Mantenimiento Sist. de Iluminación

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICO DE MAQUINARIA
PESADA
Mantenimiento del
Sistema de Iluminación
del Vehículo
Código: 89000037
Nivel: Profesional Técnico

Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS
01 Inspeccionar componentes eléctricos Manual de reparación

02 Verificar fusibles Medidor de circuito (voltímetro, ohmímetro y multímetro)
03 Verificar sistema de cambio de luces Juego de llaves mixtas
04 Reemplazar faros y focos Juego de soldador eléctrico
05 Alinear faros Alineador de Luces
06
07
08
09
10
PZA CANT DENOMINACIÓN - NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO HT REF.
Tiempo: HOJA: 1 / 1
MECÁNICO AUTOMOTRIZ Escala: 1 : 1 2000
3
MECÁNICO AUTOMOTRIZ
HOJA DE OPERACIÓN
ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. HO 1/2
Consiste en desarmar y armar los faros 2° Paso: Inspeccione el faro.

delanteros de un vehículo cada vez que no
• Pruebe la lámpara, utilizando
encienda o su brillo sea insuficiente, con el
la misma tensión de la batería.
objeto de inspeccionarlos, sustituir elementos
deteriorados y alinearlos. • Verifique que el enchufe no esté
partido, que los cables estén
Proceso de Ejecución: soldados a los contactos y
asilados entre sí, y que los
1° Paso: Desmonte los faros. contactos estén limpios y
elásticos.
• Retire los aros externos,
quitando los tornillos o seguros.
3° Paso: Monte el faro.
• Retire el aro portafoco
• Arme el portafoco y coloque la
haciéndolo girar hasta que se
lámpara. (Fig. 2)
desprenda.
• Conecte el enchufe en las
• Desconecte el enchufe. Fig. 1
clavijas de la lámpara,
introduciéndolo hasta el tope.
• Coloque el foco, cuidando que

encaje en la guía de montaje.
FIGURA Nº 1
Observación: FIGURA Nº 2
Al quitar el foco cuide de no

golpearlo.
4° Paso: Alinee los faros
Precaución: • Estacione el vehículo en un
suelo nivelado y a 5 metros de
Al retirar los seguros cuide que no
la pantalla para alineación.
salten y le produzcan heridas.
Fig. 3.
5
HOJA DE OPERACIÓN
ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. HO 2/2
• La medida entre los faros de la • Procesa en igual forma con el

pantalla debe ser igual a la otro tornillo de regulación, para
medida entre los faros del corregir la desviación lateral.
vehículo (b) en Fig. 3 más 5cm
• Regule el otro faro procediendo
hacia cada lado
como en el primero.
• Coloque los aros de protección.
FIGURA Nº 3
• Cubra uno de los faros.
• Encienda uno de los faros.

1. Tornillo de ajuste horizontal derecho.
• Encienda los faros y póngalos
con luz de largo alcance (luz 2. Tornillo de ajuste vertical.
alta).
3. Tornillo de ajuste horizontal izquierdo.
• Gire el tornillo superior en uno
u otro sentido (Fig. 4) hasta 4. Tornillo de anillo de retención.
lograr que la mancha iluminosa
5. Anillo de retención.
coincida con la marca de la
pantalla.
Figura: Identificación de los tornillos de ajuste

y de retención de los faros.
FIGURA Nº 4
6
HOJA DE OPERACIÓN
VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES REF. HO 1/2
Es la operación en la cual se verifican las condiciones de la caja y la continuidad de los

fusibles. Es ejecutada cuando ALGÚN circuito no funciona.
Proceso de Ejecución:
1° Paso: Retire la tapa quitando el tornillo de sujeción (Fig. 1)
2° Paso: Verificar las conexiones.
No estén flojas o sueltas, moviendo los terminales respectivos y reapriete su tornillo

y /o tuerca.
3° Paso: Verifique con un piloto (Tester) que haya tensión en los fusibles.
• Fije un terminal de la lámpara piloto a masa.
7
HOJA DE OPERACIÓN
VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES REF. HO 2/2
• Comprueba, con el otro terminal del piloto (Tester), que haya tensión en el extremo
de entrada de cada fusible. (Fig. 2).
Observación:
El brillo del piloto Tester debe ser normal.
• Haga la comprobación en el extremo de salida de cada fusible.
Observación:
Cuando el piloto (Tester) no encienda, el fusible está fundido o deteriorado.
4° Paso: Sustituyo los fusibles que estén fundidos o deteriorados.
Observación:
Los fusibles de reposición deben tener un valor acorde con la intensidad de corriente
que recorre el circuito protegido, basado en las especificaciones del fabricante.
5° Paso: Ajustes los contactos hasta que el fusible quede firme.
Observación:
Si los contactos están oxidados, limpie con lija fina.
6° Paso: Tape la caja.
8
HOJA DE OPERACIÓN
DESMONTAR, VERIFICAR Y MONTAR
REF. HO 1/1
SISTEMA DE CAMBIO DE LUCES
Ser liza esta operación cada vez que sea • Desmonte el selector quitando
necesario cambiar algunos de sus elementos el tornillo de sujeción.
por deterioro o para comprobar su
funcionamiento. • Desconecte las terminales
marcándolas si fuera necesario.
Proceso de Ejecución:
2° Paso: Reviste el selector de cambio de
1° Paso: Desmonte el selector de cambio luces.
de luces. • Determine la continuidad de
tensión del terminal central con
Observación: una u otra de las salidas en
S EGÚN la marca y modelo del forma alternada accionando el
automóvil los selectores de cambio botón de cambio de luces.
de luces pueden ser combinados
con el conmutador de luces o 3° Paso: Monte el selector de cambio de
instalados en el piso (Fig. 1), o en luces.
la columna de dirección (Fig.2) • Monte el selector
atornillándolo.
• Conecte los terminales

correctamente.
4° Paso: Verifique el funcionamiento del

sistema de cambio de luces.
FIGURA Nº 1
9
HOJA DE OPERACIÓN
REEMPLAZAR LA BOMBILLA
DEL FARO SEMI - SELLADO REF. HO 1/2
Objetivo:
Aprender el método correcto para reemplazar las bombilla del freno semisellado.
Remoción de la bombilla del Faro Semisellado.
1. Gire a la posición OFF los interruptores eléctricos:
Girar el interruptor de encendido y el interruptor de los faros a la posición OFF.
2. Desconecte el conector del faro.
(1) Desconecte el conector localizado directamente detrás del faro.
(2) El conector es del tipo de cierre destránquelo antes de sacar el conectar.
11
HOJA DE OPERACIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ
REEMPLAZAR LA BOMBILLA
DEL FARO SEMI - SELLADO REF. HO 2/2
3° Remueva la cubierta de goma.
Seque la cubierta de goma halándola por la LENGÜETA que tiene en la parte de arriba.
4° Renueva la Bombilla.
Suelte el resorte retenedor de la bombilla y remueva la bombilla.
12
HOJA DE OPERACIÓN
INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO REF. HO 1/2
1. Instale la Nueva Bombilla.
(a) Instale una bombilla idéntica a la

que fue removida.
Importante:
A S E G ÚR E S E de instalar una nueva
bombilla que tenga el mismo voltaje. Si
se instala una bombilla de un voltaje
mayor, este permitirá que circule un
mayor flujo de corriente que puede
quemar los cables.
No toque el vidrio de una bombilla de

cuarzo.
Halógeno con la mano. Si este es tocado

accidentalmente, el vidrio deberá ser
limpiado cuidadosamente con un paño
suave conteniendo alcohol.
(b) Alinee las LENGÜETAS y muescas de

la brida de la bombilla con la ranura
recortada del cuerpo del faro y
asegure la bombilla con el resorte
retenedor.
2. Instalar la Cubierta de Goma.
Instale la cubierta de goma con la marca

"TOP" hacia arriba y acomode el cubo.
Importante:
A SEGÚRESE de instalar la cubierta de
goma exactamente.
3. Conectar el Conector de los faros.
Alinee los tres polos del conector con los

terminales del faro e inserte el conector
hasta que se tranque.
13
HOJA DE OPERACIÓN
INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO REF. HO 2/2
4. Compruebe la operación de los Faros.
5. Compruebe la Dirección del Haz de luz de los faros.
Verifique la dirección de 1 haz de luz de los faros con un probador de dirección haces de
luces.
Los procedimientos de ajuste difieren SEGÚN el fabricante, así que pregunte para mayores
instrucciones a su instructor.
Referencia.
En la etapa 2, se estudiará sobre las técnicas de "Dirección de haces de luces de faros".
14
HOJA DE OPERACIÓN
REEMPLAZAR FARO SELLADO REF. HO 1/1
OBJETIVO: Remoción del Faro Sellado
Aprende el método correcto para reemplazar 1. Saque el Fusible "RTR".

los faros sellados.
Levante los faros retráctiles y gire el
interruptor de luces a la posición OFF.
Saque el fusible "RTR".
Importante:
• A menos que la batería sea

desconectada primero, existe el
peligro de dañar repentinamente los
faros retráctiles.
• El fusible "RTR" es para el motor

retractor de los faros.
2. Remueva la compuerta del Faro.
3. Remueva el Anillo Retenedor del

Faro.
Agarre con cuidado el faro, remueva los

cuatro tornillos del anillo retenedor y
saque el anillo.
Importante.
Nunca intente aflojar los tornillos de

ajuste de la dirección del haz de luz de
los faros.
4. Desconectar el Conector del Faro.
Desconecte el conector y remueva el

faro.
15
HOJA DE OPERACIÓN
INSTALAR FARO SELLADO REF. HO 1/1
1. Conectar el Conector al Nuevo Faro.
Use el mismo tipo de faro, igual al que fue removido.
2. Instale el Anillo Retenedor del Faro.
(1) Coloque el faro en el centro de la caja del faro con el lado correcto hacia arriba.
(2) Ajuste uniformemente los cuatro pernos que retienen el anillo.
3. Poner el Fusible "RTR".
4. Compruebe la Operación del Faro.
5. Compruebe la dirección del Haz de Luz de los Faros.
6. Instale la compuerta del Faro.
17
HOJA DE OPERACIÓN
INSPECCIONAR COMPONENTES ELÉCTRICOS REF. HO 1/3
Método de Inspección de Conectores. Reemplazar el contactor si el valor del

medidor es de 1 ó más. Si el valor del
1. Como revisar Conectores. medidor es menor a 1, determinar si es
necesario reemplazar el conector
• Primero, un contacto pobre causado
dependiendo de la carga conectada.
por la mala conexión de los pines,
que ocurre cuando un pin no está
Ejemplos:
completamente introducido.
• Segundo, frecuentemente ocurren

malos contactos porque el conector 1. Faro delantero con haz de luz baja
macho no está completamente de 60W y luz alta de 150W. Si el valor
introducido y fijado y el pasador del medidor es de 0,5 ohm.
macho se deforma. Reemplazar el conector.
• Tercero, malos contactos son a veces 2. Relé con bobina de 60 ohm:

causados por óxido en los pines o
Relé en buen estado - no reemplazar.
agua que llega a los conectores.
Importante.
Revisar los conectores como se indica a
continuación, teniendo en mente las Cuando se prueba con un probador de
razones anteriores de mal contacto. circuito, inserta la clavija del probador a
la parte trasera del conector.
Revisar la Resistencia del Contacto.
Conectar el conector a un milímetro

como se indica a continuación para
revisar la resistencia del contacto.
Revisar buscando una caída del

voltaje.
Para revisar un conector buscando una

caída del voltaje, conectar el conector
con un medidor como se muestra a
continuación con la carga operando. Esta
revisión le permite detectar un conector
defectuoso que no podría ser detectado
con la revisión de resistencia de contacto.
19
HOJA DE OPERACIÓN
Revisar la Fuerza de Inserción.

La mayoría de los pines tienen un
Para revisar la fuerza de inserción de un
mecanismos de fijación que proviene que
conector, insertar un pin macho a su
el pin sea extraído de su conector cuando
hembra correspondiente como se
los conectores están desconectados.
muestra a continuación.
Por eso se saca un pin de su conector,
Si el pin entra muy fácilmente, significa
ASEGÚRESE de halarlo con la herramienta
que el resorte del pin hembra está débil
de manera que el pin hembra debe adecuada.
reemplazarlo. Cuando se inserta un pin asegurarse que
los fijadores fijen los pines de manera
segura.
2. Precauciones en el Manipuleo.
Casi todos los conectadores automotrices

tiene mecanismos de fijación. Algunos Agarre ambos conectores con ambas manos
conectores tienen un fijador mientras que cuando los desconecta. Nunca hale de los
otro tienen fijador doble. alambres.
Algunos mecanismos de fijación son

desconectados al halarlos hacia arriba y
otro al presionarlos hacia abajo.
20
HOJA DE OPERACIÓN
Insertar el conector macho en el conector

hembra hasta que los resorte del fijador
y el conectar no puedan ser empujados
más.
21
HOJA DE OPERACIÓN
ALINEAR LUCES REF. HO 1/2
El vehículo cuyos faros se van a regular, debe colocarse frente a la pantalla, a la distancia
recomendada por el fabricante de 5 a 7 metros y en forma tal, que la línea vertical de la
pantalla, coincida con el eje de simetría longitudinal del vehículo (Fig 1).
Encendidas las luces de largo alcance, los Colocado el coche sobre el piso horizontal,
centros de los círculos luminosos deben a siete metros frente a una pared, y se marca
coincidir con la línea horizontal de la pantalla en ella (Fig. 2) la línea horizontal (x),
de 4 a 6 cm a cada lado, hacia fuera de las correspondiente a la altura exacta de los
cruces marcadas con yeso. faros y la vertical (y) frente al centro de carro,
que divide la línea horizontal en 2 partes.
Si no coinciden las regulaciones de altura,
se recomienda hacerlas con los asientos Se enfocan los faros centrales (A) de solo luz
traseros cargados, para simular condiciones alta, en forma que en el centro del doble
de marcha. haz luminosos que centrado, con una
tolerancia de ± 15 cm a la vertical (y) y con
El procedimiento para los vehículos de doble una tolerancia en la horizontal (x) de ± 5
faro (faros cuádruples) es el siguiente. cm ( SEGÚN el vehículo esté cargado o
descargado).
23
HOJA DE OPERACIÓN
ALINEAR LUCES REF. HO 2/2
Los faros laterales, se enfocan también con sus filamentos de luz alta (B) encendidos, el doble
haz debe quedar desviado a la derecha (Fig. 3) automáticamente quedarán alineados los
filamentos de luz baja.
24
HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
SISTEMA DE LUCES REF. HO
1/1
HCTA CB
Sistema de luces.
Descripción
El sistema de luces es indispensable para una

conducción segura durante la noche. Se
divide en las luces exteriores y las luces
interiores.
Las siguientes clases de lámpara se utilizan

en el exterior de un vehículo.
Clases:
• ILUMINACIÓN Exterior. • Iluminación interior.

* Faros * Luz de medidores.
* Luz trasera. * Luz de interior.
* Luz de parada.
* Luz de situación.
* Luz de señal de giro lateral.
* Luz de aviso de peligro.
* Luz de matrícula.
* Luz de retroceso.
25
FAROS REF. HO
1/2
HCTA CB
El sistema de faros es el sistema de luces

utilizado para la iluminación de la carretera
por delante del vehículo.
Generalmente se proveen las luces de haz

alto (para su utilización en carreteras
iluminadas insuficientemente ó escasamente
transitadas) y las luces de haz bajo (para su
utilización en carreteras bien iluminadas y
muy transitadas), las cuales se pueden
seleccionar mediante el interruptor del
regulador de la intensidad de luz de los faros. 2. Faros Semi - Sellados.
La diferencia entre este y el faro sellado

estriba en su diseño, el cual permite el
reemplazo de la bombilla.
Puesto que la bombilla se puede

reemplazar fácilmente, no es necesario
reemplazar todo el conjunto del faro si
se que el filamento.
Además cuando se reemplaza una

bombilla la orientación (dirección y
ángulo) no está están disponibles en los
siguientes tipos:
• Bombilla ordinaria.
Tipos de Faros.
• Bombilla de cuarzo halógena.
Dos tipos de faros utilizados en los vehículos.
1. Faros Sellados.
En un faro sellado, no se utiliza una

bombilla separada. En su lugar, todo el
conjunto en sí mismo es una bombilla,
se ha instalado un filamento delante de
un espejo reflector, al cual se ha sellado
el lente de vidrio.
27
FAROS REF. HO 2/2

HCTA CB
Importante:
Puesto que el filamento de una bombilla de

cuarzo halógeno se calienta más que una
bombilla normal mientras se está utilizando,
la vida ÚTIL de servicio se verá acortada si se
adhiere aceite ó grasa en la superficie.
Además puede manchar el cuarzo. Por esta

razones cuando reemplace la bombilla
sostenga la parte de la brida para evitar que
los dedos hagan contacto con el cuarzo.
28
OTRAS LUCES REF. HO 1/3

HCTA CB
Otras luces.
Función.
1. Luces de situación y luces traseras.
Estas son luces de baja intensidad que

indican el ancho y la presencia de un
vehículo en la noche, a otros vehículos
que se encuentran delante ó detrás de
esté.
Las luces de la parte delantera se

denominan luces de situación y las luces
que se encuentran en la parte posterior
se denominan luces traseras.
3. Luces de señales de giro.
Las luces de la señales de giro están

instaladas a ambos extremos del
vehículo, así como en los guardafangos
para indicar a los vehículos que venga
por delante, por detrás ó por los lados
que el conductor quiere efectuar giro o
cambiar de carril.
Las luces de las señales de giro

parpadean a intervalos fijos de 60 a 120
veces por minuto.
2. Luces de frenado.
Las luces de frenado están instalados en

la parte trasera del vehículo para evitar
colisiones indicado a los vehículos que
vengan por detrás que el conductor está
frenado.
Pise el pedal del freno.
29
OTRAS LUCES REF. HO 2/3

HCTA CB
4. Luces de aviso de peligro.
Las luces de aviso de peligro indican la

existencia del vehículo por delante, por
detrás y por los costados cuando se ha
efectuado una parada o estacionamiento
de emergencia.
Para esto se utilizan las luces de las

señales de giro, solo que todas
parpadean simultáneamente con este
propósito.
5. Luces de matrícula.
Estas luces iluminan la matrícula. Las

luces de la matrícula se encienden al
mismo tiempo que las luces traseras.
6. Luces de marcha atrás.
Las luces de marcha atrás están

instalados en la parte posterior del
vehículo para proveer iluminación extra
y permite así que el conductor vea la
parte trasera del vehículo cuando haga
marcha atrás durante la noche, y para
dar aviso a los vehículos que vengan por
detrás que el conductor quiere dar
marcha atrás ó está dando marcha atrás.
30
OTRAS LUCES REF. HO
3/3
HCTA CB
7. Luces de Tableros de Instrumentos.
Las luces de tableros de instrumentos se utilizan para iluminar los medidores del tablero
de instrumentos durante la noche y permitir así que el conductor pueda leer los medidores
rápida y fácilmente durante la conducción.
Las luces del tablero de instrumentos se enciendan al mismo tiempo que las luces traseras.
Algunos modelos están provistos de un reostato de control de luz, lo cual permite al

conductor controlar la claridad de las luces del tablero de instrumentos.
8. Luz Interior. (Luz de techo)
La luz interior ilumina el interior del compartimiento de los pasajeros y está diseñada para
no deslumbrar al conductor durante la noche.
Generalmente se instala una luz interior en el centro del compartimiento de pasajeros de

los vehículos de turismo con el fin de proveer una iluminación interior uniforme.
Está incorporada en la unidad del interruptor de la luz, Este interruptor tiene tres posiciones:
ON, OFF. Para facilitar la entrada y salida durante la noche se puede ajustar que la luz
interior se encienda solo cuando se abran una o más puertas. Esto se lleva a cabo colocando
el interruptor en la posición DOOR.
31
DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO REF. HO
1/3
HCTA CB
El destelledor de señales de giro es un Destelledor de Aviso de Peligro.

dispositivo que hace que la luz que se
conecta parpadee a intervalos regulares. Un destelledor de aviso de peligro es similar
a un destelledor de señales de giro porque
El destelleor de señales de giro opera sobre esta también causa el destello de las luces a
varios principios. El que más COMÚNMENTE intervalos regulares. Este está normalmente
se utiliza es el tipos semi - transistorizado, el integrado con el destelledor de señal de giro.
cual es compacto, liviano y altamente
confiable. Clases de Bombillas y Puntos clave en el
reemplazo de Bombillas.
En un destelledor semi - transistorizado,
cuando un filamento de una lámpara se Varios tipos de bombillas son usadas en un
rompe, el destelledor comienza a destellar vehículo y esta pueden ser clasificadas de
a una velocidad más rápida que la normal y diferentes maneras. Para fines de estudios
así de ese modo previene al conductor para esta han sido clasificadas de acuerdo a la
que renueve la lámpara. forma del casquillo. También aprenderá
algunos puntos clave que deberá de recordar
cuando reemplace las bombillas.
1. Bombillas de un solo extremo.
Este tipo de bombillas solo tienen un solo

casquillo el cual tiene la función de
contacto de conexión a tierra. Las
bombillas de un solo extremo so n
clasificadas en dos tipos de acuerdo al
NÚMERO de filamentos, bombillas de un
solo extremo y un filamento y bombillas
de un solo extremo y dos filamentos.
33
DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO REF. HO 2/3

HCTA CB
Las bombillas están fijadas al cubo por

medio de pines ubicados en el casquillo.
Reemplazo de la Bombilla.
Empuje la bombilla en la dirección del

cubo para desapretar los pasadores del
casquillo de las muescas del cubo, gire
la bombilla y jale hacia fuera para
removerlo, siga inversamente los pasos
para instalar una nueva bombilla.
Los pasadores de la bombillas de un

extremo y dos filamentos estén en la
misma dirección pero descentrados con
relación a su altura. Esto evita que con
las bombillas sean instaladas en posición
incorrecta.
2. Bombilla de base de cuña.
Este tipo de bombilla tiene solo un

filamento y los alambres conductores
están en contacto directo con los
terminales del cubo.
Reemplazo de bombilla.
Jale la bombilla hacia fuera usando los

dedos y de igual forma coloque una
nueva.
34
DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO REF. HO
3/3
HCTA CB
3. Bombilla de dos extremos.
Este tipo de bombilla tiene un solo

filamento y dos casquillos, como se
muestra.
Reemplazo de la bombilla.
Saque uno de los extremos de los dos

terminales del cubo y saque la bombilla.
Para instalar la nueva bombilla ponga
un extremo de la bombilla en el terminal
del cubo y empuje el otro extremo.
35
CONECTORES REF. HO
1/3
HCTA CB
Los sistemas eléctricos del automóvil tienen Los terminales hembra y macho, bala y
conectores que se clasifican desde conectores paleta, conectan dos alambres. En el
simples de un terminal sencilla a momias alambrado del equipo original un conector
grandes con terminales MÚLTIPLES. sencillo puede moldearse al extremo de un
alambre. Los conectores para sustituir se
Los siguientes son ejemplos de conectores
instalan generalmente soldando o
típicos con los que usted tendrá que trabajar.
engarzando la terminal del conector al
alambre.
• Conectores de un alambre sencillo.
Los conectores sencillos de un solo • Conectores moldeados.

alambre conectan un alambre a otro o
Algunos conectores (en general de 1 a 4
un alambre a un componente eléctrico.
alambres) son partes moldeadas de una
Los terminales en anillo, gancho y pieza. Los alambres individuales y las
horquilla conectan un alambre a una terminales no pueden separarse para
terminal en un dispositivo del circuito. hacer reparaciones.
FIGURA 10: Conectores típicos,

moldeados, en mitades con
alambres múltiples del CIRCUITO.
• Conectores con varios alambres.
(Cubierta dura). Muchos conectores de

varios alambres tienen cubierta de
FIGURA 8: Conectores Típicos: plástico duro, que sostienen las puntas
anillo, HORQUILLA, zapata. de contacto y los receptáculos (terminales
macho y hembra) de los conectores
individuales. La figura muestra varios
tipos comunes.
Los alambres individuales y sus

terminales se puede retirar de los
conectores para repararlos. Estos
conectores permiten verificar la parte
trasera de las conexiones individuales
FIGURA 9: Conectores: típicos; macho, para verificar el funcionamiento del
y hembra, tipo bala, tipo zapata. circuito, sin separar el conector.
37
CONECTORES REF. HO 2/3

HCTA CB
• Conectores tipo pasante.
Se usan los conectores tipo pasante

donde muchos circuitos en una momia
deben pasar por una barrera, como es
la parad cortafuego.
El conector tipo pasante se conecta a

través de la pared cortafuego y los
conectores de alambre MÚLTIPLES en
momias separadas, se conectan a cada
lado.
FIGURA 12: Los conectores tipo pasantes

UNEN las momias a través de las paredes
corta FUEGO y otras separaciones
tipo pasante en UN VEHÍCULO.
• Conectores protegidos contra la

intemperie.
Los automóviles GM ÚLTIMO modelo

tienen conectores ambientales especiales
o a prueba de intemperie en todo el
motor y momias de la carrocería.
Estos conectores cos aislamiento a

prueba de intemperie tienen sellos de
hule en los extremos del alambre de las
terminales y cubierta selladoras
secundarias en la parte posterior de cada
mitad del conector.
38
CONECTORES REF. HO
3/3
HCTA CB
La corrosión, una conexión floja o hilos

de alambre rotos en un conector, pueden
ser causa de una resistencia elevada y
dar por resultado una caída de voltaje
que trastorne el funcionamiento del
circuito.
FIGURA 13: Conectores con EMPAQUE
meteorológico QUE se USAN en VEHÍCULOS Por ejemplo una caída de tensión de 10%
GM. Tienen UN sello de HULE en la parte en un circuito de iluminación de 12 volts.
posterior del conector. Así como cierres (1.2 volts) debido a una mala conexión,
primarios y SECUNDARIOS QUE deben puede reducir la eficiencia en la
aflojarse para separar las mitades de
los conectores.
iluminación, en un 30%. De igual modo
una caída de voltaje de 10% en un
sistema de aire acondicionado puede
reducir la velocidad del motor o pararlo
Medio conector está unido generalmente completamente.
a un componente y el otro medio se une
Las conexiones del circuito son puntos
a la mo mia . Los c onectore s para
de prueba y reparación importante para
intemperie puede n ser conec tore s
el servicio eléctrico.
sencillos o MÚLTIPLES y se usan para
sistemas electrónicos en donde cualquier
caída de voltaje, debida a corrosión del
conector pueda cuasar problemas.
• Conectores Metri - Pack y Micropack.
En los automóviles GM también se usan

los conectores metri - park y micro - park.
Son semejantes en diseño a los
conectores protegidos contra la
intemperie pero les falta la cubierta FIGURA14: Loa conectores Metri - Park QUE
selladora secundaria. se USAN en VEHÍCULOS GM tienen UN arreglo
sellador diferente y UN cierre conector
Están diseñados para usarse terminales sencillo. Estos se emplean CUANDO los
más pequeñas. Todos los requisitos para factores ambientales no son tan críticos.
la buena conductividad y baja resistencia
que se aplican a los conductores de
circuito, se aplican también a los
conectores.
Los conectores son solamente las

extensiones del alambrado. Las
conexiones pobres suelen causar
problemas en el sistema eléctrico.
39
ELECTRICIDAD DE LA CARROCERÍA REF. HO
1/1
HCTA CB
Descripción.
Los componentes eléctricos de la carrocería son componentes que están montados en la

carrocería del vehículo. Entre ellos están los componentes del sistema de luces, medidores
combinados.
Componentes de limpiaparabrisas y lavador y otros que están diseñados para la seguridad y

confort mientras se conduce el vehículo. Ello también incluye a los mazos de cable que conectan
a esos componentes eléctricos.
41
MAZOS DE CABLES REF. HO
1/1
HCTA CB
Mazos de Cables.
Descripción.
Un mazo de cable es un grupo de conductores y cables aislados individualmente, componentes
de conexión, componentes de protección de circuitos, etc;
Todos ellos conjuntamente agrupados para una fácil conexión entre los componentes eléctricos
del vehículo.
Cada mazo de cables consta de los ítems siguientes:
Conductores y cables
Bloque de enlaces
Bloque de relés
Componentes de conexión
Conectores
Pernos de conexión a tierra
Mazos de cables
Fusibles
Componentes de protección
Eslabón fusible
de círcuitos
Ruptores de circuitos
43
CABLES Y CONDUCTORES REF. HO
1/1
HCTA CB
Cables y conductores.
Principalmente tres clases de conductores son

utilizados en un vehículo.
• Conductores de bajo voltaje.

• Cables de alta tensión (bajo cubierta
"Sistema Eléctricos del Motor")
• Cables blindados.
Existen varios tipos de cables y conductores se 3. Componentes de protección.

han fabricado para hacer utilizados en forma
Los componentes de protección de
selectiva de acuerdo a condiciones variadas
circuitos son utilizados para proteger
(corriente eléctrica, temperatura, aplicación,
también a los conductores de cables.
etc.).
1. Cables de Bajo Voltaje.

La mayoría de los cables y conductores en
un vehículo son conductores de bajo
voltaje. Cada conductor de bajo voltaje
costa del elemento conductor y el aislador.
2. Cables blindados.
Los cables blindados se utilizan para cables
de antena de la radio, líneas de señales
del encendedor, líneas de señales del
sensor de oxígeno, ect.
Puesto que solamente la electricidad de
voltajes muy bajos se permite que circule
a través de estas líneas de señales, estas
señales pueden ser afectadas fácilmente
por la interferencia inductiva (como el ruido
de conexión, desconexión de un interruptor
y ruido del encendido, etc.)
Por esta razón, los cables blindados se han
diseñado para impedir la interferencia
inductiva de las fuentes externas y son
usadas para líneas de señales.
45
CABLES REF. HO
1/2
HCTA CB
Para facilitar las reparaciones y las pruebas Las conexiones entre el tablero, el motor, la
de los circuitos individuales y componentes carrocería y los circuitos de alumbrado se
con objeto de determinar la causa de la falta hacen a través de enchufes de clavijas
MÚLTIPLES y sus contactos. Cada juego de
eléctrica, se dan diagramas de conexiones
en cada manual de reparaciones. alambres del arnés o alambres individuales
se sujeta firmemente en su lugar y lejos de
En los manuales también se incluyen dibujos las rutas en que puedan sufrir daños por un
de los circuitos individuales o de partes de broche o un dispositivo parecido, para evitar
un circuito y de sus componentes, así como cualquier perjuicio al conductor que protege.
claves de los colores de los alambres. En
consecuencia es relativamente fácil seguir las Color de Conductores.
conexiones de un componente y, por tanto,
determinar las interconexiones de los Los colores de los conductores son indicados
circuitos dentro de todo el sistema. por un código alfabético.
La clave de colores básica de los alambres

recomendada por la SAE es:
• Negro - Para alambre activo.

Para los cables con una franja, la letra (s)
• Blanco - Para el alambre de tierra.
antes del guión indica el color básico del
• Café - Par el circuito de la placa y de la conductor, mientras la letra después del
luz trasera. guión indica el color de la franja.
• Amarillo - Para la luz de parada y para Ejemplo:

la señal de vuelta a la izquierda.
• Verde - Para la luz de parada y para la

señal de vuelta a la derecha.
• Azul - Para los circuitos auxiliares.
Sin embargo, debido al NÚMERO creciente de

circuitos auxiliares en el sistema eléctricos
de los nuevos vehículos se usan colores y/o
se identifican con marcas, como rayas, o en
el caso de los forros de los conductores con
líneas llenas o de rayas.
Algunos alambres de los circuitos

individuales se agrupan y se les enrolla cinta
de aislar y además pueden introducirse en
un tubo helicoidal de lámina para formar
un arnés de alambre.
47
CABLES REF. HO 2/2

HCTA CB
Los conductores empleados suelen ser cable

cuyo hilo interior de cobre tiene los diámetros
(en décimas de milímetro) que se señalan a
continuación, con la sección redondeada en
milímetros cuadrados y la designación
equivalente americana. Las mas corrientes
son los de 16 décimas (luces de posición e
interiores) y las de 25 (faros).
48
COMPONENTES DE CONEXIÓN REF. HO 1/5

HCTA CB
Un mazo de cable está dividido en varias

secciones para una fácil instalación en la
carrocería para una fácil instalación en la
carrocería del vehículo. Las secciones de
mazo de cables están conectas de unos o
otros por componentes de eléctricos y
electrónicos puedan cumplir sus funciones
de diseño.
2. Conectores.
1. Boque de Enlaces y Bloque de Relés.
Los conectores se utilizan para la
Un bloque de enlaces (B/E) es un bloque conexión eléctrica entre los mazos de
de conductores que agrupan juntamente cables y entre un mazo de cables y un
a los circuitos eléctricos. Estos componente.
generalmente contienen barra de
distribución en forma de circuito
impresos, con fusibles y relés, disyuntores
y otros dispositivos instalados en el
bloque de enlaces.
Un bloque de réles (B/E) es muy similar

al bloque de enlaces pero no tienen
baras de distribución u otras funciones
Conector de conductor
de conexiones centralizadas.
Conector de componente a conductor
Los conectores se clasifican en conectores

machos y conectores
49

HCTA CB
3. Pernos de Puesta a tierra. Componentes de Protección de Circuitos.
Los pernos de puesta a tierra son pernos Los fusibles, eslabones fusibles y disyuntores
diseñados especialmente para asegurar se utilizan como componentes de protección
una puesta a tierra confiable de los de circuitos. Estos se insertan en los circuitos
mazos de cables y de los componentes de los sistemas eléctricos y electrónicos para
eléctricos de la carrocería. proteger los cables y los conectores utilizados
en un circuito y evitar que se quemen debido
Las siguientes clases de pernos de puesta a una sobrecarga ó a un cortocircuito.
a tierra son los que generalmente se
utilizan: 1. Fusibles.
a. Perno con rosca incompleta. Función.
El fusible está colocado en la parte media

de un circuito eléctrico. Cuando una
corriente excesiva pasa a través del
circuito, el fusible se “funde” ó se
“quema” esto es, el elemento del fusible
se derrite abriendo el circuito y evitando
que los otros componentes del circuito
b. Perno con arandela de uña rígida
resulten dañados por la sobrecarga.
Cuando un fusible funde debe ser
reemplazado por otro nuevo.
Tipos de fusibles.
Los fusibles se clasifican en los del tipo

de cuchillas y los tipos de cartucho.
Referencia:
Diferenciación de Pernos de PUESTA a

Tierra. La diferencia de los pernos de
puesta a tierra está tratada con cromado
verde después de haberse efectuado un
electro galvanización para evitar la
oxidación.
El color negro verdoso permite una fácil

diferenciación de este tipo de pernos
entre los pernos ordinarios.
50
COMPONENTES DE CONEXIÓN REF. HO 13 / 45

HCTA CB
a. Fusibles Tipo Cuchilla más grande debido a que su tamaño

Este tipo de fusibles es el que se usa es mayor y su elemento es más
más COMÚNMENTE. El fusible de tipo grueso.
de cuchilla tiene un diseño
De la misma manera que con los
compacto, un elemento metálico y
fusibles, debe de reemplazar por un
una envoltura aislante transparente,
eslabón fusible nuevo. Los eslabones
la cual tiene un código de colores
para cada valor nominal de corriente fusibles se clasifican en los tipos de
(5A.- 30A) eslabón y los del tipo de cartucho.
b. Eslabones Fusibles tipo cartucho.

Identificación de los Fusibles
El eslabón fusible tipo cartucho como
una terminal y un elemento fusible
como una unidad. La envoltura tiene
un código de color para cada valor
nominal de corriente.
2. Eslabones fusibles
a. Construcción y función.
La construcción y función de un
eslabón fusibles son similares a la
de un fusible. La diferencia principal
entre los dos es que el eslabón
fusible se puede utilizar con corriente
51

HCTA CB
Identificación de Eslabones Fusibles
3. Disyuntores.
Los disyuntores se utilizan en lugar de los fusibles para la protección de circuitos de consumo
de alimentación complicados tales como las ventanillas automáticas, los del techo deslizable
y los del calefactor.
a. Construcción.
Un disyuntor consiste básicamente de un elemento bimetal conectado a dos terminales

y a un contacto intermedio.
b. Operación
Cuando se produce una sobrecarga en el disyuntor, el elemento bimetal se calienta.

Esto hace que el elemento se doble o se alabee hacia fuera "activando" el disyuntor,
(esto es, abriendo el disyuntor y cortando de ese modo el flujo de la corriente).
El disyuntor puede ser repuesto una vez que se ha activado. Existen dos tipos de
reposición automática y de reposición manual.
52
COMPONENTES DE CONEXIÓN REF. HO
5/5
HCTA CB
• Tipo de reposición automática.
Un disyuntor del tipo de reposición automática (Valor nominal de 7.5°) utilizado

especialmente para la protección del circuito del solenoide del seguro de las puertas
(sistema de 12V), sobre cuando se produce una sobrecarga
pero este es automáticamente repuesto cuando la
temperatura del elemento bimetal baja.
• Tipo de Reposición Manual
Los disyuntores del tipo de reposición manual se provee

para los sistemas de 12V y 24V. Las corrientes nominadas
son de 10A, 14A, 20A y 30A.
Los disyuntores están en el bloque de enlaces o en el bloque de fusibles. Cuando un

disyuntor se abre debido a una sobrecarga se debe reponer tal como se muestra
abajo.
53
INTERRUPTORES Y RELÉS REF. HO
1/4
HCTA CB
Interruptores y Relés. b) Interruptores de Presión.

Los interruptores y relés abren y cierran los Un interruptor de presión tiene
circuitos eléctricos para arrancar el motor, puntos de contacto que son
encender y apagar las luces conector y
operados por la presión del
desconectar los diferentes sistemas de
interruptor, Un ejemplo típico es el
control.
interruptor de las luces de aviso de
Interruptores. peligro.
Los interruptores que generalmente se

encuentran en el vehículo son de dos tipos:
interruptores operados manualmente e
interruptores que son operados por presión,
presión hidráulica o temperatura. Solamente
uno de los más importantes será explicado
en detalle a continuación.
1. Interruptores Operados
Directamente a Mano.
a. Interruptores Giratorios.
Un interruptor giratorio tiene puntos c) Interruptores basculantes.
de contacto que son dispuestos
coaxialmente en una base circular y Como su mismo nombre lo indica un
es operado por le giro de una perilla interruptor basculante tiene dos
o llave. Un típico ejemplo es el terminales. Los contactos se cierran
interruptor de encendido. cuando se presiona el lado ON y se
abre cuando se presiona el lado OFF.
El tipo de interruptor basculante es

usado más como interruptores
independientes.
55
INTERRUPTORES Y RELÉS REF. HO 2/4

HCTA CB
d) Interruptores de Palanca. 3. Interruptores operados por cambos

en el nivel de los fluidos.
Los contactos de un interruptor de
palanca son operados por Estos interruptores son operados por los
movimiento hacia arriba y abajo, cambios que se producen en el nivel de
hacia la derecha e izquierda de la los líquidos. Como ejemplo se puede
palanca. Un ejemplo típico es el citar el interruptor de aviso del nivel de
interruptor de señales de giro. líquido de frenos.
2. Interruptores Operados por Cambios

en la Temperatura ó en la Corriente.
Estos interruptores son operados por los

cambios de temperatura ó los cambios RELÉS.
de calor generado debido a los cambios
en la corriente. Como ejemplo, se Un relé es un dispositivo eléctrico que abre
pueden citar el interruptor de detección o cierra un circuito de acuerdo a una señal
de temperatura y el interruptor de de voltaje. Los relés son usados para conectar
detección de corriente. y desconectar la batería, interruptores
automáticos de circuitos eléctricos, etc.
Los relés se clasifican en relés

electromagnéticos y relés a transistores,
dependiendo del principio de operación. Los
relés electromagnéticos se explican en la
tabla de abajo.
1. Relés Electromagnéticos.
Interruptor de detección de Temperatura.
Los relés que se muestran en la parte
inferior son ejemplos de relés
electromagnéticos. Cuando fluye un flujo
de corriente entre los puntos A y B este
flujo que pasa a través de la bobina
genera una fuerza magnética alrededor
Interruptor de detección de Temperatura. de esta. El campo magnético en torno a
56

HCTA CB
la bobina atrae el pistón hacia arriba y

cierra los puntos de contacto. Los puntos
A y C son conectores eléctricamente.
Relé de comunicación tipo articulado.
2. Uso de los Relés.
Como se explica a continuación el uso

A este tipo de relé electromagnético se de los relés es aplicado en los circuitos
denomina relé de émbolo de tres polos de faros. Si en un circuito de faros no se
normalmente abierto. Hay otros dos tipos usa un relé esto causará un NÚMERO de
de relé electromagnético de tipo de inconvenientes.
émbolo como se muestra debajo.
• Si el circuito es demasiado largo,
causará una gran cantidad de
voltaje.
• Un mazo de cable grande requerirá

un flujo de corriente grandes que
pase a través de este.
Relé de CUATRO polos Relé de CUATRO polos • Un flujo de corriente grande

normalment abierto normalment cerrado producirá chispas en el interruptor,
el cual acortará la vida del
interruptor y aumentará el peligro en
Otro tipo de relé electromagnético es el la conducción.
relé denominado relé de conmutación
tipo articulado, el cual tiene
articulaciones que son movidas entre dos
puntos de contacto por fuerza
magnéticas y resortes.
57

HCTA CB
Estos inconvenientes pueden ser

eliminados por el uso del relé.
58
ALINEAMIENTO DE FAROS REF. HO
3/4
HCTA CB
Construcción
Pantallas para Alinear Luces.
Están pintadas de un solo color negro mate.
Son superficies planas perpendiculares al
piso sobre las que se proyectan los haces de Tienen una línea horizontal blanca que
luz provenientes de los faros, de los vehículos, generalmente se establece paralelamente al
para alinearlos. piso y a la altura de los faros del vehículo.
Hay otra línea perpendicular que divide a la
Tipos.
línea horizontal en 2 partes iguales y sobre
• Pantallas fijas a la pared con líneas la línea horizontal se marca con tiza cruces
horizontales y perpendiculares. de referencia de la distancia entre faros.
• Pantallas móviles, tienen la misma

característica que las pantallas fijas pero
se les puede transportar de un lugar a
otro.
59
HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS
MATEMÁTICA APLICADA REF. HO
1/2
HCTA MAT
Cálculo, Intensidad, Resistencia, Tensión. Las magnitudes que se manifiestan en

un circuito son las siguientes:
Electricidad del Automóvil.
Fundamentos eléctricos, Ley de Ohm. a. En la fuente de tensión se genera la

tensión.
Explicación:
b. La tensión se transmite en le circuito
1. Fundamentos Eléctricos. cerrado de una corriente del polvo
Son muchos los problemas que aparecen positivo (+) de la fuente, a través de
en la instalación eléctrica de los los conductores y los consumidores,
vehículos. A esa instalación pertenecen al polo negativo(-). La intensidad de
los siguientes cometidos: la corriente eléctrica se denomina
intensidad de la corriente.
• Encendido. c. Los conductores y los consumidores
• Generación de electricidad (Dinamo, oponen resistencia al paso de la
regulador) corriente.
• Acumulador de corriente (batería)
• Arranque (puesta en marcha) 2. Ley de Ohm.
• Alumbrado
El físico alemán descubrió que las tres
• Señalización (Intermitentes, bocinas)
magnitudes fundamentales de la
• Distribución de corriente (circuito) corriente eléctrica guardan cierta
• Supresión de interferencias y otros. relación entre sí, de modo que si en un
• Consumidores circuito eléctrico se conocen dos de las
• Limpiaparabrisas. magnitudes (por ejemplo, resistencia y
tensión) se puede determinar la tercera
(en este caso seria la intensidad).
Notaciones.
U = Tensión en volts (V)

I = Intensidad en amperes (A)
R = Resistencia, en ohms ()
Las magnitudes fundamentales de la

electrotecnia son la tensión, la intensidad
y la resistencia. Estas tres características
indican las propiedades de un circuito
eléctrico, el cual consiste en una fuente
de tensión, unos conductores y unos
consumidores (tales como lámparas,
motor de arranque, etc.)
61
HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS
MATEMÁTICA APLICADA REF. HO 2/2

HCTA MAT
Formula con ejemplo
Si se busca la tensión, la ley de Ohm

dice:
Tensión = Intensidad.Resistencia
Si fuera la intensidad o la resistencia lo 3. ¿Qué intensidad tiene la corriente

que interesa, despejando: que pasa por un encendedor
eléctrico cuya resistencia es de 1,2
y está conectado a una batería de
12V?
o bien
Nota:
La ley de Ohm se puede memorizar con

la ayuda de un triángulo y la frase
1. Una bujía de incandescencia tiene nemotécnica.
una resistencia de 0,05 W. La
Un individuo Raro
intensidad para la incandescencia no
ha de ser superior a 30 A. Basta con tachar la magnitud que se
quiere calcular.
¿Cuál ha de ser la tensión?
2. Calcular la resistencia de una luz

piloto conectada a una batería de
6V por cuyo circuito la intensidad es
de 1, 2.
62
HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ
MATEMÁTICA APLICADA
REF. HO 1/3
POTENCIA ELÉCTRICA HCTA MAT
Potencia Eléctrica y Trabajo por la batería) en calor mediante un

filamento que a su vez emite luz. El filamento
El trabajo se define como la cantidad total emite luz debido al trabajo realizado por la
de (energía eléctrica o de otra clase) que se electricidad.
consume en hacer cierta tarea. La potencia
es la cantidad de trabajo que se EFECTÚA en
un cierto tiempo.
Por ejemplo, si un peso de 10 kg. Se mueve

2 metros, la cantidad de trabajo realizado
al mover el peso es de 20 kg.- m (20
kilográmetros, es decir, 10 kilogramos
multiplicados por 2 metros),
independientemente del tiempo que se tarda
en hacer el trabajo.
La cantidad de trabajo realizado por la
electricidad en una unidad de tiempo (por
Sin embargo, si mas interesa saber también ejemplo 1 segundo) se denomina potencia
el tiempo que se tarda se mide en kg-m/seg eléctrica. Se utiliza el símbolo P para
(kilográmetros por segundo). Si se tarda 1 representar la potencia eléctrica que se mide
segundo en mover 2m. El peso de 10 kg. en varios (W).
Entonces la potencia necesaria para hacer
el trabajo es de 20 kg-m/seg.
Potencia Eléctrica.
Cuando circula electricidad por un circuito

eléctrico, la energía térmica, energía
radiante (luz), energía mecánica, etc. Para
hacer varios tipos de trabajo.
Cuando se aplica voltaje al motor de un Suponiendo que se aplica un voltaje V a la

ventilador, el motor comienza a girar. lámpara y que circula una corriente I por
ella, existe la siguiente relación entre ambas
Esto representa una conversión de energía y la potencia eléctrica P que alimenta la
eléctrica en energía mecánica para hacer el lámpara.
trabajo.
P= VxI
Cuando se aplica un potencial de 12V a una
lámpara que tenga una resistencia de 12W, Es decir, 1 W se define como la potencia
circula una corriente de un amperio y se eléctrica consumida cuando se aplica 1V a
enciende la lámpara. Esto representa una la lámpara y circula por ella una corriente
conversión de energía eléctrica(suministrada de 1A.
63
REF. HO 2/3
(Acordarse de que 1 A es lo mismo que 1C

por segundo). En el ejemplo anterior, la
cantidad de potencia eléctrica P (medida en
vatios W) que consume la lámpara por
segundo es:
Substituyendo la ley de Ohm (V = R x I) Se pueden usar otras unidades para expresar

podemos obtener las ecuaciones siguientes cantidades muy grandes o muy pequeñas de
para la potencia eléctrica: potencia eléctrica, SEGÚN se muestra a
continuación:
(Para determinar la potencia eléctrica a partir

de los valores de corriente y resistencia ya
conocidos).
(Para determinar la potencia eléctrica a partir Ejemplos de conversión:

de los valores y resistencia ya conocidos). 1,000 mW = 1W
Se puede determinar la potencia eléctrica 100 mW = 0,1 kW
consumida cuando la resistencia de la
lámpara es de 12  y circulan 2A por ella Trabajo Generado por la Electricidad.
de la forma siguiente:
La cantidad de trabajo generado por la
electricidad para efectuar una tarea
determinada se denomina trabajo eléctrico.
Se emplea el símbolo W (que no debe de
confundirse con la W que simboliza "vatios")
para indicar el trabajo eléctrico que se mide
De igual forma se puede determinar la en vatios - segundos (Ws).
potencia eléctrica consumida cuando la
resistencia de la lámpara es de 3 , y se
aplican 12 V a la lámpara:
64
REF. HO 3/3
La cantidad de energía eléctrica consumida Cuando se aplican 12 V a la lámpara y

W puede determinarse de la forma siguiente circulan 2ª para encender la lámpara
cuando se consume una potencia eléctrica P durante 5 minutos, se determina la energía
durante un cierto tiempo t: eléctrica necesaria de la forma siguiente:
Dado que P es igual a V x I, se puede

también expresar lo anterior de la forma
siguiente:
Se utilizan otras unidades distintas a Ws para
expresar la energía eléctrica.
Se puede determinar la cantidad de energía Wh (vatio - hora)

eléctrica consumida cuando se enciende una
=Energía eléctrica que se utiliza cuando
lámpara de 12 W durante 10 segundos de
se consume 1W de potencia eléctrica
la forma siguiente:
durante una hora.
KWh (kilovatio - hora)
= Energía eléctrica que se utiliza cuando

se consume 1KW de potencia eléctrica
durante una hora. (Puede que esté
familiarizado con esta unidad dado que
es la que emplea la compañía eléctrica
en sus recibos de electricidad
domésticas)
65
REF. HO 1/2
CÁLCULO DE FUSIBLES HCTA MAT
Cálculos de Fusibles.
El fusible es el medio más sencillo de

interrupción automática de un circuito
eléctrico, en caso de elevarse la corriente
eléctrica, por sobrecarga o cortocircuito.
Constitución
El fusible está constituido por un hilo metálico

ó lámina que se funde por efecto de calor
producido por el pasaje de la corriente
eléctrica.
El metal más empleado es el plomo, por su

baja temperatura de fusión. En algunos
Tabla de Fusibles.
casos, se emplea la plata alemana, de cobre.
El fusible se monta sobre un cuerpo aislante, Para la elección del material y el diámetro
que se puede tener diferentes forma y del fusible, se empleará la siguiente taba:
tamaño.
En la figura 1, se muestra dos cartuchos

fusibles empleados en las instalaciones de
automóviles y la figura 2, corresponde a un
tapón fusible utilizado generalmente en las
instalaciones eléctricas de edificios.
67
REF. HO 2/2
CÁLCULO DE FUSIBLES HCTA MAT
Intensidad de fusión en Amp.
68
CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO 1/2
LEY DE OHM UNIDADES Y EQUIVALENCIAS HCTA CB
Magnitudes y Unidades Eléctricas.
Las principales magnitudes que intervienen

en los circuitos en general son: tensión,
intensidad de corriente y resistencia eléctrica.
Tensión
Supongamos dos tanques de agua a distintas Intensidad de Corriente.

alturas; por ejemplo uno a 6m y otro a 220m.
A los que conectamos dos tubos de bajada Todos los tubos no llevan la misma cantidad
de igual diámetro por ejemplo: 0,25 mm, es de agua, dependiendo del diámetro y de la
previsible que podremos detener la salida ubicación en la instalación, unos llevan 30
del agua del tanque más bajo tapando con litros por segundo otros 5, etc.
la mano el extremo del tubo, pero
En la misma forma, no por todos los
seguramente no podemos hacerlo con el otro
conductores eléctricos circula la misma
debido a la mayor presión que tiene el agua
cantidad de electricidad por segundos, lo que
por la mayor altura del tanque.
se expresa diciendo que es diferente la
intensidad de corriente, que se designa por
De la misma manera, la experiencia nos
la letra I, se mide en amperios (A).
indica que las fuentes eléctricas poseen entre
sí diferencias fundamentales, sabemos que Se expresa así que por un conductor circulan
podemos tocar sin problemas los bornos de 20 amperios (20A), 50 amperios (50A), etc.
una batería de un automóvil pero que
recibimos un golpe eléctrico si tocamos el MÚLTIPLOS y SUBMÚLTIPLOS del Amperio
tomacorriente domiciliario.
La diferencia entre ambas fuentes es

totalmente comparable a la dada por presión
del agua, los cables de la red tiene mayor
presión eléctrica que la batería, la que recibe
el nombre de tensión que se designa por la
letra E y se mide en voltios.
Se dice que las empresas eléctricas

suministran energía a una tensión de 220
voltios (220V9, y la batería una de 6 voltios
(6V).
MÚLTIPLO y SUBMÚLTIPLO de Voltio
69
CIENCIAS BÁSICAS
REF. HO 2/2
LEY DE OHM UNIDADES Y EQUIVALENCIAS HCTA CB
70
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL

REF. HO 1/2
TRATAMIENTO DE QUEMADURAS POR CORTOCIRCUITO HCTA DT
Tratamiento de las quemaduras.
Una quemadura extensa debe considerarse como un accidente muy grave y debe tratarse con
el mayor cuidado. Cualquier maniobra intempestiva puede aumentar el dolor y agravar el
estado del accidentado.
En presencia de una persona cuyos vestidos están ardiendo, debe evitarse que corra,
colocándola en posición horizontal y cubriéndola con una manta, o prenda similar, para apagar
las llamas.
Si se dispone de extintores deben utilizarse, preferentemente, los de espuma, ácido carbónico

o polvo seco, teniendo cuidado de no proyectar el chorro a los ojos.
Deben distinguirse cinco clases de quemaduras:
a) Quemaduras localizadas, incluso profundas, interesando ÚNICAMENTE una pequeña

parte del cuerpo
b) Quemadura extensas.
c) Quemadura eléctricas.
d) Quemaduras que interesan las manos, la cara o los ojos, cualquier que sea su extensión.
e) Agresiones por cáusticos.
Quemaduras localizadas.- Antes de proceder a su tratamiento, es necesario lavarse las

manos cuidadosamente. Debe actuarse del siguiente modo:
• Limpiar con una compresa seca alrededor de la quemadura.

• Esparcir alrededor de la quemadura una solución antiséptica.
• Recubrirla con una compresa estéril y algodón, manteniéndolos ligeramente apretados
con una venda.
• Llevar a la victima al médico o centro Hospitalario más próximo.
Hay que tener en cuenta las siguientes prohibiciones:
• No tocar la quemadura.
• No emplear agua.
• No abrir las vejigas.
• No utilizar cuerpos grasos.
• No emplear soluciones de ácido pícrico ni de tanino.
71
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL

REF. HO 2/2
TRATAMIENTO DE QUEMADURAS POR CORTOCIRCUITO HCTA DT
Quemaduras Extensas.- Deben considerarse como tales las que afectan el 10 por 100 o más
de la superficie corporal.
• No debe desnudarse al quemado limitándose solamente a quitar los jirones incandescentes

si los hay.
• Hay que esforzarse en calmar la angustia, muy frecuentemente en estos accidentados
mediante palabras tranquilizadoras.
• No debe efectuarse NINGÚN tratamiento local.
• Si se dispone de una cura estéril, prefabricada o de una sábana lavada y planchada
recientemente, o, en su defecto, de un trozo de tela limpia, se envolverá con ella al
accidentado sin desnudarlo.
• Con la mayor rapidez posible debe evacuarse al accidentado a un Centro Hospitalario a
ser posible especializado en el tratamiento de quemaduras extensas (deben confeccionarse
y difundirse con anticipación las listas de estos Centros).
• Hay que evitar el enfriamiento del accidentado durante el transporte, envolviéndole con
mantas.
• Si durante el transporte desea orinar el paciente, debe recogerse la orina en un frasco y
entregárselo al médico en el momento de la hospitalización.
• Siempre que el lesionado esté consciente y ello no suponga un retraso en la evacuación,
debe hacérsele beber lentamente 300cc. De agua fresca, en la que se habrá disuelto una
cucharadita de bicarbonato, a la mayor brevedad posible (al cuarto de hora o como
máximo a la media hora de ocurrido el accidente), siendo conveniente repetir estas tomas
cada 20 ó 30 minutos, siempre que no se presente vómitos.
• Si la duración del transporte al Centro Hospitalario va a exceder de una hora, se aumenta
la necesidad de poner al accidentado bajo la vigilancia de un médico.
Quemaduras Eléctricas.- El tratamiento de este tipo de quemaduras es similar al de las otros

quemaduras, pero el hecho de que sean debidas a la electricidad imponen medidas particulares
en su fase inicial.
Si el accidentado ha quedado "enganchado" ó "pegado" a un conductor, en necesario efectuar
su desprendimiento, de acuerdo con las prescripciones generales a seguir ante un accidente
producido por la corriente eléctrica y que ya se indicaron en un parágrafo anterior.
Si la quemadura eléctrica está acompañada de una pérdida de conciencia del accidentado,
debe procederse a su reanimación SEGÚN las normas expuestas en anteriores parágrafos.
Quemaduras de manos, cara y ojos.- Las quemaduras de las manos y cara serán protegidas
con compresas estériles o tela muy limpia. Las quemaduras de los ojos se dejarán al descubierto.
Deben evacuarse estos accidentados a un Centro Hospitalario, incluso si la quemadura es
aparentemente poco extensa. Las consecuencias posteriores de esta quemaduras pueden
tener efectos graves.
72
HOJA DE TRABAJO (HTr)

REF. HO 1/2
HCTA DT
Ejercicios: Matemáticas.
1. Se compran unas lámparas para 12V y no alumbran bien. Con un voltímetro se mide una
tensión de 10,8V en la línea de las lámparas. ¿En cuánto es demasiado baja la tensión?
2. Calcular la resistencia de una lámpara de 6V que soporta una intensidad de 1,2A.
3. Calcular la tensión en una resistencia de 10  por la que pasa una corriente de 1,2A.
4. La resistencia del circuito excitador de un dinamo es de 5 . La tensión que genera la

dinamo es de 7V. ¿Cuál es la intensidad en aquel circuitos?
5. Una estufa eléctrica tiene una resistencia de 50  y está conectada a una tensión de 220V.
¿Qué intensidad pasa por el arrollamiento de calefacción?
6. El motor de una limpiaparabrisa para una tensión de 6V absorbe una intensidad de 3,5A
¿Cuál es el resistencia de ese motor.
7. Un motor de arranque cuya resistencia es de 0,12  absorbe en el arranque 200A. Calcular

el valor de la tensión en la instalación eléctrica del vehículo.
8. La lámpara de una luz de carretera está conectada a una batería de 12V, ¿Cuál es la
resistencia del filamento de la lámpara si la intensidad de la corriente que la alimenta es
de 3,75A?
9. Un ventilador calefactor para una tensión nominal de 6V lleva una resistencia de 2.
¿Qué intensidad absorbe?
10. La lámpara de incandescencia de una placa de matrícula tiene una resistencia de 2,4 y
está conectada a una instalación de 6V. ¿Qué intensidad pasa por el cable que la alimenta?
73
HOJA DE TRABAJO (HTr)

REF. HO 2/2
HCTA DT
11. De la fórmula de la potencia eléctrica despejar
a) La tensión U y
b) La intensidad I.
12. Calcular la potencia eléctrica de un motor limpiaparabrisas que a la tensión de 6V absorbe

una intensidad de 3,5 A.
13. La lámpara de dos filamentos de la luz de carretera a una tensión de 12V absorbe la
siguientes potencias:
a. 40 W con la luz de cruce.
b. 45 W con la luz de carretera.
¿Cuál es la intensidad de la corriente en el cable del faro?
a. Con la luz de cruce.
b. Con la luz de carretera.
14. Una luz intermitente de 18W absorbe una corriente de 1,5A. Calcular el valor de la tensión
en la instalación eléctrica de un vehículo.
15. A una batería de 12V están conectados los siguientes consumidores (conexión en paralelo)
16. En el motor de arranque de un automóvil viene todavía indicada la potencia con 0,9 CV.
¿A qué potencia en W y KW corresponde?
17. Una bujía de incandescencia con una resistencia de 0,05  tiene una tensión de 1,5V.
Calcular:
a) La intensidad de al corriente y
b) La potencia que absorbe la bujía.
74
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
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Mantenimiento Sist. de Iluminación

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Nivel: Profesional Técnico

01 Inspeccionar componentes eléctricos Manual de reparación

PZA CANT DENOMINACIÓN - NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO HT REF.

ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. HO 1/2

Consiste en desarmar y armar los faros 2° Paso: Inspeccione el faro.

• Coloque el foco, cuidando que

Al quitar el foco cuide de no

ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. HO 2/2

• La medida entre los faros de la • Procesa en igual forma con el

• Coloque los aros de protección.

• Cubra uno de los faros.

• Encienda uno de los faros.

Figura: Identificación de los tornillos de ajuste

VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES REF. HO 1/2

Es la operación en la cual se verifican las condiciones de la caja y la continuidad de los

1° Paso: Retire la tapa quitando el tornillo de sujeción (Fig. 1)

2° Paso: Verificar las conexiones.

No estén flojas o sueltas, moviendo los terminales respectivos y reapriete su tornillo

• Fije un terminal de la lámpara piloto a masa.

VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES REF. HO 2/2

El brillo del piloto Tester debe ser normal.

• Haga la comprobación en el extremo de salida de cada fusible.

Cuando el piloto (Tester) no encienda, el fusible está fundido o deteriorado.

4° Paso: Sustituyo los fusibles que estén fundidos o deteriorados.

5° Paso: Ajustes los contactos hasta que el fusible quede firme.

Si los contactos están oxidados, limpie con lija fina.

6° Paso: Tape la caja.

• Conecte los terminales

4° Paso: Verifique el funcionamiento del

Remoción de la bombilla del Faro Semisellado.

1. Gire a la posición OFF los interruptores eléctricos:

Girar el interruptor de encendido y el interruptor de los faros a la posición OFF.

2. Desconecte el conector del faro.

(1) Desconecte el conector localizado directamente detrás del faro.

(2) El conector es del tipo de cierre destránquelo antes de sacar el conectar.

3° Remueva la cubierta de goma.

Suelte el resorte retenedor de la bombilla y remueva la bombilla.

INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO REF. HO 1/2

1. Instale la Nueva Bombilla.

(a) Instale una bombilla idéntica a la

No toque el vidrio de una bombilla de

Halógeno con la mano. Si este es tocado

(b) Alinee las LENGÜETAS y muescas de

2. Instalar la Cubierta de Goma.

Instale la cubierta de goma con la marca

3. Conectar el Conector de los faros.

Alinee los tres polos del conector con los

INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO REF. HO 2/2

4. Compruebe la operación de los Faros.

5. Compruebe la Dirección del Haz de luz de los faros.

En la etapa 2, se estudiará sobre las técnicas de "Dirección de haces de luces de faros".

OBJETIVO: Remoción del Faro Sellado

Aprende el método correcto para reemplazar 1. Saque el Fusible "RTR".

• A menos que la batería sea

• El fusible "RTR" es para el motor

2. Remueva la compuerta del Faro.

3. Remueva el Anillo Retenedor del

Agarre con cuidado el faro, remueva los

Nunca intente aflojar los tornillos de

4. Desconectar el Conector del Faro.

Desconecte el conector y remueva el