circular a través de un lecho de arcilla. Posteriormente el aceite extraído con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el olor.7 Proceso PROP El aceite usado se pone en contacto con una solución de fosfato diamonico.Éste proceso incorpora un primer paso de deshidratación para eliminar agua e hidrocarburos livianos. Éste paso provee una recuperación promedio de la base 95% en peso con una reducción de cenizas del75%.

Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar: 2-propanol.usados. éste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial presente en los lodos. El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cónico para permitir la sedimentación de partículas grandes. . se deja en el tanque por 3 días para homogenizarlo. después de esto se lavan los lodos usando 2 -propanol y n-hexano. MEK o 1-butanol) se agita a 275rpm durante 15 minutos. debido a la presencia de contaminantes tóxicos en el aceite usado. La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su eliminación hacen inviable otros procedimientos.4 DESTRUCCIÓN TÉRMICA Esta solución se usa cuando no es p osible ni la regeneración. La presencia de PCBs en el aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por éste método. estas impurezas floculan y sedimentan por acción de la gravedad. La etapa más crítica en el diseño de éste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente. ni la combustión de los aceites usados. Al final se recupera el solvente por destilación para propósitos de reciclaje. 3. Las perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos húmedos antes de lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado en la mezcla. Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al horno por 5 minutos a 100º C para evaporar el exceso de solventes. lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que normalmente se encuentran en el aceite usado. los parámetros de extracción y la relación de solvente: aceite. estas condiciones aseguran un mezclado adecuado. El sistema debe tener la capacidad de separar el máximo posible de lodos del aceite usado y al mismo tiempo perder la mínima cantidad de base lubricante en los lodos. Éste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como contaminante. La mezcla se deja sedimentar por 24 horas.

esto a una temperatura de 110 ºC. ya que si la mezcla presenta agua.etc Se lleva la mezcla a temperaturas de 135 ºC Ataque Ácido Adición de Ácido Sulfúrico.5 Kg de Cal para 1000 litros de aceite. El Filtrado se realiza con filtros ya pueden ser de tela o mejor aún con un filtro prensa. la neutralización lo que busca es llevar a un PH de 7. 0. gasolinas. parafinas. esto para eliminar agua. . no se logra la decoloración.4. PROCEDIMIENTO: Como ya se había mencionado en el punto anterior consta de distintas etapas que pueden ser mejor apreciadas en el siguiente diagrama: Recolección de Aceites Quemados Eliminación de Contaminantes Volátiles: Agua. llevar a temperatura de 85 ºC De 5 a 10 kg de Tierra activada para 1000 Litros de aceite. Carbonato de Calcio CaCo3 Decoloración Deodorización Tierra Activada Neutralización Cal Filtración Envase Las proporciones de las sustancias a adicionar se dan de la siguiente manera: y y y De 5 a 10 Kg de H2SO4 para 100 Litros de aceite. Luego se lleva a 135 ºC la mezcla.

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