Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
combustible
ndice:
1.-Introduccin
2.-Desarrollo
3.-Qu es el petrleo?
4.-Derivados del petrleo
5.-Aditivos en el diesel
6.-Aditivos utilizados en la gasolina
7.-Componentes del motor susceptible a desgaste por
roce
8.-Tipos de lubricacin existente en un motor
9.-Funciones de un lubricante
10.-Los aceites pueden ser de diferentes orgenes
11.-Los aditivos (Para qu sirven?)
12.-Los principales aditivos
13.-Caractersticas de los lubricantes Fsico-
Qumico 14.-Definicin de los principales aditivos-
Significado de las normas API SAE-ndice de
cetano, octano.
Introduccin:
Qu es el petrleo?
Es un compuesto qumico complejo en el cual coexisten partes
slidas, lquidas y gaseosas. Lo forman, por una parte, unos
compuestos denominados hidrocarburos, formados por
tomos de carbono e hidrgeno y, por otra, pequeas
proporciones de nitrgeno, azufre, oxgeno y algunos metales
Se presenta de forma natural en depsitos de roca
sedimentaria y solamente en los lugares en los que
anteriormente existan grandes mares.
ndice de octanos:
El octanaje es una escala, que mide la capacidad anti
detonante que tiene la gasolina en el momento que se
comprime en el piston .Es una propiedad esencial de
los carburantes. En efecto, la eficacia del motor
aumenta con altos ndices de compresin, pero
solamente cuando el combustible utilizado soporte ese
nivel de compresin sin sufrir combustion prematura o
detonacin.
ndice de cetano:
El ndice de cetano guarda relacin con el tiempo que
transcurre entre la inyeccin del carburante y el
comienzo de su combustin, denominado Intervalo de
encendido. Una combustin de calidad ocurre cuando
se produce una ignicin rpida seguida de un
quemado total y uniforme del carburante.
Cuanto ms elevado es el nmero de cetano, menor
es el retraso de la ignicin y mejor es la calidad de
combustin.
Si el nmero de cetano es demasiado bajo, la
combustin es inadecuada y da lugar a ruido excesivo,
aumento de las emisiones, reduccin en el rendimiento
del vehculo y aumento de la fatiga del motor.
Conclusin: